DINAMARCA Y SUECIA SIGUEN EN CARRERA

Por solo un punto Dinamarca impuso su localia y ganó, con 48 pts, el Race-Off de la SWC disputado en Vojens.
Suecia es el otro clasificado para la final de mañana sabado, al finalizar segundo con 47 pts.
Aquí resultados y varios heats de la jornada.

RESULTADOS:

I. DINAMARCA: 48
1. Kenneth Bjerre (2,2,2,2,2) 10
2. Nicolai Klindt (1,2,3,1,1) 8
3. Niels Kristian Iversen (1,1,3,2,2) 9
4. Bjarne Pedersen (2,2,2,2,2) 10
5. Hans Andersen (1,3,3,3,1) 11

II. SUECIA: 47
1. Fredrik Lindgren (3,3,2,3,0) 11
2. Jonas Davidsson (2,2,0,0,3) 7
3. Magnus Zetterström (3,1,2,3,3) 12
4. Andreas Jonsson (3,2,0,2,1) 8
5. Antonio Lindbäck (3,t,3,3,0) 9

III. AUSTRALIA: 36
1. Dave Watt (1,0,2,2,2) 7
2. Darcy Ward (3,1,1,0,1) 6
3. Rory Schlein (2,3,1,1,3,1) 11
4. Troy Batchelor (1,w,-,1,2) 4
5. Chris Holder (2,3,0!,0,3) 8

IV. RUSIA: 19
1. Artiom Łaguta (0,0,1,0,0) 1
2. Grigorij Łaguta (0,1,1,1,0) 3
3. Roman Poważny (0,1,0!,1,0) 2
4. Denis Gizatullin (0,0,0,1,3) 4
5. Renat Gafurov (0,3,3,0,3) 9

Heat by Heat:

1. Lindgren, Bjerre, Watt, A. Łaguta

2. Ward, Davidsson, Klindt, G. Łaguta

3. Zetterström, Schlein, Iversen, Poważny

4. Jonsson, Pedersen, Batchelor, Gizatullin

5. Lindback, Holder, Andersen, Gafurov

6. Gafurov, Pedersen, Zetterström, Watt

7. Andersen, Jonnson, Ward, A. Łaguta


8. Schlein, Bjerre, G. Łaguta, Lindback (t)


9. Lindgren, Klindt, Poważny, Batchelor (w)

10. Holder, Davidsson, Iversen, Gizatullin

11. Iversen, Watt, G. Łaguta, Jonsson

12. Lindback, Pedersen, Watt, Poważny (Joker)

13. Andersen, Lindgren, Schlein, Gizatullin

14. Gafurov, Bjerre, Schlein, Davidsson

15. Klindt, Zetterström, A. Łaguta, Holder (Joker)

16. Andersen, Watt, Poważny, Davidsson

17. Zetterström, Bjerre, Gizatullin, Ward


18. Schlein, Jonsson, Klindt, Gafurov

19. Lindback, Iversen, Batchelor, A. Łaguta

20. Lindgren, Pedersen, G. Łaguta, Holder


21. Gizatullin, Watt, Klindt, Lindbaeck

22. Gafurov, Iversen, Ward, Lindgren

23. Davidsson, Pedersen, Schlein, A. Łaguta


24. Zetterström, Batchelor, Andersen, G. Łaguta


25. Holder, Bjerre, Jonnson, Poważny


La final será mañana Sabado en Vojens (Dinamarca) entre Polonia, Gran Bretaña, Dinamarca y Suecia.

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REGRESA JONSSON ANTE EL RUN-OFF DE LA SWC

Con el regreso de Andreas Jonsson en Suecia, hoy se lleva a cabo el RUN-OFF del Speedway Wolrd CUP en Vojens, Dinamarca.

Jonsson reemplazará a Daniel Nermak que solo sumó un punto el pasado Lunes en Kings Lynn

Suecia, Dinamarca, Rusia y Australia son los equipos que serán de la partida hoy por la tarde.

El local Dinamarca tendrán la ausencia de Nicki Pedersen y Australia no contará con Jason Crump ni Leigh Adams.

FULL RACE-OFF LINE-UPS:

AUSTRALIA (RED)
1 Dave Watt (Captain)
2 Darcy Ward
3 Rory Schlein
4 Troy Batchelor
5 Chris Holder
Team Manager Craig Boyce

RUSSIA (BLUE)
1 Artem Laguta
2 Grigory Laguta (Captain)
3 Roman Povazhny
4 Denis Gizatullin
5 Renat Gafurov
Team Manager Stanislav Khan

DENMARK (WHITE)
1 Kenneth Bjerre
2 Nicolai Klindt
3 Niels Kristian Iversen
4 Bjarne Pedersen
5 Hans Andersen (Captain)
Team Manager Jan Staechmann

SWEDEN (YELLOW)
1 Fredrik Lindgren
2 Jonas Davidsson
3 Magnus Zetterstrom (Captain)
4 Andreas Jonsson
5 Antonio Lindback
Team Manager Peter Jansson

Recordamos que los dos equipos de mejor puntaje clasifican para la final del dia Sabado en Vojens en donde se consagrará al campeon del mundo

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LA GANANCIA DE LOS PILOTOS DE MOTOGP

De parte de GPONE:COM tenemos un informe de lo que ganan los pilotos de MotoGP y los distintos equipos. Vale aclarar que las ganancias de los pilotos se dividen entre: Contrato, Sponsor Tecnico y Sponsor personal. Contrato que acuerda con el equipo, Sponsor Tecnico en referencia a Casco y vestimenta deportiva y Sponsor personal, las empresas que patrocinan al piloto. El contrato con el equipo por lo general se paga en cuotas: 30% al inicio, 30% en Junio y el resto a fin de temporada.

Esta es la lista de pilotos y sus ganacias de este año y las proyectadas para 2011:

1. Valentino Rossi : de 12 a 15 millones de euros

2. Jorge Lorenzo: da 4 a 7 millones de euros

3. Casey Stoner: da 5 a 7 millones de euros

4. Dani Pedrosa: da 3 a 4 millones de euros

5. Andrea Dovizioso: da 1,5 a 2 millones de euros

6. Marco Simoncelli: da 1,5 a 2 millones de euros

7. Loris Capirossi: 1,5 millones de euros

8. Ben Spies: da 1 a 2 millones de euros

9. Alvaro Bautista: 1 millon de euros

10. Randy De Puniet: da 500.ooo euros a 1,2 millones (si decide ir a Suzuki)

11. Marco Melandri: 500.000 euros

12. Mika Kallio: 350.000 euros

13. Colin Edwards: 250.000 euros

14. Aleix Espargaro: 250.000 euros

Moto2: Andrea Iannone 200.000 mil euros

125: Marc Marquez 200.000 mil euros

EL valor de un Sponsor técnico:para un piloto de nivel medio alto es:

Casco: 200/600 mil euros

Mono/equipo: 250/500 mil euros

Botas: 100/200 mil euros

A esto se le suma la sposorización personal de las distintas empresas con cada piloto.

Para dar una idea, la sponzorización de Valentino Rossi con FASTWEB ronda entre los 500.000 y 1 millon de euros.

