DUCATI MARLBORO TEAM 2011?

Rossi tiene contrato hasta fin de 2010. No le gustó el trato con Lorenzo. Amaga con cambiar de equipo en 2011.



Será asi en 2011?

"YAMAHA DEBERA ELEGIR ENTRE LORENZO Y YO A FIN DE 2010"

Valentino Rossi no está nada contento con el modo en el que ha actuado Yamaha en la renovación de Jorge Lorenzo. Mientras a él, desde que llegó en 2004 le han obligado a renovar siempre por dos años, al mallorquín le han permitido firmar sólo una temporada… «Si él hubiera firmado por tres años, Yamaha me habría estado diciendo: “Lorenzo tiene 22 años y tú 30. Nuestro futuro es con un piloto joven”. Eso hubiera sido la cosa más lógica, pero no entiendo por qué ha firmado sólo por un año», dijo Rossi en una entrevista al diario AS. «Después de todo lo que he hecho yo por Yamaha no me parece justo. Al final de 2010 Yamaha tendrá que elegir con quién quiere continuar».
«En 2010 correré con Yamaha, el contrato está firmado, pero en junio del año que viene tendré claro qué haré en el futuro, nunca antes».
Para Italia, juntar a Valentino y a Ducati sería casi como el sueño de ver a Rossi al volante de un Ferrari, pero yo no pienso que esto sea posible. Valentino ha dicho por activa y por pasiva que nunca iría a Ducati porque su relación con el CEO de Ducati Corse, Claudio Domenicali es malísima, casi tanto como con Livio Suppo. Cosas más difíciles han terminado arreglándose, pero esta parece tener una solución más complicada. Además, la disciplina de Marlboro, el patrocinador del equipo Ducati no encaja con el carácter de de Rossi.
motociclismo.es

"SIGO EN HONDA PORQUE NO HAY LUGAR EN YAMAHA"

Luego de la carrera en Misano y haber renovado su contrato con Honda por un año mas, Dani Pedrosa hizo alguna referencia acerca de su renovación.
El piloto español fue claro al tratar su renovación con Honda por una temporada más ante cámaras de 'Italia 1': "Sigo aquí simplemente porque no había sitio en Yamaha, que habría sido lo bueno".
Al parecer, la decepción del tres veces campeón del mundo con Honda le llevó a sopesar la opción de fichar por la marca de los diapasones, pero estos, con Rossi para el próximo año, prefirieron cerrar la renovación de Jorge Lorenzo, lo que dejó al piloto catalán sin opciones en el equipo oficial de Yamaha.
"Es, claramente, la mejor moto que hay en la actualidad", comenta Pedrosa acerca de las monturas de Rossi y Lorenzo.
Sobre su futuro, Dani Pedrosa aseguró que mantendrá su "fe en Honda por un año más para ver si pueden mejorar la moto. De lo contrario, después de un año más sin mejoría, tal vez será el fin de nuestra relación".

EL PROXIMO DOMINGO CONTINUA EL INVERNAL EN CARLOS CASARES

Luego de la obligada suspensión debido a la lluvia caida el pasado fin de semana, el campeonato invernal de Speedway tendrá continuidad este próximo Domingo 13 en Carlos Casares.
La actividad tendrá comienzo a partir de las 10.30 Hs. con la inscripción de Pilotos y con entrenamientos.

Los campeonatos, cumplidas siete fechas estan asi:

Campeonato 500 c.c.
1- Matias Lopez 111pts
2- Julio Romano 87
3- Jonathan Iturre 59
4- Nicolas Covatti 51
5- Maxi Westdorp 49

Campeonato 200 c.c.
1- Gerardo Palotta 53 pts
2- Carlos Gambetta 47
3- Oscar Maurel 40
4- German Laguna 38
5- Antonio Moyano (H) 36

Campeonato 50 Mayores
1- Emanuel Augusto 97pts
2- Matias Molina 85
3- Gianluca Rissone 56
4- Emanuel Anelcher 52
5- Gustavo Martin 31

Campeonato 50 c.c. Menores
1- Nazareno Catalan 108 pts
2- Gabriel Castro 92
3- Carlos Ampugnani 66
4- Rodrigo Zubeldia 59
5- Nicolas Alvarez 50

LEANDRO MERCADO FUE TERCERO EN EL CAMPEONATO DE SUPERSPORT

El domingo pasado, Leandro Mercado participó en dos categorías del campeonato estadounidense de motociclismo AMA Pro Racing en la última fecha del certamen 2009, que se celebró en New Jersey. A los mandos de la Ninja ZX-6R del equipo Monster Attack Kawasaki, el argentino fue séptimo en la clase SuperSport y undécimo en la segunda competencia del fin de semana en la clase Daytona SportBike.
En la división reservada a los pilotos con mayor experiencia, “Tati” volvió a sufrir, aunque en menor medida en comparación a la prueba del sábado, un problema en la suspensión delantera de su moto.
En la primera curva del circuito, ni bien empezó la carrera, se produjo una caída múltiple que obligó a Mercado a frenar para poder esquivar a los vehículos que estaban en el piso. Desde entonces, el cordobés mantuvo un ritmo sostenido, adelantando algunas posiciones hasta acercarse al grupo de los diez primeros y culminar en idéntica ubicación a la del día anterior.
El sudamericano terminó 23° en este certamen, en el que sumaron puntos 61 motociclistas.
Con algunos cambios en la configuración de su máquina y un juego de neumáticos nuevos que favorecieron sustancialmente el comportamiento de la unidad, Leandro encaró un poco más tarde la final de SuperSport. Los comisarios deportivos juzgaron que la Kawasaki hizo una falsa largada en un movimiento menor bastante común y lo penalizaron un con un “pase y siga”.
Mercado quedó último, pero volviendo a la carga con tiempos que eran seis o siete décimas por vuelta más rápidos que los de los mismos punteros (1m24.5s/1m24.7s). Cuando el jesusmariense se hallaba séptimo, la diferencia con el sexto era de 13 segundos, mientras que al caer la bandera a cuadros apenas tres milésimas lo separaron del rival a quien estaba tratando de superar.
“Tati” cerró su primera temporada con motos de gran porte en Estados Unidos en la tercera plaza del torneo de la Costa Este (que tuvo a 34 corredores en la zona de puntos), siendo el segundo piloto más ganador con dos triunfos, pero interviniendo en tres fechas menos por una circunstancia extra-deportiva y en clara desventaja, en este sentido, con relación al nuevo monarca de la disciplina.

DECLARACIONES
Este año, la mitad de las pistas del calendario diferían de las que conocí en 2008 por competir en la Rookies Cup. La moto era de 600 c.c. y no de 125 c.c. y algunos de mis rivales ya tenían una temporada a sus espaldas. Un inconveniente que estuvo totalmente fuera de lo previsto y de nuestros cálculos me impidió tomar parte de tres eventos. Logré pole positions y dos victorias, así que sumando todos estos factores, bien puedo considerarme satisfecho una vez más con lo que hemos logrado. En la escuadra también han quedado conformes y eso realmente cuenta para mí. Monster Attack Kawasaki definirá en las próximas semanas si acudirá a las tradicionales 8 Horas de Daytona el 18 de octubre. Quien gana esa competencia es proclamado campeón absoluto de motociclismo en Estados Unidos, de modo tal que se trata de una fecha muy importante.

RESULTADOS
SuperSport
1-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) 27m02.949s, 2-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.460s, 3-J.D. Beach (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 8.512s, 4-Garrett Carter (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 18.659s, 5-Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 22.213s, 6-Jacob Gagne (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 22.625s, 7-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 22.666s, 8-P.J. Jacobsen (Honda CBR600RR, Colombia) a 51.852s, 9-Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 54.735s, 10-Alex Lazo (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 57.901s.

