INANNONE POLEMAN EN CASA

Andrea Iannone se ha convertido este sábado en el primer italiano que conquista la pole position en la nueva categoría intermedia del Campeonato del Mundo de MotoGP. El ex corredor de 125cc no ha podido elegir mejor escenario, el Gran Premio de casa, para irrumpir entre los mejores e intentar entrar en la lucha por el título, muy abierta dada la igualdad existente en la cilindrada.
El tiempo del piloto Fimmco Speed Up, de 1'55.598, le ha situado como el único del pelotón, junto a Toni Elías, segundo, en rodar por debajo de 1.56. El manresano, en dificultades a lo largo de las sesiones libres, ha reaparecido con fuerza en los últimos minutos de la sesión para escalar posiciones y defender desde la primera línea su liderato en la categoría.

A su lado arrancarán Alex de Angelis (RSM Scot) y el frances del Team Forward Racing Jules Cluzel. Shoya Tomizawa (Technomag CIP) encabezará la segunda línea de la parrilla que comparte con Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons) Gabor Talmacsi y Axel Pons.

Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing) y Julián Simón (Mapfre Aspar) cierran el top ten de Moto2 tras esta sesión clasificatoria. Las únicas caídas de la tarde han sido las del húngaro Talmacsi y las del español del Mapfre Aspar, ya con el tiempo prácticamente extinguido.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

Moto2 Qualifying Practice Clasificación

Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	281,7	1'55.598
2	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	284,7	1'55.858	0.260 / 0.260
3	15	Alex DE ANGELIS	RSM	RSM Team Scot	Force GP210	273,6	1'56.222	0.624 / 0.364
4	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	270,3	1'56.272	0.674 / 0.050
5	48	Shoya TOMIZAWA	JPN	Technomag-CIP	Suter	270,4	1'56.284	0.686 / 0.012
6	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	277,2	1'56.296	0.698 / 0.012
7	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	278,7	1'56.305	0.707 / 0.009
8	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	279,5	1'56.331	0.733 / 0.026
9	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	279,6	1'56.339	0.741 / 0.008
10	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	270,9	1'56.343	0.745 / 0.004
11	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	273,6	1'56.388	0.790 / 0.045
12	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	275,4	1'56.443	0.845 / 0.055
13	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki	275,8	1'56.466	0.868 / 0.023
14	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	278,4	1'56.543	0.945 / 0.077
15	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	269,6	1'56.647	1.049 / 0.104
16	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	272,9	1'56.649	1.051 / 0.002
17	52	Lukas PESEK	CZE	Matteoni CP Racing	Moriwaki	280,4	1'56.652	1.054 / 0.003
18	41	Arne TODE	GER	Racing Team Germany	Suter	278,6	1'56.665	1.067 / 0.013
19	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	273,6	1'56.716	1.118 / 0.051
20	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	281,0	1'56.718	1.120 / 0.002
21	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	274,2	1'56.746	1.148 / 0.028
22	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	275,4	1'56.799	1.201 / 0.053
23	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	275,7	1'56.851	1.253 / 0.052
24	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	270,9	1'56.888	1.290 / 0.037
25	75	Mattia PASINI	ITA	JIR Moto2	Motobi	279,4	1'56.897	1.299 / 0.009
26	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	275,2	1'56.898	1.300 / 0.001
27	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	273,3	1'56.911	1.313 / 0.013
28	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	284,9	1'57.049	1.451 / 0.138
29	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	273,4	1'57.380	1.782 / 0.331
30	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	284,6	1'57.392	1.794 / 0.012
31	59	Niccolo CANEPA	ITA	RSM Team Scot	Force GP210	272,7	1'57.400	1.802 / 0.008
32	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	276,9	1'57.455	1.857 / 0.055
33	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	272,7	1'57.467	1.869 / 0.012
34	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	274,3	1'57.589	1.991 / 0.122
35	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	272,1	1'57.690	2.092 / 0.101
36	76	Bernat MARTINEZ	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	265,7	1'57.733	2.135 / 0.043
37	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	274,7	1'57.940	2.342 / 0.207
38	21	Vladimir LEONOV	RUS	Vector Kiefer Racing	Suter	269,7	1'58.247	2.649 / 0.307
39	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	265,5	1'58.430	2.832 / 0.183
40	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	267,3	1'58.467	2.869 / 0.037
41	96	Anthony DELHALLE	FRA	Blusens-STX	BQR-Moto2	271,9	1'58.701	3.103 / 0.234

MOTOGP

HUTCHINSON GANA EL TT SUPERBIKES

Ian Hutchinson ha cumplido el pronóstico que le señalaba como favorito y se ha impuesto en la primera carrera del Tourist Trophy 2010, aunque no sin fortuna, tras la avería del claro líder hasta ese momento Conor Cummins.

