CAIROLI Y ROCZEN GANAN EN ALEMANIA

Aunque Cairoli lo tiene muy bien para llevarse el título de la máxima categoría en su primer año de participación, al de Yamaha le preocupa el que empiecen a llegar los grandes de la especialidad, recuperados de sus respectivas lesiones. Sin ir más lejos, esperamos la incorporación de Jonathan Barragán y Steve Ramon en el GP. de Lommel (Bélgica).
Roczen ha sido el primer bávaro en vencer un GP en la categoría pequeña; además de ser el piloto más joven en conseguirlo. Suzuki, por su parte, también celebró el triunfo de su pupilo por todo lo alto. La firma de Hamamatsu firmó su primer triunfo en la clase y ya está tomando las medidas necesarias para atar a Roczen antes de que se lo sorteen los demás fabricantes.

MX1: Otra de Cairoli
Esta ha sido la cuarta manga consecutiva en la que Max Nagl logra la victoria. El alemán, totalmente respaldado por sus compatriotas, lidero prácticamente toda la serie y únicamente en los dos últimos giros, el líder del campeonato, Antonio Cairoli, logró atosigar al piloto oficial de KTM. Antes de que el siciliano se aproximara a Nagl, vio como al piloto que le precedía, Josh Coppins, se le paraba su Yamaha quedando a merced de un nutrido grupo de cinco pilotos que lidiaba por la tercera plaza. Por suerte para el neozelandés, pudo hacerse con la ansiada posición y adjudicarse el mejor resultado de sus últimos seis GG.PP. Philippaerts, que se encontraba en ese rapidísimo grupo, tuvo problemas de puesta a punto con su YZF 450FM –la horquilla demasiado dura–. Al igual que el Ken de Dycker, que sufrió un problema similar y su rendimiento no fue el esperado. Billy Mackenzie y el veterano Mickael Pichon no encontraron el ritmo y fueron víctimas de continuos errores.
La segunda carrera hubiera sido un nuevo recital de Antonio Cairoli de no ser por el «holeshot» de Max Nagl. Sin embargo, el protagonismo del bávaro sólo duro vuelta y media, pues el siciliano cogió las riendas de la serie hasta alcanzar la bandera de cuadros. A falta de cuatro vueltas para el final, el cansancio se apoderó del piloto local y sucumbió ante la presión de Ken de Dycker. El campeón del mundo, David Philippaerts, no lo logró meterse entre los puestos de cabeza a causa de una mala salida. No obstante, el de Yamaha Monster se lució al realizar una excelente remontada que lo llevó a la cuarta posición.

MX2: La primera de Roczen
Steven Frossard consiguió en tierras bávaras la segunda victoria de la temporada. Durante las primeras vueltas siempre estuvo muy cerca del líder del campeonato, Marvin Musquin, quién logró el «holeshot», hasta que éste perdió el control del tren trasero de su KTM y se fue por los suelos con la mala fortuna de quedarse atrapado bajo la SXF 250. Con el favorito sin prácticamente opciones a la victoria, el francés tuvo que hacer el último tercio de carrera bajo la presión de Ken Roczen. El alemán mantuvo los mismos registros que Frossard, pero nunca acabó de acercarse a él. Asimismo, Roczen logró repetir el mejor resultado de su carrera deportiva al finalizar segundo; al igual que Xavier Boog con un tercer tercero. Mala suerte para Anthony Boissiere, quien se fue al suelo poco después de la salida y pero aún para Davide Guarneri que cayó justo cuando cruzaba la línea de meta.
Tras el fiasco en la primera serie, Marvin Musquin se dejó de tonterías y, después de adelantar a Rui Gonçalves, puso la directa para llevarse la victoria. Pese a que su ritmo fue frenético, el joven Ken Roczen siempre anduvo muy cerca de él con la esperanza de vencer el primer GP de su carrera deportiva. Gautier Paulin también se esforzó al máximo para acabar bien situado y no perder a Musquin en la provisional del campeonato. A Frossard, por su parte, le pudieron los nervios y, además de protagonizar una pésima salida, tuvo que levantarse del suelo en dos ocasiones. Pese a ello, tuvo la suerte que acabar en el podio. Más lamentable fue el problema mecánico que sufrió Xavier Boog en su Suzuki.

MX1, Manga 1. Teutschenthal (Alemania)
1- Max Nagl -KTM 40'30"499
2- Antonio Cairoli -Yamaha- a 0"584
3- Joshua Coppins -Yamaha- a 20"172
4- David Philippaerts -Yamaha- a 23"357
5- Clement Desalle -Honda- a 24"782
6- Tanel Leok -Yamaha- a 27"502
7- Ken de Dyker -Suzuki- a 39"118
8- David Vuillemin -Kawasaki- a 41"714
9- Mickael Pichon -Honda- a 44"450
10- Gregory Aranda -Kawasaki- a 1'04"246

MX1, Manga 2. Teutschenthal (Alemania).
1- Antonio Cairoli -Yamaha- 41'07"118
2- Ken de Dycker -Suzuki- a 6"415
3- Max Nagl -KTM- a 10"703
4- David Philippaerts -Yamaha- a 14"935
5- Joshua Coppins -Yamaha- a 16"036
6- Clement Desalle -Honda- a 16"048
7- Tanel Leok -Yamaha- a 22"632
8- Mickael Pichon -Honda- a 43"285
9- Aigar Leok -KTM- a 1'03"054
10- Julien Bill -Aprilia- a 1'07"557

Clasificaciones Mundial de Motocross
Clasificación MX1
1- A. Cairoli 338 puntos
2- D. Philippaerts 297 ptos.
3- M. Nagl 293 ptos.
4- J. Coppins 274 ptos.
5- C. Desalle 268 ptos.
6- K. De Dycker 264 ptos.
7- T. Leok 252 ptos.
8- J. Barragán 215 ptos.
9- A. Leok 139 ptos.
10- D. Vuillemin 137 ptos.


