ENDURO DE MONTE HERMOSO 2012

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EL MUNDIAL DE ENDURO PASÓ POR LA ARGENTINA

El clima agradable y la gente acompañaron, como el primer día, la última jornada del Gran Premio de Enduro de la República Argentina, que se llevó a cabo en la provincia de San Juan. Nuevamente los pilotos de las diferentes categorías debieron recorrer en cuatro oportunidades el circuito de 50 kilómetros y sortear los distintos obstáculos que se presentaron en las pruebas especiales de Extreme Test, Enduro Test y Cross Test.
En este último día de carrera, una vez más se impuso en el primer puesto, el francés Antoine Meo en la categoría E1, mientras que Juha Salminen, de Finlandia, hizo lo propio en la categoría E2. El francés Christophe Nambotin se adjudicó ganador en la categoría E3, en la categoría Junior fue el italiano Jonathan Manzi y Giacomo Redondi en la categoría que reúne a los juveniles menores de 20 años.
Tal como sucedió en la jornada anterior, el autodromo El Zonda-Eduardo Copello fue el lugar que convocó a un gran número de asistentes, quienes estuvieron expectantes ante la destreza y habilidad de los competidores en la prueba de Extreme Test, caracterizado por ser muy exigente y técnica. Allí, como en el resto del recorrido, el calor y el terreno agreste fueron los principales desafíos que los motociclistas debieron afrontar para superar con éxito el segundo y último día de carrera.
Una vez finalizado el recorrido por los circuitos de las pruebas especiales ubicadas en el Autodromo El Zonda-Eduardo Copello, Rivadavia y Ullum, en horas de la tarde los pilotos arribaron al Predio Ferial de la capital sanjuanina, donde se encontraron con una gran concurrencia de público y en donde realizaron la prueba de Súper Test por última vez, antes del podio que coronó a los mejores de la última jornada de competencia.
El ánimo en el Paddock del Predio Ferial, donde se reunieron todos los competidores y directivos de la organización al finalizar la competencia era de pura satisfacción y alegría luego de que se cerrara con sobresaliente éxito la primera experiencia del Campeonato del Mundo de Enduro en la República Argentina. En este sentido, todos coincidieron en destacar que desean volver a la Argentina para una nueva edición de esta competencia. Al respecto, el finlandés y multicampeón mundial Juha Salminen expresó que “Felicito a la organización por haber realizado aquí una excelente competencia, disfruté mucho de San Juan y de Argentina y creo que sería una muy buena decisión regresar aquí el año que viene”. En el mismo sentido, Vicepresidente de la Federación Internacional de Motociclismo, Jorge Viegas, dijo que “Hemos visto aquí una carrera de verdadero nivel mundial y estamos seguros de que volveremos a la Argentina porque han demostrado una gran capacidad organizativa para este tipo de eventos de nivel internacional”.
Luego de la entrega de premios a los ganadores de las diferentes categorías se dio por finalizada la segunda fecha del Campeonato FIM Maxxis de Enduro que se desarrolló por primera vez en suelo argentino, siendo San Juan sede de tan importante evento deportivo internacional, con la promesa de regresar el año próximo para reeditar el espectáculo que se vivió durante este fin de semana.
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E1
Clasificación Día 1

Antoine Meo (KTM)
Marc Bourgeois (Yamaha)
Simone Albergoni (HM-Honda)
Eero Remes (KTM)
Thomas Oldrati (KTM)

Clasificación Día 2

Antoine Meo (KTM)
Simone Albergoni (HM-Honda)
Eero Remes (KTM)
Lorenzo Santolino (Husqvarna)
Rodrig Thain (HM-Honda)

Clasificación provisional E1

Antoine Meo, 80
Simone Albergoni, 55
Rodrig Thain, 53
Marc Bourgeois, 51
Eero Remes, 47
Lorenzo Santolino, 36

E2
Clasificación Día 1

Iván Cervantes (Gas Gas)
Cristóbal Guerrero (KTM)
Johnny Aubert (KTM)
Pierre Alexandre Renet (Husaberg)
Alex Salvini (Husqvarna)

Clasificación Día 2

Juha Salminen (Husqvarna)
Cristóbal Guerrero (KTM)
Iván Cervantes (Gas Gas)
Pierre Alexandre Renet (Husaberg)
Alex Salvini (Husqvarna)

Clasificación provisional E2

Iván Cervantes, 69
Cristóbal Guerrero, 58
Pierre Alexandre Renet, 54
Juha Salminen, 51
Alex Salvini, 45

E3
Clasificación Día 1

Christophe Nambotin (KTM)
David Knight (KTM)
Joakim Ljunggren (Husaberg)
Aigar Leok (TM)
Marcus Kehr (KTM)

Clasificación Día 2

Christophe Nambotin (KTM)
David Knight (KTM)
Joakim Ljunggren (Husaberg)
Aigar Leok (TM)
Marko Tarkkala (Beta)

Clasificación provisional E3

Christophe Nambotin, 80
David Knight, 63
Aigar Leok, 56
Joakim Ljunggren, 53
Oriol Mena, 46

E4
Clasificación Día 1

Jonathan Manzi (KTM)
Mathias Bellino (Husaberg)
Kevin Benavides (KTM)
Daniel McCanney (Gas Gas)
Víctor Guerrero (KTM)

Clasificación Día 2

Jonathan Manzi (KTM)
Mathias Bellino (Husaberg)
Kevin Benavides (KTM)
Edoardo D´Ambrosio (KTM)
Daniel McCanney (Gas Gas)

Clasificación provisional Enduro Junior

Mathias Bellino, 74
Jonathan Manzi, 56
Daniel McCanney, 55
Kevin Benavides, 53
Víctor Guerrero, 47

EL MUNDIAL DE ENDURO ACELERA EN SAN JUAN

El Gran Premio de Enduro de la República Argentina, la segunda fecha del año del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro, ya está en marcha. Durante el jueves los pilotos tuvieron la posibilidad de probar sus motos en un circuito que se habilitó especialmente para la ocasión en pleno centro de la ciudad de San Juan.

La tanda de práctica les permitió a los participantes hacer un último ensayo de cara a la largada de la prueba, que será este viernes. Uno de los que estuvo presente fue el finlandés Juha Salminen, candidato a llevarse la victoria en la categoría E2.

“Será interesante ver cómo evoluciona el comportamiento del terreno con el paso del tiempo de carrera, porque por lo que pude ver el piso puede cambiar y volverse más resbaladizo, algo similar a lo que nos ocurrió en Chile. Eso no es un problema, pero nos va a obligar a tomar más precauciones sobre el final, que además es cuando estamos definiendo la competencia”, contó Salminen.

Durante la jornada se completó el reconocimiento final del circuito y las pruebas especiales que tendrá la competencia. Los encargados de aprobar el trazado fueron el Inspector de Recorrido FIM, Giovanni Sala; el Director de Carrera FIM, Pedro Mariano y Jean Luc Miroir, Asesor Deportivo; y miembros de la Asociación Sanjuanina de Enduro y Rescate (ASER), responsables del trazado del circuito.

La prueba se iniciará en el circuito que se diseñó especialmente en el Predio Ferial de San Juan y al cual se espera la asistencia de un total de 4.000 personas. El espectáculo comenzará a las 20 y se extenderá hasta pasadas las 22.
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MUNDIAL DE ENDURO: TODOS LOS INSCRIPTOS

Un total de 146 pilotos de 18 nacionalidades tomarán parte del GP de Enduro de la República Argentina que se va a disputar en la provincia de San Juan entre el 30 de marzo y 1 de abril próximos. La competencia internacional, válida por la segunda fecha del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro, contará con los mejores pilotos de la especialidad del Enduro mundial, a quienes se sumarán los principales exponentes argentinos y de Sudamérica.
Finalizado el proceso de pre-inscripción, la lista final de participantes para la mayor competencia del Enduro jamás realizada en Argentina quedó oficializada por la Federación Internacional de Motociclismo con 63 pilotos argentinos, 21 chilenos, 20 franceses, 13 italianos, 8 españoles, 5 finlandeses, 4 uruguayos e ingleses, 3 suecos, 2 colombianos y 1 representante de Alemania, Bélgica, Ecuador, Estonia, Holanda, Portugal, Suiza y Venezuela, para totalizar de esta forma 146 motociclistas habilitados para largar.
La competencia, de esta forma, se asegura la presencia de los más experimentados pilotos del Campeonato del Mundo, entre ellos, una de las principales figuras será el finlandés Juha Salminen (Husqvarna) quien logró en 2011 el estatus de leyenda al ser el primer piloto en obtener ocho títulos mundiales de enduro. Esta temporada el piloto europeo tendrá la oportunidad de añadir un nuevo oro a su cuenta para transformarse en un verdadero mito viviente del Enduro Mundial. A él se sumará entre los mejores el español Iván Cervantes, con cuatro coronas mundiales en su haber, el francés Antoine Meo, doble campeón mundial de Enduro en las categorías E1 y E2 y el sueco Joakim Ljunggren, quien también ostenta dos consagraciones mundiales en la categoría, entre otros.
Mientras tanto, en San Juan los representantes de la Asociación Sanjuanina de Enduro y Rescate, junto con los miembros de la organización y las fuerzas locales de seguridad, ya dejaron todo listo en el circuito de 50 kilómetros que los pilotos deberán recorrer en cuatro oportunidades los días sábado y domingo respectivamente. En este encuentro se definieron todos los ítems relacionados con la demarcación del trazado y el operativo de seguridad que se pondrá en marcha para garantizar el éxito de la competencia.
El circuito incluye en su recorrido las pasadas por las pruebas especiales Enduro, Extremo y Cross, que se disputarán en tres condiciones de terreno bien diferentes teniendo en cuenta la dificultad que cada una de estas pruebas debe tener de acuerdo con las exigencias de la Federación Internacional de Motociclismo. En tanto, el viernes la actividad tendrá su inicio en el atardecer sanjuanino con la disputa del Súper Test, una prueba especial que se va a llevar a cabo en un circuito diseñado especialmente en el Predio Ferial de San Juan, muy cerca del centro de de la ciudad, y que contará con diferentes obstáculos que los pilotos deberán sortear y que se convertirán en un gran espectáculo para todo el público que se podrá ubicar en tribunas especialmente ubicadas al costado de la pista para no perderse detalle de la competencia.

Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro
San Juan, Argentina
30, 31 de marzo y 1 de abril – Lista de participantes
Clase / Class E 1

1 2 REMES Ero KTM ENDURO FACTORY TEAM E1 SML FIN KTM
2 3 SEISTOLA Matti HUSQVARNA CH RACING – MONSTER ENERGY E1 SML FIN HUSQVARNA
3 4 THAIN Rodrig HM-HONDA ZANARDO E1 FFM FRA HM-HONDA
4 5 SANTOLINO Lorenzo HUSQVARNA CH RACING – MONSTER ENERGY E1 RFME ESP HUSQVARNA
5 6 DEPARROIS Nicolas PULSION MOTO / KAWASAKI TEAM E1 FFM FRA KAWASAKI
6 8 MEO Antoine KTM ENDURO FACTORY TEAM E1 MCM FRA KTM
7 11 URRUTIA Nicolás YAMAHA CHILE E1 FMC CHI YAMAHA
8 12 BOURGEOIS Marc EQUIPE ENDURO ARMEE DE TERRE/FFM E1 FFM FRA YAMAHA
9 18 DIETRICH Ricky HUSQVARNA CH RACING- MONSTER ENERGY E1 AMA USA HUSQVARNA
10 22 OLDRATI Thomas BORDONE FERRARI RACING TEAM E1 FMI ITA KTM
11 25 HELLSTEN Antti TM RACING FACTORY TEAM E1 SML FIN TM
12 28 PLANET Fabien SHERCO FACTORY E1 FFM FRA SHERCO
13 31 JOLY Jérémy FREEGUN RACING E1 FFM FRA YAMAHA
14 50 ALBERGONI Simone HM-HONDA ZANARDO E1 FMI ITA HM-HONDA
15 51 ALVAREZ Fernando MARELLI SPORTS E1 CAMOD ARG YAMAHA
16 52 GIUSTOZZI Nicolas E1 CAMOD ARG KAWASAKI
17 53 MORICI Ezequiel E1 CAMOD ARG YAMAHA
18 60 LATORRE Felipe KAWASAKI – NOTOIL E1 FMC CHI KAWASAKI
19 63 QUIROZ Mauricio AHUMADA MOTO TEAM E1 FMC CHI KAWASAKI
20 98 SANTECCHIA Nicola E1 CAMOD ARG KAWASAKI
Clase / Class E 2
1 4 RENET Pierre-Alexandre HUSABERG FACTORY RACING TEAM E2 FFM FRA HUSABERG
2 5 BASSET Antoine EQUIPE ENDURO ARMEE DE TERRE/FFM E2 FFM FRA YAMAHA
3 7 CAIMI Franco E2 CAMOD ARG KTM
4 8 VOGELS Hans HUSABERG FACTORY RACING TEAM E2 KNMV NED HUSABERG
5 9 SALVINI Alex HUSQVARNA CH RACING – MONSTER ENERGY E2 FMI ITA HUSQVARNA
6 11 GOBLET Jeff YAMAHA BELGIUM E2 FMB BEL YAMAHA
7 18 DUMONTIER Romain HUSQVARNA CH RACING – MONSTER ENERGY E2 FFM FRA HUSQVARNA
8 19 SALMINEN Juha HUSQVARNA CH RACING – MONSTER ENERGY E2 SML FIN HUSQVARNA
9 21 AUBERT Johnny KTM ENDURO FACTORY TEAM E2 FMI FRA KTM
10 24 GAUTHIER Julien PULSION MOTO / KAWASAKI TEAM E2 FFM FRA KAWASAKI
11 25 CERVANTES Ivan GAS GAS RACING TEAM E2 RFME ESP GAS GAS
12 33 DE SOULTRAIT Xavier E2 FFM FRA YAMAHA
13 44 PHILIPPAERTS Deny COSTA LIGURE BETA BOANO RACING E2 FMI ITA BETA
14 57 BALLETTI Oscar BETA FACTORY TEAM E2 FMI ITA BETA
15 58 ANGEL Augusto E2 FFM FRA KTM
16 59 CERDERA Sergio SAN JUAN MINERO ENDURO RALLY TEAM E2 CAMOD ARG KAWASAKI
17 60 GIUSTOZZI Marcos E2 CAMOD ARG YAMAHA
18 61 GUIRAL Damian AVANT GUIRAL MOTOS E2 CAMOD ARG HONDA
19 62 NAVARRO Cesar FULL TIME E2 CAMOD ARG KTM
20 63 ORTEGA Victor E2 CAMOD ARG YAMAHA
21 64 SALAZAR Pablo E2 CAMOD ARG YAMAHA
22 65 SARTORI Nestor SARTORI MOTOS RACING E2 CAMOD ARG KAWASAKI
23 67 BRATANICH Pablo Marcelo HUSABERG ARGENTINA E2 CAMOD ARG HUSABERG
24 68 CARBONERO Emiliano BETA E2 CAMOD ARG BETA
25 69 REYES Juan Esteban RZR RACING TEAM COLOMBIA E2 CFM COL HONDA
26 70 HIDALGO Bernardo E2 FEM ECU HUSABERG
27 71 CID Pablo CID RACING E2 CAMOD ARG SUZUKI
28 72 CORTES GABARRE Elio E2 CAMOD ARG YAMAHA
29 73 CORTEZ FERNANDEZ Eduardo E2 CAMOD ARG YAMAHA
30 74 CAMPS Martin E2 FMV VEN SUZUKI
31 75 GERBAUD Kern Marco IMOTO TM CHILE E2 FMC CHI TM
32 76 ONTIVEROS Alberto PUCHI ENDURO TEAM E2 CAMOD ARG BETA
33 77 GUIRAL Marcos HONDA RACING ARGENTINA E2 CAMOD ARG HONDA
34 78 IBAÑEZ Walter TEAM IBAÑEZ E2 CAMOD ARG KTM
35 79 LANA German HUSABERG ARGENTINA TEAM E2 CAMOD ARG HUSABERG
36 80 LAZARD Laurent MOTO TEAM BY EL E2 FUM URU KTM
37 81 LOPEZ Hector E2 CAMOD ARG HUSABERG
38 82 GARCIA HUIDOBRO Vicente SUZUKI ELF FOX E2 FMC CHI SUZUKI
39 83 MOSSINI Fabio IRON RACING TEAM E2 FMI ITA KTM
40 84 MALDONADO Cristian SPE Enduro Team E2 CAMOD ARG HUSABERG
41 85 MATEO Segundo S MATEO COMPETICION E2 CAMOD ARG YAMAHA
42 86 MEZHER Julio Alfredo MEZHER MOTORS E2 CAMOD ARG YAMAHA
43 87 PATTI Roberto E2 CAMOD ARG KTM
44 88 PEÑAFORT Mario ET RACING E2 CAMOD ARG HUSABERG
45 89 RODRIGUEZ Pablo HONDA RACING ARGENTINA E2 CAMOD ARG HONDA
46 91 VARGAS Benjamin RACE TECH ARGENTINA E2 CAMOD ARG KTM
47 92 BASSI Gustavo YAMAHA PERGAMINO MOTOS E2 CAMOD ARG YAMAHA
Clase / Class E 3
1 2 NAMBOTIN Christophe KTM ENDURO FACTORY TEAM E3 FFM FRA KTM
2 3 LJUNGGREN Joakim HUSABERG FACTORY TEAM E3 SVEMO SWE HUSABERG
3 4 TARKKALA Marko BETA ENDURO FACTORY TEAM E3 SML FIN BETA
4 5 MENA Oriol HUSABERG FACTORY RACING TEAM E3 RFME ESP HUSABERG
5 12 FORTUNATO Benoît GAS GAS FTO RACING E3 FFM FRA GAS GAS
6 13 MONNI Manuel KTM ENDURO SUPPORTED TEAM E3 FMI ITA KTM
7 14 KNIGHT David KTM ENDURO FACTORY TEAM E3 ACU GBR KTM
8 22 COTTON Rudy GAS GAS FTO RACING E3 FFM FRA GAS GAS
9 26 KEHR Marcus KTM ENDURO SUPPORTED TEAM E3 DMSB GER KTM
10 32 FIGUERAS Jordi GAS GAS RACING TEAM E3 RFME ESP GAS GAS
11 33 ALMADA Gustavo LA CHOCHA RACING E3 CAMOD ARG KTM
12 34 CARBONELL Jose Fernando JB TEAM E3 CAMOD ARG KTM
13 35 CORREA Jose Fernando SOLO MOTO TEAM E3 CAMOD ARG KTM
14 36 DEL CARRIL Marcelo E3 CAMOD ARG KTM
15 37 GARCIA Sergio Osvaldo ROSETTI TEAM E3 CAMOD ARG YAMAHA
16 38 GIAMPIETRI Matias Leonel SOLOMOTO RACING TEAM E3 CAMOD ARG KTM
17 39 HIERREZUELO Fernando QUINTANA RO E3 CAMOD ARG KTM
18 40 MOYA Sebastian E3 CAMOD ARG KTM
19 41 NIETO Mario Hector ENDURO EXTREMO E3 CAMOD ARG KTM
20 42 ORTEGA Jose Fernando ORTEGA JOSE E3 CAMOD ARG KTM
21 43 QUINTAR Manuel E3 CAMOD ARG BETA
22 44 RUIZ PONTORIERO Juan Pàblo E3 CAMOD ARG KTM
23 45 YAÑEZ Mario Daniel MEZHER Motors SRL E3 CAMOD ARG KTM
24 62 GALVAN Pablo GP RACING E3 CAMOD ARG KTM
25 66 ENGBER Eynard IMOTO TM CHILE E3 FMC CHI TM
26 68 PEREZ Rodrigo TM RACING CHILE E3 FMC CHI TM
27 70 OVALLE Matias IMOTO TM CHILE E3 FMC CHI TM
28 72 ROBERT Christophe HUSABERG FACTORY RACING TEAM E3 FMS SUI HUSABERG
29 73 PASCUAL Jorge RPM NEUQUEN ENDURO TEAM E3 CAMOD ARG GAS GAS
30 74 ROSSETTI Gabriel ROSSETTI – BELRAY – SAN JUAN E3 CAMOD ARG KTM
31 75 ROMANINI Carlos IMOTO TM CHILE E3 FMC CHI TM
32 77 CAVALLI Ricardo E3 FUM URU KTM
33 78 DIAZ RUIZ Roberto E3 FUM URU KTM
34 79 SUAREZ Fernando E3 FUM URU HUSABERG
35 80 GIORDANENGO Cesar KM SPORT E3 ARG CAMOD KTM
36 85 LEOK Aigar TM RACING FACTORY TEAM E3 EMF EST TM
Clase / Class Junior
1 5 MANZI Jonathan BORDONE FERRARI RACING TEAM Junior FMI ITA KTM
2 6 BELLINO Mathias HUSABERG FACTORY RACING TEAM Junior FFM FRA HUSABERG
3 7 QUEYREYRE Alexandre EQUIPE ENDURO ARMEE DE TERRE/FFM Junior FFM FRA YAMAHA
4 8 ROHMER Kevin EQUIPE ENDURO ARMEE DE TERRE/FFM Junior FFM FRA YAMAHA
5 9 ROCKWELL Alexander HUSABERG FACTORY RACING TEAM Junior ACU GBR HUSABERG
6 10 D’AMBROSIO Edoardo BORDONE FERRARI RACING TEAM Junior FMI ITA KTM
7 11 EDLUND Johan HUSABERG FACTORY RACING TEAM Junior SVEMO SWE HUSABERG
8 12 BENAVIDES Kevin KTM ENDURO SUPPORTED TEAM Junior CAMOD ARG KTM
9 17 PONS Benjamin SUZUKI LEMON RACING Junior FMC CHI SUZUKI
10 43 McCANNEY Daniel GAS GAS RACING TEAM Junior ACU GBR GAS GAS
11 46 AYUSO Ignacio BETA MOTOR Junior CAMOD ARG BETA
12 47 GUTIERREZ Diego DEPAOLI MECHANIX Junior CAMOD ARG KTM
13 49 MERCADO Martin COWBOY TEAM Junior CAMOD ARG YAMAHA
14 50 SORIA Bruno BETA Junior CAMOD ARG BETA
15 51 ZUNINO Juan OFF ROAD ARGENTINA Junior CAMOD ARG KTM
16 52 DEMARIA Fernando TEAM BURN Junior FMC CHI HONDA
17 53 ERRAZURIZ Francisco Junior FMC CHI SHERCO
18 54 GARATE Javier KTM HUSABERG CHILE Junior FMC CHI HUSABERG
19 56 QUIROZ Juan Eduardo AHUMADA MOTO TEAM Junior FMC CHI KAWASAKI
20 57 REYES Pablo Junior FMC CHI SHERCO
21 58 ISAZA Santiago KTM EXTREME MACHINES Junior CFM COL KTM
22 61 BALUT Gabriel Junior FMC CHI YAMAHA
23 63 MERCADO Pablo COWBOY TEAM Junior CAMOD ARG KTM
24 65 LIMA Lucas LUCAS LIMA ENDURO COMPETICION Junior CAMOD ARG HUSABERG
25 66 PEREZ Matias Eduardo FGH SAN RAFAEL Junior CAMOD ARG KTM
26 67 RISOPATRON Fernando HONDA MOTOFACTORY Junior FMC CHI HONDA
27 68 SALEME Kevin Junior CAMOD ARG YAMAHA
28 69 ZAMORA Alvaro OFF ROAD ARGENTINA Junior CAMOD ARG KTM
29 71 URRUTIA Cristobal HUSQVARNA Junior FMC CHI HUSQVARNA
30 80 MORI Nicolo MOTOCLUB OSTRA Junior FMI ITA TM
31 89 SVENSSON Karl HM-HONDA ZANARDO Junior SVEMO SWE HM-HONDA
32 90 MORONI Rudi KTM ENDURO SUPPORTED TEAM Junior FMI ITA KTM
33 96 GUERRERO Victor KTM ESPAÑA Junior FMI ITA KTM

