31/7/10

CAL CRUTCHLOW POLEMAN EN SU CASA


Cal Crutchlow no ha dado alternativa a sus rivales en la Superpole de SBK disputada en Silverstone. El piloto de Yamaha ha dominado las tres clasificatorias y se ha hecho con el mejor puesto de la parrilla para las carreras de mañana.

La jornada de hoy del Mundial de SBK en Silverstone ha estado marcada por las idas y venidas de chaparrones ligeros que en mayor o menor medida han afectado al desarrollo de las prueba. Aunque antes de la Superpole los más rápidos fueron Jonathan Rea, en el segundo entrenamiento cronometrado, aunque a casi un segundo del tiempo marcado ayer por Cal Crutchlow, y Carlos Checa, que en el libre previo a la Superpole mejoró en dos décimas la vuelta rápida de ayer, en las sesiones de la Superpole, Crutchlow no ha dado la más mínima opción. Las dos primeras sesiones ha rodado en 2’04”, forzando en la segunda a rodar en ese tiempo a aquellos que querían un puesto en la tercera ronda. Checa, Byrne y Guntoli, que lo hiocieron en 2’05”0, se quedaron fuera de la última sesión.

Y en la definitiva, volvió a rodar en 2’04”, mejorando en tres décimas su tiempo para dejarlo en 2’04”091, con Jonathan Rea en segunda posición, a siete décimas, y Michel Fabrizio, tercero, a un segundo. Jakub Smrz sorprendió con la cuarta plaza, por delante de Leon Haslam y Max Biaggi, con un registro segundo y medio más lento que el de Crutchlow. Y tras el líder quedaron las BMW, con Troy Corser a una décima del italiano, y Rubém Xaus, ya con un registro muy lejano. Checa no tuvo fortuna en el corte de la Superpole 2, porque con ese registro, décimo mejor tiempo, de haberlo marcado en la Superpole 3 habría ocupado la tercera plaza en la parrilla.

Volvieron a resultar decepcionantes los resultados de James Toseland (12º) y Noriyuki Haga (15º), que pasó apuradamente el primer corte. También problemas para Leon Camier en la Superpole 2. Finalmente, ninguno de los pilotos invitados, que tan buenas maneras apuntaron durante las otras sesiones de entrenamiento logró meterse entre los mejores.

Clasificación:
1 C. CRUTCHLOW (Yamaha YZF R1) 2'04.091
2 J. REA (Honda CBR1000RR) 2'04.763
3 M. FABRIZIO (Ducati 1098R) 2'05.083
4 J. SMRZ (Aprilia RSV4 Factory) 2'05.168
5 L. HASLAM (Suzuki GSX-R1000) 2'05.595
6 M. BIAGGI (Aprilia RSV4 Factory) 2'05.682
7 T. CORSER (BMW S1000 RR) 2'05.740
8 R. XAUS (BMW S1000 RR) 2'06.787
9 S. BYRNE (Ducati 1098R) 2'05.026
10 C. CHECA (Ducati 1098R) 2'05.035
11 S. GUINTOLI (Suzuki GSX-R1000) 2'05.066
12 J. TOSELAND (Yamaha YZF R1) 2'05.397
13 T. SYKES (Kawasaki ZX 10R) 2'05.564
14 L. LANZI (Ducati 1098R) 2'05.903
15 N. HAGA (Ducati 1098R) 2'06.425
16 L. CAMIER (Aprilia RSV4 Factory) 2'10.663
17 J. BROOKES (Honda CBR1000RR) 2'06.271
18 M. NEUKIRCHNER (Honda CBR1000RR) 2'07.041
19 B. PARKES (Honda CBR1000RR) 2'07.636
20 L. SCASSA (Ducati 1098R) 2'07.042
21 R. HAYDEN (Kawasaki ZX 10R) 2'07.677
22 R. KIYONARI (Honda CBR1000RR) 2'08.689
23 M. BAIOCCO (Kawasaki ZX 10R) 2'10.431
24 T. BRIDEWELL (Honda CBR1000RR) 2'11.057
25 A. YANAGAWA (Kawasaki ZX 10R) 2'11.230

WWW.MOTOWORLD.ES

SE POSTERGÓ LA FINAL

La lluvia no dejó disputar más de 4 heats hoy por la tarde en Vojens en la Final del Speedway World Cup, por eso es que manaña a las 10.00 hs de Argentina, Polonia, Suecia, Dinamarca y Gran Bretaña buscarán el titulo de campeon del mundo 2010. Si la quieren ver en directo http://www.wockychannels.com/speedway.php
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SWC FINAL TEAMS:

SWEDEN (RED)
1 Fredrik Lindgren
2 Jonas Davidsson
3 Antonio Lindback
4 Magnus Zetterstrom (Captain)
5 Andreas Jonsson
Team Manager: Peter Jansson

POLAND (BLUE)
1 Rune Holta
2 Jaroslaw Hampel
3 Tomasz Gollob (Captain)
4 Adrian Miedzinski
5 Janus Kolodziej
Team Manager: Marek Cieslak

DENMARK (WHITE)
1 Kenneth Bjerre
2 Nicolai Klindt
3 Niels Kristian Iversen
4 Bjarne Pedersen
5 Hans Andersen (Captain)
Team Manager: Jan Staechmann

GREAT BRITAIN (YELLOW)
1 Chris Harris (Captain)
2 Tai Woffinden
3 Simon Stead
4 Scott Nicholls
5 Lee Richardson
Team Manager: Rob Lyon


www.speedwaytotal.com.ar

30/7/10

CRUTCHLOW AL FRENTE EN SILVERSTONE


El Local Cal Crutchlow con un tiempo de 2'05"664 lideró las pruebas de Silverstone en donde este fin de semana el World Superbikes se presenta.

TIEMPOS:

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 2'05.664

2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 2'06.006

3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 2'06.052

4 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 2'06.064

5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 2'06.088

6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 2'06.238

7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2'06.315

8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 2'06.464

9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 2'06.475

10 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 2'06.596

11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 2'06.699

12 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 2'06.803

13 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 2'06.952

14 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 2'06.988

15 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 2'07.042

16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 2'07.101

17 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 2'07.107

18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 2'07.325

19 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 2'07.548

20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 2'07.677

21 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 2'07.798

22 8 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 2'09.165

23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'10.431

24 46 Bridewell T. (GBR) Honda CBR1000RR 2'11.057

25 87 Yanagawa A. (JPN) Kawasaki ZX 10R 2'11.230

RIBODINO DE ESTRENO EN SAN JORGE


Este próximo sábado 31 de julio y domingo 1 de agosto, en el autódromo de la ciudad de San Jorge, en la provincia de Santa Fe, se disputará la quinta ronda de la temporada para el Campeonato Argentino de Velocidad en Pista, bajo la fiscalización de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (Camod).

En esta ocasión, Luciano Ribodino deja la Kawasaki con la que había iniciado su participación en 2010 en la categoría mayor, la 600cc Súper Sport, para subirse desde esta fecha y por el resto del certamen a la Yamaha R6 que utilizaba el actual monarca de la divisional, Víctor Monti, quien por el momento no está corriendo.

El torneo 2009 había coronado con anticipación, en la 600cc Súper Sport, al tres veces campeón argentino, el cordobés Víctor Monti; quien ahora le entregará todo su asesoramiento en pista al piloto de San Francisco y será el encargado con su equipo de alistar la Yamaha con la intención de pelear en breve por los puestos importantes en la competitiva divisional.

De esta manera, se abren nuevas expectativas para “Lucho”, quien estuvo probando su nueva unidad tanto en este mismo trazado sanjorgense de 3.120 metros de extensión, como así también en el autódromo de Marcos Juárez, buscando adaptarse de la mejor manera.

