FEA CAIDA DE GUY MARTIN EN LA NORTH WEST 200

Fea caída de Guy Martin el sábado en The International North West 200

NORTH WEST 200: FALLECE MARCK BUCKLEY

Otro año más la Northwest 200 se tiñó de negro con el fallecimiento de un piloto, en esta ocasión el escocés de 35 años Mark Buckley. Se caía con su Aprilia en la primera vuelta de la segunda carrera de Superstock y a pesar de ser trasladado al hospital nada se ha podido hacer por su vida.
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NORTH WEST 200 LLEGA A SU FIN

Alastair Seeley se ha convertido en el gran triunfador del North West 200, una de las "road races" más importantes del calendario. Seeley se anotó tres triunfos y cinco podios en las seis carreras disputadas, donde se produjo una nueva tragedia.

El North West 200 ha culminado hoy su semana de competición en la que Alastair Seeley se ha convertido en la gran triunfador de la presente edición. El piloto de Suzuki se ha impuesto en Superstock, Supersport y en la segunda carrera de Superbike, además de ser segundo en la primera carrera de Supersport y Superbike. Con sus tres victorias, Seeley acumula ya cinco triunfos en el North West 200. El resto de las victorias se las repartieron William Dunlop, el hijo menor de Robert, que cumple así con la tradición familiar, ya que su padre es el "recordman" de la prueba con 15 triunfos, por delante de su tío Joey con 13, y su hermano Michael también ha consechado varias victorias en el trazado norirlandés. William ganó en Supersport, John McGuinness en Superbike, y Ryan Farquhar en Supertwin.

El North West 200 suele aprovecharse por todos los pilotos para preparar el Tourist Trophy, cuyos entrenamientos arrancarán el próximo 26 de mayo, y las carreras se disputarán del 2 al 8 de junio. Uno de los hechos destacados de esta edición ha sido la reaparición de Ian Hutchinson, que por primera vez se subía a una moto tras la nueva lesión sufrida este invierno. Su mejor resultado fue una séptima plaza en la segunda carrera de SBK, un resultado positivo.

Relentless International North West 200 2012
Classifica McKendry Fabrications Supersport

01- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – 4 giri in 18’36.494 (115.239 mph)
02- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – + 2.660 (114.965 mph)
03- John McGuinness – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 600RR – + 3.774 (114.851 mph)
04- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 9.050 (114.313 mph)
05- Gary Johnson – Lincs Lifting/Callmac Scaffolding – Honda CBR 600RR – + 9.940 (114.222 mph)
06- Michael Dunlop – Ard Na Mara/McAdoo Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 16.861 (113.525 mph)
07- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 600RR – + 23.679 (112.846 mph)
08- Dan Kneen – Marks Bloom Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 41.489 (111.110 mph)
09- Ben Wylie – Wylie Racing/Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – + 42.182 (111.044 mph)
10- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 42.360 (111.027 mph)
11- Stefano Bonetti – Speed Motor – Honda CBR 600RR – + 52.673 (110.048 mph)
12- Jamie Coward – Hotties Thermal Packs/Rodlee – Suzuki GSX-R 600 – + 53.085 (110.009 mph)
13- Michael Sweeney – MJR Racing – Yamaha YZF R6 – + 53.990 (109.924 mph)
14- Brian McCormack – CD Racing – Yamaha YZF R6 – + 1’02.520 (109.128 mph)
15- Robert Wilson – Stoddart Racing/Taylor Lyndsey – Kawasaki ZX-6R – + 1’03.657 (109.023 mph)
16- Olie Linsdell – SMV/Flitwick Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 1’05.276 (108.874 mph)
17- Dean Harrison – Ice Valley Motorsave – Yamaha YZF R6 – + 1’05.591 (108.845 mph)
18- David Haire – B & W Racing – Honda CBR 600RR – + 1’05.735 (108.832 mph)
19- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – + 1’05.980 (108.809 mph)
20- Paul Shoesmith – Ice Valley Motorsave – Yamaha YZF R6 – + 1’12.931 (108.173 mph)
21- Davy Morgan – CSC Racing – Yamaha YZF R6 – + 1’13.856 (108.089 mph)
22- Mark Buckley – Gearlink Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 1’15.586 (107.932 mph)
23- Paul Owen – #98 Club – Yamaha YZF R6 – + 1’18.910 (107.632 mph)
24- Antonio Maeso – Martimotos – Yamaha YZF R6 – + 1’49.483 (104.948 mph)
25- Ronan Pentony – rideireland.com – Yamaha YZF R6 – + 1’54.906 (104.486 mph)
26- Mark Madson Mygdal – Madson Mygdal Racing – Yamaha YZF R6 – + 1’55.187 (104.462 mph)
27- Paul Cranston – P & J Fuel Haulage – Honda CBR 600RR – + 1’59.073 (104.134 mph)
28- Dave Woolams – Wooly’s Autos – Honda CBR 600RR – + 1’59.289 (104.115 mph)
29- Anthony McColgan – Anthony McColgan Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’00.892 (103.980 mph)
30- Ornella Ongaro – Charly Moto Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’03.712 (103.744 mph)
31- Callum Laidlaw – Callum Laidlaw Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’06.687 (103.496 mph)
32- Timothee Monot – Team of Paris – Yamaha YZF R6 – + 2’10.391 (103.188 mph)
33- Brian Patterson – Brian Patterson Racing – Triumph 675 – + 2’10.834 (103.152 mph)
34- Stephen McIlvenna – Stephen McIlvenna Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’19.797 (102.416 mph)
35- Steve Martin – Martin Kawasaki Racing – Kawasaki ZX-6R – + 26.751 (101.852 mph)
36- Gary Miller – Suzuki GSX-R 600 – + 2’34.295 (101.247 mph)
37- Simona Zaccardi – Honda CBR 600RR – + 2’39.789 (100.811 mph)
38- Sandy Berwick – Berm Shotblasting – Suzuki GSX-R 600 – + 2’58.997 (99.317 mph)
39- Dario Cecconi – Honda CBR 600RR – + 3’02.214 (99.071 mph)
40- Alessandro La Macchia – Honda CBR 600RR – + 3’19.664 (97.757 mph)
41- Daniel Cooper – Gearlink Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 4’19.022 (93.539 mph)

