13/6/10

LAS FOTOS DE AYER EN TERENZANO

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Aqui está un foto resumen de los dos dias de actividad para los pilotos argentinos en la clasificación del Grand Prix en Terenzano.
Emiliano "Poty" Sanchez, Lucas Allende y Nicolas Covatti como pilotos. Facundo Gruat y Leandro Torres como asistentes y mecanicos. Ellos llevaron adelante la primera representación de la Argentina en una competición FIM por el título del Mundo.
Un desafio que tuvo sus buenos frutos ya que "Poty" Sanchez clasificó a la próxima Qualy que se disputará el dia 3 de Julio.
FELICITACIONES POTY!!!
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Emiliano2
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Nicolas
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Lucas Allende
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12/6/10

8 PUNTOS PARA POTY, 5 COVATTI, 1 ALLENDE EN LA QUALY DEL GP

armada
Finalmente el dia historico para el Speedway argentino se llevó a cabo hoy en Terenzano. Por primera vez tres pilotos representaron a nuestro pais en una competencia oficial F.I.M. de Speedway clasificatoria para el Speedway Grand Prix.
8 fueron los puntos de Emiliano "Poty" Sanchez, 5 puntos para Nicolas Covatti y 1 punto para Lucas Allende.
Con esto se marca un antes y un después en la participación de Argentina en las competencias mundiales de Speedway.
CLASIFICACION SPEEDWAY GRAND PRIX 2011 - TERENZANO - ITALIA.

1. Nr Piloto 1 2 3 4 5 6 7 Suma
2. 9 S. Stead 2 3 1 3 3 12
3. 1 Ch. Hefenbrock 3 2 1 2 3 11
4. 5 C. Gathercole 3 0 3 2 3 11
5. 8 M. Smolinski 2 3 2 2 2 11
6. 13 R. Schlein 3 1 3 3 1 11
7. 11 L. Richardson 3 3 2 0 2 10
8. 16 G. Zengota 1 2 3 3 1 10
9. 12 G. Franchetti 1 0 2 3 3 9
10. 2 E. Sanchez 2 2 1 1 2 8
11. 14 M. Vaculik 2 3 3 0 0 8
12. 7 M. Gregnanin 1 2 2 1 0 6
13. 6 N. Covatti 0 1 0 2 2 5
14. 3 T. di Palma 1 1 0 1 0 3
15. 4 M. Cavicchioli 0 1 1 1 3
16. 15 L. Allende 0 0 0 0 1 1
17. 18 J. Seren 0 1 1
18. 10 M. Hauzinger 0 0
19. 17 A. Baroni 0 0 0

Heat by Heat:
1
Ch. Hefenbrock 3
E. Sanchez 2
T. di Palma 1
M. Cavicchioli 0

2
C. Gathercole 3
M. Smolinski 2
M. Gregnanin 1
N. Covatti 0

3
L. Richardson 3
S. Stead 2
G. Franchetti 1
M. Hauzinger 0

4
R. Schlein 3
M. Vaculik 2
G. Zengota 1
L. Allende 0

5
S. Stead 3
Ch. Hefenbrock 2
R. Schlein 1
C. Gathercole 0

6
M. Vaculik 3
E. Sanchez 2
N. Covatti 1


7
L. Richardson 3
M. Gregnanin 2
T. di Palma 1
L. Allende 0

8
M. Smolinski 3
G. Zengota 2
M. Cavicchioli 1
G. Franchetti 0

9
G. Zengota 3
L. Richardson 2
Ch. Hefenbrock 1
N. Covatti 0

10
C. Gathercole 3
G. Franchetti 2
E. Sanchez 1
L. Allende 0


11
M. Vaculik 3
M. Smolinski 2
S. Stead 1
T. di Palma 0

12
R. Schlein 3
M. Gregnanin 2
M. Cavicchioli 1
M. Hauzinger | zm. A. Baroni 0

13
G. Franchetti 3
Ch. Hefenbrock 2
M. Gregnanin 1
M. Vaculik 0

14
R. Schlein 3
M. Smolinski 2
E. Sanchez 1
L. Richardson 0

15
G. Zengota 3
C. Gathercole 2
T. di Palma 1
M. Hauzinger | zm. J. Seren 0

16
S. Stead 3
N. Covatti 2
M. Cavicchioli 1
L. Allende 0

17
Ch. Hefenbrock 3
M. Smolinski 2
L. Allende 1
M. Hauzinger | zm. A. Baroni 0

18
S. Stead 3
E. Sanchez 2
G. Zengota 1
M. Gregnanin 0

19
G. Franchetti 3
N. Covatti 2
R. Schlein 1
T. di Palma 0

20
C. Gathercole 3
L. Richardson 2
J. Seren 1
M. Vaculik 0

www.speedwaytotal.com.ar

A SEGUIR LA CARRERA!!!

