Y LORENZO TAMBIEN VIO EL SUELO

Exhibición de Dani Pedrosa en la sesión clasificatoria del GP Cardion ab de la República Checa. Tras firmar el mejor crono en la tanda matinal, el barcelonés ha redondeado su actuación en Brno anotando el mejor crono de la categoría reina con un tiempo de 1’56.508.

El piloto del Repsol Honda se ha impuesto en un acerado duelo con el líder del Campeonato Jorge Lorenzo, que se ha clasificado en tercera posición tras irse espectacularmente al suelo cuando intentaba mejorar su crono en los instantes finales de la tanda.

Valentino Rossi (Fiat Yamaha), que ha sido quinto, ha sido otro de los pilotos que se han ido al suelo en el accidentado final de sesión vivido en el trazado checo. El italiano ha perdido el control de su M1 cuando intentaba hacerse un hueco en la primera línea en los últimos minutos de la tanda, posiblemente traicionado por unos neumáticos algo fríos. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) completará la segunda fila.

Además de las caídas mencionadas, también Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) al inicio del entrenamiento, Nicky Hayden (Ducati Team) a falta de 15 minutos, y Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) al término de la tanda, se han ido al suelo este sábado.

Álvaro Bautista no ha participado en la tanda clasificatoria tras el accidente sufrido en la FP2. El español del Rizla Suzuki deberá someterse el domingo por la mañana a un nuevo chequeo médico que determinará si puede participar en la carrera, aunque los exámenes a los que se ha sometido hoy en el hospital Universitario de Brno han descartado que sufra una fractura de la vértebra lumbar como se había sospechado en un principio.

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CAPIROSSI CAMBIARIA DE MARCA EN 2011

El manager de Loris Capirossi, Carlo Pernat, ha declarado que Capirossi a buen seguro pilotará una Ducati satélite el año que viene, una vez se sabe que el piloto más veterano de la parrilla no quiere continuar su relación con Suzuki.
Estos tres años con Suzuki han supuesto solo un podio para el italiano, precisamente en República Checa 2008, pero es sobretodo la involución del proyecto lo que ha motivado a Capirossi a cambiar de aires.
Ducati no es desconocida para el italiano, ya corrió con el equipo oficial de 2003 a 2007. Lo que no cambiará será la nacionalidad de su compañero ya que en el Pramac Racing será el español Aleix Espargaró.
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ALVARO BAUTISTA TAMBIEN VISITA EL SUELO

El estado físico de Álvaro Bautista ha sido un motivo de preocupación desde su fuerte caída en la tanda libre matinal, cuando circulaba a 140km/h. Tras el fuerte impacto, los primeros exámenes han hecho temer durante varias horas que el debutante español sufriera una que afectara a la vértebra L1 de la columna vertebral.

Bautista ha sido trasladado al hospital Universitario de Brno donde finalmente han descartado cualquier fractura. El accidente del talaverano ha quedado en una fortísima contusión que arroja todavía algunas dudas sobre su participación en la carrera del domingo. Bautista se ha perdido la sesión clasificatoria de la tarde y saldrá a pista en el warm-up. Si las sensaciones son buenas, saldrá desde la 17ª plaza de parrilla, ya que su tiempo del primer libre fue suficientemente bueno como para entrar en la formación de salida de mañana.

“Por suerte no tengo nada roto, es lo más importante, y mañana intentaré correr” ha declarado aliviado el piloto español. “La caída ha sido en la curva tres, al perder agarre trasero. Ha sido un buen golpe y no he podido hacer nada por evitarlo. Espero sentirme mejor mañana y poder estar en la carrera, porque necesito hacer kilómetros”.

La cara más positiva de la jornada para la escudería Suzuki la ha ofrecido Loris Capirossi, que ha firmado el décimo mejor crono y encabezará la cuarta línea de la parrilla.

ROSSI SUFRE CAIDA EN BRNO

Valentino Rossi aspiraba este sábado a conseguir un puesto en la primera fila del Gran Premio Cardion ab de la República Checa, uno de sus `territorios de caza´ predilectos. En la tercera carrera después de la lesión, el actual campeón mundial estaba mejorando sus tiempos y tenía buenas sensaciones encima de la M1, pero ha cometido un error en la curva 13 y ha perdido el tren delantero cuando se disponía a atacar el cronómetro en los últimos minutos de la sesión clasificatoria.

La retransmisión televisiva ha permitido ver a un Rossi que reaccionaba con gran enfado a este percance, pero ya en frío, el italiano se ha mostrado más satisfecho con su actuación en la pista checa, especialmente porque el incidente no ha tenido consecuencia físicas ni ha empeorado ni el pie ni el hombro dañados previamente.

"Estoy contento porque no me he hecho daño en ninguna de mis lesiones, es lo más importante” ha explicado “El Doctor”. “He intentado hacer mi mejor vuelta, pero he perdido el tren delantero. Quizá me faltaba algo de grip. Estaba muy enfadado cuando me he caído porque podía luchar por conseguir la segunda posición e incluso la pole. A pesar del error, estoy satisfecho, me siento cómodo con la moto y he disfrutado”.

El italiano ha reconocido su decepción por salir en la quinta plaza, pero está confiado con realizar una gran carrera mañana y, porque no, sumar la que podría ser su sexta victoria de la categoría reina en este escenario.

“Pienso que puedo ser competitivo mañana. El warm-up será importante porque necesito intentar algunas mejoras en la parte delantera, y también hemos de ver qué tiempo hará" ha concluido el piloto del Fiat Yamaha.

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KAREL ABRAHAM TENDRÁ EQUIPO PROPIO DE MOTOGP EN 2011

Karel Abraham Senior, Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna Sports), y el Director del Proyecto Ducati MotoGP, Alessandro Cicognani, han comparecido este sábado en una rueda de prensa celebrada en el circuito de Brno en la que se ha confirmado la creación de un nuevo equipo de MotoGP a partir de 2011.

Karel Abraham junior, actualmente piloto en la categoría de Moto2 con el equipo Cardion ab Motoracing, contará el próximo año con una Ducati y entrará en la élite del motociclismo mundial con un equipo organizado por su padre.

“Este es un proyecto muy importante porque no se trata sólo de un equipo más, es un equipo procedente de la República Checa", ha dicho el Sr. Ezpeleta. "La República Checa ha mejorado su participación en MotoGP todos los años desde la organización del primer Gran Premio en nuestra era, en 1993. Comenzaron a participar en 125cc con varios pilotos y luego también en 250cc, pero no ha habido ningún representante de la República Checa en MotoGP, y creo que esto es muy importante".

“La colaboración entre Ducati y el Campeonato es muy relevante, y el próximo año suministrará prácticamente un tercio de las motos en pista. Obviamente, aprecio mucho el esfuerzo del Sr. Abraham para participar en 2011 y años venideros”.

Hablando sobre los detalles del acuerdo, el CEO de Dorna ha añadido: “Tienen un acuerdo con Ducati para el próximo año. Karel Abraham empezó a probar la moto en Mugello, y la opinión de todo el mundo era que la prueba fue muy buena."

Karel Abraham Senior ha explicado la filosofía que subyace en el proyecto y que tiene como objetivo mejorar la visibilidad del deporte en la República Checa: “Se trata de un proyecto para completar el deporte de motor en la República Checa", ha dicho. "El perfil de los deportes de motor en la República Checa ha bajado poco a poco y creo ha subido en todas partes…creo que esto puede ayudar a potenciarlo en muchos países de Europa del Este. Esta es mi idea".

"Karel es feliz, pero debe concentrarse en Moto2 ahora mismo, y el año próximo en MotoGP. Ahora es oficial, pero hay que centrarse sólo en Moto2 por ahora" ha añadido el promotor.

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PEDROSA POLEMAN EN BRNO

Cambio de titulares en las primeras posiciones de los entrenamientos. Dani Pedrosa en MotoGP, Shoya Tomizawa en Moto2, y Bradley Smith en 125 fueron los autores de las “poles” en la sesión cronometrada en Brno.

