1/6/09

SMITH GANA EN MUGELLO Y LIDERA EL MUNDIAL


Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha tomado las riendas del Campeonato de 125cc tras la carrera disputada este domingo en Mugello. El piloto británico, que salía desde la pole position del GP Alice de Italia de 125cc, se ha impuesto a los españoles Nico Terol y Julián Simón, los pilotos que le han escoltado en el podio en la quinta prueba del año.
Apenas disputados seis giros, el italiano Andrea Iannone, uno de los grandes favoritos a la victoria en la carrera de casa, ha experimentado problemas en el motor de su Aprilia y se ha visto obligado a abandonar cuando peleaba por el liderato.

GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
125cc Race Classification

1.Bradley SMITH -GBR-Aspar Team Aprilia Tiempo:40'09.523 Promedio:156.728 km/h
2.Nicolas TEROL +0.216
3.Julian SIMON +7.114
4.Pol ESPARGARO +11.829
5.Marc MARQUEZ +12.315
6.Johann ZARCO +14.605
7.Scott REDDING +15.305
8.Stefan BRADL +22.255
9.Lorenzo SAVADORI +22.392
10.Sandro CORTESE +29.239
11.Sergio GADEA +36.359
12.Lorenzo ZANETTI +36.444
13.Randy KRUMMENACHER +36.507
14.Jonas FOLGER +36.581
15.Takaaki NAKAGAMI +36.636
16.Esteve RABAT +36.834
17.Luigi MORCIANO +49.870
18.Simone CORSI +50.419
19.Dominique AEGERTER +1'05.900
20.Riccardo MORETTI +1'06.019
21.Davide STIRPE +1'20.225
22.Lukas SEMBERA +1'21.946
23.Jasper IWEMA +1'43.074
24.Gennaro SABATINO +1 Lap
25.Luca VITALI +1 Lap
26.Alessandro TONUCCI +1 Lap
Not classified
87 Luca MARCONI 8 Lap
99 Danny WEBB 12 Lap
29 Andrea IANNONE 15 Lap
6 Joan OLIVE 15 Lap
7 Efren VAZQUEZ 15 Lap
71 Tomoyoshi KOYAMA 18 Lap
5 Alexis MASBOU 19 Lap

30/5/09

APRILIA-BIAGGI LOS MEJORES DEL DIA VIERNES



La sesión cronometrada fue muy emocionante y destacar que en la larga recta de 1.400 metros, es decir la más larga del calendario, la Aprilia RSV4 de Max Biaggi superó los 306 km/hora de velocidad punta.

A falta de cinco minutos para finalizar la sesión con Ben Spies (Yamaha) siempre como líder, Carlos Checa (Honda) superó a Biaggi (Aprilia) y se puso segundo. Spies (Yamaha) rebajó su tiempo siendo el único capaz de girar en 1.49 a falta de un minuto para acabar la sesión y cuando todo el mundo daba por bueno este resultado y unas amenazadoras nubes aparecieron en el horizonte, Max Biaggi (Aprilia) marcó un increíble crono de 1.49.820 que le permitieron superar a Spies (Yamaha) por una décima de segundo.

Biaggi (Aprilia) nunca ha salido desde la pole en una carrera de superbikes, pero en la última prueba de Valencia también fue el más rápido en la primera sesión cronometrada.

Los tiempos
1) M. Biaggi (Aprilia) 1.49.820 2) B. Spies (Yamaha) 1.49.901 3) C. Checa (Honda) 1.50.144 4) J. Smrz (Ducati) 1.50.282 6) J. Hacking (Kawasaki) 1.50.466 7) S. Byrne (Ducati) 1.50.512 8) Y. Kagayama (Suzuki) 1.50.556 9) R. Kiyonari (Honda) 1.50.701 10) J. Rea (Honda) 1.50.740 11) N. Haga (Ducati) 1.50.755 12) K. Muggeridge (Suzuki) 1.50.757 13) B. Parkes (Kawasaki) 1.50.961 14) T. Corser (BMW) 1.51.002 15) G. Lavilla (Ducati) 1.51.046...17) R. Xaus (BMW) 1.51.216 22) D. Salom (Kawasaki) 1.51.577 25) F. Nieto (Suzuki) 1.52.037

motociclcismo.es

LORENZO ES EL HOMBRE A BATIR


Jorge Lorenzo saldrá desde la pole position del Gran Premio Alice de Italia al imponerse en los últimos instantes de la sesión clasificatoria con un mejor registro de 1.48.987, casi un segundo más rápido que el crono que ayer ya le dejó en cabeza de la tabla de tiempos.

