MATTIA PASSINI EN MOTO2 JUNTO AL JIR TEAM

El 2 de noviembre vence el plazo dado por IRTA a los preinscritos en Moto2 para que presenten los avales de su inscripción. Se aceleran los movimientos en las escuderías. JIR va a contar con Mattia Pasini como primer piloto.
Esos aproximadamente 17.000 euros no son reembolsables, por lo que los equipos se están andando con pies de plomo a la hora de confirmar sus intenciones. De hecho, se espera que muchos de los que tienen una o más plazas asignadas no terminen tomando parte en el campeonato, lo que daría oportunidad a los que tienen plaza como reserva. En este sentido, el Promoracing español (con moto propia con chasis Harris), tras su acuerdo con Antonio Banderas, es uno de los que más fuerza está tomando. En un principio, además de Joan Olivé, se trató de cerrar la opción de Kenny Noyes, aunque ahora ha tomado más peso la alternativa de Scott Redding. El británico también ha entablado conversaciones con la escudería JIR, que tiene también como posibilidad al norteamericano ex Rookies Cup JD Beach. Uno de estos dos pilotos sería el segundo espada de una escudería que va a contar como principal representante a Mattia Pasini.
Otro equipo que está pendiente de cerrar su formación es el Tech3 francés. En un principio su team manager, Hervé Poncharal, había aireado la intención de subir a su prototipo a su compatriota Jules Cluzel, pero el francés, una de las revelaciones de 250, tiene contrato para el año que viene con Matteoni Racing, lo que está complicando las negociaciones. En todo caso, Poncharal necesita al menos un piloto italiano por intereses de un nuevo patrocinador, para lo que tiene tres opciones. Primero la de Niccolò Canepa, con el que tiene un acuerdo aún no rubricado. Después baraja la idea de Raffaele de Rosa, además de la de Alex de Angelis, cuya posibilidad de seguir en MotoGP con Scot Racing y el patrocinio de San Marino se enfría cada vez más. De Angelis también cuenta con una oferta de Aprilia para correr junto a Max Biaggi el Mundial de SBK. Otros que van a confirmar esta semana que van a estar en Moto2 son los hermanos Pablo y Gelete Nieto, que tienen ya prácticamente conformado su proyecto G22.

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EL SALUDO DE SHINYA - HASTA AQUI LLEGAMOS

Luego de 13 años de actividad en nel motocilcismo mundial, el mejor piloto japones en los ultimos años (sin dejar de lado al recordado Daijiro Katoh) Shinya Nakano dice adios a la competicion.
Muchos hemos disfrutado de su estilo de ataque de Shinya sobre la moto de turno que le tocaba pilotar. Si dudas fue un muy buen piloto, que quiza no finalizó con el mejor de los brillos pero si con un gran reconocimiento de parte de todos los que seguimos el motociclismo de velocidad

El piloto japonés se despidió enviando una carta, que aquí transcribimos:
"A todos los que me han apoyado, Envío esta noticia en una pequeña nota, anunciando que he decidido retirarme de la competición al final de esta temporada.
Me concentré en el tratamiento después de romperme la clavícula en la tercera carrera, en España y lesionarme el cuello en la undécima carrera en Alemania, pero perdiendo varias carreras, he sido una carga para mi equipo así como para todos aquellos involucrados.
Siento que como piloto profesional, es tiempo de parar de correr si no estoy en perfectas condiciones.
Durante las últimas semanas le he dado muchas vueltas, y he llegado a esta decisión de voluntad propia.
Aprilia. Me gustaría expresar mi más profunda gratitud a los fabricantes de Motos que han creído en mi potencial y me han ofrecido contratos, a los patrocinadores apoyando las carreras, y a todos los fans que siempre me han apoyado.
Gracias a vuestro apoyo he sido capaz de competir como profesional durante 13 años y participar en campeonatos del mundo durante once, y tener otras tantas experiencias previas.
A partir de ahora, si puedo utilizar toda esta experiencia para buen uso, me gustaría intentar seguir contribuyendo en el mundo de la moto.
Espero veros a todos en los circuitos de carreras en un futuro próximo, bajo otras circunstancias.
Muchas gracias por vuestro apoyo.
Shinya Nakano

CAMBIOS EN EL REGLAMENTO DEL WSBK 2010

La comisión encargada del reglamento de las Superbikes compuesta por Claude Danis (FIM) y por el representante de los equipos Giuglio Bardi han oficializado el nuevo reglamento que entrará en vigor para la temporada 2010. El principal cambio implica mayores restricciones en la cantidad de motos producidas y/o vendidas para homologar las motos participantes en el Mundial de Superbikes.
Las llantas también se verán limitadas en sus medidas, autorizándose dos para la rueda delantera (3,5×16,5 y 3,75×16,5) y una para la rueda trasera (6,25×16,5) También se reducen las diferencias posibles en la carburación y la electrónica entre las motos del campeonato y las de calle.
Solo podrán utilizar el sistema “Ride by wire” las motos que estén homologadas el uno de enero de 2010. Y se admitirán algunas modificaciones en el software con restricciones muy precisas. El número de marchas será exactamente el mismo que las de los modelos homologados, a cambio se permitirán modificaciones en el embrague si se trata de motores bicilíndricos de 1000 cc
El ABS y la gestión del Air Box solo se podrá montar si lo lleva la moto “original” y podrá ser gestionado por un software personalizado por cada equipo. Se podrá sustituir toda o en parte la horquilla delantera, siempre que sea del mismo tipo de la original.
Comentan que todos estos cambios se plantean para conseguir una mayor igualdad entre las motos de calle y las que se utilizan en el mundial, a la vez que se reducen los gastos de los equipos
MOTOBLOG

EL MX BS AS VISITA TANDIL

El 7 y 8 de Noviembre estaremos en Tandil con una pista muy renovada, con mayor ancho, sin hoops, muy divertida!!! Mas larga que lo habitual. Tandil es el gran clásico del MX Buenos Aires y siempre aporta novedades... Esta vez, un show de rock durante, y después del podio y el sorteo de la moto.
Mas Hole Shot, mas sorteos de motos, muchas mas promotoras!!!, como siempre, los mejores Pilotos del País Y la gran belleza de una Ciudad encantadora.

El 7 y 8 de Noviembre... Ponemos al corte a Tandil

PRENSA NX BUENOS AIRES

TRIPLE CORONA PARA KINGS LYNN - POTY SANCHEZ PILOTO DEL AÑO!

Final de la KO Cup de la Premier League de Inglaterra, Victoria de Kings Lynn por 57 a 33 y por 98 a 81 en el global para quedarse con la tercera corona de la temporada.
Emiliano "Poty" Sanchez cosechó la muy buena suma de 11 pts mas 3 de bonus y se adjudicó el premio de PILOTO DEL AÑO.
Gran final de temporada para Poty quien demostró este años su gran experiencia y calidad de piloto para llevar a Kings Lynn a conseguir la triple corona.


KINGS LYNN = 57 (98)
1. Darcy Ward R/R
2. Simon Lambert - 2,1,0,EF = 3
3. Emiliano Sanchez - 1* 3,1,3,2*,1* = 11+3
4. Chris Schramm - 2*,3,2*,3,2,2 = 14+2
5. Ty Proctor - 3,3,3,2,2 = 13
6. Linus Eklof - 3,2*,3,1*,1* = 10+3
7. Jan Graversen - 2*,0,3,1* = 6+2
8. Adam Lowe

EDINBURGH = 33 (81)
1. Ryan Fisher - 3,2,3,3,3 = 14
2. Luke Bowen - 0,0,1*,0,0 = 1+1
3. Andrew Tully - F,0,1,2,1 = 4
4. Matthew Wethers - 1,2,1,1*,0 = 5+1
5. Kevin Wolbert R/R
6. Aaron Summers - 0,0,0 = 0
7. Kalle Katajisto - 1,1,2,2,0,3,EF = 9

