CASEY STONER EN HONDA EL PROXIMO AÑO?

Ayer martes, SportMediaset daba por hecho que el australiano ha llegado a un acuerdo con Honda. Horas después, Livio Suppo, director de marketing de Honda HRC, se apresuraba a desmentir la noticia.
El contrato del australiano termina a finales de esta temporada y según Terruzzi, Stoner habría sido reclutado por Livio Suppo, ahora director de marketing de Honda HRC. La relación de Stoner con la cúpula de Ducati está tocada, sobre todo tras la misteriosa enfermedad vivida la temporada pasada. Al mismo tiempo, la noticia destaca que el Campeón del Mundo de MotoGP 2007 estaría desencantado con Ducati después de saber que intentaron hacerse con Jorge Lorenzo, ofreciendo al mallorquín casi el doble de su salario actual.
Giorgio Terruzzi afirma que Ducati ha ofrecido una propuesta de dos años a Valentino Rossi y que el italiano tiene hasta junio para aceptar o declinar la misma. Evidentemente quien quedaría más perjudicado en todo este hipotético baile de pilotos sería Dani Pedrosa.
Sin hacerse esperar y a través de GPone, Livio Suppo ha desmentido esta noticia que da por hecho la firma de Stoner con HRC: "Hay cuatro pilotos fuertes a los que se les acaba el contrato. Está claro que puede haber interés por uno de ellos. En estos momentos todos hablan con todos, pero ninguno ha firmado aún."

DAILYMOTOS

EL MUNDIAL DE WSBK YA HACE RUIDO EN AFRICA

Ni una semana de descanso han tenido los pilotos del Mundial de Superbike y Supersport. tras disputar el fin de semana pasado la quinta prueba del campeonato en Monza (Italia) este fin de semana será el Circuito de Kyalami (África) el escenario de un nuevo espectáculo de superbike.
El Mundial de Superbike está que arde esta temporada, y el número de candidatos al primer puesto ha aumentado sobre todo después de las contundentes victorias de Biaggi en Monza.

Tras Haslam (Suzuki) y Biaggi (Aprilia), Rea (Honda) es el tercero en discordia pese a que el piloto irlandés del Team Ten Kate, tuvo en Monza dos caídas que le dejaron fuera de los puntos. Rea (Honda) tuvo una buena actuación en Kyalami el pasado año acabando tercero en la primera carrera, lo que supuso su primer podio en el mundial de superbike y acabó cuarto en la segunda.

En la cuarta plaza de la provisional nos encontramos con Carlos Checa (Ducati). El piloto español está empatado a puntos con Rea (Honda) y espera en Sud África poder demostrar sus posibilidades, después de no estar a la altura la pasada semana en el rapidísimo circuito de Monza. “En Monza estuve desmotivado por la diferencia de prestaciones de mi moto con respecto a la de mis rivales, pero en Kyalami se volverán a igualar las cosas y es una pista en donde podemos ser competitivos. Tengo muchas ganas de correr en el circuito Sud Áfricano”, ha declarado el piloto del Team Althea. James Toseland (Yamaha) no ha competido en Kyalami desde el 2002. Ahora lo hará con su cada día más competitiva Yamaha, con la que es quinto de la general a sólo dos puntos de la tercera posición que comparten Rea (Honda y Checa (Ducati).
MOTOCICLISMO.ES

BAYLISS BUSCA DARLE RUMBO A DUCATI CORSE

Mientras el equipo oficial Ducati ponía rumbo a Sudáfrica, donde disputará el próximo fin de semana la sexta prueba del Mundial de SBK, Ernesto Marinelli, responsable del equipo, retrasaba su viaja a Kyalami para estar presente en las dos jornadas de pruebas que ha programado el equipo con Troy Bayliss en Mugello. El ex –campeón del mundo se ha convertido en el bálsamo reparador de la fábrica boloñesa, cuyos pilotos, Noriyuki Haga y Michel Fabrizio, arrastran infinidad de problemas. Ducati Corse ha recurrido al australiano para probar la 1198R, e intentar encontrar una salida al difícil momento por el que pasa la marca. Sin embargo, la primera jornada no ha sido muy provechosa, puesto que Bayliss apenas ha dado 30 vueltas, con mala climatología y la compañía frecuente de la lluvia. Mañana proseguirán los entrenamientos.

MOTOWORLD

INMOTEC CONTINÚA LAS PRUEBAS CON MIRAS A CATALUÑA

Con gran discreción y reserva, Inmotec sigue adelante en el proceso de desarrollo de su MotoGP, con el objetivo de debutar en el Gran Premio de Cataluña. La moto navarra estuvo rodando hace unos días en Jerez con Iván Silva.

Las pruebas de Inmotec se han llevado con tanta discreción que no se difundió noticia alguna sobre sus trabajos hasta que no han remitido un comunicado. La Inmotec GPI10 rodó durante una jornada en la pista gaditana, donde probaron dos configuraciones diferentes, evolucionadas a partir de la versión inicial, así como un nuevo chasis y basculante. También contaban con nuevo radiador y sistema de refrigeración desarrollados por Taleo Tecnoracing, con lo que se puede decir que la moto con la que rodó Iván Silva es prácticamente nueva con respecto a las anteriores pruebas. Sin trascender sus registros, los responsables de Inmotec reconocieron estar en cifra razonables de velocidad máxima, y sus tiempos por vuelta fueron próximos a los más lentos.
Todavía no se sabe donde realizarán las próximas pruebas, puesto que el circuito navarro de Los Arcos aún no está operativo, pero el objetivo inicial de debutar en el Gran Premio de Cataluña, el próximo 4 de julio, se mantiene.

MOTOWORLD

POTISEK GANA LA 3º DEL MX BS AS - ELLIS GANA EN LA MX2PRO

Más de cuatro mil espectadores disfrutaron del paso de cada uno de los pilotos que conforman las múltiples categorías del campeonato, a la presencia de los más destacados de Argentina, se sumó una visita que nos llena de orgullo, Milko Potisek, montado en un CRF 450 nos regaló un espectáculo increíble.



Como de costumbre, las categorías de 85c.c. y 55 c.c. cumplieron la jornada de carreras el día Sábado, y estas categorías merecen un capitulo a parte, ya que son cada ves mas los pilotos que la conforman, es destacable el manejo que van logrando.

Por otro lado las categorías Promocional y Principiantes, que colmaron los partidores, también largaron las primeras mangas el día sábado, para culminar su actuación el domingo.

Las ya clásicas categorías Master hicieron un espectáculo maravilloso y con un parque cada vez más nutrido.

Sin dudas... Todo el MX Buenos Aires esta en sincronismo total, desde la asistencia de pilotos, público, horarios, asistencia medica, etc. etc. Pero lo más destacable es el nivel de pilotos que logra en cada fecha, en esta última, nos emocionamos viendo a un Manu Urcera atrevido, sin inhibiciones, alcanzando la punta y defendiéndola aguerridamente contra Potisek, a un Darío Arco, que esta pasando por su mejor momento deportivo, y logrando en cada carrera multiplicar el afecto del público y de sus propios pares, a una MX1 B completa, con pilotos de un gran potencial que corren junto a los más grandes y se la bancan con gran hidalguía. En fin... El MX Buenos Aires esta a Full.