Aún con los neumáticos frío en la primera sesión libre de la mañana, la moto de Dani Pedrosa ha tenido una fuerte derrapada en la que el español ha salido despedido hacia arriba. Aunque afortunadamente ha salvado la caída, al caer nuevamente sobre el asiento de su moto, se ha golpeado con el asiento de la moto, produciéndole un fuerte dolor en la parte derecha de la cadera.

Tras el incidente, el español ha regresado a boxes, y después de descansar unos minutos para sobreponerse, ha regresado a pista, aunque el dolor le ha impedido continuar, y cuando restaba un cuarto de hora para el final de la segunda sesión libre, el del Repsol Honda Team ha tenido que dar por concluido el entrenamiento anticipadamente.


GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
MotoGP Qualifying Practice Classification
1-Jorge LORENZO -SPA- Fiat Yamaha Team Tiempo: 1'48.987 v.max:338.983 km/h
2-Casey STONER +0.021
3-Loris CAPIROSSI +0.134
4-Valentino ROSSI +0.161
5-Randy DE PUNIET +0.512
6-Colin EDWARDS +0.560
7-Andrea DOVIZIOSO +0.661
8-Dani PEDROSA +1.086
9-Toni ELIAS +1.091
10-Yuki TAKAHASHI +1.318
11-Chris VERMEULEN +1.418
12-Alex DE ANGELIS +1.461
13-Niccolo CANEPA +1.541
14-James TOSELAND +1.550
15-Marco MELANDRI +1.723
16-Nicky HAYDEN +1.937
17-Mika KALLIO +2.021

BAUTISTA RELEGA A SIMONCELLI

El Campeón del Mundo Marco Simoncelli ha tenido que conformarse con el segundo lugar en la sesión clasificatoria de 250cc en Mugello disputada el sábado, sorprendido en el último segundo por su rival Álvaro Bautista.

El piloto del Mapfre Aspar se ha asegurado su tercera pole position de 2009 con un tiempo de 1´52.804 firmado en su penúltima vuelta, un giro que le ha situado 0.014s por delante del piloto del Metis Gilera en un duelo que ha anticipado la más que probable batalla por la victoria en la carrera del domingo.

Bautista y Simoncelli arrancarán al lado de Héctor Barberá (Pepe World Team) e Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team) quienes también comenzarán la quinta carrera de la temporada en la primera fila.

GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
250cc Qualifying Practice Classification
1-Alvaro BAUTISTA SPA Aspar Team Aprilia Tiempo:1'52.804 V.Ma: 271.834 km/h
2-Marco SIMONCELLI +0.014
3-Hector BARBERA +0.038
4-Hiroshi AOYAMA +0.246
5-Alex DEBON +0.769
6-Thomas LUTHI +0.898
7-Ratthapark WILAIROT +1.007
8-Mattia PASINI +1.071
9-Raffaele DE ROSA +1.137
10-Roberto LOCATELLI +1.184
11-Karel ABRAHAM +1.248
12-Jules CLUZEL +1.407
13-Hector FAUBEL +1.547
14-Mike DI MEGLIO +1.559
15-Lukas PESEK +1.571
16-Shoya TOMIZAWA +2.188
17-Alex BALDOLINI +2.657
18-Imre TOTH +3.397
19-Axel PONS +4.770
20-Valentin DEBISE +4.895
21-Vladimir LEONOV +5.660
22-Balazs NEMETH +6.328
23-Daniel ARCAS +6.709
24-Bastien CHESAUX +6.813
motogp

SMITH SE SITUA EN LO MAS ALTO


Bradley Smith se suma a la lista de pilotos que han anotado una pole esta temporada, al conquistar la primera plaza del Gran Premio Alice de Italia. El piloto del Bancaja Aspar se ha terminado imponiendo en un prolongado duelo a su compañero Julián Simón tras firmar un crono de 1'58.134 que constituye un nuevo record de la pista.

GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
125cc Qualifying Practice Classification
1-Bradley SMITH -GBR- Aspar Team Aprilia Tiempo: 1'58.134 v.max: 235.396 km/h
2-Scott REDDING +0.297
3-Julian SIMON +0.441
4-Sergio GADEA +0.487
5-Marc MARQUEZ +0.813
6-Andrea IANNONE +0.987
7-Johann ZARCO +1.044
8-Pol ESPARGARO +1.052
9-Sandro CORTESE +1.224
10-Danny WEBB +1.344
11-Simone CORSI +1.455
12-Nicolas TEROL +1.466
13-Randy KRUMMENACHER +1.592
14-Esteve RABAT +1.840
15-Efren VAZQUEZ +1.898
16-Lorenzo ZANETTI +1.979
17-Joan OLIVE +1.984
18-Dominique AEGERTER +2.015
19-Stefan BRADL +2.201
20-Lorenzo SAVADORI +2.250
21-Riccardo MORETTI +2.258
22-Takaaki NAKAGAMI +2.311
23-Jonas FOLGER +2.538
24-Luigi MORCIANO +3.072
25-Lukas SEMBERA +3.272
26-Davide STIRPE +3.291
27-Alessandro TONUCCI +3.680
28-Tomoyoshi KOYAMA+ 4.219
29-Gennaro SABATINO +4.687
30-Jasper IWEMA +5.001
31-Alexis MASBOU +5.092
32-Luca MARCONI+6.443
33-Luca VITALI +7.659
Not classified
16 Cameron BEAUBIER

