REA/AKIYOSHI/OKADA GANAN EN SUZUKA

Jonathan Rea, piloto oficial de Honda en el Mundial de SBK, se ha convertido en el primer británico en vencer las prestigiosas 8 horas de Suzuka e inscribe su nombre en el libro de oro de la prueba en el que se encuentran nombres como el de Carlos Checa, Colin Edwards, Valentino Rossi, Daijiro Kato, Doug Polen, Scott Russell, Wayne Gardner, Mick Doohan, Eddi Lawson, Wayne Rainey y un largo etcétera de campeones del Mundo.



Rea, formando equipo con Akiyoshi y el veterano Okada y pilotando una Honda CBR 1000 del equipo FCC TSR aventajó en 4 vueltas a la Honda de Yamaguchi/Takahashi/Teshima y en 4 también al equipo Yamaha Francia GMT94, donde milita David Checa, excampeón del Mundo de resistencia, que de esta forma subía al podio por segunda vez en su carrera después de que ya lo hiciera en 2004.

La carrera, como viene siendo habitual, se ha vivido con un ritmo de locura, más propio de una carrera de velocidad que de una prueba del mundial de resistencia, con multitud de cambios de líder hasta que, a las seis horas y media de carrera, el equipo SERT, segundo y acosando a los líderes del FCC hasta esos momentos, sufría una caída cuando pilotaba Philippe y los líderes se dedicaban a controlar la carrera con mayor margen sobre la BMW oficial, que rodaba segunda, hasta que un problema mecánico a poco del final los hundía en la 9º posición final y dejaba la lucha por las otras dos plazas de podio al Toho Racing y a los miembros del equipo Yamaha Francia, que entrarían por este orden en línea de meta.



Clasificación 8 Horas 2012

01- F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – Rea/Akiyoshi/Okada – 215v. 8h01’35.450

02- TOHO Racing with Moriwaki – Honda CBR 1000RR – Yamaguchi/Takahashi/Teshima – a 4v

03- Yamaha France GMT94 Michelin Yamalube – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray – a 4v

04- MotoMap SUPPLY – Suzuki GSX-R 1000 – Konno/Tsuda/Tamitsuji – a 5v

05- Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR – Tokudome/Yasuda/Kitaguchi – a 5v

06- Honda DREAM RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – Stauffer/Maxwell – a 6v

07- Teleru & EMOBILE Kohara RT – Honda CBR 1000RR – Tsujimura/Noda/Watanabe – a 6v

08- Team Motorrad 39 – BMW S1000RR – Teramoto/Sakai/Yagi – a 7v

09- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Gimbert/Cudlin/Nigon – a 7v

10- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – Donald/McGuinness/O’Halloran – a 8v
motocuatro.com

TODO LISTO PARA LAS 8HS DE SUZUKA

La carrera más importante de Japón se celebrará el próximo domingo. La tercera prueba puntuable para el mundial de resistencia contará con la presencia de 60 equipos, en una edición en la que se celebrará el 35 aniversario de su nacimiento.
Dentro de 5 días se dará la salida de la prueba más carismática e importante del mundo para los cuatro constructores japoneses. Los pocos equipos europeos entre los 60 inscritos en las 8 Horas de Suzuka tendrán que luchar muy duro por la victoria, algo que siempre recae en manos de especialistas autóctonos que llevan todo el año preparando esta carrera. En esta cita importa más la marca que los pilotos.

Como suele ser habitual, los equipos favoritos “mezclarán” pilotos locales que conocen el circuito como la palma de su mano con otros europeos provenientes de los campeonatos de Superbike más importantes.

Equipos específicos “Suzuka”

El año pasado, ganó el equipo Honda FCC TSR que este año participará con Kosuke Akiyoshi (campeón del japonés de SBK 2010-2011) y el británico Jonathan Rea (5º en la general del Mundial de SBK con el equipo Ten Kate).

Otro equipazo del ala dorada con opciones será el Honda Musashi RT Harc Pro, con Takumi Takahashi, Ryuichi Kiyonari e Hiroshi Aoyama (campeón del mundo de 250 en 2009 y compañero de Rea en el mundial SBK).

Por otro lado, el equipo Suzuki Yoshimura (ganadores en 2009) contará con Nobuatsu Aoki (ex 125 GP), el australiano Josh Waters y el británico Leon Camier (piloto del mundial de SBK en el equipo Fixi Crescent).

Equipos permanentes

Respecto a los equipos habituales del Mundial de Resistencia, Yamaha Austria (YART) alineará un quipo de miedo con Katsuyuki Nakasuga (campeón japonés de SBK 2008-2009), Noriyuki Haga (expiloto de SBK y MotoGP, actualmente en el BSB) y al británico Tommy Hill (campeón británico SBK 2011 con el equipo yamaha Swan).

El mejor equipo de resistencia de la historia, el Suzuki SERT (Suzuki Endurance Racing Team), presentará la misma formación de la segunda carrera del mundial, las 8 Horas de Doha: Vincent Philippe, Anthony Delhalle y Yukio Kagayama. Ganadores en Doha, BMW Francia presentará también su formación habitual: Sébastien Gimbert, Erwan Nigon y Damian Cudlin.

Otro de los equipos punteros que viajarán a Japón será el Honda TT Legends de los especialistas urbanos Cameron Donald, John McGuinness y Jason O’Halloran, o los suizos de Kawasaki Bolliger (Horst Saiger, Roman Stamm y Jérôme Tangre).

La representación española recaerá nuevamente en David Checa, hermano de Carlos, integrante habitual del equipo francés Yamaha GMT 94 junto a Matthieu Lagrive y Kenny Foray.

Los entrenamientos libres comenzarán el jueves y la carrera el domingo 29 de julio

SOYMOTERO.NET

BMW GANA LAS 8 HS DE DOHA

Después de que no hace mucho, BMW se hiciese con la victoria en el Campeonato del Mundo de Superbikes, el equipo BMW Motorrad France Team Thevent ha hecho lo propio en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Esta era su tercer participación y hasta la fecha había conseguido las tres poles, pero le había faltado un poco para hacerse con la victoria, que por fin llegó en las 8 Horas de Doha, en Catar.

Después de partir en quinta posición desde parrilla, el Team Kawasaki Bolliger Switzerland se hizo con una magnífica segunda plaza mientras que el Honda TT Legends fue tercero, con sus pilotos estrella disputando el Tourist Trophy 2012. Para el resto de equipos la carrera estuvo complicada, con bastantes averías mecánicas.


