NICO TEROL CONFIRMÓ SU HEGEMONIA

Nico Terol ha conseguido este domingo su tercer triunfo consecutivo en el Campeonato 2011. El piloto valenciano, que había dominado todas las sesiones de entrenamiento del fin de semana en el GP bwin de Portugal ha confirmado su ritmo superior dirigiendo la carrera de desde la primera vuelta tras arrancar desde la pole position y construir una ventaja progresiva que le ha permitido cruzar la línea de meta con una ventaja de 3.5 segundos.

Terol, de 22 años, se ha convertido en el primer piloto que logra la victoria en las tres primeras carreras del Campeonato en la categoría del octavo de litro desde que lo consiguiera Masao Azuma en 1999.

Cortese ha firmado la segunda posición tras deshacerse de un grupo de rivales con los que ha peleado desde mitad de carrera y que incluía a Héctor Faubel (Bankia Aspar), Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton), Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport). Faubel se ha ido al suelo a falta de cuatro vueltas cuando disputaba la segunda plaza del podio. El accidente del piloto de Llíria ha propiciado una trepidante batalla por el último cajón del podio entre el debutante de 16 años Viñales y el francés Zarco, que ha ganado este último en la misma línea de llegada por 2 milésimas de segundo.

Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) ha terminado quinto por delante de Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) y Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica) que se ha convertido en el primer piloto portugués en arrancar desde la primera línea de parrilla de un Gran Premio y que ha obtenido una importante séptima plaza delante de su afición.

Luis Salom (RW Racing GP), Adrián Martín (Bankia Aspar) y Simone Grotzkyj (Phonica Racing) han completado el top diez. Penalizado por adelantarse en la salida, Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport) ha tenido que realizar un paso por el pit lane y ha terminado con el solitario punto que otorga la 15ª plaza.
Terol amplía su ventaja en la clasificación general con 25 puntos sobre Cortese, mientras que Folger y Zarco se clasifican a continuación, ambos a 33 puntos del líder.

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL

125cc Race Classification 2011

Estoril, Sunday, May 01, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	139,5	41'21.986
2	20	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	139,3	+3.671
3	16	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	139,3	+4.466
4	13	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	139,3	+4.468
5	11	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	138,8	+12.140
6	10	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	138,4	+20.304
7	9	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	138,1	+25.905
8	8	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	137,0	+46.316
9	7	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	137,0	+46.395
10	6	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	136,8	+49.447
11	5	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	136,7	+51.071
12	4	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	136,2	+1'00.365
13	3	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	136,2	+1'00.479
14	2	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	135,6	+1'11.738
15	1	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	135,5	+1'13.752
16		99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	135,4	+1'15.357
17		76	Hiroki ONO	JPN	Caretta Technology	KTM	135,3	+1'18.155
18		77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	134,7	+1'27.900
19		30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	134,5	+1'32.623
20		36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	134,4	+1'35.088
21		3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	133,4	1 Vuelta
22		86	Kevin HANUS	GER	Team Hanusch	Honda	129,8	1 Vuelta
23		56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	129,2	1 Vuelta
24		69	Sarath KUMAR	IND	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	127,0	2 Vueltas
No Clasificado
		55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	139,2	4 Vueltas
		21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	132,6	5 Vueltas
		53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	134,8	11 Vueltas
		43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	126,8	15 Vueltas
		96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	133,2	17 Vueltas
		23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	51,3	19 Vueltas