Los entrenamientos del sábado en Brno comenzaron con retraso porque la mañana amaneció cubierta por una densa niebla, después de haber pasado toda la noche con fuertes tormentas que dejaron la pista llena de humedades. La sesión libre de 125, e incluso la de MotoGP, se desarrolló con mucha precaución ante la cantidad de agua que había en algunas zonas del circuito, y aunque con el paso de las motos se fue creando un carril, el peligro estaba en las zonas externas a la trazada, donde cualquier salida de la línea suponía ponerse en aprietos. Por fortuna, de cara a los entrenamientos cronometrados la situación mejoró y los pilotos pudieron disfrutar de una pista en perfectas condiciones.

La sesión cronometrada de MotoGP resultó muy intensa y llena de emociones al final, donde varios pilotos se fueron al suelo: Nicky Hayden, Héctor Barberá, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, todos ellos por problemas con el tren delantero, que como se esperaba resultó especialmente crítico en Brno. Dani Pedrosa se hizo con la “pole” en los últimos compases del entrenamiento, superando a un inesperado Ben Spies que a falta de cuatro minutos para el final se había puesto primero. Las Yamaha satélite llegaron a colocarse por delante de las oficiales, pero Lorenzo se recuperó y se puso delante hasta que llegó Spies mejorando de nuevo. Después llegaron las caídas consecutivas de Lorenzo y Rossi, en diferentes puntos y por la misma causa, el tren delantero, y en pleno desconcierto, llegó Pedrosa y se hizo con el mejor tiempo, rebajando en tres décimas el tiempo de Spies.

Spies aventajó en unas pocas milésimas a Lorenzo, que se aseguró la primera línea, por escaso margen sobre Casey Stoner, que pasó buena parte del entrenamiento en posiciones retrasadas, aunque reaccionó al final. Rossi no pudo mejorar por la caída y fue quinto, a medio segundo de la “pole”, por delante de Andrea Dovizioso. Más atrás quedaron Edwards, Hayden y Barberá. En 16ª posición quedó Aleix Espargaró, mientras que Álvaro Bautista no llegó a salir a rodar, y su participación en la carrera dependerá del visto bueno de los médicos.

En Moto2, Shoya Tomizawa terminó sorprendiendo a los favoritos y se anotó la “pole”. Toni Elías y Andrea Iannone se vieron sorprendidos por el rendimiento del piloto japonés, que ya desde el inicio marcó la pauta, con un tiempo que nadie logró rebajar, hasta que el propio Tomizawa lo mejoraba en los minutos finales sin que Iannone y Elías pudieran acercarse más de dos décimas del piloto de Suter. Elías, que ayer no pudo rodar, había sido el más rápido en la sesión de la mañana, rebajó el tiempo en la sesión cronometrada, pero no fue suficiente para lograr el mejor tiempo. Roberto Rolfo estuvo segundo durante mucho tiempo, pero en los últimos compases de la sesión tuvo que ceder antes Iannone y Elías, quedando cuarto a tres décimas de la “pole”.

La segunda línea la formaron Yuki Takahashi, Dominique Aegerter, Simone Corsi y Arne Tode, ya a un segundo de la “pole”. Noveno fue Julito Simón, mientras que Fonsi Nieto, el más rápido ayer, terminó 12º. Alex Debón fue 15º, Héctor Faubel 19º, Axel Pons 21º, Sergio Gadea 22º, Ricky Cardús 36º, Joan Olivé 39º, y Yannick Guerra 40º

Bradley Smith ha despertado en Brno, y el sábado ha sido intocable en la categoría de 125. Por la mañana fue el más rápido a pesar de la complicación de la pista, pero a mediodía, en la sesión cronometrada, el de Oxford estuvo intratable. Smith rodó con un ritmo excelente, mejorando vuelta a vuelta y respondiendo a la presión de Nico Terol, el único que se veía con capacidad de frenarle, aunque por más que se empeñó, Terol sólo pudo quedar a cuatro décimas del británico, que se llevó la “pole” marcando 2’07”146. Terol fue el único en rodar junto a Smith en 2’07”, porque Pol Espargaró fue tercero, a nueve décimas de Smith. Cuarto fue Marc Márquez. Tras la luxación de hombro sufrida ayer, Márquez optó por no rodar en la sesión libre de la mañana para ganar tiempo de recuperación, y en la sesión cronometrada hizo un gasto físico controlado, rodando con calma para hacerse con ese cuarto puesto, a un segundo de Smith.

Como de costumbre, por detrás de este cuarteto las diferencias volvieron a dispararse. Sandro Cortese fue quinto, a más de un segundo, por delante de Efrén Vázquez, Randy Krummenacher y Tomoyoshi Koyama. Décimo fue Luis Salom, y Tito Rabat fue 12º tras sufrir una caída al final del entrenamiento junto a Johan Zarco. Alberto Moncayo fue 15º, Adrián Martín 22º, e Isaac Viñales 25º.

Los tiempos
MotoGP
1 Dani PEDROSA (HONDA) 1'56.508
2 Ben SPIES (YAMAHA) 1'56.846
3 Jorge LORENZO (YAMAHA) 1'56.865
4 Casey STONER (DUCATI) 1'56.868
5 Valentino ROSSI (YAMAHA) 1'57.059
6 Andrea DOVIZIOSO (HONDA) 1'57.117
7 Colin EDWARDS (YAMAHA) 1'57.222
8 Nicky HAYDEN (DUCATI) 1'57.635
9 Hector BARBERA (DUCATI) 1'57.960
10 Loris CAPIROSSI (SUZUKI) 1'57.981
11 Randy DE PUNIET (HONDA) 1'58.089
12 Marco SIMONCELLI (HONDA) 1'58.169
13 Mika KALLIO FIN (DUCATI) 1'58.182
14 Marco MELANDRI (HONDA) 1'58.430
15 Alex DE ANGELIS (HONDA) 1'58.522
16 Aleix ESPARGARO (DUCATI) 1'58.700

Moto2
1 Shoya TOMIZAWA (SUTER) 2'03.452
2 Andrea IANNONE (SPEED UP) 2'03.684
3 Toni ELIAS (MORIWAKI) 2'03.741
4 Roberto ROLFO (SUTER) 2'03.794
5 Yuki TAKAHASHI (TECH 3) 2'04.145
6 Dominique AEGERTER (SUTER) 2'04.
7 Simone CORSI (MOTOBI) 2'04.383
8 Arne TODE (SUTER) 2'04.484
9 Julian SIMON (SUTER) 2'04.519
10 Scott REDDING (SUTER) 2'04.528
11 Jules CLUZEL (SUTER) 2'04.597
12 Fonsi NIETO (MORIWAKI) 2'04.602
13 Thomas LUTHI (MORIWAKI) 2'04.605
14 Alex BALDOLINI (I.C.P.) 2'04.735
15 Alex DEBON (FTR) 2'04.775
16 Gabor TALMACSI (SPEED UP) 2'04.899
17 Raffaele DE ROSA (TECH 3) 2'04.929
18 Mike DI MEGLIO (SUTER) 2'04.976
19 Hector FAUBEL (SUTER) 2'04.989
20 Stefan BRADL (SUTER) 2'05.029
21 Axel PONS (PONS KALEX) 2'05.268
22 Sergio GADEA (PONS KALEX) 2'05.387
23 Claudio CORTI (SUTER) 2'05.402
24 Ratthapark WILAIROT (BIMOTA) 2'05.426
25 Lukas PESEK (MORIWAKI) 2'05.486
26 Vladimir IVANOV (MORIWAKI) 2'05.517
27 Patrik VOSTAREK (SUTER) 2'05.558
28 Valentin DEBISE (ADV) 2'05.650
29 Yusuke TESHIMA (MOTOBI) 2'05.658
30 Niccolo CANEPA (SUTER) 2'05.760
31 Kenny NOYES (PROMOHARRIS) 2'05.802
32 Anthony WEST (MZ-RE HONDA) 2'05.805
33 Yonny HERNANDEZ (BQR-MOTO2) 2'05.871
34 Karel ABRAHAM (FTR) 2'05.877
35 Xavier SIMEON (MORIWAKI) 2'05.906
36 Ricard CARDUS (BIMOTA) 2'06.047
37 Mashel AL NAIMI (BQR-MOTO2) 2'06.130
38 Robertino PIETRI (SUTER) 2'06.458
39 Joan OLIVE (PROMOHARRIS) 2'06.707
40 Yannick GUERRA (MORIWAKI) 2'07.711

