ROSSI ILUMINADO EN LOSAIL

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) el hombre que ha liderado todos los entrenamientos de la pretemporada 2010, ha encabezado también la primera sesión del Test Oficial que se ha disputado este jueves gracias a un crono de 1’55.402 anotado en los últimos minutos y con el que ha desplazado a Casey Stoner a la segunda plaza.

El australiano del Ducati Marlboro se ha impuesto en todas las carreras disputadas en este escenario y en este primer asalto se ha alternado con su rival italiano en el primer puesto de la clasificación. Su mejor crono, de 1’55.717, le ha dejado a casi medio segundo de Rossi y de su propia pole de 2009.

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) se estrenaba este jueves en la conducción nocturna pero ha sido él quien ha deslumbrado con una eficaz actuación sobre su M1 que le ha situado con el tercer mejor crono de la jornada, a 8 décimas de Rossi pese a sufrir una caída sin consecuencias en los últimos minutos.

Colin Edwards ha situado una tercera Yamaha en el top cuatro de la clasificación. El veterano tejano del Monster Tech 3 ha dejado un mejor tiempo de 1'56.540, precediendo a Randy de Puniet, que ha sido el mejor piloto de Honda en esta jornada por delante de la moto oficial de Andrea Dovizioso, sexto con un crono de 1’56811.

Jorge Lorenzo ha acusado molestias en su todavía lesionada mano derecha. El mallorquín ha constatado hoy que no puede rodar con mucha continuidad pero ha completado 45 giros y ha firmado el séptimo mejor crono, a 1.690s. de su compañero de equipo y gran rival en el equipo Fiat Yamaha.

“El dolor de la mano ha disminuido mucho en los últimos días, he estado haciendo mucha fisioterapia para asegurarme de estar en la mejor forma posible para esta prueba. Mi tiempo no es tan malo, y es importante estar aquí y ver a nuestro nivel después de perderme el pasado test” ha valorado el balear.

Detrás del español se han emplazado Nicky Hayden, octavo sobre la segunda Ducati Marlboro, y Mika Kallio, al manillar de la Ducati satélite del equipo Pramac Racing.

Dani Pedrosa ha cerrado la lista de los diez mejores. El piloto del Repsol Honda se ha visto con muchas dificultades para situarse entre los más rápidos en las curvas de Losail y ha cerrado esta primera jornada a 1.7s. del crono de referencia del Campeón del Mundo.

Los tiempos
1 V.Rossi (Yamaha) 1.55.402
2 C.Stoner (Ducati) 1.55.718
3 B.Spies (Yamaha) 1.55.954
4 C.Edwards (Yamaha) 1.56.541
5 R.De Puniet (Honda) 1.56.587
6 A.Dovizioso (Honda) 1.56.812
7 J.Lorenzo (Yamaha) 1.56.838
8 N.Hayden (Ducati) 1.56.854
9 M.Kallio (Ducati) 1.56.923
10 D.Pedrosa (Honda) 1.57.047
11 L.Capirossi (Suzuki) 1.57.100
12 M.Melandri (Honda) 1.57.605
13 H.Barberá (Ducati) 1.57.822
14 H.Aoyama (Honda) 1.57.888
15 M.Simoncelli (Honda)1.57.891
16 A.Espargaró (Ducati) 1.57.897
17 A.Bautista (Suzuki) 1.57.968
Récord: C. Stoner (Ducati) 1'55.153 (2008)

motogp

REUNION DEL SPEEDWAY

Se invita a los pilotos de 500 a realizar una reunión en la ciudad de Bahía Blanca para el día miercoles 24 de marzo a las 10:00 hs. Se tratarán temas de la categoría.

PRENSA FEBOM

APRILIA RSV4 , LA MEJOR MOTO DEL AÑO EN 12 PAISES

La RSV4, entre sus versiones R y Factory, ha sido elegida como mejor moto deportiva del presente año por los aficionados, en las encuestas realizadas en 12 países por medios especializados en el mundo de la moto.

Más de 100.000 aficionados han elegido a la RSV4 como su moto deportiva preferida en Alemania, Brasil, Croacia, España, Francia, Hungría, Italia, República Checa y Suiza, entre otros países. La moto italiana ha acaparado casi un tercio del total de votos otorgados a motos deportivas en las mencionadas encuestas. Ya el año pasado, la RSV4 Factory fue escogida como mejor moto deportiva del año.
La experiencia adquirida en Grandes Premios desde el debut de la marca en 1985 (en la categoría de 250 cc.) hasta la actualidad, y la que están acumulando en el Mundial de Superbike con la RSV4 desde inicios del año pasado, están teniendo mucho que ver en el acertado diseño de la moto, y en el desarrollo que se está haciendo al modelo de calle. Además, sólo es posible este reconocimiento de los aficionados en países de todo el mundo gracias a la buena imagen que la RSV4 está sabiendo crearse en los distintos mercados.
También la RS 125, uno de los modelos deportivos más veteranos y representativos de la marca italiana, ha sido elegida mejor moto de su categoría. Es el resultado de, entre otras cosas, la apuesta que Aprilia mantiene por el sector de las motos deportivas del "octavo de litro".

motoworld

YA ESTAN LOS PILOTOS ARGENTINOS QUE VIAJARAN A ITALIA

Ya se dieron a conocer los nombres de los pilotos que representarán a Argentina en la fecha de clasificacion al mundial el proximo 5 de Junio en Terenzano, Italia. Emiliano Sanchez, Lisandro Husman y Lucas Allende son los tres seleccionados, mientras que Matias Lopez, Julio Romano y Nicolas Covatti son los tres suplentes en la lista.