La primera carrera del Tourist Trophy 2010, Superbike TT, comenzó con problemas debido a la entrada de niebla procedente del mar, que obligó a retrasar tres horas la salida, que pasó de las 12 de la mañana a las 3 de la tarde. En la primera vuelta se produjo el primer golpe de teatro, con John McGuinness retirándose por problemas mecánicos. La otra gran sorpresa fue la presencia del piloto local, Conor Cummins, que hizo una extraordinaria vuelta de salida, rodando por encima de 131mph. Cummins, con una Kawasaki ZX-10R, dominó la carrera hasta el final de la cuarta , con más de veinte segundos sobre Ian Hutchinson. Tras el segundo repostaje, la Kawasaki comenzó a fallar, y aunque Cummins siguió en carrera su ventaja fue mermando considerablemente hasta detenerse definitivamente en Laurel Bank.

Hutchinson tomó el mando de la carrera, con una holgada ventaja de más de 40 segundos sobre Michael Dunlop, mientras que Guy Martin, que optaba al podio, es penalizado por exceso de velocidad en el “pit lane”. Las dos últimas vueltas de Hutchinson fueron muy fuertes, y amplió su ventaja hasta casi un minuto, logrando la victoria a una media de 127,398mph. Es su cuarta victoria en el Tourist Trophy y su undécimo podio desde su debut en 2004.

Michael Dunlop llegó segundo, por delante de Cameron Donald, Guy Martin, Adrian Archibald y Keith Amor. Los dos españoles presentes en la carrera lograron terminar: Antonio Maeso fue 24º y Sergio Romero 37º. Esta tarde se disputará la carrera de Sidecares, y los entrenamientos de Superstock y Supersport, si las condiciones lo permiten.

MOTOWORLD.ES

PEDROSA POLEMAN DE MUGELLO

Un giro perfecto en los últimos instantes de la sesión clasificatoria ha dado la pole position a Dani Pedrosa esta tarde en el circuito de Mugello. El piloto barcelonés del Repsol Honda se ha impuesto en la batalla de los cronos con un registro final de 1’48.819 que ha desbancado del primer puesto a Jorge Lorenzo.

El balear del Fiat Yamaha ha liderado la hoja de tiempos durante buena parte de la tanda pero el ataque de su compatriota, con el tiempo prácticamente extinguido, le ha dejado en segunda posición, a 177 milésimas del piloto de Honda. Un Casey Stoner en alza ha firmado el tercer mejor crono de la sesión y completará el domingo la parrilla de salida de MotoGP en el Gran Premio de Italia TIM.

Serán por tanto tres pesos pesados de la categoría los que librarán de entrada la batalla por el triunfo ante la ausencia del Campeón del Mundo Valentino Rossi, cuya lesión en la pierna derecha, ocurrida esta mañana en la última tanda libre, le mantendrá alejado de la competición por un tiempo.

Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Colin Edwards se han clasificado en cuarta y quinta posición, acompañados en la segunda fila por Randy de Puniet (LCR Honda) que ha cumplido por el momento sus aspiraciones de mantenerse entre los seis primeros. Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) y Andrea Dovizioso (Repsol Honda) han completado las ocho primeras posiciones.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	329,3	1'48.819
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	324,8	1'48.996	0.177 / 0.177
3	27	Casey STONER	AUS	Ducati Marlboro Team	Ducati	339,3	1'49.432	0.613 / 0.436
4	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Marlboro Team	Ducati	336,4	1'49.546	0.727 / 0.114
5	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	323,9	1'49.683	0.864 / 0.137
6	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	323,9	1'49.737	0.918 / 0.054
7	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	320,4	1'49.861	1.042 / 0.124
8	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	327,3	1'50.065	1.246 / 0.204
9	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	335,2	1'50.168	1.349 / 0.103
10	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	330,4	1'50.224	1.405 / 0.056
11	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	327,1	1'50.434	1.615 / 0.210
12	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	322,8	1'50.479	1.660 / 0.045
13	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	341,2	1'50.561	1.742 / 0.082
14	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	328,9	1'50.664	1.845 / 0.103
15	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	338,5	1'50.970	2.151 / 0.306
16	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	324,7	1'53.243	4.424 / 2.273
	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha

CORTESE, POLEMAN DE LAS MAS PEQUEÑAS

La pole para Sandro Cortese y el protagonismo para Pol Espargaró en la sesión clasificatoria disputada este sábado en la categoría del octavo de litro. El español del Tuenti Racing se ha perdido los últimos diez minutos de la tanda a causa de una caída, de la que ha escapado magullado pero sin lesiones. Espargaró ha visto desde el box como Cortese se alzaba con el primer puesto por apenas 21 milésimas y le desplazaba al segundo puesto de la parrilla.

El piloto germano ha aprovechado al máximo la rueda de Nico Terol en los últimos instantes de la tanda para conquistar la segunda pole de su carrera. Terol ha sido finalmente cuarto y completará la primera línea de la parrilla donde arrancará al lado de su compañero de equipo Bradley Smith, que ha sido tercero.

Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing), Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), Esteve Rabat (Blusens-STX) y Efrén Vázquez (Tuenti Racing) compondrán la segunda fila del Gran Premio de Italia TIM 125cc.

Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Adrian Martin (Aeroport de Castellò -Ajo) también se han ido al suelo en el transcurso de este entrenamiento.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

125cc Qualifying Practice Clasificación

Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	233,0	1'58.315
2	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	234,2	1'58.336	0.021 / 0.021
3	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	234,0	1'58.572	0.257 / 0.236
4	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	237,6	1'58.586	0.271 / 0.014
5	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	232,3	1'58.682	0.367 / 0.096
6	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	234,9	1'58.705	0.390 / 0.023
7	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	238,0	1'59.177	0.862 / 0.472
8	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	232,2	1'59.341	1.026 / 0.164
9	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	236,1	1'59.617	1.302 / 0.276
10	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	241,1	1'59.692	1.377 / 0.075
11	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	233,8	1'59.809	1.494 / 0.117
12	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	238,0	2'00.052	1.737 / 0.243
13	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	240,2	2'00.131	1.816 / 0.079
14	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	236,4	2'00.559	2.244 / 0.428
15	95	Alessandro TONUCCI	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	219,8	2'00.774	2.459 / 0.215
16	92	Luigi MORCIANO	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	234,3	2'00.890	2.575 / 0.116
17	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	227,4	2'01.300	2.985 / 0.410
18	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	236,7	2'01.312	2.997 / 0.012
19	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	229,8	2'01.351	3.036 / 0.039
20	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	229,6	2'01.589	3.274 / 0.238
21	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	228,3	2'01.683	3.368 / 0.094
22	51	Riccardo MORETTI	ITA	Junior GP FMI	Aprilia	224,0	2'01.797	3.482 / 0.114
23	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	223,8	2'01.868	3.553 / 0.071
24	96	Tommaso GABRIELLI	ITA	Racing Team Gabrielli	Aprilia	226,9	2'01.898	3.583 / 0.030
25	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	219,9	2'02.243	3.928 / 0.345
26	98	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	233,0	2'02.417	4.102 / 0.174
27	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	225,9	2'02.586	4.271 / 0.169
28	97	Armando PONTONE	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	215,7	2'02.763	4.448 / 0.177
29	60	Michael VAN DER MARK	NED	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	220,9	2'03.114	4.799 / 0.351
30	87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	234,3	2'03.245	4.930 / 0.131
31	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	224,9	2'03.864	5.549 / 0.619
32	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	211,3	2'06.126	7.811 / 2.262
	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	193,3	2'21.695	23.380 / 15.569

SE CONFIRMA EL DIAGNOSTICO: FRACTURA EXPUESTA DE TIBIA Y PERONÉ

La peor de las sospechas se ha cumplido: Valentino Rossi sufre una fractura abierta de tibia y peroné. Los médicos han reducido la fractura y ha sido trasladado a un hospital de Florencia, donde será examinado de nuevo y operado.

El doctor Claudio Macchiagodena, director médico de MotoGP, explicó que la lesión ha sido peor de lo que se esperaban. Valentino Rossi sufre fractura abierta de tibia y peroné, una lesión que le fue reducida en la clínica del circuito, procediendo a la inmovilización total de la fractura antes de su trasladado a un hospital de Florencia, donde será operado por el doctor Roberto Uzzi, un prestigioso traumatólogo especializado. Allí será sometido a un examen más profundo, para comprobar el alcance total de la lesión, y donde será intervenido hoy mismo. Rossi se encontraba conmocionado tras el accidente estaba consciente pero había sido sedado para soportar el dolor.

La estimación inicial de Macchiagodena tras esta primera exploración es que la recuperación puede llevar varios meses, sin determinar una duración exacta, asegurando que al menos sería cuestión de un par de meses como mínimo.

Si la lesión de Rossi le tiene fuera de combate durante los dos próximos meses, se perdería seis carreras: Italia, Gran Bretaña, Holanda, Cataluña, Alemania y Estados Unidos, y podría volver a la acción en el Gran Premio de la República Checa, en Brno, el 15 de agosto. La situación en Mugello entre los aficionados y medios de comunicación italianos es de absoluta consternación, porque todo en el ambiente motociclista italiano gira en torno a Rossi, que es el verdadero soporte de la especialidad en este país.

Ésta será la primera ocasión en la que Rossi sea operado. Desde que se inició en la velocidad en 1993, sólo había sufrido dos lesiones menores: la fractura de un dedo en una prueba del Europeo de 1995, y la de otro dedo en el Gran Premio de Valencia de 2007.

MOTOWORLD.ES

GOLPE DE ESCENA EN EL MUNDAIL: ROSSI SE QUIEBRA Y NO CORRE EN MUGELLO

Por primera vez en su carrera, Valentino Rossi no participará en el Gran Premio de casa en el circuito de Mugello. La fuerte caída de esta mañana, en el segundo entrenamiento libre del Gran Premio de Italia TIM, le obligará a causar baja de la cita de este fin de semana y le apartará de la competición durante un periodo de tiempo aún por determinar exactamente.

El actual Campeón del Mundo se ha ido al suelo al perder el control de su M1 en la curva 13 del trazado, la chicane rápida en la parte superior de la colina que rodea al circuito toscano, y ha sido trasladado inmediatamente al centro médico del circuito donde se le han realizado radiografías y exámenes para determinar el alcance de sus lesiones.

