SE POSTERGA EL MOTOCROSS EN BAHIA BLANCA

Finalmente se ha postergado la segunda fecha del Campeonato Sur de la Provincia de Buenos Aires a disputarse este domingo en Bahia Blanca.
La fecha tendrá lugar el proximo Domingo 30 de Mayo en la pista del Club de Motocross Club de Bahia Blanca en Av. Arias 401.
A partir de las 12 hs se presentará las categorias Promocionales, Junior, Senior, Master y Cuatriciclos. Tambien habrá exhibición de minicuatriciclos y minicross.
La carrera es organizada por el Club de Motocross Bahiense y fiscalizada por FEBOM.
La entrada general tendrá un costo de 15$ y los menores de 12 años no pagan.
Para mas información: 0291-4557652

CLUZEL SE HACE FUERTE DE LOCAL

Jules Cluzel, se hizo fuerte en su casa en las pruebas libres y firmó el mejor tiempo del día en la primera ronda de entrenamientos libres en Le Mans con 1.39.827.
Alex de Angelis con la Scot gp210 terminaó segundo a 89 milésimas de segundo de Cluzel.
Tercero Toni Elías, que parecía decidido a tomar el liderazgo de Moto2 en Le Mans. El piloto de Gresini fue el más rápido en la primera parte del período de sesiones del Gran Premio de Francia.

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE
Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación
Le Mans, Friday, May 21, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	252,5	1'39.827
2	15	Alex DE ANGELIS	RSM	RSM Team Scot	Force GP210	246,9	1'39.916	0.089 / 0.089
3	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	249,7	1'40.105	0.278 / 0.189
4	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	258,2	1'40.399	0.572 / 0.294
5	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	245,8	1'40.428	0.601 / 0.029
6	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	248,7	1'40.554	0.727 / 0.126
7	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	249,8	1'40.808	0.981 / 0.254
8	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	247,3	1'40.815	0.988 / 0.007
9	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	248,9	1'40.867	1.040 / 0.052
10	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	255,3	1'40.898	1.071 / 0.031
11	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	252,7	1'40.926	1.099 / 0.028
12	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	248,6	1'40.981	1.154 / 0.055
13	52	Lukas PESEK	CZE	Matteoni CP Racing	Moriwaki	248,4	1'41.043	1.216 / 0.062
14	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	250,5	1'41.066	1.239 / 0.023
15	41	Arne TODE	GER	Racing Team Germany	Suter	244,0	1'41.081	1.254 / 0.015
16	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	245,8	1'41.118	1.291 / 0.037
17	75	Mattia PASINI	ITA	JIR Moto2	Motobi	252,2	1'41.141	1.314 / 0.023
18	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	247,8	1'41.161	1.334 / 0.020
19	48	Shoya TOMIZAWA	JPN	Technomag-CIP	Suter	252,2	1'41.163	1.336 / 0.002
20	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	249,4	1'41.180	1.353 / 0.017
21	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	252,3	1'41.278	1.451 / 0.098
22	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	248,4	1'41.304	1.477 / 0.026
23	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	252,7	1'41.314	1.487 / 0.010
24	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	252,9	1'41.357	1.530 / 0.043
25	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	252,0	1'41.363	1.536 / 0.006
26	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	246,5	1'41.472	1.645 / 0.109
27	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki	246,5	1'41.549	1.722 / 0.077
28	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	245,4	1'41.553	1.726 / 0.004
29	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	245,1	1'41.754	1.927 / 0.201
30	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	246,9	1'41.911	2.084 / 0.157
31	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	241,2	1'42.019	2.192 / 0.108
32	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	248,7	1'42.050	2.223 / 0.031
33	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	247,4	1'42.068	2.241 / 0.018
34	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	245,9	1'42.216	2.389 / 0.148
35	59	Niccolo CANEPA	ITA	RSM Team Scot	Force GP210	241,2	1'42.313	2.486 / 0.097
36	95	Mashel AL NAIMI	QAT	Blusens-STX	BQR-Moto2	249,2	1'42.587	2.760 / 0.274
37	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	243,3	1'43.261	3.434 / 0.674
38	21	Vladimir LEONOV	RUS	Vector Kiefer Racing	Suter	243,5	1'43.268	3.441 / 0.007
39	76	Bernat MARTINEZ	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	240,5	1'43.433	3.606 / 0.165
40	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	243,4	1'43.450	3.623 / 0.017
41	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	245,2	1'44.190	4.363 / 0.740

gpone

MELANDRI CAMBIA SUSPENSION EN LE MANS

El equipo Gresini sigue trabajando por vías alternativas para conseguir que sus motos resulten más efectivas para sus pilotos. Tras probar suspensiones Showa en Jerez, Marco Melandri correrá con ellas en Le Mans.

HRC ha dado permiso a los equipos satélite de MotoGP para que tomen su propia iniciativa en la evolución de sus motos. El equipo Gresini es el que con mayor determinación está explorando nuevas soluciones. En Jerez, el equipo italiano utilizó una nueva tijas para la horquilla, y en las pruebas del lunes probó las suspensiones Showa, que resultaron muy satisfactorias. Marco Melandri quedó tan satisfecho con el rendimiento de la suspensión qe ha decidido emplearla en Le Mans. Se trata de una evolución desarrollada por Showa sobre la suspensión del año pasado que el equipo oficial no llegó a probar, aunque en la primera sesión Melandri trabajó con la horquilla Öhlins.

motoworld

SE MODIFICA EL REGLAMENTO DE MOTO2

La Comisión de Grandes Premios ha decidido introducir dos modificaciones en el Reglamento de la categoría de Moto2.

El primero hace referencia a las tapas laterales del motor, que contienen aceite en su interior y que pueden entrar en contacto con el asfalto en caso de caída. A partir de ahora estas tapas deberán recubrirse con un protector fabricado con materiales resistentes, que bien pueden ser de tipo composite como la fibra de carbono o el kevlar, o bien de otros materiales como el acero o el aluminio. Dichos protectores deberán estar sujetos al motor de manera adecuada y ser capaces de resistir impactos.

La segunda modificación en el Reglamento de Moto2 hace referencia a la elección del neumático delantero. Los pilotos disponen de un máximo de 7 neumáticos delanteros por Gran Premio, a elegir entre los de tipo A y B ( 4 A y 3 B ó a la inversa). A partir de Le Mans los pilotos recibirán 6 neumáticos antes de iniciarse los entrenamientos (3 de cada tipo), y podrán escoger el compuesto del séptimo justo después de la primera sesión de entrenamientos libres.

