CASEY STONER SE RETIRA PROVISORIAMENTE DEL MUNDIAL

Casey Stoner no participará en las tres próximas pruebas del Mundial de motociclismo según ha confirmado el director deportivo de Ducati Livio Suppo en declaraciones a Televisión Española. El australiano llevaba arrastrando problemas de salud desde el pasado Gran premio de Montmeló y ahora tiene que parar para conocer exactamente el alcance de las dolencias.
Al piloto australiano se le realizaron unos examémes médicos en los que podría haber detectado un problema nervioso que afectaría a su aparato digestivo. Las dolencias de Stoner serían parecidos a los que obligaron a Manuel Poggiali, campeón de 125 cc y 250 cc en 2001 y 2003, a retirarse precipitadamente a los 25 años.
"No está bien y lo mejor ahora es parar, sobre todo para que el problema que padece no vaya a más. Ha sido una decisión muy difícil que hemos tomado entre todo el equipo. Estamos muy desilusionados, pero es lo mejor para él", apuntó Livio Suppo, director deportivo de Ducati en Televisión Española.
El sustituto de Casey Stoner en las próximas tres citas del campeonato del mundo será Mika Kallio, mientras que Michele Fabrizio, sustituirá al finlandés en el equipo Pramac.
Antes del Gran Premio de Alemania, Ducati señaló que las dolencias del australiano se debían a una gastritis y una leve anemia pero ahora esos problemas obligan al primer piloto de Ducati a parar y recuperarse.

DUCATI ESPERA QUE HAYDEN SE QUEDE EN EL EQUIPO

Segun una noticia publicada en el medio ingles motorcyclesnews, Ducati confía en que Nicky Hayden firme un nuevo contrato para quedarse con la fábrica de Bolonia para el campeonato mundial de MotoGP 2010.
Ducati tiene una opción sobre el piloto de Kentucky para la renovación que debe hacerse valer antes del 1 de septiembre. Aunque luego del rendimiento con la GP9, parece cada vez más improbable que el campeón del mundo de 2006 se quede en el equipo.
Livio Suppo jefe de Ducati Racing dijo: "Debemos esperar hasta Brno con Nicky. Si los resultados llegan estoy seguro que estará encantado de quedarse y nosotros recibiremos con mucho gusto el hecho de que se quede. Creo que si le preguntaban en Mugello si él seguirá con nosotros probablemente hubiera dicho que NO. Uno no puede obligar a nadie a quedarse en un equipo que no quiere estar. pero mi sensación es que Nicky quiere quedarse".

DUCATI MUESTRA INTERES POR SPIES

Dentro de la vorágine de rumores sobre posible cambios de equipo y marca, y demás fichajes para el Mundial de MotoGP 2010, hoy se han conocido unas declaraciones de Livio Suppo, responsable deportivo de Ducati en el Mundial de MotoGP, en las que habla abiertamente del interés de Ducati Corse por Ben Spies. “Nos gusta Ben. Realmente nos gustaría verle sobre nuestra moto, aunque no está claro que su futuro esté vinculado a Superbike o MotoGP”, dijo Suppo. “Yo no he hablado directamente con él, pero resulta muy interesante para nosotros, y lo que está haciendo en el Mundial de Superbike es impresionante”, reconoció el “manager” italiano.
Mientras Suppo habla de esta manera en la prensa británica, Davide Tardozzi, su homónimo en el equipo Ducati Corse de SBK, dijo esta misma semana en Italia que el defiende la continuidad de Noriyuki Haga y Michele Fabrizio en su equipo oficial del Mundial de Superbike.
motoworld

"ENGINES ENGINEERING" SE SUMARIA A MOTO2

Engines Engineering, es una empresa Italia de Bologna propiedad de Alberto Strazzari, y es una de las nuevas fabricantes que se sumaria al proyecto Moto2.
El cuadro desarrollado sería realizado en parte delantera de tubo mientras que lo demas en aluminio. Los frenos de la marca “Nissin” y la suspensión “Paoli”.
La moto estaría lista para su primera prueba en Octubre.
La Engineering mantiene discreción acerca de que cual será el partner del equipo, pero es ya avanzado el desarrollo del proyecto por lo cual es casi un echo la suma de este nuevo equipo en el nuevo mundial.