Relentless International North West 200 2012
Classifica EventServ Superbike

01- John McGuinness – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – 6 giri in 26’51.976 (119.883 mph)
02- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.202 (119.571 mph)
03- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 12.038 (118.994 mph)
04- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 12.836 (118.936 mph)
05- Ryan Farquhar – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 13.920 (118.856 mph)
06- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 15.345 (118.752 mph)
07- Conor Cummins – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 19.533 (118.447 mph)
08- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 20.577 (118.372 mph)
09- Simon Andrews – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 23.429 (118.165 mph)
10- Michael Dunlop – Hunts/McAdoo Racing – Honda CBR 1000RR – + 26.485 (117.945 mph)
11- Gary Johnson – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 29.952 (117.696 mph)
12- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098R – + 33.324 (117.455 mph)
13- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 51.945 (116.140 mph)
14- Stephen Thompson – Taylor Lyndsey – Kawasaki ZX-10R – + 52.146 (116.126 mph)
15- John Burrows – Cookstown BE Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’12.854 (114.699 mph)
16- Horst Saiger – Saiger Racing – Kawasaki ZX-10R – + 1’13.935 (114.625 mph)
17- Ian Lougher – ILR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’15.604 (114.512 mph)
18- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – + 1’17.402 (114.390 mph)
19- Jamie Hamilton – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’19.536 114.246 mph)
20- Herve Gantner – Ice Valley Motorsave BMW – BMW S1000RR – + 1’40.489 (112.848 mph)
21- Donald MacFadyen – Capital Fire & Security Alarms – BMW S1000RR – + 2’05.694 (111.211 mph)
22- Ryan McCay – Free Brothers Racing – Honda CBR 1000RR – + 2’06.516 (111.158 mph)
23- Adrian Clark – BHR Racing – Honda CBR 1000RR – + 2’09.256 (110.983 mph)
24- Olie Linsdell – Regal Leisure/Bonds – Honda CBR 1000RR – + 2’23.684 (110.071 mph)
25- Paul Owen – WeTrackBikes.co.uk – Honda CBR 1000RR – + 2’25.909 (109.932 mph)
26- Dan Kneen – Marks Bloom Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 2’28.053 (109.798 mph)
27- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro (105.338 mph)
28- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle Adventures – BMW S1000RR – a 1 giro (105.128 mph)
29- Garth Woods – Zeus Products/AMB Compressors – Honda CBR 1000RR – a 1 giro (104.838 mph)

