SPEEDWAY GRAND PRIX - ROUND 6 - LETONIA

La sexta fecha del Speedway Grand Prix se llevará a cabo mañana en Letonia, con el Grand Prix de Latvijas.
La gran noticia en la previa es la ausencia del actual campeon del mundo, Nicki Pedersen, quien será reemplazado por Niels Kristian Iversen.
Otra de las dudas es la presencia de quien marcha en sexta posición del campeonato, el sueco Andreas Jonson, que sufrió un accidente en la semana compitiendo en la liga Sueca.
El piloto wild card para la fecha será el ruso Grigory Laguta quien es el dueño del record de la pista del Lokomotiv Stadium en donde se dará la comptencia.
El record es de 67.74 Grigorijs Laguta marcó este tiempo el 13 de junio de 2008.
Los pilotos reservas serán los rusos Maksims Bogdanovs y Vjaceslavs Giruckis.
El Lokomotiv Stadium en Daugavpils es la cuarta vez que recibe al Gran Premio de Letonia.
Este gran premio tiene la particularidad que nunca fue ganado por un piloto europeo.
Aquí el resumen de los ganadores en los ultimos años.

2008: Jason Crump, Nicki Pedersen, Tomasz Gollob, Greg Hancock
2007: Leigh Adams, Nicki Pedersen, Tomasz Gollob, Scott Nicholls
2006: Greg Hancock, Antonio Lindbäck, Nicki Pedersen, Andreas Jonsson

FINAL 2008 - LETONIA


Así esta el campeonato luego de 5 fechas.

1- Jason Crump 98pts
2- Emil Sayfutdinov 67
3- Greg Hancock 59
4- Tomasz Gollob 53
5- Nicki Pedersen 52
6- Andreas Jonsson 51
7- Fredrik Lindgren 49
8- Hans Andersen 38
9- Kenneth Bjerre 38
10- Sebastian Ulamek 35
11- Rune Holta 34
12- Leigh Adams 31
13- Chris Harris 30
14- Grzegorz Walasek 25
15- Scott Nicholls 17
16- Antonio Lindback 17
17- Niels-Kristian Iversen 11
18- Jaroslaw Hampel 9
19- Edward Kennett 4
20- Matej Kus 1
21- Grigory Laguta 0

4TT CUP PREMIER LEAGUE - POTY SANCHEZ JUNTO A KINGS LYNN

El pasado 25 de Julio se corrio la semifinal de la copa 4TT de la Premier League.
Kings Lynn fue eliminado de la competencia y "Poty" Sanchez sumó un punto en los dos heats que participó.
Aqui los resultados y debajo el video de la serie en donde el piloto capitalino sumo su unico punto de la tarde.

Semi-Final A

BERWICK BANDITS : 14
1 Michal Makovsky 2, 3 = 5
2 Josef Franc 1, 3 = 4
3 Paul Clews 2, 1 = 3
4 Tero Aarnio 1, 1 = 2
R Greg Blair (Did not ride)

SOMERSET REBELS : 12
1 Steve Johnston 3, 1 = 4
2 Emil Kramer 2, 2 = 4
3 Cory Gathercole 1, 3 = 4
4 Simon Walker 0, - = 0
R Justin Sedgmen 0 = 0

KING'S LYNN STARS : 11
1 Kozza Smith T, 0 = 0
2 Tomas Topinka 3, 3 =6
3 Chris Schramm 2, 2 = 4
4 Emiliano Sanchez 1, 0 = 1
R Jan Graversen R = 0

REDCAR BEARS : 11
1 Tyron Proctor 3, 2 = 5
2 Gary Havelock 0, 2 = 2
3 Carl Stonehewer 3, Fx = 3
4 Ben Wilson Fx, 1 = 1
R Arlo Bugeja (Did not ride)

CALENDARIO DE FEBOM DE PROXIMOS EVENTOS

La FEBOM emitió un comunicado informando las próximas competencias a realizarse en los proximos dias con la actividad del speedway y el motocross del campeonato sur de la prov de Bs As.

COMUNICADO OFICIAL
CAMPEONATO ARGENTINO DE SPEEDWAY - PROXIMAS FECHAS
9 DE AGOSTO BOLIVAR
6 DE SETIEMBRE CARLOS CASARES
4 DE OCTUBRE DAIREAUX
8 DE NOVIEMBRE- CORONACION A CONFIRMAR

CAMPEONATO SUR DE LA PROVINCIA- MOTOCROSS-
09 DE AGOSTO CORONEL DORREGO
17 DE AGOSTO BAHIA BLANCA

FEBOM

EL SUPERMOTARD RETOMA EL CALENDARIO

El Campeonato Argentino de Supermotard tendrá continuidad también este fin de semana, el 1 y 2 de agosto, en el marco de la cuarta fecha del calendario en el “Yaco Guarnieri” de Resistencia, Chaco.
Se correrá en un circuito con el 70% de asfalto y el 30% de tierra compactada sin salto, la única manera de lograr un trazado de 1.100 metros de extensión.
Formarán parte de la propuesta deportiva la flamante Monomarca Zanella ZTT 200 Motard y la categoría Extreme 110cc, recientemente incorporadas a los campeonatos fiscalizados por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

PRENSA CAMOD

EL ARGENTINO DE CROSS RETOMA LA ACTIVIDAD

El próximo fin de semana, 1 y 2 de agosto, se desarrollará en el circuito “Plotter” Bermúdez del Autódromo Ciudad de La Rioja la quinta fecha del Campeonato, fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
Con un trazado remodelado los crosistas deberán desplegar sus artimañas en los 1.650 mts de recorrido tras el receso debido a la veda sanitaria impuesta en la provincia y en gran parte del país que impidió la realización de esta presentación en el mes de julio.
La actividad comenzará el sábado, a partir de las 9, con las inscripciones de cada categoría. Luego a las doce las tandas de entrenamientos para concluir con las clasificaciones que determinarán el orden de largada.
El domingo desde las 10 serán las pruebas de tanques llenos, mientras que la actividad competitiva se cumplirá desde las 12, 2da serie 85 cc “A” y 85 cc “B” (la primera carrera se realiza el sábado al concluir las clasificaciones); 1ra manga MX2”, 1ra serie Masters, 1ra serie MX1, 2da serie MX2, 2da serie Masters y 2da serie MX1. El podio de los ganadores se prevé para las 16,30.

Campeonatos
En la 85cc. “A”, los pilotos menores de 12 años demuestran paridad en cuanto a las unidades cosechadas en lo que va del certamen. Giulián Martínez (General Roca) encabeza la tabla con 128 puntos y lo escoltan Agustín Poli de San Genaro (Santa Fe) con 114, el sanjuanino Gerónimo Zapata Bacur (107) y Víctor Garrido (106) de Plottier.
El puntanto, Emiliano Garro (118) tiene la presión de ser líder en 85cc “B” con tan solo un punto de diferencia respecto del uruguayo Nicolás Rolando.
En MX2, si bien las victorias se han repartido entre José Manuel Urcera (Cipolletti), Martin Duplessis (Villa Mercedes, San Luis), José Luis Giraldo (La Rioja), Alberto Florin (Uruguay) y Nicolás Leocata (Buenos Aires), el ranking lo encabeza Duplessis con 135 unidades y lo sigue Urcera con 109. Joaquín Poli totaliza 154 en MX2 B
El villamariense Gerardo Felipe y Fabio Dobal (Miramar) se encuentran primeros en Master MX1 con 123 puntos. El uruguayo Esteban Chappuis (157) se mantiene delante de Fernando Alvarez (115) en Master MX2.
En la MX1, el pampeano Sebastián Sánchez parece perfilarse como consagrado de la temporada al totalizar 131 unidades. Ezequiel Fanello con 89 se ubica segundo pero el cordobés Nicolás Roda (ganador de la cuarta fecha en Cruz del Eje) con 88 y el riojano Darío Arco (83) que en esta oportunidad oficiará de local buscan el segundo escalón. Pero además prometen descontarle mangas al imbatible Sánchez.
Juan Diego Lacognata de Zarate (103), Mariano Pilotto de Hernando (101) y Jonatan Montenegro de Comodoro Rivadavia (99) pugnan por la punta de la MX1 “B”.

Catamarca espera al motocross
La Rioja servirá de antesala para la sexta fecha que se realizará en el Campanas del Rosario del departamento Fray Mamerto Esquiu de Catamarca el 22 y 23 de agosto.
En esta oportunidad, luego de anotar los puntos en cada manga, los campeonatos tomarán otro color debido a que comienza a promediar el torneo compuesto por diez fechas repartidas de marzo a diciembre en diferentes provincias.

PRENSA CAMOD

SILVERSTONE YA ANUNCIA AL MOTOGP EN 2010

El pasado domingo Donington Park recibio el último Gran Premio del Mundial de MotoGP, cediendo el paso del GP de Inglaterra a otro mítico trazado, el de Silverstone. Sin perder tiempo, el circuito de Northamptonshire, que fue creado como aeropuerto de la Segunda Guerra Mundial en 1943, anunció ya los precios para la próxima carrera de la temporada 2010.
Para este Gran Premio de Inglaterra 2010 el circuito anuncia tres días de festival para los aficionados, con diversión tanto dentro como fuera de la pista; modificaciones en el trazado, que pasará a tener un total de 5,6 kms. de cuerda, con nuevas zonas que auguran buenos adelantamientos, y la eliminación de la chicane Woodcote. Las tribunas también sufrirán cambios y se acercarán a la pista para que los aficionados puedan ver más de cerca toda la emoción de las carreras.
Y como estamos en tiempos de crisis, el circuito anuncia también unos precios más bajos que este pasado GP de Inglaterra. De momento y para los más previsores, ya se pueden comprar las entradas para la cita británica de 2010 en el sitio web del circuito.
dailymotos

WSBK EN CONTRA DE LOS MOTORES EN SERIE DE MOTOGP

En un comunicado difundido el Domingo por la mañana por el promotor del Mundial de SBK, Infront Motor Sports, éste advierte sobre la imposibilidad de que MotoGP incorpore motores de 1.000cc derivados de serie en el futuro.
El proyecto que Dorna trasladó a los fabricantes y equipos en Sachsenring contempla la introducción en 2011 de una segunda opción mecánica para MotoGP: motores de 1.000cc derivados de serie con restrictotes, que podrían emplear los equipos satélite. La medida no convence a los fabricantes, y Dorna les ha emplazado al Gran Premio de Indianápolis (30 de agosto) para ofrecer una alternativa.
Pero quien no está en absoluto convencido con esta propuesta es el promotor del Mundial de SBK, Infront Motor Sports, que ha emitido una nota aclaratoria sobre este proyecto, recordando que posee los derechos sobre cualquier competición deportiva que se desarrolle sobre mecánicas derivadas de serie: “Infront Motor Sport no considera que esta idea sea realista o factible habida cuenta de los contratos existentes entre la FIM e Infront Motor Sport, y a la vista de las características específicas del Mundial de Superbike y el Mundial de MotoGP. Creemos que un proyecto así no se podría llevar a la práctica. No obstante, cualquiera que sea su desarrollo en el futuro emprenderemos las acciones necesarias para la defensa de los derechos de Infront Motor Sports, así como de los equipos, fabricantes, pilotos, patrocinadores y medios de comunicación que han invertido en los Campeonatos del Mundo de Superbike y Supersport, así como inmediatamente las acciones que sean precisas a todos los niveles”.
De esta forma, se reabre la polémica que en el último año ha acompañado la gestación de la categoría de Moto2, cuando se anunció que sería con mecánica 600cc “cuatro tiempos” derivada de serie. En aquella ocasión Infront Motor Sports insistió en términos similares a los actuales sobre la imposibilidad de llevar adelante la nueva categoría bajo esas condiciones, lo que forzó a Dorna a abrir un concurso entre las marcas para desarrollar un motor único para Moto2, que fuera diferente a las mecánicas de serie.
MOTOWORLD

