El piloto británico Tom Sykes se unirá el año que viene a Chris Vermeulen en el equipo Kawasaki en el campeonato de Superbike. El actual compañero de Ben Spies en el equipo Yamaha se va al equipo que dirige Paul Bird y respaldado por la fábrica Kawasaki. Tom Sykes ya tiene experiencia en el campeonato de BSB con Kawasaki y tendrá el mismo grupo de gente trabajando a su lado. También Kawasaki ha anunciado que desvelará la identidad de un nuevo sponsor que estará con ellos apoyándoles durante los dos siguientes años.
200 – La victoria de Marco Simoncelli en Phillip Island fue la número 200 de un piloto italiano en la categoría de 250cc.
149 – El segundo puesto de Valentino Rossi en Australia fue la 149ª ocasión en la que el italiano se clasificó en zona de puntos en la categoría reina. Solo tres pilotos han puntuado en más carreras: Alex Barros (195), Loris Capirossi (153) y Carlos Checa (150).
28 – El líder del Campeonato de 250cc Hiroshi Aoyama cumplirá 28 años el día de la carrera de Sepang.
19 – La victoria de Casey Stoner en Australia fue la número 19 para el piloto de Ducati en la categoría reina. El australiano se convirtió así en el segundo piloto de su país con más triunfos en Grandes Premios, con una victoria más que Wayne Gardner. El único que le supera es Mick Doohan, con 54.
19 – Casey Stoner ha ganado 19 carreras desde la introducción de las motos de 800cc, igualando así el record de Valentino Rossi.
19 - Será la 19ª edición del Gran Premio de Malasia, que se corrió por primera vez en 1991 y se ha disputado cada año desde entonces. Tres circuitos diferentes han albergado este evento: Shah Alam, de 1991 a 1997, Johor en 1998, y Sepang desde 1999 hasta la actualidad.
10 – El día de las sesiones clasificatorias en Malasia se cumplirán exactamente 10 años desde que Álex Crivillé se convirtió en el primer español que conseguía el Campeonato del Mundo de 500cc. Es mismo día Valentino Rossi conquistó el título mundial de 250cc.
5 - Valentino Rossi es el piloto que más triunfos acumula en el circuito de Sepang, con 5 victorias, 2 con Honda y 3 con Yamaha.
4 - Desde la introducción del formato de 4Tiempos en 2002, Yamaha ha sido el constructor con más éxitos en Sepang, con 4 victorias. Ducati se ha impuestos en dos ocasiones y Honda solo una vez motogp
Toni Elías ya había firmado su contrato con el Team Pons para estar el año que viene luchando por el campeonato del mundo de Moto2 con una Kalex (ingeniería alemana). Sin embargo, el piloto de Manresa tenía una cláusula que le liberaba, en caso de cuajar las negociaciones con el Team Scot para continuar el año que viene en MotoGP.
Pero al parecer, finalmente el apoyo económico del gobierno de San Marino ha decantado la balanza del lado de Alex de Angelis, que -ya está confirmado- será el piloto que se subirá a la Honda MotoGP del Team Scot, un equipo que ha atraviesado problemas económicos y necesitaba un piloto que aportara un patrocinador con garantías. El equipo no está contento con el rendimiento de Gabor Talmacsi, a quien ya se le empezaban a exigir buenos resultados, por lo que lo más seguro es que el húngaro esté el año que viene también en Moto2.
De esta forma, Toni Elías se sitúa de forma inmejorable para intentar el asalto al primer trono de la categoría Moto2 de la historia, su experiencia y rendimiento le sitúan como uno de los grandes aspirantes al título. motociclismo.es
El italiano Valentino Rossi, que este fin de semana podría conseguir su noveno título Mundial, pilotará un Ford Focus en el Rally de México, prueba puntuable para el Mundial, que se disputará el próximo mes de marzo.
"Es la última oportunidad de correr en 'WRC' antes de que entren en vigor las nuevas reglas en 2011. No puedo dejar que se me escape esta posibilidad", afirmó en su columna de la 'Gazzetta dello Sport'. El piloto, de 30 años, ya ha competido en los Rallys de Gran Bretaña y Nueva Zelanda, y en varias ocasiones se ha planteado pasarse a la competición sobre cuatro ruedas de forma permanente. AS
Finalmente Edinburgh Monarchs es el ganador de los Play Off de la Premier League Inglesa. No alcanzó con la victoria de local por parte de Kings para poder revertir la gran diferencia que Edinburgh estableció de local. Emiliano "Poty" Sanchez sumó 6+3 ganando la primera serie que corrio. De esta manera Edinburgh se enfrentará con Belle Vue por un lugar en la proxima Elite League del 2010.
El baile de pilotos entre MotoGP y Superbike, con la llegada de Spies al Mundial de MotoGP y el retorno de Vermeulen y Toseland -con Kawasaki y Yamaha respectivamente- al campeonato en el que se dieron a conocer, no puede hacernos perder de vista que el próximo fin de semana se decidirá una temporada apasionante.