FIM World Endurance Championship 8 Hours of Doha Results:
1. BMW Motorrad France Team Thevent (BMW) 226 laps
2. Bollinger Team Switzerland (Kawasaki) + 3 laps
3. Honda TT Legends (Honda) + 4 laps
4. SERT (Suzuki) + 59.351
5. QERT (Suzuki) + 6 laps
6. Motors Events AMT (Suzuki) +7 laps
7. Penz 13 (BMW) +25.455
8. DG Sport (Yamaha) +8 laps
9. Maco Racing Team (Yamaha) + 10 laps
10. Atomic Motorsport (Suzuki) + 11 laps

HAGA CONFIRMADO PARA LAS 8 HS DE LOSAIL

Para las 8 hs de Suzuka del Mundial de Resistencia en Japón buscan sumar la mayor cantidad de nombres rutilantes. Por eso el team Monster Yamaha YART (ex-Yamaha Austria Racing Team) confirmó para la carrera del dia del 9 de Junio en el Losail International Circuit, en las 8 horas de Doha.

“Nitronori”, tres vueltas vice-Campeon del Mundo de Superbike (2000, 2007, 2009) ganador de las 8 horas de Suzuka en el 1996, es el piloto de punta desigando por el team. Sus compañeros serán:Gwen Giabbani, Steve Martin e Igor Jerman.

VIDEO RESUMEN - BOL D´OR 2012

Video resumen de la 76 Edicion de la Bol d´Or 2012 - Campeonato del Mundo de Resistencia - 1º Prueba.

DESPUES DE 15 AÑOS KAWASAKI GANA LA BOL D´OR

SRC Kawasaki se ha adjudicado la victoria en el 76º Bol d'Or tras una emocionante carrera, en la que ha aventajado a SERT Suzuki por menos de una vuelta de ventaja, después de que SERT rodara 20 horas con sólo dos pilotos.

La Resistencia ha vuelto a ofrecernos un espectáculo de altísimo nivel en el Bol d'Or. Tras 24 horas de carrera la victoria se ha resultado a favor de SRC Kawasaki por menos de una vuelta de ventaja sobre SERT Suzuki, que estuvo más de 20 horas de carrera corriendo con sólo dos pilotos, tras la caída de Vincent Philippe, en la que se fracturó una clavícula. SRC heredó la primera posición tras el incidente, pero SERT remontó durante la noche y con la llegada del día comenzó a plantar cara a los pilotos de Kawasaki, llegando a alternarse en la primera posición en función de las paradas en el "pit lane". Por si eso no fuera suficiente, la presencia intermitente de la lluvia fue un ingrediente de emoción más, ya que forzó a desarrollar una cuidada estrategia y una meditada elección del neumático a montar. Precisamente a falta de una hora para el final y coincidiendo con el último relevo, con apenas un minuto de diferencia entre ellos, descargó una tormenta. SERT montó gomas de lluvia, pero SRC optó por los "slikcs". La pista terminó secándose para permitir a SRC plantarse en meta como ganador, con SERT en la misma vuelta.

La tercera plaza fue muy disputada. GMT94 se mantuvo en esa posición desde el inicio, y se aupó a la segunda con la caída de Philippe. Durante la noche, cedió dos posiciones ante la remontada de SERT y el avance del equipo austriaco YART, pero en la madrugada recuperó el tercer puesto. Sin embargo, YART volvió a la carga, y faltando una hora se colocó tercero, finalizando una emocionante carrera con sólo 55 segundos de ventaja sobre el GMT94 de David Checa. De esta forma, el podio se completaba una vez más con tres fabricantes diferentes, calzados con tres marcas de neumáticos distintas. He aquí la riqueza y variedad de la resistencia.

La quinta posición fue para Folch Endurance, que realizó una brillante recuperación en las primeras horas, sosteniendo un duro pulso con el equipo Honda TT Legends hasta que Cameron Donald se fue al suelo a falta de poco más de cuatro horas para el final. Desde ese momento los de Folch pudieron rodar sin presiones, en tierra de nadie, logrando una merecida quinta plaza. En sexto lugar, a 15 vueltas de Folch Endurance, llegó el 3D Endurance Moto Center, primer clasificado en la categoría Superstock, también con Kawasaki, como los ganadores absolutos, una vuelta por delante del segundo, el Penz13, con el mallorquín Pere Vallcaneras, que completó así una excelente participación de los pilotos españoles. Josep Monge fue 20º, y Víctor Casas se tuvo que retirar.

Clasificación:

1 SRC Kawasaki (DaCosta-Leblanc-Four) 781 vueltas

2 SERT Suzuki (Philippe-Delhalle-Foret) a 1'41"055

3 YART Yamaha (Jerman-Martin-Giabbani) a 5 vueltas

4 GMT94 Yamaha (Checa-Foray-Lagrive) a 5 vueltas

5 Folch Endurance (Ribalta-Dos Santos-Tizón) a 16 vueltas

6 3D Endurance Moto Center Kawasaki (Debisse-Belegue-Holub) a 31 vueltas (1º Superstock)

7 Penz13 BMW (Vallcanaras-Buisson-Fastre) a 32 vueltas (2º Superstock)
motoworld.es

EL MUNDIAL DE RESITENCIA COMIENZA CON EL BOL D´OR

El circuito de Nevers Magny-Cours acoge una nueva edición del Bol d’Or, la carrera de resistencia más antigua del mundo, que una vez más se convierte en punto de partida para el Mundial de Resistencia, que esta temporada tendrá cinco carreras.

El Bol d’Or es la carrera de apertura de la temporada para el Campeonato del Mundo de Resistencia. Este tradicional evento de 24 horas, que cumple la edición 76ª este año, se disputa en el circuito de Nevers Magny-Cours durante el próximo fin de semana. 55 equipos, siete fabricantes y más de 170 pilotos de 18 países diferentes, son algunas de las cifras de esta carrera. Como viene siendo habitual se espera una dura batalla por la victoria entre los equipos de fábrica oficiales de esta temporada. El equipo Suzuki Endurance Racing, vigente campeón y ganadores de las últimas cuatro ediciones de la Bol d’Or, se defenderá de la feroz competencia desde el primer momento. SRC Kawasaki, el clan Yamaha que alinea dos motos oficiales, el Yamaha France GMT 94 Yamalube Michelin, de nuestro David Checa y el Yamaha Monster Energy Yart. BMW Motorrad Francia, subcampeón en 2011, también tienen sus miras en el título de este año. Equipo Honda TT Legends, creada en 2011, está en una trayectoria ascendente y podría ser un candidato para un puesto en el podio, entre sus pilotos cuenta con John McGuinnes, el segundo piloto más laureado en el Tourist Trophy.