“Estoy contento. No empezamos bien el año en el equipo Kawasaki con una moto que no rindió lo esperado y por eso decidimos cambiar de marca. Probé una Yamaha y las cosas anduvieron bien, realizando buenos tiempos de vuelta, por lo que este año lo voy a terminar corriendo sobre la R6 en el equipo de Víctor Monti. Estuvimos girando bastante antes de esta quinta fecha con resultados muy positivos. Esta moto cuenta con muy buena aceleración y un gran rendimiento en las curvas por lo dócil que es de manejar. Quiero agradecer a las firmas Akron, Torletti Hidráulicos, Ferretera General Paz SRL, Bor-Ur Combustibles, Córdoba Motos y Diariosports, por su incondicional apoyo, comentó el juvenil motociclista de 16 años de edad e integrante en 2008 de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup.

La actividad en pista en San Jorge comenzará ya desde el viernes, con la realización en dicha jornada de cuatro tandas libres de entrenamientos. El sábado, habrá dos sesiones de ensayos oficiales poco después del mediodía, para desde las 16 horas, desarrollar una única sesión clasificatoria.

El domingo, se llevará a cabo la prueba de “tanques llenos” y promediando la tarde se pondrá en marcha la carrera final de la categoría 600cc Súper Sport.

Campeonato 600cc Súper Sport con 4 competencias:

Diego Pierluigi

60

Matías Cassano

36

Andrés González

32

Sergio Fasci

26

Simón Tomás

22

Mario Cejas

17

Luciano Ribodino

17

Pablo Borgman

10

Nicolás Tortone

10

10°

Maximiliano Scheib

8


Dpto. de prensa Luciano Ribodino

KAREL ABRAHAM SERÁ PARTE DE MOTOGP EN 2011


El piloto checo Karel Abraham formará parte de la parrilla de pilotos del campeonato mundial de MotoGP con una Ducati Desmosedici GP11.

Se comunicará oficialmente antes del Gran Premio de la República Checa en Brno, donde el piloto del Cardion AB Motoracing dará la noticia ante los medios de comunicación. Aunque él lo haya confirmado en su página web ya.

La escudería italiana tendrá el año que viene hasta 6 motos en parrilla: Ducati Marlboro (2), Pramac Racing (2), Páginas Amarillas Aspar Team (1) y el equipo de Karel Abraham (1).

moto22.net

ROSSI EL QUE MAS GANA


Durante muchos años el alemán Michael Schumacher fue el deportista del deporte motor con más ganancias anuales. Pero desde su retiro, en 2006, ese lugar privilegiado pasó a manos de otros pilotos. En la reciente lista que hizo la revista Sports Illustrated basada en la facturación del último año, el honor lo tiene el italiano Valentino Rossi con 34 millones de dólares.

El múltiple campeón de motociclismo percibe 18 millones de dólares por su contrato con Yamaha; mientras que el resto corresponde a sus diferentes contratos de patrocinio. De esta manera, está ganando más dinero que varios pilotos de la Fórmula 1 como Lewis Hamilton (u$s 26.800.000), Jenson Button (u$s 23.000.000) y Fernando Alonso (u$s 22.700.000).

En comparación con otros pilotos de MotoGP, Rossi triplica en ingresos al australiano Casey Stoner; mientras que los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa ni figuran en el Top 20.

En este listado general de los deportistas no estadounidenses, Rossi ocupa la séptima colocación. Adelante está el tenista Roger Federer, noveno en el ranking de la temporada pasada, con más de 61 millones de dólares. El podio lo completan dos futbolistas: el argentino Lionel Messi (u$s 44.000.000) y el inglés David Beckham (u$s 40.500.000)

Vale destacar que Sports Illustrated elabora el ranking contabilizando las ganancias producidas entre julio de un año y junio del siguiente.

Los más ricos de cada año post Schumacher (*)
2007: Fernando Alonso (1º), u$s 35.000.000
2008: Kimi Raikkonen (2º), u$s 45.000.000
2009: Kimi Raikkonen (2º), u$s 40.100.000
2010: Valentino Rossi (7º), u$s 34.000.000

Nota: Entre paréntesis, la posición en el ranking general.
(*) Según Sports el ranking Illustrated
corsaonline.com

DINAMARCA Y SUECIA SIGUEN EN CARRERA






Por solo un punto Dinamarca impuso su localia y ganó, con 48 pts, el Race-Off de la SWC disputado en Vojens.
Suecia es el otro clasificado para la final de mañana sabado, al finalizar segundo con 47 pts.
Aquí resultados y varios heats de la jornada.

RESULTADOS:

I. DINAMARCA: 48

1. Kenneth Bjerre (2,2,2,2,2) 10
2. Nicolai Klindt (1,2,3,1,1) 8
3. Niels Kristian Iversen (1,1,3,2,2) 9
4. Bjarne Pedersen (2,2,2,2,2) 10
5. Hans Andersen (1,3,3,3,1) 11

II. SUECIA: 47

1. Fredrik Lindgren (3,3,2,3,0) 11
2. Jonas Davidsson (2,2,0,0,3) 7
3. Magnus Zetterström (3,1,2,3,3) 12
4. Andreas Jonsson (3,2,0,2,1) 8
5. Antonio Lindbäck (3,t,3,3,0) 9

III. AUSTRALIA: 36
1. Dave Watt (1,0,2,2,2) 7
2. Darcy Ward (3,1,1,0,1) 6
3. Rory Schlein (2,3,1,1,3,1) 11
4. Troy Batchelor (1,w,-,1,2) 4
5. Chris Holder (2,3,0!,0,3) 8

IV. RUSIA: 19
1. Artiom Łaguta (0,0,1,0,0) 1
2. Grigorij Łaguta (0,1,1,1,0) 3
3. Roman Poważny (0,1,0!,1,0) 2
4. Denis Gizatullin (0,0,0,1,3) 4
5. Renat Gafurov (0,3,3,0,3) 9

Heat by Heat:


1. Lindgren, Bjerre, Watt, A. Łaguta

2. Ward, Davidsson, Klindt, G. Łaguta

3. Zetterström, Schlein, Iversen, Poważny

4. Jonsson, Pedersen, Batchelor, Gizatullin

5. Lindback, Holder, Andersen, Gafurov

6. Gafurov, Pedersen, Zetterström, Watt

7. Andersen, Jonnson, Ward, A. Łaguta


8. Schlein, Bjerre, G. Łaguta, Lindback (t)


9. Lindgren, Klindt, Poważny, Batchelor (w)

10. Holder, Davidsson, Iversen, Gizatullin

11. Iversen, Watt, G. Łaguta, Jonsson

12. Lindback, Pedersen, Watt, Poważny (Joker)

13. Andersen, Lindgren, Schlein, Gizatullin

14. Gafurov, Bjerre, Schlein, Davidsson

15. Klindt, Zetterström, A. Łaguta, Holder (Joker)

16. Andersen, Watt, Poważny, Davidsson

17. Zetterström, Bjerre, Gizatullin, Ward


18. Schlein, Jonsson, Klindt, Gafurov

19. Lindback, Iversen, Batchelor, A. Łaguta

20. Lindgren, Pedersen, G. Łaguta, Holder


21. Gizatullin, Watt, Klindt, Lindbaeck

22. Gafurov, Iversen, Ward, Lindgren

23. Davidsson, Pedersen, Schlein, A. Łaguta


24. Zetterström, Batchelor, Andersen, G. Łaguta


25. Holder, Bjerre, Jonnson, Poważny


La final será mañana Sabado en Vojens (Dinamarca) entre Polonia, Gran Bretaña, Dinamarca y Suecia.

www.speedwaytotal.com.ar

29/7/10

REGRESA JONSSON ANTE EL RUN-OFF DE LA SWC


Con el regreso de Andreas Jonsson en Suecia, hoy se lleva a cabo el RUN-OFF del Speedway Wolrd CUP en Vojens, Dinamarca.

Jonsson reemplazará a Daniel Nermak que solo sumó un punto el pasado Lunes en Kings Lynn

Suecia, Dinamarca, Rusia y Australia son los equipos que serán de la partida hoy por la tarde.

