SIMON GANA EN MISANO Y ALARGA SU VENTAJA

Dramático final en la carrera de 125cc en Misano, Andrea Iannone (Ongetta Team I.S.P.A.) y Pol Espargaró (Derbi Racing Team) se han caído en la última curva cuando se disputaban la segunda plaza. Con el camino inesperadamente despejado, la victoria ha sido para el piloto del Bancaja Aspar Julián Simón, quien refuerza su liderato en la clasificación general.

Al empezar la carrera Sergio Gadea ha salido ileso de una espectacular caída en la que varios pilotos han tenido que esquivar al español que había quedado en medio del asfalto.

A pesar del accidente, la carrera de 125cc del Gran Premio Cinzano de San Marino y la Riviera de Rimini ha continuado a ritmo trepidante, con Simón y Iannone liderando el primer grupo, sólo Espargaró ha podido alcanzarlos antes de protagonizar junto a Iannone una caída conflictiva al final de la prueba.

Nico Terol (Jack & Jones Team) ha cruzado la meta en segundo lugar y Bradley Smith (Bancaja Aspar), que salía desde la pole, ha completado el podio.

Marc Márquez (Red Bull KTM) y Sandro Cortese (Ajo Interwetten) firman la cuarta y quinta posición respectivamente, mientras que Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Simone Corsi (Fontana Racing), Joan Olivé (Derbi Racing Team), Jonas Folger (Ongetta Team I.S.P.A.) y Danny Webb (Degraaf Grand Prix) completan el top ten.

GP CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
125cc Race Classification
1.Julian SIMON -SPA- Aspar Team 125cc Aprilia Tiempo:40'15.301 V.Media: 144.873
2. Nicolas TEROL +0.573
3. Bradley SMITH +5.474
4. Marc MARQUEZ +9.378
5. Sandro CORTESE +9.665
6. Stefan BRADL +11.755
7. Simone CORSI +23.044
8. Joan OLIVE +26.936
9. Jonas FOLGER +32.851
10. Danny WEBB +34.439
11. Michael RANSEDER +34.733
12. Efren VAZQUEZ +35.763
13. Riccardo MORETTI +35.853
14. Lorenzo ZANETTI +39.937
15. Dominique AEGERTER +39.942
16. Johann ZARCO +40.110
17. Randy KRUMMENACHER +59.051
18. Lukas SEMBERA +59.100
19. Luigi MORCIANO +1'00.236
20. Takaaki NAKAGAMI +1'01.191
21. Luis SALOM +1'02.848
22. Cameron BEAUBIER +1'11.814
23. Jasper IWEMA +1'11.933
24. Luca MARCONI +1'12.053
25. Gabriele FERRO +140.533 1'14.596
26. Jacub JANTULIK +1'28.731
27. Luca VITALI +1'29.309
28. Jakub KORNFEIL +1'29.916
29. Alessandro TONUCCI 1 Lap
Not classified
29 Andrea IANNONE 1 Lap
44 Pol ESPARGARO 1 Lap
71 Tomoyoshi KOYAMA 7 Lap
12 Esteve RABAT 8 Lap
32 Lorenzo SAVADORI 10 Lap
45 Scott REDDING 18 Lap
Not finished 1st lap
Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia

CAMPEONATO ACTUALIZADO
1. Julian SIMON -SPA- Bancaja Aspar Team 125cc 210PTS
2. Nicolas TEROL 152.5
3. Bradley SMITH 147.5
4. Sergio GADEA 112
5. Andrea IANNONE 109.5
6. Pol ESPARGARO 104.5
7. Marc MARQUEZ 87
8. Sandro CORTESE 76
9. Stefan BRADL 72
10. Jonas FOLGER 69
11. Joan OLIVE 63
12. Simone CORSI 57
13. Dominique AEGERTER 51.5
14. Scott REDDING 45.5
15. Efren VAZQUEZ 36
16. Danny WEBB 35.5
17. Takaaki NAKAGAMI 31
18. Johann ZARCO 24.5
19. Lorenzo ZANETTI 24
20. Esteve RABAT 19
21. Tomoyoshi KOYAMA 17
22. Luis SALOM 16
23. Randy KRUMMENACHER 5
24. Lorenzo SAVADORI 7
25. Marcel SCHROTTER 7
26. Michael RANSEDER 5
27. Riccardo MORETTI 3
28. Jasper IWEMA 3
29. Cameron BEAUBIER 3
30. Martin GLOSSOP 2
31. Marvin FRITZ 2
32. Gregory DI CARLO 2
33. Daniel KARTHEININGER 1

HAGA GANA LA SUPERPOLE EN ALEMANIA

El tiempo en Nürburgring ha dado un respiro a los pilotos del Mundial de Superbike y la jornada del sábado la han podido realizar en seco y con algo más de calor que ayer (19º).

Noriyuki Haga es el tercer piloto esta temporada que se adjudica la Superpole, tras las nueve de Ben Spies y la de Jakub Smrz en Misano. El japonés ha liderado la tabla de tiempos durante las tres tandas de la Superpole y en todo el fin de semana siempre ha finalizado por delante de Ben Spies.

Al americano le está costando más que nunca adaptarse a un circuito que no conoce, aunque eso le está pasando con casi todos los del Mundial. Por primera vez en el Campeonato Spies no partirá desde la primera fila, ya que su quinto puesto le sitúa al inicio de la segunda.

De hecho, la primera línea se la reparten a partes iguales Ducati y Honda. Justo por detrás de Haga partirán dos británicos, Jonathan Rea y Leon Haslam, y a continuación la segunda 1098R oficial del Xerox Ducati que pilota Michel Fabrizio, el “tercer elemento” en la lucha por el título ya que todavía tiene posibilidades reales.