MOTOGP

ROSSI ABRE EL JUEGO Y SE MUESTRA VELOZ

Valentino Rossi ha firmado el crono más rápido en la primera sesión libre de la categoría reina del GP Monster Energy de Francia que se ha disputado este viernes en el circuito de Le Mans.
El Campeón del Mundo ha dejado su mejor crono en 1’34.402, anotado en un último y espectacular giro que ha desplazado al australiano Casey Stoner a la segunda posición. La sesión ha dejado planteado el fenomenal duelo que se espera para este fin de semana: Todas las figuras de MotoGP han estado delante y marcando ya diferencias con el resto del pelotón.
Jorge Lorenzo, ganador de la carrera del año pasado, ha sido tercero tras liderar la tabla de tiempos en diferentes fases de la sesión. El balear del Fiat Yamaha ha dejado un tiempo de 1’34.542, a 0.140s. de Rossi, mientras que Dani Pedrosa (Repsol Honda) ocupaba la cuarta posición hasta los instantes finales, cuando ha sido superado por su compañero de equipo Andrea Dovizioso. El barcelonés ha sido 5º y el último del grupo que ha rodado por debajo de 1.35.
El trío de norteamericanos formado por Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) ha ocupado las siguientes posiciones mientras que Aleix Espargaró (Pramac Racing) y Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) han completado el top ten.
Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) ha vivido una jornada complicada en su primera salida a la pista tras su reciente fractura de clavícula, de la que se operó la semana pasada. El talaverano ha acusado evidentes molestias en el revirado trazado francés y ha terminado la sesión cerrando la clasificación de la categoría, a algo más de tres segundos de Rossi.

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE
MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación
Le Mans, Friday, May 21, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	285,0	1'34.402
2	27	Casey STONER	AUS	Ducati Marlboro Team	Ducati	278,7	1'34.508	0.106 / 0.106
3	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	282,5	1'34.542	0.140 / 0.034
4	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	283,9	1'34.625	0.223 / 0.083
5	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	272,4	1'34.989	0.587 / 0.364
6	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	273,3	1'35.089	0.687 / 0.100
7	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Marlboro Team	Ducati	274,1	1'35.223	0.821 / 0.134
8	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	288,5	1'35.291	0.889 / 0.068
9	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	267,0	1'35.450	1.048 / 0.159
10	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	286,2	1'35.643	1.241 / 0.193
11	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	276,9	1'35.685	1.283 / 0.042
12	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	273,3	1'35.959	1.557 / 0.274
13	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	274,3	1'36.009	1.607 / 0.050
14	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	283,8	1'36.086	1.684 / 0.077
15	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	276,3	1'36.292	1.890 / 0.206
16	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	276,6	1'36.798	2.396 / 0.506
17	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	269,5	1'37.525	3.123 / 0.727

MOTOGP

ESPARAGARO LIDERA EL PRIMER DIA EN LE MANS

La primera sesión libre de 125cc en el circuito de Le Mans- disputada con sol y buenas temperaturas- ha visto un entretenido duelo entre los pesos pesados de la categoría, mayoritariamente el grupo de pilotos españoles que ha entablado la lucha por la supremacía en el octavo de litro desde principio de año.
Pol Espargaró, ganador hace tres semanas en Jerez, se ha revelado como el más rápido en el asfalto francés con un mejor crono de 1’43.908 (por debajo del record del circuito, firmado por él mismo en 2008, con 1’43.918).
Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport) se ha situado inmediatamente detrás del piloto de Granollers, a menos de 5 décimas de segundo.
Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) y el líder del Mundial, Nico Terol han ocupado la 3ª y la 4ª posición respectivamente. El valenciano del equipo Bancaja Aspar ha tenido un problema mecánico en su Aprilia a falta de tres minutos para el final que le ha impedido buscar un mejor crono en una última vuelta lanzada.
Johann Zarco (WTR San Marino Team), Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing), Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany) y Esteve Rabat (Blusens-STX) han completado el top 8.
Bradley Smith (Bancaja Aspar) continúa sin suerte en el arranque del Campeonato. Su Aprilia ha tenido una rotura del cigüeñal a mitad de la sesión y el incidente sólo le ha permitido dar un giro más al final de la tanda. El británico, que sólo ha podido completar 9 vueltas, ha terminado clasificado en la 18ª posición.

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE

125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación

Le Mans, Friday, May 21, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	213,0	1'43.908
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	216,7	1'44.430	0.522 / 0.522
3	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	214,8	1'44.669	0.761 / 0.239
4	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	216,7	1'45.104	1.196 / 0.435
5	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	210,6	1'45.457	1.549 / 0.353
6	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	212,3	1'45.571	1.663 / 0.114
7	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	214,3	1'45.636	1.728 / 0.065
8	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	211,9	1'45.790	1.882 / 0.154
9	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	212,3	1'45.826	1.918 / 0.036
10	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	213,3	1'45.881	1.973 / 0.055
11	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	211,9	1'46.018	2.110 / 0.137
12	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	207,2	1'46.474	2.566 / 0.456
13	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	211,2	1'46.666	2.758 / 0.192
14	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	212,6	1'47.013	3.105 / 0.347
15	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	209,6	1'47.142	3.234 / 0.129
16	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	204,4	1'47.243	3.335 / 0.101
17	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	207,5	1'47.387	3.479 / 0.144
18	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	208,2	1'47.687	3.779 / 0.300
19	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	205,0	1'47.784	3.876 / 0.097
20	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	208,5	1'47.862	3.954 / 0.078
21	51	Riccardo MORETTI	ITA	Fontana Racing	Aprilia	207,5	1'48.349	4.441 / 0.487
22	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	206,4	1'48.769	4.861 / 0.420
23	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	203,4	1'48.820	4.912 / 0.051
24	82	Kevin SZALAI	FRA	Equipe de France Vitesse Espoir	Honda	201,2	1'49.339	5.431 / 0.519
25	60	Michael VAN DER MARK	NED	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	196,9	1'49.628	5.720 / 0.289
26	83	Morgan BERCHET	FRA	Xtreme Racing Team	Honda	200,4	1'50.442	6.534 / 0.814
27	81	Gregory DI CARLO	FRA	Equipe de France Vitesse Espoir	Honda	202,8	1'50.563	6.655 / 0.121
	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	204,2	1'51.664	7.756 / 1.101
	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	198,8	1'51.754	7.846 / 0.090

POTY CON ALTO NIVEL EN RED CAR

Gran actuación de Emiliano "Poty" Sanchez para Red Car con 12 puntos siendo el mejor del equipo. Aun asi Red Car perdió en casa ante Somerset quien tuvo a Shane Parker como el mejor de la fecha.
Red Car se situa 11º en la tabla general sobre 14 teams en la Premier League de Gran Bretaña.