Aqui el comunicado oficial de FEBOM:

En el día de la fecha hemos recibido de la Confederación Argentina de Motociclismo (CAMOD), los nombres de los 3 seleccionados para representar a la Argentina para la clasificatoria - 501/2 "FIM SPEEDWAY WC CHALLENGE, Q.ROUND 2" -, a desarrollarse el día 5 de junio de 2010, en Terenzano Italia, los Pilotos son los siguientes:

PILOTOS TITULARES:
EMILIANO SANCHEZ, de Capital Federal.
LISANDRO HUSMAN, de Bonifacio.
LUCAS ALLENDE, de Bahía Blanca.

PILOTOS SUPLENTES:
MATIAS LOPEZ, de Carhue.
JULIO ROMANO, de Daireaux.
NICOLAS COVATTI, Cnel Pringles

LA VELOCIDAD LEVANTÓ EL TELON EN MENDOZA

La apertura del motociclismo más competitivo de Latinoamérica tuvo inicio en localidad de San Martin, situada en la región Este de la provincia de Mendoza. La última visita de la categoría había sido en el mes de octubre de 2009 y esta fue la quinta ocasión en que la Asociación de Volantes del Este organizaba una fecha correspondiente al torneo nacional.
Desde la órbita estrictamente deportiva la primera contienda del Campeonato Argentino sumó a su nutrido parque motor una profunda innovación estética para el presente ciclo con unidades totalmente renovadas.
La clasificación desarrollada el día sábado tuvo saldo favorable para el cordobés Fabián Móscatelo -Yamaha- en Súper Bikes con un registro de 1: 07” 629. La categoría elite (600ss) confirmó el #1 de Diego Pierluigi con un tiempo de 1: 05” 483.
El subcampeón de la categoría 250-4T, Maximiliano Gerardo –recientemente incorporado a la estructura del team VMR, señalaba el tiempo veloz del cuarto de litro en 1: 22” 086. En la categoría Stock Bikes Amateur, Gustavo Ferrero, registró un crono de 1.11.356 para imponerse respecto del subcampeón de la categoría Luis Moncho –Team Cred Now- con una diferencia de 0.358 milésimas.

MOSCATELLO GANADOR EN SUPERBIKES
En la tierra del buen sol y del buen vino ganó Moscatello. El inicio del torneo para la categoría Superbikes se desarrolló con diferentes golpes escénicos. Aún no completada la primera vuelta tres de sus protagonistas iban al suelo. Las caídas de Eduardo Lalo Zini, el internacional David Paredes y el crédito local, Javier Altamirano obligaban a la interrupción de la prueba.
El poleman, Moscatello quien había ganado en el anticipo, volvía a tomar el liderato en un alto régimen de carrera. Los cambios de matices continuaban y el campeón de la categoría, José “Gordi” Ayub –Yamaha MG Bikes Blue Team- promediando el decimo giro sufría una avería en las mangueras de alimentación circunstancia que le obligaba a dirigirse a la calle de boxes.
El camino se allanaba para el cordobés Moscatello. Solo la enorme actuación del experimentado Alberto “Turco” Salom que reingresaba a la categoría, aportaba algo de suspenso al epilogo de la competencia. Finalmente, Moscatello viajaría rumbo a la victoria y Salom se llevaría el segundo lugar. El tercer puesto quedaba reservado a Cristian Scheib, campeón chileno de Velocidad. El porteño Luis Arbia, a pesar de padecer secuelas de una vieja lesión entraba cuarto y Daniel Cassano ocupaba la quinta plaza.
En la siguiente fecha del tour nacional a disputarse en San Luis dos nuevas motos se preparan para el debut. Se viene el desembarco de BMW junto a su modelo S1000 RR en el Campeonato Argentino de Velocidad. La marca alemana de las tres siglas será de la partida con Cassano y el histórico René Zanatta volviendo a las pistas.