En la Superpole 3, la última tanda en la que participan los ocho más rápidos de los entrenamientos, también se clasificaron Troy Corser (6º), Max Biaggi (7º) y Carlos Checa (8º). Pese a que Checa es, junto a Spies, el piloto que más veces se ha clasificado para esta ronda final, todavía le falta rematar el sábado con la pole.

En tercera línea también estará un piloto español, Fonsi Nieto (11º), que ha ido de menos a más todo el fin de semana y afronta la carrera con la ilusión por conseguir un gran resultado. Junto al madrileño del DFX Ducati estará Tom Sykes, Shane Byrne y la primera Kawasaki de Makoto Tamada.

Más decepcionante aún está siendo el fin de semana para Suzuki, cuya primera moto en la parrilla, la de Yukio Kagayama, está en la 13º posición.

Ni David Salom (23º) ni David Checa (24º) llegaron a disputar la Superpole y mañana deberán batallar sus primeros puntos de la temporada.

Clasificaciones SBK
Mundial de Superbike. Superpole SBK. Nürburgring(11ª)
SUPERPOLE 3
1 N. HAGA Ducati 1098R 1'56.394
2 J. REA Honda CBR1000RR +0.260
3 L. HASLAM Honda CBR1000RR +0.287
4 M.FABRIZIO Ducati 1098R +0.438
5 B. SPIES Yamaha YZF R1 +0.449
6 T. CORSER BMW S1000 RR +0.807
7 M.BIAGGI Aprilia RSV4 Factory +0.951
8 C. CHECA Honda CBR1000RR +1.210
SUPERPOLE 2
9 T. SYKES Yamaha YZF R1 1'56.950
10 S. BYRNE Ducati 1098R 1'57.043
11 F. NIETO Ducati 1098R 1'58.050
12 M.TAMADA Kawasaki ZX 10R 1'57.937
13 Y. KAGAYAMA Suzuki GSX-R 1000 1'57.665
14 J. SMRZ Ducati 1098R 1'58.049
15 B. PARKES Kawasaki ZX 10R 1'57.532
16 M.LAGRIVE Honda CBR1000RR 1'58.049
SUPERPOLE 1
17 K. MUGGERIDGE Suzuki GSX-R 1000 1'57.401
18 R. KIYONARI Honda CBR1000RR 1'58.109
19 J. HOPKINS Honda CBR1000RR 1'58.424
20 V. IANNUZZO Honda CBR1000RR 1'58.137
NO CLASIFICADOS PARA LA SUPERPOLE
21 M.BAIOCCO Ducati 1098R 1'58.637
22 S. NAKANO Aprilia RSV4 Factory 1'58.643
23 D. SALOM Kawasaki ZX 10R 1'59.058
24 D. CHECA Yamaha YZF R1 1'59.467
25 L. SCASSA Kawasaki ZX 10R 1'59.521
26 R. COOPER BMW S1000 RR 1'59.602
27 R. RESCH Suzuki GSX-R 1000 2'02.102

ROSSI POLEMAN EN SU CASA

alentino Rossi no ha querido ceder ni un ápice de terreno en la sesión clasificatoria que ha configurado la parrilla de salida del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini. El Campeón del Mundo se ha visto asediado de nuevo por los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa en la feroz batalla por la pole pero se ha mantenido como el más veloz en el trazado de Santa Mónica gracias a un último giro que ha completado en un 1'34.338.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha realizado su último ataque instantes antes de que ondeara la bandera a cuadros y se ha situado en primera posición pero la respuesta del italiano de Yamaha, que había entrado en boxes para realizar un postrero cambio de neumáticos y con tiempo para dar una única vuelta más, le ha dejado finalmente en segunda posición, a 0.222 del astro local.

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) ha encabezado la tanda clasificatoria en algunos momentos. Conduciendo al límite, ha tenido una salida de pista y ha buscado por todos los medios desbancar a Rossi pero su último giro no le ha permitido superar los registros de sus dos grandes rivales a lo largo del fin de semana y completará la primera línea tras quedarse a 0.470s. del mejor tiempo anotado por su compañero de equipo.

G.P. CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
MotoGP Qualifying Practice Classification
1. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Tiempo: 1'34.338 V.max: 267.790
2. Dani PEDROSA +0.222
3. Jorge LORENZO +0.470
4. Toni ELIAS +0.569
5. Colin EDWARDS +0.846
6. Nicky HAYDEN +0.885
7. Alex DE ANGELIS +1.005
8. Andrea DOVIZIOSO +1.154
9. Randy DE PUNIET +1.216
10. Loris CAPIROSSI +1.223
11. Mika KALLIO +1.263
12. Marco MELANDRI +1.447
13. Chris VERMEULEN +1.452
14. James TOSELAND +1.732
15. Aleix ESPARGARO +1.890
16. Niccolo CANEPA +1.926
17. Gabor TALMACSI +2.753

motogp

AOYAMA MARCA SU PRIMERA POLE DEL AÑO

Hiroshi Aoyama ha enfriado los ánimos de sus perseguidores en la lucha por el título del cuarto de litro conquistando la pole position del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini. El piloto del Scot Racing ha ofrecido su mejor actuación del curso en tanda clasificatoria en un momento crucial del Campeonato. Este sábado ha firmado la primera pole de la temporada y la séptima de su carrera gracias aun mejor tiempo 1'38.867.

Las prestaciones del nipón han dejado a Héctor Barberá en segunda posición. A los mandos de la Aprilia del Pepe World Team, el piloto valenciano se ha quedado a sólo 8 milésimas del crono de referencia.

Marco Simoncelli (Metis Gilera) y Mattia Pasini (Team Toth) completarán la prima fila, aunque ninguno de los dos italianos ha podido rodar por debajo de 1'39.