armada
Aqui estan todos los sitios para ver los resultados de la carrera elminatoria en Terenzano con la presencia de Emiliano Sanchez, Nicolas Covatti y Lucas Allende.
A seguirla y hacer fuerza por los nuestros!
Click en los links
LIVESPEEDWAY.PL

ZUZEL SPORT 24

11/6/10

YAMAHA ACLARA TODO SOBRE VALENTINO


Los hombres que rodean a Rossi en la estructura de Yamaha – Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing y Davide Brivio, su director de equipo- , y el Dr. Roberto Buzzi, el cirujano que le operó de sus lesiones, responden a todas las preguntas suscitadas tras el dramático accidente del Campeón del Mundo de MotoGP en Mugello.

P.¿Qué causó el accidente? ¿Fue un error del piloto, un fallo de moto o de los neumáticos?
Davide Brivio, Team Manager de Rossi en el equipo Fiat Yamaha: "Valentino estaba en su primera vuelta rápida con unos nuevos neumáticos duros. En la 'Arrabbiata 2' Valentino ralentizó su velocidad para que pasara otro piloto, porque lo estaba siguiendo. Cuando Valentino abrió el acelerador de nuevo en Biondetti', la primera curva a la izquierda, después de haber circulado alrededor de una cuarta parte de la pista a una velocidad muy baja, el neumático trasero se había enfriado y la repentina pérdida de agarre provocó la caída. Cuando la moto de Valentino se fue de atrás, su velocidad era de aproximadamente 180kms/h y cuando se golpeó en el suelo era de aproximadamente 150kms/h".

P.¿Cuáles fueron las lesiones exactas de Valentino?
Profesor Roberto Buzzi, médico cirujano, Unidad de Trauma del hospital Careggi, Florencia: "Valentino sufrió una fractura abierta del tercio distal de la tibia derecha en "grado 2”, así como una fractura bifocal del peroné".

P.¿Qué se hizo exactamente en la operación?
Profesor Roberto Buzzi: “El sábado 5 de junio, se lavó la zona afectada y se estabilizó la fractura con clavos intramedulares, se aplicó terapia con V.A.C. (un sistema de cicatrización no invasivo). Posteriormente, el lunes 7 se volvió a examinar y se cerró la herida”.

P.¿Cuál es el tiempo de recuperación previsto para Valentino?

Profesor Roberto Buzzi: "Seis meses".

P.¿En qué carrera podemos esperar su regreso?
Davide Brivio: "Es muy difícil de decir ahora mismo. Tendremos que ver, paso a paso, cómo va su recuperación. Alrededor de 45 días después del accidente, tendremos una idea más clara acerca de su condición. Mientras tanto estará ocupado con la rehabilitación. Por el momento, pensamos que es poco probable que esté de regreso en los próximos dos meses. Si todo va bien podríamos verle correr en agosto o en septiembre".

P.¿Dónde estará durante el tiempo de recuperación? ¿Acudirá a alguna carrera?
Davide Brivio: "Valentino ha salido hoy (jueves) de la CTO de Florencia y ha viajado a Cattolica para reunirse con los médicos cerca de su casa. Es probable que el tiempo que dure su recuperación lo pase completamente en casa. Queremos que Valentino se concentre plenamente en su recuperación y rehabilitación, por lo tanto no vamos a involucrarle en ninguna actividad hasta que recupere la mejor condición física. No irá a ninguna carrera hasta ese momento, así que la próxima vez que veamos a Valentino en una pista significará que está listo para competir de nuevo".

P.¿Se hará algo para recuperar el hombro previamente lesionado durante este tiempo?
Davide Brivio: "Sí, por supuesto, los próximos dos meses también serán de gran utilidad para la recuperación del hombro. Sus médicos también atenderán este aspecto. Debido a su accidente, el programa de rehabilitación del hombro ha tenido que modificarse, se ha tenido que cambiar algunos ejercicios, pero a partir de mañana se empezará a trabajar también en la rehabilitación del hombro".

P.¿Cuándo se plantea Yamaha un posible sustituto? ¿Por qué no de inmediato?

Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing: "En primer lugar quisiera decir que estoy muy contento de que Vale haya salido del hospital hoy para regresar a su domicilio. Es una buena señal porque significa que su recuperación está avanzando bien y que ahora empezará el programa de rehabilitación que le permitirá recuperar la forma física. En cuanto al piloto sustituto, hemos decidido que empiece a partir del Gran Premio de Catalunya, el 4 de julio. Hemos elegido el Gran Premio de Catalunya para respetar las obligaciones de participación del equipo en el campeonato de MotoGP y también para tener tiempo para escoger al piloto más adecuado y para asegurarnos de que estamos organizados y bien preparados para esta nueva situación"

P.¿Quién será el sustituto?