Carrera 2 Daytona SportBike
1-Josh Herrin (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 32m25.711s, 2-Jake Zemke (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 0.062s, 3-Tommy Aquino (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 8.087s, 4-Chris Peris (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 8.230s, 5-Jamie Hacking (Kawasaki Ninja ZX-6R, Gran Bretaña) a 16.326s, 6-Roger Hayden (Kawasaki Ninja ZX-6R, Estados Unidos) a 24.281s, 7-Danny Eslick (Buell 1125R, Estados Unidos) a 24.283s, 8-Jason DiSalvo (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 33.896s, 9-Clinton Seller (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 35.030s, 10-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 37.677s, 11-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 37.681s
Prensa Leandro Mercado

CAMPEONATO SUR DE LA PROV. DE BS AS DE MX - POSICIONES ACTUALIZADAS

Luego de cumplidas 4 fechas, estas son las posiciones actualizadas del Campeonato Sur de la Provincia de Buenos Aires de Motocross.
La proxima fecha será el 20 de Septiembre en Coronel Pringles.

SENIOR piloto puntos
1. RODRIGUEZ, GERMAN 92ts
2. BONET, DANIEL 87
3. ELLIS, FELIPE 80
4. ZAPATA, EMILIANO 80
5. TRAVERSA, GUILLERMO 64
6. GENTILI, DARDO 61
7. DISTEL, LUIS 54
8. NEBLI, LUIS 50
9. MOLINA, ENRIQUE 48
10. GEBEL, HERNAN 44
11. KOSAC, JULIAN 32
12. DUTTO, PABLO 26
13. ROQUE , DIEGO 22
14. LUZI, CRISTIAN 21
15. MIGUEL, GABRIEL 21
16. MARCHESINI, MARTIN 16
17. RONCALLO, RODRIGO 8
18. FELLER, DANIEL 8
19. PRIETO, SEBASTIAN 5
20. MAYA, EMANUEL 3

JUNIOR piloto puntos
1. PANELLA, SERGIO 100pts
2. RODRIGUEZ, PATRICIO 86
3. RUIZ, FABIAN 80
4. ETCHETO, LEONARDO 68
5. PASTEGA, GUSTAVO 67
6. KLOVERTANS, SERGIO 64
7. ACOSTA, GUILLERMO 60
8. EDREIRA, SEBASTIAN 53
9. DISTEL, LUIS 40
10. PATO, LUCAS 34
11. FIORITTI PABLO 26
12. HERRERO, JHONATAN 24
13. PATRIGNANI, HECTOR 22
14. JULIAN, DARIO 22
15. KRIGER, NAHUEL 21
16. MAYOR, MIGUEL 21
17. PECHIN, LEONARDO 19
18. DE LUCCA GERARDO 18
19. IGLESIAS, MARCELO 18
20. MAYA, EMANUEL 15
21. ITURRERIA, GASTON 14
22. RE, SEBASTIAN 11
23. GOMEZ FREDES F. 9
24. RESLER, CRISTIAN 8
25. ROBER, IGNACIO 6
26. SPINETTI, HORACIO 4

MASTER piloto puntos
1. LUZI, CRISTIAN 120
2. HERMOSILLA, PEDRO 114
3. FLOCO, SILVIO 101
4. LEGUIZAMON, RAFAEL 61
5. BARBOSA, JAVIER 54
6. ZINI, CLAUDIO 46
7. SPINETTI, HORACIO 43
8. OCHOA, JORGE 40
9. ROQUE , DIEGO 40
10. BORASI, EDGARDO 40
11. NESPRIAS, PABLO 34
12. CARRIZO, MARTIN 32
13. FELLER, DANIEL 32
14. NAIM GUSTAVO 32
15. ANDERETE, MARCELO 28
16. ALVAREZ, JULIO 28
17. ZANFORLIN, DANIEL 26
18. RONCALLO, OMAR 26
19. GANDARIAS MARCELO 24
20. LOPEZ, JORGE 16
21. SCHUMAN, SERGIO 14
22. ITURRERIA, TOMAS 12
23. TRIPODI, JUAN 12
24. TELLARINI, FRANCISCO 12
25. FREIGEDO OMAR 11
26. COLICCINO ANGEL 10
27. CORIA ROBERTO 6
28. RUIZ, ANDRES 5
29. VEREMENCHI, JORGE 5
30. VIVES, ALFREDO 4
31. ALVAREZ, FABIAN 1

PROMO A piloto puntos
1. SCHONOFF, ARNALDO 110pts
2. CORTES, EMILIANO 105
3. DIEZ, LUIS 92
4. CIRONE, GUILLERMO 91
5. EXPOSITO, JUAN 81
6. MOULIA, ALBERTO 74
7. VACCANI, OSCAR 62
8. MANGAS, DIEGO 45
9. FIORITTI, PABLO 40
10. DONOFRIO HERNAN 40
11. GALLI, LUIS 38
12. RIOBO, JUAN 34
13. KRIGER, NAHUEL 34
14. AYUZA, MARCOS 30
15. MARTINEZ, ARIEL 29
16. MENECHINI, RAFAEL 20
17. CELIZ IVAN 19
18. GOMEZ FREDES F. 19
19. ERRAZQUIN, FABIAN 13
20. SPAALETTI. ADRIAN 11
21. NESPRIAS PABLO 9
22. VOLPINI, ATILIO 7
23. JULIAN, DIEGO 7

PROMO B piloto puntos
1. EXPOSITO, MIGUEL 128pts
2. CABELLO, MIGUEL 89
3. FERNANDEZ, JOSE 61
4. ERASQUIN, GUSTAVO 52
5. SPAALETTI. ADRIAN 52
6. PEREYRA, DIEGO 47
7. YUNGE, GERMAN 44
8. GOLDARACENA, FERNANDO 43
9. MARTINEZ, ARIEL 38
10. COSSI ,ESTEBAN 33
11. MARTINEZ LISANDRO 30
12. BARBOSA, ANDRES 29
13. QUARTEROLO, JUAN 28
14. IRIARTE, ABEL 26
15. MANEGHINI RAFAEL 24
16. DIAZ, FERNANDO 23
17. SITANAR, DIEGO 22
18. BERTI ALEJANDRO 21
19. YANCOSQUI, GUILLERMO 20
20. ARNAUDE, HORACIO 18
21. BLANCO, JUAN PABLO 17
22. QUEREJETA, IGNACIO 16
23. FERNADEZ FEDERICO 15
24. BERTI, ALEJANDRO 15
25. MENEGHINI ABEL 13
26. SCHUMAN, SERGIO 13
27. ALVAREZ, FABIAN 9
28. ARGERICH, GUILLERMO 7
29. FONTANA, NICOLAS 6
30. DESTEFANO ALBERTO 5
31. AROSTEGUY, FAUSTO 4
32. MADARIAGA, JAVIER 3
33. ZIFFLER, GUILLERMO 3
34. CONTE, MARTIN 1
35. CORCHETE MARCELO 1
36. PEÑA DANIEL 1

POTY SANCHEZ SIGUE A BUEN RITMO EN INGLATERRA

"Poty" Sanchez sigue junto a Kings Lynn sumando victorias y se mantiene al tope de las posiciones en la Premier League.
Aqui un resumen de las últimas tres carreras

SABADO 5 DE SEPTIEMBRE - PREMIER LEAGUE
Berwick Bandits = 46

1. Michal Makovsky....2 2 2 3 2* = 11+1
2. Tero Aarnio....0 0 1 0 = 1
3. Paul Clews....1 3 2*2 = 8+1
4. Josef Franc....3 EF 6! 3 3 = 15
5. Stanislaw Burza....2 2 0 4!* = 8+1
6. Tamas Sike....1 0 1 = 2
7. Guglielmo Franchetti....0 0 1*0 0 = 1+1


