9/12/09

ROSSI CONTINUA AL VOLANTE DEL RALLY


El Memorial Bettega Findomestic 2009, que se celebra este lunes 7 y el martes 8 de diciembre en el Motor Show de Bolonia reúne a numerosos talentos de la velocidad. El Motosport Arena acoge estos días a Petter Solberg y Marcus Gronholm, dos campeones del Mundo de Rallyes WRC, al campeón del Mundo WRC Junior Sébastien Ogier, al subcampeón del Mundo de Rallyes WRC Mikko Hirvonen, así como al campeón del Mundo de MotoGP Valentino Rossi.
El piloto italiano, que ya cuenta con otras participaciones previas en el Memorial Bettega, regresa este año al Motor Show para conducir un Ford Focus WRC preparado por el equipo M-Sport de Malcolm Wilson.
Detrás de Hirvonen, quien ya ha corrido sobre la pista de asfalto/tierra del Memorial Bettega, Rossi será uno de los participantes con opciones a jugar un papel protagonista en esta cita, al igual que los otros mencionados especialistas de las cuatro ruedas.
Por otra parte, la Yokohama Superbikers Drifting acogerá a otras estrellas del motociclismo, con nombres como Andrea Dovizioso, Mattia Pasini, Andrea Iannone y el ya retirado Loris Reggiani, que pilotarán unos Ford Mustang preparados por Gandin Motors y equipados con neumáticos Yokohama.

motogp

DOBLE JORNADA DE TESTS PARA MOTO2 EN VALENCIA


Los preparativos para la primera temporada de Moto2 continúan en Valencia desde este miércoles con los ensayos de varios equipos que disputarán la nueva categoría en el Campeonato 2010.
Entre los presentes se encuentran Axel Pons y Sergio Gadea, que darán continuidad al trabajo llevado a cabo por la estructura Pons Kalex en su primer test de noviembre. La formación española ha evolucionado la moto en Alemania durante las dos últimas semanas y tiene previsto rodar la próxima semana en el circuito de Almería el trabajo para continuar el trabajo de Valencia.
El chasis que el equipo Monster Tech3 Moto2, de Hervé Poncharal, estrenó en Francia la semana pasada en un primer ensayo privado, volverá a la pista en estas dos jornadas. Raffaele de Rosa, uno de los dos pilotos oficiales de la escudería gala, tendrá aquí su primera experiencia con la máquina que conducirá en 2010.
Roberto Rolfo, del Italtrans STR, rodará con el prototipo del Suter Racing. El italiano de 29 años, que participó hace unos años en el escenario mundialista en las categorías de 250cc y MotoGP, participará con este equipo en 2010, junto con su compatriota Robertino Pietri.
Los dos representantes del Mapfre Aspar, Mike di Meglio y Julián Simón, volverán a estar presentes en un entrenamiento con una moto cedida por BQR. Estancado el proyecto con Aprilia, con la que parece haberse desvanecido cualquier tipo de acuerdo, los hombres de Aspar podrían probar en breve otros prototipos para intentar concretar la moto con la que competirán en el próximo curso. Los responsables de la escudería no descartaban utilizar el jueves la Kalex Pons de concretarse la cesión de la moto para esa última jornada.

MOTOGP

EL SPEEDWAY COMIENZA EL DOMINGO 20


La Federación Bonaerense de Motociclismo informa que el inicio del Campeonato Internacional de Speedway es el 20 de diciembre, la apertura del mismo será en el Club Midgistas del sur en Aldea Romana – Bahía Blanca. La primera competencia está prevista para las 21:00 hs. El cierre de inscripción para los Pilotos será a las 20:00 hs.
La continuidad del campeonato en Bahia Blanca será los dias martes.

EL ARGENTINO DE MX FINALIZA EL AÑO


El Campeonato Argentino de Motocross disputará, el próximo 12 y 13 de diciembre, el cierre del año deportivo en la ciudad de Concepción del Uruguay (Entre Ríos), fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). En la oportunidad culminarán el Campeonato las categorías MX2, Master y 85c.c., no así la categoría MX1 cuya participación se encuentra suspendida.
Dentro de la programación establecida, el Campeonato de Enduro Región NEA realizará su fecha coronación por caminos aledaños en el autódromo local con aproximadamente 20 km de recorrido por vuelta.

Los números del mx
Martín Duplessis (250) y José Urcera (229) definirán el título en MX2 debido a que con las dos carreras que faltan disputarse, existen 40 puntos en juego. Nicolás Leocata (194) y el uruguayo Alberto Florin (168) se encolumnan en la lucha por el tercer escalón del podio.
Giulián Martínez (255), Gerónimo Zapata Bacur (228) y Agustín Poli (226) son los candidatos a la corona en la clase de los más pequeños, la 85cc "A". Mientras que en la 85cc "B", la contienda es explícita entre Emiliano Garro (254), Lucas Vieyra (218) y Julián Ballester (205).
En Master MX1, Gerardo Godio (226), Gerardo Felipe (224) y Fabio Dobal (216) plantean una ajustada competencia por la corona.
Esteban Chappuis (Master MX2) y Joaquín Poli (MX" "B") se consagraron campeones en fechas anteriores.
La MX1 no formará parte de la programación por lo que su campeonato se encuentra suspendido.

