SPIES YA MUESTRA SUS COLORES PARA VALENCIA

El equipo Sterilgarda Yamaha ha desvelado la decoración especial de la montura con la que el campeón de superbikes Ben Spies disputará el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana este fin de semana.

Spies correrá con una Yamaha YZR-M1 como piloto wild card antes de unirse a la escudería Monster Yamaha Tech3 a partir del próximo lunes para realizar el primer test preparatorio de la temporada 2010.

El tejano ha declarado: "Estoy realmente feliz por la oportunidad de correr en Valencia. Soy plenamente consciente de que MotoGP será un paso enorme llegando de las superbike y que no podré conseguir los mismos resultados en mi primer año. ¡Creo que el fin de semana será una buena ocasión para sumar minutos sobre la moto y empezar a aprender de cara a la próxima temporada, pero también espero divertirme!”.
motogp

LA VELOCIDAD VISITA RESISTENCIA

La octava Fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista se realizará, el 7 y 8 de noviembre en el Autódromo Santiago "Yaco" Guarnieri de la ciudad de Resistencia (Chaco), fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
Horarios
La actividad comenzará el sábado, a partir de las 10 con inscripciones. Luego a las 12 se inician las tandas de entrenamientos y posteriormente clasificaciones.
El domingo, a las 12 se llevan a cabo las tandas de tanques llenos de cada una de las categorías para dar inicio a las cuatro carreras previstas (Stock Bikes A y B, Super Bikes A y B, 250cc. 4 T y 600cc. Super Sport "A" y "B")

CAMOD

VALENCIA RENUEVA CON DORNA HASTA 2016

El GP de la Comunitat Valenciana de motociclismo se disputará en el circuito Ricardo Tormo de Cheste hasta el año 2016, después del acuerdo firmado hoy de renovación del contrato que expiraba a finales de 2012 y que han rubricado la Generalitat de Valencia y Dorna.
El acto, presidido por Francisco Camps, se ha certificado con la firma del acuerdo entre la Consejería de Cultura y Deporte y Carmelo Ezpeleta, justo como el primer evento relacionado con el GP que se va a celebrar este mismo fin de semana y que va a suponer el cierre del Mundial 2009. Ezpeleta afirmó que el de Cheste es el primer circuito en el que se produce una renovación del contrato porque Valencia se ha convertido en un clásico del campeonato, “que ha conseguido en varias ocasiones el galardón a la mejor prueba disputada en opinión de equipos y pilotos”.
“Es un placer poder asegurar que hasta el 2016 el campeonato seguirá teniendo lugar aquí. Además, siempre que se dispute en Cheste el último GP del Campeonato del Mundo de motociclismo el reparto de premios se realizará en la ciudad de Valencia”, explicó Ezpeleta. En el acto también ha estado presente Jorge Martínez Aspar, imagen del circuito, y que el año que viene estará representado en el campeonato en las tres categorías, 125cc, Moto2 y MotoGP. “Estuvimos más de veinticinco años luchando y llorando para tener un circuito en la Comunidad Valenciana y ahora llevamos ya más de diez campeonatos. Esta renovación es una satisfacción y una alegría y, además, nos permite seguir con la apuesta por la juventud. Ojalá sigamos logrando grandes triunfos y podamos traer más títulos”, comentó el mánager español. La cita valenciana está en el calendario del Mundial desde 1999. En su primera edición las victorias fueron para Gianluigi Scalvini (Aprilia) en 125cc, Tohru Ukawa (Honda) en 250cc y Regis Laconi (Yamaha) en 500cc