125cc World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Nicolas TEROL	Aprilia	SPA	75
2	Sandro CORTESE	Aprilia	GER	50
3	Jonas FOLGER	Aprilia	GER	42
4	Johann ZARCO	Derbi	FRA	42
5	Efren VAZQUEZ	Derbi	SPA	30
6	Sergio GADEA	Aprilia	SPA	20
7	Maverick VIÑALES	Aprilia	SPA	20
8	Danny KENT	Aprilia	GBR	17
9	Luis SALOM	Aprilia	SPA	16
10	Miguel OLIVEIRA	Aprilia	POR	15
11	Jakub KORNFEIL	Aprilia	CZE	12
12	Taylor MACKENZIE	Aprilia	GBR	11
13	Adrian MARTIN	Aprilia	SPA	11
14	Zulfahmi KHAIRUDDIN	Derbi	MAL	11
15	Hector FAUBEL	Aprilia	SPA	10
16	Alberto MONCAYO	Aprilia	SPA	9
17	Hiroki ONO	KTM	JPN	8
18	Simone GROTZKYJ	Aprilia	ITA	8
19	Jasper IWEMA	Aprilia	NED	4
20	Marcel SCHROTTER	Mahindra	GER	3
21	Louis ROSSI	Aprilia	FRA	3
22	Niklas AJO	Aprilia	FIN	2
23	Josep RODRIGUEZ	Aprilia	SPA	1

MOTOGP.COM

VILLOPOTO A UN PASO DEL TITULO

AMA Supercross Series 2011 Salt Lake City

Todo el mundo esperaba una noche agitada en esta anteúltima fecha de esta increíble temporada de Supercross, una de las mejores en años, y fue así.
En los Heats clasificatorios, Chad Reed y James Stewart fueron los ganadores de cada uno y se perfilaban muy fuertes para en la final poder descontarle valiosos puntos al lider del torneo, Ryan Villopoto. En la final, Stewart salió despedido y se quedó con el holeshot, seguido de Reed, Brayton, Villopoto y el campeón defensor Ryan Dungey con sus Suzuki. En la vuelta siguiente Villopoto supera a Brayton, y lo mismo hacen Dungey y Short, de esta manera los cuatro pilotos peleando el torneo se encontraban en las primeras cuatro posciones! La carrera se volvía tranquila con Stewart liderando cada vez con más tranquilidad, llevandole una diferencia de tres segundos a Reed hasta que al final de la vuelta siete Villopoto logra superar a Reed por la segunda posición y segundos después… Stewart se desparrama en una curva y cae al suelo!( Increíble que este moreno cometa tantos errores que le cuestan el torneo..), logra levantarse y a los pocos metros tiene una caída espectacular en los whoops que le hace perder toda posibilidad de rodar nuevamente hacia la punta ya que tuvo que parar en la zona de mecánicos para que le enderezen la moto ya que el golpe fué tremendo. De esta manera Villopoto queda en punta seguido de Reed y Dungey. Sobre las últimas vueltas Reed puso mucha presión acercándose mucho al piloto de Kawasaki pero no logró alcanzarle y Villopoto se queda con la victoria con una diferencia de 1.3 segundos sobre el Australiano. Tercero finalizó Dungey mientras que un resignado Stewart finalizó décimo a una vuelta.
De esta manera la semana que viene en Las Vegas se definirá el campeón y Ryan Villopoto ahora maneja una diferencia de 9 puntos sobre Reed. Será una noche increíble donde se definirá una temporada magníficia, una de las mejores de los últimos tiempos del Ama Supercross, sin dudas.
Clasificación 450cc

1. Ryan Villopoto (Kaw)
2. Chad Reed (Hon)
3. Ryan Dungey (Suz)
4. Andrew Short (KTM)
5. Davi Millsaps (Yam)
6. Kevin Windham (Hon)
7. Jake Weimer (Kaw)
8. Tommy Hahn (Yam)
9. Justin Brayton (Yam)
10. James Stewart (Yam)
Campeonato 450

1. Ryan Villopoto (318/6 Wins)
2. Chad Reed (309/1)
3. Ryan Dungey (306/1)
4. James Stewart (295/5)
5. Trey Canard (255/3)
6. Andrew Short (214)
Supercross Lites