MX2, Manga 1. Teutschenthal (Alemania).
1- Steven Frossard -Kawasaki- Tiempo: 40'57"005
2- Ken Roczen -Suzuki- a 2"491
3- Xavier Boog -Suzuki- a 3"912
4- Davide Guarneri -Yamaha- a 15"040
5- Gautier Paulin -Kawasaki- a 15"139
6- Marvin Musquin -KTM- a 20"955
7- Rui Gonçalves -KTM- a 22"199
8- Nicolas Aubin -Yamaha- a 27"690
9- Jake Nicholls -KTM- a 29"468
10- Manuel Monni -Yamaha- a 32"396

MX2, Manga 2. Teutschenthal (Alemania).
1-Marvin Musquin -KTM- Tiempo: 41'06"227
2-Ken Roczen -Suzuki- a 2"188
3-Gautier Paulin -Kawasaki- a 20"066
4-Rui Gonçalves -KTM- a 21"994
5-Steven Frossard -Kawasaki- a 30"647
6-Anthony Boissiere -KTM- a 40"130
7-Marcus Schiffer -KTM- a 46"484
8-Nicolas Aubin -Yamaha- a 52"148
9-Jeremy van Horebeek -KTM- a 56"944
10-Davide Guarneri -Yamaha- a 1'05"750

Clasificación MX2
1-M. Musquin 324 puntos
2-G. Paulin 286 ptos.
3-D. Guarneri 264 ptos.
4-R. Gonçalves 254 ptos.
5-S. Frossard 246 ptos.
6-X. Boog 197 ptos.
7-N. Aubin 187 ptos.
8-K. Roczen 164 ptos.
9-M. Monni 153 ptos.
10-J. van Horebeek 147 ptos

SPIES Y REA GANAN EN MISANO

Ayer las dos victorias en el circuito sanmarinense de Misano se las repartieron Ben Spies y Jonathan Rea. Mientras que los pilotos Ducati Xerox fueron una pieza clave en la lucha por los puestos de cabeza en la clasificación provisional.

Carrera 1
Una carrera pasada por agua en la primera mitad, donde el claro dominador fue Shane Byrne. A mitad de carrera los pilotos cambiaron los neumáticos de sus motos a seco, situacion que Ben Spies aprovechó para adelantar a Shane Byrne y llevarse la victoria por casi ocho segundos sobre el británico.
La tercera posición fue para Michel Fabrizio, que le quitó el puesto a Jakub Smrz en la última vuelta. El quinto puesto fue para Noriyuki Haga. El japonés no andó muy fino en esta carrera, pero sacó partido a los puntos conseguidos en esta manga.

Top 10 Carrera 1 Misano 2009
1. Spies B. (USA) -Yamaha YZF R1- Tiempo: 45′02.773 (Media: 135,093 kph)
2. Byrne S. (GBR) -Ducati 1098R- +7.931
3. Fabrizio M. (ITA) -Ducati 1098R- +11.836
4. Smrz J. (CZE) -Ducati 1098R- +11.886
5. Haga N. (JPN) -Ducati 1098R- +31.670
6. Kagayama Y. (JPN) -Suzuki GSX-R 1000 K9- +33.241
7. Rea J. (GBR) -Honda CBR1000RR- +35.772
8. Sykes T. (GBR) -Yamaha YZF R1- +41.931
9. Nakano S. (JPN) -Aprilia RSV4 Factory- +51.507
10. Lagrive M. (FRA) -Honda CBR1000RR- +59.921;

Carrera 2
En la segunda manga en Misano, la lucha por la victoria en las últimas vueltas entre Rea y Fabrizio fue espectacular. Jonathan Rea consiguió su primera victoria en la categoría de Superbike con el equipo Hannspree Ten Kate Honda, mientras que Michel Fabrizio y Noriyuki Haga consiguieron unos magníficos segundo y tercer escalón en el podio.
Ben Spies se tuvo que conformar con una novena posición, tras una dura carrera con problemas en el embrague de su Yamaha R1. Mientras, Smrz repitió posición -cuarto-, pasando a Carlos Checa en la última vuelta, éste último con problemas en sus neumáticos.

Top 10 Carrera 2 Misano 2009
1. Rea J. (GBR) -Honda CBR1000RR- Tiempo:39′11.204 (Media: 155,293 kph)
2. Fabrizio M. (ITA) -Ducati 1098R- +0.063
3. Haga N. (JPN) -Ducati 1098R- +0.457
4. Smrz J. (CZE) -Ducati 1098R- +3.635
5. Checa C. (ESP) -Honda CBR1000RR- +4.460
6. Byrne S. (GBR) -Ducati 1098R- +4.538
7. Sykes T. (GBR) -Yamaha YZF R1- +12.679
8. Haslam L. (GBR) -Honda CBR1000RR- +12.763
9. Spies B. (USA) -Yamaha YZF R1- +13.237
10. Biaggi M. (ITA) -Aprilia RSV4 Factory- +14.412

Clasificaciones Mundial de Superbike
Mundial de Superbike. Segunda carrera Misano (8ª) Pos Piloto Marca Tiemp/Dif Vel
1 J. REA Honda 39'11.204 249,0
2 M.FABRIZIO Ducati 0.063 249,0
3 N.HAGA Ducati 0.457 241,8
4 J. SMRZ Ducati 3.635 243,4
5 C. CHECA Honda 4.460 249,0
6 S. BYRNE Ducati 4.538 240,2
7 T. SYKES Yamaha 12.679 247,3
8 L. HASLAM Honda 12.763 249,6
9 B. SPIES Yamaha 13.237 244,5
10 M.BIAGGI Aprilia 14.412 247,9
11 Y. KAGAYAMA Suzuki 20.073 243,4
12 F. NIETO Suzuki 20.239 247,3
13 S. NAKANO Aprilia 22.351 247,9
14 R. KIYONARI Honda 24.547 247,3
15 G.LAVILLA Ducati 24.696 242,3
16 R. XAUS BMW 25.615 245,1
17 B. PARKES Kawasaki 31.887 241,8
18 L. LANZI Ducati 34.751 236,5
19 T. CORSER BMW 38.061 237,0
20 L. SCASSA Kawasaki 47.717 235,5
21 M.LAGRIVE Honda 48.973 236,5
22 J. HACKING Kawasaki 51.027 244,5
23 A. POLITA Suzuki 52.526 241,8
24 V. IANNUZZO Honda 57.589 239,6
25 R. RESCH Suzuki 1'36.359 226,6


Clasificaciones Mundial de Superbike
1- HAGA 292pts
2- SPIES 244
3- FABRIZIO 237
4- REA 167
5- BIAGGI 135
6- HASLAM 134
7- SYKES 130
8- CHECA 109
9- SMRZ 108
10-KIYONARI 98

SE CREA LA REGIONAL CAMOD DE LA PROV DE SANTA FE

La Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo, informa por este medio que debido a la absoluta falta de control deportivo por una entidad idónea (Federación de Motociclismo), dentro de la Provincia de Santa Fe; CAMOD resuelve crear la Regional CAMOD de la Provincia de Santa Fe, con la totalidad de los poderes deportivos con que cuenta esta Confederación, para ser aplicados exclusivamente en esa provincia, respetando el principio de territorialidad con las Provincias vecinas.
La Federación Regional 4 de Motociclismo Santafesino se compromete ante CAMOD a continuar, en forma exclusiva, con la Organización y fiscalización del Certamen Argentino de Motociclismo (CAM).