29/5/09

349,3 KM/H RECORD DEL MOTOGP!...ROSSI LO PONE EN DUDAS


En las pruebas libres de hoy viernes, Dani Pedrosa con la Honda ha batido el nuevo record de velocidad punta en la historia del mundial.
349,3 km/h, dos mas que la anterior marca realizada por Loris Capirossi en Barcelona en 2004 cuando el record fue 347,4 km/h.
Valentino Rossi, que consiguió una velocidad máxima de 344.3, la tercera tras el finés Mika Kallio (Ducati), con 348.1, puso en duda la marca de Pedrosa y la del resto de los pilotos y la atribuyó a un error en la fotocélula que la mide.
Rossi explicó a los periodistas que si el año pasado a su moto le medían 329 kilómetros por hora en la recta de un circuito en el que ha ganado siete veces consecutivas, éste año es imposible que se haya mejorado en 15 kilómetros hora.

ROSSI USARÁ UN NUEVO SISTEMA DE SEGURIDAD


Valentino Rossi probará durante la carrera en Mugello la ultima versión del equipo Dainese, con airbag integrado, D-AIR RACING.
A diferencia del video demostrativo que se ve debajo, la bolsa de proteccion esta situada internamente.
Algunas de las caracteristicas del nuevo equipo son:
Proteccion de shock: En relacion a una proteccion convencional, el nuevo Airbag D-Air Racing protege la zona de espalda y claviculas. Los tests realizados para la homologacion del equipo han demostrado que el equipo reduce en un 84% la energia transmitida por un impacto. El sistema trabaja sinergicamente con los demas componentes de proteccion del equipo y hace que el piloto se mentenga en la justa posición en caso de accidente.
Proteccion de Hipertensión: El inflado de la bolsa frena de modo significativo los movimientos extremos del cuello al momento de la caida.
Ergonomia: Todo el sistema esta inserto dentro del equipo, el Airbag infla la parte superior del mismo y puede ser rapidamente desinflado por el mismo piloto para poder retomar la acción.
La posicion de los componentes del sistema no genera ningun tipo de molestia al piloto, ni es diferente a un mono tradicional.
Peso: El peso del D-Air Racing es practicamente minimo debido a la miniaturización de los componentes.
El D-Air se sigue desarrollando con Michi Ransender en 125 c.c. y Marco Simoncelli en 250 c.c.

SPEEDWAY GRAND PRIX EN SUECIA


El Speedway Grand Prix se presenta en el Ullevi Stadium de Gotemburg en Suecia para su tercera fecha del año.
EL Puntero del campeonato Jason Crump arriva nueve puntos por delante de Andreas Jonson, quien en esta oportunidad es el maximo idolo local.
Crump viene teniendo un año en gran forma y parece acertada hasta ahora su decisión de no correr en liga inglesa para poder concentrarse en el titulo mundial.
"Todavía queda un largo camino por recorrer en el campeonato y puede pasar cualquier cosa. En este momento mi atención se centra enteramente en Suecia y no estoy pensando más allá de que en esta etapa." Mi objetivo es ganar y capturar tantos puntos como sea posible para mantener o aumentar mi liderazgo en la serie.”.
La sorpresa de esta temporada es la aparición del joven ruso de 19 años, Emil Sayfutdinov, quien ganó el primer Grand Prix en Praga y luego llegó a la semifinal en Polonia: "Estaba nervioso cuando llegué por primera vez al estadio antes del primer Gran Premio, sobre todo cuando comenzaron a entrevistarme, como yo no hablo muy bien inglés fue un poco difícil, pero traté de decir lo que sé. Antes del primer Gran Premio mi objetivo era puntuar tanto como se pueda y, por supuesto, quería ganar también. Finalmente gané y fue una gran alegría."
Sayfutdinov está a sólo 10 puntos detrás de Crump
Scott Nicholls ha tenido un mal inicio a su temporada, pero en Coventry en la Elite League durante la semana, mostró su mejor rendimiento del año hasta la fecha.
Mientras tanto, el Gran Premio de Suecia marca el regreso al nivel superior del deporte para el sueco-brasileño, Antonio Lindback. de 24 años, quien se retiró y volvio a la actividad después de solucionar una serie de problemas personales.
Ahora bajo el ala del seis veces campeón del mundo Tony Rickardsson, parece que los demonios han sido expulsados por Toninho: "Tony ha sido de gran ayuda. Él me ha ayudado mucho en mi moto, sabe bien cómo prepararlas para las distintas pistas. Tener a él en mi box ha sido un verdadero impulso a mi carrera. "

