GAVIOTA CONTRA HUTCHINSON EN EL MAN TT

ESTO DEJÓ EL PASO POR MILLER

WorldSBK.com te ofrece un resumen estadístico con los datos más destacados de la sexta cita del Eni FIM Mundial de Superbikes, disputada en el Miller Motorsports de Estados Unidos.


• Segunda pole en la trayectoria profesional de Jakub Smrz en Superbikes, la anterior la consiguió en Misano en el 2009. El paréntesis entre una y otra es la tercera racha más longeva de la historia del campeonato, superada por Haga (Albacete 1998 y Sugo 2002) y Neil Hodgson (Donington 1997 y Brands Hatch 2000);
• Décima clasificación en primera fila de parrilla para Tom Sykes, que no conoce otro lugar para empezar la carrera en lo que va de temporada;
• Mejor clasificación de su trayectoria deportiva en SBK para Davide Giugliano, cuarto, por primera vez en la línea delantera;
• Victoria número 24 de Carlos Checa en el campeonato y quinto triunfo en Miller.Además, hizo la vuelta rápida, algo que ha logrado en siete de 10 visitas al circuito americano, donde ha liderado 110 vueltas de las 206 disputadas yendo al frente en ocho de las 10 carreras acontecidas;
• Marco Melandri igualó sus mejores resultados en un fin de semana del WSBK, primero y segundo, lo que ya hizo en Donington, Aragón y Brno el año pasado;
• Chaz Davies consiguió su mejor resultado en una carrera del Mundial de Superbikes, cuarto.

LOS NUMEROS DEL GP DE ESPAÑA

100 – En el GP de Catalunya, Alexis Masbou llegará a las 100 participaciones en Grandes Premios, todos en la categoría más pequeña. El piloto francés también celebrará el sábado su 25 aniversario.

53 –El domingo se cumplirán 53 años del debut de Honda en el Campeonato del Mundo en el TT de la Isla de Man (1959). El mejor resultado de los 5 pilotos Honda que tomaron parte en esa prueba fue el sexto puesto de Naomi Taniguchi.

19 – Son los podios consecutivos de Casey Stoner tras su tercer puesto en Le Mans. Solo dos pilotos lograron una racha más prolongada en la categoría reina: Valentino Rossi con 23 y Giacomo Agostini con 22.

11º – La undécima posición de James Ellison en el GP disputado en Le Mans es hasta la fecha el mejor resultado conseguido en MotoGP por un piloto al manillar de un prototipo CRT.

7 – En Le Mans, Louis Rossi se convirtió en el 7º piloto francés que ganaba un GP en la categoría más pequeña. Se unía así a un reducido grupo formado por Jean Aureal, Guy Bertin, Mike di Meglio, Jean-Claude Selini, Arnaud Vincent y Johann Zarco.

5º – El quinto puesto de Stefan Bradl en Le Mans es el mejor resultado de un piloto de Honda no oficial desde la cuarta plaza de Hiroshi Aoyama en el GP de España disputado el año pasado.

5 –En el GP de Francia, Valentino Rossi subió al podio por primera vez sobre una Ducati desde que se implantó el límite de 1000cc. Ahora el italiano ha sumado podios en MotoGP con 5 motos diferentes: Honda 990cc, Yamaha 990cc, Yamaha 800cc, Ducati 800cc y Ducati 1000cc.

4 –Las primeras 4 carreras de Moto3 han tenido cuatro ganadores diferentes, y cada uno de un país distinto.

4 – Casey Stoner ha ganado las últimas cuatro carreras de MotoGP disputadas en España: Catalunya, Aragón y Valencia el año pasado y la de Jerez esta temporada.

3 – Tras solo 4 carreras en Moto3, quedan apenas 3 pilotos que hayan puntuado en cada GP: Sandro Cortese, Alex Rins y Alberto Moncayo.

2º – Antes del segundo puesto de Valentino Rossi en Le Mans, Casey Stoner era el único piloto que había terminado primero o 2º con Ducati desde que Toni Elías fue 2º en Brno en 2008.
motogp.com

AQUI LA LISYA, UNO A UNO, DE LOS PILOTOS DE BERWICK

AQUI LA LISTA, UNO A UNO, DE LOS PILOTOS DE BERWICK

Gracias a los amigos Uru y Ariel Copreni, tenemos la lista detallada de cada uno de los pilotos que le darán vida a la carrera eliminatoria de Berwick.

SAM MASTERS

Pais: Australia
Edad: 21 años
Fecha nacimiento: 23/5/1991
Clubes: En Inglaterra corre para los Somerset Rebelds (Premier) y los Pool pirates (Elite) ademas es campeon individual 2011 premier league.-

KRZYSZTOF BUCZKOWSKI

Pais. Polonia
Edad: 26 años
Fecha nacimiento: 30/4/1986
Clubes: En polonia corre para los Polonia Bydgoszcz (Extraliga) ,en Suecia para los Valsarna Hagfors (Elitserien) y en Dinamarca para Outrup Speedway (Superliga).-

CHRIS HARRIS

Pais: Inglaterra
Edad: 29 años
Fecha nacimiento: 28/11/1982
Clubes: En Inglaterra corre para los Coventry Bees (Elite league), en Polonia para los WLOKNIARZ CZESTOCHOWA (Extraliga), en Suecia para los Vastervik Speedway (Elitserien) y en Rep Checa para los Divisov (Extraliga Checa) ademas es corredor permanente del Grand Prix. Tambien consiguio tres veces el campeonato individual Britanico (2007-2009-2010)