En la Lites, Eli Tomac, del Team Geico se adueñó del holeshot seguido por Josh Hansen. Este intentó hacerle un block pass en el comienzo de la segunda vuelta pero cayó al suelo en el intento y perdió todas posibilidades quedando en la posición 17.
Esto hizo que Brock Tickle el lider del torneo quede en segunda posición seguido por Ken Roczen que retornaba a Estados Unidos para estas carreras. El piloto de Ktm se acercaba peligrosamente vuelta tras vuelta a Tickle hasta que logró superarlo pero Eli Tomac ya tenía una diferencia tranquilizadora para conseguir la victoria. Segundo culminó Roczen, tercero Tickle y cuarto el piloto del team Troy Lee Cole Seely. Ahora Tomac queda a una distancia de solo 3 puntos detrás de Tickle para definir el torneo la semana próxima en Las Vegas.
Clasificación Lites

1. Eli Tomac (Hon)
2. Ken Roczen (KTM)
3. Broc Tickle (Kaw)
4. Cole Seely (Hon)
5. Kyle Cunningham (Yam)
6. Tyla Rattray (Kaw)
7. Ryan Morais (Suz)
8. Martin Davalos (Suz)
9. Travis Baker (Hon)
10. Ben Evans (Kaw)
Campeonato Lites

1. Broc Tickle (165/1 win)
2. Eli Tomac (162/2)
3. Josh Hansen (151/3)
4. Cole Seely (131/2)
5. Ryan Morais (124)
6. Tyla Rattray (111)
bloggerx.com

MERCADO NO TUVO SUERTE EN MONZA

Leandro Mercado largó raudamente en Monza, saltó en pocos metros de octavo a segundo, peleó palmo a palmo con las imbatibles BMW, estuvo involucrado en varios sobrepasos, fue por momento tercero y cuarto y terminó sufriendo una caída a baja velocidad en la chicana luego de la curva 1 en la última vuelta.
Si bien la suerte le dio la espalda otra vez al argentino en el célebre trazado italiano, el joven de 19 años demostró que pudo acercarse a los pilotos y máquinas más temidos de la clase Stock 1000 y darles batalla.
Un problema electrónico que incide en la caja de velocidades entorpeció de a ratos el rendimiento normal de su Kawasaki Ninja ZX-10R que, sin embargo, estuvo a la altura de las circunstancias y alcanzó un buen nivel de prestaciones.
El incidente sucedió cuando, en los metros finales, “Tati” llegó algo pasado al viraje que va casi en un solo movimiento de izquierda a derecha y que oficia de chicana para bajar de sexta a segunda marcha. El cordobés, para evitar el contacto con su compañero de equipo Bryan Staring, subió al “pianito” con la rueda delantera, la moto se desacomodó y se cayó.
Con este episodio, Mercado no pudo sumar los puntos que lo hagan subir del sexto puesto en el certamen con el que había arribado aquí. Ahora, el piloto del equipo Team Pedercini Kawasaki es undécimo.
La serie hará un paréntesis largo hasta los días 25 y 26 de junio, cuando se dispute una fecha doble (la tercera y cuarta) en Misano, pero Mercado volverá a correr el domingo próximo, en este mismo lugar, por la segunda prueba del campeonato Superstock 1000 FIM Cup.

COMENTARIO

Admito mi error porque la caída ocurrió debido a que yo entré pasado a la chicana en la última vuelta. Prioricé, obviamente, no rozar a Staring, que hubiera sido peor. Creo que estaba todo dado para hacer los metros finales peleando por un lugar en el podio. Quería sinceramente llegar a la meta entre los mejores después de una largada muy buena y de un trámite de carrera mediante el cual la Ninja me permitió estar cerca de las BMW y Ducati, que tienen mucho más desarrollo. Nos falta un poco de adherencia en el tren trasero, pero ya estamos más cerca de la vanguardia de la categoría.
RESULTADOS
1-Lorenzo Zanetti (BMW S1000RR, Italia) 17m57.350s a 193.040 km/h, 2-Michele Magnoni (BMW S1000RR, Italia) a 0.037s, 3-Sylvain Barrier (BMW S1000RR, Francia) a 0.203s, 4-Danilo Petrucci (Ducati 1098R, Italia) a 0.306s, 5-Fabrizio Perotti (BMW S1000RR, Italia) a 0.852s, 6-Bryan Staring (Kawasaki Ninja ZX-10R, Australia) a 0.863s, 7-Marco Bussolotti (Kawasaki Ninja ZX-10R, Italia) a 1.196s, 8-Lorenzo Alfonsi (BMW S1000RR, Italia) a 2.867s, 9-Niccoló Canepa (Kawasaki Ninja ZX-10R, Italia) a 7.730s, 10-Riccardo Fusco (BMW S1000RR, Italia) a 9.351s, NC-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-10R, Argentina) a 1 vuelta.

