REAL O TRUCO?

Si este video de esta caida es real... es INCREIBLE!! si es un truco esta muy bien hecho
Juzgen ustedes

TERCERA FINAL U21 EN PARDUBICE

Este sábado se corre la 3º fecha del Mundial U21 en Pardubice, Rep Checa. Luego de dos fechas el polaco Maciej Janowski está pùntero sobre Dennis Andersson Y Darcy Ward.

Esta es la lista de pilotos para la 3º final del año.
1. Dennis Anderson (Suecia)
2. Dino Kovacic (Croacia)
3. Vaclav Milik (Rep. Checa)
4. Vadim Tarasienko (Rusia)
5. Bartosz Zmarzlik (Polonia)
6. Przemyslaw Pawlicki (Polonia)
7. Aleksandr Łoktajew (Ucrania)
8. Piotr Pawlicki (Polonia)
9. Oskar Fajfer (Polonia)
10. Darcy Ward (Australia)
11. Maciej Janowski (Polonia)
12. Michael Jepsen Jensen (Dinamarca)
13. Martin Vaculik (Eslovaquia, lic. polaca)
14. Patryk Dudek (Polonia)
15. Mikkel B. Jensen (Dinamarca)
16. Simon Gustafsson (Suecia)

17. Michael Hadek (Rep Checa)
18. Jan Holub (Rep Checa)

Campeonato con dos fechas disputadas:
1. M. Janowski - 26 (14,12)
2. D. Andersson - 25 (14,11)
3. D. Ward - 23 (14,9)
4. M. Vaculik - 19 (8,11)
4. P. Dudek - 19 (9,10)
6. M.J. Jensen - 18 (8,10)
6. Prz. Pawlicki - 18 (9,9)
8. B. Zmarzlik - 13 (3,10)
9. Pi. Pawlicki - 12 (12,0)
10. J. Haines - 10 (8,2)
10. S. Gustafsson - 10 (2,8)
12. O. Fajfer - 9 (3,6)
13. A. Loktajew - 8 (0,8)
14. M. Michelsen - 7 (-,7)
14. D. Kovacic - 7 (6,1)
16. W. Taranienko - 4 (-,4)
16. S. Worrall - 4 (4,-)
18. M.B. Jensen- 3 (-,3)
18. P. Starke - 3 (3,-)
20. J. Hart - 2 (2,-)
20. R. Bach - 2 (-,2)
22. A. Morris - 0 (0,-)

MX2: JOEL ROELANTS CORRERÁ PARA KAWASAKI EN EL 2012

El belga Joel Roelants, uno de los nombres más importantes del Campeonato Mundial de Motocross MX2, se convirtió en el nuevo refuerzo del equipo CLS Monster Energy Kawasaki MX2 para la temporada 2012. Para el piloto de 22 años de edad, que acompañará a Tommy Searle con una KX250F, será su último intento en el Mundial MX2 ya que luego superará el tope de edad permitida.

"Estoy seguro de que la temporada 2012 será muy productiva para mí", comentó Roelants. "El equipo CLS Monster Energy Kawasaki es muy fuerte y tienen una de las mejores motocicletas de la categoría. Estoy muy feliz de poder rodar una Kawasaki; ese ha sido mi sueño desde que comencé a correr profesionalmente. Conocí a Tommy Searle hace dos años en una práctica en los Estados Unidos y estoy seguro de que conformaremos una gran dupla", culminó.

Jean Jacques Luisetti, propietario del equipo, expresó: "Estamos muy felices de poder darle la bienvenida al equipo. Joel tiene mucha experiencia en la clase MX2, y estamos seguros de que con una buena motocicleta podrá darnos muchas alegrías. Toda la suerte para él".

Fuente: Kawasaki Press Service

ROSSI: "MEJORAMOS EN GRIP Y ACELERACION"

Valentino Rossi, que se presenta en Japón con la misma moto con que corrió el GP de Aragón, la GP11.1 con chasis de aluminio, ha asegurado tras la primera jornada de entrenamientos libres que ha notado una ligera mejoría con respecto al pasado gran premio. Tras trabajar sobre la moto, “hemos logrado más agarre y aceleración”, asegura el italiano, octavo mejor crono del día (1.47.975), a casi seis décimas de su compañero Nicky Hayden, que sigue con la GP11.1 con chasis de fibra de carbono.

“Durante el transcurso del día hemos hecho pequeños progresos, mejorando en consecuencia el tiempo por vuelta y llegando a rodar por debajo del 1.48. Es aún un ritmo lejano del mejor, pero por ahora no está mal. Hay muchas cosas aún por mejorar, pero decididamente no estamos en la situación de Aragón, donde tuvimos muchos problemas de agarre posterior. Aquí no, hemos trabajado en la distribución de pesos, cargando un poco delante y parece que va mejor, hemos encontrado algo de aceleración y tracción. Mañana vamos a intentar buscar girar en 1.47 bajos, es nuestro objetivo. Nicky hoy ha trabajado muy bien, ha ido rápido pronto aunque ha girado con la goma blanda. La pista está bien, el asfalto tiene buen agarre… han hecho un buen trabajo”.