GUGLIELMO FRANCHETTI

Pais: Italia
Edad:26 años
Fecha nacimiento:5/10/1985
Clubes: En Italia compite para los Hellas Speedway Verona, campeon individual Italiano en el 2009.-

CHRISTIAN HEFENBROCK

Pais: Alemania
Edad:27 años
Fecha nacimiento:15/5/1985
Clubes: Campeon Individual Aleman en el 2006, En Alemania corre para los AC Landshut y en lo que va del año solo disputo tres carreras todas en Alemania (2 por el individual y 1 por equipos)

HENRY VAN DER STEEN

Pais: Holanda
Edad:24 años
Fecha de nacimiento:29/7/1987
Clubes: Solo disputo 2 carreras en lo que va del año (un encuentro internacional en Alemania y otro en Belgica).-
En el 2011 tambien participo en la qualy que se disputo en Krsko Eslevenia donde finalizo 15 sumando 1punto en 5 heats

KENNETH HANSEN

Pais: Dinamarca
Edad:24 años
Fecha de nacimiento: 19/10/1987
Clubes: En Polonia integra el equipo de Lokomotiv Daugavpils (Liga I), en Suecia defiende los colores de Griparna (Liga I) y en Dinamarca Slangerup SSK (Superliga danesa)
esta clasificado para disputar la final individual Danesa.-

RYAN FISHER

Pais: Estados Unidos
Edad:28 años
Fecha de nacimiento: 7/9/1983
Clubes:En Inglaterra corre para los Plymouth Devils de la Premier League.-
Integro el equipo de EEUU en la clasificatoria del SWC realizada en Ljubljana donde sumo 10pts en 5 heats.-
En el 2011 corrio Elite league para los Coventry Bees y fue campeon con Edinburgo (premier league) en el 2008 y 2010.-

MATEJ KUS

Pais: Republica Checa
Edad: 22 años
Fecha de nacimiento: 11/7/1989
Clubes: En Inglaterra corre para los Redcar Bears (Premier League) y en su pais natal defiende los colores de PSK olimpia Praga

TERO AARNIO

Pais: Finlandia
Edad:28 años
Fecha de nacimiento: 17/04/1984
Clubes: En Inglaterra corre para Scunthorpe Scorpions (Premier League).-
Integro el equipo de Finlandia en la eliminatoria SWC realizada en Alemania donde sumo 10 puntos en 5 heats

DAVEY WATT

Pais: Australia
Edad: 34 años
Fecha de nacimiento: 6/1/1978
Clubes:En Inglaterra integra el equipo de los Lakeside Hammers (Elite League). En Polonia corre para GTZ Grudziadz (Liga I) en Suecia corre para los Vastervik (Elitserien) y en Dinamarca integra el equipo de Grindsted Speedway (Superliga danesa)
En el 2011 integro el equipo Australiano que disputo la final SWC que se disputo en Gorzow
En el 2010 debuto como piloto Grand Prix en la fecha que se disputo en Cardiff.- En total disputo 4 SGP ese año sumando 19 puntos.-

TAI WOFFINDEN

Pais: Inglaterra
Edad: 21 años
Fecha de nacimiento: 10/8/1990
Clubes: En polonia corre para los Betard Sparta (Extraliga) y en Inglaterra defiende los colores de Wolverhampton(Elite League).-
En el 2011 integro el equipo nacional Ingles y fue 3º en la final individual Inglesa.-
En el 2010 fue corredor permanente en el SGP

LINUS SUNDSTROM

Pais: Suecia
Edad: 21 años
Fecha de nacimiento: 28/10/1990
Clubes: En polonia corre liga I para Orzel Lodz, en Inglaterra corre para Peterborough Panthers (Elite League), en Suecia corre Elitserien para Piraterna y liga I en Masarna.-
Tambien corre Superliga danesa para Grinsted Speedway.-
Fue piloto reserva en el grand prix de Gotemburgo disputado el pasado 26 de mayo

KENNY INGALLS

Pais: Estados Unidos
Edad:25 años
Fecha de nacimiento: 8 /3/1987
Clubes: En Inglaterra corre para los Workington Comets de la Premier League.-

CORRIENDO A GUY MARTIN DESDE UN HELICOPTERO

JESPEN JENSEN WILD CARD EN EL GP DE DINAMARCA

La joven figura del Speedway danes, Michael Jepsen Jensen, será el piloto Wild Card del Grand Prix de Dinamarca el proximo 9 de Junio en Parken.
Jepsen Jensen es piloto de Peterborough en le Elite League, Gorzow en Ekstraliga Polonia, Dackarna en Eliteserien Sueca y Grindsted en Superliga Danesa, de la ciudad donde es oriundo.
Jensen fue compañero de equipo de Lisandro Husman en la Liga 1 de Dinamarca en el club Vojens, ya fue piloto reserva en Copenhagen en el pasado año pero nunca ingresó y es uno de los pilotos que está en plena competencia por llegar a las finales del Mundo Sub 21 que se disputarán en Bahia Blanca en noviembre.
Este año los reservas serán Peter Kildemand y Mikkel B Jensen.
El referee del GP será el polaco Wojciech Grodzki.

Aqui imagenes del espectacular Michael Jepsen Jensen:

MAN TT : MCGUINESS SIGUE DOMINANDO

Ayer por la tarde se realizó la segunda jornada de entrenamientos en el Tourist Trophy 2011, sin mayores contratiempos. John McGuinness volvió a ser el piloto más rápido sobre la isla, acercándose ya a las 130 mph de promedio.