Prensa CAMOD

NUEVA FECHA PARA SANCHEZ EN INGLATERRA

Nueva fecha de la Premier League para Kings Lynn con la presencia de "Poty" Sanchez.
8 puntos para el piloto capitalino que cayó de visitante por 50 - 40 ante Sheffield Tigers.
Aqui los resultados:

Sheffield - 50p
1. Ricky Ashworth (2,3,3,3,2) - 13
2. Hugh Skidmore (1,2,2,2) - 7+3
3. Chris Mills (1,0,1,3) - 5+2
4. Richard Hall (2,1,2,3,1) - 9+1
5. Josh Auty (1,1,2,1) - 5+2
6. Joel Parsons (2,S,2) - 4+1
7. Paul Cooper (1,2,F,3,1) - 7+1

King's Lynn - 40p
1. Darcy Ward (3,3,3,U,2,3) - 14
2. Linus Eklöf (0,2,1,1,1) - 5+1
3. Chris Schramm (0,0,2,0,2) - 4+1
4. Emiliano Sanchez (3,3,1,0,1,0) - 8
5. Tomas Topinka (RR)
6. Kozza Smith (3,3,0,3,0) - 9
7. Jan Graversen (0,0,0) - 0

Y les acercamos un video de una serie disputada por Sanchez el pasado mes ante Somerset.

ASPAR CON HONDA O DUCATI PARA 2010 EN MOTOGP

Tendremos cuatro motos en total la próxima temporada en la parrilla de MotoGP, dos para el equipo Fiat Yamaha y dos para el Tech3". La afirmación corre a cargo de Lin Jarvis, máximo responsable de la marca de los diapasones en los grandes premios, y es la explicación por la que Aspar no pudo anunciar en Montmeló, tal como deseaba, su esperada llegada a MotoGP con una Yamaha en el box.
Esta es la tercera temporada en la que el valenciano trabaja para desembarcar en la clase reina y no se va a rendir fácilmente: "Aún vamos a intentar convencer a Yamaha de que ponga una quinta moto en pista pero, si no lo hace, hay otras alternativas, con Honda o con Ducati".
El alcireño quisiera conocer pronto la marca con la que llegará a MotoGP para encontrar piloto. Su prioridad número uno es Bautista, al que también pretenden en Suzuki, como el año pasado. El que también correrá seguro en MotoGP en 2010 será Simoncelli, "en el equipo satélite Yamaha o en el Honda Gresini", dice. También puede llegar a la marca de los diapasones, procedente de las Superbikes, Spies. El que va a salir es Toseland, seguramente a las SBK.
as.com

NUEVA PRESENTACION DE POTY SANCHEZ EN INGLATERRA

Nuevamente Emiliano "Poty" Sanchez se presentó con su equipo Kings Lynn por la Premier League.
Fue una amplia victoria, 56 - 37, sobre Scunthorpe, su anterior equipo de liga.
Cinco puntos mas uno de bonus fue la sumatoria del piloto capitalino en esta oportunidad.

17/06/09
Kings Lynn = 56
1. Darcy Ward 3, 3, 2, 2', 3 = 13+1
2. Linus Eklof 1, 1, 2', 0 = 4+1
3. Emiliano Sanchez 1, 1', 2, 1' = 5+2
4. Chris Schramm 3, 2, 1', 3 = 9+1
5. Tomas Topinka 3, 3, 2', 3, Fx = 11+1
6. Kozza Smith 3, 1, 3, 1 = 8
7. Jan Graversen R, 1, 3, 2 = 6

Scunthorpe = 37
1. Magnus Karlsson 2, 3, 1, 1!, 2 = 9
2. Viktor Bergstrom 0 = 0 Withdrawn
3. Simon Lambert 0, X, 1, 3 = 4
4. Carl Wilkinson 2, 2, 3, 2, 1' = 10+1
5. David Howe 2, 2, 6!, 0 = 10
6. Jerran Hart 1', 0, 0, 0, 0 = 1+1
7. Nick Simmons 2, 0, 0, 1, 0, 0 = 3

EL MUNDIAL DE SBK REGRESA A EUROPA

Después de dos carreras alejado del Viejo Continente, el Mundial de SBK regresa a “casa”, superado el ecuador de la competición. El circuito de Misano acoge la octava prueba de la temporada que, aunque tenga denominación de la República de San Marino, se corre en territorio italiano, en un trazado que se remodeló hace dos años para mejorar sus instalaciones y cambiar su sentido del giro.

Tras su periplo transoceánico se podría decir que las cosas siguen igual, ya que Noriyuki Haga (Ducati Xerox) salió de Monza como líder destacado con +54 y +75 sobre Ben Spies (Yamaha World SBK) y Michel Fabrizio (Ducati Xerox), y dos pruebas después las diferencias son de +53 y +64.

Sin embargo, en la carrera de Miller Motorsport Park vimos como Haga se quedaba por primera vez en la temporada sin subir al podio en un fin de semana, mientras que Spies hizo un doblete que le cargó las pilas en pos de la remontada. El americano ya es el piloto que más carreras ha ganado esta temporada (7 frente a 6 de Haga) y se ha adjudicado todas las Superpoles de la temporada. Los resultados hablan por sí solos.

Por su parte, Fabrizio va de menos a más y no se ha bajado del podio en las últimas seis carreras. Por si fuera poco, el italiano corre en casa donde ya demostró en Monza que se crece (allí consiguió la única victoria de su carrera en SBK).

Otro que corre en casa es Max Biaggi (Aprilia Racing). La evolución de la RSV4 parece un poco estancada tras un comienzo fulgurante, así que qué mejor lugar para volver al podio o conseguir la primera victoria de la tetracilíndrica de Noale, ¿por qué no?

Tras un comienzo dubitativo, las Honda ya se han asentado en los podios de manera regular, aunque todavía están un paso por detrás de Ducati y Yamaha. Los jóvenes británicos Jonathan Rea (Ten Kate Honda) y Leon Haslam (Stiggy Honda) siguen siendo los más rápidos de la marca del ala dorada, pero el español Carlos Checa (Ten Kate Honda) va afinando su puesta a punto y cada vez está más cómodo sobre su CBR.

Dos de los tres pilotos permanentes de Suzuki en el Mundial de SBK no correrán en Misano (Max Neukirchner y Karl Muggeridge) y el tercero Yukio Kagayama (Alstare Suzuki) está tocado. La marca de Hamamatsu ya piensa en 2010, pero todavía sueña con salvar la temporada con alguna victoria. Fonsi Nieto (Alstare Suzuki) correrá en Europa la tercera prueba de la temporada, con la seguridad de saber que también estará en Donington Park.

