6/12/09

BMW TENDRA EQUIPO SATELITE EN SBK


BMW va a incrementar notablemente su presencia en las competiciones de SBK la próxima temporada, y dispondrá de una segunda estructura en el Mundial de SBK, además de otros equipos en diferentes campeonatos.
Troy Corser y Rubén Xaus ya no estarán solos en el Mundial de Superbike. En 2010 BMW contará con una segunda formación en SBK. Se trata del equipo alemán Reitwagen Racing, con el que el fabricante muniqués ha llegado a un acuerdo para abrir más canales de desarrollo para su S1000RR. De esta forma, BMW incrementa su presencia en las competiciones de motos derivadas de serie, porque además contará con varias formaciones en la Copa del Mundo de Superstock, donde participará con la escudería de Serafino Foti, además de presencia en el IDM -el campeonato alemán de SBK- con Barry Veneman, en la categoría de Superstock del BSB, y la presencia de Álvaro Molina en el MUndial de Resistencia y el campeonato de Europa de Superstock.

4/12/09

LA VELOCIDAD CIERRA EL AÑO EN SAN JORGE


El Sábado 5 y Domingo 6 de Diciembre del corriente año, se realizará en el Moto Club de San Jorge, de la Ciudad de San Jorge, en la Provincia de Santa Fe la Final del Campeonato Argentino de Velocidad en simultáneo con la 9º y 10º fecha del Campeonato Argentino de Supermotard, organizado por el Moto Club San Jorge y fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD)
Las categorías Monomarca Zanella, S1 y S2 correrán dos fechas, totalmente sobre pavimento, con la misma clasificación para las dos fechas, una se desarrollara el sábado y la otra el domingo en el cierre del Campeonato 2009.

CAMOD

3/12/09

FINALMENTE NO COMIENZA EL MARTES 8


En reunión de Comisión Directiva se ha resuelto suspender la fecha del 8 de diciembre como inicio del Campeonato Internacional de Speedway. La misma se desprende de la imposibilidad, por temas burocráticos, de sacar los cajones que vienen con las partes de las motos de los pilotos extranjeros, si bien ya están en la Argentina, estamos demorados para el retiro de los mismos en la Aduana. En breve estaremos informando la próxima fecha.

FEBOM

BIMOTA TESI 3D


En marzo de 2010 Bimota presentará la versión biposto de la Tesi 3D, sin duda la moto más espectacular de toda su gama. Además del necesario asiento trasero para esta nueva versión, la Tesi recibe modificaciones en la salida de los colectores para mejorar la respuesta del motor.

El puesto de conduccion ha recibido varios cambios, de forma que ahora es mucho más civilizado. El asiento es más cómodo y los mandos de la moto se han posicionado mas altos, al estilo de la DB6.

Bimota ha anunciado además que esta es solo la primera de las tres novedades que presentará el próximo año, demostrando que la marca italiana sigue estando muy viva a pesar de la crisis económica.

En el plano de la competición, había un proyecto en marcha para correr en Moto2, proyecto que sigue estando activo. Según comentan los responsables de la marca en nuestro país, la Moto2 de Bimota sigue haciendo kilómetros para conseguir una moto realmente competitiva, y será solo en ese momento cuando saquen a la luz este proyecto que devolverá a Bimota al máximo nivel de la competición.

moto22

EL MOTOGP SE ACERCA DE NUEVO AL 990 C.C.


Si Carmelo Ezpeleta ya dijo que estaba deseando que la categoría de MotoGP volviera a los 990cc, ahora es el presidente de la FIM, Vito Ippolito, el que remarca que la fórmula de los 800cc para MotoGP no ha funcionado.
Según el propio Sr. Ippolito, “la fórmula de los 800cc no ha funcionado porque la potencia es más o menos la misma, pero la velocidad en curva ha aumentado. Y los costes también se han incrementado.“.
Con esto, podríamos estar hablando del final de la cilindrada de 800cc para MotoGP y la vuelta de los 990cc, que pilotos, organismos y fans del motociclismo queramos que vuelvan.