Tras un ligero retraso de diez minutos, los pilotos pudieron llevar a cabo su segunda sesión de entrenamientos del Tourist Trophy 2011sin mayores contratiempos, con buena temperatura y pista seca, lo que permitió que algunos llegaran a dar hasta cinco vueltas al Mountain Course. John McGuinness volvió a ser el más rápido, tanto en Superbike, donde marcó 129,041 mph, como en Supersport, donde superó a Michael Dunlop marcando 125,464 mph. Dunlop, por su parte, marcó el mejor tiempo en Superstock con 126,260 mph. Sólo hubo dos pilotos que lograron entrar en las 128 mph: Guy Martin (128.261 mph) y Cameron Donald (128,080 mph). La velocidad punta de las pruebas la marcó Gary Johnson, que alcanzó las 192,3 mph (307,6 km/h). Hoy por la tarde se realizará la tercera sesión de entrenamientos.

Isle of Man TT Races fuelled by Monster Energy 2012
PokerStars Senior TT
Classifica Prove martedì 29 maggio

01- John McGuinness – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – 17’29.59 (129.411 mph)
02- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – 17’32.74 (129.023 mph)
03- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – 17’44.97 (127.542 mph)
04- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 17’50.95 (126.830 mph)
05- Michael Dunlop – Hunts/McAdoo Racing – Honda CBR 1000RR – 17’52.88 (126.602 mph)
06- Gary Johnson – Padgett’s MMCG Racing – Honda CBR 1000RR – 17”59.36 (125.841 mph)
07- Ryan Farquhar – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 18’04.91 (125.197 mph)
08- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – 18’04.99 (125.189 mph)
09- Dan Stewart – Wilcock Consulting – Honda CBR 1000RR – 18’11.07 (124.490 mph)
10- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – 18’16.36 (123.890 mph)
11- Simon Andrews – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – 18’18.96 (123.597 mph)
12- Steve Mercer – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 1000RR – 18’27.93 (122.596 mph)
13- Dean Harrison – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – 18’41.82 (121.078 mph)
14- Stefano Bonetti – Speed Motor – Kawasaki ZX-10R – 18’45.75 (120.656 mph)
15- Rob Barber – Econoloft Racing – BMW S1000RR – 18’49.36 (120.270 mph)
16- Daniel Cooper – Centurian Racing – Honda CBR 1000RR – 18’50.47 (120.152 mph)
17- John Burrows – B E Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 18’51.26 (120.068 mph)
18- Roger Maher – Slick Performance – Honda CBR 1000RR – 18’54.75 (119.699 mph)
19- Ian Pattinson – Weardale Racing – BMW S1000RR – 18’55.77 (119.592 mph)
20- Stephen Thompson – Taylor Lindsey Racing – Kawasaki ZX-10R – 18’59.22 (119.229 mph)
21- Davy Morgan – Strangford Caravan Park – Suzuki GSX-R 1000 – 19’00.99 (119.044 mph)
22- Russ Mountford – Mountford Racing – Honda CBR 1000RR – 19’01.97 (118.942 mph)
23- Ben Wylie – Per Cup Coffee Company – BMW S1000RR – 19’02.09 (118.930 mph)
24- Daniel Hegarty – Woodcock Joiners – BMW S1000RR – 19’02.16 (118.922 mph)
25- Herve Gantner – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – 19’04.15 (118.715 mph)
26- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – 19’07.51 (118.368 mph)
27- Scott Wilson – Wilson Racing – BMW S1000RR – 19’10.03 (118.108 mph)
28- Jamie Hamilton – KMR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 19’16.51 (117.447 mph)
29- Grant Wagstaff – Ducks Cross Racing – Kawasaki ZX-10R – 19’16.55 (117.443 mph)
30- Ian Lougher – ILR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 19’18.30 (117.265 mph)
31- Alessio Corradi – Aprilia RSV4 – 19’19.83 (117.111 mph)
32- Mark Parrett – C & C Limited – BMW S1000RR – 19’21.06 (116.986 mph)
33- Alan Connor – Connor Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 19’25.92 (116.498 mph)
34- Jules Croft – HBC/Nowell Motorsport – Honda CBR 1000RR – 19’31.76 (115.918 mph)
35- Michael Niblett – Stratstone Racing – Kawasaki ZX-10R – 19’32.43 (115.852 mph)
36- Robert Wilson – Taylor Lindsey Racing – Kawasaki ZX-10R – 19’39.21 (115.185 mph)
37- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 1000RR – 19’40.88 (115.023 mph)
38- Paul Owen – Team 98 wetrackbikes.co.uk – Honda CBR 1000RR – 19’42.21 (114.893 mph)
39- Shaun Anderson – GAS International – Suzuki GSX-R 1000 – 19’47.63 (114.369 mph)
40- Olie Linsdell – Flitwick Motorcycles – BMW S1000RR – 19’47.97 (114.337 mph)
41- Gary Carswell – Carswell Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 19’49.20 (114.218 mph)
42- James McCullagh – JKJ Honda – Honda CBR 1000RR – 19’50.19 (114.123 mph)
43- Yoshinari Matsushita – Penz13.com Racing – BMW S1000RR – 19’52.36 (113.916 mph)
44- Rico Penzkofer – Penz13.com Racing – BMW S1000RR – 19’52.60 (113.893 mph)
45- Lee Johnston – Millsport Racing – Ducati 1199 Panigale – 19’52.60 (113.893 mph)
46- Karl Harris – SMT Racing – Honda CBR 1000RR – 19’54.41 (113.720 mph)
47- Brandon Cretu – RevZilla.com – Honda CBR 1000RR – 19’57.59 (113.418 mph)
48- Fabrice Miguet – MIG Racing – Kawasaki ZX-10R – 20’00.55 (113.138 mph)
49- Paul Duckett – Duckett Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 20’01.09 (113.087 mph)
50- Maria Costello – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 20’04.24 (112.791 mph)
51- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle – BMW S1000RR – 20’07.61 (112.477 mph)
52- Ian Mackman – Norton Motorcycles – Norton V4 1000 – 20’08.82 (112.364 mph)
53- Ryan McCay – Freebrothers Racing – Honda CBR 1000RR – 20’16.12 (111.689 mph)
54- Graham English – TIVA Engineering Ltd – BMW S1000RR – 20’38.36 (109.684 mph)
55- John Ingram – CallMac Scaffolding – Honda CBR 1000RR – 20’48.29 (108.812 mph)
56- Phil Harvey – Phil Johns – Yamaha YZF R1 – 21’18.07 (106.276 mph)
57- Stefan Holz – alpha Racing – BMW S1000RR – 21’43.90 (104.171 mph)
MOTOWORLD.ES - BIKERACING.IT