Resultados


MX1 Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 7 Potisek Milko CRF 450 Francia 25 25 50
2 5 Arco Dario YZF 450 La Rioja 22 22 44
3 101 Urcera Juan Manuel YZF 450 Neuquen 20 20 40
4 8 Villar Demian CRF 450 Turdera 18 16 34
5 73 Barreyra Gaston KXF 450 La Plata 15 18 33
6 10 Roncallo Pilu CRF 450 Necochea 16 16
MX1B Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 96 Lacognata Diego KXF 450 Zarate 22 25 47
2 25 Vaquero Cristian CRF 450 Mar de Ajo 25 22 47
3 14 Douradinha Juan YZF 450 Capital 20 18 38
4 33 Pedersen Nahuel CR 250 Necochea 16 20 36
5 979 Vilaro Martin YZF 450 Ramos 15 16 31
6 321 Distel Luis CRF 450 Pigue 18 13 31
7 92 Pedersen Agustin KXF 450 Tandil 13 15 28
8 45 Jeronimo Neira CRF 450 Bariloche 12 14 26
9 88 Cid de la Paz Facundo KXF 450 La Plata 14 14
10 68 Caputti Stefano KXF 450 San Clemente 11 11
11 15 Hernandez Fernando CRF 250 Ramos
MX2 Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 102 Popovsky Jorge CRF 250 Bragado 22 25 47
2 113 Lacoste Gabriel YZF 250 Mar del Plata 25 15 40
3 152 Rodriguez Rolando KXF 250 Magdalena 16 22 38
4 111 Torres Hernan KXF 250 Mar del Plata 20 18 38
5 89 Muñoz Sergio KXF 250 Mar del Plata 15 20 35
6 32 Monzon Kavy CR 250 Mar del Plata 18 16 34
7 16 Cossa Sebastian CRF 250 Mar del Plata


3 Fecha MX Bs.As.
Mercedes

MX2 Pro Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 58 Ellis Felipe YZF 250 B. Blanca 25 25 50
2 414 Chia Ian KXF 250 Peru 22 22 44
3 511 Distefanis Pedro YZF 250 V. Maria 20 18 38
4 10 Centeno Fransisco YZF 250 Cordoba 16 20 36
5 351 Fanello Nicolas KXF 250 Neuquen 18 16 34
6 15 Hernandez Fernando CRF 250 Ramos 15 15 30
MX3 Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 711 Dutto Pablo YZF 450 Pigue 25 25 50
2 71 Rosito Damian KXF 450 Chivilcoy 20 20 40
3 14 NARBAIS PABLO GABRIEL yzf 450 Marcos Paz 16 22 38
4 99 STELLI NICOLAS Kx 450 Baradero 22 16 38
5 118 Bonelli Dario YZF 450 Tigre 18 18 36
6 4 Lopez Cesar CRF 450 Berazategui 14 15 29
7 53 Luna Ivan RMZ 450 Jose C. Paz 15 13 28
8 60 Ferrone Damian YZF 450 Varela 13 14 27
9 919 Simari Dario RMZ 450 Lavallol 12 12 24
10 122 Penas Sebastian CRF 450 Temperley 10 11 21
11 17 Mori Ariel YZF 450 Garin 11 10 21
12 166 Henze German CR 125 Escobar 9 9 18
Junior Open Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 304 Suarez Ezequiel YZF 450 Mar del Plata 22 25 47
2 29 De Leon Norberto YZF 450 San Miguel 25 22 47
3 24 Cabutti Fernando CRF 450 V. Gesell 18 16 34
4 901 Boris German YZ 250 Lujan 14 18 32
5 121 Paletta Gaston KXF 450 San Isidro 11 13 24
6 88 Cid de la Paz Manuel KXF 250 La Plata 15 9 24
7 66 Ibarra Lucas KXF 250 Mar de Ajo 12 11 23
8 738 Yannuzi Martin YZ 250 Capital 0 20 20
9 616 Carletta Marcos YZF 450 Olivos 6 14 20
10 117 Pannella Sergio KXF 450 3 Arroyos 8 12 20
11 99 Viscarra Juan CRF 450 Mar de Ajo 20 -2 20
12 126 Fioritti Pablo CRF 450 Balcarce 16 2 18
13 419 Cragnolini Marcos 10 7 17
14 710 Buenamaizon Federico KXF 250 Baradero 13 4 17
15 41 Cardulli Esteban KXF 450 La Plata 1 15 16
16 85 Ortiz Juan Cruz KXF 450 Chascomus 7 6 13
17 252 Cassano Jun Cruz YZF 450 Pacheco -6 10 10
18 58 Cádenas Mariano KXF 450 La Plata 2 8 10
19 15 Gomez Juan KXF 250 Florida 9 -7 9
20 199 Lynch Tomas KXF 250 Pilar 3 5 8
21 12 Gaya Matias YZF 450 Capital 5 3 8
22 71 Leiva Victor CRF 450 Tandil 4 -3 4
23 921 Garrido Juan YZF 450 Campana -2 1 1
24 415 Alessandrini Lucas KXF 250 Bragado x -1 -1
25 359 Gonzales Boris KXF 250 Bariloche -5 0 -5
26 5 Muller Fernando KXF 250 Tigre -1 -6 -7
27 10 Erreca Enrique KXF 250 Bolivar -4 -4 -8
28 111 Ferrero Luis YZ 125 San Miguel -3 -5 -8
29 16 Rodriguez Ramiro KXF 450 Lomas -7 -8 -15
30 516 Boragno Juan CRF 250 Mercedes x
31 196 Guazzaroni Sergio CRF 250 9 de Julio x
32 17 Zurdo Javier YZ 250 La Plata x
Master A Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 71 Pighetti Luis CRF 450 Gesell 25 25 50
2 14 Amoretti Fernando YZ 250 Necochea 20 22 42
3 185 Falce Claudio YZF 450 Ramos 22 16 38
4 99 Godio Gerardo YZ 450 Quilmes 18 14 32
5 39 Schnurr Walter CRF 450 9 de Julio 14 15 29
6 818 Matkovich J. Maria CRF 250 Ramallo 15 13 28
7 123 Smith Luciano CRF 450 Pilar 16 10 26
8 27 Mattioni Gustavo YZF 450 V. Gesell 7 18 25
9 211 Senillosa Alejandro CRF 450 Tigre 13 12 25
10 113 Lacoste Gabriel YZF 250 Mar del Plata 12 11 23
11 938 GOMEZ MAURICIO PACO YZF 250 LUJAN 20 20
12 728 Frascinetti Gaston YZ 250 Ituzaingo 10 9 19
13 171 Rodriguez Juan Diego KXF 450 Quilmes 11 8 19
14 69 Jorge Juan Jose CRF 250 Stos. Lugares 8 7 15
15 38 Schnurr Mathias YZF 450 9 de Julio 9 6 15
Master B Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 571 Priotto Victor CRF 450 Moreno 25 22 47
2 101 AMBROSINI LUIS MARIA yzf 250 Padua 14 25 39
3 127 Marelli Pablo YZF 250 Ramos 18 20 38
4 38 Dinardo Sandro CRF 450 Marcos Paz 20 18 38
5 183 Pedersen Luis KXF 250 Tandil 22 16 38
6 2 Suarez Gustavo YZF 450 Gesell 16 15 31
7 89 Muñoz Sergio KXF 250 Mar del Plata 11 14 25
8 8 Brandt Javier YZF 450 Chivilcoy 12 13 25
9 9 Tazza Walter CRF 450 Tandil 9 12 21
10 44 Gonzales Felix YZF 250 Entre Rios 10 11 21
11 70 Caceres Jose KXF 250 Burzaco 8 10 18
12 123 Salvini Leo YZF 450 Capital 15 -7 15
13 517 Abella Nestor YZ 125 Tandil 5 9 14
14 7 RODRIGUEZ GONZALO yzf 450 Ciudad Evita 13 0 13
15 23 Lotysz Miguel KXF 250 Castelar 6 5 11
16 21 Merlo Luis CRF 250 Banfield 2 8 10
17 83 Campagnolle Gaston CRF 450 Azul 7 2 9
18 731 Alvarez Alejandro KX 250 Pilar -1 7 7
19 99 Brisighelli Javier CRF 250 Necochea 6 6
20 164 Vannacci Paulo KXF 250 Olavarria 3 3 6
21 14 RODRIGUEZ NUÑEZ MARTIN CRF 450 La Lucila 4 1 5
22 1 Crespin Gustavo CR 250 Pehuajo x 4 4
23 58 Gabancho Diego YZF 450 Haedo 1 -3 1
24 51 Leocata Claudio CRF 250 Moron -4 -1
25 92 Mariscotti Fernando YZF 450 Beccar 0 -2
26 41 Gonzales Jose RMZ 250 Mar del Plata -2 -4
27 46 Cavo Carlos CRF 450 Ituzaingo -6 -5
28 61 Boratto Rene CRF 250 Don Torcuato -5 -6
29 56 GONZALEZ GABRIEL crf250 Bernal -3
30 29 Ruiz Andres KX 250 Necochea -7
31 7 Alvarez Fernando YZF 250 Bs.As. x
Master C Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 5 Galluzi Marcos 25 25 50
2 3 Candaosa Marcelo CRF 250 Lomas 22 22 44
3 10 Roncallo Omar CRF 450 Necochea 20 20 40
4 16 Carou Marcelo KX 450 Pilar 18 18 36
5 74 Longobuco Nestor CRF 250 Mar del Plata 16 16 32
6 15 Carletta Miguel Angel YZF 450 Olivos 15 15 30
7 68 Burguera Gustavo YZ 250 Gesell 14 14 28
8 86 Nuñez Mario CRF 250 Quilmes 13 13 26
9 11 Garcia Juan YZ 125 Mar del Plata 12 12 24
Promocional Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 47 Faustino Fabian CRF 450 9 de Julio 25 25 50
2 26 Vizzari Santiago CRF 450 Gral. Rodriguez 20 18 38
3 6 Distefano Alejandro CRF 250 9 de Julio 22 9 31
4 27 Casoli Nicolas CRF 450 Mar del Plata 8 22 30
5 152 Marchioni Bruno KXF 250 La Plata 14 16 30
6 991 Ripani Carlos CRF 250 Ramos Mejia 16 14 30
7 433 Donofroi Hernan CRF 450 Balcarce 5 20 25
8 1 Alfano Edgardo KXF 450 La Plata 11 13 24
9 916 Aristi Martin KXF 250 Bragado 18 5 23
10 39 Vazzano Albano KXF 250 S.A.Padua 6 15 21
11 32 Corigliano Luis YZF 250 L. del Mirador 10 10 20
12 151 Muñoz Pablo CRF 450 El Bolson 13 4 17
13 2 Lopez Mallo Diego YZF 250 San Miguel 15 2 17
14 65 Doval Manuel YZ 125 Castelar 7 8 15
15 212 Rugiano Walter CRF 450 Alberti 12 3 15
16 101 Becco Juan Cruz YZ 250 Martinez 2 12 14
17 81 Ramirez Fabian RM 250 9 de Julio 3 11 14
18 186 Martinez Lisandro KXF 250 Mar del Plata 4 7 11
19 31 Gaetuchi Martin YZF 450 9 de Julio 9 9
20 29 Snitowski Mauro KTM 450 Mar del Plata 6 6
21 110 Ricardo Jose CRF 250 San Pedro 1 1
22 90 Lois Jose KXF 250 Florida 1 1
23 11 Espondaburu Esteban KXF 450 Mar del Plata
24 4 Puche Rafael CRF 450 Cap. Fed.
Principiantes Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 32 Garcia Juan Cruz YZF 250 Bella Vista 25 20 45
2 123 RODRIGUEZ CAEIRO GONZALO KXF 450 Avellaneda 15 25 40
3 33 Donadio Esteban KXF 250 Mercedes 14 22 36
4 40 Barnetche Ignacio YZF 250 Mercedes 18 18 36
5 47 Barnetche Francisco YZF 250 Mercedes 20 14 34
6 77 Barbosa Eduardo KXF 250 La Plata 22 10 32
7 377 Mendiguren Francisco KXF 250 Tandil 16 13 29
8 72 Marchionni Francisco KXF 250 La Plata 12 12 24
9 9 Antomari Francisco RMZ 250 Gra. Rodriguez 10 11 21
10 10 Barrios Rodrigo YZ 125 Gualeguay 3 16 19
11 99 Brisighelli Javier CRF 250 Necochea 11 8 19
12 14 Garde Mauro CRF 250 Lujan 8 9 17
13 14 Gabancho Lucas YZ 125 Haedo 15 15
14 259 Elli Andres YZ 125 Lujan 7 7 14
15 299 Cassano Catriel KX 250 Capital Federal 13 13
16 21 Dadario Nicolas YZF 250 Tandil 9 3 12
17 5 Antao Claudio YZF 450 Cap. Fed. 6 5 11
18 151 Maggiori Pablo KXF 250 V. Ramallo 4 6 10
19 85 Gomez Ferrari CRF 250 Mercedes 5 1 6
20 51 Acuña Juan Ignacio YZF 250 Tandil -2 4 4
21 91 Crocce Nicolas YZ 125 Tandil 2 2 4
22 162 Pujol Daniel KXF 450 Lanus 1 1
23 138 Raverta Maximiliano KXF 250 Bragado -1
24 102 Popovsky Gaston CRF 250 Lujan 0
25 29 Scavino Mariano KX 125 Lujan
26 174 Pizzio Ruben YZ 250 Chacabuco -3
27 17 Rodriguez Gustavo CRF 450 Tandil -4
28 118 Fernandez Ariel CRF 450 Tandil
29 107 Mateo Mariano KXF 250 9 de Julio
30 101 Puiglieddu Juan KXF 450
31 76 Hernandez Ramiro CR 125 V. Ramallo
55 A Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 777 Musere Agustin KTM 50 Tablada 20 25 45
2 800 Marelli Bautista KTM 50 Ramos 22 22 44
3 8 Tauler Baltazar KTM 50 Cordoba 25 18 43
4 888 Mangone Ramiro KTM 50 Capital 16 20 36
5 225 Sotelo Bautista Beta Capital 13 16 29
6 39 Zunino Joaquin Beta Mercedes 14 15 29
7 2 Leder Naim Zanella La Plata 12 14 26
8 7 Albertino Bruno KTM 50 Rio Negro 15 10 25
9 22 Cassano Benjamin Mondial Pacheco 11 13 24
10 9 Ciccimar Fermin KX50 Tandil 10 12 22
11 3 Molinari Alessio KX 65 San Miguel 9 11 20
12 16 Raverta Osvaldo Beta Bragado 18 18
13 100 Morgado Ignacio KX 50 San Isidro



