STONER DERRITE EL CRONO EN JEREZ Y SE LLEVA EL AUTO DE PREMIO

El cierre oficial de los tests para MotoGP demostró un Casey Stoner demoledor, que abre el juego para la temporada que comienza próximamente poniendolo como gran candidato a robarle el maximo cetro a Valentino Rossi.
El australiano marcó con su Ducati desmosedici un tiempo de 1´38.646 y dejó a Valentino Rossi a 0.719 segundos.
Buen desempeño de Loris Capirossi, quien con la Suzuki se ubicó en tercera posición a más de un segundo de Stoner.
Como ya es tradicion año a año, los tests de cierre que se realizan en Jerez dan como premio al mas veloz un automovil BMW 135i edición limitada, que quedó en manos de Stoner.
Andrea Dovizioso con fue el mas veloz con Honda, quedando en el 7º lugar, detras de las dos Yamaha oficiales, las dos Suzuki oficiales y detras de una Ducati privada, lo que demuestra lo lejos que esta la histórica marca de los tiempos de gloria.
El motoGp retomará la actividad ya con el inicio del campeonato el próximo 12 de Abril en Qatar.

JERES DE LA FRONTERA - TESTS BMW 135I
1 -Casey STONER (Ducati Marlboro Team)1'38.646
2 -Valentino ROSSI (Fiat Yamaha Team) +0.719
3 -Loris CAPIROSSI (Rizla Suzuki MotoGP)+ 1.111
4 -Jorge LORENZO (Fiat Yamaha Team)+1.183
5 -Chris VERMEULEN (Rizla Suzuki MotoGP)+1.202
6 -Mika KALLIO FIN (Pramac Racing Ducati)+1.503
7 -Andrea DOVIZIOSO (Repsol Honda Team)+1.522
8 -Sete GIBERNAU (Grupo Francisco Hernando Ducati)+1.582
9 -Toni ELIAS (San Carlo Honda Gresini)+1.620
10-Colin EDWARDS (Monster Yamaha Tech 3)+1.659
11-Nicky HAYDEN (Ducati Marlboro Team)+1.755
12-Marco MELANDRI (Hayate Racing Team Kawasaki)+1.759
13-Randy DE PUNIET (LCR Honda MotoGP)+2.000
14-Yuki TAKAHASHI (Scot Racing Team) +2.168
15-Alex DE ANGELIS (San Carlo Honda Gresini) +2.223
16-James TOSELAND (Monster Yamaha Tech 3) +2.779
17-Vittoriano GUARESCHI (Ducati Team)+2.839
18-Niccolo CANEPA (Pramac Racing Ducati)+2.905
19-Kousuke AKIYOSHI (Repsol Honda Team)+3.560

LOS SOLORZA CORRERAN EN ESPAÑA EN 2009

El nuevo año llegó con las noticias que tanto esperaban los hermanos Solorza. Hace unos días quedó confirmada la presencia de Marco, Martín y Juan en el afamado certamen español de motociclismo de velocidad. Los dos mayores estarán en un equipo de primer nivel y el menor contará con la asistencia de su papá Miguel, principal responsable del proyecto.

Los ex campeones argentinos Marco y Martín participarán en la categoría Extreme, con el equipo P.L. Racing, que es oficial Kawasaki.

Marco utilizará una moto 1.000 cc. de primer nivel, que utilizó Julián Mazuecos, quien fue contratado por el equipo BMW para el Mundial de superbike, mientras que Martín contará con un medio mecánico similar. Los dos comenzarán los ensayos a mediados de marzo.

Papá Solorza, después de cerrar el proyecto, realizó el anunció y aseguró que tanto Marco y Martín contarán con motos apropiadas para ganarse un lugar en una categoría súper competitiva.

Señaló que "los resultados es lo de menos, quiero que disfruten de esta posibilidad en un motociclismo de velocidad que es diferente. Si logran hacer todo el certamen y terminan entre los 20 mejores sería una maravilla. Los dos tienen mucho talento, pero perdieron demasiado tiempo en el Argentino. En algún momento pensé que este sueño no se iba a cumplir".

Tanto Marco como Martín conocen el CEV, porque tuvieron esporádicas participaciones años atrás.

Juan, el menor de la dinastía, participará en la flamante categoría Ninja Cup, con una moto 0 km preparada por su padre, quien aseguró que "me voy a dar el gusto de mi vida. Los resultados pueden tardar un poco porque mi hijo tiene todo por aprender, pero no estamos necesitados de triunfos para llevar adelante el proyecto".

"Lograr estar con mis tres hijos en el certamen Español de velocidad, que está catalogado como un Mundialito, es un enorme desafío", aseguró Solorza, quien en breve desembarcará en el viejo continente para empezar a alistarse para el esperado debut, que se producirá el 19 de abril en Albacete.