SHINYA NAKANO SE RETIRA DE LA ACTIVIDAD

Shinya Nakano anunciará mañana en Japón que se retira de las carreras. El piloto japonés deja las carreras tras diez años en los Grandes Premios y una temporada en el Mundial de Superbike.
Tras una decepcionante temporada a lomos de la Aprilia RSV4 Factory, Shinya Nakano ha decidido retirarse de la competición activa, tal como va a anunciar mañana en una rueda de prensa en Japón. Nakano tenía previsto viajar a Portugal para disputar la última cita del Mundial de SBK, pero la reciente lesión sufrida en Imola le hizo desistir. Al parecer, Nakano tenía claro que iba a poner fin a su carrera deportiva y optó por no viajar. Con su marcha desaparece la mejor generación de pilotos que ha dado el motociclismo japonés.
Nakano se dio a conocer en 1998 al ser segundo en el Gran Premio de Japón en Suzuka con la nueva Yamaha TZM 250. Al año siguiente llegó al Mundial, y en 2000 le disputó el título a su compañero Olivier Jacque, que le derrotó en la última prueba de la temporada. Desde entonces, Nakano pasó a la máxima categoría, donde su mejor resultado final llegó en 2001 con una quinta posición en el Mundial de 500. En MotoGP ha corrido con Yamaha, Kawasaki y Honda, y al final ha cerrado su trayectoria con Aprilia en SBK.
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VIDEO TRIBUTO - BEN SPIES CAMPEON DEL MUNDO 2009

Siempre que un campeon de una categoria arriba a un mundial genera un expectativa acerca de como se adaptará a la misma y si podra estar a la altura de los mejores del mundo.
En el caso del norteamericano Ben Spies quedó demostrado que estuvo a la altura del mundial de Superbikes y que es un gran campeon del Mundo en solo su primera y unica temporada en la categoria.
Aqui un video tributo a su titulo obtenido el pasado fin de semana en Portugal

SE VIENE EL DIA DEL ESTRENO

AMIGOS DE LAS DOS RUEDAS ENTRAMOS EN LA CUENTA REGRESIVA PARA EL 31 DE OCTUBRE EN ARRECIFES 1° MONUMENTO A LA MOTO ESPERAMOS QUE ESTEN JUNTO

A NOSOTROS PARA RENDIRLE ESTE HOMENAJE A NUESTRA FIEL AMIGA.

LA MOTO.

prensa monumento a la moto

CALENDARIOS CONFIRMADOS DEL SGP Y SWC

BSI la empresa a cargo de los mundiales de Speedway, anuncio el calendario 2010 para el SGP y SWC.
El GP constará de 11 fechas con el debut de Torun y Gricoan (Cracia) como nuevas pistas del mundial. El GP de Latvia es reemplazado por el GP de Croacia y solo falta definir la pista donde se llevará a cabo el GP de Italia.

En Gorzow, ciudad al noroeste de Polonia, será donde se dispute la primera ronda del Speedway Wolrd Cup 2010 el 24 de Julio. Mientras que en el Vojens Speedway Center será el Race Off y la final de la WC los proximos 29 y 31 de Julio.

Este es el calendario:
SPEEDWAY GRAND PRIX
24/04/10 LESZNO POLAND
8/05/10 GOTHENBURG SWEDEN
22/05/10 PRAGUE CZECH REPUBLIC
5/06/10 COPENHAGEN DENMARK
19/06/10 TORUN POLAND
10/07/10 CARDIFF GREAT BRITAIN
14/08/10 MALILLA SWEDEN
28/08/10 GORICAN CROATIA
11/09/10 VOJENS DENMARK
25/09/10 TBC ITALY
9/10/10 BYDGOSZCZ POLAND

2010 CALENDAR FIM SPEEDWAY WORLD CUP
24/07/10 Event 1 GORZOW POLAND
26/07/10 Event 2 TBC GREAT BRITAIN
29/07/10 Race Off VOJENS DENMARK
31/07/10 Final VOJENS DENMARK

ROSSI QUIERE PROBAR UNA FERRARI

A Valentino Rossi parece no bastarle con haber logrado este fin de semana proclamarse campeón del mundo de MotoGP otra vez. El italiano quiere más y el mundo de las dos ruedas se le queda cada vez más pequeño, razón por la cual le ha pedido al jefe de Ferrari, Stefano Domenicalli, que le haga otra prueba a los mandos de un monoplaza de 'Il Cavallino Rampante'.
'Il Dottore' ya probó en 2008 la sensación de estar a los mandos de uno de los bólidos rojos y ahora asegura que repetir la experiencia sería un gran regalo apra celebrar su reciente noveno título mundial.
"Ya le he pedido a Domenicali por escrito si podría hacer otra prueba", comentó Rossi en declaraciones a la emisora italiana 'Radio Anch'io Lo Sport', aunque aseguró al mismo tiempo que, a sus casi 31 años, cambiar de categoría del motor sería ahora una posibilidad remota.

Davide Brivio
"Cuanto más tiempo pasa más viejo eres para la F1. Las posibilidades son menores ahora, en mi opinión", comentó su jefe en Yamaha, Davide Brivio.
El contrato de Valentino con el equipo concluye a final del próximo año y, aunque Valentino ya ha dicho que su intención es seguir en el motociclismo, no parece descartada la opción de las cuatro ruedas y podría cambiar al mundo de los rallies. un cambio al rally es lo más probable. Su próxima cita será en México, donde conducirá un Ford Focus en el Campeonato del Mundo de Rallies

marca

MANUEL HAUZINGER Y GUGLIELMO FRANCHETTI LOS OTROS DOS EXTRANJEROS

Finalmente quedo confirmada la grilla de pilotos extranjeros que este proximo verano buscarán el titulo en el Campeonato Internacional de Speedway 2009/2010 que tendrá epicentro en Bahia Blanca y dará comienzo el próximo 6 de Diciembre.
A los ya anunciados nombres de los pilotos checos Hyneck Stichauer y Adrian Rymel, dos conocidos por el publico argentino ya han confirmado su presencia: el austriaco Manuel Hauzinger y el italiano Guglielmo Franchetti.
Esta será la cuarta temporada de Manuel Hauzinger en la Argentina, mientras que para Franchetti será la segunda consecutiva.
Hauzinger compartio equipo este año junto a Adrian Rymel en Mislock de la segunda division de Polonia y compitio junto a Birmingham Brummies en la Premier League de Inglaterra. Tambien lo hizo en Suecia con "Solkatterna Karlstad" en la segunda division junto a pilotos como Antonio Lindback y Magnus Karlsson con un promedio de 6,78 de local y 6,04 de visitante.
Guglielmo Franchetti finalizó en tercera posición el pasado internacional de Speedway en Argentina. Es el actual campeon italiano individual 2009 y estuvo presente ante los mejores pilotos del mundo durante el ultimo Speedway Grand Prix disputado en Terenzano.
Con estos dos ultimos anuncios, la grilla de pilotos extranjeros queda confirmado con dos checos, un italiano y un austriaco, aunque no se descarta la posibilidad de que en los proximos dias se sume algun otro nombre extranjero.

JAMES TOSELAND YA PRUEBA LA R1 WSBK

James Toseland volverá al mundial de Superbike el año que viene y ayer Lunes tuvo la oportunidad de probar la Yamaha R1 que pilotará en el 2010 en el circuito de Portimao en Portugal.
James Toseland ha ganado dos veces el título del campeonato de Superbike con dos motos diferentes. Si gana en el 2010 con Yamaha se convertirá en el primer piloto en conseguir ganar 3 títulos mundiales con 3 máquinas diferentes.
masmoto

HUBO MOTOCROSS AL LIMITE EN ZARATE

Darío Arco(MX1), Jonatan Montenegro (MX1 “B”) Nicolás Leocatta (MX2), Joaquín Poli (MX2 “B”), Agustín Poli (85cc. “A”), Diego Sanziani (85cc. "B"), Luis Pighetti (Master MX1) y Esteban Chappuis (Master MX2) se adjudicaron la general de la octava presentación del Campeonato Argentino de Motocross, disputado en el circuito “Al límite Motocross” de la ciudad de Zárate en la provincia de Buenos Aires.

La localidad de Zárate ubicada en plena llanura bonaerense a pocos kilómetros de la ciudad de Buenos Aires es denominada “Ciudad-puerto”. Cuenta con un amplio desarrolló industrial y una buena actividad turística sustentada en las costas e islas del sur del Delta y la desembocadura del Paraná. Zárate, además, este fin de semana ha sido escenario de una de las mejores presentaciones deportivas del año del MX Nacional que ha ingresado en terreno de definiciones.

Las categorías 85cc. “A” y “B” fueron las encargadas de iniciar la actividad con la victoria del campeón 2008, Agustín Poli (85 “A”), y Julián Ballester (85 “B”) en la primera manga. El roquense y líder de la temporada Giulian Martínez se adjudico la segunda manga de la subclase y el uruguayo Diego Sanziani hizo lo propio en la mayor.


