MUGELLO RECIBIO AL ITALIANO DE VELOCIDAD ( CIV )

Campionato Italiano Supersport/Moto2 2012
Mugello, Classifica Gara 2

01- Alessandro Andreozzi – Andreozzi Reparto Corse – FTR Moto M210 – 14 giri in 27’05.016 (Moto2)
02- Massimo Roccoli – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – + 0.857
03- Ilario Dionisi – Scuderia Improve – Honda CBR 600RR – + 2.279
04- Roberto Tamburini – Team Lorini – Honda CBR 600RR – + 3.886
05- Stefano Cruciani – Puccetti Racing – Kawasaki ZX-6R – + 10.585
06- Raffaele De Rosa – Team Lorini – Honda CBR 600RR – + 10.612
07- Gabor Talmacsi – ProRace – Honda CBR 600RR – + 10.703
08- Mirko Giansanti – Puccetti Racing – Kawasaki ZX-6R – + 18.692
09- Dino Lombardi – Team PATA by Martini – Yamaha YZF R6 – + 22.102
10- Marco Faccani – Velmotor – Honda CBR 600RR – + 25.433
11- Gabriele Cottini – Scuderia Improve – Honda CBR 600RR – + 27.701
12- Andrea Conti – Moto X Racing – Yamaha YZF R6 – + 31.456
13- Andrea Boscoscuro – M.V. Racing Team – Kawasaki ZX-6R – + 40.429
14- Alessandro Traversaro – Centro Moto Corse – Honda CBR 600RR – + 40.458
15- Danilo Dell’Omo – Laguna Motor Racing – MV Agusta F3 – + 40.767
16- Ferruccio Lamborghini – Quarantaquattro Racing – Ten Kate Moto2 – + 44.092 (Moto2)
17- Lorenzo Segoni – Gian Moto Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 47.062
18- Alessandro Bonecchi – 2R Racing by Bargy – Yamaha YZF R6 – + 50.730
19- Giuliano Gregorini – Team Rosso e Nero – Yamaha YZF R6 – + 52.083
20- Iuri Vigilucci – Vigi Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 52.441
21- Ivano Pigliacelli – Montorio – RSV Motor DR600 – + 1’20.273 (Moto2)
22- Umberto Falaschi – Falaschi Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 1’20.472
23- Alessandro Gramigni – 391 Racing Team – Yamaha YZF R6 – a 1 giro
24- Sergey Vlasov – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – a 2 giri

Campionato Italiano 125 GP/Moto3 2012
Mugello, Classifica Gara 2

01- Lorenzo Dalla Porta – O.R. by 2B Corse-Zack Motorsport – Aprilia RSW 125 – 13 giri in 26’35.792
02- Simone Mazzola – GT Racing Publisport – Aprilia RSW 125 – + 0.445
03- Kevin Calia – Elle2 Ciatti – Honda NSF250R – + 0.445 (Moto3)
04- Matteo Ferrari – San Carlo Junior Team – Honda NSF250R – + 0.507 (Moto3)
05- Stefano Valtulini – Imperiali Racing Team – Honda NSF250R – + 0.550 (Moto3)
06- Cristiano Carpi – Carpi Motor – Aprilia RSW 125 – + 11.029
07- Alessio Cappella – Moro Racing – Aprilia RSA 125 – + 14.489
08- Andrea Locatelli – San Carlo Junior Team – Honda NSF250R – + 15.469 (Moto3)
09- Federico Caricasulo – San Carlo Junior Team – Honda NSF250R – + 15.557 (Moto3)
10- Michael Coletti – San Carlo Junior Team – Honda NSF250R – + 15.565 (Moto3)
11- Michael Ruben Rinaldi – Gabrielli Team Italia – Honda NSF250R – + 15.596 (Moto3)
12- Manuel Pagliani – Gabrielli Team Italia – Honda NSF250R – + 15.911 (Moto3)
13- Andrea Zanella – Bierreti Racing – Honda NSF250R – + 43.829 (Moto3)
14- Luca Marini – Bierreti Racing – Honda NSF250R – + 43.864 (Moto3)
15- Alessandro Calgaro – Moto Club Pompone – Honda RS125R – + 1’04.607
16- Riccardo Caruso – Elle2 Ciatti – Honda NSF250R – + 1’07.913 (Moto3)
17- Sarath Kumar – Mahindra Racing – Mahindra 125 GP – + 2’03.643