Relentless International North West 200 2012
Classifica LiveWire AV Solutions Superstock

01- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 6 giri in 27’04.619 (118.950 mph)
02- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 6.989 (118.440 mph)
03- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 8.473 (118.333 mph)
04- Ryan Farquhar – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 8.758 (118.312 mph)
05- John McGuinness – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 8.917 (118.300 mph)
06- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 13.214 (117.990 mph)
07- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 14.797 (117.876 mph)
08- Conor Cummins – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 31.219 (116.707 mph)
09- Stephen Thompson – Taylor Lyndsey – BMW S1000RR – + 36.620 (116.328 mph)
10- Horst Saiger – Saiger Racing – Kawasaki ZX-10R – + 43.696 (115.834 mph)
11- Gary Johnson – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 46.902 (115.612 mph)
12- Stefano Bonetti – Speed Motor – Kawasaki ZX-10R – + 49.766 (115.414 mph)
13- Adrian Archibald – AMA Racing – Kawasaki ZX-10R – + 56.458 (114.955 mph)
14- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – + 57.730 (114.868 mph)
15- Ian Lougher – ILR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 58.467 (114.818 mph)
16- Dean Harrison – Ice Valley Motorsave BMW – BMW S1000RR – + 1’03.679 (114.463 mph)
17- Brian McCormack – CD Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’15.175 (113.689 mph)
18- Paul Shoesmith – Ice Valley Motorsave BMW – BMW S1000RR – + 1’15.518 (113.666 mph)
19- Davy Morgan – 01RaceFX – BMW S1000RR – + 1’22.380 (113.209 mph)
20- Antonio Maeso – Martimotos – BMW S1000RR – + 1’37.913 (112.188 mph)
21- Stanley Gamble – Stanley Gamble Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’39.336 (112.096 mph)
22- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 1000RR – + 1’42.780 (111.872 mph)
23- Adrian Clark – BHR Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’43.879 (111.801 mph)
24- Olie Linsdell – Regal Leisure/Wheeler Electrical – Honda CBR 1000RR – + 2’11.014 (110.073 mph)
25- Donald MacFadyen – Capital Fire & Security Alarms – BMW S1000RR – + 2’19.415 (109.549 mph)
26- Rafael Paschoalin – TT Brazilion Team – BMW S1000RR – + 2’42.283 (108.147 mph)
27- Steve Martin – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 3’11.314 (106.418 mph)
28- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle Adventures – BMW S1000RR – + 3’12.000 (106.378 mph)
29- David Madsen Mygdal – Madsen Mygdal Racing – Yamaha YZF R1 – + 3’12.240 (106.364 mph)
30- Dennis Booth – Dennis Booth Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 3’13.833 (106.271 mph)
31- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – + 3’16.782 (106.099 mph)
32- Garth Woods – Zeus Products/AMB Compressors – Honda CBR 1000RR – + 3’26.193 (105.553 mph)

Relentless International North West 200 2012
Classifica Ballymoney Borough Council Supersport

01- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – 6 giri in 27’54.634 (115.397 mph)
02- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 1.351 (115.304 mph)
03- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 600RR – + 10.550 (114.675 mph)
04- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 10.660 (114.667 mph)
05- John McGuinness – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 600RR – + 13.014 (114.507 mph)
06- Michael Dunlop – Ard Na Mara/McAdoo Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 37.015 (112.902 mph)
07- Gary Johnson – Lincs Lifting/Callmac Scaffolding – Honda CBR 600RR – + 45.305 (112.357 mph)
08- Dan Kneen – Marks Bloom Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 50.319 (112.031 mph)
09- Michael Sweeney – MJR Racing – Yamaha YZF R6 – + 54.388 (111.767 mph)
10- Daniel Cooper – Gearlink Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 1’13.122 (110.569 mph)
11- David Haire – B & W Racing – Honda CBR 600RR – + 1’13.312 (110.557 mph)
12- Brian McCormack – CD Racing – Yamaha YZF R6 – + 1’16.942 (110.328 mph)
13- Paul Shoesmith – Ice Valley Motorsave – Yamaha YZF R6 – + 1’18.943 (110.202 mph)
14- Ben Wylie – Wylie Racing/Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – + 1’23.802 (109.898 mph)
15- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – + 1’29.049 (109.571 mph)
16- Jamie Coward – Hotties Thermal Packs/Rodlee – Suzuki GSX-R 600 – + 1’29.186 (109.562 mph)
17- Robert Wilson – Stoddart Racing/Taylor Lyndsey – Kawasaki ZX-6R – + 1’34.595 (109.227 mph)
18- Antonio Maeso – Martimotos – Yamaha YZF R6 – + 2’24.546 (106.228 mph)
19- John Burrows – Moira MRC – Honda CBR 600RR – + 2’34.492 (105.650 mph)
20- Paul Cranston – P & J Fuel Haulage – Honda CBR 600RR – + 2’38.954 (105.393 mph)
21- Ronan Pentony – rideireland.com – Yamaha YZF R6 – + 2’43.364 (105.140 mph)
22- Mark Madsen Mygdal – Madsen Mygdal Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’52.134 (104.641 mph)
23- Dave Woolams – Wooly’s Autos – Honda CBR 600RR – + 3’03.573 (103.997 mph)
24- Anthony McColgan – Anthony McColgan Racing – Yamaha YZF R6 – + 3’14.510 (103.389 mph)
25- Brian Patterson – Brian Patterson Racing – Triumph Daytona 675 – + 3’15.035 (103.359 mph)
26- Timothee Monot – Team of Paris – Yamaha YZF R6 – + 3’22.636 (102.941 mph)
27- Steve Martin – Martin Kawasaki Racing – Kawasaki ZX-6R – + 3’23.837 (102.875 mph)
28- Gary Miller – Suzuki GSX-R 600 – a 1 giro (100.286 mph)
29- Sandy Berwick – Berm Shotblasting – Suzuki GSX-R 600 – a 1 giro (100.125 mph)
30- Simona Zaccardi – Honda CBR 600RR – a 1 giro (99.976 mph)
31- Alessandro La Macchia – Honda CBR 600RR – a 1 giro (99.459 mph)

Relentless International North West 200 2012
Classifica McAvoy Group NW200 Superbike

01- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – 6 giri in 26’32.461 (121.352 mph)
02- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1.534 (121.235 mph)
03- John McGuinness – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 3.231 (121.106 mph)
04- Simon Andrews – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 19.709 (119.868 mph)
05- Michael Dunlop – Hunts/McAdoo Racing – Honda CBR 1000RR – + 40.949 (118.310 mph)
06- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 49.156 (117.718 mph)
07- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 50.008 (117.657 mph)
08- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’04.167 (116.651 mph)
09- Stephen Thompson – Taylor Lyndsey – Kawasaki ZX-10R – + 1’05.363 (116.567 mph)
10- Brian McCormack – CD Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’24.482 (115.238 mph)
11- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – + 1’25.378 (115.177 mph)
12- Paul Shoesmith – Ice Valley Motorsave BMW – BMW S1000RR – + 1’27.034 (115.063 mph)
13- John Burrows – Cookstown BE Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’27.737 (115.015 mph)
14- Dean Harrison – Ice Valley Motorsave BMW – BMW S1000RR – + 1’32.974 (114.658 mph)
15- Steve Heneghan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 2’16.006 (111.803 mph)
16- Ryan McCay – Free Brothers Racing – Honda CBR 1000RR – + 2’16.484 (111.772 mph)
17- Neil Gregory – Trickbits/FBM/SNC Scaffolding – Honda CBR 1000RR – + 2’47.319 (109.814 mph)
18- David Madsen Mygdal – Madsen Mygdal Racing – Yamaha YZF R1 – + 3’28.504 (107.302 mph)
19- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – + 3’49.850 (106.046 mph)
20- Garth Woods – Zeus Products/AMB Compressors – Honda CBR 1000RR – a 1 giro (106.421 mph)
21- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle Adventures – BMW S1000RR – a 1 giro (106.360 mph)

