EL "MAGO" MAGOSI SE LLEVÓ LA 4º FECHA DEL INTERNACIONAL EN DAIREAUX

Escuchá aquí el relato de la Gran Final de 500 c.c. Relatada por Jose Luis Bendetto y transmitida por "Derrapando con Estilo" FM Estilo - Daireaux.

MICAELA BAZAN SE TOMA UN DESCANSO

Esto publicó en su facebook luego del paso del Speedway por Daireaux:

"Gracias a todos los que se preocuparon por mi, tengo varios golpes fuertes pero estoy bien. Al parecer la suerte no está de mi lado, asique no considero bueno para mi y mi cuerpo seguir con tantos golpes que ya he tenido en estos dos ultimos meses. Va a ser una larga recuperación y si todo va bien estaré de vuelta en el invernal.
Graciass a todos los sponsors que me re bancaron en estas fechas, a mis viejos y hnos principalmente, al resto de la flia, a mis amigos, gente que me hace el aguante y me dan fuerzas siempre, es muy importante para mi.
Perdón por no haber cumplido las expectativas, prometo volver de la mejor manera cuando me encuentre en condiciones.
FELIZZ AÑO para todos!!! Y nos vemos a la vuelta.
Mica Bazán #22"

FINALMENTE SE CONFIRMAN LOS CALENDARIOS DE WSBK, WSS Y WSST

La Federación Internacional de Motociclismo anunció de manera oficial el calendario 2012 de los Campeonatos Mundiales de Superbike, Supersport y Superstock. El Mundial de Superbike, uno de los certámenes de velocidad más importantes del mundo, comenzará el 26 de febrero en el trazado australiano de Phillip Island y finalizará el 7 de octubre en Magny-Cours (Francia). En total tendrá 14 fechas, de las cuales compartirá 13 con el Mundial de Supersport y 10 con el Mundial de Superstock.


A continuación detallamos los tres calendarios oficiales:

Campeonato Mundial de Superbike
26-02: Australia (Phillip Island)
01-04: Italia (Imola)
22-04: Holanda (Assen)
06-05: Italia (Monza)
13-05: Inglaterra (Donington Park)
28-05: Estados Unidos (Miller Motorsport Park)
10-06: San Marino (Misano)
01-07: España (Motorland Aragón)
22-07: República Checa (Brno)
05-08: Inglaterra (Silverstone)
26-08: Rusia (Moscú)
09-09: Alemania (Nürburgring)
23-09: Portugal (Portimao)
07-10: Francia (Magny-Cours)

Campeonato Mundial de Supersport
26-02: Australia (Phillip Island)
01-04: Italia (Imola)
22-04: Holanda (Assen)
06-05: Italia (Monza)
13-05: Inglaterra (Donington Park)
10-06: San Marino (Misano)
01-07: España (Motorland Aragón)
22-07: República Checa (Brno)
05-08: Inglaterra (Silverstone)
26-08: Rusia (Moscú)
09-09: Alemania (Nürburgring)
23-09: Portugal (Portimao)
07-10: Francia (Magny-Cours)

Campeonato Mundial de Superstock
01-04: Italia (Imola)
22-04: Holanda (Assen)
06-05: Italia (Monza)
10-06: San Marino (Misano)
01-07: España (Motorland Aragón)
22-07: República Checa (Brno)
05-08: Inglaterra (Silverstone)
09-09: Alemania (Nürburgring)
23-09: Portugal (Portimao)
07-10: Francia (Magny-Cours)
INFORMOTO.COM

BEN BOSTROM CON SUZUKI EN 2012

El equipo Michael Jordan Motorsports Suzuki anunció la incorporación del estadounidense Ben Bostrom para la temporada 2012 del Campeonato AMA Superbike. El piloto de 37 años de edad, que utilizará la nueva Suzuki GSX-R1000, finalizó quinto en el AMA Superbike 2011 tras lograr múltiples podios.

"Me siento muy afortunado de formar parte del equipo Michael Jordan Motorsports Suzuki", expresó Ben Bostrom. "Han trabajado muy duro a lo largo del año para mejorar la moto y creo que lo han logrado. Siento que este año podré pelear por el Campeonato. La gente del equipo es fantástica, y siempre es un honor correr para Michael Jordan. Espero poder devolverles toda la atención que me han dado con un montón de victorias".

Kreig Robinson, vicepresidente del equipo, señaló: "Ben es un piloto muy especial. Tiene un talento increíble y se toma su trabajo con muchísimo profesionalismo. Creo que con su dedicación y el soporte del equipo, podremos tener un 2012 muy exitoso".

Fuente: Team Suzuki Press Office

SE CORRE LA 4º FECHA EN DAIREAUX

Hoy por la noche se disputará la 4º fecha del Campeonato Internacional de Speedway desde las 21 se desarrollará la actividad en la pista del Club Social y Deportivo Guglieri, ubicado frente al parque Ingeniero Martín.
Se modificó el sistema de disputa del 500 c.c., no será que se utilizó las primeras tres fechas. En esta oportunidad se utilizará un sistema de menos pilotos en general, serán 16. Menos pilotos por serie, 4 en vez de 5, y la misma cantidad de series en la noche. 20 series. Teniendo de esta manera este campeonato dos formas diferentes de disputa, como ya ha sucedido las pasadas ediciones.

Aqui cada una de la series del 500 c.c.

1º Serie: Guglielmo Franchetti,Cristian Carrica, Norbert Magosi, Manuel Hauzinger
2º Serie: Sebastian Clemente, Emiliano Sanchez, Matej Kus, Alejandro Ruiz
3º Serie: Nicolas Covatti, Facundo Albin, Adrian Gomolski, Rafal Fleger
4º Serie: Julio Romano, Lisandro Husman, Fernando Garcia, Jonatan Iturre
5º Serie: Jonatan Iturre,Guglielmo Franchetti, Sebastian Clemente, Adrian Gomolski
6º Serie: Lisandro Husman, Nicolas Covatti,Cristian Carrica,Matej Kus
7º Serie: Facundo Albin, Julio Romano, Emiliano Sanchez, Norbert Magosi
8º Serie: Manuel Hauzinger, Alejandro Ruiz, Rafal Fleger, Fernando Garcia
9º Serie: Matej Kus, Fernando Garcia, Guglielmo Franchetti, Facundo Albin
10ºSerie: Rafal Fleger, Sebastian Clemente, Julio Romano, Cristian Carrica
11ºSerie: Alejandro Ruiz, Adrian Gomolski, Norbert Magosi, Lisandro Husman
12ºSerie: Fernando Garcia, Manuel Hauzinger, Nicolas Covatti, Emiliano Sanchez
13ºSerie: Emiliano Sanchez, Rafal Fleger, Lisandro Husman, Guglielmo Franchetti
14ºSerie: Cristian Carrica, Jonatan Iturre, Alejandro Ruiz, Facundo Albin
15ºSerie: Fernando Garcia, Norbert Magosi, Nicolas Covatti, Sebastian Clemente
16ºSerie: Adrian Gomolski, Matej Kus, Manuel Hauzinger, Julio Romano
17ºSerie: Guglielmo Franchetti, Alejandro Ruiz, Julio Romano, Nicolas Covatti
18ºSerie: Adrian Gomolski, Cristian Carrica, Emiliano Sanchez, Fernando Garcia
19ºSerie: Norbert Magosi, Rafal Fleger, Jonatan Iturre, Matej Kus
20ºSerie: Sebastian Clemente, Lisandro Husman, Facundo Albin, Manuel Hauzinger

SUPLENTES
1º Santiago MARTINEZ
2º MAXIMILIANO WESTDORP
3º GUSTAVO CURZIO
4º FLAVIO HUSMAN
5º ANDREIJ KOBRIN
6º MICAELA BAZAN

KEVIN BENAVIDEZ PILOTO OFICIAL KTM

El cambio de marca llegó otra vez para el salteño Kevin Benavides. En esta ocasión, volverá al “colorcito naranja” como él mismo lo hizo saber. El equipo oficial de KTM será la escuadra en la que el salteño formará filas durante el Campeonato Mundial 2012. Luego de dos años de competir bajo la bandera de Husaberg, el piloto salteño optó por la marca con la que compartió sus primeros pasos. “Es una nueva oportunidad. Pertenecer a unos de los equipos más importantes significa una renovación que me llena de ganas”, afirmó Benavides. El inicio de la próxima temporada lo tendrá durante la primera y segunda fecha del Mundial por Chile y Argentina. La competencia arrancará en marzo, y tendrá a San Juan como sede de la segunda fecha entre el 29 de marzo al 1 de abril. Dentro del equipo oficial de KTM, compartirá cartel junto a nombres como los de los españoles Mario Román y Cristobal Guerrero. “Con KTM el 2012 puede ser un muy buen año”, vaticinó el piloto.

Fuente: El Tribuno de Salta

HAYDEN SE LESIONA ENTRENANDO

Nicky Hayden ha visto interrumpidas violentamente sus vaciones tras sufrir un aparatoso accidente mientras entrenaba cerca de su casa en Owensboro, Kentucky. El estadounidense se subía por primera vez a una moto en una instalación privada y bajo techo desde que se fracturó el escafoides en el Gran Premio de Valencia el 6 de noviembre.

La caída se produjo el pasado 27 de diciembre, pero se ha mantenido en secreto hasta que se sometió a una radiografía, un TAC y una resonancia magnética que revelaron que se rompió un omóplato y dos costillas.

Por el momento, no hay planes para la cirugía, pero Hayden visitará la próxima semana nuevamente por el Dr. Arthur Ting, en Fremont, California, para ver cómo está progresando su fractura. De acuerdo con el proceso de cicatrización, las próximas semanas determinarán si Hayden tomará parte en el primer test de pretemporada que se celebrará en el trazado malayo de Sepang el 31 de enero.