MOTOGP DEFINE NUEVAS NORMAS

La Comisión de Gran Premio ha definido nuevas normas de inmediata aplicación en MotoGP. Lo más notable es que a partir del próximo Gran Premio, se podrá usar un máximo de cinco motores en las siete carreras que quedan.
La Comisión de Gran Premio, compuesta por Dorna, promotor del campeonato, FIM (Federación Internacional), e IRTA (Asociación de Equipos), ha definido con una precisión absoluta lo que se entiende por temporada, pretemporada, qué es un periodo de descanso (break), con el fin de regular al mínimo detalle todo lo relativo a entrenamientos y pruebas, así como los periodos de restricción. Sólo se podrán realizar entrenamientos durante la temporada en tres ocasiones: dos pruebas de un solo día después de dos Grandes Premios que serán anunciados antes del 31 de enero, y una prueba de dos días inmediatamente después del último Gran Premio de la temporada.
Durante el invierno, que se define como el periodo que arranca cuatro días después del último Gran Premio de la temporada y que termina quince días antes de la primera carrera de la temporada siguiente, sólo se podrán realizar un máximo de seis días de entrenamiento, estando prohibido realizarlos entre el 1 de diciembre y el 31 de enero. Los pilotos de pruebas podrán rodar en cualquier circuito en cualquier momento, pero tendrán un límite de 240 neumáticos por fabricante al año, pero durante la temporada y los descansos tendrán prohibido rodar antes de que se dispute el Gran Premio en los circuitos donde haya programadas carreras.
También se establece la definición de lo que es piloto contratado y piloto novel (rookie). Un piloto contratado es aquel que participa en nueve o más carreras en una temporada. Un “rookie” es un piloto que participa una temporada y que no ha sido piloto contratado según la anterior definición, y se entiende que 500 y MotoGP son la misma categoría, como sucederá en el futuro con 250 y Moto2.
Igualmente, la Comisión de Gran Premio ha aclarado el proceso sobre el número de motores disponibles por cada piloto a partir del Gran Premio de la República Checa. Sólo se podrán utilizar cinco motores como máximo por piloto, y antes de ser usado el motor debe ser marcado por el Director Técnico de MotoGP, y es obligación del equipo registrar cada nuevo motor antes de usarlo. Una vez registrados y usados por primera vez, no se pueden intercambiar entre los pilotos del mismo equipo. Tampoco se permitirá cambiar culata, cilindros o cárteres, pues será considerado como motor reconstruido, y por tanto se entenderá que se trata de un nuevo motor. Igualmente, estará permitido sustituir elementos electrónicos siempre que no suponga desmontar elementos fijos del motor. Si por alguna razón se precisa cambiar de motor, el Director Técnico debe ser informado antes de que ese motor se use, de lo contrario será penalizado. Cualquier motor que haya sido verificado (nuevo o usado) se puede intercambiar las veces que sea preciso por otro que también haya sido registrado. Sin embargo, de momento no se ha hecho público el tipo de penalizaciones que se impondrán en caso de infrigir alguna de las normas.
MOTOWORLD

LA FIM DA A CONOCER EL CALENDARIO PROVISIONAL 2010

La Federación Internacional de Motociclismo ha dado a conocer hoy martes un calendario provisional de competición para el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2010.
El programa provisional de Grandes Premios para la campaña 2010 del Campeonato del Mundo es el siguiente:

Fecha - Gran Premio- Circuito:
11 Abril - Qatar* - Losail
25 Abril - Japón - Motegi
2 Mayo - España - Jerez
16 Mayo - Francia - Le Mans
30 Mayo - Italia - Mugello
6 Junio- Gran Bretaña - Silverstone
26 Junio - Holanda** - Assen
4 Julio - Catalunya - Catalunya
18 Julio- Alemania - Sachsenring
25 Julio- Estados Unidos*** - Laguna Seca
15 Agosto - República Checa - Brno
29 Agosto- Indianápolis - Indianápolis
12 Septiembre- San Marino & Riviera di Rimini - Misano
19 Septiembre - Hungría - Balatonring
10 Octubre - Malasia - Sepang
17 Octubre - Australia - Phillip Island
31 Octubre - Portugal - Estoril
7 Noviembre- Valencia Ricardo Tormo-Valencia

* Carrera nocturna
** Carrera en sábado
*** Sólo la categoría de MotoGP

En el caso de que uno de los circuitos no pueda cumplir con la obligación de celebrar el Gran Premio programado, el Circuito Motorland de Aragón acogería un evento de reserva en las mismas fechas.
MOTOGP

FRACTURA DE FEMUR DE RUBEN XAUS

Durante el fin de semana pasado en Brno el piloto español de BMW RUban Xaus sufri{o fractura de femur debido a un caida en una de las mangas del Superbikes.
Aquí el video de la caida.

EL MX BS AS CAMBIA DE FECHA

Estimados Amigos
Lamentablemente, una vez mas debemos modificar la fecha de Trenque Lauquen, será para el fin de semana del 8 y 9 de Agosto.
Honestamente… esto lo hacemos por respeto a muchos Pilotos y Equipos que siguen el campeonato argentino, en honor a la verdad estoy harto de tener que soportar la falta de respeto constante de los organizadores de ese campeonato, que en ningún momento se detuvieron a pensar en el daño económico que pueden provocar con estas idas y vueltas, y me refiero, puntualmente al daño hacia Pilotos y Equipos.
Esta será la Última vez que cambiemos una fecha por ese motivo, y este mensaje es para los Pilotos que lamentablemente, en algún momento deberán elegir. Hasta aquí, me rehusé a tener que medir fuerzas, ese es un juego que no tengo intenciones de jugar, ya que de ese modo los únicos perjudicados son los Pilotos, pero ya me canse de las estupideces políticas.
Muchos de Uds., y creo que la mayoría no tienen nada que ver con esto, ya que no corren ese campeonato, pero esto es una cuestión de sentido común con los Pilotos profesionales que llevan muchos años de actividad y deben correrlo, por motivos contractuales, y que también están peleando puntos en el MX Buenos Aires.
Este es el "Campeonato de Motocross de la Provincia de Buenos Aires", y creo que debe ser respetado de una o de otra manera, ellos elegirán…
Les pido disculpas por todo este batifondo, primero fue la gripe y ahora los caprichos de algún inescrupuloso.
Si Dios quiere, el 8 y 9 de Agosto estamos en Trenque Lauquen, con muchas novedades en cuanto a premios para las categorías amateur, y una vez mas tendremos el Campeonato de Hole Shot por una moto 0 Km. En unos días les daremos todo el detalle de esto.
Gracias!
Atte. Rubén Strongoli.

PIZZOLITO VENCE LA SEGUNDA DEL RALLY CROSS COUNTRY

Javier Pizzolito (Honda CRF 450) se impuso en la categoría Motos de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se disputó este fin de semana con epicentro en la ciudad de Malargüe. Por su parte Ademar Heguiabehere (Yamaha Raptor) y Lucio Álvarez (Can Am Renegade) vencieron en Quads 4x2 y 4x4, respectivamente.
Los pilotos cumplieron con un recorrido total de 431 kilómetros cronometrados divididos en dos jornadas muy frías pero seguidos de cerca por cientos de fanáticos que se acercaron a los puntos de espectadores para seguir las instancias de la competencia.

Pizzolito imbatible entre las motos
Javier Pizzolito repitió lo realizado en La Cumbre y logró su segundo triunfo consecutivo en la especialidad, esta vez con una ventaja mucho más holgada, que lo perfila como el máximo candidato a quedarse con el certamen 2009. El hombre de Pinamar sigue sorprendiendo y en esta oportunidad estableció un neto de 4h.14m.10s, superando por 55m.13s. a su más cercano rival, el cordobés Sergio Pascual (Honda XR 650), quien protagonizó una dura batalla con Luis Belaustegui (Gas Gas 450), que finalmente fue tercero a 58m.13s.
El campeonato lo tiene a Pizzolito en lo más alto con 20 puntos, seguido por Pablo Pascual, cuarto en esta fecha, con 11 unidades.

Álvarez y Heguiabehere se lucieron en los Quads
Lucio Álvarez (Can Am) se impuso en la categoría Quads 4x4 con un tiempo de 4h.53m.58s. superando por 22m.33s. a su escolta Bernardo Graue (Can Am) en tanto que tercero se ubicó Carlos González, también con Can Am.
Por su parte, Ademar Heguiabehere (Honda TRX 450) fue el mejor entre los Quads 4x2, con un registro total de 5h.05m.17s., aventajando al ganador de la primera fecha, Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) por 29m.18s. El podio fue completado por Juan De la Colina (Yamaha Banshee).
La próxima fecha se llevará a cabo en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, del 28 al 30 de agosto.