Lin Jarvis: "En este momento no puedo decir qué piloto será porque aún no hemos tomado una decisión definitiva. Esperamos poder informar de nuestros planes la próxima semana o, a más tardar, durante la cita del MotoGP en Silverstone".

P.¿Qué miembros del personal no irán a Silverstone y Assen?
Lin Jarvis: “Los miembros del equipo Fiat Yamaha que trabajan en estrecha colaboración con Valentino no se desplazarán a Silverstone o Assen, es decir, su Team Manager, su jefe de equipo y sus mecánicos. Volverán en Barcelona para asistir al piloto sustituto. Todos los demás miembros del staff y personal corporativo asistirán a las próximas carreras como de costumbre".

P.¿Cómo afecta esto a sus patrocinadores? ¿Están de acuerdo en perder estas dos carreras?
Lin Jarvis: "Hemos estado recibiendo mensajes de solidaridad y comprensión por parte de todos nuestros patrocinadores, sin excepción. Todos ellos, como Yamaha, están deseando que Valentino regrese en perfecta forma. El box de Valentino se abrirá en Silverstone y Assen, y sus dos YZR-M1 estarán allí para que los aficionados las vean".

P.¿Se Valentino se reunirá con los medios de comunicación durante el periodo de recuperación?
William Favero, Manager de Comunicaciones de Yamaha Motor Racing: "Valentino no va a dar ninguna entrevista a la prensa o la televisión durante el tiempo de recuperación. Todos en Yamaha quieren que pueda centrarse en su rehabilitación y que se recupere por completo. Yamaha organizará una rueda de prensa con Valentino en su momento. Mientras tanto, nos aseguraremos de que nuestros patrocinadores, los aficionados y los medios de comunicación internacionales se mantengan al día sobre la condición física a través de nuestros portavoces oficiales y de los comunicados de prensa del equipo, con la misma eficiencia y transparencia con que hemos tratado este tema hasta ahora".

motogp

ROSSI YA DEJÓ EL HOSPITAL


Valentino Rossi ha abandonado en la tarde de ayer a las 15.30h. el Centro Ortopédico Traumatológico de Florencia, donde se ha estado recuperando tras la intervención quirúrgica del pasado sábado para solucionar la fractura en su pierna derecha.
El Campeón del Mundo de MotoGP ha dejado el centro hospitalario en ambulancia y trasladado después en helicóptero a un hospital de Cattolica, localidad más próxima a su casa. Hoy mismo se reunirá con los médicos para evaluar la siguiente fase de su recuperación.
El equipo Fiat Yamaha tiene previsto facilitar más información y detalles sobre la condición física del piloto italiano esta tarde y motogp.com la trasladará puntualmente.

motogp

HUTCHINSON, EL SENOR "TT"




Ian Hutchinson ha redondeado su brillante trayectoria en el Tourist Trophy 2010 logrando su cuarta victoria de la presente edición, al imponerse en la segunda carrera de Supersport por menos de dos segundos a Michael Dunlop.

En los 103 años de historia de la carreras sólo había habido un hombre capaz de ganar cuatro carreras en una misma edición del Tourist Trophy. Fue Phil McCallen, que en 1996 se impuso en las pruebas más importante de ese año: Senior, F-1, Junior y Production 1000. Catorce años después, Ian Hutchinson ha igualado su gesta con la victoria conseguida esta tarde en la segunda carrera de Supersport. Anteriormente Hutchinson, que hasta este año sólo había gando tres carreras en el TT desde su debut en 2004, se había impuesto en Superbike, la primera carrera de Supersport, y Superstock.

La victoria de Hutchinson fue muy ajustada, por tan sólo 1"44. Se puede decir que el triunfo logró en el "pit lane", en su parada a repostar al final de la segunda vuelta. Llegó a a ese punto con 5"78 de ventaja y en el siguiente control de paso tras el repostaje teníoa ocho segundos de margen. En las dos últimas vueltas el empuje de Michael Dunlop por recuperar el terreno perdido le llevó a colocarse a un segundo escaso en la última vuelta a su paso por Cronk-ny-Mona. Precisamente el último giro al Mountain Course fue a un ritmo impresionante. Hutchinson se plantó en meta batiendo el récord de vuelta a 127,611mph, pero minutos después llegaba Dunlop, con una nueva marca, 127,836mph, pero insuficiente para arrebatarle el triunfo, por el escaso margen de 1"44.

La tercera posición fue para Keith Amor, por delante de Guy Martin, Conor Cummins, y John McGuinness, que fue sexto, sin conseguir rendir al nivel de anteriores ediciones. La séptima plaza fue para Williams Dunlop. Antonio Maeso logró terminar la prueba, clasificándose en 33ª posición.