3 Fecha MX Bs.As.
Mercedes

55 B Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 26 BIONDI MATEO Mondial San Miguel 25 25 50
2 19 Lacava Tomas Beta Banfield 22 22 44
3 47 Queipo Lautaro Beta Las Flores 20 20 40
4 15 Aufiero Franco KTM 50 Ramos 18 18
5 99 Campagnolle Mateo KTM Azul 18 18
80 A Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 11 Mussio Axel YZ 85 San Nicolas 22 25 47
2 12 Iglesias Nazareno YZ 85 San Isidro 20 22 42
3 648 MARELLI SANTIAGO crf 150 moreno 25 16 41
4 90 Pedersen Joaquin KX 85 Tandil 18 20 38
5 24 COZZI JUAN SEGUNDO YZ 85 NECOCHEA 16 18 34
6 777 Mussere Agustin KTM Tablada



3 Fecha MX Bs.As.
Mercedes

80 B Lista de Inscriptos

Posc. Nº Apellido Nombre Moto Localidad 1M 2M Total
1 22 Compagnucci Alex YZ 85 Cnel. Bogado 22 25 47
2 25 PUIGDEMASA NICOLAS yz 85 general belgrano 25 22 47
3 72 BARNETCHE PEDRO Yz80 Mercedes 20 20 40
4 151 LYNCH JUAN CRF150 pilar 18 18 36
5 18 Molinari Hipolito YZ 85 San Miguel 16 16 32
6 3 Pascualini Julian YZ 85 Pilar

prensa mx bs as

TRES VUELTAS FINALES EN MONZA CON TATI MERCADO

Como siempre, cuando tenemos buena info del mundo de la velocidad es porque Mario Diez nos da una mano y esta no es la excepción. Aca nos envia para todos nosotros las ultimas tres vueltas del Supersport stock 600 con la batalla de Tati Mercado por la victoria.
Si te gustan las carerras de velocidad y necesitas ver algo mas de Leandro Mercado para convencerte que es bueno en serio, tenes que verlo.
A disfrutarlo...

LO MEJOR DE MONZA

El resumen de todo el fin de semana en Monza para el World Superbikes

WORLD SUPERBIKES RACE 1


WORLD SUPERBIKES RACE 2


SUPERSPORT HIGHLIGHTS MONZA

APRILIA LANZA LA RSV4 REPLICA MAX BIAGGI

Dos días después del extraordinario doblete conseguido en Monza, Aprilia ha anunciado el lanzamiento de su RSV4 Biaggi Réplica, una versión de carreras con 200 CV de potencia, a un precio de 50.000 euros.

La Aprilia RSV4 Biaggi Réplica está destinada exclusivamente para su uso en circuito, no está homologada para circular por la calle. Se trata de una versión idéntica a la RSV4 R Factory, pero aún más potenciada, porque alcanza los 200 CV –veinte más que la versión de calle-, para sus 175 kilos de peso. La moto ha sido desarrollada por Aprilia Racing, el departamento de carreras de SBK, en paralelo con el trabajo en las motos oficiales, y esté concebida para su uso en los campeonatos nacionales de SBK. Cuenta con todas las exquisiteces que cabría esperar en una moto que costará 50.000 euros: control de tracción, escape Akrapovich de titanio, sistema de cambio rápido sin cortar gas (QuickShift), aerodinámica en fibra de carbono, y la parte ciclo es multirregulable. Las suspensiones son Öhlins (horquilla de 43 mm con tratamiento Tin, y monoamortiguador TTX36), los frenos Brembo flotantes de 320 mm de diámetro, las llantas Marchesini forjadas en magnesio, control de tracción TCS, y acelerador electrónico. La moto se puede adquirir directamente en Aprilia Racing, o a través de su página web www.aprilia.it. Se trata, sin duda, de un atractivo contendiente que se puede sumar a las carreras de SBK y Superstock nacionales.
MOTOWORLD

MUSQUIN Y DESALLE GANAN EN PORTUGAL

El Mundial de Motocross cubrió una nueva prueba en Portugal, donde destacó el doblete conseguido por el campeón del mundo de MX2 Marvin Musquin, gracias al cual recupera la primera posición en la categoría.