"Obviamente, las lesiones nunca son buenas", dijo Hayden en un comunicado oficial realizado por Ducati, "pero es parte de las carreras de motos. Al igual que en Valencia, ha sido un extraño accidente. Yo estaba empezando a entrenar de nuevo, como lo hago normalmente durante el invierno, en una pista privada cerca de mi casa. Me acerqué por detrás a otro corredor, y se fue por fuera de la pista. Aunque no iba rápido tocó mi rueda delantera, me caí y me golpeé muy duro en mi hombro izquierdo. Eso fue todo. Es decepcionante, pero no hay nada que hacer al respecto, se cura rápidamente. De todos modos esto no cambia mis expectativas para el año 2012 que, afortunadamente, está a la vuelta de la esquina".
marca.com

YAMAHA SE QUEDA SIN SPONSOR EN MOTOGP

El equipo oficial de fábrica de Yamaha se ha quedado sin el único patrocinador que tenía hasta ahora, la compañía petrolera Petronas, que lucía su logotipo sobre las dos motos del equipo nipón desde 2009. Tras tres años de colaboración y, el pasado, como único patrocinador de la escudería, que la pasada temporada ya perdió a su principal partner, Fiat, Petronas se baja de la moto y deja al equipo de Jorge Lorenzo y Ben Spies sin patrocinadores.

Lin Jarvis, el responsable de Yamaha y su equipo de marketing tendrán ahora trabajo por delante para buscar nuevos socios que ayuden a mitigar los elevados gastos de mantener un equipo puntero en MotoGP, algo que ya no lograron el pasado año, que se quedaron sin poder sustituir al principal patrocinador.

MOTOCUATRO.COM

KOBRIN NO ESTARÁ EN DAIREAUX

El ucranio Andriy Kobrin confirmó que no estará presente esta noche en la 4º fecha del campeonato Internacional de Speedway que tendrá cita en Daireaux debido a que padece una enfermedad:
"Tommorow no Start in DAIREAUX!!!!Because i am sick maybe go to watch !" Publicó en su Facebook personal

ASI ESTAN LOS CAMPEONATOS

Campeonato 50 c.c. Menores
Pos. Piloto Totales
1 AMPUGNANI EBER 57
2 MAUREL AGUSTIN 41
3 STROBBE SANTIAGO 29
4 BOYERO DAMIAN 25
5 ALLIVELLATORE JOAQUIN 25
6 SCHEL FELIX 22
7 CANEPA JOSE LUIS 12
8 HEIT AGUSTIN 11
9 CASTILLO FAUSTO 9
10 BARRENECHEA VALENTINO 0
11 PICCIRILLO JAVIER 0

Campeonato 50 c.c. Mayores
Pos. Piloto Totales
1 MALDONADO, Omar 56
2 SPROVIERO, Benjamin 48
3 ZUBELDIA, Rodrigo 41
4 CATALAN NAZARENO 22
5 MERIGO JONATHAN 18
6 MAROZINI FRANCO 12
7 GROH FRANCO 12
8 TORRESI LUCAS 11
9 BERNASCONI, Enzo 5
10 LOPEZ LEONEL 4
11 AVILES, SEBASTIAN 2
12 ALVAREZ, Nicolas 2
13 CASTRO GABRIEL 0
14 RATH, Martin 0

Campeonato 200 c.c.
Pos. Piloto Totales
1 GARIGLIO, Esteban 49
2 TRUMPIO, Sergio 46
3 RIGOL HORACIO 38
4 LAGUNA, German 34
5 MAUREL, Oscar 19
6 MONTEIRO, Luciano 16
7 MAFFEI CRISTIAN 13
8 URQUIJO AGUSTIN 9
9 HOYOS MARTIN 8
10 SANABRIA DARIO 7
11 HALBERG MAURO 4
12 DOMELIO LEONEL 4
13 PORTA LEONARDO 3
14 DI FELICE, Antonio 1
15 CABALLERO, Julio 0
16 ANTONIANO, Martin 0
17 DISTEFANO ALEJNADRO 0
18 ROMERO MARTIN 0
19 NAVAS DIEGO 0
20 ARIAS MARIANO 0
21 PAGANI GIANLUCA 0

Campeonato 500 c.c.
Pos. Piloto Totales
1 GOMOLSKI ADRIAN 53
2 SANCHEZ EMILIANO 52
3 HUSMAN LISANDRO 39
4 HAUZINGER MANUEL 32
5 CRISTIAN CARRICA 31
6 MAGOSI NORBERT 31
7 ALBIN FACUNDO 30
8 FLEGER RAFAT 30
9 FRANCHETTI GUGLIEMO 26
10 COVATTI NICOLAS 21
11 MATEJ KUS 21
12 JULIO ROMANO 19
13 CLEMENTE SEBASTIAN 16
14 RUIZ ALEJANDRO 12
15 ITURRE JONATHAN 10
16 GARCIA FERNANDO 7
17 WESTDORP MAXIMILIANO 7
18 HUSMAN FLAVIO 6
19 KOBRIN ANDRIEJ 6
20 MARTINEZ SANTIAGO 3
21 MOYANO ANTONIO 1
22 CURZIO GUSTAVO 1
23 BAZAN MICAELA 0
24 CATAFFI GABRIEL 0

BWIN RENUEVA CON MOTOGP

Bwin seguirá patrocinando el Mundial de MotoGP. La exitosa colaboración entre Dorna y la casa de apuestas continuará durante dos temporadas más hasta 2013.

La presencia de bwin en MotoGP se remonta a 2004 y su compromiso con tal disciplina se reafirma de nuevo con el patrocinio de dos Grandes Premios de MotoGP: el Gran Premio de España en Jerez y el Gran Premio de la República Checa, en Brno. bwin también tendrá una notable presencia en las citas de Mugello, Misano y Silverstone.

La marca bwin estará presente en estos circuitos con publicidad en la pista, el carril de boxes y en la línea de meta. También se incluirá la marca en el podio, las salas de prensa y en los backdrops de las entrevistas, con publicidad LED reforzando la imagen de la marca en los Grandes Premios en los que bwin es patrocinador principal, subrayando así la importancia que la innovación y la tecnología representan para la marca.
marca.com

RATTHAPARK WILAIROT DEJÓ EL EQUIPO STOP & GO DE MOTO2

28/12/11 El equipo catalán Stop & Go mandó un comunicado de prensa anunciando el fin se su relación con Ratthapark Wilairot después de cinco temporadas trabajando juntos. Los primeros años con la Honda RS 250 fueron en constante progreso, pero con la llegada de Moto2, Wilairot no logró los resultados que ambas partes hubieran querido y, en especial el último año ha sido nefasto.

Aunque no se ha confirmado de manera oficial, todo apunta a que Wilairot estará con el equipo Gresini en Moto2 como compañero del británico Gino Rea. El equipo italiano seguirá trabajando con Moriwaki, por lo que la moto también será nueva para el tailandés que ha corrido con FTR las dos últimas temporadas.

El equipo Stop & Go contará igualmente con dos pilotos fiel a FTR. Uno será Ángel Rodríguez que ya está confirmado, y para la segunda plaza la estructura que dirige Edu Perales está negociando con varios pilotos. La próxima semana esperan tener algo más claro.

Perales comentó la ida de Wilairot en su comunicado de prensa: "Pasados cinco años es necesario a veces tomar decisiones que no todo el mundo comparte, aunque son hechos que entran dentro del marco del motociclismo de alto nivel en general. Veo esta nueva etapa en el Stop And Go Racing Team como un cambio de ciclo. A Wilairot quiero desearle lo mejor en el futuro, y que la mala suerte que le perseguía por fin lo deje trabajar tranquilo y así pueda cosechar mejores resultados que a priori no será difícil, dado el pobre bagaje en el 2011".


noticurvas.com

EL CASCO DEL GATO SE COTIZA CADA DIA MAS

En la peña organizada para juntar fondos para “Gato” Barbery, que correrá el Dakar 2012 a partir del 1º de enero, pagaron más de 20 mil pesos por su casco, en una subasta “espontánea”.
Dentro de los sorteos que se realizaron durante la peña del Gato Barbery para su próxima carrera y segunda participación en el Rally Dakar, donaron cuatro de los tres premios recibidos: un televisor, un casco y una motocicleta, que la había ganado la hermana del Gato, Mercedes.
Entonces se realizó una subasta “espontánea” con los tres objetos donados.
El televisor se valoró en más de 4 mil pesos, la moto la vendieron en alrededor de 7 mil pesos, mientras que el casco llegó a venderse en 20.100 pesos, luego de una larga lucha por adjudicarselo.
¿Quién lo compró? En una puja para subir las apuestas y conseguir más ganacias entre Patricio y Juani Spinella, Carlos Orifici y Diego Ibáñez Padilla, el ex candidato a intendente municipal de Olavarria (Padilla) se adjudicó el casco de Barbery, y además fue quien compró la motocicleta subastada.
La subasta se suma a una noche muy grata, donde el Gato Barbery aprovechó a compartir sus expectativas para la carrera venidera, y agradeció a quienes lo viene ayudando desde 2010, cuando decidió sumarse a esta dificil prueba.