Clase / Class Jóvenes / Youth
1 7 CAIMI Stefano Jeunes CAMOD ARG YAMAHA
2 18 REDONDI Giacomo COSTA LIGURE BETA BOANO RACING Jeunes FMI ITA KTM
3 66 TIRADO Daniel IMOTO TM CHILE Jeunes FMC CHI TM
4 68 McCANNEY Jamie HUSABERG FACTORY RACING TEAM Jeunes ACU GBR HUSABERG
5 69 BENAVIDES Luciano Jeunes CAMOD ARG YAMAHA
6 70 KUTULAS Nicolas Jeunes CAMOD ARG KTM
7 71 BASCUÑAN Nicolás IMOTO TM CHILE Jeunes FMC CHI TM
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EL ENDURO PASÓ POR CHILE Y CRUZA A ARGENTINA

El Mundial de Enduro ha tenido un remoto arranque en Talca (Chile) y tendrá continuidad este fin de semana en Argentina. El campeonato ha comenzado hablando en español, porque nuestros pilotos han tenido un excelente arranque de campeonato, con Iván Cervantes convertido en el líder de la categoría E2. El de Gas Gas fue segundo en las dos jornadas, tras Salminen (sábado) y Renet (domingo), mostrándose rapidísimo en las pruebas especiales y sin cometer errores. Por eso también figura en segunda posición del Mika Ahola Brave One Trophy, la clasificación que homenajea al malogrado piloto finlandés, establecida a partir de las clasificaciones en las pruebas especiales de las carreras.

En E1 el triunfo fue para Antoine Meo, que se impuso en la dos jornadas, al igual que Christophe Nambotin en E3, en su estreno oficial con KTM. Los españoles lo hicieron muy bien: en E1 Lorenzo Santolino fue cuarto el primer día, pero pinchó en el segundo. En E2, Cristóbal Guerrero es cuarto en la general; y en E3, Oriol Mena también figura en cuarto lugar. Por su parte, Víctor Guerrero es segundo en Junior.

Clasificaciones provisionales:
E1
1 Antoine Meo (KTM) 40 puntos
2 Rodrig Thain (HM-Honda) 32
3 Marc Bourgeois (Yamaha) 25
4 Simone Albergoni (HM-Honda) 23
5 Matti Seistola (Husqvarna) 21

E2
1 Ivan Cervantes (Gas-Gas) 34 puntos
2 Juha Salminen (Husqvarna) 31
3 Pierre-Alexandre Renet (Husaberg) 30
4 Cristóbal Guerrero (KTM) 24
5 Alex Salvini (Husqvarna) 23

E3
1 Christophe Nambotin (KTM) 40 puntos
2 Aigar Leok (TM) 32
3 David Knight (KTM) 29
4 Oriol Mena (Husaberg) 26
5 Joakim Ljunggren (Husaberg) 23

Junior
1 Mathias Bellino (Husaberg) 40 puntos
2 Víctor Guerrero (KTM) 26
3 Alexandre Queyreyre (Yamaha) 25
4 Kevin M. Benavides (KTM) 23
5 Edoardo D’Ambrosio (KTM) 23

Youth Cup
1 Benjamin Herrera (TM) 37 puntos
2 Giacomo Redondi (KTM) 37
3 Stefano Caimi (Yamaha) 28

Mika Ahola Brave One Trophy
1 Christophe Nambotin
2 Iván Cervantes
3 Simone Albergoni
4 David Knight

motoworld.es

COMENZÓ EL ENDURO EN CHILE

Antoine Meo en E1, Juha Salminen en E2 y Christophe Nambotin en E3 han sido los primeros ganadores del Mundial de Enduro 2012, cuya primera prueba se está disputando en Chile. También primeros podios para los españoles. Iván Cervantes 2º en E2 y Oriol Mena gran 3º puesto en E3.
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COMIENZA EL MUNDIAL DE ENDURO EN CHILE

En Chile, este fin de semana, comienza la temporada 2012 del Mundial de Enduro. Todo parece indicar que será una de las temporadas más abiertas de los últimos años, sin que sea fácil apostar por un ganador en ninguna categoría.

En E1, la pelea puede plantearse entre los dos pilotos de KTM Antoine Meo y Eero Remes, pero habrá que estar pendientes de lo que sean capaz de hacer Matti Seistola y Rodrig Thain, entre otros. Nuestro principal representante será Lorenzo Santolino.

Juha Salminen, Johnny Aubert, Cristóbal Guerrero e Iván Cervantes pelearán por el título de E2, y ellos serán seguramente quienes se repartan las victorias.

El trío compuesto por David Knight, Christophe Nambotin y Seb Guillaume, con el permiso de Joakim Ljunggren, Marko Tarkkala y Oriol Mena, es el máximo candidato a conseguir la victoria final en E3.

Por último, lamentar la ausencia en Chile de Mario Román, uno de los favoritos al título de Enduro Junior. Víctor Guerrero tratará de aprovechar su ausencia en una categoría muy abierta.

