Luego haber esperado expectantes ante la chance de que algun argentino sea Wild Card en el GP de Terenzano el 30 de Julio, finalmente se confirmó que será el esloveno Matej Zagar quien sea el piloto 16 de la fecha mundialista. El nacido en Ljubljana, Eslovenia, retorna al GP luego de su ultima presentación en el GP de Eslovenia 2009 en Krsko. Zagar fue piloto regular de GP en 2006 y 2007 llegando a ser el piloto nº 7 del mundo en 2006.
Los pilotos suplentes serán Mattia Carpanese (17) y Guglielmo Franchetti ( 18), el referee de carrera será el alemán Frank Ziegler.
Polonia demostró todo su poderío y confirmó lo que todos esperaban, clasificar de fácil manera a la final de la SWC 2011 ayer por la noche en Kings Lynn, Inglaterra. Kasprzak fue quien llevó delante la avanzada polaca sobre Kings Lynn con 15 puntos (el máximo posible) acompañado por una grandísima performance de todo el equipo. Gran Bretaña tuvo a un Cariz Raíz que dejó hasta la última gota en pista y fue quien mejor espectáculo brindó sumando 16 puntos pero no fue acompañado de la manera debida. Muchos yerros por parte de Scott Nicholls (quien desaprovecho el comodín cayéndose en esa serie) y un Tai Woffinden que pagó con su juventud errores que le costaron dos exclusiones que fueron definitorias para la serie. Rusia pudo clasificarse con lo justo, no le sobró nada. Presentó un piloto menos y debió no presentar piloto en algunos heats. Pero ahora se le abre un nuevo panorama ya que clasificó al Run-Off que se correrá en Gorzow, Polonia, este jueves y en donde no debería haber mayores problemas para presentar a Sayfutdinov y los hermanos Laguta ya que todos corren en la liga de ese país. Aunque también sabido es que la carrera será dificilísima! : Australia, Suecia, Gran Bretaña y Rusia. Darkin y Povazhny fueron los únicos en ganar alguna serie, luego poco y nada en general. Republica Checa dió lo que se esperaba, depositando toda la esperanza en Lucas Dryml quien sumó 9 pts pero sin conseguir respuesta en los demás pilotos, con un Matej Kus que sumo 0 puntos en 5 heats. Polonia hizo bien los deberes y ahora espera avanzar sobre Vojens para retener el titulo de campeón. Difícil será, todos saben que es así. Dinamarca ya está esperando ser mal anfitrión y en casa quedarse con la corona. El jueves hay dos tickets más en juego y de allí en más solo quedará acelerar, sin frenos...obviamente.
I. POLONIA: 62 1. Tomasz Gollob (2,3,2,3,3) 13 2. Jarosław Hampel (1,3,3,2,1) 10 3. Janusz Kołodziej (3,2,2,2,2) 11 4. Piotr Protasiewicz (3,3,2,3,2) 13 5. Krzysztof Kasprzak (3,3,3,3,3) 15
II. GRAN BRETAÑA: 49 1. Chris Harris (3,2,3,2,3,3) 16 2. Scott Nicholls (2,0!,3,W,1) 6 3. Tai Woffinden (W,W,3,2,3,2) 10 4. Edward Kennett (2,3,2,2,2) 11 5. Ben Barker (2,1,3) 6
III. RUSIA: 21 1. Roman Povazhny (1,2,0,1,1,3) 8 2. Siergiej Darkin (3,0,1,W,0,0) 4 3. Ilja Bondarenko (1,1,1,0,0,0) 3 4. Renat Gafurow (1,2,1,2!,D) 4 5. brak zawodnika
IV. REP. CHECA: 20 1. Ales Dryml (0,1,1) 2 2. Matej Kus (0,0,0,0) 0 3. Lukas Dryml (2,W,W,1,4!,2) 9 4. Tomas Topinka (0,1,1,1,1,1) 5 5. Filip Sitera (1,2,0,0,0,1) 4
Heat a Heat:
1. Harris, Gollob, Povazhny, A. Dryml
2. Darkin, Nicholls, Hampel, Kus
3. Kołodziej, L. Drym, Bondarenko, Woffinden (W)
4. Protasiewicz, Kennett, Gafurow, Topinka
5. Kasprzak, Barker, Sitera
6. Protasiewicz, Povazhny, Barker, L. Dryml (W)
7. Kasprzak, Harris, Topinka, Darkin
8. Gollob, Sitera, Bondarenko, Nicholls (Joker)
9. Hampel, Gafurow, A. Dryml, Woffinden (W)
10. Kennett, Kołodziej, Bondarenko, Kus
11. Nicholls, Kołodziej, Topinka, Povazhny
12. Woffinden, Protasiewicz, Darkin, Sitera
13. Kasprzak, Kennett, A. Dryml, Bondarenko
14. Harris, Gollob, Gafutow, Kus
15. Hampel, Harris, L. Dryml (W), Darkin (W)
16. Kasprzak, Woffinden, Povazhny, Kus
17. Gollob, Kennett, L. Dryml, Darkin
18. Woffinden, Hampel, Topinka, Bondarenko
19. Harris, Kołodziej, Gafurow (Joker), Sitera
20. Protasiewicz, L. Dryml (Joker), Povazhny, Nicholls (W)
La nueva Honda GL1800 Gold Wing 2012 llegará a finales de este año con importantes cambios estéticos y un nuevo carenado frontal que proporciona una mayor protección contra el viento y las inclemencias del tiempo. En detalle, las novedades afectan a la luz trasera, que se ha rediseñado para resaltar la imagen distintiva de la moto. Las nuevas salidas de aire posteriores ayudan a reducir el área de presión que se forma detrás de la moto, mejorando la estabilidad a alta velocidad. Los ajustes realizados en el reglaje de las suspensiones incrementan todavía más el confort de marcha sin sacrificar el control a altas velocidades, mientras que la capacidad de carga ha sido también aumentada con unas nuevas maletas con las que se dispone de 150 litros. El chasis de aluminio de sección rectangular, además de proporcionar estabilidad y precisión de movimientos, trabaja con el motor de seis cilindros horizontales e inyección PGM-FI para mantener un centro de gravedad bajo. La configuración del motor minimiza también las vibraciones y por lo tanto retrasa la aparición de fatiga en el conductor.
La adopción de un nuevo sistema de audio surround-sound de 80W SRS, con seis altavoces, permite ahora disfrutar en marcha de archivos de música MP3, WMA y AAC conectando un iPod, iPhone o pen drive USB.
Por último, Honda también ha actualizado el sistema de navegación de la Gold Wing 2012, ahora totalmente integrado y con una pantalla más brillante. Junto a las opciones de navegador, ABS y airbag, todos estos elementos confirman a la gran rutera de Honda como una de las turísticas más avanzadas del momento.