Etapa 2 - Motos
1. (1) Javier Pizzolito (Honda) 1h34m06s
2. (4) Pablo Busin (Honda) +13.11
3. (3) Sergio Pascual (Honda) +15.09
4. (5) Luís Belaustegui (Gas-Gas) +19.04
5. (2) Pablo Oscar Pascual (Honda) +21.21
6. (12) Fernando Monsalve (Yamaha) +30.46
7. (14) Gabriel Vizcarra (KTM) +34.49
8. (15) Martín Amengual (Yamaha) +44.10
9. (11) Jorge Eckstein (KTM) +46.58
10. (6) Federico Cola (Yamaha) +1:39.43

Etapa 2 - Quads 4x2
1. (23) Ademar Heguiabehere (honda) 1h59m22s.
2. (21) Sebastián Halpern (Yamaha) +0.11
3. (21) Juan de la Colina (Yamaha) +1:22.05
4. (31) Omar Pérez (Yamaha) +7:21.25

Etapa 2 - Quads 4x4
1. (26) Lucio Álvarez (Can-Am) 1h15m04s.
2. (27) Bernardo Graue (Can-Am) +3.49
3. (32) Carlos González (Can-Am) +39.28
4. (28) Edgardo Dris (Can-Am) +1:00.28
5. (29) Julio Estanguet (Can-Am) +2:46.48
6. (33) Ricardo Lampasonia (Can-Am) +4:16.02

General - Motos
1. (1) Javier Pizzolito (honda CRF 450 X) 4h14m10s.
2. (3) Sergio Pascual (Honda XR 650 R) +55.13
3. (5) Luís Belaustegui (Gas-Gas 450) +58.00
4. (2) Pablo Oscar Pascual (Honda XR 650 R) +1:00.48
5. (14) Gabriel Vizcarra (KTM 650) +1:29.56
6. (11) Jorge Eckstein (KTM 530 EXC) +1:39.29
7. (15) Martín Amengual (Yamaha WR 450) +1:46.18
8. (6) Federico Cola (Yamaha WR 450) +2:02.57
9. (8) Agustín Salanueva (Yamaha WR 450) +2:22.04
10. (4) Pablo Busin (Honda CRF 450) +3:09.13

General - Quads 4x2
1. (23) Ademar Heguiabehere (Honda TRX 450 ER) 5h05m17s.
2. (21) Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) +29.18
3. (30) Juan de la Colina (Yamaha Banshee) +2:27.45
4. (31) Omar Pérez (Yamaha Banshee) +16:17.07

General - Quads 4x4
1. (26) Lucio Álvarez (Can-Am Renegade 800) 5h11m58s.
2. (27) Bernardo Graue (Can-Am Renegade 800) +22.35
3. (32) Carlos González (Can-Am Renegade 800) +52.42
4. (28) Edgardo Dris (Can-Am Renegade 800) +1:49.30
5. (29) Julio Estanguet (Can-Am Renegade 800) +3:35.05
6. (33) Ricardo Lampasonia (Can-Am) +5:38.30

Campeonato Motos
1. Javier Pizollito, 20 pts.
2. Pablo Oscar Pascual, 11
3. Sergio Pacual, 11
4. Pablo Busín, 8
5. Luís Belaustegui, 6

Campeonato Quads 4x2
1. Lucio Álvarez, 16 pts.
2. Bernardo Graue, 13
3. Alejandro Patronelli, 10
4. Edgardo Dris, 9
5. Daniel Mazzuco, 8

motomax
Campeonato Quads 4x4
1. Sebastián Halpern, 18 pts.
2. Ademar Heguiabehere, 16
3. Gastón Gozález, 8
4. Juan Martín de la Colina, 6
5. Osvaldo Muñíz, 5

SANTAMARINA NO FRENA SU MARCHA

CON UN NUEVO DOBLETE, EL PILOTO HONDA DIO CONTINUIDAD A UNA CAMPAÑA PERFECTA: 5 DE 5. EN PRO “B”, HIZO LO PROPIO MAXIMILIANO SOTO, TRIUNFADOR TAMBIÉN EN TODAS LAS JORNADAS PRECEDENTES.
EN PRO AM ESTA VEZ GANÓ MANUEL PAIHLE; FABIÁN MANDARINO VOLVIÓ AL TRIUNFO EN MASTER Y EL PAMPEANO CAZENAVE FESTEJÓ EN JUNIOR.
LUCIANO ANCIA PREVALECIÓ EN PRINCIPIANTES Y FEDERICO HOTTIER REITERÓ SU PREDOMINIO EN STOCK.
EL VENADENSE LEANDRO ROSSI SACÓ SU CUARTA VICTORIA ENTRE LOS MÁS CHIQUITITOS.
Laboulaye (Córdoba) - 26 de julio de 2009 – Se desarrolló esta tarde en el circuito de esta ciudad la quinta fecha del calendario del Campeonato Argentino de Cuatriciclos que fiscaliza la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
En la categoría mayor (Pro “A”), el piloto Jorge Santamarina obtuvo su quinta victoria en igual número de presentaciones. El chico de Cariló, que corre con Honda, relegó con espectacular 1-1 al segundo y tercer lugar del podio a sus más encumbrado rivales, los representantes de Yamaha Agustín Echegoyen (2-3) y Hernán Di Maio (4-2).
De esta manera, cumplida la primera mitad del Campeonato (estipulado a 10 fechas), Santamarina lidera con holgura el ranking de la categoría Pro con una distancia de 56 puntos sobre el escolta. Suma 195 unidades contra 139 del quilmeño Di Maio y 137 del tresarroyense Echegoyen.
Maximiliano Soto (Honda) volvió a arrasar en la Pro “B” y comparte el mismo privilegio de Santamarina de haber conquistado todo hasta el momento. En el sur cordobés se dio el mismo resultado que en la fecha previa en Firmat, con el tucumano Marcos Zottola (Yamaha) y el tresarroyense Sebastián Goycochea (Honda) como acompañantes del neuquino en el cajón de ganadores. En las posiciones Soto suma 191, le sigue Goycochea a 32 puntos.
En Pro Am, el chico de Necochea Manuel Pailhe (Yamaha) con un 2-1 se alzó con una magnífica victoria por delante del ganador en la cuarta fecha, Pablito Vera (Yamaha) y del puntano Javier Jonatan Acinas (Suzuki).
En la tabla anual sigue líder el pampeano Nicolás Brarda (148) y ahora comparten la segunda posición con 134, Pailhe y Acinas. Más atrás se ubica Pablo Vera con 120.
Maestros y juveniles
Los tres pilotos que predominan en la división Master fueron protagonistas esta tarde. El mendocino de Las Heras Fabián Mandarino (Yamaha) retornó al triunfo relegando a los cuatris Honda conducidos por el porteño Adriano Mercogliano y el riocuartense Mariano Reynot.
Con los números de hoy, sobresale Mandarino con 169 puntos acumulados hasta el presente, Reynot reúne 153 y Mercogliano 145.
En Junior, en tanto, al igual que en el sur santafesino hace un mes, repitió victoria el chico de Catriló, La Pampa Vital Cazenave (Honda) seguido por el valor local Ismael Buhlman (Suzuki) y el crédito rosarino Giuliano Galvano (Yamaha).
Con su puesto de escolta, el corredor de Laboulaye Ismael Buhlman retuvo el liderato del certamen alcanzando los 170 puntos. Veinte más atrás se posiciona Cazenave y a 36 el de Tupungato, Mendoza, José Santiago Valdearenas (Honda).
El santafesino Gabriel Galvano se adjudicó una vez más la Pre Junior y se acercó a seis unidades del puntero del campeonato Facundo Castillo (Yamaha), de Junín, Buenos Aires.
Principiantes y Minis
Con un fantástico doblete, Luciano Ancia (Yamaha) de Necochea fue el mejor en la categoría Principiantes Libres. Al podio subieron también el que comanda las posiciones en el global, el cordobés Nicolás Cavigliaso (Yamaha, 165 puntos) y el segundo de la tabla, el bahiense Stéfano Marinozzi (Suzuki, 141 puntos). Ancia llegó a las 129 unidades.
En Principiantes Stock renovó sus dotes de ganador y logró sostenerse a la cabeza en la sumatoria general el piloto de Trenque Lauquen Federico Hottier (Yamaha). Gonzalo Farías de Bahía Blanca y Jorge Gayoso de Vicente López, ambos con Suzuki, ocuparon los restantes sitiales de honor. Domina la temporada Hottier con 177 y le sigue Farías con 169.
El pequeño Leandro Rossi (Beta) no da tregua en Mini Cuatris. Impuso otra vez condiciones en Laboulaye (cuarto triunfo del año) sobre su coterráneo de Venado Tuerto Emilio Torres (Zanella) y el cuyano Tomás Mandarino (Beta).
Con 194 puntos en su haber, el santafesino Rossi se distanció de su comprovinciano Torres por una luz de 50 unidades. Cuatro puntos más abajo se ubica la chiquitita Nazarena Buhlman, cuarta hoy en su tierra natal.
La próxima fecha (sexta) del Campeonato Argentino de Cuatriciclos será el 29 y 30 de agosto en Melincué, Santa Fe

Luis María Ravasio
PRENSA MOTOMARKETING

FARIAS Y MARINOZZI EN EL PODIO DEL CAMPEONATO ARGENTINO

Gonzalo Farias 2º en Principiantes Stock y Stefano Marinozzi 3º en Principiantes fueron los bahienses mas destacado en la Quinta fecha del Campeonato Argentino de Cuatris disputada ayer en Laboulaye, Cordoba.
Leandro Rossi (Mincuatri), Luciano Ancia (Principiantes), Federico Hottier (Principiantes Stock), Vital Cazenave(Junior), Gabriel Galvano (Pre Junior) Manuel Pailhe (Pro AM), Fabián Mandarino (Master) Jorge Santamarina (Pro A), y Maximiliano Soto (Pro B) fueron los ganadores de cada competencia.

PODIOS
MINICUATRI
1. Leandro Rossi -Venado Tuerto- Beta
2. Emilio Torres -Venado Tuerto- Zanella
3. Tomas Mandarino -Mendoza- Beta

PRE JUNIOR
1. Gabriel Galvano -Rosario- Yamaha
2. Facundo Castillo -Junín- Yamaha
3. Andrés Frini -Santa Rosa (LP)- Yamaha

PRO AM
1. Manuel Pailhe -Necochea- Yamaha
2. Pablo Vera -Buenos Aires- Yamaha
3. Javier Acinas -San Luis- Suzuki

JUNIOR
1. Vital Cazenave -Catrilo- Honda
2. Ismael Buhlman -Tupungato- Suzuki
3. Giuliano Galvano -Rosario- Yamaha

PRO A
1. Jorge Santamarina -Cariló- Honda
2. Hernan Di Maio -Quilmes- Yamaha
3. Agustín Echegoyen -Tres Arroyos- Yamaha

PRO B
1. Maximillano Soto -Neuquén- Honda
2. Marcos Zottola -Tres Arroyos- Yamaha
3. Sebastián Goycochea -Tres Arroyos- Honda

PRINCIPIANTES
1. Luciano Ancia -Necochea- Yamaha
2. Nicolás Cavigliaso -Gral Cabrera- Yamaha
3. Stefano Marinozzi -Bahía Blanca- Suzuki

PRINCIPIANTES STOCK
1. Federico Hottier -Trenque Lauquen- Yamaha
2. Gonzalo Farías -Bahía Blanca- Suzuki
3. Jorge Gayoso -Buenos Aires- Suzuki

MASTER
1. Fabian Mandarino -Mendoza- Yamaha
2. Adriano Mercogliano -Buenos Aires- Honda
3. Mariano Reynot -Rio Cuarto- Honda

CAIDA SPIES-FABRIZIO EN LA PRIMERA CARRERA DEL WSBK EN BRNO

Fabrizio se lanzó a por mas y se llevó a Spies con el. El norteamericano se enojo bastante...