EXITOSA REALIZACION DE LA COPA CHALLENGER


Y se tiñó de tintes poéticamente coloridos, porque fue un fin de semana dorado, que de las mañanas grises tornó a brillantes colores de las tardes, que contrastaron con el frío negro de la noche, y en todos esos momentos, se vivió COPA CHALLENGER.
Hoy sin lugar a dudas, ya podemos decir que esta carrera es un clásico, una carrera de las que quedarán en la historia, y que seguirán haciendo historia, año tras año.
Luis Correa, Marcos Trossero, Pedro Destéfanis, José Felipe, Leonardo Segat, Francisco Centeno, Marcelo Sánchez, Kelly Dean Andris, Antonio Hernández, Darío Navarro, Omar Rivero, Sebastián Navarro y una larga nómina de estrellas del motocross nacional y provincial hicieron que
nuevamente la COPA CHALLENGER MOTOCROSS fuese un verdadero ÉXITO?!
Mucha cantidad de pilotos, mucho público, un circuito que presentamos excelentemente, con cartelería impecable, banderas ondeando con una brisa que hizo agradable y llevadera una jornada a puro sol.
Trabajo intenso en todo momento para que TODOS se queden conformes, y dejaran al irse, todos comentarios agradables y de confianza para que en 2010 volvamos a tener una verdadera fiesta.
El primer fin de semana de Diciembre, ya tiene nombre: COPA CHALLENGER. Te la vas a perder?
Pasando exclusivamente a las carreras, no se pudo concretar la categoría de MX FEMENINO por la falta de participantes, cosa que siempre fue el punto débil de la categoría, pero no nos quedamos con las ganas de intentarlo. De todas formas Dalila Hidalgo y Mariana Gutiérrez, mostraron lo suyo.
Pasando a los que sí corrieron, debutó como categoría oficial el MX QUADS, con un buen parque de cuatris que dieron un espectáculo inolvidable, donde se llevó la victoria con el YZF450 nro. 8 Agustín Sattler de Paraná, 2do. Gustavo López de Gálvez con Yamaha y 3ro. Lisandro Remondino de Sunchales con Honda.
Respecto de las motos, en la categoría 50cc., el ganador indiscutido fue Leonel Machado de San Fco. (Cba), 2do. Mateo Bearzi de Paraná, ambos con KTM, y 3ro. Felipe Favetto con Mondial KX50.
En la 85cc., victoria del piloto galvense Javier Magnin con Yamaha, seguido del piloto de Benavides en Bs. As. Tommy Rivero con Honda, y 3ro. Brandon Okon de Rafaela también con Honda.
Los principiantes llenaron el partidor, pero no hubo discusión para Lucas Bay, que ganó implacablemente una carrera inolvidable, en la que le dieron lucha Juan P. Díaz y Esteban Bircher, que lo escoltaron en el podio.
El promocional con la calidad de pilotos que tiene, dio un espectáculo acorde a lo esperado, con una lucha inolvidable entre Milton Remedi, a bordo de su Husqvarna 125, a puro manejo logró ganar un carrerón que el público no podrá olvidar fácilmente, ni tampoco lo olvidará Eduardo Sattler de Parana con su RMZ450, que hizo lo imposible por seguirlo pero no pudo.hacer nada. 3ro. Dante Tourn de Santo tomé también con Suzuki,
La Junior, escalón inferior a las ?ligas mayores? dieron también un marco brillante al puro motocross visto en Santa Fe., con un circuito que salvo el riego, NO SE TOCO PARA NADA, y no precisamente porque no se rompiera..En Esta categoría, uno que recién sale de la escuela, dio clases, y me refiero a Agustín Poli, que con 12 años de edad, LES PEGO UN PASEO al resto, memorable con la YZ 125. Segundo quedaba Sebastián Freytes de Rosario y 3ro. José Salas de Santa Fe.
La categoría Masters de mayores de 38 años, fue dominada por Omar Pigatto, el piloto de Rafaela a bordo de su Honda, no sin pelea pudo llegar a la victoria, enfrentándose a quienes lo acompañaron en el podio, hombres de la talla de Jorge Traversa de San Fco., y Gerardo Felipe de V. María en la Pcia. De Córdoba, llegando 2do. Y 3ro. Respectivamente.
Y para el final le toca el turno a las categorías mayores, que corrieron en forma conjunta.

