ALEX SALVINI VENCEDOR EN CHILE

El italiano de Husqvarna Alex Salvini fue el ganador de la general de la cuarta fecha del Mundial MX3 en Laguna Carén, Chile ante 20.000 espectadores.

El italiano Alex Salvini se llevó la primera manga del Mundial MX3 en Chile seguido por los franceses Julien Vanni y Pierre Renet.

El mejor sudamericano fue el chileno Pablo Quintanilla que finalizó sexto y realizando una meritoria labor luego de una largada no muy buena. Darío Arco, en el puesto número 12º fue el mejor representante argentino de esta primera manga.

Sebastién Sanchez debió abandonar por el fuerte dolor que lo acosa en su meñeca derecha. Seba largó 5to, giró una vuelta en esa posición, llegó al 4to puesto en la segunda vuelta pero la agresividad del trasado chileno lo obligó a abandonar en el 5to giro.

El finlandés Antti Pyrhonen se quedó con la segunda manga y sumado a un 4to puesto en la primera, es el tercero de la jornada. El líder hasta la fecha, el francés Julien Vanni segundo en la general tras un 2-4 final.

El chileno Pablo Quintanilla fue nuevamente el mejor de sudamérica tras finalizar 5to en la general luego de dos excelentes mangas. Darío Arco, el mejor argentino clasificado, terminó 15to en la segunda.

Sebastián Sanchez, lesionado, infiltrado y muy dolorido, se dio el gran gusto de largar en punta en la segunda manga y dio 6 vueltas en el tercer puesto al ritmo de los europeos. Tras pinchar el neumático trasero, el pampeano debió abandonar cuando permanecía en el tercer puesto.
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MX3 - Race 1
Classification
1-Salvini, Alex ITA -Husqvarna- Tiempo:34:50.871 19
2-Vanni, Julien FRA -Honda- +0:00.643
3-Renet, Pierre FRA -Suzuki- +0:19.851
4-Irt, Matevz SLO - Honda- +0:24.089
5-Pyrhonen, Antti FIN
6-Quintanilla, Pablo CHL
7-Roos, Patrick NED
8-Hansen, Nicolai DEN
9-Jensen, Kasper DEN
10-Basaula, Hugo POR
11-Israel, Jeremias CHL
12-Arco, Dario ARG
13-Martin, Humberto VEN
14-Zerava, Martin CZE
15-Israel, Vicente CHL
16-Fanello, Ezequiel ARG
17-Rojas, Diego CHL
18-Martin, Christophe FRA
19-Calveras, Franco ARG
20-Tudor, Raczo CHL
21-Donoso, Sebastian CHL
22-Montero, Santiago ARG
23-Guiral, Marcos ARG
24-Gouet, Daniel CHL
25-Noemi, Alejandro CHL
26-Aravena, Nicolas CHL
27-Huidobro, Cristian CHL
28-Tagle, Nicolas CHL
29-Cabrera, Patricio CHL
30-Quintanilla, Leonardo CHL
31-Pizarro, Claudio CHL
32-Sanchez, Sebastian ARG
33-Israel, Benjamin CHL
34-Casale, Ignacio CHL
35-Ruf, Philip AUT
36-Verschae, Cristobal CHL

MX3 - Race 2
Classification
1-Pyrhonen, Antti FIN -Honda- Tiempo:35:02.486
2-Renet, Pierre FRA -Suzuki- +0:04.908
3-Salvini, Alex ITA -Husqvarna- +0:12.847
4-Vanni, Julien FRA
5-Quintanilla, Pablo CHL
6-Martin, Christophe FRA
7-Hansen, Nicolai DEN
8-Jensen, Kasper DEN
9-Basaula, Hugo POR
10-Irt, Matevz SLO
11-Israel, Jeremias CHL
12-Roos, Patrick NED
13-Martin, Humberto VEN
14-Rojas, Diego CHL
15-Arco, Dario ARG
16-Donoso, Sebastian CHL
17-Tudor, Raczo CHL
18-Ruf, Philip AUT
19-Calveras, Franco ARG
20-Noemi, Alejandro CHL
21-Aravena, Nicolas CHL
22-Guiral, Marcos ARG
23-Verschae, Cristobal CHL
24-Montero, Santiago ARG
25-Tagle, Nicolas CHL
26-Cabrera, Patricio CHL
27-Fanello, Ezequiel ARG
28-Casale, Ignacio CHL
29-Israel, Benjamin CHL
30-Huidobro, Cristian CHL
31-Sanchez, Sebastian ARG
32-Zerava, Martin CZE
33-Gouet, Daniel CHL
34-Pizarro, Claudio CHL
35-Quintanilla, Leonardo CHL
36-Israel, Vicente CHL

