CORTESE, POLEMAN DE LAS MAS PEQUEÑAS

La pole para Sandro Cortese y el protagonismo para Pol Espargaró en la sesión clasificatoria disputada este sábado en la categoría del octavo de litro. El español del Tuenti Racing se ha perdido los últimos diez minutos de la tanda a causa de una caída, de la que ha escapado magullado pero sin lesiones. Espargaró ha visto desde el box como Cortese se alzaba con el primer puesto por apenas 21 milésimas y le desplazaba al segundo puesto de la parrilla.

El piloto germano ha aprovechado al máximo la rueda de Nico Terol en los últimos instantes de la tanda para conquistar la segunda pole de su carrera. Terol ha sido finalmente cuarto y completará la primera línea de la parrilla donde arrancará al lado de su compañero de equipo Bradley Smith, que ha sido tercero.

Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing), Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), Esteve Rabat (Blusens-STX) y Efrén Vázquez (Tuenti Racing) compondrán la segunda fila del Gran Premio de Italia TIM 125cc.

Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Adrian Martin (Aeroport de Castellò -Ajo) también se han ido al suelo en el transcurso de este entrenamiento.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

125cc Qualifying Practice Clasificación

Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	233,0	1'58.315
2	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	234,2	1'58.336	0.021 / 0.021
3	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	234,0	1'58.572	0.257 / 0.236
4	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	237,6	1'58.586	0.271 / 0.014
5	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	232,3	1'58.682	0.367 / 0.096
6	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	234,9	1'58.705	0.390 / 0.023
7	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	238,0	1'59.177	0.862 / 0.472
8	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	232,2	1'59.341	1.026 / 0.164
9	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	236,1	1'59.617	1.302 / 0.276
10	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	241,1	1'59.692	1.377 / 0.075
11	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	233,8	1'59.809	1.494 / 0.117
12	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	238,0	2'00.052	1.737 / 0.243
13	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	240,2	2'00.131	1.816 / 0.079
14	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	236,4	2'00.559	2.244 / 0.428
15	95	Alessandro TONUCCI	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	219,8	2'00.774	2.459 / 0.215
16	92	Luigi MORCIANO	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	234,3	2'00.890	2.575 / 0.116
17	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	227,4	2'01.300	2.985 / 0.410
18	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	236,7	2'01.312	2.997 / 0.012
19	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	229,8	2'01.351	3.036 / 0.039
20	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	229,6	2'01.589	3.274 / 0.238
21	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	228,3	2'01.683	3.368 / 0.094
22	51	Riccardo MORETTI	ITA	Junior GP FMI	Aprilia	224,0	2'01.797	3.482 / 0.114
23	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	223,8	2'01.868	3.553 / 0.071
24	96	Tommaso GABRIELLI	ITA	Racing Team Gabrielli	Aprilia	226,9	2'01.898	3.583 / 0.030
25	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	219,9	2'02.243	3.928 / 0.345
26	98	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	233,0	2'02.417	4.102 / 0.174
27	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	225,9	2'02.586	4.271 / 0.169
28	97	Armando PONTONE	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	215,7	2'02.763	4.448 / 0.177
29	60	Michael VAN DER MARK	NED	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	220,9	2'03.114	4.799 / 0.351
30	87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	234,3	2'03.245	4.930 / 0.131
31	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	224,9	2'03.864	5.549 / 0.619
32	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	211,3	2'06.126	7.811 / 2.262
	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	193,3	2'21.695	23.380 / 15.569

SE CONFIRMA EL DIAGNOSTICO: FRACTURA EXPUESTA DE TIBIA Y PERONÉ

La peor de las sospechas se ha cumplido: Valentino Rossi sufre una fractura abierta de tibia y peroné. Los médicos han reducido la fractura y ha sido trasladado a un hospital de Florencia, donde será examinado de nuevo y operado.

El doctor Claudio Macchiagodena, director médico de MotoGP, explicó que la lesión ha sido peor de lo que se esperaban. Valentino Rossi sufre fractura abierta de tibia y peroné, una lesión que le fue reducida en la clínica del circuito, procediendo a la inmovilización total de la fractura antes de su trasladado a un hospital de Florencia, donde será operado por el doctor Roberto Uzzi, un prestigioso traumatólogo especializado. Allí será sometido a un examen más profundo, para comprobar el alcance total de la lesión, y donde será intervenido hoy mismo. Rossi se encontraba conmocionado tras el accidente estaba consciente pero había sido sedado para soportar el dolor.

La estimación inicial de Macchiagodena tras esta primera exploración es que la recuperación puede llevar varios meses, sin determinar una duración exacta, asegurando que al menos sería cuestión de un par de meses como mínimo.

Si la lesión de Rossi le tiene fuera de combate durante los dos próximos meses, se perdería seis carreras: Italia, Gran Bretaña, Holanda, Cataluña, Alemania y Estados Unidos, y podría volver a la acción en el Gran Premio de la República Checa, en Brno, el 15 de agosto. La situación en Mugello entre los aficionados y medios de comunicación italianos es de absoluta consternación, porque todo en el ambiente motociclista italiano gira en torno a Rossi, que es el verdadero soporte de la especialidad en este país.

Ésta será la primera ocasión en la que Rossi sea operado. Desde que se inició en la velocidad en 1993, sólo había sufrido dos lesiones menores: la fractura de un dedo en una prueba del Europeo de 1995, y la de otro dedo en el Gran Premio de Valencia de 2007.