Mike di Meglio encabezará la segunda línea. El francés del Mapfre Aspar arrancará por delante de su compañero de equipo Álvaro Bautista por tercera vez esta temporada y por segunda vez consecutiva. El toledano sólo ha podido ser octavo cerrando una segunda línea en la que también figurarán Alex Debón (Blusens) y Héctor Faubel (Honda SAG).


G.P. CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
250cc Qualifying Practice Classification
1. Hiroshi AOYAMA -JPN- Scot Racing Team 250cc Tiempo:1'38.867 v.max:229.591
2. Hector BARBERA +0.008
3. Marco SIMONCELLI +0.171
4. Mattia PASINI +0.201
5. Mike DI MEGLIO +0.530
6. Alex DEBON +0.549
7. Hector FAUBEL +0.735
8. Alvaro BAUTISTA +0.958
9. Roberto LOCATELLI +1.048
10. Ratthapark WILAIROT +1.102
11. Karel ABRAHAM +1.128
12. Lukas PESEK +1.173
13. Jules CLUZEL +1.199
14. Thomas LUTHI +1.261
15. Alex BALDOLINI +1.269
16. Raffaele DE ROSA +1.965
17. Shoya TOMIZAWA +2.562
18. Valentin DEBISE +3.036
19. Balazs NEMETH +3.225
20. Axel PONS +3.291
21. Bastien CHESAUX +4.090
22. Vladimir LEONOV +4.125
23. Imre TOTH +4.212
24. Toby MARKHAM +5.052
25. Aitor RODRIGUEZ +6.490

TERCERA POLE DEL AÑO PARA BRADLEY SMITH

Bradley Smith (Bancaja Aspar), el dominador en las dos sesiones libres precedentes en el circuito de Misano, ha conquistado su tercera pole de la temporada y saldrá desde la primera plaza de la parrilla tras registrar el mejor crono en la sesión clasificatoria del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini.

Smith ha desbancado en el último segundo de la tanda a su compañero de equipo Julián Simón, que había dominado hasta ese momento la tabla de tiempos. El piloto toledano del Bancaja Aspar ha rebajando en sucesivas ocasiones su mejor registro hasta dejarlo en un 1.43.743, a sólo 16 milésimas del piloto de Oxford.

El italiano Andrea Iannone (Ongetta Racing), la principal esperanza de la afición local este fin de semana, ha firmado el tercer mejor registro, precediendo a a Nico Terol (Jack Jones), que ha completado la primera línea de la parrilla y ha sido el último piloto capaz de rodar por debajo de 1.44.

G.P. CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
125cc Qualifying Practice Classification PDF

1.Bradley SMITH GBR -Aspar Team 125cc- Tiempo:1'43.727 V.Max: 197.729 Km/h
2. Julian SIMON +0.016
3. Andrea IANNONE +0.163
4. Nicolas TEROL +0.260
5. Sergio GADEA +0.335
6. Pol ESPARGARO +0.444
7. Marc MARQUEZ +0.452
8. Simone CORSI +0.622
9. Stefan BRADL +0.929
10.Sandro CORTESE +1.202
11.Efren VAZQUEZ +1.389
12.Esteve RABAT +1.430
13.Danny WEBB +1.461
14.Scott REDDING +1.486
15.Johann ZARCO +1.499
16.Luigi MORCIANO +1.589
17.Michael RANSEDER +1.723
18.Joan OLIVE +1.817
19.Lukas SEMBERA +1.847
20.Lorenzo ZANETTI +1.892
21.Alessandro TONUCCI +1.960
22.Takaaki NAKAGAMI +2.049
23.Randy KRUMMENACHER +2.064
24.Dominique AEGERTER +2.068
25.Jonas FOLGER +2.141
26.Riccardo MORETTI +2.205
27.Tomoyoshi KOYAMA +2.221
28.Cameron BEAUBIER +2.244
29.Gabriele FERRO +2.249
30.Lorenzo SAVADORI +2.603
31.Luis SALOM +2.625
32.Luca MARCONI +2.809
33.Jasper IWEMA +2.937
34.Jacub JANTULIK +3.556
35.Jakub KORNFEIL +3.972
36.Luca VITALI +4.287

FIN DE LA NOVELA: SPIES CONTINUA EN YAMAHA WSBK

El culebrón de Ben Spies ha terminado. Yamaha ha anunciado esta tarde que el piloto tejano continuará ligado a la firma de los tres diapasones durante las dos próximas temporadas, aunque al contrario de los que muchos pensaban, Spies seguirá un año más en el Mundial de Superbike para el 2011 entrar en el equipo Yamaha Tech3 en MotoGP.

La noticia ha coincidido con las citas del Mundial de MotoGP en Misano y la se Superbike en Nurburgring. El piloto norteamericano que actualmente ocupa la segunda plaza en el Mundial de Superbike quiere ganar el título este año, pero sabe que no es algo seguro y por eso prefiere estar una temporada más corriendo con Yamaha en el campeonato de las motos derivadas de serie para asegurarse llegar con el título a MotoGP. Como no podrá hacerlo dentro de la estructura oficial lo hará de la mano del equipo de Herve Poncharal, aunque contará con apoyo directo de la fábrica. Ahora Poncharal ya puede empezar a mover ficha y decidir quiénes ocuparán los asientos de sus M1 la próxima temporada, dos de las motos más deseadas de la parrilla.