El local Dinamarca tendrán la ausencia de Nicki Pedersen y Australia no contará con Jason Crump ni Leigh Adams.

FULL RACE-OFF LINE-UPS:

AUSTRALIA (RED)
1 Dave Watt (Captain)
2 Darcy Ward
3 Rory Schlein
4 Troy Batchelor
5 Chris Holder
Team Manager Craig Boyce

RUSSIA (BLUE)
1 Artem Laguta
2 Grigory Laguta (Captain)
3 Roman Povazhny
4 Denis Gizatullin
5 Renat Gafurov
Team Manager Stanislav Khan

DENMARK (WHITE)
1 Kenneth Bjerre
2 Nicolai Klindt
3 Niels Kristian Iversen
4 Bjarne Pedersen
5 Hans Andersen (Captain)
Team Manager Jan Staechmann

SWEDEN (YELLOW)
1 Fredrik Lindgren
2 Jonas Davidsson
3 Magnus Zetterstrom (Captain)
4 Andreas Jonsson
5 Antonio Lindback
Team Manager Peter Jansson

Recordamos que los dos equipos de mejor puntaje clasifican para la final del dia Sabado en Vojens en donde se consagrará al campeon del mundo

www.speedwaytotal.com.ar

LA GANANCIA DE LOS PILOTOS DE MOTOGP


De parte de GPONE:COM tenemos un informe de lo que ganan los pilotos de MotoGP y los distintos equipos. Vale aclarar que las ganancias de los pilotos se dividen entre: Contrato, Sponsor Tecnico y Sponsor personal. Contrato que acuerda con el equipo, Sponsor Tecnico en referencia a Casco y vestimenta deportiva y Sponsor personal, las empresas que patrocinan al piloto. El contrato con el equipo por lo general se paga en cuotas: 30% al inicio, 30% en Junio y el resto a fin de temporada.

Esta es la lista de pilotos y sus ganacias de este año y las proyectadas para 2011:

1. Valentino Rossi : de 12 a 15 millones de euros

2. Jorge Lorenzo: da 4 a 7 millones de euros

3. Casey Stoner: da 5 a 7 millones de euros

4. Dani Pedrosa: da 3 a 4 millones de euros

5. Andrea Dovizioso: da 1,5 a 2 millones de euros

6. Marco Simoncelli: da 1,5 a 2 millones de euros

7. Loris Capirossi: 1,5 millones de euros

8. Ben Spies: da 1 a 2 millones de euros

9. Alvaro Bautista: 1 millon de euros

10. Randy De Puniet: da 500.ooo euros a 1,2 millones (si decide ir a Suzuki)

11. Marco Melandri: 500.000 euros

12. Mika Kallio: 350.000 euros

13. Colin Edwards: 250.000 euros

14. Aleix Espargaro: 250.000 euros

Moto2: Andrea Iannone 200.000 mil euros

125: Marc Marquez 200.000 mil euros

EL valor de un Sponsor técnico:para un piloto de nivel medio alto es:

Casco: 200/600 mil euros

Mono/equipo: 250/500 mil euros

Botas: 100/200 mil euros

A esto se le suma la sposorización personal de las distintas empresas con cada piloto.

Para dar una idea, la sponzorización de Valentino Rossi con FASTWEB ronda entre los 500.000 y 1 millon de euros.

WSBK ATERRIZA EN SILVERSTONE


Silverstone acoge este fin de semana la décima prueba del Campeonato del Mundo de Superbike y Supersport. Será la sexta vez que se corra en este trazado británico, la última vez en 2007. Max Biaggi (Aprilia) aparece como el máximo favorito, una vez que haya ganado la mitad de las carreras celebradas hasta el momento y sin haber dejado su casillero a cero en ninguna ocasión (su peor resultado es un octavo).Biaggi cuenta con una gran ventaja de 68 puntos que seguramente sepa rentabilizarla con éxito.

Pero no lo va a tener fácil el italiano, pues en Inglaterra se las tendrá que ver con un nutrido grupo de pilotos deseosos de hacerlo bien delante de su público. El primero de ellos es Leon Haslam (Suzuki), el líder del campeonato en los primeros compases de la temporada y que seguro querrá volver a los puestos de honor en su propio país.

Se supone que también estará arriba Jonathan Rea (Honda), quien ya ha consegudo tres victorias en 2010 y tiene las pilas cargadas tras terminar en el podio en las 8 Horas de Suzuka. Otros de los británicos en equipos oficiales son James Toseland (Yamaha) y Cal Crutchlow (Yamaha), aunque este año no han brillado como de ellos se esperaba. Los aficionados confían en ellos y en Leon Camier (Aprilia), aunque el compañero de Biaggi no tiene tanta presión como los anteriores.

De los no británicos, Carlos Checa (Ducati) es el mejor colocado para hacer frente a Biaggi. Esperemos que tenga mejor suerte como en algunas de las pruebas disputadas esta temporada (como cuando rompió la moto en las dos carreras en Estados Unido liderando cada una ellas) y así pueda encaramarse a la tercera plaza de la general o, al menos, distanciarse del quinto, que no es otro que Noriyuki Haga (Ducati). El resto de pilotos Ducati, Michel Fabrizio y Shane Byrne no parece que cuenten con tantas opciones de terminar más arriba.

De los que tampoco se espera que ronden los puestos de cabeza son encontramos nombres importantes como Troy Corser (BMW), Rubén Xaus (BMW) y Tom Sykes (Kawasaki). Chris Vermeulen, por su parte, no tomará parte en la ronda inglesa por lesión y su puesto será cubierto por el veterano Akira Yanagawa.

Por último, habrá que estar atentos a la actuación de los "wild cards" del equipo HM Plant Honda Josh Brookes y Ryuichi Kiyonari.

En Supersport, todo parece indicar que volveremos a disfrutar de una carrera muy abierta, aunque una serie de pilotos son los mejor colocados en las apuestas: Kenan Sofuoglu (Honda), Joan Lascorz (Kawasaki) y Eugeny Laverty (Honda).

MOTOCICLISMO.ES

EL 8 DE AGOSTO SPEEDWAY EN COLONIA BARON


SE INFORMA QUE LA PROXIMA FECHA POR EL CAMPEONATO ARGENTINO DE SPEEDWAY SE REALIZARA EL 8 DE AGOSTO EN COLONIA BARON.
LA SIGUIENTE FECHA SERÁ EN BOLIVAR Y SE CORRERÁ EL 29 DE AGOSTO.

FEBOM

4º FECHA - MANAOS CUP - GRAL ROCA





Mientras una ola polar helaba el país, las motos del MV Sur disputaron la 4ª fecha de la Manaos Cup en General Roca a pleno sol. Las carreras pusieron el calor en una jornada espectacular para la actividad. Guillermo Wohl (Extreme); Mario Vernetti y Bruno Armento (SBK y SBK B); Rubén Figueroa y Claudio Valmaggio (SS y SS B); Fernando Ferreyra (SStock); Alexis Cabaliere (250 4T), y Juan María Soto (Escuela 150) fueron los vencedores.

Escuela 150 / 250 4T: compartieron pista, y dieron el gran espectáculo habitual. En 250, Alexis Cabaliere obtuvo dos triunfos por la mínima diferencia sobre Luciano Coseani luego de un mano a mano que duró todas las vueltas de ambas carreras, sencillamente espectacular, con Alexis Borocci en tercer puesto. El empate en el primer lugar del campeonato preludia lo que viene. Como siempre, a destacar la limpieza deportiva y la excelente presentación de las motos, y la evolución del ex chiquitín de Viedma, que aguantó nada menos que al campeón Coseani para terminar llevándose las carreras.

La primera de la Escuela 150 mostró la tónica habitual de una cerrada lucha entre Cristian Berra, Nicolás Alanís, Juan María y Nicolás Soto, con Juan Cappella en primer lugar corriendo como invitado, y Berra llevándose los puntos en consecuencia.