Haga llegará a Portimão en su primera temporada como piloto oficial de Ducati, con una ventaja de diez puntos con respecto a Spies. Eso significa que el americano tiene que restarle esa diferencia para llevarse el Mundial y, si gana las dos carreras, con Haga segundo en ambas, el campeonato será para el de Yamaha, pues empatarán a puntos y en caso de empate el título será para el futuro piloto de MotoGP, ya que tiene un mayor número de victorias: un total de trece frente alas ocho de Haga. Así que el americano saldrá a por todas.
El japonés deberá de intentar acabar por delante de Spies y será campeón del mundo. El propio Haga ha declarado que él también irá a por todas porque su rival no es un piloto cualquiera: es un tipo duro acostumbrado a ganar campeonatos en la última carrera.
Si se establecen órdenes de equipo, algo que a buen seguro sucederá tratándose de la última carrera, quien puede ser decisivo en esta lucha por el Mundial es Michelle Fabrizio.
El americano nunca ha competido en este circuito, pero fue el piloto más rápido en unos entrenamientos que se hicieron en el mes de enero.
La tercera posición de la general será para Michelle Fabrizio, pues tiene una ventaja de 53 puntos con respecto a Biaggi. Max quiere asegurar la cuarta posición final en la vuelta de Aprilia al Mundial. Para ello deberá de defenderse de los ataques de un siempre agresivo Rea, que está a catorce puntos de Max. Tras el piloto del Ten Kate se sitúa Leon Haslam, que el próximo año estará en Suzuki con Guintoli y que se encuentra a 38 puntos de Jonathan. Carlos Checa, Tom Sykes, Shane Byrne y Jakub Smrz cierran la tabla de los diez primeros clasificados.
A Valentino Rossi le bastará con repetir la discreta clasificación conseguida en Estoril para proclamarse Campeón del Mundo por novena vez en su carrera deportiva. Un cuarto puesto en Sepang otorgaría automáticamente el título al piloto de Fiat Yamaha, cuyos sueños podrían únicamente ser cuestionados por su compañero de equipo Jorge Lorenzo.
La caída de este último en Phillip Island no sólo le aleja casi definitivamente del título, sino que pone en relativo peligro sus opciones al subcampeonato. Lorenzo está a 38 puntos de Rossi, pero no puede estar tranquilo respecto a los 37 puntos de ventaja que dispone sobre Stoner, que ha demostrado estar en espléndida forma tras su retorno, tanto en Portugal como en Australia.
Para el mallorquín será fundamental no perder más de 11 puntos respecto al piloto de Ducati Marlboro, para llegar a Valencia con el subcampeonato asegurado, y quién sabe si aún con opciones al título.
Aún así, la disputa más abierta continua siendo la de la tercera posición de la general, entre Casey Stoner y Dani Pedrosa, separados por apenas seis puntos y ambos en muy buena forma, si bien el australiano siempre ha precedido al catalán desde su regreso en Portugal.
A falta de dos carreras hay otras luchas cerradas por conseguir la mejor clasificación final posible. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) se disputan la quinta posición, mientras que la batalla más intensa se da por la séptima plaza: Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini), Randy de Puniet (LCR Honda) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) están empatados a 101 puntos, uno por encima de Marco Melandri (Hayate Racing) que suma 100.
Aleix Espargaró se subirá en una de las Ducati del equipo Pramac tras la decisión de Canepa de no tomar parte en el GP de Malasia que se disputa en el circuito de Sepang. Canepa sufrió una caída en los entrenamientos del viernes del GP de Australia, tras la que tuvo que sr sometido a una ligera intervención quirúrgica debido a las lesiones que se produjo en su mano derecha, en la que las abrasiones le hicieron perder una parte importante de piel por lo que tuvieron que hacerle un injerto y se perdió la carrera en Phillip Island. Tras consultar a los médicos, el piloto italiano ha decidido seguir sus consejos y renunciar a su participación en Malasia.
Esta renuncia le ha abierto la puerta a Aleix Espargaró, que ya corrió con la Ducati de Pramac en los GGPP de Indianápolis y San Marino en sustitución de Mika Kallio, que a su vez sustituía a Casey Stoner en el equipo oficial de Ducati. En aquellas dos carreras, Aleix logró excelentes resultados que han propiciado su fichaje por el equipo Pramac para la próxima temporada.