En declaraciones a motogp.com, el doctor Macchiagodena, de la Clínica Mobile, ha explicado: "Es una lesión más seria de lo que pensábamos, porque se trata de una fractura expuesta, con el hueso que ha salido cortando la piel. Le hemos reducido la fractura, que por fortuna no ha afectado vasos sanguíneos ni nervios”.

"Es una cosa seria, podría ser cosa de un par de meses, pero es demasiado pronto para decirlo. Él conserva la calma pero viendo las imágenes ya se deducía que se trataba de una caída fea”.

Rossi ha sido trasladado en helicóptero al Hospital Careggi de Florencia para someterse a un examen médico más profundo y posteriormente se le han practicado otros exámenes en el CTO (Centro Traumatológico Ortopedico) de Florencia, donde será intervenido esta misma tarde.

El equipo Fiat Yamaha facilitará nuevas informaciones una vez se haya producido la intervención quirúrgica.

Aqui videos de la caida, es probable que DORNA los haga sacar de youtube asi que apurense a verlos:




MOTOGP

MUGELLO = ROSSI, YA DESDE EL VIERNES

Valentino Rossi ha firmado el crono más rápido en la primera sesión libre de la categoría reina del Gran Premio de Italia TIM que ha arrancado este viernes en el circuito de Mugello.

El Campeón del Mundo ha dejado su mejor crono en 1’49.751 tras rebajar sus registros a lo largo de una sesión en la que ha ocupado en todo momento el primer puesto de la tabla de tiempos y en la que ha sido el único que ha podido rodar por debajo de 1’50.

Jorge Lorenzo se perfila de nuevo como el principal enemigo del `Doctor´ en el arranque del fin de semana. El balear del Fiat Yamaha ha anotado un tiempo de 1’50.120, a 369 milésimas de su compañero de box. Pese a que las Yamaha registran la velocidad punta más lenta de la categoría, el dúo del equipo oficial vuelve a mostrarse como el más en forma del contingente en el arranque de esta cuarta cita del calendario.

Loris Capirossi ha reverdecido laureles en un circuito que le vio triunfar en la temporada 2000. Aunque se ha caído espectacularmente con el tiempo prácticamente acabado, el veterano piloto del Rizla Suzuki ha escalado hasta un alentador tercer puesto, a 0.608 de su compatriota.

Cuarta plaza para la Yamaha de Colin Edwards al manillar de la Monster Tech3. El tejano se ha quedado ya a más de un segundo del Campeón del Mundo mientras que Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido quinto a sólo 1 milésima del piloto de la escudería satélite de Yamaha.

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3), Casey Stoner y Andrea Dovizioso (Repsol Honda) han completado las primeras ocho plazas. Atropellado inicio de sesión para el australiano del Ducati Marlboro, que se ha ido al suelo tras un error al encarar la última curva del trazado toscano. El piloto australiano, que acumula dos caídas en carrera en este inicio de Campeonato, ha vuelto a mostrarse con problemas con su Ducati Desmosedici en el inicio del Gran Premio que se adjudicó el año pasado.

Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) también se ha ido al suelo en los primeros minutos de la sesión, en el mismo punto donde se ha caído Stoner. El valenciano ha concluido en la 10ª posición.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), que reaparece en este Gran Premio tras su ausencia en la carrera de Le Mans, ha cerrado la tabla de tiempos a algo más de cinco segundos del crono de referencia, una inequívoca señal de su falta de forma a causa de los problemas físicos que arrastra en las últimas semanas.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación

Mugello, Friday, June 04, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	322,4	1'49.751
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	322,4	1'50.120	0.369 / 0.369
3	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	322,8	1'50.359	0.608 / 0.239
4	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	330,2	1'50.772	1.021 / 0.413
5	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	322,8	1'50.773	1.022 / 0.001
6	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	322,3	1'51.004	1.253 / 0.231
7	27	Casey STONER	AUS	Ducati Marlboro Team	Ducati	332,0	1'51.128	1.377 / 0.124
8	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	325,8	1'51.255	1.504 / 0.127
9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Marlboro Team	Ducati	336,7	1'51.387	1.636 / 0.132
10	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	339,6	1'51.582	1.831 / 0.195
11	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	320,5	1'51.605	1.854 / 0.023
12	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	320,4	1'51.717	1.966 / 0.112
13	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	324,2	1'51.782	2.031 / 0.065
14	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	334,5	1'52.202	2.451 / 0.420
15	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	322,6	1'52.399	2.648 / 0.197
16	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	335,1	1'52.418	2.667 / 0.019
17	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	319,2	1'55.257	5.506 / 2.839

MOTOGP

ALEX DE ANGELIS SE HACE FUERTE CERCA DE SU CASA

La primera sesión libre disputada en Mugello puede significar el cambio de rumbo de Alex De Angelis en el Campeonato de Moto2. Esperado entre los primeros desde la carrera que abrió el curso en Qatar, el sanmarinense no había podido brillar en las citas precedentes de la nueva categoría intermedia hasta este viernes, cuando se ha mostrado intratable en las curvas del trazado toscano al manillar de la RSM Scot Racing. De Angelis ha dejado un mejor crono de 1’56.422, a algo más de 2 décimas de Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons) que ha sido su rival más cercano.