La escudería "verde" volverá a contar con Jamie Hacking (Kawasaki Racing SBK) para sustituir a su piloto oficial Makoto Tamada. El americano dejó muy buen sabor de boca en Miller, logrando la mejor clasificación de una ZX-10R en la temporada (7º). Junto a Hacking estará el solvente Broc Parkes (Kawasaki Racing SBK), y en la escudería privada, el español David Salom (Team Pedercini Kawasaki), que buscará sus primeros puntos de la temporada

A BMW salir de Europa no le ha sentado del todo bien. Después de cosechar sus mejores resultados de la temporada en Monza, Ruben Xaus (BMW Motorrad) se fue con sendos “ceros” de Kyalami y Miller, y esperan mejorar los resultados tras estar estas últimas semanas trabajando a fondo en la sede del equipo aleman.

En Misano los españoles volvemos a contar con seis pilotos en la categoría reina ya que se reincorpora David Checa (Yamaha France GMT 94 Ipone), después de no haber disputado las dos carreras fuera del continente europeo.
motocilcismo.es

COVATTI, MAUREL, MARTIN Y CATALAN LOS GANADORES EN BOLIVAR

Ahora si.... el domingo se disputó la sexta fecha del campeonato invernal de Speedway en Bolivar.
Nicolas Covatti se llevó la victoria en el 500 c.c., Oscar Maurel en 200 c.c.,
Gustavo Martin en 50 c.c. Mayores y Nazareno Catalan en 50 c.c. menores.
Aqui todos los resultados y los campeonatos al dia.


CLASIFICACION 6ta FECHA CAMPEONATO INVERNAL ARGENTINO
500 c.c.
1° serie
1-Cristian Carrica
2-Pablo Mendez
3- Gonzalo Delgado
4- Matias Lopez
5- Maxi Westdorp

2° Serie
1- Julio Romano
2- Nicolas Covatti
3- Alejandro Ruiz
4- Sebastián Clemente

1° Semifinal
1- Julio Romano
2- Maxi Westdorp
3- Sebastián Clemente
4- Pablo Mendez

2° Semifinal
1- Matias Lopez
2- Nicolas Covatti
3- Cristian Carrica
4- Fernando Garcia
5- Gonzalo Delgado

Prefinal
1- Sebastián Clemente
2- Gonzalo Delgado
3- Pablo Mendez

Final
1- Nicolas Covatti
2- Matias Lopez
3- Cristian Carrica
4- Julio Romano
5- Maxi Westdorp
6- Fernando Garcia

campeonato 500 c.c.
1- LOPEZ,M 97pts
2- ROMANO,J 72
3- ITURRE,Y 59
4- COVATTI,N 51
5- WESTDORP,M 40
6- RISSONE,GF 27
7- MENDEZ,P 26
8- CARRICA,C 23
9- GALDOS,J 20
10- CLEMENTE,S 19
11- GARCIA,F 19
12- HUSMAN,L 18
13- FANFLIET,W 15
14- DELGADO,G 11
15- FINOCCIARO,D 9
16- RUIZ,A 9
17- VELASQUEZ,W 4
18- MARTINEZ,S 1



200 C.C.
1° Serie
1- Jonatan Ducasu
2- German Laguna
3- Antonio Di felice
4- Justo Robredo

2° Serie
1- Oscar Maurel
2- Gerardo Pallotta
3- Alejandro Distefano
4- Diego Balmaceda
5- Alfredo Distefano

1° Semifinal
1- Oscar Maurel
2- Alejandro Distefano
3- Martin Antoniano
4- German Laguna
5- Diego Balmaceda

2° Semifinal
1- Gerardo Pallota
2- Alfredo Distefano
3- Jonatan Ducasu
4- Antonio Di felice

Final
1- Oscar Maurel
2- Diego Balmaceda
3- Alejandro Distefano
4- Gerardo Pallota
5- Jonatan Ducasu
6- German Laguna
7- Antonio Di felice
8- Martin Antoniano
9- Alfredo Distefano

Campeonato 200 cc
1- PALLOTA,G 50 pts
2- GAMBETA,C 45
3- MOYANO,A (H) 36
4- LAGUNA,G 35
5- MAUREL,O 32
6- DIFELICE,A 27
7- DUCASU,Y 22
8- GARIGLIO,E 19
9- BALMACEDA,D 19
10- BONGIOVANI,S 17
11- DILACIO,H 16
12- CLAR,Y 12
13- DISTEFANO,ALE 12
14- ROBLEDO,J 7
15- DISTEFANO,ALF 3
16- ANTONIANO,M 3
17- STEPANOSKY,G 0
18- ARCE,G 0
19- RIGOL,H 0
20- ALANIZ,E 0
21- MONTEIRO,L 0

50 c.c. Mayores

Serie
1- Emanuel Augusto
2- Gustavo Martin
3- Gianluca Rissone
4- Matias Molina
5- Emanuel Anelcher
Semifinal
1-Gustavo Martin
2-Emanuel Augusto
3-Matias Molina
4- Gianluca Rissone
5-Emanuel Anelcher

Final
1- Gustavo Martin
2- Gianluca Rissone
3- Emanuel Augusto
4- Matias Molina
5- Emanuel Anelcher



Campeonato 50 Mayores
1- AUGUSTO,E 84pts
2- MOLINA,M 71
3- RISSONE,GL 53
4- ANELCHER,E 38
5- MARTIN,G 31
6- DIAZ,M 11
7- GRIMALDI 4
8- ZOPPI,N 2


50 c.c. Menores

1º Serie
1- Gabriel Castro
2- Carlos Ampugnani
3- Jorge Hernandez
4- Agustin Maurel
5- Leonel Lopez

2º Serie
1- Nazareno Catalan
2- Rodrigo Zubeldia
3- Nicolas Alvarez
4- Maxi Menendez
5- Benjamín Sproviero

1ºSeminfinal
1- Gabriel Castro
2- Nazareno Catalan
3- Nicolas Alvarez
4- Jorge Hernandez
5- Benjamín Sproviero

2º Semifinal
1- Rodrigo Zubeldia
2- Carlos Ampugnani
3- Maxi Menendez
4- Agustin Maurel
5- Leonel Lopez

Final
1- Nazareno Catalan
2- Rodrigo Zubeldia
3- Gabriel Castro
4- Nicolas Alvarez
5- Carlos Ampugnani
6- Maxi Menendez
7- Jorge Hernandez
8- Benjamín Sproviero
9- Leonel Lopez

Campeonato 50 Menores
1- CATALAN,N 94pts
2- CASTRO,G 81
3- AMPUGNANI,C 50
4- ALVAREZ,N 43
5- ZUBELDIA,R 40
6- MENENDEZ,M 39
7- MENDEZ,M 29
8- MERIGO,Y 14
9- HERNANDEZ,J 11
10- MAUREL,A 8
11- LOPEZ,L 5
12- SCHELL,F 4
13- ALVAREZ,JB 4
14- CUESTA,G 2
15- SPROVIERO,B 1