En el comunicado de Yamaha Spies declaró que: "Estoy muy contento de poder decir que seguiré formando parte de la familia Yamaha y también de que continuaré un año más en SBK. Este es un periodo excitante de mi carrera deportiva y estoy deseando que vaya a más. Yamaha me ha recibido de maravilla en mi debut en el Mundial y quiero agradecerles toda lo que han hecho por mí, y sobre todo que confíen en mí para cuando de el siguiente paso y vaya a MotoGP en 2011".
motociclismo.es

JONATHAN REA CALIENTA EL CLIMA EN NURBURGRING

La lluvia y el frío (13º), no han querido perderse la primera jornada de entrenamientos en Nürburgring. En estas condiciones, mantenerse en pie era lo más importante y mucho ni siquiera lo han conseguido. La lista de caídas del primer día (Smrz, Cooper, Lagrive dos veces, Parkes, Sykes, Byrne y Muggeridge) certifica lo difícil que era ser hoy piloto del Mundial de Superbike.

En un circuito completamente mojado, el más hábil ha sido Jonathan Rea, que ha marcado el mejor registro del día con 2'11.278, dieciséis segundos más lento que el récord del circuito en poder de Max Neukirchner (1'55.471).

Un compatriota de Rea, Tom Sykes, ha finalizado segundo a 503 milésimas. Y es que el buen hacer de los británicos sobre el agua lo demuestra la clasificación del día, ya que Shane Byrne ha sido sexto, Leon Haslam séptimo, y el debutante Richard Cooper undécimo con la BMW de Xaus.

La otra S1000RR que pilota el australiano Troy Corser también ha respondido muy bien en Nürburgring, finalizando tercero en estos cronometrados.

Las dos 1098R oficiales de Ducati Xerox han concluido en las posiciones delanteras (Michel Fabrizio cuarto y Noriyuki Haga quinto), aunque su desventaja con respecto a Rea ha sido de más de un segundo.


Clasificaciones SBK
Mundial de Superbike. Entrenamientos cronometrados viernes. Nürburgring (8ª) Pos Piloto Moto Tiemp/Dif Vueltas
1. J. REA -Honda CBR1000RR- Tiempo:2'11.278
2. T. SYKES Yamaha YZF R1 +0.503
3. T. CORSER BMW S1000 RR +0.808
4. M. FABRIZIO Ducati 1098R +1.076
5. N. HAGA Ducati 1098R +1.357
6. S. BYRNE Ducati 1098R +1.541
7. L. HASLAM Honda CBR1000RR +1.701
8. J. SMRZ Ducati 1098R +1.811
9. R. KIYONARI Honda CBR1000RR +1.937
10. L. SCASSA Kawasaki ZX 10R +1.960
11. R. COOPER BMW S1000 RR +2.113
12. C. CHECA Honda CBR1000RR +2.272
13. B. SPIES Yamaha YZF R1 +2.620
14. M. BIAGGI Aprilia RSV4 Factory +2.650
15. K. MUGGERIDGE Suzuki GSX-R 1000 K9 +2.795
16. M. BAIOCCO Ducati 1098R +2.797
17. Y. KAGAYAMA Suzuki GSX-R 1000 K9 +2.936
18. M. LAGRIVE Honda CBR1000RR +3.375
19. S. NAKANO Aprilia RSV4 Factory +3.513
20. M.TAMADA Kawasaki ZX 10R +3.676
21. J. HOPKINS Honda CBR1000RR +3.971
22. D. CHECA Yamaha YZF R1 +4.635
23. V. IANNUZZO Honda CBR1000RR +6.054
24. F. NIETO Ducati 1098R +6.261
25. D. SALOM Kawasaki ZX 10R +6.618
26. B. PARKES Kawasaki ZX 10R +6.687
27. R. RESCH Suzuki GSX-R 1000 K9 +7.552


Clasificaciones SBK
Mundial de Superbike. Entrenamientos libres viernes. Nürburgring (8ª) Pos Piloto Moto Tiemp/Dif Vueltas
1. N. HAGA Ducati 1098R 2'14.122
2. J. REA Honda CBR1000RR +0.120
3. T. CORSER BMW S1000 RR +1.057
4. J. SMRZ Ducati 1098R +1.238
5. S. BYRNE Ducati 1098R +1.390
6. L. HASLAM Honda CBR1000RR +1.404
7. K. MUGGERIDGE Suzuki GSX-R 1000 K9 +1.819
8. M. LAGRIVE Honda CBR1000RR +1.868
9. M. FABRIZIO Ducati 1098R +2.028
10. Y. KAGAYAMA Suzuki GSX-R 1000 K9 +2.274
11. R. COOPER BMW S1000 RR +2.552
12. L. SCASSA Kawasaki ZX 10R +3.081
13. T. SYKES Yamaha YZF R1 +3.148
14. C. CHECA Honda CBR1000RR +3.721
15. R. KIYONARI Honda CBR1000RR +3.730
16. J. HOPKINS Honda CBR1000RR +4.176
17. D. SALOM Kawasaki ZX 10R +4.377
18. M. TAMADA Kawasaki ZX 10R +4.381
19. B. SPIES Yamaha YZF R1 +4.424
20. M. BIAGGI Aprilia RSV4 Factory +4.778
21. B. PARKES Kawasaki ZX 10R +5.653
22. R. RESCH Suzuki GSX-R 1000 K9 +5.771
23. D. CHECA Yamaha YZF R1 +6.686
24. S. NAKANO Aprilia RSV4 Factory +7.032
25. M. BAIOCCO Ducati 1098R +7.333
26. V. IANNUZZO Honda CBR1000RR +8.062
27. F. NIETO Ducati 1098R +9.753
motociclismo.es

BARBERÁ DEMUESTRA SU CLASE EN CLASIFICACIONES

Hector Barberá se ha vuelto a confirmar como uno de los pilotos más rápidos en entrenamientos libres. El piloto del Pepe World Team ha firmado el mejor crono en la FP1 del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini de 250cc. Su crono de 1'39.212 ha dejado a 4 décimas de segundo al italiano Mattia Pasini (Team Toth) y a 8 décimas al líder del Campeonato Hiroshi Aoyama (Scot Racing).