masmoto

SE CIERRA EL ARGENTINO EN ENTRE RIOS


El Campeonato Argentino de Motocross se realizará el próximo 12 y 13 de diciembre de 2009 en la Ciudad de Concepción del Uruguay – Pcia. de Entre Ríos. En la oportunidad culminarán el Campeonato las categorías MX2, Master y 85c.c., no así la categoría MX1 cuya participación se encuentra suspendida.
Nota: Informamos por este medio a los pilotos de la categoría MX1 que: En esta fecha (12 y 13 /12/ 2009) en Concepción del Uruguay – Pcia. de Entre Ríos, no se realizarán carreras de la categoría MX1 debido a que la misma se encuentra suspendida.

prensa camod

PERREN: "EN UN 80% ESTÁ TODO CONCRETADO"


El mundial de Motogp tendrá la particularidad en 2010 de que presentará a la nueva categoría, la Moto2.
Uno de los equipos inscriptos en la lista provisional es el equipo español Kino Racing, quien ha inscripto al Santafesino Fabricio Perren como piloto del equipo.
“Rugir” en su emisión diaria de 19 a 20 hs por el AM 560 de Radio Nacional Bahía Blanca se comunicó con Perren para que nos cuente cuales son las chances de poder ver nuevamente a un argentino en el campeonato del mundo.
“Esto hace ya varios meses que viene en tratativas. Fue un poco una sorpresa cuando me llamaron, porque yo estaba haciendo un poco de moto acá pero estaba también medio alejado de las motos”.
“Ya está casi todo como para que se dé, diría yo en un 80%, faltan ultimar algunas cosas del tema presupuesto, que se está charlando. El último contacto que tuve con el equipo me aseguraron 100% de que en diciembre voy a estar entrenado con ellos”.
“A Kino (Contreras, dueño del equipo) lo conozco ya hace tiempo, el conoce toda mi carrera deportiva y siempre estuve en contacto con él en España”.
“La ultima vez que hablé con ellos me dijeron que tengo que estar en Europa para hacer un entrenamiento el próximo 14 y 15 de Diciembre, estoy esperando muy ansioso el día de poder subirme a la moto , ya que no la conozco, solo la vi en fotos”.
“Yo siempre estuve corriendo en el Campeonato de España (CEV) y cuando estuve en el mundial de 250 c.c. (en 2006) hice una gran experiencia. A final de campeonato alcance un nivel muy bueno y hubo muchas chances de seguir pero luego por un tema de presupuesto no se siguió”.
“Con motos de 4 tiempos hice algo en España antes del mundial y acá en Argentina”. “Este año, de las carreras de velocidad, me había retirado porque no tenía ni el equipo técnico ni la moto que yo quería. El año que corrí en Argentina (2008), lo hice por un tema de gusto personal pero tuve muchos problemas con la moto, pero me sirvió de experiencia para conocer lo que es un 600 c.c. ya que desde los 13 años que siempre competí con motos 2 tiempos de 125 c.c. y 250 c.c”.
Con la previa respuesta del dueño del equipo Kino Racing , confirmando sus intenciones de que Perren sea su piloto en Moto2 y la confirmación de los entrenamientos en España el 14 y 15 de diciembre, grandes son las chances para todos los seguidores del motociclismo de poder tener a un Argentino nuevamente en el mundial a quien alentar.

LOS EXTRANJEROS YA ESTAN EN BAHIA BLANCA


Ya están presentes en nuestro país gran parte de los pilotos extranjeros que competirán en el próximo internacional de Speedway.
Manuel Hauzinger junto a sus mecánicos arribaron el pasado fin de semana a la Argentina, mientras que los checos Hyneck Stichauer y Adrian Rymel lo hicieron ayer miércoles por la noche.
El próximo día lunes será el momento del arribo para el último extranjero, el italiano Guglielmo Franchetti quien completará la nomina de pilotos extranjeros para este verano.