MOTOWORLD.ES

GOLPE DE ESCENA EN EL MUNDAIL: ROSSI SE QUIEBRA Y NO CORRE EN MUGELLO

Por primera vez en su carrera, Valentino Rossi no participará en el Gran Premio de casa en el circuito de Mugello. La fuerte caída de esta mañana, en el segundo entrenamiento libre del Gran Premio de Italia TIM, le obligará a causar baja de la cita de este fin de semana y le apartará de la competición durante un periodo de tiempo aún por determinar exactamente.

El actual Campeón del Mundo se ha ido al suelo al perder el control de su M1 en la curva 13 del trazado, la chicane rápida en la parte superior de la colina que rodea al circuito toscano, y ha sido trasladado inmediatamente al centro médico del circuito donde se le han realizado radiografías y exámenes para determinar el alcance de sus lesiones.

En declaraciones a motogp.com, el doctor Macchiagodena, de la Clínica Mobile, ha explicado: "Es una lesión más seria de lo que pensábamos, porque se trata de una fractura expuesta, con el hueso que ha salido cortando la piel. Le hemos reducido la fractura, que por fortuna no ha afectado vasos sanguíneos ni nervios”.

"Es una cosa seria, podría ser cosa de un par de meses, pero es demasiado pronto para decirlo. Él conserva la calma pero viendo las imágenes ya se deducía que se trataba de una caída fea”.

Rossi ha sido trasladado en helicóptero al Hospital Careggi de Florencia para someterse a un examen médico más profundo y posteriormente se le han practicado otros exámenes en el CTO (Centro Traumatológico Ortopedico) de Florencia, donde será intervenido esta misma tarde.

El equipo Fiat Yamaha facilitará nuevas informaciones una vez se haya producido la intervención quirúrgica.

Aqui videos de la caida, es probable que DORNA los haga sacar de youtube asi que apurense a verlos:




MOTOGP

MUGELLO = ROSSI, YA DESDE EL VIERNES

Valentino Rossi ha firmado el crono más rápido en la primera sesión libre de la categoría reina del Gran Premio de Italia TIM que ha arrancado este viernes en el circuito de Mugello.

El Campeón del Mundo ha dejado su mejor crono en 1’49.751 tras rebajar sus registros a lo largo de una sesión en la que ha ocupado en todo momento el primer puesto de la tabla de tiempos y en la que ha sido el único que ha podido rodar por debajo de 1’50.

Jorge Lorenzo se perfila de nuevo como el principal enemigo del `Doctor´ en el arranque del fin de semana. El balear del Fiat Yamaha ha anotado un tiempo de 1’50.120, a 369 milésimas de su compañero de box. Pese a que las Yamaha registran la velocidad punta más lenta de la categoría, el dúo del equipo oficial vuelve a mostrarse como el más en forma del contingente en el arranque de esta cuarta cita del calendario.

Loris Capirossi ha reverdecido laureles en un circuito que le vio triunfar en la temporada 2000. Aunque se ha caído espectacularmente con el tiempo prácticamente acabado, el veterano piloto del Rizla Suzuki ha escalado hasta un alentador tercer puesto, a 0.608 de su compatriota.

Cuarta plaza para la Yamaha de Colin Edwards al manillar de la Monster Tech3. El tejano se ha quedado ya a más de un segundo del Campeón del Mundo mientras que Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido quinto a sólo 1 milésima del piloto de la escudería satélite de Yamaha.

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3), Casey Stoner y Andrea Dovizioso (Repsol Honda) han completado las primeras ocho plazas. Atropellado inicio de sesión para el australiano del Ducati Marlboro, que se ha ido al suelo tras un error al encarar la última curva del trazado toscano. El piloto australiano, que acumula dos caídas en carrera en este inicio de Campeonato, ha vuelto a mostrarse con problemas con su Ducati Desmosedici en el inicio del Gran Premio que se adjudicó el año pasado.

Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) también se ha ido al suelo en los primeros minutos de la sesión, en el mismo punto donde se ha caído Stoner. El valenciano ha concluido en la 10ª posición.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), que reaparece en este Gran Premio tras su ausencia en la carrera de Le Mans, ha cerrado la tabla de tiempos a algo más de cinco segundos del crono de referencia, una inequívoca señal de su falta de forma a causa de los problemas físicos que arrastra en las últimas semanas.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación

Mugello, Friday, June 04, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	322,4	1'49.751
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	322,4	1'50.120	0.369 / 0.369
3	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	322,8	1'50.359	0.608 / 0.239
4	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	330,2	1'50.772	1.021 / 0.413
5	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	322,8	1'50.773	1.022 / 0.001
6	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	322,3	1'51.004	1.253 / 0.231
7	27	Casey STONER	AUS	Ducati Marlboro Team	Ducati	332,0	1'51.128	1.377 / 0.124
8	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	325,8	1'51.255	1.504 / 0.127
9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Marlboro Team	Ducati	336,7	1'51.387	1.636 / 0.132
10	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	339,6	1'51.582	1.831 / 0.195
11	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	320,5	1'51.605	1.854 / 0.023
12	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	320,4	1'51.717	1.966 / 0.112
13	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	324,2	1'51.782	2.031 / 0.065
14	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	334,5	1'52.202	2.451 / 0.420
15	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	322,6	1'52.399	2.648 / 0.197
16	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	335,1	1'52.418	2.667 / 0.019
17	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	319,2	1'55.257	5.506 / 2.839

MOTOGP

ALEX DE ANGELIS SE HACE FUERTE CERCA DE SU CASA

La primera sesión libre disputada en Mugello puede significar el cambio de rumbo de Alex De Angelis en el Campeonato de Moto2. Esperado entre los primeros desde la carrera que abrió el curso en Qatar, el sanmarinense no había podido brillar en las citas precedentes de la nueva categoría intermedia hasta este viernes, cuando se ha mostrado intratable en las curvas del trazado toscano al manillar de la RSM Scot Racing. De Angelis ha dejado un mejor crono de 1’56.422, a algo más de 2 décimas de Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons) que ha sido su rival más cercano.