SUZUKI YOSHIMURE GANA LAS 8 HORAS DE SUZUKA

El equipo Yoshimura Suzuki se ha llevado una nueva victoria en las 8 Horas de Suzuka después de que en 2007 hiciera historia en esta mítica prueba al cortar una racha de 10 años consecutivos de triunfos de Honda. Daisaku Sakai, Kasuki Tokudome y Nobuatsu Aoki han vencido por una sola vuelta de diferencia al Kawasaki Trick Star Racing de Hiloyasu Izutsu, Shinya Takeishi y Ryuji Tsuruta y al Honda Dream RT Sakurai de Takumi Takahashi y Chojun Kameya, que consiguió entrar en el podio gracias a un excelente final de carrera.
La presencia de una Kawasaki en el podio de Suzuka supone un nuevo hito en la historia de la competición, pues hacia nueve años que la marca de Akashi no colocaba a una de sus Motos en el cajón y no consiguen la victoria en la prueba japonesa desde 1993.
También el Yamaha Austria Racing Team (YART) ha hecho historia al finalizar cuartos a un giro del tercer clasificado. Igor Jerman, Steve Martin y Gwen Giabbani consiguieron el mejor resultado del YART en Suzuka y están cada vez más cerca de alzarse con el Campeonato del Mundo de Resistencia. Quedan 65 puntos en juego para las dos últimas carreras, la Bol d’Or y las 8 Horas de Doha, y el YART aventaja a los italianos del RT Tacing Team en 64 puntos.
El Suzuki Plot Faro Panthera de Osamu Deguchi y Koji Teramoto finalizó en quinta posición, después de estar peleando por la victoria durante muchas vueltas, por delante del Kawasaki Beet Racing, el Honda Weider DD Boys with A-Style y el Team Plus One & TSR.
Aunque salía desde la pole position el Honda FCC TSR sólo pudo entrar en novena posición. De hecho la batalla anunciada en las sesiones de calificación entre el Suzuki Yoshimura y las Honda del FCC TSR y del Musashi Harc-Pro sólo duró unas cuantas vueltas. Kosuke Akiyoshi (Honda FCC TSR) lideraba la prueba cuando en el segundo giro se fue al suelo, mientras que Tatsuya Yamaguchi (Honda Musashi Harc- Pro) hacia lo propio un cuarto de hora más tarde. A partir de ahí el Suzuki Yoshimura lideró la carrera hasta el final.
El Honda Teluru Honeybee completaba el top10, mientras que detrás se clasificaban los otros dos equipos permanentes del WEC que participaban en Suzuka. Undécimo fue el Yamaha BK Maco moto Racing Team de Dani Ribalta y Jason Pridmore, a siete vueltas de los vencedores, y justo por delante del Yamaha Phase One Endurance de Pedro Vallcaneras, Graeme Gowland y Damian Cudlin.
La próxima prueba del Mundial de Resistencia será el 12 y 13 de septiembre en la Bol d’Or de Magny Cours.


2009 Suzuka 8 Hours results
1. Yoshimura Suzuki with Jomo 12 (JPN/Suzuki/D. Sakai, K. Tokudome, N. Aoki ) 183 laps
2. Trick Star Racing 5 (JPN/Kawasaki/H. Izutsu, S. Takeishi, R.Tsuruta) 1 l
3. Honda Dream Sakurai 2 (JPN/Honda/T. Takahashi, C. Kameya) 1 l
4. Yamaha Austria 7 (AUT/Yamaha/I. Jerman, S. Martin, G. Giabbani) 2 l
5. Plot Faro Panthera 48 (JPN/Suzuki/O. Deguchi, K. Teramoto) 3 l
6. Beet Racing 9 (JPN/Kawasaki/O. Nishijima, K. Hasegawa, S. Karita) 4 l
7. Wider DD Boys with A-Style 44 (JPN/Honda/Y. Kodama, K. Tsuda) 4 l
8. Team Plus One & TSR 73 (JPN/Honda/S. Iwata,Y. Sugai, K. Watanabe) 4 l
9. FCC TSR Honda 1 (JPN/Honda/K. Akiyoshi, S. Ito, Y. Teshima) 5 l
10. Teluru Honeybee Racing 99 (JPN/Honda/H. Noda, T. Sekiguchi) 5 l
11. BK Maco Moto 14 (SVK/Yamaha/D. Ribalta, J. Pridmore) 7 l
12. Phase One Endurance 3 (GBR/Yamaha/ P. Vallcaneras, G. Gowland, D. Cudlin) 7 l
13. Team Etching Factory 15 (JPN.Yamaha/S. Takemi, Y. Usami, K. Adachi) 8 l
14. Honda Escargot & PGR 40 (JPN/Honda/N. Kuboyama, T. Nakatsuhara) 8 l
15. Honda Dream RT Wakayama 67 (JPN/Honda/ M. Ouchida, A. Yuzaki) 10 l
dailymotos

ANDREA DOVIZIOSO GANA POR PRIMERA VEZ EN MOTOGP

Andrea Dovizioso ha conseguido su primera victoria en la categoría reina en el circuito de Donington Park, en una carrera declarada en mojado y con el formato de bandera a bandera aplicado parcialmente. El piloto del Repsol Honda ha sido el más acertado en una carrera dislocada por la lluvia y además de los 25 puntos, se llevará el honor de ser el último ganador de MotoGP en el circuito británico.
La carrera ha sido una de las más impredecibles en los últimos tiempos, con constantes cambios de situación y de protagonistas. Además del primer triunfo del piloto italiano, Colin Edwards y Randy De Puniet, otros dos pilotos que nunca han subido al cajón más alto del podio, se han jugado la victoria en el Gran Premio inglés, convertidos en protagonistas de una prueba decidida por eliminación, tras las caída de Jorge Lorenzo en la novena vuelta.
No sólo el podio ha estado formado por pilotos inusuales: La cuarta posición la ha firmado Alex de Angelis, por delante de Rossi. El Campeón del Mundo ha arrebatado la quinta posición en el último giro a James Toseland, que he cerrado su segunda participación en el trazado de casa con una sexta posición.
El piloto italiano de Repsol Honda se ha colocado en el primer grupo del pelotón tras la salida, y su buen ritmo le ha hecho escalar posiciones hasta liderar la cabeza de carrera. Después de luchar con Rossi, Dovizioso se ha visto liderando el Gran Premio británico en solitario inglés tras la caída del líder del campeonato a falta de once vueltas, aunque Rossi se ha podido reintegrar a la carrera.
Jorge Lorenzo y Toni Elías han sido los pilotos que mejor han arrancado pero la lluvia y el resbaladizo asfalto han acabado provocando sus caídas y ninguno de los dos ha podido regresar a la pista. Dani Pedrosa también estaba en el primer grupo de carrera, pero su salida no ha sido tan afinada como de costumbre. El de Castellar ha sido el único que ha calzado un neumático duro delantero y a pesar de su buen comienzo se ha visto relegado a la novena posición.
La elección de los neumáticos ha vuelto a ser un elemento crucial para el desenlace del Gran Premio británico. El equipo Ducati – Casey Stoner y Nicky Hayden – ha pagado muy cara su opción de montar unos compuestos de lluvia, al pensar que llovería con fuerza durante el GP. Sólo a ocho vueltas para el final ha empezado a llover con más intensidad. Ha sido el momento elegido por Vermulen, Capirossi y Melandri para entrar en el pit lane y cambiar a las motos equipadas con las mismas gomas que Stoner y Hayden, aunque ya era demasiado tarde para poder obtener buenos resultados.
Tras una eficaz remontada, Valentino Rossi ha podido cruzar la meta en quinta posición y reforzar así su liderato al frente de la clasificación general, con 187 puntos, 25 más que su compañero de equipo Lorenzo.

BRITISH GRAND PRIX
MotoGP Race Classification
1-Andrea DOVIZIOSO -ITA- Repsol Honda Team Tiempo:48'26.267 V.Max: 149.498km/h
2-Colin EDWARDS +1.360
3-Randy DE PUNIET +1.600
4-Alex DE ANGELIS +8.958
5-Valentino ROSSI +21.622
6-James TOSELAND +22.465
7-Marco MELANDRI +35.284
8-Niccolo CANEPA +38.769
9-Dani PEDROSA +42.112
10-Mika KALLIO +45.845
11-Loris CAPIROSSI +53.190
12-Gabor TALMACSI +1'12.315
13-Chris VERMEULEN +1'20.398
14-Casey STONER +1 Lap
15-Nicky HAYDEN +1 Lap
Not classified
99 Jorge LORENZO 22 Lap
24 Toni ELIAS 23 Lap

World Championship
MotoGP250cc125cc
Pos. Rider Num. Motorcycle Nation Team Points
1-Valentino ROSSI 187 pts
2- Jorge LORENZO 162
3- Casey STONER 150
4- Dani PEDROSA 115
5- Colin EDWARDS 103
6- Andrea DOVIZIOSO 94
7- Marco MELANDRI 79
8- Randy DE PUNIET 74
9- Chris VERMEULEN 67
10- Loris CAPIROSSI 66
11- Alex DE ANGELIS 60
12- James TOSELAND 55
13- Nicky HAYDEN 47
14- Toni ELIAS 47
15- Mika KALLIO 34
16- Niccolo CANEPA 28
17- Sete GIBERNAU 12
18- Yuki TAKAHASHI 9
19- Gabor TALMACSI 5

AOYAMA GANA UN CARRERON Y SE RECIBE DE GRAN PILOTO

Algunas veces el resultado de una carrera depende de la buena suerte o de la mala suerte. Otras veces, es el propio piloto quien se fabrica su suerte. El ganador del Gran premio de Gran Bretaña, Hiroshi Aoyama pudo exprimir al máximo su acertada elección de montar neumáticos para mojado pese a que la carrera se declaró en seco y acumular una ventaja en las primeras vueltas que resultó suficiente.
Seis segundos de ventaja, con menos de un tercio de la carrera completada, brindaron al piloto del Scot Racing un buen margen que el japonés supo administrar hasta el final de la prueba.
“Lo más importante era ser rápido al inicio y escaparme en la primera parte. He podido ganar una buena ventaja pero al final de la carrera mis neumáticos estaban completamente desgastados” explicó el líder de la categoría, que conseguía distanciar a Álvaro Bautista en 15 puntos tras la carrera del domingo.
“En la segunda parte de la carrera ha sido difícil mantener el ritmo, perohe mantenido la concentración para preservar al máximo la distancia con Bautista”.
EI fin de semana no empozó de la mejor manera para Aoyama, que acusó algunos problemas con el cambio. El trabajo de su equipo en su única Honda sin embargo, le permitió el domingo buscar la victoria y el piloto de 27 años se apresuró a agradecer el esfuerzo de sus mecánicos apenas se apeó de su montura.