Clasificaciones después de dos fechas:
01-Jason Crump 36pts
02-Andreas Jonsson 27
03-Greg Hancock 26
04-Emil Sayfutdinov 26
05-Tomasz Gollob 24
06-Nicki Pedersen 21
07-Fredrik Lindgren 21
08- Leigh Adams 19
09-Kenneth Bjerre 15
10-Sebastian Ulamek 13
11-Hans Andersen 12
12-Rune Holta 11
13-Chris Harris 11
14-Grzegorz Walasek 11
15-Jaroslaw Hampel 9
16-Scott Nicholls 5

BAUTISTA COMPLETA EL TRIPLETE ESPAÑOL


Tras Simón en 125cc y Lorenzo en MotoGP, Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) también ha arrancado con fuerza en el Gran Premio Alice de Italia y ha firmado el mejor tiempo en la tanda libre del viernes con un registro de 1'53.814.
Detrás de él, sólo 244 milésimas más lento, se ha situado Hiroshi Aoyama sobre su Honda Scot Racing. Otros dos españoles han completado las cuatro primeras posiciones, Héctor Barberà (Pepe World Team) y Alex Debón.

GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
250cc Free Practice Nr. 1 Classification

1-Alvaro BAUTISTA -Aspar Team Aprilia- Tiempo:1'53.814 Velocidad: 291.970 Km/h
2-Hiroshi AOYAMA +0.244
3-Hector BARBERA +0.458
4-Alex DEBON +0.560
5-Raffaele DE ROSA +0.770
6-Karel ABRAHAM +0.847
7-Ratthapark WILAIROT +0.898
8-Marco SIMONCELLI +1.031
9-Mattia PASINI +1.306
10-Hector FAUBEL +1.628
11-Thomas LUTHI +1.705
12-Roberto LOCATELLI +1.767
13-Mike DI MEGLIO +2.164
14-Lukas PESEK +2.290
15-Jules CLUZEL +2.485
16-Alex BALDOLINI +2.777
17-Shoya TOMIZAWA +3.428
18-Imre TOTH +4.659
19-Valentin DEBISE +5.838
20-Axel PONS +7.863
Out of limit time
8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda
56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia
37 Daniel ARCAS SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia
11 Balazs NEMETH HUN Balatonring Team Aprilia

MOTOGP

LORENZO DEMUESTRA PORQUE ES EL PUNTERO


Jorge Lorenzo ha dado el primer golpe de efecto del fin de semana en el circuito de Mugello. El piloto mallorquín, ganador de la pasada carrera en Le Mans, se ha traído a Italia el impulso ganador y este viernes lo ha evidenciado con el crono más rápido de la sesión libre, un registro de 1´49.870, firmado a 10 minutos del término de la sesión, que bate el record del circuito en poder de Stoner desde 2008 (1´50.003).
Rossi, invicto en Mugello desde 2002, ha sido segundo, sólo 2 décimas por detrás del español. El “Doctor” ha precedido a los otros dos grandes candidatos al título, Casey Stoner (Ducati Marlboro), que aspira a situar por primera vez una Ducati en lo más alto del podio, y Dani Pedrosa (Repsol Honda).
Tanto Pedrosa como Mika Kallio, Rossi y Niccolò Canepa han batido el record de velocidad punta en Mugello, firmado por Barros en 2004 con 343.0 kms/h. El barcelonés ha llegado hoy a los 349.288, en la larguísima recta principal del trazado toscano.
La única caída de la sesión, sin consecuencias físicas, la ha protagonizado el rookie del Pramac Racing Niccolò Canepa, que ha anotado en 14º mejor registro precediendo al piloto oficial de Ducati Nicky Hayden.

GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
MotoGP
Free Practice Nr. 1 Classification


1-Jorge LORENZO -Fiat Yamaha Team- Tiempo:1'49.870 Vel.Max: 342.422 Km/h
2-Valentino ROSSI +0.195
3-Casey STONER +0.274
4-Dani PEDROSA +0.938
5-Colin EDWARDS +1.021
6-Alex DE ANGELIS +1.028
7-Loris CAPIROSSI +1.137
8-Randy DE PUNIET +1.160
9-Andrea DOVIZIOSO +1.336
10-Marco MELANDRI +1.489
11-James TOSELAND +1.531
12-Toni ELIAS +1.953
13-Chris VERMEULEN +2.124
14-Niccolo CANEPA +2.449
15-Nicky HAYDEN +2.533
16-Yuki TAKAHASHI +2.737
17-Mika KALLIO +2.749

MOTOGP

SIMON LIDER EN LA MENOR


Julián Simón, el vencedor de la carrera en Le Mans hace dos semanas, ha encabezado la sesión libre de 125cc que esta tarde ha abierto la acción del Gran Premio Alice de Italia. El piloto toledano se ha enseñoreado de la clasificación desde los primeros minutos de la tanda. Contestada su hegemonía por sus compañeros de equipo Smith y Gadea, que le han sustituido al frente de la tabla de tiempos en el último tercio de la hora, Simón ha restituido la jerarquía con un crono final de 1.59.437.
Marc Márquez (Red Bull KTM) y Stefan Bradl han sufrido sendas caídas en los últimos minutos del entrenamiento, cuando intentaban mejorar sus cronos.

GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE
125cc Free Practice Nr. 1 Classification
1-Julian SIMON -SPA- Aspar Team 125cc Aprilia Tiempo:1'59.437 promedio:236.998 km/h
2-Sergio GADEA +0.284
3-Andrea IANNONE +0.317
4-Bradley SMITH +0.425
5-Nicolas TEROL +0.535
6-Stefan BRADL +1.110
7-Sandro CORTESE +1.209
8-Esteve RABAT +1.294
9-Scott REDDING +1.298
10-Lorenzo SAVADORI +1.439
11-Lorenzo ZANETTI +1.476
12-Simone CORSI +1.483
13-Danny WEBB +1.522
14-Johann ZARCO +1.731
15-Pol ESPARGARO +1.962
16-Randy KRUMMENACHER +2.059
17-Takaaki NAKAGAMI +2.329
18-Joan OLIVE +2.401
19-Marc MARQUEZ +2.570
20-Riccardo MORETTI +2.656
21-Jonas FOLGER +2.907
22-Luigi MORCIANO +3.071
23-Dominique AEGERTER +3.435
24-Gennaro SABATINO +4.242
25-Efren VAZQUEZ +4.310
26-Davide STIRPE +4.314
27-Tomoyoshi KOYAMA +4.796
28-Luca MARCONI +5.016
29-Alessandro TONUCCI +5.262
30-Lukas SEMBERA +6.790
31-Jasper IWEMA +7.202
Out of limit time
10 Luca VITALI
5 Alexis MASBOU
16 Cameron BEAUBIER
MOTOGP