Por detrás, también Julian Simón (Mapfre Aspar) y Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) han rodado en cronos cercanos a De Angelis. Tercero y cuarto respectivamente, el manchego y el italiano han sido los últimos pilotos en correr por debajo de 1.57 en el primer asalto del Gran Premio de Italia TIM.

En las primeras siete posiciones también han encontrado hueco Stefan Bradl (Viessman Kiefer Racing), Jules Cluzel (Forward Racing) y Yuki Takahashi (Tech3 Racing). Shoya Tomizawa (Technomag CIP), líder de la categoría hasta Le Mans, ha exhibido de nuevo su mejor perfil situándose entre los primeros a lo largo de la tanda, que ha cerrado con el 8º mejor crono, a 854 milésimas del registro más rápido del día.

Toni Elías, líder del Campeonato de Moto2, ha firmado el 11º tiempo más veloz, precedido por Mike Di Meglio (Mapfre Aspar) y Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) los hombres que han completado el top ten en los primeros entrenamientos libres.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación
Mugello, Friday, June 04, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	15	Alex DE ANGELIS	RSM	RSM Team Scot	Force GP210	271,3	1'56.422
2	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	279,4	1'56.639	0.217 / 0.217
3	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	272,2	1'56.715	0.293 / 0.076
4	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	280,9	1'56.873	0.451 / 0.158
5	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	273,6	1'57.166	0.744 / 0.293
6	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	272,9	1'57.189	0.767 / 0.023
7	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	276,7	1'57.264	0.842 / 0.075
8	48	Shoya TOMIZAWA	JPN	Technomag-CIP	Suter	270,3	1'57.276	0.854 / 0.012
9	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	273,3	1'57.327	0.905 / 0.051
10	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	279,0	1'57.340	0.918 / 0.013
11	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	274,4	1'57.454	1.032 / 0.114
12	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	274,7	1'57.468	1.046 / 0.014
13	75	Mattia PASINI	ITA	JIR Moto2	Motobi	276,1	1'57.502	1.080 / 0.034
14	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	276,2	1'57.537	1.115 / 0.035
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	270,5	1'57.680	1.258 / 0.143
16	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	276,4	1'57.730	1.308 / 0.050
17	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	273,2	1'57.733	1.311 / 0.003
18	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	273,1	1'57.787	1.365 / 0.054
19	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	272,4	1'57.788	1.366 / 0.001
20	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	275,6	1'57.824	1.402 / 0.036
21	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	275,1	1'57.881	1.459 / 0.057
22	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	275,2	1'58.073	1.651 / 0.192
23	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	275,2	1'58.097	1.675 / 0.024
24	52	Lukas PESEK	CZE	Matteoni CP Racing	Moriwaki	273,5	1'58.123	1.701 / 0.026
25	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	272,4	1'58.151	1.729 / 0.028
26	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	271,2	1'58.192	1.770 / 0.041
27	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	272,3	1'58.348	1.926 / 0.156
28	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	271,8	1'58.378	1.956 / 0.030
29	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	272,9	1'58.490	2.068 / 0.112
30	21	Vladimir LEONOV	RUS	Vector Kiefer Racing	Suter	273,3	1'58.545	2.123 / 0.055
31	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	275,2	1'58.607	2.185 / 0.062
32	59	Niccolo CANEPA	ITA	RSM Team Scot	Force GP210	270,4	1'58.700	2.278 / 0.093
33	41	Arne TODE	GER	Racing Team Germany	Suter	276,4	1'58.776	2.354 / 0.076
34	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	268,9	1'58.829	2.407 / 0.053
35	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	270,1	1'58.929	2.507 / 0.100
36	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	274,0	1'59.333	2.911 / 0.404
37	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	269,6	1'59.601	3.179 / 0.268
38	96	Anthony DELHALLE	FRA	Blusens-STX	BQR-Moto2	266,9	1'59.707	3.285 / 0.106
39	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki		1'59.800	3.378 / 0.093
40	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	269,8	2'00.578	4.156 / 0.778
41	76	Bernat MARTINEZ	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	263,3	2'01.028	4.606 / 0.450

MOTOGP

ESPARGARÓ EL MAS VELOZ EN EL COMIENZO DE LA ACTIVIDAD

Bajo un sol de justicia, con temperaturas rayanas en los 30ºC, los pilotos de la categoría del octavo de litro han abierto la acción del fin de semana en el circuito de Mugello. El actual líder del Campeonato, Pol Espargaró, ha vuelto a ser la referencia en el pelotón. Como hace quince días en Le Mans, el piloto del equipo Tuenti Racing ha iniciado el Gran Premio firmando el crono más rápido en la primera sesión libre, pero en esta ocasión su dominio se ha manifestado desde el inicio de la tanda, que ha encabezado desde el principio hasta pocos segundos antes del final.

Espargaró, que viene de adjudicarse las dos últimas carreras del Campeonato, ha traducido su gran momento de forma dejando un mejor crono de 1’59.373, firmado en su última vuelta y con el que ha respondido al ataque del líder del Campeonato Nico Terol, que le había relevado al frente de la tabla de tiempos por unos instantes con un crono de 1’59.685. Los dos españoles han sido los únicos en franquear la barrera de los 2 minutos en esta primera tanda.

Bradley Smith (Bancaja Aspar) se ha situado inmediatamente detrás de su compañero de equipo con un registro a 0.650s. de Espargaró, y Efrén Vázquez (Tuenti Racing) se ha instalado en el cuarto puesto gracias a un último giro efectuado a rueda de su compañero de garaje.