BUEN TRABAJO DEL MOTOMAX RALLY TEAM EN LA CUMBRE

El equipo Motomax Rally Team progresó en la segunda Etapa del Campeonato Argentino de Rally Cross Country disputado en La Cumbre. Agustín Salanueva debió abandonar por una pinchadura, mientras que Gato Barbery trepó hasta el 11º puesto.
Este fue el primer paso del Motomax Rally Team dentro de la categoría, que cumplió su primera fecha. La competencia contó con la presencia de camionetas, motos y quads de todo el país que completaron 661,82 kilómetros, de los cuales 401,04 fueron cronometrados.
Los pilotos han tenido algunos inconvenientes con las Yamaha WR 450 en esta segunda Etapa. Agustín Salanueva debió desertar tras pinchar una de sus cubiertas, llegó a marchar en quinto puesto hasta el percance y quedó en el 15º lugar de la General. En cuanto a Gato Barbery, penó los últimos 60 km tras un error en el reabastecimiento donde se mezclo agua con nafta y le provocó fallas en el rendimiento de la moto. En la Clasificación General ocupó el 11º lugar. La victoria fue para Javier Pizzolito (Honda CRF 450X), quien debutaba en esta especialidad.
“Hoy el circuito estaba rápido,- comenzaba a relatar Gato Barbery- había un enlace de 65 km para llegar a la Especial, con unos caminos muy lindos. Se largó muy temprano, casi una hora antes que el día de ayer”.
“Estuvo muy bueno el Enlace. La Especial estaba bárbara, muy rápida, pero peligrosa”, admitía Barbery. “En los caminos se levantaba mucho polvo tras el paso de los quads, y el sol en muchas curvas te dejaba “ciego”, porque justo estaba levantando el sol bien tempranito y te daba de frente”, describía tras el final del día.
“Después de pasar por esa parte rápida entrabas a un río, que se hacían como diez kilómetros por adentro de un río de piedra bocha y arena con bastante agua. Anteriormente hubo que cruzar muchos vados, dos de ellos estaban bastante cargados, por lo que nos empapamos bastante”, continuaba el piloto y conductor de Motomax TV.
Por su parte Agustín Salanueva tuvo algunos problemas, pinchó una goma y abandonó antes de pasar por el CP 2, arribó 15º en la General. En la primera parte pudo escalar hasta el quinto lugar, hasta el problema mencionado lo que muestra una destacada labor en líneas generales.
“En la primera parte paré para auxiliar a Agustín, que le deje un tirepando para inflar la goma. La pudo inflar pero luego se volvió a desinflar, y ahí fue cuando abandonó”, expresaba Gato. “Yo seguí, venía muy bien, y cuando fui a hacer el reabastecimiento en el km 96 me dejaron un bidón que tenía agua. Yo no me dí cuenta, lo agregue e hice mil metros y la moto se paró porque estaba con agua. Tuve que volver y reparar nuevamente, le agradezco a la gente de Pueyrredón Motos que me ayudaron a sacar el agua del tanque y a solucionar una fuga del carburador. Luego le echamos nafta y ahí arranqué nuevamente, pero la moto quedó fallando, porque había quedado algo de agua en el tanque y se mezclaba con la nafta. Hice los últimos sesenta kilómetros con muchas fallas, pero pude terminar”, finalizaba Gato Barbery tras un resultado muy positivo más allá del inconveniente.
Motomax Rally Team agradecen a sus sponsors Yamaha Motor de Argentina, Motorman, cascos LS2, Acerbis, Antiparras PROGRIP, Light Clothing. Doctor Gabriel Michetti
Por su parte Gato agradece especialmente a Fabián Mantz (preparador físico), AJ Company, Emiliano González, Marcelo Borini, a los chicos de Tandil y al Doctor Gabriel Michetti.
En breve habrá un programa especial de media hora con las imágenes tomadas con las cámaras de Alpesracing.com, con la cobertura de esta carrera que ya estaremos anunciando.

Categoría: MOTOS - FINAL
1) (4) J. Pizzolito (Honda CRF 450X) 4h.53m.53s.
2) (8) P. Busín (Honda CRF 450) a 18m.47s.
3) (2) P. Pascual (Honda XR 650) a 32m.08s.
11) (17) G. Barbery (Yamaha WR 450)
15) (16) A. Salanueva (Yamaha WR 450)

Prensa MOTOMAX

ROSSI PROBO UN NUEVO MOTOR Y COMPUESTO DE BRIDGESTONE

De la carrera del pasado domingo en Barcelona, Valentino Rossi se llevó 25 puntos, una cierta ventaja psicológica y un cansancio más que notable. Del test realizado el lunes se fue con información vital para seguir en liza en la batalla por el título de la temporada 2009.
El Campeón del Mundo de MotoGP sólo se enfundó el mono a partir del mediodía pero dedicó las cuatro últimas horas de test a trabajar en dos nuevas evoluciones que podrían darle una ventaja cuando la temporada llegue a su punto álgido: Un nuevo motor de larga duración para su Yamaha M1 y un neumático diseñado por Bridgestone y pensado para el GP de Australia.
"Hemos tenido buenas sensaciones hoy, he dado unas cuantas vueltas en tiempos competitivos y he probado un neumático Bridgestone para las últimas carreras del año. También hemos probado un nuevo motor para cuando se apliquen las nuevas reglas, después de Brno", indicó Rossi aludiendo a la normativa que limita el número de motores y que empezará a aplicarse después del Gran Premio en la República Checa.
"Ha sido duro entrenar después de ayer (por el domingo) pero ha sido un buen día y hemos encontrado algunas cosas importantes. Hemos trabajado en la electrónica para tratar de encontrar una mejor entrega de potencia. Mi cuello está bien después de dar hoy cincuenta vueltas, pero necesito mi cama".
Su director del equipo, Davide Brivio, es muy consciente de la aversión que tiene Rossi a iniciar la jornada de trabajo demasiado temprano pero en esta ocasión, y tras el cúmulo de emociones vividas tan sólo 24 horas antes, se sumó gustosamente al horario propuesto por el piloto italiano: "En la reunión técnica decidimos empezar el test a partir de las 14.00h, porque después de una carrera tan agotadora era importante que Valentino descansara un poco", explicó Brivio. "También nos dio la posibilidad de poder ir a Barcelona y tener una agradable y relajante cena el domingo por la noche".
(Dorna Sports)