La segunda tuvo el golpe de escena de la caída de Cappella, emergiendo Juan María Soto como ganador de la manga y la general. Atrás dura lucha entre un sorprendente Matías Mendez, Cristian Berra y Nicolás Soto, definida en ese orden en la pista con N. Soto perdiendo todo en la Técnica al ser nuevamente descalificado.

Super Stock: la categoría de iniciación en motos de alta cilindrada brindó la mejor carrera del año, manteniendo el progreso notable de sus participantes. La primera carrera fue fantástica, con un grupo integrado por Daniel Marabolis, Fernando Ferreyra, Matías Vitale, y Alejandro Pons con la única 600 del grupo, rodando apretados hasta el final para terminar en ese orden, La segunda tuvo una tónica similar, aunque se destacaron en la punta el barilochense Marabolis y Ferreyra al principio. Sobre mitad de carrera llegó Matías Vitale al grupo, para desde ahí tener una lucha fenomenal con Ferreyra hasta el final, obteniendo este un festejado primer triunfo en esta nueva etapa deportiva. En la suma de puntos, Marabolis, Vitale, Pons (reapareciendo en un muy alto nivel) y Sebastián Acosta ocuparon del 2º al 5º puesto, aunque la alegría fue de todos. Gran nivel, en una categoría que es la puerta de entrada para los que deciden darse el gusto de vivir una carrera desde adentro, a la vez que una inmejorable escuela que ya promovió más de diez pilotos a las categorías superiores.

Super Sport: hermosa carrera entre las veloces 600, siempre mezcladas con las motos de más alta cilindrada con las que comparten pista, con la habitual cerrada lucha entre sus punteros de principio a fin. En la primera volvió al triunfo Rubén Figueroa, seguido de Matías Soto y Patricio Cunioli luego de un tremendo mano a mano entre ellos. La segunda dio el triunfo en el parcial a un asentado Patricio Cunioli, cada vez más cerca de su primer triunfo general. En la suma, victoria para Rubén, con Cunioli y Soto a continuación.

En la subclase B el pulso que vienen sosteniendo desde la primera fecha Claudio Valmaggio y Adrián Ramirez se decantó a favor del primero que obtuvo así un merecido y festejado primer triunfo general. La detención de Adrián en la segunda carrera puso al roquense primero en el campeonato por dos puntos.

Super Bike: en la tónica habitual, con Mario Vernetti destacado en la punta en ambas carreras, y un tremendo pelotón de los integrantes de la subclase B de las poderosas 1000cc que no se dio tregua. Martín Gessler se impuso en la primera carrera, mientras luego un error en forma de pasada de largo lo obligó a remontar desde el fondo. En esta segunda carrera la lucha se planteó entre Gastón Perez (estrenando una espectacular Honda 1000 RR HRC) y el local Bruno Armento y su ZX10. Una apretada maniobra en la última vuelta le dio el triunfo al roquense por muy poco sobre Gastón, cada vez más integrado al grupo puntero.

En la suma, Vernetti, seguido de Armento, Gessler, Perez y Javier Stegeman que ocuparon a su vez los primeros lugares en la subclase, un grupo en sostenido progreso dentro del ordenamiento general.

Extreme: aún con la ausencia de Leandro Kamman, la categoría que agrupa a todas las motos de alta cilindrada prometía, y no defraudó. Nicolás Farías y su R6 fue el más rápido en la clasificación por dos centésimas sobre Guillermo Wohl, a bordo de la poderosa ZX 10 del Solorza Competición. Las dos carreras los tuvieron como protagonistas excluyentes de una cerrada lucha por la punta, con la 600 bordando en lo sinuoso y la mil aplicando su poderío en aceleración, y maniobras más que ajustadas como consecuencia de hacer el tiempo en lugares diferentes. Wohl definió la lucha apretadamente a su favor, en dos carreras espectaculares. Pero atrás también había lucha entre el campeón Facundo Acuña y Gabriel Salcedo, con el golpe de escena de la caída de Facu sobre el final de la primera manga que entregó el tercer puesto y la punta del campeonato 2010 al neuquino y su R1, algo inesperado en principio en el año de su debut en la máxima categoría. Nico Farías asciende al tercer lugar en la provisional a solo un punto de Facundo, a base de sumar primeros y segundos puestos Para destacar: cuatro carreras y cuatro ganadores distintos son muestra de lo que son las carreras en la división mayor del regional, con máquinas y pilotos de lujo.

Nuevo examen superado con nota para la Velocidad donde destaca otra vez la evolución de la actividad en su conjunto: se anda cada vez más rápido, carreras tremendas en todas las categorías, y un montaje general espectacular en organización y presentación.

La próxima cita es del 27 al 29 de Agosto, circuito Ciudad de Neuquén en Centenario

Fotos: http://www.facebook.com/album.php?aid=18226&id=100000886283685&l=47957767c6

http://www.facebook.com/album.php?aid=18396&id=100000886283685&l=7fcd11b547

http://www.facebook.com/album.php?aid=190536&id=606306539&l=ce97a47dca

Apostillas:

Sanciones: lamentablemente, no faltaron y las autoridades tuvieron trabajo extra. Descalificación luego de la técnica a Nicolás Soto (3º en pista) en la Escuela 150; y apercibimiento a Guillermo Wohl por maniobra peligrosa. La Regional Sur CAMOD analiza los antecedentes.

Viajeros: Desde Comodoro Rivadavia, Mario Vernetti, y todos extrañamos al Zeta Scavuzzo, que se repone de su fractura. Desde Viedma, Alexis Cabaliere. A ambos la vuelta se les hizo más corta festejando los respectivos triunfos en SBK y 250. Desde Buenos Aires, Gastón Perez y Javier Stegeman (3º y 4º SBK) y Patita Palleyros (7º SStock). Daniel Marabolis de Bariloche, (2º SStock y ganador en la primera carrera). Pasión!

Temperatura: los tres grados bajo cero de la mañana no alentaban demasiado a arrancar rumbo al autódromo. Sin embargo, el público habitual acompañó las carreras igualmente, disfrutando luego de una tarde muy agradable gracias al sol que brilló a pleno. Las motos hicieron el resto en la pista.

Parte médico: vuelta a la normalidad, sin golpeados en esta carrera. Y de los anteriores, todos estaban en el circuito cumpliendo distintas tareas, con el recuerdo general a Juan Pablo Scavuzzo quien no pudo viajar desde Comodoro como tenía previsto aunque estuvo en el afiche de la carrera, y los buenos deseos de todos para su rápida recuperación. En la próxima estará Lisandro Bugoni, también en plena evolución.

Tandas libres: una vez más un buen grupo de usuarios aprovechó la oportunidad de cada fin de semana de competencias para rodar, en un inmejorable plan de disfrute y aprendizaje. Y como siempre emociona ver gente dando sus primeros pasos, y la evolución y técnica adquiridas por los habitués, aprovechando el marco controlado y las condiciones de seguridad que solo pueden encontrarse en un circuito habilitado. Experimentados monitores acompañan y guían a los más nuevos, en el que es el escalón inicial que nos ha llevado a tener en el otro extremo varios campeones argentinos y hasta representantes en el exterior.

Agradecimientos: a todo Pilotos de Velocidad, con sus integrantes volcados a pleno a la organización y desarrollo de la prueba. A Gabriel Caliari, Walter Bove, Miguel Trifilio, Jorge Zacharonok, Mario Escudero, Guillermo Ibeas y Cecilia Troncoso, cada uno a cargo de áreas críticas. A Claudio Valmaggio y José Mendez por su trabajo incansable en Roca, a www.pilotosdevelocidad.com, Moto Racing y al Grupo Patarg; a Claudio Saravia, a las empresas que acompañan al motociclismo de velocidad, a la prensa nacional y local que difunden nuestra actividad. Sin ellos y sin todos los que en su domingo toman una bandera y ayudan a llevar adelante un evento de esta magnitud, esto no sería posible.