Randy Krummenacher (Stipa-Molenaar Racing), Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), Esteve Rabat (Blusens-STX) y Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) han completado las ocho primeras posiciones de esta sesión

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación

Mugello, Friday, June 04, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	230,2	1'59.373
2	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	236,4	1'59.431	0.058 / 0.058
3	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	230,1	2'00.023	0.650 / 0.592
4	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	229,4	2'00.218	0.845 / 0.195
5	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	234,5	2'00.218	0.845
6	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	236,3	2'00.234	0.861 / 0.016
7	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	235,1	2'00.395	1.022 / 0.161
8	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	233,6	2'00.425	1.052 / 0.030
9	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	236,1	2'00.558	1.185 / 0.133
10	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	222,1	2'01.297	1.924 / 0.739
11	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	231,9	2'01.409	2.036 / 0.112
12	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	223,1	2'01.445	2.072 / 0.036
13	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	231,8	2'01.538	2.165 / 0.093
14	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	232,7	2'01.610	2.237 / 0.072
15	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	231,5	2'01.705	2.332 / 0.095
16	92	Luigi MORCIANO	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	227,1	2'01.908	2.535 / 0.203
17	95	Alessandro TONUCCI	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	217,6	2'02.246	2.873 / 0.338
18	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	228,9	2'02.513	3.140 / 0.267
19	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	226,7	2'02.544	3.171 / 0.031
20	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	227,8	2'02.664	3.291 / 0.120
21	97	Armando PONTONE	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	216,3	2'02.763	3.390 / 0.099
22	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	231,1	2'02.981	3.608 / 0.218
23	51	Riccardo MORETTI	ITA	Junior GP FMI	Aprilia	220,1	2'03.585	4.212 / 0.604
24	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	226,0	2'03.795	4.422 / 0.210
25	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	216,9	2'03.868	4.495 / 0.073
26	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	217,7	2'04.199	4.826 / 0.331
27	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	232,4	2'04.595	5.222 / 0.396
28	87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	223,4	2'04.760	5.387 / 0.165
29	96	Tommaso GABRIELLI	ITA	Racing Team Gabrielli	Aprilia	217,4	2'04.803	5.430 / 0.043
30	98	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	225,5	2'04.811	5.438 / 0.008
31	60	Michael VAN DER MARK	NED	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	216,1	2'04.950	5.577 / 0.139
32	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	219,0	2'05.396	6.023 / 0.446
33	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	214,9	2'07.050	7.677 / 1.654

MOTOGP

ALLENDE, COVATTI, SANCHEZ: LA ARMADA ARGENTINA QUE DESEMBARCA EN ITALIA

A POCOS DIAS DE VIAJAR A ITALIA LOS PILOTOS LUCAS ALLENDE, NICOLAS COVATTI Y EMILIANO “POTY” SANCHEZ, SE PREPARAN PARA EL GRAN EVENTO.
DESDE LA ARGENTINA VIAJARA EL PILOTO MEJOR CLASIFICADO DE BAHÍA BLANCA, LUCAS ALLENDE.
DE CORONEL PRINGLES UNO DE LOS CAMPEONES DEL SPEEDWAY INTERNACIONAL EL PILOTO NICOLAS COVATTI.
LA FEDERACION BONAERENSE DE MOTOCICLISMO JUNTO A LA CONFEDERACION ARGENTINA DE MOTOCICLISMO POR INTERMEDIO DE SU PRESIDENTE EL Sr. ARTURO SCALISE Y SU SECRETARIA LA Sra. PATRICIA ZIMERMANN HAN GESTIONADO CON EL SR. JEAN PAUL GOMBEAUD DE LA FIM LAS TRES PLAZAS PARA PODER REPRESENTAR A NUESTRO PAIS Y COMPETIR EN LA CLASIFICATORIA INDIVIDUAL PARA LA COPA CHALLENGER.
LOS PILOTOS ARGENTINOS PARTIRAN EL DIA 9 DE JUNIO DE 2010 RUMBO A ITALIA PARA PRESENTARSE EN LA CIUDAD DE TERENZANO EN EL FIM SPEEDWAY CHALLENGE, Q.ROUND 2. QUE SE REALIZARA EL 12 DEL MISMO MES. TAMBIEN VIAJARA CON ELLOS UN REPRESENTANTE DE FEBOM Y DESDE INGLATERRA SE SUMARÁ A LA DELEGACION ARGENTINA EL PILOTO “POTY” SANCHEZ QUIEN NOS REPRESENTA HACE AÑOS EN EL VIEJO CONTINENTE.
QUEREMOS AGRADECER A TODOS LOS QUE AYUDARON DE UNA U OTRA FORMA PARA QUE LOS PILOTOS PUEDAN VIAJAR, Y SI ALGUIEN QUIERE SUMARSE A ESTE APOYO PODRAN HACERLO CONSULTANDO A LOS MISMOS PILOTOS.

PRENSA FEBOM

EL GRAND PRIX DERRAPA EN COPENHAGEN

Se viene la cuarte fecha del Speedway Grand Prix, este sabado será la cita en Dinamarca. el estadio de Parken en Copenhagen recibirá a los mejores del mundo del deporte mas adrenalinico del mundo.
El estadio con una capacidad para 28.000 espectadores tiene un trazado de 274 metros en donde el local Nicki Pedersen tiene el record de pista con un tiempo de 54.20 marcado el 14 de junio de 2008.
El campeonatoestá "on fire" y tiene al danés Kenneth Bjerre como puntero con 42 puntos, a solo dos unidades lo sigue el polaco Jaroslaw Hampel y su compatriota y ultimo ganadro de GP Tomasz Gollob con 39 pts cierra el podio de la tabla general.