ASPAR Y TALMACSI NO CONTINUAN JUNTOS

Tras la reunión celebrada ayer lunes en Budapest entre Jorge Martínez "Aspar" y Gábor Talmácsi se ha confirmado que la ruptura anunciada la semana pasada en Le Mans tiene carácter definitivo.
Jorge Martínez "Aspar" y el piloto húngaro ofrecieron una rueda de prensa conjunta para explicar los motivos de su divorcio. El manager valenciano explicó que éste se ha producido principalmente por la falta de entendimiento en la gestión de los derechos deportivos del piloto magiar, que legalmente pertenecen a la estructura húngara.
Según “Aspar”, la comunicación deportiva de Talmácsi no podía continuar la trayectoria de los dos años previos ya que la magnitud del nuevo proyecto Balatonring Team ha creado una situación de patrocinio que precisa una perfecta comunicación gestionada desde el seno del equipo.
“Me gustaría señalar que en las tres primeras pruebas del campeonato hemos obtenido resultados muy positivos, pero Gábor ha decidido romper el contrato. Habíamos venido a Budapest con la idea de solventar los recientes problemas, pero desgraciadamente no hemos llegado a un acuerdo, a causa de los intereses en la gestión de sus derechos deportivos en Hungría” comentó el manager de Alzira, que se declaró entristecido por la imposibilidad de arreglar la situación.
”Quiero remarcar que mi relación personal con Gábor siempre fue perfecta y actualmente sólo puedo desearle lo mejor, tanto en su vida deportiva como privada. Esta situación me entristece enormemente, pero ahora debemos proyectar nuestros esfuerzos en el futuro y no mirar atrás”.
El equipo Balatonring continuará compitiendo en el Mundial de 250cc con un nuevo piloto húngaro que iniciará su carrera mundialista en este equipo. Su nombre se anunciará oficialmente en las próximas horas y se estrenará en la cita de esta semana, el Gran Premio Alice de Italia.
”Vamos a seguir trabajando en el proyecto húngaro, el equipo seguirá su andadura con un nuevo piloto que ocupará la plaza de Gábor, y el Circuito Balatonring pronto estará construido, y será más grande de lo previsto” añadió Jorge Martínez “Aspar”. “Nuestra relación ha concluido así que desde hoy cada uno seguirá su camino, solamente deseo que Gábor encuentre un buen equipo. Como todos sabéis, tanto nuestro equipo de 125cc como el de 250cc son líderes en el campeonato, así que voy a centrar mis esfuerzos en continuar con esta línea y hacer extensibles nuestros éxitos al Balatonring Team."

MOTOGP

EL MUNDIAL MX3 SE PRESENTA EN CHILE

El Mundial de MX3 se presenta en Laguna Caren -Chile este fin de semana.
Siete serán los pilotos argentinos que esten participando de este evento mundial:
El piloto pampeano, y actual campeón argentino Sebastián Sánchez (Yamaha - Marelli Motorsports) se encuentra inscripto dos veces... usará el Nº 49 y el Nº 127.
Ezequiel Fanello (Honda Racing Mec) es otro de los pilotos nacionales que participará utilizando el número 124. Además estarán Marcos Guiral Nº 125 (Suzuki Jesús Pons); Darío Arco Nº 126 (Yamaha Argentina); Santiago Nicolás Montero Nº128 (Yamaha - Montero Motocross Racing Team); Nicolás Roda Nº 129 (Honda Racing Maxihogar Roda MX) y por último Franco Calveras Nº 141 (Kawasaki - Planet MX).