MOTOCUATRO.COM

CHECA COMIENZA DELANTE

Superbike World Championship 2011
Magny Cours, Classifica Prove Libere 1

01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’39.013
02- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.169
03- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.228
04- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.239
05- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.330
06- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.574
07- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 0.686
08- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 0.691
09- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.693
10- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.854
11- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.937
12- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.946
13- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.079
14- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.168
15- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.326
16- Javier Fores – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.357
17- Mark Aitchison – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.586
18- Roberto Rolfo – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.713

SUPERSPORT: ROCCOLI LIDERA EL PRIMER DIA

Magny-Cours - SUPERSPORT - Qualifying 1

1. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'41.498

2. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'42.060

3. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'42.148

4. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'42.247

5. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'42.384

6. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'42.519

7. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'42.644

8. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'42.662

9. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'42.680

10. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'43.127

11. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'43.164

12. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'43.249

13. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'43.328

14. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'43.562

15. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'43.656

16. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'43.756

17. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'43.870

18. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'43.973

19. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1'44.018

20. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1'44.046

21. Louis Bulle (Dark Dog Academy) Yamaha YZF R6 1'44.143

22. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'44.236

23. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1'45.417

24. Pauli Pekkanen (777 RR Motorsport) Triumph Daytona 675 1'45.430

25. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 1'45.512

26. Patrik Vostàrek (Prorace) Honda CBR600RR 1'45.565

27. Danilo Marrancone (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'45.747

28. Catalin Cazacu (PTR Romania Honda) Honda CBR600RR 1'47.789

29. Martin Jessopp (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'48.432

30. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'48.629

31. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'49.550

32. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'49.716
WSBK.COM

STK 1000: MERCADO 17º - BARRIER DELANTE

Superstock 1000 FIM Cup 2011
Magny Cours, Classifica Prove Libere 1

01- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’41.960
02- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – + 0.550
03- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R – + 0.591
04- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098R 1’42.703 0.743
05- Niccolò Canepa – Lazio MotorSport – Ducati 1098R 1’42.789 0.829
06- Markus Reiterberger – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 1.342
07- Lorenzo Zanetti – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.549
08- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.664
09- Jeremy Guarnoni – MRS Yamaha Racing France – Yamaha YZF R1 – + 1.844
10- Sheridan Morais – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 2.131
11- Fabio Massei – Team Piellemoto – BMW S1000RR – + 2.231
12- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 2.333
13- Marco Bussolotti – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.405
14- Lorenzo Savadori – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 2.479
15- Brett McCormick – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 2.622
16- Loris Baz – Ten Kate Junior Team – Honda CBR 1000RR – + 2.655
17- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.757
18- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.834
19- Michael Savary – Salac Racing – BMW S1000RR – + 3.107
20- Tomas Svitok – SK Energy Team – Ducati 1098R – + 3.188
21- Matthieu Lussiana – Team ASPI – BMW S1000RR – + 3.413
22- Niccolò Rosso – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 3.555
23- Christoffer Bergman – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 3.613
24- Dani Rivas – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 3.656
25- Randy Pagaud – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 3.699
26- Beau Beaton – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 4.153
27- Alen Gyorfi – Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR – + 4.411
28- Kieran Clarke – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.547
29- Bogdan Vrajitoru – C.S.M. Bucharest – Yamaha YZF R1 – + 7.883

wsbk.com

STK 600: LOMBARDI DELANTE EN MAGNY COURS

Magny-Cours - SUPERSTOCK 600 - Qualifying 1

1. Dino Lombardi (Martini Corse) Yamaha YZF R6 1'45.630

2. Joshua Day (Revolution Racedays Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 1'45.692

3. Gauthier Duwelz (Team MTM-RT Motorsports) Yamaha YZF R6 1'46.036

4. Michael Vd Mark (Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 1'46.117

5. Mathieu Marchal (Team Falcone Competition) Yamaha YZF R6 1'46.142

6. Alex Schacht (Schacht Racing SBK One) Honda CBR600RR 1'46.177

7. Tomas Krajci (TK Racing Slovakia) Yamaha YZF R6 1'46.333

8. Riccardo Cecchini (FRT) Triumph Daytona 675 1'46.347

9. Riccardo Russo (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 1'46.366

10. Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team) Yamaha YZF R6 1'46.408