Diario RIO NEGRO - Miércoles 11 de Febrero de 2009

COMIENZA EL REGIONAL DE VELOCIDAD EN GRAL ROCA

El fin de semana del 27 al 29 de marzo, la velocidad iniciarà su torneo 2009 en General Roca.
Se viene de una temporada con buenos espectàculos y convocatoria, con un nivel en permanente crecimiento. Justamente este circuito es donde se alcanzaron las cotas mas altas, y fuè la elecciòn natural para arrancar esta nueva temporada.
El Autòdromo Parque de la AVGR ofrece uno de los escenarios mas aptos para la especialidad en el paìs, por sus caracterìsticas y estado. Las motos se lucen con velocidades mayores a los 240 km h a pocos metros de los boxes, y la calidad del piso permite las inclinaciones y aceleraciones impresionantes de las motos modernas.

Se mantiene el esquema de categorìas: Escuelas 110 y 150, absolutamente estandar; Super Stock (Escuela Alta CIlindrada); y Super Sport 600 y Super Bike 1000 cm3. La novedad es la 250 4T monocilindricas, escalòn intermedio similar a la que compite en el Nacional.

Como en cada presentaciòn, habrà espacio para tandas libres de la Escuela de Conducciòn de nuestra Asociaciòn, y lo mas importante, la garantìa de un encuentro de toda la comunidad motociclistica, compartiendo una fiesta que es ya un clàsico, con motos de todo tipo y un marco espectacular

motosdevelocidad

ERA HORA... ROSSI OFICIAL EN LA WEB

La maxima estrella del motocilcismo mundial, Valentino Rossi, en pocos dias dará a conocer su sitio oficial. Aunque no esta todavia en actividad la direccion es www.valentinorossi.com.
A estar atentos y seguir todo lo relacionado con el mas grande desde sus sitio oficial!

PLAYBOY INGRESA AL MUNDO DEL MOTOGP

La estructura satélite LCR Honda que dirige Lucio Cecchinello ultima preparativos para la nueva temporada con una nueva moto y un sugerente patrocinador.
Mientras el equipo prepara su cuarta temporada en la categoría reina en estrecha colaboración con HRC, Cecchinello ha llegado a un acuerdo con Playboy, que será “ Event Title Sponsor” en algunos Grandes Premios de esta temporada.
La escudería LCR ha impulsado el formato Event Title Sponsor” ( un programa de comunicación que da visibilidad a los sponsors en uno o varios eventos determinados) y el logo de Playboy aparecerá por el momento en el carenado de la RC212V de Randy De Puniet en diversos eventos de la primera parte de temporada (por el momento, en el test de Jerez, y en los Grandes Premios de Japón y España).
"Hemos estado en contacto con Playboy EE.UU.desde hace tiempo” ha explicado Cecchinello. “Definimos el proyecto e iniciamos las negociaciones con representantes de esta marca global. Playboy Italia evaluó positivamente el proyecto y nos confirmó el patrocinio de la primera etapa de la temporada, vinculándolo a sus actividades para relanzar la revista en Italia."
"Actualmente, hay negociaciones en otros países, donde se ha presentado nuestro proyecto para un solo evento, que no implica una inversión millonaria", ha continuado Cecchinello.
Con el inicio de la actividad en pista, a partir de este sábado, y con el primer Gran Premio del año, en Qatar dentro de algo más de dos semanas, el piloto único de la escudería Randy De Puniet se ha mostrado convencido de poder hacer un buen papel en 2009.
El piloto galo ha resumido la pretemporada diciendo: "Mi primera impresión de la moto fue muy positiva. El motor es más competitivo en comparación con el del año pasado, especialmente en lo que respecta a la velocidad máxima. El primer test en Malasia no nos fue tan bien como se esperaba, pero más tarde, en Qatar, mejoramos la puesta a punto y esperamos nuevas mejoras en Jerez".
"Tengo dos años de experiencia con los Bridgestone (de su etapa con Kawasaki en 2006 y 2007), pero el neumático delantero es ahora diferente” ha continuado el motociclista, de 28 años. “Voy a tener que ajustar mi estilo de pilotaje a este agarre, pero en Qatar ya hicimos un buen trabajo. Todavía puedo mejorar la sensaciones con los neumáticos delanteros y ser más rápido. Tendremos que trabajar mucho también en la puesta a punto pero estamos consiguiendo los requisitos necesarios para tener una moto muy competitiva ".

motogp

BAUTISTA TOMA EL LIDERAZGO EN EL DIA 2

El segundo día de ensayos en el circuito andaluz ha visto la mejora de las principales figuras de la categoría del cuarto de litro. Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) ha encabezado la tabla de tiempos, con un crono de 1´43.068. Su compatriota y rival Héctor Barberá (Pepe World), que ayer lideró la tabla de tiempos, ha sido segundo a apenas 25 milésimas de segundo.