E1. Pilotos del Mundial de Enduro 2012

• Gonçalo Reis (Gas Gas)
• Simone Albergoni (HM Honda)
• Rodrig Thain (HM Honda)
• Henrich Lindholm (HM Honda)
• Jakob Morhed (Husaberg)
• Ricky Dietritch (Husqvarna)
• Lorenzo Santolino (Husqvarna)
• Matti Seistola (Husqvarna)
• Nicolas Deparrois (Kawasaki)
• Thomas Oldrati (KTM)
• Eero Remes (KTM)
• Edward Huebner (KTM)
• Antoine Meo (KTM)
• Fabien Planet (Sherco)
• Alessio Paoli (Suzuki)
• Gordan Clarke (TM)
• Antti Hellsten (TM)
• Marc Bourgeois (Yamaha)
• Jeremy Joly (Yamaha)

E2. Pilotos del Mundial de Enduro 2012

• Oscar Balletti (Beta)
• Deny Philippaerts (Beta)
• Iván Cervantes (Gas Gas)
• Thierry Wansart (HM onda)
• Pierre Alexandre Renet (Husaberg)
• Hans Vogels (Husaberg)
• Romain Dumontier (Husqvarna)
• Jonathan Levy (Husqvarna)
• Juha Salminen (Husqvarna)
• Alex Salvini (Husqvarna)
• Julien Gauthier (Kawasaki)
• Johnny Aubert (KTM)
• Tadeusz Blazusiak (KTM)
• Franco Caimi (KTM)
• Cristóbal Guerrero (KTM)
• Armand Monleón (KTM)
• Fabio Mossini (KTM)
• Jeremy Tarroux (KTM)
• Jordan Curvalle (Sherco)
• Jordan Rose (TM)
• Antoine Basset (Yamaha)
• Luis Correia (Yamaha)
• Xavier De Soultrait (Yamaha)
• Jean François Goblet (Yamaha)

E3. Pilotos del Mundial de Enduro 2012

• Sebastien Bozzo (Beta)
• Marko Tarkkala (Beta)
• Rudy Cotton (Gas Gas)
• Jordi Figueras (Gas Gas)
• Benoit Fortunato (Gas Gas)
• Sebastien Guillaume (Gas Gas)
• Joakim Ljunggren (Husaberg)
• Oriol Mena (Husaberg)
• Christophe Robert (Husaberg)
• Jonas Karlsson (KTM)
• Marcus Kehr (KTM)
• David Knight (KTM)
• Manuel Monni (KTM)
• Christophe Nambotin (KTM)
• Aigar Leok (TM)

Enduro Junior. Pilotos del Mundial de Enduro 2012

• Daniel McCanney (Gas Gas)
• Josep Ralló (Gas Gas)
• Adam Boberg (HM Honda)
• Kalle Sjoo (HM Honda)
• Kalle Svensson (HM Honda)
• Mathias Bellino (Husaberg)
• Johan Edlund (Husaberg)
• Alex Rockwell (Husaberg)
• Nicolás García (Husqvarna)
• Kevin Benavides (KTM)
• Ian Blythe (KTM)
• Alex Bolado (KTM)
• Edoardo D´Ambrosio (KTM)
• Milan Engel (KTM)
• Víctor Guerrero (KTM)
• Jonathan Manzi (KTM)
• Rudi Moroni (KTM)
• Ruan Roberts (KTM)
• Mario Román (KTM)
• Eloi Salsench (KTM)
• Nicolo Mori (TM)
• Damien Bideau (Yamaha)
• Ot Inglés (Yamaha)
• Kimon Karampelas (Yamaha)
• Alexandre Queyreyre (Yamaha)
• Kevin Rohmer (Yamaha)
• Arnau Solá (Yamaha)

Equipos Mundial Enduro 2012

	E1	E2	E3	EJ
KTM Racing	A.Meo E.Remes	J.Aubert C.Guerrero T.Blazusiak	D.Knight C.Nambotin
Husaberg		P.Renet H.Vogels	J.Ljunggren O.Mena	M.Bellino J.Edlund A.Rockwell
CH Racing	R.Dietrich M.Seistola L.Santolino	J.Salminen A.Salvini R.Dumontier
HM Honda	S.Albergoni R.Thain	T.Wansart	C.Sjoo K.Svensson
Gas Gas	G.Reis	I.Cervantes	J.Figueras S.Guillaume	D.McCaney J.Rallo
TM Racing	A.Hellsten		A.Leok	N.Mori
Beta Racing		O.Balletti	M.Tarkkala
EEAT	M.Bourgeois	A.Basset	A.Queyreyre K.Rohmer
Bordone Ferrari	T.Oldrati			J.Manzi E.D´Ambrosio
Beta Boano		D.Phillipaerts	S.Bozzo
KTM Support			M.Kehr M.Monni	K.Benavides V.Guerrero M.Román
Pulsion Moto Kawasaki	N.Deparrois	J.Gauthier
Electration TM	G.Clarke	J.Rose
FTO Racing			B.Fortunato R.Cotton
IRON Racing		F.Mossini		G.Redondi
Johansson MPE	J.Morhed			A.Boberg
Marc Coma Junior Team		A.Monleón		A.Bolado K.Mirabet
Rigo Racing	A.Paoli
Sherco Factory	F.Planet
Team KTM France	J.Tarroux
Yamaha O.Pons		L.Correia		O.Inglés A.Sola
Freegun Racing	J.Joly
Yamaha Belgium		J.Goblet
Viltais Racing		X.Soultrait

CUPO CONFIRMADO

Con 150 pilotos inscriptos quedó confirmado el listado de motociclistas que tomarán parte del GP de Enduro de Argentina, la segunda fecha puntuable del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro, que se disputará en San Juan entre el 30 de marzo y 1 de abril próximos.

El número de participantes representa un verdadero éxito para la competencia, ya que se completó el cupo de 150 participantes, el máximo permitido por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) para una competencia del Campeonato del Mundo de Enduro.

Con esta confirmación, el mayor evento del motociclismo que tendrá la Argentina este año también se asegura la presencia de los principales referentes del Mundial de Enduro, ya que entre otros han confirmado su participación los campeones mundiales Antoine Meo (Francia), Juha Salminen (Finlandia) e Iván Cervantes (España).

A ellos se sumará una larga lista de pilotos de primer nivel de 19 nacionalidades, que animarán la fiesta mayor del Enduro que Argentina podrá disfrutar por primera vez en la historia. Son en total 68 argentinos, 20 franceses, 13 chilenos, 13 italianos, 7 españoles, 5 venezolanos, 5 finlandeses, 4 ingleses, 3 suecos, 2 uruguayos, 2 colombianos y un representante de Alemania, Bélgica, Brasil, Ecuador, Estonia, Holanda, Portugal y Suiza.

El GP de Enduro de Argentina se realizará sobre un recorrido trazado al pie de la Cordillera de los Andes, que incluirá tres pruebas especiales que se ubican muy cerca de la ciudad capital de San Juan.

La competencia tendrá su inicio a puro espectáculo el día viernes 30 de marzo con un Súper Especial en un circuito de 900 metros especialmente diseñado en el Predio Ferial de la ciudad de San Juan y en donde el público podrá llegar en gran número para seguir de cerca las alternativas de la carrera.

corsaonline.com.ar

SE DEFINE LA LISTA DEL MUNDIAL DE ENDURO DE LA ARGENTINA

Cuando falta cerca de un mes y medio para el Gran Premio de Enduro de la República Argentina, hoy finaliza el período de pre-inscripciones para quienes deseen tomar parte de este histórico evento del motociclismo en nuestro país.
El formulario se encuentra disponible en la página web oficial de la carrera www.masenduro.com.ar. Para aquellos interesados, una vez enviado, cada formulario de candidatura será sometido a la aprobación de la organización y las federaciones regionales de Enduro, quienes estarán habilitados para confirmar o rechazar las solicitudes. La elección de los pilotos se hará de acuerdo a los antecedentes deportivos de cada piloto.

De esta forma, los pilotos locales seleccionados se sumarán a los 32 pilotos de elite de Europa ya confirmados, correspondientes a los primeros ocho pilotos del ranking de cada categoría del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro.

Entre los pre-candidatos a participar en esta competencia mundial se destacan los nombres de varios pilotos argentinos de gran trayectoria internacional, fundamentalmente con experiencia en eventos de Six Days llevados a cabo en México, Chile u otros países europeos. Sobresalen así los pedidos de los hermanos Franco y Stefano Caimi, Kevin y Luciano Benavides, César Navarro, Juan Ignacio Zunino e Ignacio Ayuso, entre otros.

El Gran Premio de Enduro Argentina 2012, se realizará los días 30, 31 de Marzo y 1 de Abril del 2012 en la provincia de San Juan, y será válido por la segunda fecha del año del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro. Se trata de un nuevo evento internacional que se suma al calendario anual y le aporta más valor a nuestro país, que ya es destino favorito de las mayores competencias del deporte motor del mundo.
CORSAONLINE.COM.AR

QUE SUCEDIÓ EN EL "DESAFIO DE LA COSTA" ?