Fuente: El Popular de Olavarria

SE VIENE EL DESAFIO DE LA COSTA

Desafío de la Costa, hace su presentación en los médanos de Costa Bonita y Arenas Verdes, correspondiente a las ciudades de Necochea y Lobería respectivamente. Este mega evento tiene programado 3 días a pleno, para los más de 400 pilotos que puede contener el predio de 6 has. y 20.000 espectadores que se esperan puedan disfrutar no solo de las dos carreras previstas para el Domingo, sino también de los diferentes espectáculos que se desarrollarán el Viernes y Sábado. Es nuestro desafío romper con todo lo establecido, es el desafío del piloto ser el primero en ganar la Primer edición de lo que será “El Desafío de la Costa”. A continuación todo lo que necesitas saber:


CARACTERISTICAS DEL EVENTO:

· Se realizarán dos carreras el día domingo, en primer lugar los ATV y al finalizar será el turno de las motos.
- Cada carrera, estará compuesta por diferentes categorías (abajo detalladas), según nivel del piloto, edad y cilindrada de la moto o ATV.
- El dia sábado los pilotos una vez inscriptos, podrán realizar los entrenamientos, en los horarios provistos por la organización.
- Habrá show de FreeStyle a cargo de pilotos de FMX y BMX.
- El dia viernes en la rambla de la ciudad de Necochea, se hará la largada simbólica, con todos los pilotos participantes. También harán su presentación los pilotos de FMX y BMX.
- El circuito tendrá un recorrido aproximado de 7km., el cual estará debidamente alambrado para su seguridad, cada competencia tendrá una cantidad de 10 vueltas.
- Con respecto a lo deportivo, la FAM, será quien esté a cargo de la fiscalización del evento, y los resultados se harán por medio de transponders. (AMB)
- El equipo médico estará integrado por el Ministerio de Salud de la Nación con su hospital móvil y vehículos de rescate.
- Para el público, la organización dispuso de un circuito preparado para que puedan visualizar la carrera en un 95% del recorrido total de la vuelta, jerarquizando los mejores espacios en el sector del SuperPrime.
- Pensando en el público y en los pilotos se organizaron sectores gastronómicos y stand de sponsors.

INFORMACIÓN:

Lugar: Costa Bonita km 6. Ruta 88 – Partido de Necochea – Provincia de Buenos Aires.
El evento se realizará el próximo 13, 14 y 15 de Enero de 2012.
Cupo máximo: 300 motos y 300 cuatriciclos.
Inscripción previa desde el sitio oficial (www.desafiodelacosta.com.ar) desde 02/12/2011 hasta 12/01/2012 inclusive: $ 690.- (Incluye Transponder, Médica y FAM)
Inscripción a partir del 13/01/2012 hasta el sábado 14 de Enero de 2012: $ 830.- (no se inscribe el día domingo)

CRONOGRAMA (*):

Viernes
10:00 a 16:00 Inscripción en el circuito.
22.00 Lanzamiento en la ciudad de Necochea, Rambla Peatonal 83 y Av. 2

Sábado
09:00 Inscripción
14:00 a 19:00 Entrenamientos oficiales (2 tandas para cada categoría)
20:00 Conferencia de prensa
22.00 Cena VIP para autoridades, sponsor y pilotos invitados, en Arenas Verdes.

Domingo
10:30 Apertura Parque Cerrado
15:00 Cierre Parque Cerrado
16:30 Carrera Cuatriciclos
18:30 Carrera Motocross
20:00 Entrega de Premios

(*) Cronograma sujeto a modificaciones.

Inscripción:

Podes inscribirte online.

Para realizar la inscripción, primero debes depositar el importe correspondiente a la inscripción, el transponder, el seguro medico y la FAM. Dicho costo hasta el 12 de Enero de 2012 es de $690.-
La cuenta en la que debe depositar es la siguiente:

Banco Provincia
Sucursal 6177
Titular: Emmanuel Souto
Caja de Ahorro en Pesos
Nro. 507253/0
CBU 0140354903617750725304
CUIL 20-32758640-9

Realizado este paso debes ingresar al formulario de Inscripción
Completar tus datos, seleccionar en que categoría deseas correr, ingresar los datos de depósito y por último chiclear en “INSCRIBIRME”.

Al momento de acreditarse el pago, te enviaremos un correo con los datos que completaste en el formulario y el alta de inscripto. Por favor chequear que los datos concuerden con los cargados anteriormente para evitar inconvenientes posteriores.

Generalidades:

La preinscripción online finaliza el día 10 de Enero de 2012.
El 11 y 12 de Enero se realizarán inscripciones en un lugar a designar.
El 13 y 14 de Enero se realizaran las inscripciones en el predio ubicado en Costa Bonita.
El domingo 15 de enero no se realizará inscripción en el circuito.
Los menores de 18 años deberán traer una autorización firmada por los padres certificada ante escribano público o juez de paz, de lo contrario no podrán participar.
No se realizará en el predio la revisación Médica, por lo tanto, es importante que la misma este realizada con anterioridad por su médico matriculado de confianza. Puede descargar la ficha médica en el link más abajo.
El trámite de inscripción finaliza en la carpa ubicada en el predio, por tal motivo, si usted se preinscribe desde internet, de todas maneras debe dirigirse a la carpa de inscripción a retirar el número correspondiente a su categoría y la bolsa con la documentación y souvenirs del evento.
La fiscalización de la carrera estará a cargo de la Federación Argentina de Motociclismo (FAM).
De no presentar la Revisación Médica, los Estudios Médicos obligatorios u otro tipo de anormalidad que el Ente Fiscalizador detecte, no podrá participar de la carrera y se deberá atener a los Estatutos vigentes de dicho Organismo.
La cobertura médica, es un servicio y cobertura para todos los pilotos. Esto incluye el rescate, atención primaria, traslados, estudios, tratamientos hasta el alta definitiva del piloto.
El predio contará con el hospital móvil del Ministerio de Salud de la Nación. Ambulancias 4x4 y 5 equipos de rescate
MXLAREVISTA.COM.AR

ELLIS PASA DE YAMAHA A KAWASAKI?

El joven piloto de Bahía Blanca, Felipe Ellis, estaría muy cerca de desvincularse del team Yamaha, marca a la que representó en estos últimos años, dentro del equipo que conduce Maneco Molinari. El bahiense habría mantenido charlas con la firma a la que representa y si bien por estas horas continuarían manteniendo contactos, sería solo cuestión de horas para que Ellis ya no conduzca más una maquina del blue team. Esta situación se vincula a la posibilidad cierta y cercana relacionada a que Felipe Ellis se sume a otro equipo de otra marca japonesa, con la que habría mantenido contactos, aunque nada se haya dicho de manera oficial. Yamaha estaría de este modo perdiendo uno de sus integrantes, aunque por el momento no se habla de nuevas incorporaciones y en principio se mantendría con Marcos Trossero y Nicolás Fanello, sumando para el Enduro del Verano al francés Adrien Van Beveren.

Kawasaki confirma interes por Ellis
El team manager de Kawasaki Argentina, Alejandro Rabe (foto), confirmó en comunicación telefónica con MX La Revista, su interés por el fichaje de Felipe Ellis a la marca. El piloto del sur de la provincia de Buenos Aires es reconocido por el Green Team y pasaría a formar parte de las filas del mismo, aunque para ello falta sellar un encuentro del que participará Rabe junto al propio Felipe Ellis, que se concretará la semana venidera, es decir ya entrado el 2012, en las oficinas de la firma ubicadas en la localidad bonaerense de Ramos Mejía, partido de La Matanza. Ellis conduciría en Kawasaki, en caso de concretarse el entendimiento, una 450 dentro del FBR, y es probable que ocupe el lugar que en el último año tuvo el neuquino Luis Correa, quien analiza su futuro en este deporte por latitudes brasileñas.

MXLAREVISTA.COM.AR

MARC COMA EXPLICA LA ALIMENTACION EN EL DAKAR

Los pilotos del Dakar tienen una preparación física similar a la de un atleta, pero a pesar de todo no son superhombres ya que tras muchas horas de conducción en el desierto es necesario hidratarse y comer para no desfallecer. Marc Coma sigue haciendo sus pinitos con las cámaras y de paso te comenta estos secretos de la competición.

ADRIAN GOMOLSKI DEVOLVIÓ LOS GOLPES CON TALENTO

La 31 fecha del Campeonato internacional de Speedway disputada anoche Martes en la Aldea Romana coronó por primera vez en la historia de nuestro país a un piloto Polaco, Adrian Gomolski.
En una final vibrante como pocas veces , la lucha entre Gomolski y Nicolas Covatti terminó dando al polaco la victoria ante un desperfecto en la moto del oriundo de Coronel Pringles. Facundo Albin y Emiliano Sanchez completaron el podio del 500 c.c.
Aqui los resultados

50 c.c. Menores

Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 2 AMPUGNANI Carlos 01:16.36/100 0 01:16.36/100 4
02 9 STROBE Santiago 01:20.28/100 0 01:20.28/100 4
03 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:24.95/100 0 01:24.95/100 4
04 6 HEIT Agustin 01:28.31/100 0 01:28.31/100 4


Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 5 BOYERO Damian 01:18.06/100 0 01:18.06/100 4
02 3 MAUREL Agustin 01:22.00/100 0 01:22.00/100 4
03 8 CASTILLO Fausto 01:32.97/100 0 01:32.97/100 4
04 4 SCHELL Felix 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0

Semifinal Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 5 BOYERO Damian 01:16.03/100 0 01:16.03/100 4
02 9 STROBE Santiago 01:20.86/100 0 01:20.86/100 4
03 8 CASTILLO Fausto 01:25.59/100 0 01:25.59/100 3
04 6 HEIT Agustin 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0

Semifinal Nro. 02
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 2 AMPUGNANI Carlos 01:17.64/100 0 01:17.64/100 4
02 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:23.42/100 0 01:23.42/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:23.61/100 0 01:23.61/100 4
04 4 SCHELL Felix 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1




Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 2 AMPUGNANI Carlos 01:14.72/100 0 01:14.72/100 4
02 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:22.59/100 0 01:22.59/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:22.84/100 0 01:22.84/100 4
04 9 STROBE Santiago 01:23.33/100 0 01:23.33/100 4
05 4 SCHELL Felix 01:24.06/100 0 01:24.06/100 4
06 8 CASTILLO Fausto 01:27.94/100 0 01:27.94/100 4
07 6 HEIT Agustin 01:34.08/100 0 01:34.08/100 4
08 5 BOYERO Damian 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3