PONEMOS EN SU CONOCIMIENTO QUE EL DOMINGO 25 DEL CORRIENTE SE EFECTUARA UNA CARRERA DE MOTO CROSS EN LA LOCALIDAD DE RIVERA LA MISMA NO SERA PUNTABLE POR EL CAMPEONATO SUR DE LA PROVINCIA, SI SERÁ PUNTABLE POR EL CAMPEONATO PAMPEANO, LA MISMA TENDRÁ EL MISMO COSTO QUE LA DEL MX SUR DE LA PROVINCIA, SE SE LLEVARA A CABO CON EL MISMO HORARIO, A PARTIR DE LAS 10 HS. PRUEBAS LIBRES Y A PARTIR DE LAS 13 HS. SE LARGARA LA PRIMERA SERIE LAS CATEGORÍAS SERÁN PROMOCIONAL A Y B ,- JUNIOR,. SEÑOR,. MASTER Y CUATRI PROMO Y SEÑOR
El padrastro del piloto italiano Valentino Rossi, ocho veces campeón del mundo de motociclismo, fue hallado muerto en su casa de Pesaro (centro-este de Italia), informaron hoy los medios italianos. Las mismas fuentes explicaron que los indicios apuntan a que se trató de un suicidio, aunque habrá que esperar a los resultados de la autopsia, ordenada por la fiscal de Pesaro, Silvia Cecchi. Se trata de Mauro Tecchi, un ingeniero de 52 años, que contrajo matrimonio con la madre del piloto, Stefania Palma, hace dos años. Los hechos tuvieron lugar la noche del martes al miércoles de esta semana, aunque el cuerpo fue descubierto ayer. Según los medios italianos, a principios de esta semana la pareja había tenido una fuerte discusión, por lo que la madre del piloto había regresado a su casa en el pueblo de Tavullia, a pocos kilómetros de Pesaro. Tras la pelea, Palma había intentado contactar con su marido por teléfono y al no obtener respuesta había pedido a unos amigos que fueran a casa de Tecchi para ver qué sucedía. El cadáver de Tecchi fue hallado en su cama, al lado de una escopeta y con un cojín en el pecho que, según los medios, fue utilizado para disminuir el ruido del disparo Agencia EFE
La renovación de Jonathan Rea y el anuncio la semana pasado del fichaje de Max Neukirchner por el Honda Ten Kate, ya dejaban ver la posible salida de Carlos Checa de la escudería holandesa, dos años después de debutar en el Mundial de SBK.
El bagaje de Checa en la escuadra oficial de Honda en el Mundial de Superbike ha sido 2 victorias y 11 podios en las 54 carreras que ha disputado con la Honda CBR1000RR, a falta de la prueba de Portimao que pondrá fin a la temporada.
No le ha costado mucho reubicarse ya que de cara a 2010, Carlos Checa ha fichado por el equipo privado Althea Racing, que la próxima temporada correrá con la Ducati 1098R, tras varios años motorizada por Honda.
La escudería italiana ya ha anunciado que tendrán cuatro 1098R para la próxima temporada, pero todavía no ha elegido el compañero de Checa. Eso sí, avisan que están en negociaciones con importantes pilotos.
Checa se subirá por primera vez a la Ducati 1098R la próximas semana, el 27 y 28 de octubre, en un test en el circuito de Portimao después de que haya finalizado la temporada 2009.
Carlos Checa: “Después de dos años con el Honda Ten Kate, he decidido cambiar y estoy muy feliz por unirme al Ducati Althea Team. Conozco a Genesio Bevilacqua, un gran manager, y espero conseguir grandes resultados con este equipo. Estoy impaciente con la carrera de Portimao, para finalizar mi temporada lo mejor posible y comenzar a trabajar con mi nuevo equipo y mi nueva moto. Estoy muy feliz de volver a Ducati y espero empezar lo antes posible con mi equipo técnico porque nuestra intención es ser competitivos desde las primeras carreras del año”. motociclismo.es
El flamante campeón nacional de motociclismo estadounidense en la clase SuperSport es argentino y se llama Leandro Mercado. A los 17 años, el piloto nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó una carrera emocionante de manera impecable en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país. Mercado derrotó por 0.148s a Joshua Day (Yamaha), considerado por todos como piloto local al ser oriundo de Orlando (Florida), saliendo de la última curva de la 12° vuelta en la cual caía la bandera a cuadros. Day había hecho el viernes la pole position, escoltado por “Tati”. Recurriendo a una estrategia inteligente que consistió en medir el accionar de Joshua Day al principio para saber en qué lugar de esta larga y ultra-veloz pista superarlo (el promedio fue superior a los 180km/h), el argentino picó en punta al momento de la largada y fue líder durante tres giros (foto AMA Pro Racing), para después permanecer el resto del tiempo como cercano escolta de la Yamaha, a la cual asedió con insistencia. En ese mismo instante, aunque fugazmente, Joey Pascarella (Yamaha) también se prendió de esta lucha, antes de concentrarse con otra en la que sería postergado en un lugar por su compañero de escuadra Puerta. Se cumplía la última vuelta cuando Mercado recuperó la primera posición en una gran maniobra de la que salió airoso aprovechando el efecto de la succión generado entre las curvas 3 y 4 del óvalo peraltado, en un trazado en el que este punto es de vital importancia, particularmente frente a boxes, donde las motos alcanzan su velocidad tope (cercana a los 300 km/h). Exultante tras la vuelta de honor, “Tati” detuvo frente a la tribuna principal su rendidora Kawasaki Ninja ZX-6R para hacer algunos trompos y quemar neumáticos, lo cual le valió el saludo afectuoso del público norteamericano, de su padre y de otros amigos que estaban allí. En el podio, Mercado recibió dos trofeos, uno de los cuales mostraba un portentoso número uno junto al logo oficial de la categoría (foto AMA Pro Racing). El éxito en esta prestigiosa carrera y la obtención de estos lauros se transformar en el logro deportivo de mayor trascendencia en la trayectoria deportiva de Leandro Mercado y es de esperar que, en un futuro cercano, el talentoso piloto argentino consiga apoyo suficiente para seguir proyectando su campaña a nivel internacional.
