INDIANAPOLIS SERÁ PARTE DE 2011

El Campeonato del Mundo de MotoGP volverá de nuevo a Indianápolis en 2011 después de que hoy se haya anunciado una prórroga del actual acuerdo entre el circuito y Dorna Sports, la compañía que posee los derechos comerciales de MotoGP.
De confirmarse la propuesta que Dorna hará a la FIM, el GP de Indianápolis se programará del 26 al 28 agosto de 2011. Será la cuarta vez que la categoría reina del motociclismo visite el icónico circuito, proporcionando una nueva cita con la élite del motociclismo a los entusiastas aficionados americanos que han asistido al evento desde que se celebró la primera edición en 2008.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, ha comentado: "La ampliación del acuerdo por un año más permite que todas las partes implicadas continúen brindando un magnífico fin de semana de competición en Indianápolis la próxima temporada. Permite que a finales de 2011 puedan explorarse todas las posibilidades cuando se revise el actual acuerdo contractual con la MSMA y la IRTA, ya que MotoGP continúa desarrollándose hacia una nueva era de este deporte en 2012".
Jeff Belskus, Presidente de la Indianapolis Motor Speedway Corporation y CEO, ha agregado: "Estamos encantados de dar la bienvenida a las estrellas y las motos de MotoGP en 2011. Se trata de un fin de semana único que nuestros aficionados disfrutan, que aporta sabor internacional y la fantástica acción de MotoGP al circuito. Ha sido una carrera exitosa durante los últimos tres años, incluyendo la fantástica alianza con Red Bull, y estamos trabajando intensamente para continuar desarrollando el evento".
El anuncio del acuerdo coincide con la celebración del Gran Premio Red Bull de Indianápolis 2010 que se celebra este fin de semana.

MOTOGP.COM

YAMAHA CONFIRMA A SPIES PARA 2011

El sólido debut de Ben Spies en su primera temporada en MotoGP se ha visto recompensado con la confirmación de que el americano correrá para el equipo oficial Yamaha en 2011. Después de haber probado un primer prototipo M1 2011 en el test oficial de Brno, el director gerente de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, ha confirmado que las conversaciones con el piloto tejano de 26 años han llegado a buen puerto.

"Estamos encantados de que Ben se una al equipo de fábrica la próxima temporada", ha dicho Jarvis. "Ben ha demostrado ser una gran promesa en sus diez primeras carreras de MotoGP. Ha aprendido rápidamente y ha registrado buenos resultados, incluyendo un merecido podio en Silverstone, algo impresionante para cualquiera en su primera temporada completa".

Además de su podio en Silverstone, Spies ha demostrado una gran solidez en las diez pruebas disputadas hasta la fecha, y actualmente ocupa la séptima posición en el Campeonato, lo que le sitúa como el mejor debutante y como el piloto de una escudería no oficial mejor clasificado.

"Creemos que Ben será un futuro aspirante al título y que será una buena incorporación para nuestro equipo. Su misión el próximo año será la de continuar aprendiendo, pelear de manera regular por las plazas de podio y tratar de ganar algunas carreras. Aprovecho esta oportunidad para agradecer a Hervé Poncharal, y el equipo Tech 3 por velar por Ben esta temporada y por darle una buena formación para los próximos años. Espero que él los recompense consiguiendo algunos podios más en la segunda parte de la campaña y que les ayude a asegurarles el primer puesto entre los equipos satélite a final de curso”.

Spies se ha mostrado comprensiblemente encantado con esta oportunidad que se abre y ha anticipado sus objetivos para el futuro.

"Mi primer año en MotoGP ha sido una gran curva de aprendizaje y tengo que agradecer a Hervé Poncharal, a todo el equipo Tech 3 y, especialmente a mis mecánicos americanos, por ayudarme en todo momento en este gran viaje. Teniendo en cuenta que sólo había corrido en cuatro de los diez circuitos en los que hemos competido hasta la fecha, tengo que estar satisfecho de dónde estoy y de haber logrado mi primer podio tan pronto. Estoy especialmente contento de que Yamaha haya reconocido potencial en mí y me haya dado la oportunidad de reforzar al equipo de fábrica tan pronto en mi carrera en el Campeonato del Mundo”.

"Creo que trabajando en estrecha colaboración con el personal de Yamaha y con mis mecánicos seremos capaces de contribuir al desarrollo de la M1 y a hacer que el siguiente paso sea luchar habitualmente por el podio, y en el futuro, por el Campeonato".

motogp.com

"TATI" HACE RESUMEN DEL AÑO EUROPEO

Aprovechando el receso de actividades por el verano europeo, Leandro Mercado estuvo en Buenos Aires acompañando a la clínica de manejo de cross y enduro, organizado por Kawasaki Argentina. En la ocasión Motomax aprovechó para hablar del presente deportivo del cordobés en Italia.

En su corta estadía por Buenos Aires, "Tati" aprovecho el receso del Campeonato Italiano de Velocidad para visitar amigos, ya que durante la temporada se encuentra radicado en Europa. "Este año viene duro e intenso, haciendo el Campeonato Italiano y como Wild Card en el Europeo de Stock 600", admite el piloto de Jesús María.

Pese al largo receso, el argentino ya piensa en los compromisos que aún restan. "El receso es de casi un mes y medio por el verano. Arranca de nuevo el 19 de Septiembre en Imola, por el Campeonato Italiano; después vuelvo al mismo circuito por el Europeo y la última fecha del Nacional es en Mugello, en Octubre".