La carrera, disputada en el clásico escenario de Águeda, supuso todo un éxito para Marvin Musquin, que en la anterior cita, Holanda, no estuvo muy afortunado. En el arcilloso terreno portugués, Musquin dominó con su KTM las dos mangas de MX2, con lo que recupera la primera posición de la clasificación provisional frente al piloto de Yamaha Ken Roczen, que aunque fue segundo en la primera manga, no pasó de un sexto puesto en la segunda. El joven Jeffrey Herlings volvió a sorprender. Lejos de la familiar arena de Valkenswaard, donde logró una victoria histórica, Herlings, que sólo tiene 15 años, volvió a terminar en el podio, y se confirma como el tercero en discordia del Mundial de Motocross MX2.

En MX1 la victoria fue para el belga de Suzuki Clement Desalle, que fue segundo en las dos mangas. Las victorias se las repartieron Tony Cairoli y Max Nagl, que luego fueron quintos, respectivamente, en cada una de las mangas. El triunfo de Desalle no altera el ritmo del campeonato, donde Cairoli se mantiene al frente de la clasificación con una ventaja relativamente cómoda sobre Nagl. Los demás están ya a cierta distancia. En Águeda se disputó también una prueba del Mundial Femenino, con victoria para Steffi Laier, por delante de Livia Lancelot. La alemana Laier está al frente del campeonato.

MX1 Moto1: 1. Maximilian Nagl (GER, KTM), 40:37.687; 2. Clement Desalle (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), +0:14.633; 3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:17.055; 4. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:18.870; 5. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:20.685; 6. Tanel Leok (EST, Honda), +0:22.020; 7. Steve Ramon (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), +0:45.869; 8. Seebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:53.096; 9. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +1:04.235; 10. Marc de Reuver (NED, Suzuki), +1:06.660.

MX1 Moto2: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 39:57.508; 2. Clement Desalle (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), +0:02.809; 3. Ken de Dycker (BEL, Yamaha), +0:04.569; 4. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:06.537; 5. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:09.288; 6. Tanel Leok (EST, Honda), +0:12.826; 7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:23.894; 8. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:28.727; 9. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:51.791; 10. Davide Guarneri (ITA, Honda), +0:52.578. 12. Steve Ramon (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), +0:56.710.

MX1 Overall result: 1. Clement Desalle (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), 44 points; 2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 41 p.; 3. Maximilian Nagl (GER, KTM), 41 p.; 4. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 36 p.; 5. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 33 p.; 6. Tanel Leok (EST, Honda), 30 p.; 7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 26 p.; 8. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), 25 p.; 9. Steve Ramon (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), 23 p.; 10. Ken de Dycker (BEL, Yamaha), 20 p.

MX1 World Championship standings (after 4 of 15 rounds): 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 179 points; 2. Maximilian Nagl (GER, KTM), 161 p.; 3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 133 p.; 4. Steve Ramon (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), 124 p.; 5. Clement Desalle (BEL, Rockstar Teka Suzuki WMX1), 123 p.; 6. Ken de Dycker (BEL, Yamaha), 114 p.; 7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 106 p.; 8. Tanel Leok (EST, Honda), 96 p.; 9. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 79 p.; 10. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), 75 p.

MX2 Race 1 top ten: 1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 39:09.201; ; 2. Ken Roczen (GER, Suzuki), +0:03.389; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:03.997; 4. Shaun Simpson (GBR, KTM), +1:02.518; 5. Zach Osborne (USA, Yamaha), +1:17.802; 6. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +1:20.932; 7. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:23.221; 8. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:24.333; 9. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), +1:47.796; 10. Matiss Karro (LAT, Suzuki), +1:50.706;

MX2 Race 2 top ten: 1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 40:09.015; ; 2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:08.230; 3. Zach Osborne (USA, Yamaha), +0:14.284; 4. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +0:20.032; 5. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), +0:32.628; 6. Ken Roczen (GER, Suzuki), +0:50.167; 7. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), +0:51.004; 8. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:03.928; 9. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:05.055; 10. Dennis Verbruggen (BEL, KTM), +1:16.926;

MX2 Overall top ten: 1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 50 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 42 p.; 3. Ken Roczen (GER, Suzuki), 37 p.; 4. Zach Osborne (USA, Yamaha), 36 p.; 5. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 26 p.; 6. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), 26 p.; 7. Joel Roelants (BEL, KTM), 26 p.; 8. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 22 p.; 9. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 21 p.; 10. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), 21 p.;

MX2 Championship top ten: 1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 179 points; 2. Ken Roczen (GER, Suzuki), 167 p.; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 164 p.; 4. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 133 p.; 5. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), 116 p.; 6. Zach Osborne (USA, Yamaha), 114 p.; 7. Shaun Simpson (GBR, KTM), 105 p.; 8. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 101 p.; 9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 83 p.; 10. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), 81 p.;

MX2 Manufacturers: 1. KTM, 200 points; 2. Suzuki, 167 p.; 3. Kawasaki, 135 p.; 4. Yamaha, 123 p.; 5. Honda, 40 p.; 6. TM, 9 p.;

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ASPAR CAMBIA DE MARCA EN MOTO2

Los problemas de evolución de la RSV de Moto2 han decidido al equipo de Jorge Martínez “Aspar” a cambiar de suministrador. A partir del Gran Premio de Francia, Julito Simón y Mike Di Meglio dispondrán de sendas Suter MMX.

Ha sido una decisión drástica para atajar los problemas de evolución que padece la RSV, una moto desarrollada en poco tiempo y con buenas perspectivas de partida, pero cuyo proceso de puesta a punto está resultando complicado. Por esta razón, el equipo de “Aspar” ha optado por sustituir al fabricante italiano para correr con la suiza Suter, de probada eficacia: lidera el Mundial de Moto2 con Shoya Tomizawa, y ha logrado tres podios en las dos carreras disputadas. El estreno de Simón y Di Meglio con Suter se producirá en el Gran Premio del Francia, el próximo 23 de mayo, pero esta misma semana, el próximo jueves, los pilotos realizarán una primera toma de contacto en Albacete.

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BIAGGI CIERRA UN FIN DE SEMANA PERFECTO EN CASA

Max Biaggi ha logrado el doblete en Monza en una carrera similar a la anterior: manteniendo un ritmo fuerte y sin fallos; es el segundo que logra esta temporada. Tras él ha quedado Leon Haslam, por delante de Troy Corser, por fin podio con la BMW.


Tras esta manga, Haslam se mantiene al frente de la provisional, aunque sólo con tres puntos de ventaja sobre Biaggi. Rea, pese a su caída, sigue tercero de la provisional, ahora empatado a puntos con Checa. La próxima carrera tendrá lugar el fin de semana que viene en el sudafricano circuito de Kyalami.