50 c.c. Mayores
Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 MALDONADO Omar 01:15.88/100 0 01:15.88/100 4
02 10 PROVIERO Benjamin 01:17.31/100 0 01:17.31/100 4
03 3 CATALAN Nazareno 01:21.89/100 0 01:21.89/100 4
04 5 ALVAREZ Nicolas 01:25.30/100 0 01:25.30/100 4
05 7 MAROZINI Franco 01:25.53/100 0 01:25.53/100 4
06 14 AVILES Sebastian 01:31.86/100 0 01:31.86/100 4
07 4 MERIGO Yonathan 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1


Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:18.63/100 0 01:18.63/100 4
02 15 TORRESI Lucas 01:21.28/100 0 01:21.28/100 4
03 16 GROH Franco 01:24.49/100 0 01:24.49/100 4
04 11 LOPEZ Leonel 01:26.24/100 0 01:26.24/100 4
05 6 BERNASCONI Enzo 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1
06 12 RATH Matias 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0

Semifinal Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 MALDONADO Omar 01:17.73/100 0 01:17.73/100 4
02 3 CATALAN Nazareno 01:24.89/100 0 01:24.89/100 4
03 7 MAROZINI Franco 01:26.20/100 0 01:26.20/100 4
04 11 LOPEZ Leonel 01:27.42/100 0 01:27.42/100 4

Semifinal Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 PROVIERO Benjamin 01:16.63/100 0 01:16.63/100 4
02 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:18.36/100 0 01:18.36/100 4
03 16 GROH Franco 01:23.83/100 0 01:23.83/100 4
04 5 ALVAREZ Nicolas 01:25.63/100 0 01:25.63/100 4




Final
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 MALDONADO Omar 01:16.77/100 0 01:16.77/100 4
02 10 PROVIERO Benjamin 01:17.16/100 0 01:17.16/100 4
03 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:17.61/100 0 01:17.61/100 4
04 3 CATALAN Nazareno 01:20.20/100 0 01:20.20/100 4
05 16 GROH Franco 01:20.69/100 0 01:20.69/100 4
06 7 MAROZINI Franco 01:24.17/100 0 01:24.17/100 4
07 11 LOPEZ Leonel 01:24.97/100 0 01:24.97/100 4
08 5 ALVAREZ Nicolas 01:25.14/100 0 01:25.14/100 4
09 14 AVILES Sebastian 01:33.84/100 0 01:33.84/100 4

200 c.c.
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 GARIGLIO Esteban 01:12.81/100 0 01:12.81/100 4
02 8 MONTEIRO Luciano 01:13.52/100 0 01:13.52/100 4
03 3 MAUREL Oscar 01:13.95/100 0 01:13.95/100 4
04 13 MANZOLI Roberto 01:16.33/100 0 01:16.33/100 4
05 18 ZOPPI Nicolas 01:17.55/100 0 01:17.55/100 4


Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 5 LAGUNA German 01:11.69/100 0 01:11.69/100 4
02 6 RIGOL Horacio 01:11.76/100 0 01:11.86/100 4
03 10 MAFFEI Cristian 01:14.45/100 0 01:14.45/100 4
04 14 MORIS Abdon 01:16.27/100 0 01:16.27/100 4
05 16 GUIDO Ruben 01:17.14/100 0 01:17.14/100 4
06 20 DOMELIO Leonel 01:20.27/100 0 01:20.27/100 4
07 9 DIFELICE Antonio 01:23.41/100 0 01:23.41/100 4
08 12 ROMERO Martin 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0

Semifinal Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 5 LAGUNA German 01:12.52/100 0 01:12.52/100 4
02 8 MONTEIRO Luciano 01:14.70/100 0 01:14.70/100 4
03 10 MAFFEI Cristian 01:15.92/100 0 01:15.92/100 4
04 13 MANZOLI Roberto 01:16.30/100 0 01:16.30/100 4
05 16 GUIDO Ruben 01:17.00/100 0 01:17.00/100 4
06 9 DIFELICE Antonio 01:24.78/100 0 01:24.78/100 4

Semifinal Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 TRUMPIO Sergio 01:10.70/100 0 01:10.70/100 4
02 6 RIGOL Horacio 01:12.30/100 0 01:12.30/100 4
03 2 GARIGLIO Esteban 01:13.42/100 0 01:13.42/100 4
04 14 MORIS Abdon 01:16.20/100 0 01:16.20/100 4
05 20 DOMELIO Leonel 01:16.48/100 0 01:16.48/100 4
06 18 ZOPPI Nicolas 01:17.58/100 0 01:17.58/100 4
07 3 MAUREL Oscar 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0




Repechaje
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 MAUREL Oscar 01:12.98/100 0 01:12.98/100 4
02 20 DOMELIO Leonel 01:14.23/100 0 01:14.23/100 4
03 16 GUIDO Ruben 01:15.58/100 0 01:15.58/100 4
04 9 DIFELICE Antonio 01:22.69/100 0 01:22.69/100 4
05 12 ROMERO Martin 09:99.99/100 0 00:00.00/100 2
06 18 ZOPPI Nicolas 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0

Final
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 GARIGLIO Esteban 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
02 1 TRUMPIO Sergio 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
03 6 RIGOL Horacio 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
04 5 LAGUNA German 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
05 3 MAUREL Oscar 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
06 20 DOMELIO Leonel 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
07 10 MAFFEI Cristian 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
08 8 MONTEIRO Luciano 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4

500 c.c.
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 RUIZ Alejandro 4 3.00
02 8 ALBIN Facundo 4 2.00
03 4 HAUZINGER Manuel 4 1.00
04 10 ROMANO Julio 4 0.00
05 12 GARCIA Fernando 4 0.00

Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 16 FLEGER Rafal 4 2.00
03 11 CLEMENTE Sebastian 3 1.00

Serie Nro. 03
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 7 CARRICA Cristian 4 3.00
02 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 2.00
03 21 MARTINEZ Santiago 4 1.00
04 2 HUSMAN Lisandro 4 0.00
05 17 ANDRIEG Kobrin 0 0.00

Serie Nro. 04
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 18 MATEJ Kus 4 2.00
03 14 WESTDORP Maxiimiliano 4 1.00
04 1 MAGOSI Norbert 2 0.00

Serie Nro. 05
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 2 HUSMAN Lisandro 4 2.00
03 8 ALBIN Facundo 4 1.00
04 18 MATEJ Kus 4 0.00
05 14 WESTDORP Maxiimiliano 4 0.00

Serie Nro. 06
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 7 CARRICA Cristian 4 3.00
02 16 FLEGER Rafal 4 2.00
03 4 HAUZINGER Manuel 4 1.00
04 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00



Serie Nro. 07
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00
04 12 GARCIA Fernando 4 0.00
05 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Serie Nro. 08
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 11 CLEMENTE Sebastian 4 2.00
03 27 CURZIO Gustavo 4 1.00
04 9 RUIZ Alejandro 2 0.00

Serie Nro. 09
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 8 ALBIN Facundo 4 2.00
03 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 1.00
04 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00
05 16 FLEGER Rafal 3 0.00

Serie Nro. 10
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 4 HAUZINGER Manuel 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 30 DUCASU Jonathan 3 0.00
05 17 ANDRIEG Kobrin 2 0.00

Serie Nro. 11
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 18 MATEJ Kus 4 3.00
02 2 HUSMAN Lisandro 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00
04 27 CURZIO Gustavo 4 0.00
05 36 CATAFFI Gabriel 3 0.00

Serie Nro. 12
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 11 CLEMENTE Sebastian 4 1.00
04 9 RUIZ Alejandro 4 0.00
05 14 WESTDORP Maxiimiliano 4 0.00



Serie Nro. 13
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 8 ALBIN Facundo 4 2.00
03 21 MARTINEZ Santiago 4 1.00
04 23 MENDEZ Pablo 4 0.00

Serie Nro. 14
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 18 MATEJ Kus 4 3.00
02 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 2.00
03 4 HAUZINGER Manuel 4 1.00
04 14 WESTDORP Maxiimiliano 4 0.00
05 27 CURZIO Gustavo 4 0.00

Serie Nro. 15
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 19 GOMOLSKI Adrian 4 2.00
03 7 CARRICA Cristian 4 1.00
04 10 ROMANO Julio 4 0.00
05 12 GARCIA Fernando 4 0.00

Serie Nro. 16
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 HUSMAN Lisandro 4 3.00
02 16 FLEGER Rafal 4 2.00
03 11 CLEMENTE Sebastian 4 1.00
04 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Serie Nro. 17
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 8 ALBIN Facundo 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 27 CURZIO Gustavo 4 0.00

Serie Nro. 18
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 2 HUSMAN Lisandro 4 2.00
03 3 COVATTI Nicolas 4 1.00
04 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00



Serie Nro. 19
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 16 FLEGER Rafal 4 3.00
02 18 MATEJ Kus 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00
04 14 WESTDORP Maxiimiliano 4 0.00
05 23 MENDEZ Pablo 4 0.00

Serie Nro. 20
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 2.00
03 11 CLEMENTE Sebastian 4 1.00
04 36 CATAFFI Gabriel 1 0.00



Final
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 6 FRANCHETTI Guglielmo 4
02 18 MATEJ Kus 4
03 2 HUSMAN Lisandro 4
04 11 CLEMENTE Sebastian 3
05 16 FLEGER Rafal 0

Gran Final
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4
02 8 ALBIN Facundo 4
03 15 SANCHEZ Emiliano 4
04 7 CARRICA Cristian 4
05 3 COVATTI Nicolas 4

JEREZ SE CONFIRMA EN EL GP

El Gran Premio de España es tradicionalmente el primer Gran Premio europeo en el calendario, y el CEO de Dorna Sports Carmelo Ezpeleta se complace en anunciar el acuerdo alcanzado con la ciudad de Jerez para la próxima temporada. "Nos complace confirmar que en 2012 el Gran Premio de España se celebrará en el Circuito de Jerez, un escenario muy especial para el Campeonato del Mundo de MotoGP."