A su vez y pensando ya en lo que será la temporada 2011, Motomax le consultó al Mercado sobre cual será su futuro, que incluyen tanto seguir en Europa como volver a los Estados Unidos. "Estamos trabajando para 2011. Hay algunos proyectos lindos, así que ojalá se den. Pero igual ahora estamos viendo que es lo mejor. Hay posibilidades de volver a Estados Unidos en el AMA. Hay que tratar de ver cuales son las oportunidades, o las posibilidades que sean mejores, para poder ya trabajar en el 2011 e intentar entrar al Mundial de SBK", anticipa el cordobés, manteniendo la meta fijada desde su partida al viejo continente.

Por otro lado, Leandro trasmitió sus sensaciones al volver al país, luego de una intensa temporada deportiva. "La verdad que disfruto mucho cuando estoy acá. Lo disfruto mucho con mis amigos y mi familia, que cuando estoy allá me hacen falta. Trato de aprovechar a full cuando estoy acá".

La actividad de "Tati" prosigue en norteamerica, donde previamente hará un entrenamiento junto a su coach Leonardo Bagnis, quien el año pasado estuvo junto al piloto de Kawasaki durante su participación en el Campeonato AMA Pro Racing. "Me voy a Estados Unidos, a entrenar con “Pucho” Bagnis, como lo hacía el año pasado, para llegar de la mejor manera a las últimas tres fechas y hacer un cierre de campeonato bueno".

Si bien la presente temporada comenzó algo complicada, debido a la lesión del cordobés en la pre temporada, la situación fue mejorando paulatinamente. "El año no lo comencé de la mejor manera, porque en la pretemporada me caí en Monza haciendo unos tests. Me fracturé uno de los huesos de la mano y llegué justo con la primera fecha, no tuve mucha pretemporada, así que no empecé al 100%. Después fuimos mejorando. Fuimos trabajando desde la primera carrera, mejorando y sacando cosas en claro, y obviamente mejorar en lo que haya que mejorar. Estoy conforme, las dos últimas carreras nos sirvieron mucho. En Mugello no tuve tanta suerte, me caí en las dos carreras que se hicieron y no sumé puntos, eso me retrasó mucho en el campeonato. Pero bueno, hay que seguir haciendo experiencia y aprendiendo", sintetizó Mercado.

Sobre las mejoras de su Kawasaki Ninja ZX 6R, que atiende el equipo BWG Racing Team. "En cuanto a la puesta a punto, se introdujeron mejoras. Me han brindado una suspensión presurizada nueva adelante, que mejoró mucho la moto. Hizo un cambio notable, gracias a eso pudimos mejorar también. Espero poder hacer esas tres carreras de la mejor manera, y pelear por los tres primeros. Vamos a hacer todo lo mejor. Quiero agradecer a Kawasaki Argentina por todo el apoyo, Juki y Mondial por la ayuda que me brindan", completó Leandro Mercado.

motomax.com.ar

RIBODINO CONVOCADO A LA RED BULL CUP

Luciano Ribodino, quien actualmente compite en la categoría 600cc Súper Sport del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista, recibió en las últimas horas la confirmación para tomar parte de la selección de pilotos que integrarán en la próxima temporada la “Red Bull Moto GP Academy” en territorio Europeo.

El juvenil motociclista, vivió una experiencia similar en 2008, cuando tomó parte y compitió en distintos trazados de Estados Unidos al integrar la “Red Bull AMA US Rookies Cup”, campeonato formativo de pilotos con proyección internacional y en el cual fuera confirmado como integrante en 2009, aunque lamentablemente luego el certamen se canceló por la crisis económica mundial.

Ahora, el nacido en la ciudad cordobesa de San Francisco, tendrá nuevamente la posibilidad de mostrar sus condiciones en busca de un lugar para el próximo año pero en la versión europea del torneo, que cuenta para su realización con el apoyo de la reconocida marca de bebidas energéticas y el cual comparte sus presentaciones con el Campeonato Mundial de Motociclismo.

El evento selectivo se desarrollará desde el lunes 13 y hasta el miércoles 15 de septiembre en el circuito Monte Blanco, en La Palma del Condado, España; trazado que se ubica a unos 60 kilómetros del aeropuerto de Sevilla.

August “Gusti” Auinger (leyenda del motociclismo australiano), Harold Bartol (ingeniero y ex piloto), Peter Clifford (experto en Moto GP) y el ex piloto de 125cc y 250cc, el español Raúl Jara, mentor de una nueva generación de talentos para el campeonato mundial desde la creación en 2005 de la “Red Bull Moto GP Academy”; integrarán el jurado que tendrá la misión de seleccionar a siete nuevos pilotos que terminarán de conformar la grilla de 25 protagonistas que tendrá la categoría en 2011.

Las motos a utilizar serán las Metrakit Pre GP 125cc, las mismas usadas por “Lucho” en el selectivo en Estados Unidos, en aquella ocasión en el circuito Barber Motorsports Park de la localidad de Birmingham, en el estado de Alabama.

Ribodino estaría viajando junto a su padre, Sergio, el 7 de septiembre hacia España, luego de participar previamente de la sexta fecha de la temporada del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista sobre la Yamaha de 600cc del equipo de Víctor Monti, durante el sábado 4 y domingo 5, en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis.

El lunes 13 de septiembre se llevará a cabo la charla informativa con todos lo pilotos preseleccionados presentes en las mismas instalaciones del circuito Monte Blanco; mientras que el martes por la mañana tendrá lugar la primera tanda (de 15 minutos), y por la tarde la segunda (con una duración de 20 minutos). De las mismas, solo unos pocos continuarán con el programa para realizar una nueva sesión sobre las motocicletas el miércoles 15 y tras ser evaluados por el jurado conocer la decisión de si integrarán o no la “Red Bull Moto GP Rookies Cup 2011”.