Las sesiones de entrenamientos de clasificación previstas para hoy darán una pista del potencial de los equipos, ahora sí ya en competición. De nuevo los pilotos españoles vuelven a ser mayoría después de los locales. Dani Ribalta, Arturo Tizón y Roberto Martínez, con el equipo Yamalube Folch Endurance. David Checa con la Yamaha Oficial del GMT94. Josep Monge con Honda National Motos. Pedro Vallcaneras enrolado en el equipo alemán de BMW Penz 13. Víctor Casas y la Suzuki del equipo italiano de No Limits, y Ricardo Saseta con el también italiano Mcs Racing Ipone.

qualy 1 - VIERNES
76ème Bol d’Or
Classifica Qualifiche 1

01- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Foret – 1’40.514 (EWC)
02- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Da Costa/Leblanc/Four – + 0.682 (EWC)
03- Yamaha GMT94 Michelin Yamahalube – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive – + 0.766 (EWC)
04- BMW Motorrad France Thevent – BMW S1000RR – Gimbert/Cudlin/Nigon – + 0.819 (EWC)
05- Monster Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Martin/Giabbani – + 1.054 (EWC)
06- Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R – Baz/Guarnoni/Chevaux – + 1.935 (SST)
07- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Stamm/Tangre – + 2.576 (EWC)
08- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Guittet/Tangre/Enjolras – + 2.891 (SST)
09- National Motos – Honda CBR 1000RR – Monge/Bocquet/Masson – + 2.918 (EWC)
10- Team Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Savary/Dietrich/Moreira – + 2.946 (SST)
11- Honda TT Legends – Honda CBR1 000RR – Donald/McGuinness/Johnson – + 3.058 (EWC)
12- AM Moto Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Loiseaus/Denis/Maitre – + 3.377 (SST)
13- Yamahalube Folch Endurance – Yamaha YZF R1 – Ribalta/Dos Santos/Tizon – + 3.647 (EWC)
14- RAC 41 Yamaha Avenue Ipone – Yamaha YZF R1 – Brivet/De Carolis/Gantner – + 3.902 (SST)
15- Maco Racing – Yamaha YZF R1 – Pridmore/Junod/Black – + 3.905 (EWC)
16- Starteam 67 – Suzuki GSX-R 1000 – Lucas/Hardt/Diguet – + 3.906 (SST)
17- Penz13 Kraftwerk Herpigny – BMW S1000RR – Auger/Fastre/Vallcaneras – + 4.235 (SST)
18- Atomic Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – Muteau/Lalevee/Jond – + 4.279 (SST)
19- Team 18 Sapeurs Pompiers – BMW S1000RR – Molinier/Prulhiere/Briere – + 4.393 (EWC)
20- Team Raffin Motos – MV Agusta F4 – Slachaud/Polesso/Buffard – + 4.407 (Open)
21- Team FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Sotter/Mackels/Morin – + 4.637 (EWC)
22- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX-10R – Debise/Delegue/Holub – + 4.712 (SST)
23- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Devoyon/Bellucci/Saseta – + 4.799 (SST)
24- Tati Team – Kawasaki ZX-10R – Perrault/Deletrez/Echard – + 4.851 (SST)
25- DG Sport Herock – Yamaha YZF R1 – Van Keymeulen/Cudlin/Vizziello – + 4.903 (SST)
26- TRT 27 City Bike – Suzuki GSX-R 1000 – Depoorter/Hedelin/Houissin – + 4.985 (EWC)
27- TSV Volpke by Schubert – BMW S1000RR – Altendorfer/Kispataki/Reichmann – + 5.169 (SST)
28- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Saltarelli/Erbacci/Casas – + 5.400 (SST)
29- Viltais Racing Division – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard//Rochet – + 5.716 (SST)
30- SH Technologie Scrubs – BMW S1000RR – Pouhair/Teramoto/Demarey – + 5.840 (EWC)
31- DL Moto Racing – Kawasaki ZX-10R – Szalai/Meco/Meyer/Hernandez – + 5.893 (SST)
32- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Charpin/Maccio/Wolf – + 6.234 (EWC)
33- Moto AIN Racing – Yamaha YZF R1 – Haquin/Mizera/Varesco/Ferard – + 6.449 (SST)
34- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Gerouah/Kokes/Bernon – + 6.520 (SST)
35- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Capela/Dumain/Cheron – + 6.581 (EWC)
36- AZ Moto Expert – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Mau/Navarrete – + 6.648 (SST)
37- TMS Racing – Honda CBR 1000RR – Gaillard/Henriques/Palaccio – + 7.390 (SST)
38- Motobox Kremer – Suzuki GSX-R 1000 – Gaziello/Scherrer/Paavilainen – + 7.542 (EWC)
39- Aprilia Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 – Boue/Parisse/Le Royer – + 7.570 (SST)
40- Motoracingparts – BMW S1000RR – Lehnherr/Jourdan/Gigiger/Coiro – + 7.886 (SST)
41- Flemmbo Dijamant Serbia – Kawasaki ZX-10R – Bosio/Cersosimo/Dehaye – + 8.060 (EWC)
42- Motos Actives Sport 14 – Suzuki GSX-R 1000 – Pigeon/Pigeon/Roche – + 8.300 (SST)
43- Team Racing+ Oui FM – Honda CBR 1000RR – Dubarle/Tabieres/De Souse – + 8.435 (SST)
44- Ecurie Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Herveux/Pibolleau/Segura – + 8.480 (SST)
45- Acro Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jean/Grimber/Lucas – + 9.227 (SST)
46- PLV Racing – Yamaha YZF R1 – Lerat/Sajoux/Besson – + 9.417 (SST)
47- Space Moto – Suzuki GSX-R 1000 – Nouvellon/Deneque/Gallerand – + 9.492 (EWC)
48- Max et Yann Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Thepaut/Cury/Laniel – + 9.524 (EWC)
49- BI Meca Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Pons/Bergeron – + 9.545 (SST)
50- Team Racing 85 – Kawasaki ZX-10R – Gaufreteau/Landreau/Perrin – + 10.065 (SST)
51- 24 Racing Lesmotard.com – BMW S1000RR – Delage/Romanens/Bruno – + 10.496 (SST)
52- YD Racgin CG Motos – Kawasaki ZX-10R – Thouxet/Deneque/Belmomme – + 11.194 (SST)
53- SRET 666 – BMW S1000RR – Delanoe/Lepand/Leroy – + 11.537 (EWC)
54- Team ACR 74 – Suzuki GSX-R 1000 – Huguenin/Schertenleib/Petitjean – + 11.612 (SST)
55- Leman Racing – BMW S1000RR – Villarroya/Monnot/Vinet – + 12.606 (EWC)


Calendario Mundial de Resistencia 2012
14 y 15 Abril Bol d’Or
9 Junio 8 Horas de Doha
29 Julio 8 Horas de Suzuka
11 Agosto 8 Horas de Oschersleben
8 y 9 Septiembre 24 Horas de Le Mans
MOTOWORLD.ES

VIDEO RESUMEN 8 HS DE DOHA

SERT REVALIDA EL TITULO EN DOHA

El Mundial de Resistencia ha concluido en Losail con un ajustado final en el que el equipo SERT ha renovado su corona al final tercero, en una carrera ganada por Yamaha France GMT94, el equipo de David Checa.