Gran parte del grupo del cuarto de litro ha rebajado sus registros en la sesión de la tarde, con respecto a los de ayer y a los de la combinada matinal. La excepción ha sido el Campeón del Mundo 125 Mike di Meglio (Mapfre Aspar) que se ha situado 4º, con 1´43.358, inmediatamente detrás del vigente campeón Marco Simoncelli. El italiano del Metis Gilera se ha quedado a poco más de una décima de Bautista con su mejor crono del día, que ha dejado en 1´43.196.

Lukas Pesek (Auto Kelly CP) y Gabor Talmacsi (Balaton Racing Team) han completado el top seis del día mientras que Hiroshi Aoyama (Scot Racing), otro de los pilotos que ha tenido que contentarse con su mejor crono matinal, ha sido 7º (con 1´43.545).

Completan las diez primeras plazas el compañero de Simoncelli, Roberto Locatelli(8º), seguido de Alex Debón (Aeropuerto de Castellón-Blusens Aprilia) y Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT).

Tiempos 250 c.c. dia 2 Jerez :

1. Bautista (Aprilia)1.43.068
2. Barbera (Aprilia) 1.43.093
3. Simoncelli (Gilera) 1.43.196
4. Pesek (Aprilia)1.43.467
5. Talmacsi (Aprilia) 1.43.515
6. Di Meglio (Aprilia)1.43.548
7. Locatelli (Gilera)1.43.749
8. Debon (Aprilia) 1.43.872
9. Luthi (Aprilia)1.44.039
10. Wilairoit (Honda) 1.44.128
11. Aoyama (Honda) 1.44.174
12. Faubel (Honda)1.44.516
13. Cluzel (Aprilia) 1.44.662
14. Baldolini (Aprilia)1.44.846
15. De Rosa (Honda) 1.45.134
16. Abraham (Aprilia)1.45.491
17. Pasini (Aprilia) 1.47.341
18. Toth (Aprilia) 1.47.349
19. Chesaux (Honda)1.47.688
20. Leonov (Aprilia) 1.49.085

Motogp

EN 125C.C. SIMON ES EL HOMBRE A BATIR

Julián Simón sigue siendo el hombre a batir en la categoría de 125cc tras la segunda jornada del Test Oficial de MotoGP en Jerez de la Frontera. El piloto del Bancaja Aspar 125, que ayer cerró su participación con un tiempo de 1´47.345, no ha mejorado este jueves sus prestaciones – su mejor registro se ha quedado a +0.120s- pero sigue al frente del contingente del octavo de litro.

Andrea Iannone (Ongetta Team) sí ha mejorado respecto al miércoles. El italiano, que ayer fue tercero con 1´48.3, ha firmado esta tarde un crono de 1´47.530. Inmediatamente detrás se ha situado Marc Márquez (Red Bull KTM). El catalán ha escalado hasta el tercer puesto gracias a su vuelta más rápida de la sesión matinal.

Márquez ha precedido al compañero de equipo de Simón, Bradley Smith, que ha sido cuarto con un crono de 1´47.692 . Por detrás del británico se han situado el piloto de Derbi Pol Espargaró (1´47.920) y Takaaki Nakagami (Ongetta Team), último piloto en franquear la barrera de 1'48.

Completan el top ten Sandro Cortese (Ajo Interwetten), Efrén Vázquez, Joan Olivé (Derbi Racing) y Scott Redding (Blusens Aprilia).

El subcampeón del Mundo Simone Corsi (Jack&Jones WRB) sigue lejos de los mejores cronos y hoy ha concluido en la 19ª posición.

Tiempos de 125 c.c. dia 2 Jerez
1. Simon (Aprilia) 1.47.465
2. Iannone (Aprilia) 1.47.530
3. Smith (Aprilia) 1.48.301
4. Marquez (KTM) 1.48.394
5. Cortese (Derbi) 1.48.401
6. Redding (Aprilia) 1.48.418
7. Webb (Aprilia)1.48.665
8. Gadea (Aprilia) 1.48.748
9. Olive (Derbi) 1.49.123
10. Nakagami (Aprilia) 1.49.254
11. Vazquez (Derbi) 1.49.389
12. Aegerter (derbi) 1.49.390
13. Krummenacher (Aprilia) 1.49.433
14. Rabat (Aprilia) 1.49.514
15. Espargaro (derbi) 1.49.908
16. Zanetti (Aprilia) 1.50.275
17. Folger (Aprilia) 1.50.371
18. Beaubier (KTM) 1.50.461
19. Corsi (Aprilia) 1.50.525
20. Marconi (Aprilia) 1.51.158
21. Bradl (Aprilia) 1.51.448
22. Koyama (Loncin) 1.51.534
23. Savadori (Aprilia) 1.51.597
24. Iwema (Honda) 1.51.613
25. Ranseder (Haojue) 1.52.249
26. Hoyle (Haojue) 1.53.355
27. Zarco (Aprilia) 2.06.233
28. Sembera (Aprilia)


motogp

MONSTER YAMAHA TECH-3 PRESENTO SUS NUEVOS COLORES

El equipo Monster Yamaha Tech3 ha abierto su box a primera hora de este viernes en el Circuito de Jerez y ha desvelado la imagen que lucirá en la campaña 2009. Los pilotos James Toseland y Colin Edwards ha retirado las cubiertas de sus respectivas motos M1 y han mostrado su nueva estética, con los colores negro y amarillo.