COMIENZA EL LIMITE DE MOTORES

A partir de Brno, en las próximas siete carreras, los pilotos de MotoGP sólo podrán emplear un máximo de cinco motores. Se ha establecido una normativa que controle ese uso limitado. En primer lugar, cada motor debe ser verificado y marcado por el Director Técnico de MotoGP, y es obligación del equipo registrar cada nuevo motor que se vaya a emplear antes de usarlo. Si por algún motivo es necesario cambiar de motor, el Director Técnico debe ser informado antes de que ese nuevo motor se use, ya que de lo contrario la Dirección de Carrera aplicará la sanción que considere oportuna.
Una vez registrados y usados por primera vez, los motores no se pueden intercambiar entre los pilotos de un mismo equipo. Tampoco estará permitido cambiar culata, cilindros o cárteres, porque será considerado como motor reconstruido, y por tanto se entenderá que se trata de un nuevo motor que tendrá que pasar el correspondiente proceso de verificación. Igualmente, estará permitido sustituir elementos electrónicos siempre que no suponga desmontar elementos fijos del motor. Cualquier motor que haya sido verificado nuevo o usado se puede cambiar las veces que sea preciso por otro que también haya sido registrado, pero siempre por el mismo piloto.
La Grand Prix Commission ha sido muy precisa en detalles técnicos sobre piezas reemplazables, pero no han facilitado el tipo de penalizaciones que se podrán aplicar, lo que da la sensación que deja en manos de la Dirección de Carrera un amplio abanico de opciones: aviso, multa, «ride through», cambio de posición, penalización de tiempo, descalificación, pérdida de puntos en el campeonato, suspensión y exclusión.
También se ha procedido a una nueva definición de los periodos de tiempo de pretemporada, temporada y descanso, así como los periodos de entrenamiento. Sólo se podrán realizar entrenamientos durante la temporada en tres ocasiones: dos pruebas de un solo día después de dos Grandes Premios que serán anunciados antes del 31 de enero, y una prueba de dos días inmediatamente después del último Gran Premio de la temporada. También se ha definido el término invierno, que es el periodo que arranca cuatro días después del último Gran Premio de la temporada y que termina quince días antes de la primera carrera de la temporada siguiente.
Durante la pretemporada sólo se podrán realizar un máximo de seis días de entrenamiento, estando prohibido rodar entre el 1 de diciembre y el 31 de enero, con lo que la veda se alarga diez días más. Los pilotos de pruebas podrán rodar en cualquier circuito en cualquier momento, pero tendrán un límite de 240 neumáticos por fabricante al año, pero durante la temporada y los descansos tendrán prohibido rodar antes de que se dispute el Gran Premio en los circuitos donde haya programadas carreras.
También se establece la definición de lo que es piloto contratado y piloto debutante o «rookie» en MotoGP, con el fin de implantar la nueva norma que prohíbe el acceso directo a los equipos de fábrica de los debutantes. Un piloto contratado es aquel que participa en nueve o más carreras en una temporada. Un «rookie» es un piloto que participa una temporada y que no ha sido piloto contratado según la anterior definición, y se entiende que 500 y MotoGP son la misma categoría, como sucederá en el futuro con 250 y Moto2.
MOTOCICLISMO.ES

VUELVE EL ARGENTINO DE VELOCIDAD EN TERMAS DE RIO HONDO

El próximo fin de semana, 8 y 9 de agosto, en el Autódromo Termas de Río Hondo de la provincia de Santiago del Estero, se realizará la quinta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
La velocidad retornará a la actividad tras el receso del mes de julio como consecuencia de la veda sanitaria que impidió la presentación del certamen en la ciudad de San Martín (Mendoza). En esta oportunidad visitarán por primera vez el trazado santiagueño de 4400 metros de extensión, inaugurado el 11 de mayo del año pasado en la turística ciudad de la provincia de Santiago del Estero y que cuenta con una importante infraestructura para albergar a los pilotos y público en general.
En lo que respecta al estado de los campeonatos las categorías presentan diferentes situaciones . En el caso de la 250cc 4 T promocional, el entrerriano Fausto Grantón encabeza la tabla con 51 unidades, seguido por el rafaelino Simón Tomás 38 y el uruguayo Maximiliano Gerardo (34) y el santiagueño Mario Cejas con 32.
En Super Bikes, la ventaja del rosarino Sergio Novillo (55) del chaqueño José Ayub es de sólo cuatro puntos. Mientras que en la divisional "B" de esta categoría el misionero Pablo Borgmann y el local Alberto Auad comparten la punta con 45 puntos.
En Stock Bikes "A", el cordobés Diego Gramaglia (42) se mantiene relajado debido a que lo escolta el platense Luis Moncho con 28. La situación es totalmente opuesta en Stock Bikes "B" debido a que si bien el santafesino, Oscar Bolcatto, se ubica en el primer lugar al sumar 20 unidades, varios pilotos se encolumnan muy cerca de él. El caso de Guillermo Furlong (19), Leandro Baruffato (16), Gustavo Ferrero, Javier Rivero y Marcelo Peralta (los tres con 15).
En la 600cc. Super Sport el cordobés Víctor Monti (Corral de Bustos) con 3 triunfos y un segundo puesto en las fechas disputadas es el responsable de comandar la categoría con 57 puntos. Su compañero de equipo Matías Cassano de Buenos Aires lo escolta con 36 y el cordobés Andrés González con 35.

Horarios
La actividad comenzará el sábado, a partir de las 10 con inscripciones. Luego a las 12 se inician las tandas de entrenamientos y posteriormente clasificaciones.
El domingo, a las 12 se llevan a cabo las tandas de tanques llenos de cada una de las categorías para dar inicio a las cuatro carreras previstas (Stock Bikes A y B, Super Bikes A y B, 250cc. 4 T y 600cc. Super Sport)

LA COPA DEL ESTE SE PRESENTA EN MAGDALENA

Estimado piloto te paso a confirmar la 5ª fecha del campeonato de CUATRICICLOS QUAD ATV BUENOS AIRES, y de la 3ª fecha del campeonato de MOTOCROSS CEEX II, a realizarse en la ciudad de MAGDALENA los días 8 y 9 de agosto.
También queremos recordarles que estarán como en todas las carreras los transponder, y lo novedoso de este sistema es que cuentan con una pagina internacional y los resultados y el ranking figura en ella como así también los resultados y ranking de los campeonatos mas importantes del mundo.
Bueno los esperamos este fin de semana para que juntos pasemos el día del ñino y lo que mas nos gusta PURO MOTOCROSS Y CUATRICROSS
Muchas novedades que le comentare en el circuito sobre el año entrante.!!!!