El japonés y el siguiente clasificado, Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) han firmado sus mejores registros en sus ataque finales y ambos han rodado a menos de un segundo de Barberá.

El compañero de equipo de Bautista, Mike di Meglio, ha firmado el quinto mejor crono de la sesión, precediendo a Héctor Faubel.

El actual Campeón del Mundo Marco Simoncelli, ganador de tres de los cuatro últimos Grandes Premios, ha firmado el séptimo crono más rápido, separado en un segundo y seis décimas del crono de referencia.

Alex Debón (Aeropuerto-Castelló-Blusens), Jules Cluzel (Matteoni Racing) y Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) han completado el top ten de este viernes en la cilindrada del cuarto de litro.

250cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Hector BARBERA -SPA- Pepe World Team Aprilia Tiempo: 1'39.212 V.max:233.867
2. Mattia PASINI +0.472
3. Hiroshi AOYAMA +0.836
4. Alvaro BAUTISTA +0.977
5. Mike DI MEGLIO +1.050
6. Hector FAUBEL +1.578
7. Marco SIMONCELLI +1.639
8. Alex DEBON +1.859
9. Jules CLUZEL +1.885
10.Ratthapark WILAIROT +1.894
11.Roberto LOCATELLI +2.026
12.Karel ABRAHAM +2.278
13.Thomas LUTHI +2.416
14.Raffaele DE ROSA +2.547
15.Alex BALDOLINI +2.878
16.Lukas PESEK +3.136
17.Balazs NEMETH +4.030
18.Valentin DEBISE +4.311
19.Shoya TOMIZAWA +4.502
20.Imre TOTH +5.139
21.Axel PONS +5.409
22.Vladimir LEONOV +5.568
23.Bastien CHESAUX +5.867
24.Aitor RODRIGUEZ +6.768

ROSSI COMIENZA LIDERANDO EN SU CASA

Los tres primeros clasificados en la clasificación general del Campeonato del Mundo se han alternado en la cabeza de la tabla de tiempos del entrenamiento libre de MotoGP en Misano pero el primer pulso lo ha ganado el campeón del mundo y líder del Campeonato Valentino Rossi (Fiat Yamaha).

El piloto de Tavullia ha tenido dos salidas de pista, la primera poco después de iniciarse la sesión y la segunda en su ecuador pero, una vez retomadas las medidas al Autódromo de Santa Mónica, ha atacado los cronos hasta situarse en cabeza a 10 minutos del final y ha redondeado la jugada rebajándolos de nuevo en su último giro, en el que ha anotado un tiempo de 1.35.304 ( aún lejos del record de la pole firmado en 2008 por Casey Stoner (1.33.378, anotado con los ya extintos neumáticos de calificación).

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) ha cobrado la ventaja inicial en la sesión que ha abierto la acción del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini de la categoría reina. El mallorquín ha sido el primero en rodar por debajo de 1.36 pero se ha visto superado en el tramo final del entrenamiento por apenas 0.126s.

Tras los dos rivales del Fiat Yamaha se ha situado la Honda oficial de Dani Pedrosa, que ha firmado el tercer mejor crono a 0.776s de Rossi. El barcelonés del Repsol Honda ha visto frustrado su intento final de rebajar su tiempo por un problema en el motor de su RC212V que le ha obligado a dejar la moto aparcada al lado de la pista.

G.P. CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification
1. Valentino ROSSI -ITA- Fiat Yamaha Team Tiempo: 1'35.304 V.max:273.141
2. Jorge LORENZO +0.126
3. Dani PEDROSA +0.776
4. Alex DE ANGELIS +0.792
5. Andrea DOVIZIOSO +1.012
6. Colin EDWARDS +1.046
7. Mika KALLIO +1.115
8. Loris CAPIROSSI +1.204
9. James TOSELAND +1.284
10.Nicky HAYDEN +1.304
11.Randy DE PUNIET +1.752
12.Toni ELIAS +1.753
13.Aleix ESPARGARO +1.822
14.Chris VERMEULEN +1.830
15.Niccolo CANEPA +2.002
16.Marco MELANDRI +2.150
17.Gabor TALMACSI +2.565

DOVIZIOZO CAMBIA DE SUSPENSION EN MISANO

La cita de este fin de semana es especialmente importante para Andrea Dovizioso, y no sólo porque es el Gran Premio de “su casa”. El italiano consiguió estrenarse como ganador de un Gran Premio en la accidentada carrera de Gran Bretaña pero en las dos últimas carreras ha cosechado dos cuartas posiciones (ha terminado en ese puesto hasta en cinco ocasiones en este curso) y está ansioso por superar el último escalón para confirmarse entre los puestos de honor.

El piloto del Repsol Honda ha decidido utilizar en el GP de casa y para el resto de la temporada la suspensión de la marca Öhlins en su RC212V. La decisión de cambiar de proveedor es consecuencia del exitoso test que tuvo lugar después del Gran Premio de la República Checa en Brno, el pasado agosto. Dovizioso será el único piloto de la escudería oficial HRC que utilice estas suspensiones. Su compañero de equipo Dani Pedrosa seguirá contando con la suspensión Showa, que ha utilizado desde su debut en MotoGP en 2006.
motogp

SMITH LIDERA EN LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS

La acción en el circuito de Santa Mónica ha empezado este viernes con la primera tanda de entrenamientos libres del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini. Bradley Smith ha encabezado la tanda con un mejor crono de 1.45.297.