EN LA 250cc. CONTINÚA LA TENDENCIA: FESTEJO DE GRANTÓN
Desde sus inicios en el año 2005, la historia de la categoría 250 -4T ha sido marcada por definiciones ajustadísimas. La paridad demostrada entre sus protagonistas demuestra que la fábrica de talentos continúa generando buenos productos.
Carlos Cejas-Las Malvinas Motos team- salió rápido y contundente desde el minuto uno. El oriundo de Santiago del Estero, superó a Fausto Grantón- Yamaha MG Bikes- en el sinuoso y se transformaba en líder de la competencia. Maxi Gerardo perdía dos posiciones y se consolidaba en el tercer lugar pero dos giros más tarde un cambio sustancial ocurriría con el prematuro abandono del uruguayo Gerardo con tan solo cuatro vueltas giradas.
A partir de allí un nuevo contexto, las chances quedaban circunscriptas a Cejas y Grantón. El menor de los hermanos Cejas parecía manejar el desarrollo con suficiente firmeza, Grantón solo avanzaba en los sectores longitudinales. El debutante Emiliano Lancioni sorprendía con un inesperado tercer puesto pero al desenlace faltaba el ataque final de Fausto Grantón.
De finales apretados está sembrado el camino del motociclismo nacional. Desde el punto de vista estadístico la conclusión más dramática sucedió en el año 2006, en el trazado Ciudad de Oberá en la provincia de Misiones. Allí Adrian Cianciarulo-Team Valentino Motos- se imponía respecto de Alejandro Borgman por tan solo 0,0219 milésimas.
Algo similar sucedió en la apertura del año. Carlos Cejas tenía todo controlado y a la salida de curvón de entrada a recta apareció Grantón para llevarse la victoria sobre la línea de cuadros con un margen de 0,038 milésimas. Nada.
Victoria con carácter de épica. Un nuevo logro de Fausto Grantón en su corta y rica campaña deportiva. El segundo puesto de Cejas debe leerse como altamente positivo para quien seguramente será uno de los rivales a vencer en este ciclo.
Buenos debuts de Mariano Anello, Sebastián Salom y Alejandro El Hares sumados a la ya destacada actuación del pequeño Lancioni.

PIERLUIGI Y CASSANO, EL DUELO QUE VIENE EN LA 600 SS.

La temporada pasada había coronado con anticipación al tres veces campeón argentino, Víctor Monti en la categoría Súper Sport. En plena pretemporada y a días de reiniciar la actividad el oriundo de Corral de Bustos sufría una fractura de clavícula que impedía su participación. Ausente el Rey, Diego Pierluigi y Matías Cassano-team VMR- se relamían pensando en el éxito.
Con la carrera en marcha ambos fueron en búsqueda de la punta. Pierluiggi pegó primero en el tirón inicial y luego Cassano lo superaba en el sector posterior del trazado mendocino. Con un ritmo infernal Andrés González -Team Gregorio Racing- se soldaba a escapes de los dos punteros. Maxi Scheib- campeón binacional -Argentina y Chile- debutaba en la 600 “A” demostrando por que fue una de las revelaciones de la temporada pasada.
Matías Cassano se mantenía en la cima sin demasiados planes estratégicos. Diego Pierluiggi, ratificando su altísimo nivel conductivo, se terminaba imponiendo en el final dejando en claro sus fuertes aspiraciones al título.
Buen debut de Luciano Ribodino en el team IMG-Kawasaki- donde su compañero Nicolás Tortone obtuvo un meritorio séptimo puesto tras una caída en los primeros compases de la carrera.
En la 600 “B” el rafaelino Simón Tomás- Tony Racing-Kawasaki- obtenía su primera victoria a bordo de una moto de 600 centímetros cúbicos. En una fecha plagada de estrenos, Mario Cejas –Las Malvinas team- se subía al podio junto a Rodrigo Huidobro-Tony Racing-.

FERRERO, TOME Y VARGAS SE IMPUSIERON EN LA STOCK BIIKES
La Stock Bikes Amateur fue la encargada de bajar el telón al capitulo inicia. La clase mayor –Súper Stock Bikes- tuvo como vencedor a Gustavo Ferrero –Team Cento Competición- quien con tan solo siete participaciones va demostrando todas sus condiciones.
En la Stock Bikes “A” el bonaerense Mauro Tomé- campeón de la categoría 110cc.- conseguía consagrarse ganador en su primera vez en el concierto nacional. Leonardo Giangualani era segundo y el tercer lugar para Damián Dell Aquila- MG Bikes Blue Team-. La Subclase “B” tenía como ganador al local, Armando Vargas.
El torneo tendrá continuidad el próximo 11 de abril en la provincia de San Luis.

Podios

Super Bikes

1. 27- Fabián Moscatello
2. 29- Alberto Salom
7- Cristian Scheib

Super Stock Bikes

1. 82-Gustavo Ferrero
2. 88- Guillermo Faber
3. 78- Sergio Cope

600 Super Sport

1. 184- Diego Pierluigi
2. 77- Matías Cassano
3. 84- Andrés González

600 Super Sport "B"

1. 37- Simón Tomás
2. 38- Mario Cejas
3. 17- Rodrigo Huidobro

Stock Bikes "A"

1. 34- Mauro Tomé
2. 20– Leonardo Giangualani
3. 555- Damián Dell Aquila

Stock Bikes "B"

1. 47- Armando Vargas
2. 33– Eduardo Salvucci
3. 26- Jorge Caicedo

250 4T

1. 2- Fausto Grantón
2. 5- Carlos Cejas
3. 72- Emiliano Lancioni

Prensa Motomarketing

MOTORLAND ARAGON REEMPLAZARIA A HUNGRIA

El Circuito MotorLand Aragón, en Alcañiz, podría acoger la 14ª prueba del Mundial de MotoGP si finalmente se confirma que el Gran Premio de Hungría no puede realizarse en el trazado de Balatonring. Al parecer, algunos problemas económicos están impidiendo la marcha normal en la construcción del circuito húngaro y éste no iba a estar listo para acoger una cita mundialista.

El MotorLand Aragón había sido designado por Dorna como circuito reserva y dos semanas antes de la disputa del Gran Premio (19 de septiembre) se estrenará con con una carrera del CEV.