La sesión de fotos -que ha concluido con todo el equipo posando en el pit lane- también ha confirmado que habrá un muro de separación entre los dos corredores, distanciados desde el intercambio de jefes de equipo a final de 2008. Este cambio reproduce la situación existente en el garaje del Fiat Yamaha, donde este año continúa la división de boxes entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

En el transcurso del fin de semana tendrán lugar otras sesiones de fotos con todos los equipos de MotoGP, lo que permitirá ir desvelando la imagen final de este año y los `looks´ que han diseñado las escuderías para sus respectivos boxes.

motogp

GONZALO DELGADO UN NUEVO NOMBRE DENTRO DEL SPEEDWAY

Dentro del Motociclismo en la zona de Santa Fe y Córdoba y en el mundo del CAM, el Campeonato Argentino de Motociclismo, el apellido Delgado es un nombre histórico y con tradición de victorias. De allí, de esta tradicional familia de motociclistas se suma Gonzalo Delgado, de solo 15 años, al Speedway.
Ha adquirido una moto de 500 c.c. y comenzó a correr en el 500 c.c.“B” y así a sumar sus primeras armas dentro de esta categoría.
“Yo estuve corriendo en el CAM y luego de ver el Speedway cuando vinieron a Freyre decidimos comprar una moto y comenzar en el Speedway.
En mi familia mi padre Carlos corrió desde siempre, empezó de muy chico y tiene 9 campeonatos de CAM, mi hermano Adrián corre actualmente y tiene 3 campeonatos y yo tengo 2 dentro del CAM, así que esperamos sumar mas campeonatos ahora con el Speedway.”
“Estuvimos probando en Freyre cuando compramos la moto y luego fuimos a correr a Carhue y me gustó mucho, cada vez me gusta mas y le estoy tomando la mano a la moto así que espero poder ir mas rápido todavía.
Por ahora me tira mas el Speedway que el CAM, estuve corriendo carreras acá para mantenerme en estado pero le voy a dar mas atención al Speedway, que es lo que ahora me quiero dedicar. Acá por ahora soy el único en la zona que me dedico al Speedway, aunque hay muchos interesados en correr.”
“Aquí en Freyre se esta corriendo un campeonato nocturno y voy a ir a girar con mi moto a ver si se suman algunos mas a la categoría. En una fecha de CAM anteriormente se presentaban 130 pilotos y este año el número bajó a 80 aproximadamente.
Hay que hacer muchos kilómetros para ir a correr, estamos a 980 ktms de Bahia Blanca, pero como a nosotros nos gusta tanto no nos importa hacerlos.”

EN 125 C.C. JULIAN SIMON MARCA EL RITMO

Julián Simón (Bancaja Aspar) ha vuelto a situarse como el piloto de referencia en la categoría de 125cc tras la jornada de este miércoles en Jerez. El piloto toledano ha anotado el tiempo más rápido de la categoría, un crono de 1'47.345 con el que ha distanciado en 7 décimas de segundo a su rival más cercano. Simón ha marcado su mejor crono en los últimos minutos pero ha liderado la clasificación de esta tanda de una hora durante buena parte de su duración. El bilbaíno Efrén Vázquez ha situado su Derbi en el segundo puesto de la clasificación.

El hombre más rápido en la sesión conjunta matutina, el italiano Andrea Iannone, ha concluido el día en tercer lugar, y muy cerca de él se ha situado el piloto de KTM Marc Márquez. Pol Espargaró ha subrayado la presencia española en las primeras plazas con el quinto mejor crono a los mandos de otra Derbi RSA oficial.

El jueves, los pilotos de 125cc tomarán parte en una sesión de 50 minutos específica para la categoría, programada a partir de las 15.00h. Previamente, por la mañana participarán en la tanda combinada de 125cc/250cc.