MOTOWORLD.ES

LA EVOLUCION EN EL SCALEXTRIC

El popular juego infantil que tanto les gusta comprar a muchos padres, el scalextric o slot ha dado un paso delante gracias al nuevo invento de Bymco, una moto que permite al jugador tumbar hasta tocar rodilla y, sobre todo, cuando lo crea conveniente aunque sea en una recta.
Después de un intenso proceso de investigación y desarrollo llega la Bycslot ISS, una moto que podría hacer cambiar a muchos aficionados el concepto que hasta ahora han tenido de los vehículos de slot de dos ruedas.
La tecnología que permite regular la intensidad y el momento de las inclinaciones ha sido bautizada como ISS (Interactive Slot System), y presenta como principal característica que permite superar el movimiento pendular que hacía poco realistas las motos aparecidas hasta ahora para slot.
Los jugadores podrán, con la Bycslot, controlar en tiempo real la inclinación de la moto.
El kit de la cuestión radica en que Bymco ha aplicado en su moto de slot la tecnología propia de los sistemas de radio control. La Bycslot ISS puede funcionar en todos los sistemas de pistas existentes en el mercado pero debe gobernarse con el mando interactivo especialmente desarrollado para ella, que dispone de un volante para la regulación de la inclinación similar al que montan numerosos mandos de radio control.

Las motos
La Bycslot ISS llega a las tiendas con cuatro máquinas ganadoras del Mundial de MotoGP, las Yamaha M1 de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo y las Ducati Desmosedici de Casey Stoner y Nicky Hayden.

De todas formas, esto es solo el principio y Bymco RC Models tiene previsto introducir otras marcas y equipos en juego, tanto del Mundial de Velocidad como de los de Superbikes y Resistencia. También se está estudiando la creación de una línea Classic de máquinas de circuito en la que figurarían los modelos más legendarios de la historia como Norton Manx, AJS 7R, Matchless G50, Benelli 350, MV Agusta 500, Gilera 500, Laverda 750 SFC, BMW 500, Honda 6 cilindros, Suzuki 500, Yamaha TZ 750, Ducati 750, Montesa Impala GP, Bultaco TSS, Ossa Monocasco...

Aquí se puede ver un vídeo con las motos en plena acción:



SOLOMOTO

EL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY YA HACE RUIDO EN EUROPA

El campeonato internacional de speedway 2009-2010 ya esta haciendo observado por los medios europeos.
Espeedway.pl, uno de los sitios de Speedway mas importantes del mundo, publicó ya en su portada la nota acerca del viaje de Stichauer y Rymel para participar en el proximo campeonato aqui en argentina.
Aqui la nota (CLICK)

UNA MOTO DE 2000 C.C. SOLO PARA POCOS

Su creación se denomina Duu, que en el dialecto de la ciudad de Milán significa dos. Y ello viene a colación tanto por su número de cilindros como por su cilindrada, cercana a los 2.000 cc. La nueva naked de corte surrealista y aspecto post apocalíptico es una moto que estrena el concepto "tailor made", hecha a medida. Dotada de un motor X-Wedge bicilíndrico en V de la marca S&S, cubica 1.916 cc.es una moto realmente única, diferente, muy especial. Su diseño es espectacular y sus acabados minimalistas. El chasis tubular de espina central hace las veces de depósito de combustible, su basculante es monobrazo, sus llantas son multibrazo de aleación, las frenada corre a cargo de un equipo de primera en el que no faltan las pinzas Brembo radiales o los disco lobulados... Los faros elipsoidales se anclan en los laterales a la alturab de la culata del cilindro delantero... y las piezas mecanizadas de aluminio son de primera. Hace falta para perder mucho rato para poder contemplar todos y cada uno de sus detalles, increíbles; serán para aquel que esté dispuesto a esperar mucho tiempo y a pagar 20.000 euros por ella. Se fabricará sólo una unidad al mes...
La Duu es la primera moto bicilíndrica de CR&S, y abre una nueva etapa en el fabricante artesanal transalpino.

solomoto

SI HUBIERA OBSTACULOS EN LAS PISTAS

Todos sabemos que la calle no es el lugar para correr en moto. Y en muchos paises del mundo en donde es mayor el numero de motos que circulan por las calles que aca, las campañas que llevan a concientizar a los moteros de no correr en las calles son mayores.
Este es el caso de Australia en donde el gobierno a generado este video con el fin de que se tome conciencia. Para el final, el 5 veces campeon del mundo, Mick Doohan deja un mensaje para todos:
“Si yo hubiera tenido los mismos obstáculos en el circuito como los que hay en la carretera, probablemente estaría muerto“.

SE VIENE EL ROAD RACE!