125cc
1 Bradley SMITH (APRILIA) 2'07.146
2 Nico TEROL (APRILIA) 2'07.630
3 Pol ESPARGARO (DERBI) 2'08.073
4 Marc MARQUEZ (DERBI) 2'08.186
5 Sandro CORTESE (DERBI) 2'08.339
6 Efren VAZQUEZ (DERBI) 2'08.674
7 Randy KRUMMENACHER (APRILIA) 2'08.974
8 Tomoyoshi KOYAMA (APRILIA) 2'09.166
9 Johann ZARCO (APRILIA) 2'09.349
10 Luis SALOM (APRILIA) 2'09.496
11 Danny WEBB (APRILIA) 2'09.639
12 Esteve RABAT (APRILIA) 2'09.793
13 Jonas FOLGER (APRILIA) 2'10.188
14 Jakub KORNFEIL (APRILIA) 2'10.313
15 Alberto MONCAYO (APRILIA) 2'10.424
16 Alexis MASBOU (APRILIA) 2'10.435
17 Jasper IWEMA (APRILIA) 2'10.443
18 Marcel SCHROTTER (HONDA) 2'10.610
19 Simone GROTZKYJ (APRILIA) 2'10.674
20 Sturla FAGERHAUG (APRILIA) 2'10.774
21 Louis ROSSI (APRILIA) 2'11.017
22 Adrian MARTIN (APRILIA) 2'11.022
23 Zulfahmi KHAIRUDDIN (APRILIA) 2'11.131
24 Lorenzo SAVADORI (APRILIA) 2'11.553
25 Isaac VIÑALES (LAMBRETTA) 2'11.562
26 Luigi MORCIANO (APRILIA) 2'11.817
27 Alessandro TONUCCI (APRILIA) 2'12.281
28 Marco RAVAIOLI (LAMBRETTA) 2'12.772
29 Luca MARCONI (APRILIA) 2'12.929
No clasificados
Ladislav CHMELIK (HONDA) 2'17.738
Andrea TOUSKOVA (HONDA) 2'18.162

motoworld.es

GRANDISIMO RITMO DE LORENZO AL REGRESO DE VACACIONES

El más rápido en la primera sesión en Brno, con poco más de medio segundo, Jorge Lorenzo ha demostrado mantener el mismo estado de forma que ya le ha proporcionado una ventaja de 72 puntos tras la primera parte del Campeonato. El balear del Fiat Yamaha ha firmado la mejor vuelta en la FP1 del Gran Premio Cardion ab de República Checa con un registro de 1'57.215 y se ha mostrado contento con las sensaciones experimentadas en la reanudación de la acción.

"Estoy contento de correr de nuevo en Brno. Siempre es difícil volver al trabajo después de las vacaciones y este circuito es muy diferente al de Laguna, es mucho más ancho y largo. ¡He necesitado un par de vueltas más de lo habitual para ponerme en marcha!” ha explicado el motociclista de 23 años, que ya tiene seis victorias en su haber tras las primeras nueve rondas del curso.

“Una vez que he encontrado mi ritmo, ha sido una buena sesión y me he sentido a gusto sobre la moto, con una buena puesta a punto para empezar. Hemos probado las dos ruedas traseras y necesitamos más tiempo para elegir, porque por desgracia ha llovido un poco al final y hemos parado antes de tiempo. Tendremos que esperar y ver cómo está la pista mañana, pero esperemos que se seque para poder continuar con el trabajo que hemos empezado hoy " ha agregado Lorenzo, que ha completado 19 vueltas en esta primera sesión.

Su director de equipo, Wilco Zeelenberg, se ha mostrado impresionado con la comodidad que ha mostrado el mallorquín después de un paréntesis de tres semanas y ha anticipado los planes para el sábado.

"Hemos tenido 45 minutos en seco y nos ha ido muy bien, Jorge ha tenido un buen feeling con la moto", ha valorado el técnico holandés. "Tenemos algunas dudas sobre el neumático trasero, si usará el duro o el blando; hemos hecho algunos ajustes y teníamos que comprobar la configuración de nuevo, pero después ha llovido, así que no ha habido oportunidad. Pero en general las cosas van bien y sólo necesitamos un poco más de tiempo en pista mañana para decidir qué neumático trasero hay que usar".

CARDION AB GRAND PRIX CESKÉ REPUBLIKY

MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación

Brno, Friday, August 13, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	294,5	1'57.215
2	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	300,2	1'57.756	0.541 / 0.541
3	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	293,4	1'57.821	0.606 / 0.065
4	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	297,0	1'57.873	0.658 / 0.052
5	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	295,6	1'58.286	1.071 / 0.413
6	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	292,8	1'58.497	1.282 / 0.211
7	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	293,7	1'58.532	1.317 / 0.035
8	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	291,0	1'58.840	1.625 / 0.308
9	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	290,3	1'58.970	1.755 / 0.130
10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	294,2	1'59.204	1.989 / 0.234
11	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	293,0	1'59.216	2.001 / 0.012
12	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	291,2	1'59.254	2.039 / 0.038
13	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	291,7	1'59.289	2.074 / 0.035
14	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	296,1	1'59.510	2.295 / 0.221
15	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	294,5	1'59.910	2.695 / 0.400
16	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	289,9	2'00.184	2.969 / 0.274
17	15	Alex DE ANGELIS	RSM	Interwetten Honda MotoGP	Honda	295,5	2'01.098	3.883 / 0.914

MOTOGP.COM

NIETO VUELVE POR SUS FUEROS

Una sesión libre muy peleada en el circuito de Brno, en el arranque del Gran Premio Cardion ab de la República Checa, ha brindado el primer papel de protagonista a Fonsi Nieto en la campaña que constituye su regreso al escenario mundialista.

El piloto madrileño de la escudería Holiday Gym ha sido el más veloz en la FP1 de Moto2 gracias a un tiempo de 2’04.875, anotado en los últimos minutos de la tanda. Nieto ha desplazado por apenas 2 milésimas al ídolo local Karel Abraham (Cardion ab) que ha encabezado la tanda durante casi todo el tiempo, antes de sufrir una caída que le ha impedido estar en pista en los minutos finales del entrenamiento.

Shoya Tomizawa (Technomag CIP) ha registrado la tercera plaza precediendo a Gabor Talmacsi, que se ha situado 4º en su vigésimo y último giro, con un crono a 0.135s del piloto español.

Julián Simón (Mapfre Aspar), Yuki Takahashi (Tech3 Racing), Simone Corsi (Jir Moto2) y Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) han completado el top 8. Alex Debón (Aeroport de Castelló-Ajo) ha sido 9º tras ocupar puestos más destacados en la primera parte de la tanda. El suizo Tom Luthi (Interwetten Moto2), que actualmente ocupa el segundo puesto de la general, sólo ha podido ser 15º al manillar de su prototipo Moriwaki.

Caídas de Shoya Tomizawa (Technomag CIP), Alex Baldolini (Caretta Race Dept.), Patrick Vostarek (Kiefer Racing) y Karel Abraham (Cardion ab Racing) en una sesión que ha tenido la ausencia forzada de Toni Elías, penalizado por la Dirección de Carrera por entrenar el pasado domingo en Misano. El líder de Moto2 estará mañana en la pista para participar en la FP2.