Los saluda
Fabian Digiglio
www.copadeleste.com.ar

DUCATI QUIERE A HAGA Y FABRIZIO EN 2010

El team manager del Ducati Xerox, Davide Tardozzi, ha anunciado la intención de su equipo de mantener como pilotos a Noriyuki Haga y Michel Fabrizio para el año que viene. Ambos pilotos acaban contrato este año y los buenos resultados cosechados durante esta temporada han hecho que los responsables de la marca italiana quieran retenerles en su equipo oficial.
Haga es actualmente líder del Mundial de Superbikes con 7 puntos de ventaja sobre el norteamericano Ben Spies (Yamaha) y 53 sobre su compañero de equipo Fabrizio. Entre los dos han logrado 7 victorias y 18 podios y, hasta la primera carrera de Brno, alguno de los dos siempre había subido al cajón.
El único problema que tiene el Ducati Xerox es externo al equipo y se llama Ben Spies. El piloto de Yamaha está encandilando al paddock en su primer año en el WSBK y de momento ha ganado 11 carreras y ha logrado otros dos podios. Los rumores sobre el futuro de Spies se han disparado y se le ha vinculado a todas las marcas del Mundial, incluida Ducati.
Sin embargo Tardozzi, en declaraciones a Motorcyclenews, ha negado tal extremo y ha reiterado su confianza en Haga y Fabrizio: "¿Por qué deberíamos cambiar? Nori es Nori, es un piloto muy especial y Michel ha demostrado este año que reúne las condiciones necesarias para ser un fantástico piloto en el futuro".
Dailymotos

EL CAMPEONATO SUR DE LA PROV DE BS AS CONTINUA CON SU CALENDARIO

La Asociación CLUB DE MOTOCROSS BAHIENSE hace saber por este medio que el próximo lunes 17 de Agosto se llevara a cabo en el predio de Avenida Arias 401 de nuestra ciudad, la 4ª Fecha del Campeonato Sur de la Provincia de Buenos Aires de Motocross para las categorías Promo A y B, Junior, Senior, Master y Cuatriciclos, con la fiscalización de la Federación Bonaerense de Motocross (FEBOM).
A los amantes de los fierros y al público en general los esperamos a partir de las 12 hs. en la pista de Av. Arias 401 para compartir un espectáculo cargado de potencia, destreza y velocidad.
El valor de las entradas será de 10 pesos para el público en general y los menores de 12 años no pagan.
Para mayores informes comunicarse a los teléfonos: 0291 – 4557652 o 4717618.
Guillermo Traversa
Presidente
Club de Motocross Bahiense

Tambien informamos que este próximo Domingo 9 de Agosto tendrá lugar la 3° fecha del Campeonato en la localidad de Coronel Dorrego.

NUEVAMENTE SUSPENDEN EL MX BUENOS AIRES

Estimados Amigos:
Parece una pesadilla pero es real... Una vez mas debemos suspender la fecha de TrenqueLauquen, si les cuento los motivos ahora, seguramente mañana tengo una carta documento en mi casa.
De modo que les pido, sepan entender que esto es Argentina, y la inoperancia no se toma franco, estoy bastante caliente y escribo esto con el freno de mano puesto, pero mas allá de todo, solo se que esto tiene revancha, vamos a reprogramar la carrera de TrenqueLauquen... Y va ser la mejor !!!
Gracias por ser receptores de mis estados de ánimo... Y espero, sepan disculpar este momento.
Con el cariño de siempre

Rubén Strongoli
MX BS AS

MELANDRI CON GRESINI EN 2010? Y ELIAS?

Uno de los rumores que más suenan en el paddock de MotoGP es la posible vuelta de Marco Melandri a la escudería de su compatriota Fausto Gresini, lo que supondría la inmediata salida de Toni Elías y de su compañero Alex De Angelis.
Melandri ya corrió en el San Carlo Honda Gresini entre 2005 y 2007, donde consiguió los mejores resultados en la categoría reina con un subcampeonato en 2005 y cinco victorias en GGPP.
El año pasado fue el más decepcionante en la escudería oficial de Ducati (su mejor resultado fue un 5º en el GP de China), “en 2008 se paró un poco todo. ¿He tirado la toalla enseguida? Es verdad, pero sólo cuando las cosas van mal entiendes dónde has fallado y por qué. Yo lo entendí. No volveré a caer en ese error. Un campeón no se debe contentar con lo que hace, sino con lo que tiene en sí”.
Esta temporada ha enderezado el vuelo y ya suman un podio con el modesto Hayate Racing Team Kawasaki. Melandri lo tiene claro: “la receta es volver a divertirse”.
En una entrevista con la revista Riders Italian Magazine, Melandri no es ajeno a los rumores, “los periodistas me ponen ya allí y las posibilidades son altas, ya veremos”. Y también se muestra ilusionado con su posible retorno: “Gresini es una de las personas que me han ayudado en este período difícil. En 2008 me llevaba a cenar, me daba consejos de amigo y nunca lo ha hecho con segundas intenciones. Ha sido una pieza fundamental para mi crecimiento” .

El futuro de Toni Elías
Pese a realizar una temporada de menos a más, Toni Elías es consciente de que su futuro en el San Carlo Honda Gresini no está seguro. A día de hoy, sus opciones pasan por quedarse en su actual equipo o ingresar en las filas del proyecto MotoGP de Jorge Martínez “Aspar” con Ducati.
Pero en este último caso la decisión tampoco depende de él directamente, ya que la primera opción del manager valenciano es Álvaro Bautista. El talaverano tiene que decidirse en las próximas semanas entre la opción Ducati satélite de Aspar y Suzuki oficial.
En caso que de Bautista descarte fichar por el nuevo equipo español, Aspar tiene en la recámara a Elías… y a Héctor Barberá, ya que el de Dos Aguas quiere dar el salto a MotoGP este año y su condición de valenciano le podría dar ventaja en una escudería patrocinada, en parte, por capital de esa Comunidad.
motociclismo.es

BUENOS RESULTADOS DE POTY SANCHEZ EN INGLATERRA

Dos presentaciones para el piloto capitalino Emiliano Sanchez en su equipo Kings Lynn.
El pasado domingo 2 de agosto se presentarón de visitante ante Newport Wasps con victoria por 46 a 44 con 8 puntos del piloto argentino.