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COMENZÓ LA NORTH WEST 200

Con las primeras pruebas reservadas a cuatro clases: Superbike, Supersport, Superstock y Supertwins, comenzó la edicion 38 de la North West 200 desde ayer martes.
Otra clasica carrera del Road Rcing y previa del Tourist Trophy de Man.
Aqui los resultados del primer dia ( 20 primeros ):

Relentless International North West 200 2012: Superbike

01- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – 4’27.564 (120.689 mph)
02- John McGuinness – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 3.221 (119.253 mph)
03- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.096 (118.433 mph)
04- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 6.294 (117.915 mph)
05- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098R – + 7.005 (117.610 mph)
06- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 7.111 (117.564 mph)
07- Michael Dunlop – Hunts/McAdoo Racing – Honda CBR 1000RR – + 7.165 (117.541 mph)
08- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 7.851 (117.249 mph)
09- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 7.986 (117.191 mph)
10- Gary Johnson – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 8.731 (116.875 mph)
11- Conor Cummins – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 8.777 (117.856 mph)
12- Ryan Farquhar – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 10.395 (116.175 mph)
13- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 12.528 (115.291 mph)
14- Adrian Archibald – AMA Racing – Kawasaki ZX-10R – + 12.818 (115.171 mph)
15- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 12.897 (115.139 mph)
16- Denver Robb – D.R. Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 13.438 (115.119 mph)
17- Stephen Thompson – Taylor Lyndsey – Kawasaki ZX-10R – + 13.438 (114.917 mph)
18- Horst Saiger – Saiger Racing – Honda CBR 1000RR – + 15.568 (114.053 mph)
19- Simon Andrews – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 15.938 (113.904 mph)
20- Gerard Kinghan – Kinghan Racing – BMW S1000RR – + 17.182 (113.406 mph)

Relentless International North West 200 2012: Supersport

01- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – 4’45.160 (113.242 mph)
02- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – + 0.949 (112.866 mph)
03- John McGuinness – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 600RR – + 2.123 (112.405 mph)
04- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 2.737 (112.165 mph)
05- Gary Johnson – Lincs Lifting/Callmac Scaffolding – Honda CBR 600RR – + 5.960 (110.923 mph)
06- Stefano Bonetti – Speed Motor – Honda CBR 600RR – + 7.441 (110.362 mph)
07- Michael Dunlop – Ard Na Mara/McAdoo Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 8.664 (109.903 mph)
08- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 9.194 (109.705 mph)
09- Adrian Archibald – AMA Racing – Yamaha YZF R6 – + 11.778 (108.750 mph)
10- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 12.614 (108.445 mph)
11- Michael Sweeney – MJR Racing – Yamaha YZF R6 – + 14.498 (107.763 mph)
12- Dan Kneen – Marks Bloom Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 14.851 (107.636 mph)
13- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – + 16.430 (107.073 mph)
14- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 600RR – + 19.649 (105.942 mph)
15- Jamie Coward – Hotties Thermal Packs/Rodlee – Suzuki GSX-R 600 – + 19.856 (105.870 mph)
16- Dean Harrison – Ice Valley Motorsave – Yamaha YZF R6 – + 19.962 (105.833 mph)
17- Ben Wylie – Wylie Racing/Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – + 20.562 (105.625 mph)
18- John Burrows – Moira MRC – Honda CBR 600RR – + 20.990 (105.478 mph)
19- Olie Linsdell – SMV/Flitwick Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 21.377 (105.345 mph)
20- Robert Wilson – Stoddart Racing/Taylor Lyndsey – Kawasaki ZX-6R – + 21.648 (105.251 mph)