Asi fueron los últimos Grand Prix en Parken:

2008: Tomasz Gollob, Nicki Pedersen, Jason Crump, Hans Andersen
2007: Andreas Jonsson, Nicki Pedersen, Leigh Adams, Tomasz Gollob
2006: Hans Andersen, Jason Crump, Bjarne Pedersen, Antonio Lindbäck
2005: Tony Rickardsson, Greg Hancock, Antonio Lindbäck, Nicki Pedersen
2004: Jason Crump, Andreas Jonsson, Greg Hancock, Nicki Pedersen

El piloto Wild Card para esta fecha será Leon Madsen y los pilotos reserva serán: Nicolai Klindt el no.17 y Patrick Hougaard el no.18.

También se confirmó que el ruso Emil Sayfutdninov ha confirmado su ausencia en Parken debido a la fractura de brazo superior izquierdo y en su lugar se presentará el polaco Piotr Protasiewicz (nº19).

NEUMATICOS DUROS PARA UNA DURA PRUEBA

Como uno de los circuitos más rápidos del calendario de MotoGP, Mugello no sólo supone un reto para los pilotos y equipos que preparan su puesta a punto para el circuito italiano, también lo es para el proveedor oficial de neumáticos Bridgestone.

La compañía japonesa se prepara para responder a las exigencias de una pista con una superficie abrasiva, de curvas largas y rápidas, y zonas de fuertes frenadas debido a la naturaleza ondulante del trazado. Una combinación de elementos para la que Bridgestone propone este fin de semana los compuestos medios y duros tanto para la rueda delantera como para la trasera.

"Mugello es uno de los circuitos más rápidos del calendario y resulta duro para los neumáticos debido a la combinación de velocidad, temperatura de la pista, que suele ser alta, y las propias características técnicas del trazado, que son exigentes” ha explicado Tohru Ubukata, responsable del Departamento de Desarrollo de los neumáticos Bridgestone. "Hay significativos cambios de elevación que causan importantes cargas en los neumáticos, sobre todo en las frenadas. Las curvas Arrabbiata, Scarperia y Bucine son cruciales para hacer buenos cronos en esa pista, por lo que la segunda parte del trazado es muy importante".

"El agarre lateral es también muy importante en Mugello ya que el circuito es muy fluido y las motos están mucho tiempo sobre el lateral de las gomas. El filo de los neumáticos no sólo es importante para tener `grip´, también lo es para ofrecer una buena estabilidad que de confianza a los pilotos” concluye Ubukata.

Por su parte, Hiroshi Yamada, responsable del departamento de competición de motociclismo de Bridgestone, ha explicado que la compañía también se están preparando para afrontar el período particularmente intenso que presenta el calendario de MotoGP en las próximas semanas:

"La temporada coge ritmo ahora, con seis carreras en ocho semanas, será una fase muy importante para los pilotos", ha comentado. "Para nosotros esto significa que vamos a transportar algo más de 4000 neumáticos hasta finales del mes que viene, así que mientras ellos se ponen a prueba en la pista, nosotros pondremos a prueba nuestra logística entre carreras”.

motogp

KALLIO CORRERA CON MOLESTIAS EN EL HOMBRO

Tras las buenas señales emitidas por el dúo del Pramac Racing Team en el circuito de Le Mans, los responsables de la estructura esperan ahora unos resultados de mayor relieve para ambos pilotos en la pista de "casa", en el Gran Premio de Italia TIM que se disputará el domingo en Mugello. Sin embargo, la escudería satélite de Ducati no afronta la cita en la mejor situación, en particular por lo que respecta a la parte finlandesa del box, con Mika Kallio todavía arrastrando las secuelas de su accidente en Francia.

"El domingo disputaré mi vigésimo Gran Premio en MotoGP, lástima llegar a esta frontera con el hombro en estas condiciones” ha declarado el piloto finés de MotoGP. "Me he sometido a algunos tratamientos y gracias a los cuidados médicos siento menos dolor, pero no puedo levantar y mover el brazo perfectamente. Espero que para la carrera el dolor haya disminuido y que me permita pilotar mi moto en condiciones. Para mi equipo, Mugello es el circuito de casa y daré lo máximo para lograr un buen resultado”.

MOTOGP

LO MAS CERCANO A SER UN PILOTO DE WSBK

El último modelo salido de la fábrica italiana de Ducati seguramente no los dejará indiferentes. Se trata de la Ducati 1198 R Corse Special Edition, lo más parecido a la moto del mundial de Superbikes.

Ducati no se ha andado por las ramas y en esta edición especial ya nos empieza diciendo que no se trata de una réplica de la que utilizar en SBK sino que se trata de la misma moto con todo lo que ello conlleva. Parte del motor Desmo 90° L-Twin de 180 caballos al que se le puede añadir el kit de carreras, destinado al uso únicamente en circuito, que le proporciona seis caballos extras hasta alcanzar los 186 caballos.

Este kit está compuesto por un escape de carreras Termignoni con acabado en carbono de 102 dB y una centralita exclusiva. También se ha modificado la caja de cambios, introduciendo una sexta velocidad más larga para alcanzar una velocidad punta mayor en circuito. Hablando de una moto de carreras, todo es de carreras por lo que también se dispone de un caballete especial con número de serie certificando su autenticidad.
Se ha trabajado también concienzudamente en el depósito de combustible que ha visto a la vez aumentado su capacidad en dos litros y medio y disminuido su peso en un kilo aproximadamente.