125 C.C. DIA 1
1-Julian SIMON 1:47.345
2-Efren VAZQUEZ 1:48.023 +0.678
3-Andrea IANNONE 1:48.368 +1.023
4-Marc MARQUEZ +1.189
5-Pol ESPARGARO +1.368
6-Sergio GADEA +1.411
7-Bradley SMITH +1.483
8-Jonas FOLGER +1.576
9-Sandro CORTESE +1.585
10-Scott REDDING +1.669
11-Esteve RABAT +1.684
12-Joan OLIVE +1.754
13-Takaaki NAKAGAMI +2.366
14-Cameron BEAUBIER +2.373
15-Stefan BRADL +2.471
16-Lorenzo SAVADORI +2.518
17-Randy KRUMMENACHER +2.578
18-Danny WEBB +2.899
19-Johann ZARCO +3.209
20-Dominique AEGERTER +3.320
21-Lorenzo ZANETTI +3.738
22-Lukas SEMBERA +3.845
23-Jasper IWEMA +4.584
24-Alexis MASBOU +4.608
25-Michael RANSEDER +4.616
26-Luca MARCONI +5.079
27-Luca VITALI +5.917
28-Simone CORSI +14.327
29-Matthew HOYLE +28.243

MOTOGP

BARBERÁ EL MAS VELOZ EN EL DEBUT DEL TEST

El primer día de acción para los pilotos del cuarto de litro en el circuito de Jerez ha evidenciado que Héctor Barberá cuenta ya con su mejor ritmo. El valenciano, que realizó un primer test con sus rivales de la categoría hace dos semanas en Estoril, tras recuperarse de una grave lesión en la espalda, ha encabezado la tabla de tiempos gracias a un ataque de última hora, en su novena vuelta sobre la Aprilia RSA.
El piloto del Pepe World Team ha firmado un mejor crono de 1´43.156 en los minutos finales de la sesión de la tarde, únicamente con los pilotos de la categoría en pista. Su registro ha mejorado en tres décimas de segundo el anotado por el vigente campeón Marco Simoncelli en la tanda matutina.
El tercer mejor crono de la tarde- una tanda que se ha corrido bajo mejores condiciones meteorológicas que la de apertura- ha sido para el subcampeón de 250cc de 2008 Álvaro Bautista. El test de Jerez es también el segundo que disputa Bautista desde que se recuperó de la fractura de clavícula sufrida a principios de febrero.
El piloto de Honda Ratthapark Wilairot ha anotado el cuarto mejor crono y ha cerrado el reducido grupo que hoy ha franqueado la barrera de 1´44. Por detrás del tailandés se han situado el debutante en la categoría Gabor Talmacsi y el japonés Hiroshi Aoyama.
Mattia Pasini (Team Toth) ha sufrido una caída a primera hora de la tarde. El incidente se ha saldado sin consecuencias físicas para el italiano, aunque el carenado de su Aprilia sí ha necesitado algunas apresuradas reparaciones.
El test de 250cc continúa el jueves, el segundo de los tres días de trabajo en el trazado gaditano para las categorías más pequeñas del Campeonato.

250 C.C. - TESTS DIA 1 JEREZ

1-Hector BARBERA 1:43.156
2-Alvaro BAUTISTA +0.464
3-Marco SIMONCELLI +0.677
4-Gabor TALMACSI +1.277
5-Hector FAUBEL +1.488
6-Ratthapark WILAIROT +1.690
7-Mike DI MEGLIO +1.735
8-Raffaele DE ROSA +1.935
9-Lukas PESEK +2.064
10-Roberto LOCATELLI +2.103
11-Alex BALDOLINI +2.245
12-Thomas LUTHI +2.382
13-Jules CLUZEL +2.756
14-Karel ABRAHAM+2.888
15-Hiroshi AOYAMA+2.942
16-Alex DEBON +2.998
17-Mattia PASINI +3.890
18-Vladimir LEONOV +4.407
19-Shoya TOMIZAWA +4.985
20-Bastien CHESAUX +6.873
21-Imre TOTH +18.612

MOTOGP

AKIYOSHI REMPLAZA A PEDROSA EN JEREZ

Kousuke Akiyoshi será el compañero de Andrea Dovizioso en el test oficial de MotoGP del próximo fin de semana en Jerez. El piloto japonés, de 34 años, sustituye al lesionado Dani Pedrosa, que sigue recuperándose de las lesiones que sufrió en la rodilla y muñeca izquierdas en Losail.

Akiyoshi, que fue en el pasado piloto probador de Suzuki y llegó a correr como invitado en algunos grandes premios, se unió a Honda en el invierno y correrá varias carreras del campeonato nacional de su país con el equipo FCC TSR. También representará a Honda en las 8 Horas de Suzuka, formando pareja con Shinichi Itoh.

MARCA

CENA PARA CRISTIAN CARRICA

Uno de los pilotos que ha retomado la actividad en este último tiempo, el cabildense Cristian Carrica convoca a una cena para poder seguir encarando el resto del año del Campeonato de Speedway.
Aqui los datos de la cena:
CENA FAMILIAR EN CABILDO EN APOYO DEL PILOTO DE SPEEDWAY LOCAL

….. CRISTIAN CARRICA…..

SABADO 4 DE ABRIL A LAS 21.30 HS.