Ducati reabrirá su fábrica hoy y continuará su producción

La fábrica Ducati retomará su actividad normal hoy si no hay contratiempos. El nuevo terremoto sufrido ayer en el Emilio Romagna, que ha dejado 16 muertos, obligó a cerrar la factoría para comprobar si había daños estructurales.

El nuevo seismo sufrido en el norte de Italia ha tenido mayores repercusiones que el del pasado 19 de mayo, puesto que han fallecido 16 personas, muchas de ellas trabajadores que regresaban por primera vez a sus puestos de trabajo, que habían sido cerrados como medida cautelar para revisar posibles daños en su estructura. Este segundo temblor, de 5,8 grados en la escala Richter, terminó por derrumbar muchas naves industriales, atrapando a las víctimas. Por ese motivo, Ducati, cuya fábrica de Borgo Panigale no pareció verse afectada por el seismo, cerró ayer la factoría como medida preventiva, para revisar la estructura y comprobar posibles fallos. Aparentemente, según pudimos sabes a última hora de la noche, los edificios de la fábrica no están afectados y hoy se podrá reanudar la actividad laboral con normalidad. El terremoto tampoco ha afectado al equipo de carreras, que pudo partir con destino al Circuit de Catalunya -se espera su llegada para hoy- sin mayores contratiempos.
motoworld.es

LA DUCATI DE CHECA SERÁ 3 KGS MAS LIVIANA

La caída de Carlos Checa en la segunda manga del GP de Superbike en Miller Motorsports permitirá que las Ducati, las únicas motos bicilíndricas del campeonato, rebajen en tres kilos su peso mínimo para las tres siguientes carreras empezando por San Marino. Así las Ducati pasarán a pesar un mínimo de 168 kilos por los 165 inamovibles de las tetracilíndricas, con lo que se espera que se igualen algo las prestaciones.
Para los que no estéis familiarizados con el reglamento de Superbike decir que para tomar esta decisión se toman los resultados de las dos mejores Ducati y la dos mejores tetracilíndricas en cada pack de seis mangas, en este caso las de Monza, Donington y Miller. Se hace la media, se confrontan y en el caso de que una configuración le saque más de cinco puntos a la otra y además uno de sus representantes sea líder del mundial se suben o se bajan 3 kilos en las bicilíndricas en función de los resultados.

En este caso las tetra han conquistado una media de 18,45 puntos por carrera por los 11,55 de las Ducati, además de estar Biaggi liderando el campeonato con su Aprilia. Salen las cuentas y a pesar de que Checa tiene 30 puntos de desventaja en la general realmente malos solo le quedan 2 circuitos, Brno y Motorland con la incógnita de Moscú. Hay que creer en el Toro todavía.
MASMOTO.NET

COVATTI POR EL CASCO DE ORO EN ESLOVENIA

Este Sabado 2 de junio en la pista de Krsko, Eslovenia, se corre el Casco de Oro Esloveno.
Allí estará Nicolas Covatti buscando repetir los buenos resultados obtenidos el pasado año en esa pista.
Aqui la lista:

1. Dawid Lampart (Polonia)
2. Tobias Busch (Alemania)
3. Renat Gafurow (Rusia)
4. Matej Kus (Rep. Checa)
5. Samo Kukovica (Eslovenia)
6. Roland Benko (Alemania)
7. Fritz Wallner (Austria)
8. Mattia Carpanese (Italia)
9. Aleksander Conda (Eslovenia)
10. Jozsef Tabaka (Hungria)
11. Zdenek Simota (Rep. Checa)
12. Nicolas Covatti (Argentina)
13. Ziga Radkovic (Eslovenia)
14. Kevin Wolbert (Alemania)
15. Andriej Kobrin (Ucrania)
16. Artur Mroczka (Polonia)

R1. Denis Stojs (Eslovenia)
R2. Nejc Malesic (Eslovenia)

JORDI TORRES WILD CARD EN MOTO2

Descartada la participación de Xavier Simeón en el Gran Premi Aperol de Catalunya por las lesiones en una mano y un pie que se produjo en Le Mans, el Tech 3 Racing Team ha llamado a Jordi Torres para que le sustituya este fin de semana y ejerza de puntual compañero de equipo del británico Bradley Smith.