El piloto del Bancaja Aspar ha sido el más destacado de los cuatro pilotos que han podido rodar por debajo de 1.46 en esta sesión. Su compañero de equipo y líder del Campeonato Julián Simón ha llevado la iniciativa durante buena parte del entrenamiento pero finalmente se ha visto superado por el último giro del piloto de Oxford, que ha sido 0.323s. más rápido.

Andrea Iannone (Ongetta Racing) y el alemán del Viessmann Kiefer Racing Stefan Bradl han ocupado la tercera y cuarta posición.


G.P. CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
125cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Bradley SMITH -GBR- Aspar Team Aprilia Tiempo: 1'45.297 V.Max:203.351
2. Julian SIMON +0.323
3. Andrea IANNONE +0.481
4. Stefan BRADL +0.669
5. Efren VAZQUEZ +0.774
6. Sergio GADEA +0.823
7. Pol ESPARGARO +0.829
8. Simone CORSI +0.969
9. Riccardo MORETTI +0.980
10.Dominique AEGERTER +1.068
11.Nicolas TEROL +1.071
12.Esteve RABAT +1.099
13.Joan OLIVE +1.191
14.Luis SALOM +1.192
15.Scott REDDING +1.264
16.Danny WEBB +1.363
17.Luigi MORCIANO +1.624
18.Marc MARQUEZ +1.694
19.Tomoyoshi KOYAMA +1.694
20.Jonas FOLGER +1.729
21.Takaaki NAKAGAMI +1.856
22.Johann ZARCO +1.975
23.Michael RANSEDER +2.032
24.Alessandro TONUCCI +2.253
25.Lukas SEMBERA +2.480
26.Randy KRUMMENACHER +2.598
27.Gabriele FERRO +2.972
28.Luca MARCONI +3.242
29.Cameron BEAUBIER +3.293
30.Lorenzo ZANETTI +3.541
31.Jakub KORNFEIL +3.688
32.Sandro CORTESE +3.725
33.Luca VITALI +3.941
34.Jasper IWEMA +4.112
35.Jacub JANTULIK +4.187
36.Lorenzo SAVADORI +4.527

HAYDEN RENUEVA CON DUCATI PARA 2010

Una semana después de su primer podio de la temporada, en la carrera disputada en Indianápolis, Nicky Hayden ha tenido este jueves la confirmación de que seguirá defendiendo los colores de Ducati la próxima temporada.

En la víspera del inicio del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini, Ducati Corse ha anunciado la renovación por un año del contrato con el norteamericano, que seguirá formando pareja con Casey Stoner en el Ducati Marlboro Team.

El piloto de Kentucky ha expresado su satisfacción por la renovación, que pone fin a un periodo de incertidumbre tras las recientes conversaciones de los responsables de la marca con otras figuras de MotoGP. “Esta última semana ha sido muy positiva para mí y esto la hace aún más bonita” ha declarado Hayden. “Estoy muy contento, siempre he tenido confianza y siempre he creído que podíamos obtener buenos resultados”.

“En las últimas carreras hemos hecho progresos continuos y el objetivo es continuar así. Quiero dar las gracias a los que han hecho posible esto, a todos los chicos en Ducati y a nuestros patrocinadores: Estoy convencido de que el próximo año haremos un gran trabajo, quiero continuar aportando mi contribución y formar parte de la familia Ducati” ha añadido el piloto.

“La confirmación de Nicky es el premio justo para un piloto que ha demostrado encarnar plenamente al espíritu que anima a Ducati, hecho de pasión, determinación y dedicación” ha declarado por su parte Claudio Domenicali, Director General de Ducati.

“Siempre consideramos a Nicky como un activo importante en la planificación de nuestra escuadra para la próxima temporada y nos sentimos felices de que se quede en el Ducati Marlboro Team. Sus progresos durante la temporada han sido constantes hasta alcanzar el podio en Indianápolis y estamos seguros de que la experiencia acumulada este año será determinante para que 2010 sea una campaña rica en satisfacciones”.
motogp

KTM QUIERE RETENER A MARC MARQUEZ

Marc Márquez se ha convertido con sus excelentes actuaciones en la única razón para que KTM siga en las carreras, aunque ya es prácticamente definitiva su desaparación como equipo de fábrica con una estructura tal como la que tiene actualmente. KTM está en negociaciones con la escudería Ajo Motorsport, campeona del mundo con Mike Di Meglio y Derbi el año pasado, para integrarse con el equipo finlandés y que el proceso de evolución y desarrollo de las motos sea menos complejo y comprometido para la marca. Todo dependerá en gran medida de la decisión de Márquez, en el que Harald Bartol, el responsable técnico de la marca, tiene una fe ciega.

Márquez está esperando conocer con más precisión el proyecto de futuro de KTM, y a partir de ahí tomar una decisión. “Aspar” está muy interesado en contar con sus servicios, pero los patrocinadores que respaldan al piloto de Lérida, Repsol y Red Bull, no parecen dispuestos a desprenderse de él, y existen incompatibilidades entre ambas marcas y los patrocinadores del equipo del alcireño, lo que complicaría el posible fichaje, a no ser que Márquez se desligara de ellos
MOTOWORLD.ES