Asi esta el campeonato del mundo en MX3
1.Vanni, Julien - FRA - 120pts
2.Renet, Pierre -FRA- 107
3.Salvini, Alex -ITA- 95
4.Martin, C. -FRA- 92
5.Pyrhonen, A. -FIN- 87
6.Zerava, Martin -CZE- 75
7.Irt, Matevz -SLO- 75
8.Hansen, N. -DEN- 74
9.Roos, Patrick -NED- 70
10.Lozano, Alvaro -ESP- 64
11.Jensen, Kasper -DEN- 45
12.Basaula, Hugo -POR- 44
13.Anderson, B. -GBR- 40
14.Breugelmans, S. -BEL- 39
15.Santos, Hugo -POR- 36
16.Rose, Jordan -GBR- 35
17.Gijsel, Roy -NED- 35
18.Astaykin, S. -RUS- 29
19.Law, Jamie -GBR- 25
20.Martens, Y. -BEL- 24

JUKI - KAWASAKI 30 AÑOS EN ARGENTINA

Juki festeja los 30 años representando a Kawasaki en la Argentina.
El próximo 29 de Mayo de 10 a 17 hs se realizará un evento en el Autodromo de Buenos Airs en donde invitados podrán testear diferentes productos de la gama Kawasaki:
MODELOS DE STREET:ZX 6 • ZX10 • Z1000 • NINJA 250 • NINJA 650R • KLR650
MODELOS OFF ROAD:KFX450R • MULE 3010 4X4 DIESEL • KLX250S • KLX450R
El evento será una gran oportunidad para estos invitados, de tener la posibilidad de conocer mas de cerca las caracteristicas de la importante marca japonesa.

NUEVAS CATEGORIAS JUNTO AL SUPERMOTARD

En la tercera fecha del Certamen Argentino de Supermotard, a realizarse en la ciudad de Buenos Aires durante el 30 y 31 de mayo, iniciará su campeonato argentino la categoría Extreme 110cc que viene desarrollando competencias en la provincia de Buenos Aires. Además debutará la Monomarca Zanella 200cc. ZTTMotard.
Tanto la Extreme como la Zanella ZTT servirán para la incursión de nuevos pilotos en la especialidad, debido a las características de la motocicleta y la reducción en costos.
En esta oportunidad la competencia se desarrollará completamente sobre asfalto y sin los característicos saltos que habitualmente forman parte del trazado de supermotard argentino
CAMOD

SE CONOCEN MAS DETALLES DEL NUEVO MOTO2

Por fin se han desvelado las especificaciones de los motores Honda que a partir del año que viene montarán las nuevas moto2, que en 2010 compartirán categoría con las actuales 250cc y que en 2011 pasarán a sustituirlas.
El motor será producido por la marca del ala dorada con la base del actual propulsor CBR600 y, como éste, mantendrá los puntos actuales de montaje en el chasis, de esta manera los equipos no tendrán que esperar a recibir los motores para empezar a diseñarlos. Los cuerpos de la mariposa y el sistema de combustible también serán los mismos que los de la CBR600.
Otras novedades
- El ECU será el estándar, con un límite de revoluciones de 16.500 y unos cuantos settings que podrán ser modificados por los equipos.
- Habrá una limitación del ruido a 115 dB/A.
- No se fijará un tamaño máximo para el depósito.
- Los equipos recibirán más adelante las estimaciones de consumo de combustible para que puedan hacer sus cálculos.
- Se baraja la posibilidad de que haya un suministrador único de gasolina y aceite para reducir costes.
- También se baraja la posibilidad de un único proveedor de neumáticos, aunque no está decidido.
- El airbox y los escapes se venderán por separado y serán responsabilidad de cada equipo, aunque Honda propocionará las especificaciones recomendadas.