El motivo de nuestro mail es hacerles llegar la invitación formal a la competencia de ROAD RACE ARGENTINA 2009.
Como todos saben, luego de algunas pruebas pilotos, se ha realizado un enorme esfuerzo para lograr esta fecha, gracias ala municipalidad de LA CUMBRE (valle de punilla) Córdoba, en conjunto con los municipios de Los Cocos, y San Esteban, han predispuesto toda su infraestructura, para llevar a cabo este evento que se centrara en tres días de puro motociclismo de velocidad. La cita es el último fin de semana de noviembre: 27-28 y 29del mismo
La Secretaria de Turismo de la Cumbre, pondrá a disposición todo lo relacionado al confort del publico que nos visite en la semana completa a las pruebas clasificaciones y la competencia propiamente dicha.
El equipo de trabajo esta formado por la empresa “+ EVENTOS” que año tras año trae y organiza el Rally mundial, y ahora también tiene en su haber al Dakar Argentina. Por otro lado, el PAREDES TEAM, que participa activamente de las fechas mundiales de Road Race europeos como lo son el TT de la Isla de Man y el NW200 de Irlanda, también despliega toda su experiencia en lo que ha competencia se refiere. Ambos están trabajando para que este evento sea un ÉXITO.
El reglamento para los pilotos y los requisitos para la inscripción ya están abiertos, y queremos dejar constancia que será con cupo limitado.
Estamos trabajando con la CAMOD (confederación argentina de motociclismo deportivo) que esta haciendo todo lo necesario para que la seguridad del piloto y el público sea lo primordial.
Este fin de semana en www.roadracelacumbre.com.ar estarán todos los formularios y requisitos para la inscripción, habrá un apartado con el cronograma de las actividades de los tres días, los lugares sugeridos para el alojamiento del publico y los hoteles destinados a los equipos y pilotos, como así también , estarán las distintas empresas que vendrán con sus stand a presentar sus productos y servicios durante esos días.
Aquellos equipos que quieran ir armando sus carpas en los Boxes, destinados como parques cerrados, lo pueden ir haciendo con días de anticipación y a medida que vayan confirmando presencia, les iremos designando su ubicación dentro del predio, que contara con luz, seguridad perimetral y con guardia permanente.
En lo que respecta a la competencia, se dividirá en las distintas categorías: Superbikes 1000- Superstock 1000- Súper sport 600 y Sport 600.
Además esta hecha la convocatoria para las motos 2 tiempos, en una prueba piloto, y la motos de gran turismo ( BMW- transalp-varadero- vstrom-etc.) que quieran participar en una prueba de regularidad también esta la invitación abierta, con cupo limitado.
Les contamos que este nuevo circuito se caracteriza por tener sinuos constantes con una geografía boscosa de 9 Km. de recorrido y con un tramo de enlace por ruta nacional n 38, se ha dispuesto en una competencia por un sistema de toma de tiempo con largadas individuales cada 10 segundos, donde las practicas comenzaran el día viernes, para memorizarlo con motos guías.
Luego tendremos la charla técnica con la explicación del equipo de banderilleros, el lenguaje de banderas que manejaran en pista, el director de la prueba explicara el trazado y sus alternativas, se dará a conocer el cronograma de las actividades en Boxes, las verificaciones técnicas de las motos, y se evacuaran todas las dudas de los pilotos.
Cabe destacar que las categorías de superstock 1000 y las de Sport 600 están creadas pura y exclusivamente para aquellas personas que hayan tomado clases en las clínicas de conducción, y que deseen participar en una categoría Amateur, con aceptación de las condiciones de la moto como viene de fabrica, que están detalladas en el reglamento de la competencia.
Hemos destinado un hotel como opción para los pilotos, para que nos centremos en las charlas técnicas y en una cena todos juntos, no siendo este la única opción que exista, ya que La cumbre ofrece una amplia variedad de hosterías, cabañas, albergues y camping para todos.
Bueno, aquellos que quieran evacuar dudas el viernes estará el reglamento y el formulario de inscripción publicado en la pagina, PEDIMOS DISCULPAS por la demora de la misma, pero hemos estado trabajando en lograr un reglamento adaptado a la realidad Argentina, con todos los puntos en claro, para que esto sea un ÉXITO.
Nos mantenemos en contacto.
Saludos desde Córdoba, los esperamos a TODOS!!!