King's Lynn Stars = 49

1. Darcy Ward....3 1*3 0 1 = 8+1
2. R/R....(CM 1)(JG 2)(ES 3)(CM 2*)
3. Chris Schramm....0 3 3 3 F = 9
4. Emiliano Sanchez....2 0 3 1 2 = 8
5. Tomas Topinka....3 3 1 1 = 8
6. Chris Mills (g)....1 3 1 2*2*1 1* = 11+3
7. Jan Graversen....2*1 2 0 = 5+1

Scunthorpe v King's Lynn PL 31/08/09‏
Scunthorpe Scorpions 57

1. Tomasz Piszcz (g)....3 1 3 0 3 = 10
2. Ritchie Hawkins....1 3 3 1 = 8
3. Viktor Bergstrom....2* 1 WITHDRAWN = 3+1
4. David Howe....3 3 3 3 = 12
5. Carl Wilkinson....3 3 2 2 0 = 10
6. Jerran Hart....3 F 1* 3 1 = 8+1
7. Simon Lambert....0 2* 1 2* 1 = 6+2


King's Lynn Stars 35

1. Darcy Ward....2 4! 3 3 2 = 14
2. Linus Eklöf....0 F 0 = 0
3. Chris Schramm....1 2 0! 0 = 3
4. Emiliano Sanchez....0 1* 2 2 1* = 6+2
5. Tomas Topinka....F 2 Fex = 2
6. Hugh Skidmore (g)....2 F 2 1 2 = 7
7. Jan Graversen....1* 1 1 0 = 3+1

SABADO 30 DE AGOSTO - PREMIER LEAGUE
Birmingham Brummies = 55
1. Tomasz Piszcz - 3, 2, 3, 2, 3 = 13
2. Rusty Harrison - X 2 mins - LS - R, 1', 1, 2 = 4+1
3. Ludvig Lindgren - 0, 0, R, 2' = 2+1
4. Richard Sweetman - 1, 3, 3, 2', 1 = 10+1
5. Jason Lyons - 3, 3, 2', 1' = 9+2
6. Jay Herne - 3, 0, 3, 3 = 9
7. Lee Smart - R, 1, 1, 3, 3 = 11

Kings Lynn Stars = 36
1. Darcy Ward - X, 2, 1, 6^, F = 9
2. Linus Elkof X 2 mins - JG - 2, 2, 2, 0 = 6
3. Chris Schramm - 2', 1', 1, 1 = 5+1
4. Emiliano Sanchez - 3, 2, X = 5
5. Tomas Topinka - 2, 3, 2, 0, 2 = 9
6. Simon Lambert = 0 - Withdrawn, NR, JG - 0, NR, JG - 1 = 1
7. Jan Gravesen - 2, 2, 0, 0, R, 0, 1 = 5

MOTOCROSS OF NATIONS - FRANCIACORTA - BRESCIA - ITALIA

El 4 de Octubre los 3 mejores pilotos de cada país vuelven a chocarse para saber quién es mejor... Europa o USA? AMA o FIM? Ellos o Aquellos? Cairoli o Reed? Por todas estas razones y muchas más, el Motocross of Nations es la carrera más esperada del año, y esta vez la vamos a poder ver en directo por Internet.... Algo es algo, no?



BLOGGERMX

EN MISANO ‘THE DONKEY’ FUE IMPARABLE

El analisis del Gran premio de Misano Adriatico a carge de Mario Diez:

Estaba convencido de ganar en su propia tierra y así fue.
No le dio opción de pelea a nadie. Por cuarta vez en el año, Valentino consiguió hacer el doblete de pole position y carrera. Su sexto triunfo del 2009. Por segundo año consecutivo, Rossi vence en el GP de San Marino. Con esta victoria, The Doctor extiende a treinta puntos, la ventaja en el Campeonato, sobre Jorge Lorenzo, cuando restan cuatro GP y hay 100 puntos en juego.
Donde sí hubo una bellísima batalla, fue en la 250, con un asombroso y sostenido duelo: Héctor Barberá le ganó a Mattia Pasini por 0.040, mientras que Álvaro Bautista, subía al podio, superando Hiroshi Aoyama por apenas 0.006. El japonés de Honda se mantiene como líder de la categoría.
En 125cc, la caída de Pol Espargaró y Andrea Iannone en la última curva le abrió el triunfo a Julián Simón, quien esta más cerca del Campeonato. Iannone fue sancionado por darle un cabezazo a Espargaró.



‘The Donkey’ fue profeta en su tierra.
Es un tipo increíble. Él se castiga (con humor) y el mismo se premia y se reivindica cantando victoria en su propia tierra. Cuando se cayó en Indianápolis se llamó a sí mismo ‘burro’, por lo que él llamo un ‘error estúpido’. Una semana más tarde, se presentaba con la imagen del ‘burro’ estampado en el frente de su casco y con la inscripción ‘The Donkey’ (burro en inglés) en la parte posterior, en el mismo lugar donde siempre figuró The Doctor.


En Misano, vimos dos Valentino.
Uno, el del humor: The Donkey. Y, el de siempre: The Doctor. Lo apreciamos como un piloto que, cual ‘guerrero zen’ de los cuentos orientales, alcanza su máximo nivel de concentración para lograr una victoria que le permitiera reivindicarse de su condición de burro. Fue implacable. Fue el mejor, en cada una de las instancias. Fue dueño y señor de las dos prácticas libres, clasificación, warm up y carrera. Todo Misano fue de Valentino. Hasta se permitió subir al podio con un par de orejas de burro coronando su cabeza, pero allí era definitivamente The Doctor.
También, como si fuera un científico que necesita demostrar su teoría, cantó victoria para demostrar que lo dicho unos días antes era verdad. “Las dos motos son iguales. La Yamaha de Lorenzo y la mía son idénticas. Porque esta Yamaha la he desarrollado yo y Lorenzo corre con la misma puesta a punto. Hay un muro pero las computadoras del equipo están abiertas, no hay secretos”. Todo esto lo reveló cuando supo que Lorenzo reclamaba, para firmar su contrato, tener una Yamaha igual a la de Valentino. Así que gane Valentino o gane Lorenzo, el desarrollo de ésta Yamaha es de The Doctor. Y en Misano, victoria del desarrollador Rossi, triunfo del piloto Rossi.
“Al principio, con el tanque lleno, tuvimos que ser cuidadosos y me llevó un tiempo hasta llegar al frente de la carrera”, describió Valentino, “después del error de Indianápolis, todo el equipo se focalizó y concentró para merecer este resultado”.

Valentino no esta sólo, cuando él gana es su equipo el que triunfa.
Es un círculo multinacional, que integran el italiano Davide Brivio, al comando del apartado Rossi del Fiat Yamaha Team; junto al australiano Jeremy Burgess, desde hace diez años cabeza principal del timón mecánico de sus motos (Honda o Yamaha); junto al italiano Matteo Flamigni, su telemetrista de años (pasa horas analizando con Matteo cada data de la telemetría que pueda aportar la más mínima información para producir una mejora) y el alemán Peter Baumgartner, el técnico de Bridgestone, que es quien le aconseja qué especificación usar de acuerdo a cada situación. Con Brivio, con Burgess, con Flamigni y con Baumgartner, con ellos cuatro, Valentino viaja arriba de la Yamaha Nº 46, en todas las carreras. Brivio destacó “la increíble reacción del equipo después de lo ocurrido el último fin semana (en Indianápolis)”. Y Valentino Rossi cierra afirmando: “Esta victoria es más importante de lo normal”.