EL TORNEO DE MAESTROS TUVO UN CAMPEON

El primer capítulo de la Master MX1 conto con el regreso del “Rey de la arena” Luis Pighetti, quien se impuso ante un rival durísimo, el propio titular del trazado, Juan Belaustegui. La Master MX2 tuvo como protagonista al uruguayo Esteban Chappuis quien se llevo el primer título del ciclo 2009 con los puntos cosechados en ambas mangas. Un record de 14/16 lo constituyó como el piloto más ganador de la temporada.


LEOCATA MARCO DIFERENCIAS EN SU TIERRA

La MX2 tuvo un absoluto dominador. El bonaerense Nicolás Leocata desplego su habitual ritmo apoyado en el conocimiento del trazado para construir un fin de semana altamente positivo de cara a su próxima participación en los regionales del AMA en los Estados Unidos. El rionegrino, José Manuel Urcera, lo siguió en ambos capítulos. En la MX2, El campeón de la categoría 85cc.”B”, Joaquín Poli, obtuvo sus segundos palmares en forma consecutiva al adjudicarse el titulo de la MX2”B”.


DOS ALTAS Y DOS BAJAS

La MX1 brindo un espectáculo vibrante en el desarrollo de las dos mangas. a pesar de las relevantes ausencias por lesión de dos de sus protagonistas: Demián Villar (Honda Racing) y el campeón argentino Sebastián Sánchez
(Yamaha-Marelli Sports). La selección argentina del motocross contó con el regreso de otras dos figuras. Luego de una lesión que lo marginara casi todo el calendario volvió Luis Correa –Team FBR Kawasaki – quien dejó una muy buena imagen. El otro regreso fue el del ocho veces campeón argentino, Norberto De Bernardi, quien demostró estar intacto. `

ARCO Y RODA SE REPARTIERON LAS MANGAS

El riojano más famoso, Dario Arco – Yamaha Blue Team- resolvió con contundencia la primera manga y ve cada vez más cerca la chance de quedarse con el trofeo más importante del Mx nacional. El tercer puesto en la segunda carrera lo derivó en la primera plaza del podio. Buena la actuación de Nicolás Roda al que una lesión le quitara protagonismo en las últimas fechas y en esta participación se rencontró con toda su potencial. Roda reúne dos virtudes importantísimas para un piloto.

1) - Cuenta con el calificativo de ser el mejor salidor del país. Suele ser inalcanzable desde el momento de la aceleración a la llegada del recibidor y lo demostró ante el público masivo en el último EDV ganando en pista, luego desclasificado por asistencia externa fuera del área permitida.
2) - Pocos saben, que Nicolás es un verdadero estudioso. Tiene el manual del motocross en la cabeza. Conoce, interpreta y transmite las características del terreno a la puesta a punto de su moto buscando la perfección de un fino violín. Además es de los últimos preparadores – pilotos que quedan en la disciplina.

Buen regreso del campeón argentino 2007 quien con esta victoria en la segunda manga mantiene la ilusión de pelear junto a Arco y Fanello la definición del campeonato. El certamen tendrá continuidad el próximo mes en el “Coliseo la Barda” en la provincia de Neuquén los días 21 y 22 de noviembre.


MX2 Manga 1
1. Nicolás Leocata 2. Manu Urcera 3. Agustín Ballari 4. Felipe Ellis 5. Alejandro Karaconstantis 6. Martín Duplessis 7. Alberto Florín 8. Fernando Bucemo 9. Antonio Hernandez 10. Javier Follonier

MX2 Manga 2
1. Nicolás Leocata 2. Manu Urcera 3. Alberto Florin 4. Felipe Ellis 5. Antonio Hernandez 6. Martin Duplessis 7. Alejandro KAraconstantis 8. Joaquin Fernandez 9. Nicolas Callegari 10. Alejo Pires

85cc A Manga 1
1. Agustín Poli 2. Carlos Morales 3. Geronimo Zapata 4. Rodrigo Landa 5. Victor Garrido 6. Giulian Martinez 7. Nahuel Kriger 8. Joaquin Diaz 9. Alez Compagnucci 10. Franco Mieres

85cc A Manga 2
1. Giulian Martinez 2. Agustín Poli 3. Geronimo Zapata 4. Carlos Morales 5. Joaquin Diaz 6. Rodrigo Landa 7. Nahuel Kriger 8. Alex Compagnucci 9. Victor Garrido 10. Franco Mieres

85cc B Manga 1
1. Julian Ballester 2. Diego Sanziani 3. Emiliano Garro 4. Lucas Vieyra 5. Francisco Urrutia 6. Carlos Aimar 7. Nicolas Puigdemasa 8. Gaston Virhuez

85cc B Manga 2
1. Diego Sanziani 2. Emiliano Garro 3. Julian Ballester 4. Francisco Urrutia 5. Lucas Vieyra 6. Carlos Aimar 7. Nicolás Puigdemasa 8. Gaston Germillac 9. Gaston Virhuez

Master Manga 1
1. Luis Pighetti 2. Esteban Chappuis 3. Juan Belaustegui 4. Gerardo Godio 5. Fabio Dobal 6. Jose Luis Gonzalez 7. Fernando Alvarez 8. Gerardo Felipe 9. Luis Pedersen 10. Julio Quiroga

Master Manga 2
1. Luis Pighetti 2. Gerardo Godio 3. Esteban Chappuis 4. Jose Luis Gonzalez 5. Fabio Dobal 6. Mariano Ponce 7. Gerardo Felipe 8. Fabio Gonzalez 9. Fernando Alvarez 10. Julio Quiroga

MX1 Manga 1
1. Dario Arco 2. Ezequiel Fanello 3. Marcos Trossero 4. Jose Felipe 5. Luis Correa 6. Marcos Guiral 7. Nicolas Roda 8. Augusto Freytes 9. Norberto Debernardi 10. Leonel Banner

MX1 Manga 2
1. Nicolas Roda 2. Ezequiel Fanello 3. Dario Arco 4. Marcos Trossero 5. Luis Correa 6. Jose Felipe 7. Augusto Freytes 8. Norberto Debernardi 9. Marcos Guiral 10. Nicolas Carranza

PRENSA MOTOMARKETING

9 MUNDIALES DE ROSSI - LOS NUMEROS DEL MAS GRANDE

En 2009, el piloto del Fiat Yamaha Valentino Rossi ha continuado aumentando su leyenda y cimentando su lugar en la historia del Campeonato del Mundo. El noveno título de la carrera del italiano es su séptima corona en la categoría reina y la cuarta desde que llegó a Yamaha en 2004. He aquí algunas estadísticas más de la decimocuarta temporada de su carrera en el escenario mundialista:

- Rossi ha igualado ahora a Mike Hailwood y Carlo Ubbiali, ambos con nueve títulos, comprendidas todas las categorías. Por delante sólo quedan Giacomo Agostini, con 15 títulos, y Ángel Nieto, con 13.

- La victoria de Rossi en Assen esta temporada lo convirtió en el segundo piloto en la historia que sumaba 100 victorias en todas las categorías. Rossi tiene ahora 103 triunfos, 19 menos que Agostini, el poseedor del record de todos los tiempos con 122.

- El `Doctor´ ya se había convertido en el hombre con más triunfos en la categoría reina tras batir en Indianápolis 2008 el record precedente de Giacomo Agostini. Ahora el número de sus victorias en la cilindrada más pesada asciende ya a 77.

- Su victoria de esta temporada en Brno lo convirtió en el piloto con mayor número de podios de todos los tiempos, con 160, sumados los conseguidos en todas las categorías. También es el único motociclista que ha subido al podio en la categoría reina más de 100 veces. El podio del domingo en Sepang fue el 163 de su carrera, comprendidas todas las categorías.

- Con 44 victorias en 102 carreras desde que se unió la a fábrica japonesa en 2004, Rossi es el piloto de Yamaha con más éxito de todos los tiempos. Tiene 21 victorias más que Kenny Roberts, el siguiente piloto con más triunfos sobre una Yamaha.

- El título más reciente de Rossi significa que ha ganado más campeonatos para Yamaha que para cualquiera de los otros fabricantes para los que ha pilotado previamente en su carrera.