BRITISH GRAND PRIX
250cc Race Classification
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1- Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 45'17.516 143.894
2- Alvaro BAUTISTA +5.723
3- Mattia PASINI +36.161
4- Marco SIMONCELLI +36.776
5- Mike DI MEGLIO +41.418
6- Alex DEBON +41.938
7- Raffaele DE ROSA +57.483
8- Hector BARBERA +59.975
9- Thomas LUTHI +1'14.852
10-Hector FAUBEL +1'16.927
11-Jules CLUZEL +1'21.356
12-Lukas PESEK +1'21.665
13-Roberto LOCATELLI +1'29.576
14-Karel ABRAHAM +1 Lap
15-Shoya TOMIZAWA +1 Lap
16-Alex BALDOLINI +1 Lap
17-Imre TOTH +1 Lap
18-Luke MOSSEY +1 Lap
19-Valentin DEBISE +2 Lap
20-Axel PONS +2 Lap
21-Aitor RODRIGUEZ +2 Lap
22-Bastien CHESAUX +2 Lap
23-Toby MARKHAM +4 Lap
Not classified
14 Ratthapark WILAIROT 9 Lap
95 Ralf WALDMANN 22 Lap
Not finished 1st lap
11 Balazs NEMETH Aprilia

World Championship 250cc
1- Hiroshi AOYAMA 159 Pts
2- Alvaro BAUTISTA 144
3- Marco SIMONCELLI 115
4- Hector BARBERA 114
5- Mattia PASINI 80
6- Alex DEBON 73
7- Thomas LUTHI 67
8- Raffaele DE ROSA 67
9- Hector FAUBEL 65
10- Roberto LOCATELLI 56
11- Mike DI MEGLIO 43
12- Jules CLUZEL 40
13- Lukas PESEK 40
14- Ratthapark WILAIROT 38
15- Karel ABRAHAM 33
16- Gabor TALMACSI 28
17- Aleix ESPARGARO 22
18- Shoya TOMIZAWA 18
19- Alex BALDOLINI 17
20- Imre TOTH 12
21- Shuhei AOYAMA 10
22- Vladimir LEONOV 7
23- Valentin DEBISE 5
24- Toby MARKHAM 2
25- Kazuki WATANABE 2
26- Bastien CHESAUX 1
27- Stevie BONSEY 1
motogp

SIMON SE PERFILA AL TITULO Y DA LA VICTORIA 100 AL ASPAR TEAM

En una carrera imprevisible, interrumpida por la lluvia y resuelta después a cinco vueltas para otorgar los puntos en juego, Julián Simón sacó a relucir una combinación de aplomo y velocidad para sumar su tercer triunfo de 2009 y reforzar su liderato en la categoría de 125cc.
La última prueba de la cilindrada menor en Donington Park no estuvo exenta de simbolismo ni para Simón ni para su equipo. Su tercer triunfo de esta temporada, segundo consecutiva tras el obtenido en Sachsenring, constituía la victoria número 100 para la escudería que dirige Jorge Martínez "Aspar" y llegaba precisamente en el escenario donde el propio piloto manchego había alcanzado su primer triunfo mundialista en 2005, en otra carrera recortada y bajo la lluvia.
"Ha sido una carrera complicadísima porque íbamos con neumáticos lisos, y llovía poco pero de manera constante” explicó el piloto de Villacañas tras visitar el podio de Donington Park.
“Espargaró, Márquez, Gadea y Smith han hecho un trabajo fenomenal, pero no han tenido la suerte de su lado y yo he sabido aprovechar mi oportunidad. Cuando han detenido la carrera mi equipo ha hecho un trabajo fantástico, al reanudar me lo he tomado con calma para ver qué pilotos podían rodar rápido” detalló Simón, que adelantó al italiano Simone Corsi en la última vuelta para proclamarse vencedor en el circuito de East Midland.
“En la última vuelta he visto un hueco y he pasado a Simone. Cuando he visto que podía ganar, he tirado fuerte, esta victoria me ha recordado a mi primera victoria mundialista también aquí, en condiciones similares. Es un orgullo para mí formar parte de los cien Grandes Premios de Jorge y del equipo. Siento el pinchazo de mis compañeros, pero otro día nos puede tocar a nosotros, así que hoy ha sido el momento de aprovechar. Esta victoria nos encamina más hacia nuestro objetivo, que es el título" subrayó el piloto toledano, que aborda el paréntesis en el Campeonato con cincuenta puntos de ventaja sobre Sergio Gadea, su inmediato perseguidor en la clasificación general.

BRITISH GRAND PRIX
125cc Race PART 1 Classification
1-Pol ESPARGARO -SPA- Derbi Racing Tiempo:21'43.166 V.max:144.476
2-Nicolas TEROL +1.048
3-Marc MARQUEZ +1.597
4-Julian SIMON +2.083
5-Bradley SMITH +3.038
6-Scott REDDING +12.141
7-Simone CORSI +27.249
8-Dominique AEGERTER +36.866
9-Efren VAZQUEZ +37.044
10-Michael RANSEDER +37.404
11-Lorenzo ZANETTI +37.760
12-Luis SALOM +38.871
13-Tomoyoshi KOYAMA +39.522
14-Lorenzo SAVADORI +39.914
15-Lukas SEMBERA +45.825
16-Johann ZARCO +47.640
17-Takaaki NAKAGAMI +47.845
18-Jasper IWEMA +48.869
19-Joan OLIVE +51.655
20-Randy KRUMMENACHER +57.174
21-Alexis MASBOU +1'01.077
22-Paul JORDAN +1'02.508
23-Luca MARCONI +1'02.581
24-Timothy HASTINGS +1'15.262
25-James LODGE +1'19.154
26-Luca VITALI +1'31.693
27-Martin GLOSSOP +1'32.133
Not classified
Sergio GADEA +1.312
Esteve RABAT 1 Lap
Cameron BEAUBIER 2 Lap
Stefan BRADL 11 Lap
Danny WEBB 12 Lap
Not finished 1st lap
Sandro CORTESE GER
Andrea IANNONE ITA
Karel PESEK CZE
Jonas FOLGER GER

125cc Race PART 2 Classification
1-Julian SIMON -SPA- Aspar Team Aprilia Tiempo:9'12.301 V.max: 131.113
2-Simone CORSI +0.390
3-Scott REDDING +3.072
4-Nicolas TEROL +6.209
5-Takaaki NAKAGAMI +9.509
6-Luis SALOM +11.211
7-Lorenzo ZANETTI +11.572
8-Dominique AEGERTER +13.703
9-Efren VAZQUEZ +14.101
10-Pol ESPARGARO +15.422
11-Tomoyoshi KOYAMA +17.905
12-Joan OLIVE +25.625
13-Johann ZARCO +26.793
14-Martin GLOSSOP +27.916
15-Marc MARQUEZ +28.631
16-Paul JORDAN +28.999
17-Lukas SEMBERA +30.564
18-Randy KRUMMENACHER +34.468
19-Luca MARCONI +38.709
20-Bradley SMITH +38.938
21-Luca VITALI +1'14.040
Not classified
53 Jasper IWEMA NED 1 Lap
32 Lorenzo SAVADORI 4 Lap
5 Alexis MASBOU FRA 4 Lap
88 Michael RANSEDER AUT 4 Lap
Not started race re-start
11 Sandro CORTESE GER
12 Esteve RABAT SPA
16 Cameron BEAUBIER USA
17 Stefan BRADL GER
29 Andrea IANNONE ITA
33 Sergio GADEA SPA
86 Karel PESEK CZE
89 James LODGE GBR
90 Timothy HASTINGS GBR
94 Jonas FOLGER GER
99 Danny WEBB GBR

World Championship 125cc
1- Julian SIMON 154
2- Sergio GADEA 104
3- Bradley SMITH 98.5
4- Nicolas TEROL 94.5
5- Andrea IANNONE 93.5
6- Pol ESPARGARO 68.5
7- Marc MARQUEZ 56
8- Sandro CORTESE 55
9- Jonas FOLGER 54
10- Scott REDDING 44.5
11- Dominique AEGERTER 44.5
12- Stefan BRADL 44
13- Joan OLIVE 41
14- Simone CORSI 32
15- Efren VAZQUEZ 30
16- Danny WEBB 24.5
17- Takaaki NAKAGAMI 24
18- Lorenzo ZANETTI 22
19- Johann ZARCO 19.5
20- Esteve RABAT 19
21- Tomoyoshi KOYAMA 15
22- Randy KRUMMENACHER 15
23- Luis SALOM 13
24- Lorenzo SAVADORI 7
25- Marcel SCHROTTER 4
26- Jasper IWEMA 3
27- Cameron BEAUBIER 3
28- Martin GLOSSOP 2
29- Marvin FRITZ 2
30- Gregory DI CARLO 2
31- Daniel KARTHEININGER 1
motogp

BIAGGI Y SPIES FESTEJARON EN BRNO

BIAGGI LE DA A SU RSV4 LA PRIMERA VEZ EN SBK
El sábado, Ben Spies volvió a demostrar que no tiene rivales con los Pirelli de calificación y sumó su novena Superpole de la temporada, un registro casi inmaculado que sólo Smrz ha podido «manchar» con su pole de Misano. Las BMW firmaron su mejor clasificación de unos entrenamientos ya que los dos pilotos disputaron la Superpole 3, la última ronda en la que se enfrentan los ocho pilotos más rápidos de los entrenamientos, y salieron desde segunda fila.
Contra todo pronóstico, Corser se puso en cabeza en la primera curva, mientras Spies perdía varias posiciones. Xaus sufrió un espectacular vuelo todavía en la vuelta inicial y salió de Brno en camilla y con la cabeza del fémur derecho fracturada. Su compañero de equipo consiguió aguantar tres vueltas a Spies, hasta que éste tomó el mando y marcó la vuelta rápida para romper un grupo en el que sólo aguantaron Fabrizio y Biaggi, mientras que Corser, Rea y Checa, les seguían a unas décimas.
Estos tres pilotos habían marcado la diferencia todo el fin de semana y habrían sido estos tres los que se la habría jugado si en la quinta vuelta Fabrizio no hubiera intentado un adelantamiento imposible a Spies, provocando la caída de los dos. Pese al intento de Fabrizio por disculparse nada más levantarse de la grava, Spies enfadadísimo le apartó de un empujón y enfiló directo hacia boxes.
Max Biaggi se quedó en solitario en cabeza y rodó como un reloj para asegurarse la victoria. Por detrás, los dos pilotos del Ten Kate Honda daban cuenta de Corser y Checa lanzó una tentativa para dar caza a Biaggi, pero el romano, calculadora en mano, volvió a apretar cuando el español se situó a 1.5 de diferencia. Checa tiró la toalla a falta de tres vueltas y aseguró su segundo podio de la temporada y el primer doblete de la escudería oficial de Honda ya que Rea fue tercero. Pero, sin duda, el gran triunfador de la carrera fue Biaggi que cruzó la bandera de cuadros como loco por su cuarta victoria en el Mundial de SBK, primera con Aprilia y primera de la RSV4.