11. Romain Lanusse (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R6 1'46.502

12. Stèphane Egea (Team ASPI) Yamaha YZF R6 1'46.914

13. Robin Mulhauser (RRT Racing) Yamaha YZF R6 1'46.917

14. Francesco Cocco (Martini Corse) Yamaha YZF R6 1'46.976

15. Daniele Beretta (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 1'47.122

16. Adrian Nestorovic (MTM-RT Motorsports Team) Yamaha YZF R6 1'47.158

17. Christian Gamarino (Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'47.208

18. Richard De Tournay (Activ'Bike Tournay Distr. R.T.) Yamaha YZF R6 1'47.326

19. Christophe Ponsson (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R6 1'47.395

20. Tony Covena (Nito Racing) Yamaha YZF R6 1'47.558

21. Gregory Di Carlo (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R6 1'47.586

22. Joshua Elliott (WMT - Racedays) Yamaha YZF R6 1'47.590

23. Mircea Vrajitoru (C.S.M. Bucharest) Yamaha YZF R6 1'47.625

24. Nacho Calero Perez (Orelac Racing) Yamaha YZF R6 1'47.631

25. Clive Rambure (Gentlemen Riders) Yamaha YZF R6 1'48.316

26. Maxime Cudeville (Team ASPI) Yamaha YZF R6 1'48.330

27. Kevin Szalai (Team Pro Boost) Yamaha YZF R6 1'48.386

28. Sebastien Suchet (Team B.S.R.) Honda CBR600RR 1'48.465

29. Federico Monti (Bike Center) Yamaha YZF R6 1'48.563

30. Jonathan Martinez (Martinez Racing Team) Triumph Daytona 675 1'48.617

31. Tristan Lentink (Domburg Racing) Honda CBR600RR 1'48.986

32. Marvin Fritz (Revolution Racedays Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 1'51.384
wsbk.com

VIÑALES RENUEVA CON BQR

No podían empezar mejor las cosas en el Gran Premio de Japón para Maverick Viñales y el Team BQR. El joven piloto de Rosas, de 16 años, ha firmado un acuerdo con su actual escudería con el objetivo de disputar y ser competitivo en la nueva categoría de Moto3 que arranca en 2012. Viñales conoce bien al equipo y sabe que le proporcionarán los medios necesarios para luchar por los puestos de podio. Aunque los futuros pasos de la joven promesa en el Campeonato están por concretar, ninguna de las dos partes esconde el deseo de pasar juntos a categorías superiores cuando llegue el momento adecuado. En el comunicado hecho público este viernes, tanto Maverick como los responsables del equipo se muestran muy satisfechos por el acuerdo.

Maverick Viñales:

“Difícilmente hubiera podio pasarme algo mejor. Es una suerte poder seguir ligado al equipo BQR para afrontar la nueva categoría de Moto3. Ellos me han apoyado siempre y me han ayudado mucho. Gracias a Ricard Jové y al equipo he podido llegar a estar en el Campeonato del Mundo y hacer resultados interesantes. Ahora les muestro mi confianza e ilusión al firmar con ellos por dos temporadas Creo que va a ser genial. Es una ventaja afrontar un nuevo Campeonato estando rodeado de la gente que conoces, que me conocen a mi, que saben de mis costumbres, manías… Estoy contentísimo.

Motogp.com

HOPKINS REGRESA EN SEPANG JUNTO A SUZUKI

John Hopkins dispondrá de otra invitación como piloto wild card con el Rizla Suzuki en el Gran Premio de Malasia que se disputará el próximo 23 de octubre.
John Hopkins hará una nueva aparición este año con el equipo Rizla Suzuki. Después de sustituir a Álvaro Bautista en Jerez, para terminar en décima posición, y de correr junto al español en Brno, donde se lesionó en su mano derecha en una caída en los entrenamientos, el norteamericano volverá a vestir de azul dentro de dos semanas en Malasia. El conocido potencial de Hopkins y su décima posición en la tabla de tiempos del primer día de GP en la República Checa, le han abierto de nuevo las puertas para realizar una tercera incursión con la GSV-R.

John Hopkins
"Estoy muy feliz de tener otra oportunidad de competir en MotoGP con el Rizla Suzuki. Después de Brno, pensé que no tendría más oportunidades de hacerlo y me sentí muy decepcionado por perderme la carrera. Estoy encantado de ir a Sepang, es uno de mis circuitos favoritos, lo conozco muy bien porque he hecho muchos tests allí en el pasado. Por ahora estoy concentrado en el campeonato británico y después haré mi mejor esfuerzo para lograr un buen resultado en Sepang. Tengo muchas ganas de volver a MotoGP y es la oportunidad perfecta para demostrar lo que puedo hacer. Agradezco a todos en el Rizla Suzuki por darme esta oportunidad y también a mi equipo, Samsung Crescent. Espero que tengamos algo importante que celebrar en Brand Hatch antes de esta nueva carrera en MotoGP".

b>Paul Denning - Director del equipo:
"Queríamos dar otra oportunidad a John de correr con el Rizla Suzuki este año y estamos encantados de que venga con nosotros a Sepang, donde tendremos dos pilotos. Sepang es una de sus pistas favoritas y también un trazado en el que la GSV-R ya ha tenido éxito. Lo que ocurrió en Brno y la manera cómo ha luchado para recuperarse y pelear en el campeonato británico de Superbikes nos confirman su determinación de tener éxito y regresar al más alto nivel. Espero que tengamos nuestras dos Rizla Suzuki en la parrilla de Sepang y que Álvaro y John demuestren de lo que somos capaces”.
MOTOGP.COM

PEDROSA LIDERA EN JAPON

El piloto español del Repsol Honda ha liderado el ataque de la fábrica japonesa en el circuito de casa, con sus compañeros de escuadra Casey Stoner y Andrea Dovizioso situados inmediatamente detrás.
Stoner, vencedor en este escenario el año pasado, se ha quedado a apenas 54 milésimas del registro del catalán y a su espalda, la tercera posición de Andrea Dovizioso (Repsol Honda), con un tiempo de 1.46.952 y la cuarta de Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) – con un crono por encima del minuto y 47 segundos- han certificado el dominio de las máquinas oficiales de HRC en su trazado de casa por excelencia, ya que el circuito es propiedad de la fábrica japonesa.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha repetido en esta segunda tanda el 5º puesto firmado en la FP1, y aunque ha mejorado sus cronos en casi 4 décimas de segundo se ha quedado a algo más de medio segundo de Pedrosa. Tras él se ha situado el norteamericano Nicky Hayden, que había firmado el tercer mejor crono en la tanda matinal.