Una carrera italiana al ritmo de los 41 grados.
El clima fue caluroso, así como la carrera tuvo mucho calor hasta octava vuelta, cuando Valentino le puso una barra de hielo, en el mismo instante de alcanzar la punta. Durante veinte vueltas más, congeló toda posibilidad de alcanzarlo. Giro tras giro, fue abriendo un espacio que, llegó a un máximo de 3 segundos 080 (en la vuelta 24º) con su escolta Lorenzo y que sobre la bandera a cuadros fue de 2.416.
En el parque cerrado, Jorge Lorenzo, les decía a sus mecánicos, haciendo señas con las manos, que cuando él se acercaba a Valentino, se le volvía a escapar, abriendo más y más la diferencia. Inalcanzable por decisión de The Doctor. En ese mismo lugar, Lorenzo se acercó a Rossi y le dio la mano para felicitarlo. Valentino le respondió con una abrazo.

No es para menos, el dúo Yamaha tienen un record.
Desde la carrera de Catalunya (cuando Valentino, Lorenzo y Stoner estaban igualados en 106 puntos), los dos se han mantenido primero y segundo en la tabla del Campeonato. Como también debe computarse los cinco 1-2 de Valentino-Lorenzo (Japón, Catalunya, Holanda, Alemania y San Marino). Un orgullo para Yamaha. Y sea el resultado final que sea, los dos seguirán estando en lo más alto, porque sus YZR M1 se han tornado invencibles.

51 mil espectadores no es una gran cifra para una carrera de GP, sabiendo que Jerez, Catalunya, Brno o el Ricardo Tormo de Valencia reúnen, sólo el domingo, más de cien mil fans. Pero la calidad de delirio de este público italiano marca la diferencia. Misano esta enclavada en una región de Italia, donde han nacido la mayoría de los grandes pilotos actuales, desde Valentino hasta el ascendente Marco Simoncelli. Es un público conocedor y apasionado, que se viste de amarillo y alza banderas con el Nº 46 (“Es una marea”, la define Rossi), poblando las tribunas, para en cada giro reiterar un rito de fidelidad y agradecimiento mutuo, entre Valentino y cada uno de los fans.

Fueron a ver su sexto triunfo del año.
Compartiendo el nuevo record de vuelta en carrera (vuelta 16º, 1’34.746). Su cuarta vez, que Valentino conecta pole más carrera (Assen, Sachsenring, Brno y Misano). Su triunfo Nº 103 de su historial. Miles que fueron para verlo sumar otros 25 puntos y aumentar a 30 la diferencia, entre la punta del Campeonato y su escolta Lorenzo. Y la cosa no se termina aquí. Este torneo tan competitivo nos ha enseñado que la sorpresa esta instalada en la temporada 2009. Cada uno de los cuatro GP que faltan tendrán su emoción propia y los 100 puntos que quedan en juego se contaran, uno por uno a rajatabla, en cada metro de pista.

Decíamos que hubo calor en pista.
En el inicio, un error de Alex de Angelis –justo en su carrera en casa- en una frenada hizo carambola con Nicky Hayden y Colin Edwards, haciendo que los tres se vayan fuera de pista. “En Italia hay pilotos que buscan ser un héroe, hoy ese fue De Angelis”, fue el fulminante comentario de Colin, quien completó duramente: “el debería usar el casco de ‘burro’ de Valentino”. De Angelis trató de disculparse: “Llegue demasiado pasado a la segunda curva”. A Nicky nunca se lo vio tan enfurecido, al punto de levantarle el puño a De Angelis, acción acalorada que tuvo que apaciguar un asistente de pista. “Sé que en carrera todos los pilotos cometemos errores, pero lo de Alex no es correr, es una estupidez tirar así con los neumáticos fríos en la segunda curva de la primera vuelta”, razonó lapidariamente el Kid de Kentucky. El que se salvó por milagro fue Jorge Lorenzo, cuya moto fue tocada de costado, pero pudo salir ileso. “Después de que casi me derriban busqué conseguir los puntos que me permitieran seguir vivo en el Campeonato”, confesó Lorenzo. Mucha suerte tuvo el mallorquín.
Otro que aportó lo suyo fue Toni Elías, que durante cuatro vueltas del principio, escoltó a Dani Pedrosa (estuvo al frente hasta que lo superó Rossi). Después lo fueron corriendo para atrás Valentino, Lorenzo, Dovizioso y Capirossi, pero aguantó y finalizó sexto. “Todavía no sabemos por qué fuimos tan veloces y competitivos, con un paso de carrera de primera clase”, se lamentó el español, “el sexto puesto tiene sabor a poco, al lado de lo que hicimos al principio, podríamos haberlo hecho mejor”.
La cuota de batalla en el segundo pelotón, lo aportaron Andrea Dovizioso y Loris Capirossi, dos italianos talentosos, uno de 23 años y el otro de 36, que pelearon por el cuarto puesto. Recién en el giro 25º Loris se pudo poner delante de Andrea, pero a dos curvas del final, el ‘Dovi’ pudo recuperar su cuarto puesto (un sitial que tiene apropiado para él, porque en seis GP ha terminado en esa posición) y ganarle a Loris por 0.209. “Fue una lástima, podría haber sido el mejor resultado del año, pero Dovizioso me sobrepasó muy rápido en la última vuelta”, fue el análisis de Capirossi.
“Desgraciadamente en el séptimo giro he cometido un error en la curva 11, y he perdido el contacto con los pilotos de delante. Eso ha comprometido mi carrera”, repasó Dovizioso sobre el buen comienzo, para pasar a la pelea final, “he tenido una intensa lucha con Loris. Él frenaba muy fuerte, pero al final le he adelantado y he cerrado todos los espacios para que no me pasase de nuevo”. El piloto italiano aprovechó para hablar de la firma de la renovación del contrato con HRC por el 2010 (junto con Pedrosa), anunciada antes de la carrera: “siento que todavía no he demostrado todo mi potencial. Conozco mejor la moto y estamos trabajando juntos preparando el próximo año. Honda está trabajando muy duro y personalmente creo en este proyecto”. También comentó sobre “el primer Gran Premio utilizando suspensiones Ohlins”, al señalar que “aunque no hemos podido conseguir una puesta a punto perfecta, es sólo el principio y tengo mucha confianza para el futuro”. Detrás de todo estos nuevos ‘aires’ de HRC, hay que ver la mano de Shuhei Nakamoto, el reciente Nº 2 del departamento de competición de Honda, un técnico que viene de la Fórmula 1 con muy buen manejo del marketing y que esta poniendo en práctica muchas de las cosas que se soñaron pero no se llevaron adelante, como la igualdad de todas las Honda, sean oficiales o privadas.

Los escoltas de Valentino.
Fueron sus compañeros durante todo el fin de semana. Tanto Lorenzo y Pedrosa, se repartieron para ser Nº 2 ó Nº 3 en cada sesión. Dani estuvo fuerte al principio. Después de que lo pasó Valentino tuvo que aguantar a Jorge, hasta que en una curva de izquierda, Pedrosa se abrió dejando pasar a Lorenzo, como diciendo ‘hasta acá llegué’. Y así finalizaron. Lorenzo segundo a 2.416. Pedrosa tercero a 12.400.
“Hoy hice lo que había que hacer: juntar la mayor cantidad de puntos”, expresó con cierto pragmatismo Lorenzo, “sobre todo cuando uno no es perfecto. Peleamos el fin de semana para conseguir una mejor puesta, así que fuimos a lo seguro: llegar segundo”. Hacia delante, mira a Portugal, donde quiere llegar en el mejor estado: “Mi memoria registra mi primer triunfo en MotoGP, en la temporada pasada”.
Para Pedrosa, las cosas fueron así: “Tercero está bien, porque no había forma de mantener el ritmo de los pilotos de delante”, y explica donde estaba la diferencia, “porque podían frenar más fuerte y entrar en las curvas un poco mejor que yo, así que no he podido mantenerme con ellos”. Reconoció haber tenido mucha suerte, “porque me he quedado sin gasolina en la vuelta de honor y afortunadamente Toni Elías me ha llevado en su moto hasta los boxes”.