Además, Luciano continúa con los ensayos sobre la Yamaha de cara a la que será su segunda participación sobre esta nueva moto para él en la categoría “reina” del torneo nacional, la 600cc Súper Sport. Por tal fin, realizó ya dos jornadas de ensayos en el autódromo de Marcos Juárez, escenario en el que estuvo girando inclusive el pasado domingo y donde mejoró en más de medio segundo su mejor registro. Para el próximo fin de semana, continuará con las pruebas y su adaptación a la máquina en el trazado de San Jorge. En tanto, reforzó su rutina física y los trabajos en el gimnasio, de cara a una nueva posibilidad de competir en el exterior y representar así a nuestro país.

Las siguientes empresas, acompañan a Luciano Ribodino: Akron, Torletti Hidráulicos, Ferretera General Paz SRL, Bor-Ur Combustibles, Córdoba Motos y Diariosports.

prensa Ribodino

ELLIS 2º Y 7º JUNTO AL ARGENTINO EN LA PAMPA

Martín Duplessis (MX2), Jeremias Durbano (MX2 “B”), Augusto Freytes (Máster “A”), Luis Scrimini (Máster “B”), Jorge Ochoa (Máster C), Alberto Zapata Bacur (85cc. “A”) y Carlos Morales (85cc.”B”) se adjudicaron la general del quinto capítulo del Campeonato Argentino de Motocross, disputado en el circuito de MX del Autódromo de General Pico en la provincia de La Pampa.

La quinta etapa del Nacional de MX tuvo lugar en una de las regiones más relevantes de la disciplina como se la considera a la provincia de La Pampa. La jornada contó con una masiva concurrencia de público y un excelente trabajo organizativo del municipio local y de la subcomisión “Asociación de Amigos del Motocross”. La fecha coincidió con la nueva implementación de una renovada estructura de atención a la prensa y sectores Vips logradas a través de la gestión integral de comunicación de la firma Motomarketing. S.A. En lo estrictamente deportivo, en las clasificaciones desarrolladas en la jornada sabatina, Marco Schmit (MX2) team FBR-Kawasaki obtuvo la pole con un registro de 1: 14” 857 milésimas. En la MX2 “B” Emiliano Garro alcanzaba un tiempo de minuto dieciocho y fracción. En la división Máster “A” el cordobés Augusto Freytes se adjudicaba una nueva pole position. En la clase”B” lo hacia el “Coyote” Zechín y en la subdivisión “C” se imponía Gustavo “Jimmy” Rivero.

LA MX2 CON EL MEJOR PARQUE MOTOR DEL PAÍS
La elite del motocross nacional ha transformado a la temporada 2010 en un verdadero duelo por el objetivo del título. La categoría MX2, presentó uno de los mejores parques motor del año. El regresó a la actividad del ocho veces campeón argentino, Norberto De Bernardi, fue uno de los datos de color de la jornada. El primer round dejó en claro que la faena por la victoria no sería sencilla. El “demonio” De Bernardis en su primera vez a bordo de una moto de 250cc. tomaba la punta de la carrera reeditando duelo con otro de los históricos del tour nacional, el rionegrino, Matías Sacne-RPM Kawasaki Consciente de la necesidad de sumar en miras al objetivo de mantener el título, Martín Duplessis – Kawasaki, Team Pueyrredon Motos- fue de menos a mas realizando un desempeño demoledor. El bahiense, Felipe Ellis, se quedaría con el segundo lugar en la última porción de competencia. En la MX2”B” Jeremias Durbano se impuso ante Emiliano Garro -Kawasaki- quien sumó buenos dividendos desde el segundo lugar.

EN LA MÁSTER NUEVA VICTORIA DEL “CHINO” FREYTES
La categoría Máster fue la encargada de abrir las sesiones finales. Allí se vio lo mejor del repertorio de sus habituales protagonistas. En un primer tramo de competencia el uruguayo de Soriano, Pablo Florín, fue quien gobernó los destinos de la categoría. Luego el poleman Augusto Freytes-Honda- fue limando diferencias hasta llegar a la punta. Positiva tarea del entrerriano Javier Follonier quien completó el tercer lugar. En la “B” victoria de Luis Scrimini seguido por el rosarino Andrés Regunaschi quien corrió con unas líneas de fiebre producto de un cuadro gripal. La clase “C” fue para el local Jorge “Negro” Ochoa quien además se destacó por su desempeño en la organización de la fecha.

DIEGO SCANZIANI Y ZAPATA BACUR, FUTURAS PROMESAS
La fábrica de talentos tuvo como protagonistas a dos de los mejores representantes de Latinoamerica en la categoría: El uruguayo, Diego Scanziani en la división 85 “B” y Alberto Zapata Bacur en la “A”. El oriental se impuso en una formidable carrera ante el local, Manuel Arceo, quien no obstante redondeo una excelente performance. Por su parte en la clase menor, Zapata Bacur, ingresó por delante de Ignacio Toya. Llegaron las segundas partes. Freytes en la Máster “A”, Luis Scrimini en la “B” y Jorge Ochoa en la clase “C” repitieron sus triunfos como en la primera manga. En la categoría 85cc. Carlos Morales en la clase mayor y Zapata Bacur en la menor. La Mx2 clausuró la quinta presentación del torneo con la victoria del piloto FBR-Kawasaki, Marco Schmit, uno de los discípulos del instructor para Latinoamerica, Jorge Martín, escuela de formación Gary Semics. El local Carlos Aimar se llevaría la MX2”B”. La próxima cita del calendario se llevará a cabo los días 18 y 19 de septiembre en la ciudad de Rio IV en la provincia mediterránea de Córdoba.