El piloto de Ducati ha precedido a Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), que ha apoyado sus anunciados deseos de brillar en el Gran Premio de casa firmando la séptima posición a 0.995s del líder y precediendo a Valentino Rossi (Ducati Team), uno de los pilotos que se ha salido de la trazada a lo largo de este entrenamiento. Al manillar de la Desmosedici GP11.1 equipada con el chasis de semi-aluminio que ya utilizó en Aragón, el italiano ha registrado un tiempo de 1.47.975, ya a más de un segundo del crono de referencia y se ha situado en 8ª posición. Héctor Barberá (Mapfre Aspar) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) han completado el top 10 de la sesión.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) ha sido 11º à 1.307s de la primera plaza, mientras que Kousuke Akiyoshi (wildcard LCR Honda), Shinichi Ito (Honda Racing Team) y Damian Cudlin, quien sustituye a Loris Capirossi en el Pramac Racing, ocupan lógicamente las últimas posiciones de la clasificación.

La tercera y última sesión libre se disputará el sábado por la mañana a las 9h15, hora local (2h15 en horario peninsular español), y las previsiones anuncian un cambio en las condiciones meteorológicas, con algún chubasco para el sábado y bastantes posibilidades de lluvia también para el domingo.

GRAND PRIX OF JAPAN

MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Motegi, Friday, September 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	291,2	1'47.289
2	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	287,4	1'47.566	0.277 / 0.277
3	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	291,3	1'47.732	0.443 / 0.166
4	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	287,2	1'47.836	0.547 / 0.104
5	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	283,3	1'47.912	0.623 / 0.076
6	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	288,3	1'47.942	0.653 / 0.030
7	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	284,7	1'48.169	0.880 / 0.227
8	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	285,4	1'48.197	0.908 / 0.028
9	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	281,5	1'48.406	1.117 / 0.209
10	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	286,9	1'48.667	1.378 / 0.261
11	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	285,1	1'48.776	1.487 / 0.109
12	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	284,0	1'48.880	1.591 / 0.104
13	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	275,9	1'48.892	1.603 / 0.012
14	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	274,9	1'49.385	2.096 / 0.493
15	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	287,3	1'49.415	2.126 / 0.030
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	275,2	1'49.813	2.524 / 0.398
17	64	Kousuke AKIYOSHI	JPN	LCR Honda MotoGP	Honda	277,8	1'50.688	3.399 / 0.875
18	72	Shinichi ITO	JPN	Honda Racing Team	Honda	276,4	1'51.461	4.172 / 0.773
19	6	Damian CUDLIN	AUS	Pramac Racing Team	Ducati	268,5	1'53.218	5.929 / 1.757

GRAND PRIX OF JAPAN

MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Motegi, Friday, September 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	293,5	1'46.790
2	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	291,7	1'46.844	0.054 / 0.054
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	290,2	1'46.952	0.162 / 0.108
4	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	288,8	1'47.188	0.398 / 0.236
5	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	289,9	1'47.310	0.520 / 0.122
6	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	285,9	1'47.381	0.591 / 0.071
7	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	288,8	1'47.785	0.995 / 0.404
8	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	288,5	1'47.975	1.185 / 0.190
9	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	284,1	1'48.055	1.265 / 0.080
10	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	286,7	1'48.076	1.286 / 0.021
11	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	284,7	1'48.097	1.307 / 0.021
12	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	282,2	1'48.374	1.584 / 0.277
13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	281,0	1'48.379	1.589 / 0.005
14	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	287,2	1'48.567	1.777 / 0.188
15	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	289,6	1'48.743	1.953 / 0.176
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	281,8	1'49.305	2.515 / 0.562
17	64	Kousuke AKIYOSHI	JPN	LCR Honda MotoGP	Honda	281,6	1'49.464	2.674 / 0.159
18	72	Shinichi ITO	JPN	Honda Racing Team	Honda	284,4	1'49.673	2.883 / 0.209
19	6	Damian CUDLIN	AUS	Pramac Racing Team	Ducati	276,4	1'51.349	4.559 / 1.676

MOTOGP.COM

VIÑALES EL MAS RAPIDO DEL VIERNES

El piloto del Blusens by Paris Hilton Team encabeza la segunda sesión libre del Gran Premio de Japón y firma el crono más rápido de la primera jornada en Motegi por delante de Johann Zarco y Nico Terol.