Las 8 Horas de Doha han puesto un excelente colofón al Mundial de Resistencia, que ha sido vibrante y emocionante hasta el final. SERT se ha adjudicado el título, renovando la corona conseguida con Anthony Delhalle el año pasado, en una carrera en la que no ha tenido que correr riesgos en ningún momento porque todo se puso en contra de sus rivales, el equipo BMW Motorrad France 99. Los de BMW arrancaron en cabeza, seguidos de YART, GMT94 y SERT, pero en la primera media hora de carrera se definió todo. Katsuyuki Nakasuga (YART) cometió un error y arrolló al piloto de BMW Sebastian Gimbert, provocando la caída de ambos y forzando una parada en "boxes" para reparar, lo que hizo que BMW perdiera dos vueltas, mientras que GMT94 pasaba a liderar la carrera, con SERT cómodamente situado en segundo lugar, sin correr riesgos.

Cuando BMW ;volvió a pista estaba 13º a dos vueltas, e inició una brillante remontada que le permitió alcanzar al grupo de cabeza, situándose segundo cuando faltaban menos de dos horas de carrera. SERT estuvo cerca, controlando a la BMW, y se limitó a mantener la tercera plaza que le daba el título, porque el cuarto, YART, tras otra gran remontada, rodaba a más de un minuto. De esta forma SERT se ha apuntado el sexto título en los siete últimos años,y BMW se queda a las puertas de la corona, sólo cuatro puntos por detrás de los de Suzuki.

La victoria en Losail fue para el Yamaha France GMT94 de David Checa, que se mantuvo firme en cabeza, un triunfo que le permite terminar tercero en el Mundial. Fuera del podio se quedaron YART, Honda TT Legends, y Folch Endurance, que hizo una gran carrera, llegando a optar a la cuarta plaza. El resultado les permite ser sextos finales en el Mundial.

Clasificación:
1 Yamaha Motor France GMT94 231 vueltas
2 BMW Motorrad France 99 a 30"134
3 Suzuki SERT a 49"023
4 YART Yamaha a 1 vuelta
5 Honda TT Legends a 1 vuelta
6 Folch Endurance a 5 vueltas


Clasificación final Mundial:
1 Suzuki SERT 109 puntos
2 BMW Motorrad France 99 105
3 Yamaha Motor France GMT94 76
4 SRC Kawasaki 63
5 YART Yamaha 54
6 Folch Endurance 51
MOTOWORLD.ES

UN EQUIPO FEMENINO EN EL MUNDIAL DE RESISTENCIA

La última prueba del Mundial de Resistencia cuenta con una novedad: la presencia de un equipo femenino, que está patrocinado por la federación de Catar: Nina Prinz, Paola Cazzola y Nikolett Kovacs, participan en la categoría Superstock.

Es una de esas paradojas de la vida. En un país donde la mujer todavía lucha por conquistar todos sus derechos, la federación motociclista catarí patrocina a un equipo femenino en el Mundial de Resistencia, algo que no deja de ser sorprendente. Eso sí, se trata de mujeres occidentales: Nina Prinz, Paola Cazzola y Nikolett Kovacs. Las tres han formado el primer equipo enteramente compuesto por mujeres para correr las 8 Horas de Doha, y lo hacen con una Suzuki GSX-R 1000 de Superstock. Cuentan con una amplia experiencia en la velocidad. Prinz, habitual del IDM SBK alemán, fue la última campeona de Europa femenina; Cazzola disputó el Mundial de Supersport en 2010, aunque sin mucha suerte; y la húngara Kovacs, fotógrafa y periodista en el Mundial de MotoGP, también lo intentó en 125, siendo piloto invitada en una ocasión, pero no se clasificó. De momento no están mal colocadas: undécimas antes de la sesión clasificatoria. Su objetivo es terminar la carrera.
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24 HS DE LE MANS Y E-POWER FIM

Aqui video resumenes de las competencias disputadas en Le Mans el pasado fin de semana.

2011 FIM e-Power World Championship - Le Mans (FRA)


2011 QTEL FIM Endurance World Championship - 24 Heures du Mans (FRA)

KAWASAKI GANA EN LE MANS

El equipo SRC Kawasaki ganó la 34ª edición de las veintivuatro horas de Le Mans, en la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia 2011.

El equipo SERT Suzuki se aseguró un segundo puesto, que le sirve para sumar puntos en la clasificación que lideran de cara a la próxima carrera que se disputará en Qatar y donde se decidirá el título mundial. Ambos equipos tuvieron unas pequeñas complicaciones técnicas que no le dieron venjata a los demás.

El equipo Monster Yamaha YART consiguió un merecido tercer puesto. Igor Jerman, Steve Martin y Loris Baz hicieron una gran remontada durante la noche, depués de que Loriz Batz se cayera al principio de la carrera y el equipo fuera relegado a la última posición.

El YMES Folch Endurance terminó sexto, después del favorito BMW Motorrad France 99, que empezó desde la pole y lideró la carrera durante cuatro horas, pero varios problemas electrónicos hizo a sus pilotos pasar por el box para arreglarlo. El equipo se mantiene a 9 puntos por detrás del SERT en la clasificación provisional.