Los motores serán proporcionados por IRTA y se transportarán por separado. En ningún caso se podrán utilizar estos motores en otras competiciones que no sean Moto2. Un detalle importante es que todos los equipos que sean admitidos en el campeonato recibirán sin coste los motores, el ECU y el sistema de recogida de datos telemétricos.
Los equipos recibirán los motores de forma aleatoria y, en caso de roturas o averías, dispondrán de algunos propulsores extra que podrán sustituir a lo largo del GP. El mantenimiento de los propulsores se hará en una zona especialmente habilitada por Honda para tal efecto y, al final de la prueba, deberán ser devueltos.
Todas estas medidas están encaminadas a garantizar la igualdad mecánica en la pista, premisa estandarte del nuevo campeonato Moto2.
Fuente: IRTA

VICTORIA DE KYNGS - 8 PUNTOS PARA SANCHEZ

Nueva victoria para Kyngs Lynn, esta vez 58-32, frente a Berwick Bandits.
8 puntos mas uno de Bonus para Emiliano “Poty” Sanchez quien mantiene su buen nivel demostrado a lo largo del año.
En Berwick estuvo presente el italiano Guglielmo Franchetti quien aportó 3 puntos para el ex equipo de Carlucho Villar.

Kings Lynn Stars 58
1. Tomas Topinka ... 3, 2', 2, 2' = 9+2
2. Linus Eklof ... 1, 3, 3, 0 = 7
3. Emiliano Sanchez ... 2', 1, 3, 2 = 8+1
4. Chris Schramm ... 3, 3, 2', 2, R = 10+1
5. Darcy Ward ... 3, 3, 3, 3, 3 = 15 FULL MAXIMUM
6. Kozza Smith ... 0, 0, 0, 1' = 1+1
7. Jan Graversen ... 3, 2', 2', 1' = 8+3


Berwick Bandits 32
1. Andre Compton (C) ... 2, 2, 2, 0 = 6
2. Tero Aarnio ... 0, 0, 1, 1' = 2+1
3. Paul Clews ... 1, 1', 1, 3, 1' = 7+2
4. Josef Franc ... 0, 2, 3, 3, 2 = 10
5. Michal Makovsky ... F, 1, 1, 1 = 3
6. Greg Blair ... 1', 0, 0, 0 = 1+1
7. Guglielmo Franchetti ... 2, 1, 0, 0 = 3

HACKING REEMPLAZO DE TAMADA EN USA

El norteamericano Jamie Hacking será quien reemplaze al lesionado Makoto Tamada en Kawasaki para el gran premio de USA en el mundial de Superbikes.
Hacking de 37 años, tres veces campeon del AMA, estuvo presente el año pasado en Laguna Seca con el MotoGP pilotando una Kawaski y finalizando en la 11º posición.
Otro de los pilotos que podria estar presente es el italiano Lorenzo Lanzi en reemplazo del lesionado Regis Laconi.

SUZUKI CAMBIA DE MOTOR EN CATALUNYA

Suzuki esta preprando un nuevo y mas potente motor para Capirossi y Vermeullen estimando el tiempo para finalizar con el mismo para ser utilizado en el Gran Premio de Catalunya.
La idea inicial de los pilotos era contar con el mismo cuanto antes, en Mugello, ya que el trazado italiano es determinante en cuanto a la potencia de motor. Por lo que la dupla de pilotos oficiales deberà esperar un gran premio más para ver acrecentado su mejora en el medio motor.

MOTO2 MORIWAKI MD600 A PLENO DESAROLLO

Moriwaki es otra de las casas que esta desarrollando la nueva Moto2 para competir en los proximos años dentro del Mundial en reemplazo del 250 c.c.
El pasado viernes se puedo en pista la Moriwaki MD600 ,el último prototipo desarrollado, en Suzuka, pilotada por el tester Shogo Moriwaki, hijo de Satoru Moriwaki dueño de la marca.
Fueron 40 las vueltas al circuito nipón en donde se concluyo que este tercer prototipo es de mejor potencia que los anteriores y mucho mas eficiente, aunque en los proximos días se probarà con un cuarto cuadro para la moto que ya se està construyendo.