2009 WSB Czech Republic - Brno 26/07/2009
Race 1
1- Max Biaggi -Aprilia- ITA Tiempo: 40'18.306
2- Carlos Checa +0'03.631
3- Jonathan Rea +0'09.948
4- Shane Byrne +0'12.952
5- Troy Corser +0'14.599
6- Jakub Smrz +0'19.359
7- Leon Haslam +0'19.680
8- Noriyuki Haga +0'20.731
9- Matthieu Lagrive +0'21.923
10- Makoto Tamada +0'27.807
11- Fonsi Nieto +0'35.263
12- Broc Parkes +0'36.535
13- Ryuichi Kiyonari +0'38.586
14- Yukio Kagayama +0'40.061
15- Vittorio Iannuzzo +0'40.280
18- David Checa +1'14.874

LA REVANCHA DE SPIES
Spies rodó enrabietado la primera parte de la carrera y marcó su vuelta rápida en el segundo giro, siendo el único piloto hasta ese momento que bajó de los dos minutos. En su agresiva salida Spies no logró despegar a sus principales rivales, los italianos Fabrizio y Biaggi, pese a que se dejó mucha goma en el intento. El americano no volvería a ser tan rápido el resto de la carrera como en esas alocadas primeras vueltas.
Biaggi rodó por detrás de Fabrizio casi toda la carrera y ahí pudo perder el doblete ya que fue el piloto más rápido del día. El de Aprilia lo intentó por activa y por pasiva pero Fabrizio cerró todas las puertas y cuando las dejó abiertas el «Pirata» se pasaba de frenada. Hasta que no faltaron seis vueltas Biaggi no dio cuenta de su compatriota y rápidamente se pegó al colín de Spies. Pero si Fabrizio fue un hueso duro, aún más rocoso terminó siendo el americano, que no le permitió adelantarle ni una sola vez. Spies sólo sonrió cuando cruzó la línea de meta, aunque la victoria era agridulce porque no logró su objetivo de salir líder de Brno.
motociclismo.es

Race 2
1- Ben Spies -Yamaha- USA Tiempo: 40'15.420
2- Max Biaggi +0'00.213
3- Michel Fabrizio +0'00.657
4- Jonathan Rea +0'08.311
5- Carlos Checa +0'08.915
6- Noriyuki Haga +0'21.175
7- Tom Sykes +0'21.384
8- Shane Byrne +0'21.599
9- Jakub Smrz +0'21.726
10- Troy Corser +0'25.180
11- Shinya Nakano +0'25.612
12- Leon Haslam +0'25.622
13- Ryuichi Kiyonari +0'26.246
14- Matthieu Lagrive +0'31.098
15- Lorenzo Lanzi +0'32.706
19- David Checa +1'00.273

MEJOR VUELTA
Michel Fabrizio Ducati ITA 2'00.116

POSICIONES CAMPEONATO
1. Noriyuki Haga -Ducati- JPN 326 pts
2. Ben Spies -Yamaha- USA 319
3. Michel Fabrizio -Ducati- ITA 273
4. Jonathan Rea -Honda- GBR 206
5. Max Biaggi -Aprilia- ITA 200
6. Leon Haslam -Honda- GBR 180
7. Tom Sykes -Yamaha- GBR 150
8. Carlos Checa -Honda- ESP 145
9. Shane Byrne -Ducati- GBR 134
10. Jakub Smrz -Ducati- CZE 132
11. Ryuichi Kiyonari -Honda- JPN 119
12. Yukio Kagayama -Suzuki- JPN 96
13. Shinya Nakano -Aprilia- JPN 86
14. Regis Laconi -Ducati- FRA 77
15. Max Neukirchner -Suzuki- GER 75
21. Leon Camier -Yamaha- GBR 13
26. James Ellison -Yamaha- GBR 8

CAMPEONATO MARCAS
1. Ducati 412
2. Yamaha 362
3. Honda 306
4. Aprilia 207
5. Suzuki 133
6. BMW 87
7. Kawasaki 53

WORLD SUPERSPORT
Czech Republic - Brno 26/07/2009
Race 1
1- Fabien Foret -Yamaha- FRA +37'14.367
2- Anthony West -Honda- AUS +0'00.148
3- Joan Lascorz -Kawasaki- ESP +0'00.289

CAMPEONATO POSICIONES
1. Cal Crutchlow -Yamaha- GBR 185 pts
2. Eugene Laverty -Honda- GBR 168
3. Kenan Sofuoglu -Honda- TUR 128

EL ARGENTINO CONTINUA EL 1 Y 2 DE AGOSTO

La Confederación Argentina de Motocross comunica la reprogramación de la quinta fecha del Campeonato Argentino de Motocross para el 1 y 2 de agosto en la ciudad de La Rioja.
prensa CAMOD

"SUPERPOLE" SPIES FIEL A SU COSTUMBRE

El piloto americano dominó claramente la sesión primero con neumáticos de carrera y en el último corte, al que accedieron el piloto de Yamaha, Fabrizio (Ducati), Biaggi (Aprilia), Rea (Honda), Byrne (Ducati), Corser (BMW), Xaus (BMW) y Sykes (Yamaha), con neumáticos de carrera.
Mientras que Spies (Yamaha) demostró su talento al lograr de nuevo el mejor crono en una pista que desconocía, el japonés Haga (Ducati) sufrió muchísimo pues no esta recuperado de las lesiones que se produjo en Donington Park. “Nunca había sufrido tanto dolor encima de la moto como el que he padecido hoy”, declaró Haga. Recordemos que Haga sigue siendo el líder del mundial con catorce puntos de ventaja con respecto a Spies.
Fabrizio (Ducati) y Biaggi (Aprilia) acabaron segundo y tercer respectivamente y resulta curioso que para ambos pilotos nacidos en Roma y pilotos oficiales de una marca italiana (Ducati y Aprilia), Brno sea su circuito preferido.
Rea (Honda) salvó el honor de la marca del ala dorada y del Team Ten Kate al colocarse en primera fila y tras el se situó la primera moto privada en manos del británico Byrne. “Tengo muchas esperanzas en esta carrera pues con neumáticos gastados tenemos muy buen ritmo”, declaró el campeón británico.
En la segunda fila y por vez primera en la historia se situaron las BMW de Corser y Xaus que evidencian la progresión de la firma germana (en los entrenamientos de Imola presentaron un nueva evolución de su propulsor.) Los resultados a la vista están.
Sykes (Yamaha), Lanzi (Ducati) y nuestro Carlos Checa completaron los diez primeros clasificados.
Entre el resto destacar la progresión de las Kawasaki con el reaparecido Tamada (11º); que el local Smrz se cayó en el segundo corte de la Superpole; que Kagayama es el único piloto de Suzuki en esta prueba pues Neukirchner vuelve a estar lesionado (una vértebra fracturada) y que el estreno de Fonsi Nieto con la Ducati de DFX Corse como compañero de Lanzi, se ha saldado por el momento sin poder entrar en la superponle.

Mundial de Superbike. Brno (República Checa). 10º. Superpole
* 1.Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'58.868
* 2 .Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'58.950
* 3 .Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'59.055
* 4.Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'59.740
* 5.Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'59.787
* 6.Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 2'00.046
* 7.Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 2'00.096
* 8.Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 2'00.240
* 9.Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'59.730
* 10.Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'59.748
* 11.Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'59.873
* 12.Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 2'00.159
* 13.Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'00.223
* 14.Haga N. (JPN) Ducati 1098R 2'00.235
* 15.Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 2'00.262
* 16.Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 2'00.498
* 17 .Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 2'00.718
* 18.Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 2'00.811
* 19. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 2'03.819
* 20.Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 2'14.727
* 21.Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 2'01.510
* 22.Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'01.643
* 23.Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'01.816
* 24.Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 2'02.346
* 25.Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'02.718
* 26.Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 2'02.785
* 27 . Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'04.041
* 28. Cihak M. (CZE) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'04.905

ROSSI SORPRENDIDO POR LA POLE

"Estoy sorprendido de haber hecho la pole hoy, porque hemos tenido algunos problemas por la tarde. Por desgracia en la sesión matinal no hemos podido probar los neumáticos Bridgestone más duros pero no estábamos preocupados porque teníamos un buen grip con los otros”.
"Cuando los hemos utilizado por la tarde no hemos tenido la adherencia que esperábamos y el ritmo no era bueno. Hemos hecho algunas modificaciones y mejorado un poco. Después hemos usado el neumático blando y hemos vuelto a ir veloces. Con éste podía conducir como quería y me he sentido muy bien, rápido”.
MOTOGP

ASPAR TEAM ESTARA EN MOTOGP 2010 CON DUCATI

Jorge Martínez `Aspar´ ha declarado este sábado que la próxima temporada estará presente en la categoría de MotoGP. Tras tres años de negociaciones con diferentes fábricas, será la italiana Ducati quien ofrezca una moto al manager valenciano la próxima temporada. De este modo, el tetracampeón del mundo por fin puede oficializar su presencia en la lista de equipos inscritos en MotoGP para la temporada 2010. El proyecto, a dos años, le garantiza una moto en pista para la próxima temporada, y la intención del alcireño es contar con dos en 2011.
“Después de tanto trabajo, de tres años muy duros, hoy es un gran día para el Aspar Team porque podemos confirmar, por fin, que vamos estar en el 2010 y en el futuro en MotoGP. Para nosotros es una enorme satisfacción el estar en 125cc, Moto 2 y MotoGP, sin duda para nosotros es un día muy importante”.
“Va a ser con Ducati, va a ser con sólo un piloto en el 2010 y lo que esperamos es que en el 2011 podamos tener dos pilotos en pista, este es el programa. Creo que el esfuerzo por parte de Ducati, por parte de Dorna y por parte del Aspar Team ha sido muy grande y eso es lo que nos hace estar feliz, con un proyecto a largo plazo que para mi era lo más importante” ha comentado Aspar a motogp.com.
Preguntado por el futuro piloto que estrenará la Ducati de su equipo, no duda en pensar en su pupilo de Talavera: “Ojalá podamos convencer a Álvaro Bautista, que es nuestra primera opción para nuestro piloto de MotoGP. Sería maravilloso, ya que llevamos muchos años juntos, mejorando cada año, en 125cc campeones del Mundo, en 250cc subcampeones, este año con opciones de ser campeones del Mundo y sería muy bueno el poder pasar a MotoGP con nosotros”.
Muy ilusionado con este proyecto, Jorge Martínez Aspar espera y quiere contar con todos lo que le han hecho llegar hasta aquí: “Los patrocinadores creo que están muy contentos, tanto Bancaja como Mapfre y ojalá podamos contar con todos ellos en este proyecto tan grande. Además, tanto los patrocinadores como yo, queremos a un piloto español en el equipo de MotoGP y si después de todo el programa, en el 2011, tuviéramos una segunda moto evidentemente intentaríamos que fuera de otro sitio”.
MOTOGP