Resultados

MX2 – 1° Carrera

Pos.	PEC	N°	Nombre	Clase	Marca	Vueltas	Mejor Tm	Total T°	Dif. resp. 1°	Dif. resp. anterior	Provincia	Localidad	Puntos	En Vuelta
1	1	1	Martin Duplessis	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:16.339	20:44.585			San Luis	Villa Mercedes	0	5
2	2	58	Felipe Ellis	MX2 “A”	YAMAHA	16	1:16.497	20:51.600	7.015	7.015	Buenos Aires	Bahia Blanca	0	5
3	3	100	Norberto Debernardi	MX2 “A”	HONDA	16	1:16.636	20:56.851	12.266	5.251	Cordoba	Alejandro Roca	0	5
4	4	199	Joaquin Poli	MX2 “A”	HONDA	16	1:17.398	21:12.817	28.232	15.966	Santa Fe	San Genaro	0	4
5	5	67	Alberto Daniel Florin	MX2 “A”	YAMAHA	16	1:16.606	21:27.592	43.007	14.775	Uruguay	Soriano Cardona	0	2
6	6	11	Alejandro Karaconstantis	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:19.239	21:28.956	44.371	1.364	Córdoba	Villa Carlos Paz	0	2
7	7	27	Matias Sacne	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:16.916	21:32.454	47.869	3.498	Rio Negro	Gral. Roca	0	2
8	1	38	Jeremias Durbano	MX2 “B”	HONDA	16	1:18.515	21:44.323	59.738	11.869	Cordoba	San Francisco	0	2
9	8	71	Marco Schmit	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:18.372	21:51.455	1:06.870	7.132	Neuquen	Neuquen	0	8
10	9	94	Rodrigo Giunchi	MX2 “A”	SUZUKI	16	1:20.282	22:02.838	1:18.253	11.383	La Pampa	Santa Rosa	0	8
11	2	377	Emiliano Garro	MX2 “B”	KAWASAKI	16	1:20.122	22:05.238	1:20.653	2.400	San Luis	Capital	0	4
12	10	32	Nicolas Maiale	MX2 “A”	YAMAHA	16	1:21.265	22:05.766	1:21.181	0.528	Buenos Aires	Salto	0	9
13	3	80	Agustin Vega	MX2 “B”	HONDA	15	1:22.069	21:02.969	1 Vuelta	1 Vuelta	La Rioja	Nonogasta	0	3
14	4	141	Alejandro Notario	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:23.570	21:25.002	1 Vuelta	22.033	La Rioja	La Rioja	0	5
15	11	77	Fabio Simoni	MX2 “A”	KAWASAKI	15	1:24.156	21:28.495	1 Vuelta	3.493	Santa Fe	Carlos Pellegrini	0	8
16	5	191	Carlos Aimar	MX2 “B”	YAMAHA	15	1:23.268	21:31.905	1 Vuelta	3.410	La Pampa	Rancul	0	9
17	12	49	Nicolas Calegaris	MX2 “A”	KAWASAKI	15	1:23.337	21:34.515	1 Vuelta	2.610	Santa Fe	Rosario	0	4
18	6	21	David Vargas	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:21.089	21:37.427	1 Vuelta	2.912	San Juan	Santa Lucia	0	2
19	7	20	Rodrigo Landa	MX2 “B”	HONDA	15	1:24.659	21:38.158	1 Vuelta	0.731	Buenos Aires	Magdalena	0	11
20	8	314	Giulian Martinez	MX2 “B”	YAMAHA	15	1:24.107	21:38.869	1 Vuelta	0.711	Rio Negro	Gral. Roca	0	7
21	9	119	Joaquin Biazoli	MX2 “B”	HONDA	15	1:24.095	21:52.287	1 Vuelta	13.418	Córdoba	Las Vertientes	0	6
22	10	18	David Grillo	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:24.184	21:56.742	1 Vuelta	4.455	Córdoba	Rio Cuarto	0	2
23	11	956	Nicolas Campero	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:24.485	22:08.024	1 Vuelta	11.282	Cordoba	Elena	0	3
24	12	115	Juan Roth	MX2 “B”	KTM	15	1:24.348	22:12.390	1 Vuelta	4.366	Uruguay	Paisandu	0	3
25	13	121	Jonathan Herrero	MX2 “B”	HONDA	14	1:23.521	21:05.780	2 Vueltas	1 Vuelta	La Pampa	Gral. Pico	0	4
26	14	516	Valentin Acosta	MX2 “B”	KAWASAKI	14	1:28.230	21:35.611	2 Vueltas	29.831	Córdoba	Rio Tercero	0	2
27	15	901	Ulices Miranda	MX2 “B”	HONDA	14	1:28.628	22:01.246	2 Vueltas	25.635	La Pampa	Clarico	0	3
28	16	714	Emiliano Regusnachi	MX2 “B”	KAWASAKI	12	1:34.173	21:59.724	4 Vueltas	2 Vueltas	Santa Fe	Rosario	0	2
	13	9	Jonathan Francou	MX2 “A”	HONDA	11	1:25.483	16:58.837	5 Vueltas	1 Vuelta	Entre Rios	Caseros	0	2
	17	61	Nahuel Kriger	MX2 “B”	SUZUKI	5	1:23.634	8:27.217	11 Vueltas	6 Vueltas	Rio Negro	Cipolletti	0	4
	14	55	Agustin Ballari	MX2 “A”	YAMAHA	3	1:19.267	4:05.707	13 Vueltas	2 Vueltas	Córdoba	Huinca Renanco	0	3
	18	157	Diego Soria	MX2 “B”	YAMAHA	2	15:28.636	22:17.735	14 Vueltas	1 Vuelta	Tucuman	San Miguel	0	2
	15	332	Julio Roth	MX2 “A”	KTM	1		1:54.408	15 Vueltas	1 Vuelta	Uruguay	Paisandu	0	1
	16	12	Cristian Arriegada	MX2 “A”	YAMAHA						Rio Negro	S.C. Bariloche	0	0
	19	259	Ignacio Cid	MX2 “B”	YAMAHA						San Juan	Rivadavia	0	0