CIERRE DE CAMPEONATO PARA LEANDRO MERCADO EN USA

Leandro Mercado participará este domingo de la última fecha puntuable por el certamen estadounidense de motociclismo de la Costa Este AMA Pro Racing. La carrera se disputará en un circuito nuevo para el argentino, el New Jersey Motorsports Park, ubicado en la localidad de Millville.
“Tati” tendrá mañana (jueves) la posibilidad de entrenar en ese lugar con el equipo Monster Attack Kawasaki, ya que habrá pruebas extraoficiales para aquellos que deseen tomar parte. Este fin de semana, el piloto cordobés conducirá otra vez su Ninja ZX-6R en dos clases: la SuperSport, donde se debate por el subcampeonato con otros siete candidatos, y la Daytona SportBike, donde participan competidores con más experiencia.
Tras la repentina caída en Virginia, Mercado afronta este evento con todas las intenciones de llevarse de allí un mejor resultado y, por supuesto, tratar de terminar el año lo más alto posible en el ranking.
El jesusmariense en cuarto en la división SuperSport a nueve puntos de quien ocupa la segunda posición, en tanto que en Daytona SportBike, por haber largado algunas pruebas a principios de temporada, es 25°.
El predio estará habilitado para probar mañana de 8:00 a 17:30 (hora del este de Estados Unidos). El viernes de 8:00 a 8:30 se llevará a cabo el 1° entrenamiento de SuperSport, de 10:40 a 11:30 en entrenamiento de Daytona SportBike, de 13:20 a 14:30 la 1° clasificación de Daytona SportBike, de 14:40 a 15:10 el 2° entrenamiento de SuperSport y de 16:30 a 17:00 la Superpole de Daytona SportBike.

DECLARACIONES
New Jersey es una pista nueva para mí y por eso es tan importante tener la posibilidad de probar allí mañana. Es muy bueno que Monster Attack Kawasaki se haya propuesto estar trabajando en Millville ya desde el día jueves. Habiéndose perdido en el invierno la chance de ser campeón, es lógico de mi parte pretender por lo menos el N°2 para este campeonato de la clase SuperSport. Si todo marcha bien, entonces saldré a buscar tiempos de punta en pos de ello. Va ser un fin de semana intenso, ya que la escuadra me propuso correr también en Daytona SportBike, algo a lo que -desde ya- accedí gustoso.

CIRCUITO
El circuito New Jersey Motorsports Park tiene una extensión de 3.540 metros y 14 curvas. Posee dos variantes (Thunderbolt y Lightning), cabañas internas y una pista para karting.

PRENSA LEANDRO MERCADO

FEBOM RENOVÓ SU SITIO WEB

La Federacion Bonaerense de Motociclismo FEBOM a renovado su sitio web. En el mismo se puede encontrar todo lo referido a la actividad que se realiza con el motociclismo en la provincia de Buenos Aires, asi como también información para los pilotos.

WWW.FEBOM.ORG.AR

LA VELOCIDAD VISITA SAN LUIS

El próximo fin de semana, 5 y 6 de septiembre, en el Autódromo Rosendo Hernández de la ciudad de San Luis se realizará la sexta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

Los números al promediar el certamen
En lo que respecta al estado de los campeonatos las categorías presentan diferentes situaciones . En el caso de la 250cc 4 T promocional, el entrerriano Fausto Grantón encabeza la tabla con 66 unidades, seguido por el rafaelino Simón Tomás 46. El uruguayo Maximiliano Gerardo y el santiagueño Mario Cejas comparten el tercer lugar con 44.
En Super Bikes, el chaqueño José Ayub (63) presenta una ventaja de ocho puntos respecto del rosarino Sergio Novillo (55). Mientras que en la divisional "B" de esta categoría el misionero Pablo Borgmann se encuentra adelante con 60, lo sigue Fabián Moscatello de Bell Ville (Córdoba) con 51 y Alberto Auad 45 puntos.
En la 600cc. Super Sport el cordobés Víctor Monti (Corral de Bustos) tras ganar cuatro de las cinco carreras disputadas se perfila como líder con 72 puntos a veintiséis unidades respecto de su compañero de equipo Matías Cassano de Buenos Aires (46) y a veintinueve del cordobés Andrés González (43).

Categorías intervinientes:
A continuación se detallan las consideraciones generales previstas en los reglamentos particulares:



250c.c. Cuatro Tiempos
a) Participarán en esta categoría exclusivamente motocicletas con motores monocilíndricos de 250cc. y de cuatro tiempos homologados por CAMOD.
b) Participarán en esta categoría exclusivamente pilotos considerados por CAMOD como no graduados.



600c.c. Super Sport
Las motocicletas, deberán ser las consideradas Súper Sport, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público, en los comercios del rubro. Los motores serán de 4 tiempos con una cilindrada nominal, de fábrica, mínima de 450c.c. y hasta 600c.c.

Super Bikes
a) Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos mayores de 40 años
b) Las motocicletas deberán ser las consideradas Súper Sport, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. Para la categoría Super Bikes, los motores serán de 4 tiempos con una cilindrada nominal de fábrica, mínima de 750c.c.

Super Bikes "B"
1) Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos de 39 años o menores de esta edad pero que no sean considerados por CAMOD, como de “ALTO NIVEL DEPORTIVO”. Los que adquieran en su participación esta calificación, pasarán inmediatamente a la categoría Super Sport 600c.c.

2) Las motocicletas, deberán ser las consideradas Súper Sport, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. Los motores serán de 4 tiempos con una cilindrada nominal de fábrica, mínima de 450c.c. y hasta 600c.c.

Super Bikes y Super Bikes “B” entrenarán, clasificarán y competirán juntas, pero tendrán podios de ganadores y campeonatos separados.

Stock Bikes
Para pilotos amateur (sin experiencia competitiva) con motocicletas de 600cc a 1.000cc de cilindrada que no necesitan ningún tipo de preparación mecánica.

Horarios
La actividad comenzará el sábado, a partir de las 10 con inscripciones. Luego a las 12 se inician las tandas de entrenamientos y posteriormente clasificaciones.