DECLARACIONES Esto es lo mejor que me ha pasado en mi vida deportiva. Ganar en un auténtico templo del deporte motor como es Daytona, en una competencia tan interesante y pareja, contra Joshua Day que fue campeón 2009 del certamen AMA Pro Racing Costa Este donde yo participé también y con gente querida a mi lado es impagable. Quien ganara aquí por única vez se llevaba el título de Campeón Nacional y apenas puedo creer que ese resultado es ahora mío. Esta satisfacción tiene un poco de sabor a revancha por lo vivido meses atrás, cuando perdí la posibilidad de correr en dos fechas puntuable y debí resignar el cetro de mi categoría. Creo que ambos aplicamos una estrategia parecida, en el sentido que pretendíamos sacar partido del efecto de la succión en las zonas más rápidas. Day me superó en la cuarta vuelta y yo recuperé el liderazgo faltando pocos metros para la meta, en una zona donde la moto se movía bastante, pero que representaba mi oportunidad más real de vencer. Agradezco al equipo Monster Attack Kawasaki por haberme entregado permanentemente una moto tan confiable. Dedico este éxito a mi madre en su día, a toda mi familia en Jesús María (Argentina) y a quienes han confiado siempre en mí. Ojalá esto sirva para cimentar mi futuro en el motociclismo y cumplir mi sueño de competir en el ámbito mundial.
RESULTADOS 1-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) 22m27.458s a 182.080 km/h, 2-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.148s, 3-Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 7.906s, 4-Joey Pascarella (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 7.985s, 5-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 8.588s, 6-Tyler Odom (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 8.703, 7-Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 9.108s, 8-Kris Turner (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 22.432s, 9-Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 22.478s, 10-Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 30.654s.
Casey Stoner ha sido el vencedor del Gran Premio Iveco de Australia, tras una carrera que ha dominado de principio a fin y en la que sólo Valentino Rossi ha podido mantener su ritmo hasta el tramo final de la prueba. Tercero se ha clasificado Dani Pedrosa, en el que es su primer podio en Australia en la categoría reina.
La carrera ha vivido un golpe de efecto en la primera curva, con la caída de Jorge Lorenzo tras tocarse con Nicky Hayden. El español no ha podido volver a pista y tras visitar el centro médico se les ha apreciado únicamente diversas abrasiones y magulladuras.
El héroe local se ha mostrado plenamente recuperado de las molestias físicas que han condicionado su temporada, dando una lección de pilotaje con un festival de derrapadas en el frío asfalto australiano que han hecho las delicias de los aficionados.
Tras una gran salida de Pedrosa, que se ha colocado primero en los compases iniciales, Stoner se ha situado en cabeza y ha comenzado a marcar un ritmo infernal que sólo Rossi podía mantener, mientras que Pedrosa, con problemas físicos tras su caída de ayer en los entrenamientos oficiales, se dedicaba a controlar los ataques de De Angelis para sumar su noveno podio del año.
A pocas vueltas del final, Rossi ha intentado acercarse a Stoner, pero hoy era claramente el día del australiano, que con 19 triunfos en la categoría reina ya es el segundo “aussie” que suma más victorias en la categoría reina, tras Mick Doohan.
Buena cuarta posición para Alex De Angelis, por delante de Colin Edwards y Andrea Dovizioso.
La caída de Lorenzo deja el título mundial en franquicia para Valentino Rossi, ya que dispone de 38 puntos en la clasificación general a falta de dos carreras, por lo que la próxima semana en Sepang podría sumar una nueva corona a su impresionante palmarés.
Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX - MotoGP Race 1.Casey STONER -Ducati Marlboro Team- Tiempo: 40'56.651 V. Media:175.989 Km/h 2.Valentino ROSSI +1.935 3.Dani PEDROSA +22.618 4.Alex DE ANGELIS +32.702 5.Colin EDWARDS +35.885 6.Andrea DOVIZIOSO +38.482 7.Marco MELANDRI +44.461 8.Randy DE PUNIET +44.941 9.Mika KALLIO +54.345 10.Toni ELIAS +1'01.205 11.Chris VERMEULEN +1'05.417 12.Loris CAPIROSSI +1'05.950 13.Gabor TALMACSI +1'17.951 14.James TOSELAND +1'17.985 15.Nicky HAYDEN +1 Lap Not finished 1st lap 99 Jorge LORENZO
World Championship 1. Valentino ROSSI 270 2. Jorge LORENZO 232 3. Casey STONER 195 4. Dani PEDROSA 189 5. Andrea DOVIZIOSO 152 6. Colin EDWARDS 145 7. Alex DE ANGELIS 101 8. Randy DE PUNIET 101 9. Loris CAPIROSSI 101 10. Marco MELANDRI 100 11. Toni ELIAS 96 12. Chris VERMEULEN 95 13. James TOSELAND 87 14. Nicky HAYDEN 82 15. Mika KALLIO 58 16. Niccolo CANEPA 38 17. Gabor TALMACSI 17 18. Sete GIBERNAU 12 19. Yuki TAKAHASHI 9 20. Aleix ESPARGARO 8
Marco Simoncelli (Metis Gilera) ha conseguido su sexta victoria de la temporada en el Gran Premio Iveco de Australia disputado esta madrugada en el circuito de Phillip Island y ha reducido a 12 puntos la ventaja del líder del Campeonato, el japonés Hiroshi Aoyama, que ha terminado séptimo.
La prueba ha dado un giro inesperado a falta de seis vueltas, por la aparición de la bandera roja. Roberto Locatelli, compañero de equipo de Simoncelli, ha quedado tendido en la pista tras salir `por orejas´ de su montura y golpearse en el asfalto. Poco antes se había caído también Álvaro Bautista, arruinando una gran remontada que le había situado en disposición de disputarle la victoria al italiano. El piloto del Mapfre Aspar ha podido volver a la pista y clasificarse en la 10ª posición.
Simoncelli se había encaramado al frente de la prueba desde los primeros momentos y se mantenía sólidamente como líder, mientras por detrás Héctor Barberá (Pepe World Team) y Raffaele De Rosa (Scot Racing) le seguían de cerca, a menos de un segundo. La remontada de Bautista, desde la 10ª plaza de la parrilla, ha animado la batalla pero este no era el fin de semana del talaverano, que se ha ido al suelo a falta de ocho vueltas.
Apenas dos giros más tarde, el aparatoso percance de Locatelli ha aumentado el drama y ha trastocado las posiciones finales de la carrera. Héctor Barberá y Raffaele De Rosa han completado el podio australiano – el primero para el italiano en 250cc, que este año ha debutado en la categoría- y al contabilizar la vuelta anterior se ha clasificado cuarto Jules Cluzel pese a que también se había caído instantes antes. Mike Di Meglio ha sido quinto y el checo Karel Abraham ha entrado sexto, su mejor resultado en carrera hasta la fecha.
Locatelli ha sufrido magulladuras en la parte inferior de la espalda pero ha escapado del percance sin lesiones de consideración. La victoria de Simoncelli ha sido la número 200 de un piloto italiano en la categoría de 250cc.
AUSTRALIAN GRAND PRIX - 250cc Race Classification PDF 1. Marco SIMONCELLI -Metis Gilera- Tiempo:28'17.403 V.Media: 169.806 Km/H 2. Hector BARBERA +2.434 3. Raffaele DE ROSA +2.604 4. Jules CLUZEL +12.118 5. Mike DI MEGLIO +12.192 6. Karel ABRAHAM +12.413 7. Hiroshi AOYAMA +12.455 8. Hector FAUBEL +13.112 9. Ratthapark WILAIROT +13.560 10. Alvaro BAUTISTA +27.779 11. Thomas LUTHI +28.222 12. Lukas PESEK +28.657 13. Alex DEBON +33.892 14. Shuhei AOYAMA +38.779 15. Shoya TOMIZAWA +40.529 16. Balazs NEMETH +1'23.200 17. Bastien CHESAUX +1'24.298 18. Imre TOTH +1 Lap 19. Valentin DEBISE +1 Lap Not classified 15 Roberto LOCATELLI +30.515 7 Axel PONS SPA 2 Lap 25 Alex BALDOLINI 3 Lap 75 Mattia PASINI 11 Lap 56 Vladimir LEONOV 11 Lap
World Championship 1. Hiroshi AOYAMA 227 2. Marco SIMONCELLI 215 3. Alvaro BAUTISTA 198 4. Hector BARBERA 194 5. Mattia PASINI 128 6. Raffaele DE ROSA 106 7. Mike DI MEGLIO 105 8. Hector FAUBEL 94 9. Thomas LUTHI 94 10. Alex DEBON 92 11. Jules CLUZEL 82 12. Roberto LOCATELLI 78 13. Lukas PESEK 62 14. Ratthapark WILAIROT 60 15. Karel ABRAHAM 60 16. Gabor TALMACSI 28 17. Shoya TOMIZAWA 26 18. Alex BALDOLINI 26 19. Aleix ESPARGARO 22 20. Shuhei AOYAMA 16 21. Valentin DEBISE 14 22. Imre TOTH 12 23. Vladimir LEONOV 8 24. Axel PONS 3 25. Balazs NEMETH 3 26. Toby MARKHAM 2 27. Kazuki WATANABE 2 28. Bastien CHESAUX 1 29. Stevie BONSEY 1
Finalmente fue para Jason Crump, luego de un comienzo de año apabullante demostrando que este era nuevamente su año, Jason Crump pudo cumplir hoy en Bydgocsz Polonia su tercer titulo del mundo. Grande era la ventaja y asi fue, porque mas alla de la ventaja sobre Sayfutdinov y Gollob, ninguno pudo evitar el tercer titulo de Crump en seis años.