Redcar Bears: 41
1. Henning Bager (1*,3,0,1,1) 6+1
2. Ben Wilson (reemplazo)
3. Tomas Suchanek (2,0,0,1*,1) 4+1
4. Gary Havelock (2,3,2,2,0) 9
5. Emiliano Sanchez (2,1,2,4!,3) 12
6. Gary Irving (w,0,1) 1
7. Stuart Swales (3,1*, w, u,1*,3,1*) 9+3

Somerset Rebels: 51
1. Lubos Tomicek (0,2,0,0) 2
2. Ritchie Hawkins (d,1*,3,3) 7+1
3. Sam Masters (1,2*,3,0) 6+1
4. Shane Parker (3,3,2*,3,2*) 13+2
5. Cory Gathercole (3,2,3,2,3) 13
6. James Holder (3,2) 5
7. Mark Baseby (1*,0,1*,1,0,2,0) 5+2

Tabla Premier League

Pos.	Equipo	carr.	Pts.	+/-
1.	King's Lynn Stars	5	14	+59
2.	Birmingham Brummies	6	13	+71
3.	Rye House Rockets	4	12	+50
4.	Somerset Rebels	6	11	+5
5.	Scunthorpe Scorpions	5	10	+52
6.	Edinburgh Monarchs	4	10	+22
7.	Workington Comets	5	10	+19
8.	Newcastle Diamonds	4	9	+41
9.	Stoke Potters	3	5	-1
10.	Sheffield Tigers	5	4	-44
11.	Redcar Bears	8	4	-76
12.	Newport Wasps	5	3	-59
13.	Berwick Bandits	7	3	-121
14.	Glasgow Tigers	3	2	-18

ROSSI: " YO QUIERO PERMANECER EN YAMAHA"

Obviamente que en la conferencia de prensa de hoy por la mañana en Le Mans, Rossi no pudo evitar el tema de su futuro de cara a 2011:

"Es un poco extraño todo, en 2003 cuando cambié de Honda a Yamaha, la decision la tomé a fin de año, luego de haber hablado con todos los involucardos. Ahora estamos como en la Formula 1, con los pilotos buscando una solución para el proximo año enseguida".
"En lo personal, yo quiero permanecer en Yamaha, estoy hablando con Masao Furusawa (responsable de Yamaha Racing) como lo hicimos siempre de 2003 a hoy. Tenemos que resolver todavia muchas cosas pero quiero para Julio ya tener todo arreglado".

Muchos quieren ver a Rossi en Ducati, eso es una presión para vos?

"No, tengo una optima relación con Filippo Preziosi (Poyectista y responsable de Ducati Corse), hablo muy seguido con el acerca de motos, pero no tengo presion en este tema".

ACERCA DE LO QUE SERÁ EL 2011

Se acerca Le Mans y siguen las charlas a futuro.
En este momento todos hablan de Honda, que presentaria luego del GP de este fin de semana una propuesta concreta a Casey Stoner. La tarea que Honda le encargó a su manager Livio Suppo no parece simple: Traer luego del Grand Prix de Japón la confirmación de Casey Stoner o Jorge Lorenzo (o los dos)a Honda el proximo año.
Honda tiene la disponibilidad economica para lograrlo, porque ya perdió demasiadas carerras desde 2006 a esta parte, y está convencida en fichar a estos pilotos.
El problema este año tambien se instala en Yamaha, ya que tiene el supuesto "dream team" en su equipo, pero ambos contratos finalizan este año. El sueño de la marca del diapasón es mantener a ambos en sus filas pero parace cada vez mas dificil de lograr.
El gran problema es la convivencia entre Lorenzo y Rossi, algo que nunca fue de lo mas armonioso y parece que se esta en un punto en el cual ya no hay retorno.
La decisión de si continuan o no en 2011 es solo de ellos...

EL MUNDIAL DE RESISTENCIA SE PRESENTA EN ESPAÑA

La segunda carrera del Mundial de Resistencia se celebra este fin de semana en el Circuito de Albacete en lo que será su octavo encuentro con este certamen en un formato de 8 horas.
Este año se llega a unas cifras de participación que baten record con 42 equipos preinscriptos.
Los actuales campeones del mundo, los austriacos del equipo YART (con Igor Jerman, Steve Martin y Gwen Giabbani), no pudieron con las 24 Horas de Le Mans, carrera previa a la ronda española, que fue para la Kawasaki del equipo formado por Julien Da Costa, Olivier Tour y Gregory Leblanc. Los mejores españoles clasificados en la ronda francesa que inauguró el campeonato, fueron David Checa y Gregorio Lavilla que, junto al francés Foray (equipo Yamaha France GMT 94 Ipone), consiguieron la cuarta plaza final. De los permanentes españoles, el equipo Folch se vio obligado al abandono y el Córdoba y el Andalucía terminaron en los puntos.

Y aprovechando el Mundial de Resistencia, el circuito de Albacete acogerá también otras dos carreras. De un lado el nuevo campeonato internacional de motos eléctricas, FIM e-Power Internacional Championship. Y de otro una carrera internacional de clásicas, bautizada como International Classic Grand Prix.

Motociclismo.es

EL MUNDIAL DERRAPA EN PRAGA

Este Sabado en la pista del Autoklub Marketa de Praga en la Republica Checa se lleva a cabo la tercera fecha del Speedway Grand Prix.
Luego de dos fechas y tras la victoria en Gothenburg, el Danés Kenneth Bjerre lidera por solo 4 puntos la tabla general por sobre el actual campeón Jason Crump.
El Marketa Stadium tiene una capacidad de 10.000 espectadores y la pista un trazado de 353 metros. Greg Hancock es quien tiene el record de pista con un tiempo de 62.40 marcado el 17 de Mayo de 1997! sí, ya 13 años sin poder bajar ese record.

Los ultimos Gradn Prix disputados en Praga fueron asi:
* 2009: Emil Sayfutdinov, Fredrik Lindgren, Jason Crump, Leigh Adams
* 2008: Nicki Pedersen, Hans Andersen, Jason Crump, Greg Hancock
* 2007: Nicki Pedersen, Jarolsaw Hampel, Rune Holta, Scott Nicholls
* 2006: Hans Andersen, Matej Zagar, Antonio Lindbäck, Jaroslaw Hampel
* 2005: Tony Rickardsson, Bjarne Pedersen, Jaroslaw Hampel, Jason Crump

El piloto wild card nuevamente será el local Matěj Kůs que utilizara la clasica pechera nº16. Los pilotos reservas serán el Nº17. Luboš Tomíček y Nº18 Zdeněk Simota.

Para ver la carrera en vivo el dia Sabado, el amigo Lucas nos deja este link donde ya se han emitido anteriormente las dos primeras fechas del Grand Prix.
A probar!

http://wockychannels.yolasite.com/speedway.php

MOTORLAND ARAGON TENDRA WSBK EN 2011

Motorland Aragón tendrá Mundial de motos también en 2011. Este año sustituirá a Hungría en el calendario de MotoGP después de que los responsables del circuito de Balatonring no pudieran terminar las obras a tiempo por segundo año consecutivo. Pero aunque el año que viene no estará en el calendario del Mundial de MotoGP, el circuito aragonés y los responsables políticos del Gobierno de Aragón, firmarán el contrato con Infront Motorsports, sociedad que gestiona el Mundial de Superbike que dirigen los hermanos Flamini, el próximo miércoles.

Mientras que ayer pensábamos que tendríamos dos carreras del Mundial de Superbike en nuestro país, hoy hemos sabido que no será así. No veremos de nuevo las Superbike en Valencia. El Circuito de Cheste tenía un derecho de tanteo de 40 días que no ha ejerecido, y es que al parecer al no contar con la retransmisión española de televisión no estaban interesados.