GRAND PRIX OF JAPAN

125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Motegi, Friday, September 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	216,6	1'59.436
2	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	214,0	2'00.046	0.610 / 0.610
3	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	215,7	2'00.326	0.890 / 0.280
4	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	214,9	2'00.818	1.382 / 0.492
5	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	212,6	2'00.833	1.397 / 0.015
6	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	212,2	2'00.887	1.451 / 0.054
7	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	213,8	2'01.047	1.611 / 0.160
8	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	214,6	2'01.106	1.670 / 0.059
9	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	213,6	2'01.233	1.797 / 0.127
10	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	210,9	2'01.670	2.234 / 0.437
11	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	210,0	2'02.538	3.102 / 0.868
12	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	210,0	2'02.664	3.228 / 0.126
13	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	206,6	2'03.007	3.571 / 0.343
14	82	Hikari OOKUBO	JPN	18 Garage Racing Team	Honda	205,6	2'03.294	3.858 / 0.287
15	28	Josep RODRIGUEZ	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	215,2	2'03.437	4.001 / 0.143
16	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	205,6	2'03.623	4.187 / 0.186
17	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	208,6	2'03.680	4.244 / 0.057
18	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	211,1	2'03.712	4.276 / 0.032
19	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	209,5	2'03.779	4.343 / 0.067
20	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	206,6	2'03.928	4.492 / 0.149
21	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	202,7	2'04.107	4.671 / 0.179
22	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	207,9	2'04.460	5.024 / 0.353
23	14	Brad BINDER	RSA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	212,7	2'04.706	5.270 / 0.246
24	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	208,3	2'04.772	5.336 / 0.066
25	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	209,5	2'04.943	5.507 / 0.171
26	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	202,7	2'04.956	5.520 / 0.013
27	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	207,6	2'05.268	5.832 / 0.312
28	65	Syunya MORI	JPN	Phonica Racing	Aprilia	209,1	2'05.359	5.923 / 0.091
29	8	Jack MILLER	AUS	Caretta Technology	KTM	207,2	2'05.475	6.039 / 0.116
30	79	Takehiro YAMAMOTO	JPN	Team Nobby	Honda	199,2	2'05.609	6.173 / 0.134
31	81	Hyuga WATANABE	JPN	Project u 7C Harc	Honda	200,7	2'05.625	6.189 / 0.016
32	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	209,7	2'05.632	6.196 / 0.007
	89	Luca FABRIZIO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	204,7	2'09.681	10.245 / 4.049
	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia
	80	Jun OHNISHI	JPN	Project u 7C Harc	Honda

GRAND PRIX OF JAPAN

125cc Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Motegi, Friday, September 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	215,1	1'59.273
2	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	212,3	1'59.519	0.246 / 0.246
3	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	215,8	1'59.593	0.320 / 0.074
4	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	214,5	1'59.850	0.577 / 0.257
5	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	213,9	2'00.324	1.051 / 0.474
6	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	212,5	2'00.404	1.131 / 0.080
7	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	212,4	2'00.431	1.158 / 0.027
8	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	214,5	2'00.438	1.165 / 0.007
9	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	214,2	2'00.506	1.233 / 0.068
10	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	205,9	2'01.430	2.157 / 0.924
11	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	210,2	2'01.566	2.293 / 0.136
12	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	212,1	2'01.706	2.433 / 0.140
13	28	Josep RODRIGUEZ	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	215,4	2'01.749	2.476 / 0.043
14	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	205,7	2'02.030	2.757 / 0.281
15	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	212,3	2'02.097	2.824 / 0.067
16	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	210,6	2'02.206	2.933 / 0.109
17	82	Hikari OOKUBO	JPN	18 Garage Racing Team	Honda	207,6	2'02.334	3.061 / 0.128
18	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	210,8	2'02.423	3.150 / 0.089
19	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	214,1	2'02.560	3.287 / 0.137
20	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	207,7	2'02.562	3.289 / 0.002
21	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	212,4	2'02.808	3.535 / 0.246
22	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	206,8	2'03.060	3.787 / 0.252
23	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	211,4	2'03.069	3.796 / 0.009
24	65	Syunya MORI	JPN	Phonica Racing	Aprilia	208,1	2'03.213	3.940 / 0.144
25	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	208,0	2'03.226	3.953 / 0.013
26	8	Jack MILLER	AUS	Caretta Technology	KTM	207,0	2'03.301	4.028 / 0.075
27	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	205,7	2'03.368	4.095 / 0.067
28	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	206,2	2'03.664	4.391 / 0.296
29	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	205,2	2'03.843	4.570 / 0.179
30	79	Takehiro YAMAMOTO	JPN	Team Nobby	Honda	201,2	2'04.034	4.761 / 0.191
31	14	Brad BINDER	RSA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	209,6	2'04.137	4.864 / 0.103
32	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	207,1	2'04.138	4.865 / 0.001
33	81	Hyuga WATANABE	JPN	Project u 7C Harc	Honda	203,2	2'04.457	5.184 / 0.319
34	80	Jun OHNISHI	JPN	Project u 7C Harc	Honda	201,4	2'06.071	6.798 / 1.614
35	89	Luca FABRIZIO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	204,5	2'07.542	8.269 / 1.471

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LUTHI EL MAS RAPIDO EN MOTO2

Thomas Lüthi ha firmado el mejor crono del viernes en el circuito de Motegi, con el líder del Campeonato Stefan Bradl en el segundo puesto y Yuki Takahashi a continuación.