2 de agostoNewport 44 King's Lynn 46

NEWPORT WASPS
1- Leigh Lanham 2', 2, 3, 2, 1 = 10+1
2- James Holder 3, 3, 0, 0, 0 = 6
3- Jonas Andersson 1, 0, 3, 0, 0 = 4
4- Rider Replacement
5- Paul Fry 0, 2, 3, F, 1' = 6+1
6- Marek Mroz 2', 0, 1 = 3+1
7- Chris Kerr 3, 1', 2, 2', 2, 2, 3 = 15+2

KING'S LYNN STARS
1- Darcy Ward Fx, 1', 2', 3, 2 = 8+2
2- Linus Eklof 1, 2, 3, 3, 0 = 9
3- Emiliano Sanchez 3, 2, 2, 1 = 8
4- Chris Schramm 2', 1', 1', 1 = 5+3
5- Tomas Topinka 3, 3, 1, 0 = 7
6- Kozza Smith Fx, 1, 1, 3, 3 = 8
7- Jan Graversen 1, 0, 0 = 1

Hoy Miercoles nueva presentacion con victoria de Kings, esta vez de local ante Berwick Bandits, por 65 a 25 con 8 puntos de Sanchez mas uno de bonus.

Hoy 5 de agosto

Kings Lynn Stars 65
1. Darcy Ward ............. 3, 2, 3, 3 = 11
2. Linus Eklof .............. 0, 1', 3, 2' = 6+2
3. Emiliano Sanchez ..... F!, 2', 3, 3 = 8+1
4. Chris Schramm ......... 3, 3, 2', 2', 2' = 12+3 PAID MAXIMUM
5. Tomas Topinka ........ 3, 3, 3, 2', 3 = 14+1 PAID MAXIMUM
6. Kozza Smith ............ 3, 0, 2', 3 = 8+1
7. Jan Graversen .......... 2', 1, 2', 1 = 6+2


Berwick Bandits 25
1. Josef Franc ............... 2, 1, 1^, 1, 0 = 5
2. Frank Facher ............. 1', 0, 0 = 1+1
3. Paul Clews ............... 2, 2, 1, 0^, 1 = 6
4. Stan Burza ............... 1', 1', 0, 1 = 3+2
5. Michal Makovsky ........ 2, 0, 1, 0 = 3
6. Tero Aarnio ............... 1, 3, 1, 0, 2, 0 = 7
7. Scott Campos (G) ...... 0, 0, 0 = 0

con estas dos victorias Kings mantiene el liderato de la Premier League

POSICIONES PREMIER LEAGUE
1-King's Lynn 31
2-Sheffield 26
3-Workington 26
4-Birmingham 25
5-Rye House 23
6-Somerset 23
7-Redcar 22
8-Stoke 22
9-Berwick 20
10-Edinburgh 18
11-Newcastle 18
12-Glasgow 15
13-Scunthorpe 14
14-Newport 9

RANDY DE PUNIET SE FRACTURA UN TOBILLO ENTRENANDO EN MOTOCROSS

Después del inesperado podio del francés en el trazado de Donington Park – donde consiguió la tercera plaza tras Andrea Dovizioso y Colin Edwards –, de Puniet ha sufrido una caída durante unos entrenamientos privados.
El piloto de LCR Honda está siguiendo un programa de entrenamiento durante el verano y, el sábado por la tarde, junto a su entrenador personal Yves Demaria, participó en una sesión de motocross en Aix en Provence, donde se fue al suelo en una curva y se golpeó fuertemente la pierna izquierda.
El piloto de 28 años fue trasladado inmediatamente al hospital y los rayos X mostraron una fractura en el tobillo izquierdo. Después de una intervención rápida para insertar un tornillo en el tobillo, de Puniet abandonó ayer mismo el hospital. El piloto francés visitará la próxima semana al personal de la Clinica Mobile para ver qué tratamiento debe seguir durante la disputa del Gran Premio. Se espera que de Puniet esté a punto para Brno.
El piloto de LCR Honda declaró a motogp.com: “Yves y yo tenemos un programa de entrenamiento específico para mejorar mi rendimiento sobre la pista. Este programa me ha ayudado mucho hasta ahora y durante la pausa de verano no quise dejar de entrenar. Salimos para hacer una sesión corta de motocross, pero lamentablemente me caí y el impacto me fracturó el tobillo izquierdo”.
” muy decepcionado por este traspiés, pero el entrenamiento es muy importante para estar en forma en MotoGP. Haré todo lo posible para correr en Brno y estoy seguro de que el personal de la Clinica Mobile me ayudará en todo lo que pueda”.
motogp

EL ARGENTINO DE MOTOCROSS TUVO SU PASO POR LA RIOJA

Darío Arco (MX1), Jonatan Montenegro (MX1 “B”) José Urcera (MX2), Joaquín Poli (MX2 “B”), Giulián Martínez (85cc. “A”), Emiliano Garro (85cc. "B"), Gerardo Felipe (Master MX1) y Esteban Chappuis (Master MX2) se adjudicaron la general en la quinta fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada durante el fin de semana, en La Rioja.
El bahiense Felipe Ellis finalizó en 5º y 6º posicion en las mangas del MX 2.
El circuito “Plotter” Bermúdez emplazado en el predio del Autódromo Ciudad de La Rioja se vio colmado de espectadores que siguieron tramo a tramo las competencias disputadas en una jornada agradable desde el punto de vista climático. El próximo 22 y 23 de agosto será la provincia de Catamarca la encargada de albergar a los pilotos que desarrollarán la sexta etapa del calendario en el "Campanas del Rosario" del departamento Fray Mamerto Esquiu.