- Su triunfo en la carrera de este año en Misano era su 11ª victoria en un GP de casa, comprendidas todas las categorías.

- Rossi es el único piloto en la historia que ha ganado al menos un GP en 14 temporadas consecutivas.

Cortesía de Fiat Yamaha

EKSTRALIGA POLONIA - ZIELONA GORA CAMPEON 2009

Se definio la liga mas importante del mundo, la ekstraliga polaca.
Zielona Gora dió el batacazo de visitante y vencio a Unibax Torun por 38 a 40, proclamandose así campeones 2009.
Aqui un resumen con videos y fotos de lo que fue el mayor evento de Speedway por clubes del mundo!

KS Unibax Toruń: 38
9. W. Jaguś (2,1*,1,3) 7+1
10. R. Kościecha (W,0,0) 0
11. R. Sullivan (3,2,2,3,2) 12
12. A. Miedziński (0,1,2*,1) 4+1
13. Ch. Holder (3,1,3,3) 10
14. D. Ward (2,1,0,1,1*) 5+1
15. E. Pulczyński (0) 0

Falubaz Zielona Góra: 40
1. R. Dobrucki (1,3,0,3) 7
2. N.K. Iversen (3,W,2,2) 7
3. P. Protasiewicz (2,2*,3,1*) 8+2
4. F. Lindgren (1*,3,2*,2) 8+2
5. G. Walasek (2,3,1,0) 6
6. P. Dudek (3,0,0) 3
7. G. Zengota (1,0,0) 1


PROMO FINAL


HINCHADA ZIELONA GORA


HINCHADA TORUN


PREMIACION DE CAMPEON


RESUMEN DE LA FINAL

SPIES CAMPEON DEL MUNDO WSBK 2009

Ben Spies se ha proclamado campeón del mundo de superbike en su primer año en la categoría.
El piloto americano ganó de forma incontestable la primera carrera mientras que Haga (Ducati) sufrió una caída que le obligaron abandonar. Así las cosas el piloto americano salio en la segunda carrera que se adjudicó Fabrizio (Ducati), con quince puntos de ventaja con respecto al japonés. Haga (Ducati) acabó segundo y Rea (Honda) tercero.
"Son muchos y muy buenos los recuerdos que me llevo de este campeonato: la primera carrera, la primera victoria, la primera superpole y el fantástico ambiente que me he encontrado en este paddock", declaró un Spies visiblemente emocionado.
Los españoles han estado especialmente desafortunados.

Primera carrera
Spies (Yamaha) salió como un misil y en una vuelta consiguió una ventaja de casi un segundo sobre Biaggi (Aprilia) y uno y medio con respecto Byrne (Ducati), mientras que Haga (Ducati) y Fonsi Nieto (Ducati) luchaban entre ellos a más de dos segundo y medio del americano. Dos vueltas más tarde Spies (Yamaha) seguía mandado seguido de Biaggi (Aprilia), Rea (Honda), Byrne (Ducati), Haslam (Honda) y las Ducati de Haga, Fonsi y Fabrizio, antes de que el piloto español se tuviera que retirar al romper el motor.
Biaggi (Aprilia) se acercó al americano y se puso a tres décimas en la quinta vuelta, con Haga (Ducati) sexto a cuatro segundos del líder que seguía marcando la diferencia.
A media carrera Spies (Yamaha) y Biaggi (Aprilia) estaban muy juntos, con Rea (Honda) a un segundo del piloto de Aprilia y Byrne (Ducati), Fabrizio (Ducati), Haslam (Honda) Camier (Aprilia), Checa (Honda) y Xaus (BMW) a continuación.
El mundial estuvo vivo hasta que en la vuelta séptima vuelta Haga (Ducati) perdió el tren delantero en una curva lenta y se quedó sin la ventaja de diez puntos con la que llegó a Portugal, a falta de la segunda y definitiva carrera.
Biaggi (Aprilia) se fue largo largo en la décimo sexta vuelta y Rea le superó, mientras que Byrne con su Ducati privada se acercó al de Aprilia.
A falta de cuatro para el final Biaggi (Aprilia) pasó Rea (Honda) y se puso segundo, pero el irlandés de Ten Kate, volvió a superar al romano para poder entrar segundo tras Spies (Yamaha). Biaggi (Aprilia) completó el podio y Byrne quedó con su Ducati privada por delante de la oficial de Fabrizio. Camier (Aprilia) consiguió su mejor resultado con la Aprilia y entro por delante de C. Checa (Honda), Xaus (BMW), el francés Lagrive (Honda) y el italiano Baiocco con la segunda Ducati de Guandalini.
En una carrera en la que la temperatura fue más alta que en las dos jornadas de entrenamientos, además de Haga (Ducati) se cayeron Kagayama (Suzuki), Smrz (Ducati) y Haslam (Ducati). Corser (BMW), Iannuzzo (Honda), Fonsi (Ducati), Guintoli (Suzuki) y Resch (Suzuki), se retiraron con problemas mecánicos.
D. Salom (Kawasaki) y D. Checa (Yamaha) entraron en los puntos.

Resultados primera carrera
1) B. Spies (Yamaha) 2) J. Rea (Honda) 3) M. Biaggi (Aprilia) 4) S. Byrne (Ducati) 5) M. Fabrizio (Ducati) 6) L. Camier (Aprilia) 7) C. Checa (Honda9 8) R. Xaus (BMW) 9) M. Lagrive (Honda) 10) M. Baiocco (Ducati) 11) B. Parkes (Kawasaki) 12) M. Tamada (Kawasaki) 13) D. Salom (Kawasaki) 14) D. Checa (Yamaha) 15) L. Scassa (Kawasaki)

Segunda carrera
Spies (Yamaha) salió con la tranquilidad de tener un colchón de quince puntos sobre Haga (Ducati) y su idea era volver a hacer una buena salida para distanciarse del resto. El definitiva, hacer su carrera. Pero fue Viren (Dúchate) quién salió primero y aguantó su posición durante casi media carrera, con Rea (Honda), Pies (Llama), primero Biaggi (Aprilia) que se hizo un recto y más tarde Fabrizio (Ducati) a continuación. Haga (Ducati iba tras este grupo, tratando de llegar a el.
El grupo se compactó poco antes de media carrera y Haga (Ducati) superó a Spies en la octava vuelta. Poco después Rea (Honda) se pudo líder con un trio formado por Byrne (Ducati), Fabrizio (Ducati) y Biaggi (Aprilia) a dos segundos mientras que Haga (Ducati) y Spies, grandes protagonistas del campeonato, estaba a dos segundos del grupo.
Fabrizio (Ducati) superó primero a Byrne y luego a un Rea (Honda) poco conformista, mientras que Haga (Ducati) superó a Biaggi (Aprilia) que se salía de por la escapatoria de final de recta una y otra vez.
Rea (Honda) no pudo conservar su liderazgo porque se pasó de frenada y le superaron Fabrizio y Haga (Ducati), con Byrne (Ducati) a la expectativa y Spìes (Yamaha) que superó in extremis a Biaggi (Aprilia), proclamándose campeón del mundo.
Biaggi (Aprilia) consiguió enderezar un complicado fin de semana en el que sufrió una fuerte caída el viernes y entró por delante de Camier (Aprilia) que volvió a mostrarse competitivo con la moto italiana. Smrz (Ducati), Corser (BMW) y Guintoli (Suzuki) completaron los diez primeros clasificados. D. Checa (Yamaha) volvió a entrar en los puntos. Su hermano Carlos se retiró con problemas mecñanicos, al igual que Fonsi Nieto (Ducati), mientras que Xaus se cayó.

Resultados segunda carrera
1) M. Fabrizio (Ducati) 2) N. Haga (Ducati) 3) J. Rea (Honda) 4) S. Byrne (Ducati) 5) B. Spies (Yamaha) 6) M. Biaggi (Aprilia) 7) L. Camier (Aprilia) 8) J. Smrz (Ducati) 9) T. Corser (BMW) 10) S. Guintonli (Suzuki) 11) Y. Kagayama (Suzuki) 12) B. Parkes (Kawasaki) 13) M. Lagrive (Honda) 14) L. Scassa (Kawasaki) 15) D. Checa (Honda)...17) D. Salom (Kawasaki)

prensa wsbk

STONER 10 PUNTOS - ROSSI 9 MUNDIALES

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) se ha proclamado Campeón del Mundo de MotoGP de 2009 en una carrera llena de suspense y de inesperados giros de guión que se ha adjudicado Casey Stoner tras protagonizar una escapada en solitario.