• MX2 – 2° Carrera
  

  Pos.	PEC	N°	Nombre	Clase	Marca	Vueltas	Mejor Tm	Total T°	Dif. resp. 1°	Dif. resp. anterior	Provincia	Localidad	Puntos	En Vuelta
  1	1	71	Marco Schmit	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:15.263	20:31.667			Neuquen	Neuquen	20	6
  2	2	1	Martin Duplessis	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:16.029	20:38.013	6.346	6.346	San Luis	Villa Mercedes	17	6
  3	3	100	Norberto Debernardi	MX2 “A”	HONDA	16	1:16.266	21:08.588	36.921	30.575	Cordoba	Alejandro Roca	15	2
  4	4	199	Joaquin Poli	MX2 “A”	HONDA	16	1:18.207	21:13.493	41.826	4.905	Santa Fe	San Genaro	13	5
  5	5	27	Matias Sacne	MX2 “A”	KAWASAKI	16	1:17.143	21:22.175	50.508	8.682	Rio Negro	Gral. Roca	11	3
  6	6	55	Agustin Ballari	MX2 “A”	YAMAHA	16	1:18.499	21:35.338	1:03.671	13.163	Córdoba	Huinca Renanco	10	2
  7	7	58	Felipe Ellis	MX2 “A”	YAMAHA	16	1:16.279	21:47.562	1:15.895	12.224	Buenos Aires	Bahia Blanca	9	2
  8	8	67	Alberto Daniel Florin	MX2 “A”	YAMAHA	16	1:20.050	21:52.846	1:21.179	5.284	Uruguay	Soriano Cardona	8	14
  9	9	94	Rodrigo Giunchi	MX2 “A”	SUZUKI	15	1:19.353	20:32.656	1 Vuelta	1 Vuelta	La Pampa	Santa Rosa	7	3
  10	10	11	Alejandro Karaconstantis	MX2 “A”	KAWASAKI	15	1:19.542	20:36.433	1 Vuelta	3.777	Córdoba	Villa Carlos Paz	6	8
  11	1	191	Carlos Aimar	MX2 “B”	YAMAHA	15	1:20.384	20:37.721	1 Vuelta	1.288	La Pampa	Rancul	5	2
  12	2	38	Jeremias Durbano	MX2 “B”	HONDA	15	1:20.724	20:46.215	1 Vuelta	8.494	Cordoba	San Francisco	4	10
  13	3	377	Emiliano Garro	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:20.344	20:59.563	1 Vuelta	13.348	San Luis	Capital	3	7
  14	11	49	Nicolas Calegaris	MX2 “A”	KAWASAKI	15	1:20.341	21:14.977	1 Vuelta	15.414	Santa Fe	Rosario	2	3
  15	12	332	Julio Roth	MX2 “A”	KTM	15	1:22.591	21:16.295	1 Vuelta	1.318	Uruguay	Paisandu	1	4
  16	4	21	David Vargas	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:21.964	21:18.939	1 Vuelta	2.644	San Juan	Santa Lucia	0	2
  17	13	77	Fabio Simoni	MX2 “A”	KAWASAKI	15	1:23.533	21:29.392	1 Vuelta	10.453	Santa Fe	Carlos Pellegrini	0	8
  18	5	121	Jonathan Herrero	MX2 “B”	HONDA	15	1:23.512	21:34.757	1 Vuelta	5.365	La Pampa	Gral. Pico	0	4
  19	6	80	Agustin Vega	MX2 “B”	HONDA	15	1:21.079	21:40.054	1 Vuelta	5.297	La Rioja	Nonogasta	0	4
  20	7	119	Joaquin Biazoli	MX2 “B”	HONDA	15	1:23.930	21:43.050	1 Vuelta	2.996	Córdoba	Las Vertientes	0	4
  21	8	20	Rodrigo Landa	MX2 “B”	HONDA	15	1:24.799	21:44.309	1 Vuelta	1.259	Buenos Aires	Magdalena	0	8
  22	9	18	David Grillo	MX2 “B”	KAWASAKI	15	1:25.756	21:54.705	1 Vuelta	10.396	Córdoba	Rio Cuarto	0	5
  23	10	61	Nahuel Kriger	MX2 “B”	SUZUKI	15	1:25.192	21:55.734	1 Vuelta	1.029	Rio Negro	Cipolletti	0	2
  24	11	115	Juan Roth	MX2 “B”	KTM	15	1:25.594	21:56.471	1 Vuelta	0.737	Uruguay	Paisandu	0	5
  25	12	141	Alejandro Notario	MX2 “B”	KAWASAKI	14	1:22.320	20:34.180	2 Vueltas	1 Vuelta	La Rioja	La Rioja	0	7
  26	13	259	Ignacio Cid	MX2 “B”	YAMAHA	14	1:22.889	20:42.958	2 Vueltas	8.778	San Juan	Rivadavia	0	5
  27	14	516	Valentin Acosta	MX2 “B”	KAWASAKI	14	1:26.240	20:56.300	2 Vueltas	13.342	Córdoba	Rio Tercero	0	5
  28	15	157	Diego Soria	MX2 “B”	YAMAHA	14	1:27.368	21:21.254	2 Vueltas	24.954	Tucuman	San Miguel	0	2
  29	16	901	Ulices Miranda	MX2 “B”	HONDA	14	1:26.847	21:33.955	2 Vueltas	12.701	La Pampa	Clarico	0	4
  30	17	956	Nicolas Campero	MX2 “B”	KAWASAKI	13	1:26.435	21:28.356	3 Vueltas	1 Vuelta	Cordoba	Elena	0	7
  	18	714	Emiliano Regusnachi	MX2 “B”	KAWASAKI	11	1:38.095	20:40.904	5 Vueltas	2 Vueltas	Santa Fe	Rosario	0	2
  	19	314	Giulian Martinez	MX2 “B”	YAMAHA	12	1:21.123	17:01.333	DNF		Rio Negro	Gral. Roca	0	3
  	14	9	Jonathan Francou	MX2 “A”	HONDA	5	1:24.148	8:16.945	DNF		Entre Rios	Caseros	0	2
  	15	32	Nicolas Maiale	MX2 “A”	YAMAHA	2	1:21.796	2:44.060	DNF		Buenos Aires	Salto	0	2
  	16	75	Guido Malatesta	MX2 “A”	YAMAHA				DNS		La Pampa	Quemu Quemu	0	0
  	17	12	Cristian Arriegada	MX2 “A”	YAMAHA				DNS		Rio Negro	S.C. Bariloche	0	0