Relentless International North West 200 2012 - Superstock

01- Ryan Farquhar – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 4’34.703 (117.552 mph)
02- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.494 (117.341 mph)
03- John McGuinness – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.167 (116.632 mph)
04- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 4.800 (115.534 mph)
05- Stephen Thompson – Taylor Lyndsey – BMW S1000RR – + 5.995 (115.042 mph)
06- Bruce Anstey – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – + 6.007 (115.037 mph)
07- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 6.356 (114.894 mph)
08- Gerard Kinghan – Kinghan Racing – BMW S1000RR – + 6.984 (114.638 mph)
09- Lee Johnston – Millsport Racing – Ducati 1199 Panigale – + 7.194 (114.552 mph)
10- Adrian Archibald – AMA Racing – Kawasaki ZX-10R – + 7.990 (114.230 mph)
11- Michael Dunlop – Ard Na Mara/McAdoo Racing – Kawasaki ZX-10R – + 8.210 (114.141 mph)
12- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 8.238 (114.130 mph)
13- Stefano Bonetti – Speed Motor – Kawasaki ZX-10R – + 8.830 (113.892 mph)
14- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – + 9.215 (113.737 mph)
15- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 11.069 (112.999 mph)
16- Jamie Hamilton – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 11.072 (112.998 mph)
17- Horst Saiger – Saiger Racing – Kawasaki ZX-10R – + 11.383 (112.875 mph)
18- Michael Sweeney – MJR Racing – BMW S1000RR – + 12.250 (112.534 mph)
19- Dan Kneen – Marks Bloom Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 12.796 (112.320 mph)
20- Herve Gantner – Ice Valley Motorsave BMW – BMW S1000RR – + 13.367 (112.098 mph)

Relentless International North West 200 2012 - SuperTwins

01- Adrian Archibald – McKinstry Racing – Kawasaki ER6 – 5’09.439 (104.357 mph)
02- Michael Rutter – KMR Kawasaki – Kawasaki ER6 – + 0.989 (104.024 mph)
03- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ER6 – + 1.495 (103.855 mph)
04- Ryan Farquhar – KMR Kawasaki – Kawasaki ER6 – + 1.534 (103.842 mph)
05- Jamie Hamilton – KMR Kawasaki – Kawasaki ER6 – + 2.255 (103.602 mph)
06- William Davison – Hill Contracts – Kawasaki ER6 – + 9.214 (101.339 mph)
07- John Burrows – KBM Racing – Kawasaki ER6 – + 9.437 (101.268 mph)
08- Simon Andrews – Ice Valley Motorsave – Kawasaki ER6 – + 10.225 (101.019 mph)
09- Jeremy McWilliams – KMR Kawasaki – Kawasaki ER6 – + 12.722 (100.236 mph)
10- Michael Sweeney – Kiely Heating Racing – Suzuki SV650 – + 13.117 (100.113 mph)
11- Ian Morrell – Gordy Hogg – Suzuki SV650 – + 17.411 (98.798 mph)
12- Paul Shoesmith – Ice Valley Motorsave – Kawasaki ER6 – + 17.550 (98.756 mph)
13- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Suzuki SV650 – + 20.089 (97.995 mph)
14- Bruce Dunn – JHS Racing – Suzuki SV650 – + 20.528 (97.864 mph)
15- Ronan Pentony – RPMcycles.ie – Suzuki SV650 – + 20.624 (97.836 mph)
16- Jamie Coward – Coward Racing – Kawasaki ER6 – + 21.066 (97.705 mph)
17- Stephen Thompson – Taylor Lyndsey – Kawasaki ER6 – + 21.164 (97.676 mph)
18- Joe Phillips – McKinstry Racing – Kawasaki ER6 – + 21.536 (97.566 mph)
19- Adrian Clark – BHR Racing – Kawasaki ER6 – + 22.101 (97.400 mph)
20- Coyles Wright – Bushmills Inn CW Racing – Kawasaki ER6 – + 23.218 (97.073 mph)

EL ROAD RACE SE TRASLADA AL MES DE MARZO

Debido a las críticas circunstancias climáticas que esta azotando a la provincia de Córdoba, la organización comunica la postergación del Primer Road Race que estaba anunciado para el 27, 28 y 29 de Noviembre en La Cumbre.

Se esperaba un total de mas de 30.000 personas en rotación por esos tres días, y en estas circunstancias, es imposible, tener el confort mínimo e indispensable con el faltante del elemento vital, el agua, debido a la cequía histórica que sufre la provincia de córdoba.

El comunicado prosigue, "Como todos sabrán, tenemos compromisos asumidos desde hace meses, con pasajes de aéreos comprados de los pilotos del extranjero, que deben tener la seguridad por lo menos con 10 días de anticipación de la continuidad o postergación del mismo, por esa razón, este domingo ya avisamos que vamos a cambiar los vuelos para marzo del 2010 fecha que hemos reprogramado este evento.