De momento, habrá que esperar a que haya una comunicación oficial por parte de Dorna, prevista en un principio para el mes de abril, aunque en vista de cómo se están desarrollando los acontecimientos, ésta podría llegar en estos días.

motociclismo

LORENZO CONFIRMA SU PRESENCIA EN LOSAIL

Jorge Lorenzo ha tomado la decisión sobre su participación o no, en los últimos tests de pretemporada en Losail. El piloto mallorquín de 22 años de edad, se fracturó la mano derecha practicando motocross, y tras perderse los últimos entrenos realizados hasta la fecha, también los de Qatar peligraban, pero Lorenzo ha anunciado a través de su Twitter y Facebook, que estará presente en su box, listo para reemprender la pretemporada. Eso si, Jorge lo hará con algunas protecciones extras, creadas por su medico y por Dainese.
Jorge Lorenzo: "Hoy nos vamos a Qatar para la última sesión de entrenamiento, y creo que es muy importante el hecho de estar allí. Me fracturé hace menos de cinco semanas, pero no puedo estar ausente en esta prueba, ya que sería negativo para nuestra preparación. No falta mucho para el inicio de la temporada! Mi médico me ha creado una protección especial en fibra de carbono y Dainese ha cambiado mi guante, a fin de garantizar una protección extra en la fractura, así que veremos cómo va".

motofinish

BIMOTA REGRESA AL MUNDIAL

La escudería Stop and Go (SAG) se ha decantado finalmente por Bimota para correr el Mundial de Moto2. Tras anunciar inicialmente su acuerdo con la Suter MMX, SAG no llegó a recoger el material del suministrador suizo.

SAG será el equipo que llegue más justo de tiempo a Qatar, pero Edu Perales, propietario de la escudería, asegura que no supondrá ningún problema. SAG ha optado por Bimota tras el desacuerdo sufrido con Suter, descontento con las condiciones del contrato que el fabricante suizo le exigía. Por ese motivo, SAG no participó en las pruebas de Moto2 que se llevaron a cabo en Montmeló, Cheste y Jerez. Mientras tanto, retomó el contacto con Bimota, por la cual se había decantado inicialmente cuando confirmó su interés por Moto2, y con la que llegó a firmar un preacuerdo en septiembre. Ahora no sólo se ha vuelto a establecer contacto, sino que el entendimiento es total. Además, de SAG, Bimota tiene previsto correr con el equipo FB Corse algunos Grandes Premios, con Simone Grotzkjy como piloto invitado.

“Con Suter éramos un cliente más, mientras que con Bimota, aunque no tenemos exclusividad, podemos elegir el camino a seguir y optar por el material que más nos interese”, comentó Edu Perales. “Además, Bimota no es un suministrador cualquiera; es el único fabricante de chasis que fabrica para Moto2, y esto a la gente de Thailandia, el patrocinador de Wilairot, le da mucha confianza en el proyecto”, asegura. Bimota está rodando hoy en Misano, y los mecánicos de SAG viajan mañana a Rimini para participar en el montaje de la moto, con la intención de rodar a principio de la próxima semana en Jerez en una primera toma de contacto, e incorporarse a los entrenamientos conjuntos que se desarrollarán del 27 al 29 de marzo.

En cuanto a los pilotos, la presencia de Ratthapark Wilairot está confirmada y falta por cerrar el acuerdo con Héctor Faubel. El piloto valenciano contempla la opción de SAG como la principal, pero tiene otras ofertas, el problema es que el tiempo pasa y no se termina de definir la situación. Por su parte, SAG también está en contacto con Bernat Martínez.

motoworld

KINO RACING SE BAJA DE MOTO2 - SE TERMINA EL SUEÑO DE PERREN

Problema financieros han obligado a Kino Contreras, responsable del equipo Kino Racing que debía tomar parte en el recién estrenado campeonato mundial de Moto2, a cancelar su proyecto tras la retirada de varios patrocinadores. Ante la imposibilidad de completar el presupuesto con un mínimo de garantías de terminar el mundial, han optado por pararlo todo. Dice un refrán que la desgracia de unos hace la felicidad de otros, y una vez mas se cumple con esta noticia, pues es de suponer que el equipo MZ, equipo reserva del mundial Moto2, pasará a formar parte de la parrilla, con status de "equipo titular".
La desgracia de Fabrizio Perrén, piloto argentino de Kino Racing pone la sonrisa en el rostro de Anthony West, piloto de MZ.
Kino Contreras: "Siento mucho tener que tomar esta decisión, especialmente por Fabrizio, de quien pienso que tiene un enorme talento sobre la moto, como nos ha demostrado en los entrenamientos que hemos realizado. También quiero agradecer enormemente el esfuerzo, a todos los que nos han apoyado incondicionalmente en este proyecto. Es un riesgo demasiado alto el comenzar un Campeonato del Mundo, sin las garantías necesarias para poder terminarlo y hacer un papel digno".