CAMBIO DE FECHA PARA LA CEEX2

la carrera de motocross a realizarse por la Copa del Este en la ciudad de ayacuchose pasa para el dia 30 y 31 de mayo en el mismo lugar. A la brevedad se comunicaran las novedades de este campeonato.
Prensa CEEX2

POSICIONES DEL MX SUR DE BS.AS.

La FEBOM confirmó los resultados de la primera fecha del Campeonato Sur de la Prov. de BS. AS. disputada el Domingo 17 Pasado en Bahia Blanca

PROMOCIONAL "B"
1º Nauhel Kiger
2º Miguel Mayor
3ºAndres Barbosa
4º Miguel Esposito
5 Diego Pereira
PROMOCIONAL "A"
1º Guillermo Cirone
2º Juan Exposito
3ºDiego Marigas
4 Luis Diez
5 Armando Schonoff
MASTER
1º Cristian Luzzi
2º Pedro Hermosilla
3º Silvio Floco
4º Daniel Zanfardin
5º Rafael Leguizamon
JUNIOR
1º Sergio Klovertans
2º Fabian Ruiz
3º Leonardo Etcheto
4º Hector Patrigniano
5º Nahuel Kriger
SENIOR
1º Felipe Ellis
2º Enrique Molina
3º Daniel Bonet
4º Luis Nebli
5º Dardo Gentili

El campeonato tendrà continuidad el 14 de Junio en Coronel Dorrego.

NUEVAS OPCIONES DE BRIDGESTONE PARA EL GP DE ASSEN

La Grand Prix Comission ha anunciado una modificación en el reglamento actual que entrará en vigor a partir del próximo 24 de junio.
Tal y como ha explicado la FIM, los pilotos de MotoGP podrán escoger entre tres distribuciones distintas para los ocho neumáticos delanteros de que disponen en un fin de semana de Gran Premio:

3 especificaciones “A” + 5 especificaciones “B” , o:
4 especificaciones “A” + 4 especificaciones “B”, o:
5 especificaciones “A” + 3 especificaciones “B”.

Según la FIM:
”Durante el Gran Premio precedente (o en el Test Oficial organizado por Dorna/IRTA, en el caso del primer Gran Premio), el proveedor de neumáticos informará a los equipos de los dos compuestos de neumáticos de que dispondrán de cara a la siguiente prueba. Los equipos harán saber a dicho proveedor el número de gomas de cada especificación que querrán antes de hayan pasado dos horas de la última carrera de MotoGP disputada (o dos horas desde el final de la sesión del Test Oficial). Esta asignación de gomas será definitiva y no se podrá cambiar una vez haya transcurrido este período.”
La primera vez que los equipos podrán poner en práctica esta nueva normativa será en ocasión del Alice TT de Assen, que tendrá lugar el próximo 27 de Junio, con vistas a la siguiente prueba, el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos, que se disputará el fin de semana del 5 de Julio

SIETE ARGENTINOS AL MUNDIAL MX3 EN CHILE

Se dio a conocer el listado de inscriptos para la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Motocross MX3, que por segundo año consecutivo visita al país trasandino.
Entre los 34 inscriptos se encuentran siete argentinos para disputar esta competencia. El piloto pampeano, y actual campeón argentino Sebastián Sánchez (Yamaha - Marelli Motorsports) se encuentra inscripto dos veces... usará el Nº 49 y el Nº 127.
Ezequiel Fanello (Honda Racing Mec) es otro de los pilotos nacionales que participará utilizando el número 124. Además estarán Marcos Guiral Nº 125 (Suzuki Jesús Pons); Darío Arco Nº 126 (Yamaha Argentina); Santiago Nicolás Montero Nº128 (Yamaha - Montero Motocross Racing Team); Nicolás Roda Nº 129 (Honda Racing Maxihogar Roda MX) y por último Franco Calveras Nº 141 (Kawasaki - Planet MX).
Todos ellos estarán presentes este 23 y 24 de Mayo en la localidad chilena de Laguna Carén, para disputar la cuarta fecha del Campeonato Mundial de MX3.