Para continuar con la misma temática de reservas, vamos a estar trabajando, durante el verano con las reservas de hotelería para esa fecha, el tema de los stand de los expositores, los sponsor de los equipos y las exhibiciones, porque en un abrir y cerrar de ojos ya tendremos la fecha encima.

Aquellos que hayan realizado en forma particular sus reservas en los hoteles de la zona, solo deben reprogramar las mismas, que serán atendidas por sus dueños, y la secretaria de Turismo a cargo del Sr. Darío Durban, esta totalmente disponible para continuar trabajando junto a nosotros como lo ha hecho en todas estas semanas que no ha dejado nunca de apoyarnos para que no tuviéramos que llegar a esto.

Estamos trabajando en forma totalmente particular y ajena a este evento en una clínica de conducción, que se dictara en otra ciudad del valle de punilla, (Villa Carlos Paz).

Aquellos que están interesados en la inscripción de la misma antes que se cierre el cupo solo deben consultar en el otro apartado de la página que dice CLINICAS DE CONDUCCIÓN, donde la modalidad es igual a las clínicas anteriores: un día de autodromo y dos de montaña, con el equipo de motos guías ya conocidos, en los distintos regímenes de velocidad.

Analia Lezcano
PRENSA ROAD RACE

SE VIENE EL ROAD RACE!

El motivo de nuestro mail es hacerles llegar la invitación formal a la competencia de ROAD RACE ARGENTINA 2009.
Como todos saben, luego de algunas pruebas pilotos, se ha realizado un enorme esfuerzo para lograr esta fecha, gracias ala municipalidad de LA CUMBRE (valle de punilla) Córdoba, en conjunto con los municipios de Los Cocos, y San Esteban, han predispuesto toda su infraestructura, para llevar a cabo este evento que se centrara en tres días de puro motociclismo de velocidad. La cita es el último fin de semana de noviembre: 27-28 y 29del mismo
La Secretaria de Turismo de la Cumbre, pondrá a disposición todo lo relacionado al confort del publico que nos visite en la semana completa a las pruebas clasificaciones y la competencia propiamente dicha.
El equipo de trabajo esta formado por la empresa “+ EVENTOS” que año tras año trae y organiza el Rally mundial, y ahora también tiene en su haber al Dakar Argentina. Por otro lado, el PAREDES TEAM, que participa activamente de las fechas mundiales de Road Race europeos como lo son el TT de la Isla de Man y el NW200 de Irlanda, también despliega toda su experiencia en lo que ha competencia se refiere. Ambos están trabajando para que este evento sea un ÉXITO.
El reglamento para los pilotos y los requisitos para la inscripción ya están abiertos, y queremos dejar constancia que será con cupo limitado.
Estamos trabajando con la CAMOD (confederación argentina de motociclismo deportivo) que esta haciendo todo lo necesario para que la seguridad del piloto y el público sea lo primordial.
Este fin de semana en www.roadracelacumbre.com.ar estarán todos los formularios y requisitos para la inscripción, habrá un apartado con el cronograma de las actividades de los tres días, los lugares sugeridos para el alojamiento del publico y los hoteles destinados a los equipos y pilotos, como así también , estarán las distintas empresas que vendrán con sus stand a presentar sus productos y servicios durante esos días.
Aquellos equipos que quieran ir armando sus carpas en los Boxes, destinados como parques cerrados, lo pueden ir haciendo con días de anticipación y a medida que vayan confirmando presencia, les iremos designando su ubicación dentro del predio, que contara con luz, seguridad perimetral y con guardia permanente.
En lo que respecta a la competencia, se dividirá en las distintas categorías: Superbikes 1000- Superstock 1000- Súper sport 600 y Sport 600.
Además esta hecha la convocatoria para las motos 2 tiempos, en una prueba piloto, y la motos de gran turismo ( BMW- transalp-varadero- vstrom-etc.) que quieran participar en una prueba de regularidad también esta la invitación abierta, con cupo limitado.
Les contamos que este nuevo circuito se caracteriza por tener sinuos constantes con una geografía boscosa de 9 Km. de recorrido y con un tramo de enlace por ruta nacional n 38, se ha dispuesto en una competencia por un sistema de toma de tiempo con largadas individuales cada 10 segundos, donde las practicas comenzaran el día viernes, para memorizarlo con motos guías.
Luego tendremos la charla técnica con la explicación del equipo de banderilleros, el lenguaje de banderas que manejaran en pista, el director de la prueba explicara el trazado y sus alternativas, se dará a conocer el cronograma de las actividades en Boxes, las verificaciones técnicas de las motos, y se evacuaran todas las dudas de los pilotos.
Cabe destacar que las categorías de superstock 1000 y las de Sport 600 están creadas pura y exclusivamente para aquellas personas que hayan tomado clases en las clínicas de conducción, y que deseen participar en una categoría Amateur, con aceptación de las condiciones de la moto como viene de fabrica, que están detalladas en el reglamento de la competencia.
Hemos destinado un hotel como opción para los pilotos, para que nos centremos en las charlas técnicas y en una cena todos juntos, no siendo este la única opción que exista, ya que La cumbre ofrece una amplia variedad de hosterías, cabañas, albergues y camping para todos.
Bueno, aquellos que quieran evacuar dudas el viernes estará el reglamento y el formulario de inscripción publicado en la pagina, PEDIMOS DISCULPAS por la demora de la misma, pero hemos estado trabajando en lograr un reglamento adaptado a la realidad Argentina, con todos los puntos en claro, para que esto sea un ÉXITO.
Nos mantenemos en contacto.
Saludos desde Córdoba, los esperamos a TODOS!!!