De este modo, el calendario del año próximo contará con Motorland Aragón, pero no con el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

motociclismo.es

FINALMENTE BAUTISTA CORRERÁ EN LE MANS

El pasado viernes muchos medios ya pensaban en quién sería el sustituto de Álvaro Bautista para el GP de Le Mans, pero finalmente no hará falta que nadie le sustituya. El piloto de Talavera, a epsar de noe star recuperado de la clavícula ni mucho menos, participará en la cita francesa del Mundial de MotoGP, y lo hará con una placa en la clavícula.
Bautista ha declarado que aunque le duele mucho, no uiqere perder la oportunidad de correr, así que este fin de semana veremos al equipo Suzuki Rizla al completo.

A. Bautista: “Parece que haya pasado una eternidad desde Jerez y quiero volver otra vez a pilotar. Desgraciadamente para mi, he tenido un pequeño accidente esta semana y me he roto una clavícula. Me he operado y aunque me hace bastante daño, estoy totalmente concentrado en el fin de semana que tengo por delante. Le Mans no está entre mis circuitos favoritos, y no he subido nunca al podio, así que sería genial poder cambiar esto lo antes posible. Hice la pole en 2009, pero acabé 4º, así que debo trabajar para romper esa marca. Fui 10º en Jerez, como mejor rookie, pero quiero hacerlo mejor aún. No salí bien en la carrera de España y debo trabajar en ello; lo practiqué en el test, así que espero que esta vez en carrera la salida vaya mejor. En cualquier caso, no son más que detalles, lo más importante es pilotar, daré lo máximo.”

MOTOCICLISMO.ES

COVATTI, GARIGLIO, MENSSI Y RISSONE LOS GANADORES EN BOLIVAR

El Invernal de Speedway cumplió con su segunda fecha del campeonato invernal presentandose ayer domingo en Bolivar.
Fue nuevamente victoria de Nicolas Covatti, aunque con susto posterior, ya que en los festejos por la victoria realizó un tradicional "wheelie" en el cual al volver a apoyar la rueda delantera se produjo la rotura de la horquilla. Debido al golpe sufrido Covatti quedó desmayado siendo asistido y recuperando el conocimiento recién ya en el hospital.
"No me acuerdo de nada, ni siquiera de la carrera final!. Se que estaba en la pista corriendo y me desperté tiempo despues ya en el hospital sin la ropa de piloto, no entendía nada. Solo me quedaron marcas en la cara, parece que me hubiera peleado con alguien (risas) y un dolor en la muñeca izquierda, fue una desgracia con suerte". Nos contaba Covatti hoy por la mañana ya en su domicilio.
Tambien en la final de 500 c.c. fueron al piso Julio Romano y Martin Albanese.
Aqui los resultados y una reseña de cada categoria por parte del diario La Mañana de Bolivar:

50 c.c. Menores
1º SERIE
1-BARRENECHEA, Valentino
2-STROBBE, Santiago
3-LOPEZ, Leonel
4-BOYERO, Damian
5-PICCIRILO, Javier

2º SERIE
1-SPROVIERO, Benjamin
2-MENSSI, Rodrigo
3-MALDONADO, Omar
4-ZUBELDIA, Rodrigo
5-CANEPA, Juan Ignacio

1º SEMIFINAL
1-SPROVIERO, Benjamin
2-MALDONADO, Omar
3-BARRENECHEA, Valentino
4-LOPEZ, Leonel
5-CANEPA, Juan Ignacio

2° SEMIFINAL
1-MENSSI, Rodrigo
2-ZUBELDIA, Rodrigo
3-STROBBE, Santiago
4-PICCIRILO, Javier
5-BOYERO, Damian

FINAL
1-MENSSI, Rodrigo
2-ZUBELDIA, Rodrigo
3-MALDONADO, Omar
4-SPROVIERO, Benjamin
5-BARRENECHEA, Valentino
6-PICCIRILO, Javier
7-STROBBE, Santiago
8-LOPEZ, Leonel

Una carrera muy entretenida donde el joven olavarriense se impuso en gran forma sobre Zubeldía otro de los que pintan con buen futuro. Aceptable labor del bolivarense Sproviero quien logró un cuarto puesto ante valores que rinden muy bien con experiencia dentro de la categoría a pesar de su corta edad. Estos chiquilines cada vez nos asombran más, las motos son más grandes que ellos pero la manejan con una audacia muy increíble por sus pocos años.

50 c.c. Menores Campeonato
PUESTO PILOTO TOTALES
1- MENSI, Rodrigo 37
2- ZUBELDIA, Rodrigo 27
3- SPROVIERO, Benjamin 26
4- MALDONADO, Omar 21
5- BARRENECHEA, Valentino 16
6- AMPUGNANI, Carlos 11
7- STROBBE, Santiago 6
8- PICCIRILO, Javier 4
9- HEIT, Agustin 3
10- LOPEZ, Leonel 3
11- MEYRA, Franco 0
12- RATH, Martin 0
13- BOYERO, Damian 0
14- CANEPA, Juan Ignacio 0


50 c.c. Mayores
SERIE
1-CASTRO, Gabriel
2-CUELLO, Facundo
3-RISSONE, Gianluca
4-QUADRO, Santiago
5-ALVAREZ, Nicolas

SEMIFINAL
1-CUELLO, Facundo
2-RISSONE, Gianluca
3-CASTRO, Gabriel
4-ALVAREZ, Nicolas
5-QUADRO, Santiago

FINAL
1-RISSONE, Gianluca
2-CUELLO, Facundo
3-CASTRO, Gabriel
4-ALVAREZ, Nicolas
5-QUADRO, Santiago

Buena labor del chico Rissone con una buena maquina y un excelente manejo se llevo un triunfo justo.

Campeonato 50 c.c. Mayores
PUESTO PILOTO TOTALES
1- CASTRO, Gabriel 28
2- CUELLO, Facundo 27
3- RISSONE, Gianlucas 16
4- CATALAN, Nazareno 14
5- QUADRO, Santiago 14
6- ALVAREZ, Nicolas 7
7- HERNANDEZ, Jorge 6
8- MOLINA, Matias 0

200 c.c.
1º SERIE
1-GARIGLIO, Esteban
2-PAGANI, Gianluca
3-LAGUNA, German
4-MONTEIRO, Luciano
5-ROBLEDO, Justo
6-ZOPPI, Nicolas

2º SERIE
1-DISTEFANO, Alejandro
2-ZUCCARINO, Adrian
3-EZCURRA, Lucas
4-DILASCIO, Hernan

1º SEMIFINAL
1-GARIGLIO, Esteban
2-LAGUNA, German
3-ROBLEDO, Justo
4-DILASCIO, Hernan
5-ANTONIANO, Martin
6-DISTEFANO, Alejandro

2° SEMIFINAL
1-MONTEIRO, Luciano
2-PAGANI, Gianluca
3-ZUCCARINO, Adrian
4-ZOPPI, Nicolas
5-EZCURRA, Lucas