Por detrás, también Julian Simón (Mapfre Aspar) y Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) han rodado en cronos cercanos a De Angelis. Tercero y cuarto respectivamente, el manchego y el italiano han sido los últimos pilotos en correr por debajo de 1.57 en el primer asalto del Gran Premio de Italia TIM.

En las primeras siete posiciones también han encontrado hueco Stefan Bradl (Viessman Kiefer Racing), Jules Cluzel (Forward Racing) y Yuki Takahashi (Tech3 Racing). Shoya Tomizawa (Technomag CIP), líder de la categoría hasta Le Mans, ha exhibido de nuevo su mejor perfil situándose entre los primeros a lo largo de la tanda, que ha cerrado con el 8º mejor crono, a 854 milésimas del registro más rápido del día.

Toni Elías, líder del Campeonato de Moto2, ha firmado el 11º tiempo más veloz, precedido por Mike Di Meglio (Mapfre Aspar) y Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) los hombres que han completado el top ten en los primeros entrenamientos libres.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación
Mugello, Friday, June 04, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	15	Alex DE ANGELIS	RSM	RSM Team Scot	Force GP210	271,3	1'56.422
2	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	279,4	1'56.639	0.217 / 0.217
3	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	272,2	1'56.715	0.293 / 0.076
4	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	280,9	1'56.873	0.451 / 0.158
5	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	273,6	1'57.166	0.744 / 0.293
6	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	272,9	1'57.189	0.767 / 0.023
7	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	276,7	1'57.264	0.842 / 0.075
8	48	Shoya TOMIZAWA	JPN	Technomag-CIP	Suter	270,3	1'57.276	0.854 / 0.012
9	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	273,3	1'57.327	0.905 / 0.051
10	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	279,0	1'57.340	0.918 / 0.013
11	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	274,4	1'57.454	1.032 / 0.114
12	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	274,7	1'57.468	1.046 / 0.014
13	75	Mattia PASINI	ITA	JIR Moto2	Motobi	276,1	1'57.502	1.080 / 0.034
14	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	276,2	1'57.537	1.115 / 0.035
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	270,5	1'57.680	1.258 / 0.143
16	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	276,4	1'57.730	1.308 / 0.050
17	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	273,2	1'57.733	1.311 / 0.003
18	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	273,1	1'57.787	1.365 / 0.054
19	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	272,4	1'57.788	1.366 / 0.001
20	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	275,6	1'57.824	1.402 / 0.036
21	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	275,1	1'57.881	1.459 / 0.057
22	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	275,2	1'58.073	1.651 / 0.192
23	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	275,2	1'58.097	1.675 / 0.024
24	52	Lukas PESEK	CZE	Matteoni CP Racing	Moriwaki	273,5	1'58.123	1.701 / 0.026
25	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	272,4	1'58.151	1.729 / 0.028
26	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	271,2	1'58.192	1.770 / 0.041
27	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	272,3	1'58.348	1.926 / 0.156
28	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	271,8	1'58.378	1.956 / 0.030
29	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	272,9	1'58.490	2.068 / 0.112
30	21	Vladimir LEONOV	RUS	Vector Kiefer Racing	Suter	273,3	1'58.545	2.123 / 0.055
31	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	275,2	1'58.607	2.185 / 0.062
32	59	Niccolo CANEPA	ITA	RSM Team Scot	Force GP210	270,4	1'58.700	2.278 / 0.093
33	41	Arne TODE	GER	Racing Team Germany	Suter	276,4	1'58.776	2.354 / 0.076
34	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	268,9	1'58.829	2.407 / 0.053
35	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	270,1	1'58.929	2.507 / 0.100
36	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	274,0	1'59.333	2.911 / 0.404
37	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	269,6	1'59.601	3.179 / 0.268
38	96	Anthony DELHALLE	FRA	Blusens-STX	BQR-Moto2	266,9	1'59.707	3.285 / 0.106
39	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki		1'59.800	3.378 / 0.093
40	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	269,8	2'00.578	4.156 / 0.778
41	76	Bernat MARTINEZ	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	263,3	2'01.028	4.606 / 0.450

MOTOGP

ESPARGARÓ EL MAS VELOZ EN EL COMIENZO DE LA ACTIVIDAD

Bajo un sol de justicia, con temperaturas rayanas en los 30ºC, los pilotos de la categoría del octavo de litro han abierto la acción del fin de semana en el circuito de Mugello. El actual líder del Campeonato, Pol Espargaró, ha vuelto a ser la referencia en el pelotón. Como hace quince días en Le Mans, el piloto del equipo Tuenti Racing ha iniciado el Gran Premio firmando el crono más rápido en la primera sesión libre, pero en esta ocasión su dominio se ha manifestado desde el inicio de la tanda, que ha encabezado desde el principio hasta pocos segundos antes del final.