WSBK ATERRIZA EN SILVERSTONE

Silverstone acoge este fin de semana la décima prueba del Campeonato del Mundo de Superbike y Supersport. Será la sexta vez que se corra en este trazado británico, la última vez en 2007. Max Biaggi (Aprilia) aparece como el máximo favorito, una vez que haya ganado la mitad de las carreras celebradas hasta el momento y sin haber dejado su casillero a cero en ninguna ocasión (su peor resultado es un octavo).Biaggi cuenta con una gran ventaja de 68 puntos que seguramente sepa rentabilizarla con éxito.

Pero no lo va a tener fácil el italiano, pues en Inglaterra se las tendrá que ver con un nutrido grupo de pilotos deseosos de hacerlo bien delante de su público. El primero de ellos es Leon Haslam (Suzuki), el líder del campeonato en los primeros compases de la temporada y que seguro querrá volver a los puestos de honor en su propio país.

Se supone que también estará arriba Jonathan Rea (Honda), quien ya ha consegudo tres victorias en 2010 y tiene las pilas cargadas tras terminar en el podio en las 8 Horas de Suzuka. Otros de los británicos en equipos oficiales son James Toseland (Yamaha) y Cal Crutchlow (Yamaha), aunque este año no han brillado como de ellos se esperaba. Los aficionados confían en ellos y en Leon Camier (Aprilia), aunque el compañero de Biaggi no tiene tanta presión como los anteriores.

De los no británicos, Carlos Checa (Ducati) es el mejor colocado para hacer frente a Biaggi. Esperemos que tenga mejor suerte como en algunas de las pruebas disputadas esta temporada (como cuando rompió la moto en las dos carreras en Estados Unido liderando cada una ellas) y así pueda encaramarse a la tercera plaza de la general o, al menos, distanciarse del quinto, que no es otro que Noriyuki Haga (Ducati). El resto de pilotos Ducati, Michel Fabrizio y Shane Byrne no parece que cuenten con tantas opciones de terminar más arriba.

De los que tampoco se espera que ronden los puestos de cabeza son encontramos nombres importantes como Troy Corser (BMW), Rubén Xaus (BMW) y Tom Sykes (Kawasaki). Chris Vermeulen, por su parte, no tomará parte en la ronda inglesa por lesión y su puesto será cubierto por el veterano Akira Yanagawa.

Por último, habrá que estar atentos a la actuación de los "wild cards" del equipo HM Plant Honda Josh Brookes y Ryuichi Kiyonari.

En Supersport, todo parece indicar que volveremos a disfrutar de una carrera muy abierta, aunque una serie de pilotos son los mejor colocados en las apuestas: Kenan Sofuoglu (Honda), Joan Lascorz (Kawasaki) y Eugeny Laverty (Honda).

MOTOCICLISMO.ES

EL 8 DE AGOSTO SPEEDWAY EN COLONIA BARON

SE INFORMA QUE LA PROXIMA FECHA POR EL CAMPEONATO ARGENTINO DE SPEEDWAY SE REALIZARA EL 8 DE AGOSTO EN COLONIA BARON.

LA SIGUIENTE FECHA SERÁ EN BOLIVAR Y SE CORRERÁ EL 29 DE AGOSTO.

FEBOM

4º FECHA - MANAOS CUP - GRAL ROCA

Mientras una ola polar helaba el país, las motos del MV Sur disputaron la 4ª fecha de la Manaos Cup en General Roca a pleno sol. Las carreras pusieron el calor en una jornada espectacular para la actividad. Guillermo Wohl (Extreme); Mario Vernetti y Bruno Armento (SBK y SBK B); Rubén Figueroa y Claudio Valmaggio (SS y SS B); Fernando Ferreyra (SStock); Alexis Cabaliere (250 4T), y Juan María Soto (Escuela 150) fueron los vencedores.

Escuela 150 / 250 4T: compartieron pista, y dieron el gran espectáculo habitual. En 250, Alexis Cabaliere obtuvo dos triunfos por la mínima diferencia sobre Luciano Coseani luego de un mano a mano que duró todas las vueltas de ambas carreras, sencillamente espectacular, con Alexis Borocci en tercer puesto. El empate en el primer lugar del campeonato preludia lo que viene. Como siempre, a destacar la limpieza deportiva y la excelente presentación de las motos, y la evolución del ex chiquitín de Viedma, que aguantó nada menos que al campeón Coseani para terminar llevándose las carreras.

La primera de la Escuela 150 mostró la tónica habitual de una cerrada lucha entre Cristian Berra, Nicolás Alanís, Juan María y Nicolás Soto, con Juan Cappella en primer lugar corriendo como invitado, y Berra llevándose los puntos en consecuencia.

La segunda tuvo el golpe de escena de la caída de Cappella, emergiendo Juan María Soto como ganador de la manga y la general. Atrás dura lucha entre un sorprendente Matías Mendez, Cristian Berra y Nicolás Soto, definida en ese orden en la pista con N. Soto perdiendo todo en la Técnica al ser nuevamente descalificado.

Super Stock: la categoría de iniciación en motos de alta cilindrada brindó la mejor carrera del año, manteniendo el progreso notable de sus participantes. La primera carrera fue fantástica, con un grupo integrado por Daniel Marabolis, Fernando Ferreyra, Matías Vitale, y Alejandro Pons con la única 600 del grupo, rodando apretados hasta el final para terminar en ese orden, La segunda tuvo una tónica similar, aunque se destacaron en la punta el barilochense Marabolis y Ferreyra al principio. Sobre mitad de carrera llegó Matías Vitale al grupo, para desde ahí tener una lucha fenomenal con Ferreyra hasta el final, obteniendo este un festejado primer triunfo en esta nueva etapa deportiva. En la suma de puntos, Marabolis, Vitale, Pons (reapareciendo en un muy alto nivel) y Sebastián Acosta ocuparon del 2º al 5º puesto, aunque la alegría fue de todos. Gran nivel, en una categoría que es la puerta de entrada para los que deciden darse el gusto de vivir una carrera desde adentro, a la vez que una inmejorable escuela que ya promovió más de diez pilotos a las categorías superiores.

Super Sport: hermosa carrera entre las veloces 600, siempre mezcladas con las motos de más alta cilindrada con las que comparten pista, con la habitual cerrada lucha entre sus punteros de principio a fin. En la primera volvió al triunfo Rubén Figueroa, seguido de Matías Soto y Patricio Cunioli luego de un tremendo mano a mano entre ellos. La segunda dio el triunfo en el parcial a un asentado Patricio Cunioli, cada vez más cerca de su primer triunfo general. En la suma, victoria para Rubén, con Cunioli y Soto a continuación.

En la subclase B el pulso que vienen sosteniendo desde la primera fecha Claudio Valmaggio y Adrián Ramirez se decantó a favor del primero que obtuvo así un merecido y festejado primer triunfo general. La detención de Adrián en la segunda carrera puso al roquense primero en el campeonato por dos puntos.