El domingo, a las 12 se llevan a cabo las tandas de tanques llenos de cada una de las categorías para dar inicio a las cuatro carreras previstas (Stock Bikes A y B, Super Bikes A y B, 250cc. 4 T y 600cc. Super Sport)

prensa camod

"ROSSI PAGÓ CARO SUS GANAS DE VENCERME"

Luego del paso del gp de Indianapolis, la distancia en la lucha por el titulo de Motogp se acortó a solo 25 puntos, y Jorge Lorenzo tuvop su revancha luego de la caida en Brno. Por eso es que ahora siente que las chances al titulo y no deja pasar la oportunidad de ponerle mas pimienta a este final de calendario con sus habituales declaraciones:

“Este año estamos viendo muchas caídas en los puestos delanteros, ahora mismo Valentino tiene dos ceros y yo tengo tres en la tabla provisional, y la diferencia es de 25 puntos... Quizás sin esa caída de más que tengo ahora no estaríamos en igualdad de puntos, pero estaríamos casi ahí. Ahora mismo estoy mejor que antes, porque era prácticamente imposible pensar en el campeonato antes de correr aquí. Pero sigue estando complicado. Tras la victoria de hoy, saben muy mal las tres o cuatro caídas que he tenido esta temporada, en este Mundial tiene que ir todo el mundo al límite si quiere ganar. Hoy le ha tocado a Dani Pedrosa y Valentino Rossi. En las dos carreras donde realmente he empujado fuerte desde el principio (Le Mans e Indianápolis) él ha intentado seguirme y ha pagado caro sus ganas de vencerme, pero esto no quiere decir nada más que hemos recuperado 25 puntos y hemos ganado la carrera, pero tampoco debemos estar ahora demasiado eufóricos porque la realidad continuará en la próxima carrera”.

EL SUPERBIKE RETOMA LA ACTIVIDAD EN NURBURGRING

Haga salió de Kyalami con 88 puntos de ventaja con respecto a Spies, cuatro pruebas después (ocho carreras), la distancia entre ambos se ha reducido a sólo siete, una sangría que el veterano japonés está dispuesto a frenar este fin de semana.

Nürburgring podría ser el circuito perfecto para Noriyuki Haga, que el año pasado logró el doblete en este mismo escenario. Al de Ducati le ha venido de maravilla el parón de agosto para recuperarse de su fractura de cúbito en su brazo derecho.

Por su parte, Ben Spies sólo tiene un objetivo, alcanzar el liderato que persigue desde la primera carrera del año. El americano es el centro de atención del mercado de fichajes de SBK, pero su único objetivo a corto plazo es hacerse con el liderato en el Mundial de Superbike.

Quien todavía sigue con posibilidades es Michel Fabrizio. El italiano pretende ser parte decisiva en la recta final de temporada, si no es para lograr el título, al menos para ayudar a Haga a que se quede en Ducati. Fabrizio llega a Nürbrugring con las pilas cargadas después de su breve experiencia en MotoGP en Brno, donde se subió a una Desmosedici del equipo Pramac Ducati.

Los otros dos pilotos que también saben lo que es ganar una carrera en 2009 son Jonathan Rea (Misano) y Max Biaggi (Brno). Ambos se están disputando el cuarto puesto en la provisional, pero además, quieren seguir sumando podios sin presión por tener el futuro seguro en Honda y Aprilia.

El que no lo tiene nada claro es Carlos Checa. El piloto español está logrando sus mejores resultados en la recta final de la temporada y ya ha conseguidos dos segundos puestos. Sin embargo, su octavo puesto en la clasificación no le asegura su continuidad en la escudería “oficial” Ten Kate Honda.

Clasificaciones provisional SBK - 10 FECHAS CUMPLIDAS
1. HAGA 326
2. SPIES 319
3. FABRIZIO 273
4. REA 206
5. BIAGGI 200
6. HASLAM 180
7. SYKES 150
8. CHECA 145
9. BYRNE 134
10. SMRZ 132

MOTOCILCISMO.ES

EL CEEX II CONFIRMA SU FECHA EN MAR DEL PLATA

Estimado piloto te paso a confirmar la 6ª fecha del campeonato de cuatriciclos QUAD ATV BUENOS AIRES,. y la 4ª fecha del campeonato de motocross CEEX II, a realizarse en la ciudad de MAR DEL PLATA, este fin de semana 5 y 6 de Septiembre , un circuito reformado, ensanchado y con muy buenas mesetas dobles y triples.

Los Horarios podras verlos en WWW.COPADELESTE.COM.AR al igual que el ranking y los resultados.

prensa copa del este

LA 3RA FUE PARA FEDERICO COLA

Federico Cola fue el sorpresivo ganador en la categoría Motos al establecer un tiempo de 4h.45m.33s. y superar a Pablo Busín (Honda CRF 450) por apenas 2m.04s, en un final muy cerrado que tuvo a Javier Pizzolito (Honda CRF 450) en el tercer puesto a 2m.25s. del líder.

El piloto de Río Cuarto aceleró en el final de la Segunda Etapa y logró quebrar la supremacía de Pizzolito quien había sido el ganador en las dos carreras previas de este certamen, pero ayer tuvo una etapa complicada debido a problemas en la navegación y perdió valiosos minutos. De todas maneras el piloto de Honda todavía conserva la punta del torneo con 26 unidades, diez más que su escolta, Busín.

Motos
Pos. Piloto Ptos.
1. PIZZOLITO, Javier 26pts
2. BUSÍN, Pablo 16
3. PASCUAL, Pablo Oscar 15
4. PASCUAL, Sergio 14
5. COLA, Federico 11
6. VIZCARRA, Gabriel 9
7. BELAUSTEGUI, Luis 6
8. BOLLERO, Osvaldo Rodolfo 5
9. CURIONI, Gonzalo 4
10. ECKSTEIN, Jorge 3
11. CID DE LA PAZ, Fernando 2
12. AMENGUAL, Martín 2
13. CID DE LA PAZ, Pablo 1