Espargaró, que viene de adjudicarse las dos últimas carreras del Campeonato, ha traducido su gran momento de forma dejando un mejor crono de 1’59.373, firmado en su última vuelta y con el que ha respondido al ataque del líder del Campeonato Nico Terol, que le había relevado al frente de la tabla de tiempos por unos instantes con un crono de 1’59.685. Los dos españoles han sido los únicos en franquear la barrera de los 2 minutos en esta primera tanda.

Bradley Smith (Bancaja Aspar) se ha situado inmediatamente detrás de su compañero de equipo con un registro a 0.650s. de Espargaró, y Efrén Vázquez (Tuenti Racing) se ha instalado en el cuarto puesto gracias a un último giro efectuado a rueda de su compañero de garaje.

Randy Krummenacher (Stipa-Molenaar Racing), Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), Esteve Rabat (Blusens-STX) y Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) han completado las ocho primeras posiciones de esta sesión

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación

Mugello, Friday, June 04, 2010

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	230,2	1'59.373
2	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	236,4	1'59.431	0.058 / 0.058
3	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	230,1	2'00.023	0.650 / 0.592
4	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	229,4	2'00.218	0.845 / 0.195
5	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	234,5	2'00.218	0.845
6	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	236,3	2'00.234	0.861 / 0.016
7	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	235,1	2'00.395	1.022 / 0.161
8	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	233,6	2'00.425	1.052 / 0.030
9	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	236,1	2'00.558	1.185 / 0.133
10	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	222,1	2'01.297	1.924 / 0.739
11	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	231,9	2'01.409	2.036 / 0.112
12	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	223,1	2'01.445	2.072 / 0.036
13	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	231,8	2'01.538	2.165 / 0.093
14	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	232,7	2'01.610	2.237 / 0.072
15	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	231,5	2'01.705	2.332 / 0.095
16	92	Luigi MORCIANO	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	227,1	2'01.908	2.535 / 0.203
17	95	Alessandro TONUCCI	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	217,6	2'02.246	2.873 / 0.338
18	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	228,9	2'02.513	3.140 / 0.267
19	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	226,7	2'02.544	3.171 / 0.031
20	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	227,8	2'02.664	3.291 / 0.120
21	97	Armando PONTONE	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	216,3	2'02.763	3.390 / 0.099
22	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	231,1	2'02.981	3.608 / 0.218
23	51	Riccardo MORETTI	ITA	Junior GP FMI	Aprilia	220,1	2'03.585	4.212 / 0.604
24	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	226,0	2'03.795	4.422 / 0.210
25	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	216,9	2'03.868	4.495 / 0.073
26	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	217,7	2'04.199	4.826 / 0.331
27	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	232,4	2'04.595	5.222 / 0.396
28	87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	223,4	2'04.760	5.387 / 0.165
29	96	Tommaso GABRIELLI	ITA	Racing Team Gabrielli	Aprilia	217,4	2'04.803	5.430 / 0.043
30	98	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	225,5	2'04.811	5.438 / 0.008
31	60	Michael VAN DER MARK	NED	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	216,1	2'04.950	5.577 / 0.139
32	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	219,0	2'05.396	6.023 / 0.446
33	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	214,9	2'07.050	7.677 / 1.654

MOTOGP

ALLENDE, COVATTI, SANCHEZ: LA ARMADA ARGENTINA QUE DESEMBARCA EN ITALIA

A POCOS DIAS DE VIAJAR A ITALIA LOS PILOTOS LUCAS ALLENDE, NICOLAS COVATTI Y EMILIANO “POTY” SANCHEZ, SE PREPARAN PARA EL GRAN EVENTO.
DESDE LA ARGENTINA VIAJARA EL PILOTO MEJOR CLASIFICADO DE BAHÍA BLANCA, LUCAS ALLENDE.
DE CORONEL PRINGLES UNO DE LOS CAMPEONES DEL SPEEDWAY INTERNACIONAL EL PILOTO NICOLAS COVATTI.
LA FEDERACION BONAERENSE DE MOTOCICLISMO JUNTO A LA CONFEDERACION ARGENTINA DE MOTOCICLISMO POR INTERMEDIO DE SU PRESIDENTE EL Sr. ARTURO SCALISE Y SU SECRETARIA LA Sra. PATRICIA ZIMERMANN HAN GESTIONADO CON EL SR. JEAN PAUL GOMBEAUD DE LA FIM LAS TRES PLAZAS PARA PODER REPRESENTAR A NUESTRO PAIS Y COMPETIR EN LA CLASIFICATORIA INDIVIDUAL PARA LA COPA CHALLENGER.
LOS PILOTOS ARGENTINOS PARTIRAN EL DIA 9 DE JUNIO DE 2010 RUMBO A ITALIA PARA PRESENTARSE EN LA CIUDAD DE TERENZANO EN EL FIM SPEEDWAY CHALLENGE, Q.ROUND 2. QUE SE REALIZARA EL 12 DEL MISMO MES. TAMBIEN VIAJARA CON ELLOS UN REPRESENTANTE DE FEBOM Y DESDE INGLATERRA SE SUMARÁ A LA DELEGACION ARGENTINA EL PILOTO “POTY” SANCHEZ QUIEN NOS REPRESENTA HACE AÑOS EN EL VIEJO CONTINENTE.
QUEREMOS AGRADECER A TODOS LOS QUE AYUDARON DE UNA U OTRA FORMA PARA QUE LOS PILOTOS PUEDAN VIAJAR, Y SI ALGUIEN QUIERE SUMARSE A ESTE APOYO PODRAN HACERLO CONSULTANDO A LOS MISMOS PILOTOS.