Torres, de 24 años, lidera actualmente el Campeonato español de Moto2 después de imponerse en las dos últimas carreras disputadas en Navarra y Aragón. El piloto de Rubí también tiene experiencia previa en la competición mundialista de Moto2: Se estrenó la pasada temporada como sustituto en el equipo de Aspar y participó en diez Grandes Premios. Su mejor resultado fue la 17ª posición alcanzada en el Gran Premio de Malasia, en Sepang.
Para asegurar una cierta experiencia previa a Torres al manillar de la Mistral 610, la escudería gala le ha organizado este martes una sesión privada de ensayos en la pista de Ales, en Francia.

Por su parte, Simeón continúa evolucionando satisfactoriamente de sus lesiones y el Tech 3 Racing Team espera contar con él en la siguiente cita del Campeonato, el Gran Premio de Gran Bretaña, a celebrar en Silverstone el 17 de junio.
motogp.com

YA ESTA LA LISTA DEFINITVA

El proximo 16 de Junio la Argentina tiene dos plazas disponibles para la carrera eliminatoria al Speedway Grand Prix en la pista de Berwick que serán ultilizadas por Emiliano Sanchez y Facundo Albin.
Finalmente ayer se dio a conocer la lista completa de pilotos. Aquí los 16 pilotos de esa fecha:

1. Sam Masters (Australia)
2. Emiliano Sanchez (Argentina)
3. Krysztof Buckowski (Poland)
4. Chris ‘Bomber’ Harris (UK)
5.Guglielmo Franchetti (Italy)
6. Christian Hefenbrock (Germany)
7. Henry van der Steen (Netherlands)
8. Kennerh Kruse Hansen (Denmark)
9. Ryan Fisher (USA)
10.Matej Kus (Czech Republic)
11. Tero Aarnio (Finland)
12. Davey Watt (Australia)
13. Tai Woffinden (UK)
14. Linus Sundstrom (Sweden)
15. Facundo Albin (Argentina)
16. Kenny Ingalls (USA)

Los pilotos reservas son los britanicos Danny King y Lee Complin.

Así serán las series:
Heat 1: Sam Masters – Emiliano Sanchez (Argentina) – Krysztof Buckowski – Chris ‘Bomber’ Harris

Heat 2: Guglielmo Franchetti – Henry van der Steen – Christian Hefenbrock – Kennerh Kruse Hansen

Heat 3: Matej Kus – Tero Aarnio – Ryan Fisher – Davey Watt

Heat 4: Facundo Albin – Linus Sundstrom – Kenny Ingalls – Tai Woffinden

Heat 5: Tai Woffinden – Sam Masters – Guglielmo Franchetti – Ryan Fisher

Heat 6: Linus Sundstrom – Matej Kus – Emiliano Sanchez – Christian Hefenbrock

Heat 7: Tero Aarnio – Facundo Albin – Henry van der Steen – Krysztof Buckowski

Heat 8: Chris ‘Bomber’ Harris – Kennerh Kruse Hansen – Davey Watt – Kenny Ingalls

Heat 9: Christian Hefenbrock – Kenny Ingalls – Sam Masters – Tero Aarnio

Heat 10: Davey Watt – Guglielmo Franchetti - Facundo Albin – Emiliano Sanchez

Heat 11: Kennerh Kruse Hansen – Ryan Fisher – Krysztof Buckowski – Linus Sundstrom

Heat 12: Tai Woffinden – Chris ‘Bomber’ Harris – Matej Kus – Henry van der Steen

Heat 13: Henry van der Steen – Davey Watt – Linus Sundstrom – Sam Masters

Heat 14: Emiliano Sanchez – Tai Woffinden – Kennerh Kruse Hansen – Tero Aarnio

Heat 15: Kenny Ingalls – Krysztof Buckowski – Matej Kus – Guglielmo Franchetti

Heat 16: Ryan Fisher – Christian Hefenbrock – Chris ‘Bomber’ Harris – Facundo Albin

Heat 17: Sam Masters – Kennerh Kruse Hansen – Facundo Albin – Matej Kus

Heat 18: Ryan Fisher – Emiliano Sanchez – Henry van der Steen – Kenny Ingalls

Heat 19: Krysztof Buckowski – Davey Watt – Tai Woffinden – Christian Hefenbrock

Heat 20: Guglielmo Franchetti – Linus Sundstrom – Tero Aarnio – Chris ‘Bomber’ Harris

Por otro lado se conocen ya algunos rivales de Nicolas Covatti y Cristian Carrica para la carrera de Miskolc, Hungría, de ese mismo día.
Krzysztof Kasprzak y Grzegorz Zengota irán por Polonia. Mientras que Friedrich Wallner lo hará por Eslovaquia.
De esta lista faltan aun confirmar:
Dos de Eslovenia, dos de Francia, uno de Dinamarca,dos de Ucrania,dos de Hungria,uno de Rusia,uno de Rep. Checa, mas los dos suplentes que serán de Hungría.