EL SPEEDWAY COMIENZA A DAR FORMA AL INTERNACIONAL DEL VERANO


En vísperas de una nueva fecha del campeonato invernal de Speedway en Colonia Barón este próximo domingo, RUGIR en su emisión de 19 a 20hs por AM 560 Radio Nacional, se comunicó con Cristóbal Mulet, máxima autoridad de FEBOM entidad fiscalizadora del motociclismo en la Prov. De Buenos Aires, para que nos adelante detalles acerca de la reunión que mantendrá con los pilotos en la jornada del domingo:
“Este Domingo voy a estar en la carrera de Speedway en Colonia Barón porque hay algunas novedades para darle a los pilotos, cosas que pensamos y son para mejorar todos. Ir ya trabajando en la construcción de las pecheras, de cómo van a ser. Se les va a dar para la clasificación de los pilotos, sensores que ya están contratados. También va a haber una difusión para todo el país y queremos charlarlo con los pilotos.
Empezar a hablar del tema cubiertas, que es el punto que nos quedó pendiente del año pasado y queremos trabajar ya desde ahora para tener las cubiertas en el verano. Hay que empezar con tiempo, por eso empiezan las reuniones.
Nos quedamos bastante conformes con respecto a lo que fue el verano pasado pero queremos seguir con las mejoras y para eso hay que trabajar con tiempo.”
“En el verano se va a correr en Aldea Romana. Nos vamos a reunir con Norberto García y la comisión directiva del C.M.S.
El año pasado las autoridades del club nos han ayudado mucho y hemos hecho todos un gran esfuerzo. Aparte de que queremos hacer el campeonato internacional en un escenario como el que la categoría se merece y también incluyendo a los clubes de la zona.”
“Siempre estamos pensando en el campeonato del Mundo, que lamentablemente por la situación de la crisis mundial esta todo frenado, pero apuntamos a poder hacer esa competencia.”
“Nosotros fiscalizamos la actividad del motociclismo en toda la provincia de Buenos Aires y hay mas de 70 clubes afiliados de todos los tipos de motociclismo a la federación. Los clubes cuando quieren tener actividad llaman a la federación.”
“Nosotros fiscalizamos la actividad, específicamente en el Speedway tomamos la posta de meterse en el tema y tratar de mejorar la actividad porque no se estaba haciendo por parte de quien tenía a su cargo esto.”
“Nosotros siempre estamos dispuestos a hablar, no es un tema de acercar las partes, es nuestra función y obligación como dirigentes representativos de todos los clubes de la provincia, atender todas las problemáticas de los clubes. Pero también tenemos un mandato al que hay que cumplir y hacer caso. De hecho esta probado quién es quien dirige la actividad en la provincia de Buenos Aires, y quien en el país, la CAMOD.”
“El automoto club va a estar protegido. Lo estamos observando. Acá lo que tiene que cambiar es la actitud de la dirigencia o la dirigencia. Nosotros siempre estamos dispuestos y los teléfonos siempre están abiertos para que pueda el Automoto Club o quien quiera que sea, darle vida a la actividad.”
“El Automoto Club Bahía Blanca lo conozco perfectamente, hemos estado en contacto permanente con las distintas autoridades que se sucedieron, todos fueron leales a la actividad. Nosotros no creamos una división. Nosotros seguimos haciéndolo dentro de la línea que corresponde a la Federación Internacional de Motociclismo, a la Confederación Argentina de Motociclismo y a la Federación Bonaerense de Motociclismo.”
“El escenario para el campeonato internacional tiene que ser un escenario que se pueda mostrar al mundo, independientemente de eso, el Automoto Club Bahía Blanca puede tener alguna fecha para poder mantener la actividad y las arcas del automoto club, como hace cualquier club de la zona.”
“Nosotros no le cerramos la puerta a nadie, tienen que llamar y les diremos cuales son las cosas a cumplimentar.”
“Por supuesto que hubo un desgaste, agresiones y un montón de cosas que aclarar, pero esas son todas cosas solucionables. Se cambiaran autoridades o no, se pedirán las disculpas del caso o no.”
“Acá no existen las dos partes, somos instituciones con grados distintos y tienen que aceptar quién es quien dirige la actividad.”
“Nosotros estamos observando al automoto club Bahía Blanca, cuando cambien las autoridades o estas mismas digan “queremos hacer algo a conciencia”, vamos a estar inmediatamente hablando. No vamos a dejar que se pierda el Automoto Club Bahía Blanca. Nosotros le hemos ofertado ya a gente que es allegada que trabaje, que le vamos a dar una mano, pero que el campeonato internacional se seguirá haciendo en donde está ahora.”

4º FECHA DEL C.A.M.


Este fin de semaana se presenta el CAM y su cuarta fecha:
El CLUB ATLÉTICO LIBERTAD TRINIDAD es uno de los mejores circuitos que visita el CAM. Sin duda que esta competencia, nos pone muy contentos a quienes integramos la Regional 4 de Motociclismo, porque el “JOSE AIRASCA” es un hermoso circuito, que siempre ha tenido una excelente presentación y muy buen estado la pista.
Será esta la oportunidad para disfrutar la 4º fecha de un campeonato que, como nunca, ha brindado excelentes espectáculos en pista en todas las categorías, con torneos que muestran lucha cerrada en los campeonatos.
La gente que compone la comisión directiva del Club Atlético Libertad Trinidad, sin duda, nos esperará con lo mejor que tienen como es costumbre en ellos, para que el CAM, viva un fin de semana a toda máquina, y que los pilotos puedan disfrutar, de un trazado que merece respeto y buen manejo.
Esperemos que el tiempo nos depare un atractivo fin de semana, para seguir disfrutando de este torneo 2009 que está realmente interesante.
Es de hacer notar que, con el agregado de las dos categorías de cuatro tiempos, el CAM tiende a seguir por la senda que todas las categorías importantes del País y también las internacionales siguen, ya que el futuro del motociclismo, pasa por las máquinas de cuatro tiempos, y, antes o después, tendrá que seguir la corriente y consolidar estas categorías.
Ya la Promocional 4T desde el principio se nota con una buena cantidad de pilotos, y por sobre todas las cosas, muy competitiva, si bien en los resultados parece diferente.
PRENSA CAM

28/5/09

UNA DAMA EN EL MUNDIAL DE SUPERSPORT


Este fin de semana junto con el World Superbikes, tambien estará presente la categoría Supersport luego de 11 años que no se presenta en los Estados Unidos.
Una de las principales atracciones que brindará esta categoría es la presencia de Melissa Paris.
Esta joven debutará a nivel mundial dentro de la velocidad, aunque ya tiene una campaña hecha sobre las motos de velocidad en donde compite desde 2004.
El año pasado compitio dentro de los Estados Unidos en la categoria de 250 c.c. con una victoria y un 3º puesto, finalizando 5º en el campeonato con una Honda.