Super Bike: en la tónica habitual, con Mario Vernetti destacado en la punta en ambas carreras, y un tremendo pelotón de los integrantes de la subclase B de las poderosas 1000cc que no se dio tregua. Martín Gessler se impuso en la primera carrera, mientras luego un error en forma de pasada de largo lo obligó a remontar desde el fondo. En esta segunda carrera la lucha se planteó entre Gastón Perez (estrenando una espectacular Honda 1000 RR HRC) y el local Bruno Armento y su ZX10. Una apretada maniobra en la última vuelta le dio el triunfo al roquense por muy poco sobre Gastón, cada vez más integrado al grupo puntero.

En la suma, Vernetti, seguido de Armento, Gessler, Perez y Javier Stegeman que ocuparon a su vez los primeros lugares en la subclase, un grupo en sostenido progreso dentro del ordenamiento general.

Extreme: aún con la ausencia de Leandro Kamman, la categoría que agrupa a todas las motos de alta cilindrada prometía, y no defraudó. Nicolás Farías y su R6 fue el más rápido en la clasificación por dos centésimas sobre Guillermo Wohl, a bordo de la poderosa ZX 10 del Solorza Competición. Las dos carreras los tuvieron como protagonistas excluyentes de una cerrada lucha por la punta, con la 600 bordando en lo sinuoso y la mil aplicando su poderío en aceleración, y maniobras más que ajustadas como consecuencia de hacer el tiempo en lugares diferentes. Wohl definió la lucha apretadamente a su favor, en dos carreras espectaculares. Pero atrás también había lucha entre el campeón Facundo Acuña y Gabriel Salcedo, con el golpe de escena de la caída de Facu sobre el final de la primera manga que entregó el tercer puesto y la punta del campeonato 2010 al neuquino y su R1, algo inesperado en principio en el año de su debut en la máxima categoría. Nico Farías asciende al tercer lugar en la provisional a solo un punto de Facundo, a base de sumar primeros y segundos puestos Para destacar: cuatro carreras y cuatro ganadores distintos son muestra de lo que son las carreras en la división mayor del regional, con máquinas y pilotos de lujo.

Nuevo examen superado con nota para la Velocidad donde destaca otra vez la evolución de la actividad en su conjunto: se anda cada vez más rápido, carreras tremendas en todas las categorías, y un montaje general espectacular en organización y presentación.

La próxima cita es del 27 al 29 de Agosto, circuito Ciudad de Neuquén en Centenario

Fotos: http://www.facebook.com/album.php?aid=18226&id=100000886283685&l=47957767c6

http://www.facebook.com/album.php?aid=18396&id=100000886283685&l=7fcd11b547

http://www.facebook.com/album.php?aid=190536&id=606306539&l=ce97a47dca

Apostillas:

Sanciones: lamentablemente, no faltaron y las autoridades tuvieron trabajo extra. Descalificación luego de la técnica a Nicolás Soto (3º en pista) en la Escuela 150; y apercibimiento a Guillermo Wohl por maniobra peligrosa. La Regional Sur CAMOD analiza los antecedentes.

Viajeros: Desde Comodoro Rivadavia, Mario Vernetti, y todos extrañamos al Zeta Scavuzzo, que se repone de su fractura. Desde Viedma, Alexis Cabaliere. A ambos la vuelta se les hizo más corta festejando los respectivos triunfos en SBK y 250. Desde Buenos Aires, Gastón Perez y Javier Stegeman (3º y 4º SBK) y Patita Palleyros (7º SStock). Daniel Marabolis de Bariloche, (2º SStock y ganador en la primera carrera). Pasión!

Temperatura: los tres grados bajo cero de la mañana no alentaban demasiado a arrancar rumbo al autódromo. Sin embargo, el público habitual acompañó las carreras igualmente, disfrutando luego de una tarde muy agradable gracias al sol que brilló a pleno. Las motos hicieron el resto en la pista.

Parte médico: vuelta a la normalidad, sin golpeados en esta carrera. Y de los anteriores, todos estaban en el circuito cumpliendo distintas tareas, con el recuerdo general a Juan Pablo Scavuzzo quien no pudo viajar desde Comodoro como tenía previsto aunque estuvo en el afiche de la carrera, y los buenos deseos de todos para su rápida recuperación. En la próxima estará Lisandro Bugoni, también en plena evolución.

Tandas libres: una vez más un buen grupo de usuarios aprovechó la oportunidad de cada fin de semana de competencias para rodar, en un inmejorable plan de disfrute y aprendizaje. Y como siempre emociona ver gente dando sus primeros pasos, y la evolución y técnica adquiridas por los habitués, aprovechando el marco controlado y las condiciones de seguridad que solo pueden encontrarse en un circuito habilitado. Experimentados monitores acompañan y guían a los más nuevos, en el que es el escalón inicial que nos ha llevado a tener en el otro extremo varios campeones argentinos y hasta representantes en el exterior.

Agradecimientos: a todo Pilotos de Velocidad, con sus integrantes volcados a pleno a la organización y desarrollo de la prueba. A Gabriel Caliari, Walter Bove, Miguel Trifilio, Jorge Zacharonok, Mario Escudero, Guillermo Ibeas y Cecilia Troncoso, cada uno a cargo de áreas críticas. A Claudio Valmaggio y José Mendez por su trabajo incansable en Roca, a www.pilotosdevelocidad.com, Moto Racing y al Grupo Patarg; a Claudio Saravia, a las empresas que acompañan al motociclismo de velocidad, a la prensa nacional y local que difunden nuestra actividad. Sin ellos y sin todos los que en su domingo toman una bandera y ayudan a llevar adelante un evento de esta magnitud, esto no sería posible.

Prensa Alberto Colomo

EL SACRIFICIO DE CORRER EN SPEEDWAY

En estos tiempos en que nada económicamente marcha bien, y sobre todo para el deporte, ya que lamentablemente no somos un país rico en educación deportiva, en cualquier ámbito, y claro, hablando del speedway menos que menos.

Muchos sabemos la lucha que dan nuestros pilotos para tratar de presentarse fecha a fecha, o al menos hacer una de por medio, si, esa es la triste verdad de la mayoría de los pilotos de speedway, en el que cuesta muchísimo conseguir sponsors y mas que nada encontrar gente que apueste en este hermoso deporte que nos une a muchos, así y todo, tenemos la suerte de ver crecer a cada uno de los pilotos, que en el verano cuando se hace el campeonato internacional en nuestro país, tenemos a varios ahí, peleándole a los extranjeros, que vienen con lo ultimo y con toda una escuela sobre la espalda, ya que el nivel europeo es mucho mas avanzado, con esto no quiero decir que sean mejores, y no es por orgullo que lo pienso, sencillamente por que a pesar de que nuestros pilotos la peleen con el bolsillo para poder viajar, poder competir en una categoría a nivel nacional, en verano a nivel internacional y demostrar que están ahí, tan cerca y por momentos en el mismo lugar que los extranjeros, significa que son grandes, que su esfuerzo vale, que debemos valorarlo y ante ellos agradecer, agradecer que se entreguen por este deporte en un 100 %.