"Me gustaría dar las gracias a la Junta de Andalucía y al Ayuntamiento de Jerez de la Frontera, por su trabajo y apoyo por asegurar la celebración de este emblemático evento," añadió Ezpeleta. "Ahora debemos mirar adelante y trabajar juntos, de manera que podamos llegar a un acuerdo que asegure la continuidad de este Gran Premio hasta 2016.”

MOTOGP.COM

STONER: "NINGUN PILOTO ES UN GENIO"

Hablamos con Casey Stoner después de los últimos entenamientos del año en Valencia. El australiano dedicó los dos días de pruebas para terminar de dar toda la información necesaria a los técnicos de HRC para la moto definitiva que estrenará en Sepang a finales del mes de enero.

La base es buena y confía en poder defender el campeonato la próxima temporada. Pero con Stoner hablamos de muchas más cosas, como el peor momento de la temporada que como todo el paddock tuvo que vivir en Sepang con el fatal accidente de Marco Simoncelli y mucho sobre el papel que ha tenido Valentino Rossi en su primer año con Ducati.

Para Casey ver cómo los intocables Rossi y Burgess se perdían una y otra vez con la dirección a seguir para conseguir estar delante con la Desmosedici, le ha producido una satisfacción personal enorme, porque ahora todo el mundo ha visto que quien hacía ganar a Ducati eran él y su equipo.

¿Qué tal han ido los últimos entrenamientos del año? ¿Cómo ves la base de la que será tu moto para el año que viene?

«Hemos probado muchas cosas, pero principalmente hemos jugado con las presiones de los neumáticos para combatir el “chatter”, pero no hemos hecho tandas muy largas. Tenemos toda la información que necesitábamos de cara a Malasia, donde espero salir con las cosas más claras. Pero estoy razonablemente contento con la base aunque hay algunos puntos donde realmente necesitamos trabajar y uno de ellos es el freno motor, algo que nos ha causado problemas durante todo el año. Parece que es un problema que Honda lleva sufriendo mucho tiempo y realmente necesitamos solucionarlo. HRC está poniendo mucho esfuerzo para conseguirlo, pero no es fácil. Pienso que si solucionamos esto nos ayudará con el problema de “chattering”. En general, estoy bastante contento con la moto que me han dado. Los cambios en la geometría que hemos hecho nos han dejado ver que podemos usar muchas variantes en la moto y aun así, sigue funcionando muy bien, eso es realmente positivo».


¿El test de Sepang será un punto de referencia para la temporada?

«Sepang es bueno porque tiene todo tipo de curvas y el tiempo es siempre el mismo por lo que puedes sacar buena información. En general, puedes probar muchas cosas pero luego pones la moto a punto para cada circuito en particular, no hay dos circuitos en los que la moto sea perfecta con la misma puesta a punto. Es bueno empezar la base en Sepang pero luego siempre hay que trabajar en el desarrollo durante la temporada para adaptarlo todo a tu estilo».


¿Qué impresión te ha dejado la temporada 2011?

«Ha habido algunos puntos realmente buenos y desafortunadamente otros de veras malos. Defi nitivamente será un año que recordaremos durante mucho, mucho tiempo. Y no solo es esta temporada, sino las últimas tres o cuatro en las que hubo muchas críticas y demás… Por ello, ésta ha sido mucho más importante y mucho más dulce para mí. Sigo amando ganar carreras y eso me ofrece la mejor sensación. Las prestaciones que hemos conseguido este año nos han dado a mí y a mi equipo el respeto que merecemos, eso ha sido muy agradable. La gente que merece crédito ya lo tiene y eso es bueno porque juntos hemos conseguido algo muy importante una vez más».

¿Lo malo ha sido la pérdida de Marco?

«Fue un gran “shock”. Todos los días sigo recordando todo lo que sucedió después de la carrera incluso hasta el punto que mire en Twitter y decían que estaba consciente y todo el mundo pensaba que se pondría bien y que quizás solo sería una mala lesión. La carrera se detuvo con bandera roja y fue frustrante, pensé que quizás había agua o algo, pero enseguida mostraron parte del accidente y pensé que sería difícil que saliera adelante… En un corto espacio de tiempo hubo muchas subidas y bajadas hasta tal punto que los aficionados que estaban en el circuito comenzaron a silbar y tirarnos cosas desde las gradas porque no salíamos de nuevo a dar espectáculo y eso que sabían lo que había pasado y lo serio que era porque lo habían visto en las pantallas gigantes… Eso fue algo que me produjo nauseas, que nos tirasen cosas por no salir cuando la vida de alguien pendía de un hilo. Fue un día que quedará grabado en mi memoria… Ha sido un año para recordar pero no siempre por las cosas buenas».

Que vayas a ser padre y lo de Marco, ¿ha cambiado en algo tus perspectivas de futuro?

«No lo creo. Diría que soy suficientemente maduro como para comprender la vida y la muerte bastante bien. Creo que es algo que puede pasarle a cualquiera, cualquier día, incluso quedarte paralítico, es algo que puede pasarte montando en moto o cayéndote de la silla en la oficina… La vida es muy frágil y mucha gente no se da cuenta, son bastante inmunes a ello, pero yo soy un chico de pueblo y sé lo que es la vida y la muerte. Todos sabemos que este deporte puede ser muy peligroso, hemos visto unas cuantas muertes en los últimos años, más de las que nos hubiera gustado. Todo esto es algo que siempre está ahí en un rincón de tu mente y que puede pasar, pero supongo que afectó mucho a algunos porque creen que están hechos a prueba de balas, son más grandes que Dios y que a ellos no puede pasarles. Fue bonito ver al paddock de nuevo muy unido porque todos se dieron cuenta de lo que puede suceder. Me hubiera gustado que esto hubiera pasado, pero no a costa de lo que le sucedió a Marco».

¿Cómo has visto a Valentino Rossi con la nueva Ducati?

«No he visto ninguna mejora clara en los tiempos y ha rodado igual que con la 800».
Valentino ha dicho que la moto no ha cambiado mucho, no está seguro de si es el chasis, el material u otro problema…

«Es interesante y la razón por la que este campeonato tiene un sabor aún más dulce tiene mucho que ver con Valentino y Jerry (Burgess), por todas las críticas que han hecho sobre nosotros de que no podíamos desarrollar una moto sin saber realmente lo que estábamos haciendo. Pero está claro que ellos están diez veces más confundidos de lo que nosotros nunca estuvimos respecto a la dirección a seguir. Ellos querían esto y recibieron lo que habían pedido pero nada ha funcionado, no han mejorado nada. Siguen sin estar mejor de lo que estaban a principios de temporada hasta el punto de preguntarse qué camino deben seguir. Nosotros por lo menos sabíamos hacia dónde queríamos ir, simplemente no teníamos los medios para conseguirlo, ellos los han tenido, pero no han ido en la dirección correcta. Encararon la temporada como genios con gente diciendo que eran prácticamente ingenieros y que iban a desarrollar una moto pero este año les he oído decir muchas veces “no somos ingenieros, son ellos los que deben darnos lo que queremos”. Pero pienso que esto es bueno en el sentido de que el paddock finalmente verá que ninguno de los pilotos que estamos aquí es un genio, y mucho menos un ingeniero. Tú entras en el box y das una información, la mejor que puedas y eso es todo lo que puedes hacer. No sabes exactamente lo que necesitas en lo que respecta a la rigidez del chasis, todo eso es mierda… Puedes decir si lo quieres un poco más o menos rígido pero no sabemos los números por lo que no sabemos qué se necesita hacer exactamente. La gente que es suficientemente lista para hacer eso, nunca serán pilotos porque su mente estará más centrada en la moto que en lo que puedes hacer como piloto. Valentino Rossi definitivamente tiene talento para seguir ganando carreras pero ha estado bien que la gente haya visto que no todo lo habían hecho ellos solos».

Valentino ha dicho que era imposible juzgar a la Ducati porque tú nunca la apretaste lo suficiente… ¿Qué te parece?

«Hemos vivido mucho tiempo escuchando esas historias aún estando en Ducati, por lo que lo que dice Valentino de que nunca he apretado lo suficiente no era nada nuevo. Llegamos a Ducati cuando era la mejor moto de la parrilla, no había nada mejor ni más rápido y además tenía los mejores neumáticos del mundo y todo lo demás… Esas críticas me han seguido durante todos los años que he estado en Ducati pero finalmente Valentino Rossi se ha subido en la moto y ha quedado claro que no ha hecho nada diferente de lo que hizo Melandri cuando se subió a la moto o cuando lo hizo Nicky (Hayden), a todos les llevó mucho tiempo hacerse a la moto. Para ser honesto, ha sido divertido escucharles esas cosas, no me motivaba más porque yo sé cómo motivarme pero sabía que cuando se subiera a esa moto no sería más rápido que yo. Estaba seguro de ello al 100 por cien. Primero se quejó de su lesión en el hombro, pero logró su mejor resultado con esa lesión y cuando esta desapareció comenzó a ir cada vez peor y peor… No tenían más excusas y al final de la temporada tuvieron que empezar a admitir que no sabían en qué dirección ir. Realmente lo siento por Filippo (Preziosi) y todos los chicos que han sido forzados a tomar una dirección no-Ducati que no ha mejorado nada, y que no les ha ofrecido nada mejor que lo que tenían en el pasado. Ellos tenían una moto competitiva y tenían más medios. Si hubieran seguido en la dirección que estábamos tomando las cosas podrían haber sido diferentes pero tuvieron que rediseñarlo todo y desarrollar esa moto desde el primer día. Pero no puedes hacer de una moto otra diferente, no puedes convertirla en una Yamaha, por lo que creo que deberían haber seguido el camino de Ducati y probablemente habrían tenido más éxito. Espero que puedan recuperar la compostura».