El australiano de Ducati ha cosechado su segunda victoria consecutiva en el Campeonato -se impuso hace una semana en Phillip Island- en una memorable carrera que le ha visto cruzar la meta en solitario y con una ventaja de casi 15 segundos sobre su más inmediato rival.

El español Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido segundo y Valentino Rossi ha cruzado la meta en tercera posición y se ha asegurado su séptimo título en la categoría reina del Campeonato del Mundo y el noveno contabilizando todas las cilindradas.

La prueba, disputada en mojado, ha tenido varios protagonistas a lo largo de sus 21 vueltas. El primero de ellos ha sido Jorge Lorenzo, que se ha despistado en el momento de formar la parrilla y se ha visto obligado a salir desde el pit lane, cambiando el segundo puesto ganado en calificación por la cola del pelotón. Previamente, la irrupción de la lluvia había obligado a retrasar la salida durante media hora y a efectuar apresurados cambios en la configuración de las monturas para adecuarlas a las nuevas condiciones.

Pedrosa y Stoner han sido los líderes iniciales de la prueba, mientras Rossi se retrasaba hasta la mitad del pelotón tras colarse en la primera curva. Lorenzo ha recuperado protagonismo con una serie de adelantamientos que le han situado en el grupo de cabeza, a tiempo para pelear con Valentino Rossi. Con la pista encharcada y resbaladiza, el dúo del Fiat Yamaha ha reproducido durante unas vueltas el duelo que ha animado el Campeonato en otras varias carreras. Hasta que el `Doctor´ ha conseguido despegarse del balear e irse a por los tres pilotos de delante, deseoso de revalidar el título desde el podio de Malasia.

La caída de Andrea Dovizioso (Repsol Honda) a siete vueltas para el final, cuando rodaba en tercera posición, le ha abierto esa puerta al piloto de Tavullia y algún susto posterior le han aconsejado finalmente no forzar los límites arriesgando un título que ya tenía en las manos con ese puesto.

Jorge Lorenzo ha cruzado la meta en cuarta posición, seguido de cerca por Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Chris Vermeulen (Rizla Suzuki). Toni Elías ha sido séptimo, precediendo a Marco Melandri, Loris Capirossi y Mika Kallio. Aleix Espargaró ha disputado otra meritoria carrera sobre la Ducati Desmosedici GP9 satélite y ha cruzado bajo la bandera a cuadros en undécima posición, precediendo a los más experimentados Alex De Angelis (12º) o Colin Edwards (13º).

Rossi ha podido celebrar con un Gran Premio de anticipo su nueva corona en la categoría reina. Con su sorna habitual, el italiano ha subido al podio con una camiseta en la que se podía leer: “Gallina vecchia fa buon brodo” (gallina vieja hace buen caldo). Todo un mensaje del motociclista de 30 años hacia los más jóvenes aspirantes a destronarle en la jerarquía de la máxima competición sobre dos ruedas.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GP
MotoGP Race Classification
1.Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 47'24.834 147.435
2.Dani PEDROSA +14.666
3.Valentino ROSSI +19.385
4.Jorge LORENZO +25.850
5.Nicky HAYDEN +38.705
6.Chris VERMEULEN +41.061
7.Toni ELIAS +48.555
8.Marco MELANDRI +55.557
9.Loris CAPIROSSI +1'00.303
10.Mika KALLIO +1'00.440
11.Aleix ESPARGARO +1'01.655
12.Alex DE ANGELIS +1'01.847
13.Colin EDWARDS +1'10.778
14.Gabor TALMACSI +1'15.851
15.James TOSELAND +1'50.672
Not classified
Andrea DOVIZIOSO 7 Lap
Randy DE PUNIET 20 Lap

MOTOGP

AOYAMA GRANDISIMO - 250 C.C. FANTASTICO (lo vamos a extrañar)

Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team) ha dado un gran impulso a su candidatura al título de 250cc con su cuarta victoria de la temporada, conquistada brillantemente este domingo en el circuito de Sepang.

El piloto japonés del Scot Racing ha sido el agónico ganador de un vibrante duelo con Marco Simoncelli (Metis Gilera) que ha deparado continuos adelantamientos entre los dos pilotos durante la segunda parte del Gran Premio Shell Advance de Malasia de 250cc. Sólo a falta de cuatro vueltas, el nipón ha conseguido unos metros de ventaja sobre su adversario, tras registrar un par de vueltas rápidas, y ha cruzado la meta con seis segundos de ventaja sobre sus rivales.

Mucho más apurada ha sido la llegada de Héctor Barberá (Pepe World Team) y Simoncelli a la meta del trazado asiático. Los dos pilotos se han disputado la segunda posición en un apretadísimo final. Tanto, que han cruzado la meta exactamente con el mismo tiempo y la segunda posición del podio ha tenido que adjudicarse por la vuelta rápida en carrera, que ha sido del español.

La carrera, programada a 21 vueltas, ha empezado con un nutrido grupo de pilotos pelea por la cabeza de la carrera, con Jules Cluzel (Matteoni Racing) al frente, y en el que ya figuraban Simoncelli, Barberá, Ratthapark Wilairot, Mike Di Meglio y Aoyama.

Los dos pilotos del equipo Mapfre Aspar se han ido al suelo prácticamente al mismo tiempo, apenas transcurridas seis vueltas. Primero, se ha caído el francés Mike Di Meglio, que había arrancado desde la tercera plaza de la parrilla. Poco después era Álvaro Bautista quien perdía el control de su Aprilia y aterrizaba en el asfalto. Los dos pilotos han tenido que encaminarse hacia el garaje del equipo. Bautista, que también se cayó en las carreras de Estoril, donde no puntuó, y en Phillip Island, donde terminó 10º, se ha despedido de sus ya remotas opciones de alcanzar el título y ha cedido además la tercera posición en la clasificación general en favor de Héctor Barberá. Tampoco Mattia Pasini y Jules Cluzel han concluido la carrera tras sendas caídas.

Aoyama, que este domingo cumple 28 años, no ha podido celebrar mejor su aniversario. Su cuarto triunfo de la temporada le otorga una ventaja de 21 puntos sobre Simoncelli de cara a la resolución del Campeonato, dentro de dos semanas en Valencia.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GP
250cc Race Classification
1 .Hiroshi AOYAMA -JPN- Scot Racing Team Honda Tiempo:42'55.689 V.Media: 155.087 Km/H
2 .Hector BARBERA +6.397
3 .Marco SIMONCELLI +6.397
4 .Thomas LUTHI +14.871
5 .Hector FAUBEL +19.177
6 . Ratthapark WILAIROT +19.567
7 .Alex DEBON +20.255
8 .Lukas PESEK +34.561
9 . Alex BALDOLINI +50.937
10 .Shuhei AOYAMA +1'04.186
11 . Balazs NEMETH +1'08.917
12 .Karel ABRAHAM +1'10.616
13 .Valentin DEBISE +1'17.945
14 .Bastien CHESAUX +1'29.669
15 .Vladimir LEONOV +1'43.536
16 .Shoya TOMIZAWA +1 Lap
Not classified
35 Raffaele DE ROSA 4 Lap
16 Jules CLUZEL 9 Lap
75 Mattia PASINI 9 Lap
63 Mike DI MEGLIO 12 Lap
19 Alvaro BAUTISTA 14 Lap
15 Roberto LOCATELLI 15 Lap
7 Axel PONS 18 Lap
10 Imre TOTH 19 Lap

motogp

SIMON ESTRENA TITULO CON VICTORIA

Julián Simón se ha mostrado intratable en la penúltima carrera de la temporada, disputada en el circuito Internacional de Sepang. El piloto de Villacañas, que la semana pasada se proclamó nuevo campeón del Mundo de 125cc, se ha impuesto en el Gran Premio Shell Advance de Malasia tras un nuevo duelo mano a mano con su compañero de equipo Bradley Smith. Pol Espargaró (Derbi Racing) ha completado el podio.

Los dos pilotos del Bancaja Aspar han rodado escapados desde la segunda parte de la carrera, programada a 19 vueltas, pero el piloto toledano se ha deshecho con aparente facilidad del británico en los últimas curvas del giro final y ha cruzado la meta en primera posición para anotarse su sexto triunfo de la campaña 2009. Para Smith, su segundo puesto le ha asegurado el subcampeonato de 2009, un notable triunfo para el motociclismo británico, que no cuenta con un campeón en ninguna categoría desde los éxitos de Barry Sheene, en los lejanos 70.