Campionato Italiano Superbike 2012
Mugello, Classifica Gara 2

01- Ivan Clementi – Asia Competition – BMW S1000RR – 14 giri in 26’33.287
02- Matteo Baiocco – Barni Racing Team – Ducati 1198 – + 3.361
03- Luca Conforti – Barni Racing Team – Ducati 1198 – + 9.497
04- Federico Sandi – Althea Racing by Echo – Ducati 1198 – + 28.548
05- Giovanni Baggi – Nuova M2 Racing – Aprilia RSV4 – + 45.467
06- Remo Castellarin – Team CDS – BMW S1000RR – + 45.478
07- Francesco Ciacci – DMR Racing Team – BMW S1000RR – + 1’08.545
08- Matteo Di Donato – Team Gost – BMW S1000RR – + 1’09.207
09- Letizia Marchetti – Team Crazy Old Men – BMW S1000RR – + 1’11.212
10- Alessandro Coltelli – Pit Stop Pisa – BMW S1000RR – + 1’11.910

Campionato Italiano Superstock 1000 2012
Mugello, Classifica Gara 2

01- Ivan Goi – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale – 12 giri in 23’07.803
02- Michele Magnoni – HYRO Racing – BMW S1000RR – + 0.094
03- Alessio Velini – 2R Antonellini by Bargy – BMW S1000RR – + 1.721
04- Federico Dittadi – Tea Riviera – Aprilia RSV4 – + 8.204
05- Marco Muzio – DMR Racing Team – BMW S1000RR – + 8.248
06- Simone Saltarelli – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale – + 14.707
07- Cristiano Erbacci – Falaschi Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.608
08- Tommaso Totti – W.R.M. Team – BMW S1000RR – + 17.017
09- Matteo Gabrielli – Gabrielli Team – Aprilia RSV4 – + 18.021
10- Lorenzo Alfonsi – Velmotor – BMW S1000RR – + 23.401
11- Christopher Moretti – Asia Competition – + 26.636
12- Gabriel Berclaz – Berclaz Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 32.265
13- Matteo Polo – Asia Competition – BMW S1000RR – + 1’10.578