Damián Fanelli - http://motociclismoargentino.blogspot.com/

VALENTINO LUEGO DE LE MANS

Tras la mala experiencia en Le Mans entre cambio de motos, caidas y sanciones, Valentino Rossi dejó algunos conceptos para el diario AS de España mas que interesantes. Aquí la nota:
¿La de Le Mans fue su carrera más difícil?
Fue muy negativa y se me hizo eterna, tanto que me pareció más las 24 Horas de Le Mans que un gran premio. No quería salir con cero puntos, pero fallé. Estaba rodando muy lento con las ruedas de lluvia y con las de seco me caí enseguida, a pesar de ir muy despacio, porque aún seguía mojado. Es un error grave. Paré porque perdía tiempo respecto a Lorenzo y, detrás, tenía a Dovizioso y Melandri un poco más veloces que yo. Si hubiera tenido la moto a punto para mojado, hubiera permanecido más vueltas sin cambiar. Cuando lo hice, no era un error, porque en otras ocasiones siempre ha vencido el primero que ha cambiado de moto, como Loris en Motegi, o Melandri en Australia. El error fue caerme. Era un punto delicado y no lo salvé. Al menos estoy a sólo un punto del liderato, voy empatado con Stoner y sigo algo delante de Pedrosa. Ahora es como si comenzase de nuevo el campeonato.

Pues ese nuevo arranque será en Mugello
Se puede decir que sí, que allí habrá un nuevo punto de partida. Y Mugello, como siempre, será una cuestión de honor, no una carrera normal. Será un Mundial muy largo, con una lucha durísima porque hay cuatro pilotos que vamos muy fuertes, y sólo tres pueden subir al podio. Ahora es más difícil subir al cajón casi todos los días, como hice el año pasado. Lo importante ahora es coger todos los puntos posibles cuando no se pueda ganar, porque todos pueden fallar y aquí me tocó a mí.

¿Puede ser este campeonato el más difícil e igualado de todos los que ha disputado desde que está en la clase reina?
Es muy raro que haya cuatro pilotos con posibilidades reales de luchar por el Mundial. Normalmente es cosa de dos, con un tercero en discordia, pero ahora somos cuatro los que protagonizamos un campeonato muy competido.

Al acabar Jerez dijo que Stoner era su rival más peligroso. ¿Sigue pensando lo mismo?
Después de esta carrera, Lorenzo ha ganado muchos puntos, y también Pedrosa, porque Stoner ha tenido algunos problemas. Yo diría que el campeonato está al 25% entre nosotros cuatro. El año pasado se arrancó así, pero entonces los españoles sufrieron el problema de los Michelin que ahora no van a tener. El monogoma ayuda a que esté todo más igualado. También espero que la Ducati no dé ahora un salto tan grande como el del año pasado a partir de Montmeló.

¿Le tranquiliza que las próximas tres citas, Mugello, Montmeló y Assen, sean circuitos en los que históricamente casi siempre ha ido bien?
También en Le Mans fui muy fuerte el año pasado y ahora no, así que el futuro inmediato es una incógnita, por mucho que Mugello y Barcelona sean mis dos pistas favoritas. Aún así, estoy contento de ir allí ahora.

¿Recuerda sí había acabado alguna vez último?
Con la confusión que había en la pista, incluso me llegué a saltar el máximo permitido de velocidad en el pit lane, porque no estaba conectado el limitador de una de las motos, y recibí una sanción. No sé si había acabado alguna otra vez último, pero de lo que se trataba era de continuar en la pista por si fallaba alguien y podía coger algún punto.