Resultados de MX1 - 1° Carrera
1- Dario Arco Tiempo: 24:02.253
2- Jose Felipe +8.576
3- Nicolas Roda +10.220

Resultados de MX1 - 2° Carrera
1- Sebastian Sanchez Tiempo: 24:37.139
2- Dario Arco +3.029
3- Ezequiel Fanello +8.059

Campeonato Argentino MX1
1- Sebastian Sanchez 160 pts
2- Dario Arco 120
3- Ezequiel Fanello 117
4- Nicolas Roda 114

Campeonato Argentino MX1 "B"
1- Jonatan Montenegro 144 pts
2- Mariano Pilotto 135
3- Juan Diego Lacognata 133

Resultados de MX2 - 1° Carrera
1- Jose Urcera - Tiempo: 21:14.570
2- Nicolas Leocata +4.387
3- Martin Duplessis + 4.760
6- Felipe Ellis + 25.728

Resultados de MX2 - 2° Carrera
1- Jose Urcera Tiempo: 21:17.853
2- Jose Luis Guiraldo +9.
3- Nicolas Leocata +38.394
4- Martin Duplessis +52.961
5- Felipe Ellis +53.895

Campeonato Argentino MX2 A
1- Martin Duplessis 163 pts
2- Jose Urcera 149
3- Jose Luis Guiraldo 112
4- Nicolas Leocata 93
5- Felipe Ellis 91

Campeonato Argentino MX2 B
1- Joaquin Poli 194 pts
2- Nicolas Maiale 169
3- Kevin Abud 135


Resultados de 85 F.I. B - PODIO
1- Emiliano Garro
2- Diego Sanziani
3- Lucas Vieyra

Campeonato Argentino 80 F.I. B
1- Emiliano Garro 155 pts
2- Nicolas Rolando 135
3- Lucas Vieyra 131

Campeonato Argentino 80 F.I. A
1- Giulian Martinez 165 pts
2- Geronimo Zapata Bacur 142
3- Victor Garrido 130

Resultados de Master – 1º Carrera
1- Esteban Chappuis -Master MX2- 18:17.581
2- Fabio Dobal Master -MX1- +1.872 1.872 52
3- Jose Luis Gonzalez -Master MX1- +6.570

Resultados de Master – 2º Carrera
1- Esteban Chappuis -Master MX2- 18:38.298
2- Gerardo Felipe -Master MX1- +9.964
3- Jose Luis Gonzalez -Master MX1- +15.378

Campeonato Argentino Master MX1
1- Gerardo Felipe 158 pts
2- Fabio Dobal 156
3- Gerardo Godio 130

Campeonato Argentino Master MX2
1- Esteban Chappuis 197 pts
2- Dario Ovejero 119
3- Julio Quiroga 117

prensa camod

NOVEDADES MX BUENOS AIRES 09

Como te adelantáramos, a partir de Trenquelauquen, el 8 y 9 de Agosto, el MX Buenos Aires incorpora las siguientes novedades.

CAMPEONATO DE HOLE SHOT POR UNA HONDA POP 100
Desde la siguiente fecha en Trenquelauquen, volvemos con el Hole Shot. La diferencia con la anterior edición será, que se tomaran las dos mangas, cada una otorgara un puntaje, la categoría que compita será elegida por sorteo el sábado 8 .El piloto que más puntos sume durante lo que resta del campeonato se llevara la Honda POP 100 0 Km.

PREMIOS PARA TODAS LAS CATEGORIAS INFERIORES.
Gracias al Auspicio de Avant Motos, Wirtz Racing, y Lubricantes Mobil, desde Trenquelauquen en adelante tendrán premios todas las categorías a excepción de las: MX1, MX2, MX1"B", y Master Pro. El premio consistirá en un cheque con valores desde $150.00, $100.00, y $50.00, esto será desde el 1ª al 3ª. Estos cheques serán canjeables por repuestos, accesorios, indumentaria, o lo que quieras. Los mismos pueden ser acumulables, de esa forma estas acumulando dinero, que cuando lo desees podes canjearlo en Avant Motos, Av. Pueyrredon 980 Cap. Fed.
Trabajamos para mejorar... Y nuestros Sponsors nos ayudan a que el MX Buenos Aires sea el mejor Campeonato de Motocross que puedas correr.
Te esperamos el 8 y 9 de Agosto en Trenquelauquen!
Recorda que podes preinscribirte en nuestra Web www.mxbuenosaires.com.ar
Prensa Rubén Strongoli

MUSQUIN Y DE DYCKER GANAN EN BELGICA

La recta final del Campeonato del Mundo de Motocross empezó el pasado fin de semana en la durísima arena de Lommel (Bélgica). Unas condiciones totalmente adversas para cualquier piloto español, que bien supo manejar Jonathan Barragán en la pasada temporada al alcanzar la victoria. Sin duda, las expectativas no eran las mismas debido a su larga convalecencia por lesión, pero sí nos hubiera gustado verlo nuevamente en acción. Pese a que durante las últimas semanas se estuvo hablando sobre su regreso en este circuito, al final lo pospuso hasta finales de agosto, momento en el que se celebrará el GP de Lierop (Holanda), décimocuarta prueba del Mundial. "Todavía no me encuentro al 100 por cien», dijo Barragán. «Me falta tiempo para prepararme y dudo que regrese en el GP de Loket. En Holanda espero estar totalmente a punto para correr".