¿Planes hasta finales de enero?

«Pescar con mis amigos en el norte de Australia y cuidar de mi mujer Adriana para que nuestro bebé llegue al mundo lo mejor posible».

MOTOCICLISMO.ES

KEN ROCZEN LESIONADO

KTM Motorsports anunció hoy que el piloto del equipo Ken Roczen se rompió el brazo izquierdo en un accidente mientras entrenaba en la pista de pruebas de KTM en Corona, California, el domingo por la tarde.
Roczen fue trasladado inmediatamente a un centro médico cercano, donde fue tratado de su lesión en el brazo. Con el pleno apoyo del equipo de Red Bull / KTM, se espera que tenga una recuperación rápida y completa a tiempo para el comienzo de la serie Supercross Lites 2012 este campeonato.

Info: KTM Factory

PESE A LA CRISIS TRIUMPH SIGUE CRECIENDO

Triumph Motorcycles ha publicado sus resultados económicos 2011, creciendo con respecto a 2010 un 11 por ciento en facturación, y un 7 por ciento en ventas, con más de 48.000 unidades vendidas.

En medio de una complicada situación para la industria de la moto, Triumph se consolida y crece. El balance anual realizado por el fabricante británico revela un crecimiento en la facturación de un 11 por ciento, 412,5 millones de euros, y una subida en las ventas del 7 por ciento, con 48.684 unidades vendidas, y un resultado que se atribuye, en gran medida, al crecimiento de la gama, con especial atención a las novísimas Tiger 800 y 800 XC. Junto a los números de facturación y ventas, son especialmente relevantes los beneficios de explotación. Gracias a la venta de motos, accesorios y artículos de “boutique”, Triumph Motorcycles Group ha incrementado sus beneficios de 18 millones a los 26,5 millones de euros logrados en este último ejercicio.

La filial española de Triumph sigue la misma línea de continuo crecimiento desde su desembarco en el mercado español hace ya tres años. En la actualidad Triumph España es la única empresa del segmento de motocicletas de más de 500 c.c. que ha logrado aumentar sus ventas respecto al año anterior. Su tasa de crecimiento se sitúa en un 23,67 por ciento de unidades matriculadas con respecto al año anterior, un éxito más que notable en un momento en el que a duras penas el sector consigue evitar los números rojos en sus balances.

TODO LISTO PARA SUZUKI EN EL AMA SX

El equipo Yoshimura Suzuki Racing tiene todo listo para enfrentar la temporada 2012 del Campeonato AMA/FIM Supercross que comenzará dentro de dos semanas. Brett Metcalfe, piloto estrella de la escuadra amarilla, cuenta sus sensaciones de cara a la primera cita del certamen, a disputarse en el trazado de Angel Stadium en Anaheim, California.

"Estoy muy entusiasmado con el Gran Premio de Anaheim. La última temporada cometí algunos errores que me dejaron fuera de la pelea por el título, pero he aprendido mucho luego de eso. Estamos trabajando muy duro en la pretemporada y, honestamente, siento que estoy rodando mejor que nunca", señaló.

"No veo la hora de que llegue el 7 de enero para comenzar a correr. Creo que estamos bien preparados y la RM-Z450 está funcionando a la perfección. Entrenaremos al máximo durante los próximos días para llegar de la mejor manera. Espero que la suerte esté de mi lado y pueda darle buenos resultados a toda la gente del equipo", finalizó el piloto australiano.

Fuente: Team Suzuki Press Office

ESTAS SON LAS SERIES PARA EL MARTES

Quedaron confirmadas las 20 series que la categoría 500cc. La tercera fecha se disputará mañana desde las 22hs en el la Aldea Romana.
La actividad, comienza a las 20 con las respectivas categorías de 500cc. B, 200cc y 50cc. mayores y menores.
El campeonato en el medio litro de cilindrada está muy parejo ya que comparten la punta el húngaro Norbert Magosi, el polaco Adrian Gomólski y el porteño Emiliano Sánchez, con 31 unidades.
Muy cerca de ellos se ubica el argentino Lisandro Husman, quien acumula 29 puntos, y el austríaco Manuel Hauzinger, con 27. Las baterías para la jornada de mañana son las siguientes:
-- 1ª serie: Facundo Albín, Manuel Hauzinger, Julio Romano, Alejandro Ruiz y Fernando García.
-- 2ª serie: Adrian Gomólski, Nicolás Covatti, Rafal Fleger, Flavio Husman y 2º de la clasificación.
-- 3ª serie: Cristian Carrica, Guglielmo Franchetti, Lisandro Husman, Andriej Kobrin y 1º C.
-- 4ª serie: Norbert Magosi, Jonathan Iturre, Emiliano Sánchez, Maximiliano Westdorp y Matej Kus.
-- 5ª serie: Westdorp, Albín, Gomólski, Kus y L. Husman.
-- 6ª serie: Iturre, Carrica, Hauzinger, 1ºC y Fleger.
-- 7ª serie: Franchetti, Magosi, Covatti, García y Romano.
-- 8ª serie: Ruiz, F. Husman, Kobrin, 2ºC y E. Sánchez.
-- 9ª serie: Fleger, E. Sánchez, 1ºC, Albín y Franchetti.
-- 10ª serie: Kobrin, Gomólski, García, Magosi y Hauzinger.
-- 11ª serie: F. Husman, L. Husman, Kus, Romano y Iturre.
-- 12ª serie: Westdorp, Ruiz, 2ºC, Carrica y Covatti.
-- 13ª serie: Covatti, Kobrin, Iturre, 1ºC y Albín.
-- 14ª serie: Hauzinger, Westdorp, F. Husman, Kus y Franchetti.
-- 15ª serie: E. Sánchez, Romano, Carrica, García y Gomólski.
-- 16ª serie: L. Husman, Fleger, Ruiz, 2ºC y Magosi.
-- 17ª serie: Albín, F. Husman, Magosi, Carrica y García.
-- 18ª serie: L. Husman, Hauzinger, Covatti, E. Sánchez y 1ºC.
-- 19ª serie: Romano, Kobrin, Westdorp, Fleger y 1ºC.
-- 20ª serie: Gomólski, Iturre, Franchetti, Ruiz y 2ºC.
Desde las 20 hs el equipo RUGIR transmité todas las alternativas del Campeonato Internacional de Speedway por FM 105.1 RUGIRSPORTS Y www.rugirsports.com.ar

EL DAKAR EN NUMEROS

Que los números dominan al mundo no es ninguna novedad… La organización del Dakar ha querido reflejar precisamente con números, lo que es este rally, lo que representa en diferentes aspectos. En su página oficial se ha publicado recientemente un informe donde se pueden observar distintos aspectos actuales e históricos de una prueba que concita la atención mundial, y desde nuestro sitio queremos compartirlo con nuestros seguidores… Aquí va, el Dakar en Números, a escasos días de su inicio desde la ciudad bonaerense de Mar del Plata:
9: el récord de victorias en la prueba, que ostenta Stéphane Peterhansel con 6 títulos en motos y 3 en coches. Vladimir Chagin posee el récord de victorias en una única categoría, con siete triunfos en la carrera de camiones.
14: el número de días de competición del Dakar 2012. En cada etapa se disputarán especiales cronometradas, del 1 al 15 de enero.
27: el número de países visitados por el Dakar desde sus orígenes, siendo Perú el último en sumarse a este club
20, 3, 5: en años, meses y días, la edad del piloto más joven del rally, el argentino Lucas Bonetto, inscripto en la categoría de quads
50: el número de nacionalidades representadas en el rally
71, 3, 19: en años, meses y días, la edad del piloto más experimentado del rally, Francisco Claudio Regunaschi, inscrito en coches
133: el número de competidores franceses inscritos en la carrera, siendo ésta la primera nacionalidad, con un 18% del total
190: el número de países en los que se retransmitirán las imágenes del Dakar a través de un total de 70 emisoras de televisión
210: el número de vehículos de la organización utilizados diariamente en el rally (40 coches, 11 helicópteros, 12 aviones, 55 camiones, 5 autobuses, etc.)
260: el número de periodistas que siguen el rally en su totalidad, con 1.800 personas acreditadas en la familia de los medios de comunicación (técnicos, consultores, trabajadores ocasionales, etc.)
450: en centímetros cúbicos, la cilindrada máxima autorizada para los motores de las motos que participan en el rally. El límite se ha impuesto por primera vez a la totalidad de competidores.
742: el número de competidores inscritos en la carrera como pilotos, copilotos y mecánicos
980: el número de competidores inscritos como asistencia
1.200: como suma acumulada, el número de horas de difusión estimadas de imágenes del Dakar en las cadenas de televisión de todo el mundo (sobre la base de la cifra de 2011)
1978: el 26 de diciembre de ese año se dio el pistoletazo de salida de la primera edición del rally, con fecha de 1979
8.373: el número de kilómetros que median entre Mar del Plata y Lima, con un total de 4.406 kilómetros de especial para las motos (y 4.191 Km. para los coches)
15.500: el número de toneladas equivalentes de carbono compensadas por el Dakar en el marco del proyecto de lucha contra la deforestación Madre de Dios, representando un total de 200.000 USD
302.703: el número de fans que siguen la página oficial del Dakar en Facebook cuando quedan pocos días para la gran salida
510.000: en dólares, la subvención del Dakar destinada durante cuatro años a la fundación Un Techo Para mi País, que construye alojamientos de emergencia en el continente sudamericano
710.000: en euros, la suma dedicada a los proyectos de las Acciones Dakar durante los últimos 7 años para el desarrollo de buenas prácticas en la parte oriental de Senegal
5 millones: el número de espectadores contabilizados en la salida, la llegada y el paso del Dakar en 2011, en Argentina y Chile
73,5 millones: el número de páginas vistas en la web del Dakar www.dakar.com durante la edición 2011 del rally
280 millones: en dólares, los beneficios económicos directos e indirectos del Dakar en Argentina, calculados en un estudio del gobierno argentino en 2011
1.000 millones: el número de telespectadores que vieron imágenes del Dakar en 2011
mxlarevista.com.ar

REED SE ENOJA CON AMA SX

Chad Reed ha montado en cólera en Twitter, al descubrir como ha sido ignorado por la CBS en el programa de promoción del campeonato AMA de Supercross. Literalmente, los ha mandado al infierno...