2010 Isle of Man Supersport 1 Results:
1. Ian Hutchinson (Honda) 124.677mph
2. Guy Martin (Honda) 124.591mph
3. Michael Dunlop (Yamaha) 124.264mph
4. Keith Amor (Honda) 123.773mph
5. Dan Kneen (Yamaha) 123.314mph
6. William Dunlop (Yamaha) 123.066mph
7. John McGuinness (Honda) 122.861mph
8. Conor Cummins (Kawasaki) 122.685mph
9. Ryan Farquhar(Kawasaki) 122.507mph
10. Cameron Donald (Suzuki) 121.519mph
11. Gary Johnson (Yamaha) 121.370mph
12. Ian Lougher (Kawasaki) 120.760mph
13. Derek Brien (Yamaha) 120.631mph
14. James Hillier (Kawasaki) 120.054mph
15. Ben Wylie (Yamaha) 119.804mph

2010 Isle of Man Superstock TT Results:
1. Ian Hutchinson (Honda) 128.100mph
2. Ryan Farquhar (Kawasaki) 128.060mph
3. Conor Cummins (Kawasaki) 127.117mph
4. John McGuinness (Honda) 126.472mph
5. Guy Martin (Honda) 126.057mph
6. Keith Amor (BMW) 126.051mph
7. Ian Lougher (Kawasaki) 125.448mph
8. Michael Dunlop (Honda) 124.939mph
9. Michael Rutter (Honda) 124.819mph
10. Adrian Archibald (Suzuki) 124.525mph
11. Cameron Donald (Suzuki) 123.562mph
12. James Hillier (Kawasaki) 123.467mph
13. Gary Johnson (Suzuki) 123.244mph
14. James McBride (Yamaha) 123.159mph
15. Dan Kneen (Suzuki) 123.039mph
20. Jimmy Moore (Suzuki) 121.597mph
21. Mark Miller (BMW) 121.285mph
motoworld.es

EL TT MAN SE COBRA DOS VICTIMAS


La cara amarga del Tourist Trophy se ha puesto de manifiesto en la segunda carrera de Supersport disputada ayer, que se ha cobrado una segunda víctima tras el fallecimiento esta mañana del piloto austriaco Martin Loicht.
Esta mañana la organización del Tourist Trophy ha comunicado el fallecimiento del piloto austriaco Martin Loicht, de 48 años, que ayer sufrió un grave accidente durante la carrera de Supersport. Desgraciadamente, el piloto no ha logrado sobrevivir a sus lesiones y ha fallecido esta madrugada. Es la segunda víctima mortal de la presente edición del Tourist Trophy tras la muerte ayer mismo de Paul Dobbs, también caído en la carrera de Supersport. Sólo queda por disputarse el Senior TT que arrancará a mediodía.
MOTOWORLD.ES

10/6/10

LISTA CONFIRMADA DE PILOTOS PARA LA QUALY EN TERENZANO


El speedway girá por toda europa este sabado con los mejores buscando entrar en la lista del Grand Prix.
Ya esta la lista de los pilotos que participarán en la Clasificacion para el Grand Prix el próximo Sabado en Terenzano – Udine.
El Nº2 será para Emiliano Sanchez, el Nº6 para Nicolas Covatti y el Nº15 para Lucas Allende.
Aparte las listas de las demas fechas clasificatorias.

FIM-Speedway WM Quali 2-TERENZANO (I) 12/06/2010

Lista Pilotos:
1. Christian Hefenbrock (Alemania)
2. Emiliano Sanchez (Argentina)
3. Theo Di Palma (Francia)
4. Mattia Cavicchioli (Italia)
5. Cory Gathercole (Australia)
6. Nicolas Covatti (Argentina)
7. Marco Gregnanin (Italia)
8. Martin Smolinski (Alemania)
9. Simon Stead (Gran Bretaña)
10. Manuel Hautzinger (Austria)
11. Lee Richardson (Gran Bretaña)
12. Guglielmo Franchetti (Italia)
13. Rory Schlein (Australia)
14. Martin Vaculik (Eslovenia)
15. Lucas Allende (Argentina)
16. Grzegorz Zengota (Polonia)
17. Ris. Andrea Baroni (Italia)
18. Ris. Jonatha Seren (Italia)