Con nuestro mejor candidato fuera de escena, Ken de Dycker volvió ha romper cualquier pronóstico al ejecutar su mejor carrera de la temporada. Max Nagl también cumplió y demostró que sin Barragán, él también puede dar el callo en una clase dominada por las firmas japonesas. El alemán pudo restar dos puntos a Tony Cairoli en la provisional del campeonato. Una distancia mínima, pero que cobra importancia cuando sólo restan tres pruebas para que finalice el Mundial.
En MX2, el fabricante que lleva la voz cantante es KTM. La firma austriaca hubiera copado en su totalidad el podio de no ser por un inspiradísimo Dennis Verbruggen que hizo las delicias de sus compatriotas. Está claro que tras la discordia entre Honda y KTM por hacerse con los servios de Marvin Musquin, la situación ha acabado favorablemente para el piloto francés. Bajo los colores naranjas de la firma austriaca, Marvin tiene su primer título Mundial en la punta de los dedos.

MX1: Primer triunfo

La irregularidad de Ken De Dycker no deja de sorprender. El belga, que no ganaba una manga desde el GP de Sevlievo (Bulgaria), volvió hacerse con la victoria con una superioridad atípica en él. El de Suzuki tuvo que lidiar durante los primeros compases de la manga con el Clement Desalle, pero éste empezó a perder fuelle una vez superado el ecuador de la prueba y dejó en bandeja el segundo triunfo del belga. Sin embargo, la genialidad fue a cargo de Steve Ramon al conseguir el tercer puesto después de cuatro meses fuera de escena por lesión.
Con el podio repleto de belgas, la batalla se presentó a la hora de lograr la cuarta plaza. Ésta fue a manos de Coppins que, durante los últimos compases de la carrera, se la arrebató a un Antonio Cairoli que volvió a pinchar en los primeros giros. Muy mala suerte para el piloto de Aprilia, Manuel Priem. El belga tuvo que entrar en el «pitlane» para que le sacaran un pedazo de la valla verde delimitadora que se le enredó en la rueda trasera al salir de pista. De la cuarta plaza tuvo que conformarse con una decepcionante décima…
En la segunda serie, donde hubo una caída multitudinaria en la que se vieron afectados Desalle, Coppins y Leok, Max Nagl firmó su sexta victoria de la temporada. Durante los dos primeros tercios de carrera fue acompañado por De Dycker, pero el esfuerzo que hizo en la primera serie le pasó factura y tuvo que ceder ante el ímpetu de Cairoli que mejoró su salida anterior. El siciliano no se «andó con chiquitas» y, tras adelantar fácilmente al belga, fue a por Nagl. No obstante, al de Yamaha De Carli le faltaron un par de vueltas para arrebatarle la primera plaza.
Clemente Desalle, por su parte, supo remontar su caída y llegó hasta la quinta posición. Lamentablemente, el de Honda fue penalizado en un minuto al tener el escape roto y superar los decibelios permitidos.

MX2: Más cerca

El regreso de Marvin Musquin con KTM, después del alboroto que hubo entre la firma austriaca y Honda, dio los resultados esperados. El galo sólo necesito dos primeros giros para deshacerse de todos sus rivales y lograr su novena victoria del año. Un triunfo sencillo y sin complicaciones, pues el único en seguir su estela, Rui Gonçalves, tuvo que tirar su gafas en la cuarta vuelta al tenerlas repletas de barro. Además de la alegría que dio Musquin KTM, ésta se regocijó al copar también la tercera y cuarta plaza con Roelants y Van Horebeek.
Extraordinarias remontadas de Verbruggen y del joven Ken Roczen que salieron muy despistados y fueron remontando rápidamente hasta meterse en la quinta y sexta posición, respectivamente. Desgraciadamente, Osborne y Frossard no corrieron la misma suerte. Ambos se fueron por los suelos, pero mientras que el norteamericano reemprendía la marcha, el francés se asustó lo suficiente para abandonar.
La segunda carrera fue casi calcada que la primera. Marvin Musquin tuvo una actuación soberbia; incluso mejor que en la carrera anterior. Joel Roelants firmó el segundo puesto y, con él, realizó su mejor carrera de la temporada. Brava también la actuación de Denis Verbruggen que con el tercer puesto final no decepciono a su afición. Eso sí, para lograrlo tuvo que batallar con un tozudo Nicolas Aubin.
Gautier Paulin tuvo un fin de semana desastroso. El francés, que tuvo constantes problemas en la puesta a punto de su Kawasaki y los mecánicos tuvieron que cambiar el motor en tres ocasiones, ve prácticamente imposible dar caza a Musquin para conquistar el título mundial.
Finalmente, hay que alabar la quinta plaza de Schiffer, su mejor puesto del año, y la sexto puesto final del jovencísimo debutante Rasmus Jorgensen -17 años-, que piloto la Suzuki del lesionado Xavier Boog.

Clasificaciones
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MX1
Primera carrera
1. Ken de Dycker (Suzuki), 43:03.805; 2. Clement Desalle (Honda), a 06.893; 3. Steve Ramon (Suzuki), a 18.879; 4. Joshua Coppins (Yamaha), a 48.843; 5. Antonio Cairoli (Yamaha), a 49.076; 6. Maximilian Nagl (KTM), a 50.650; 7. David Philippaerts (Yamaha), a 1:11.853; 8. Tanel Leok (Yamaha), a 1:13.690; 9. Kevin Strijbos (Honda), a 2:04.985; 10. Manuel Priem (Aprilia), a 2:31.170.
Segunda carrera
1. Maximilian Nagl (KTM), 41:54.880;2. Antonio Cairoli (Yamaha), a 30.961; 3. Ken de Dycker (Suzuki), a 49.586; 4. Steve Ramon (Suzuki), a 58.857; 5. Manuel Priem (Aprilia), a 1:14.596; 6. Tanel Leok (Yamaha), a 1:14.903; 7. Joshua Coppins (Yamaha), a 1:47.985; 8. Gareth Swanepoel (Kawasaki), a 2:08.690; 9. Clement Desalle (Honda), a 2:14.637; 10. David Philippaerts (Yamaha), a 1 vta.