34ème 24 Heures Moto Le Mans
Classifica Finale

01- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Da Costa/Leblanc/Four – 834 giri (EWC)
02- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Delhalle/Sakai/Guittet – a 1 giro (EWC)
03- Monster Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Martin/Baz – a 8 giri (EWC)
04- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Stamm/Tangre – a 11 giri (EWC)
05- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Amor/Donald – a 15 giri (EWC)
06- YMES Folch Endurance – Yamaha YZF R1 – Ribalta/Vallcaneras/Rita – a 17 giri (EWC)
07- BMW Motorrad France 99 – BMW S1000RR – Gimbert/Nigon/Cudlin – a 17 giri (EWC)
08- Motors Events Bodyguard AMT – Suzuki GSX-R 1000 – Bocquet/Grarre/Gines – a 21 giri (Stock)
09- Maccio Racing – Kawasaki ZX-10R – Maurin/Richier/Moreira – a 23 giri (Stock)
10- TRT 27 City Bike – Suzuki GSX-R 1000 – Hedelin/Varesco/Houssin – a 24 giri (EWC)
11- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Enjolras/Napoleone – a 25 giri (Stock)
12- Metiss JLC Moto – Metiss – Michel/Huvier/Cheron – a 27 giri (Open)
13- Atomic Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – Muteau/Lalevee/Jond – a 30 giri (Stock)
14- Endurance Moto 45 – Suzuki GSX-R 1000 – Diguet/Ganfornina/Lagrive – a 31 giri (Stock)
15- Starteam 67 – Suzuki GSX-R 1000 – Lucas/Hardt/Bertin – a 32 giri (Stock)
16- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Auger/Loiseau/Denis – a 32 giri (Stock)
17- No Limits – Suzuki GSX-R 1000 – Aldrovandi/Saltarelli/Casas – a 35 giri (Stock)
18- Maco Racing Team – Yamaha YZF R1 – Pridmore/Junod/Black – a 39 giri (EWC)
19- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Wolf/Deneque/Charpin – a 43 giri (EWC)
20- SH Technologie Scrubs – BMW S1000RR – Jaulneau/Pouhair/Chevaux – a 43 giri (EWC)
21- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Prosenik/Savary/Bellucci – a 48 giri (Stock)
22- Team AZ Moto Expert – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Mau/Navarette – a 51 giri (Stock)
23- Honda Sud Ouest 04 Spirit – Honda CBR 1000RR – Rastel/Dupond/Barouillet – a 55 giri (EWC)
24- RAC 41 – Yamaha YZF R1 – Brivet/Echard/Gantner – a 57 giri (EWC)
25- Equip Moto 50 – Kawasaki ZX-10R – Gueno/Gicquel/Gicquel – a 59 giri (Stock)
26- Viltais Racing Division – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard/Rochet – a 60 giri (Stock)
27- Van Zon Boenig Motorsport – BMW S1000RR – Fastre/Filla/Vos – a 61 giri (Stock)
28- Team Raffin Motos – MV Agusta F4 – Salchaud/Buffard/Polesso – a 73 giri (Open)
29- Louit Moto Mail – Kawasaki ZX-10R – Dumain/Cuzin/Bernon – a 73 giri (Stock)
30- Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Pilot/Aubry/Feneuil – a 76 giri (Stock)
31- Slick Team 49 – Suzuki GSX-R 1000 – Delhommeau/Bouvet/Loyau – a 83 giri (EWC)
32- Lussiana Defi MSC 93 – BMW S1000RR – Lussiana/Lussiana/Lussiana – a 87 giri (Stock)
33- Slider Endurance – Yamaha YZF R1 – Thuillier/Ayer/Lecouturier – a 91 giri (EWC)
34- Alpes Endurance – BMW S1000RR – Tsitos/Salvaia/Pesselier – a 98 giri (Stock)
35- Need for Speed Schubert – BMW S1000RR – Altendorfer/Kaifholt/Stuppi – a 131 giri (Stock)
36- Track Team Zone Rouge – Yamaha YZF R1 – De Wit/Van Mol/Conrad – a 154 giri (EWC)
37- Carabiniers Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Maccio/Zanetto/Haquin – a 158 giri (Stock)
38- Motos Actives Sport 14 – Suzuki GSX-R 1000 – Pigeon/Pigeon/Roche – a 162 giri (Stock)
39- PS LSL X-lite 61 – Kawasaki ZX-10R – Raub/Seitz/Genscher – a 172 giri (Open)

BMW POLEMAN DE LEMANS

Finalmente el equipo BMW Motorrad France 99 (Gimbert-Nigon-Cudlin) será el primero en la parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans, que en las jornadas de entrenamientos están resultando muy accidentadas.

Las 24 Horas de Le Mans han tenido un comienzo muy complicados en las jornadas previas a la carrera. Ayer hubio una accidentada segunda sesión de entrenamientos cronometrados en el circuito de Bugatti. Las banderas amarillas y rojas en plena recta no han podido evitar la caída de la Kawasaki del team Crono Sport, que pisaba el aceite de un motor reventado. Apenas habían transcurrido los veinte primeros minutos de la sesión del primer piloto, razón por la cual la sesión fue interrumpida durante otros veinte minutos, mientras se limpiaba el aceite vertido. Pero sólo dos vueltas después de reemprenderse de nuevo la sesión una nueva caída en el mismo punto provoca que la Dirección de Carrera detuviera la manga ante la duda de que pudieran quedar residuos del aceite de la primera caída. Poco más tarde y después de la inspección se retomó la sesión. Los problemas con la sepiolita en la zona de final de recta provocaron que pocos pilotos mejoraran sus registros.

Sólo un piloto del equipo BMW Motorrad France 99 ha mejorado su registro de ayer, pero esto no ha impedido que se hicieran con la “pole”, con un espectacular 1’37”545. La vuelta rápida fue de nuevo para Erwan Nigon, que paró el crono en 1’36”950, único piloto que ha bajado del 1’37”. Tras ellos a casi tres décimas el Team Yamaha Austria (Jerman-Martin-Baz), 1’37”924, y en tercera posición saldrá el equipo Kawasaki oficial, SRC (Four-Da Costa,-Leblanch), 1’38”252. La Yamaha de David Checa pierde una posición respecto a la sesión de ayer y saldrán cuartos, Yamaha GMT94 (Checa-Foray-Lagrive), 1’38”310.

La Suzuki oficial SERT mejora substancialmente, aunque continúan con los problemas del tercer piloto, y saldrán en quinta posición. De los nuestros, Folch Endurance se ha clasificado en la decimocuarta posición, mientras que Monge y Tizón en la posición 20ª. La salida se dará a las tres de la tarde de hoy.