Clasificación:
1. M. BIAGGI (Aprilia RSV4 Factory) 31'07.122
2. L. HASLAM (Suzuki GSX-R1000) a 4.547
3. T. CORSER (BMW S1000 RR) a 5.469
4. L. CAMIER (Aprilia RSV4 Factory) a 10.267
5. T. SYKES (Kawasaki ZX 10R) a 15.561
6. N. HAGA (Ducati 1198R) a 15.816
7. S. GUINTOLI (Suzuki GSX-R1000) a 15.861
8. J. SMRZ (Ducati 1198R) a 20.977
9. S. BYRNE (Ducati 1198R) a 21.920
10. L. SCASSA (Ducati 1198R) a 21.974
11. C. CHECA (Ducati 1198R) a 27.152
12. M. NEUKIRCHNER (Honda CBR1000RR) a 29.315
13. C. VERMEULEN (Kawasaki ZX 10R) a 30.858
14. R. HAYDEN (Kawasaki ZX 10R) a 47.160
15. B. PARKES (Honda CBR1000RR) a 48.824

Provisional:
1. L. HASLAM 181 puntos
2. M. BIAGGI 178
3. J. REA 110
4. C. CHECA 110
5. J. TOSELAND 106
6. N. HAGA 100
7. T. CORSER 72
8. L. CAMIER 70
9. S. GUINTOLI 65
10. C. CRUTCHLOW 62

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KENNETH BJERRE GANA EL GRAND PRIX EN SUECIA

Kenneth Bjerre agrega su nuombre a la lista de ganadores de Grand Prix con la victoria ayer por la tarde en el Grand Priz de Suecia disputado en Gothenburg.
Bjerre ganó sumó 11 puntos a lo largo de la noche y ganó una final con dos primera vueltas a la par de Tomasz Gollob, quedando Andreas Jonsson y Greg Hancock 3º y 4º respectivamente.
El Danés ahora es el lider del torneo con 30 puntos, fecha de recuperación para Tomasz Gollob y Greg Hancock que venian de un mal paso por Leszno. El actual Campeon Jason Crump solo sumó 7 puntos y no pudo ni siquiera alcanzar las semifinales.
El 22 de Mayo en Praga, Rep. Checa, nuevamente el Grand Prix saldrá a pista.


Heat by Heat
Greg Hancock (3-1-2-3-3) 12
Kenneth Bjerre (1-3-3-2-2) 11
Chris Holder (3-2-1-2-2) 10
Tomasz Gollob (1-2-3-1-2) 9
Andreas Jonsson (3-0-0-3-2) 8
Magnus Zetterstrom (2-3-3-0-0) 8
Emil Sayfutdinov (0-3-2-0-3) 8
Nicki Pedersen (0-2-3-2-1) 8
---------------------------------------
Hans Andersen (3-1-0-3-X) 7
Jason Crump (1-0-0-3-3) 7
Rune Holta (2-3-0-1-0) 6
Antonio Lindback (1-1-1-0-3) 6
Jaroslaw Hampel (0-2-2-2-0) 6
Chris Harris (2-R-2-1-1) 6
Freddie Lindgren (2-0-1-0-1) 4
Tai Woffinden (0-1-1-1-1) 4
Simon Gustafsson (-) 0
Dennis Andersson (-) 0

Semi-Final 1: Gollob, Hancock, Zetterstrom, Sayfutdinov.
Semi-Final 2: Bjerre, Jonsson, Holder, Pedersen.
Final: Bjerre, Gollob, Jonsson, Hancock.


Posiciones a la fecha 2 :
1. Kenneth Bjerre 30
2. Jason Crump 26
3. Jarosław Hampel 24
4. Tomasz Gollob 22
5. Emil Sajfutdinow 22
6. Chris Holder 19
7. Greg Hancock 18
8. Andreas Jonsson 17
9. Nicki Pedersen 17
10. Rune Holta 16
11. Hans Andersen 15
12. Chris Harris 14
13. Magnus Zetterstroem 13
14. Fredrik Lindgren 12
15. Tai Woffinden 5


PRACTICAS DEL SABADO


ANDERSEN , HARRIS CRASH HEAT 17


FINAL SWEDISH GRAND PRIX

TERCERA VICTORIA DEL AÑO PARA LAVERTY

El irlandés ha dado la de cal en Monza. Con ésta, es su tercera victoria de la temporada en cinco carreras, y se sitúa tercero en la provisional, aunque a sólo diez puntos del líder (Lascorz) y a seis del segundo (Kenan Sofuoglu).

Clasificación

1. E. Laverty E. (Honda CBR 600 RR) 16 vueltas en 28'51.936 a 192,129 km/h.
2. K. Sofuoglu (Honda CBR 600 RR) a 2.817
3. J. Lascorz (Kawasaki ZX-6R) a 3.043
4. M. Pirro (Honda CBR 600 RR) a 21.238
5. K. Fujiwara (Kawasaki ZX-6R) a 22.003
6. M. Lagrive (Triumph Daytona 675) a 22.056
7. C. Davies (Triumph Daytona 675) a 30.724
8. D. Salom (Triumph Daytona 675) a 30.730
9. G. Rea (Honda CBR 600 RR) a 30.857
10. M. Praia (Honda CBR 600 RR) a 32.265
11. M. Roccoli (Honda CBR 600 RR) a 32.272
12. G. Vizziello (Honda CBR 600 RR) a 32.976
13. A. Lundh (Honda CBR 600 RR) a 55.474
14. A. Boscoscuro (Honda CBR 600 RR) a 55.641
15. B. Chesaux (Honda CBR 600 RR) a 1:19.488
16. I. Toth (Honda CBR 600 RR) a una vuelta

Provisional
1. J. Lascorz, 101 puntos
2. K. Sofuoglu, 97
3. E. Laverty, 91
4. C. Davies, 55
5. D. Salom, 40
6. G. Rea, 40
7. R. Harms, 35
8. M. Pirro, 34
9. K. Fujiwara, 34
10. M. Lagrive, 30

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MERCADO SE CAYÓ EN LA ÚLTIMA VUELTA CUANDO ESTABA 1º

Las ocho vueltas del Superstock 600 han sido vertiginosas, electrizantes, de sobrepasos continuos, con tres líderes cambiantes, a lo largo de cada vuelta a los 5.777 metros del circuito de Monza. Nadie podía imaginar que, en la lucha cerrada que vienen manteniendo los dos líderes del Campeonato del Superstock 600, Jeremy Guarnoni con Yamaha y Florian Marino con Honda, se pudiera interponer la Kawasaki Ninja ZX-6R de Leandro ‘Tati’ Mercado.

Fue sorpresa para Guarnoni y Marino, que ‘Tati’ Mercado desde el cuarto puesto, en la primera línea de largada, hiciera una partida excepcional y finalizará primero al término de la primera vuelta. Sorpresa mayor si se tiene en cuenta la condición de wild card de Mercado en esta carrera de Monza y debutante en el Europeo del Superstock 600, que disputaba su cuarta fecha del 2010.

Mercado lideró cuatro de las ocho vueltas programadas. La primera, la cuarta, la sexta y la séptima. Fue segundo en la segunda y tercera vuelta. Y tercero en el quinto giro. Mientras que sus rivales sólo estuvieron al frente dos giros cada uno.

Siempre los tres Mercado, Guarnoni y Marino. Palo y palo. Las distancias entre ellos siempre fueron exageradamente apretadas. Al finalizar la séptima vuelta Mercado cruzó adelante, Guarnoni a 0.075 y Marino tercero a 0.167.

Los tres juntos entraron a la última curva de la última vuelta, con leve ventaja de Mercado, pero Guarnoni y Marino llegaron pasados en la frenada y no le dejaron espacio a ‘Tati’ quien terminó yéndose afuera, sin consecuencias físicas para el piloto argentino, pero significó el abandono a pocos metros del final. Mientras tanto Jeremy Guarnoni cruzaba primero, D’Annunzio (autor de la pole) aprovechaba la situación de Mercado y superaba a Marino, quien terminó tercero.

“Fue una carrera muy limpia, con pasadas extremas y frenadas bruscas. La Ninja ZX-6R estaba con todo el potencial, con un paso de curva muy veloz y una estabilidad excepcional en las frenadas”, explicaba ‘Tati’ Mercado, al tiempo que recibía felicitaciones de integrantes de los equipos Honda y Yamaha, sus rivales en pista. Nadie hablaba de la caída. Para muchos, el argentino había sido la gran sorpresa del Superstock 600.

La batalla de Monza de Superstock 600, se desarrolló en una vidriera muy importante: es un evento dentro del Mundial de SBK. Las primeras vueltas provocaron un revuelo en el box del equipo oficial Kawasaki SBK –donde corre Chris Vermeulen–, cuyos mecánicos dejaron su trabajo y subieron a la terraza para seguir las alternativas y el atrevimiento de Mercado con la Ninja ZX-6R. Ellos mismos, cuando ‘Tati’ Mercado regresó a su box, fueron a saludarlo y a felicitarlo. Fabien Raulo, integrante de Kawasaki Racing Europa y asistente de Ichiro Yoda, el Nº 1 de competición de la marca verde, lo tranquilizaba: “No importa el final, Kawasaki se siente agradecida de tu participación y actuación. Ha sido sobresaliente”. No era para menos. Le había hecho frente a la Honda CBR600 RR del equipo Ten Kate Race Junior y a la Yamaha YZF R6 del MRS Racing.