MX2
Primera carrera
1. Marvin Musquin (KTM), 41:56.587; 2. Rui Goncalves (KTM), a 09.841; 3. Joel Roelants (KTM), a 20.355; 4. Jeremy van Horebeek (KTM), a 1:55.488; 5. Dennis Verbruggen (Honda), a 2:03.427; 6. Ken Roczen (Suzuki), a 2:17.114; 7. Davide Guarneri (Yamaha), a 2:22.731; 8. Rasmus Jorgensen (Suzuki), a 2:25.810; 9. Manuel Monni (Yamaha), a 2:30.504; 10. Loic Larrieu (Yamaha), a 2:35.433;
Segunda carrera
1. Marvin Musquin (KTM), 41:57.742; 2. Joel Roelants (KTM), a 18.051; 3. Dennis Verbruggen (Honda), a 35.797; 4. Nicolas Aubin (Yamaha), a 1:01.908; 5. Marcus Schiffer (KTM), a 1:14.808; 6. Ken Roczen (Suzuki), a 1:28.517; 7. Rasmus Jorgensen (Suzuki), a 1:29.605; 8. Rui Goncalves (KTM), a 1:32.435; 9. Davide Guarneri (Yamaha), a 2:02.999; 10. Manuel Monni (Yamaha), a 2:10.331;), +2:10.331;

-Así va el Mundial
-MX1
1. Antonio Cairoli (Yamaha), 466 puntos; 2. Maximilian Nagl (KTM), 415 p.; 3. David Philippaerts (Yamaha), 388 p.; 4. Ken de Dycker (Suzuki), 383 p.; 5. Clement Desalle (Honda), 379 p.; 6. Joshua Coppins (Yamaha), 375 p.; 7. Tanel Leok (Yamaha), 327 p.; 8. Jonathan Barragan (ESP, KTM), 215 p.
MX2
1. Marvin Musquin (KTM), 421 puntos; 2. Rui Goncalves (KTM), 383 p.; 3. Gautier Paulin (Kawasaki), 372 p.; 4. Davide Guarneri (Yamaha), 357 p.; 5. Steven Frossard (Kawasaki), 284 p.; 6. Ken Roczen (Suzuki), 269 p.; 7. Nicolas Aubin (Yamaha), 229 p.; 8. Joel Roelants (KTM), 222 p.; 9. Manuel Monni (Yamaha), 222 p.; 10. Xavier Boog (Suzuki), 197 p.; 29. J. Antonio Butrón (KTM), 31 p.

motocilismo.es

NICOLAS COVATTI VIAJA A LOS ESTADOS UNIDOS

Por la presente comunicamos que el Piloto de Speedway, Nicolás Covatti, ha sido invitado por el MID-AMERICA MOTORCYCLE SPEEDWAY ha participar en una competencia que se realizará en Indianápolis por el campeonato de la AMA , la misma será el 28 de agosto de 2009. Covatti alquilará una moto en el lugar para poder competir y demostrar su performance. A este viaje lo acompañará como su representante Cristóbal Mulet presidente de esta Federación y el señor Norberto García, presidente del Club Midgistas del Sur de la ciudad de Bahía Blanca.
FEBOM

BAYLISS TENDRA SU HOMENAJE EN IMOLA

La ciudad de Imola rendirá un merecido homenaje a Troy Bayliss, uno de los pilotos más carismáticos de la historia del WSBK, durante la disputa de la ronda italiana que tendrá lugar en el Autodromo Enzo & Dino Ferrari por primera vez en tres años.
La tarde del 26 de septiembre el tres veces campeón del Mundial de Superbikes, que se retiró en 2008 después de lograr su tercer título, recibirá un premio a su dilatada y exitosa carrera en un evento especial organizado en la plaza mayor de Imola.
El acto, organizado conjuntamente por las autoridades locales y Formula Imola, la empresa que gestiona el circuito, contará con la colaboración de Ducati e incluirá la proyección de un video documental repasando la hazañas del piloto australiano, que ganó su segundo cetro mundial en 2006 precisamente en Imola.
También se montará una exposición con las Motos más emblemáticas que será de libre acceso para el público en general. Los organizadores esperan que los actos tengan un buena acogida entre los aficionados a la marca de Borgo Panigale, ya que Ducati montará un stand propio.
(FGSport)

CABARCOS Y GANDOLA GANADORES EN RESISTENCIA

El cuarto capítulo del Campeonato Argentino de Supermotard tuvo como escenario a la ciudad de Resistencia, capital de la provincia del Chaco. Una fiesta deportiva con un marco excepcional y más de 3.000 personas que presenciaron una jornada histórica para el deporte motor del noroeste del país. La actividad comenzaba con el debut de la categoría Mini Motard 110cc., un parque nutrido por 23 pilotos en el que el correntino Maximiliano Alegre, se imponía el desarrollo de la primera carrera. El segundo turno quedaría en manos de Daniel Ignacio Andreani, oriundo de Sáenz Peña, en cuyo zonal ostenta el título de campeón de la categoría 4T 110 y quien, a pesar de partir anteúltimo de acuerdo a la grilla invertida, sería el vencedor de la jornada al llevarse el podio general.
La monomarca Zanella ZTT200 tendría su segunda presentación después del prometedor inicio en Buenos Aires, con una buena presencia de pilotos y la destacada labor de Ezequiel Martínez, quien suscribía su nombre al llevarse la Pole y las dos carreras de la etapa chaqueña.