MX1 y MX2
En la 2, desde el otro lado de la cordillera, el chileno Antonio Hernández se llevó la victoria sobre su CRF250, con un manejo implacable en una difícil arena santafesina, a pesar de que Joaquín Poli hizo lo imposible por superarlo con la Yamaha, no pudo alcanzar al veloz chileno, como tampoco se le hizo fácil a Pedro Destéfanis con su moto, poder seguir el ritmo, pero igual terminó en el podio.
La MX1, fue la frutilla del postre con la gran cantidad de grandes nombres que pudimos ver en la pista. Y ya desde los entrenamientos del día sábado, se pudo vislumbrar que la pelea por la carrera sería entre tres: Correa, Trossero y Felipe.
Se pone en marcha la primera manga de 15 minutos mas dos vueltas, donde desde la misma largada, tanto Correa como Trossero, empezaron a darse con todo para deleite del público que no podía despegar los ojos de la pista. Correa empieza a escaparse en la punta de la carrera, seguido muy de cerca por Marcos Trossero, que conoce la pista como el patio de su casa. Logra Marcos superar al de Neuquén, y queda en la punta por unas vueltas, hasta que un error de desconcentración en una curva, hizo que el motor se detuviese, siendo superado por Correa, que toma la punta para no abandonarla hasta la bandera a cuadros. Para destacar la actuación de quienes desde atrás fueron espectadores de lujo de semejante lucha, como Darío y Sebastián Navarro.
En la segunda manga, Trossero toma la punta casi desde el mismo inicio, perseguido por la Kawasaki Nro. 6 que venía como un misil, pero la Honda nro. 53 de Marcos, tenía como plus a favor un piloto que conoce metro a metro el circuito y con un piso que le es familiar.
Diferencia que se iba marcando vuelta a vuelta, y cuando parecía que ya nada podría detener el avance de Trossero, nuevamente se le para el motor de la CRF en un retome cerrado, perdiendo la punta de la carrera. La KXF del neuquino pareció que tenía un turbo, en el momento que Luis Correa notó el error, porque era cada vez más rápido.
Desde atrás, José Felipe con la KTM oficial, era un misil naranja, porque no tuvo una buena largada y le tocó pelear con hombres difíciles por las condiciones de manejo que tienen, como Sebastián Navarro, que con una Honda prestada (Está esperando el modelo 2010 de KTM), pudo darles pelea a los mejores del país.
En resumen, se repite el podio de la primera manga, y el de la final con los mismos protagonistas: Ganador Luis Correa, seguido de Marcos Trossero y José Felipe.
Pasó otra Copa Challenger, no fue una más, no fue la mejor, no fue la última.
Ya estamos preparando otra. Se la van a perder??
MAS INFO Y FOTOS EN www.mxpampero.blogspot.com

RESULTADOS OFICIALES COPA CHALLENGER
50cc.:

1- Leonel MACHADO San Fco. KTM
2- Mateo BEARZI PARANA KTM
3- Felipe FAVETTO San Fco. MONDIAL

85 cc.:

1- Javier MAGNIN GALVEZ YAMAHA
2- Tomás RIVERO Bs. As. HONDA
3- Brandon OKON RAFAELA HONDA

PRINCIPIANTES OPEN:
1- Lucas BAY Sta. FE HONDA CRF450
2- Juan P. DIAZ Cap. Fed. KAWASAKI KXF 450
3- Estéban BIRCHER FELICIA HONDA CRF250

PROMOCIONAL OPEN:
1-Milton REMEDI PARANA HUSQVARNA 125
2-Eduardo SATTLER PARANA SUZUKI RMZ450
3-Dante TOURN STO. TOME SUZUKI RMZ450

JUNIOR OPEN:
1-Agustín POLI SAN GENARO YAMAHA YZ125
2-Sebastián FREYTES ROSARIO KAWASAKI KXF450
3-José SALAS SANTA FE HONDA CRF250

MASTER:
1-Omar PIGATTO RAFAELA HONDA CRF450
2-Jorge TRAVERSO SAN Fco. HONDA CRF450
3-Gerardo FELIPE V. MARIA YAMAHA YZF450

MX2: Motos 2 T 125cc., y 4 T 250cc.
1-Antonio HERNANDEZ CHILE YAMAHA YZF250
2-Joaquín POLI SAN GENARO YAMAHA YZF250
3-Pedro DESTEFANIS VILLA MARIA YAMAHA YZF250
4-Walter AGÜERO SANTA FE HONDA CRF250
5-Nicolás CALIGARIS ROSARIO KAWASAKI KXF250

MX1: Motos 2T 250cc. Y 4T 450cc.:
1- Luis CORREA NEUQUEN KAWASAKI KXF450
2-Marcos TROSSERO GALVEZ HONDA CRF450
3-José FELIPE VILLA MARIA KTM SX 450
4- Sebastián NAVARRO PARANA HONDA CRF450
5-Darío NAVARRO PARANA KTM SX250

PILOTO GANADOR DE LA MOTO MONDIAL KX 50 0km.:
BRANDON OKON DE RAFAELA.