PREFINAL
1-DILASCIO, Hernan
2-DISTEFANO, Alejandro

Otra competencia atractiva con una gran labor de Gariglio quien se alzo con una buena victoria. Muy positivo lo de Pagani quien se fue encaramando en los primeros puesto y rescato un podio que puede ser muy favorable para su futuro. En esta categoría participaron también Lucas Ezcurra, Adrián Zucarino y Martín Antoniano

FINAL
1-GARIGLIO, Esteban
2-LAGUNA, German
3-PAGANI, Gianluca
4-MONTEIRO, Luciano
5-ZUCCARINO, Adrian
6-ZOPPI, Nicolas
7-DILASCIO, Hernan
8-ROBLEDO, Justo
9-EZCURRA, Lucas

Campeonato 200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES
1- GARIGLIO, Esteban 35
2- LAGUNA, German 26
3- TRUMPIO, Sergio 18
4- PAGANI, Gianluca 17
5- DISTEFANO, Alejandro 15
6- MONTEIRO, Luciano 10
7- ZUCCARINO, Adrian 8
8- DONAY, Fernando 5
9- ZOPPI, Nicolas 4
10- REDONDO, Ramon 3
11- ROBLEDO, Justo 3
12- EZCURRA, Lucas 2
13- DILASCIO, Hernan 2
14- MARIANI, Domingo 1
15- DIFELICE, Antonio 1
16- ANTONIANO, Martin 0


500 c.c.
1° SERIE
1.RUIZ, Alejandro
2.ALBANESE, Martin
3.DOMINGUEZ, Franco

2° SERIE
1.GALDOS, Julio
2.ROMANO, Julio
3.MENDEZ, Pablo

3° SERIE
1.CARRICA, Cristian
2.ALBIN, Facundo
3.COVATTI, Nicolas
4.WESTDORP, Maxi

1° SEMIFINAL
1.ALBANESE, Martin
2.COVATTI, Nicolas
3.CARRICA, Cristian
4.DOMINGUEZ, Franco

2° SEMIFINAL
1.ROMANO, Julio
2.GALDOS, Julio
3.MENDEZ, Pablo

3° SEMIFINAL
1.RUIZ, Alejandro
2.ALBIN, Facundo
3.WESTDORP, Maxi

PREFINAL
1.ALBIN, Facundo
2.CARRICA, Cristian
3.MENDEZ, Pablo
4.DOMINGUEZ, Franco

Esta prefinal fue digna de ver, un espectáculo desde el comienzo al final se fueron pasando ambos en forma continuada y el publico enrojecio sus manos cuando termino la competencia.

FINAL
1.COVATTI, Nicolas
2.RUIZ, Alejandro
3.ALBANESE, Martin
4.ROMANO, Julio
5.GALDOS, Julio

Una carrera impresionante, donde hubo una gran lucha entre los primeros desde el comienzo al final, Romano arrancó en punta seguido muy de cerca por Albanese, Covati se había quedado pero comenzó a remontar y se alzo con una victoria muy festejada por el publico.
El bolivarense Maximiliano Westdorp tuvo problemas con el motor de su moto y no pudo participar en la final cuando tuvo una buena oportunidad de acceder a la misma dado que había tenido buenas labores en las series.
Otro gran espectáculo en Santa Ana con una pista que estuvo un poco blanda, por la lluvia del viernes, pero que respondió en general, los pilotos coincidieron con lo mismo que nos subrayo Guillermo Fernández, el Presidente de Santa Ana.

Campeonato 500 A
PUESTO PILOTO TOTALES
1- COVATTI, Nicolas 35
2- ALBANESE, Martin 30
3- ROMANO, Julio 27
4- RUIZ, Alejandro 27
5- CARRICA, Cristian 16
6- GALDOS, Julio 14
7- ALBIN, Facundo 13
8- MENDEZ, Pablo 7
9- WESTDORP, Maxi 4
10- CLEMENTE, Sebastian 3
11- DOMINGUEZ, Franco 3
12- FANFLIET, Wilson 2
13- MOYANO, Antonio (h) 1
14- MANSILLA, Gabriel 0


La proxima fecha es el Martes 25 de Mayo en Daireaux

POTISEK GANA LA TRIPLE CORONA - ELLIS 2º EN LA PRO LIGHT

Se levantó el telón de la TRIPLE CORONA en Neuquen. Potisek ganador en mx1 y el bahiense Felipe Ellis quedó en segunda posición en la general de la PRO light.
Aca el resumen de Bloggerx con toda la accion desde Neuquén.

Una tarde histórica para el Motocross Argentino fue la que vivió el "Coliseo" neuquino este domingo en el arranque de La Triple Corona. Con una marco especatcular de público, el evento más esperado del año fue un verdadero éxito.
El piloto francés del Team Honda Racing, Milko Potisek (1-3), fue el ganador de la categoría PRO. Potisek ganó con gran solidez la primera manga y en el complemento tuvo una caída en el arranque que le complicó las cosas pero aún así pudo remontar hasta la tercera posición y alzarse con la victoria. El neuquino del Team Kawasaki FBR, Luis Correa (2-2), de gran labor, fue el héroe de la jornada ante su público al clasificarse segundo en la general y mejor argentino de la carrera. La tercera posición fue para otra Kawasaki. El cordobés del Team Kawasaki RPM, José Felipe (4-1) se llevó la segunda manga de manera rotunda y su cuarta posición en la carrera inicial le permitió quedarse con el tercer lugar del podio. Manu Urcera (3-6) tuvo una gran primera manga en donde peleó de igual a igual con los punteros. En la segunda, el cipoleño rompió su llanta delantera hacia el final de la manga y perdió rendimiento en su máquina.
Darío Arco (5-4) no tuvo una buena tarde y debió conformarse con el quinto lugar en la general.
En PRO Light, el localazo Marco Schmit (2-3) fue el vencedor seguido de Felipe Ellis y Matías Sacne.
En Master A, el "Chino" Augusto Freytes (1-1) demostró que de veterano no tiene un pelo y se llevó la carrera con autoridad absoluta. Luis Pighetti y Mariano Ponce cerraron el podio. En la división B, el interminable Jorge Ochoa fue el ganador seguido por Juan Belaustegui y Luis Massa.
En 85cc A el ganador fue el bonaerense Nicolás Puigdemasa (3-1), de gran labor en La Barda. Agustín Poli y Gastón Germillac cerraron el podio. En la B, Maximiliano Garcia fue quien cantó victoria seguido por Bernardo Blanco y Federico Salinas. En 50cc, el ganador fue Nicolas Parodi. Baltazar Tauler y Tomas Moyano cerraron el podio.
Una tarde histórica. El comienzo de un nuevo motocross fue lo que se vivió hoy en Neuquén.
En breve, todas las imágenes y comentarios de La Triple Corona.