motofinish

HONDA REPSOL PRESENTÓ EL EQUIPO EN MADRID

La escudería Repsol Honda ha realizado su presentación oficial este sábado con un espectáculo de luz y música en un Palacio de Deportes de Madrid abarrotado de aficionados a las dos ruedas.
Dani Pedrosa, que ha aparecido en escena montado en una moto de trial, ha centrado la atención de los espectadores ante la ausencia a última hora y por enfermedad de su compañero de equipo, el italiano Andrea Dovizioso.
El momento culminante del espectáculo ha coincidido con la presentación de la Honda RC212V 2010 con los colores de Repsol. Para sorpresa del público asistente, ha aparecido desde el techo del recinto en medio de espectaculares efectos de luz y música.
La presentación del Repsol Honda Team ha tenido lugar justo antes del arranque de la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Trial Indoor, en el que compiten los pilotos Repsol Toni Bou y Takahisa Fujinami. Ambos, acompañados de Laia Sanz, nueve veces campeona del mundo de trial, han arropado a Pedrosa durante el acto y han tenido palabras de aliento para el piloto barcelonés.
Comentando sus expectativas a falta de menos de un mes para que empiece la nueva temporada de MotoGP, Pedrosa ha dicho: “En general, este ha sido un invierno mucho mejor que el pasado y he podido entrenarme físicamente bastante bien. He estado entrenando mucho con la moto, intentando ponerla a punto, aunque por ahora no hemos progresado todo lo que me hubiera gustado”.
En esta ocasión ha sido su compañero de garaje Andrea Dovizioso quien se ha perdido la puesta de largo a causa de una indisposición de última hora. El piloto italiano se ha excusado por la ausencia y ha hecho llegar un mensaje de optimismo de cara al inminente curso que dará comienzo el 11 de abril en Qatar:
“Siento mucho no poder acudir a la presentación del equipo pero espero que podáis excusarme. Desgraciadamente, la gripe y mucha fiebre me tienen en la cama, y en este momento de la temporada, con unos entrenamientos en Qatar la semana que viene, nuestra prioridad es estar en forma para este último test de pretemporada” ha indicado el piloto de Forlí.

VILLOPOTO TAMBIEN GANA EN TORONTO

La décima carrera de campeonato AMA y campeonato del mundo de Supercross ha terminado con una nueva exhibición de Ryan Villopoto, aunque Ryan Dungey fue segundo y se mantiene líder en la clasificación del campeonato.

La carrera de Toronto, décima prueba del campeonato AMA de Supercross, se ha saldado con una nueva victoria de Ryan Villopoto, que se impuso con claridad en la final, dominando de principio a fin como sucediera una semana atrás en Daytona. Villopoto arrancó en cabeza y aguantó allí hasta el final, mientras que Ryan Dungey, su principal rival en la lucha por el título, perdió toda opción con su salida en tercer lugar, por detrás de Trey Canard. A Dungey le llevó bastante tiempo conseguir superar a Canard, y cuando lo consigiuió Villopoto ya estaba lejos, tanto que se permitió entrar en meta con más de cuatro segundos de margen, por delante de Dungey y Canard. No obstante, Dungey sigue al frente de la clasificación del campeonato, con 17 puntos de ventaja sobre Villopoto.

En esta carrera no participó Chad Reed, después de que acudiera a Daytona la semana pasada, donde comprobó que aún tiene que recuperarse para poder rendir al máximo en el campeonato, mientras que James Strewart todavía no ha manifestado cuando volverá a las pistas. También se registró un menor número de participantes que en otras carreras, con sólo 25 pilotos inscritos en la máxima categoría.

Resultados 450cc
1. Ryan Villopoto (Kaw) 2.Ryan Dungey (Suz) 3. Trey Canard (Hon) 4. Ivan Tedesco (Yam) 5. Kevin Windham (Hon) 6. Josh Hill (Yam) 7. Nick Wey (Kaw) 8. Tommy Hahn (Suz) 9. Justin Brayton (Yam) 10. Matt Boni (Hon)

Campeonato 450cc
1. Dungey 214 2.Villopoto 197 3. Hill 177 4. Millsaps 152 5. Windham 147

motoworld Y BLOGGERX

SE VIENE LA "TRIPLE CORONA"

Confirmado!!! El próximo 25 de abril de 2010, la AMA (Asociación de Motociclistas
Argentinos) junto con el Motoclub Neuquén, organizarán la primer cita de lo que será La Triple Corona de Motocross AMA Invitational 2010 en La Barda. La competencia tendrá
todo el colorido que el Motocross Argentino necesita para empezar a crecer y repartirá más de $25.000 en premios.
En breve les contaremos cómo será esta competencia que ya está confirmada.
La AMA está trabajando para lograr una carrera única con todo lo que los pilotos reclaman hace años....
Las categorías: PRO A (+ de 300cc) y B (- de 300cc) juntas, Master A (1974) y B (1967), 85cc A y B y 50cc. Los mejores pilotos y equipos del país ya confirmaron su presencia. La cita es el 25 de Abril en La Barda. Anda preparando el bolso!
Te la vas a perder??