GANADOR DEL PREMIO ESPECIAL AXO:
LUIS CORREA

PRENSA COPA CHALLENGER

VILLACRECES,ECHANIZ Y MARTINEZ CAMPEONES ARGENTINOS EN EL SUPERMOTARD




Hernán Villacreces en la (S1), Marcelo Echaniz (S2) y Ezequiel Martínez (Zanella 200TT) se consagraron campeones del ciclo 2009 en el marco del Gran Premio Coronación del Campeonato Argentino de Supermotard que se disputó en el circuito “Parque de la Velocidad” en la ciudad de San Jorge, provincia de Santa Fe.
San Jorge, situada en el corazón de la provincia de la Santa Fe, es la ciudad que respira deporte. Las instalaciones del Club San Jorge, una de las mutuales más importantes del país, se practican más de 30 disciplinas y suele ser la plaza más importante de la categoría de automovilismo, Turismo Nacional. El escenario denominado “Parque de la Velocidad” recibía por segunda vez consecutiva a los “Reyes del derrape en la Argentina”.
Nuevamente en fecha doble puntuable el Supermotard Nacional diputaba su primer episodio el día sábado. La categoría Zanella 200TT daba inicio a la actividad con la victoria del líder del campeonato, Ezequiel Martínez, quien era seguido por el chaqueño, Erik Barrios.
Marcelo Echaniz, Honda- Pochettino Comercial – obtenía en la jornada matutina una victoria clave en el campeonato de la S2. La caída de su compañero de escuadra, Martín Coppari comenzaba a definir el nombre del campeón de la temporada.
Llegó el primer episodio de la categoría reina, la S1 brindó una vez más un gran duelo en cada sector del trazado. Matías Lorenzatto – Team Wander- alcanzaba la cima del pelotón en el amanecer mismo. Nicolás Carranza –Team Zanatta Sport, Kawasaki- se encolumnaba detrás. La lucha por el titulo quedaba representada en la disputa del tetra campeón argentino, Hernán Villacreces y Ramiro Gandola. Un golpe de escena significado en la caída de Carranza simplificó la victoria de Matías Lorenzatto. El rosarino, Villacreces-Team Don Roque Guerrero- contuvo la respiración hasta el final soportando el asedió de Gandola que no encontró el lugar ni la maniobra para definir la carrera a su favor.
En la jornada vespertina se disputaron las segundas mangas. Allí el rafaelino, Rodrigo Ternengo obtenía su primer victoria en la categoría Zanella 200TT. En la S2, Mario Cejas-René Zanatta Sport, Kawasaki- anidaba un nuevo triunfo para seguir certificando el carácter de revelación del año.
La categoría reina también con grilla invertida, dejaba su marca con la victoria de Nicolás Carranza-Team Zanatta Sport- que señalaba el segundo triunfo de la maca verde en el fin de semana.
La 10ma. y última fecha del año comenzaba con la carrera final de la categoría monomarca Zanella 200TT. Una nueva victoria de Ezequiel Martinez lo declaraba campeón del primer torneo de la categoría escuela del SMA.
Erik Barrios completaba un fin de semana perfecto escalando al segundo lugar.
La S2 coronaba al gladiador, Marcelo Echaniz, como campeón del torneo luego de ganar en Santa Fe, Gualeguaychú, Buenos Aires, Chaco, Orán y Santiago del Estero. Tuvo un año excepcional con palmares en todos los circuitos. Merito enorme del experimentado piloto quien además tiene en su curriculum haber sido el primer campeón argentino de Supermotard.
La S1 presentaba una vez más como ganador a Matías Lorenzato, definitivamente la revelación del año y un gran aspirante al ciclo 2010. Villacreces detrás se constituía una vez más en campeón argentino de Supermotard. La penta consagración luego de los títulos obtenidos en el 04,05, 06, 07. ¿Que se puede agregar que no se haya dicho ya de Hernán Villacreces?
Es considerado uno de los pilotos más inteligentes del motociclismo nacional contemplando todas las disciplinas. Fino en el manejo, con una técnica depurada, es de los pocos pilotos que terminan una carrera sin transpirar. En la comparativa con otros deportes, y salvando las distancias, lo mismo le sucedía al gran tenista, Pete Sampras y en la actualidad al basquetbolista: Emanuel Ginobilí. Deportistas que parecen tener una capacidad superior en la lectura e interpretación del rol estratégico. Un piloto formidable que se incorpora a la historia grande del motociclismo argentino.
Hubo segundas mangas y los ganadores fueron: Ezequiel Martinéz (Zanella 200TT), Marcelo Echaniz (S2) y Nicolás Carranza en la (S1). El SMA cerró el año con la confirmación que se viene un apasiónate 2010 de los Reyes del derrape argentino.