¿Le crea mayores problemas acertar con la puesta a punto ahora con el monogoma?
Sí que es más trabajoso. El año pasado, podíamos adaptar la goma a la moto y, ahora, hay que adaptar la moto a la goma. En este caso, mi compañero de equipo ha trabajado mejor que yo y tenía más potencial.

¿Le molesta más haberse caído o que Lorenzo ganara?
A mí me molesta mucho más mi caída que el hecho de que él ganara. Ha estado muy bien y se ha merecido la victoria.

AS.COM Mela Chércoles | 19/05/2009

WSBK - KYALAMI - RACE 1

Aqui el video de la primera carrera en Kyalami del World Superbikes del ultimo fin de semana.

LACONI OPERADO EXITOSAMENTE

El piloto francés Régis Laconi, de 33 años, víctima de una grave caída el viernes en el circuito de Kyalami, en los entrenamientos de la sexta manga del campeonato de Superbike, fue operado con éxito de las cervicales este martes en Johannesburgo.
Según un portavoz del hospital de Sunninghill, Mandy Toubkin, "la operación fue bien. Los neurocirujanos están satisfechos y el paciente está estable", declaró.
Paul-Louis Coulignon, abogado y amigo del piloto confirmó a la AFP que "la operación fue bien aunque se constató una parálisis de la pierna izquierda. No saben si provisional o definitiva".
"Régis no podrá ser repatriado antes del 30 de mayo", añadió, y "no puede comunicarse con su entorno más que presionando con la mano".
Vicecampeón del mundo de Superbike en 2004, Régis Laconi cayó en una curva muy rápida, y se golpeó la cabeza con el suelo en un circuito considerado peligroso, que fue añadido este año al calendario de Superbike.
Terra/AFP

LACONI MEJORA LENTAMENTE

El piloto francés Regis Laconi, que el viernes sufrió un grave accidente durante los entrenamientos de la sexta cita del Mundial de Superbikes, en el circuito sudafricano de Kyalami, mejora lentamente de sus lesiones, informaron los organizadores del campeonato.
Laconi está ingresado en la unidad de cuidados intensivos del hospital Sunninghill, de Johannesburgo.
El piloto ya salió del coma al que fue inducido y muestra síntomas de movimientos autónomos. Los problemas neurológicos del piloto están mostrando también síntomas de mejoría, informaron a los organizadores en el centro sanitario.
Regis Laconi será operado el martes para colocarle una plaza que estabilice las dos vértebras que tiene fracturadas. Deberá permanecer ingresado al menos dos semanas. A finales de mes, si su estado lo permite, será trasladado a París para continuar con su recuperación.
Laconi, subcampeón mundial de Superbikes en el 2004, se cayó el viernes en una curva a derechas muy rápida y se golpeó violentamente contra el suelo. Sufrió la fractura de dos vértebras cervicales.
Nada más sufrir el accidente, el francés fue evacuado en helicóptero al hospital Sunninghill, de Johannesburgo, en donde ingresó en la unidad de cuidados intensivos con respiración artificial y en estado grave.
EFE

GIBERNAU OPERADO CON EXITO SE PIERDE MUGELLO

Sete Gibernau ha sido intervenido quirúrgicamente este lunes en la Clínica Dexeus de Barcelona de la lesión que se produjo en la caída sufrida el pasado sábado durante los entrenamientos del GP de Francia, una fractura transversal del tercio medial de la clavícula izquierda.
La operación, realizada con éxito por los doctores Xavier Mir e Ignacio Ginebreda, ha consistido en una osteosíntesis con placa atornillada. Está previsto que el piloto barcelonés sea dado de alta en 24 horas.
Los doctores esperan que Gibernau pueda incorporarse a su actividad deportiva profesional en cuatro semanas, por lo que se perderá el próximo Gran Premio Alice de Italia, que arranca dentro de diez días.
Los responsables del equipo Grupo Francisco Hernando decidirán en las próximas horas la posible reaparición de Gibernau en el Gran Premio Cinzano de Catalunya que se disputará el próximo 14 de junio en Montmeló
MOTOGP

WORLD SUPERBIKES - KYALAMI - RACE 2