FIM-Speedway WM Quali 2-Fjelsted – Dinamarca -12/06/2010


Lista pilotos:
1. Kyle Legault (Canada)
2. Leon Madsen (Dinamarca)
3. Tai Woffinden (Gran Bretaña)
4. Renat Gafurov (Rusia)
5. Rune Sola (Noruega)
6. Ryan Fisher (USA)
7. Jonas Davidsson (Suecia)
8. Nicolai Klindt (Dinamarca)
9. Thomas H. Jonasson (Suecia)
10. Edward Kennett (Gran Bretaña)
11. Fredrik Lindgren (Suecia)
12. Kenny Ingalls (USA)
13. Krzysztof Kasprzak (Polonia)
14. Tobias Kroner (Alemania)
15. Kauko Nieminen (Finlandia)
16. Niels K. Iversen (Dinamarca)

17. Claus Vissing (Dinamarca)
18. Michael Jepsen Jensen (Dinamarca)

FIM-Speedway WM Quali 2- Balakov – Rusia -12/06/2010

Lista pilotos:
1. Tobias Busch (Alemania)
2. Andriej Kudriaszow (Rusia)
3. Grigorij Łaguta (Rusia)
4. Grzegorz Walasek (Polonia)
5. Jan Jaros (Rep. Checa)
6. Wiaczesław Gieruckij (Letonia)
7. Władimir Dubinin (Ucrania)
8. Tomasz Jędrzejak (Polonia)
9. Denis Gizatullin (Rusia)
10. Artiom Łaguta (Rusia)
11. Krzysztof Buczkowski (Polonia)
12. Roman Povazhny (Rusia)
13. Filip Sitera (Rep. Checa)
14. Jewgienij Karawackij (Letonia)
15. Kirył Cukanow (Ucrania)
16. Andriej Karpow (Ucrania)

17. Denis Nosow (Rusia)
18. Władimir Borodulin (Rusia)

FIM-Speedway WM Quali 2-Gorican – Croacia -12/06/2010


Lista pilotos:
1. Kenneth Larsen (Dinamarca)
2. David Ruud (Suecia)
3. Martin Malek (Rep. Checa)
4. Matija Duh (Eslovenia)
5. Jurica Pavlic (Croacia)
6. Matej Kus (Rep. Checa)
7. Kevin Woelbert (Alemania)
8. Patrick Hougaard (Dinamarca)
9. Tomasz Gapiński (Polonia)
10. Josef Franc (Rep. Checa)
11. Antonio Lindbaeck (Suecia)
12. Chris Harris (Gran Bretaña)
13. Rafał Dobrucki (Polonia)
14. Matej Zagar (Eslovenia)
15. Renato Cvetko (Croacia)
16. Ales Kraljic (Eslovenia)

17. Samo Kukovica (Eslovenia)

FIM-Speedway WM Quali 2- Misloc – Polonia -12/06/2010

Lista pilotos:
1. Ales Dryml (Rep. Checa)
2. Aleksander Conda (Eslovenia)
3. Troy Batchelor (Australia)
4. Henry V. D. Steen (Holanda)
5. Bjarne Pedersen (Dinamarca)
6. Szatmari Laszlo (Hungria)
7. Mads Korneliussen (Dinamarca)
8. Adrian Miedziński (Polonia)
9. Daniel Nermark (Suecia)
10. Matic Voldrih (Eslovenia)
11. Magnus Zetterström (Suecia)
12. Darcy Ward (Australia)
13.
14. Matej Ferjan (Hungria)
15. Janusz Kołodziej (Polonia)
16. Lukas Dryml (Rep. Checa)

17. Magosi Norbert (Hungria)
18.

speedwaytotal.com.ar

8/6/10

SEGUN BRIDGESTONE LA CAIDA FUE SOLO ERROR DE ROSSI


En Mugello, también a causa de la caída de Valentino Rossi, se ha hablado mucho de Bridgestone. Sobre todo porque se les critica la rapida disminución de temperatura que se produce en los neumaticos cuando no se vá a ritmo.
Los ejemplos en este sentido son muchos, y no están involucrados solo los novatos de de Motogp sino también las súper estrellas.
Casey Stoner lo sufrió en Valencia, última carrera de 2009, cayendo en la primera vuelta y este fin de semana Valentino Rossi.
Hiroshi Yamaha, responsable de Bridgestone Motorsport afirma que la caida de Rossi fue un error propio del piloto.
"Valentino ha entrado en la pista y después de una vuelta y entre las curvas "dell'Arrabbiata" y "Correntaio", bajó el ritmo durante siete segundos para saludar a los fans y dejar a algunos competidores que se alejen en pista para girar rápido. Este tiempo fue demasiado para exigir la cubierta nuevamente. También porque todas las curvas fueron a la derecha, mientras que la primera curva a la izquierda fue la de la caída, dejando asi que se enfrié mucho la cubierta".