PODIO 9ma. fecha ZANELLA 200 TT
1- Erik Barrios Resistencia - Chaco
2- Rodrigo Ternengo Rafaela - Santa Fe.
3- Ezequiel Martínez Cruz del Eje - Córdoba

PODIO 9na. fecha S2
1- Mario Cejas KAWASAKI La Banda - S. del Estero
2- Marcelo Echaniz HONDA Rafaela - Santa Fe
3- Simón Cabarcos KAWASAKI Arrecifes

PODIO 9na. fecha S1
1- Matías Lorenzato YAMAHA Mina Clavero - Córdoba
2- Nicolás Carranza KAWASAKI Córdoba - Córdoba
3- Hernán Villacreces HONDA Rosario - Santa Fe

PODIO 10ma. fecha ZANELLA 200 TT
1- Ezequiel Martínez Cruz del Eje - Córdoba
2- Erik Barrios Resistencia - Chaco
3- Pablo Domínguez Resistencia – Chaco

PODIO 10ma. fecha S2
1- Marcelo Echaniz HONDA Rafaela - Santa Fe
2- Mario Cejas KAWASAKI La Banda - S. del Estero
3- Martín Coppari HONDA Rafaela – Santa Fe

PODIO 10ma. fecha S1
1- Hernán Villacreces HONDA Rosario - Santa Fe
2- Nicolás Carranza KAWASAKI Córdoba - Córdoba
3- Matías Lorenzato YAMAHA Mina Clavero - Córdoba

Gustavo Crespo
PRENSA MOTOMARKETING

7/12/09

POTY SANCHEZ FIRMA CON REDCAR BEARS


Como ya nos habia anticipado hace unos dias, Emiliano "poty" Sanchez cambia de equipo para la proxima temporada de la Premier League de Inglaterra.
Redcar Bears será su nuevo equipo en el proximo año.
Esta es la formacion de REDCAR para lo proxima temporada:

REDCAR
1. Gary Havelock 7.44
2. Emiliano Sanchez 7.07
3. Ben Wilson 7.01
4. Maks Gregoric 7.00
5. Tomas Suchanek 4.72
6. Stuart Swales 4.06

6/12/09

BMW TENDRA EQUIPO SATELITE EN SBK


BMW va a incrementar notablemente su presencia en las competiciones de SBK la próxima temporada, y dispondrá de una segunda estructura en el Mundial de SBK, además de otros equipos en diferentes campeonatos.
Troy Corser y Rubén Xaus ya no estarán solos en el Mundial de Superbike. En 2010 BMW contará con una segunda formación en SBK. Se trata del equipo alemán Reitwagen Racing, con el que el fabricante muniqués ha llegado a un acuerdo para abrir más canales de desarrollo para su S1000RR. De esta forma, BMW incrementa su presencia en las competiciones de motos derivadas de serie, porque además contará con varias formaciones en la Copa del Mundo de Superstock, donde participará con la escudería de Serafino Foti, además de presencia en el IDM -el campeonato alemán de SBK- con Barry Veneman, en la categoría de Superstock del BSB, y la presencia de Álvaro Molina en el MUndial de Resistencia y el campeonato de Europa de Superstock.

4/12/09

LA VELOCIDAD CIERRA EL AÑO EN SAN JORGE


El Sábado 5 y Domingo 6 de Diciembre del corriente año, se realizará en el Moto Club de San Jorge, de la Ciudad de San Jorge, en la Provincia de Santa Fe la Final del Campeonato Argentino de Velocidad en simultáneo con la 9º y 10º fecha del Campeonato Argentino de Supermotard, organizado por el Moto Club San Jorge y fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD)
Las categorías Monomarca Zanella, S1 y S2 correrán dos fechas, totalmente sobre pavimento, con la misma clasificación para las dos fechas, una se desarrollara el sábado y la otra el domingo en el cierre del Campeonato 2009.

CAMOD

3/12/09

FINALMENTE NO COMIENZA EL MARTES 8


En reunión de Comisión Directiva se ha resuelto suspender la fecha del 8 de diciembre como inicio del Campeonato Internacional de Speedway. La misma se desprende de la imposibilidad, por temas burocráticos, de sacar los cajones que vienen con las partes de las motos de los pilotos extranjeros, si bien ya están en la Argentina, estamos demorados para el retiro de los mismos en la Aduana. En breve estaremos informando la próxima fecha.

FEBOM

BIMOTA TESI 3D


En marzo de 2010 Bimota presentará la versión biposto de la Tesi 3D, sin duda la moto más espectacular de toda su gama. Además del necesario asiento trasero para esta nueva versión, la Tesi recibe modificaciones en la salida de los colectores para mejorar la respuesta del motor.

El puesto de conduccion ha recibido varios cambios, de forma que ahora es mucho más civilizado. El asiento es más cómodo y los mandos de la moto se han posicionado mas altos, al estilo de la DB6.