2/12/09

FIN DEL CAMPEONATO DEL SUR DE VELOCIDAD




El Sur de la República de motociclismo de velocidad cerró una excelente temporada al disputar la 8º fecha en el Autódromo de Centenario, en un marco espectacular y cuatro campeonatos definidos en la última carrera. Luciano Coseani (carrera y campeonato) Escuela 150; Marcos Campos (carrera) y Martín Gessler (campeonato) Super Stock; Rubén Figueroa (carrera) y Emilio Pendini (campeonato) Super Sport; Gabriel Salcedo (carrera y campeonato) SBK B y Facundo Acuña (carrera y campeonato ) SBK fueron los vencedores en una jornada espectacular.
ESCUELA 150: el espectáculo tremendo de siempre en la pista, con un grupo puntero de seis motos que disputaron la carrera y la definición del campeonato cambiando en cada curva, con una limpieza y deportividad para destacar. Pero una vez más, la técnica borró todo de un plumazo: primero fue excluido Ernesto Hermosilla (ganador en pista), y al día siguiente nada menos que el campeón hasta ese momento, Gonzalo Gurzov. Con estas novedades, Luciano Coseani fue el campeón de la especialidad en un año donde las descalificaciones, discusiones, y sospechas reglamentarias deslucieron el gran espectáculo que dio la categoría en pista, así como la tarea de los que hacen las cosas bien, y el espacio que tiene la categoría en un evento de esta magnitud. Una lástima. Maxi Vidal fue segundo en la carrera, seguido de Sergio Peralta, Cristian Berra y Gonzalo Luna. Sergio Peralta fue subcampeón con una gran levantada en la última parte de la temporada, con Gurzov tercero a la postre.
SUPER STOCK: las mejores carreras del día, reafirmando lo que habitualmente entregan los “recién llegados” a las motos de alta cilindrada. Parque record, carreras disputadas en todos los puestos, y una categoría que cumplió con creces sus objetivos de ser la puerta de entrada y formar pilotos. Los tiempos, y lo que entregan en la pista dan fe de ello. En lo deportivo, empezó con la lamentada ausencia de Claudio Valmaggio que no llegó a tiempo con la reparación de su moto resignando sus posibilidades de pelear por un campeonato del que fue gran protagonista. Con el aporte de varios debutantes en excelentes trabajos, las carreras dieron de todo. En la primera manga, Marcos Campos, Martín Gessler, Yoni González y Juan “Zeta” Scavuzzo deleitaron con una lucha espectacular. Marcelo Sanchez encabezó el segundo pelotón reafirmando su constante progreso. La definición fue de infarto, entrando en meta en ese orden. La segunda dio más de lo mismo, con Yoni González obteniendo su primer triunfo por dos décimas sobre Campos, ganador de la general por suma de puntos. Zeta repitió su impecable actuación a bordo de su preciosa RR600, con Marcelo esta vez cuarto, imponiéndose nada menos que al campeón 2009. En ambas mangas, Fabián Caliari, Sebastián Acosta, Adrián Ramirez, Bruno Armento y Leonardo Gomez dieron un espectáculo aparte. Carrera para Campos, González, Scavuzzo, y campeonato para Gessler, Valmaggio y Campos. Merecido festejo para Martín, quién sorprendió por su perfomance con la Fazer 1000. Todas las carreras en el grupo de punta desde su debut lo llevaron a este resultado. Mención especial para Mario Vernetti (egresado luego de la primera carrera) y Gastón Perez, también egresado a la SBK por su rendimiento cuando ocupaba los primeros lugares. La categoría se dio el lujo de promover pilotos, los nombrados mas una media docena que seguirá sus pasos en 2010, e iniciará esa temporada con un sólido parque que será la referencia para las nuevas incorporaciones
Super Sport: la paridad en las últimas carreras entre Juan Emilio Pendini y Rubén Figueroa anunciaba una apretada definición, pese a la ventaja a favor del primero. Y fue así desde la clasificación, con la suma de dos ingredientes que hicieron dar vueltas en el aire al campeonato: primero, la sorpresa de Patricio Cunioli imponiéndose en una primera manga espectacular, y luego la rotura del embrague del puntero del campeonato que a duras penas conseguía llegar al final. Rubén hizo lo suyo que era ganar la carrera, pero la renta de Emilio le permitió imponerse en el campeonato por… cuatro puntos. Edgardo Aguilar fue tercero en el torneo, posiciones que reflejaron lo vivido carrera a carrera. El aporte de Patricio, seguramente integrado en la lucha por el campeonato que viene, la anunciada vuelta de Matías Gurzov, y la suma de tres o cuatro egresados de la Stock marcan un 2010 prometedor para la categoría de las super veloces 600. Mientras, merecido reconocimiento a los campeones .