Aqui otros pilotos confirmados para la carrera de Alemania:

GUSTROW – ALEMANIA
Tobias Busch (D)
Kevin Wölbert (D)
Peter Ljung (S)
Dennis Andersson (S)
Timo Lahti (FIN)
Przemyslaw Pawlicki PL
Piotr Pawlicki PL

EDWARDS REGRESA EN ESPAÑA

Colin Edwards está listo para volver a subirse a su Suter-BMW este fin de semana, con ocasión del Gran Premio Aperol de Catalunya y la escudería NGM Mobile Forward Racing ha dado la bienvenida a su piloto, que ahora reanudará el trabajo de desarrollo del prototipo CRT.

El restablecimiento del piloto tejano ha evolucionado como estaba previsto. Después de la operación quirúrgica a la que se sometió hace tres semanas para solucionar la fractura de la clavícula izquierda, la semana pasada le retiraron los puntos y ha recuperado la movilidad completa.

El Gran Premio catalán, donde el año pasado el norteamericano sufrió otra lesión, verá en esta ocasión su regreso a pleno rendimiento. El objetivo: desarrollar los nuevos componentes electrónicos que ya fueron probados en mojado por Chris Vermeulen en Le Mans y reencontrar las sensaciones de Losail en una pista donde el estadounidense cuenta con un quinto puesto como mejor registro de siempre.

"Estoy muy contento de regresar, aunque probablemente no esté al 100%. La semana pasada pensé en correr un poco en el Boot Camp, pero luego decidí descansar unos días más. Sólo hace unos día que me quitaron los puntos. Para compensar, he nadado mucho en estos días y estoy bien, tengo plena movilidad y no siento ningún dolor. Puedo decir que estoy al 90% y con ganas de empezar el fin de semana”.
motogp.com

ALBIN NOS CUENTA COMO VA TODO EN INGLATERRA

ARGENTINOS EN EL CEV

Los representantes argentinos en el Campeonato Español de Velocidad tuvieron acción este fin de semana en Aragón, donde lo mejor fue el 12º puesto de Juan Solorza Parada en Moto 2.

La cuarta fecha de la temporada del Campeonato Español de Velocidad (CEV) se realizó en el MotorLand de Aragón, y Juan Solorza Parada finalizó 12º en Moto 2. También compitieron en esta divisional, Javier Iturrioz 19º, Carlos Cejas 20º y Andrés González, que no pudo culminar la competencia.

En Moto 3 Fausto Graton llegó 22º. Mientras que en Stock Extreme, Alberto Cavalotti abandonó a siete vueltas del final.
CAMPEONESNET.COM

TERMAS SERÁ UN CIRCUITO ENVIDIABLE

Para que una máquina de MotoGP™ se deposite sobre el asfalto de un circuito y comience a girar hasta llegar a más de 300 Km/h –para delicia de los apasionados de las dos ruedas-, es necesario e imprescindible que ese trazado cuente con la aprobación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Aprobación es homologación. Homologar es que la pista cumpla con todos los requerimientos de un evento internacional. MotoGP requiere del máximo nivel de homologación, el mismo que tiene un evento de Fórmula 1. No hay espectáculo de jerarquía sin seguridad, pero la homologación no significa solamente cumplir con éste requisito básico, sino contar con una pista donde las motos puedan desarrollar todo su potencial, de la mano de los pilotos para alcanzar un show deslumbrante.

Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, es el lugar privilegiado para que, a partir del 2013, llegue el MotoGP a nuestro país. Para que Termas sea homologado, se ha elaborado un Plan de Obras (Master Plan), para realizar todas aquellas modificaciones que permitan posicionar a la pista santiagueña en el más elevado nivel internacional.

“Las obras a desarrollar en Termas lo van a posicionar como el circuito más moderno de Sudamérica”, aseguró Javier Alonso, Director de Eventos de Dorna Sports, la semana pasada, cuando en Buenos Aires, fue presentado el Master Plan al periodismo deportivo argentino.



Muchos periodistas que entrevistaron a Alonso, lo conocieron por primera vez. Sin embargo, Javier Alonso conoce muy bien la Argentina. Más allá de haber estado en abril del 2011, en un viaje fugaz, para conocer Termas y tomar nota preliminar de sus características originales, Alonso conoce la Argentina desde 1994, cuando Dorna Sports organizó una fecha del Mundial de Motos y las ‘quinientos’ regresaron a la Argentina después de una ausencia de siete años (desde 1987). Ahora el Mundial de prototipos retornará a Argentina en el formato de MotoGP.

Durante los cuatro años que hubo Mundial (1994, 1995, 1998 y 1999), el responsable de todo aquello que tuviera que ver con la pista de Argentina, fue Javier Alonso. Su responsabilidad alcanza –además de los circuitos- a equipos y pilotos. Por eso, una preocupación suya son los pilotos argentinos que puedan llegar a competir como wild card a partir del 2013 en el GP de Argentina.

Un tema que no es nuevo para Alonso, porque ya en el 2007 se interesó por hacer llegar pilotos jóvenes argentinos, a aquel torneo promocional de la Rookies Cup en Estados Unidos, dirigido por Kevin Schwantz, donde participaron Leandro Mercado y Luciano Ribodino. Y más cerca en el tiempo, Alonso instruyó a los responsables del CEV (el Campeonato de España de Velocidad, que también maneja Dorna Sports), para que asistieran a los argentinos a integrarse a ese torneo tan competitivo y que todos llaman “la antesala del Mundial”. Prueba de ese trabajo son Andrés González, Ezequiel Iturrioz, Carlos Cejas los tres en Moto2 y de Fausto Grantón en Moto3.