DANI PEDROSA GANA EN PORTUGAL

Dani Pedrosa ha saldado este domingo su deuda con el circuito de Estoril, donde no había conseguido imponerse nunca previamente en sus visitas previas en ninguna categoría. Este domingo lo ha logrado tras un trabajado triunfo sobre Jorge Lorenzo, el dominador en este escenario en los últimos tres años.

Los dos pilotos españoles han rodado juntos desde las primeras vueltas y a lo largo de la prueba, con Lorenzo siempre líder hasta el zarpazo final de piloto de Honda a cuatro vueltas para el final, una apurada de frenada a final de la recta principal que ha resultado definitiva. Casey Stoner, que se ha mantenido siempre a unos metros de Lorenzo y Pedrosa pero sin llegar a amenazarles en la pelea por el triunfo, ha cruzado la meta en tercera posición con una diferencia de casi ocho segundos.

El éxito de Pedrosa, que hoy ha sumado su podio número 50 en la categoría reina – y su primer triunfo desde el Gran Premio de San Marino del año pasado- le acerca a 4 puntos de Lorenzo en la clasificación general del Campeonato.

Detrás, Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha conseguido superar a Valentino Rossi (Ducati Team) en la misma línea de meta por apenas 25 milésimas y se ha adjudicado la cuarta posición. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) y Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) han completado las ocho primeras posiciones.

Marco Simoncelli se ha levado una nueva decepción en esta carrera tras su caída en la pasada prueba de Jerez. El italiano del San Carlo Honda Gresini ha arrancado desde el segundo puesto de la parrilla, su mejor emplazamiento en clasificación desde que compite en la categoría reina, y aspiraba a pelear por su primer podio en MotoGP después de dominar las dos primeras sesiones libres del viernes pero su carrera ha concluido antes de concluir el primer giro, con una caída.

Héctor Barberá (Mapfre Aspar) ha salido por orejas de su Ducati también el primer giro y a continuación, apenas iniciada la segunda vuelta, se ha caído el checo Karel Abraham (Cardion ab Motoracing). Ben Spies ha sumado un nuevo desengaño en Portugal, donde este año tampoco ha visto la bandera a cuadros. Es tejano se ha ido al suelo tras protagonizar una tensa lucha con su compatriota Nicky Hayden.

MotoGP Race Classification 2011

Estoril, Sunday, May 01, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	153,2	45'51.483
2	20	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	153,0	+3.051
3	16	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	152,8	+7.658
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	152,3	+16.530
5	11	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	152,3	+16.555
6	10	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	151,4	+32.575
7	9	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	151,1	+38.749
8	8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	151,0	+40.912
9	7	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	150,2	+54.887
10	6	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	150,0	+59.697
11	5	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	149,9	+1'00.374
12	4	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	149,8	+1'01.793
13	3	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	148,6	+1'24.370
No Clasificado
		11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	149,8	16 Vueltas
		17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	136,6	27 Vueltas
No ha tomado la salida
		58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda		0 Vuelta
		8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati		0 Vuelta