SIMONCELLI ACLARA QUE NO HAY NADA CLARO

Marco Simoncelli, vigente Campeón del Mundo de 250cc, ha salido al paso de los diferentes rumores que le sitúan en MotoGP el año próximo. El italiano ha sido relacionado con Honda para 2010, incluso de habla de un precontrato, pero él niega cualquier contacto oficial: "No he firmado nada con Honda. Hablé con Gresini, pero no sé nada de ningún directivo de Honda".
Ante la posibilidad de que dé el salto a MotoGP de la mano de Tech3, Simoncelli sí se muestra un poco más receptivo: "Mi primera opción es Yamaha y luego Honda, pero no hay nada concreto que permita hablar de cerrar acuerdo alguno".
La última opción que circula por el paddock es Ducati, pero el piloto italiano no tiene muy clara esta opción: "Ducati intentó entablar conversaciones conmigo, pero su moto es muy rápida y para sacarle el máximo tienes que ser un piloto con experiencia en MotoGP, algo que yo todavía no tengo".
También se especula con que Simoncelli tendrá tomada una decisión en Assen, pero él afirma que como muy pronto decidirá antes de la carrera de Misano, que se disputará el próximo mes de septiembre.
Dailymotos

SALOM SUSTITUYE A CORSI EN EL WRB TEAM

El equipo Word Racing Bikes y su piloto Simone Corsi han resuelto separar sus caminos a partir de este lunes. La falta de resultados del italiano en este inicio de temporada y las dificultades para encontrarles una solución han desembocado en la decisión de cambiar de rumbo por ambas partes.
Corsi sólo ha sumado 4 puntos en las seis carreras disputadas hasta ahora y figura en la 23ª plaza de la clasificación general. Su puesto en la escudería Jack&Jones será ocupado por el joven piloto mallorquín Luís Salom, quien ha demostrando su calidad logrando el subcampeonato de España de 125cc en 2008 o el segundo puesto en la edición del año pasado de la Red Bull Rookies Cup. Salóm debutará con el equipo la próxima semana, en el Alice TT de Assen.
“La situacion era un poco difícil, tanto para Simone como para nosotros” explica Javier Sabio, Team Manager del equipo. “Hemos puesto todo para solucionar los problemas que teníamos por la falta de resultados, pero al final hemos decidido tomar caminos diferentes. Esperamos que tenga mucha suerte en su nueva etapa ya que nuestra relación deportiva y personal es muy buena y con él conseguimos grandes éxitos, como el subcampeonato del mundo de 2008. Todo el equipo le desea lo mejor”.
Corsi ha llegado a un acuerdo con el Fontana Racing Team, estructura en la que competirá junto al debutante Lorenzo Savadori para intentar enderezar su trayectoria en el Campeonato del octavo de litro.
MotoGP

UNA VEZ MÁS SE SUSPENDE UN EVENTO DEL MOTOCICLISMO DEPORTIVO NACIONAL EN LA CIUDAD DE RESISTENCIA

A tan solo una semana de proyectada la actividad del Campeonato Argentino de Supermotard en ciudad de Resistencia, nuevamente (la anterior fue para la 2da. fecha en el mes de abril) debemos informar que se encuentra suspendida la 4° fecha de dicho certamen (20-21 junio) por motivos que no son claros ni precisos.

Otra vez, detrás de excusas inciertas, una categoría afiliada a la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) se encuentra -de manera evidente- vedada en las pistas chaqueñas, con consecuencias directas sobre numerosas actividades deportivas paralelas, ya que para el 20 y 21 del corriente estaba prevista una programación especial con el Campeonato Argentino de Supermotard Categoría S1, Categoría S2 y Monomarca Zanella ZTT 200 Motard y, de manera conjunta, la presentación del Campeonato Chaqueño de Supermotard, espacio fundamental para la generación de pilotos locales que luego representen la provincia a nivel nacional, y de la Categoría Extreme 110cc, pensada para crear un escenario promocional con motos estándar de baja cilindrada para jóvenes con vocación deportiva, evitando en consecuencia accidentes callejeros por el afán de competir.

Por lo expuesto ut supra, la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo, determina suspender también la 8va. Fecha (10/10/09) del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista, solicitada por la Provincia del Chaco y que figura en el calendario nacional de competencias.

Luis María Ravasio
PRENSA MOTOMARKETING

JAVIER PIZZOLITO GANO EN EL CROSS COUNTRY

El Piloto oficial de Honda Racing Team, Javier Pizzolito fue el ganador de la primera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se disputó este fin de semana en la ciudad cordobesa de La Cumbre.
Este fue el primer paso en la etapa de clasificación para el Dakar 2010 Argentina – Chile.
La competencia contó con la presencia de camionetas, motos y quads de todo el país que completaron 661,82 kilómetros, de los cuales 401,04 fueron cronometrados.
El pinamarense campeón del Enduro de Verano 2009, Javier Pizollito con su potente Honda CRF 450X asistida por el Team Mec logró un debut soñado en el Cross Country tras ganar la segunda etapa y finalizar en lo más alto de la Clasificación General con un tiempo de 4h.53m.53s., superando por 18m.47s. a Pablo Busín (Honda CRF 450), quien heredó la segunda posición luego de la exclusión de Marcelo Mitti por no presentarse a la verificación técnica final.
El último escalón del podio fue para Pablo Pascual (Honda XR 650) quien tras una primera etapa con algunos problemas, logró recuperarse y escalar del noveno al tercer puesto final quedando a 32m.08s. del ganador.
Por su parte el Motociclista Andrés Memi triunfó en la categoría Autos con el Mitsubishi L200 ganándole por 15m07 a Billy Young (Toyota) y Sebastián Halpern (Yamaha) le ganó el duelo a Alejandro Patronelli en cuatriciclos.

Prensa Honda Motor de Argentina

SUPERMOTO RACING ESTRENA WEB

El Supermoto Racing ha cambiado su sitio web con una nueva imagen.
Los invitamos a visitar el nuevo sitio de esta creciente categoría

www.supermotoracing.com.ar

FUERTE GOLPE Y LESION PARA MELANDRI

Durante la jornada de pruebas del dia de ayer, Marco Melandri sufrió una espectacular caida en la curva 6 del circuito de Catalunya, que le provocó la fractura
de la mano derecha y una lesión en su pierna izquierda. Tambien un fuerte traumatismo de craneo que lo dejo inconsciente por unos minutos. No se conoce el tiempo que le llevará la recuperacion de las lesiones, por lo que está en duda su perticipacion para el gran premio de Assen el proximo 27 de Junio.