En definitiva, Argentina no le es ajena a Javier Alonso. Luego de la presentación del Plan de Obras, viajó nuevamente a Termas junto a integrantes de la empresa organizadora del GP y a Jarno Zaffelli, un joven diseñador italiano, que tuvo a su cargo la reciente remodelación de la pista de Mugello, trabajo muy elogiado por los pilotos de MotoGP con Valentino a la cabeza. Zaffellli llega a la Argentina por recomendación de Alonso y el proyectista italiano elaboró una propuesta para Termas que cumple con dos requisitos básicos para la pista: segura y atractiva. El periodismo argentino sintió cierto deslumbramiento al escuchar la presentación de Zaffelli en el marco del Master Plan. No es para menos, cuando se van revelando secretos del por qué de cada modificación para Termas y que de allí en más el trazado santiagueño estará al tope, codeándose con los mejores. “Será la pista más veloz del actual calendario”, se jugó Jarno Zaffelli.

Todo éste trabajo actual de Dorna Sports está asentado sobre una situación fundamental: nada hubiera sido posible, sin la decisión previa y decidida de dos hombres. Gerardo Zamora, Gobernador de Santiago del Estero, un apasionado de las motos de competición y Enrique Meyer, Ministro de Turismo de la Argentina. Juntos han logrado aunar elementos de mucha fuerza. A Zamora y a Meyer les interesa promocionar a nivel mundial las bondades turísticas de un recurso natural argentino como son las Termas de Río Hondo y nada más apropiado que un evento deportivo de convocatoria internacional como el MotoGP.

Hacia falta una decisión política, tanto a nivel provincial como nacional. Y la hubo. “La competencia del GP de Argentina de MotoGP contribuirá a seguir difundiendo nuestros paisajes en el mundo, promover el movimiento turístico y el desarrollo económico de distintas regiones del país”, sentenció Meyer. Por su parte, el Gobernador Zamora afirmó: “Los santiagueños estamos orgullosos que hayan elegido a nuestra provincia para recibir esta competencia internacional”.

No todo se reduce al circuito. Las obras y las inversiones incluyen el mejoramiento de espacios públicos de la ciudad anfitriona, reacondicionamiento de calles y aceras en más de 200 cuadras, repavimentado de toda la periferia del autódromo e instalación de un complejo sistema de seguridad con cámaras. Termas tendrá su aeropuerto internacional, hoteles cinco estrellas, el Museo del Automóvil y un nuevo complejo de golf. Para la época del GP de Argentina habrá en Termas de Río Hondo un área recreativa denominada ‘MotoGP Fan Zone’.

Ministerio de Turismo de la Argentina, Gobierno de la Provincia de Santiago del Estero y Dorna Sports se han aunado para hacer posible la presencia del MotoGP en la Argentina a partir del 2013. Durante el desarrollo del GP de Holanda 2012, el Ministro Meyer y el Gobernador Zamora, harán en Assen, la presentación internacional del GP de Argentina.

MARIO DIEZ
PRENSA OFICIAL DORNA SPORTS

Nuevos colores para la gama 2012 de Triumph

Triumph ha renovado los colores de algunos de sus modelos más característicos, con una nueva gama que pretende no dejar indiferente a nadie.

La Daytona 675 estará disponible, en un nuevo color amarillo sulphure, con el que no podrá pasar desapercibida, al mismo tiempo que ha reducido su peso incorporando elementos de fibra de carbono, como el guardabarros delantero, el relleno del carenado o el recubrimiento térmico del escape. Además se le ha añadido el cambio semi-automático y manetas Billet de serie. Si tu moto es la Speed Triple, esta estará también disponible en el mismo tono amarillo.

Por su parte, la gama classic también se renueva. La Bonneville cuenta con una nueva decoración en morado y blanco, sustituyendo además el logotipo del depósito, por una insignia de la marca británica. La Truxton ahora tiene una decoración en verde Brooklands y la Scrambler en grafito mate.

La Speedmaster y la América, además de los nuevos colores, negro mate y azul zafiro para la primera y azul y blanco para la segunda, incorporan nuevos acabados como las aletas de refrigeración del motor y un radiador más discreto.

Por último, la famosa rutera de Triumph, Thunderbird, está disponible en azul y negro y rojo mármol haze. Además, el tratamiento de colores bitono se aplicará también al guarrdabarros delantero. Su hermana mayor, la Storm, se presenta con un impactante look en grafito mate.
soymotero.net

JOHN MAQCGUINEES EL MAS RAPIDO DE LOS ENTRENAMIENTOS

Ayer por la tarde comenzaran las sesiones clasificatorias del Tourist Trophy 2012, con el veterano John McGuinness ejerciendo como el más rápido con diferencia, alcanzando un registro más que considerable: 128,267 mph.

Ha arrancado la semana de los entrenamientos clasificatorios para el Tourist Trophy 2012. Ayer salieron a pista los pilotos de Superbike, Superstock, Supersport, y posteriormente los Sidecars. El TT se ha iniciado con el veterano John McGuinnes, el segundo piloto más laureado en la isla con sus 17 victorias, dominando la situación. McGuinness fue el más rápido en el Mountain Course, alcanzando un registro de 128,267 mph, mientras que Cameron Donald, segundo, marcó 126,379 mph. Destaca el dominio de los pilotos de Honda, que coparon las primeras posiciones en todas las categorías. Simon Andrew fue el mejor entre las Superstock, con 124,772 mph, la cuarta mejor marca de todos los pilotos, mientras que William Dunlop fue el más rápido en Supersport con 122,904 mph. Destacar el regreso de Ian Hutchinson al Mountain Course, donde no participaba desde 2010, mostrándose muy competitivo con una marca de 123,025 mph.