EL SUPERBIKES CORRE EN AMERICA: MILLER PARK


Este fin de semana las Superbikes dan un salto y se van de Europa a correr en USA, al otro lado del Atlántico. Pero no van a una de esas pistas tan famosas que muchos conocemos, como pueda ser Laguna Seca, Indianapolis o incluso Daytona, este fin de semana las Superbikes van a correr en el circuito Miller Motorsport Park. Situado a 35 minutos del centro de Salt Lake City en el estado de Utah. Es este un circuito que alberga un complejo dedicado al motor de 511 acres (unas 206 hectáreas) con una pista que puede dividirse en diferentes configuraciones para disputar carreras independientes entre si. La pista principal es de 7242 metros, con 24 curvas y una recta que roza el kilómetro, pero la que se va a utilizar para la carrera de WSBK será una intermedia de 4907 m. En las carreras ya disputadas en este circuito, los participantes han alcanzado velocidades de más de 320 Km/h en la recta. Veremos la Aprilia de Max Biaggi si es capaz de marcar aquí como hizo en Monza la velocidad punta.
El circuito está montado a la americana, con un complejo dedicado al motor que lo rodea, aunque sin un anillo al estilo NASCAR, lo que lo acerca mas a la filosofía que tenemos en Europa de este tipo de instalaciones. También lo diferencia de los otros circuitos americanos es que este cuenta con algunos desniveles, aunque no creo que llegue a la altura de Laguna Seca, pero lo diferenciará de otros como Indianápolis que es muy plano.

ESTE FIN DE SEMANA COMIENZAS LAS PRUEBAS EN MAN


El día 30 de mayo empieza la semana de prácticas del TT de la Isla de Man 2009, y la semana que va desde el sábado 6 hasta el siguiente sábado 13 de junio podremos disfrutar de las carreras mas especiales y peligrosas que se disputan en el mundo y que este año estará patrocinado por Dainese.
Actualmente la carrera se celebra en el circuito denominado Mountain Course de nada menos que 37,75 millas de longitud (algo mas de 60,75 Km) estando el actual récord de velocidad media en 130,354 mph (209,78 km/h) establecido por John McGuinness en 2007 sobre una Honda 1000 cc. McGuinnes actualmente tiene 13 victorias en su palmarés, a una sólo de alcanzar a alguien como Mike Hailwood, pero a mucha distancia todavía de las 26 cosechadas por Joey Dunlop, Mr IOMTT

BALAZS NEMETH REEMPLAZA A TALMACSI EN MUGELLO


Balázs Németh, un joven piloto húngaro, correrá este fin de semana en Italia la categoría de 250 c.c. con la moto de Balatonring Team, después de que Gábor Talmácsi abandonara este equipo.

Según informó el equipo, que cuenta con patrocinadores como la inmobiliaria española Sedesa y el gestor de activos Grupo Milton, Németh, nacido en 1988, ya tiene una prolongada experiencia en competencias internacionales.

Németh montará la moto del Balatonring Team, una Aprilia Rsa 250 GP, en el circuito italiano de Mugello, que disputa la competición este fin de semana. Por otra parte, el informe señala que Jorge Martínez "vio a Németh en Valencia, donde le llamó la atención el talento" del motociclista magiar.

El proyecto Balatonring Team, patrocinado por las empresas españolas Grupo Milton, Logistic Land y Sedesa, fue puesto en marcha por Talmácsi y Jorge Martínez "Aspar", director del Bancaja Aspar Team. Talmácsi, campeón mundial de motociclismo de 125 c.c. en 2007, había abandonado el Balatonring Team el 14 de mayo por una disputa sobre los derechos de representación ante la prensa.
EFE

LOS NUMEROS DE MUGELLO


Como siempre, antes de cada fecha, Motogp.com nos acerca las principales caracteristicas a tener en cuenta del prçoximo gran premio.


996 - Después de su 12º puesto en Le Mans, Nicky Hayden tiene un total de 996 puntos en su carrera. Una posición entre los doce primeros en Mugello le convertiría en el 16º piloto de todos los tiempos en alcanzar la frontera de los 1000 puntos en la categoría reina.

343 - La velocidad máxima registrada en Mugello es de 343 km/h, establecida por Alex Barros sobre una Honda oficial durante la carrera de 2004.