GRAND PRIX OF JAPAN

Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Motegi, Friday, September 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	251,6	1'53.806
2	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	253,0	1'53.898	0.092 / 0.092
3	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	253,8	1'53.909	0.103 / 0.011
4	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	252,3	1'53.965	0.159 / 0.056
5	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	254,5	1'54.147	0.341 / 0.182
6	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	250,8	1'54.153	0.347 / 0.006
7	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	249,2	1'54.164	0.358 / 0.011
8	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	250,6	1'54.212	0.406 / 0.048
9	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	253,2	1'54.231	0.425 / 0.019
10	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	252,0	1'54.316	0.510 / 0.085
11	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	255,6	1'54.412	0.606 / 0.096
12	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	253,1	1'54.448	0.642 / 0.036
13	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	252,6	1'54.483	0.677 / 0.035
14	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	249,5	1'54.577	0.771 / 0.094
15	18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	250,1	1'54.660	0.854 / 0.083
16	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	252,2	1'54.677	0.871 / 0.017
17	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Suter	249,2	1'54.819	1.013 / 0.142
18	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	255,8	1'54.869	1.063 / 0.050
19	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	250,2	1'54.947	1.141 / 0.078
20	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	247,3	1'54.956	1.150 / 0.009
21	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	247,9	1'54.985	1.179 / 0.029
22	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	249,8	1'55.033	1.227 / 0.048
23	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	246,1	1'55.048	1.242 / 0.015
24	6	Joan OLIVE	SPA	Aeroport de Castello	FTR	248,0	1'55.314	1.508 / 0.266
25	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	246,6	1'55.345	1.539 / 0.031
26	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	251,6	1'55.454	1.648 / 0.109
27	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	245,2	1'55.795	1.989 / 0.341
28	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	251,6	1'55.891	2.085 / 0.096
29	7	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	CIP with TSR	TSR 6	248,6	1'56.027	2.221 / 0.136
30	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	255,5	1'56.212	2.406 / 0.185
31	35	Raffaele DE ROSA	ITA	NGM Forward Racing	Suter	245,7	1'56.223	2.417 / 0.011
32	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	248,3	1'56.234	2.428 / 0.011
33	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	247,5	1'56.594	2.788 / 0.360
34	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	250,1	1'56.754	2.948 / 0.160
35	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	245,7	1'56.801	2.995 / 0.047
36	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	250,3	1'57.240	3.434 / 0.439
37	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	245,8	1'57.947	4.141 / 0.707
38	33	Sergio GADEA	SPA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	247,1	1'59.501	5.695 / 1.554

GRAND PRIX OF JAPAN

Moto2 Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Motegi, Friday, September 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	256,0	1'53.002
2	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	256,2	1'53.182	0.180 / 0.180
3	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	252,0	1'53.354	0.352 / 0.172
4	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	252,3	1'53.465	0.463 / 0.111
5	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	255,4	1'53.476	0.474 / 0.011
6	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	253,4	1'53.533	0.531 / 0.057
7	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	254,3	1'53.583	0.581 / 0.050
8	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	253,7	1'53.600	0.598 / 0.017
9	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	253,9	1'53.604	0.602 / 0.004
10	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	253,6	1'53.813	0.811 / 0.209
11	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	255,9	1'53.943	0.941 / 0.130
12	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	250,2	1'53.948	0.946 / 0.005
13	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Suter	253,0	1'53.953	0.951 / 0.005
14	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	253,2	1'53.965	0.963 / 0.012
15	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	251,6	1'54.062	1.060 / 0.097
16	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	250,1	1'54.095	1.093 / 0.033
17	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	250,1	1'54.142	1.140 / 0.047
18	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	252,0	1'54.161	1.159 / 0.019
19	18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	252,0	1'54.180	1.178 / 0.019
20	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	252,7	1'54.358	1.356 / 0.178
21	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	251,1	1'54.377	1.375 / 0.019
22	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	252,5	1'54.397	1.395 / 0.020
23	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	252,8	1'54.482	1.480 / 0.085
24	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	251,8	1'54.593	1.591 / 0.111
25	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	248,3	1'54.602	1.600 / 0.009
26	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	251,8	1'54.751	1.749 / 0.149
27	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	254,7	1'54.870	1.868 / 0.119
28	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	251,5	1'54.878	1.876 / 0.008
29	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	248,7	1'54.904	1.902 / 0.026
30	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	256,0	1'54.930	1.928 / 0.026
31	6	Joan OLIVE	SPA	Aeroport de Castello	FTR	253,1	1'54.974	1.972 / 0.044
32	35	Raffaele DE ROSA	ITA	NGM Forward Racing	Suter	247,9	1'55.083	2.081 / 0.109
33	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	253,0	1'55.156	2.154 / 0.073
34	7	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	CIP with TSR	TSR 6	250,6	1'55.360	2.358 / 0.204
35	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	251,5	1'56.199	3.197 / 0.839
36	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	247,9	1'56.311	3.309 / 0.112
37	33	Sergio GADEA	SPA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	250,6	1'56.852	3.850 / 0.541
38	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	248,4	1'57.167	4.165 / 0.315

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SUPERMOTARD DE LAS NACIONES : Todos junto al equipo Argentino

El equipo argentino que nos representará en el Supermoto de las Naciones, ya se encuentra en España. Precisamente hoy comenzaron a tomar contacto con el predio de Motorland, donde el fin de semana será la prueba de fuego. Gastón Vivas, Ezequiel Iturrioz y Matías Lorenzato, ya están probando sus maquinas y están muy conformes con el rendimiento. MX La Revista, antes de la partida, mantuvo un diálogo con el bicampeón Latinoamericano, el cordobés radicado en la ciudad de Pergamino, Ezequiel Iturrioz…