41 PILOTOS EN MOTO2 2010

2010 será el año del cambio de los dos a los cuatro tiempos en la categoría intermedia del Mundial de Velocidad. Moto2 sustituirá a 250 y se pasará una página en la historia del Mundial.
Como todo cambio, éste ha tenido sus discrepancias y hay quien a día de hoy ve con malos ojos este cambio técnico, pero la nueva categoría ha tenido tal acogida que en 2010 desaparecerán las motos de 250 cc y dos tiempos en lugar de convivir durante una temporada tal y como se tenía previsto.
El GP de Mugello era la fecha límite para presentar las solicitudes de inscripción para la nueva categoría y para el GP de Montmeló se anunciarían cuáles eran los pilotos y equipos seleccionados.
Esto ha sido así a medias. Se ha anunciado que serán 41 los pilotos que formarán la parrilla de Moto2 repartidos en 27 equipos y que hay 10 equipos en una lista provisional, pero nada se ha dicho de los nombres, ni de los equipos, ni de los pilotos, que forman esa lista.
También hemos podido saber que los equipos seleccionados tienen hasta el GP de Portugal para proporcionar información técnica sobre la moto y la estructura con la que contarán para hacer frente a la temporada.
Neumáticos
Dunlop y Michelin han mostrado interés por la nueva categoría pero Dorna no quiere que los neumáticos roben protagonismo en la nueva categoría y se estudian diferentes formas para que el reparto de neumáticos sea lo más equitativo posible y que no marque diferencias entre los distintos fabricantes.
Motociclismo.es

PARA VERLO MIL VECES!

Segun Valentino Rossi una de las dos mejores carreras en los últimos dos años, junto a la de Laguna Seca del pasado año y su sobrepaso por la tierra ante Stoner.
Para mí una de las mejores 3 de los ultimos 3 años.
Un Rossi pilotando "a lo Rossi", un Lorenzo pilotando "a lo Rossi"... una maniobra final de "SuperRossi". En fin... como aquella famosa remera que alguna vez lució en Mugello..."che spetacollo!"
Parrafo aparte para el relato de la televisón italiana, nadie,nadie, relata una carrera como ellos... únicos..
a Disfrutarlo:

FIN DE LOS TESTS - DOVI EL MAS VELOZ

Con la jornada de test post GP celebrada este lunes han concluido cuatro días de acción en el asfalto del Circuit de Catalunya. Los equipos han tenido hoy la primera oportunidad desde principio de temporada de trabajar en sus motos con sus pilotos oficiales y con más tiempo en pista.
El completo menú del día incluía una extensa lista de nuevas piezas por probar – también ideas alternativas para mejorar la configuraciones de las motos- y por tanto la pelea por los cronos más rápidos no ha sido un aspecto prioritario en esta sesión. A título indicativo, el piloto más veloz de la sesión ha sido Andrea Dovizioso, con un tiempo de 1´42.230 firmado en su vuelta 33 a bordo de la única RC212V oficial presente en este ensayo, ante la ausencia del lesionado Dani Pedrosa. Detrás del italiano, los pilotos más rápidos han sido Valentino Rossi y Jorge Lorenzo ( separados por menos de una centésima de segundo) Mika Kallio y Casey Stoner, todos ellos con cronos por debajo de la vuelta rápida de la carrera del domingo.
En las primera horas del día, los pilotos han rodado de nuevo con temperaturas altas pero con cielos nublados, y las lluvias previstas han caído hacia el mediodía. El asfalto se ha secado rápidamente y por tanto el programa de este importante test no se ha visto interrumpido.
Normalmente Valentino Rossi rinde a su mejor nivel por la tarde, como se vio en la carrera de ayer, y de hecho el italiano no ha aparecido en la pista hasta después del parón para almorzar, a partir de las dos de la tarde. En las cuatro horas que quedaban de ensayo ha probado diversos componentes en su Yamaha M1. Una nueva especificación de motor diseñada para alargar la vida del propulsor – crucial cuando las limitaciones entren en vigor a partir de Brno- ha estado en su programa del día, al igual que un nuevo neumático trasero de Bridgestone que está en fase inicial de desarrollo. Este compuesto está ideado para responder a las particulares exigencias del circuito de Phillip Island. “ Il Dottore” aún ha tenido tiempo para firmar el segundo mejor crono del día, con 1.42.434.
Al contrario que su compañero de equipo, Jorge Lorenzo no ha probado la nueva especificación del motor y se ha centrado en testar algunas soluciones en la electrónica de su M1.
Casey Stoner acusaba aún hoy las molestias físicas que ya condicionaron su actuación en la carrera del domingo y que contribuyeron a que acabara totalmente extenuado. El australiano ha optado por realizar tandas breves en la pista para probar una nueva configuración en su Desmosedici. Como el resto de pilotos de Ducati -tanto oficiales como de las estructuras satélite- Stoner ha probado también varias soluciones con los basculantes de aluminio y carbono.
El piloto del Pramac Racing Niccolò Canepa ha sufrido una caída en la curva cuatro del trazado cuando faltaban una par de horas para la finalización de las pruebas. El italiano ha escapado ileso del incidente. Poco antes de las 6 de la tarde también se ha ido al suelo su compatriota Marco Melandri. El piloto del Hayate Racing se ha trasladado al centro médico del circuito para verificar su estado físico, ya que se ha golpeado su tobillo izquierdo pero los exámenes han descartado cualquier lesión.
Yuki Takahashi ha estado presente en el paddock pero no ha tomado parte en la acción. El piloto japonés del Scot Racing se fracturó un dedo en su caída de ayer en carrera.
La primera oportunidad de los pilotos para utilizar cualquier potencial avance será en la próxima ronda del Campeonato del Mundo, el Alice TT de Assen. En las horas siguientes al test de Barcelona, los equipos presentarán a Bridgestone sus opciones de neumáticos para la carrera holandesa, en aplicación del nuevo reglamento que entra en vigor esta semana.
El último test post Gran Premio en el que participarán los pilotos oficiales de MotoGP se celebrará en agosto, tras la carrera en la República Checa.