Crump, quien ganó tres de los 11 Gp de este año, dijo: "Hace cinco semanas yo pensaba que mi temporada había terminado después de mi accidente en el Belle Vue, pero un fantástico equipo de personas me llevó de regreso a la pista y tengo que agradecer a todos ellos. "La primera mitad de la temporada fue perfecta, pero se desordeno un poco en la segunda mitad. La lesión no ha ayudado, pero las cosas fueron bien al final." Nicki Pedersen puso fin a un año difícil y frustrante con su primera victoria en GP del año. Leigh Adams, quien se retiro de la competencia mundial, fue segundo en la final. Ulamek, compitiendo en su primer final de GP, fue el tercero y cuarto Holta. Finalmente los ocho pilotos que estaran presentes en el proximo año en el GP serán Crump, Gollob, Sayfutdinov, Hancock, Jonsson, Pedersen, Holta, Bjerre.
FIM Polish Grand Prix: Nicki Pedersen (Denmark) 18, Leigh Adams (Australia) 15, Sebastian Ulamek (Poland) 16, Rune Holta (Poland) 14, Andreas Jonsson (Sweden) 12, Tomasz Gollob (Poland) 11, Jason Crump (Australia) 9, Kenneth Bjerre (Denmark) 8, Greg Hancock (USA) 8, Emil Sayfutdinov (Russia) 8, Adrian Miedzinksi (Poland) 6, Fredrik Lindgren (Sweden) 6, Scott Nicholls (Great Britain) 4, Chris Harris (Great Britain) 3, Grzegorz Walasek (Poland) 3, Hans Andersen (Denmark) 3.
Mala actuacion de Kings Lynn en la primera final Premier League 2009, quiza haya sido muy notoria la ausencia del actual campeona del mundo junior Dacy Ward para Kings. Victoria de Edinburgh por 56-36 logrand una buena ventaja de 20 puntos para la revancha en Lynn el proximo lunes. Solo 5 fueron los puntos de Emiliano Poty Sanchez, mas dos de bonus, en una opaca actuacion de Kings
Edinburgh Monarchs 56 1. Ryan Fisher (3,2,2,1,1) - 9+2 2. Michał Rajkowski (0,3,3,0) - 6 3. Andrew Tully (3,0,3,3) - 9 4. Matthew Wethers (2,3,2,2) - 9+3 5. Kevin Wölbert (3,3,3,2,3) - 14 6. Aaron Summers (3,0,2,0) - 5+1 7. Kalle Katajisto (0,X,1,3) - 4
Julián Simón (Bancaja Aspar) se ha proclamado esta madrugada nuevo Campeón del Mundo de 125cc en el circuito de Phillip Island, donde se ha impuesto en una espléndida batalla a su compañero de equipo Bradley Smith.
El piloto de Villacañas, que hace dos semanas falló en su primer intento de atrapar el título en Portugal, ha realizado este domingo una carrera impecable que le ha brindado su quinto triunfo de la temporada y le ha convertido en el séptimo español que se corona en la categoría del octavo de litro.
Simón y Smith han protagonizado una emocionante batalla que ha mantenido el suspense a lo largo de 23 vueltas, especialmente desde la segunda mitad, cuando los dos pilotos más destacados de la categoría, el líder del Campeonato y el hombre que podía impedirle la consecución del título, han rodado al frente de un compacto grupo y se han adelantado en diversas ocasiones. El piloto de Oxford ha llegado en cabeza de la carrera en la última vuelta pero Simón le ha adelantado en una apurada de frenada a falta de unas curvas para la línea de meta y ha enfilado hacia la gloria.
Smith ha sido finalmente segundo y el alemán Sandro Cortese (Ajo Interwetten) ha completado el podio australiano. Pol Espargaró, que salía desde la pole position, ha sido cuarto, por delante de Simone Corsi y de Nico Terol (Jack & Jones).
Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX 125cc Race Classification PDF Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap 1.Julian SIMON -Bancaja Aspar Team 125cc- Tiempo: 37'55.798 V.Media: 161.830 Km/H 2. Bradley SMITH +0.313 3. Sandro CORTESE +2.057 4. Pol ESPARGARO +2.161 5. Simone CORSI +2.330 6. Nicolas TEROL +3.239 7. Efren VAZQUEZ +3.290 8. Andrea IANNONE +12.820 9. Marc MARQUEZ +22.355 10. Sergio GADEA +22.602 11. Scott REDDING +29.181 12. Dominique AEGERTER +29.199 13. Danny WEBB +29.222 14. Jonas FOLGER +29.396 15. Randy KRUMMENACHER +29.461 16. Johann ZARCO +29.709 17. Lorenzo ZANETTI +31.251 18. Takaaki NAKAGAMI +32.482 19. Luis SALOM +58.333 20. Michael RANSEDER +58.485 21. Tomoyoshi KOYAMA +1'19.017 22. Jasper IWEMA +1'23.621 23. Jakub KORNFEIL +1'23.731 24. Brad GROSS +1 Lap 25. Luca VITALI +1 Lap 26. Luca MARCONI +1 Lap 27. Andrew LAWSON +1 Lap 28. Levi DAY +1 Lap Not classified 12 Esteve RABAT 2 Lap 96 Nicky DILES 16 Lap 17 Stefan BRADL 21 Lap 6 Joan OLIVE 21 Lap 16 Cameron BEAUBIER 21 Lap
En Phillip Island, el circuito de casa y escenario de sus victorias en las dos últimas temporadas, Casey Stoner concede pocas alegrías a sus adversarios. El piloto australiano, que ha recuperado aparentemente toda su competitividad tras reaparecer hace dos semanas en Portugal, ha conseguido esta madrugada su segunda pole de la temporada tras la anotada en la carrera inaugural del curso, en Qatar.
El piloto del Ducati Marlboro había dominado la sesión libre de MotoGP y ha vuelto ha exhibirse en la tanda clasificatoria del Gran Premio Iveco de Australia pero ha tenido que doblegar la tenaz resistencia de Valentino Rossi. El Campeón del Mundo le ha desbancado al frente de la tabla de tiempos a pocos minutos para el final pero Stoner ha replicado con un espectacular registro de 1.30.341 en su último giro.
Rossi se ha quedado finalmente a 50 milésimas de segundo del australiano, mientras que Dani Pedrosa completará la primera línea de parrilla. El barcelonés ha tenido una caída mediada la sesión, al perder agarre en el tren delantero de su Honda en una de las rápidas curvas del trazado pero ha escapado ileso del percance y ha podido volver a la pista para firmar el tercer mejor crono del día y desplazar a la segunda línea a Jorge Lorenzo.
Por primera vez esta temporada, el piloto mallorquín del Fiat Yamaha no ha encontrado un puesto en la primera fila y deberá intentar controlar el ataque de sus rivales arrancando desde la cuarta plaza, en compañía de Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) los pilotos que completarán esa segunda línea. El sanmarinense ha sido otro de los pilotos que se han ido al suelo en esta jornada, en un episodio sin consecuencias.
Desde la tercera fila arrancarán Nicky Hayden (Ducati Marlboro), Randy De Puniet (LCR Honda) y Mika Kallio (Pramac Racing).
Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX - MotoGP 1.Casey STONER -Ducati Marlboro Team- Tiempo:1'30.341 V.Max:322.404 Km/h 2.Valentino ROSSI +0.050 3.Dani PEDROSA +0.729 4.Jorge LORENZO +0.730 5.Colin EDWARDS +0.755 6.Alex DE ANGELIS +0.919 7.Nicky HAYDEN +0.984 8.Randy DE PUNIET +1.039 9.Mika KALLIO +1.043 10.Andrea DOVIZIOSO +1.131 11.Toni ELIAS +1.299 12.James TOSELAND +1.381 13.Loris CAPIROSSI +1.532 14.Marco MELANDRI +1.849 15.Chris VERMEULEN +1.997 16.Gabor TALMACSI +2.411 Not classified 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati Lap
Raffaele De Rosa ha alcanzado este sábado en Phillip Island su primera pole position de la temporada y la primera en la categoría de 250cc. El piloto del Scot Racing ha desbancado de la primera plaza al actual Campeón del Mundo Marco Simoncelli con una última vuelta en 1.33.389, cuando el piloto del Metis Gilera ya saboreaba el éxito. Simoncelli, que había dominado la tanda hasta ese momento, ha tenido que conformarse con la segunda posición.
Hiroshi Aoyama también ha realizado un provechoso ataque final a los cronos. El líder del Campeonato ha concluido en tercera posición, fiel a su estrategia de no perder de vista a sus adversarios más peligrosos. Tras el japonés se ha emplazado Alex Debón, que cerrará la primera línea de la parrilla pese a una caída en los compases iniciales de la prueba. El piloto castellonense no conseguía una plaza en la primera fila desde el Gran Premio de la República Checa.
Héctor Barberá (Pepe World Team), Mike Di Meglio (Mapfre Aspar), Ratthapark Wilairot (Thai Honda) y Mattia Pasini (Paddock GP Racing) conformarán la segunda línea, mientras Álvaro Bautista, con dificultades para escalar posiciones a lo largo de esta jornada, ha sido décimo precedido también por Héctor Faubel.