Enrico Folegnani, el Ingeniero de Pista de Mercado, autor de la precisa y efectiva puesta a punto de la Kawasaki Ninja Nº 36 del BWG Racing, estaba muy emocionado y se sorprendió al recibir la visita de Troy Corser, a quien Enrico sacó Campeón de SBK hace unos años (así como lo hizo con Biaggi y Harada en el Mundial de 250). Corser preguntaba “¿de dónde salió este magnífico piloto? Este es el impacto que causó el argentino en este evento de nivel mundialista.

“Estaba para ganar”, dice muy en serio ‘Tati’ Mercado, quien en Monza mostró ese firme estilo agresivo de manejo que ya había exhibido en el SuperSport de Estados Unidos, donde fue Campeón Nacional 2009 de la especialidad. “Por las pasadas y por lo apretado que íbamos, parecía una carrera del Mundial de 125”, graficó Mercado.

A más de 12 mil kilómetros de distancia de Monza, Arturo Scalise, el patrocinante argentino de Leandro Mercado, había seguido el vuelta por vuelta, a través de la computadora. Cuando terminó la carrera, a pesar de la caída de ‘Tati’, tenía una sonrisa de satisfacción. Él ya había anticipado esto, cuando hace pocos días, después de la primera carrera del torneo italiano de velocidad en Vallelunga, dijo: “En pocas carreras más ‘Tati’ ya va a estar peleando con los de la punta”. La batalla de Monza le dio la razón.

Mario Diez

CONTINUA EL PREDOMINIO DE BIAGGI Y GANA LA PRIMERA MANGA

El italiano ha basado su victoria en ocupar el primer puesto desde el principio, y haber logrado mantener un ritmo sin fallos. Excelente primera manga para el equipo oficial Yamaha, con Toseland segundo y Crutchlow tercero.

Ya en la Superpole se habían situado delante las motos con mejor aceleración y mayor velocidad punta, y en carrera el orden se ha mantenido básicamente. Max Biaggi ha logrado aprovechar su privilegiada posición en la parrilla para situarse primero, e imponer un ritmo de 1:43 medios; otros pilotos han podido alcanzarlo, pero no mantenerlo con la constancia del piloto oficial de Aprilia, quien no ha cometido un solo error en toda la manga. A lo largo de las vueltas, han sido los dos pilotos del equipo oficial Yamaha (Toseland y Crutchlow), y Leon Haslam quienes más cerca se han mantenido de Biaggi, pero siendo más inconsistentes, en parte porque en ocasiones no muchas de adelantaban entre sí.

Las distancias de este grupo respecto a Biaggi no eran mayores de dos décimas hasta que, a cinco vueltas del final, Toseland, hasta entonces segundo, ha cometido un error que la incrementado la ventaja de Biaggi hasta las ocho décimas. Desde entonces, el italiano, avisado por su pizarra, ha dosificado su ventaja, bajando ligeramente el ritmo a 1:43 altos para asegurarse la victoria. El segundo puesto ha sido finalmente para Toseland, soportando el acoso de su compañero de equipo en los compases finales, quien ha llegado a adelantarle a tres vueltas del final. Cuarto ha terminado Haslam, ya casi a un segundo de Biaggi.

Tras Leon Camier, excelente sexto puesto de Rubén Xaus, mejor BMW; es, además, el mejor resultado que ha obtenido en lo que llevamos de temporada. Ha remontado gracias en parte a que el buen comportamiento de su S1000 RR se ha mantenido con el paso de las vueltas, haciendo mejores cronos en las últimas. Tras él, Michel Fabrizio, con la mejor Ducati oficial, en un circuito en el que el año pasado destacó. Tras Corser, con la otra BMW oficial, ha terminado noveno Tom Sykes, dando al equipo oficial Kawasaki su mejor resultado del año.

Noriyuki Haga sólo ha podido ser undécimo; Neukirchner, duodécimo, y Carlos Checa, 14º con una Ducati casi 15 km/h. más lenta que las motos más rápidas. Han debido abandonar por caída Jonathan Rea y Daisaku Sakai. Tras esta manga, Haslam mantiene el liderato de la provisional, seguido por Biaggi y Rea, pese a su caída.

Clasificación:

1 M. BIAGGI (Aprilia RSV4 Factory) 31'07.044
2 J.TOSELAND (Yamaha YZF R1) a 0.247
3 C. CRUTCHLOW (Yamaha YZF R1) a 0.297
4 L. HASLAM (Suzuki GSX-R1000) a 0.958
5 L. CAMIER (Aprilia RSV4 Factory) a 4.493
6 R. XAUS (BMW S1000 RR) a 7.343
7 M. FABRIZIO (Ducati 1098R) a 7.369
8 T. CORSER (BMW S1000 RR) a 9.344
9 T. SYKES (Kawasaki ZX 10R) a 15.338
10 S. GUINTOLI (Suzuki GSX-R1000) a 16.761
11 N. HAGA (Ducati 1098R) a 16.921
12 M. NEUKIRCHNER (Honda CBR1000RR) a 22.231
13 S. BYRNE (Ducati 1098R) a 22.602
14 C. CHECA (Ducati 1098R) a 22.742
15 J. SMRZ (Ducati 1098R) a 26.266
16 L. SCASSA (Ducati 1098R) a 26.415
17 L. LANZI (Ducati 1098R) a 26.968
18 C. VERMEULEN (Kawasaki ZX 10R) a 36.964
19 R. HAYDEN (Kawasaki ZX 10R) a 51.646
20 B. PARKES (Honda CBR1000RR) a 1 vuelta

Provisional:
1 L. HASLAM 153 puntos
2 M. BIAGGI 110
3 J.REA 106
4 J.TOSELAND 105
5 C. CHECA 90
6 N. HAGA 76
7 T. CORSER 65
8 C. CRUTCHLOW 62
9 M. FABRIZIO 61
10 S. GUINTOLI 59

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BIAGGI POLEMAN EN CASA

La potencia y velocidad de su Aprilia RSV4, una eficaz puesta a punto para tandas cortas y el conocimiento que el piloto italiano, de indudable talento, tiene de Monza se han impuesto en una muy dura lucha para la Superpole.


El piloto italiano Max Biaggi ha logrado la 'Superpole' por primera vez desde que hace cuatro años comenzara su participación en el Campeonato del Mundo de Superbike. Lo ha logrado en el circuito que considera su casa: Monza.

El italiano ha roto todos los registros del circuito alcanzando una velocidad punta de 330,2 km / h con su Aprilia RSV4 durante los entrenamientos libres de la cita de Superbikes en el circuito trasalpino. En su vuelta más rápida ha marcado un tiempo de 1:42.21, con una velocidad media de 203,653 km/h.

Biaggi fue seguido por Cal Crutchlow, Fabricio Michel y Jonathan Rea, con la segunda fila encabezada por el líder del campeonato, Haslam León.

En Supersport, el 1´47.818 marcado por Kenan Sofuoglu para lograr la "pole" es 485 milésimas más rápido que el mejor tiempo que hasta ahora se tenía de entrenamientos en Supersport (marcado por Eugene Laverty en los cronometrados de ayer) con la actual versión del circuito. Eugene Laverty ha quedado segundo, sólo a 114 milésimas; se ha mostrado muy consistente en las sesiones de entrenamientos. Tercero ha sido nuestro mejor representante, Joan Lascorz, y mejor Kawasaki, a 385 milésimas; se le da bien Monza (el año pasado ya fue segundo en entrenamientos). Completa la primera fila el italiano Michele Pirro, con la otra Honda Ten Kate, a 519 milésimas.

El francés Fabien Foret ha sido cuarto, con la primera Kawasaki privada, a 635 milésimas en un circuito que conoce y se le da bien; le ha seguido nuestro otro representante, David Salom, quien no ha podido mejorar hoy el gran registro de ayer, aunque de todos modos ha sido la mejor Triumph clasificada, a 675 milésimas. Justo tras él, en séptima posición, ha clasificado Katsuaki Fujiwara la otra Kawasaki oficial, ya a más de un segundo.