MotoGP Official Test at Catalunya, Spain
Session 1 - 15/06/09
1-Andrea Dovizioso Tiempo:1:42.230 69 Laps
2-Valentino Rossi +0.204 58L
3-Jorge Lorenzo +0.216 80L
4-Mika Kallio +0.407 98L
5-Casey Stoner +0.533 38L
6-Loris Capirossi +0.958 83L
7-Randy De Puniet +1.017 76L
8-Chris Vermeulen +1.069 83L
9-Alex De Angelis +1.130 69L
10-Niccolo Canepa +1.161 90L
11-Marco Melandri +1.276 89L
12-Toni Elias +1.478 60L
13-Sete Gibernau +1.589 45L
14-Nicky Hayden +1.927 98L
15-Gabor Talmacsi +2.826 53L
16-Hiroshi AOYAMA -250 C.C.- +5.147 67L
17-Raffaele DE ROSA -250 C.C.- +5.692 58L
18-Karel ABRAHAM -250 C.C.- +5.693 31L
19-Axel PONS -250 C.C.- +8.004 53L

EL MOTOCROSS PASO POR CRUZ DEL EJE

Nicolás Roda (MX1), Jonatan Montenegro (MX1 “B”) José Urcera (MX2), Joaquín Poli (MX2 “B”), Gerónimo Zapata Bacur (85cc. “A”), Lucas Vieyra (85cc. "B"), Kelly Andris (Master MX1) y Esteban Chappuis (Master MX2) se adjudicaron la general en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada durante el fin de semana, en Cruz del Eje (Córdoba).
El circuito "Juan Carlos Manzino" de la localidad cordobesa de Cruz del Eje se vio colmado por una multitud de espectadores que disfrutaron de las acaloradas luchas en las diferentes categorías.
Nicolás Roda de manera contundente logró descontarle las dos mangas al líder Sebastián Sánchez y se ganó el aplauso de los presentes que felicitaron el andar del referente provincial. Si bien el pampeano se mantiene en lo alto de la tabla con 131 unidades, el cordobés pudo darse el gusto de ganarle a su archirrival. Roda se encuentra tercero en el ranking a sólo un punto de diferencia de Ezequiel Fanello (89).
Darío Arco (2º y 3º) se quedó con la tercera ubicación en la general de la MX1.
En la MX2 el duelo estuvo planteado desde el comienzo entre José Urcera (1º y 2º), Nicolás Leocata (3º y 1º) y Martín Duplessis (2º y 4º). Pusieron en escena dos entretenidas carreras que propiciaron los sobrepasos y el protagonismo de Urcera y Leocata, respectivamente.
Kelly Andris (Master MX1) y Esteban Chappuis (Master MX2) fueron dominadores absolutos en Master.
Gerónimo Zapata y Giulián Martínez intercambiaron la punta en 85cc. "A". Joaquín Poli y Emiliano Garro hicieron lo propio en 85cc. "B"
El certamen tendrá continuidad el 11 y 12 de julio en la ciudad de La Rioja

4ª Fecha - Motocross Cruz del Eje
Resultados de 85 F.I. A - 1ª Carrera
1-Geronimo Zapata Tiempo: 14:43.695
2-Agustin Poli +0.945
3-Facundo Fissore +13.763

Resultados de 85 F.I. A - 2° Carrera
1-Giulian Martinez Tiempo:14:14.575
2-Agustin Poli +6.467
3-Geronimo Zapata Bacur +18.493

Campeonato Argentino 80 F.I. A
1-Giulian Martinez 128pts
2-Agustin Poli 114
3-Geronimo Zapata Bacur 107

Resultados de 85 F.I. B - 1° Carrera
1-Emiliano Garro Tiempo:14:06.059
2-Lucas Vieyra +1.847
3-Diego Sanziani +4.093

Resultados de 85 F.I. B - 2° Carrera
1-Lucas Vieyra Tiempo:13:41.345
2-Jeremias Durbano +3.221
3-Carlos Aimar +12.497

Campeonato Argentino 80 F.I. B
1-Emiliano Garro 118Pts
2-Nicolas Rolando 117
3-Jeremias Durbano 103

Resultados de MX1 - 1° Carrera
1-Nicolas Roda Tiempo:23:32.341
2-Dario Arco +5.110
3-Sebastian Sanchez +14.332
4-Jose Felipe +19.980
5-Ezequiel Fanello +30.624
6-Leonel Banner +1:06.022
7-Augusto Freytes +1:11.763
8-Marcos Guiral +1:27.207
9-Jonatan Montenegro -MX1 B- +1 Vuelta

Resultados de MX1 - 2° Carrera
1-Nicolas Roda Tiempo: 24:01.547
2-Sebastian Sanchez +18.259
3-Dario Arco +22.835
4-Ezequiel Fanello +38.490
5-Jose Felipe +50.773
6-Leonel Banner +56.035
7-Augusto Freytes +1:10.867
8-Jonatan Montenegro -MX1 B- +1 Vuelta
9-Marcos Guiral +1 Vuelta

Resultados de MX2 - 1° Carrera
1-Jose Urcera Tiempo: 21:20.844
2-Martin Duplessis +12.443
3-Nicolas Leocata +12.706
4-Agustin Ballari +35.197
5-Jose Luis Guiraldo +41.174
6-Franco Petroselli +54.206
7-Alberto Daniel Florin +59.742
8-Joaquin Fernandez +1:08.415
9-Felipe Ellis +40.137
13-Joaquin Poli -MX2 "B"- Tiempo: 21:30.802

Resultados de MX2 - 2° Carrera
1-Nicolas Leocata Tiempo: 20:54.424
2-Jose Urcera +27.647
3-Jose Luis Guiraldo +35.595
4-Martin Duplessis +1:01.900
5-Franco Petroselli +1:06.249
6-Agustin Ballari +1:08.992
7-Francisco Centeno +1:09.905
8-Alejandro Karaconstantis +1:14.217
9-Felipe Ellis +1:22.801
16-Joaquin Poli -MX2 "B"- Tiempo:21:54.916

Resultados de Master - 1ª Carrera
1-Kelly Andris Tiempo: 18:09.345
2-Esteban Chappuis -Master MX2- Tiempo: 18:14.216
3-Gerardo Godio +19.582
4-Fabio Dobal +20.822
5-Luis Massa -Master MX2- +38.490
6-Mariano Ponce +44.068
7-Jose Luis Gonzalez +44.996
8-Gerardo Felipe +45.401
9-Guillermo Traversa +52.328
23-Julio Martin Alvarez -Master MX2- +1 Vuelta

Resultados de Master - 2 Carrera
1-Kelly Andris Tiempo:18:33.919
2-Esteban Chappuis -Master MX2- Tiempo: 18:58.732
3-Jose Luis Gonzalez +37.592
4-Gerardo Godio +49.880
5-Luis Massa -Master MX2- +1:00.879
6-Mariano Ponce +1:06.709
7-Omar Pigato +1:12.487
8-Fernando Alvarez -Master MX2- +1:33.813
9- Ernesto Velasco -Master MX2- +1:33.865
22-Julio Martin Alvarez -Master MX2- +2 Vueltas
Guillermo Traversa DQ

Campeonato Argentino Master MX1
1-Gerardo Felipe 123 pts
2-Fabio Dobal 123
3-Gerardo Godio 102
4-Mariano Ponce 84
5-Kelly Andris 77
6-Guillermo Traversa 62

Campeonato Argentino Master MX2
1-Esteban Chappuis 157pts
2-Fernando Alvarez 115
3-Dario Ovejero 93
18-Julio Martin Alvarez 15