Analía Lescano
Coordinadora

SCHROTTER, MORALES Y COGHLAN CAMPEONES DE EUROPA 2009

El Campeonato de Europa, que por segundo año se ha disputado en Albacete con el formato de carrera única, ha vivido hoy una emocionante jornada en la que Marcel Schrötter, Carmelo Morales y Kev Coghlan se han proclamado Campeones de Europa 2009 en las categorías de 125GP, Superstock1000 y Supersport, respectivamente, ante más de 12.000 espectadores.

En el octavo de litro, las previsiones indicaban que la lucha se centraría entre Schrötter (Honda) y Alberto Moncayo (Aprilia). Pero el gaditano ha caído en la primera vuelta, dejando al alemán en cabeza. La que parecía que debía ser una cómoda victoria para el piloto de Honda se ha visto complicada con la aparición del fogoso italiano Alessandro Tonucci (Aprilia), que con una conducción al límite se ha pegado a la estela del alemán. Tras un continuo intercambio de posiciones, Tonucci ha cometido un error al salirse ligeramente, perdiendo unas décimas que a la postre han sido definitivas para que Schötter se adjudicara el título. Por detrás, Joan Perelló (Honda) parecía tener asegurado el tercer cajón del podio, pero el checo Jakub Kornfeil (Aprilia) ha protagonizado una fantástica remontada, disputando el podio con Perelló hasta la línea de meta, en la que se ha impuesto el mallorquín por 42 milésimas de segundo.

Carmelo Morales (Yamaha) ha sumado su segundo título continental en una carrera de Superstock 1000 que ha liderado desde que se ha apagado el semáforo. El piloto español sólo ha visto amenazada su posición a seis vueltas del final, cuando Bernat Martínez (Yamaha) ha recortado diferencias, rodando por debajo del tiempo de la pole y situándose a sólo dos décimas de la cabeza. Pero la reacción de Carmelo ha sido inmediata, volviendo a arañar unas décimas para adjudicarse la victoria. El podio se ha completado con el actual campeón italiano de la categoría, Stefano Cruciani (Ducati). El campeonato junior ha sido para el italiano Danillo Petrucci (Yamaha).

Po lo que respecta a la categoría de Supersport, el escocés Kev Coghlan (Honda) se ha impuesto en una trepidante carrera en la que Javier Forés (Yamaha) y Adrián Bonastre (Yamaha) le han acompañado en el podio. Los tres han protagonizado un festival de adelantamientos, alternando sus posiciones hasta tres vueltas del final, cuando Coghlan ha dado el tirón definitivo para proclamarse campeón continental. El campeonato junior de Supersport ha sido para el español Iván Moreno (Yamaha).

La próxima edición del Campeonato de Europa de Velocidad se disputará en Albacete el 24 de octubre de 2010.

Clasificaciones
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125GP
Piloto Marca Tiempo
1 M. Schrötter (Honda) 28:50,747
2 A. Tonucci (Aprilia) a 2.088
3 J. Perelló (Honda) a 5.817
4 J. Kornfeil (Aprilia) a 5.859
5 M. Oliveira (Aprilia) a 8.529
6 E. López (Aprilia) a 9.370
7 M. Popov (Aprilia) a 9.429
8 A. Pontone (Aprilia) a 9.572
9 P. Tortosa (Aprilia) a 10.328
10 R. Moretti (Aprilia) a 11.666
12 A. Alarte (Aprilia) a 35.434
16 A. Cremades (Aprilia) a 39.189
21 J. Miralles (MIR) a 45.958
26 A. Moncayo (Aprilia) a 59.962

Supersport
Piloto Marca Tiempo
1 K. Coghlan (Honda) 30’46.609
2 J. Fores (Yamaha) a 2.028
3 A. Bonastre (Yamaha) a 5.087
4 I. Moreno (Yamaha) a 7.184
5 M. Giansanti (Triumph) a 7.392
6 J. Hernández (Suzuki) a 7.659
7 A. Velini (Yamaha) a 13.102
8 F. Lamborghini (Yamaha) a 25.579
9 A. Llados (Yamaha) a 31.486
10 J.L. Carrión (Honda) a 32.784
22 B. Maestro (Yamaha) a 1’20.297
24 C. García (Yamaha) a 1’25.977
27 S. Ortega (Honda) a 01.36.246