CARDION AB GRAND PRIX CESKÉ REPUBLIKY

Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación

Brno, Friday, August 13, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	250,0	2'04.875
2	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	249,2	2'04.877	0.002 / 0.002
3	48	Shoya TOMIZAWA	JPN	Technomag-CIP	Suter	250,6	2'04.907	0.032 / 0.030
4	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	253,9	2'05.010	0.135 / 0.103
5	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	252,9	2'05.032	0.157 / 0.022
6	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	249,8	2'05.039	0.164 / 0.007
7	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	253,9	2'05.216	0.341 / 0.177
8	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	253,2	2'05.300	0.425 / 0.084
9	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	252,9	2'05.329	0.454 / 0.029
10	41	Arne TODE	GER	Racing Team Germany	Suter	251,2	2'05.338	0.463 / 0.009
11	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	250,7	2'05.491	0.616 / 0.153
12	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	253,2	2'05.548	0.673 / 0.057
13	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	256,7	2'05.591	0.716 / 0.043
14	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	250,4	2'05.735	0.860 / 0.144
15	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	253,0	2'05.741	0.866 / 0.006
16	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	248,3	2'05.943	1.068 / 0.202
17	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	254,2	2'05.948	1.073 / 0.005
18	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	253,3	2'06.039	1.164 / 0.091
19	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	250,5	2'06.040	1.165 / 0.001
20	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	251,0	2'06.104	1.229 / 0.064
21	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	249,5	2'06.105	1.230 / 0.001
22	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	251,7	2'06.331	1.456 / 0.226
23	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	251,6	2'06.391	1.516 / 0.060
24	11	Yusuke TESHIMA	JPN	JIR Moto2	Motobi	249,3	2'06.431	1.556 / 0.040
25	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki	251,4	2'06.552	1.677 / 0.121
26	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	250,1	2'06.668	1.793 / 0.116
27	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	247,6	2'06.706	1.831 / 0.038
28	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	253,0	2'06.761	1.886 / 0.055
29	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	249,4	2'06.814	1.939 / 0.053
30	52	Lukas PESEK	CZE	Matteoni CP Racing	Moriwaki	251,3	2'06.835	1.960 / 0.021
31	81	Patrik VOSTAREK	CZE	Vector Kiefer Racing	Suter	249,9	2'06.873	1.998 / 0.038
32	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	250,7	2'06.933	2.058 / 0.060
33	59	Niccolo CANEPA	ITA	RSM Team Scot	Suter	249,6	2'06.951	2.076 / 0.018
34	4	Ricard CARDUS	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	251,2	2'07.187	2.312 / 0.236
35	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	252,1	2'07.229	2.354 / 0.042
36	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	250,5	2'07.373	2.498 / 0.144
37	95	Mashel AL NAIMI	QAT	Blusens-STX	BQR-Moto2	251,7	2'07.409	2.534 / 0.036
38	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	246,5	2'09.150	4.275 / 1.741
39	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	244,3	2'09.579	4.704 / 0.429
	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki

MOTOGP.COM

NICO TEROL EL FRENTE EN BRNO

Nico Terol (Bancaja Aspar) ha reaparecido con fuerza en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio Cardion ab de la República Checa.El piloto alcoyano, que ha estado ausente de la competición desde su caída en la carrera de Montmeló, ha encabezado la tabla de tiempos durante casi toda la sesión y ha rebajado repetidamente sus cronos hasta firmar un 2’ 08.010 que ha confirmado su supremacía al frente del pelotón en esta primera jornada.

Su compañero de equipo Bradley Smith se ha quedado a 0.507s. del valenciano – ganador en Brno en la edición de 2009- y ha precedido por apenas 24 milésimas al líder del Campeonato, Marc Márquez. El piloto leridano del Red Bull Ajo Motorspor ha estado entre los más rápidos a lo largo del entrenamiento pero ha sufrido una caída cuando prácticamente se había agotado el tiempo. Márquez ha salido despedido de su Derbi y se ha golpeado en un brazo, por lo que ha tenido que visitar la Clínica Mobile para ser examinado. Allí han confirmado una luxación del hombro izquierdo que pone en interrogantes su participación en la jornada del sábado.

El piloto leridano finalizó 8º en la carrera checa del año pasado (se había clasificado previamente en una retrasada 20ª plaza de parrilla) pero tras su explosiva primera parte de la campaña 2010 se esperaba que este domingo intentara alcanzar su sexta victoria consecutiva, un logro que ahora queda a expensas de que recupere suficientemente su condición física.

“Ahora mismo me duele un poco, pero dentro de lo que cabe me encuentro bastante bien, y eso me hace ser positivo. Ha sido una caída bastante rápida y he golpeado al suelo en seco, lo que ha hecho que se me saliese el hombro" ha explicado Márquez. "Mañana, intentaremos dar unas vueltas y acabaremos de valorar la situación. Es similar a la lesión de Jerez, aunque aquí me han reducido la luxación más rápidamente. El hombro se me ha salido hacia adelante, en vez de hacia arriba, y no me duele tanto".

Pol Espargaró se ha visto retenido en el box del Tuenti Racing durante la primera mitad del entrenamiento a causa de un problema en el motor de su Derbi. Solucionado el percance, el de Granollers ha recuperado terreno hasta situarse en cuarta osición gracias a un crono de 2’ 08.822, a 8 décimas de Terol. Esteve Rabat (Blusens STX) y Danny Webb (Andalucia Cajasol) han completado las primeras seis posiciones.

El italiano Simone Grotzkyj (Fontana Racing) se ha ido al suelo en el último tercio de la tanda. Previamente, Danny Webb ha tenido una salida de pista mediada la sesión pero ha podido salvar la caída sujetando acrobáticamente su Aprilia a lo largo de la escapatoria.

CARDION AB GRAND PRIX CESKÉ REPUBLIKY

125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación

Brno, Friday, August 13, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	218,6	2'08.010
2	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	216,4	2'08.517	0.507 / 0.507
3	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	219,5	2'08.798	0.788 / 0.281
4	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	217,8	2'08.822	0.812 / 0.024
5	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	218,7	2'09.454	1.444 / 0.632
6	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	220,6	2'09.825	1.815 / 0.371
7	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	213,1	2'09.858	1.848 / 0.033
8	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	215,4	2'09.922	1.912 / 0.064
9	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	218,0	2'09.938	1.928 / 0.016
10	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	212,6	2'09.984	1.974 / 0.046
11	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	215,7	2'10.171	2.161 / 0.187
12	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	216,2	2'10.269	2.259 / 0.098
13	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	217,3	2'10.701	2.691 / 0.432
14	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	216,5	2'10.777	2.767 / 0.076
15	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	212,1	2'10.867	2.857 / 0.090
16	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	215,7	2'11.114	3.104 / 0.247
17	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	212,6	2'11.426	3.416 / 0.312
18	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	216,3	2'11.631	3.621 / 0.205
19	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	211,2	2'12.255	4.245 / 0.624
20	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	215,2	2'12.272	4.262 / 0.017
21	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	207,9	2'13.141	5.131 / 0.869
22	92	Luigi MORCIANO	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	209,2	2'13.186	5.176 / 0.045
23	55	Isaac VIÑALES	SPA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	203,9	2'14.349	6.339 / 1.163
24	87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	206,7	2'14.515	6.505 / 0.166
25	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	210,4	2'14.595	6.585 / 0.080
26	95	Alessandro TONUCCI	ITA	Junior GP Racing Team FMI	Aprilia	207,6	2'14.876	6.866 / 0.281
	48	Ladislav CHMELIK	CZE	Moto FGR	Honda	198,9	2'18.188	10.178 / 3.312
	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	200,1	2'18.330	10.320 / 0.142
	49	Andrea TOUSKOVA	CZE	Moto 82	Honda	198,7	2'20.507	12.497 / 2.177
	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	191,0	2'21.499	13.489 / 0.992
	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	190,4	2'22.818	14.808 / 1.319

motogp.com

LUEGO DE LA CARRERA, ROSSI ANUNCIA SU FUTURO

El próximo domingo se pondrá fin, de una vez por todas, a todas las especulaciones sobre el futuro de Valentino Rossi. El piloto italiano ha asegurado hoy en la rueda de prensa previa del Gran Premio que el domingo anunciará sus planes.