“Estamos muy contentos de poder salir nuevamente al exterior, a Europa, al mundial de Supermoto de las Naciones, y con un equipo muy bueno. Hace un mes y medio que estamos entrenando juntos y creo que hemos mejorado mucho la condición física y conductiva de cada uno”, decía Ezequiel casi con un pie en el avión. Para Iturrioz el objetivo para esta edición es clasificar, “ese será un gran paso para nosotros… van a clasificar 16 equipos y esperemos poder lograrlo y nos encantaría estar entre los diez mejores equipos del mundo”, señalaba. Ezequiel correrá en el grupo uno, que es de los más rápidos, y el año pasado estuvo dentro de los nueve, en tiempos muy parejos. “La pista el año pasado no nos beneficiaba… son rectas muy pequeñas. En Francia la pista estaba hecha para los pilotos franceses que tenían mayor velocidad con motos italianas, este año casi no hay, son en su mayoría motos japonesas y me parece que todo va a estar mas parejo”, anticipó. El equipo intentará correr sin presiones, y dejar lo mejor de sí representando a la Argentina, y para cumplir con todos aquellos que les han brindado su apoyo. “Es muy importante para nosotros saber donde estamos parados en el mundo”, decía. Ezequiel Iturrioz y Matías Lorenzato, correrán con Yamaha y Gastón Vivas con Honda. Poder estar en Europa no ha sido fácil, todo el equipo ha hecho mucho esfuerzo para alcanzar el presupuesto necesario, con un fuerte y duro trabajo de Gustavo Bassi y Ariel Nazar, “ellos hicieron muchísimo para que esto pudiera pasar…”. Iturrioz en particular agradeció a Yamaha Argentina el apoyo, y al grupo que han conformado que tiene grandes expectativas para lo que será la prueba de fuego del fin de semana.
MXLAREVISTA.COM.AR

BIAGGI TAMPOCO CORRE EN MAGNY COURS

La lesión que sufre Max Biaggi tampoco le va a permitir correr este fin de semana en Magny-Cours, con lo que Carlos Checa tendrá menos opositores para poder coronarse campeón del mundo de SBK.

Max Biaggi ha vuelto a someterse a una revisión médica para comprobar el estado de la fractura de metatarso del pie izquierdo sufrida en Nürburgring. La lesión aún no se ha soldado suficientemente, y el equipo médico le ha recomendado guardar reposo, por lo que Biaggi ha descartado correr este fin de semana en Magny-Cours: “Me habría gustado estar en Magny-Cours, tanto como haber pilotado en Imola. El hecho de haber estado en la pista el jueves por si había la más mínima posibilidad de correr es una prueba de ello, pero tuve que rendirme al dictamen médico. Lo mismo sucede ahora, la cita de Magny-Cours está demasiado cerca como para esperar una total recuperación. Por desgracia, esta lesión requiere tiempo y es precisamente algo que no sobra. Daré el máximo para estar de vuelta en Portimao y acabar la temporada compitiendo”, dice el romano, que actualmente está tercero en la clasificación provisional del Mundial de SBK, una posición que va a estar en peligro ante esta nueva ausencia.

motoworld.es

MOTOS EN ROQUE PEREZ

Les envío una invitación muy especial. Este fin de semana,sabado 1 y domingo 2 de octubre, se correrá la primer carrera oficial de velocidad en Roque Pérez !!!! Es el fruto del trabajo de la Comisión del Autódromo de Roque Pérez en conjunto con los directivos de FEBOM (Federación Bonaerense de Motociclismo).
Para nosotros, los Roqueperenses, es un orgullo contar con un espectáculo de ésta magnitud en nuestro asfalto, con pilotos del Campeonato Nacional, la verdad, ésto era impensable hasta hace unos pocos meses. Pero la gran novedad para todos los usuarios, es que también sumarán la "Categoría Amateurs" !!! Para que ya no cometas más locuras en la calle y autopistas, ahora podés acelerar en nuestro circuito.
Por lo tanto no te lo podés perder, vení, anotate, participá y si no querés correr, no importa, traé a tu familia y disfruten todo de ésta Fiesta. Se esperan más de 100 Inscriptos entre todas las categorías !!! Vuelven a rugir los motores en Roque Pérez, pero ésta vez en una carrera fiscalizada !!!

Prensa Gustavo Vigilis

YAMAHA YZF R1 2012

Desde su lanzamiento, la última generación R1 ha definido nuevos estándares de prestaciones del motor y chasis en la carretera y en la pista, coronándose con el Campeonato del Mundo de Superbike en su primera incursión en la competición en 2009 con Ben Spies a los mandos. En la temporada de Superbikes 2011, la exitosa YZF-R1 de Yamaha ha demostrado estar entre las máquinas de 1.000 cc más rápidas y de mejor conducción, y en muchas series de superbike nacional, la R1 es la predilecta entre los corredores profesionales.

Con un motor de 998cc y 4 cilindros en línea equipado con un innovador cigüeñal "crossplane", la R1 de última generación tiene una gran capacidad de potencia lineal, tracción superior y una respuesta excepcional en curvas. A diferencia de los diseños convencionales de cigüeñal de 180º - 180º - 180º - 180º, con pistones y varillas de acoplamiento que suben y baja en parejas, este cigüeñal transversal tiene un intervalo de encendido desigual de 270° - 180° - 90° - 180° con el que cada pistón y varilla se mueven por separado. Esta combinación de secuencia de encendido asimétrica y movimiento escalonado de varillas genera impulsos más potentes en la gama de velocidades bajas a medias, además de una mayor capacidad de par lineal para una tracción más alta. Como regalo extra, el piloto disfruta de verdadera música para sus oídos con el rugir del escape.