Prensa Alberto Colomo

27/7/10

EL SACRIFICIO DE CORRER EN SPEEDWAY

streetrackerswc1
En estos tiempos en que nada económicamente marcha bien, y sobre todo para el deporte, ya que lamentablemente no somos un país rico en educación deportiva, en cualquier ámbito, y claro, hablando del speedway menos que menos.

Muchos sabemos la lucha que dan nuestros pilotos para tratar de presentarse fecha a fecha, o al menos hacer una de por medio, si, esa es la triste verdad de la mayoría de los pilotos de speedway, en el que cuesta muchísimo conseguir sponsors y mas que nada encontrar gente que apueste en este hermoso deporte que nos une a muchos, así y todo, tenemos la suerte de ver crecer a cada uno de los pilotos, que en el verano cuando se hace el campeonato internacional en nuestro país, tenemos a varios ahí, peleándole a los extranjeros, que vienen con lo ultimo y con toda una escuela sobre la espalda, ya que el nivel europeo es mucho mas avanzado, con esto no quiero decir que sean mejores, y no es por orgullo que lo pienso, sencillamente por que a pesar de que nuestros pilotos la peleen con el bolsillo para poder viajar, poder competir en una categoría a nivel nacional, en verano a nivel internacional y demostrar que están ahí, tan cerca y por momentos en el mismo lugar que los extranjeros, significa que son grandes, que su esfuerzo vale, que debemos valorarlo y ante ellos agradecer, agradecer que se entreguen por este deporte en un 100 %.

Pilotos, mecánicos, amigos y familia, estos son los componentes de cada equipo de speedway en Argentina, personas que días de semana, son laburantes y que la gran mayoría por la noche se dedica “al taller” como lo llamamos frecuentemente, para ir dándole una manito mas a esa moto que tan fuerte vemos girar en los óvalos de tierra, ese es el speedway de nuestro país, que a pesar de hacer un sacrificio enorme para poder estar, nuestros muchachos se lo toman con profesionalidad, es un gran ejemplo, sabiendo que no tienen nada a cambio, o quizá solo le podemos brindar un gran aplauso por todo lo dejado a nosotros, lo espectadores.

A principio de año, después de lo que muchos dicen… no fue un gran verano para el, valla que fue grandioso, pudo demostrar que esta tan rápido como los extranjeros, y me refiero a la realidad de Nico Covatti, que no podía empezar prácticamente el invernal, ya que sus sponsors no tuvieron un buen verano, y Nico, con la garra que lo caracteriza, y que como a la mayoría de los pilotos que corren aquí, la sangre que les circula es mezclada con speedway, si, a la velocidad sin frenos, es así que se las ingenio y se presento en la primer fecha, siendo el vencedor y dándole las fuerzas para presentarse en la próxima fecha, y esa es la realidad del speedway, sacrificada, o el caso de Liyi Husman la ultima fecha del Internacional 09/10, verlo era hacerte caer una lagrima, por la fuerza que puso, (no olviden que tubo un palo terrible con Nico Covatti y Chipi 3 días antes) era el único Argentino que quedaba para pelear el titulo a Rymel, y así lo hizo, todos dábamos por hecho ese campeonato antes de la carrera, hasta que se vio llegar a la gente de Bonifacio, ahí estaba Liyi y Flavio, una sola moto, se pensó que correría Flavio, pero no, Lisandro se calzo el equipo y se puso a hacer lo que sabe… correr carreras de speedway, y hasta la ultima serie dejo abierto un campeonato que hacia mucho no se veía, y esa misma noche, la suerte acompaño un poco a Covatti a quien en ese campeonato prácticamente no lo acompaño, pero siempre estuvo presente, y fue así que le dio lucha a Rymel hasta que se corto la cadena, pero la revancha llego y ahí fue donde Covatti puso el sello de “Acá estoy”, que junto con Cristian Carrica, el chico de Cabildo le dieron la mejor serie de la noche a la gente, si señores, ese es nuestro speedway, esos son nuestros pilotos, los que indudablemente dan todo por este deporte y se merecen el mejor de los honores.

Es así, que como en Bolívar, Maxi Westorp rompe el impulsor, Gatito Ruiz y Micaela Bazán en Daireaux también rompen el motor, nos llena de bronca, de amargura, por que sabemos que al menos 3 fechas se van a perder, por lo que significa comprar los repuestos, como es el caso del campeón de la categoría, Maty Lopez, que no participo en las primeras fechas por que su chasis no daba para mas, y claro, el problema de la plata nos acompaña a todos, o cuando tienen esos palos que dan miedo y se lesionan, sabiendo que una vez que termine la carrera se van a descansar para ir el lunes a trabajar o bien a estudiar, como es el caso de Chipi Romano, que después de cada fecha se vuelve a su ciudad y de ahí hacia La Plata nuevamente, todo ese sacrificio es lo que hoy quiero reflejar, solo para que el que no anda en este movimiento valore cada presencia de ellos en pista, o verlo a pleno, a Julio Cesar Galdos, eso es un lujo que nos podemos dar, sabiendo la historia que tiene sobre una moto de Speedway.

Alegrías nos dio este año cuando la gente de “Motopeña Bellocq” invirtió y no muestra que cree en el speedway, comprando una moto que pilotea el joven piloto de Daireaux Facu Albin, dejando el 200 a Fernando Donnay y un 50 cc para el pequeño Omar Maldonado, formando así un equipo que se presenta en cada carrera, como es el caso de Seba Clemente, Naza Catalán, Matías Molina, Rody Zubeldia, Jona Iturre (Tubo un palo tremendo en el verano), Lucas Allende (nos represento a nivel internacional en la clasificacion para el mundial 2011), el pequeño Menssi que viajan desde Bahía Blanca a los diferentes circuitos durante todo el invernal o la gente de La Pampa como es el caso de Ampugnani, Augusto, Schloser, Laguna, Gariglio, que cada fecha les queda lejísimo y siempre dan el presente, al igual que la flia. Rissone, es increíble la fuerza y la voluntad que tienen por el speedway, y es asi como pasa el año y se llega al campeonato de verano, que se hace en su mayoría en Bahia Blanca, a veces días de semana, y pilotos como Facu Cuello, Albanese, Chipi, Lopez, Iglesias, que como dije antes… muchos trabajan ese día y el siguiente, pero ellos siempre están, no faltan, y dan un gran espectáculo, después de viajar toda la noche, algunos hasta sin dormir, para poder llegar temprano y poder probar dando unas vueltitas, eso es nuestro speedway, pura pasión.

Hoy, todo este sacrificio tubo su paga, Covatti quedo en Italia, fue a una clasificación y ahí quedo compitiendo en el campeonato italiano, debutando con un triunfo y siendo el piloto que mayor cantidad de puntos sumo, nada mas ni nada menos, lo que Nico se merece por todo lo que aporta en nuestro speedway.

Pretendo desde este texto, desde mi humilde lugar, solo devolver algo de lo que nos estregan año a año los pilotos argentinos de speedway, .

A Todos Udes. Muchas gracias

Matias LoCastro
Fotospeed-ml

26/7/10

LORENZO REY DEL DESIERTO






La trayectoria de Jorge Lorenzo en el Campeonato del Mundo 2010 se agiganta carrera a carrera. El piloto mallorquín ha conquistado este domingo su sexta victoria consecutiva de la temporada en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos confirmando el dominio ejercido a lo largo del fin de semana en el circuito de Laguna Seca.

El balear ha liderado la prueba desde el undécimo giro, cuando se ha ido al suelo Dani Pedrosa, el líder inicial, y se ha mantenido delante hasta el final, controlando en todo momento a Casey Stoner (Ducati Team) el único hombre que podía amenazar su triunfo. El australiano ha acabado en segunda posición a 3.5 segundos del español. Valentino Rossi ha sido tercero y ha vuelto a subir al podio por primera vez tras la lesión sufrida en el circuito de Mugello.