El Vicegobernador Gabriel Mariotto suspendió la carrera denominada Enduro Desafío de a Costa disputada en Necochea, por fallas en la organización para proceder ante un incidente en el inicio de la carrera de cuatriciclos. Esto es lo que podrá leerse en muchos portales informativos si uno utiliza navegadores de búsqueda en internet para saber lo que sucedió en esta carrera. Nuestro medio estuvo allí presente y tiene su propia versión de los hechos. La misma no tiene por objeto polemizar con nadie, en rigor de verdad no nos interesa, solo exponer sobre lo que hemos sido testigos directos y de lo que hemos podido ir recogiendo como datos relevantes. Esto sucedió para MX La Revista en la carrera del fin de semana:
Para ser sinceros, nuestro equipo de trabajo llegó el viernes en horas tempranas de la mañana al predio de Costa Bonita y el panorama era desolador. No parecía que allí, horas más tarde pudiese acontecer un evento sobre el que se habían generado demasiadas expectativas. Pero entre sábado y domingo el escenario cambió, como el propio viento de Necochea, y esta vez era para bien. Es cierto que las casi ciento cincuenta maquinas inscriptas, entre motos y cuatri, no cumplía con lo esperado por los organizadores. Un grupo de emprendedores de Necochea, con Marcos Linares como rostro visible, fueron los que encararon esta empresa. Cuando todo parecía que iba a encaminarse como un debut prometedor de la prueba, el cielo (dicho en términos figurativos), se llenó de nubarrones. La carrera de cuatriciclos se demoró en su partida. Las autoridades de la competencia aguardaban la llegada de una camioneta 4 x 4 a un sector estratégico del trazado de más de 7 mil metros y en medio de médanos. Cuando pudieron saber que estaban las ambulancias, los rescatistas, las camionetas, los bomberos, entre otros aspectos, se lanzó la competencia.
Quedará para la anécdota lo deportivo, pues Nicolás Fricia y Javier Altieri estaban haciendo una carrera fenomenal. Pero sucedió algo inesperado, no por ello imposible en competencias de estas características. El cuatriciclos Yamaha de Juan Denaro perdió el control en una curva peraltada de la zona del superprime. Al salirse del radio de giro, embistió a un fotógrafo local que se encontraba trabajando detrás de ese peralte, un sector riesgoso. La consecuencia, fractura en una de sus piernas para el reportero gráfico y algunas contusiones para el piloto. El operativo de atención se puso en marcha para atender a los heridos que se encontraban fuera de la pista. A decir verdad no podemos precisar el tiempo que se tardó en prestar la debida atención, pero no fue una eternidad. El Vicegobernador, que había estado antes en una carpa atendiendo a los diferentes medios de prensa junto a los Intendentes de Necochea y Lobería, se encontraba cerca del incidente. La situación lo sorprendió y cuando el Desafío de la Costa llevaba 10 minutos de acción, suspendió la carrera. Es decir, trasmitió a los organizadores y autoridades que el evento no iba a seguir. Bandera roja, prueba neutralizada y deliberaciones. Mariotto volvió a la zona baja del predio, se intentó que revea la medida, pero mantuvo su postura y se despidió. En Costa Bonita quedó la hoguera que continuaría hasta el anochecer. El Vicegobernador imaginamos que debe saber que estas disciplinas deportivas tienen estos riesgos. De hecho el propio Ministerio de Salud de su gobierno, había instalado en el lugar una especie de terapia intensiva móvil con una Unidad sanitaria de catástrofe. Es real que resulta harto dificil oponerse a una decisión de la segunda autoridad política del primer estado argentino... hubo un accidente, como todo accidente violento, pero no tuvo la magnitud como para suspender la carrera. Al menos no lo hubiesen hecho las autoridades de esta y otras pruebas. Sí lo consideró Mariotto quien podrá decir lo suyo, como también cada uno de nosotros podemos decir lo nuestro. Y en tan sentido, consideramos que la determinación del Vicegobernador aparece cuanto menos apresurada. Podríamos achacarle a los organizadores algunos aspectos, como ponderarle otros. Pero en el caso particular del accidente podría uno decir que hay sectores peligrosos para que se ubiquen reporteros, y esto debería ser controlado, como se sectoriza el espacio para espectadores. Pero nadie iba a suponer que esto iba a suceder. Es cierto que en estos casos no “debe suponerse” algo, sino extremar las medidas para que no suceda. La carrera terminó casi antes de empezar. Los competidores recibieron el reintegro de las inscripciones y el importe que abonaron en concepto de licencia hacia la federación (FAM). La noche cayó en Necochea. El público espero para ver el espectáculo que bajó el telón mucho antes de lo previsto. Los ánimos se caldearon apenas se abortó la competencia y luego se fueron serenando. Todos regresahttp://www.blogger.com/img/blank.gifron a sus hogares lamentando el accidente y la suspensión de la carrera. La mayoría de los pilotos compartían el criterio de no estar de acuerdo con la suspensión. Pero no servía de mucho. El sol del esplendido domingo se ocultó rápido y la noche llegó mucho antes que oscurezca. El Desafío de la Costa ocupaba por esas horas espacios en diferentes medios digitales como hubiesen querido los organizadores de manera positiva, aunque era por el “grave accidente” y la “suspensión de Mariotto”. Hubo comentarios a granel... pero sería poco serio hacernos eco de los mismos sino son oficializados por sus verdaderos protagonistas. Por cierto muchos de nuestros lectores tendrán su parecer, su opinión, al respecto, y demás está decir que las aceptaremos y las esperamos gustosos, siempre en el marco de la coherencia y el respeto.
AQUI EL VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=9jkELwOUbOk

MXLAREVISTA.COM.AR

EL ENDURO DE LUTO

Mika Ahola, el finés pentacampeón del mundo, falleció inesperadamente en un hospital de Barcelona a los 37 años de edad. La noticia sacudió al mundo del Enduro y provocó estupor entre aficionados y profesionales de las dos ruedas. Ahola, ganador del título ininterrumpidamente desde 2007 (dos de E1, dos de E2 y vencedor de E3 el pasado año), sufrió un accidente entrenando en Girona hace aproximadamente 30 días.

Todo indica que tuvo una fuerte caída, golpe que en principio no tuvo trascendencia ya que el piloto siguió entrenando y continuó con su vida normal. Sin embargo, días atrás, Mika comenzó a sentirse mal y tuvo que ser hospitalizado de urgencia en la Clínica Teknon de Barcelona debido a unas lesiones internas. Los médicos le extirparon un riñón, pero los daños revestían mayor gravedad y su situación pasó a ser crítica hasta el triste final.

Ahola había arreglado contrato con la marca española JTG para 2012 (marca impulsada por Jordi Tarrés y Miki Arpa), tras seis exitosos años en Honda, pero el pasado 3 de enero anunció para sorpresa de todos su retiro definitivo de la competición por “carecer de la ambición necesaria para continuar”. Extraño presentimiento que anticipó su deceso. Lo vamos a extrañar.
www.helmet-tv.com

SE VIENE EL DESAFIO DE LA COSTA

Desafío de la Costa, hace su presentación en los médanos de Costa Bonita y Arenas Verdes, correspondiente a las ciudades de Necochea y Lobería respectivamente. Este mega evento tiene programado 3 días a pleno, para los más de 400 pilotos que puede contener el predio de 6 has. y 20.000 espectadores que se esperan puedan disfrutar no solo de las dos carreras previstas para el Domingo, sino también de los diferentes espectáculos que se desarrollarán el Viernes y Sábado. Es nuestro desafío romper con todo lo establecido, es el desafío del piloto ser el primero en ganar la Primer edición de lo que será “El Desafío de la Costa”. A continuación todo lo que necesitas saber:


CARACTERISTICAS DEL EVENTO:

· Se realizarán dos carreras el día domingo, en primer lugar los ATV y al finalizar será el turno de las motos.
- Cada carrera, estará compuesta por diferentes categorías (abajo detalladas), según nivel del piloto, edad y cilindrada de la moto o ATV.
- El dia sábado los pilotos una vez inscriptos, podrán realizar los entrenamientos, en los horarios provistos por la organización.
- Habrá show de FreeStyle a cargo de pilotos de FMX y BMX.
- El dia viernes en la rambla de la ciudad de Necochea, se hará la largada simbólica, con todos los pilotos participantes. También harán su presentación los pilotos de FMX y BMX.
- El circuito tendrá un recorrido aproximado de 7km., el cual estará debidamente alambrado para su seguridad, cada competencia tendrá una cantidad de 10 vueltas.
- Con respecto a lo deportivo, la FAM, será quien esté a cargo de la fiscalización del evento, y los resultados se harán por medio de transponders. (AMB)
- El equipo médico estará integrado por el Ministerio de Salud de la Nación con su hospital móvil y vehículos de rescate.
- Para el público, la organización dispuso de un circuito preparado para que puedan visualizar la carrera en un 95% del recorrido total de la vuelta, jerarquizando los mejores espacios en el sector del SuperPrime.
- Pensando en el público y en los pilotos se organizaron sectores gastronómicos y stand de sponsors.

INFORMACIÓN:

Lugar: Costa Bonita km 6. Ruta 88 – Partido de Necochea – Provincia de Buenos Aires.
El evento se realizará el próximo 13, 14 y 15 de Enero de 2012.
Cupo máximo: 300 motos y 300 cuatriciclos.
Inscripción previa desde el sitio oficial (www.desafiodelacosta.com.ar) desde 02/12/2011 hasta 12/01/2012 inclusive: $ 690.- (Incluye Transponder, Médica y FAM)
Inscripción a partir del 13/01/2012 hasta el sábado 14 de Enero de 2012: $ 830.- (no se inscribe el día domingo)

CRONOGRAMA (*):

Viernes
10:00 a 16:00 Inscripción en el circuito.
22.00 Lanzamiento en la ciudad de Necochea, Rambla Peatonal 83 y Av. 2

Sábado
09:00 Inscripción
14:00 a 19:00 Entrenamientos oficiales (2 tandas para cada categoría)
20:00 Conferencia de prensa
22.00 Cena VIP para autoridades, sponsor y pilotos invitados, en Arenas Verdes.

Domingo
10:30 Apertura Parque Cerrado
15:00 Cierre Parque Cerrado
16:30 Carrera Cuatriciclos
18:30 Carrera Motocross
20:00 Entrega de Premios

(*) Cronograma sujeto a modificaciones.

Inscripción:

Podes inscribirte online.

Para realizar la inscripción, primero debes depositar el importe correspondiente a la inscripción, el transponder, el seguro medico y la FAM. Dicho costo hasta el 12 de Enero de 2012 es de $690.-
La cuenta en la que debe depositar es la siguiente:

Banco Provincia
Sucursal 6177
Titular: Emmanuel Souto
Caja de Ahorro en Pesos
Nro. 507253/0
CBU 0140354903617750725304
CUIL 20-32758640-9

Realizado este paso debes ingresar al formulario de Inscripción
Completar tus datos, seleccionar en que categoría deseas correr, ingresar los datos de depósito y por último chiclear en “INSCRIBIRME”.