MotoGP World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	65
2	Dani PEDROSA	Honda	SPA	61
3	Casey STONER	Honda	AUS	41
4	Valentino ROSSI	Ducati	ITA	31
5	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	30
6	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	30
7	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	28
8	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	21
9	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	18
10	Hector BARBERA	Ducati	SPA	14
11	Karel ABRAHAM	Ducati	CZE	12
12	Toni ELIAS	Honda	SPA	12
13	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	11
14	Ben SPIES	Yamaha	USA	10
15	Loris CAPIROSSI	Ducati	ITA	9
16	Randy DE PUNIET	Ducati	FRA	6
17	John HOPKINS	Suzuki	USA	6
18	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	3

BRADL GANA UNA CARRERA APRETADA

La carrera de Moto2, con la que se ha abierto hoy el programa de competición del Gran Premio de Portugal, ha sido espectacular y emocionante hasta el último metro, aunque por el camino las caídas han sido las grandes protagonistas.

El alemán Stefan Bradl, desde la pole, se ha llevado la victoria, segunda del año para él, pero antes han rodado por el suelo Marc Márquez, en su tercera caída consecutiva del año, y el italiano Andrea Iannone, que ha remontado de la posición 16 a la primera, pero que se ha caído cuando iba liderando la carrera. Julito Simón ha sido segundo y ha logrado su primer podio de la temporada tras dos carreras no muy buenas. El de Villacañas ha hecho un carrerón, pero en la última vuelta, pese a intentarlo, no ha podido con Bradl.

Bradl se ha puesto primero de inicio, seguido por el suizo Thomas Luthi y el japonés Takahasi, Simón iba séptimo, Márquez octavo y Rabat el 16. El de CatalunyaCaixa ha perdido, en los primeros compases, algunas posiciones, situándose el undécimo. Las primeras vueltas han sido rápidas y Bradl ha cogido cierta ventaja sobre Luthi, que se ha visto superado por Takahasi. El suizo se ha caído en la cuarta vuelta, cuando había recuperado el segundo puesto. Eso ha permitido al turco Soufoglu ponerse tercero y a Simón llegar a la cuarta plaza. Por detrás Márquez había iniciado la remontada y rodaba ocatavo.

En la octava vuelta, Marc ha tratado de adelantar a Redding, que ha llegado coladísimo a una curva de izquierdas y ha impactado contra el séptimo clasificado, ambos han rodado por el suelo, aunque luego han seguido en carrera pero sin opciones ya de victoria.

A todo esto Soufoglu ya iba segundo, Simón tercero, Takahasi cuarto y… el italiano Iannone quinto tras una nueva remontada espectacular, como en Qatar y Jerez.

En la vuelta 13 Simón ya rodaba segundo a 0,9 segundos de Bradl e Iannone era ya tercero. El podio parecía ya configurado, sólo faltaba saber el orden.

En la vuelta 17 Iannone ha pasado a Simón, y en el giro 22 a Bradl, cuando el grupo ya se había compactado. En la vuelta 23, cuando iba líder, sin embargo, Iannone se ha caído y ha perdido toda opción pese a volver a pista.

En los últimos giros, Julito ha intentado acercarse lo máximo a Bradl, pero el alemán ha tapado muy bien los huecos y, finalmente, se ha llevado la victoria, seguido del español y del japonés Yuki Takahasi, que tras la carrera ha dedicado el podio a su hermano, fallecido esta misma semana en un accidente de tráfico.

Por detrás, las dos últimas vueltas han sido muy movidas y hay que destacar el gran carrerón de Pol Espargaró, que calificó décimo y ha terminado la carrera en un gran sexto puesto, por detrás de Aegerter y Corsi. Tito Rabat, que ha llegado a rodar séptimo, al final ha sido décimo, Iannone 13º, Ricky Cardús 14º, Axel Pons 15º, el colombiano Yonny Hernández 18º, Marc Márquez finalmente el 21º, y el también colombiano Santi Hernández, 24º. Aleix Espargaró, con problemas en la moto, no ha terminado la carrera.