Espectáculo de fondo
La adrenalina iba creciendo con la presentación de la primera manga de la S2. La clasificación había quedado en manos del piloto rafaelino, Marcelo Echaniz, de Pochettino Comercial, líder del campeonato, quien se encolumnaba como protagonista de la cuarta fecha. No obstante, la primera contienda tendría como vencedor a Simón Cabarcos con su Kawasaki. La segunda final no tuvo desperdicio con la primera victoria de Mario Cejas del Team Zanatta Sports. Martín Coppari y Martín Cabarcos serían penalizados por falsa largada diluyendo sus posibilidades. Cejas contó además con la caída de Marcelo Echaniz, quien quedó relegado en la lucha por la punta.
Al primer escalón del podio subiría en definitiva el bonaerense Cabarcos (15-4), seguido del santiagueño Cejas (5-1) y el santafesino Coppari (3-3).

Hablemos de Ramiro Gandola
La última visita a la provincia había sido en el mes de agosto de 2007. Ramiro, hijo dilecto de esta bella región, no había redondeado una buena tarde. Besó el suelo de la superclasificación y padeció una rotura de transmisión en la primera manga. Lo que se suponía una tarde perfecta para posicionarse en el torneo acababa con la ilusión de Ramiro y su gente.
Era éste el tiempo de revancha. Con la pole en sus manos los seguidores del Gandola Racing Team renovaban las esperanzas. La clasificación general quedaba en manos de la revelación del año: Matías Lorenzato. La naranja mecánica de Gandola salía desde el segundo lugar de la grilla de partida. La primera manga sería determinante para sus aspiraciones. Lorenzato se adelantaba en la largada y era sancionado con recargo de dos puestos. Allí se terminaron los obstáculos y el sueño de ganar en su tierra se concretaba. El tetracampeón argentino Hernán Villacreces, Team Guerrero-Don Roque, entraba segundo, lejos del ritmo de punta. Festejo, delirio del masivo público presente.
El podio chaqueño quedó ordenado con Gandola (1-2), Carranza (5-1) y Villacreces (2-4).
La coronación de este verdadero festival deportivo llegó con la segunda manga de la categoría mayor. La S1 en todo su esplendor con el aditamento de largar con grilla invertida y los punteros de la primera batería partiendo desde el fondo. ¡Un carrerón! La punta no padeció alteración; muy rápidamente Nicolás Carranza, Team Zanatta Sport, partía adelante sin rivales que se interpusieran hasta la bandera a cuadros. Aún había un bonus track. Ramiro Gandola desde el sexto lugar, pasando rivales como de contramano, terminaba con un épico segundo lugar.
Fiesta completa para este cuarto capítulo del Campeonato Argentino de Supermotard. El momento más emotivo se compartió en el podio con el trofeo entregado a Ramiro por su padre Luis y el recuerdo a su hermano Gonzalo que lo acompaña desde el cielo. Villacreces se consolida en el campeonato y a diferencia de aquella visita en agosto de 2007, Ramiro Gandola no tuvo resistencia.

Podio S1
1- Ramiro Gandola Resistencia
2- Nicolás Carranza Córdoba
3- Hernán Villacreces Rosario

Podio S2
1- Simon Cabarcos Arrecifes
2- Mario Cejas La Banda
3- Martín Coppari Rafaela

Gustavo Crespo Cantisano
PRENSA MOTOMARKETING

HANCOCK GANA EN LETONIA

Greg Hancock mantiene la tradicion en Letonia y gana el grand prix, siendo este el unico grand prix que nunca a ha ganado un europeo.
El unico piloto en la historia presente en todos los GP, ganó la final sobre Bjerre, Gollob y Crump y ahora se situa 2° en el campeonato del mundo.
Aqui los resultados, posiciones y videos.

Posiciones fecha 6:
1. G. Hancock (1,3,3,2,2,3,6) 20 pts
2. K. Bjerre (1,3,3,0,2,2,4) 15
3. T. Gollob (3,2,1,3,2,3,2) 16
4. J. Crump (1,0,3,3,1,2,0) 10
5. L. Adams (3,2,2,0,3,1) 11
6. E. Sayfutdinov (2,1,1,3,2,1) 10
7. H. Andersen (0,2,3,1,3,0) 9
8. N. Iversen (0,0,2,3,3,0) 8
9. R. Holta (2,1,2,1,1) 7
10. G. Walasek (0,3,0,0,3) 6
11. A. Jonsson (2,3,0,1,0) 6
12. S. Ułamek (3,0,2,0,1) 6
13. G. Łaguta (3,1,1,1,W) 6
14. F. Lindgren (2,1,0,2,1) 6
15. Ch. Harris (1,2,0,2,0) 5
16. S. Nicholls (0,0,1,2,0) 3
17. M. Bogdanow - suplente
18. V. Gieruckij - suplente

POSICIONES CAMPEONATO CUMPLIDAS 6 FECHAS:
1st Jason Crump 108 pts
2nd Greg Hancock 79
3rd Emil Sayfutdinov 77
4th Tomasz Gollob 69
5th Andreas Jonsson 57
6th Fredrik Lindgren 55
7th Kenneth Bjerre 53
8th Nicki Pedersen 52
9th Hans Andersen 47
10th Leigh Adams 42
11th Rune Holta 41
12th Sebastian Ulamek 41
13th Chris Harris 35
14th Grzegorz Walasek 31
15th Scott Nicholls 20
16th Niels-Kristian Iversen 19
17th Antonio Lindback 17
18th Jaroslaw Hampel 9
19th Grigory Laguta 6
20th Edward Kennett 4
21st Matej Kus 1


SERIE 7


FINAL - LETONIA