Las Bridgestone de Valentino.
Compuestos duros para adelante y atrás, fue la elección de Valentino, para afrontar los 41 grados de Misano y poder marcar el record de vuelta en carrera. Tohru Ubukata, director de desarrollo de Bridgestone, también aporta otro logro: “La carrera de este año fue nueve segundos más rápida que la del 2008, demostrando la buena durabilidad y consistencia de nuestros neumáticos slick”.

El Campeonato de MotoGP.
Los 237 puntos le volvieron a dar un poco de aire a The Doctor en la punta de la tabla del torneo. A 30 puntos, quedó Jorge Lorenzo, segundo con 207. El mallorquín, algo decepcionado, se adelantó a pintar el panorama futuro: “El campeonato, en un primer momento, está perdido. Solo se puede ganar si ocurre algo extraño y fuera de la lógica. Con treinta puntos todo es posible pero después de esta carrera es más difícil”. Dani Pedrosa tercero, pudo superar la marca de Stoner y ahora acumula 157 puntos (a 80 de Valentino). El australiano ausente desde hace tres carreras mantiene sus 150.

Próxima carrera.
Recién el 4 de octubre, retornará el MotoGP con el 14º round, a disputarse en el circuito de Estoril, sede del GP de Portugal.

Mario Diez - Prensa Dorna Sports

MONTI VENCIO A PIERLUIGI EN LA LINEA DE SENTENCIA

Víctor Monti (Super Sport), Sergio Novillo (Super Bikes “A”), Pablo Borgman (Super Bikes “B”), Diego Gramaglia (Super Stock Bikes), Maximiliano Scheib (Stock Bikes), Ramón Hammer (Stock Bikes”B”), Christian Pandolfi (600 “B”) y Maximiliano Gerardo (250-4T) se adjudicaron la general de la sexta presentación del Campeonato Argentino de Velocidad, disputado en el circuito “Rosendo Hernández” de la provincia de San Luis.
El Campeonato Argentino de Velocidad fiscalizado por CAMOD se presento en unos de los sitios más bellos del país. El trazado de la ciudad de San Luis, es considerado como de los más seguros del ámbito nacional, cuenta con un curvón rápido en el primer sector y otro de similares condiciones al retomar la parte opuesta. Un escenario digno de una final mundialista.
La categoría SBK iniciaba la actividad en pista con las inesperadas caídas de los poleman de la jornada previa. El primero en acariciar el asfalto seria Christian Buchwald- SBK “B”. Algunas vueltas más tarde le tocaría el turno al cordobés, Fabián Moscatello-SBK “A”. La prueba debió interrumpirse en dos oportunidades y en el relanzamiento definitivo, Sergio Novillo, campeón 2007, empezaría a construir un fin de semana más que favorable para su equipo. El rosarino obtendría una victoria contundente frente a José Ayub, mermado desde lo físico, que se quedaba con el segundo escalón del podio manteniéndose como líder del ciclo 2009. Daniel Cassano, team VMR, completaba un fin de semana ideal con dos pilotos de la estructura de Monti en el podio.
En la SBK “B”, el misionero Pablo Borgman obtenía su cuarta victoria de la temporada y el cordobés, Diego Gramaglia, entraba en la historia como el primer ganador de la categoría Super Stock Bikes que debutaba en esta oportunidad.
En la categoría escuela 250-4T, el uruguayo Maximiliano Gerardo obtenía su primer triunfo en la Argentina casi en forma épica. Lucho junto a un gran rival como el oriundo de La Banda, Mario Cejas ya que se fueron alquilando la punta durante todo el desarrollo de la competencia. Estaba para cualquiera y fue para el oriental quien se impuso con un margen de 148 milésimas. ¡Nada!. El líder del ranking anual, Fausto Grantón, completa el podio de la etapa cuyana.
Luego continuo las categorías Stock Bikes “A” y “B”. En la clase mayor, el chileno Maximilian Scheib obtenía su primera victoria en la Argentina. El piloto de Alta Gracia, Ramon Hammer lo hacia en la subclase “B”.
En el encabezado de la nota hablábamos de una final mundialista. Como pocas veces llego una definición tan dramática y de tal contenido emotivo que llego a paralizar a los más de 5.000 espectadores que asistieron al evento. La 600 Super Sport con los mejores representantes de Latinoamérica sería la encargada de brindar el cierre relatado. Diego Pierluigi rapidísimo en la jornada previa con Pole incluida vendría a ser uno de los dos componentes de un final más que electrizante. Reeditando la pelea de Termas de Rio Hondo, Pierluigi tomaría las riendas de la carrera desde el inicio. Monti detrás expectante pero a hierro corto, pegado a escapes del puntero. Matías Cassano firme desde la tercera posición. La secuencia de maniobras avanzaba como el trámite de la carrera. Monti tomaba la punta transitoriamente y el piloto de Buenos Aires iría por más. Los giros finales anunciaban que la definición sería necesaria definir a través del Video Rec, y así fue. Entraron ambos apareados en el último giro hasta la salida del curvón de entrada a recta. Dos titanes dejando todo y exprimiendo los compuestos hasta el límite. En el terreno moral debería haber dos vencedores pero el deporte motor no lo permite. Si decíamos que la definición de la categoría 250 había sido milimétrica no habría diminutivo para enmarcar que finalmente Víctor Monti, en ajustadísimo final se impuso por solo 50 milésimas de segundo.

El certamen tendrá continuidad el próximo mes en la ciudad de San Martin los días 3 y 4 de octubre en la provincia de Mendoza.
.
PODIOS
STOCK BIKES “A”
1.177- Maximiliam Scheib
2.4- Gerardo Giordano
3.44- Fabian Carreno

STOCK BIKES “B”
1.26- Oscar Hammerolcatto
3.52- Guillermo Vargas
3.45- Leandro Drueta

SUPER BIKES”A”
1.2 – Sergio Novillo
2.42- Jose Ayub
3.56- Daniel Cassano

SUPER BIKES “B”
1.33- Pablo Borgman
2.77- Christian Pandolfi
3.68- Juan Cortez

SUPER STOCK BIKES
1.69- Diego Gramaglia
2.24 – Maximiliano Giaconi
3.10- Eduardo Zini

250- 4T
1.2-Fausto Granton
2.8-Mario Cejas
3.35- Maximiliano Gerardo

600 Super Sport
1.41- Víctor Monti
2.184- Diego Pierluigi
3.77- Matias Cassano

600 Super Sport “B”
1.71- Christian Pandolfi
2.65- Carlos Wohl
3.66- Guillermo Alonso

Gustavo Crespo
PRENSA MOTOMARKETING

LORENZO: "EL CAMPEONATO, DE MOMENTO, ESTA PERDIDO"

Jorge Lorenzo dijo, tras ser segundo en el Gran Premio de San Marino de MotoGP, que el campeonato solo se puede ganar si ocurre algo extraño. Lorenzo está a 30 puntos de Valentino Rossi, ganador en el circuito de Misano, cuando faltan cuatro carreras para el final del campeonato.

"Valentino hoy iba muy rápido y frena muy tarde y para él era bastante sencillo adelantar a Pedrosa, aunque llegase tarde a las frenadas era tan tremendamente superior que le era sencillo pasarle. Para mí, en cambio, por no tener los reglajes muy a punto y no encontrarme a gusto en esta pista iba más tirado", explicó.

Para Lorenzo, "el campeonato, en un primer momento, está perdido. Sólo se puede ganar si ocurre algo extraño y fuera de la lógica. Con treinta puntos todo es posible pero después de esta carrera es más difícil". "Si uno siente que hoy no es el día, es mejor cortar gas", dijo el piloto de Palma de Mallorca, que añadió: "no he cortado gas, he intentado meterle presión, en la penúltima vuelta he hecho un 34.8, mi mejor vuelta rápida, lo he intentado hasta el final pero no he podido hacer más". Añadió: "podría estar mas contento pero enfadado no estoy".
EFE

PEDROSA: "ESTA MOTO NO ESTA FUNCIONANDO MUY BIEN"

El español Dani Pedrosa (Honda) manifestó hoy que se encuentra frustrado por no poder seguir la rueda de Jorge Lorenzo (Yamaha) y Valentino Rossi (Yamaha) y que espera mejorar pronto porque "esta situación ya se está alargando demasiado".