Pilotos, mecánicos, amigos y familia, estos son los componentes de cada equipo de speedway en Argentina, personas que días de semana, son laburantes y que la gran mayoría por la noche se dedica “al taller” como lo llamamos frecuentemente, para ir dándole una manito mas a esa moto que tan fuerte vemos girar en los óvalos de tierra, ese es el speedway de nuestro país, que a pesar de hacer un sacrificio enorme para poder estar, nuestros muchachos se lo toman con profesionalidad, es un gran ejemplo, sabiendo que no tienen nada a cambio, o quizá solo le podemos brindar un gran aplauso por todo lo dejado a nosotros, lo espectadores.

A principio de año, después de lo que muchos dicen… no fue un gran verano para el, valla que fue grandioso, pudo demostrar que esta tan rápido como los extranjeros, y me refiero a la realidad de Nico Covatti, que no podía empezar prácticamente el invernal, ya que sus sponsors no tuvieron un buen verano, y Nico, con la garra que lo caracteriza, y que como a la mayoría de los pilotos que corren aquí, la sangre que les circula es mezclada con speedway, si, a la velocidad sin frenos, es así que se las ingenio y se presento en la primer fecha, siendo el vencedor y dándole las fuerzas para presentarse en la próxima fecha, y esa es la realidad del speedway, sacrificada, o el caso de Liyi Husman la ultima fecha del Internacional 09/10, verlo era hacerte caer una lagrima, por la fuerza que puso, (no olviden que tubo un palo terrible con Nico Covatti y Chipi 3 días antes) era el único Argentino que quedaba para pelear el titulo a Rymel, y así lo hizo, todos dábamos por hecho ese campeonato antes de la carrera, hasta que se vio llegar a la gente de Bonifacio, ahí estaba Liyi y Flavio, una sola moto, se pensó que correría Flavio, pero no, Lisandro se calzo el equipo y se puso a hacer lo que sabe… correr carreras de speedway, y hasta la ultima serie dejo abierto un campeonato que hacia mucho no se veía, y esa misma noche, la suerte acompaño un poco a Covatti a quien en ese campeonato prácticamente no lo acompaño, pero siempre estuvo presente, y fue así que le dio lucha a Rymel hasta que se corto la cadena, pero la revancha llego y ahí fue donde Covatti puso el sello de “Acá estoy”, que junto con Cristian Carrica, el chico de Cabildo le dieron la mejor serie de la noche a la gente, si señores, ese es nuestro speedway, esos son nuestros pilotos, los que indudablemente dan todo por este deporte y se merecen el mejor de los honores.

Es así, que como en Bolívar, Maxi Westorp rompe el impulsor, Gatito Ruiz y Micaela Bazán en Daireaux también rompen el motor, nos llena de bronca, de amargura, por que sabemos que al menos 3 fechas se van a perder, por lo que significa comprar los repuestos, como es el caso del campeón de la categoría, Maty Lopez, que no participo en las primeras fechas por que su chasis no daba para mas, y claro, el problema de la plata nos acompaña a todos, o cuando tienen esos palos que dan miedo y se lesionan, sabiendo que una vez que termine la carrera se van a descansar para ir el lunes a trabajar o bien a estudiar, como es el caso de Chipi Romano, que después de cada fecha se vuelve a su ciudad y de ahí hacia La Plata nuevamente, todo ese sacrificio es lo que hoy quiero reflejar, solo para que el que no anda en este movimiento valore cada presencia de ellos en pista, o verlo a pleno, a Julio Cesar Galdos, eso es un lujo que nos podemos dar, sabiendo la historia que tiene sobre una moto de Speedway.

Alegrías nos dio este año cuando la gente de “Motopeña Bellocq” invirtió y no muestra que cree en el speedway, comprando una moto que pilotea el joven piloto de Daireaux Facu Albin, dejando el 200 a Fernando Donnay y un 50 cc para el pequeño Omar Maldonado, formando así un equipo que se presenta en cada carrera, como es el caso de Seba Clemente, Naza Catalán, Matías Molina, Rody Zubeldia, Jona Iturre (Tubo un palo tremendo en el verano), Lucas Allende (nos represento a nivel internacional en la clasificacion para el mundial 2011), el pequeño Menssi que viajan desde Bahía Blanca a los diferentes circuitos durante todo el invernal o la gente de La Pampa como es el caso de Ampugnani, Augusto, Schloser, Laguna, Gariglio, que cada fecha les queda lejísimo y siempre dan el presente, al igual que la flia. Rissone, es increíble la fuerza y la voluntad que tienen por el speedway, y es asi como pasa el año y se llega al campeonato de verano, que se hace en su mayoría en Bahia Blanca, a veces días de semana, y pilotos como Facu Cuello, Albanese, Chipi, Lopez, Iglesias, que como dije antes… muchos trabajan ese día y el siguiente, pero ellos siempre están, no faltan, y dan un gran espectáculo, después de viajar toda la noche, algunos hasta sin dormir, para poder llegar temprano y poder probar dando unas vueltitas, eso es nuestro speedway, pura pasión.

Hoy, todo este sacrificio tubo su paga, Covatti quedo en Italia, fue a una clasificación y ahí quedo compitiendo en el campeonato italiano, debutando con un triunfo y siendo el piloto que mayor cantidad de puntos sumo, nada mas ni nada menos, lo que Nico se merece por todo lo que aporta en nuestro speedway.

Pretendo desde este texto, desde mi humilde lugar, solo devolver algo de lo que nos estregan año a año los pilotos argentinos de speedway, .

A Todos Udes. Muchas gracias

Matias LoCastro
Fotospeed-ml

LORENZO REY DEL DESIERTO

La trayectoria de Jorge Lorenzo en el Campeonato del Mundo 2010 se agiganta carrera a carrera. El piloto mallorquín ha conquistado este domingo su sexta victoria consecutiva de la temporada en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos confirmando el dominio ejercido a lo largo del fin de semana en el circuito de Laguna Seca.

El balear ha liderado la prueba desde el undécimo giro, cuando se ha ido al suelo Dani Pedrosa, el líder inicial, y se ha mantenido delante hasta el final, controlando en todo momento a Casey Stoner (Ducati Team) el único hombre que podía amenazar su triunfo. El australiano ha acabado en segunda posición a 3.5 segundos del español. Valentino Rossi ha sido tercero y ha vuelto a subir al podio por primera vez tras la lesión sufrida en el circuito de Mugello.

El guión de la novena carrera de la temporada ha empezado con una nueva salida impecable de Dani Pedrosa desde la segunda línea. El barcelonés se ha situado al frente del grupo al llegar a la primera curva, perseguido por Lorenzo y Stoner, los dos hombres más fuertes en todas las sesiones de entrenamientos. En esos primeros momentos se ha caído Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) y poco después se ha visto obligado a abandonar también Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) por una avería mecánica en su Ducati.

Pedrosa ha consolidado la escapada a golpe de vueltas rápidas, rodando a ritmo de 1.21 durante varios giros pero en el undécimo el piloto del Repsol Honda ha perdido el control de su RC212 en la rápida curva cinco del trazado y se ha estrellado fuera de la pista.

El inesperado K0 de Pedrosa ha dejado a Lorenzo al frente de la carrera, con el australiano de Ducati como único rival. La carrera ha sido entonces un recital del mallorquín, que ha gestionado a la perfección la deferencia con su perseguidor hasta llegar a la línea de meta.