NESTOR GUTIERREZ
PRENSA OFICIAL
TRIPLE CORONA MOTOCROSS

HONDA MOTOR DE ARGENTINA RENUEVA SU SITIO WEB

Honda Motor de Argentina presentó el nuevo sitio web de su división Motocicletas http://motos.honda.com.ar/, con nuevas funcionalidades que permiten a sus usuarios aprovechar al máximo la información disponible en él.
Presenta un diseño renovado, así como también información más completa de la compañía y sus productos, permitiendo acceder a fichas técnicas, fotografías en mayor tamaño, zoom view en detalle de los productos, wallpapers customizados y videos de los distintos modelos de motocicletas de la compañía. Estas innovaciones permitieron incrementar las visitas en un 400% en tan sólo 25 días, con un tiempo de navegación promedio superior a los 6 minutos.
En el sitio los usuarios podrán inscribirse y recibir los newsletters periódicos con todas las novedades de la compañía e interiorizarse sobre las iniciativas de la división Honda Safety y Honda Racing, que también presenta su propia web page. http://www.hondaracingargentina.com/
A su vez, www.honda.com.ar brinda la posibilidad de interactuar con YouTube y redes sociales como Facebook, aumentando el feedback entre el usuario y la marca.

LA VELOCIDAD LEVANTA EL TELON

El Campeonato Argentino de Velocidad en Pista iniciará su temporada anual, el 13 y 14 de marzo, en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín (Mendoza), fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
Las Categorías: 250c.c. Cuatro Tiempos, 600c.c. Super Sport Super Bikes, Stock Bikes y Super Stock:, serán las encargadas del espectáculo. A continuación se detallan las consideraciones generales previstas en los reglamentos particulares:

250c.c. Cuatro Tiempos
a) Participarán en esta categoría exclusivamente motocicletas con motores monocilíndricos de 250cc. y de cuatro tiempos homologados por CAMOD.

b) Participarán en esta categoría exclusivamente pilotos considerados por CAMOD como no graduados.

600c.c. Super Sport
Las motocicletas, deberán ser las consideradas Súper Sport, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público, en los comercios del rubro. Los motores serán de 4 tiempos con una cilindrada nominal, de fábrica, mínima de 450c.c. y hasta 600c.c.

600c.c. Super Sport "B"
Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos que no sean considerados por CAMOD, como de “ALTO NIVEL DEPORTIVO”. Los que adquieran en su participación esta calificación, pasarán inmediatamente a la categoría Super Sport 600c.c.

Super Bikes
a) Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos mayores de 40 años y que no sean considerados por CAMOD, como de “ALTO NIVEL DEPORTIVO”.

b) Las motocicletas deberán ser las consideradas Súper Sport, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. Para la categoría Super Bikes, los motores serán de 4 tiempos con una cilindrada nominal de fábrica, mínima de 750c.c.

Stock Bikes
a) Podrán participar en estas categorías, exclusivamente pilotos AMATEUR NOVATOS.

b) Las motocicletas deberán ser las consideradas Súper Sport, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. Los motores serán de 4 tiempos con una cilindrada nominal de fábrica, mínima de 600c.c.

La categoría Stock Bikes estará dividida en dos clases “A” y “B”, estas se determinarán en cada competencia de acuerdo a la performance de cada participante en esa fecha

Super Stock Bikes
Categoría Super Stock: Participarán en esta categoría aquellos pilotos que sean calificados por CAMOD, como de un nivel superior al de Stock Bikes. Esta categoría competirá junto con Super Bikes, con clasificación y podio de ganadores por separado.

CRONOGRAMA DE HORARIOS
ENTRENAMIENTOS Y CLASIFICACIONES:
· 12,00 horas: 1ª tanda de entrenamiento categoría Super Bike.

· 12,20 horas: Termina 1° entrenamiento categoría Super Bike.

· 12,25 horas: 1ª tanda de entrenamiento categoría 250 Cuatro Tiempos.

· 12,45 horas: Termina 1° entrenamiento categoría 250 Cuatro Tiempos.

· 12,50 horas: 1ª tanda de entrenamiento categoría 600c.c.

· 13,10 horas: Termina 1º entrenamiento categoría 600c.c.

· 13,15 horas: 1ª tanda de entrenamiento categoría Stock Bike.

· 13,35 horas: Termina 1ª entrenamiento categoría Stock Bike.

· 13,40 horas: 2ª tanda entrenamiento categoría Super Bike.

· 14,00 horas: Termina 2º entrenamiento categoría Super Bike.

· 14,05 horas: 2ª tanda de entrenamiento categoría 250 Cuatro Tiempos

· 14,25 horas: Termina 2º entrenamiento categoría 250 Cuatro Tiempos.

· 14,30 horas: 2ª tanda entrenamiento categoría 600c.c.

· 14,50 horas: Termina 2º entrenamiento categoría 600c.c.

· 14,55 horas: 2ª tanda de entrenamiento categoría Stock Bike.

· 15,15 horas: Termina 2ª tanda de entrenamiento categoría Stock Bike.

· 15,20 horas: Prueba de clasificación categoría Super Bike.

· 15,40 horas: Termina clasificación categoría Super Bike.

· 15,45 horas: Prueba de clasificación categoría 250 Cuatro Tiempos.

· 16,05 horas: Termina clasificación categoría 250 Cuatro Tiempos.

· 16,10 horas: Prueba de clasificación categoría 600c.c.

· 16,30 horas: Termina clasificación categoría 600c.c.

· 16,35 horas: Prueba de clasificación categoría Stock Bike.