PRENSA FEBOM

EL GRAND PRIX DERRAPA EN COPENHAGEN

Se viene la cuarte fecha del Speedway Grand Prix, este sabado será la cita en Dinamarca. el estadio de Parken en Copenhagen recibirá a los mejores del mundo del deporte mas adrenalinico del mundo.
El estadio con una capacidad para 28.000 espectadores tiene un trazado de 274 metros en donde el local Nicki Pedersen tiene el record de pista con un tiempo de 54.20 marcado el 14 de junio de 2008.
El campeonatoestá "on fire" y tiene al danés Kenneth Bjerre como puntero con 42 puntos, a solo dos unidades lo sigue el polaco Jaroslaw Hampel y su compatriota y ultimo ganadro de GP Tomasz Gollob con 39 pts cierra el podio de la tabla general.

Asi fueron los últimos Grand Prix en Parken:

2008: Tomasz Gollob, Nicki Pedersen, Jason Crump, Hans Andersen
2007: Andreas Jonsson, Nicki Pedersen, Leigh Adams, Tomasz Gollob
2006: Hans Andersen, Jason Crump, Bjarne Pedersen, Antonio Lindbäck
2005: Tony Rickardsson, Greg Hancock, Antonio Lindbäck, Nicki Pedersen
2004: Jason Crump, Andreas Jonsson, Greg Hancock, Nicki Pedersen

El piloto Wild Card para esta fecha será Leon Madsen y los pilotos reserva serán: Nicolai Klindt el no.17 y Patrick Hougaard el no.18.

También se confirmó que el ruso Emil Sayfutdninov ha confirmado su ausencia en Parken debido a la fractura de brazo superior izquierdo y en su lugar se presentará el polaco Piotr Protasiewicz (nº19).

NEUMATICOS DUROS PARA UNA DURA PRUEBA

Como uno de los circuitos más rápidos del calendario de MotoGP, Mugello no sólo supone un reto para los pilotos y equipos que preparan su puesta a punto para el circuito italiano, también lo es para el proveedor oficial de neumáticos Bridgestone.

La compañía japonesa se prepara para responder a las exigencias de una pista con una superficie abrasiva, de curvas largas y rápidas, y zonas de fuertes frenadas debido a la naturaleza ondulante del trazado. Una combinación de elementos para la que Bridgestone propone este fin de semana los compuestos medios y duros tanto para la rueda delantera como para la trasera.

"Mugello es uno de los circuitos más rápidos del calendario y resulta duro para los neumáticos debido a la combinación de velocidad, temperatura de la pista, que suele ser alta, y las propias características técnicas del trazado, que son exigentes” ha explicado Tohru Ubukata, responsable del Departamento de Desarrollo de los neumáticos Bridgestone. "Hay significativos cambios de elevación que causan importantes cargas en los neumáticos, sobre todo en las frenadas. Las curvas Arrabbiata, Scarperia y Bucine son cruciales para hacer buenos cronos en esa pista, por lo que la segunda parte del trazado es muy importante".

"El agarre lateral es también muy importante en Mugello ya que el circuito es muy fluido y las motos están mucho tiempo sobre el lateral de las gomas. El filo de los neumáticos no sólo es importante para tener `grip´, también lo es para ofrecer una buena estabilidad que de confianza a los pilotos” concluye Ubukata.

Por su parte, Hiroshi Yamada, responsable del departamento de competición de motociclismo de Bridgestone, ha explicado que la compañía también se están preparando para afrontar el período particularmente intenso que presenta el calendario de MotoGP en las próximas semanas:

"La temporada coge ritmo ahora, con seis carreras en ocho semanas, será una fase muy importante para los pilotos", ha comentado. "Para nosotros esto significa que vamos a transportar algo más de 4000 neumáticos hasta finales del mes que viene, así que mientras ellos se ponen a prueba en la pista, nosotros pondremos a prueba nuestra logística entre carreras”.

motogp

KALLIO CORRERA CON MOLESTIAS EN EL HOMBRO

Tras las buenas señales emitidas por el dúo del Pramac Racing Team en el circuito de Le Mans, los responsables de la estructura esperan ahora unos resultados de mayor relieve para ambos pilotos en la pista de "casa", en el Gran Premio de Italia TIM que se disputará el domingo en Mugello. Sin embargo, la escudería satélite de Ducati no afronta la cita en la mejor situación, en particular por lo que respecta a la parte finlandesa del box, con Mika Kallio todavía arrastrando las secuelas de su accidente en Francia.