Los tiempos

Superbike

1 Max Biaggi (Aprilia RSV4) 1'42.121

2 Cal Crutchlow (Yamaha YZF R1) 1'42.154

3 Michel Fabrizio (Ducati 1198R) 1'42.499

4 Jonathan Rea (Honda CBR 1000 RR) 1'42.566

5 Leon Haslam (Suzuki GSX-R1000) 1'42.633

6 Rubén Xaus (BMW S1000 RR) 1'42.725

7 James Toseland (Yamaha YZF R1) 1'42.789

8 Tom Sykes (Kawasaki ZX-10 R) 1'43.111

9 Max Neukirchner (Honda CBR 1000 RR) 1'43.410

10 Luca Scassa (Ducati 1198R) 1'43.431

11 Carlos Checa (Ducati 1198R) 1'43.506

12 Troy Corser (BMW S1000 RR) 1'43.508

13 Leon Camier (Aprilia RSV4 Factory) 1'43.530

14 Sylvain Guintoli (Suzuki GSX-R1000) 1'43.691

15 Shane Byrne (Ducati 1198R) 1'43.813

16 Noriyuki Haga (Ducati 1198R) 1'43.957

17 Jakub Smrz (Ducati 1198R) 1'44.291

18 Chris Vermeulen (Kawasaki ZX-10R) 1'44.802

19 Lorenzo Lanzi (Ducati 1198R) 1'44.878

20 Matteo Baiocco (Kawasaki ZX-10 R) 1'46.180

21 Daisaku Sakai (Suzuki GSX-R1000) 1'46.679

22 Robert L. Hayden (Kawasaki ZX-10 R) 1'46.771

23 Vittorio Iannuzzo (Honda CBR 1000 RR) 1'46.912

24 Broc Parkes (Honda CBR 1000 RR) 1'46.914

Supersport

1 Kenan Sofuoglu (Honda CBR 600 RR) 1'47.848

2 Eugene Laverty (Honda CBR 600 RR) 1'47.962

3 Joan Lascorz (Kawasaki ZX-6R) 1'48.233

4 Michele Pirro (Honda CBR 600 RR) 1'48.367

5 Fabien Foret (Kawasaki ZX-6R) 1'48.483

6 David Salom (Triumph Daytona 675) 1'48.523

7 Katsuaki Fujiwara (Kawasaki ZX-6R) 1'48.965

8 Gino Rea (Honda CBR 600 RR) 1'49.029

9 Chaz Davies (Triumph Daytona 675) 1'49.068

10 Massimo Roccoli (Honda CBR 600 RR) 1'49.369

11 Matthieu Lagrive (Triumph Daytona 675) 1'49.536

12 Gianluca Vizziello (Honda CBR 600 RR) 1'49.687

13 Miguel Praia (Honda CBR 600 RR) 1'50.324

14 Andrea Boscoscuro (Honda CBR 600 RR) 1'50.857

15 Robbin Harms (Honda CBR 600 RR) 1'50.926

16 Jason DiSalvo (Triumph Daytona 675) 1'51.063

17 Alex Lundh (Honda CBR 600 RR) 1'51.281

18 Danilo Dell'Omo (Honda CBR 600 RR) 1'51.437

19 Bastien Chesaux (Honda CBR 600 RR) 1'52.627

20 Imre Toth (Honda CBR 600 RR) 1'54.801

as & motoworld

DUNGEY CIERRA EL AÑO CON VICTORIA EN LAS VEGAS

Tras un par de carreras fuera del podio, Ryan Dungey ha cerrado la temporada de Supercross con la victoria en Las Vegas, refrendando el título conseguido semanas tras. Un recuperado Chad Reed logró la segunda posición.

Descargado de la presión de conseguir el título y más relajado que en las anteriores carreras, Ryan Dungey no ha tenido el más mínimo problema para adjudicarse la última prueba del campeonato FIM y AMA de Supercross, disputada en Las Vegas. Dungey hizo una salida perfecta y dominó las veinte vueltas de la final con autoridad, mientras que Chad Reed, ya en excelente estado de forma, salió en segunda posición y terminó a rueda de Dungey. No fue una carrera de lucha en la cabeza, ya que Kevin Windham se situó tercero sin que nadie le inquietara pero sin poder poner en apuros a Reed. Con este nuevo podio y las dos victorias logradas en las anteriores carreras, el veterano Windham se ha hecho con el subcampeonato. La sorpresa de la carrera la protagonizó Kyle Cunningham, que ocupaba la plaza del lesionado Ivan Tedesco. Cunningham, en su estreno en la máxima categoría tras haber corrido en la categoría Lites, impresionó con su rendimiento, batiendo a Andrew Short y Dave Millsaps.

AMA Supercross Class Results: Las Vegas
1. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki
2. Chad Reed, Tampa, Fla., Suzuki
3. Kevin Windham, Centerville, Miss., Honda
4. Kyle Cunningham, Fort Worth, Texas, Yamaha
5. Andrew Short, Smithville, Texas, Honda
6. Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Honda
7. Justin Brayton, Murrieta, Calif., Yamaha
8. Tommy Hahn, Alvord, Texas, Suzuki
9. Nick Wey, Murrieta, Calif., Kawasaki
10. Chris Blose, Phoenix, Ariz., Honda

AMA Supercross Class Season Standings
1. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki, 363
2. Kevin Windham, Centerville, Miss., Honda, 293
3. Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Honda, 268
4. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki, 266
5. Justin Brayton, Murrieta, Calif., Yamaha, 238
6. Josh Hill, Carlsbad, Calif., Yamaha, 233
7. Nick Wey, Murrieta, Calif., Kawasaki, 197
8. Tommy Hahn, Alvord, Texas, Suzuki, 186
9. Ivan Tedesco, Murrieta, Calif., Yamaha, 183
10. Kyle Chisholm, Valrico, Fla., Yamaha, 177

EL GRAND PRIX ATERRIZA EN SUECIA

Este Sabado la segunda fecha del Speedway Grand Prix se pondrá en marcha en el Ullevi Stadium de Gothemburg en Suecia.Con una capacidad de 43000 espectadores, este es uno de los escenarios ya clasicos del Grand Prix.
El local Anotnio Lindback será nuevamante el piloto wild card buscando repetir el muy buen desempeño logrado en 2009 consiguiendo ascender al tercer escalon del podio.

El trazado tiene una extensión de 404 metros y el record del circuito es para Fredrik Lindgren y Greg Hancock con un tiempo de 69.10 conseguido el pasado 24 de Mayo de 2008

Los ultimos ganadores del Grand Prix de Suecia fueron:

2009: Emil Sayfutdinov; Jason Crump; Antonio Lindbäck; Nicki Pedersen
2008: Rune Holta, Fredrik Lindgren, Nicki Pedersen, Jason Crump
2004: Hans Andersen, Jason Crump, Tony Rickardsson, Greg Hancock
2003: Ryan Sullivan, Scott Nicholls, Leigh Adams, Jason Crump
2002: Leigh Adams, Tony Rickardsson, Lukas Dryml, Greg Hancock

Así esta el campeonato:

Pos	Riders	Pts
1st	Jason Crump	19
2nd	Jaroslaw Hampel	18
3rd	Emil Sayfutdinov	14
4th	Janusz Kolodziej	12
5th	Rune Holta	10
6th	Kenneth Bjerre	10
7th	Nicki Pedersen	9
8th	Fredrik Lindgren	8
9th	Hans Andersen	8
10th	Chris Holder	8
11th	Chris Harris	8
12th	Tomasz Gollob	6
13th	Andreas Jonsson	5
14th	Greg Hancock	4
15th	Magnus Zetterstrom	4
16th	Tai Woffinden	1
17th	Antonio Lindback	0

CURTCHLOW COMIENZA DOMINANDO EN MONZA

En unas sesiones de entrenamientos marcadas en parte por el circuito, que no estaba en las condiciones ideales de adherencia, Cal Crutchlow ha hecho valer su condición de especialista en tandas cortas. Rubén Xaus, sexto, mejor español.

Ayer llovió en Monza, y los entrenamientos han tenido lugar bajo un cielo cubierto y con un alto porcentaje de humedad. Ha ayudado a que el tiempo del inglés (1´44.577) se haya quedado lejos del mejor registro en entrenamientos en Superbike (Ben Spies, 1´44.073 en la Superpole 3 del año pasado), y eso que este año se ha modificado la Prima Variante, que ahora es más rápida. Crutchlow ha demostrado lo que se sabía (las Yamaha Sterilgarda son muy potentes), y ha despejado la incógnita de si tendría una buena puesta a punto, al menos con neumáticos blandos. A sólo 212 milésimas ha quedado Jonathan Rea, cuyo equipo parece haber encontrado una regulación del sistema electrónico de gestiones de motor y tracción eficaces también en el rapidísimo trazado italiano. Michel Fabrizio, tercero a 597 milésimas de Crutchlow, ya lo hizo muy bien el año pasado (primero y segundo en las mangas); hoy ha corroborado que conoce muy bien Monza, y que su equipo sabe cómo poner la moto a punto allí.

