LORENZO GANA PERO LA NOTICIA ES ROSSI

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) se ha impuesto en el Gran Premio Monster Energy de Francia tras una dominante carrera que ha liderado desde la primera vuelta en el circuito de Le Mans. Valentino Rossi ha reaparecido en todo su esplendor para firmar la segunda posición – su mejor resultado con Ducati- tras una electrizante batalla con Casey Stoner, que ha cedido en la última vuelta y ha ocupado la tercera plaza del podio.

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE

MotoGP Race Classification 2012

Le Mans, Sunday, May 20, 2012

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	141,6	49'39.743
2	20	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	141,1	+9.905
3	16	1	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	141,0	+11.298
4	13	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	140,2	+29.361
5	11	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	140,0	+32.477
6	10	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	140,0	+32.842
7	9	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	138,8	+59.759
8	8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	138,5	+1'05.152
9	7	8	Hector BARBERA	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	138,4	+1'07.846
10	6	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda	138,2	+1'13.193
11	5	77	James ELLISON	GBR	Paul Bird Motorsport	ART	137,6	+1'26.663
12	4	54	Mattia PASINI	ITA	Speed Master	ART	137,5	+1'27.633
13	3	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	135,8	1 Vuelta
14	2	51	Michele PIRRO	ITA	San Carlo Honda Gresini	FTR	135,4	1 Vuelta
15	1	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Avintia Blusens	BQR	135,0	1 Vuelta
16		11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	133,1	1 Vuelta
17		7	Chris VERMEULEN	AUS	NGM Mobile Forward Racing	Suter	131,3	2 Vueltas
18		22	Ivan SILVA	SPA	Avintia Blusens	BQR	126,8	2 Vueltas
No Clasificado
		9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda	137,3	4 Vueltas
		14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	130,5	6 Vueltas
		17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	133,1	17 Vueltas

MotoGP World Standing 2012

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	90
2	Casey STONER	Honda	AUS	82
3	Dani PEDROSA	Honda	SPA	65
4	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	45
5	Andrea DOVIZIOSO	Yamaha	ITA	44
6	Valentino ROSSI	Ducati	ITA	42
7	Stefan BRADL	Honda	GER	35
8	Alvaro BAUTISTA	Honda	SPA	35
9	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	33
10	Hector BARBERA	Ducati	SPA	26
11	Ben SPIES	Yamaha	USA	18
12	Aleix ESPARGARO	ART	SPA	12
13	Mattia PASINI	ART	ITA	6
14	Randy DE PUNIET	ART	FRA	6
15	James ELLISON	ART	GBR	5
16	Colin EDWARDS	Suter	USA	4
17	Danilo PETRUCCI	Ioda	ITA	4
18	Michele PIRRO	FTR	ITA	4
19	Yonny HERNANDEZ	BQR	COL	3
20	Ivan SILVA	BQR	SPA	1

MOTOGP.COM

MCGUINESS A 240 KMH EN MOTO ELECTRICA

John McGuinnes ha rodado en Japón con la Mugen Shinden, la moto eléctrica con la que correrá el TT Zero, la carrera del Tourist Trophy reservada para motos eléctrica, alcanzando los 240km/h de velocidad punta.

El TT Zero 2012 promete ser marcar un alto nivel en su tercera edición, y la presencia de John McGuinnes, con sus 17 victorias en la Isla de Man, el segundo piloto más laureado en el Tourist Trophy, contribuye a realizar la inscripción de la carrera. McGuinness correrá con la japonesa Mugen Shinden, que tuvo la oportunidad de probar hace unos días en Motegi, en su primera visita al circuito japonés, mostrándose gratamente satisfecho con el rendimiento de la moto, que alcanzó una velocidad punta de 240 km/h, con lo que el objetivo de superar las 100 mph en el TT Zero parece más que factible. El año pasado Michael Rutter se anotó la victoria con la MotoCzysz a una media de 99,604 mph. “Ha sido un día de estrenos: mi primera vez sobre una moto eléctrica, mi primera vez en Motegi, y también por fin he completado el sueño de visitar el mueso Honda. La moto ha respondido a lo que yo esperaba de una compañía como Mugen, es un acertado diseño y han conseguido una auténtica moto de carreras. Ha sido satisfactoria en todos los sentidos”, aseguró McGuinness.
MOTOWORLD.ES

FIM PUBLICA EL CALENDARIO E POWER 2012

El cada vez mas importante campeonato de motos electricas FIM E-POWER ya tiene calendario oficial para temporada 2012.