34ème 24 Heures Moto Le Mans
Classifica Qualifiche

01- BMW Motorrad France 99 – BMW S1000RR – Gimbert/Nigon/Cudlin – 1’37.545 (EWC)
02- Monster Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Martin/Baz – + 0.379 (EWC)
03- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Da Costa/Leblanc/Four – + 0.707 (EWC)
04- Yamaha France GMT94 Ipone – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive – + 0.765 (EWC)
05- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Delhalle/Sakai/Guittet – + 1.622 (EWC)
06- Maco Racing Team – Yamaha YZF R1 – Pridmore/Junod/Black – + 1.628 (EWC)
07- Van Zon Boenig Motorsport – BMW S1000RR – Fastre/Filla/Vos – + 2.042 (Stock)
08- National Motos – Honda CBR 1000RR – De Carolis/Jonchiere/Masson – + 2.425 (EWC)
09- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Stamm/Tangre – + 2.569 (EWC)
10- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Amor/Donald – + 2.738 (EWC)
11- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Enjolras/Napoleone – + 2.864 (Stock)
12- Team 18 Sapeurs Pompiers – BMW S1000RR – + Molinier/Prulhiere/Briere – + 2.948 (EWC)
13- Motors Events Bodyguard AMT – Suzuki GSX-R 1000 – Bocquet/Grarre/Humeau – + 2.974 (Stock)
14- YMES Folch Endurance – Yamaha YZF R1 – Ribalta/Vallcaneras/Rita – + 3.033 (EWC)
15- Maccio Racing – Kawasaki ZX-10R – Maurin/Richier/Moreira – + 3.153 (Stock)
16- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Jaulneau/Pouhair/Chevaux – + 3.256 (Stock)
17- SH Technologie Scrubs – BMW S1000RR – Jaulneau/Pouhair/Chevaux – + 3.334 (EWC)
18- Team Raffin Motos – MV Agusta F4 – Salchaud/Buffard/Polesso – + 3.444 (Open)
19- TRT 27 City Bike – Suzuki GSX-R 1000 – Hedelin/Varesco/Houssin – + 3.470 (Stock)
20- Endurance Moto 45 – Suzuki GSX-R 1000 – Diguet/Ganfornina/Lagrive – + 3.570 (Stock)
21- DG Sport – Yamaha YZF R1 – Depoorter/Monge/Tizon – + 3.618 (Stock)
22- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX-10R – Geers/Deletrez/Camus – + 3.570 (Stock)
23- Metiss JLC Moto – Metiss – Michel/Huvier/Cheron – + 3.636 (Open)
24- RAC 41 – Yamaha YZF R1 – Brivet/Echard/Plancassagne – + 3.723 (EWC)
25- Starteam 67 – Suzuki GSX-R 1000 – Lucas/Hardt/Bertin – + 3.814 (Stock)
26- Bihr Metiss – JBB Metiss – Mackles/Perret/Fissette – + 3.918 (Open)
27- Infini Team Power Bike – Kawasaki ZX-10R – Devoyon/Longearet/Holub – + 4.127 (EWC)
28- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Prosenik/Savary/Bellucci – + 4.277 (Stock)
29- Lussiana Defi MSC 93 – BMW S1000RR – Lussiana/Lussiana/Lussiana – + 4.300 (Stock)
30- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Aldrovandi/Saltarelli/Casas – + 4.488 (Stock)
31- Atomic Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – Muteau/Lalevee/Jond – + 4.677 (Stock)
32- Need for Speed Schubert – BMW S1000RR – Altendorfer/Bergau/Stuppi – + 4.694 (Stock)
33- Viltais Racing Division – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard/Rochet – + 4.982 (Stock)
34- Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 – Lerat Vanstaen/Parisse/Boue – + 5.105 (Open)
35- Equip Moto 50 – Kawasaki ZX-10R – Gueno/Gicquel/Gicquel – + 5.168 (Stock)
36- Louit Moto Mail Performance – Kawasaki ZX-10R – Dumain/Cuzin/Bernon – + 5.181 (Stock)
37- Biker Syindicate Racing – Honda CBR 1000RR – Suchet/Szalai/Gold – + 5.330 (Stock)
38- Team FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Boulange/Morin/Kipp – + 5.340 (EWC)
39- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Capela/De Laville/Lefort – + 5.482 (EWC)
40- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Gucciardi/Deneque/Charpin – + 5.488 (EWC)
41- Motobox Kremer – Suzuki GSX-R 1000 – Gaziello/Scherrer/Paavilainen – + 5.509 (EWC)
42- Team AZ Moto Expert – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Mau/Navarette – + 5.647 (Stock)
43- Motoplanete Racing Team – Yamaha YZF R1 – Mecene/Bouffier/Cancade – + 5.839 (EWC)
44- Boening Penz 13 – BMW S1000RR – Matsushita/Mizera/Bachler – + 5.887 (Stock)
45- Motos Actives Sport – Suzuki GSX-R 1000 – Pigeon/Pigeon/Roche – + 6.097 (Stock)
46- Honda Sud Ouest – Honda CBR 1000RR – Barouillet/Dupond/Rastel – + 6.250 (EWC)
47- Carabiniers Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Maccio/Zanetto/Haquin – + 6.302 (Stock)
48- TMS Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Rulfo/Henriques/Gaillard – + 6.325 (Stock)
49- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Guerouah/Kokes/Barbancon – + 6.408 (Stock)
50- Track Team Zone Rouge – Yamaha YZF R1 – De Wit/Nickman/Conrad – + 6.423 (EWC)
51- PS LSL X-Lite 61 – Kawasaki ZX-10R – Raub/Appel/Genscher – + 6.448 (Open)
52- Slick Team 49 – Suzuki GSX-R 1000 – Delhommeau/Bouvet/Lorillon – + 6.515 (EWC)
53- Slider Endurance – Yamaha YZF R1 – Thuillier/Ayer/Lecouturier – + 6.575 (EWC)
54- Alpes Endurance – BMW S1000RR – Tsitos/Salvaia/Pesselier – + 6.647 (Stock)
55- Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Pilot/Aubry/Feneuil – + 6.725 (Stock)
56- Normand Urance Exo – Suzuki GSX-R 1000 – Boizart/Le Royer/Delegue – + 6.872 (Stock)
57- Michelin Power Cup – Yamaha YZF R1 – Roubaud/Grippi/Schmidt – + 6.938 (Stock)
58- AMD Competition – Kawasaki ZX-10R – Landreau/Gomez/Gaufreteau – + 6.986 (Stock)
59- BI Meca ASPI Racing – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Bergeron/Rey – + 7.197 (Stock)
60- Afopa Groupe CCI Formation – Yamaha YZF R1 – Riotto/Yvin/Dupuy – + 7.656 (EWC)
61- Conflans Motos – Yamaha YZF R1 – Enault/Hubert/Grilli – + 7.800 (Stock)
62- M-Sports Performance – Suzuki GSX-R 1000 – Andersen/North/Miinin – + 10.790 (EWC)

MOTOWORLD.ES

24 HS DE LE MANS A LA VISTA!!!

Este fin de semana se disputa la penúltima cita del Mundial de Resistencia, las 24 Horas de Le Mans. El equipo líder, BMW Motorrad France 99, manda tras la primera sesión de entrenamientos, en una jornada accidentada.