Al momento de acreditarse el pago, te enviaremos un correo con los datos que completaste en el formulario y el alta de inscripto. Por favor chequear que los datos concuerden con los cargados anteriormente para evitar inconvenientes posteriores.

Generalidades:

La preinscripción online finaliza el día 10 de Enero de 2012.
El 11 y 12 de Enero se realizarán inscripciones en un lugar a designar.
El 13 y 14 de Enero se realizaran las inscripciones en el predio ubicado en Costa Bonita.
El domingo 15 de enero no se realizará inscripción en el circuito.
Los menores de 18 años deberán traer una autorización firmada por los padres certificada ante escribano público o juez de paz, de lo contrario no podrán participar.
No se realizará en el predio la revisación Médica, por lo tanto, es importante que la misma este realizada con anterioridad por su médico matriculado de confianza. Puede descargar la ficha médica en el link más abajo.
El trámite de inscripción finaliza en la carpa ubicada en el predio, por tal motivo, si usted se preinscribe desde internet, de todas maneras debe dirigirse a la carpa de inscripción a retirar el número correspondiente a su categoría y la bolsa con la documentación y souvenirs del evento.
La fiscalización de la carrera estará a cargo de la Federación Argentina de Motociclismo (FAM).
De no presentar la Revisación Médica, los Estudios Médicos obligatorios u otro tipo de anormalidad que el Ente Fiscalizador detecte, no podrá participar de la carrera y se deberá atener a los Estatutos vigentes de dicho Organismo.
La cobertura médica, es un servicio y cobertura para todos los pilotos. Esto incluye el rescate, atención primaria, traslados, estudios, tratamientos hasta el alta definitiva del piloto.
El predio contará con el hospital móvil del Ministerio de Salud de la Nación. Ambulancias 4x4 y 5 equipos de rescate
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CLINICA INTERNACIONAL DE ENDURO

Si no llegaste a Salta, no podes perderte la oportunidad que se presenta el venidero fin de semana (17 y 18 de diciembre) en el circuito SICER de la provincia de Córdoba, donde dos grandes del Enduro Mundial brindarán una clínica con pocos precedentes en nuestro país. Por eso te ofrecemos la información para que vos decidas, pues ocasiones como estas se dan pocas veces… Te imaginabas una Clínica de Enduro Internacional dictada nada menos que por el piloto salteño Kevin Benavides, con lauros en Latinoamérica y de gran actuación en el Mundial, en compañía del Campeón Mundial e ibérico Lorenzo Santolino que ha llegados hace pocos días a la Argentina… Un lujo que no podes perderte, y mucho menos si sabes con debida anticipación que los cupos son limitados… Como en la tele, llame Ya… te dejamos un teléfono de contacto: 038715 4039092… No digas que no te avisamos…
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ENDURO DE MIRAMAR

FORMATO DE CARRERAS ENDURO BUENOS AIRES “MIRAMAR 2011”

La carrera se correrá por etapas, en este caso serán dos (2) etapas de 40 Km. Cada una.
Cada etapa consta en dos (2) vueltas completas a un recorrido de 40 Kmts, al cumplir la 2º vuelta se parara el cronometro y los participantes tendrán un descanso obligatorio de por lo menos 30 minutos donde el cronometro de detendrá para todos los que hayan finalizado la etapa. Si en el transcurso de esa etapa debieran reabastecer, el tiempo seguirá corriendo para cada cual.
La largada de la 2º etapa se hará de acuerdo al resultado obtenido en la 1º etapa.
Al finalizar las dos (2) etapas se sumaran los tiempos y el piloto, o la pareja que haya tardado menos tiempo en realizar las dos etapas, será el ganador.
La competencia tendrá por lo menos cuatro (4) puertas o puestos de control, para llegar de un puesto a otro habrá marcas visibles, con banderas o cinta demarcatoria. Existirán lugares de paso obligatorio, donde se delimitara por donde tendrán que transitar y en que sentido, en todo el recorrido habrá controles visuales. El recorrido tendrá cuatro (4) cruces de arroyos, en distintas situaciones, algunas de ellas, serán mas para pensar que para acelerar.
En todo el recorrido no habrá muchos lugares de aceleración plena, todo el trazado será para elegir el mejor lugar de paso.
A lo largo de los 40 Kmts. Existirán puestos de rescate, en vehículos 4x4 y ATV con rescatistas, todos los puestos, incluso los controles de paso estarán comunicados entre si, de modo que es una obligación del Piloto de Enduro, comunicar un accidente, e incluso y esto es por reglamento, a costa de perder la competencia, asistir al Piloto accidentado.
En cada control de paso (Puertas) se tomara nota del número de moto y se pegara un sticker en el casco con el número de puerta correspondiente.
Al llegar a cada control de paso (Puerta) habrá un brete, donde solo pasar una moto o ATV, los participantes deberán parar para que se coloque el sticker y se anote el paso por ese control, el tiempo que se tarde en hacer esa operación será para todos por igual, nadie podrá adelantarse.
Los sectores que estén marcados con cinta deberán ser respetados y de paso obligatorio.
Las referencias que se pondrán a lo largo del camino serán: Cintas de PELIGRO, u cintas de color verde, el verde indicara que hacia ese lado no existe peligro de encontrar un Piloto de frente, y la de PELIGRO, no podrá ser obviada y se deberá mantener el rumbo.

COSTOS
El costo de la Inscripción será de $300.00, la cobertura médica estará a cargo de NOBIS, su costo será de $200.00, la fiscalización será de la F.A.M., el costo de la licencia deportiva será de $50.00
IMPRESCINDIBLE PARA PODER PARTICIPAR
Ficha medica completada y firmada por un profesional medico, en su defecto la licencia deportiva de la Federación en que estén corriendo. La ficha médica se baja de la Web de la F.A.M. www.motofam.com.ar
En caso de menores de 18 años: Permiso firmado por Padre y Madre, ante escribano público.
Equipo reglamentario mínimo: Casco, Botas, Yérsey, Guantes.

Las categorías serán las siguientes:
Senior / Motos Señor / ATV
Junior / Motos Junior / ATV
Master “A” y “B” / Motos Master “A” y “B” / ATV
Parejas / Motos Parejas /ATV
Trail / Motos Barrilleros / ATV
NOTA
En la categoría Trail podrán participar las motos de 80 c.c., las denominadas Enduro Calle, por ejemplo: XR, KLX, Tornado, XTZ , DR, etc.

El orden en que están descriptas las categorías, será el orden de largada.
CATEGORIA PAREJAS.
Las parejas deben estar conformadas por pilotos con dos niveles distintos de manejo, por ejemplo un Senior y un Master, los dos deben llegar exactamente juntos, un Piloto puede asistir al otro pero jamás llegar a remolque, o llegar los dos en una misma moto, o ATV.
Esta categoría, es puesta en práctica con el espíritu de poder transferir la experiencia al Piloto de menor nivel conductivo y poner de manifiesto la camaradería entre pares.
La categoría PAREJAS, esta habilitada para ATV o Motos.

HORARIOS DE COMPETENCIA ENDURO MIRAMAR 2011

MOTOS 12.00 Hs. 1º etapa
ATV 13.00 Hs. 1º Etapa.
MOTOS 14.00 Hs. 2º Etapa.
ATV 15. 00 Hs. 2º etapa
En cada modalidad, ATV o MOTOS los pilotos deberán estar en el parque cerrado 30 minutos antes de cada largada.
Cada etapa será de dos (2) vueltas a un recorrido de 24 Km.
El orden de las largadas será de esta forma:
Motos
Señor
Junior
Master “A” y “B”
Parejas
Trail
ATV
Señor
Junior
Master “A” y “B”
Parejas
Parrilleros
Los horarios podrán sufrir modificaciones de acuerdo al desarrollo de la competencia.

Buscanos en Facebook: Enduro Baires.
PRENSA ENDURO

SE PRESENTÓ EL ENDURO DE LA ARGENTINA

El ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer; el gobernador de San Juan, José Luis Gioja; el vicepresidente de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) y el secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto, participaron del anuncio oficial del lanzamiento del “Gran Premio de Enduro de la República Argentina2012”, la segunda fecha de la temporada del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro. La conferencia de prensa que se llevó a cabo hoy en la ciudad de Buenos Aires contó también con la presencia del ministro de Turismo y Cultura de San Juan, Sr. Dante Elizondo y presidente dela Asociación Sanjuanina de Enduro y Rescate (ASER), Sr. Alfredo Vargas.
La segunda fecha del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro, se correrá entre el 29 de marzo y el 1 de abril de 2012 en la provincia de San Juan, que será sede del mayor evento de la especialidad que se haya desarrollado en nuestro país. Esta competencia, impulsada por el INPROTUR, contribuirá a difundir los atractivos turísticos de la Argentina en el mundo. Será un gran evento para descubrir, con las mejores y más destacadas figuras de esta especialidad del motociclismo, que pone a la Argentina una vez más en lo alto del deporte motor mundial.

Durante el acto, el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, destacó que “se trata de un nuevo evento internacional que se suma al calendario anual y le aporta más valor a nuestro país, que ya es destino obligado de las mayores competencias del deporte motor del mundo”. Y agregó que “este campeonato es una especialidad que nos permitirá que millones de personas, en los cinco continentes, sigan descubriendo las maravillas naturales que tiene para ofrecer nuestro país”.

Por su topografía natural, San Juan fue el destino elegido como sede para recibir esta competencia. Sus montañas, con caminos y senderos rocosos, se presentan como un terreno perfecto para llevar a cabo una carrera de este tipo. Aprovechando la geografía natural que ofrece el terreno propio de la provincia de San Juan, se diseñó un circuito que tendrá todas las variantes necesarias para vivir una competencia de Enduro acorde a las necesidades de una fecha mundial.