La primera victoria del mallorquín en el Mazda Raceway Laguna Seca –tras caerse en su debut (en 2008) y lograr la tercera plaza en 2009- amplía a 10 su racha de podios consecutivos y acrecienta su ventaja al frente de la clasificación general, ahora con 210 puntos, 72 más que Dani Pedrosa, que mantiene la segunda posición a pesar de cosechar su primer cero del Campeonato en el escenario donde se impuso el año pasado

Valentino Rossi ha mantenido la promesa de hacerlo mejor que en Sachsenring, aunque para ello ha tenido que pelear hasta el final con su compatriota Andrea Dovizioso. El campeón del Mundo se ha acabado imponiendo al piloto del Repsol Honda y ha conquistado el tercer cajón del podio.

Nicky Hayden (Ducati Team), Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) se han situado a continuación, respectivamente en la quinta, sexta y séptima plaza. Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Mika Kallio (Pramac Racing) han completado el top ten.

Amargo fin de semana para los Rockies españoles: Ninguno de ellos ha podido cruzar la meta en Estados Unidos, ya que al abandono de Barberá - que interrumpe su secuencia de clasificaciones en los puntos que sumaba desde el inicio del curso- se han unido la mencionada caída de Bautista al comienzo de la prueba, en un toque con Aleix Espargaró, y la del propio piloto del Pramac Racing a cuatro vueltas para el final, su tercer revés consecutivo en el Campeonato.

RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Race Classification

Mazda Raceway, Sunday, July 25, 2010

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora/Diferencia
1	25	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	157,8	43'54.873
2	20	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	157,6	+3.517
3	16	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	157,0	+13.420
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	157,0	+14.188
5	11	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	157,0	+14.601
6	10	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	156,7	+19.037
7	9	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	155,4	+40.721
8	8	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	155,1	+47.219
9	7	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	154,7	+52.813
10	6	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	154,7	+52.814
11	5	95	Roger Lee HAYDEN	USA	LCR Honda MotoGP	Honda	153,5	+1'14.089
12	4	15	Alex DE ANGELIS	RSM	Interwetten Honda MotoGP	Honda	153,5	+1'14.666
No Clasificado
		41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	154,7	4 Vueltas
		58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	155,4	14 Vueltas
		26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	157,6	21 Vueltas
		40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	147,3	29 Vueltas
		19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	146,0	30 Vueltas

MotoGP World Standing

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	210
2	Dani PEDROSA	Honda	SPA	138
3	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	115
4	Casey STONER	Ducati	AUS	103
5	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	90
6	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	89
7	Ben SPIES	Yamaha	USA	77
8	Randy DE PUNIET	Honda	FRA	69
9	Marco MELANDRI	Honda	ITA	53
10	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	49
11	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	48
12	Hector BARBERA	Ducati	SPA	41
13	Loris CAPIROSSI	Suzuki	ITA	36
14	Mika KALLIO	Ducati	FIN	31
15	Aleix ESPARGARO	Ducati	SPA	28
16	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	25
17	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	18
18	Alex DE ANGELIS	Honda	RSM	8
19	Roger Lee HAYDEN	Honda	USA	5
20	Kousuke AKIYOSHI	Honda	JPN	4
21	Wataru YOSHIKAWA	Yamaha	JPN	1

OTRA TOMADA DE PELO MAS PARA TODOS NOSOTROS

Para los que no tenemos ESPN HD lamentablemente de nuevo sufrimos una "tomada de pelo" televisada.
La carrera se dió en diferido por la noche, nunca nos enteramos que pasó con Pedrosa ni que pasó en el 50% de la carrera.. en fin... sin palabras.
Obvio que uno agradece que una cadena como ESPN televise el mundial... pero esto no es la primera vez que pasa y uno realmente se siente que "le toman el pelo".
Porque se anuncia como que van a dar "la carrera" y no dan "la carrera", dan una parte, editada, sin avisar..en fin... como si no les importara ni el mundial, ni el televidente que lo sigue.
Esperemos, algún día, se trate al campeonato del mundo como realmente se lo merece y no que nos den las carreras como "para cumplir"... porque de esta manera lejos..pero muuuuuy lejos están de cumplir con la audiencia y con el Motogp.
Uno no quiere... pero así, deberemos seguir el mundial por internet que allí sí se ve entera la carrera y en vivo.

Martin Marchegiani

MuSHASHI RT HARC-PRO GANA LAS 8 HS DE SUZUKA

Un año más, las Ocho Horas de Suzuka se han convertido en una carrera al sprint de larga duración en la que los incidentes de algún tipo se han dado desde el comienzo. Imprevista victoria para los privados MuSHASHI RT HARC-PRO.

También en esta 33ª edición de la carrera, los equipos que aspiraban a la victoria han establecido un ritmo muy fuerte, que convierte esta carrera de resistencia prácticamente en una prolongada carrera de ocho horas de velocidad pura. Y como todos los años, en un contexto así los incidentes se suceden desde el principio.

Así, el equipo que logró la "pole", el Yoshimura-Suzuki, vio cómo uno de sus pilotos (Daisaku Sakai) se caía en Hairpine en las primeras vueltas, aunque sin mayores consecuencias. Sí las tuvo la caída de Gwen Giabbani, por problemas de frenos, con la YZF-R1 del equipo Yamaha Austria Racing Team (YART), en la sexta vuelta; dicha caída, y otra posterior, también de Giabbani, relega al equipo a la 42º posición, perdiendo toda opción de lograr un buen resultado.

Por otro lado, el equipo Kawasaki-Bolliger, actual líder del Mundial, salía mal, situándose 18º en las primeras vueltas. Y una de las formaciones favoritas, la TSR-FCC Honda, veía cómo Akiyoshi (uno de sus pilotos) era sancionado con dos "stop and go" consecutivos por adelantar bajo banderas amarillas al final del primer relevo. Una posterior caída de Rea provoca que deban entrar en boxes; salen en 42º posición. La Yamaha del equipo GMT94, el tercero de carácter permanente que corría esta prueba, se ha retirado a la hora y media de carrera por problemas en el motor.

Tras estos incidentes (y otros de carácter menor), la situación en cabeza de carrera se estabiliza con una lucha cerrada, en la misma vuelta, por el liderato entre el equipo MuSHASHI RT HARC-PRO (Kiyonari-Takahashi-Nakagami) y el Yoshimura-Suzuki. La Honda, al consumir algo menos, hace los repostajes una vuelta después que la Suzuki, pero el equipo Yoshimura es algo más rápido en cada parada en boxes. Durante las horas en las que se produce esta estabilidad, el equipo Kawasaki-Bolliger acusa problemas en el cambio, lo que les hace entrar en boxes y quedar relegados hasta la 30ª posición. Mientras, los equipos FCC-TSR Honda y YART continúan remontando.

A lo largo de la cuarta hora, Sakai vuelve a caerse con la Yoshimura-Suzuki, lo que aprovecha el veterano equipo privado Keihin Kohara (Ito-Tamada) para situarse segundo. Para entonces, el equipo FCC-TSR Honda ya es séptimo; el Kawasaki-Bolliger, 13º; YART es 29º.