Campionato Italiano Superstock 600 2012
Mugello, Classifica Gara 2

01- Alessandro Nocco – Nocco Racing – Kawasaki ZX-6R – 10 giri in 19’41.402
02- Nicola Morrentino – Elle2 Ciatti – Yamaha YZF R6 – + 0.030
03- Luca Vitali – Team Italia FMI – Yamaha YZF R6 – + 0.591
04- Davide Stirpe – Monaco Racing Team – Honda CBR 600RR – + 1.174
05- Federico Monti – Boselli Races – Suzuki GSX-R 600 – + 1.176
06- Stefano Casalotti – Team Riviera – Yamaha YZF R6 – + 2.951
07- Dakota Mamola – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – + 6.334
08- Franco Morbidelli – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 6.433
09- Yuri Menchetti – Bike Center – Yamaha YZF R6 – Yamaha YZF R6 – + 12.893
10- Nicolas Stizza – Bike Center – Yamaha YZF R6 – + 16.018
11- Mattia Cassani – Pa.Sa.Ma. Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 16.064
12- Tedy Basic – Bike e Motor Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 16.246
13- Simone Fornasari – Team Rosso e Nero – Yamaha YZF R6 – + 16.609
14- Riccardo Russo – Team Italia FMI – Yamaha YZF R6 – + 17.225
15- Daniele Beretta – Prorace Squadra Corse – Yamaha YZF R6 – + 17.258
16- Manuel Grandi – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 19.143
17- Manuel Tatasciore – RCGM Team – Yamaha YZF R6 – + 19.461
18- Alessia Polita – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 19.649
19- Kevin Manfredi – Team Centro Moto Corse – Honda CBR 600RR – + 20.062
20- Dario Nori – Nori Factory Racing – Yamaha YZF R6 – + 20.094
21- Daniele Aloisi – Asia Competition – Yamaha YZF R6 – + 20.139
22- Vincenzo Lagonigro – Centaurus – Yamaha YZF R6 – + 20.330
23- Roberto Mercandelli – Mottini Corse – Yamaha YZF R6 – + 21.656
24- Alberto Butti – Bellagio – Yamaha YZF R6 – + 26.282
25- Massimiliano Spedale – MC Pasolini – Yamaha YZF R6 – + 26.808
26- Lorenzo Cintio – 2B Corse – Yamaha YZF R6 – + 32.019
27- Federico Massa – M.V. Racing Team – Kawasaki ZX-6R – + 38.793
28- Riccardo Cecchini – FRT – Honda CBR 600RR – + 40.024
29- Filippo Benini – G.A.S. Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 40.919
30- Andrea Bolognesi – Megan Racing – Yamaha YZF R6 – + 41.259
31- Francesco Cavalli – G.A.S. Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 42.307
32- Paolo Giacomini – Morrovalle – Kawasaki ZX-6R – + 43.907
33- Massimiliano Morlacchi – CDM RS – Yamaha YZF R6 – + 48.550

6º POSICION PARA MERCADO EN MISANO

Leandro Mercado terminó en sexto lugar en Misano Adriatico en una competencia válida por el Campeonato Italiano de Motociclismo de alternativas cambiantes para él y en la cual llegó a trepar hasta la tercera posición al promediar la misma.

El resultado ha sido satisfactoria tanto para el piloto argentino como para el equipo BWG Racing, incluso teniendo en cuenta que en un momento determinado los punteros tomaron algo de distancia con respecto al cordobés, favorecidos por una respuesta en la aceleración que pareció beneficiarlos.

La prueba, en la que “Tati” partía desde la misma plaza en la que concluyó, tuvo dos largadas. En la tercera vuelta, un accidente múltiple que involucró a casi una decena de unidades motivó la detención de la actividad con bandera roja y un nuevo comienzo.

En ambos casos, Mercado movió muy bien su Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase Stock 600 y llegó una vez cuarto y otra tercero a la curva 1. El trámite de carrera implicó que el motociclista de 18 años superara a algunos rivales y también fuera superado en unas cuantas ocasiones.

En un despiste de dos participantes, Leandro pasó de quinto a tercero, pero en los tramos finales volvió a quedó atrás de Berardino Lombardi y Riccardo Russo que, al igual que quienes marchaban camino al podio, le hacían una mayor diferencia saliendo de las curvas y en sectores rectos.En ese contexto, “Tati” completó los últimos minutos de carrera sin mayor oposición, buscando de garantizar este sexto puesto que le permitió volver a sumar puntos por el torneo y comprobar que él mismo y su moto pueden estar entre los diez mejores de la categoría de manera estable. El domingo próximo, luego de un ensayo previsto para el sábado en Imola, única pista de las que contempla el calendario que le falta conocer y donde se correrá la sexta fecha el 19 de septiembre, Mercado pasará prácticamente dos meses en su casa familiar en Argentina.

DECLARACIONES
Misano nos demostró que, de no mediar accidentes o situaciones imprevistas, con la Kawasaki de BWG Racing es real estar en el lote de los diez participantes más efectivos de nuestra clase. Por la mañana, fui quinto en el Warm-Up para ver si mejoraba la suspensión delantera con respecto a la clasificación y comprobé que sí. Mis largadas fueron buenas y gané posiciones que más cerca de la meta fui perdiendo porque algunos adversarios hacían gala en sus motos de una aceleración estupenda que usaban para superarme, mientras que la Ninja era más eficaz en las curvas.
RESULTADOS
1-Davide Fanelli (Honda CBR60RR, Italia) 17m16.000s a 146.849 km/h, 2-Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.364s, 3-Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.470s, 4-Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.768s, 5-Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.870s, 6-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 6.017s, 7-Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 9.973s, 8-Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 11.026s, 9-Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 12.497s, 10-Federico Biaggi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 13.694s.