Bimota ha anunciado además que esta es solo la primera de las tres novedades que presentará el próximo año, demostrando que la marca italiana sigue estando muy viva a pesar de la crisis económica.

En el plano de la competición, había un proyecto en marcha para correr en Moto2, proyecto que sigue estando activo. Según comentan los responsables de la marca en nuestro país, la Moto2 de Bimota sigue haciendo kilómetros para conseguir una moto realmente competitiva, y será solo en ese momento cuando saquen a la luz este proyecto que devolverá a Bimota al máximo nivel de la competición.

moto22

EL MOTOGP SE ACERCA DE NUEVO AL 990 C.C.


Si Carmelo Ezpeleta ya dijo que estaba deseando que la categoría de MotoGP volviera a los 990cc, ahora es el presidente de la FIM, Vito Ippolito, el que remarca que la fórmula de los 800cc para MotoGP no ha funcionado.
Según el propio Sr. Ippolito, “la fórmula de los 800cc no ha funcionado porque la potencia es más o menos la misma, pero la velocidad en curva ha aumentado. Y los costes también se han incrementado.“.
Con esto, podríamos estar hablando del final de la cilindrada de 800cc para MotoGP y la vuelta de los 990cc, que pilotos, organismos y fans del motociclismo queramos que vuelvan.

masmoto

SE CIERRA EL ARGENTINO EN ENTRE RIOS


El Campeonato Argentino de Motocross se realizará el próximo 12 y 13 de diciembre de 2009 en la Ciudad de Concepción del Uruguay – Pcia. de Entre Ríos. En la oportunidad culminarán el Campeonato las categorías MX2, Master y 85c.c., no así la categoría MX1 cuya participación se encuentra suspendida.
Nota: Informamos por este medio a los pilotos de la categoría MX1 que: En esta fecha (12 y 13 /12/ 2009) en Concepción del Uruguay – Pcia. de Entre Ríos, no se realizarán carreras de la categoría MX1 debido a que la misma se encuentra suspendida.

prensa camod

PERREN: "EN UN 80% ESTÁ TODO CONCRETADO"


El mundial de Motogp tendrá la particularidad en 2010 de que presentará a la nueva categoría, la Moto2.
Uno de los equipos inscriptos en la lista provisional es el equipo español Kino Racing, quien ha inscripto al Santafesino Fabricio Perren como piloto del equipo.
“Rugir” en su emisión diaria de 19 a 20 hs por el AM 560 de Radio Nacional Bahía Blanca se comunicó con Perren para que nos cuente cuales son las chances de poder ver nuevamente a un argentino en el campeonato del mundo.
“Esto hace ya varios meses que viene en tratativas. Fue un poco una sorpresa cuando me llamaron, porque yo estaba haciendo un poco de moto acá pero estaba también medio alejado de las motos”.
“Ya está casi todo como para que se dé, diría yo en un 80%, faltan ultimar algunas cosas del tema presupuesto, que se está charlando. El último contacto que tuve con el equipo me aseguraron 100% de que en diciembre voy a estar entrenado con ellos”.
“A Kino (Contreras, dueño del equipo) lo conozco ya hace tiempo, el conoce toda mi carrera deportiva y siempre estuve en contacto con él en España”.
“La ultima vez que hablé con ellos me dijeron que tengo que estar en Europa para hacer un entrenamiento el próximo 14 y 15 de Diciembre, estoy esperando muy ansioso el día de poder subirme a la moto , ya que no la conozco, solo la vi en fotos”.
“Yo siempre estuve corriendo en el Campeonato de España (CEV) y cuando estuve en el mundial de 250 c.c. (en 2006) hice una gran experiencia. A final de campeonato alcance un nivel muy bueno y hubo muchas chances de seguir pero luego por un tema de presupuesto no se siguió”.
“Con motos de 4 tiempos hice algo en España antes del mundial y acá en Argentina”. “Este año, de las carreras de velocidad, me había retirado porque no tenía ni el equipo técnico ni la moto que yo quería. El año que corrí en Argentina (2008), lo hice por un tema de gusto personal pero tuve muchos problemas con la moto, pero me sirvió de experiencia para conocer lo que es un 600 c.c. ya que desde los 13 años que siempre competí con motos 2 tiempos de 125 c.c. y 250 c.c”.
Con la previa respuesta del dueño del equipo Kino Racing , confirmando sus intenciones de que Perren sea su piloto en Moto2 y la confirmación de los entrenamientos en España el 14 y 15 de diciembre, grandes son las chances para todos los seguidores del motociclismo de poder tener a un Argentino nuevamente en el mundial a quien alentar.

LOS EXTRANJEROS YA ESTAN EN BAHIA BLANCA


Ya están presentes en nuestro país gran parte de los pilotos extranjeros que competirán en el próximo internacional de Speedway.
Manuel Hauzinger junto a sus mecánicos arribaron el pasado fin de semana a la Argentina, mientras que los checos Hyneck Stichauer y Adrian Rymel lo hicieron ayer miércoles por la noche.
El próximo día lunes será el momento del arribo para el último extranjero, el italiano Guglielmo Franchetti quien completará la nomina de pilotos extranjeros para este verano.