Julian Simon: “Este podium me sabe a victoria, es la primera vez que subo al podio aquí y después de dos carreras no muy buenas estoy contento. ¡Le dedico este podio a todas las madres!”

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL
Moto2 Race Classification 2011

Estoril, Sunday, May 01, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	146,0	44'40.765
2	20	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	146,0	+0.147
3	16	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	145,7	+6.188
4	13	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	145,1	+16.822
5	11	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	145,1	+17.076
6	10	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	144,6	+25.956
7	9	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	144,6	+26.102
8	8	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	144,6	+26.333
9	7	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	144,6	+26.636
10	6	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	144,4	+29.077
11	5	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	143,9	+39.637
12	4	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	143,9	+39.913
13	3	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	143,7	+42.466
14	2	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	143,5	+47.382
15	1	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	143,5	+47.406
16		35	Raffaele DE ROSA	ITA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	143,4	+48.025
17		9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	143,2	+52.538
18		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	143,2	+53.478
19		21	Javier FORES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	143,1	+53.938
20		75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	143,0	+56.089
21		93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	142,6	+1'04.697
22		51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	142,6	+1'04.890
23		39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	141,9	+1'17.101
24		64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	141,9	+1'18.110
25		45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	141,5	+1'26.190
26		19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	141,4	+1'27.600
27		13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	140,9	+1'36.540
28		95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	137,2	1 Vuelta
29		38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	134,6	2 Vueltas
No Clasificado
		53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	143,5	3 Vueltas
		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	142,2	5 Vueltas
		36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	143,3	8 Vueltas
		40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	142,3	8 Vueltas
		54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	138,0	9 Vueltas
		16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	144,8	15 Vueltas
		97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	133,4	19 Vueltas
		12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	121,9	22 Vueltas

Moto2 World Standing 2011PDF
Pos. Piloto Moto País Puntos
1 Andrea IANNONE Suter ITA 45
2 Stefan BRADL Kalex GER 36
3 Thomas LUTHI Suter SWI 36
4 Simone CORSI FTR ITA 26
5 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 22
6 Bradley SMITH Tech 3 GBR 20
7 Julian SIMON Suter SPA 16
8 Michele PIRRO Moriwaki ITA 15
9 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 11
10 Jules CLUZEL Suter FRA 9
11 Kev COGHLAN FTR GBR 8
12 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 7
13 Yonny HERNANDEZ FTR COL 6
14 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 5
15 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 5
16 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
17 Mattia PASINI FTR ITA 3
18 Dominique AEGERTER Suter SWI 3
19 Esteve RABAT FTR SPA 3
MOTOCUATRO.COM

SUTER PONDRÁ EN PISTA EL MARTES SU UNIDAD DE MOTOGP

14 nuevos equipos aspiran a participar en MotoGP a partir de 2012

El trazado de Estoril será a partir de mañana escenario de entrenamientos oficiales de los equipos del mundial. Mañana lunes está reservado a los equipos de MotoGP y todos probarán nuevas evoluciones de motor, chasis, etc.

Martes y miércoles habrá pruebas para los equipos de Moto2 y 125cc y será el martes, también, cuando pisará el asfalto de nuevo la Suter de 1000cc que el fabricante suizo está preparando para participar en el mundial de MotoGP a partir de 2012, cuando la nueva norma jubile a las 800cc para dar paso a las nuevas mil. Como ya sucediera en Jerez hace unas semanas, donde ya rodó esta nueva Suter, el piloto español Carmelo Morales será el encargado de rodar aquí en Estoril.

Paralelamente continua el proceso de inscripción para el mundial de MotoGP 2012. La FIM había anunciado que el 6 de abril los equipos que desearan participar debían comunicar su interés al IRTA. La fecha era el viernes 29 de abril y hasta entonces se recibieron 16 solicitudes.