Superstock 1000
Piloto Marca Tiempo
1 C. Morales (Yamaha) 30’27.683
2 B. Martínez (Yamaha) a 0.960
3 S. Cruciani (Ducati) a 10.950
4 J del. Amor (Yamaha) a 11.580
5 S. Barragán (Honda) a 11.781
6 F. Pellizón (Aprilia) a 23.765
7 M. Filla (Yamaha) a 29.286
8 R. Dellaceca (Yamaha) a. 29.666
9 A. Polita (Aprilia) a 30.469
10 T. Miksovsky (Yamaha) a 32.213
11 M. Jerman (Honda) a 37.628
12 L. B. Carreira (Suzuki) a 47.633
13 N. Cajback (Honda) a 1.03,449
14 D. Petrucci (Yamaha) a 1’04.939
15 J. Leite (Suzuki) a 1’08,661
18 A. Gil (Yamaha) a 1’29.750
21 J. Ruiz (Suzuki) a 1 vuelta

MATTIA PASSINI EN MOTO2 JUNTO AL JIR TEAM

El 2 de noviembre vence el plazo dado por IRTA a los preinscritos en Moto2 para que presenten los avales de su inscripción. Se aceleran los movimientos en las escuderías. JIR va a contar con Mattia Pasini como primer piloto.
Esos aproximadamente 17.000 euros no son reembolsables, por lo que los equipos se están andando con pies de plomo a la hora de confirmar sus intenciones. De hecho, se espera que muchos de los que tienen una o más plazas asignadas no terminen tomando parte en el campeonato, lo que daría oportunidad a los que tienen plaza como reserva. En este sentido, el Promoracing español (con moto propia con chasis Harris), tras su acuerdo con Antonio Banderas, es uno de los que más fuerza está tomando. En un principio, además de Joan Olivé, se trató de cerrar la opción de Kenny Noyes, aunque ahora ha tomado más peso la alternativa de Scott Redding. El británico también ha entablado conversaciones con la escudería JIR, que tiene también como posibilidad al norteamericano ex Rookies Cup JD Beach. Uno de estos dos pilotos sería el segundo espada de una escudería que va a contar como principal representante a Mattia Pasini.
Otro equipo que está pendiente de cerrar su formación es el Tech3 francés. En un principio su team manager, Hervé Poncharal, había aireado la intención de subir a su prototipo a su compatriota Jules Cluzel, pero el francés, una de las revelaciones de 250, tiene contrato para el año que viene con Matteoni Racing, lo que está complicando las negociaciones. En todo caso, Poncharal necesita al menos un piloto italiano por intereses de un nuevo patrocinador, para lo que tiene tres opciones. Primero la de Niccolò Canepa, con el que tiene un acuerdo aún no rubricado. Después baraja la idea de Raffaele de Rosa, además de la de Alex de Angelis, cuya posibilidad de seguir en MotoGP con Scot Racing y el patrocinio de San Marino se enfría cada vez más. De Angelis también cuenta con una oferta de Aprilia para correr junto a Max Biaggi el Mundial de SBK. Otros que van a confirmar esta semana que van a estar en Moto2 son los hermanos Pablo y Gelete Nieto, que tienen ya prácticamente conformado su proyecto G22.