ALLENDE YA ESTÁ LISTO PARA EL DESAFÍO

Hola a todos, les cuento que el miércoles que viene salgo a las 06hs de la terminal de Bahia blanca con rumbo a Ezeiza.
Ya tengo todo bastante organizado, Armando Castagna me reservó el hotel y me consiguió una moto para que pueda competir.
En la carrera del 12 de Junio, competiremos contra Inglaterra, Polonia, Austria, Australia, Eslovenia, Francia e Italia.
En el avión voy a viajar solo, aunque en Ezeiza me voy a encontar con Nicolas Covatti y Facundo Gruat, pero ellos van en otro vuelo porque compraron otro pasaje. Emiliano Sanchez viaja desde Inglaterra para competir. Por ahora todo marcha bastante bien, por mi parte, voy mas que contento y con muchas ganas de hacer un muy buen papel, poder clasificar sería un sueño, pero no algo imposible.
Desde un principio parecía algo imposible el poder viajar a Italia, ya que desde el inicio sabía que todos los gastos los tenia que pagar el piloto, así que hoy solo me queda por agradecer a toda la gente de Bahía Blanca y Punta alta que me ayudaron, un poco con los bonos y otro poco con las cenas, pero gracias únicamente a ellos es este sueño una realidad... Simplemente MUCHAS GRACIAS!!!!!!!!

Lucas Allende

7/6/10

DOS VICTORIAS MAS PARA HUTCHINSON EN EL TT MAN


Ian Hutchison cuenta sus participaciones en el Tourist Trophy por victorias. Tras ganar la carrera de Superbike el pasado sábado, hoy ha sumado dos triunfos más al imponerse en las pruebas de Supersport y Superstock.

Pase lo que pase en el resto de las carreras del TT 2010, el gran protagonista de esta edición es Ian Hutchinson. Hoy se disputaban las carreras de Supersport y Superstock, y en ambas se ha impuesto. La emoción ha acompañado a las dos carreras, porque en Supersport se ha anotado la victoria por el escaso margen de tres segundos sobre Guy Martin, uno de los pilotos con mayor talento en la isla pero que todavía no ha logrado una sola victoria. Hutchinson y Martin sostuvieron una apretada pugna a lo largo de las cuatro vueltas de la carrera, y en la última Martin llegó a establecer un nuevo récord de vuelta (126,555mph), pero no fue suficiente para batir a Hutchinson, que se impuso por sólo tres segundos.

La tercera plaza fue para Michael Dunlop, que aunque siempre estuvo cerca del dúo de cabeza, no logró entrar en la pelea por el triunfo, y se las tuvo que ver con el escocés Keith Amor para asegurarse el podio. Quinto fue el local Dan Keen, mientras que otro Dunlop, William, fue sexto en su mejor carrera desde que debutara el año pasado en la isla. Antonio Maeso completó la carrera y terminó en 32ª posición.

Pero si la prueba de Superstock resultó ajustada, la de Superstock lo fue aún más. Ryan Farquhar tomó el mando con una fortísima vuelta inicial, con Michael Dunlop, Amor y Hutchinson a continuación. Farquhar llegó a tener una ventaja no demasiada amplia, en torno a los seis segundos, una diferencia que parecía mantenerse hasta casi la última vuelta. Para entonces Hutchinson había dejado atrás a Dunlop, que comenzó a perder ritmo, y emprendía la caza del piloto de Kawasaki. En la última vuelta hizo un recorrido excepcional, estableciendo un nuevo registro y convirtiéndose en el primer piloto que superaba la barrera de las 130mph con una Superstock, marcando 130,741mph, lo que le permitía recuperar terreno a Farquhar y ganarle por poco más de un segundo. La tercera plaza fue para Conor Cummins, con otra Kawasaki, por delante de John McGuinness, y tras él entraron Martin, Amor, Lougher y Dunlop. Antonio Maeso fue 25º y Sergio Romero 31º.

Todavía quedan dos carreras por disputarse, la segunda de Supersport, el próximo miércoles, y el Senior TT, el viernes, que cerrará el programa de carreras de este año. Hutchinson, que con los de hoy suma ya seis victorias en el Tourist Trophy, tiene dos oportunidades para igualar o superar el récord de victorias en una misma edición, que obra en poder de Phil McCallen desde 1996, cuando ganó cuatro carrera

motoworld.es

ROSSI NO TENDRÁ REEMPLAZO HASTA EL GP DE CATALUNYA


Hasta el Gran Premio de Cataluña el otro lado del “box” del equipo oficial Yamaha permanecerá vacío. Yamaha no tiene previsto realizar una sustitución inmediata para Valentino Rossi, ni sabe quién ocupará su plaza.