El trazado tendrá una forma de 8 y abarcará los departamentos más próximos a la ciudad de San Juan: Ullum, Zonda, Chimbas, Rivadavia y Albardón. Además, se está trabajando intensamente para ultimar los detalles del trazado que servirá de apertura el viernes por la tarde/noche con el denominado “Súper Test”.
Será un hecho histórico, porque, junto con Chile (primera fecha de la temporada 2012, que se corre el fin de semana anterior al de Argentina), el Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro disputará las dos primeras fechas de su historia en el continente latinoamericano. Luego de un paso fugaz en 2009 por México, la categoría nunca volvió a dejar Europa hasta ahora.
Con esta competencia llegará a nuestro país una de las especialidades del motociclismo con mayor crecimiento en los últimos tiempos, con una importante representación de pilotos de más de 27 países, comprendidos en las cuatro categorías que competirán en suelo argentino: E1, E2, E3 y Junior.

A nivel conceptual, el Enduro es, en el motociclismo, el equivalente directo al Rally en el automovilismo. Sus competencias son una combinación de secciones de pruebas especiales y tramos de enlace, todo dentro de un circuito prediseñado de entre 40 y 60 kilómetros de recorrido.
Será, en definitiva, un espectáculo de tres días de duración, que podrá disfrutar toda la familia, sea o no amante del motociclismo. Un evento de gran nivel, lleno de adrenalina y con un mix de variedades que lo hacen realmente atractivo para todos los gustos.

El Gran Premio de Enduro de la República Argentina, válido por la segunda fecha de la temporada 2012 del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro ya es una realidad en nuestro país. Un nuevo evento internacional que se suma al calendario anual y le aporta más valor a un país que ya es destino obligado de las mayores competencias del deporte motor del mundo.

Crédito: Prensa GP de Enduro de Argentina

Federico Amateis
Prensa
GP de Enduro de Argentina

ARGENTINA TENDRÁ MUNDIAL DE ENDURO

El calendario del Mundial de Enduro de 2012 trae nuevas citas tal y como se había anunciado. Habrá paradas en Argentina y Chile, que serán las dos primeras pruebas del calendario. Los pilotos Junior no estarán obligados a ir ya que no serán puntuables, todo un alivio económico para sus equipos. La segunda novedad es la sustitución de las pruebas de Turquía y Grecia por Suecia y Finlandia.

Todavía no está confirmado dónde tendrá lugar la prueba de España, que será el 5 y 6 de mayo.

Calendario del Mundial de Enduro 2012

Chile (Talca): 24 y 25 de marzo
Argentina (San Juan): 31 de marzo y 1 de abril
España (por determinar): 5 y 6 de mayo
Portugal (Torres Vedras): 12 y 13 de mayo
Italia (C. Fiorentino): 30 junio y 1 de julio
Suecia (Karlsborg): 25 y 26 de agosto
Finlandia (Heinola): 1 y 2 de septiembre
Francia (Brignoles): 20 y 21 de octubre

También se han desvelado detalles de los ISDE 2012, que se disputará en Sachsenring (Alemania) del 24 al 29 de septiembre de 2012. Justo después tiene lugar la última prueba del Mundial, por lo que cabe esperar que se produzcan bajas de algunos pilotos que estén luchando por la victoria.

Vía EnduroPro

SE POSTERGO EL ENURO DE BS AS

Debido a los hechos recientes y de publico conocimiento en Miramar, hemos decidido pasar la fecha programada para el Enduro de Buenos Aires al 4 y 5 de Diciembre, en el mismo lugar y con las mismas características y horarios. La organización del Enduro de Buenos Aires y el Motoclub Miramar repudian el brutal ataque, seguido de muerte a una criatura de tan solo 12 años y se solidarizan con su familia.

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RESULTADOS OFICIALES DEL ENDURO DE LA PRIMAVERA

QUADS AMATEURS LDA
POS. MOTO PILOTO
1 41 KNODEL LUCAS
2 40 RODRIGUEZ TOMAS
3 36 ELIZALDE VERA JULIAN

QUADS PROMO
POS. PILOTO
1 222 CONTARTESE CARLOS S.
2 240 GONZALEZ CH, JUAN
3 249 ALBINO GASTON
4 235 SCHAARE GONZALO
5 230 DUTRIEZ LUCAS PAUL

QUADS MASTER B
POS. MOTO PILOTO
1 119 ROJAS GUSTAVO
2 117 FIORE SERGIO
3 116 TORRES ROZAS VICTOR
4 120 GONZALEZ LEOPOLDO
5 114 PICCIONE CLAUDIO

QUADS AMATEURS LIBRE
POS. MOTO PILOTO
1 176 SAOS GASTON
2 170 ENRICO JUAN
3 178 FERNANDES CHRISTIAN
4 181 CORRADETTI FEDERICO
5 180 QUINTEROS ARIEL

QUADS MASTER A
POS. MOTO PILOTO
1 65 SARANITE HECTOR FABIAN
2 77 MORENO MARCELO
3 62 CARUSOTTI MARTIN
4 76 MARGIOTTA MIGUEL
5 69 PERI CESAR LUIS

QUADS PRO
POS. MOTO PILOTO
1 29 MARINOZZI STEFANO
2 30 MARINOZZI ALEJANDRO
3 22 SATORRA GABRIEL
4 11 FERRETI AGUSTIN
5 32 ITURRARTE GUSTAVO

MX PROMO
POS. PILOTO
1 233 MENEGHINI RAFAEL
2 228 ACOSTA NAHUEL
3 219 ORTIZ MARTIN B
4 235 GOÑI CLAUDIO
5 226 PEPA DOPELGATZ MATIAS

MX AMATEURS LDA
POS. MOTO PILOTO
1 167 KRIGER NAHUEL
2 174 TORRES HERNAN
3 169 RUIZ ANDRES
4 176 DISTEL LUIS
5 175 PASTEGA GUSTAVO

MX AMATEURS PLUS
POS. MOTO PILOTO
1 117 CUETO HERNAN
2 126 YUNGE GERMAN
3 125 ROSTAN SANTIAGO
4 120 GENTILI DARDO
5 116 CASAROLI EMILIANO

MX MASTER B
POS. MOTO PILOTO
1 92 TOMEI PABLO
2 90 BURGUERA GUSTAVO
3 86 MURA MARCELO
4 88 ROMAN ALEJNADRO
5 89 SUAREZ GUSTAVO

MX MASTER A
POS. MOTO PILOTO
1 64 TRAVERSA GUILLERMO
2 72 FRIGERIO ALEJNADRO
3 67 CAFFARO CRISTIAN
4 65 LUZI CRISTIAN
5 66 GUGLIELMETTI ALEJANDRO

MX PRO
POS. MOTO PILOTO
1 58 ELLIS FELIPE
2 25 SANCHEZ SEBASTIAN
3 23 CAZENAVE VITAL
4 15 GIAMBARTOLOMEI JOSE
5 10 DAMICO MARCO

prensa febom

EL ENDURO RUGIÓ EN MONTE

Habilidad, destreza y velocidad para conducir sus vehículos. Con esas tres condiciones como principales estandartes, Felipe Ellis y Stéfano Marinozzi fueron los dominadores absolutos de las competencias de motocross y cuatriciclos que se disputaron ayer por los médanos de Monte Hermoso, donde se desarrolló la 1ª edición de un impactante Enduro de la Primavera.
Los dos corredores de nuestra ciudad inscribieron su nombre en la historia de una competencia que promete tener continuidad en el tiempo, a partir de la prolija organización y el éxito que consiguió en el ambiente, con la participación de unos 200 competidores y el multitudinario acompañamiento del público. Fue una jornada repleta de color, adrenalina y espectáculo.
Las pruebas centrales mostraron un desarrollo bastante diferente. Ellis fue dueño absoluto de una carrera que careció de emoción, precisamente por esa cuestión: la enorme diferencia entre el bahiense y el resto al momento de girar sobre el exigente trazado.
El piloto oficial Yamaha fue contundente desde el lanzamiento. A tal punto que tomó la vanguardia en los metros iniciales, llegó adelante al primer viraje y después se encargó de imprimirle un espectacular ritmo a cada una de las 10 vueltas al trazado de más de cinco kilómetros de extensión, armado entre el Faro Recalada y el ingreso al Sauce.
Sus rivales lejos estuvieron de hacerle sombra o poner en riesgo su victoria. Volando de manera espectacular en cada salto y exhibiendo las condiciones que lo llevaron a ingresar en la consideración del ambiente nacional, Ellis sacó rápidas diferencias y pasó con casi 40 segundos de distancia sobre sus perseguidores tras la segunda vuelta.
La distancia con el pampeano Sebastián Sánchez fue, finalmente, de casi un giro, marcando el motivo central por el cual Ellis se siente muy cómodo transitando por la arena, como ya lo había demostrado en el Enduro del Verano de Villa Gesell.
"Es una alegría enorme haber ganado esta carrera. Logramos los objetivos planteados, que eran largar bien, tener un buen ritmo y llegar adelante. Pude hacer una rápida diferencia al principio, porque sabía que eran fundamentales los primeros 10 minutos. Jamás creí que podía sacar tanta diferencia. Esta victoria es especial porque pude correr ante mi gente", señaló Felipe.