"El domingo después de la carrera hablaré de mis planes sobre la temporada 2011", anunció Valentino Rossi en la rueda de prensa previa del Gran Premio de la República Checa, realizada hoy en Brno. De esta forma, será el propio Rossi quien se manifieste sobre su futuro tras las múltiples especulaciones de los últimos meses, y especialmente en las últimas semanas, en las que han arreciado los comentarios de todo tipo. Rossi también ha hablado de su condición física, que ha mejorado notablemente aprovechando el parón veraniego, aunque asegura que todavía no está completamente recuperado: "El descanso me ha permitido mejorar un poco de mis lesiones. Me siento un poco mejor, tanto de la pierna como del hombro, aunque todavía no estoy al 100 por cien", asegura el italiano.

motoworld.es

RETORNA EL GRAND PRIX!

Luego de la pausa impuesta por la copa del mundo, el Speedway Grand Prix retoma actividad en Suecia, Malilla, con el Gran Premio de Escandinavia este sabado por la tarde.Esta pequeña ciudad en el sureste de Suecia desde 2005, es la organizadora del Gran Premio de Escandinavia.
Luego de seis fechas, la tabla la lideran dos polacos, Jaroslaw Hampel y Tomasz Gollob.
Se dará el regreso del ruso Emil Sayfutdinov al Grand Prix. Emil ya retornó a la actividad en la liga polaca consiguiendo 13 puntos ante Czestochowa con su equipo, Bydgoszcz, demostrando que el nivel de su regreso es de muy buena calidad.
No es tan buena la realidad de Jason Crump y Nicki Pedersen que vienen diezmados debido a lesiones.
El piloto Wild Card será Thomas H Jonasson, mientras que los pilotos reservas son Linus Sundstrom y Ludvig Lindaren
El Malilla Stadium tiene una capacidad de 15.000 espectadores, la pista un largo de 30 5 metros y el record del trazado lo tienen Hans Andersen y Nicki Pedersen, ambos con un tiempo de 55.90 marcados el 01/08/2006 y el 22/07/2008 respectivamente.
Asi fueron los ultimos GP en Malilla
• 2009: Tomasz Gollob, Jason Crump, Hans Andersen, Kenneth Bjerre
• 2008: Leigh Adams, Hans Andersen, Nicki Pedersen, Jason Crump
• 2007: Leigh Adams, Tomasz Gollob, Jason Crump, Hans Andersen
• 2006: Andreas Jonsson, Hans Andersen, Leigh Adams, Jason Crump
CAMPEONATO:
1. Jarosław Hampel 92
2. Tomasz Gollob 90
3. Jason Crump 75
4. Kenneth Bjerre 66
5. Chris Holder 60
6. Rune Holta 56
7. Hans Andersen 56
8. Nicki Pedersen 51
9. Andreas Jonsson 48
10. Fredrik Lindgren 43
11. Magnus Zetterstroem 42
12. Chris Harris 42
13. Greg Hancock 41
14. Tai Woffinden 28

MV AGUSTA RETORNA A ITALIA

La familia Castiglioni ha recuperado el 100% de MV Agusta después de que Harley Davidson decidieran vender la marca italiana. Massimo Bordi seguirá al cargo de MV Agusta, quien ya estuvo también con los Castiglioni en Ducati cuando esta marca era propiedad de la familia.

Bordi declaraba que tienen varios modelos en desarrollo, con muchos avances técnicos y que el éxito lo tienen asegurado. Por su parte, Claudio Castiglioni se mostraba entusiasmado porque, según sus propias palabras, MV Agusta fabrica las motos más bonitas del mundo.

motociclismo.es

CAIROLI Y LEOK GANAN EN REP CHECA

El jueves diluvió en el trazado checo de tal forma que se temía lo peor. Las calles del paddock parecían ríos de lodo y las botas de agua eran incapaces de hacer frente al intenso barro. El viernes también fue un día inquietante y, el sábado por la mañana el promotor se veía desbordado ante la amenaza climatológica. Por suerte, por la tarde y durante toda la jornada del domingo, el astro rey hizo acto de presencia y alivió la tensión con mangas que empiezan a ser determinantes para definir los próximos campeones del mundo. Cairoli y Musquin no lo tuvieron fácil (perdieron en las primeras mangas de sus respectivas clases), pero como campeones del mundo de son, supieron hacer frente a las adversidades y volvieron asestar un fuerte golpe a sus rivales más directos. Ambos están a un paso de un nuevo título. ¿Quién se lo va a impedir?

MX1: La octava
Ante todo pronóstico, Tanel Leok se llevó su segunda victoria de la temporada. Ésta, fue una de las pocas ocasiones en la que Tony Cairoli se vio superado, de tú a tú, por otro piloto. Y es que a falta de dos vueltas para la conclusión de la primera manga, el siciliano echo toda la carne al asador para alcanzar al estonio y cometió un error que le apartó definitivamente de la victoria. No muy lejos, Clement Desalle amenizó la carrera tras protagonizar una excelente remontada y, después de superar a Philippaerts, se adjudicó la tercera plaza.

Si bien fue Cairoli quien dominó la segunda manga de cabo a rabo, hubo una interesante refriega entre él y su máximo rival en este campeonato, Clement Desalle. El belga nunca dejó la aspiración del italiano, pero a medida que pasaban las vueltas, empezó a perder fuelle, por lo que el campeón del mundo sumó su octava victoria de la temporada. Leok, por su parte, no pudo repetir la actuación de la anterior carrera debido a que tuvo que parar un instante para sacar una piedra que bloqueaba el freno trasero de su Honda. Aún así, fue capaz de acabar en el podio. Evgeny Bobryshev estuvo tercero durante buena parte de la carrera, pero sufrió fuertes molestias en la espalda debido a una caída que tuvo en el GP de Lommel. El ruso tuvo que ceder ante el empuje de Ramon y Nagl. Philippaerts se cayó varias veces en esta última serie de la jornada.

MX2: Empate
«Holeshot» y control total de Ken Roczen. Puso tierra de por medio desde la salida y venció la primera manga ante la sorpresa del líder de MX2, Marvin Musquin, que llegó a meta a más de medio minuto respecto al alemán.
Sin embargo, antes de aposentarse en la segunda plaza, el francés tuvo que remontar desde la quinta posición, siendo Shaun Simpson el último escollo antes de finalizar tras Roczen. En esta manga se produjeron múltiples caídas: Frossard, Roelants, Nicholls, lo que unido a los problemas físicos de Osborne dejaron algo aburrida la serie.

A diferencia de la primera manga, la segunda fue mucho más emocionante. Musquin y Roczen volvieron hacer de las suyas y se enzarzaron en un nuevo duelo por la primera posición. El de Suzuki empezó aventajando al de KTM, pero un doblado obligo a Roczen a cambiar la trazada y se fue por los suelos, dejando que Musquin venciera su 14º manga de la temporada.
Mientras el dúo líder peleaba, Gautier Paulin tuvo una serie de lo más plácida y lo celebró con champán en el podio, el segundo que consigue en 2010.

MX1 Race 1 top ten:

1. Tanel Leok (EST, Honda), 39:08.429
2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:03.457
3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:07.250
4. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:27.771
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:29.930
6. Steve Ramon (BEL, Suzuki), +0:53.331
7. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +1:11.257
8. Nicolas Aubin (FRA, Kawasaki), +1:12.146
9. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +1:15.536
10. Rui Gonçalves (POR, KTM), +1:21.500

MX1 Race 2 top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 40:34.824
2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:03.037
3. Steve Ramon (BEL, Suzuki), +1:06.778
4. Maximilian Nagl (GER, KTM), +1:09.320
5. Tanel Leok (EST, Honda), +1:10.907
6. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), +1:11.841
7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +1:17.435
8. Rui Goncalves (POR, KTM), +1:21.038
9. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +1:41.461
10. Joshua Coppins (NZL, Aprilia), +1:48.010

MX1 Overall top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 47 points
2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 42 p.
3. Tanel Leok (EST, Honda), 41 p.
4. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 35 p.
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), 34 p.
6. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 30 p.
7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 26 p.
8. Rui Goncalves (POR, KTM), 24 p.
9. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), 20 p.
10. Joshua Coppins (NZL, Aprilia), 19 p.