Posiciones Finales PRO
1. Milko Potisek 2. Luis Correa 3. José Felipe 4. Manu Urcera 5. Dario Arco 6. Demian Villar 7. Sebastián Acevedo 8. Facundo Alarcon 9. Juan Lacognata 10. Marcos Trossero

Posiciones Finales PRO Light
1. Marco Schmit 2. Felipe Ellis 3. Matías Sacne 4. Joaquin Poli 5. Santiago Acevedo 6. Christian Arriegada 7. Alejandro Karaconstantis 8. Jeremias Durbano 9. Fernando Bucemo 10. Santiago Montero

Posiciones Finales Master A
1. Augusto Freytes 2. Luis Pighetti 3. Mariano Ponce 4. Patrick Petrocelli 5. Javier Yoffe 6. Mauro Colafrancheschi 7. Paco Gomez 8. Luis María Ambrosini 9. Luis Pedersen 10. Sebastián Prieto

Posiciones Finales Master B
1. Jorge Ochoa 2. Juan Belaustegui 3. Luis Massa 4. Gerardo Felipe 5. Julio Cesar Quiroga 6. Guillermo Bilo 7. Fabián Dolcemascolo 8. Marcelo Novaco 9. Daniel Bustelo 10. Javier Zabala

Posiciones Finales 85cc A
1. Nicolás Puigdemasa 2. Agustín Poli 3. Gastón Germillac 4. Lucas Sendón 5. Manuel Arceo 6. Franco Mieres 7. Gemán Apablaza 8. Federico Zapata 9. Horacio Arceo 10. Nicolás Cataldo

Posiciones Finales 85cc B
1. Maximiliano Garcia 2. Bernardo Blanco 3. Federico Salinas 4. Gerónimo Zapata Bacur 5. Agustín Tarifa 6. Leonardo Diaz 7. Axel Mussio 8. Julián Seibel 9. Yago Ruiz 10. Juan Pedro Aguirre

Posiciones Finales 50cc
1. Nicolás Parodi 2. Baltazar Tauler 3. Tomás Moyano 4. Lorenzo Monje 5. Luciano Regui 6. Bautista Marelli 7. Nicolás Nicosia 8. Marco Huerta 9. Lucio Rey 10. Fermín Ciccimarra

Blogger X

EL MOTOGP CON ACENTO FRANCES

El Monster Energy Grand Prix de France que se disputa este fin de semana en Le Mans concentra múltiples puntos de interés en la que supone la tercera cita del año para MotoGP. Jorge Lorenzo llega a Francia por primera vez como líder de la clasificación general y con grandes posibilidades de mantener su privilegiada posición. Vencedor el pasado año, el piloto del Fiat Yamaha nunca ha finalizado en Le Mans más allá de la segunda posición desde que está en MotoGP.

Por contra, su compañero de equipo Valentino Rossi llega segundo a un trazado en el que no se desenvuelve con soltura. Pese a haber vencido en cuatro ocasiones (lo cual no es un botín excepcional comparado con los resultados obtenidos en otros trazados), en las cuatro últimas temporadas se ha mostrado muy irregular, con una victoria en 2008 pero una sexta posición en 2007 y dos ceros en el casillero en 2006 y 2009.

Tercero en el Mundial a 16 puntos del líder se encuentra un Dani Pedrosa que necesita confirmar los avances en el desarrollo de su Repsol Honda, en un circuito en el que ha conseguido dos terceras posiciones desde su llegada a MotoGP en 2006. En Le Mans se convertirá en el más joven piloto de la historia en disputar 150 Grandes Premios.

Empatados en la cuarta posición se encuentran Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Nicky Hayden (Ducati Marlboro), que llegarán a Francia a la búsqueda de la continuidad en cuanto a resultados se refiere. Al italiano se le ha da bien el trazado francés, donde consiguió cinco podios consecutivos en las categoría inferiores (de 2003 a 2007) y rozó la tercera posición el pasado año. Por su parte el de Kentucky nunca ha digerido bien este particular circuito y tiene como mejor resultado una quinta posición en 2006.

Randy de Puniet (LCR Honda) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) completan las siete primeras posiciones con 17 y 12 puntos respectivamente. Por el momento parecen los principales candidatos a ser los mejores pilotos no oficiales, con el francés que contará con el respaldo de la afición local, mientras que el americano se apoyará en el hecho de en Le Mans ha sumado dos de los 11 podios que ha conseguido a lo largo de su carrera deportiva.

De momento octavo, pero siempre con vitola de favorito, se encuentra Casey Stoner, que intentará llevar a su Desmosedici GP10 más allá de la tercera posición que acumula como mejor resultado en Francia. Con los mismos puntos que el australiano se encuentran Ben Spies (Monster Yamaha Tech3), que tal y como le sucederá en casi todos los circuitos a lo largo del año se enfrenta a un trazado nuevo para él, y Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), brillante en Le Mans en los últimos cuatro años, con tres podios incluida una victoria en 2006.

Buscando un lugar entre los diez primeros se encuentran Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Mika Kallio (Pramac Racing Team) e Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), que preceden a Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Héctor Barberá (Ducati Páginas Amarillas). Álvaro Bautista, que confía llegar recuperado de su reciente operación de clavícula, es 16º, mientras que Aleix Espargaró cierra la clasificación general con un solo punto y una urgente necesidad de acabar carreras.

motogp

RED CAR BEARS PIERDE DE VISITANTE CON 3 PTS DE POTY

Nueva Presentacion de Red Car Bears con Emiliano "Poty" Sanchez en sus filas. No fue la mejor actuacion del piloto capitalino y su equipo cayó de visitante ante Newcastle por 60-33.
3 puntos fueron los logrados por Sanchez en 5 series disputadas
Luego de esta derrota RED CAR se situa en la 10º posicion de la Premier League


Newcastle Diamonds: 60
1. Kenni Larsen (3,3,3,3,3) 15
2. Derek Sneddon (0,2*,2,2*) 6+2
3. Jason King (2*,0,2*,3) 7+2
4. Rene Bach (3,3,3,3) 12
5. Mark Lemon (3,3,2*,2*,1) 11+2
6. Dakota North (3,0,3,1) 7
7. Adam McKinna (2*,0,D,0) 2+1

Redcar Bears: 33
1. Gary Havelock (1*,2,1!,0) 4+1
2. Aaron Summers (2,2,1*,0,6!,0,D) 11+1
3. Tomas Suchanek (1,2,0,2,1) 6
4. Emiliano Sanchez (0,1,1*1,0) 3+1
5. Ben Wilson - zastępstwo zawodnika
6. Stuart Swales (0,0,0) 0
7. Jan Graversen (1,1*,1,1,1*,2,2) 9+2

Tabela

pos.	Equipo	Fec.	Pts.	+/-
1.	Rye House Rockets	4	12	+50
2.	King's Lynn Stars	4	11	+25
3.	Scunthorpe Scorpions	4	10	+64
4.	Birmingham Brummies	5	10	+59
5.	Edinburgh Monarchs	4	10	+22
6.	Workington Comets	5	10	+19
7.	Somerset Rebels	5	7	-5
8.	Newcastle Diamonds	3	6	+14
9.	Stoke Potters	3	5	-1
10.	Redcar Bears	6	4	-39
11.	Berwick Bandits	5	3	-72
12.	Glasgow Tigers	2	2	-14
13.	Sheffield Tigers	4	1	-59
14.	Newport Wasps	4	0	-63