Hoy se emite en Estados Unidos un programa de promoción sobre el campeonato AMA de Supercross en el canal CBS Sports, pero al parecer no van a contar con uno de los hombres fuertes del campeonato, el austrialiano Chad Reed, subcampeón en 2011. Reed lo ha descubierto a través de un anuncio y ha montado en cólera. En la imagen de promoción de la cadena aparecen los héroes nacionales, Ryan Villopoto, Ryan Dungey, y James Stewart, ignorando al australiano que ha utilizado Twitter como su herramienta para hacer notar su malestar. Reed los ha mandado, literalmente al infierno, por decirlo de una manera elegante,y ha sido concluyente en su última valoración: "Año nuevo, la misma mierda"... La temporada de supercross, que comienza el próximo 7 de enero en Anaheim (California), arranca calentita.
motoworld.es

Asi fue la ultima temporada y ultima carrera:
LAST RACE - Las Vegas

Supercross
1. Chad Reed (HON)
2. Ryan Dungey (SUZ)
3. Ryan Villopoto (KAW)

SX Lites
1. Ryan Sipes (YAM)
2. Cole Seely (HON)
3. Ken Roczen (KTM)

POINT STANDINGS

Supercross
1. Ryan Villopoto (KAW), 338
2. Chad Reed (HON), 334
3. Ryan Dungey (SUZ), 328

SX Lites East
1. Justin Barcia (HON), 205
2. Dean Wilson (KAW), 183
3. Ryan Sipes (YAM), 163

SX Lites West
1. Broc Tickle (KAW), 187
2. Eli Tomac (HON), 181
3. Joshua Hansen (KAW), 162

Asi será el calendario 2012
2012 Monster Energy AMA Supercross, an FIM World Championship, Schedule

Date Venue City
January 7 Angel Stadium Anaheim, Calif.
January 14 Chase Field Phoenix
January 21 Dodger Stadium Los Angeles
January 28 Overstock.com Stadium Oakland
February 4 Angel Stadium Anaheim, Calif.
February 11 Qualcomm Stadium San Diego
February 18 Cowboys Stadium Arlington, Texas
February 25 Georgia Dome Atlanta
March 3 Edward Jones Dome St. Louis
March 10 Daytona Int’l Speedway Daytona, Fla.*
March 17 Lucas Oil Stadium Indianapolis
March 24 Rogers Centre Toronto, ON
March 31 Reliant Stadium Houston
April 14 Louisiana Superdome New Orleans
April 21 Qwest Field Seattle
April 28 Rice-Eccles Stadium Salt Lake City
May 5 Sam Boyd Stadium Las Vegas

"PERU Y ATACAMA SERÁN CLAVES"

Entramos en la semana previa al Rally Dakar 2012. Marc Coma, ganador en la pasada edición, aborda su décima participación en la carrera, con el objetivo de sumar su cuarto triunfo. Tiene por delante casi 9.000 kilómetros de aventura.

Marc Coma defiende el título en el Rally Dakar 2012, que se presenta repleto de novedades. El Dakar americano sale de un escenario diferente, Mar del Plata, y por primera vez se adentra en las tierras de Perú. Coma tiene como objetivo la victoria, un resultado que le permitiría encumbrarse entre los hombres míticos de esta carrera. Horas antes de poner rumbo a la Argentina, Coma ha hecho una valoración de lo que supone para él esta carrera, en la que participa por décima vez.

-¿Cómo valoras la preparación previa a la nueva edición del Dakar?
-”Básicamente, hemos estado preparando el Dakar durante toda la temporada. Uno de los puntos más importantes de mi trabajo físico reside en potenciar la resistencia. Hemos estado trabajando con la cámara climática del CAR de Sant Cugat, realizando esfuerzos a unos 45º C y un 45 por ciento de humedad relativa. Ante estas condiciones extremas hemos analizado las reacciones del cuerpo con lo cual nos permite optimizar la gestión de nuestra energía. La dieta es otra de las variables importantes a tener en cuenta, pero básicamente sigo con la misma tónica de siempre, comer sano. Me siento con mucha energía. También hemos estado entrenando en Marruecos en varias ocasiones y creo que en general podemos estar contentos de cómo se ha desarrollado toda la pretemporada”

-¿Cómo afectará la nueva normativa de motores a los pilotos del equipo?
-”Tenemos una moto competitiva, lo hemos podido comprobar durante la pretemporada. Por una parte, las 450 son mucho más ágiles que las motos con las que debíamos competir hace algunas temporadas. Ya pudimos comprobar cuales eran las reacciones del motor a 4.800 metros de altitud y a pesar de que la clave del éxito resida en la constancia y la fiabilidad del motor, debemos estar muy atentos y buscar el compromiso entre saber ir rápidos y no estresar la mecánica. Tengo la suerte de tener un gran piloto como compañero de equipo, con el que nos une una muy buena relación y espero que juntos podamos celebrar muchas alegrías”.
-¿Encaras la edición 2012 con presión? ¿Cuáles son los principales retos de esta edición?
-”Ganar después de haber ganado es una de mis obsesiones. No tengo presión, simplemente encaro esta edición con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener el ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante es una de las claves que nos puede encaminar hacia la victoria. Debemos pilotar inteligentemente y saber gestionar nuestra energía. Debemos encontrar un equilibrio entre la garra y la serenidad. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones y físicamente me encuentro perfectamente”.
-¿Crees que existe algún punto decisivo en el diseño del nuevo trazado?
-”Sobre el papel, el desierto de Atacama, Perú y algunos puntos del nuevo recorrido pueden resultar ser un punto de inflexión en los que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba serán puntos decisivos. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, en éste caso, creo que será un factor de una importancia vital. La nueva regulación también tendrá mucho que ver, especialmente el comportamiento del motor y su propio desgaste. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes”.

-¿Crees que la nueva reglamentación aportará nuevos pilotos a primera línea?
-”Una de las razones por las cuales se ha decidido aplicar la nueva normativa es precisamente la de equilibrar e igualar las variables en cuanto a técnica se refiere y además, prima la estrategia y el saber conservar la mecánica. A pesar de todo, creo que el pilotaje y la experiencia continuarán ejerciendo como protagonistas del nuevo Dakar. Nuestro trabajo debe reflejar el espíritu de superación que como equipo nosotros tenemos. Los demás pilotos solo deben ser una referencia en momentos puntuales. Seguimos entrenando cada día superando nuestros propios retos”.
-Afrontas tu primer Dakar siendo padre por primera vez. ¿Cambia alguna cosa?
-”Estoy encantado con ello, claro. Tu forma de ver las cosas, obviamente cambia por completo pero en cuanto al terreno deportivo, eso será un factor muy importante en cuanto a la motivación se refiere. Me afectará positivamente, ya que cuando te enfrentas a una carrera tan dura como lo es el Dakar, en diferentes ocasiones necesitas referentes que te motiven y así poder superar los retos y las diferentes situaciones con las que tienes que enfrentarte”.
-¿A revalidar el triunfo?
-”Hace muchos años que en el Dakar no hay un ganador que repita dos años seguidos, que revalide triunfo. Intentaremos romper esta regla. Lo que signifique ya lo valoraré cuando lo consiga. Ahora me centro en competir en la carrera y después ya veremos dónde estamos”.
-¿Alguna estrategia previa a los primeros días?
-”No hemos preparado una estrategia clara, pero sí que hemos estudiado muy bien el recorrido e intentado anticipar los problemas que puedan surgir y esto después te da una serie de recursos que tenemos que intentar aplicar lo mejor posible. Tenemos una idea de las etapas que puedan ser más decisivas pero dónde atacaremos o dónde intentaremos conservar todavía no lo sé, es muy temprano”.
-¿La carrera de verdad empieza en Atacama?
-”Debemos estar concentrados desde el primer día pero en Atacama y Perú son puntos muy importantes a tener en cuenta. Será importantísimo no descolgarnos del grupo de delante y tener así opciones hasta el final. Creo que será la primera en Perú, que es maratón, será la etapa decisiva del rally pese a que preveo una carrera viva y muy difícil. Por kilometrado y dureza, por experiencia, sabemos que en el momento en que entremos en el desierto de Atacama empezará la carrera de verdad. A partir de ahí a ser constantes, vivos, sabiendo interpretar la carrera y en cuanto haya un momento para atacar, o veamos signos de debilidad en algún rival, intentar aprovecharlo”.
-Tus compatriotas Jordi Viladoms y Gerard Farrés no te lo quieren poner fácil...
-”Son pilotos que tienen una gran oportunidad y a quienes deseo lo mejor. Gracias a ellos hemos trabajado y conseguido victorias en el pasado y ahora espero que aprovechen su oportunidad. Tenemos una gran amistad, ahora son rivales pero muy sanos”.
MOTOWORLD.ES

LA NOVIA DE SIMONCELLI SIGUE EN EL MUNDIAL JUNTO A ROSSI

Kate Fretti, la novia de Marco Simoncelli, no abandonará el Mundial de Motogp como si lo ha hecho por ejemplo Aligi Deganello, mudandose a Superbikes como Jefe Tecnico de Max Biaggi.
Kate decidió permanecer en Coriano, donde habían decidido vivir junto a Marco.
La opción de vivir allí fue una oferta de Valentino Rossi, ya que ella estará a cargo de "VR46" la empresa dedicada al merchandising de Rossi y de Antonio Cairoli y en donde también se comercializará todo lo referido a Simoncelli. Será encargada de la logistica y mantener actualizado el sitio de Sic.
gpone.it

VINCENT BLACK SHADOW: LA PRIMER SUPERBIKE DEL MUNDO?