Los actuales equipos que ya están participando en la categoría reina no estaban afectados por este proceso de inscripciones y por tanto las 16 peticiones recibidas son de equipos que no compiten actualmente. Después de revisar las solicitudes iniciales con Dorna, se ha decidido proporcionar más información a 14 equipos (que presentan a un total de 21 pilotos). Ahora, a estos equipos se les proporcionará un folleto con todos los detalles de los términos y condiciones de participación.

Los equipos que a continuación quieran confirmar su inscripción tendrán hasta el sábado 14 de mayo para presentar al IRTA los detalles completos sobre sus planes para la participación. Estas solicitudes serán examinadas en Le Mans y a los equipos se les notificará si han sido aceptados, rechazados o están en lista de espera.

Los equipos aceptados tendrán entonces hasta el viernes 3 de junio, el primer día del Gran Premio de Catalunya, para presentar un depósito de garantía al IRTA y tras ese procedimiento se publicará la lista definitiva de los equipos aceptados.

motocuatro.com

"VAMOS A ESPERAR POR JAPÓN"

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna y máximo responsable del Mundial de MotoGP, está firmemente decidido a esperar al Gran Premio de Japón hasta el último momento. Ezpeleta ha comunicado a los promotores del gran premio, a los organizadores y al presidente de Honda, dueña del trazado, que serán ellos, y sólo ellos, los japoneses, quienes decidan qué hacer con el gran premio y que Dorna respetará esa decisión, sea la que sea.

Esta determinación viene ligada a la contratación de Hiroshi Yasukawa, que ha sido designado por Dorna Sports como asesor de su Consejero Delegado, Ezpeleta. Yasukawa aportará su amplia experiencia en el deporte de motor a la compañía titular de los derechos de MotoGP y ofrecerá su visión sobre el desarrollo futuro de este deporte.

Vinculado a Bridgestone y con una carrera que ya abarca cuatro décadas en el ámbito del deporte de motor, Yasukawa ha ocupado el cargo de Director de Bridgestone Motorsport desde 1997 hasta 2011. En ese periodo ha supervisado las actividades deportivas del fabricante de neumáticos japonés en todo el mundo.

La primera misión que ha encargado Ezpeleta a su nuevo asesor, es la de gestionar y convertirse en portavoz con los responsables del gran premio nipón y las autoridades de ese país para hacerles llegar la decisión y determinación de Dorna, que no es otra que facilitarles en todo las cosas para que sean ellos quienes deciden si quieren hacer el gran premio, cómo lo quieren hacer y no presionarles ni presentar alternativas. Sólo si los japoneses deciden que este año no quieren hacer el gran premio, se podría plantear la posibilidad de buscar circuitos alternativos, aunque ahora mismo Dorna podría digerir sin problemas la suspensión de la carrera y descartar una alternativa.

“Japón ha hecho mucho por el mundial de motos y nosotros les vamos a facilitar las cosas para que sean ellos quienes decidan lo que quieren hacer con su gran premio”, dice Ezpeleta.

MOTOCUATRO.COM

LA PRODUCCION NACIONAL DE MONDIAL SIGUE CRECIENDO

JUKI S.A., luego de la reciente implementación de la "Fase 3" de su Plan Industrial 2010, que significó elevar su capacidad productiva a 3.000 unidades mensuales, modificando el lay-out e incorporando una tercera línea de armado, anunció que a partir del día 9 de mayo próximo, pondrá en marcha el 2º turno de la planta de Ramos Mejía como consecuencia de la creciente aceptación de los modelos nacionales.

En una primera etapa, producción debe llegar al ensamble final de 4.000 unidades /mes, para posibilitar la continuidad del desarrollo comercial previsto con el complemento de las unidades importadas.
Teniendo en cuenta que el Plan previsto para el 2012 es aún más ambicioso, Juki está realizando modificaciones en las instalaciones conexas a la planta para brindar mayores comodidades al personal que está actualmente en funciones y en un futuro expandirse como consecuencia de las nuevas necesidades.

prensa JUKI S.A.C.I.F.I.A.
Distribuidor exclusivo en Argentina