EN EL SALON DE LA JUVENTUD AGRARIA

VALOR DE LA TARJETA

MAYORES…………$ 40.-.

MENORES ……HASTA 10 AÑOS …….$ 25.-

RESERVAS AL TEL. 4 918 166 ---- 155 051 195.

ULTIMOS PREPARATIVOS PARA LOS TESTS EN JEREZ

Los pilotos de MotoGP participarán la próxima semana en el último test de la pretemporada de 2009 en el circuito de Jerez. Conocido en el paddock mundialista como el “GP Cero”, el Test Oficial de MotoGP ofrece a los corredores de las tres categorías la posibilidad de realizar los últimos ajustes a sus máquinas antes de afrontar un calendario de carreras en los siguientes ocho meses.

La visita a Jerez, del 25 al 29 de marzo, reúne a todo el paddock en un sólo escenario por primera vez desde el último GP de 2008 en Valencia. Dividido en dos partes, el Test Oficial de MotoGP comenzará con tres días de acción para los hombres de 250cc y 125cc, a los que seguirán los pilotos de MotoGP el sábado y domingo.

Con algunas notables excepciones, los candidatos al título estarán presentes para llevar a cabo los últimos preparativos en sus motos de 2009 y encabezando la lista figura el Campeón del Mundo de 2009 Valentino Rossi. El piloto del Fiat Yamaha ha sido uno de os más rápidos a lo largo de la pretemporada y está en un excelente momento de forma, a diferencia de alguno de sus rivales, todavía en proceso de alcanzar el 100% de su condición física.

El ex campeón Casey Stoner es uno de estos pilotos. El australiano arrastra todavía algunas molestias en su muñeca izquierda tras su paso por el quirófano a finales de 2008. Stoner es el autor de las vueltas más rápidas en los anteriores ensayos pero todavía no ha realizado tandas largas en pista a los mandos de su Ducati Desmosedici GP9.

Dani Pedrosa se perderá el Test Oficial debido a las lesiones que se produjo en Qatar. El piloto del Repsol Honda se está recuperando actualmente de sus heridas en la muñeca y la rodilla izquierdas y las previsiones apuntan a que podrá volver a subirse a la RC212V para participar en el primer Gran Premio del año. Este revés deja el desarrollo del nuevo prototipo de Honda en manos de su nuevo compañero de equipo Andrea Dovizioso, y también de Toni Elias, con la montura con especificacione de fábrica del San Carlo Honda Gresini.

Otros pilotos con maquinaria oficial, como Jorge Lorenzo (Yamaha), Nicky Hayden (Ducati) Loris Capirossi y Chris Vermeulen (Suzuki) están en buena forma y han rodado en posiciones destacadas de la tabla de tiempos desde el inicio del año. La evolución realizada en los más recientes motores de la GSV-R debería cobrar protagonismo en una de las rectas más largas de los circuitos de la pretemporada.

El test será el escenario de las presentaciones de los nuevos proyectos para 2009 de Suzuki (que ha renovado esta semana su acuerdo con Rizla) y del Monster Yamaha Tech3.

El principal punto de interés del Test Oficial será la sesión cronometrada de 45 minutos con el anual Trofeo BMW M en juego. La sesión empezará a partir de las14.05h del domingo, y los pilotos van a tener la oportunidad de llevarse a casa un deportivo BMW. Será para el más rápido de esa sesión especial que en el pasado se han adjudicado Rossi, Stoner o Sete Gibernau.

El Test Oficial de MotoGP comienza con las categorías de 125cc y 250cc, desde el miércoles 25 al viernes 27, mientras que los pilotos de MotoGP entrarán en pista los días 28 y 29 de marzo (sábado y domingo).

EL SUPERMOTARD INICIÓ SU AÑO DEPORTIVO EN SANTA FE

Hernán Villacreces (S1) y Martín Coppari (S2) se adjudicaron el triunfo en la primera fecha del Campeonato Argentino de Supermotard en la jornada de ayer en el circuito "Betty de Colcerniani” del Automóvil Club Santa Fe.
Nicolás Carranza (Kawasaki) ganó la primera carrera de S1 pero en la final cuando iba al ruedo por alcanzar a Hernán Villacreces (Honda) sufrió una caída con posible luxación de hombro que lo obligó a abandonar. El rosario, Villacreses, se dio el gusto de anotar el podio inaugural en su provincia.
Los rafaelinos a bordo de Honda Martín Coppari (1º y 2º )y Marcelo Echaniz (4º y 1º) intercambiaron la punta en la S2. Por suma de puntos la general recayó en manos del Martín Coppari

PODIOS
S1
1 67 Hernán Villacreces Rosario Honda
2 6 Ramiro Gandola Resistencia KTM
3 45 Matías Lorenzato Mina Clavero Yamaha
S2
1 78 Martin Coppari Rafaela Honda
2 21 Marcelo Echaniz Rafaela Honda
3 38 Mario Cejas S. del Estero Honda