QUINTA PRESENTACIÓN DE ‘TATI’ MERCADO EN EL CIV

Campionato Italiano Velocità 2010 / Stock 600

Round 5 / Misano / Previo

Una semana atrás, en la pista de Misano, el piloto argentino Leandro ‘Tati’ Mercado, con la Kawasaki Ninja ZX-6R, del equipo BWG Racing, participó en la carrera del Europeo de SuperStock 600, donde luego de una intensa lucha, a lo largo de diez vueltas, finalizó en el quinto lugar. Ahora, Mercado vuelve al circuito de la costa Adriática de Italia, para correr la quinta fecha de la categoría Stock 600 del Campionato Italiano Velocità.

La programación incluye una prueba privada, el día jueves y continúa con la actividad propia del Stock 600 de acuerdo al siguiente cronograma

Viernes 02.07.10 Primera Prueba Libre 05.45-06.15 horas

Viernes 02.07.10 Segunda Prueba Libre 11.00-11.30 horas

Sábado 03.07.10 Primera Clasificación 05.45-11.15 horas

Sábado 03.07.10 Segunda Clasificación 10.45-11.15 horas

Domingo 04.07.10 Carrera 13 vueltas 11.45 horas

(Hora de Argentina)

A través de la Web del Campionato Italiano Velocità se puede obtener la información de los resultados de cada sesión y acceder al Live Timing (tiempos en directo) de las sesiones de Clasificación como de carrera:

http://www.civ.tv/

mario diez

información de motociclismo de competición

SEXTO PUESTO DE MERCADO EN MISANO

En la primera clasificación de la carrera de Misano válida por el Campeonato Europeo de Motociclismo, Leandro Mercado clasificó sexto en la división Superstock 600.
Esta es la quinta fecha de la clase en la que el argentino compite con la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo italiano BWG Racing y su primera experiencia en la pista cercana a Rimini.
Un nuevo desarrollo de suspensión delantera provisto por la firma Bitubo le ha sentado muy bien a Mercado, que se sintió mucho más confiado que el fin de semana pasado en Mugello y pudo obtener tiempos muy interesantes en casi todos los sectores.
Solo en el parcial 4, una zona muy particular que mezcla virajes trabados con otros más rápidos, “Tati” quisiera mejorar sus prestaciones mañana en la segunda clasificación, donde todos los pilotos tienen la oportunidad de bajar sus registros.
El francés Jeremy Guarnoni fue el único que durante el día pudo bajar la barrera del 1m42s para su vuelta más efectiva. Antes, en los entrenamientos, Davide Fanelli había sido el motociclista a batir y Mercado había quedado duodécimo.
Fue por la tarde que el jesusmariense de 18 años obtuvo un significativo progreso en el rendimiento de su moto y se acercó considerablemente a la punta, tanto en posiciones como en tiempo.
Mañana, la segunda clasificación se desarrollará entre las 6:45 y 7:15 (hora argentina) y la carrera de diez vueltas (42,260 kms.) se largará a las 13:00.

DECLARACIONES

Con algunos retoques en la suspensión delantera para esta competencia de Misano, siento que la Kawasaki se comporta mucho mejor. Eso me ha dado confianza y me ha permitido salir a clasificar con más ímpetu y más cómodo sobre la moto, lo cual se nota en el hecho de que me ubiqué sexto con un cierto margen para mejorar mañana en el parcial 4, que es donde los demás me descontaron la mayor cantidad de décimas que me separan de los dos o tres primeros lugares. Espero que se cumpla mi objetivo de ganar algunas colocaciones en la segunda clasificación y así poder pelear nuevamente por el triunfo en el Campeonato Europeo de mi clase.