Marc Márquez (Red Bull KTM), que ha arrancado desde la pole position, ha sido el líder inicial de la prueba y ha batallado en los primeros compases de la prueba con Efrén Vázquez (Derbi Racing) por la cabeza del grupo, pero ninguno de ellos ha terminado la carrera. El catalán, traicionado por los problemas mecánicos en su montura, y el bilbaíno por una caída a dos vueltas para el final, cuando rodaba en el grupo de cabeza.

Pol Espargaró ha protagonizado otra gran carrera tras arrancar desde la undécima posición de la parrilla, lastrado por su limitada participación en la sesión clasificatoria del sábado. Tras el piloto de Derbi, que suma su cuarto podio del año, se han situado Sergio Gadea (Bancaja Aspar) y Nico Terol (Jack&Jones Team), que han completado las cinco primeras posiciones.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GP
125cc Race Classification
1.Julian SIMON -SPA- Aprilia Tiempo: 42'50.916 V.Media:147.606 Km/H
2.Bradley SMITH+1.114
3. Pol ESPARGARO+6.293
4.Sergio GADEA +147.148 8.003
5.Nicolas TEROL +8.485
6.Sandro CORTESE +10.188
7. Esteve RABAT +15.114
8.Andrea IANNONE +22.151
9.Joan OLIVE +26.388
10.Lorenzo ZANETTI +27.113
11.Takaaki NAKAGAMI +27.859
12.Michael RANSEDER +34.838
13.Randy KRUMMENACHER +41.829
14.Dominique AEGERTER +42.433
15.Luis SALOM +51.635
16 .Elly ILIAS +59.854
17 .Cameron BEAUBIER +1'07.131
18.Jasper IWEMA +1'14.171
19.Jakub KORNFEIL +1'27.651
20.Muhammad ZULFAHMI +1'58.779
21.Blake LEIGH-SMITH +2'06.062
22.Quentin JACQUET +1 Lap
Not classified
24 Simone CORSI 2 Lap
14 Johann ZARCO 2 Lap
7 Efren VAZQUEZ 2 Lap
87 Luca MARCONI 5 Lap
10 Luca VITALI 6 Lap
93 Marc MARQUEZ 7 Lap
45 Scott REDDING 9 Lap
94 Jonas FOLGER 9 Lap
71 Tomoyoshi KOYAMA 17 Lap
Not finished 1st lap
17 Stefan BRADL
99 Danny WEBB

motogp

SPIES Y SU COSTUMBRE EN LA SUPERPOLE

Que Ben Spies consiga una Superpole no es noticia, de hecho se ha adjudicado once de las catorce que se han disputado esta temporada (las otras tres se las reparten tres Ducati, las de Smrz, Haga y Fabrizio). Eso sí, esta Superpole lograda en Portimao le dará una sustancial ventaja con respecto a Haga en las dos carreras.

Y es que Noriyuki Haga no ha tenido un buen día en Portimao. El piloto de Ducati no ha conseguido ni siquiera clasificarse para la ronda final (Superpole 3) y mañana saldrá desde la tercera fila de parrilla (10º).

Entre Spies y Haga habrá ocho pilotos, que pueden ser decisivos en las dos salidas. Dos Ducati compartirán línea con Spies: Shane Byrne, que demuestra lo bien que se le da el trazado luso; y Michel Fabrizio, compañero de Haga que debe asumir su rol de compañero más que nunca. Jonathan Rea saldrá desde la cuarta posición.

Su compatriota, el británico Leon Haslam, encabeza la segunda fila, seguido de Max Biaggi y Fonsi Nieto. El piloto del Ducati DFX ha conseguido su mejor clasificación de la temporada en Portimao. También Troy Corser ha conseguido entrar en la Superpole 3 y mañana saldrá octavo.

Por último, Jakub Smrz (Haga ha sido la quinta 1098R) también estará por delante del nipón. Compartiendo la tercera línea el debutante en el Suzuki Alstare, Sylvain Guintoli y Carlos Checa, que correrá en Portimao su última carrera con el Honda Ten Kate.

En cuanto al resto de españoles: Rubén Xaus partirá desde la 19º posición, David Salóm desde la 22º y David Checa desde la 25º.

Clasificaciones SBK
Mundial de Superbike. Portimao. (14ª). Superpole Pos Piloto Moto Spole Crono. 2
SUPERPOLE 3
1 B. SPIES Yamaha YZF R1 1'42.412
2 S. BYRNE Ducati 1098R - 1'42.996
3 M. FABRIZIO Ducati 1098R - 1'43.015
4 J. REA Honda CBR1000RR - 1'43.126
5 L. HASLAM Honda CBR1000RR - 1'43.523
6 M. BIAGGI Aprilia RSV4 Factory - 1'43.526
7 F. NIETO Ducati 1098R - 1'43.553
8 T. CORSER BMW S1000 RR - 1'44.719
SUPERPOLE 2
9 J. SMRZ Ducati 1098R -1'43.240
10 N. HAGA Ducati 1098R -1'43.377
11 S. GUINTOLI Suzuki GSX-R 1000 - 1'43.406
12 C. CHECA Honda CBR1000RR - 1'43.461
13 L. CAMIER Aprilia RSV4 Factory - 1'43.671
14 Y. KAGAYAMA Suzuki GSX-R 1000 - 1'43.717
15 M. TAMADA Kawasaki ZX 10R - 1'44.050
16 M. BAIOCCO Ducati 1098R -1'45.439
SUPERPOLE 1
17 M. LAGRIVE Honda CBR1000RR - 1'44.453
18 B. PARKES Kawasaki ZX 10R - 1'44.458
19 R. XAUS BMW S1000 RR -1'44.483
20 L. SCASSA Kawasaki ZX 10R - 1'44.851
NO CLASIFICADOS PARA LA SUPERPOLE
21 T. SYKES Yamaha YZF R1 -1'44.978
22 D. SALOM Kawasaki ZX 10R - 1'45.153
23 V. IANNUZZO Honda CBR1000RR - 1'45.518
24 R. KIYONARI Honda CBR1000RR - 1'45.676
25 D. CHECA Yamaha YZF R1 -1'46.006
26 R. RESCH Suzuki GSX-R 1000 - 1'46.596

MOTOCICLISMO.ES

ROSSI DEMUESTRA PORQUE ES EL MEJOR DE TODOS

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) en Sepang marcha a todo ritmo hacia su noveno título mundial. El Campeón del Mundo partirá este domingo desde la primera plaza de la parrilla del Gran Premio Shell Advance de Malasia tras fulminar a sus rivales con un crono de 2.00.518, un registro que ha acabado con el récord de la pole que poseía él mismo desde 2006 (con 2.00.605, cuando se competía con máquinas de 990cc).

Rossi, que sólo necesita un cuarto puesto en la carrera para revalidar su corona de la categoría reina, ha sumado la séptima pole de la temporada y la número 58 de su carrera, igualando al australiano Mick Doohan en la cabeza de esta clasificación. El italiano ha sido el único que ha podido rodar por debajo de 2.01 este fin de semana.

Tras concluir la jornada del viernes con el mejor crono, Jorge Lorenzo se ha visto frenado hoy por la falta de agarre trasero en su M1. El mallorquín ha lanzado un último ataque con el tiempo prácticamente extinguido y ha podido situarse en segunda posición, a 569 milésimas de Rossi. Dani Pedrosa (Repsol Honda) completará la primera fila tras lograr un crono de 2.01.254, a algo más de 7 décimas del espectacular tiempo del `Doctor´.