Aqui un video de TOP GEAR UK con lo ue se cree es la primera Superbike del mundo: la Vincant Black Shadow

YAMAHA INVERTIRÁ 52 MILLONES DE U$S EN ARGENTINA

La fabricante japonesa de motos Yamaha invertirá 52,8 millones de pesos (12,2 millones de dólares) para construir una nueva planta en la ciudad bonaerense de General Rodríguez, informaron fuentes oficiales.

De ese total, $ 30 millones estarán financiados por el Programa del Bicentenario que ofrece créditos a tasa fija y en pesos de 9,9% anual, informó el Ministerio de Industria.

"El mercado de motos está en expansión, con un aumento en la producción traccionada por una demanda interna del sector que crece a un 47% anual", dijo la ministra de Industria, Débora Giorgi, tras reunirse con directivos de la filial local.

"Hace 3 años Yamaha tenía 57 empleados, y cerrará este año con casi 270", comparó. Además, la empresa seguirá desarrollando proveedores locales para aumentar el nivel de integración de piezas nacionales, que actualmente alcanza un 50%.

Con la nueva planta, la firma tendrá una capacidad de producción de 100.000 motos al año. Yamaha Argentina tiene actualmente 263 empleados y cerrará 2011 con 50.000 unidades fabricadas en tres modelos. La firma fabricó 5.000 motos en 2008; 17.000 en 2009 y 27.000 en 2010.

En 2011, la empresa invirtió más de $10 millones, parte de lo cual lo destinó a la ampliación de las instalaciones de la planta Ituzaingó II en un 61%, donde generará 52 nuevos puestos de trabajo y aumentará en un 22% la producción de motos durante 2012, para alcanzar las 60.000 unidades anuales en cuatro modelos diferentes.
clarin.com

FIM PUBLICA EL CALENDARIO E POWER 2012

El cada vez mas importante campeonato de motos electricas FIM E-POWER ya tiene calendario oficial para temporada 2012.

Calendario FIM e-Power Championship 2012:

14 Abril - Magny-Cours - Francia
10 Junio - Hungaroring - Hungria
20 Julio - Mazda Raceway Laguna Seca - USA
11 agosto - Oschersleben - Alemania
8 Septiembre - Le Mans - Francia
motoblog.it

SIGUE LA CRISIS: HARLEY DAVIDSON HECHA 250 EMPLEADOS

Ni las vacas más sagradas se libran de los efectos de la crisis. Harley-Davidson, orgullosa siempre de su producción focalizada en Milwaukee se ha visto obligada a anunciar el despido de otros 250 trabajadores en Milwaukee para abril de 2012. Este movimiento es uno más de los iniciados en 2010 y que debe acabar con la reducción progresiva de la plantilla en un 26%, unos 3.500 empleados.

En su lugar la marca norteamericana contratará entre 150 y 250 trabajadores a tiempo parcial para cubrir las necesidades extra de producción que puedan acometerse en un determinado momento. Harley-Davidson está especialmente concienciada en seguir con su imagen de marca “Made in USA” y ha negado en varias ocasiones que vaya a extender su producción a otros países, aunque exportaciones a países tan vastos como India así lo han sugerido.

En cualquier caso los embates económicos no son solo cosa de Europa y también Estados Unidos debe luchar ante el auge de las economías de los países emergentes. A ver hasta donde nos lleva este proceso que todavía está en curso del que todavía no se conocen todas las consecuencias, aunque lo que se bosqueja es bastante funesto para la industria de los países occidentales.
MASMOTO.NET

RESUMEN DE LA 2º FECHA Y CAMPEONATOS ACTUALIZADOS

En una final inusual, el austríaco Manuel Hauzinger se adueñó de la segunda fecha del Campeonato Internacional de Speedway disputada anteanoche en la pista Héctor Evaristo Plano de Aldea Romana.
El magnífico espectáculo brindado por los pilotos en pista, a través de las numerosas carreras, se vio deslucido por una definición atípica y hechos vergonzosos en boxes (ver aparte).
Hauzinger se adjudicó la gran final, aunque estuvo lejos de serlo. Incluso, Manu debió haberla corrido en absoluta soledad, ya que Rafal Fleger tocó la banda elástica en la partida previa, con lo que automáticamente quedaba fuera de competencia. Una equivocación del comisario deportivo, no obstante, le dio otra posibilidad al polaco.
Desde su inicio mismo, la manga central se mostró atípica con sólo cuatro competidores, habida cuenta de que el húngaro Norbert Magosi no pudo reemplazar su motor dañado.
En la primer largada Hauzinger tomó la punta, pero la competencia debió detenerse ante la caída de Lisandro Husman en la curva 4. Los pilotos volvieron a ser requeridos en la grilla, pero Emiliano Sánchez ingresó al sector de boxes para cambiar la goma trasera que estaba pinchada.
La prueba se relanzó sin Poty, al tiempo que Fleger se llevó por delante la banda elástica. Sin embargo, el europeo volvió a alinearse, mientras que a Sánchez se le negó correctamente dicha posibilidad.
Puesta en marcha la partida definitiva, el piloto prusiano salió raudamente, en tanto su rival lo seguía a medio acelerador, como sintiéndose incómodo por la situación.
También estuvo incompleta la grilla de la final que ganó el polaco Adrian Gomólski, debido a que el pringlense Nicolás Covatti no alcanzó a reparar el embrague de su moto.
En esa competencia tuvo una destacada gestión el bahiense Jonathan Iturre, que tras una floja salida, en la recta opuesta avanzó al segundo lugar y emparejó a Gomólski. Cuando parecía superarlo, el representante local se abrió demasiado en la curva 4 y quedó tercero. Sin embargo, Jona se reincoporó y volvió a ponerse a la espalda de Gomólski, antes de terminar rodando en la última variante del circuito.
De las interesantísimas series preliminares, sobresalieron la tercera, donde Cristian Carrica la peleó y le arrebató la victoria a Gomólski, y la penúltima, con cuatro pilotos alternándose en la vanguardia y definida sobre la línea por Guglielmo Franchetti sobre Hauzinger, Andriej Kobrin y Sebastián Clemente.
El certamen Internacional tendrá continuidad el próximo martes, en el escenario del Club Midgistas del Sur, con la disputa de la tercera fecha.

Juan Andrés Vivallo/"La Nueva Provincia"

CAMPEONATOS

CAMPEONATO 50 C.C. MENORES
Pos. Piloto Totales
1 AMPUGNANI EBER 38
2 MAUREL AGUSTIN 29
3 STROBBE SANTIAGO 18
4 SCHEL FELIX 17
5 BARRENECHEA VALENTINO 17
6 CANEPA JOSE LUIS 12
7 ALLIVELLATORE JAVIER 11
8 HEIT AGUSTIN 8
9 CASTILLO FAUSTO 3
10 BOYERO DAMIAN 0
11 PICCIRILLO JAVIER 0

CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES
Pos. Piloto Totales
1 MALDONADO, Omar 37
2 SPROVIERO, Benjamin 32
3 ZUBELDIA, Rodrigo 27
4 MERIGO JONATHAN 18
5 CATALAN NAZARENO 12
6 TORRESE LUCAS 11
7 MAROZINI FRANCO 7
8 BERNASCONI, Enzo 5
9 GROH FRANCO 5
10 AVILES, SEBASTIAN 2
11 LOPEZ LEONEL 1
12 ALVAREZ, Nicolas 0
13 CASTRO GABRIEL 0
14 RATH, Martin 0

CAMPEONATO 200 C.C.
Pos. Piloto Totales
1 TRUMPIO, Sergio 32
2 GARIGLIO, Esteban 32
3 RIGOL HORACIO 25
4 LAGUNA, German 21
5 MAUREL, Oscar 14
6 MONTEIRO, Luciano 10
7 URQUIJO AGUSTIN 9
8 HOYOS MARTIN 8
9 MAFFEI CRISTIAN 8
10 SANABRIA DARIO 6
11 HALBERG MAURO 4
12 PORTA LEON 2
13 DI FELICE, Antonio 1
14 DOMELIO LUCAS 1
15 CABALLERO, Julio 0
16 ANTONIANO, Martin 0
17 DISTEFANO ALEJNADRO 0
18 ROMERO MARTIN 0
19 NAVAS DIEGO 0
20 ARIAS MARIANO 0
21 PAGANI GIANLUCA 0

CAMPEONATO 500 C.C.
Pos. Piloto Totales
1 MAGOSI NORBERT 31
2 GOMOLSKI ADRIAN 31
3 SANCHEZ EMILIANO 31
4 HUSMAN LISANDRO 29
5 HAUZINGER MANUEL 27
6 FLEGER RAFAT 21
7 JULIO ROMANO 16
8 CRISTIAN CARRICA 15
9 FRANCHETTI GUGLIEMO 14
10 ALBIN FACUNDO 13
11 ITURRE JONATHAN 10
12 CLEMENTE SEBASTIAN 9
13 MATEJ KUS 9
14 RUIZ ALEJANDRO 9
15 COVATTI NICOLAS 7
16 HUSMAN FLAVIO 6
17 KOBRIN ANDRIEJ 6
18 WESTDORP MAXIMILIANO 6
19 GARCIA FERNANDO 5
20 MARTINEZ SANTIAGO 1
21 MOYANO ANTONIO 1
22 BAZAN MICAELA 0
23 CATAFFI GABRIEL 0