ROSSI DEMUESTRA QUE ES EL PILOTO A VENCER

Valentino Rossi ha conquistado su cuarta pole de la temporada en Donington Park con un espectacular registro de 1.28.116 anotado en los últimos instantes de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña.
`El Doctor´ se había mantenido al acecho a lo largo de la tanda, mientras Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa reproducían el feroz duelo ya apuntado en la sesión matinal. Los dos rivales españoles se han ido arrebatado el mejor tiempo hasta que Rossi ha irrumpido como un ciclón, dispuesto a sentenciar, y ha hecho suya la pole fulminando el record de la vuelta rápida.
Es la primera vez que Rossi consigue dos poles consecutivas desde que lo hiciera en China y Turquía en 2007 y también la primera pole que anota en este escenario desde 2005.
El despliegue de fuerza de la estrella italiana ha dejado a Dani Pedrosa en segunda posición por apenas 95 milésimas. Tras encabezar las tandas libres de viernes y sábado, el barcelonés ha peleado hasta el último segundo por su segunda pole del curso y se perfila como un duro rival en la carrera del domingo.
También lo será Jorge Lorenzo, muy activo a lo largo de una sesión que ha liderado en diversos momentos. El mallorquín completará la primera línea de la parrilla tras dejar su mejor crono en 1.28.402, a 0.286s. de su compañero de equipo y rival.
Casey Stoner ha vuelto a tener una sesión accidentada. El piloto de Ducati, que se ha caído en la tanda matinal a baja velocidad, ha tenido un nuevo percance por la tarde en uno de los puntos rápidos del circuito, cuando ocupaba el segundo puesto de la clasificación. El revés le ha obligado a buscar su vuelta rápida con menos tiempo que sus adversarios, y finalmente ha firmado el cuarto mejor crono con el que encabezará la segunda línea de la parrilla.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Colin Edwards (Monster Tech 3 Yamaha) acompañarán al australiano en la segunda fila. James Toseland, compañero de equipo de Edwards y el único piloto que corre en casa este fin de semana, ha igualado su mejor clasificación del año con su noveno puesto de hoy.
El piloto del Scot Racing rider Gabor Talmacsi también se ha ido al suelo en esta sesión y arrancará el domingo desde la última plaza de la parrilla.

BRITISH GRAND PRIX
MotoGP Qualifying Practice Classification
1-Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Tiempo:1'28.116 V.max:273.515 km/h
2-Dani PEDROSA +0.095
3-Jorge LORENZO +0.286
4-Casey STONER +0.330
5-Andrea DOVIZIOSO ++0.662
6-Colin EDWARDS ++0.749
7-Marco MELANDRI +0.949
8-Toni ELIAS +1.059
9-James TOSELAND +1.154
10-Randy DE PUNIET +1.318
11-Mika KALLIO +1.483
12-Alex DE ANGELIS +1.484
13-Chris VERMEULEN +1.982
14-Loris CAPIROSSI +2.037
15-Nicky HAYDEN +2.152
16-Niccolo CANEPA +2.456
17-Gabor TALMACSI +3.077
motogp

BARBERA POLEMAN EN DONINGTON

Héctor Barberá se ha asegurado este sábado su tercera pole position en cuatro carreras con un último giro al trazado de Donington Park en 1.31.802 que mañana le permitirá arrancar desde la primera plaza para buscar una segunda victoria en 2009.
Al manillar de su Aprilia RSA, Barberá ha sido sólo 0.094s. más rápido que Marco Simoncelli, el piloto que había encabezado la tanda libre matinal.
Hiroshi Aoyama ha conseguido el tercer mejor tiempo de la sesión con un crono de 1'31.802, poco más de dos décimas de segundo más lento que Barberá. Junto al líder de la categoría y completando la primera línea arrancará Alex Debón.
En su primer año como debutante en la categoría, Mike di Meglio partirá por primera vez delante de su compañero de equipo Álvaro Bautista. El piloto francés encabeza la segunda línea mientras que Bautista ha visto interrumpido su récord de 100% de emplazamientos en la primera fila. Lastrado por sus caídas de viernes y sábado, el piloto toledano saldrá finalmente de la sexta plaza y compartirá la segunda línea con Mattia Pasini, otro de los pilotos accidentados en esta sesión, y Ratthapark Wilairot.

BRITISH GRAND PRIX
250cc Qualifying Practice Classification PDF

1-Hector BARBERA Pepe World Team Aprilia Tiempo:1'31.802 V.max: 240.723km/h
2-Marco SIMONCELLI +0.092
3-Hiroshi AOYAMA +0.253
4-Alex DEBON +0.466
5-Mike DI MEGLIO +0.841
6-Alvaro BAUTISTA +0.862
7-Mattia PASINI +1.081
8-Ratthapark WILAIROT +1.244
9-Karel ABRAHAM +1.343
10-Lukas PESEK +1.401
11-Raffaele DE ROSA +1.416
12-Thomas LUTHI +1.558
13-Roberto LOCATELLI +1.603
14-Hector FAUBEL +1.701
15-Jules CLUZEL +1.820
16-Alex BALDOLINI +1.966
17-Shoya TOMIZAWA +2.099
18-Imre TOTH +2.859
19-Axel PONS +3.549
20-Ralf WALDMANN +3.606
21-Valentin DEBISE +3.798
22-Balazs NEMETH +4.400
23-Bastien CHESAUX +4.507
24-Luke MOSSEY +5.425
Not classified
Toby MARKHAM Aprilia
Out of limit time
Aitor RODRIGUEZ Aprilia
Alex KENSHINGTON Yamaha
Robin HALEN Aprilia

SMITH SE HACE FUERTE EN CASA

Bradley Smith ha conseguido el registro más rápido en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña y saldrá por primera vez desde la pole en el circuito de Donington Park. La segunda pole del británico en el curso 2009 ha llegado en los últimos instantes de la tanda, con un mejor giro de 1.37.442 con el que ha desbancado a Marc Márquez.
A los manos de su KTM, Márquez se ha quedado a algo más de una décima de segundo del piloto de Oxford pero ha impedido que la contundente ofensiva de los pilotos de Aspar coparan las primeras posiciones en exclusiva.
Julián Simón ha tenido una caída apenas salir a la pista y se ha visto obligado a buscar su vuelta rápida en los últimos minutos de del entrenamiento. El líder de la categoría, que había firmado el mejor crono en la tanda matinal, ha acabado situándose en tercera posición justo por delante de su compañero Sergio Gadea. Es la segunda vez esta temporada que el tridente de Aspar consigue situarse al completo en primera línea de parrilla.
La segunda estará formada por Joan Olivé, Nico Terol, Pol Espargaró y el alemán Sandro Cortese.

BRITISH GRAND PRIX
125cc Qualifying Practice Classification PDF
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1- Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia Tiempo:1'37.442 V.max: 207.346km/h
2-Marc MARQUEZ +0.131
3-Julian SIMON +0.307
4-Sergio GADEA +0.407
5-Joan OLIVE +0.432
6-Nicolas TEROL +0.547
7-Pol ESPARGARO +0.675
8-Sandro CORTESE +0.925
9-Esteve RABAT +1.029
10-Andrea IANNONE +1.042
11-Scott REDDING +1.059
12-Simone CORSI +1.059
13-Stefan BRADL +1.113
14-Danny WEBB +1.128
15-Jonas FOLGER +1.406
16-Efren VAZQUEZ +1.437
17-Michael RANSEDER +1.639
18-Dominique AEGERTER +1.747
19-Tomoyoshi KOYAMA +1.924
20-Takaaki NAKAGAMI +1.951
21-Randy KRUMMENACHER +1.959
22-Lorenzo ZANETTI +1.965
23-Johann ZARCO +2.091
24-Luis SALOM +2.900
25-Jasper IWEMA +2.940
26-Lorenzo SAVADORI +3.014
27-Cameron BEAUBIER +3.067
28-Alexis MASBOU+3.644
29-Karel PESEK +3.687
30-James LODGE +4.129
31-Martin GLOSSOP +4.336
32- Lukas SEMBERA +4.638
33- Luca MARCONI +4.984
34- Timothy HASTINGS +5.031
35- Paul JORDAN +5.951
Out of limit time
10 Luca VITALI Aprilia
motogp

DEBON EL MAS VELOZ EN 250 C.C.

Los pilotos del cuarto de litro han sido los únicos que han podido rodar este viernes con el asfalto de Donington Park seco. Alex Debón ha sido el más rápido en esta primera tanda libre. Apenas cinco días después de subir al podio de Sachsenring, el piloto del Aeropuerto de Castelló-Blusens ha firmado un mejor crono de 1'33.432 que le ha permitido encabezar la FP1 en la categoría intermedia. Debón ha superado por apenas 0.041s al líder del Campeonato, el japonés Hiroshi Aoyama.
Álvaro Bautista ha registrado el tercer crono más rápido del viernes. El piloto del Mapfre Aspar se ha ido al suelo mediada la sesión pero ha podido regresar a la pista sin mayores problemas y anotar su vuelta rápida en el último de los 24 giros que ha completado en el trazado británico.
Marco Simoncelli, el ganador de la semana pasada en Alemania, ha sido cuarto, a menos de dos décimas de segundo de Debón precediendo a Lukas Pesek y Mike di Meglio.
La sesión ha constituido el regreso a la acción del veterano Ralf Waldmann, quien a sus 43 años ha aceptado sustituir en este Gran Premio al lesionado piloto ruso Vladimir Leonov en el seno del equipo Viessmann Kiefer. Waldmann ha concluido la tanda en 18ª posición.