En Supersport, el 1´48.303 de Eugene Laverty mejora con mucho el mejor tiempo que hasta ahora había de una Supersport en entrenos, aunque databa de 2008 (1´49.868; Broc Parkes); además, hay que recordar que el circuito ahora es un poco más rápido y que las condiciones de adherencia han mejorado con el paso previo de las Superbike. El irlandés ha marcado la velocidad máxima en la categoría, con 282,2 km/h. Excelente segundo puesto de David Salom por delante de motos más rápidas, lo que habla muy bien de la puesta a punto lograda para entrenos; por supuesto, es la mejor Triumph clasificada (además, el francés Matthieu Lagrive ha podido clasificar la segunda sólo en octava posición).

En Superstock 1000, mejor tiempo para Ayrton Badovini, con 2'01.246, seguido por René Måhr (2'01.817) y Andrea Antonelli (2'02.400). Matthieu Lussiana ha sido cuarto (2'02.805), y Marco Bussolotti, quinto (2'03.485). Nuestro único representante en la categoría, Pere Tutusaus, no figura entre los clasificados.

En Superstock 600, mejor tiempo para el italiano Federico D´Annunzio (1´52.232), seguido por el francés Florian Marino (1´52.669) y el argentino Leandro Marcado (1´52.777), quien debuta en el campeonato. El español, Nacho Calero ha sido octavo con 1´54.264.
Los tiempos



Superbike
1. Cal Crutchlow (Yamaha YZF R1) 1'44.577
2. Jonathan Rea (Honda CBR 1000 RR) 1'44.789
3. Michel Fabrizio (Ducati 1198R) 1'45.134
4. Troy Corser (BMW S1000 RR) 1'45.234
5. Leon Haslam (Suzuki GSX-R 1000) 1'45.303
6. Rubén Xaus (BMW S1000 RR) 1'45.542
7. Max Biaggi (Aprilia RSV4 Factory) 1'45.592
8. Jakub Smrz (Ducati 1098R) 1'45.603
9. James Toseland (Yamaha YZF R1) 1'46.019
10. Luca Scassa (Ducati 1198R) 1'46.111
11. Tom Sykes (Kawasaki ZX-10 R) 1'46.170
12. Leon Camier (Aprilia RSV4 Factory) 1'46.216
13. Max Neukirchner (Honda CBR 1000 RR) 1'46.402
14. Lorenzo Lanzi (Ducati 1198R) 1'46.413
15. Noriyuki Haga (Ducati 1198R) 1'46.451
16. Sylvain Guintoli (Suzuki GSX-R 1000) 1'46.588
17. Carlos Checa (Ducati 1198R) 1'46.756
18. Shayne Byrne (Ducati 1198R) 1'47.466
19. Daisaku Sakai (Suzuki GSX-R 1000) 1'47.922
20. Matteo Baiocco (Kawasaki ZX-10R) 1'48.041
21. Chris Vermeulen (Kawasaki ZX-10R) 1'48.191
22. Broc Parkes (Honda CBR 1000 RR) 1'48.254
23. Robert Lee Hayden (Kawasaki ZX-10R) 1'49.217
24. Vittorio Iannuzzo (Honda CBR 1000 RR) 1'49.958

Supersport
1. Eugene Laverty (Honda CBR 600 RR) 1'48.303
2. David Salom (Triumph Daytona 675) 1'48.523
3. Joan Lascorz (Kawasaki ZX-6R) 1'48.663
4. Fabien Foret (Kawasaki ZX-6R) 1'48.743
5. Kenan Sofuoglu (Honda CBR 600 RR) 1'48.938
6. Michele Pirro (Honda CBR 600 RR) 1'49.448
7. Katsuaki Fujiwara (Kawasaki ZX-6R) 1'49.534
8. Matthieu Lagrive (Triumph Daytona 675) 1'49.620
9. Gianluca Vizziello (Honda CBR 600 RR) 1'49.687
10. Massimo Roccoli (Honda CBR 600 RR) 1'50.043
11. Chaz Davies (Triumph Daytona 675) 1'50.334
12. Miguel Praia (Honda CBR 600 RR) 1'50.734
13. Gino Rea (Honda CBR 600 RR) 1'50.807
14. Andrea Boscoscuro (Honda CBR 600 RR) 1'50.857
15. Jason DiSalvo (Triumph Daytona 675) 1'51.071
16. Danilo Dell'omo (Honda CBR 600 RR) 1'51.481
17. Alex Lundh (Honda CBR 600 RR) 1'51.787
18. Bastien Chesaux (Honda CBR 600 RR) 1'52.951
19. Robbin Harms (Honda CBR 600 RR) 1'53.182
20. Imre Toth (Honda CBR 600 RR) 1'55.783

motoworld

LEANDRO MERCADO FRENTE AL EUROPEO SUPERSTOCK 600 EN MONZA

Este sábado, Leandro Mercado afronta una competencia de rango internacional. Por segundo fin de semana consecutivo, el argentino correrá en Monza, el velocísimo circuito italiano que en este caso alberga a los participantes del Campeonato Europeo de la clase Superstock 600.
Esta categoría, regida por la Federación Internacional de Motociclismo, acompaña en las programaciones del Viejo Mundo al Campeonato del Mundo de Superbikes y esta no será la excepción. Hay dos docenas de anotados procedentes de 11 países (Francia, Bélgica, Noruega, España, Holanda, Rumania, Gran Bretaña, República Checa, Argentina, Eslovaquia e Italia), siendo “Tati el único piloto latinoamericano. Por otro lado, se verán en acción máquinas de cuatro marcas (Kawasaki, Yamaha, Honda y Triumph).
Mercado compartirá la pista con algunos de sus habituales rivales en el certamen peninsular (Fabio Massei, Berardino Lombardi, Riccardo Russo y Stefano Casalotti), así como con un par que conoció en su época de la categoría Red Bull KTM 125. Tras la prueba en Assen (Holanda), el francés Florian Marino (Honda) aventaja por nueve puntos en la tabla de posiciones a su compatriota Jeremy Guarnoni (Yamaha).

Una de las principales diferencias de este evento es que en el Campeonato Europeo de Superstock 600 se utilizan neumáticos Pirelli en vez de las Dunlop obligatorias en la serie italiana. La actividad empezará el viernes, dejando para el sábado la carrera de unos 45 kilómetros de extensión.

El pronóstico meteorológico indica que las temperaturas mínimas y máximas en esa región podrían oscilar entre 10° y 17°, con algunas posibilidades de lloviznas.
Leandro intentará ser el mejor representante de la marca Kawasaki con la Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing y confía en que la experiencia recogida últimamente en este escenario le sirva para cumplir un buen papel. El jueves pasado, el cordobés probó las gomas Pirelli, que es más blanda y un poco más rápida en su andar, por lo cual requiere que la moto lleve algunos ajustes especiales en comparación a sus reglajes habituales.
Mañana a las 5:10 (hora de Argentina) habrá pruebas libres por espacio de 30 minutos y primera clasificación a las 13:00. A través del sitio web www.worldsbk.com se pueden seguir en vivo las alternativas de esta fecha europea.

DECLARACIONES
En esta competencia, participo como piloto invitado y me mido contra aquellos que son habitué del Campeonato Europeo Supertock 600. Conozco algunos rivales, pero creo que lo más importante es haber sumado experiencia en un circuito tan veloz y exigente como el de Monza. Mi moto no llevará grandes cambios, solo algunos retoques en su configuración para adaptarla a un neumático que no es el que usamos normalmente en el Campeonato Italiano, que ofrece mejor tracción, pero que también hace que la máquina se mueva un poco más en algunos sectores. Es bueno poder ser de la partida en esta carrera, porque nos observan gente y equipos del Mundial de Superbikes.

CIRCUITO
Basta mencionar la palabra Monza para asociar al pensamiento uno de los nombres más célebres del deporte motor mundial. La pista de 5.793 metros, con un ancho que va entre los 10 y12 metros de ancho, posee 60 boxes y se corre en sentido horario. Es de promedio alto y se destacan la mítica y ultra-veloz curva Parabolica, así como la de Lesmo. Empezó a construirse y usarse en 1922. El circuito se encuentra cerca de Milán, una de las ciudades más importantes de Italia, polo industrial y capital de la moda.

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