SBK B/ SBK:
otra de las que definía campeonato. Y la paridad en las practicas vaticinaba un final a toda orquesta en la división de las impresionantes 1000cm3. Pero el embrague de su R1 jugó una mala pasada a Tato Barbás, apartándolo de la posibilidad de luchar por un campeonato en el que fue gran protagonista todo el año. Gabriel Salcedo repitió doble triunfo, peleando por la general inclusive como es habitual ya, y festejó un campeonato obtenido en base a un impecable rendimiento. Mario Vernetti sorprendió con tiempos impresionantes, y en el 2010 tendrá mucho que decir en la categoría. Como siempre, el pelotón de las mil mezcladas con las super sport punteras ponía los pelos de punta.
Carrera para Salcedo, Vernetti y Vazquez, y en el campeonato Salcedo y Barbás campeón y sub, con Jorge Vazquez en tercer lugar

Alberto Colomo

BENELLI TNT R 160


El tricilíndrico de 1.130 cc ha recibido mejoras para alcanzar los 155 CV declarados esta Benelli TNT R 160, también destaca el nuevo escape, con silenciador de fibra de carbono, y un vistoso embrague en seco. La carrocería cuenta con diversas piezas en fibra de carbono, que han conseguido rebajar su peso de manera significativa.
La llamativa estructura tubular del chasis y del basculante se mantiene inalterada, dado que es, junto con el tricilíndrico, una de sus señas de identidad. Los frenos han recibido una bomba radial para mandar presión a las pinzas de cuatro pistones y anclaje radial (no son nuevas), que muerden unos nuevos discos lobulados de 320 mm.
Esta TNT R 160 será el tope de gama de la marca italiana de cara a 2010.
Benelli continúa trabajando para ofrecer unos modelos realmente exclusivos.

MOTOCICLISMO.ES

RIDE GREEN ECO ENDURO - ENDURO DE MOTOS ELECTRICAS


La FIM ha presentado la "Ride Green Eco Enduro", que será la primera carrera a nivel internacional de enduro y motodross que se competirá con motos eléctricas, y el escenario elegido ha sido Dinamarca, pero esto último no ha sido cuestión de azar.

La fecha elegida para esta priemra carrera ecológica (del 11 al 13 de diciembre) coincide con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, y es que los responsables de esta carrera quieren demostrar que el mundo del motociclismo y sus pilotos también pueden respetar el medioambiente.

Los dos primeros días se disputarán carreras de enduro en diferentes terrenos en Copenhague, mientras que el último día se celbrará una carrera de Supermotard en u circuito construido para la ocasión en un área militar en una ciudad cerca de la capital de Dinamarca.

Vitoo Ippolito (Presidente de la FIM): "La FIM está orgullosa de apoyar este evento que tendrá lugar durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y que mostrará al mundo que el motocislismo se estaá moviendo y se está preparando para el futuro. Desde un punto de vista deportivo, seremos capaces de demostrar que las motos eléctricas pueden participar en un evento de enduro lo que será algo estimulante de cara al futuro del deporte. La Fim quiere dar las gracias a los organizadores y al DMU (Unión Motera Danesa), y desea buena suerte a todos los participantes".

Más información en: www.ecoenduro.com

MOTOCICLISMO.ES

EL TECH 3 YA GIRA CON SU MOTO2

Prima uscita in pista per la Moto2 del team Tech3
La moto que se ve en video es la Moto2 del Team Tech3 de Hervé Poncharal.
La moto debutó dias atras en el circuito frances de Ledonon.
Es practicamente una pequeña "M1", ya que se evidencia la semejanza con la moto de motogp del Tech3, la que pilotarán Edwards y Spies en 2010.
Florian Marino, una joven promesa del motociclisamo frances fue quien giró sobre la nueva Moto2. aqui el video de los primeros tests.

1/12/09

VERMEULEN YA GIRA CON LA KAWASAKI DE SBK


Chris Vermeulen ya ha comenzado a trabajar con el equipo Kawasaki PBM. Tras una primera toma de contacto en la pista japonesa de Autopolis, Vermeulen ha estado rodando en el circuito de Cartagena durante dos días.