2/12/09

FIN DEL CAMPEONATO DEL SUR DE VELOCIDAD




El Sur de la República de motociclismo de velocidad cerró una excelente temporada al disputar la 8º fecha en el Autódromo de Centenario, en un marco espectacular y cuatro campeonatos definidos en la última carrera. Luciano Coseani (carrera y campeonato) Escuela 150; Marcos Campos (carrera) y Martín Gessler (campeonato) Super Stock; Rubén Figueroa (carrera) y Emilio Pendini (campeonato) Super Sport; Gabriel Salcedo (carrera y campeonato) SBK B y Facundo Acuña (carrera y campeonato ) SBK fueron los vencedores en una jornada espectacular.
ESCUELA 150: el espectáculo tremendo de siempre en la pista, con un grupo puntero de seis motos que disputaron la carrera y la definición del campeonato cambiando en cada curva, con una limpieza y deportividad para destacar. Pero una vez más, la técnica borró todo de un plumazo: primero fue excluido Ernesto Hermosilla (ganador en pista), y al día siguiente nada menos que el campeón hasta ese momento, Gonzalo Gurzov. Con estas novedades, Luciano Coseani fue el campeón de la especialidad en un año donde las descalificaciones, discusiones, y sospechas reglamentarias deslucieron el gran espectáculo que dio la categoría en pista, así como la tarea de los que hacen las cosas bien, y el espacio que tiene la categoría en un evento de esta magnitud. Una lástima. Maxi Vidal fue segundo en la carrera, seguido de Sergio Peralta, Cristian Berra y Gonzalo Luna. Sergio Peralta fue subcampeón con una gran levantada en la última parte de la temporada, con Gurzov tercero a la postre.
SUPER STOCK: las mejores carreras del día, reafirmando lo que habitualmente entregan los “recién llegados” a las motos de alta cilindrada. Parque record, carreras disputadas en todos los puestos, y una categoría que cumplió con creces sus objetivos de ser la puerta de entrada y formar pilotos. Los tiempos, y lo que entregan en la pista dan fe de ello. En lo deportivo, empezó con la lamentada ausencia de Claudio Valmaggio que no llegó a tiempo con la reparación de su moto resignando sus posibilidades de pelear por un campeonato del que fue gran protagonista. Con el aporte de varios debutantes en excelentes trabajos, las carreras dieron de todo. En la primera manga, Marcos Campos, Martín Gessler, Yoni González y Juan “Zeta” Scavuzzo deleitaron con una lucha espectacular. Marcelo Sanchez encabezó el segundo pelotón reafirmando su constante progreso. La definición fue de infarto, entrando en meta en ese orden. La segunda dio más de lo mismo, con Yoni González obteniendo su primer triunfo por dos décimas sobre Campos, ganador de la general por suma de puntos. Zeta repitió su impecable actuación a bordo de su preciosa RR600, con Marcelo esta vez cuarto, imponiéndose nada menos que al campeón 2009. En ambas mangas, Fabián Caliari, Sebastián Acosta, Adrián Ramirez, Bruno Armento y Leonardo Gomez dieron un espectáculo aparte. Carrera para Campos, González, Scavuzzo, y campeonato para Gessler, Valmaggio y Campos. Merecido festejo para Martín, quién sorprendió por su perfomance con la Fazer 1000. Todas las carreras en el grupo de punta desde su debut lo llevaron a este resultado. Mención especial para Mario Vernetti (egresado luego de la primera carrera) y Gastón Perez, también egresado a la SBK por su rendimiento cuando ocupaba los primeros lugares. La categoría se dio el lujo de promover pilotos, los nombrados mas una media docena que seguirá sus pasos en 2010, e iniciará esa temporada con un sólido parque que será la referencia para las nuevas incorporaciones
Super Sport: la paridad en las últimas carreras entre Juan Emilio Pendini y Rubén Figueroa anunciaba una apretada definición, pese a la ventaja a favor del primero. Y fue así desde la clasificación, con la suma de dos ingredientes que hicieron dar vueltas en el aire al campeonato: primero, la sorpresa de Patricio Cunioli imponiéndose en una primera manga espectacular, y luego la rotura del embrague del puntero del campeonato que a duras penas conseguía llegar al final. Rubén hizo lo suyo que era ganar la carrera, pero la renta de Emilio le permitió imponerse en el campeonato por… cuatro puntos. Edgardo Aguilar fue tercero en el torneo, posiciones que reflejaron lo vivido carrera a carrera. El aporte de Patricio, seguramente integrado en la lucha por el campeonato que viene, la anunciada vuelta de Matías Gurzov, y la suma de tres o cuatro egresados de la Stock marcan un 2010 prometedor para la categoría de las super veloces 600. Mientras, merecido reconocimiento a los campeones .