LEANDRO MERCADO 11º EN FONTANA, USA

Al igual que ayer, Leandro Mercado terminó la segunda de dos carreras en Fontana en la undécima posición. En ocasión de la segunda fecha del campeonato 2009 de la categoría Daytona SportBike que forma parte del grupo AMA Pro Racing, el argentino repitió su labor del sábado con una moto que aún no está completamente desarrollada en su parte delantera, lo cual le generó al cordobés algunos inconvenientes menores.
La lluvia que amenazó anoche fue realidad a la hora de las pruebas libres matinales, pero pronto el cielo se despejó sobre el sur de California y un cielo radiante dio lugar a una carrera con piso totalmente seco que, a lo largo de 21 vueltas, mostró a Danny Eslick dándole a su Buell 1125R su primer triunfo en el motociclismo norteamericano, por encima del compañero de “Tati”, Jamie Hacking.
El tiempo que queda hasta la próxima competencia alcanzaría, según los ingenieros del equipo Monster Attack Kawasaki, para solucionar los inconvenientes que hasta ahora ha tenido la Ninja ZX-6R en la suspensión delantera, que en esta oportunidad hacía patinar a la moto al doblar.
Mercado se siente cómodo con su adaptación tanto a la categoría como a su medio mecánico y cree que de a poco reducirá la diferencia de un segundo a un segundo y medio que en determinadas oportunidades lo separa de la punta.
Hoy, Leandro ocupó la 13° plaza durante un buen rato, hasta que se las ingenió para avanzar dos lugares y culminar cerca del lote de los diez primeros de la misma manera en que lo hizo en su primer evento en Daytona durante el mes de febrero.
El 5 de abril se correrá en el primero de los circuitos que conoce el piloto jesusmariense: Road Atlanta, en Georgia.
DECLARACIONES
No caben dudas de que le falta desarrollo a la suspensión delantera de nuestra moto, pero no se trata de algo grave, sino de un asunto que se puede resolver pronto con un poco más de desarrollo. No nos olvidemos que esta es apenas la segunda cita de la temporada. Restan más de dos semanas para Road Atlanta, un tiempo prudencial para ponerse a trabajar en eso. Lo importante es que mantuve el nivel del sábado y que no estuve tan lejos de volver a pelear por un puesto que me ubique entre los diez mejores del clasificador. Teniendo en cuenta que apenas estoy haciendo experiencia con esta unidad, entiendo que debería estar contento con nuestra labor.
RESULTADOS
CARRERA 2 Dia Domingo
1-Danny Eslick (Buell 1125R, Estados Unidos) 33m09.382s
2-Jamie Hacking (Kawasaki Ninja ZX-6R, Gran Bretaña) a 0.099s
3-Jason Di Salvo (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 8.000s,
4-Martín Cárdenas (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 8.031s,
5-Josh Herrin (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 8.200s,
6-Jake Zemke (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 9.151s,
7-Chaz Davies (Aprilia RSV1000R, Estados Unidos) a 12.176s,
8-Tommy Aquino (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 12.630s,
9-Steve Rapp (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 12.644s,
10-Chris Peris (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 13.027s,
11-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 20.525s.

CARRERA 1 Dia Sabado
1-Danny Eslick (Buell 1124R, Estados Unidos) 31m11.089s,
2-Jamie Hacking (Kawasaki Ninja ZX-6R, Gran Bretaña) a 2.510s,
3- Martín Cárdenas (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 2.795s,
4-Jason DiSalvo (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 4.554s,
5-Jake Zemke (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 5.240s,
6-Josh Herrin (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 7.625s,
7-Chris Peris (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 14.652s,
8-Chaz Davies (Aprilia RSV1000R, Estados Unidos) a 15.571s,
9-Steve Rapp (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 16.169s,
10-Tommy Aquino (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 22.657s,
11-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 25.890s.

Prensa Leandro Mercado

JOHN HOPKINS SE PASA AL SUPERBIKES

El futuro de Hopper ya está claro y el anglonorteamericano ha anunciado su salto al Mundial de SBK, confirmando su presencia en la próxima carrera de Valencia. El acuerdo con el equipo Stiggy Honda es para el resto de esta temporada 2009 y seguirá contando con el apoyo de Monster Energy Drink.
Hopkins espera poder subir a la Fireblade del equipo que dirige Johan Stigefelt la próxima semana, será en el circuito de Almería. El expiloto de Kawasaki compartirá box con Leon Haslam y el italiano Robby Rolfo, engrosando la lista de pilotos que se suman a la parrilla de salida del Mundial de Paolo Flammini.
Con el tejano Ben Spies rodando fuerte, Haga como líder y la Aprilia de Biaggi afinando cada vez más la puesta a punto, Hopkins tendrá que emplearse a fondo para recuperar estas dos carreras con cero puntos e intentar optar a la zona más alta de la general.
John ha destacado que "tanto yo como Kawasaki hemos trabajado para dejar la relación de forma amistosa, estoy muy agradecido a Kawasaki por dejarme pilotar sus Motos y correr en su programa. Estoy encantado de competir en la temporada 2009 y centrarme sólo en ir hacia adelante."