BRITISH GRAND PRIX
250cc Free Practice Nr. 1 Classification
1- Alex DEBON SPA -Blusens Aprilia Timepo:1'33.432 V.Max 237.803 km/h
2- Hiroshi AOYAMA + 0.041
3- Alvaro BAUTISTA + 0.145
4- Marco SIMONCELLI + 0.198
5- Lukas PESEK + 0.318
6- Mike DI MEGLIO + 0.336
7- Thomas LUTHI +0.359
8- Hector BARBERA + 0.392
9- Karel ABRAHAM + 0.487
10- Mattia PASINI +0.546
11- Ratthapark WILAIROT + 1.158
12- Hector FAUBEL +1.196
13- Roberto LOCATELLI + 1.499
14- Alex BALDOLINI + 1.566
15- Jules CLUZEL +2.061
16- Imre TOTH + 2.197
17- Raffaele DE ROSA +2.263
18- Ralf WALDMANN + 3.045
19- Valentin DEBISE + 3.816
20- Shoya TOMIZAWA + 4.315
21- Axel PONS + 4.643
22- Bastien CHESAUX +4.729
23- Balazs NEMETH + 4.746
24- Toby MARKHAM +5.557
25- Luke MOSSEY +6.225
26- Aitor RODRIGUEZ +6.248
motogp

PEDROSA SIGUE MOSTRANDO SU BUEN RITMO

Dani Pedrosa ha anotado el crono más rápido en el arranque del Gran Premio de Gran Bretaña, en la primera tanda del fin de semana para los pilotos de la categoría reina. La sesión se ha disputado sin lluvia pero con el asfalto todavía bastante mojado a causa de la abundante lluvia caída previamente.
Un registro de 1.38.627, anotado cuando ya ondeaba la bandera a cuadros, le ha bastado al barcelonés para encabezar la hoja de tiempos, ya que el estado de la pista no ha permitido que los pilotos se acercaran a los tiempos de referencia del circuito. (el record, en poder del propio Pedrosa, es de 1.28.714).
El segundo mejor crono lo ha firmado Casey Stoner pese a ser quien menos ha rodado, con 16 giros anotados en su cómputo, aunque sólo ha completado nueve de ellos. El australiano estaba ya en el garaje de Ducati cuando el barcelonés ha rebajado su crono en 0.245.
Valentino Rossi ha firmado el tercer mejor crono por delante de Andrea Dovizioso y de su compañero de equipo y rival Jorge Lorenzo. Apenas cinco días después de su último enfrentamiento en la pista alemana de Sachsenring, el dúo del Fiat Yamaha ha reanudado el pulso en la primera mitad del entrenamiento aunque en su último tercio el mallorquín ha acabado cediendo terreno.
Siempre pendiente de una oportunidad para encaramarse a las posiciones destacadas, Marco Melandri ha sido otro de los protagonistas de la jornada. El piloto italiano del Hayate Racing ha aprovechado la nivelación de fuerzas que supone un asfalto con agua para marcar algunas vueltas rápidas y acabar la sesión en sexta posición , por delante de Mika Kallio, Colin Edwards, Toni Elías y Nicky Hayden, los pilotos que han completado las diez primeras posiciones.


BRITISH GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification
1-Dani PEDROSA -Repsol Honda Team- Tiempo: 1'38.627 V.Max:260.497km/h
2- Casey STONER +0.245
3- Valentino ROSSI +0.290
4- Andrea DOVIZIOSO +0.442
5- Jorge LORENZO +0.478
6- Marco MELANDRI +0.503
7- Mika KALLIO +0.582
8- Colin EDWARDS +0.752
9- Toni ELIAS +1.128
10- Nicky HAYDEN +1.489
11- Loris CAPIROSSI +1.792
12- James TOSELAND +1.895
13- Gabor TALMACSI +2.223
14- Chris VERMEULEN +2.840
15- Randy DE PUNIET +3.234
16- Alex DE ANGELIS +3.583
17- Niccolo CANEPA +4.069
motogp

STEVE RABATT LIDERA EN LAS PRUEBAS DEL 125 C.C.

Esteve Rabat ha encabezado la primera sesión libre de 125cc del Gran Premio de Gran Bretaña gracias a una vuelta rápida realizada apenas comenzada la sesión. El fuerte chaparrón caído sobre el asfalto de Donington cuando apenas se habían completado tres vueltas ha dejado el asfalto encharcado y a los pilotos ya sin opciones de rebajar los cronos en los siguientes 55 minutos.
En su segunda vuelta, el piloto del equipo Blusens ha firmado un mejor crono de 1.45.105 que ya se quedaría como el mejor de la FP1. Detrás del barcelonés se ha situado la pareja del Ongetta Team I.S.P.A, el alemán Jonas Folger y el italiano Andrea Iannone y en cuarta posición el piloto de KTM Marc Márquez.
Nico Terol, Lorenzo Zanetti, Sergio Gadea, Joan Olivé y Bradley Smith han ocupado las siguientes posiciones, aunque los tiempos de este entrenamiento pasado por agua tienen una importancia muy relativa. Julián Simón, el líder de la categoría, ha concluido la tanda en 17ª posición.
Pese a las condiciones del asfalto, sólo se ha producido una caída, la protagonizada por el checo Lukas Sembera cuando le ha patinado la rueda trasera de su Aprilia


125cc Free Practice Nr. 1 Classification
1- Esteve RABAT SPA - Blusens Aprilia - Tiempo: 1'45.105 V.Max:203.472 km/h
2- Jonas FOLGER +0.048
3- Andrea IANNONE +0.698
4- Marc MARQUEZ +1.336
5-Nicolas TEROL +1.835
6-Lorenzo ZANETTI +2.190
7-Sergio GADEA +2.216
8-Joan OLIVE +3.089
9-Bradley SMITH +3.565
10-Luis SALOM +3.570
11-Sandro CORTESE +3.785
12-Dominique AEGERTER +3.802
13-Cameron BEAUBIER +3.880
14-Michael RANSEDER +3.977
15-Danny WEBB +4.020
16-Efren VAZQUEZ +4.029
17-Julian SIMON +4.338
18-Tomoyoshi KOYAMA +4.638
19-Pol ESPARGARO +5.010
20-Takaaki NAKAGAMI +5.370
21-Karel PESEK +5.460
22-Lorenzo SAVADORI +5.961
23-Luca MARCONI +5.977
24-Johann ZARCO +6.272
25-Alexis MASBOU +6.313
26-Luca VITALI +7.053
27-Simone CORSI +7.145
motogp

LA TENSION ROSSI-LORENZO LLEGA EN SU PICO A DONINGTON

La espiral de tensión que se respira entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi vivió el martes por la noche un nuevo episodio con las declaraciones del mallorquín al programa Live Sports Bikes Night de Radio 5 de la BBC, en las que se refirió a su compleja relación con Il Dottore y a su futuro en Yamaha.

JORGE LORENZO
"¿Ser amigos? Ya tengo a los míos en Mallorca y Barcelona"
Las palabras de Valentino tras su triunfo en Sachsenring, arremetiendo contra Lorenzo por las exigencias de éste tanto en la pista como en la negociación para la renovación de su contrato con Yamaha, encontraron respuesta al día siguiente en el balear, que trasladó la presión en la lucha por el campeonato a Rossi a la par que calificó de poco elegantes las celebraciones tras las victorias que se producen en el box del italiano en los grandes premios.
Con estos antecedentes, se presumía que la presencia de Lorenzo en el programa de Eleanor Oldroyd iba a proporcionar una buena cantidad de titulares. Y Jorge cumplió las expectativas. Comenzó mostrando su sorpresa por las declaraciones de Rossi en Alemania y acabó arrojando nuevas dudas sobre su futuro en Yamaha y su posible fichaje por Honda: "No sé por qué habló de mí de forma poco positiva; siempre he sido muy respetuoso con él porque pienso que es el mejor y debería estar tranquilo", afirmó Lorenzo, que reconoció que su relación con Valentino dista mucho de ser óptima. "Me gustaría ser su amigo porque creo que podríamos, pero los dos somos pilotos muy ambiciosos y queremos lo mismo. Ya tengo mis amigos en Mallorca y Barcelona".
MARCA.COM
Recodemos que anteriormente durante la semana Rossi le dedico alguna que otra frase a Lorenzo:
"Tal vez es un poco presuntuoso. Cuando llegó a Yamaha, Jorge dijo ''bato a Valentino Rossi y tomo su puesto''. Pero no ha sido así, aunque tiene un gran talento", afirmó el italiano en una entrevista en "La Gazzetta dello Sport".
Rossi negó que a él "Yamaha" entregue modelos más evolucionados que los que recibe Lorenzo. "No es verdad. Las motos son idénticas. De todas formas es normal que yo tenga una relación con Yamaha y que él no la tenga. Cuando llegué a la escudería en 2004 me encontré con una moto que no vencía desde hacía doce años y daba asco. Hoy tenemos la mejor moto. Lorenzo no puede pensar de llegar, vencer y en dos años ser importante como Valentino", afirmó con rotundidad "Il Dottore", como el conocido Rossi.

YAMAHA QUIERE A SPIES EN WSBK PARA 2010

Massimo Meregalli, team manager del Yamaha WSB, ha confirmado que quiere contar con Ben Spies al menos por una temporada más en el Mundial de Superbikes y mantener así la misma formación, con el piloto británico Tom Sykes, para 2010. Spies, que este año debuta en el WSBK, está realizando una temporada espectacular y se encuentra de lleno en la lucha por el título, a sólo 14 puntos del líder de la competición, el veterano japonés Noriyuki Haga.
Meregalli confía en que el norteamericano decida quedarse un año más con su equipo aunque este año acabe ganando el título en su primer intento: "Todavía no sabemos nada", ha declarado Meregalli a Crash.net. "Estamos intentando convencerlo para que se quede un año más. Conocemos su interés por dar el salto a MotoGP, pero confiamos en que decida hacerlo dentro un año".
DAILYMOTOS

EL WSBK RETOMA EL RITMO EN BRNO

El campeonato del mundo de Superbike vuelve a escena tras la prueba de Donington Park y los entrenamientos que Infron Motor Sport organizó en el remodelado circuito de Imola la pasada semana. El Automotodrom de Brno, décima prueba de un total de catorce, se construyó en 1987 y es un clásico del calendario cuyo trazado de 5.403 metros tiene un total de catorce curvas. Bayliss (Ducati) se adjudicó las dos carreras del pasado año.
Haga (Ducati), líder del campeonato, llegará a Brno convaleciente de una lesión en la muñeca tras su caída en la prueba británica y tratará de defender su liderato ante la amenaza de Spies (Yamaha) y de su compañero de equipo M. Fabrizio (Ducati) que el año pasado se subió al podio de Brno en las dos carreras y además tiene el récord de la pista. Spies no conoce el circuito de la República Checa pero como ha demostrado en más de una ocasión, está capacitado para ganar en cualquier situación.
Entre las Honda del Team Ten Kate hay que señalar que J. Rea (Honda) se encuentra en un buen momento de forma después de subirse al podio en la carrera de Donington y de ser el más rápido en los entrenamientos de Imola. Rea ganó en Brno la prueba del mundial de Supersport del pasado año. Hopkins (Honda) es otro de los pilotos de Honda con posibilidades puesto que el piloto del Team Stiggy Motors se encuentra recuperado de sus lesiones y tiene muchas ganas de subir por vez primera a un podio en superbike. El piloto de Ramona consiguió en este circuito su mejor resultado como piloto de MotoGP (2º).
Las Aprilia también han demostrado una evolución positiva y hay que recordar que Biaggi (Aprilia) siempre se ha mostrado rápido en Brno donde el pasado año acabó tercero en la segunda carrera con una Ducati privada. En el Team Suzuki Alstare Brux el alemán Max Neukirchner es duda puesto que en Imola se volvió a lesionar en la que fue su reaparición. Lo más probable es que el japonés Kagayama sea el único piloto del equipo.
Por lo que respecta a BMW la progresión de la firma alemana es evidente y en Imola tanto Xaus (BMW) como Corser (BMW) tuvieron oportunidad de demostrar que ya son competitivos. Entre los favoritos no podemos olvidarnos de Jakub Smrz (Ducati), piloto d la República Checa que con su Ducati privada ya sabe lo que es estar en el podio.
FGSport