Calendario FIM e-Power Championship 2012:

14 Abril - Magny-Cours - Francia
10 Junio - Hungaroring - Hungria
20 Julio - Mazda Raceway Laguna Seca - USA
11 agosto - Oschersleben - Alemania
8 Septiembre - Le Mans - Francia
motoblog.it

HONDA RC-E

¿Quién dijo que las motos eléctricas no pueden ser bonitas? Que se lo digan a Honda y a su nueva propuesta para el segmento de propulsión eléctrica. Responde al nombre de RC-e y es un prototipo con aspiraciones racing, dimensiones similares a una ya antigua 250 cc de competición y decoración inspirada en las que portaba Mike Hailwood.
Nada se sabe todavía de prestaciones, pero sí que será legal su uso en carretera y la identidad de algunos de sus componentes, como frenos Brembo, suspensión Öhlins y basculante de aluminio.

Habrá que esperar al 3 de diciembre para saber más al respecto, pero tiene buena pinta, además del hecho de que la marca más importante del mercado apueste por la propulsión eléctrica, hasta ahora algo reticente.
MASMOTO.NET

HUSQVARNA PRESENTA SU ELECTRICA

Husqvarna ha presentado hoy en el Salón de Frankfurt su prototipo E-go, una moto eléctrica que aparentemente parece muy ligera. Se trata de la primera aproximación de Husqvarna en el segmento de las motos eléctricas, y que ha sorprendido a todos porque no se sabía que estuvieran trabajando en este mercado.

El objetivo de Husqvarna con esta moto es el usuario de ciudad que se inicia en el mundo de la moto, y para ello, además de las virtudes propias de un motor de este tipo, ofrece un diseño atractivo, a medio camino entre una moto de carretera y una de off road, es decir, lo que se podría definir como una supermotard.,

En la fábrica se asegura que su peso será de 80 kg, mientras que su diseño se asemeja al de sus hermanas mayores, con lo que resulta fácil identificarla como una "Husky". Al tratarse de un prototipo, no se conoce para cuándo comenzará su comercialización, pero está claro que podría estar listo en breve, pues Husqvarna cuenta con la tecnología de BMW detrás.

MOTOCICLISMO.ES

RECORD DE VELOCIDAD DE UNA MOTO ELECTRICA

De enhorabuena están en Lightning Motorcycles, una empresa dedicada a la creación de motos eléctricas que tiene el orgullo de poseer el modelo más rápido de sus características después de que se haya salido en Bonneville con un marca de 218,637 millas por hora de punta, o lo que es lo mismo, 351, 862 km/h. Está lejos de los 502 km/h que ostenta una moto de combustión convencional, pero desde luego deja de lado esa imagen de que la combustión eléctrica no puede garantizar preastaciones.
Lo bueno del resultado es que con la configuración elegida la carga de la batería dura unos 160 kilómetros, por lo que no sacrifica autonomía para conseguir semejante velocidad. Ahora bien, el precio sigue siendo de los prohibitivos.

Échale un ojo a la consecución, aunque recuerda que el velocímetro está en millas por hora.


MASMOTO.NET

TTGP EN LAGUNA SECA

Como en el pasado año, nuevamente junto al MOTOGP se presentará la carrera de TTXGP, la categoría de motos electricas. El pasado años fueron 6 las motos en pista y para este año ya hay confirmados 12 pilotos.
Entre los confirmados está el ganador del pasado año Michael Czysz sobre su MotoCzysz E1pc, la moto gandora.

Entry List del TTXGP a Laguna Seca
7 Marcellino Manzano Spain LGN Racing LGN Racing Team Open
11 Michael Czysz USA MotoCzysz E1pc MotoCzysz Open
17 Steve Rapp USA Mission R Mission Motors Open
18 Ely Schless USA Proto Moto Pro Moto Racing TTX75
37 Thad Wolff USA Moto Electra Moto Electra Open
48 Alessandro Brannetti Italy eCRP 1.4 CRP Racing Open
49 Matthias Himmelmann Germany Münch TTE Münch Racing Team Open
58 Steve Atlas USA Brammo Empulse Brammo Racing Open
80 Michael Barnes USA Lightning Lightning Motorcycles Open
88 Michael Hannas USA Lightning Lightning Motorcycles TTX75
96 Kenyon Kluge USA Zero S K Squared Racing TTX75
93 Shelina Moreda USA eCRP 1.4 CRP Racing Open

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