LA VELOCIDAD ACELERÓ EN MISIONES

Diego Pierluigi (600 Súper Sport), Fabián Moscatello (Súper Bikes), Mario Cejas (Súper Sport “B”), Sergio Cope (Súper Stock Bikes) Miguel Garay (Stock Bikes “A”), Leonardo Giangualani (Stock Bikes “B”) y Maximiliano Gerardo (250-4T), se adjudicaron la general del tercer capítulo del Campeonato Argentino de Velocidad, disputado en el Autódromo “Ciudad de Oberá” de la provincia de Misiones.
El circuito de la ciudad de Oberá fue el escenario de una auténtica fiesta deportiva junto al motociclismo de velocidad nacional. Con la excelente organización del municipio local y la presencia de los mejores pilotos del país, el cálido público misionero acompañó masivamente al torneo más importante de la disciplina en Latinoamérica. Una convocatoria de más de 3000 personas a pesar de las precipitaciones reinantes.
La denominada “Capital del Monte” ubicada en pleno corredor de las Sierras Centrales, es un verdadero paraíso de vegetación natural, típico de la región del Noreste argentino. El veloz trazado obereño es uno de los más impactantes del país pues requiere de los pilotos una exigencia superlativa por su combinación de curvas peraltadas y vertiginosos descensos.
Diego Pierluigi (600 Súper Sport), Stefano Pucciarelli (600 “B”), Fabián Moscatello (Súper Bikes), Maximiliano Gerardo (250-4T), Gustavo Ferrero (Súper Stock Bikes) y Mauro Tomé (Stock Bikes) se adjudicaron la clasificación y el primer lugar en el cajón de salida de la final de cada una de las categorías.


GANÓ DIEGO PIERLUIGI CON UN DOMINIO SUPERLATIVO
A fines del 2008, en la última visita de la categoría al trazado misionero, Diego Pierluigi, fue protagonista de una carrera épica. Viéndose impedido de participar en la sesión de clasificación tras una caída en la jornada de entrenamiento previo, debió partir desde la última posición de la parrilla de salida final. Con su manejo profundamente técnico fue superando pilotos en cada una de las 14 curvas del trazado. Una competencia memorable del piloto bonaerense quien finalizaría segundo a un paso de llevarse la victoria.

prensa camod

HASLAM GANA LA SEGUNDA CARRERA EN KYALAMI

Ha llegado el turno de las tetracilíndricas: han copado los cuatro primeros puestos, encabezadas por Leon Haslam, quien mantiene el liderato de la provisional. Carlos Checa, quinto, en la general está empatado a puntos con el tercero.
Esta vez, desde el principio han estado delante las motos con cuatro cilindros. Al poco de darse la salida, se ha definido un grupo formado por Jonathan Rea, Leon Haslam, Max Biaggi, Michel Fabrizio, Carlos Checa y Cal Crutchlow, que a las tres vueltas ya había relegado al séptimo clasificado (Leon Camier) a dos segundos. Con el paso de las vueltas, en el grupo se han intercambiado las posiciones cuando algún piloto bajaba el ritmo una sola vuelta: así, mientras en el grupo se rodaba en 1:39 medios, un giro en 1:39.9 de Fabrizio le ha costado perder un puesto; otro de 1:40.0 le ha separado del grupo. Para entonces, a doce vueltas del final, ya se había caído Sheridan Morais, con la tercera Aprilia.
Por delante, Rea rodaba consistentemente en 1:39 medios o menos, aunque no le servía para despegarse de Haslam; Biaggi, tercero a cuatro décimas, aún tenía posibilidades de luchar por la victoria. Sin embargo, Crutchlow, cuarto a un segundo, y Checa, quinto a segundo y medio, ya dependían de algún fallo de los de delante a diez vueltas del final.
Dicho fallo no se ha producido. Sólo en la penúltima vuelta, Haslam ha desencadenado su ataque, adelantando a Rea y forzando un ritmo de 1:40.0 que Rea no ha podido mantener. Así, el británico de Suzuki ha logrado su tercer triunfo del año, relegando a Rea (segundo) a cinco décimas; tercero ha sido Biaggi, quien, cauto, aunque no se ha distanciado nunca de los dos primeros, no ha forzado en un intento de mejorar posiciones. Cuarto ha sido Crutchlow, ya a un segundo, por delante de Carlos Checa, en una carrera muy consistente dentro de los tiempos que ha podido hacer; ha acabado a segundo y medio de Haslam. Fabrizio ha sido sexto, aunque hundido a más de trece segundos del ganador.
Tras Toseland, Corser, octavo, ha sido la mejor BMW; Jakub Smrz y Noriyuki Haga han completado el grupo de los diez primeros. Xaus ha sido undécimo tras una carrera en la que ha ocupado regularmente dicha posición. La mejor Kawasaki ha sido de nuevo la de Tom Sykes (14º); no han logrado puntuar Chris Vermeulen (16º) ni Max Neukirchner (17º). La próxima carrera tendrá lugar del 29 al 31 de mayo en Utah (Estados Unidos).



Clasificación:
1- L. HASLAM (Suzuki GSX-R 1000) 39:52.870
2- J. REA (Honda CBR 1000 RR) a 0.522
3- M. BIAGGI (Aprilia RSV4 Factory) a 0.601
4- C. CRUTCHLOW (Yamaha YZF-R1) a 0.991
5- C. CHECA (Ducati 1198R) a 1.479
6- J. TOSELAND (Yamaha YZF-R1) a 13.324
7- T. CORSER (BMW S1000 RR) a 13.740
8- M. FABRIZIO (Ducati 1198R) a 14.250
9- J. SMRZ (Ducati 1198R) a 15.190
10- N. HAGA (Ducati 1198R) a 16.790
11- R. XAUS (BMW S1000 RR) a 21.101
12- L. SCASSA (Ducati 1198R) a 22.670
13- S. BYRNE (Ducati 1198R) a 24.506
14- T. SYKES (Kawasaki ZX-10R) a 31.301
15- S. GUINTOLI (Suzuki GSX-R1000) a 31.836
16- C. VERMEULEN (Kawasaki ZX-10R) a 33.710
17- M. NEUKIRCHNER (Honda CBR 1000 RR) a 35.203
18- B. PARKES (Honda CBR 1000 RR) a 55.929
19- R. HAYDEN (Kawasaki ZX-10R) a 56.074
20- M. BAIOCCO (Kawasaki ZX-10R) a 1:08.481



Provisional:
1- L. HASLAM 222 puntos
2- M. BIAGGI 207
3- J. REA 141
4- C. CHECA 141
5- J. TOSELAND 125
6- N. HAGA 106
7- T. CORSER 105
8- M. FABRIZIO 95
9- C. CRUTCHLOW 86
10- L. CAMIER 82
Aqui lo mejor del fin de semana