Hasta el final de carrera, la situación se estabilizó en las posiciones de cabeza, manteniendo el equipo MuSHASHI RT HARC-PRO el liderato hasta el final, conservando la vuelta de ventaja respecto al equipo Keihin Kohara. Tercero ha sido el FCC-TSR Honda, tras completar una excelente remontada, que ha incluido vuelta rápida de la carrera (2:08.705). Finalmente, el Yoshimura-Suzuki ha sido sexto. Muy buen resultado para el Kawasaki-Bolliger (noveno); el YART ha sido 16º.

Tras este resultado, el equipo Bolliger-Kawasaki refuerza su liderato al frente del Mundial, por delante de Daisaku Sakai (ya había puntuado en Albacete integrado en el equipo Suzuki Endurance Racing Team, y ahora lo ha hecho en el Yoshimura-Suzuki) y YART. La próxima prueba será el Bol d´Or francés, una prueba de 24 horas que tendrá lugar los próximos días 11 y 12 de septiembre.

En la foto, el equipo MuSHASHI RT HARC-PRO durante un repostaje, situación que ha desempeñado un papel clave en la carrera porque el menor consumo de la Honda respecto a la Suzuki del equipo Yoshimura ha permitido a los líderes mantener el primer puesto en los momentos de mayor presión.

Clasificación

1. Kiyonari-Nakagami-Takahashi (Honda) 215 vueltas a 156,04 km/h.

2. Itoh-Tamada (Honda), a 1 vuelta

3. Akiyoshi-Rea-Takahashi (Honda), a 2 vueltas

4. Deguchi-Yasuda-Kodama (Suzuki), a 3 vueltas

5. Iwata-Teshima (Honda), a 4 vueltas

6. Sakai-Aoki-Kagayama (Suzuki), a 4 vueltas

7. Noda-Sekiguchi (Honda), a 5 vueltas

8. Takahashi-Hatano-Nishijima (Kawasaki), a 7 vueltas

9. Saiger-Muff-Stamm (Kawasaki), a 9 vueltas

10. Kuboyama-Nakatsuhara (Honda), a 9 vueltas

11. Nakamura-Akiya (Honda), a 10 vueltas

12. Takahashi-Oki-Shimizu (Honda), a 11 vueltas

13. Ioda-Higashimura-Iwasaki (Kawasaki), a 11 vueltas

14. Teramoto-Nakai-Fukami (Yamaha), a 12 vueltas

15. Takeishi-Serizawa-Konno (Kawasaki), a 12 vueltas

16. Jerman-Martin-Giabbani (Yamaha), a 13 vueltas

17. Sato-Igarashi-Shimizu (Honda), a 13 vueltas

18. Toda-Sakada-Saito (BMW), a 14 vueltas

19. Takamiya-Takahashi-Suma (Aprilia), a 15 vueltas

20. Ando-Noyori-Soh (Honda), a 16 vueltas

21. Nishinaka-Soma-Yasutomi (Honda), a 17 vueltas

22. Mizusawa-Yamasaki-Noda (Kawasaki), a 17 vueltas

23. Okuda-Yoshida-Mizutani (Suzuki), a 18 vueltas

24. Ouchida-Yagi-Watanabe (Honda), a 18 vueltas

25. Nakamura-Ebinuma (Honda), a 19 vueltas

26. Hamaguchi-Kitaguchi-Tani (Honda), a 20 vueltas

27. Namekata-Kunimatsu (Suzuki), a 21 vueltas

28. Tsuda-Tani-Tanaka (Suzuki), a 21 vueltas

29. Matsui-Shimoji (Honda), a 23 vueltas

30. Yoshida-Kitaori-Iida (Honda), a 23 vueltas

31. Kayahara-Higuchi-Nakao (Yamaha), a 24 vueltas

32. Tsuda-Goi (Aprilia), a 30 vueltas

33. Takano-Kobayashi-Okada (Honda), a 31 vueltas

34. Mogi-Tanaka (Aprilia), a 32 vueltas

35. Maxwell-Kameya (Honda), a 34 vueltas

36. Furusawa-Hamaguchi (Honda), a 34 vueltas

37. Kuribayashi-Hondo-Fujishima (Honda), a 43 vueltas

motoworld.es

MOTOGP EN LAGUNA SECA

El MotoGP por ESPN. El GP de Estados Unidos, noveno round del Mundial de Motos 2010, se transmite el domingo 25/07, en directo por ESPN HD, en el horario de 17.55 a 19.00 horas y en diferido por ESPN en el horario de 21.00 a 22.00 horas.

Prensa Motogp

EL RITMO EN ITALIA LO MARCA COVATTI

17 puntos sumó Nicolas Covatti siendo el que mas sumó junto al aleman Smolinski, solo un segundo puesto en la primera serie, luego ganó todo!
El A.S.M. HELLAS SPEEDWAY VERONA ganó la tercera fecha del campeonato italiano de Speedway por equipos. Importante fue el regreso de Smolinski al campeonato ya que sumó 17 puntos para su equipo.
Nuevamente Nico demostró el nivel que tiene ya sea en carreras individuales como en equipo y sigue siendo el piloto que marca el ritmo en Italia. Así com también demostrando que está un nivel similar de muy buenos pilotos como el caso de Martin Smolinski, quien participa en la mejores ligas del mundo.
La proxima fecha es el Sabado 18/09 en Lonigo.

1. A.S.M. Hellas Verona - 35
M. Smoliski (3,2,3,3,3,3) 17
M. Zambon (1,2,3,2,2) 10
M. Gregnanin (3,1,2,1,1) 8

2. M.C La Favorita, Sarego - 31
M. Carpanese (2,3,3,1,w,1) 10
J.Seren (2,1,1,0) 4
N. Covatti (2,3,3,3,3,3) 17

3. M.C Olimpia Terenzano - 28
A. Maida (3,1,2,2,3,2) 13
M. Cavicchioli (-,1,2,1) 4
A. Kraljic (3,2,2,2,-,2) 11

4. M.C Cialtroni Nord-Est - 3
A. Conda (3,2,2,2,-,2) 11
P. Scagnetti (0,0,0,0,0) 0
F. Stevanini (0,0,0,0,0) 0

5. M.C Lonigo - 12
D.Stojs (0,3,0,1,1,2) 7
M. Castagna (1,0,1,0,1) 3
M. Marzotto (1,0,1,0,0) 2

Heat by heat:
1. Maida, Carpanese,Zambon, Scagnetti
2. Gregnanin, Seren, Marzotto, Cavicchioli
3. Kraljic, Covatti, M.Castagna, Stevanini
4. Smolinski, Conda, Maida, Stois
5. Covatti, Kraljic, Gregnanin, Scagnetti
6. Carpanese, Smolinski, Cavicchioli, M.Castagna
7. Stojs, Zambon, Seren, Stevanini
8. Carpanese, Gregnanin, Conda, Marzotto
9. Covatti, Scagnetti, Maida, M.Castagna
10. Zambon, Cavicchioli, Marzotto, Scagnetti
11 Smolinski, Conda, Carpanese, M:Castagna
12. Conda, Zambon, Seren, Marzotto
13. Smolinski, Kraljic, Stojs, Stevanini
14. Covatti, Maida, Gregnanin, Marzotto
15. Conda, Zambon, Cavicchioli, Seren
16. Covatti, Kraljic, Stojs, Scagnetti
17. Maida, Conda, Gregnanin, Castagna
18. Smolinski, Stojs, Kraljic w, Carpanese w
19. Covatti, Maida, Castagna, Stevanini
20. Smoliski, Krajlic, Carpanese, Scagnetti