El piloto australiano no tuvo oportunidad de rodar en las pruebas de Superbike realizadas en Portimao al día siguiente de que terminara el Mundial de SBK porque Suzuki no le autorizó, pero el australiano ya ha tomado contacto con la ZX-10R en el circuito japonés de Autopolis, donde pudo cubrir unas cuarenta vueltas la semana pasada. Ayer y hoy ha seguido rodando para mejorar su acoplamiento a la nueva montura. En el Kawasaki PBM se ha producido un intercambio de pilotos australianos, porque Vermeulen ha cubierto la baja de Broc Parkes, que en 2010 correrá con el equipo italiano Echo-CRS Honda.

motoworld.es

30/11/09

ROSSI FINALIZA 2º EN EL RALLY DE MONZA


Valentino Rossi ha finalizado segundo en el Rallye de Monza disputado el pasado fin de semana. A los mandos de un Ford Focus WRC, el piloto italiano se ha mostrado rapidísimo a lo largo de la prueba, imponiéndose en cuatro de los nueve tramos cronometrados, pero dos errores en las especiales 4 y 5 han dado la victoria a Dindo Capello, quien pilotaba un Citröen C4.

Valentino ha tomado parte también en el Master’s Show, una competición en la que los participantes en el rallye se enfrentaban disputando eliminatorias en un tramo especial. Pese a conseguir el mejor tiempo absoluto, Rossi cayó en semifinales precisamente ante Capello, después de haber superado en cuartos de final a Marco Simoncelli.

Finalizada la prueba, Rossi ha comentado que “he acabado el rallye ganando la última especial, la “Grand Prix” bajo la lluvia, y me queda la satisfacción de haber sido muy rápido también en el Master’s, donde esperaba tomarme la revancha ante Capello pero no ha podido ser. En los últimos años, el nivel del Rallye de Monza ha subido muchísimo y para ganar no basta con ser rápido, se necesita también cometer pocos errores. En cualquier caso, en los últimos veinte días me estoy divirtiendo mucho, primero con el motocross en Cavallara, después con un Ferrari GT en Vallelunga y ahora con el rallye.”

Las actividades deportivas de Valentino Rossi fuera del mundo de las dos ruedas continuarán el próximo fin de semana con motivo del “Memorial Bettega” de rallyes, que se celebra cada año dentro del programa de actividades del Motorshow de Bolonia.

MOTOGP

27/11/09

ASI SE PREPARAN: MARTIN ALBANESE



Luego de un par de temporadas fuera de la actividad, el "Demonio" de Daireaux vuelve a competir en el internacional de Speedway:
"Me estoy preparando a full en el gimnasio y con muchas ganas de volver".
"Compré una moto completa a Manuel Hauzinger. Con un motor GM, cuadro Stuha y embrague Scandic. No veo la hora de que llegue para probarla y dejarla a mi gusto".

THERMAHELM - OTRO AVANCE EN SEGURIDAD



Cuando te caes de la moto, ya sea por tu culpa o por la de otros, es muy posible que llegues a dar con la cabeza en el suelo. En ese momento el casco actúa disipando la energía producida de manera que llegue la menos posible al cerebro del conductor. Por desgracia hay casos en los que la energía producida en el impacto es tan grande que el mismo cerebro llega a “chocar” con el cráneo. En esta situación el cerebro empieza a calentarse y a expandirse, con el peligro que esto supone. Para evitar este sobre-calentamiento ThermaHelm propone un sistema de enfriamiento que se pone en marcha cuando el casco impacta contra algo. Así se pueden evitar daños cerebrales.
El funcionamiento del sistema es relativamente sencillo, ya que solo se incorpora una bolsa que contiene dos líquidos que al entrar en contacto entre si producen un gel frío que ayuda a rebajar la temperatura del cerebro. De esta manera se podrían evitar muchas de las lesiones cerebrales que se producen anualmente por accidentes de moto.
Por supuesto el sistema es de un solo uso, aunque si has sufrido un accidente en el que la cabeza ha tocado el suelo el casco no creo que esté para muchas reutilizaciones. Lo más recomendable es que lo tires y te compres uno nuevo. No sin antes haberle agradecido al dañado los servicios prestados. Lo que si pueden hacer es incorporarlo en tu propio casco.
El sistema está todavía en proceso de experimentación, pero su incorporación a los cascos podría ser muy interesante en un futuro si ayudan a salvar vidas y reducen las temidas lesiones cerebrales.
moto22