· 16,55 horas: Termina clasificación categoría Stock Bike.



DOMINGO:
PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”:
· 13,00 horas: “Prueba de tanques lleno” Super Bike.

· 13,20 horas: Termina “prueba de tanques lleno” Super Bike.

· 13,25 horas: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

· 13,45 horas: Termina “prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

· 13,50 horas: “Prueba de tanques lleno” 600c.c.

· 14,10 horas: Termina “prueba de tanques lleno” 600c.c.

· 14,15 horas: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike.

· 14,35 horas: Termina “prueba de tanques lleno” Stock Bike


COMPETENCIAS:
· 15,00 horas: Carrera categoría Super Bike.

· 15,30 horas: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.

· 16,00 horas: Carrera categoría 600c.c. Super Sport.

· 16,30 horas: Carrera categoría Stock Bike

· 17,15 horas: podio de ganadores.

CAMOD

DAYTONA BIKE WEEK - PURO SHOW AMERICANO

En USA ya comenzó la temporada con la victoria de Jake Zemke en daytona como ya mencionamos anteriorimente.
Esta carrera fue en el marco de la DAYTONA BIKE WEEK , una semana dedicada al motociclismo, con muchas carreras y muchos pilotos en distintas especialidaes.
En este vídeo-resumen de la televisión Speed podemos ver lo disputadas que son las carreras y lo espectacular de poner motos de velocidad en un ovalo!.
El ganador de la Daytona 200 de este año es Josh Herring, un joven de 18 años que sobre una Yamaha que ha sido capaz de meterle 7,964 segundos al segundo clasificado. La carrera comenzaba con una caída de Martín Cárdenas y su Suzuki en la vuelta 3 y había que volver a retomar la salida, momento en el que el poleman Danny Eslick sobre una Suzuki hacía un amago de adelantarse a la luz verde que finalmente no acarreaba sanción porque el propio Danny se dio cuenta de su error y paró lo justo para que el semáforo se pusiera en verde.
En esta carrera de 200 millas (unos 321 km) las motos tienen que entrar a repostar dos veces, en la primera una de las motos líderes tuvo un problema con el llenado del depósito (como se ve en el vídeo) lo que la dejó fuera de combate. En el segundo repostaje, los dos pilotos que encabezaban la carrera entraron a la vez, pero el equipo de Josh Herring lo hizo mejor y pudo salir a liderar la carrera hasta la bandera de cuadros.
El vídeo incluye resúmenes de las pruebas de Flat Track y del National Guard American Superbike que son tan espectaculares como la Daytona 200

SUZUKI DESVELA LOS COLORES DEL 2010

Las primeras imágenes de la nueva Rizla Suzuki GSV-R de 2010 han sido presentadas este viernes por la escudería de MotoGP y ahora se pueden ver a través de motogp.com.
Ideada por Troy Lee Designs, la nueva decoración presenta un sombreado dinámico sobre el tradicional “azul Rizla” , un llamativo cambio que caracterizará las motos de los pilotos Álvaro Bautista y Loris Capirossi en su campaña 2010 del Campeonato do Mundo de MotoGP. El estreno en pista de la nueva decoración tendrá lugar en el Test Oficial de Qatar que se celebrará la próxima semana (18 y 19 de marzo) y el debut en un Gran Premio será en el mismo Circuito Internacional de Losail el día 11 de abril.
La versión 2010 del prototipo que pilotarán Bautista y Capirossi es la cuarta generación de la GSV-R 4Tiempos de 800cc y ha sido desarrollada a lo largo de la pretemporada con el objetivo de mejorar la aceleración y aumentar la durabilidad del motor para adaptarlo a los requisitos del nuevo reglamento, que limitan a seis el número de propulsores que puede utilizar un piloto a lo largo de la temporada.
La GSV-R también presenta una aerodinámica mejorada y un chasis con mayores prestaciones: los optimizados sistemas electrónicos hacen de ella la moto más avanzada tecnológicamente que se ha producido en la fábrica de Suzuki.
Para ver los detalles de la nueva Suzuki "Click" en al imagen para agrandarla
MOTOGP

APRILIA Y BMW PRUEBAN EN VALENCIA

La temporada de SBK no se permite ya ni un respiro y por eso Aprilia y BMW, que han comenzado con problemas, trabajan para no perder el ritmo de la competencia, realizando unas pruebas en Cheste.
Dentro de unos días, el 28 de marzo, el Mundial de SBK recalará en Portimao (Portugal), y el próximo 11 de abril se disputa la tercera cita en el Circuit Ricardo Tormo, y con el objetivo de preparar la carrera de Cheste, Aprilia y BMW, que no han comenzado con muy buen pie la temporada, han desplazado sus equipos de pruebas hasta Cheste ahora seguir trabajando en la puesta a punto de sus motos. Aprilia ha enviado a la pista valenciana a su probador, Alex Hofmann. Aprilia está trabajando con el motor dotado de la nueva distribución por cascada de engranajes, que no pudo ser empleado por Biaggi en Phillip Island tras sufrir una rotura en una de las sesiones de entrenamiento. Hofmann verificará la fiabilidad de este motor que ha recibido el visto bueno de la FIM con no poca polémica entre el resto de participantes, puesto que supone una modificación importante con respecto al modelo homologado, cuya distribución es por cadena. La polémica se diluyó en Phillip Island al correr Biaggi con la versión antigua, pero si las pruebas de Hofmann resultan positivas –en Twitter ha asegurado rodar a ritmo de 1’35” continuado, un buen tiempo de referencia-, es probable que la nueva versión vuelva a estar en pista en Portimao. Y veremos cómo reaccionan de nuevo los demás equipos.