RESULTADOS
1-Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6, Francia) 1m42.730s a 141.492 km/h, 2-Florian Marino (Honda CBR600RR, Francia) a 0.388s, 3-Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 0.582s, 4-Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.763s, 5-Cyril Carrillo (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 0.879s, 6-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 1.042s, 7-Ignacio Pérez Calero (Yamaha YFZ-R6, España) a 1.193s, 8-Nelson Major (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1.338s, 9-Federico D’Annunzio (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1.615s, 10-Romain Lanusse (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1.682s.

PRENSA MERCADO

MERCADO VA POR REVANCHA EN MISANO

La segunda de tres presentaciones que afronta este año Leandro Mercado por el Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600 tendrá lugar este fin de semana en Misano.
En la prueba anterior, disputada el 9 de mayo en Monza, Mercado sorprendió a todos con su Kawasaki, encabezando la competencia hasta la última vuelta luego de una lucha impresionante con dos franceses de Yamaha y Honda, uno de los cuales lo llevaría a despistarse y caer a metros de la bandera a cuadros.
Son justamente ellos, Jeremy Guarnoni y Florian Marino, quienes están adelante en el torneo con 86 y 66 puntos, respectivamente. Por su lado, el argentino hizo un relevamiento de este escenario cuando practicó en él a su regreso de Argentina un mes atrás. Esto implica que, afortunadamente, Leandro no acude a esta cita con un desconocimiento total del lugar donde corre.
En el certamen europeo, las prácticas suelen ser más cortas que en el italiano, de modo tal que ajustar la moto a las características de Misano será uno de los objetivos preponderantes de Leandro desde mañana (viernes) cuando se comiencen los entrenamientos.
En este primer día de actividad, habrá solo una sesión de ensayos de 30 minutos entre las 5:10 y 5:40 (hora argentina) como paso previo a la primera clasificación, prevista entre las 13:00 y 13:30.

DECLARACIONES
De más está decir que en Misano necesitaré más suerte que la del domingo pasado en Mugello. Será mi primera carrera en esta pista, pero al menos tuve la posibilidad de dar algunas vueltas días atrás y tomar un cierto conocimiento de cómo es. En la fecha europea en Monza, la Ninja del equipo BWG Racing me permitió ser uno de los principales protagonistas de la carrera y confío en que la moto vuelva a rendir tan bien como en aquella ocasión en que lideré la competencia hasta la última vuelta hasta que me sacaron del asfalto. Si nada extraño como eso sucede, conozco quiénes son mis rivales y cómo conducen sus motos, así que aspiro a estar en el grupo de punta otra vez.

CIRCUITO
Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997.

“LEANDRO MERCADO REPRESENTA UNA OPORTUNIDAD UNICA PARA KAWASAKI”

Art Sandoval, es el Gerente General de Kawasaki para Latinoamérica, y desde ese puesto en Kawasaki Motors Company siguió de cerca la campaña de Leandro ‘Tati’ Mercado en la categoría SuperSport americana, donde se coronó Campeón USA 2009, con sólo 17 años, con una moto de la marca. Así que Sandoval, conoce muy bien el potencial del piloto argentino que representando a la ‘marca verde’ participará en la categoría Stock 600, del Campionato Italiano Velocita (CIV) 2010, con una Kawasaki Ninja ZX 6R del BWG Team Corse.

“Vislumbro que ‘Tati’ Mercado representará una oportunidad única para Kawasaki de Latinoamérica”, expresó Sandoval, haciendo referencia a que piloto y marca se convertirán en un modelo de competición, que traerá nuevos aires a la región.

Este fin de semana, Art Sandoval, junto a Arturo Scalise de Juki SA de Argentina presentaron a la prensa especializada de motociclismo, a Leandro ‘Tati’ Mercado, en el concesionario Kawasaki Killamet de la ciudad de Pinamar.