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EL SALUDO DE SHINYA - HASTA AQUI LLEGAMOS

Luego de 13 años de actividad en nel motocilcismo mundial, el mejor piloto japones en los ultimos años (sin dejar de lado al recordado Daijiro Katoh) Shinya Nakano dice adios a la competicion.
Muchos hemos disfrutado de su estilo de ataque de Shinya sobre la moto de turno que le tocaba pilotar. Si dudas fue un muy buen piloto, que quiza no finalizó con el mejor de los brillos pero si con un gran reconocimiento de parte de todos los que seguimos el motociclismo de velocidad

El piloto japonés se despidió enviando una carta, que aquí transcribimos:
"A todos los que me han apoyado, Envío esta noticia en una pequeña nota, anunciando que he decidido retirarme de la competición al final de esta temporada.
Me concentré en el tratamiento después de romperme la clavícula en la tercera carrera, en España y lesionarme el cuello en la undécima carrera en Alemania, pero perdiendo varias carreras, he sido una carga para mi equipo así como para todos aquellos involucrados.
Siento que como piloto profesional, es tiempo de parar de correr si no estoy en perfectas condiciones.
Durante las últimas semanas le he dado muchas vueltas, y he llegado a esta decisión de voluntad propia.
Aprilia. Me gustaría expresar mi más profunda gratitud a los fabricantes de Motos que han creído en mi potencial y me han ofrecido contratos, a los patrocinadores apoyando las carreras, y a todos los fans que siempre me han apoyado.
Gracias a vuestro apoyo he sido capaz de competir como profesional durante 13 años y participar en campeonatos del mundo durante once, y tener otras tantas experiencias previas.
A partir de ahora, si puedo utilizar toda esta experiencia para buen uso, me gustaría intentar seguir contribuyendo en el mundo de la moto.
Espero veros a todos en los circuitos de carreras en un futuro próximo, bajo otras circunstancias.
Muchas gracias por vuestro apoyo.
Shinya Nakano

CAMBIOS EN EL REGLAMENTO DEL WSBK 2010

La comisión encargada del reglamento de las Superbikes compuesta por Claude Danis (FIM) y por el representante de los equipos Giuglio Bardi han oficializado el nuevo reglamento que entrará en vigor para la temporada 2010. El principal cambio implica mayores restricciones en la cantidad de motos producidas y/o vendidas para homologar las motos participantes en el Mundial de Superbikes.
Las llantas también se verán limitadas en sus medidas, autorizándose dos para la rueda delantera (3,5×16,5 y 3,75×16,5) y una para la rueda trasera (6,25×16,5) También se reducen las diferencias posibles en la carburación y la electrónica entre las motos del campeonato y las de calle.
Solo podrán utilizar el sistema “Ride by wire” las motos que estén homologadas el uno de enero de 2010. Y se admitirán algunas modificaciones en el software con restricciones muy precisas. El número de marchas será exactamente el mismo que las de los modelos homologados, a cambio se permitirán modificaciones en el embrague si se trata de motores bicilíndricos de 1000 cc
El ABS y la gestión del Air Box solo se podrá montar si lo lleva la moto “original” y podrá ser gestionado por un software personalizado por cada equipo. Se podrá sustituir toda o en parte la horquilla delantera, siempre que sea del mismo tipo de la original.
Comentan que todos estos cambios se plantean para conseguir una mayor igualdad entre las motos de calle y las que se utilizan en el mundial, a la vez que se reducen los gastos de los equipos
MOTOBLOG

EL MX BS AS VISITA TANDIL

El 7 y 8 de Noviembre estaremos en Tandil con una pista muy renovada, con mayor ancho, sin hoops, muy divertida!!! Mas larga que lo habitual. Tandil es el gran clásico del MX Buenos Aires y siempre aporta novedades... Esta vez, un show de rock durante, y después del podio y el sorteo de la moto.
Mas Hole Shot, mas sorteos de motos, muchas mas promotoras!!!, como siempre, los mejores Pilotos del País Y la gran belleza de una Ciudad encantadora.

El 7 y 8 de Noviembre... Ponemos al corte a Tandil

PRENSA NX BUENOS AIRES

TRIPLE CORONA PARA KINGS LYNN - POTY SANCHEZ PILOTO DEL AÑO!

Final de la KO Cup de la Premier League de Inglaterra, Victoria de Kings Lynn por 57 a 33 y por 98 a 81 en el global para quedarse con la tercera corona de la temporada.
Emiliano "Poty" Sanchez cosechó la muy buena suma de 11 pts mas 3 de bonus y se adjudicó el premio de PILOTO DEL AÑO.
Gran final de temporada para Poty quien demostró este años su gran experiencia y calidad de piloto para llevar a Kings Lynn a conseguir la triple corona.