La carrocería ha sido diseñada por Aldo Drudi con los colores del equipo Ducati Corse oficial (sin patrocinadores que ya os veo venir) y por supuesto viene con todas los gadgets que hemos visto en la 1198 como es el sistema de adquisición de datos DDA, el control de tracción DTC y cronómetro.

Como decían por ahí, si te preguntas el precio es que probablemente no podrás pagarla pero por si aspiras a que te toque la lotería, prepara aproximadamente unos 40.000 euros que es el precio aproximado de la Ducati 1198 R Bayliss Limited Edition presentada el año pasado. También se ha presentado una Ducati 1198 S Corse Special Edition en el que previsiblemente el cambio sólo se encuentre en el motor, con diez caballos menos.
MOTO22

MUGELLO RECIBE AL MOTOGP!

El pintoresco escenario de Mugello acoge este fin de semana la cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de MotoGP. En el circuito toscano Jorge Lorenzo aspira a ampliar su ventaja de nueve puntos sobre su compañero de equipo en el Fiat Yamaha Valentino Rossi al frente de la clasificación del Campeonato.

Con el triunfo en Le Mans hace diez días, Lorenzo logró su primer doblete de victorias en la categoría reina. Los 70 puntos que acumula hasta el momento igualan la cifra más alta sumada por un piloto de MotoGP después de las tres primeras carreras, una cifra sólo alcanzada por Rossi en 2005.

El mallorquín terminó segundo la temporada pasada en el circuito italiano, y si mejora este año la clasificación y gana por delante de Rossi ,será la primera vez desde que llegó a la categoría reina en 2000 que el actual campeón del mundo habrá terminado por detrás de un compañero de equipo en tres carreras consecutivas.

Sin embargo, Mugello es un circuito en el que Rossi ha conseguido grandes éxitos. El italiano terminó en tercer lugar la temporada pasada en su camino hacia el título, tras haber ganado los siete años anteriores de manera consecutiva. Rossi también intentará el próximo fin de semana conseguir su 50ª pole en la categoría reina.

MOTOGP

LAS MOTOS NUNCA CHOCAN SOLAS

Un muy buen logrado video acerca de las motociclitas y los choques...

HUTCHINSON VUELA EN LAS PRUEBAS DEL TT MAN

La segunda sesión de entrenamientos del Tourist Trophy 2010 disputada ayer ha confirmado el excelente rendimiento de Ian Hutchinson, que se mantiene como el más rápido en las categorías de Superbike y Superstock. Sigue adelante sin graves incidentes la semana de entrenamientos del Tourist Trophy, aunque ya se han producido dos bajas por caídas en la jornada de ayer, en la que la lluvia hizo acto de presencia en determinados momentos. Eso no fue impedimento para que Ian Hutchinson siguiera marcando los mejores registros de los entrenamientos. Hutchinson ha sido el más rápido tanto en Superbike (128,017mph) como en Superstock (126,339mph), meintras que Supersport continúa bajo el dominio de Michael Dunlop (122,728mph), y en Sidecares, el catorce veces ganador del TT, Dave Molyneux se hizo con el mejor registro (114,355mph).

MOTOWORLD.ES

FERJAN GANA LA QUALY Y CARPANESSE CLASIFICA

Matej Ferjan gana la clasificación al campeonato Europeo de Speedway, Mattia Carpanesse clasifico 8º y avanzó para la semifinal del europeo.


UEM - CAMPIONATO EUROPEO SPEEDWAY INDIVIDUALE
Diedenbergen (Germania) - 30/05/2010

Clasificación:
1. Matej Ferjan - Hungria (2,3,3,3,3), punti 14 + 3
2. Michal Szczepaniak - Polonia (3,3,3,2,3), 14 + 2
3. Filip Sitera - Republica Checa (2,3,2,3,3), 13
4. Dino Kovacic - Croacia (3,1,1,3,3), 11
5. Adrian Gomólski - Polonia (3,2,1,2,2), 10
6. Lenard Nigmatzianow - Rusia (1,2,3,2,2), 10
7. Simon Nielsen - Dinamarca (2,2,0,3,0), 7
8. Mattia Carpanese - Italia (0,1,2,2,2), 7
-------------------------------
9. David Bellego - Francia (1,2,2,U,1), 6
10. Tobias Kroner - Alemania (W,3,U,U,2), 5
11. Christian Hefenbrock - Alemania (W,U,3,1,1), 5
12. Jan Halabrin - Eslovaquia (1,1,2,0,1), 5
13. Matthias Bartz - Alemania (2,0,1,1,0), 4
14. Eric Pudel - Alemania (3,1,0,W,W) 4
15. Henk Bos - Holanda (0,0,1,0,1), 2
16. Xavier Muratet - Francia (1,0,0,1,0), 2
17. Johannes Fiala - Austria (U,-,-,-,-), 0


>>> CALENDARIO CAMPEONATO EUROPEO:
26/06/2010 Lvov (Ucrania) Round clasificatorio 3
19/06/2010 Lubiana (Eslovenia) Semi final 1
27/08/2010 Balakovo (Rusia) Semi final 2
28/08/2010 Berghaupten (Alemania) Semi final 3
04/09/2010 Tarnow (Polonia) Final

REPUBLICA CHECA CLASIFICA AL MUNDIAL DE SPEEDWAY

Republica Checa se clasificó el pasado 24 de Mayo a la Speedway World Cup logrando la victoria en Abensberg, Alemania. Aqui un resumen de la fecha y de como continua el mundial.
Por parte de Noruega fueron integrantes del equipo , dos conocidos por los argentinos: Marius Rokeberg y Henrik Bauer Hansen