Master – 1ª Carrera

Pos.	PEC	N°	Nombre	Clase	Marca	Vueltas	Mejor Tm	Total T°	Dif. resp. 1°	Dif. resp. anterior	Provincia	Localidad	Puntos	En Vuelta
1	1	45	Augusto Freytes	Master A	HONDA	15	1:19.695	17:36.847			Córdoba	Cordoba	0	2
2	2	62	Pablo Florin	Master A	YAMAHA	15	1:21.350	18:01.571	24.724	24.724	Uruguay	Soriano	0	3
3	3	133	Javier Follonier	Master A	HONDA	15	1:22.159	18:12.271	35.424	10.700	Entre Rios	San Jose	0	3
4	4	39	Leandro Wohlmuth	Master A	HONDA	15	1:23.143	18:24.440	47.593	12.169	Santa Fe	Pueblo Esther	0	2
5	1	12	Jorge Ochoa	Master C	YAMAHA	15	1:23.094	18:34.309	57.462	9.869	La Pampa	Gral. Pico	0	2
6	2	241	Gustavo Rivero	Master C	HONDA	15	1:23.590	18:39.987	1:03.140	5.678	Cordoba	Ballesteros	0	3
7	1	25	Luis Scrimini	Master B	HONDA	15	1:24.217	18:41.290	1:04.443	1.303	S. del Estero	La banda	0	2
8	5	47	Manuel Gili	Master A	YAMAHA	15	1:24.355	18:44.297	1:07.450	3.007	Bs. As	Pellegrini	0	3
9	6	123	Luciano Smith	Master A	HONDA	15	1:25.066	18:50.070	1:13.223	5.773	Buenos Aires	Pilar	0	7
10	2	14	Andres Regusnachi	Master B	KAWASAKI	15	1:25.642	18:55.251	1:18.404	5.181	Santa Fe	Rosario	0	4
11	3	222	Gustavo Fernigrini	Master B	YAMAHA	15	1:25.364	19:02.408	1:25.561	7.157	Córdoba	Rio Cuarto	0	4
12	7	95	German Campero	Master A	Yamaha	14	1:25.851	17:37.553	1 Vuelta	1 Vuelta	Cordoba	Achira Gigena	0	2
13	3	6	Julio Quiroga	Master C	KAWASAKI	14	1:26.323	17:52.191	1 Vuelta	14.638	Mendoza	Gral. Alvear	0	2
14	4	15	Ricardo Saragueta	Master C	KAWASAKI	14	1:26.987	17:55.750	1 Vuelta	3.559	Buenos Aires	T. Lauquen	0	2
15	4	122	Ricardo Mira	Master B	KAWASAKI	14	1:28.030	18:04.896	1 Vuelta	9.146	San Juan	San Juan	0	7
16	8	281	Martin Odetti	Master A	KAWASAKI	14	1:26.845	18:05.907	1 Vuelta	1.011	Buenos Aires	San Martin	0	2
17	5	24	Fabian Turrion	Master C	HONDA	14	1:29.034	18:13.403	1 Vuelta	7.496	La Pampa	Santa Rosa	0	2
18	6	131	Marcelo Candaosa	Master C	HONDA	14	1:29.081	18:14.745	1 Vuelta	1.342	Bs. As.	Lomas de Zamora	0	3
19	9	217	Higinio Dubie	Master A	KAWASAKI	14	1:29.562	18:29.812	1 Vuelta	15.067	La Pampa	Santa Rosa	0	3
20	5	23	Flavio Castagno	Master B	KAWASAKI	14	1:29.614	18:41.620	1 Vuelta	11.808	Cordoba	Huanchilla	0	2
21	10	49	Roberto Gonzalez	Master A	KAWASAKI	14	1:31.529	18:43.037	1 Vuelta	1.417	Entre Rios	C. del Uruguay	0	3
22	7	46	Eduardo Miguel Sanmartino	Master C	KAWASAKI	14	1:31.189	18:48.798	1 Vuelta	5.761	Córdoba	Rio Cuarto	0	3
23	8	110	Miguel Telles	Master C	YAMAHA	14	1:31.208	18:49.990	1 Vuelta	1.192	San Juan	Rawson	0	2
24	9	162	Tomas Rutigliano	Master C	HONDA	14	1:30.058	18:59.937	1 Vuelta	9.947	Buenos Aires	La Plata	0	2
25	11	55	Ramiro Moneo	Master A	KAWASAKI	14	1:31.772	19:06.542	1 Vuelta	6.605	La Pampa	Toay	0	2
26	6	175	Marcelo Rocconi	Master B	HONDA	13	1:31.555	17:42.287	2 Vueltas	1 Vuelta	Córdoba	Cordoba	0	2
27	7	118	Marcelo Zechin	Master B	HONDA	13	1:25.017	18:17.772	2 Vueltas	35.485	Córdoba	Rio Tercero	0	7
28	8	81	Damian Somovilla	Master B	HONDA	11	1:41.662	18:25.159	4 Vueltas	2 Vueltas	La Pampa	Toay	0	2