"El domingo disputaré mi vigésimo Gran Premio en MotoGP, lástima llegar a esta frontera con el hombro en estas condiciones” ha declarado el piloto finés de MotoGP. "Me he sometido a algunos tratamientos y gracias a los cuidados médicos siento menos dolor, pero no puedo levantar y mover el brazo perfectamente. Espero que para la carrera el dolor haya disminuido y que me permita pilotar mi moto en condiciones. Para mi equipo, Mugello es el circuito de casa y daré lo máximo para lograr un buen resultado”.

MOTOGP

LO MAS CERCANO A SER UN PILOTO DE WSBK

El último modelo salido de la fábrica italiana de Ducati seguramente no los dejará indiferentes. Se trata de la Ducati 1198 R Corse Special Edition, lo más parecido a la moto del mundial de Superbikes.

Ducati no se ha andado por las ramas y en esta edición especial ya nos empieza diciendo que no se trata de una réplica de la que utilizar en SBK sino que se trata de la misma moto con todo lo que ello conlleva. Parte del motor Desmo 90° L-Twin de 180 caballos al que se le puede añadir el kit de carreras, destinado al uso únicamente en circuito, que le proporciona seis caballos extras hasta alcanzar los 186 caballos.

Este kit está compuesto por un escape de carreras Termignoni con acabado en carbono de 102 dB y una centralita exclusiva. También se ha modificado la caja de cambios, introduciendo una sexta velocidad más larga para alcanzar una velocidad punta mayor en circuito. Hablando de una moto de carreras, todo es de carreras por lo que también se dispone de un caballete especial con número de serie certificando su autenticidad.
Se ha trabajado también concienzudamente en el depósito de combustible que ha visto a la vez aumentado su capacidad en dos litros y medio y disminuido su peso en un kilo aproximadamente.

La carrocería ha sido diseñada por Aldo Drudi con los colores del equipo Ducati Corse oficial (sin patrocinadores que ya os veo venir) y por supuesto viene con todas los gadgets que hemos visto en la 1198 como es el sistema de adquisición de datos DDA, el control de tracción DTC y cronómetro.

Como decían por ahí, si te preguntas el precio es que probablemente no podrás pagarla pero por si aspiras a que te toque la lotería, prepara aproximadamente unos 40.000 euros que es el precio aproximado de la Ducati 1198 R Bayliss Limited Edition presentada el año pasado. También se ha presentado una Ducati 1198 S Corse Special Edition en el que previsiblemente el cambio sólo se encuentre en el motor, con diez caballos menos.
MOTO22

MUGELLO RECIBE AL MOTOGP!

El pintoresco escenario de Mugello acoge este fin de semana la cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de MotoGP. En el circuito toscano Jorge Lorenzo aspira a ampliar su ventaja de nueve puntos sobre su compañero de equipo en el Fiat Yamaha Valentino Rossi al frente de la clasificación del Campeonato.

Con el triunfo en Le Mans hace diez días, Lorenzo logró su primer doblete de victorias en la categoría reina. Los 70 puntos que acumula hasta el momento igualan la cifra más alta sumada por un piloto de MotoGP después de las tres primeras carreras, una cifra sólo alcanzada por Rossi en 2005.

El mallorquín terminó segundo la temporada pasada en el circuito italiano, y si mejora este año la clasificación y gana por delante de Rossi ,será la primera vez desde que llegó a la categoría reina en 2000 que el actual campeón del mundo habrá terminado por detrás de un compañero de equipo en tres carreras consecutivas.

Sin embargo, Mugello es un circuito en el que Rossi ha conseguido grandes éxitos. El italiano terminó en tercer lugar la temporada pasada en su camino hacia el título, tras haber ganado los siete años anteriores de manera consecutiva. Rossi también intentará el próximo fin de semana conseguir su 50ª pole en la categoría reina.

MOTOGP

LAS MOTOS NUNCA CHOCAN SOLAS

Un muy buen logrado video acerca de las motociclitas y los choques...

HUTCHINSON VUELA EN LAS PRUEBAS DEL TT MAN

La segunda sesión de entrenamientos del Tourist Trophy 2010 disputada ayer ha confirmado el excelente rendimiento de Ian Hutchinson, que se mantiene como el más rápido en las categorías de Superbike y Superstock. Sigue adelante sin graves incidentes la semana de entrenamientos del Tourist Trophy, aunque ya se han producido dos bajas por caídas en la jornada de ayer, en la que la lluvia hizo acto de presencia en determinados momentos. Eso no fue impedimento para que Ian Hutchinson siguiera marcando los mejores registros de los entrenamientos. Hutchinson ha sido el más rápido tanto en Superbike (128,017mph) como en Superstock (126,339mph), meintras que Supersport continúa bajo el dominio de Michael Dunlop (122,728mph), y en Sidecares, el catorce veces ganador del TT, Dave Molyneux se hizo con el mejor registro (114,355mph).

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