Casey Stoner (Ducati Marlboro) se ha quedado sin un puesto en la primera línea por primera vez desde su regreso a la competición en Portugal. El australiano ha rodado casi un segundo más lento que Rossi. Tras él se han situado Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), los pilotos que completan la segunda línea.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
MotoGP Qualifying Practice Classification
1.Valentino ROSSI -ITA- Yamaha Tiempo:2'00.518 v.Max: 310.077 Km/h
2.Jorge LORENZO +0.569
3.Dani PEDROSA +0.736
4.Casey STONER +0.937
5.Loris CAPIROSSI +1.198
6.Toni ELIAS +1.400
7.Nicky HAYDEN +1.462
8.Randy DE PUNIET +1.580
9.Colin EDWARDS +1.677
10.Alex DE ANGELIS +1.756
11.Andrea DOVIZIOSO +1.844
12.Mika KALLIO +1.917
13.Aleix ESPARGARO +2.341
14.Chris VERMEULEN +2.514
15.Marco MELANDRI +2.570
16.James TOSELAND +3.010
17.Gabor TALMACSI +3.356

MOTOGP

AOYAMA METE SU SEGUNDA POLE DEL AÑO

Hiroshi Aoyama ha confirmado su dominio en el circuito Internacional de Sepang firmando un nuevo récord de la pole en la categoría de 250cc, que ha dejado en 2.06.767. El piloto del Scot Honda, que había encabezado previamente las dos sesiones libres, ha conseguido una diferencia de 0.332s sobre Jules Cluzel (Matteoni Racing), el sorprendente segundo más rápido de este sábado. Otro francés, Mike Di Meglio, y Héctor Barberá (Pepe World Team) completarán la primera fila.

Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) encabezará la segunda fila de la parrilla junto a Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) y Héctor Faubel (Valencia CF - Honda SAG). Los dos pilotos de Honda se han clasificado por delante de Marco Simoncelli (Metis Gilera). El italiano ha sido octavo, a 1.149s. del crono de referencia marcado por Aoyama, su rival por el título.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) - que arrancará desde la 15ª posición- ha sido junto a Mattia Pasini (Paddock GP Racing Team) uno de los pilotos que se ha ido al suelo en esta sesión. Alex Debón (Aeropuerto Castelló- Blusens) también ha finalizado antes de tiempo. En su vuelta final, un problema mecánico le ha impedido mejorar su undécimo puesto.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
250cc Qualifying Practice
1.Hiroshi AOYAMA -JPN- Honda Tiempo:2'06.767 V.Max:257.142
2.Jules CLUZEL +0.332
3.Mike DI MEGLIO +0.465
4.Hector BARBERA +0.534
5.Alvaro BAUTISTA +0.604
6.Ratthapark WILAIROT +0.895
7.Hector FAUBEL +1.061
8.Marco SIMONCELLI +1.149
9.Thomas LUTHI +1.182
10.Raffaele DE ROSA +1.186
11.Alex DEBON +1.231
12.Mattia PASINI +1.392
13.Roberto LOCATELLI +2.069
14.Alex BALDOLINI +2.074
15. Karel ABRAHAM +2.141
16.Shoya TOMIZAWA +2.381
17.Lukas PESEK +2.569
18.Axel PONS +2.625
19.Shuhei AOYAMA +2.887
20.Balazs NEMETH +4.844
21.Bastien CHESAUX +5.174
22.Valentin DEBISE +5.404
23.Vladimir LEONOV +6.046
24.Imre TOTH +8.064

MOTOGP

MARC MARQUEZ LOGRA LA POLE EN 125 C.C.

Marc Márquez (Red Bull KTM Motorsport) ha alcanzado la pole position del Gran Premio Shell Advance de Malasia tras firmar un mejor crono de 2.13.756 en la sesión clasificatoria de 125cc disputada este sábado en el circuito de Sepang, la segunda de su carrera tras la anotada este añoen Le Mans.

El piloto leridano se ha impuesto al ya Campeón del Mundo Julián Simón, el hombre que previamente había dominado la segunda sesión libre, por 55 milésimas. El toledano ha sido el último piloto que ha podido franquear la barrera de 2.14.

Bradley Smith, compañero de equipo de Simón en el Bancaja Aspar, ha sido tercero pero su último intento de mejorar el crono ha acabado en una caída que ha obligado a su evacuación en camilla para ser examinado en la Clinica Mobile. El británico se ha fracturado el quinto metatarsiano del pie derecho pero podrá alinearse en la carrera para intentar asegurarse el subcampeonato de la categoría. Sandro Cortese, sobre la Derbi de Ajo Interwetten, completará la primer línea de parrilla tras registrar el cuarto tiempo más rápido.

Nico Terol partirá mañana desde la segunda línea de la parrilla, al lado de Esteve Rabat (Blusens), Joan Olivé (Derbi Racing) y Danny Webb (Degraaf Grand Prix).


SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
125cc Qualifying Practice
1.Marc MARQUEZ -SPA- KTM Tiempo: 2'13.756 V.media:219.959
2.Julian SIMON +0.055
3.Bradley SMITH +0.453
4.Sandro CORTESE +0.475
5.Nicolas TEROL +0.647
6.Esteve RABAT +0.930
7.Joan OLIVE +1.060
8.Danny WEBB +1.164
9.Efren VAZQUEZ +1.219
10.Jonas FOLGER +1.236
11.Pol ESPARGARO +1.263
12.Randy KRUMMENACHER +1.463
13.Andrea IANNONE +1.526
14.Lorenzo ZANETTI +1.618
15.Takaaki NAKAGAMI +1.680
16.Simone CORSI`+1.699
17.Scott REDDING +1.728
18.Sergio GADEA +1.773
19.Stefan BRADL +1.777
20.Luis SALOM +2.195
21.Dominique AEGERTER +2.522
22.Johann ZARCO +2.608
23.Michael RANSEDER +2.774
24.Cameron BEAUBIER +2.777
25.Elly ILIAS +4.196
26.Tomoyoshi KOYAMA +4.592
27.Jasper IWEMA +4.816
28.Jakub KORNFEIL +4.993
29.Blake LEIGH-SMITH +5.868
30.Muhammad ZULFAHMI +5.899
31.Luca MARCONI +6.112
32.Luca VITALI +7.371
33.Quentin JACQUET +7.392

motogp

INMOTEC GP10 LA PRIMERA MOTOGP ESPAÑOLA

La empresa Inmotec Consultora Técnica S.L. ha dado a conocer el resultado de un proyecto de construcción de la primera MotoGP fabricada en España.
El fruto de tres años de trabajo en el desarrollo del proyecto, que incluye tanto la parte ciclo como el motor, se materializó hace unas semanas con las primeras pruebas en pista, realizadas en el Circuito de Navarra.
El piloto Iván Silva, quien corre en la categoría de Fórmula Extreme del CEV Buckler encuadrado en el equipo Inercia-Inmotec, fue el encargado de realizar los test y según sus propias palabras la primera toma de contacto en pista fue muy esperanzadora, destacando el alto potencial que deja ver el prototipo.
“En el aspecto motor se muestra muy potente y bastante fácil de pilotar, teniendo en cuenta que todavía no se ha explotado todo su potencial. En la parte ciclo se muestra muy estable, rápida en cambios de dirección, ágil y muy rígida. Ya estoy ansioso de volver al próximo test para poder pilotarla más al límite y ver cómo responde” comentó Silva.
Las instalaciones, con oficina de diseño y bancos de desarrollo y prueba de prototipos, se encuentran en Pamplona. El equipo, dirigido por Oscar Gorría, cuenta con una plantilla de ingenieros y técnicos con experiencia en el Campeonato del Mundo, como Nicolas Reyner, quien trabajó durante tres temporadas en el equipo de Kenny Roberts siendo director de desarrollo de chasis y posteriormente en el proyecto americano de Motocysz.
También destaca el nombre de George Vuckmanovich, técnico jefe de pista, con dilatada experiencia y éxitos en el mundial, con pilotos como Freddie Spencer, Randy Mamola o Max Biaggi. Entre las diversas actividades que están desarrollando se encuentra también el proyecto de construir una Moto2.
Inmotec S.L. tiene previsto hacer la presentación oficial de su MotoGP durante el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.

MOTOGP

LORENZO MARCA EL RITMO EN MOTOGP

Tras dejarse buena parte de sus aspiraciones de alcanzar el título en Phillip Island, Jorge Lorenzo ha empezado a hacerse pasar el disgusto este viernes con una brillante actuación en la primera sesión libre del Gran Premio Shell Advance de Malasia. Bajo unas elevadas temperaturas – más de 30ºC- y una alta humedad, el mallorquín del Fiat Yamaha ha firmado el crono más rápido del día, un registro de 2.02.180 (el record de la pole, anotado por Pedrosa el año pasado, es de 2.01.548).