KTM 1190 RC8 R RED BULL REPLICA


Acabando con las novedades que presentó KTM en el Salón de Milán, he dejado para el final el postre más golosos de todos, KTM 1190 RC8 R Red Bull Réplica. Este modelo se convierte en el modelo más potente fabricado por la marca naranja, basándose en la moto oficial que corrió este año en el Campeonato IDM de Alemania de Superbikes.
Monta un kit de preparación especial que eleva la potencia del motor hasta los 180cv, incluyendo un sistema de escape Akrapovic EVO4, aunque esta preparación se adjunta como kit de carreras, ya que no está homologado para circular por la carretera.
Por último, las fibras están decoradas de acuerdo con la moto que pilotaron este año Jeremy McWilliams y Stephan Nebel. Únicamente 100 afortunados podrán hacerse con una de estas joyitas, de la que tenéis más fotos a continuación.

moto22

BIMOTA DB7R DIAVOLO ROSSO - INFERNAL





La empresa califroniana ArthaWorks ha diseñado para la italiana Bimota la nueva Bimota DB7R Diavolo Rosso.
La preparación parte de una Bimota DB7R a la que se le ha acoplado el motor de una Ducati 1098. Pero no lo han hecho directamente sino que han realizado un chasis y un basculante completamente en fibra de carbono, para que uno se sienta como Casey Stoner!!!
La Diavolo Rosso se convierte así en la primera moto comercializada con estas características y está plagada de elementos de fibra de carbono, una espectacular moto que ofrece una relación de kilo de peso por caballo, 164 kg, o sea 164 CV.
Su precio es de 40.200 euros o 60.000 dolares.
El basculante, depósito de combustible y carenado hacen gala de una buena cantidad de fibra de carbono; el cuadro de instrumentos GPS de GET Electronic Systems ofrece toda la información habitual además de los tiempos de vuelta. El panel también muestra mapas de circuito en 2D con GPS, con una capacidad suficiente para almacenar hasta cien trazados diferentes!!!
Solamente se han desarrollado 10 unidades, asi que a apurarse!!

APRILIA CONFIRMA A CAMIER EN WSBK


Aprilia por fin ha confirmado el fichaje de Leon Camier para su equipo oficial 2010 en el Mundial de SBK, una noticia que se esperaba desde la última cita en Portimao.
Y es que, el piloto británico dejó muy buenas sensaciones en las dos pruebas que participó al final de la temporada, Magny-Cours y Portimao, especialmente esta última donde terminó sexto y séptimo.
Posteriormente la marca de Noale le invitó a los test post-temporada en el circuito portugués y de nuevo el británico confirmó sus buenas manos con la Aprilia RSV4.
Camier llega con la vitola de campeón del Británico de Superbike (BSB), el campeonato nacional más potente y auténtica cantera del Mundial, donde ha arrasado en 2009 ganando 18 de las 26 carreras con una Yamaha YZF-R1.

motociclismo.es

BARBERÁ CONTINUA ENTRENANDO CON LA DUCATI


Dos semanas después de su estreno con la Ducati Desmosedici, realizado en el test post GP de Valencia, Héctor Barberá ha tenido la oportunidad de subirse de nuevo a la máquina de 800cc con la que debutará en 2010 en MotoGP, en la primera de las tres jornadas de ensayos programados en el circuito de Jerez.

El piloto valenciano se ha encontrado con un día lluvioso y con la pista encharcada pero ha aprovechado la situación para adquirir experiencia sobre la Ducati con el asfalto mojado.

A lo largo de la mañana, Barberá se ha centrado en seguir tomando sensaciones sobre la Ducati. A partir del mediodía ha dejado de llover pero la pista no ha llegado a secarse, por lo que equipo y piloto han optado por trabajar en el garaje y evitar cualquier caída. El piloto de Dos Aguas ha completado 35 giros y ha firmado su mejor registro -1.50.5- casi al final del entrenamiento.

"Esta primera jornada ha sido muy positiva, porque he rodado en agua, y he conseguido un tiempo decente” ha valorado Barberá. “Me he adaptado rápidamente a las condiciones de la pista y a las modificaciones que hemos ido haciendo”.

El equipo tiene previsto continuar el entrenamiento hasta el sábado, siempre y cuando el tiempo lo permita ya que la predicción meteorológica anuncia lluvia para los dos próximos días de ensayo.

MOTOGP