KINGS LYNN = 57 (98)
1. Darcy Ward R/R
2. Simon Lambert - 2,1,0,EF = 3
3. Emiliano Sanchez - 1* 3,1,3,2*,1* = 11+3
4. Chris Schramm - 2*,3,2*,3,2,2 = 14+2
5. Ty Proctor - 3,3,3,2,2 = 13
6. Linus Eklof - 3,2*,3,1*,1* = 10+3
7. Jan Graversen - 2*,0,3,1* = 6+2
8. Adam Lowe

EDINBURGH = 33 (81)
1. Ryan Fisher - 3,2,3,3,3 = 14
2. Luke Bowen - 0,0,1*,0,0 = 1+1
3. Andrew Tully - F,0,1,2,1 = 4
4. Matthew Wethers - 1,2,1,1*,0 = 5+1
5. Kevin Wolbert R/R
6. Aaron Summers - 0,0,0 = 0
7. Kalle Katajisto - 1,1,2,2,0,3,EF = 9

SHINYA NAKANO SE RETIRA DE LA ACTIVIDAD

Shinya Nakano anunciará mañana en Japón que se retira de las carreras. El piloto japonés deja las carreras tras diez años en los Grandes Premios y una temporada en el Mundial de Superbike.
Tras una decepcionante temporada a lomos de la Aprilia RSV4 Factory, Shinya Nakano ha decidido retirarse de la competición activa, tal como va a anunciar mañana en una rueda de prensa en Japón. Nakano tenía previsto viajar a Portugal para disputar la última cita del Mundial de SBK, pero la reciente lesión sufrida en Imola le hizo desistir. Al parecer, Nakano tenía claro que iba a poner fin a su carrera deportiva y optó por no viajar. Con su marcha desaparece la mejor generación de pilotos que ha dado el motociclismo japonés.
Nakano se dio a conocer en 1998 al ser segundo en el Gran Premio de Japón en Suzuka con la nueva Yamaha TZM 250. Al año siguiente llegó al Mundial, y en 2000 le disputó el título a su compañero Olivier Jacque, que le derrotó en la última prueba de la temporada. Desde entonces, Nakano pasó a la máxima categoría, donde su mejor resultado final llegó en 2001 con una quinta posición en el Mundial de 500. En MotoGP ha corrido con Yamaha, Kawasaki y Honda, y al final ha cerrado su trayectoria con Aprilia en SBK.
MOTOWORLD.ES

VIDEO TRIBUTO - BEN SPIES CAMPEON DEL MUNDO 2009

Siempre que un campeon de una categoria arriba a un mundial genera un expectativa acerca de como se adaptará a la misma y si podra estar a la altura de los mejores del mundo.
En el caso del norteamericano Ben Spies quedó demostrado que estuvo a la altura del mundial de Superbikes y que es un gran campeon del Mundo en solo su primera y unica temporada en la categoria.
Aqui un video tributo a su titulo obtenido el pasado fin de semana en Portugal

SE VIENE EL DIA DEL ESTRENO

AMIGOS DE LAS DOS RUEDAS ENTRAMOS EN LA CUENTA REGRESIVA PARA EL 31 DE OCTUBRE EN ARRECIFES 1° MONUMENTO A LA MOTO ESPERAMOS QUE ESTEN JUNTO

A NOSOTROS PARA RENDIRLE ESTE HOMENAJE A NUESTRA FIEL AMIGA.

LA MOTO.

prensa monumento a la moto

CALENDARIOS CONFIRMADOS DEL SGP Y SWC

BSI la empresa a cargo de los mundiales de Speedway, anuncio el calendario 2010 para el SGP y SWC.
El GP constará de 11 fechas con el debut de Torun y Gricoan (Cracia) como nuevas pistas del mundial. El GP de Latvia es reemplazado por el GP de Croacia y solo falta definir la pista donde se llevará a cabo el GP de Italia.

En Gorzow, ciudad al noroeste de Polonia, será donde se dispute la primera ronda del Speedway Wolrd Cup 2010 el 24 de Julio. Mientras que en el Vojens Speedway Center será el Race Off y la final de la WC los proximos 29 y 31 de Julio.