MX1 Championship top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 531 points
2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 447 p.
3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 394 p.
4. Maximilian Nagl (GER, KTM), 382 p.
5. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 376 p.
6. Ken de Dycker (BEL, Yamaha), 309 p.
7. Tanel Leok (EST, Honda), 290 p.
8. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 276 p.
9. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 270 p.
10. Davide Guarneri (ITA, Honda), 213 p.

MX2 Race 1 top ten:
1. Ken Roczen (GER, Suzuki), 39:33.781
2. Marvin Musquin (FRA, KTM), +0:30.926
3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:35.408
4. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +0:37.549
5. Shaun Simpson (GBR, KTM), +0:52.968
6. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +0:56.169
7. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +0:57.223
8. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), +1:00.372
9. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:01.813
10. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:11.753

MX2 Race 2 top ten:
1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 38:58.574
2. Ken Roczen (GER, Suzuki), +0:00.516
3. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +0:43.397
4. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), +0:58.354
5. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +1:14.565
6. Shaun Simpson (GBR, KTM), +1:24.314
7. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), +1:28.202
8. Zach Osborne (USA, Yamaha), +1:29.270
9. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:29.793
10. Valentin Teillet (FRA, KTM), +3:41.077

MX2 Overall top ten:
1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 47 points
2. Ken Roczen (GER, Suzuki), 47 p.
3. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 35 p.
4. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 34 p.
5. Shaun Simpson (GBR, KTM), 31 p.
6. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), 27 p.
7. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 25 p.
8. Joel Roelants (BEL, KTM), 24 p.
9. Zach Osborne (USA, Yamaha), 23 p.
10. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 21 p.

MX2 Championship top ten:
1. Marvin Musquin (FRA, KTM), 527 points
2. Ken Roczen (GER, Suzuki), 449 p.
3. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 404 p.
4. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 391 p.
5. Shaun Simpson (GBR, KTM), 329 p.
6. Zach Osborne (USA, Yamaha), 313 p.
7. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), 302 p.
8. Joel Roelants (BEL, KTM), 298 p.
9. Arnaud Tonus (SUI, Suzuki), 293 p.
10. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 254 p.

motociclismo.es

GAS GAS SE RADICA EN ARGENTINA

A solo un año de iniciar sus actividades comerciales en el país y decididos a penetrar en el mercado nacional, la firma GASGAS de Argentina ubicada en la localidad de Pilar, provincia de Buenos Aires, obtuvo el valioso apoyo y colaboración de su casa matriz de España, estas gestiones se concretaron con la visita del Director de Exportaciones de GASGAS España, David Martinez Figuls, con el que se firmaron importantes acuerdos económicos que permitirán ofrecer valores más competitivos para los modelos comercializados en el mercado Argentino, con este compromiso GASGAS pretende impulsar las ventas de sus motocicletas, haciéndolas más accesibles para el público ofreciéndolas a precios realmente óptimos, de esta manera la empresa comienza un verdadero desembarco en el país, no olvidemos que GASGAS fue la única empresa Española del sector que incremento su volumen de ventas durante los años 2008/09 en Europa, esta situación favorable impulso a la empresa a expandir mas aun sus fronteras comerciales y el objetivo está centrado en Argentina.
La prestigiosa empresa Española proyecta instalarse en el país en el transcurso del año 2013, proyectando importantes inversiones para la construcción de una planta de ensamblaje para sus productos, el encargado del proyecto será Gustavo Scaravaglione, actual Presidente de GASGAS Argentina, quien comenzara el desarrollo y las gestiones correspondientes para la edificación de la futura planta entre otros proyectos.
Como cierre de los convenios, Argentina también contara con 20 unidades del modelo NAMBOTIN, de esta moto solo se fabrican 200 unidades para el mercado mundial, y el 10% de su producción llegara al país en los próximos días, esto también es un fuerte indicador del interés de GASGAS por consolidarse en el mercado Argentino.

Pablo Caldarella Gerente del Departamento Comercial nos explica “Los acuerdos comerciales aprobados por España han colocado los precios del modelo EC300 de 14100 a 12450 U$S seguido por la EC 450 a 13990 U$S y para el modelo trial TXT 300 a 11900 U$S logrando de esta forma una oferta muy accesible para este tipo de productos, también se espera en breve el desembarco del modelo RACING EC300 NANBOTIN, la mejor moto de enduro carrera cliente del mercado, este modelo está provisto de los mejores componentes de competición, frenos NISSIN doble pistón, suspensiones Öhlins, amortiguador de 320 mm. de carrera y horquilla de 50 mm diámetro en cromo negro, escape FMF, laminas VFORCE3, manubrio RENTAL y otros componentes que unidos al poderoso motor 300 2T y la excelente ciclística provista en las motos GASGAS hacen de este un producto único para los profesionales del enduro, todo esto apoyado con la provisión de repuestos necesaria, ya que hemos reforzado fuertemente nuestro stock y de igual forma a precios accesible, en especial para los profesionales”

En el ámbito deportivo internacional se concreto la contratación del actual campeón del mundo de enduro, IVAN CERVANTES incorporándolo a sus filas, de la misma manera GASGAS también impulsa y promueve la formación de equipos de competición en la Republica Argentina, Gustavo Scaravaglione nos comenta “ el plan comprende implementar en el país la “Escuela de Campeones” como en España y otorgar apoyo a diferentes pilotos y equipos de competición que participen con nuestra marca en los distintos campeonatos de enduro de Argentina, de esta forma acercaremos el producto a los profesionales que practican esta disciplina, haciendo más tangible y cercana la presencia de la marca en las competencias, también pondremos en funcionamiento una escuela de trial con 3 motos TXT 300 a cargo del piloto Andres Memi en el circuito Enduro Adventure Park de Pilar con el objetivo de difundir el TRIAL en argentina, otro proyecto se enfoca en el Dakar 2012 donde desarrollaremos con la colaboración de España la formación de un equipo Argentino-Español para la competencia más dura del mundo, todo esto reforzado por una campaña intensa comunicación con la realización de diferentes acciones promocionales y publicitarias para reforzar nuestra presencia en el país, esto es una ejemplo de nuestras intenciones, no estamos de paso en Argentina, vinimos para quedarnos”
BLOGGERX.COM.AR

EL TEAM SCOT ABANDONA EL MUNDIAL

Las dificultades económicas del Team Scot van a costarle su continuidad en el Mundial. Si no hay una solución de última hora, es probable que la histórica escudería italiana no pueda participar el próximo fin de semana en Brno.

El Team Scot contaba con el patrocinio de San Marino para esta temporada, pero no se han cumplido todos los pagos según estaba acordado, por lo que fue la propia constructora Scot la que se hizo cargo del equipo, pero ni siquiera así ha habido posibilidad de mejorar la situación financiera de la escudería. Con Alex de Angelis ocupando el puesto del lesionado Hiroshi Aoyama en MotoGP, y Niccolo Canepa con paupérrimos resultados, sin haber conseguido ni un único punto, Scot ha decidido dejar las carreras, sólo unos meses después de su mayor éxito deportivo: ganar el último Mundial de 250 con Hiroshi Aoyama. De no encontrarse una solución en las próximas horas, es probable que Scot no participe este fin de semana en el Gran Premio de la República Checa.

MOTOWORLD.ES

MENSSI,CUELLO,GARIGLIO Y LOPEZ GANAN EN COLONIA BARON

Una nueva presentación del campeonato invernal de Speedway se dió cita en Colonia Barón ayer domingo por la tarde.
Matias Lopez volvió a la victoria en el 500 c.c., mientras que ya repetidos son los nombres en 200 c.c. con la victoria de Esteban Gariglio, en 50 Mayores con Facundo Cuello y en 50 c.c. Menores con Rodrigo Menssi.