El guión de la novena carrera de la temporada ha empezado con una nueva salida impecable de Dani Pedrosa desde la segunda línea. El barcelonés se ha situado al frente del grupo al llegar a la primera curva, perseguido por Lorenzo y Stoner, los dos hombres más fuertes en todas las sesiones de entrenamientos. En esos primeros momentos se ha caído Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) y poco después se ha visto obligado a abandonar también Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) por una avería mecánica en su Ducati.

Pedrosa ha consolidado la escapada a golpe de vueltas rápidas, rodando a ritmo de 1.21 durante varios giros pero en el undécimo el piloto del Repsol Honda ha perdido el control de su RC212 en la rápida curva cinco del trazado y se ha estrellado fuera de la pista.

El inesperado K0 de Pedrosa ha dejado a Lorenzo al frente de la carrera, con el australiano de Ducati como único rival. La carrera ha sido entonces un recital del mallorquín, que ha gestionado a la perfección la deferencia con su perseguidor hasta llegar a la línea de meta.

La primera victoria del mallorquín en el Mazda Raceway Laguna Seca –tras caerse en su debut (en 2008) y lograr la tercera plaza en 2009- amplía a 10 su racha de podios consecutivos y acrecienta su ventaja al frente de la clasificación general, ahora con 210 puntos, 72 más que Dani Pedrosa, que mantiene la segunda posición a pesar de cosechar su primer cero del Campeonato en el escenario donde se impuso el año pasado

Valentino Rossi ha mantenido la promesa de hacerlo mejor que en Sachsenring, aunque para ello ha tenido que pelear hasta el final con su compatriota Andrea Dovizioso. El campeón del Mundo se ha acabado imponiendo al piloto del Repsol Honda y ha conquistado el tercer cajón del podio.

Nicky Hayden (Ducati Team), Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) se han situado a continuación, respectivamente en la quinta, sexta y séptima plaza. Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Mika Kallio (Pramac Racing) han completado el top ten.

Amargo fin de semana para los Rockies españoles: Ninguno de ellos ha podido cruzar la meta en Estados Unidos, ya que al abandono de Barberá - que interrumpe su secuencia de clasificaciones en los puntos que sumaba desde el inicio del curso- se han unido la mencionada caída de Bautista al comienzo de la prueba, en un toque con Aleix Espargaró, y la del propio piloto del Pramac Racing a cuatro vueltas para el final, su tercer revés consecutivo en el Campeonato.

RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Race Classification

Mazda Raceway, Sunday, July 25, 2010

Pos.Puntos Num.PilotoPaísEquipoMotoKm/hHora/Diferencia
12599Jorge LORENZOSPAFiat Yamaha TeamYamaha157,843'54.873
22027Casey STONERAUSDucati TeamDucati157,6+3.517
31646Valentino ROSSIITAFiat Yamaha TeamYamaha157,0+13.420
4134Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda157,0+14.188
51169Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati157,0+14.601
61011Ben SPIESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha156,7+19.037
795Colin EDWARDSUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha155,4+40.721
8833Marco MELANDRIITASan Carlo Honda GresiniHonda155,1+47.219
9736Mika KALLIOFINPramac Racing TeamDucati154,7+52.813
10665Loris CAPIROSSIITARizla Suzuki MotoGPSuzuki154,7+52.814
11595Roger Lee HAYDENUSALCR Honda MotoGPHonda153,5+1'14.089
12415Alex DE ANGELISRSMInterwetten Honda MotoGPHonda153,5+1'14.666
No Clasificado


41Aleix ESPARGAROSPAPramac Racing TeamDucati154,74 Vueltas


58Marco SIMONCELLIITASan Carlo Honda GresiniHonda155,414 Vueltas


26Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda157,621 Vueltas


40Hector BARBERASPAPaginas Amarillas AsparDucati147,329 Vueltas


19Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki146,030 Vueltas

MotoGP World StandingPDF

Pos.PilotoMotoPaísPuntos
1Jorge LORENZOYamahaSPA210
2Dani PEDROSAHondaSPA138
3Andrea DOVIZIOSOHondaITA115
4Casey STONERDucatiAUS103
5Valentino ROSSIYamahaITA90
6Nicky HAYDENDucatiUSA89
7Ben SPIESYamahaUSA77
8Randy DE PUNIETHondaFRA69
9Marco MELANDRIHondaITA53
10Marco SIMONCELLIHondaITA49
11Colin EDWARDSYamahaUSA48
12Hector BARBERADucatiSPA41
13Loris CAPIROSSISuzukiITA36
14Mika KALLIODucatiFIN31
15Aleix ESPARGARODucatiSPA28
16Alvaro BAUTISTASuzukiSPA25
17Hiroshi AOYAMAHondaJPN18
18Alex DE ANGELISHondaRSM8
19Roger Lee HAYDENHondaUSA5
20Kousuke AKIYOSHIHondaJPN4
21Wataru YOSHIKAWAYamahaJPN1

25/7/10

OTRA TOMADA DE PELO MAS PARA TODOS NOSOTROS


Para los que no tenemos ESPN HD lamentablemente de nuevo sufrimos una "tomada de pelo" televisada.
La carrera se dió en diferido por la noche, nunca nos enteramos que pasó con Pedrosa ni que pasó en el 50% de la carrera.. en fin... sin palabras.
Obvio que uno agradece que una cadena como ESPN televise el mundial... pero esto no es la primera vez que pasa y uno realmente se siente que "le toman el pelo".
Porque se anuncia como que van a dar "la carrera" y no dan "la carrera", dan una parte, editada, sin avisar..en fin... como si no les importara ni el mundial, ni el televidente que lo sigue.
Esperemos, algún día, se trate al campeonato del mundo como realmente se lo merece y no que nos den las carreras como "para cumplir"... porque de esta manera lejos..pero muuuuuy lejos están de cumplir con la audiencia y con el Motogp.
Uno no quiere... pero así, deberemos seguir el mundial por internet que allí sí se ve entera la carrera y en vivo.

Martin Marchegiani

MuSHASHI RT HARC-PRO GANA LAS 8 HS DE SUZUKA





Un año más, las Ocho Horas de Suzuka se han convertido en una carrera al sprint de larga duración en la que los incidentes de algún tipo se han dado desde el comienzo. Imprevista victoria para los privados MuSHASHI RT HARC-PRO.

También en esta 33ª edición de la carrera, los equipos que aspiraban a la victoria han establecido un ritmo muy fuerte, que convierte esta carrera de resistencia prácticamente en una prolongada carrera de ocho horas de velocidad pura. Y como todos los años, en un contexto así los incidentes se suceden desde el principio.

Así, el equipo que logró la "pole", el Yoshimura-Suzuki, vio cómo uno de sus pilotos (Daisaku Sakai) se caía en Hairpine en las primeras vueltas, aunque sin mayores consecuencias. Sí las tuvo la caída de Gwen Giabbani, por problemas de frenos, con la YZF-R1 del equipo Yamaha Austria Racing Team (YART), en la sexta vuelta; dicha caída, y otra posterior, también de Giabbani, relega al equipo a la 42º posición, perdiendo toda opción de lograr un buen resultado.

Por otro lado, el equipo Kawasaki-Bolliger, actual líder del Mundial, salía mal, situándose 18º en las primeras vueltas. Y una de las formaciones favoritas, la TSR-FCC Honda, veía cómo Akiyoshi (uno de sus pilotos) era sancionado con dos "stop and go" consecutivos por adelantar bajo banderas amarillas al final del primer relevo. Una posterior caída de Rea provoca que deban entrar en boxes; salen en 42º posición. La Yamaha del equipo GMT94, el tercero de carácter permanente que corría esta prueba, se ha retirado a la hora y media de carrera por problemas en el motor.