Resultados:

I. REPUBLICA CHECA: 53 pts
1. Ales Dryml (2,3,2,3,2), 12
2. Matej Kus (1,2,2,2,3), 10
3. Lukas Dryml (2,3,2,2,2), 11
4. Martin Malek (3,2,2,1,1), 9
5. Zdenek Simota (1,3,1,3,3), 11


II. ALEMANIA: 50 pts
1. Martin Smolinski (3,3,2,3,3), 14
2. Tobias Kroner (3,1,3,2,3), 12
3. Kevin Woelbert (3,1,1,1,2), 8
4. Thomas Stange (w,1,1,3,w), 5
5. Frank Facher (2,1,3,3,2), 11

III. LETONIA: 43 Pts
1. Wiaczesław Gieruckis (1,2,1,1,1), 6
2. Maksim Bogdanow (2,3,3,1,3), 12
3. Jewgienij Karawackis (w,2,1,2,u), 5
4. Leonid Paura (2,2,3,1,1), 9
5. Kjastas Puodżuks (3,1,3,2,2), 11

IV. NORUEGA: 4 Pts
1. Kim Rudi Juritzen (0,0,0,d,d), 0
2. Tord Solberg (0,-,0,0,0,0), 0
3. Marius Rokeberg (1,0,0,0,1), 2
4. Stein Roar Pedersen (1,0,0,0,1), 2
5. Henrik Bauer Hansen (d,-,-,-,-), 0

HEAT 1


HEAT 10


HEAT 24


CALENDARIO 2010:

24/07/2010 eliminatoria 1 - GORZOW (Polonia):
Polonia, Rusia, Dinamarca, Republica Checa

26/07/2010 eliminatoria 2 - GRAN BRETAÑA
Gran Bretaña, Australia, Suecia, Finlandia

29/07/2010 Race Off - VOJENS (Dinamarca)

31/07/2010 Final - VOJENS (Dinamarca)

SOFUOGLU GANA Y AUMENTA DIFERENCIAS

Kenan Sofuoglu (Honda) empezó la jornada siendo el más rápido en el warm up. Y en carrera tras liderar Laverty (Honda) las cuatro primeras vueltas, el piloto turco se puso primero hasta el banderazo. Sofuoglu, que ya estaba en la primera posición de la proviosinal con un punto de ventaja sobre Laverty, ha aumentado la distancia seis puntos por delante del irlandés y 8 por delante de Lascorz.

Joan Lascorz (Kawasaki) se mantuvo en tercera posición durante toda la carrera, desde la salida (ocupaba el tercer puesto) y finalmente se subió en el tercer cajón del podio.

La carrera tuvo una gran emoción en la lucha por la cuarta posición, hubo varios protagonistas en la disputa de este puesto y finalmente fue Chaz Davies quien se quedó con ese puesto, por delante del italiano Michele Pirro, de Katsuaki Fujiwara y de David Salom. El español que salía desde el quinto puesto finalizó la carrera en el séptimo y se mantiene en la sexta posición de la provisional.

La próxima cita del Mundial de Supersport será el 27 de junio en San Marino.

Declaraciones de pilotos

K. Sofuoglu: "Muchas gracias al equipo porque el sábado tuvimos un gran problema en la moto. Mi objetivo ha sido ganar durante todo el fin de semana y después de que Eugene se fuera en la salida pude alcanzarle y pasarle. tras ponerme en la primera posición sólo me concentré en llevar el control de la carrera y mantener la distancia entre él y yo. Estoy muy feliz con esta vistoria y seguiré trabajando duro con el equipo para obtener otra en Misano".

E. Laverty: "Fue una carrera al principio cuando pude estar al frente. Kenan hizo varias vueltas rápidas y fue a por mí, así que intenté adelantarle, pero desapareció. Mi moto fue mejor conforme avanzaba la carrera pero justo al final tuve algunas vibraciones. Kenan estuvo fantástico y no pude alcanzarle, así que 20 puntos por el segundo puesto es más que suficiente".


1. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 33'45.278
2. Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1.028
3. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1.673
4. Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 13.20
5. Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 14.209
6. Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 14.386
7. Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 14.603
8. Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 20.582
9. Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 22.895
10. Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 27.100
11. DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 27.211
12. Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 28.293
13. Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 28.393
14. Praia M. (POR) Honda CBR600RR 41.986
15. Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 48.402
16. Odom T. (USA) Honda CBR600RR 48.689
17. Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'12.283
18. Farrell J. (USA) Kawasaki ZX-6R 1'56.115

CAMPEONATO
1- K. Sofuoglu 142 puntos
2- E. Laverty 138
3- J. Lascorz 128
4- C. Davies 84
5- M. Pirro 58
6- D. Salom 58
7- G. Rea 54
8- R. Harms 51
9- K. Fujiwara 48
10- M. Lagrive 44

CARRERA


motociclismo.es

BIAGGI CONQUISTA AMERICA

CARRERA 1
Max Biaggi (Aprilia) se ha llevado la victoria en la primera carrera de Superbike en el circuito de Miller, en Salt Lake City (Estados Unidos). El italiano se ha visto favorecido por la desgracia de Carlos Checa (Ducati), quien se retiraba a dos vueltas del final por un problema mecánico cuando comandaba la prueba.

Por detrás de Biaggi entraba el líder del certamen, Leon Haslam (Suzuki), quien subía al podio acompañado de un rejuvenecido Noriyuki Haga (Ducati).

Leon Camier (Aprilia) realizaba una buena primera manga, siempre en posiciones de podio, pero perdía fuelle a poco del final y se veía relegado a la cuarta plaza, justo por delante de Troy Corser (BMW) y del compañero de Checa Shane Byrne (Ducati). Rubén Xaus (BMW) cerraba el top ten de esta primera serie.