Fue más dura
La victoria de Marinozzi evidenció otras connotaciones. En primer término, porque debió exigirse al máximo en los primeros giros para quebrar la resistencia de sus principales oponentes y, en segundo lugar, porque fue escoltado por su hermano Alejandro, lo que desató la locura de sus familiares y amigos. En el tercer puesto, tras una gran actuación, llegó el dorreguense Gabriel Satorra, otra cara conocida de nuestra región.
Esta prueba resultó más impactante. Y no sólo por la tremenda performance del piloto oficial Suzuki, sino también por la espectacularidad que generó observar una largada con casi 140 máquinas. Stéfano se mostró sumamente concentrado y hasta sorteó una falla en su cuatri que apareció después de la mitad de carrera y se acentuó en el final.
"Fue una carrera muy difícil. Traté de arrancar más tranquilo y después acelerar más. De la mitad de la prueba en adelante me empezó a fallar el cuatri, aunque finalmente pude llegar. En la última vuelta pensé que me quedaba porque se ahogaba. Haber hecho el 1-2 con mi hermano es lo mejor que me pudo pasar. Más feliz, imposible", resumió Stéfano.

Esperando la confirmación
La competencia montehermoseña, que estuvo a la altura de las circunstancias y fue seguida por numeroso público, contó con la participación de muchos pilotos bahienses. Sin embargo, resulta imposible publicar la clasificación de cada uno de ellos, pues no fueron dadas a conocer por las autoridades de la Febom, fiscalizadora del evento. En las próximas ediciones incluiremos los resultados.

Diego Alejandro Gandini/Enviado especial
lanueva.com

SE VIENE EL ENDURO BUENOS AIRES EN ORENSE

El Máximo Desafío

Ya nos quedan días para el lanzamiento de esta nueva forma de disfrutar la Moto o el ATV!
El viernes 14 de Octubre haremos una largada simbólica desde una rampa ubicada frente al Palacio Municipal de Tres Arroyos, esto será a la 19.00 hs. Ahí, compartiremos un grato momento con la prensa de toda la región, ya que también haremos el lanzamiento de esta serie de tres eventos de enduro, en una conferencia de prensa. El sábado 15 de Octubre desde las 8.00 hs. hasta las 17.00 hs estará la inscripción abierta. A las 13.00 hs los ATV podrán dar una vuelta de reconocimiento, al finalizar esta, será el turno de reconocer el circuito para las motos. Todos podrán ver el camino a recorrer, pero no pondremos los controles de paso, hasta el domingo de la carrera. Estos serán seis (6), también habrá controles visuales ocultos para lograr la máxima ecuanimidad.
El domingo, desde las 8.30 hs compartiremos un desayuno en el Paddock. También entregaremos los reglamentos y haremos una reunión de pilotos para dejar bien en claro, las pautas de la carrera y el camino a recorrer.
Esto será, sin dudas, un evento para disfrutar de la amistad, ya que la incorporación de la categoría “Parejas” hará que los que menos aceleran sean custodiados por los mas rápidos y pongan de manifiesto la amistad en el caso de amigos, pero también pueden correr padres e hijos, o parejas de novios o matrimonios y esto sobra un ATV, o una Moto.
De modo que esto ya esta en marcha… Mucha gente trabajando, mucha organización, muchísima seguridad, serán los distintivos de este Buenos Aires Enduro 2011 en Orense.
El Club Mitsubishi estará presente con dos de sus mejores instructores de manejo en terrenos hóstiles, haciendo de apoyo en los rescates, si lo tuviéramos que hacer, los bomberos de Orense, estarán con dos ATV, colaborando a la hora de asistir algún piloto, tres médicos, cuatro ambulancias, vehículos con trailer para rastrillar después de cada etapa… Todo esta preparado, nada queda al azar…
El 14, 15 y 16 de Octubre comienza el Buenos Aires Enduro 2011. Los Esperamos!

Más info Buenos Aires Enduro endurobaires@yahoo.com.ar

El Evento

Tipo de evento: Enduro
Fiscaliza: F.A.M.
Fecha: Octubre 14-15-16/2011
Lugar: Playa Orense, Buenos Aires, Argentina

Organigrama de actividades

Viernes 14 Octubre

19.30 hs Largada simbólica desde en centro de Tres Arroyos

Sábado 15 Octubre

09.00 hs Inscripción en el circuito. 17.00 Hs. Cierre de inscripción.
11.00 hs Reconocimiento de circuito Cat. Cuatriciclos
13.30 hs Reconocimiento de circuito Cat. Motos.

IMPORTANTE: El reconocimiento del circuito es de una vuelta en el vehículo que correrán.

Domingo 16 de Octubre

08.30 hs Desayuno en Paddock “Playa Orense”
10.00 hs Reunión de Pilotos
10.30 hs Parque cerrado Categoría ATV, hasta 11.30 hs
11.35 hs Largada Categoría ATV (se largara por orden numérico)
12.30 hs Parque cerrado Categoría Motos, hasta 14.00 hs
14.35 hs Largada Categoría Motos
18.00 hs Podio en el Circuito
Categorías

Motos

Senior
Junior
Master A y B
Trail A y B
Parejas

Cuatriciclos
Senior
Junior
Master A y B
Sport y Parrilleros
Parejas
Detalles

El desayuno del domingo está incluido en la inscripción, de modo que no tendrán ningún costo extra para el piloto. Se entregará en la inscripción el voucher correspondiente.
La reunión de pilotos es a título de informar sobre marcaciones y dificultades del circuito, de modo que es obligatoria.
Las largadas se realizarán de a seis (6) pilotos como mínimo y esto podrá variar de acuerdo a la cantidad de inscriptos y tendrán que recorrer dos (2) vueltas en el Súper Prime, una en cada vuelta de carrera, esto les dará dos (2) puntos extras en el resultado final. La carrera será a dos vueltas. El recorrido estimado es de 35 km la vuelta, incluido el Super Prime.
Se utilizará el reglamento genral de Enduro Cross Country FIM y un reglamento particular de este campeonato.
La cantidad de fechas para el año 2011 será de tres (3)
Los números serán entregados por orden de inscripción. Los noventa y nueve (99) primeros números están reservados para las categorías Senior, tanto en Motos como en Cuatriciclos.
Del cien (100) al ciento noventa y nueve (199) para la categoría Júnior, tanto en motos como en ATV. Del doscientos (200) al doscientos noventa y nueve (299) para la categoría Master, en sus dos divisiones “A” y “B”, tanto en motos como en ATV. Del trescientos (300) al trescientos noventa y nueve (399) serán para la categoría Trail, en Motos Sport Parrilleros en ATV. Del cuatrocientos (400) en adelante serán para la categoría Parejas.
Sobre la Categoría y sus tiempos

Los pilotos de todas las categorías (Motos y ATV) deberán, al dar inicio a su carrera en el sector denominado Súper Prime, donde tendrán que realizar tres (2) giros obligatorios ( Uno por cada vuelta de carrera). El Súper Prime será un sector de destreza donde tendrán que sortear algunos obstáculos, naturales y otros artificiales, esta prueba le dará a los participantes la posibilidad de sumar tres (2) puntos adicionales al finalizar la competencia.
La largada se realizara de a seis (6) vehículos, como mínimo, con lapsos de veinte (20) segundos, comenzaran por orden ascendente, la primera largada será de ATV, e inmediatamente después del ultimo largado comenzaran las motos, también en orden ascendente.
Los números para participar serán entregados por la organización, con los colores reglamentarios y se otorgaran por orden de inscripción.
La duración de cada carrera será de tres (2) vueltas incluido el Súper Prime.
En todo el recorrido del circuito existirán tres (3) puertas de control de paso, donde el Piloto deberá detener la marcha para que los jueces puedan marcar su tarjeta de paso, o colocar el sticker correspondiente y ser incluido en la planilla.
La pista estará debidamente marcada con cintas y banderas que indicaran al Piloto el recorrido, cuando el Piloto encuentre cinta de ambos lados del circuito marcando una calle, estará próximo al control de paso, este será identificable, ya que será una carpa y estará señalizada por Carteleria.
El ganador de la prueba será el Piloto que haya tardado menos tiempo en completar las dos vueltas, incluido el Super Prime
Todos los datos reglamentarios estarán publicados en el reglamento particular.
Sobre las Categorías

Trail
Es esta una categoría creada para debutantes que posean motos, en el caso de la subdivisión “A”, de 250 c.c. tipo Enduro Calle como por ejemplo: Yamaha XTZ , Honda Tornado, Motomel Xplora, Mondial TD 200, etc…
En la subdivisión “B” podrán participar motos de menor cilindrada a 250 c.c., incluidas las motos de 85 c.c., en este caso, para menores de 15 a 17 años.

Sport y Parrilleros
Esta será una categoría reservada a cuatriciclos que no sean los denominados 100% Racing. Podrán participar los ATV Parrilleros y los nacionalizados, por ejemplo Blower, Zanella, Motomel, Guerrero, etc… Estará dividida en hasta 250 c.c. y más de 250 c.c., “A” y “B” correspondientemente.

Senior
Para pilotos con el máximo nivel de manejo.

Junior
Para pilotos con un nivel de manejo intermedio.

Master
En su división “A” para pilotos de 35 a 44 años, división “B” para pilotos de 45 años en adelante.

Parejas
La categoría denominada “Parejas” será para correr en pareja. Estas pueden estar integradas: por dos hombres, dos mujeres o por ambos sexos. Será imprescindible que la pareja esté formada por dos niveles distintos de manejo, por ejemplo: Un Senior y un Master. El tiempo que será tomado en cuenta, siempre será el de la categoría con menor nivel conductivo.
Premios

Cada categoría recibirá trofeos hasta el 6º puesto y medallas hasta el 10º puesto.
Fiscalización

La fiscalización de esta prueba estará a cargo de la Federación Argentina de Motociclismo (F.A.M.)
La cobertura médica que se utilizará será NOBIS, reconocida y utilizada por todos los Campeonatos Nacionales, Provinciales y Regionales de Motociclismo en el país.
La organización será de FE.DE.MOT. (Federación de Deporte Motor) afiliada a la F.A.M. y a la C.A.MO.D. Está contrata los servicios de MX Buenos Aires para todo lo referente a Marketing, Publicidad y producción del evento.

PRENSARubén Strongoli