Tras los primeros entrenamientos cronometrados de las 24 Horas de Le Mans, la BMW oficial (Gimbert-Nigon-Cudlin) se coloca en la primera posición provisional. El tiempo ponderado de sus tres pilotos ha sido de 1’37”564. La vuelta rápida de hoy también a sido para Erwan Nigon, que paró el crono en un espectacular 1’36”950. Tras ellos la escuadra YART( Jerman-Martin-Baz) a casi seis décimas, 1’38”109, seguidos muy de cerca por Checa-Foray-Lagrive, de Yamaha Motor France GMT 94 con 1’38”530. El gran perjudicado de la jornada ha sido el Suzuki oficial SERT. El vigente campeón del mundo se ha visto claramente perjudicado por la caída que sufrió ayer uno de sus pilotos. Vincent Philippe se caía en los entrenamientos no oficiales, y a consecuencia de las lesiones sufridas no tomará parte en la carrera. El equipo ha tenido que contratar a otro piloto como suplente de Philippe, Baptiste Guittet, que ha sido claramente más lento que sus compañeros y ha perjudicado su clasificación.

El resto de los nuestros, el Ymes Folch Endurance (Ribalta-Vallcaneras-Rita), marcó 1’40”849 y se sitúa en decimocuarta posición. DGSPORT, (Monge-Tizón-Depoorter) 1’41”285, clasificados en la 20ª posición, con muchos problemas en su rueda delantera. El No Limits de Casas-Aldrovandi-Saltarelli, 27º con 1’42”160.

Recordemos que en el campeonato está todo por decidir cuando sólo quedan por disputarse Le Mans y las Ocho Horas de Doha. Sólo 22 puntos separan a los tres primeros clasificados. Lo que augura una dura lucha en la pista francesa. Bmw Motorrad France 99, 68 puntos, Suzuki Endurance Racing Team, 62 puntos, Yamaha France GMT94 IPONE, con 46 puntos. Tras ellos FCC TSR Honda, ganadora de las Ocho Horas de Suzuka con 30 puntos, Team SRC Kawasaki, 28 puntos y en sexta posición la yamaha de Ymes Folch Endurance con 25 puntos. Por detrás otras importantes escuderías lucharan por hacerse hueco en las posiciones de cabeza, como el equipo Yamaha Austria, ganador del mundial en 2009 o la potente escuadra inglesa, Honda Legends.

MOTOWORLD.ES

SE VIENEN LAS 24 HS DE LEMANS

Los proximos dias 24 y 25 de septiembre, tendra lugar la 34ª edición de las 24 horas de Resistencia en el Circuito de Le Mans (Francia).

Siendo la cuarta prueba puntuable del Campeonato de Resistencia (FIM Endurance World Championship 2011) tras la Bol d’Or, las 8 Horas de Albacete en España y las 8 Horas de Suzuka en Japón, esta edición ya cuenta con sesenta y dos equipos inscritos habiendo unicamente cincuenta y ocho puestos en parrilla. A partir del jueves dia 22 de septiembre empezarán los primeros entrenamientos libres, el viernes 23 los entrenamientos calificatorios y a partir de las 15:00 horas del Sabado 24 de septiembre hasta las 15:00 horas del Domingo 25 de Septiembre tendrá lugar esta mitica carrera de resistencia.

MUNDOMOTERO.COM

HONDA GANA LAS 8HS DE SUZUKA

Honda ha vuelto a conseguir la victoria en las Ocho Horas de Suzuka. El trío formado por Keisuke Akiyoshi, Shinichi Ito y Ryuichi Kiyonari han logrado el triunfo en una apretada carrera ante Yoshimura y HARC Pro Honda.

La edición 2011 de las Ocho Horas de Suzuka han sido una de las más emocionantes en la historia de la carrera, que ha concluiudo con los tres primeros clasificados rodando en la misma vuelta. El triunfo final ha sido para FCC TSR Honda, el trío formado por Akiyoshi, Ito y Kiyonari, que se puso en cabeza a partir de la quinta hora de carrera. Hasta ese momento el liderato era de Yoshimura Suzuki (Kagayama-Waters-Aoki), que disputan la carrera como si se tratara de una prueba de velocidad más que de resistencia. En el ecuador de la carrera, cuando llevaban cuatro horas, la diferencia era inferior a un segundo… Y así siguieron mucho tiempo, hasta que en el siguiente reportaje FCC STR fue más rápido y cobró una ligera ventaja, que supo ira aumentando poco a poco en las tres horas finales de carrera.

A falta de dos horas la diferencia era de poco más de cuatro segundos, pero en el desenlace final de la carrera, FCC TSR supo controlar la situación y llegó a meta con 29 segundos de ventaja sobre Yoshimura, y 1’14” sobre HARC Pro Honda (Takahashi-Tamada-Okada), logrando así el triunfo en las 34ª Ocho Horas de Suzuka. Esta victoria es especialmente emotiva para el veterano Shinichi Ito, que logra su cuarto triunfo, como Kiyonari, pero Ito ha vivido con gran intensidad la carrera. Ito vive en Miyagi, una de las zonas más afectadas por el terremoto y el tsunami del pasado 11 de marzo, y quería conseguir la victoria para homenajear a las víctimas de la tragedia. Misión cumplida.

2011 Coca-Cola Zero Suzuka 8 Hours race results:
1. F.C.C TSR Honda (K. Akiyoshi, S. Ito, R. Kiyonari) Honda
2. Yoshimura Suzuki Racing (Y. Kagayama, J. Waters, N. Aoki) Suzuki
3. Musashi RT HARC-PRO (T. Takahashi, M. Tamada, T. Okada) Honda
4. BMW Motorrad France 99 (S. Gimbert, E. Nigon, D. Cudlin) BMW
5. EVA RT Test Type-01 Trickstar FRTR (O. Deguchi, T. Terizawa, S. Takeichi) Kawasaki
6. Crown Keibihosyou Racing (T. Hamaguchi, K. Kitaguchi, K. Watanabe) Honda
7. Yamaha Racing France GMT94 Ipone (D. Checa, M. Lagrive, K. Foray) Yamaha
8. Tehru-Honeybee Racing (S. Iwata, T. Sekiguchi, H. Noda) Honda
9. Suzuki Endurance Racing Team (V. Phillipe, A. Delhalle, D. Sakai) Suzuki
10. Toho Racing Hiroshima Desmo (T. Yamaguchi, H. Kunikawa, K. Eguchi) Ducati

Read more: http://www.sportrider.com/news/146_1107_honda_grabs_suzuka_8_hours_victory_from_yoshimura_suzuki/index.html#ixzz1Tj0GP8Qa