Race 1 Highlights


Race 2 Highlights

LEOK Y MUSQUIN GANAN EN ESPAÑA

MX1
Si no hubiera sido por la caída que se produjo en la salida, donde un error de Josh Coppins afectó a Steve Ramon y Tanel Leok y, posteriormente, por el abandono por caída de Seb Pourcel, la manga hubiera tenido más vida. Y es que Max Nagl no dio tregua a sus rivales y, ya desde el pistoletazo de salida, el alemán cogió los mandos de la carrera y venció con suma felicidad. Por detrás, aunque a cierta distancia, hubo una breve contienda entre los italianos Philippaerts y Cairoli. Una disputa que acabó en seco al irse este último al suelo justo cuando se disponía a hacer un adelantamiento arriesgado. También hubo emoción entre Desalle y Boissiere por el tercer puesto. El francés empujó con fuerza y tuvo en liza al vencedor del pasado GP, gracias a que el trazado catalán le es bastante propicio (venció una manga de MX2 en Bellpuig la pasada temporada). Sin embargo, la velocidad del belga fue superior y poco pudo hacer el piloto de TM para detenerlo.

La segunda serie fue bastante más entretenida. Nagl volvió a ser el más rápido en la salida, pero no tardó en perder la primera plaza en favor de De Dycker, que comandó la carrera durante dos vueltas. El alemán reaccionó y volvió a recuperar el liderato hasta que dos incompresibles errores de pilotaje lo apartaron definitivamente de la lucha por la victoria. Leok, que presenció de cerca los deslices del de KTM, no tardó en superar a De Dycker, que fue perdiendo fuelle, para vencer la carrera y, consecuentemente, el GP. Detrás hubo una batalla interesante entre Boog y Cairoli que volvía ha protagonizar una mala salida. Un contratiempo que le costó muy caro al siciliano, pese a que tuvo los registros más rápidos de la manga.

MX2
La manga inaugural de este GP fue fantástica. Aparte de las excelentes condiciones meteorológicas y el estado de terreno, la lucha entre Herlings, Frossard y Roczen hasta los últimos diez minutos fue buenísima. El trío encabezó la carrera y se disputaron la primera plaza hasta que Roczen echó el resto en los últimos giros para lograr, aunque parezca mentira, el primer triunfo de la temporada. Si bien la lucha por determinar el cajón fue a cuchillo, en el cuarto puesto aún hubo más agitación entre Paulin, Simpson, Roelants y Musquin. Aunque fue el primero quien se llevo el gato al agua, la remontada que protagonizó Musquin fue para quitarse el sombrero. El de KTM escaló con facilidad en la clasificación después de sufrir una caída en la segunda vuelta. Al parecer, no pudo esquivar la caída de Zach Osborne, el piloto que le predecía.

La salida de la segunda manga fue muy accidentada. Frossard perdió el control y se llevó consigo a Van Gorebeek, Herlings, Paulin, entre otros. Pese al alboroto, Musquin y Roczen volvieron hacer de las suyas y se disputaron la primera plaza hasta que, a falta de seis minutos para la conclusión, el alemán empezó a tener serios problemas con el embrague y luego con la electrónica de su Suzuki.


Clasificaciones

1ª MANGA MX1
PILOTO MARCA TIEMPO/DIF.

1. Max Nagl KTM 40'45"406
2. David Philippaerts Yamaha a 8"082
3. Clement Desalle Suzuki a 15"097
4. Anthony Boissiere TM a 17"617
5. Evgeny Bobryshev Honda a 19"920
6. Antonio Cairoli KTM a 22"043
7. Tanel Leok Honda a 24"025
8. Ken de Dycker Yamaha a 42"355
9. Nicolas Aubin Kawasaki a 43"148
10. Davide Guarneri Honda a 49"322
11. Álvaro Lozano Yamaha a 56"574


2ª MANGA MX1
PILOTO MARCA TIEMPO/DIF.

1. Tanel Leok Honda 39'32"274
2. Xavier Boog Kawasaki a 1"651
3. Antonio Cairoli KTM a 6"265
4. Ken De Dycker Yamaha a 9"584
5. David Philippaerts Yamaha a 13"111
6. Clement Desalle Suzuki a 15"946
7. Steve Ramon Suzuki a 19"924
8. Kevin Strijbos Suzuki a 20"609
9. Max Nagl KTM a 24"243
10. Evgeny Bodryshev Honda a 44"403
11. Álvaro Lozano Yamaha a 1'27"588

PROVISIONAL MX1

1. A. Cairoli 214 puntos
2. M. Nagl 198 ptos.
3. D. Philippaerts 171 ptos.
4. C. Desalle 158 ptos.
5. K. De Dycker 145 ptos.
6. S. Ramon 144 ptos.
7. X. Boog 136 ptos.
8. T. Leok 135 ptos.
9. E. Bodryshev 106 ptos.
10. D. Guarneri 84 ptos.
11. J. Barragán 56 ptos.

Clasificaciones
1ª MANGA MX2
PILOTO MARCA TIEMPO/DIF.
1. Ken Roczen Suzuki 38'57"864
2. Steven Frossard Kawasaki a 2"124
3. Jeffrey Herlings KTM a 34"476
4. Gautier Paulin Yamaha a 49"908
5. Joel Roelants KTM a 51"333
6. Shaun Simpson KTM a 53"492
7. Marvin Musquin KTM a 53"624
8. Jeremy van Horebeek Kawasaki a 1'00"660
9. Jake Nicholls KTM a 1'27"533
10. Harri Kullas Yamaha a 1'34"574
11. José L. Martínez Yamaha a 1 vuelta
12. Joan Cros Kawasaki a 1 vuelta


2ª MANGA MX2
PILOTO MARCA TIEMPO/DIF.
1. Marvin Musquin KTM 40'54"002
2. Joel Roelants KTM a 18"932
3. Alessandro Lupino Yamaha a 23"692
4. Shaun Simpson KTM a 31"630
5. Jake Nicholls KTM a 33"720
6. Harri Kullas Yamaha a 35"570
7. Jeremy van Horebeek Kawasaki a 38"942
8. Valentin Teillet KTM a 50"779
9. Dennis Verbruggen KTM a 52"780
10. Gautier Paulin Yamaha a 55"014
11. Joan Cros Kawasaki a 1 vuelta
12. José L. Martínez Yamaha a 1 vuelta


PROVISIONAL MX2
1. M. Musquin 218 puntos
2. K. Roczen 192 ptos.
3. J. Herlings 184 ptos.
4. S. Frossard 165 ptos.
5. S. Simpson 138 ptos.
6. A. Tonus 130 ptos.
7. J. van Horebeek 128 ptos.
8. Z. Osborne 123 ptos.
9. J. Roelants 118 ptos.
10. H. Kullas 109 ptos.
11. F. Butrón 14 ptos.

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