Casey Stoner (Ducati Marlboro) ha dominado la tabla de tiempos a lo largo de la segunda mitad pese a preservarse de las agobiantes condiciones ambientales limitando el número de vueltas lanzadas en esta jornada. El australiano se ha visto superado por el ataque final del español, que le ha aventajado por apenas 64 milésimas.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha ocupado la tercera posición, a algo más de medio segundo respecto al crono de Lorenzo. El español ha precedido a Valentino Rossi, el hombre que con 38 puntos de ventaja sobre Lorenzo, puede asegurarse el título de MotoGP este mismo fin de semana con una buena actuación en Sepang. El italiano ha iniciado con buen pie el Gran Premio y se ha situado en cuarta posición de la FP1.

Los italianos Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) han completado las seis primeras posiciones.Toni Elías ha firmado el séptimo mejor crono y Aleix Espargaró (Pramac Racing) que ha reaparecido en el escenario mundialista como sustituto del lesionado Niccoló Canepa, ha cerrado la clasificación con un deficit de 3. segundos respecto al crono de referencia.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification
1. Jorge LORENZO Team Yamaha Tiempo:2'02.180 V.max:303.541
2. Casey STONER +0.064
3. Dani PEDROSA +0.578
4. Valentino ROSSI +0.684
5. Andrea DOVIZIOSO +0.962
6. Loris CAPIROSSI +1.073
7. Toni ELIAS +1.114
8. Nicky HAYDEN +1.246
9. Colin EDWARDS +1.559
10.Chris VERMEULEN +1.583
11.Mika KALLIO +1.605
12.Alex DE ANGELIS +1.862
13.Marco MELANDRI +2.094
14.Randy DE PUNIET +2.484
15.James TOSELAND +3.038
16.Gabor TALMACSI +3.109
17.Aleix ESPARGARO +3.156

motogp

AOYAMA QUIERE EMPEZAR A DEFINIRLO

Con un mejor crono de 2.07.875 en la primera sesión libre del Gran Premio Shell Advance de Malasia, Hiroshi Aoyama ha liderado la clasificación por un estrecho margen de 13 milésimas.

Tras la frustración que supuso su séptima posición en la carrera acortada de Phillip Island, el piloto del Scot Honda ha reaccionado con fuerza en la pista malaya, donde una afortunada combinación de resultados podría darle la corona de la categoría.

En una vibrante sesión que ha visto a diversos pilotos en la primera plaza de la tabla de tiempos, Alex Debón (Aeropuerto-Castelló-Blusens) ha registrado el segundo mejor crono, mientras que Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) ha dado emoción con una última vuelta, cuando ya había caído la bandera a cuadros, que le ha situado en tercera posición, sólo 0.039s. más lento que Aoyama.

Mike di Meglio (Mapfre Aspar) ha sido el cuarto piloto que ha rodado por debajo de la barrera de 2’08 barrier, precediendo a su compañero de equipo Álvaro Bautista.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
250cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Hiroshi AOYAMA -JPN- Scot Racing Team 250cc Honda Tiempo: 2'07.875 V.max:253.759
2. Alex DEBON +0.013
3. Ratthapark WILAIROT +0.052
4. Mike DI MEGLIO +0.098
5. Alvaro BAUTISTA +0.284
6. Hector BARBERA +0.410
7. Mattia PASINI +0.888
8. Lukas PESEK +0.977
9. Raffaele DE ROSA +1.245
10. Marco SIMONCELLI +1.262
11. Thomas LUTHI +1.284
12. Hector FAUBEL +1.334
13. Jules CLUZEL +1.760
14. Alex BALDOLINI +1.929
15. Karel ABRAHAM +1.941
16. Shuhei AOYAMA +1.983
17. Roberto LOCATELLI +2.126
18. Shoya TOMIZAWA +2.197
19. Axel PONS +4.737
20. Valentin DEBISE +5.044
21. Vladimir LEONOV +5.284
22. Bastien CHESAUX +5.390
23. Balazs NEMETH +5.539
24. Imre TOTH +6.241
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SMITH EL MAS VELOZ EN LOS PRIMEROS LIBRES

De las bajas temperaturas de Australia al sofocante ambiente de Sepang, el contingente del octavo de litro ha sido el primero en iniciar la adaptación a las especiales condiciones de la cita de este fin de semana. En la primera sesión de entrenamientos libres, disputada en seco, los termómetros han superado los 37ºC de temperatura ambiente y han rozado los 50ºC en el asfalto.

Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha encabezado la FP1 que ha abierto el juego en el GP Shell Advance de Malasia. El británico, que el año pasado terminó segundo en este circuito y aspira a asegurarse la segunda plaza del Campeonato, ha liderado la tabla de tiempos en diferentes fases del entrenamiento y ha recuperado el primer puesto gracias a un registro de 2.14.895, anotado en los últimos segundos de la sesión.

Detrás de Smith, Marc Márquez (Red Bull KTM Motorsport) ha firmado el segundo mejor crono, a 0.200s. El piloto catalán se lesionó el año pasado en los entrenamientos de este Gran Premio y no participó en la carrera pero ha evidenciado una buena sintonía con la pista en esta sesión, que ha llegado a comandar durante unos minutos.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
125cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Bradley SMITH -GBR- Aspar Team 125cc Aprilia Tiempo:2'14.895 V.Max: 215.956
2. Marc MARQUEZ+0.200
3. Julian SIMON +0.306
4. Nicolas TEROL +0.625
5. Jonas FOLGER +0.851
6. Sandro CORTESE +0.858
7. Joan OLIVE +0.946
8. Simone CORSI +1.231
9. Esteve RABAT +1.291
10.Pol ESPARGARO +1.411
11.Andrea IANNONE +1.510
12.Scott REDDING +1.561
13.Takaaki NAKAGAMI +1.827
14.Stefan BRADL +1.958
15.Sergio GADEA +1.969
16.Dominique AEGERTER +2.007
17.Efren VAZQUEZ +2.240
18.Lorenzo ZANETTI +2.565
19.Randy KRUMMENACHER +2.687
20.Luis SALOM +2.738
21.Johann ZARCO +2.881
22.Danny WEBB +2.920
23.Tomoyoshi KOYAMA +2.990
24.Elly ILIAS +3.758
25.Cameron BEAUBIER + 4.249
26.Michael RANSEDER +4.619
27.Jasper IWEMA +4.946
28.Jakub KORNFEIL +5.905
29.Muhammad ZULFAHMI +7.299
30.Blake LEIGH-SMITH +7.926
31.Luca MARCONI +8.157
32.Luca VITALI +9.034
Out of limit time
19 Quentin JACQUET

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ADRIAN RYMEL OTRO DE LOS PILOTOS EXTRANJEROS PARA ESTE VERANO

Luego de la confirmacion del piloto checo Hyneck Stichauer y de los comentarios del presidente de FEBOM acerca de la presencia para este verano de Manuel Hauzinger y Guglielmo Franchetti, mas el posible regreso del actual campeon Kyle Legault, un nuevo nombre se suma a la lista de pilotos que este verano darán vida al Internacional de Speedway.
Adrian Rymel será otro de los extranjeros que este verano buscara la corona del 500 c.c.
Un muy experimentado piloto de Speedway, que este año participo con su seleccion de la Republica Checa en la Speedway World Cup.

Aqui una ficha tecnica de este piloto checo.

Nombre: Adrian Rymel
Lugar de Nacimiento: Štramberk , Republica Checa
Fecha de Nacimiento: 30 de Octubre de 1975

Actuales Clubes:
British league: Workington Comets ( 8.33 de promedio)
Rep. Checa: Olympia Praga
Polonia: Mislock Polonia

web site: http://www.rymelracing.com/

Aqui un video de la Ekstraliga Checa 2008 - carrera entre Stichauer y Rymel


Aqui contra Dinamarca - Russia y Suecia en la World Cup 2009

TOM SKYES Y VERMEULEN CON KAWASAKI EN WSBK 2010

El piloto británico Tom Sykes se unirá el año que viene a Chris Vermeulen en el equipo Kawasaki en el campeonato de Superbike.
El actual compañero de Ben Spies en el equipo Yamaha se va al equipo que dirige Paul Bird y respaldado por la fábrica Kawasaki. Tom Sykes ya tiene experiencia en el campeonato de BSB con Kawasaki y tendrá el mismo grupo de gente trabajando a su lado.
También Kawasaki ha anunciado que desvelará la identidad de un nuevo sponsor que estará con ellos apoyándoles durante los dos siguientes años.