SBK B/ SBK:
otra de las que definía campeonato. Y la paridad en las practicas vaticinaba un final a toda orquesta en la división de las impresionantes 1000cm3. Pero el embrague de su R1 jugó una mala pasada a Tato Barbás, apartándolo de la posibilidad de luchar por un campeonato en el que fue gran protagonista todo el año. Gabriel Salcedo repitió doble triunfo, peleando por la general inclusive como es habitual ya, y festejó un campeonato obtenido en base a un impecable rendimiento. Mario Vernetti sorprendió con tiempos impresionantes, y en el 2010 tendrá mucho que decir en la categoría. Como siempre, el pelotón de las mil mezcladas con las super sport punteras ponía los pelos de punta.
Carrera para Salcedo, Vernetti y Vazquez, y en el campeonato Salcedo y Barbás campeón y sub, con Jorge Vazquez en tercer lugar

Alberto Colomo

BENELLI TNT R 160


El tricilíndrico de 1.130 cc ha recibido mejoras para alcanzar los 155 CV declarados esta Benelli TNT R 160, también destaca el nuevo escape, con silenciador de fibra de carbono, y un vistoso embrague en seco. La carrocería cuenta con diversas piezas en fibra de carbono, que han conseguido rebajar su peso de manera significativa.
La llamativa estructura tubular del chasis y del basculante se mantiene inalterada, dado que es, junto con el tricilíndrico, una de sus señas de identidad. Los frenos han recibido una bomba radial para mandar presión a las pinzas de cuatro pistones y anclaje radial (no son nuevas), que muerden unos nuevos discos lobulados de 320 mm.
Esta TNT R 160 será el tope de gama de la marca italiana de cara a 2010.
Benelli continúa trabajando para ofrecer unos modelos realmente exclusivos.

MOTOCICLISMO.ES

RIDE GREEN ECO ENDURO - ENDURO DE MOTOS ELECTRICAS


La FIM ha presentado la "Ride Green Eco Enduro", que será la primera carrera a nivel internacional de enduro y motodross que se competirá con motos eléctricas, y el escenario elegido ha sido Dinamarca, pero esto último no ha sido cuestión de azar.

La fecha elegida para esta priemra carrera ecológica (del 11 al 13 de diciembre) coincide con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, y es que los responsables de esta carrera quieren demostrar que el mundo del motociclismo y sus pilotos también pueden respetar el medioambiente.

Los dos primeros días se disputarán carreras de enduro en diferentes terrenos en Copenhague, mientras que el último día se celbrará una carrera de Supermotard en u circuito construido para la ocasión en un área militar en una ciudad cerca de la capital de Dinamarca.

Vitoo Ippolito (Presidente de la FIM): "La FIM está orgullosa de apoyar este evento que tendrá lugar durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y que mostrará al mundo que el motocislismo se estaá moviendo y se está preparando para el futuro. Desde un punto de vista deportivo, seremos capaces de demostrar que las motos eléctricas pueden participar en un evento de enduro lo que será algo estimulante de cara al futuro del deporte. La Fim quiere dar las gracias a los organizadores y al DMU (Unión Motera Danesa), y desea buena suerte a todos los participantes".

Más información en: www.ecoenduro.com

MOTOCICLISMO.ES

EL TECH 3 YA GIRA CON SU MOTO2

Prima uscita in pista per la Moto2 del team Tech3
La moto que se ve en video es la Moto2 del Team Tech3 de Hervé Poncharal.
La moto debutó dias atras en el circuito frances de Ledonon.
Es practicamente una pequeña "M1", ya que se evidencia la semejanza con la moto de motogp del Tech3, la que pilotarán Edwards y Spies en 2010.
Florian Marino, una joven promesa del motociclisamo frances fue quien giró sobre la nueva Moto2. aqui el video de los primeros tests.

1/12/09

VERMEULEN YA GIRA CON LA KAWASAKI DE SBK


Chris Vermeulen ya ha comenzado a trabajar con el equipo Kawasaki PBM. Tras una primera toma de contacto en la pista japonesa de Autopolis, Vermeulen ha estado rodando en el circuito de Cartagena durante dos días.

El piloto australiano no tuvo oportunidad de rodar en las pruebas de Superbike realizadas en Portimao al día siguiente de que terminara el Mundial de SBK porque Suzuki no le autorizó, pero el australiano ya ha tomado contacto con la ZX-10R en el circuito japonés de Autopolis, donde pudo cubrir unas cuarenta vueltas la semana pasada. Ayer y hoy ha seguido rodando para mejorar su acoplamiento a la nueva montura. En el Kawasaki PBM se ha producido un intercambio de pilotos australianos, porque Vermeulen ha cubierto la baja de Broc Parkes, que en 2010 correrá con el equipo italiano Echo-CRS Honda.

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