También estuvo presente Guy Martin, en perfecto estado, tras perderse el North West 200 hace diez días por una fuerte caída en los entrenamientos. En cambio, el que no rodó ayer fue su compañero Connor Cummins, que se lesión en la prueba norirlandesa y aún no está recuperado. Entre los Sidecars, el más rápido fue Dave Molyneux, con una marca de 111,856 mph. Los hermanos Birchall, uno de los dúos favoritos, sufrió un accidente, y aunque fueron trasladados al hospital de Nobles, su estado es bueno.
MOTOWORLD.ES

MELANDRI GANA LA 2º - MERCADO 17º

Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) y Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) competían en primer y segundo lugar respectivamente en el circuito de Miller cuando la carrera que tuvo que ser detenida, reducida a 18 vueltas y reanudada casi una hora y media más tarde. La espera valió la pena para los espectadores que disfrutaron de la intensa y emocionante disputa de la última vuelta que acabó con la victoria de Melandri con tan sólo 0.195 segundos de diferencia.
Max Biaggi (Aprilia Racing) fue tercero y Chaz Davies (ParkinGO MTC Aprilia) cuarto, en lo que es el mejor resultado del novato esta temporada. Carlos Checa (Althea Racing), que había liderado la carrera desde el inicio, tuvo la mala suerte de caer y no poder acabar la carrera.
Mercado finalizó 17º, alcanzó la posición que obtuvo su rival nipón en la manga inicial, con una marcha que lo tuvo en solitario en la pista de Miller, como lo ha mostrado el clasificador final.
En vista de los resultados logrados en esta fecha, "Tati" ha retrocedido al 21º escalón del ranking anual con sus -por ahora- 9 unidades obtenidas, mientas que en la punta del torneo el italiano "Max" Biaggi ha totalizado hasta aquí 160,5 puntos, aventajando por 18 a su compatriota Marco Melandri, que ha ganado una de las carreras norteamericanas.
El vencedor de la otra competencia y actual campeón en título, el español Carlos Checa, se encuentra quinto con 130,5 unidades.



eni FIM Superbike World Championship 2012
Miller Motorsports Park, Classifica Gara 2

01- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 18 giri in 32’56.257
02- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.195
03- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 2.137
04- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 4.245
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 9.534
06- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 9.798
07- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 11.891
08- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 12.715
09- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 13.017
10- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 13.703
11- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 15.687
12- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 21.923
13- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 23.940
14- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 24.051
15- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 33.897
16- John Hopkins – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 38.692
17- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 47.703
18- Jake Holden – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR – + 1’07.223
19- Shane Turpin – Boulder Motor Sports – Ducati 1198 – + 1’41.714

CAMPEONATO

1- Max Biaggi 160,5

2- Marco Melandri 142,5

3- Tom Sykes 142,5

4- Jonathan Rea 141

5- Carlos Checa 130,5

CHECA GANA LA PRIMERA EN EL MILLER MOTROSPORT - MERCADO CAÍDA Y ABANDONO

Carlos Checa (Althea Racing Ducati) se sacó de la manga una de esas carreras controladas de principio a fin en la primera manga del día en el circuito de Miller en una carrera en la que se impuso a Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) por 2,313 segundos de diferencia. Max Biaggi (Aprilia Racing), que fue finalmente tercero, tuvo que exprimirse en las últimas vueltas para mantener a distancia con el piloto Jonathan Rea (Honda Word Superbike Team), que acabó cuarto.http://www.blogger.com/img/blank.gif


Eugene Laverty (Aprilia Racing) acabó quinto seguido del hombre de la pole, Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati) que finalizó en sexto puesto. Fue en la salida donde Chaz Davies (ParkinGO MTC Aprilia) aprovechó para adelantar a Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), consiguiendo así la séptima plaza y llevando a Sykes a la octava.

Tati Mercado se fue al suelo en la vuelta 13 de las 21 pactadas para la primera serie, cuando estaba luchando por la 17º colocación con el japonés Hiroshi Aoyama (Honda CBR 1000 RR del Honda World Superbike Team),

Aqui podes ver la carrera completa


eni FIM Superbike World Championship 2012
Miller Motorsports Park, Classifica Gara 1

01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 21 giri in 38’21.283
02- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 2.313
03- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 5.338
04- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 5.517
05- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 12.201
06- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 13.262
07- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 19.662
08- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 21.292
09- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 21.450
10- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 23.433
11- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 23.696
12- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 24.752
13- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 29.400
14- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 31.222
15- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 32.966
16- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 35.409
17- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 52.153
18- Shane Turpin – Boulder Motor Sports – Ducati 1198 – a 1 giro
19- Jake Holden – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR – a 1 giro

ALBIN YA PROBÓ EN VARIAS PISTAS BRITANICAS

Facundo Albin ya probó en la pista de Red Car y bajó todos los tiempos de pista que se habian marcado en el Match que se disputó entre Red Car y Newcastle!!!
Aaron Summers ( nº1 de Red Car) y Matej Kus se acercaron hasta Albin para ver el setup de la moto porque quedaron todos impresionados con los tiempos marcados!!
También estuvo probando en Edinmburgh (Escocia) y la pista de Berwick en donde se realizará la carrera U21.
Aqui mas imagenes del "Indio" Albin en la Gran Bretaña

EDINMBURGH











BERWICK