Declaraciones de los pilotos:

Max Biaggi: "He tenido mucha suerte, porque creo que la Checa merecía haber ganado esta primera carrera, pero las carreras son así y estas cosas pasan".

Leon Haslam: "Estoy contento con el segundo puesto porque salí mal, luego me llené de aceite de la moto de Jakub Smrz y me vi favorecido por el abandono de Checa".

Noriyuki Haga: "Nunca hasta ahora había hecho buenas carreras en este circuito, y si a ello le sumamos que no me encontraba a gusto con los neumáticos, puedo decir que estoy satisfecho habiendo terminado en el podio".

1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38'20.442 (161,260 km/h)
2. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 4.931
3. Haga N. (JPN) Ducati 1198 6.432
4. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.576
5. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 11.150
6. Byrne S. (GBR) Ducati 1198 11.243
7. Scassa L. (ITA) Ducati 1198 12.432
8. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 15.145
9. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.091
10. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 16.502
11. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 18.719
12. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 24.285
13. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 36.479
14. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 39.700
15. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 41.253
16. Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 41.661
17. Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'00.427
18. Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R a 4 vueltas

CARRERA1


CARRERA 2
De nuevo Max Biaggi fue el claro dominador de una prueba del Mundial de Superbike. En la segunda carrera de SBK que se disputó en Salt Lake City, logró una victoria contundente a casi seis segundos del británico Camier y a más de siete de la Yamaha de Crutclow, rematando un fin de semana perfecto.

En los primeros compases de la carrera Carlos Checa obtuvo la primera posición seguido de cerca por el romano Biaggi. Por detrás rodaban Corser, Camier, Rubén Xaus, Rea, Haga y Haslam. Carlos Checa rodaba a un ritmo excepcional, sacando un segundo a Max Biaggi cuando en la vuelta siete el motor de su Ducati volvió a fallar y tuvo que tomar el camino de los boxes.

Con el camino despejado Max Biaggi lideró la carrera con Corser, Camier y Crutchlow a rueda, hasta que a nueve vueltas para el final el joven Camier superó a Camier... Unos instantes antes Toseland sufrió una caída cuando rodaba en sexta posición. También se fue al suelo Haslam, mientras que Chris Rea se mostró prudente tras la caída que sufrió en los entrenamientos y tras la que se quejaba de dolores en el cuello.

Al término de la prueba Max Biaggi declaraba: "He podido hacer una doble victoria este fin de semana, era mi sueño desde que llegué a Sant Lake City. Era exactamente lo que necesitaba. He tenido algo de suerte porque Carlos Checa ha tenido problemas. He logrado 50 puntos, una cosa que nos ayuda mucho, a mí y a mi equipo. También estoy orgulloso de mi compañero de equipo (Leon Camier). Nuestra Aprilia sólo tiene un par de años de desarrollo, pero estamos desarrollando la moto de una forma muy, muy fuerte. Los ingenieros han hecho un buen trabajo. Estoy contengo por mis amigos de Aprilia, la gente está comenzando a entender que esta moto es una máquina ganadora".

Para Leon Camier: "El principio del fin de semana no ha ido para nada acorde con el final. Tuve un par de caídas, pero de alguna forma logré dar la vuelta a esta situación para ser segundo. En la primera carrera he tenido algunos problemas en la elección del neumático delantero y con la configuración de la moto. Realmente ser segundo es algo increíble y tengo que dar las gracias a Aprilia por ello. Hemos hecho un montón de trabajo que se ha materializado en colocar a las dos Aprilia en la primera y segunda posición... Max Biaggi tenía un ritmo más elevado que el mío".

El británico Cal Crutchlow declaraba al término de la segunda carrera de Sant Lake City: "Creo que nos hemos merecido este resultado. En la primera carrera no tuve demasiada fortuna cuando la salida de pista de otro piloto hizo que me tuviera que retirar. He vuelto con fuerza a la segunda carrera, pero hay que reconocer que Max Biaggi ha estado genial. Yamaha ha hecho un buen trabajo y hemos podido dar la vuelta a la situación. Ha sido una carrera muy parecida a la del año pasado, con Ben (Spies) como protagonista y en la que ganó por nueve segundos, lo que demuestra la velocidad que llevan estos tipos".

Carlos Checa contaba que "todo estaba a punto: la moto, el equipo, la carrera... pero los resultados no llegaron. Nunca antes me había pasado esto, pero hay que pasar página y pensar en la próxima carrera. Las carreras son así y sabemos que lo podemos hacer muy bien".

Clasificación segunda carrera Mundial de Superbike Salt Lake City

1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38’17.842 (161,442 km/h)
2. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 5.899
3. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 7.363
4. Haga N. (JPN) Ducati 1198 8.842
5. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 9.473
6. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 12.293
7. Byrne S. (GBR) Ducati 1998 12.483
8. Rea J. (GBR) Honda CBR 1000 RR 15.959
9. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1198 18.897
10. Scassa L. (ITA) Ducati 1198 20.372
11. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 26.823
12. Neukirchner M. (GER) Honda CBR 1000 RR 30.344
13. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX-10 R 33.377
14. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 38.772
15. Parkes B. (AUS) Honda CBR 1000 RR

CARRERA 2


CAMPEONATO
1. M. Biaggi 257 puntos
2. L. Haslam 242
3. J. Rea 151
4. C. Checa 141
5. N. Haga 135
6. J. Toseland 132
7. T. Corser 127
8. L. Camier 115
9. C. Crutchlow 107
10. M. Fabrizio 102

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