El mismo día que confirmó oficialmente que ha renovado con Honda por un año más, el piloto español dijo: "La moto acelera bien, pero a mitad de carrera, cuando empezamos a perder un poco de agarre ya no conseguimos recuperarlo y empezamos a ser más lentos en la entrada y salida de curva".

"Es ahí donde las Yamaha comienzan a marcar sus diferencias porque hoy a mitad de carrera ellos han empezado a rodar en 34 altos y yo no he podido mantener mi 35 bajo. Es la tónica pero esperaba más", indicó.

Pedrosa manifestó: "He tenido suerte porque al final de la carrera se me ha parado la moto, tal y como se ha parado parece que ha sido la gasolina, pero no lo sé si ha sido la gasolina porque ya al principio fallaba en algunas curvas".

Respecto a la Honda de 2010 reveló: "No he visto la nueva moto, pero es casi lo mismo. La verdad es que esta moto no está funcionando bien, pero espero que con algunos retoques consigamos que pueda funcionar". Pedrosa dijo que espera, sobre todo, que mejore su estabilidad.
efe

"ES UN GRAN SUEÑO PARA TODOS VER A VALENTINO CON DUCATI, YA VEREMOS..NO LO SÉ"

Algunas rumores publicados recientemente especulaban con la posibilidad de que el ídolo italiano Valentino Rossi pudiera ligarse al equipo de fábrica de Ducati en el futuro e, inevitablemente, se le preguntó sobre el tema tras su nueva victoria en Misano. El vigente campeón de MotoGP insistió en que estos rumores no tenían actualmente ninguna base.

"No he decidido todavía sobre mi futuro, voy a hacerlo el próximo año” indicó Rossi. “Tengo ya un contrato firmado con Yamaha (para la temporada 2010). Seguramente que es un gran sueño para todos ver a Valentino con Ducati. Ya veremos, no lo sé".

`Il Dottore´ fue mucho más elocuente al comentar el ambiente especial que se respira en Misano, una circuito que se encuentra muy cerca de su ciudad natal, Tavullia: "Es fantástico. Este año realmente siento que este es mi Gran Premio de casa. Antes siempre me sentía en casa cuando iba a Mugello, pero aquí con toda esta gente, es algo brillante. Es maravilloso para el MotoGP que haya tantos aficionados y ver a todo el mundo con sus banderas con el 46 ha sido increíble ".

Rossi, de 30 años, se acercó ayer un poco más hacia el que sería su cuarto título en la categoría reina con su actual equipo Fiat Yamaha y la séptima corona en la categoría reina en el cómputo total de su extraordinaria carrera. Ayer, preguntado si había previsto una batalla más difícil con su compañero de equipo Jorge Lorenzo en la carrera, afirmó: "Jorge siempre es fuerte, pero en los entrenamientos vimos que teníamos un poco de ventaja y he podido ir un poco más rápido que él".
motogp

SE SUSPENDIÓ EL SPEEDWAY EN CARLOS CASARES

Debido a la lluvia que cayó en toda la zona de Carlos Casares, no se realizó la fecha programada para el invernal de Speedway. Está siendo evaluada la posibilidad de reprogramarla para el próximo dia Domingo, lo cual se espera confirmación en los próximos dias.

EL FINAL DEL 125 C.C. EN MISANO, IMPERDIBLE!

Siempre la categoría menor del MotoGP dejá finales espectaculares. Misano no fue la excepción. Llegaban todos juntos a la ultima vuelta: Espargaro - Ianonne - Simón.
Manejo muy fino y a fondo, un clásico dentro de esta categoría, y una vuelta final para no perdersela.
Parrafo aparte para el relato de la televisón española. (esperemos que MOTOGP.COM no haga sacar el video de youtube..recemos..)



Todo esto dejó algunos comentarios por parte de los dos pilotos que aqui les mostramos de parte de motociclismo.es:

Tras la caída, Espargaró se acercó a Iannone para increparle por su actuación, pero este no se retractó o pidió disculpas, sino que le propinó un cabezazo como respuesta.

La dirección de carrera le sancionó con una multa de 5.000 dólares, pero ahí no acabó la historia. Iannone no se mordió la lengua en las declaraciones que hizo tras la caída y afirmó que “"Yo no le he tocado a él porque me da asco. Los españoles son así. Él quería vencer y yo también. Me disgusta haberlo tirado, porque no lo he hecho a propósito. Si me hubiera conformado con el segundo no habría pasado esto, pero quería ganar", tal y como ha publicado la edición digital de El Mundo.

Pol Espargaró acusaba al italiano de haber tratado de hacer una maniobra imposible y dar al traste con su carrera: "He hecho una de las mejores carreras de mi vida. He salido fatal por un problema con el embrague y me he dedicado toda la carrera a remontar como he podido. He rodado más rápido de lo que pensaba. Necesitaba un par de vueltas más. Si hubiese habido hueco en esa curva, no se hubiera caído Iannone. Yo estaba cerrando muy bien los huecos y por ahí no se podía pasar. Cuando me he caído estaba encendido y me he dicho que Iannone no podía volver a pista, así que le he roto la cúpula".

REA Y SPIES GANAN EN ALEMANIA - SPIES LLEGA A LA PUNTA DE LA TABLA

El Mundial de Superbike ha dado la vuelta con el resultado de la carrera de Alemania. Ben Spies se impuso en la primera manga tras una fuerte disputa con Noriyuki Haga. El japonés comenzó mandando, pero a mitad de carrera Spies se puso primero y se mantuvo ahí hasta el final, quedándose así a sólo siete puntos de Haga en la clasificación provisional. En la segunda manga, Haga tomó el mando, y tras un par de vueltas fue Carlos Checa quien estuvo delante, para ser superado por Jonathan Rea en la cuarta, y en el siguiente giro Haga se cayó, con lo que Spies le disputó la victoria a Rea, pero sin correr riesgos, entrando en segunda posición. Ahora el norteamericano lidera el campeonato con 18 puntos de ventaja.
Checa firmó su mejor fin de semana del año con dos terceras posiciones, mientras que Max Biaggi, muy regular, fue quinto y cuarto respectivamente. La carrera de Nürburgring fue algo accidentada, porque la primera manga se tuvo que detener por la caída de Hopkins, Tamada y Parkes. Los dos primeros no volverían a tomar la salida en ninguna de las mangas, acusando molestias de sus antiguas lesiones.
Fonsi Nieto tuvo resultados desiguales: se retiro por avería en la primera manga y fue 12º en la segunda. David Salom fue 17º en las dos, mientras que David Checa sólo acabó la segunda, donde fue 18º.
En Supersport, Cal Crutchlow sumó una nueva victoria, conseguida con autoridad, porque se presentó en meta con más de diez segundos de ventaja sobre Eugene Laverty y Joan Lascorz. Ambos pelearon por el segundo puesto hasta el final, y fue el norirlandés el que se lo llevó, por sólo una décima. Este resultado permite a Lascorz colocarse tercero en la provisional del campeonato. Yannick Guerra fue 22º.
En Superstock 1000 se impuso Xavier Simeón, y de nuevo Javier Forés se hizo con un podio, al terminar en tercer lugar tras Maxime Berger. Ismael Ortega fue 13º, Santi Barragán 15º, mientras que Pere Tutusaus se tuvo que retirar. En Superstock 600 ganó Lonbois, y Nacho Calero fue 12º.