La lluvia y el viento, que han azotado especialmente al inicio de la sesión, han propiciado algunas caídas. Además de Debón, también se han ido al suelo Mattia Pasini, al principio de la tanda, los franceses Jules Cluzel y Bastien Chesaux y Alex Baldolini cuando casi concluía el entrenamiento.
Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX 250cc 1.Raffaele DE ROSA -Scot Racing Team- TIempo:1'33.389 V.Max:264.163 Km/H 2.Marco SIMONCELLI +0.225 3.Hiroshi AOYAMA +0.244 4.Alex DEBON +0.497 5.Hector BARBERA +0.539 6.Mike DI MEGLIO +0.641 7.Ratthapark WILAIROT +0.725 8.Mattia PASINI +0.803 9.Hector FAUBEL +0.896 10.Alvaro BAUTISTA +1.199 11.Karel ABRAHAM +1.338 12.Jules CLUZEL +1.532 13.Alex BALDOLINI +1.627 14.Lukas PESEK +1.629 15.Thomas LUTHI +1.985 16.Shuhei AOYAMA +1.998 17.Roberto LOCATELLI +2.725 18.Shoya TOMIZAWA +3.322 19.Axel PONS +3.471 20.Vladimir LEONOV +3.512 21.Balazs NEMETH +4.136 22.Valentin DEBISE +4.595 23.Imre TOTH +4.957 24.Bastien CHESAUX +5.504
Pol Espargaró (DerbiRacing) ha conseguido la pole position en la sesión clasificatoria disputada esta madrugada en Phillip Island. El joven piloto de Granollers, que viene de ganar dos de las tres últimas carreras del Campeonato, ha evidenciado de nuevo su gran momento de forma firmando un excelente crono de 1.37.770 que le ha dado la tercera pole de su carrera y la primera de 2009.
"Estaba convencido de que se podía rodar en 1.37, pero no he podido lograrlo hasta el último momento del entrenamiento y así asegurar la pole position" ha señalado el piloto de Derbi. "Tengo un gran ritmo de paso y creo que puedo volver a luchar por la victoria. En esta parte final de la temporada las cosas me están saliendo bien y me hace ilusión lograr la pole position, la primera de la temporada después de las dos logradas el año pasado en el Circuit de Catalunya e Indianápolis”.
Nico Terol (Jack&Jones) ha repetido el segundo puesto en el que ya concluyó la sesión libre disputada previamente. Julián Simón, que ha evitando riesgos innecesarios en esa tanda libre, donde apenas ha rodado- ha salido a por todas en la clasificatoria. El toledano del Bancaja Aspar ha escalado hasta la tercera posición, por delante de Simone Corsi (Fontana Racing) el hombre que completará la primera línea de la parrilla del Gran Premio Iveco de Australia de 125cc.
Bradley Smith intentará retrasar la conquista del título de su compañero de equipo Simón partiendo desde la quinta plaza. El británico, que se ha ido al suelo en los instantes finales del entrenamiento, ha precedido a Marc Márquez, Sandro Cortese y Andrea Iannone, los pilotos que le escoltarán en la segunda fila.
La sesión, que se ha disputado con la pista seca, ha registrado además las caídas de Danny Webb (Degraaf Grand Prix), Luca Vitali (CBC Corse) y Cameron Beaubier (Red Bull KTM) aunque el peor parado ha sido el wild card Dylan Mavin, que se ha fracturado el tobillo izquierdo en un aparatoso incidente ocurrido en la primera parte del entrenamiento.
Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX 125cc 1. Pol ESPARGARO -Derbi Racing Team- Tiempo:1'37.770 V.Max: 230.798 Km/H 2. Nicolas TEROL +0.279 3. Julian SIMON +0.297 4. Simone CORSI +0.366 5. Bradley SMITH +0.385 6. Marc MARQUEZ +0.522 7. Sandro CORTESE +0.782 8. Andrea IANNONE +0.798 9. Joan OLIVE +0.808 10. Esteve RABAT +0.818 11. Efren VAZQUEZ +0.893 12. Stefan BRADL +1.120 13. Lorenzo ZANETTI +1.331 14. Takaaki NAKAGAMI +1.459 15. Tomoyoshi KOYAMA +1.467 16. Sergio GADEA +1.504 17. Dominique AEGERTER +1.584 18. Cameron BEAUBIER +1.600 19. Johann ZARCO +1.620 20. Michael RANSEDER +1.656 21. Danny WEBB +1.751 22. Randy KRUMMENACHER +1.826 23. Jonas FOLGER +1.845 24. Scott REDDING +2.220 25. Luis SALOM +2.775 26. Jasper IWEMA +3.876 27. Jakub KORNFEIL +4.312 28. Quentin JACQUET +5.195 29. Luca VITALI +5.666 30. Brad GROSS +6.257 31. Nicky DILES +6.293 32. Luca MARCONI +6.339 Out of limit time 98 Levi DAY 54 Andrew LAWSON 30 Dylan MAVIN
.JPG)
.JPG)