El contrato de los equipos de MotoGP permite que no se cubra la baja de un piloto lesionado en las dos carreras siguientes a la del accidente que provoca esa baja, y en esta caso Yamaha se va a acoger a esta clausula del contrato. Lin Jarvis, responsable del equipo Yamaha, ha confirmado que el sustituto llegará en Cataluña, pero no ha confirmado de quien se tratará. Lo más probable es que sea un piloto de fábrica, uno de los probadores de Yamaha que habitualmente trabajan en la pretemporada, Wataru Yoshikawa o Norihiko Fujiwara. Se ha especulado mucho con el destino de la Yamaha YZR M1 de Rossi, apuntándose que ésta podría terminar en manos de Ben Spies. Lo que nunca podrá suceder es que Spies recale en el equipo oficial Yamaha, porque la normativa introducida este temporada en MotoGP impide que un debutante –se considera “rookie” a aquel que ha disputado menos de seis Grandes Premios de MotoGP- se integre en un equipo de fábrica.

Lo que sí sería factible es que Spies pudiera recibir el material de Rossi, lo que sucede que existen ciertas complejidades, porque eso afectaría al equipo técnico que asiste a la moto, con la consiguiente reorganización logística entre las escuderías. Recurrir a uno de los probadores es una solución casi obligada puesto que no existe en la actualidad ningún piloto cualificado y libre de compromiso que se pueda subir a una MotoGP. Yamaha tiene dos pilotos oficiales en SBK, James Toseland y Cal Crutchlow, únicos representantes de la marca en el campeonato, están implicados a fondo en SBK –donde sufren no pocos problemas- y no es probable su entrada en escena fuera del campeonato de SBK.

motoworld

TERMAS DE RIO HONDO VIBRÓ CON LA VELOCIDAD




Diego Pierluigi (600 Súper Sport), Fabián Moscatello (Súper Bikes), Simón Tomás (Súper Sport “B”), Sergio Cope (Súper Stock Bikes) Mauro Tomé (Stock Bikes “A”), Ignacio García (Stock Bikes “B”) y Maximiliano Gerardo (250-4T), se adjudicaron la general del cuarto capítulo del Campeonato Argentino de Velocidad, disputado en el Autódromo “Termas de Rio Hondo” de la provincia de Santiago del Estero.

Termas de Rio Hondo, la ciudad turística por excelencia de la provincia de Santiago del Estero, posee uno de los dos autódromos más importantes del país. El titular del ejecutivo provincial, Dr. Gerardo Zamora, anunció a los medios nacionales en el marco de la destacada gestión de gobierno, que planifica avanzar en la construcción de un mega complejo multidisciplinario. Está previsto para el 27 del corriente la inauguración de un nuevo circuito off-road que será estrenado por el Nacional de ATV. Además se prevé la futura creación de vips con renovadas salas de conferencias y un Kartodromo internacional, dentro del mismo predio. Indudablemente, Santiago del Estero, se ha transformado en una de las plazas más calificadas de la Argentina, hecho ratificado con el masivo público, más de 6000 personas, que asistieron al evento.
En el plano deportivo, Diego
Pierluigi (600 Súper Sport), Simón Tomás (600 “B”), Fabián Moscatello (Súper Bikes), Emiliano Lancioni (250-4T), Gustavo Ferrero (Súper Stock Bikes) y Mauro Tomé (Stock Bikes) se adjudicaron las pruebas clasificatorias.

DIEGO PIERLUIGI GANÓ EN EL CIRCUITO QUE MARCÓ SU REGRESO
Sin dudas, no se trata de un circuito más para Diego Pierluigi. El “Termas de Rio Hondo” fue la plataforma de relanzamiento de su carrera deportiva. Tras un breve periodo de inactividad el piloto bonaerense re-debutó en la categoría 600 Súper Sport, en la temporada 2009, con un positivo segundo puesto detrás del campeón Víctor Monti -team VMR. Si bien en los últimos dos periodos Pierluigi- team ATM/Motolandia- fue protagonista en la lucha por el título, lejos estuvo de poder coronarse como monarca de la denominada F-1 del motociclismo latinoamericano. El 2010 se ha presentado netamente positivo para el seis veces campeón nacional.

Gustavo Rodolfo Crespo

RESPONSABLE DELÁREA PRENSA
MOTOMARKETING S.A

Los ganadores

*Categoría SuperBike

1- Fabián Moscatello (27) con Yamaha (Cba)
2- Daniel Cassano (56) con BMW (Buenos Aires)
3- René Zanatta (58) con BMW (Buenos Aires)

*Categoría 250cc 4T

1- Maximiliano Gerardo (2) con Yamaha (Uru)
2- Fausto Grantón (1) con Yamaha (Entre Ríos)
3- Emiliano Lancioni (72) con Yamaha (Cba)
4- Carlos Cejas (5) con Honda (Santiago del Estero)
7- Juan Pablo Penida (44) con Honda (Santiago del Estero)