dailymotos.com

SE VIENE EL CAMPEONATO DE CROSS DE LA ZONA SUR

Luego de la experiencia del año pasado con la carrera organizada en el mes de Septiembre en Bahía Blanca, se esta organizando conjuntamente con Cnel Dorrego y Cnel Pringles un campeonato zonal para esta especialidad.
Guillermo “Willy” Traversa, comentó en los micrófonos de RUGIR acerca de cómo será el mismo.
“Nos reunimos el martes pasado con la gente de Cnel.Dorrego y Cnel.Pringles, ya que ellos también tienen circuito y quizá a ninguno de los tres nos dé como para armar un campeonato en una sola ciudad, ya que no hay tantos pilotos, nos juntamos los tres clubes para hacer un campeonato apoyado por FEBOM.
FEBOM quiere que en la zona sur de la provincia halla un campeonato. Va a tener seis fechas, con opción de poder añadir otra fecha más. Serán dos carreras en cada ciudad, se inaugura el 3 de mayo en Bahía Blanca, luego será Cnel. Pringles el 7 de Junio y el 5 de Julio en Cnel. Dorrego, luego repetiríamos las cedes.
En los próximos días Irán surgiendo novedades acerca de este campeonato que le permitirá a todos los pilotos de Bahía Blanca y le región mantenerse en actividad con solo unos poco kilómetros de distancia.

COMIENZA EL SUPERMOTARD ARGENTINO

El Campeonato Argentino de Supermotard iniciará su actividad anual, el 21 y 22 de marzo, en el circuito "Betty de Colcerniani” del Automóvil Club Santa Fe. El mismo fin de semana, el Campeonato Argentino de Enduro desarrollará, la primera y segunda fecha en Barreal (San Juan). Ambos certámenes fiscalizados por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

SE PRESENTÓ EL SAN CARLO GRESINI HONDA

El equipo San Carlo Honda Gresini ha realizado su puesta de largo para la temporada 2009 en un multitudinario acto celebrado este miércoles en Milán.

El patrón de la escudería, Fausto Gresini, y Alberto Villaloni, Presidente de San Carlo Gruppo Alimentare, principal sponsor de la escuadra, han presentado su proyecto ante los medios de comunicación.

Los pilotos Alex de Angelis, por segundo año consecutivo, y Toni Elías, que vuelve al equipo tras su aventura del año pasado con Ducati, serán los encargados de pilotar las nuevas RC212V-spec, con las que esperan conseguir grandes resultados.

Numerosas personalidades del mundo del motor, incluyendo el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, el presidente de Honda Italia, Yasuhiro Oyama, y el presidente de la Federación Italiana de Motociclismo Paolo Sesti, han asistido a la presentación.

“2009 será un año muy importante para el equipo” ha declarado Fausto Gresini. “Una temporada que augura carreras muy emocionantes y llenas de pasión. Creo firmemente en el potencial de nuestros pilotos y que juntos podemos dar muchas alegrías”.

“Alex de Angelis seguirá acumulando experiencia tras un año en la categoría reina. Por su parte, Toni aportará, de nuevo, todo su valioso conocimiento. La gran relación que nos une con HRC, que actualmente está llevando a cabo un gran trabajo con la evolución de la montura 2009-spec RC212V, nos garantiza el más alto nivel en cuanto a soporte técnico se refiere” ha añadido el doble campeón del mundo de 125cc.

Toni Elías ha subrayado las ganas e ilusión con que afronta esta nueva etapa en la escudería con la que logró su hasta ahora único triunfo en la categoría reina. “2009 me brinda la oportunidad de volver al equipo de Fausto, algo que realmente me llena de alegría. Después de un año de ausencia, vuelvo con muchas ganas y determinación” ha dicho el manresano. “Todos tenemos los mismos deseos y objetivos, y por mi parte daré todo lo que esté en mi mano para dar vida a este sueño.”

Por su parte, el sanmarinense Alex De Angelis, que debutó el año pasado en la categoría reina de la mano del equipo de Gresini, ha añadido: “Encaro el nuevo reto con entusiasmo y a pesar de que será una temporada aun mas dura que la anterior, me encuentro mucho mas fuerte. Tengo más experiencia en la categoría y la RC212V es definitivamente competitiva, en gran parte gracias a la gran potencia del motor. Tengo ganas de mejorar mis resultados de la temporada anterior, en la que hice dos cuartos puestos”.

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