BMW por su parte ha estado presente con Ayrton Badovini, su principal baluarte en la Copa del Mundo de Superstock, y Barry Veneman, que será el piloto de fábrica en el campeonato IDM alemán. BMW trabaja en el ajuste de las suspensiones y la parte ciclo para conseguir un comportamiento uniforme de los neumáticos durante toda la carrera, algo que se ha convertido en el mayor problema que acosa a la potentísima S1000RR. Las pruebas continuarán hoy.
MOTOWORLD

SE PRESENTO LA FECHA MUNDIAL DE MX3

En el marco de la presentación oficial del Campeonato Mundial de Motocross MX3 que tendrá sita en la Provincia de La Rioja -Argentina- el próximo mes de mayo los días 1 y 2, se llevó a cabo la respectiva Conferencia de Prensa en la sede del Comité Olímpico Argentino (COA) y contó con la asistencia de los diferentes medios nacionales y especializados. En ella expusieron las más altas autoridades de la disciplina, encabezada por el Sr. Arturo Scalise -como Presidente de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD)- y el Sr. Vicepresidente de dicha entidad, Sr. Juan Carlos Taboada. Entre los disertantes estuvieron, en representación de la provincia de La Rioja el Sr. Gobernador, Dr. Luis Beder Herrera; el Sr. Enrique Meyer, Secretario de Turismo de la Nación; el Dr. Gerardo Wertheim, Presidente del Comité Olímpico; el Secretario General del (COA), Licenciado Mario Moccia y el Sr. Marcelo Darío Mestre por la firma Motomarketing S.A., empresa organizadora del evento.

La categoría MX3 forma parte de la elite del motocross mundial, participan en ella los mejores pilotos de Europa y las más prestigiosas empresas terminales del rubro a través de sus estructuras deportivas. Su calendario está compuesto por 14 fechas: 12 disputadas en el Viejo Continente y las dos restantes en Sudamérica.

Iniciado el meeting y en uso de la palabra, Don Arturo Scalise, expresó la satisfacción que representa para nuestro país volver a ser sede de un campeonato del mundo en esta oportunidad, junto a la especialidad del Motocross, tras una ausencia de 15 años. La última vez que Argentina fuera sede mundialista ocurrió en el año 1994, en la Ciudad de Cosquín, Provincia de Córdoba.

El titular del ejecutivo provincial, Dr. Beder Herrera, destacó la importante responsabilidad que llevará adelante la provincia de La Rioja al recibir a los mejores pilotos de Europa, equipos oficiales y prensa mundial, teniendo en cuenta la positiva experiencia que han capitalizado recibiendo al rally Dakar y a las cuatro disciplinas del motociclismo nacional en el último año.

El Sr. Secretario de Turismo, Enrique Meyer, coincidió con Juan Carlos Taboada -CAMOD- acerca de la impactante belleza natural, de la región en particular y del resto del país en general; lo que indudablemente ha representado un elemento primordial en la selección como primera sede latinoamericana de la categoría.

Concluyendo la ponencia, el CEO de la firma Motomarketing S.A., Sr. Marcelo Mestre, anunció que nuestro país tiene casi asegurada la continuidad como plaza de la categoría MX3 en los años venideros y que el siguiente objetivo trazado por su empresa será lograr obtener una fecha del Campeonato Mundial de Superbike -motociclismo de pista- y de esta manera terminar de reposicionar al motociclismo dentro del deporte nacional.


prensa motomarketing

LAS CAIDAS EN PHILLIP ISLAND

El pasado fin de semana se levanto el telón del mundial de Superbikes.
Aqui un resumen de todas las caidas del fin de semana, resumidas en dos minutos.

ABU DHABI QUIERE A MOTOGP

El Mundial de MotoGP tienen en Asia su mayor porvenir. La prensa de Oriente Próximo se ha hecho eco del interés que suscita MotoGP en Abu Dhabi, donde estarían dispuestos a organizar un Gran Premio en un futuro próximo.
Según declaraciones del responsable del circuito Yas Marina de Abu Dhabi, realizadas al diario Khaleef Times que recoge Crash.net, el multimillonario emirato tiene interés por acoger un Gran Premio de MotoGP en un plazo relativamente próximo, quizás dos o tres temporadas. Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de Dorna, visitó en 2009 las fastuosas instalaciones de Yas Marin Circuit, el circuito cuya construcción ha sido la más cara de la historia, donde se disputa la primera prueba del Mundial de Fórmula 1. Los organizadores han pedido al ingeniero Hermann Tilke, diseñador de Yas Marina, que realice un estudio para comprobar las modificaciones que sería necesarias realizar en el caso de albergar una prueba de MotoGP. Además del interés de Abu Dhabi, otros países asiáticos pugnan por tener una prueba de MotoGP en un futuro próximo. Singapur es uno de ellos.

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