*Categoría 600cc Supersport

1- Diego Pierluigi (84)con Yamaha (Buenos Aires)
2- Matias Cassano (77) con Yamaha (Buenos Aires)
3- Andrés González (74) con Honda (Cba)
4- Mario Cejas (38) con Yamaha (Santiago del Estero)
10- Rodolfo Uequín (25) con Yamaya (Santiago del Estero)

*StockBike Amateur

1- Mauro Tomé (Buenos Aires)
2- Miguel Garay (Tucumán)
3- Damián Dellaquila (Buenos Aires)

PHILIPPAERTS Y MUSQUIN GANAN EN FRANCIA


El clásico escenario de Saint Jean D’Angely ha sido el circuito donde se ha disputado el Gran Premio de Francia de Motocross. En MX1 ha ganado David Philippaerts, mientras que en MX2 Marvin Musquin prosigue con su racha arrolladora.

Los dos últimos campeones de MX1, David Philippaerts y Toni Cairoli, se han repartido las victorias en Saint Jean D’Angely, en el Gran Premio de Francia de MX1, pero la victoria absoluta fue para el piloto de Yamaha. Cairoli se impuso en la primera manga y fue segundo en la siguiente, invirtiendo los papeles con Philippaerts en la segunda, pero consolida su liderato en el Mundial de MX1, alcanzando ya una ventaja de 68 puntos sobre Clement Desalle, mientras que Max Nagl, que hasta ahora se había mostrado como su más directo rival, se lesionó en la clasificatoria y no pudo correr. El buen resultado de Philippaerts le permite progresar en la clasificación provisional hasta situarse tercero por detrás de Desalle, que se mostró muy regular terminando segundo y cuarto.

Marvin Musquin se la lucido ante su público, que ha disfrutado con una nueva victoria del campeón en MX2, que le permite seguir aumentando su ya amplia renta al frente de la clasificación. Además, su directo rival en la lucha por el título, Ken Roczen, ha tenido infinidad de problemas y ha finalizado muy retrasado, y nadie ha conseguido frenar a Musquin, que aventaja a Roczen ya en 71 puntos en la clasificación provisional del campeonato. En Francia, la segunda plaza fue para Joel Roelants, por delante de Zach Osborne, Shaun Simpson y Jeffrey Herlings, que fueron quienes se repartieron con irregularidad el resto de los podios.


MX1 Qualifying Race top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 25:28.968
2. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:09.162
3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:17.137
4. Steve Ramon (BEL, Suzuki), +0:21.899
5. Davide Guarneri (ITA, Honda), +0:28.837
6. Anthony Boissiere (FRA, TM), +0:32.262
7. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:33.586
8. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), +0:40.881
9. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:44.389
10. Nicolas Aubin (FRA, Kawasaki), +0:44.871

MX2 Qualifying Race top ten:
1. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 25:32.338
2. Marvin Musquin (FRA, KTM), +0:03.636
3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:13.696
4. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), +0:18.687
5. Shaun Simpson (GBR, KTM), +0:21.323
6. Ken Roczen (GER, Suzuki), +0:23.723
7. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +0:45.645
8. Dennis Verbruggen (BEL, KTM), +0:50.473
9. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), +0:52.054
10. Matiss Karro (LAT, Suzuki), +0:53.171


MX1 Championship top ten:

1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 304 points;

2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 236 p.;

3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 229 p.;

4. Maximilian Nagl (GER, KTM), 218 p.;

5. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 211 p.;

6. Ken de Dycker (BEL, Yamaha), 201 p.;

7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 181 p.;

8. Tanel Leok (EST, Honda), 162 p.;

9. Davide Guarneri (ITA, Honda), 140 p.;

10. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 123 p.;

MX1 Manufacturers:

1. KTM, 332 points;

2. Suzuki, 286 p.;

3. Yamaha, 270 p.;

4. Honda, 221 p.;

. Kawasaki, 208 p.;

6. TM, 107 p.;

7. Aprilia, 106 p.;

8. CCM, 11 p.;

9. Husqvarna, 4 p.;


MX2 Championship top ten:

1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 318 points;

2. Ken Roczen (GER, Suzuki), 247 p.;

3. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 230 p.;

4. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 228 p.;

5. Shaun Simpson (GBR, KTM), 201 p.;

6. Zach Osborne (USA, Yamaha), 195 p.;

7. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), 183 p.;

8. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 173 p.;

9. Joel Roelants (BEL, KTM), 170 p.;

10. Jake Nicholls (GBR, KTM), 143 p.;


MX2 Manufacturers:

1. KTM, 345 points;

2. Suzuki, 264 p.;

3. Yamaha, 239 p.;

4. Kawasaki, 236 p.;

5. Honda, 60 p.;

6. TM, 10 p.;

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