El modelo de 2012 está equipado con un sistema de control de tracción avanzado que permite un mayor margen de control en diferentes condiciones. Todo buen piloto sabe que confiar en las posibilidades de su máquina es determinante y el nuevo sistema de control de tracción inspira un gran nivel de confianza en la adherencia de la nueva R1. Al controlar el giro de la rueda trasera, este sistema permite una comunicación especial entre máquina y piloto, que puede aprovechar el enorme potencial de esta excepcional motocicleta. Además del nuevo sistema de control de tracción, la nueva Yamaha R1 integra una unidad de control del motor optimizada para una mejor salida en curvas y mayor potencia en la gama de velocidades de bajas a medias.

Un carenado delantero remodelado acentúa el verdadero carácter competidor de la motocicleta, con tija nueva que imita a la de la YZR-M1 y reposapiés también remodelados. Unas características que ayudan a la creación de la perfecta comunión entre un piloto y su máquina.

Nuevo sistema de control de tracción de 6 modos

Para la temporada 2012, la Yamaha YZF-R1 está equipada con un nuevo sistema de control de tracción de 6 modos desarrollado a partir de la experiencia con la YZR-M1 de Yamaha ganadora de MotoGP. Este nuevo sistema supervisa los sensores en las ruedas delantera y trasera, y cuando se detecta un giro en la rueda trasera, se envía una señal de alerta a la ECU que ajusta al instante el grado de apertura de la mariposa, el volumen de inyección de combustible y la distribución de encendido. Con seis ajustes más un modo de "desconexión", el nuevo sistema de control de la tracción de la R1 se puede ajustar para distintos requisitos de conducción, terrenos y condiciones meteorológicas. Por otra parte, al usarse con la función de mapa variable de tres modos, la R1 de 2012 ofrece hasta veintiuna opciones de configuración del motor.

ECU optimizada

Para lograr un nuevo nivel de maniobrabilidad, la R1 de 2012 también se beneficia de una ECU con mapas nuevos. Los mapas revisados solucionan el grado de apertura de la mariposa para el sistema YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha) y las funciones de distribución de encendido y volumen de inyección. Estos cambios en la ECU mejoran el control en la gama de velocidades bajas a medias y el rendimiento íntegro que, en definitiva, suponen mayor aceleración al reducir la velocidad en las curvas y mejor velocidad constante al adelantar.

Otras novedades interesantes:

• Nueva tija basada en la de la YZR-M1: Otra característica de la Yamaha YZF-R1 de 2012 inspirada en la YZR-M1 es la nueva tija, que se basa en el diseño de la motocicleta de carreras MotoGP de Yamaha. Fabricada con aluminio fundido inyectado por gravedad, este componente de altas especificaciones subraya el estilo y la calidad de la máquina. También es nuevo el relieve especial de la cara posterior de la tija, que contribuye a equilibrar de forma excepcional la rigidez para complementar las características de conducción del chasis compacto con distancia entre ejes corta.
• Nuevo diseño de reposapiés: Para 2012, los reposapiés tienen un nuevo diseño con un dibujo en relieve de aluminio fundido más cómodo y menos deslizante. El piloto puede mover los pies más fácil y rápidamente para una mejor transferencia del peso al tomar las curvas.
• Nuevo carenado delantero más aerodinámico: El modelo de 2012 lucirá un nuevo carenado delantero que, aparte de imprimir fuerza al diseño, mejora la aerodinámica en la zona frontal inferior. Comparado con el modelo actual, la sección bajo los dos faros se ha abierto, con una línea más pronunciada por encima de los faros. La parte central del carenado delantero llega a mayor altura que en el modelo actual, y las superficies a ambos lados se han remodelado. Aunque son cambios sutiles, en conjunto contribuyen a la nueva imagen de la R1 de 2012, a la vez que se reduce la fricción.
• Iluminación lineal y luces de posición LED: El nuevo carenado está equipado con luces de posición LED y un nuevo acabado reflectante en la línea inferior de los dos faros que crean un efecto de iluminación "delineador de ojos" cuando las luces de posición están encendidas. Junto con el carenado de nuevo diseño, esta iluminación lineal crea un look más espectacular, especialmente al conducir de noche.
• Silenciadores hexagonales: La nueva Yamaha R1 utiliza silenciadores hexagonales que se suman a las características de diseño ligero y de marcado carácter, y con los nuevos protectores fijos alrededor de los silenciadores, se consigue un conjunto de cola más compacto.

Principales datos técnicos de la YZF-R1 de 2012

* Desarrollado a partir del equivalente para MotoGP, 998 cc, refrigeración líquida, 4 cilindros en línea, 4 válvulas, DOHC
* Cigüeñal "crossplane" con intervalo de encendido desigual 270º-180º-90º-180º
* Capacidad de par lineal para una tracción elevada
* Nuevo sistema de control de tracción de 6 modos desarrollado a partir del modelo para MotoGP
* Nueva ECU con mapas revisados
* YCC-I (admisión controlada por circuito integrado Yamaha)
* YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha)
* Mapa D-mode de 3 posiciones
* Bastidor Deltabox de aluminio con distancia entre ejes corta
* Equilibrio optimizado de rigidez
* Nuevo carenado frontal aerodinámico
* Luces de posición LED con iluminación lineal
* Nueva tija basada en la de la M1
* Reposapiés rediseñado
* Tapas de silenciador hexagonales

Colores: Blanco aniversario (nuevo), Gris mate (nuevo), Azul Yamaha, Blanco competición
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