32- El número de caídas en la carrera de 125cc de Le Mans. Sólo nueve pilotos completaron la carrera sin irse al suelo y varios corredores se cayeron en dos ocasiones, entre ellos Nico Terol, que terminó en 9ª posición. Randy Krummenacher contabilizó tres caídas, pero volvió a la pista tras cada accidente para recoger un punto, el que otorgaba su 15ª posición. El peor parado fue Cameron Beaubier, quien se fracturó una muñeca.

24 - Esta es la 24ª ocasión en que se celebra un GP en Mugello, diecinueve de ellos consecutivos desde 1991.

16 - La 16ª plaza de Valentino Rossi en Le Mans supone la primera vez que termina último en un Gran Premio y la primera carrera que termina y no puntúa.

13 -Durante los últimos trece años ha habido por lo menos un piloto italiano en el podio de Mugello en la categoría reina.

8 – Los últimos ocho corredores que han comenzado desde la pole position en las tres categorías no han podido aprovecharla para anotarse la victoria. De hecho, de las últimas ocho poles sólo dos pilotos han acabado en el podio: Rossi en Japón y Pedrosa en Le Mans.

4 – Las cuatro primeras carreras del año en la categoría de 250cc han visto a cuatro ganadores diferentes (Barberá, Bautista, Aoyama y Simoncelli). Esta circunstancia no se daba desde 1999 (entonces con Capirossi, Nakano, Rossi y Ukawa).

4 – Mugello es sólo uno de los cuatro circuitos en el calendario de este año donde Ducati no ha conseguido una victoria de MotoGP. Los otros son Indianápolis, Le Mans y Estoril.

3 – El año pasado en Mugello, los pilotos italianos se adjudicaron la victoria en las tres categorías, con Rossi, Simoncelli y Corsi. Esa fue la primera vez que los corredores italianos ganaron tres carreras del mismo Gran Premio en su territorio desde la temporada 1975, cuando lo hicieron en Imola.

MOTOGP

3º FECHA DEL CEEXII EN AYACUCHO


Este 30 y 31 de Mayo se realiza la 3ª fecha del CEEXII motocross en la localidad de Ayacucho.
A partir de esta fecha la inscripción tendrá un valor de $ 240 en todo concepto.
Prensa CEEXII Motocross

27/5/09

HONDA LANZA LA WAVE NF100 2009


Honda Motor de Argentina lanza al mercado la edición 2009 de su tercer modelo de producción nacional, la Honda Wave NF100, que se presenta en sus dos versiones: con freno a disco y llantas de aleación y con rayos y freno a tambor.

Producida en la planta que la empresa posee en Florencio Varela, provincia de Buenos Aires, donde además se fabrican los modelos locales de Honda Biz y Honda Storm, la Wave ‘09 presenta un nuevo diseño, pensado exclusivamente para los consumidores argentinos. Así, luce una imagen más sofisticada que incluye el característico “Wing Mark” de la empresa, como motivo principal y 4 nuevas versiones de colores.

Esta motocicleta es un medio de transporte con múltiples usos para cualquier estilo de vida, ya que posee un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire, que permite un recorrido silencioso con una alta resistencia, y su arranque eléctrico logra una puesta en marcha muy sencilla.

Además, el embrague centrífugo automático ofrece arranques y aceleraciones suaves y cuenta con llantas de aleación y freno a disco en la rueda delantera, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado. En las ruedas posteriores, el sistema de brazo oscilante y doble amortiguador permite un recorrido seguro y perfectamente amortiguado.

La Honda Wave 2009 se presenta en los colores rojo, negro, azul y gris, y estará disponible en todos los concesionarios a partir de junio, a un precio sugerido de

$ 5990 la versión con freno a tambor y $ 6390 la versión con freno a disco y llantas de aleación.


Ficha Técnica:
Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire (OHC)
Diámetro por carrera: 50.0 x 49.5mm
Cilindrada: 97.1cc
Relación de compresión: 8:8:1
Arranque: Eléctrico / patada
Transmisión: 4 velocidades
Dimensiones ( Largo x Ancho x Alto): 1870 x 715 x 1050mm
Distancia entre ejes: 1208mm
Altura de asiento: 750mm
Capacidad de combustible: 3.83 litros
Suspensión delantera: horquilla telescópica
Suspensión trasera: Brazo oscilante de doble amortiguador
Freno delantero: a disco hidráulico, con caliper de doble pistón*
Freno trasero: a tambor
Neumáticos: Delantero 2.25 – 17 33l / Posterior 2.50 – 17 43l
Peso en seco: 94.9kg

* Disponible versión freno a tambor
Honda Motor de Argentina