Master – 2 Carrera

Pos.	PEC	N°	Nombre	Clase	Marca	Vueltas	Mejor Tm	Total T°	Dif. resp. 1°	Dif. resp. anterior	Provincia	Localidad	Puntos	En Vuelta
1	1	45	Augusto Freytes	Master A	HONDA	14	1:17.995	18:38.480			Córdoba	Cordoba	20	5
2	2	133	Javier Follonier	Master A	HONDA	14	1:20.087	19:02.614	24.134	24.134	Entre Rios	San Jose	17	4
3	3	62	Pablo Florin	Master A	YAMAHA	14	1:19.692	19:03.071	24.591	0.457	Uruguay	Soriano	15	2
4	1	12	Jorge Ochoa	Master C	YAMAHA	14	1:23.718	19:55.782	1:17.302	52.711	La Pampa	Gral. Pico	20	5
5	2	241	Gustavo Rivero	Master C	HONDA	14	1:23.584	20:07.723	1:29.243	11.941	Cordoba	Ballesteros	17	2
6	1	222	Gustavo Fernigrini	Master B	YAMAHA	13	1:23.999	18:40.678	1 Vuelta	1 Vuelta	Córdoba	Rio Cuarto	20	4
7	2	25	Luis Scrimini	Master B	HONDA	13	1:24.194	18:58.758	1 Vuelta	18.080	S. del Estero	La banda	17	2
8	3	6	Julio Quiroga	Master C	KAWASAKI	13	1:25.104	19:11.488	1 Vuelta	12.730	Mendoza	Gral. Alvear	15	4
9	4	24	Fabian Turrion	Master C	HONDA	13	1:27.312	19:17.614	1 Vuelta	6.126	La Pampa	Santa Rosa	13	2
10	3	118	Marcelo Zechin	Master B	HONDA	13	1:21.482	19:20.411	1 Vuelta	2.797	Córdoba	Rio Tercero	15	2
11	4	14	Andres Regusnachi	Master B	KAWASAKI	13	1:26.243	19:23.423	1 Vuelta	3.012	Santa Fe	Rosario	13	5
12	4	123	Luciano Smith	Master A	HONDA	13	1:24.519	19:25.411	1 Vuelta	1.988	Buenos Aires	Pilar	13	2
13	5	47	Manuel Gili	Master A	YAMAHA	13	1:26.031	19:40.133	1 Vuelta	14.722	Bs. As	Pellegrini	11	2
14	6	95	German Campero	Master A	Yamaha	13	1:27.069	19:43.388	1 Vuelta	3.255	Cordoba	Achira Gigena	10	3
15	7	281	Martin Odetti	Master A	KAWASAKI	13	1:28.687	19:44.958	1 Vuelta	1.570	Buenos Aires	San Martin	9	4
16	5	122	Ricardo Mira	Master B	KAWASAKI	13	1:29.536	19:48.955	1 Vuelta	3.997	San Juan	San Juan	11	6
17	6	23	Flavio Castagno	Master B	KAWASAKI	13	1:30.189	20:07.024	1 Vuelta	18.069	Cordoba	Huanchilla	10	9
18	8	217	Higinio Dubie	Master A	KAWASAKI	13	1:27.695	20:14.225	1 Vuelta	7.201	La Pampa	Santa Rosa	8	2
19	9	49	Roberto Gonzalez	Master A	KAWASAKI	12	1:30.807	18:40.690	2 Vueltas	1 Vuelta	Entre Rios	C. del Uruguay	7	3
20	10	39	Leandro Wohlmuth	Master A	HONDA	12	1:23.492	18:42.885	2 Vueltas	2.195	Santa Fe	Pueblo Esther	6	4
21	5	46	Eduardo Miguel Sanmartino	Master C	KAWASAKI	12	1:30.337	18:44.043	2 Vueltas	1.158	Córdoba	Rio Cuarto	11	10
22	7	175	Marcelo Rocconi	Master B	HONDA	12	1:28.546	18:44.652	2 Vueltas	0.609	Córdoba	Cordoba	9	2
23	11	55	Ramiro Moneo	Master A	KAWASAKI	12	1:31.973	18:45.891	2 Vueltas	1.239	La Pampa	Toay	5	8
24	6	162	Tomas Rutigliano	Master C	HONDA	12	1:30.552	18:46.756	2 Vueltas	0.865	Buenos Aires	La Plata	10	8
	8	81	Damian Somovilla	Master B	HONDA	9	1:35.765	19:26.290	5 Vueltas	3 Vueltas	La Pampa	Toay	0	3
	7	110	Miguel Telles	Master C	YAMAHA	10	1:29.569	15:27.110	DNF		San Juan	Rawson	0	2
	8	15	Ricardo Saragueta	Master C	KAWASAKI	4	1:25.649	5:45.678	DNF		Buenos Aires	T. Lauquen	0	3
	9	131	Marcelo Candaosa	Master C	HONDA				DNF		Bs. As.	Lomas de Zamora	0	0