500 c.c.
1° SERIE
1- ITURRE, Yonathan
2- MENDEZ, Pablo
3- DELGADO, Gonzalo
4- CARRICA, Cristian

2° SERIE
1- ALLENDE, Lucas
2- ROMANO, Julio
3- ALBIN, Facundo
4- GARCIA, Fernando

3° SERIE
1- ALBANESE, Martin
2- RUIZ, Alejandro
3- LOPEZ, Matias
4- CLEMENTE, Sebastian
5- FANFLIET, Wilson

1° SEMIFINAL
1- LOPEZ, Matias
2- RUIZ, Alejandro
3- ALLENDE, Lucas
4- FANFLIET,Wilson
5- MENDEZ, Pablo

2° SEMIFINAL
1- ALBIN, Facundo
2- CLEMENTE, Sebastian
3- DELGADO, Gonzalo
4- ROMANO, Julio

3° SEMIFINAL
1- ALBANESE,Martin
2- GARCIA, Fernando
3- CARRICA, Cristian

PREFINAL
1- ALLENDE, Lucas
2- FANFLIET, Wilson
3- GARCIA, Fernando
4- CLEMENTE, Sebastian

FINAL
1- LOPEZ, Matias
2- RUIZ, Alejandro
3- ALBANESE, Martin

500 c.c.
PUESTO PILOTO TOTALES
1- ALBANESE, Martin 65
2- RUIZ, Alejandro 61
3- ROMANO, Julio 51
4- COVATTI, Nicolas 41
5- ALBIN, Facundo 39
6- LOPEZ, Matias 36
7- ITURRE, Yonathan 30
8- CARRICA, Cristian 24
9- CLEMENTE, Sebastian 20
10- MENDEZ, Pablo 19
11- ALLENDE, Lucas 19
12- GALDOS, Julio 14
13- GARCIA, Fernando 12
14- FANFLIET, Wilson 10
15- DELGADO, Gonzalo 7
16- WESTDORP, Maxi 5
17- MOYANO, Antonio (h) 5
18- DOMINGUEZ, Franco 5
19- RISSONE, Gianfranco 3
20- BAZAN, Micaela 1
21- GUILLEN, Carlos 1
22- GOYCOCHEA, Luciano 1
23- MANSILLA, Gabriel 0
24- MARTINEZ, Santiago 0
25- MONTUELLE, Rodrigo 0

200 CC
1º SERIE
1- GARIGLIO, Esteban
2- MAUREL,Oscar
3- BALMACEDA, Diego
4- FELIX, Marcelo
5- PAGANI, Gianlucas

2º SERIE
1- DISTEFANO, Alejandro
2- RIGOL, Horacio
3- LAGUNA, German
4- PALLOTTA, Gerardo

1° SEMIFINAL
1- DISTEFANO, Alejandro
2- MAUREL, Oscar
3- LAGUNA, German

2º SEMIFINAL
1- RIGOL, Horacio
2- GARIGLIO, Esteban
3- BALMACEDA, Diego
4- FELIX, Marcelo

FINAL
1- GARIGLIO, Esteban
2- LAGUNA, German
3- BALMACEDA, Diego
4- RIGOL, Horacio
5- MAUREL, Oscar
6- DISTEFANO, Alejandro

200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES
1- GARIGLIO, Esteban 86
2- LAGUNA, German 61
3- TRUMPIO, Sergio 56
4- PAGANI, Gianluca 34
5- DISTEFANO, Alejandro 29
6- MAUREL, Oscar 26
7- MONTEIRO, Luciano 17
8- ZUCCARINO, Adrian 12
9- PALLOTTA, Gerardo 12
10- RIGOL, Horacio 12
11- BALMACEDA, Diego 11
12- DILASCIO, Hernan 8
13- DONAY, Fernando 6
14- ZOPPI, Nicolas 4
15- ROBLEDO, Justo 4
16- REDONDO, Ramon 3
17- EZCURRA, Lucas 3
18- DIFELICE, Antonio 2
19- MARIANI, Domingo 1
20- SEGOVIA, Brian 1
21- FELIX, Marcelo 1
22- ANTONIANO, Martin 0
23- SCHLOSSER, Leonardo 0

50 C.C MAYORES
SERIE
1- RISSONE, Gianlucas
2- CUELLO, Facundo
3- QUADRO, Santiago
4- PELLEGRINO, Braian
5- ALVAREZ, Nicolas
6- CASTRO, Gabriel

SEMIFINAL
1-RISSONE, Gianlucas
2-CUELLO, Facundo
3-QUADRO, Santiago
4-CASTRO, Gabriel
5-ALVAREZ, Nicolas
6-PELLEGRINO, Braian

FINAL
1- CUELLO, Facundo
2- ALVAREZ, Nicolas
3- QUADRO, Santiago
4- PELLEGRINO, Braian
5- RISSONE, Gianlucas
6- CASTRO, Gabriel

Campeonato - 50 c.c. Mayores
PUESTO PILOTO TOTALES
1- CUELLO, Facundo 78
2- RISSONE, Gianlucas 53
3- CASTRO, Gabriel 44
4- QUADRO, Santiago 44
5- ALVAREZ, Nicolas 27
6- CATALAN, Nazareno 17
7- MOLINA, Matias 11
8- HERNANDEZ, Jorge 8
9- PELLEGRINO, Braian 6
10- MAROZINI, Franco 3

50 c.c. Menores

1º SERIE
1-STROBBE, Santiago
2-BARRENECHEA, Valentino
3-BOYERO, Damian
4-LOPEZ, Leonel

2º SERIE
1-MENSI, Rodrigo
2-AMPUGNANI, Carlos
3-MALDONADO, Omar
4-MAUREL, Agustin

1º SEMIFINAL
1-MENSI, Rodrigo
2-STROBBE, Santiago
3-BOYERO, Damian
4-MALDONADO, Omar

2° SEMIFINAL
1-AMPUGNANI, Carlos
2-MAUREL, Agustin
3-BARRENECHEA, Valentino
4-LOPEZ, Leonel

FINAL
1-MENSI,Rodrigo
2-AMPUGNANI, Carlos
3-MAUREL, Agustin
4-BARRENECHEA, Valentino
5-BOYERO, Damian
6-STROBBE, Santiago
7-LOPEZ, Leonel
8-MALDONADO, Omar

Campeonato 50 MENORES
PUESTO PILOTO TOTALES
1- MENSI, Rodrigo 93
2- SPROVIERO, Benjamin 50
3- AMPUGNANI, Carlos 46
4- BARRENECHEA, Valentino 43
5- ZUBELDIA, Rodrigo 41
6- MALDONADO, Omar 39
7- STROBBE, Santiago 19
8- MAUREL, Agustin 19
9- HEIT, Agustin 14
10- BOYERO, Damian 9
11- PICCIRILO, Javier 7
12- LOPEZ, Leonel 7
13- MEYRA, Franco 0
14- RATH, Martin 0
15- CANEPA, Juan Ignacio 0

DE PUNIET REGRESA EN BRNO

Randy De Puniet ha anunciado de manera oficial que estará presente en el Gran Premio de la República Checa, el próximo 15 de agosto, a pesar de estar todavía convaleciente de sus lesiones en la pierna izquierda. El francés se fracturó la tibia y el peroné en el Gran Premio de Alemania en Sachsenring y no le quedó más remedio que quedarse en casa viendo la carrera de Laguna Seca.

Declaraciones de Randy De Puniet: El de Laguna Seca ha sido la primera carrera que he tenido que ver por televisión desde que debuté en competición, y fue muy duro aunque necesario para poder realizar la recuperación. Un par de días después de la operación, comencé las sesiones en la cámara hiperbárica, para realizar después otras de ultrasonidos para fortalecer los huesos. Cada día voy al gimnasio a hacer bicicleta estática y estoy entrenando la parte superior de mi cuerpo con pesas. Los médicos han quedado muy sorprendidos con la velocidad de recuperación y tengo que reconocer que yo lo estoy más que ellos. Creo que estaré listo para volver en Brno, aunque debo esperar a lo que digan los médicos del circuito el próximo miércoles".

MOTOCICLISMO.ES

SE TERMINA EL AMORA ENTRE ROSSI Y YAMAHA

Se tensa la relación entre Yamaha y Valentino Rossi. Se ha confirmado que el piloto italiano no probará el prototipo 2011 que Yamaha podrá en pista el próximo 16 de agosto en Brno, que sólo estará a disposición de Jorge Lorenzo.