Clasificación:

1ª manga:
1. B. SPIES -Yamaha YZF R1- Tiempo: 39'04.818
2. N. HAGA -Ducati 1098R- +3.850
3. C. CHECA -Honda CBR1000RR- +6.990
4. J. REA +7.109
5. M. BIAGGI +12.825
6. L. HASLAM +13.243
7. M. FABRIZIO +14.223
8. T. CORSER +14.382
9. T. SYKES +17.206
10. S. BYRNE +26.547
11. M. LAGRIVE +27.388
12. K. MUGGERIDGE +30.968
13. J. SMRZ +31.069
14. R. KIYONARI +31.188
15. Y. KAGAYAMA +40.165
16. L. SCASSA +54.897
17. D. SALOM +1'01.958
18. R. RESCH +1 vuelta

2ª manga:
1. J. REA -Honda CBR1000RR- Tiempo: 39'01.561
2. B. SPIES -Yamaha YZF R1- +0.786
3. C. CHECA -Honda CBR1000RR- +4.993
4. M. BIAGGI +8.191
5. L. HASLAM +10.907
6. T. CORSER +17.152
7. R. KIYONARI +19.473
8. T. SYKES +19.721
9. M. FABRIZIO +22.981
10. Y. KAGAYAMA +24.161
11. J. SMRZ +29.367
12. F.NIETO +30.007
13. B.PARKES +37.281
14. L. SCASSA +47.883
15. V.IANNUZZO +49.549
16. M.BAIOCCO +49.635
17. D. SALOM +1'19.554
18. D.CHECA +1'22.329

Clasificación provisional:
1. B. SPIES 364 puntos
2. N. HAGA 346
3. M. FABRIZIO 289
4. J. REA 244
5. M. BIAGGI 224
6. L. HASLAM 201
7. C. CHECA 177
8. T. SYKES 165
9. S. BYRNE 140
10. J.SMRZ 140

Supesport
Clasificación.
1.C.CRUTCHLOW -Yamaha YZF R6- Tiempo:37'56.481
2.E. LAVERTY -Honda CBR600RR- +10.109
3.J. LASCORZ -Kawasaki ZX-6R- +10.250
4.M.ROCCOLI +31.980
5.F. FORET + 34.575
6.M.AITCHISON +34.724
7.A. PITT +36.352
8.G.MCCOY +36.391
9.R.HARMS +38.871
10. D. DELL'OMO +52.944
11. M.PRAIA +54.368
12. B. VENEMAN +1'00.679
13. G.VIZZIELLO +1'09.096
14. K. WAHR +1'11.106
15. A. WEST +1'18.979
16. S. LOWES +1'20.167
17. M.SMRZ +1'20.370
18. M.LAVERTY +1'23.973
19. J. GÜNTHER +1'24.785
20. K. COGHLAN +1'25.686
21. A. VOS +1'32.556
22. Y. GUERRA +1'45.899

Clasificación provisional:
1. C.CRUTCHLOW 210 puntos
2. E. LAVERTY 188
3. J. LASCORZ 138
4. K.SOFUOGLU 128
5. F. FORET 99
6. A. PITT 94
7. A.WEST 96
8. M.AITCHISON 71
9. G.MCCOY 71
10. M.ROCCOLI 6
motoworld.es

ROSSI GANA EN SU CASA Y NO DEJA MARGEN A DUDAS

Con un contraataque en toda regla tras su `pinchazo´ de la semana en Indianápolis, Valentino Rossi ha hecho las delicias de la afición italiana conquistando su sexta victoria de la temporada en el circuito de Misano. El Campeón del Mundo ha reeditado su triunfo del año pasado en el Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini y ha restablecido su autoridad como líder del Campeonato.

El piloto del Fiat Yamaha ha alcanzado el liderato de la prueba en la séptima vuelta y se ha mantenido delante gestionando su ventaja hasta cruzar la meta con una diferencia de dos segundos y medio sobre su compañero de equipo Jorge Lorenzo, que ha sido segundo. Con su éxito de este domingo, la estrella italiana ha ampliado su ventaja al frente del Campeonato, que ahora es de 30 puntos sobre el piloto mallorquín.

Lorenzo ha plantado cara a su compañero de equipo-rival a lo largo de las 28 vueltas y ha seguido su rueda tras adelantar a Dani Pedrosa después de una corta batalla pero `El Doctor´ se ha mostrado ya inalcanzable en su territorio.

Dani Pedrosa no ha podido seguir el endiablado ritmo de las Yamaha y se ha visto paulatinamente distanciado hasta cruzar la meta con diez segundos de diferencia respecto al balear. El piloto del Repsol Honda, que esta misma mañana confirmaba oficialmente su renovación con HRC, ha completado el podio, el séptimo de la temporada para el barcelonés.

La carrera había empezado con una caída conjunta cuando Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha colisionado con la Yamaha de Colin Edwards. El incidente también ha afectado a Nicky Hayden, que se ha visto al suelo a la primera de cambio y sin posibilidad de intentar repetir su éxito de la semana pasada frente a la afición ducatista.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha cosechado de nuevo una cuarta posición tras deshacerse de su compatriota Loris Capirossi (Rizla Suzuki) en los compases finales de la carrera. Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), Mika Kallio (Ducati Marlboro), Marco Melandri (Hayate Racing), Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) y James Toseland ( Monster Yamaha Tech 3) han ocupado las siguientes posiciones. Aleix Espargaró ha sido undécimo y ha vuelto a puntuar en su segunda carrera en la categoría reina.


GP CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
MotoGP Race Classification
1. Valentino ROSSI -ITA - Fiat Yamaha Team Tiempo:44'32.882 V.media:159.371
2. Jorge LORENZO +2.416
3. Dani PEDROSA +12.400
4. Andrea DOVIZIOSO +26.330
5. Loris CAPIROSSI +26.539
6. Toni ELIAS +28.286
7. Mika KALLIO +30.184
8. Marco MELANDRI +31.757
9. Chris VERMEULEN +31.909
10. James TOSELAND +38.347
11. Aleix ESPARGARO +46.673
12. Randy DE PUNIET +52.041
13. Niccolo CANEPA +1'03.198
14. Gabor TALMACSI +1'22.347
Not finished 1st lap
15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati


World Championship MOTOGP


1 Valentino ROSSI 237 pts
2 Jorge LORENZO 207
3 Dani PEDROSA 157
4 Casey STONER 150
5 Andrea DOVIZIOSO 133
6 Colin EDWARDS 123
7 Loris CAPIROSSI 97
8 Alex DE ANGELIS 88
9 Randy DE PUNIET 88
10 Marco MELANDRI 87
11 Chris VERMEULEN 84
12 Toni ELIAS 80
13 James TOSELAND 78
14 Nicky HAYDEN 73
15 Mika KALLIO 51
16 Niccolo CANEPA 35
17 Sete GIBERNAU 12
18 Gabor TALMACSI 12
19 Yuki TAKAHASHI 9
20 Aleix ESPARGARO 8

BARBERÁ GANA LA CARRERA MAS EMOCIONANTE DEL AÑO

Aunque faltan algunas fechas todavia, el 250 c.c. nos ha dado a todos los seguidores del motociclismo el mas lindo final del año. Electrizantes ultimas vueltas con los duelos, Pasini-Barberá y Di Meglio-Bautista-Aoyama. Simoncelli quedó fuera de pleito casi a mitad de carrera luego de intentar seguir el ritmo del , en ese momento puntero, Pasini.
Quizá varios errores de Pasini y Barberá llevaron a un final tan ajustado y una Honda que no lo dejó ir a pleno, puso a Aoyama en una lucha desigual ante Di Meglio y Bautista. Pero bienvenido sea todo esto para haber disfrutado una gran carrera en 250, que dejó a Barberá como el ganador en pista, y a todos los que la seguimos fuera de pista, como ganadores de un muy lindo espectáculo.