Tras estos incidentes (y otros de carácter menor), la situación en cabeza de carrera se estabiliza con una lucha cerrada, en la misma vuelta, por el liderato entre el equipo MuSHASHI RT HARC-PRO (Kiyonari-Takahashi-Nakagami) y el Yoshimura-Suzuki. La Honda, al consumir algo menos, hace los repostajes una vuelta después que la Suzuki, pero el equipo Yoshimura es algo más rápido en cada parada en boxes. Durante las horas en las que se produce esta estabilidad, el equipo Kawasaki-Bolliger acusa problemas en el cambio, lo que les hace entrar en boxes y quedar relegados hasta la 30ª posición. Mientras, los equipos FCC-TSR Honda y YART continúan remontando.

A lo largo de la cuarta hora, Sakai vuelve a caerse con la Yoshimura-Suzuki, lo que aprovecha el veterano equipo privado Keihin Kohara (Ito-Tamada) para situarse segundo. Para entonces, el equipo FCC-TSR Honda ya es séptimo; el Kawasaki-Bolliger, 13º; YART es 29º.

Hasta el final de carrera, la situación se estabilizó en las posiciones de cabeza, manteniendo el equipo MuSHASHI RT HARC-PRO el liderato hasta el final, conservando la vuelta de ventaja respecto al equipo Keihin Kohara. Tercero ha sido el FCC-TSR Honda, tras completar una excelente remontada, que ha incluido vuelta rápida de la carrera (2:08.705). Finalmente, el Yoshimura-Suzuki ha sido sexto. Muy buen resultado para el Kawasaki-Bolliger (noveno); el YART ha sido 16º.

Tras este resultado, el equipo Bolliger-Kawasaki refuerza su liderato al frente del Mundial, por delante de Daisaku Sakai (ya había puntuado en Albacete integrado en el equipo Suzuki Endurance Racing Team, y ahora lo ha hecho en el Yoshimura-Suzuki) y YART. La próxima prueba será el Bol d´Or francés, una prueba de 24 horas que tendrá lugar los próximos días 11 y 12 de septiembre.

En la foto, el equipo MuSHASHI RT HARC-PRO durante un repostaje, situación que ha desempeñado un papel clave en la carrera porque el menor consumo de la Honda respecto a la Suzuki del equipo Yoshimura ha permitido a los líderes mantener el primer puesto en los momentos de mayor presión.

Clasificación

1. Kiyonari-Nakagami-Takahashi (Honda) 215 vueltas a 156,04 km/h.

2. Itoh-Tamada (Honda), a 1 vuelta

3. Akiyoshi-Rea-Takahashi (Honda), a 2 vueltas

4. Deguchi-Yasuda-Kodama (Suzuki), a 3 vueltas

5. Iwata-Teshima (Honda), a 4 vueltas

6. Sakai-Aoki-Kagayama (Suzuki), a 4 vueltas

7. Noda-Sekiguchi (Honda), a 5 vueltas

8. Takahashi-Hatano-Nishijima (Kawasaki), a 7 vueltas

9. Saiger-Muff-Stamm (Kawasaki), a 9 vueltas

10. Kuboyama-Nakatsuhara (Honda), a 9 vueltas

11. Nakamura-Akiya (Honda), a 10 vueltas

12. Takahashi-Oki-Shimizu (Honda), a 11 vueltas

13. Ioda-Higashimura-Iwasaki (Kawasaki), a 11 vueltas

14. Teramoto-Nakai-Fukami (Yamaha), a 12 vueltas

15. Takeishi-Serizawa-Konno (Kawasaki), a 12 vueltas

16. Jerman-Martin-Giabbani (Yamaha), a 13 vueltas

17. Sato-Igarashi-Shimizu (Honda), a 13 vueltas

18. Toda-Sakada-Saito (BMW), a 14 vueltas

19. Takamiya-Takahashi-Suma (Aprilia), a 15 vueltas

20. Ando-Noyori-Soh (Honda), a 16 vueltas

21. Nishinaka-Soma-Yasutomi (Honda), a 17 vueltas

22. Mizusawa-Yamasaki-Noda (Kawasaki), a 17 vueltas

23. Okuda-Yoshida-Mizutani (Suzuki), a 18 vueltas

24. Ouchida-Yagi-Watanabe (Honda), a 18 vueltas

25. Nakamura-Ebinuma (Honda), a 19 vueltas

26. Hamaguchi-Kitaguchi-Tani (Honda), a 20 vueltas

27. Namekata-Kunimatsu (Suzuki), a 21 vueltas

28. Tsuda-Tani-Tanaka (Suzuki), a 21 vueltas

29. Matsui-Shimoji (Honda), a 23 vueltas

30. Yoshida-Kitaori-Iida (Honda), a 23 vueltas

31. Kayahara-Higuchi-Nakao (Yamaha), a 24 vueltas

32. Tsuda-Goi (Aprilia), a 30 vueltas

33. Takano-Kobayashi-Okada (Honda), a 31 vueltas

34. Mogi-Tanaka (Aprilia), a 32 vueltas

35. Maxwell-Kameya (Honda), a 34 vueltas

36. Furusawa-Hamaguchi (Honda), a 34 vueltas

37. Kuribayashi-Hondo-Fujishima (Honda), a 43 vueltas

motoworld.es

MOTOGP EN LAGUNA SECA


El MotoGP por ESPN. El GP de Estados Unidos, noveno round del Mundial de Motos 2010, se transmite el domingo 25/07, en directo por ESPN HD, en el horario de 17.55 a 19.00 horas y en diferido por ESPN en el horario de 21.00 a 22.00 horas.


Prensa Motogp

EL RITMO EN ITALIA LO MARCA COVATTI

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17 puntos sumó Nicolas Covatti siendo el que mas sumó junto al aleman Smolinski, solo un segundo puesto en la primera serie, luego ganó todo!
El A.S.M. HELLAS SPEEDWAY VERONA ganó la tercera fecha del campeonato italiano de Speedway por equipos. Importante fue el regreso de Smolinski al campeonato ya que sumó 17 puntos para su equipo.
Nuevamente Nico demostró el nivel que tiene ya sea en carreras individuales como en equipo y sigue siendo el piloto que marca el ritmo en Italia. Así com también demostrando que está un nivel similar de muy buenos pilotos como el caso de Martin Smolinski, quien participa en la mejores ligas del mundo.
La proxima fecha es el Sabado 18/09 en Lonigo.

1. A.S.M. Hellas Verona - 35
M. Smoliski (3,2,3,3,3,3) 17
M. Zambon (1,2,3,2,2) 10
M. Gregnanin (3,1,2,1,1) 8

2. M.C La Favorita, Sarego - 31

M. Carpanese (2,3,3,1,w,1) 10
J.Seren (2,1,1,0) 4
N. Covatti (2,3,3,3,3,3) 17

3. M.C Olimpia Terenzano - 28

A. Maida (3,1,2,2,3,2) 13
M. Cavicchioli (-,1,2,1) 4
A. Kraljic (3,2,2,2,-,2) 11

4. M.C Cialtroni Nord-Est - 3
A. Conda (3,2,2,2,-,2) 11
P. Scagnetti (0,0,0,0,0) 0
F. Stevanini (0,0,0,0,0) 0

5. M.C Lonigo - 12
D.Stojs (0,3,0,1,1,2) 7
M. Castagna (1,0,1,0,1) 3
M. Marzotto (1,0,1,0,0) 2

Heat by heat:
1. Maida, Carpanese,Zambon, Scagnetti
2. Gregnanin, Seren, Marzotto, Cavicchioli
3. Kraljic, Covatti, M.Castagna, Stevanini
4. Smolinski, Conda, Maida, Stois
5. Covatti, Kraljic, Gregnanin, Scagnetti
6. Carpanese, Smolinski, Cavicchioli, M.Castagna
7. Stojs, Zambon, Seren, Stevanini
8. Carpanese, Gregnanin, Conda, Marzotto
9. Covatti, Scagnetti, Maida, M.Castagna
10. Zambon, Cavicchioli, Marzotto, Scagnetti
11 Smolinski, Conda, Carpanese, M:Castagna
12. Conda, Zambon, Seren, Marzotto
13. Smolinski, Kraljic, Stojs, Stevanini
14. Covatti, Maida, Gregnanin, Marzotto
15. Conda, Zambon, Cavicchioli, Seren
16. Covatti, Kraljic, Stojs, Scagnetti
17. Maida, Conda, Gregnanin, Castagna
18. Smolinski, Stojs, Kraljic w, Carpanese w
19. Covatti, Maida, Castagna, Stevanini
20. Smoliski, Krajlic, Carpanese, Scagnetti