La luna de miel que Yamaha y Valentino Rossi han vivido desde 2004 ha llegado a su fin. La relación entre el fabricante y el campeón de MotoGP se tensa por momentos, dando paso a un clima de desconfianza que provoca el recelo de Yamaha. La primera decisión de la marca ha sido confirmar que ni Rossi ni su equipo técnico tendrán acceso a detalle alguno del prototipo de la M1 que estará en pista el próximo 16 de agosto en Brno, con motivo de los segundos entrenamientos de temporada que se van a realizar en el circuito checo. Esa responsabilidad recaerá en Jorge Lorenzo, el hombre que se ha convertido en la nueva referencia para la marca japonesa. Rossi participará en las pruebas, que le servirán para seguir trabajando en la recuperación de su lesión.

La polémica generada días atrás por las declaraciones del Consejero Delegado de Ducati, Gabriele Del Torchio, tampoco ha ayudado. Del Torchio, en una entrevista publicada por la revista Cycle World, se refería al fichaje de Rossi por la marca italiana en unos términos políticamente inoportunos, comentando informalmente la incorporación de Rossi a la marca de Bolonia, –aunque Ducati desmintió las declaraciones, Cycle World las reafirmó difundiendo en su web el contenido de la entrevista-, saltándose un protocolo que la marca conoce sobradamente. De hecho, hace sólo unas semanas Ducati anunció el final de su relación laboral con Casey Stoner, en términos cordiales y con agradecimientos mutuos, y acto seguido Honda confirmó el fichaje de Stoner por HRC. Y ni antes ni después hubo declaración extraoficial alguna de ninguna responsable. Ahora se duda incluso de que Yamaha opte por liberar de su compromiso a Rossi para permitirle participar con Ducati en las pruebas de noviembre, tras el Gran Premio de la Comunidad Valenciana. En círculos bien relacionados con la marca, se habla incluso de que la actitud de Rossi en las próximas carreras será la que marque la decisión de Yamaha de permitirle participar o no en las pruebas del Valencia.

Si finalmente Yamaha se negara, Rossi no podría subirse a la Desmosedici GP11 hasta el mes de febrero, con un reducido margen de tiempo para trabajar. Pero esto no es nuevo para él. Honda no le dejó rodar con la Yamaha M1 hasta finales de enero de 2004, pero tuvo suficiente tiempo para conseguir hacer una moto ganadora, aunque en aquella ocasión había más entrenamientos y más jornadas para rodar en cada prueba.

motoworld.es

EL SPEEDWAY DERRAPA EN COLONIA BARÓN

El Invernal de Speedway tendrá continuidad este fin de semana en Colonia Barón con la presentación de la 5 fecha del campeonato.
Así están los campeonatos cumplidas 4 fechas.

Campeonato 50 c.c. MENORES
PUESTO PILOTO TOTALES
1- MENSI, Rodrigo 74
2- SPROVIERO, Benjamin 50
3- ZUBELDIA, Rodrigo 41
4- MALDONADO, Omar 38
5 BARRENECHEA, Valentino 33
6- AMPUGNANI, Carlos 30
7- HEIT, Agustin 14
8- STROBBE, Santiago 10
9- MAUREL, Agustin 8
10- PICCIRILO, Javier 7
11- LOPEZ, Leonel 4
12- BOYERO, Damian 2
13- MEYRA, Franco 0
14- RATH, Martin 0
15- CANEPA, Juan Ignacio 0

50 c.c. Mayores
PUESTO PILOTO TOTALES
1- CUELLO, Facundo 61
2- RISSONE, Gianlucas 42
3- CASTRO, Gabriel 40
4- QUADRO, Santiago 33
5- CATALAN, Nazareno 17
6- ALVAREZ, Nicolas 17
7- MOLINA, Matias 11
8- HERNANDEZ, Jorge 8
9- MAROZINI, Franco 3

CAMPEONATO 200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES
1- GARIGLIO, Esteban 68
2- TRUMPIO, Sergio 56
3- LAGUNA, German 48
4- PAGANI, Gianluca 34
5- DISTEFANO, Alejandro 22
6- MONTEIRO, Luciano 17
7- MAUREL, Oscar 17
8- ZUCCARINO, Adrian 12
9- PALLOTTA, Gerardo 12
10- DILASCIO, Hernan 8
11- DONAY, Fernando 6
12- ZOPPI, Nicolas 4
13- ROBLEDO, Justo 4
14 REDONDO, Ramon 3
15- EZCURRA, Lucas 3
16- DIFELICE, Antonio 2
17- MARIANI, Domingo 1
18- SEGOVIA, Brian 1
19- ANTONIANO, Martin 0
20- SCHLOSSER, Leonardo 0

CAMPEONATO 500 A
PUESTO PILOTO TOTALES
1- ALBANESE, Martin 50
2- ROMANO, Julio 48
3- RUIZ, Alejandro 46
4- COVATTI, Nicolas 41
5- ALBIN, Facundo 34
6- ITURRE, Yonathan 27
7- CARRICA, Cristian 22
8- LOPEZ, Matias 19
9- CLEMENTE, Sebastian 17
10- MENDEZ, Pablo 17
11- GALDOS, Julio 14
12- ALLENDE, Lucas 11
13- GARCIA, Fernando 8
14- FANFLIET, Wilson 7
15- WESTDORP, Maxi 5
16- MOYANO, Antonio (h) 5
17- DOMINGUEZ, Franco 5
18- DELGADO, Gonzalo 4
19- RISSONE, Gianfranco 3
20- BAZAN, Micaela 1
21- GUILLEN, Carlos 1
22- GOYCOCHEA, Luciano 1
23- MANSILLA, Gabriel 0
24- MARTINEZ, Santiago 0
25- MONTUELLE, Rodrigo 0

TODOS APUESTAN A CRUTCHLOW

La doble victoria de Cal Crutchlow en Silverstone le ha convertido en el hombre de moda del motociclismo británico. Además, su nombre figura en la lista de candidatos a un puesto a corto plazo en el Mundial de MotoGP.

Hasta ahora se había considerado a Cal Crutchlow como un piloto rápido, aunque le faltaba consistencia en carrera, pero después de su doble victoria en Silverstone, Crutchlow ha obtenido su graduación en el Mundial de SBK, y su nombre cobra peso en la lista de aspirantes a una plaza en el Mundial de MotoGP. Además, MotoGP necesita un británico, y Crutchlow representa la nueva savia del motociclismo de las islas. De hecho su nombre se barajó como uno de los aspirantes a cubrir la baja de Valentino Rossi durante su convalecencia, pero fue el propio Crutchlow quien declinó la opción porque no se consideraba suficientemente preparado. Parece que las cosas han cambiado y contempla MotoGP como una seria opción de futuro, y lo que es más importante, Yamaha cuenta con Crutchlow como candidato para cubrir el hueco que va a dejar Ben Spies en Tech3, de donde saldrá para suplir la baja de Valentino Rossi en el equipo de fábrica.

A Dorna le interesa tener un británico en MotoGP para que sus acuerdos televisivos con la BBC sobrevivan, y Crutchlow parece el hombre adecuado en el momento oportuno: a sus 24 años atesora experiencia y un buen currículum –el año pasado fue campeón del mundo de Supersport-, y es un nombre nuevo que aporta frescura tras los fiascos de los últimos británicos llegados desde SBK, como Neil Hodgson y James Toseland, dos campeones del mundo que no consiguieron despegar en MotoGP. Otro detalle que juega a su favor es su interés por seguir en Yamaha, pero evitando un estancamiento. Crutchlow quiere ser fiel a la marca que le dio su gran oportunidad y le sacó del campeonato británico para ganar el Mundial de Supersport, pero reconoce que la marca japonesa tiene una capacidad de actuación limitada frente a otras marcas, como Aprilia o BMW, que en SBK realizan una importante inversión y un desarrollo continuado porque es su principal actividad deportiva.

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