Este es el calendario:
SPEEDWAY GRAND PRIX
24/04/10 LESZNO POLAND
8/05/10 GOTHENBURG SWEDEN
22/05/10 PRAGUE CZECH REPUBLIC
5/06/10 COPENHAGEN DENMARK
19/06/10 TORUN POLAND
10/07/10 CARDIFF GREAT BRITAIN
14/08/10 MALILLA SWEDEN
28/08/10 GORICAN CROATIA
11/09/10 VOJENS DENMARK
25/09/10 TBC ITALY
9/10/10 BYDGOSZCZ POLAND

2010 CALENDAR FIM SPEEDWAY WORLD CUP
24/07/10 Event 1 GORZOW POLAND
26/07/10 Event 2 TBC GREAT BRITAIN
29/07/10 Race Off VOJENS DENMARK
31/07/10 Final VOJENS DENMARK

ROSSI QUIERE PROBAR UNA FERRARI

A Valentino Rossi parece no bastarle con haber logrado este fin de semana proclamarse campeón del mundo de MotoGP otra vez. El italiano quiere más y el mundo de las dos ruedas se le queda cada vez más pequeño, razón por la cual le ha pedido al jefe de Ferrari, Stefano Domenicalli, que le haga otra prueba a los mandos de un monoplaza de 'Il Cavallino Rampante'.
'Il Dottore' ya probó en 2008 la sensación de estar a los mandos de uno de los bólidos rojos y ahora asegura que repetir la experiencia sería un gran regalo apra celebrar su reciente noveno título mundial.
"Ya le he pedido a Domenicali por escrito si podría hacer otra prueba", comentó Rossi en declaraciones a la emisora italiana 'Radio Anch'io Lo Sport', aunque aseguró al mismo tiempo que, a sus casi 31 años, cambiar de categoría del motor sería ahora una posibilidad remota.

Davide Brivio
"Cuanto más tiempo pasa más viejo eres para la F1. Las posibilidades son menores ahora, en mi opinión", comentó su jefe en Yamaha, Davide Brivio.
El contrato de Valentino con el equipo concluye a final del próximo año y, aunque Valentino ya ha dicho que su intención es seguir en el motociclismo, no parece descartada la opción de las cuatro ruedas y podría cambiar al mundo de los rallies. un cambio al rally es lo más probable. Su próxima cita será en México, donde conducirá un Ford Focus en el Campeonato del Mundo de Rallies

marca

MANUEL HAUZINGER Y GUGLIELMO FRANCHETTI LOS OTROS DOS EXTRANJEROS

Finalmente quedo confirmada la grilla de pilotos extranjeros que este proximo verano buscarán el titulo en el Campeonato Internacional de Speedway 2009/2010 que tendrá epicentro en Bahia Blanca y dará comienzo el próximo 6 de Diciembre.
A los ya anunciados nombres de los pilotos checos Hyneck Stichauer y Adrian Rymel, dos conocidos por el publico argentino ya han confirmado su presencia: el austriaco Manuel Hauzinger y el italiano Guglielmo Franchetti.
Esta será la cuarta temporada de Manuel Hauzinger en la Argentina, mientras que para Franchetti será la segunda consecutiva.
Hauzinger compartio equipo este año junto a Adrian Rymel en Mislock de la segunda division de Polonia y compitio junto a Birmingham Brummies en la Premier League de Inglaterra. Tambien lo hizo en Suecia con "Solkatterna Karlstad" en la segunda division junto a pilotos como Antonio Lindback y Magnus Karlsson con un promedio de 6,78 de local y 6,04 de visitante.
Guglielmo Franchetti finalizó en tercera posición el pasado internacional de Speedway en Argentina. Es el actual campeon italiano individual 2009 y estuvo presente ante los mejores pilotos del mundo durante el ultimo Speedway Grand Prix disputado en Terenzano.
Con estos dos ultimos anuncios, la grilla de pilotos extranjeros queda confirmado con dos checos, un italiano y un austriaco, aunque no se descarta la posibilidad de que en los proximos dias se sume algun otro nombre extranjero.