YOSHIMURA POLE EN LAS 8HS DE SUZUKA

Según lo visto en los entrenamientos clasificatorios de las 8 Horas de Suzuka 2011 la carrera va a ser un mano a mano entre el equipo Yoshimura Suzuki y el FCC TSR Honda, ya que han mostrado un ritmo muy superior al resto. Yukio Kagayama ha llevado la Suzuki GSX-R 1000 a un registro de 2’07.884, cuatro décimas mejor que el registrado por Kosuke Akiyoshi con la Honda CBR1000RR.
El trio formado por Kagayama, Josh Waters y Nobuatsu Aoki parece por tanto el más preparado para llevarse quizás la carrera más importante para los fabricantes japoneses del año. El primer equipo de los que corren todas las pruebas del mundial de resistencia ha sido el YART, cuartos con un mejor tiempo del japonés Nakasuga, aunque tanto Giabbani como Jehman no están a su altura y no tiene opciones de podio reales salvo debacle general.
El BMW Motorrad France 99 parte desde la septima plaza, con registros más equilibrados entre Nigon, Cudlin y Gimbert, mientras que el Yamaha France GMT94 Ipone de David Checa parte desde la novena plaza gracias al buen registro de Lagrive. El SERT solo ha podido ser 15º y los suizos del Kawasaki Bollinger, 16º.
Como siempre estará caro el top ten ya que los japoneses ponen todo aquí en una pista además muy compleja que se saben de pe a pa. Consulta en este enlace la parrilla de salida para mañana domingo.

MASMOTO.NET

YOSHIMURA DOMINA SUZUKA

El equipo Yoshimura Suzuki Racing Team lidera los entrenamientos clasificatorios de las Ocho Horas de Suzuka, tercera pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia que se disputa este fin de semana en Japón.

La primera jornada de los entrenamientos clasificatorios en las Ocho Horas de Suzuka ha tenido un claro dominador: Yoshimura Suzuki. Aunque la escudería FCC TSR Honda, con Ryuichi Kiyonari, Keisuke Akiyoshi y Shinichi Itoh ha tenido a sus pilotos siempre entre los dos primeros clasificados en casa sesión, el impresionante registro de Yukio Kagayama para Yoshimura, 2'07"884 ha permitido que el equipo se haga con el primer puesto. Además, también fue el equipo más rápido en los entrenamientos libres. Kagayama cuenta como compañeros con Joshua Waters y Nobuatsu Aoki. FCC TSR Honda es segundo, por delante del Musashi RT Harc Pro, con Makoto Tamada, Tadayuki Okada, y Takumi Takahashi. El primer equipo fijo del Mundial es el YART, cuarto, gracias al buen hacer de su piloto japonés Katsuyuki Nakasuga. BMW Motorrad France es séptimo, mientras que el Yamaha Racing France GMT 94 donde milita David Checa es décimo. Bolliger Team Switerland es 12º, y SERT 14º, y Honda TT Legends 21º.

Mañana se disputará la sesión clasificatoria especial Top 10 Trail. Suzuka es la única prueba del Mundial que conserva un sistema clasificatorio especial para la formación de la parrilla. Los dos mejores pilotos de los diez mejores equipos realizarán una última sesión cronometrada tras la segunda sesión clasificatoria para conformar la parrilla de salida definitiva.

Los mejores tiempos en Suzuka:

1 Y.Kagayama (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 2'07"884

2 K.Akiyoshi (FCC TSR Honda) Honda CBR1000RR 2'08"260

3 M.Tamada (Musashi RT HARC Pro) Honda CBR1000RR 2'08"962

4 K.Nakasuga (Monster Yamaha YART) Yamaha YZF R1 2'09"045

5 T.Takahashi (Musashi RT HARC Pro) Honda CBR1000RR 2'09"162

6 K.Tokudome (Honda Suzuka Racing Team) Honda CBR1000RR 2'09"405

7 T.Hamaguchi (Crown Keibihosyou Racing) Honda CBR1000RR 2'09"661

8 R.Kiyonari (FCC TSR Honda) Honda CBR1000RR 2'09"806

9 S.Itoh (FCC TSR Honda) Honda CBR1000RR 2'09"841

10 J.Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 2'10"024

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EL MUNDIAL DE RESISTENCIA VIAJA A SUZUKA

A pesar de las circunstancias, el mundo de las carreras de motos sigue su curso en Japón. Este fin de semana se disputan las 8 Horas de Suzuka, el gran clásico entre las pruebas de resistencia en el país asiático que es la tercera cita del Mundial de Resistencia FIM 2011.
Los equipos locales ya completaron una doble jornada de test en Suzuka a principios de julio para preparar la carrera, con el mejor tiempo para el FCC TSR Honda con Kosuke Akiyoshi, Shinichi Itoh y Ryuichi Kiyonari, unos de los habituales del podio en este circuito. El segundo mejor tiempo fue para el ganador de las 8 Horas de Suzuka 2010, el Honda Musashi RT Harc Pro, con Takumi Takahashi, Makoto Tamada y Tadayuki Okada.

Hasta seis equipos internacionales se encargarán de hacer frente a la armada japonesa, los máximos favoritos para imponerse en Suzuka. Con Daisaku Sakai, Vincent Philippe y Anthony Delhalle, el Suzuki Endurance Racing Team intentará incrementar su ventaja de 2 puntos respecto al ganador de las recientes 8 Horas Nocturnas de Albacete, el BMW Motorrad Francia 99, con Sébastien Gimbert, Erwan Nigon y Damian Cudlin.

Para otros equipos como el Yamaha Racing France GMT 94 Ipone de David Checa, Kenny Foray y Matthieu Lagrive, las 8 Horas de Suzuki son una buena oportunidad para acercarse a los líderes del campeonato. El Bollinger Switzerland acudirá a Suzuki después de no puntuar en Albacete con Horst Saiger y Roman Stamm, a los que se unirá el piloto japonés Isami Higashimura.

Las primeras sesiones libres están programadas para el jueves por la tarde. Para minimizar el consumo de combustible en un país todavía afectado por el devastador terremoto, el inicio de la carrera se adelantará una hora, y excepcionalmente finalizará el sábado a las 18:30.

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SUSPENDIDAS LAS SEIS HORAS DE DONINGTON

El Mundial de Resistencia pierde una prueba: las Seis Horas de Donington. La carrera británica, que entraba por primera vez en el calendario, se ha cancelado debido a problemas económicos y políticos con las autoridades locales.

Las Seis Horas de Donington debían disputarse el próxino 21 de agosto, pero la Federación Británica ha comunicado a la FIM la suspensión de la carrera debido a problemas económicos y políticos con la autoridades locales, una situación que reduce el calendario 2011 a sólo cinco carreras, las mismas que hubo en 2010. Tras la disputa del Bol d'Or y las Ocho Horas Nocturnas de Albacete, sólo quedan por realizarse las Ocho Horas de Suzuka, las 24 Horas de Le Mans, y las Ocho Horas de Doha. El calendario del Mundial de Resisencia 2011 ha sufrido varias alternaciones. Primero se canceló la carrera programada en Bahrein, y posteriormente se incorporó la de Donington.

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