Campeonato:
1. A.S.M. Hellas VR - 90
2. M.C La Favorita - 87
3. M.C Olimpia - 71
4. M.C Lonigo - 54
5° M.C Cialtroni NE, 52

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RED CAR PIERDE, 6+1 PUNTOS DE POTY SANCHEZ

Emiliano Sanchez sumó 6 puntos en una nueva derrota de Red Car Bears como visitante ante Stoke Potters.
No estuvo presente Hyneck Stichauer debido a una lesión en su hombro por parte de Stoke, quien si sumó 13 puntos y fue el piloto de la fecha, es el campeon 2008/2009 del internacional en Argentina, el canadiense Kyle Legault.

Stoke Potters: 50
1. Lubos Tomicek (2,2,3,1,2*) 10+1
2. Hynek Stichauer - reemplazado
3. Ricky Wells (1*,2,1,3,2*) 9+2
4. Taylor Poole (1*,W,2*,U) 3+2
5. Kyle Legault (1,1,2,3,3,3) 13
6. Jan Graversen (0,0,1) 1
7. Lee Smart (3,3,1*,0,2*,3,2) 14+2

Redcar Bears: 40
1. Gary Havelock (3,3,2,2,1) 11
2. Charles Wright (0,2*,1,0) 3+1
3. Ben Wilson (0,3,1,0) 4
4. Emiliano Sanchez (3,2*,0,1) 6+1
5. James Grieves (2,3,1,0) 6
6. Peter Juul Larsen (1*,0,0) 1+1
7. Tomas Suchanek (2,0,3,1,3,0) 9

Heat by Heat:
1. Havelock, Tomicek, Wells, Wright 3:3
2. Smart, Suchanek, Larsen, Graversen 3:3 (6:6)
3. Sanchez, Wells, Poole, Wilson 3:3 (9:9)
4. Smart, Grieves, Legault, Suchanek 4:2 (13:11)
5. Havelock, Wright, Wells, Poole (W) 1-5 (14:16)
6. Grieves, Tomicek, Smart, Larsen 3:3 (17:19)
7. Wilson, Sanchez, Legault, Graversen 1:5 (18:24)
8. Suchanek, Legault, Wright, Smart 2:4 (20:28)
9. Wells, Poole, Grieves, Larsen 5:1 (25:29)
10. Tomicek, Smart, Wilson, Sanchez 5:1 (30:30)
11. Legault, Havelock, Graversen, Wright 4:2 (34:32)
12. Smart, Wells, Suchanek, Wilson 5:1 (39:33)
13. Legault, Havelock, Tomicek, Grieves 4:2 (43:35)
14. Suchanek, Smart, Sanchez, Poole (U) 2:4 (45:39)
15. Legault, Tomicek, Havelock, Suchanek 5:1 (50:40)

LORENZO MR POLEMAN

Jorge Lorenzo suma y sigue en el Campeonato del Mundo de 2010. El piloto del Fiat Yamaha arrancará desde la primera plaza de la parrilla por quinta vez consecutiva en este curso tras anotar el mejor crono (1’20.978) en la sesión clasificatoria del Gran Premio Red Bull de Estados Unidos disputada este sábado en la vertiginosa pista de Laguna Seca.

El líder del Campeonato ha podido reeditar la pole conseguida en este escenario en 2009 tras imponerse a Casey Stoner (Ducati Team), que se ha erigido de nuevo en el adversario más correoso para el español. Forzado por Stoner, que se ha situado en cabeza en los últimos minutos del entrenamiento, el balear se ha sacado de la manga un registro por debajo del minuto y 21, sólo 2 décimas por encima del récord absoluto del circuito.

El australiano, que el vienes registró el mejor crono en la FP1, se ha visto superado por apenas 191 milésimas pero saldrá de la primera fila por séptima vez en esta campaña y con un ritmo que hace presagiar un duelo muy reñido con el español de Yamaha.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha conseguido el tercer mejor crono y completará la primera línea de parrilla. Las excelentes prestaciones del italiano han desplazado a Dani Pedrosa a la 4º posición. El barcelonés -vencedor de la carrera de 2009 en este escenario- ha sido apenas 71 milésimas más lento que su compañero de equipo pero encabezará la segunda línea de la parrilla y desde allí buscará su segunda victoria consecutiva tras la lograda en Alemania.

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) ha sacado a relucir una punta de velocidad escondida hasta esta sesión clasificatoria. Gracias a su conocimiento del trazado – y a las actualizaciones técnicas incorporadas en su YZR-M1- el tejano ha firmado el quinto mejor tiempo y ha encontrado hueco en una segunda línea muy peleada.

Valentino Rossi ha dejado traslucir de nuevo que su condición física y su ritmo no son aún los mejores. Poco cómodo hasta el momento en las curvas del trazado californiano, el Campeón del Mundo sólo ha podido ser sexto y cerrará la segunda línea tras dejar un mejor crono a 0.710s. de Lorenzo.

Nicky Hayden (Ducati Team), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) y Héctor Barberà (Paginas Amarillas) han completado el top ten.

Roger Lee Hayden, piloto sustituto del lesionado De Puniet en el equipo LCR Honda, ha protagonizado un par de salidas de pista sin consecuencias en el Sacacorchos y el la curva 9 del trazado. El hermano menor de Nicky Hayden partirá mañana desde la 17ª plaza. Desde la 15ª lo hará Mika Kallio que se ha caído tanto en la tanda libre como en la clasificatoria.

RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Mazda Raceway, Saturday, July 24, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	262,1	1'20.978
2	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	266,1	1'21.169	0.191 / 0.191
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	260,1	1'21.617	0.639 / 0.448
4	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	260,9	1'21.655	0.677 / 0.038
5	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	258,2	1'21.679	0.701 / 0.024
6	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	262,8	1'21.688	0.710 / 0.009
7	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	259,0	1'21.920	0.942 / 0.232
8	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	260,6	1'22.217	1.239 / 0.297
9	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	255,1	1'22.300	1.322 / 0.083
10	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	256,9	1'22.366	1.388 / 0.066
11	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	258,6	1'22.407	1.429 / 0.041
12	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	256,0	1'22.647	1.669 / 0.240
13	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	257,9	1'22.712	1.734 / 0.065
14	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	251,3	1'22.770	1.792 / 0.058
15	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	250,1	1'23.127	2.149 / 0.357
16	15	Alex DE ANGELIS	RSM	Interwetten Honda MotoGP	Honda	260,1	1'23.226	2.248 / 0.099
17	95	Roger Lee HAYDEN	USA	LCR Honda MotoGP	Honda	262,8	1'23.764	2.786 / 0.538

MOTOGP.COM

NO HABRÁ SPEEDWAY EN BOLIVAR

FEBOM comunicó la suspensión de la fecha del campeonato invernal programada para mañana Domingo en Bolivar.
La próxima fecha será el 8 de Agosto en Colonia Baron

ROSSI TAMBIEN ESTRENA CASCO

Para complementar la decoración especial en el carenado de su YZR-M1, que muestra un original mosaico formado por los rostros de 500 aficionados, Valentino Rossi ha dado a conocer este sábado un nuevo diseño de casco durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Red Bull de EE.UU.