Campeonato:
1. A.S.M. Hellas VR - 90
2. M.C La Favorita - 87
3. M.C Olimpia - 71
4. M.C Lonigo - 54
5° M.C Cialtroni NE, 52

www.speedwaytotal.com.ar

24/7/10

RED CAR PIERDE, 6+1 PUNTOS DE POTY SANCHEZ

lemonM(W)-sanchezE(R)-0158-cp
Emiliano Sanchez sumó 6 puntos en una nueva derrota de Red Car Bears como visitante ante Stoke Potters.
No estuvo presente Hyneck Stichauer debido a una lesión en su hombro por parte de Stoke, quien si sumó 13 puntos y fue el piloto de la fecha, es el campeon 2008/2009 del internacional en Argentina, el canadiense Kyle Legault.

Stoke Potters: 50
1. Lubos Tomicek (2,2,3,1,2*) 10+1
2. Hynek Stichauer - reemplazado
3. Ricky Wells (1*,2,1,3,2*) 9+2
4. Taylor Poole (1*,W,2*,U) 3+2
5. Kyle Legault (1,1,2,3,3,3) 13
6. Jan Graversen (0,0,1) 1
7. Lee Smart (3,3,1*,0,2*,3,2) 14+2

Redcar Bears: 40
1. Gary Havelock (3,3,2,2,1) 11
2. Charles Wright (0,2*,1,0) 3+1
3. Ben Wilson (0,3,1,0) 4
4. Emiliano Sanchez (3,2*,0,1) 6+1
5. James Grieves (2,3,1,0) 6
6. Peter Juul Larsen (1*,0,0) 1+1
7. Tomas Suchanek (2,0,3,1,3,0) 9

Heat by Heat:
1. Havelock, Tomicek, Wells, Wright 3:3
2. Smart, Suchanek, Larsen, Graversen 3:3 (6:6)
3. Sanchez, Wells, Poole, Wilson 3:3 (9:9)
4. Smart, Grieves, Legault, Suchanek 4:2 (13:11)
5. Havelock, Wright, Wells, Poole (W) 1-5 (14:16)
6. Grieves, Tomicek, Smart, Larsen 3:3 (17:19)
7. Wilson, Sanchez, Legault, Graversen 1:5 (18:24)
8. Suchanek, Legault, Wright, Smart 2:4 (20:28)
9. Wells, Poole, Grieves, Larsen 5:1 (25:29)
10. Tomicek, Smart, Wilson, Sanchez 5:1 (30:30)
11. Legault, Havelock, Graversen, Wright 4:2 (34:32)
12. Smart, Wells, Suchanek, Wilson 5:1 (39:33)
13. Legault, Havelock, Tomicek, Grieves 4:2 (43:35)
14. Suchanek, Smart, Sanchez, Poole (U) 2:4 (45:39)
15. Legault, Tomicek, Havelock, Suchanek 5:1 (50:40)

LORENZO MR POLEMAN


Jorge Lorenzo suma y sigue en el Campeonato del Mundo de 2010. El piloto del Fiat Yamaha arrancará desde la primera plaza de la parrilla por quinta vez consecutiva en este curso tras anotar el mejor crono (1’20.978) en la sesión clasificatoria del Gran Premio Red Bull de Estados Unidos disputada este sábado en la vertiginosa pista de Laguna Seca.

El líder del Campeonato ha podido reeditar la pole conseguida en este escenario en 2009 tras imponerse a Casey Stoner (Ducati Team), que se ha erigido de nuevo en el adversario más correoso para el español. Forzado por Stoner, que se ha situado en cabeza en los últimos minutos del entrenamiento, el balear se ha sacado de la manga un registro por debajo del minuto y 21, sólo 2 décimas por encima del récord absoluto del circuito.

El australiano, que el vienes registró el mejor crono en la FP1, se ha visto superado por apenas 191 milésimas pero saldrá de la primera fila por séptima vez en esta campaña y con un ritmo que hace presagiar un duelo muy reñido con el español de Yamaha.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha conseguido el tercer mejor crono y completará la primera línea de parrilla. Las excelentes prestaciones del italiano han desplazado a Dani Pedrosa a la 4º posición. El barcelonés -vencedor de la carrera de 2009 en este escenario- ha sido apenas 71 milésimas más lento que su compañero de equipo pero encabezará la segunda línea de la parrilla y desde allí buscará su segunda victoria consecutiva tras la lograda en Alemania.

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) ha sacado a relucir una punta de velocidad escondida hasta esta sesión clasificatoria. Gracias a su conocimiento del trazado – y a las actualizaciones técnicas incorporadas en su YZR-M1- el tejano ha firmado el quinto mejor tiempo y ha encontrado hueco en una segunda línea muy peleada.

Valentino Rossi ha dejado traslucir de nuevo que su condición física y su ritmo no son aún los mejores. Poco cómodo hasta el momento en las curvas del trazado californiano, el Campeón del Mundo sólo ha podido ser sexto y cerrará la segunda línea tras dejar un mejor crono a 0.710s. de Lorenzo.

Nicky Hayden (Ducati Team), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) y Héctor Barberà (Paginas Amarillas) han completado el top ten.

Roger Lee Hayden, piloto sustituto del lesionado De Puniet en el equipo LCR Honda, ha protagonizado un par de salidas de pista sin consecuencias en el Sacacorchos y el la curva 9 del trazado. El hermano menor de Nicky Hayden partirá mañana desde la 17ª plaza. Desde la 15ª lo hará Mika Kallio que se ha caído tanto en la tanda libre como en la clasificatoria.


RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Mazda Raceway, Saturday, July 24, 2010

Pos.Num.PilotoPaísEquipoMotoKm/hHoraDiferencia 1st/Prev.
199Jorge LORENZOSPAFiat Yamaha TeamYamaha262,11'20.978
227Casey STONERAUSDucati TeamDucati266,11'21.1690.191 / 0.191
34Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda260,11'21.6170.639 / 0.448
426Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda260,91'21.6550.677 / 0.038
511Ben SPIESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha258,21'21.6790.701 / 0.024
646Valentino ROSSIITAFiat Yamaha TeamYamaha262,81'21.6880.710 / 0.009
769Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati259,01'21.9200.942 / 0.232
85Colin EDWARDSUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha260,61'22.2171.239 / 0.297
958Marco SIMONCELLIITASan Carlo Honda GresiniHonda255,11'22.3001.322 / 0.083
1040Hector BARBERASPAPaginas Amarillas AsparDucati256,91'22.3661.388 / 0.066
1133Marco MELANDRIITASan Carlo Honda GresiniHonda258,61'22.4071.429 / 0.041
1265Loris CAPIROSSIITARizla Suzuki MotoGPSuzuki256,01'22.6471.669 / 0.240
1341Aleix ESPARGAROSPAPramac Racing TeamDucati257,91'22.7121.734 / 0.065
1419Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki251,31'22.7701.792 / 0.058
1536Mika KALLIOFINPramac Racing TeamDucati250,11'23.1272.149 / 0.357
1615Alex DE ANGELISRSMInterwetten Honda MotoGPHonda260,11'23.2262.248 / 0.099
1795Roger Lee HAYDENUSALCR Honda MotoGPHonda262,81'23.7642.786 / 0.538
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