El piloto argentino partirá el próximo miércoles 24/02 hacia Italia para comenzar sus primeros entrenamientos, presentación en el salón Motordays de Roma y test oficial del CIV. El inicio de la temporada será el 18/04 en el trazado de Vallelunga (Roma).

“Lo que alguna vez soñé, lo estoy viviendo ahora: poder competir en Europa”, dijo entusiasmado Mercado, quien agregó, “a los quince años me fui a vivir solo a Estados Unidos para poder correr allí, así que la experiencia de estos últimos años me ha dado mucha fortaleza. Antes me sentía acompañado –a lo lejos- por mi familia, ahora me siento respaldado por Juki SA de Argentina. No tengo palabras para agradecer a Arturo Scalise por todo lo que ha hecho para estar en la velocidad italiana”.

En la presentación de Mercado a la prensa, Arturo Scalise señaló: “Hace unos cuatro o cinco meses formamos un equipo de trabajo para establecer cual era la mejor opción para la continuidad de ‘Tati’ y encontramos que la categoría Stock 600 del Campionato Italiano Velocita, era un buen camino para comenzar a conocer los circuitos europeos y seguir evolucionando sobre una moto conocida, la Ninja ZX 6R, así que la oferta del equipo BWG Team Corse, allegada a Kawasaki de Italia, se convirtió en la mejor propuesta”.

También estaba presente Antonio González, directivo de Shiro Helmets, empresa española que patrocinará también a Mercado y que le proveerá de los cascos de competición. “No sólo llevará nuestros cascos sino que escucharemos con atención su opinión para el desarrollo de nuevos modelos, porque hemos apreciado su seriedad en el trabajo de pista”, declaró González.

Leandro Mercado aprovechó su estadía en la costa, para visitar al equipo Kawasaki que participaba en el Enduro de Verano 2010. En el marco de este evento internacional, fue presentado al fervoroso público motocrocista que lo aplaudió y lo alentó en su nuevo proyecto italiano. El domingo por la mañana, la organización del Enduro, puso a disposición de Mercado, la Sala de Prensa y allí respondió a los requerimientos de la prensa nacional y extranjera.

“Italia es un desafío nuevo, pero me siento fuerte, por el apoyo de Scalise y porque los primeros contactos que he tenido con Marco Lobello y Enrico Folegnani del BWG Team Corse me han dado mucha confianza”, resumió Leandro.

Arturo Scalise, en el cierre de la presentación a los medios, agradeció a “Todos aquellos que están apoyando este emprendimiento argentino, que con esfuerzo y pasión, esta llevando a un piloto nacional al plano internacional”.


mario diez

información de motociclismo de competición

LEANDRO MERCADO YA ESTÁ EN ITALIA PARA AFRONTAR EL 2010

Leandro “Tati” Mercado ya está en Italia preprandose para afrontar una temporada en el Campeonato Italiano de Velocidad. Antes de partir hacia el viejo mundo en Motorugir – Miércoles 21.00 hs por AM 560 Radio Nacional Bahia Blanca – lo llamamos y nos contó como será este 2010.
“Voy a correr el Campeonato Italiano de Velocidad con el equipo Kawasaki oficial y también correré tres fechas del europeo de Supersport que se corre en conjunto con el mundial de Superbikes en Imola, Monza y Vallelunga. Este campeonato es una vidriera muy buena, hacer un buen papel te abre puertas”.
“El campeonato italiano comienza el 18 de Abril en Vallelunga pero a mediados de Marzo tendremos test oficiales”.
“El equipo oficial Kawasaki es muy bueno, voy a tener un ingeniero de pista de mucha experiencia que trabajó con Max Biaggi con Troy Corser y Harada cuando fueron campeones del mundo en Superbikes”.
“Este año va a ser fundamental para el futuro, ojala que se dé el de estar en el podio y ganar el campeonato. La idea es hacer experiencia y muchos kilómetros para ir mejorando dia a dia”.