Recubierto con las fotos de aquellos que son importantes para el piloto de Fiat Yamaha, en el vídeo adjunto de motogp.com se puede ver cómo es el nuevo casco del Campeón del Mundo.

LORENZO COMIENZA A LIDERAR EN LAGUNA SECA

Casey Stoner y Jorge Lorenzo han reanudado la batalla en Laguna Seca donde la dejaron ayer en la FP1. El australiano del Ducati Team y el líder del Campeonato han vuelto a exhibir un punto de velocidad superior respecto al resto de sus rivales de la categoría reina.

El dúo se ha alternado al frente de la hoja de tiempos pero finalmente ha sido el español quien se ha impuesto en la FP2 por apenas 63 milésimas gracias a un mejor crono de 1.21.763, a una décima del crono que ayer permitió a Stoner encabezar la tanda inicial.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha mejorado sus prestaciones respecto al viernes y ha firmado el tercer mejor registro a sólo 0.113s. del balear. El piloto barcelonés ha sido el tercer y último piloto que ha podido rodar por debajo de 1.22 en este segundo entrenamiento libre.

Pedrosa ha exhibido además un ritmo alto sostenido, y se perfila como el tercer hombre fuerte del fin de semana en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos. Por detrás, se ha situado su compañero de equipo Andrea Dovizioso, cuarto con un tiempo a menos de medio segundo de Lorenzo.

Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) ha sido nuevamente quinto y ha vuelto a preceder a Valentino Rossi, que reproduce también su sexto puesto de la primera tanda. El Campeón del Mundo ha mejorado en 3 décimas su crono del viernes pero se le ha visto aún con dificultades para rodar al ritmo de los tres pilotos delanteros. Su crono de 1.22.334 se ha quedado a 0.571s de la referencia establecida hoy por su compañero de equipo.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Nicky Hayden (Ducati Team), Héctor Barberá (Ducati Paginas Amarillas) y Aleix Espargaró (Pramac Racing) han completado el top ten.

Mika Kallio (Pramac Racing) se ha caído en los primeros minutos de la sesión, traicionado por unos neumáticos todavía fríos. El finlandés – que disputa este año su primera carrera en este circuito- ha escapado ileso del percance y ha terminado en 15ª posición, precediendo a Nicky Hayden.

RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación

Mazda Raceway, Saturday, July 24, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	261,1	1'21.763
2	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	267,0	1'21.826	0.063 / 0.063
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	261,7	1'21.876	0.113 / 0.050
4	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	258,7	1'22.166	0.403 / 0.290
5	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	259,0	1'22.293	0.530 / 0.127
6	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	261,8	1'22.334	0.571 / 0.041
7	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	259,4	1'22.642	0.879 / 0.308
8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	259,5	1'22.769	1.006 / 0.127
9	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	254,8	1'22.846	1.083 / 0.077
10	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	255,9	1'22.913	1.150 / 0.067
11	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	255,9	1'23.077	1.314 / 0.164
12	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	254,8	1'23.307	1.544 / 0.230
13	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	251,2	1'23.310	1.547 / 0.003
14	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	252,6	1'23.706	1.943 / 0.396
15	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	243,3	1'24.037	2.274 / 0.331
16	95	Roger Lee HAYDEN	USA	LCR Honda MotoGP	Honda	260,1	1'24.368	2.605 / 0.331
17	15	Alex DE ANGELIS	RSM	Interwetten Honda MotoGP	Honda	255,3	1'24.637	2.874 / 0.269

SEGUNDA FECHA PARA NICOLAS COVATTI EN ITALIA

Luego de una semana del debut, Nuevamente Nicolas Covatti se presenta en Italia por la 3º fecha del campeonato Italiano de Speedway por equipos.Esta vez será la pista de Lonigo la que reciba al Speedway.
Covatti fue el piloto que mas puntos sumó en la fecha última con 17.
El Moto Club La Favorita Sarego, club de Covatti, está primero en las posiciones de la tabla general. El equipo lo integran: Mattia Carpanese, Jonatha Seren (Italia) y Nicolas Covatti
El cmapoenato también presentará el regreso del alemán Martin Smolinski para el
Hellas Speedway Verona, segundo en las posiciones.

Estas son las formaciones para este fin de semana:
- MC Olimpia Terenzano: Andrea Maida, Mattia Cavicchioli, Ales Kraljic
- MC La Favorita Sarego: Mattia Carpanese, Jonatha Seren, Felipe N. Covatti
- ASM Hellas Speedway Verona: Massimo Zambon, Marco Gregnanin, Martin Smolinski
- MC Cialtroni Nord-Est : Alessandro Novello, Pierpaolo Scagnetti, Aleksander Conda
- MC Lonigo: Denis Stojs, Michele Castagna, Guglielmo Franchetti

Posiciones a la fecha 2
1. MC LA FAVORITA SAREGO, 56 pts
2. ASM HELLAS SPEEDWAY VERONA, 55
2. MC OLIMPIA TERENZANO, 43
4. MC LONIGO, 42
5. MC CIALTRONI NORDEST, 39

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YAMAHA CAMBIA COLORES PARA LAGUNA SECA

Jorge Lorenzo y Valentino Rossi han estado presentes este jueves en el circuito de Laguna Seca para la presentación de una decoración especial en sus Yamaha oficiales con la que la escudería Fiat Yamaha celebra el inminente lanzamiento del Fiat 500 en Estados Unidos.

Los seguidores de Fiat y de Yamaha tuvieron la oportunidad de presentar sus fotos en una web para que fueran reproducidas en los carenados de las M1 de Rossi y Lorenzo en esta carrera…y los 500 espacios disponibles en cada moto se completaron en menos de 30 minutos cuando se abrió el periodo de presentación de las fotos. El resultado de esta original propuesta se podrá ver a lo largo del fin de semana.

TAMBIEN TECH-3 CAMBIA COLORES

También los pilotos del equipo Monster Yamaha Tech 3 Colin Edwards y Ben Spies exhibirán un nuevo look para la ocasión. El dúo ha sido apodado "El equipo de Texas", y en Laguna Seca harán los honores con un diseño que incorpora los colores rojo, blanco y azul de la bandera tejana. Con ello, la escudería satélite de Yamaha celebra la primera vez que ambos pilotos participan en el mismo equipo en un Gran Premio de Estados Unidos. Los dos pilotos llevarán también los colores de Texas en los monos y camisetas que utilizarán este fin de semana.

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