GP CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI
250cc Race Classification
1 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 43'23.353 151.940
2 Mattia PASINI +0.040
3 Alvaro BAUTISTA +1.691
4 Hiroshi AOYAMA +1.697
5 Mike DI MEGLIO +1.921
6 Jules CLUZEL +9.202
7 Alex DEBON +10.483
8 Raffaele DE ROSA +11.360
9 Hector FAUBEL +18.953
10 Thomas LUTHI +24.480
11 Karel ABRAHAM +24.680
12 Shoya TOMIZAWA +51.521
13 Alex BALDOLINI +52.474
14 Valentin DEBISE +1'11.675
15 Balazs NEMETH +1'15.515
16 Axel PONS +1'15.666
17 Vladimir LEONOV +1 Lap
18 Imre TOTH +1 Lap
19 Aitor RODRIGUEZ +1 Lap
Not classified
14 Ratthapark WILAIROT 5 Lap
15 Roberto LOCATELLI 6 Lap
54 Toby MARKHAM 11 Lap
58 Marco SIMONCELLI 14 Lap
8 Bastien CHESAUX 23 Lap
52 Lukas PESEK 24 Lap

World Championship 250 c.c.

1. Hiroshi AOYAMA 192pts
2. Alvaro BAUTISTA 176
3. Marco SIMONCELLI 165
4. Hector BARBERA 133
5. Mattia PASINI 100
6. Raffaele DE ROSA 82
7. Hector FAUBEL 79
8. Roberto LOCATELLI 78
9. Thomas LUTHI 74
10. Alex DEBON 73
11. Mike DI MEGLIO 63
12. Lukas PESEK 53
13. Jules CLUZEL 48
14. Ratthapark WILAIROT 43
15. Karel ABRAHAM 39
16. Gabor TALMACSI 28
17. Aleix ESPARGARO 22
18. Shoya TOMIZAWA 21
19. Alex BALDOLINI 21
20. Imre TOTH 12
21. Shuhei AOYAMA 10
22. Valentin DEBISE 9
23. Vladimir LEONOV 8
24. Axel PONS 2
25. Balazs NEMETH 2
26. Toby MARKHAM 2
27. Kazuki WATANABE 2
28. Bastien CHESAUX 1
29. Stevie BONSEY 1

TATI MERCADO CLASIFICO 3º EN SS Y 10º EN SPORTBIKE

Leandro Mercado clasificó tercero en New Jersey en la categoría SuperSport del campeonato estadounidense de motociclismo AMA Pro Racing, a la vez que participó de la primera de dos carrera que habitualmente celebra la división Daytona SportBike, resultando en ella décimo.
Las motos del equipo Monster Attack Kawasaki se enfrentaron a un problema en la suspensión delantera, que las tornó bastante inestables. Yendo al límite en esas condiciones, “Tati” (foto Brian J. Nelson) fue tercero a cinco décimas del poleman, P.J. Jacobsen (Honda), cayendo un puesto con respecto a los entrenamientos de ayer.
Buscando mejorar el rendimiento general de la máquina, la escuadra cambió el motor de la misma, pero el nuevo no tuvo la potencia esperada y al fondo de la recta principal le faltaban entre cuatro y cinco kilómetros por hora para igualar a otras unidades.
En la competencia de Daytona SportBike, el piloto de Jesús María salió desde el 15° lugar en la grilla y pudo adelantar algunos puestos hasta completar los 23 giros programados entre los diez primeros, tripulando la mejor Ninja ZX-6R de las que intervinieron en este evento. En los últimos metros, Leandro formó parte de un lote de casi media docena de motociclistas que pugnaban por mejorar una posición.
El cordobés largará desde la primera fila la final de SuperSport (19 vueltas) prevista para las 16:10 (hora argentina) después de las tandas de Warm-Up que habrá de 10:00 a 10:30 (Daytona SportBike) y de 10:40 a 11:10 (SuperSport). La final de DSB será nuevamente de 23 giros y comenzará a las 14:00.

DECLARACIONES
Con el tercer lugar en la clasificación de SuperSport estoy conforme porque es demasiado para la inestabilidad que tenía la moto en la suspensión delantera. Fui al límite de caerme en algunas partes del circuito, pero buscando siempre no perder el control. El motor nuevo que colocaron hoy no cubrió las expectativas que teníamos para mejorar nuestros tiempos. En Daytona SportBike, pude avanzar algunas colocaciones y culminar décimo. Espero que me vaya mejor mañana en ambas clases.

RESULTADOS
Clasificación SuperSport
1-P.J. Jacobsen (Honda CBR600RR, Estados Unidos) 1m24.391s, 2-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.142s, 3-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 0.572s, 4-J.D. Beach (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 1.014s, 5-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 1.056s, 6-Garrett Carter (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 1.110s, 7-Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 1.658s, 8-Jacob Gagne (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 2.494s, 9-Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 3.029s, 10-Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 3.084s.

Carrera 1 Daytona SportBike
1-Josh Herrin (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 32m23.415s, 2-Chaz Davies (Aprilia RSV1000R, Estados Unidos) a 6.028s, 3-Steve Rapp (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 6.728s, 4-Bobby Fong (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 17.911s, 5-Danny Eslick (Buell 1125R, Estados Unidos) a 19.031s, 6-Jake Zemke (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 19.031s, 7-Chris Peris (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 21.280s, 8-Chris Fillmore (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 22.319s, 9-Dane Westby (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 24.563s, 10-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 38.062s.
PRENSA MERCADO

ES OFICIAL: PEDROSA Y DOVIZIOSO RENUEVAN CON HONDA

Después del acuerdo básico anunciado por HRC en el Gran Premio de la República Checa, los detalles de los contratos han sido ultimados y ambos pilotos han firmado durante el fin de semana del GP Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini.

Pedrosa ha acordado renovar por un año, por lo que el barcelonés disputará la quinta temporada consecutiva con a la marca japonesa. Dovizioso también ha firmado para seguir con Honda MotoGP en 2010 con opciones de ampliar su colaboración en 2011. Con esta pareja joven y llena de talento, en HRC están convencidos de que podrá recuperar el campeonato del Mundo.

El presidente de HRC, Tetsuo Suzuki se ha mostrado satisfecho con las renovaciones: “Estamos muy contentos de que tanto Dani Pedrosa como Andrea Dovizioso hayan renovado con el equipo de Honda y estamos seguros de que estos dos pilotos poseen el talento necesario para ayudarnos en la lucha por el Mundial. En lo que queda de temporada seguiremos el desafío del Campeonato hasta el último Gran Premio”.

Por su parte, Pedrosa confía en que la próxima temporada Honda esté delante para poder alcanzar el título: “Esta renovación es una gran noticia para mí, estoy muy contento de quedarme en el equipo, donde llevo desde 2006. Ahora tenemos una buena moto y estoy seguro de que podremos ser más competitivos en un futuro”.

”El objetivo siempre ha sido ganar el campeonato del Mundo, hemos demostrado que somos rápidos y estamos a tiempo de ponernos al nivel de los que lideran la clasificación. Debemos trabajar todos juntos, en HRC llevan muchos años con buenos resultados, así que serán capaces de poner a punto la moto para que podamos pelear por el Mundial”.

El italiano Andrea Dovizioso ha declarado que estar en un equipo de primera línea como Honda es lo mejor para él: “Estoy muy feliz por seguir con HRC. Estar en un equipo tan prestigioso es muy importante para mí y cuando empezaron a hablar de futuro, mi objetivo era seguir con Honda. Mi primer año como piloto en la fábrica ha sido genial, he aprendido mucho".

"Estoy seguro de que, junto a la dirección del equipo, podremos desarrollar una moto competitiva y pelear por la victoria cada domingo. Honda lleva muchos años alcanzando grandes resultados y hay mucha gente con talento y apasionada detrás de este gran esfuerzo. Tenemos el potencial para luchar por el título Mundial”.
MOTOGP