Analía Lescano
Coordinadora

EL ROAD RACE ARGENTINA ES UNA REALIDAD

La primera edición se realizará entre el 27 al 29 de Noviembre en la localidad de La Cumbre, en el Valle de Punilla, Córdoba.
Todos saben que un Road Race a nivel mundial es una de las competencias de mayor envergadura que tiene el motociclismo de velocidad.
Si a muchos de nosotros nos cautivan las carreras de Superbikes o el GP en un autodromo, no se imaginan lo que es ver estas mismas motos en una carrera de ruta (como es tradición desde hace ya 100 años en Europa y Asia). Con solo ver las imágenes del TT de la Isla de Man, o el North West 200 de Irlanda, o la fecha de Macao en China, podemos sintetizar la adrenalina que transmiten los pilotos (excelentes profesionales de la precisión y la concentración) a través de estas motos de gran cilindrada.
El sueño de tener una competencia de ruta en Córdoba es una meta cumplida. Un equipo profesional integrado por el piloto Argentino DAVID PAREDES y la empresa organizadora del Rally Argentina +EVENTOS S.A. trabajó en cada detalle para que todos podamos vivir tres días intensos, unidos todos por la misma pasión: las dos ruedas

Es un evento a desarrollarse por 1ra. Vez en América, prueba que fue testeada por pilotos de todo el mundo el pasado año, en las altas cumbres de Córdoba, el cual despertó gran interés en los distintos equipos del Mundial de Road Race.
Circuito: Ruta de La Cumbre-Cruz Chica- Los Cocos- San Esteban
Trazado: es un trazado boscoso de sinuosidad constante que atraviesa varias poblaciones en medio de la montaña con una geografía espectacular.

LA COMPETENCIA
En esta fecha se destacará especialmente la destreza de cada piloto y la concentración para recordar la subsiguiente curva (llamados "no se ve")en bajada o tal vez en subida, luchando contra el tiempo, siendo este ultimo su principal rival. En este circuito de Road race (carrera de ruta) en LA CUMBRE hay mas de 100 curvas y cada piloto no cuenta con un navegante que le indique con precisión el siguiente movimiento.

LOS PILOTOS
Estarán divididos en distintas categorías
*SUPERBIKES 1000cc
*SUPERSTOCK 1000cc
*SUPERSPORT 600cc
*SPORT 600cc
*GRAN TURISMO
*MOTOS ANTIGUAS
*MOTOS 2 TIEMPOS (Estas ultimas con pruebas de regularidad)

La organización ya cuenta con el reglamento para las inscripciones el cual podemos enviar a los interesados.
En los próximos días recibirán más información del cronograma de actividades para los tres días, los lugares
destinados al alojamiento de los participantes y el público en gral, y de las empresas confirmadas en los stands del eventual igual que podrán visitar la página oficial del evento www.roadracelacumbre.com.ar

Analia Lescano
Road Race prensa