85 F.I. – 1 Carrera

Pos.	PEC	N°	Nombre	Clase	Marca	Vueltas	Mejor Tm	Total T°	Dif. resp. 1°	Dif. resp. anterior	Provincia	Localidad	Puntos	En Vuelta
1	1	4	Diego Scanziani	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:23.123	13:58.026			Uruguay	Cardona Soriano	0	4
2	2	27	Manuel Arceo	85 F.I. B	KTM	10	1:22.184	13:59.505	1.479	1.479	Rio Negro	Catriel	0	9
3	3	41	Carlos Morales	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:23.633	14:09.606	11.580	10.101	San Juan	Chimbas	0	4
4	1	2	Alberto Zapata Bacur	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:24.387	14:28.764	30.738	19.158	San Juan	Rawson	0	2
5	4	25	Agustin Poli	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:23.901	14:41.005	42.979	12.241	Santa Fe	San Genaro	0	2
6	2	97	Ignacio Toya	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:26.884	14:49.455	51.429	8.450	Córdoba	Carnerillo	0	2
7	5	44	Alejandro Telles	85 F.I. B	KAWASAKI	10	1:29.854	15:02.927	1:04.901	13.472	San Juan	Rawson	0	9
8	3	57	Bernardo Blanco	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:29.951	15:11.725	1:13.699	8.798	Cordoba	Villa Maria	0	5
9	4	77	Pablo Quiroga	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:29.596	15:12.492	1:14.466	0.767	Catamarca	Catamarca	0	10
10	6	57	German Apablaza	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:30.538	15:27.884	1:29.858	15.392	Rio Negro	Catriel	0	2
11	5	99	Francisco Grassano	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:30.053	15:29.305	1:31.279	1.421	Bs AS	Pehuajo	0	2
12	6	55	Nicolas Mana	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:32.715	14:08.505	1 Vuelta	1 Vuelta	Cordoba	Rio Tercero	0	4
13	7	26	Yago Ruiz	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:28.960	14:26.160	1 Vuelta	17.655	La Pampa	Gral. Acha	0	7
14	8	98	Federico Salinas	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:30.931	14:36.807	1 Vuelta	10.647	Neuquen	Centenario	0	2
15	9	45	Julian Ortega	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:40.412	15:31.993	1 Vuelta	55.186	Córdoba	Cordoba	0	2
16	10	18	Valentin Balvidares	85 F.I. A	KTM	8	1:30.178	15:09.826	2 Vueltas	1 Vuelta	La Pampa	Castex	0	4
	11	27	Alejandro Gavotto	85 F.I. A	YAMAHA	6	1:33.906	14:19.066	4 Vueltas	2 Vueltas	Córdoba	Hernando	0	6

85 F.I. – 2 Carrera

Pos.	PEC	N°	Nombre	Clase	Marca	Vueltas	Mejor Tm	Total T°	Dif. resp. 1°	Dif. resp. anterior	Provincia	Localidad	Puntos	En Vuelta
1	1	41	Carlos Morales	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:22.529	13:10.590			San Juan	Chimbas	20	2
2	2	27	Manuel Arceo	85 F.I. B	KTM	10	1:21.810	13:12.295	1.705	1.705	Rio Negro	Catriel	17	2
3	3	4	Diego Scanziani	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:22.025	13:43.554	32.964	31.259	Uruguay	Cardona Soriano	15	4
4	1	2	Alberto Zapata Bacur	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:25.619	13:47.892	37.302	4.338	San Juan	Rawson	20	4
5	4	25	Agustin Poli	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:27.396	14:07.244	56.654	19.352	Santa Fe	San Genaro	13	9
6	2	97	Ignacio Toya	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:27.705	14:08.591	58.001	1.347	Córdoba	Carnerillo	17	6
7	3	98	Federico Salinas	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:27.856	14:12.899	1:02.309	4.308	Neuquen	Centenario	15	6
8	4	57	Bernardo Blanco	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:29.568	14:23.310	1:12.720	10.411	Cordoba	Villa Maria	13	4
9	5	44	Alejandro Telles	85 F.I. B	KAWASAKI	10	1:28.507	14:29.831	1:19.241	6.521	San Juan	Rawson	11	2
10	5	77	Pablo Quiroga	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:29.380	14:34.181	1:23.591	4.350	Catamarca	Catamarca	11	9
11	6	57	German Apablaza	85 F.I. B	YAMAHA	10	1:30.064	14:34.772	1:24.182	0.591	Rio Negro	Catriel	10	5
12	6	26	Yago Ruiz	85 F.I. A	YAMAHA	10	1:30.391	15:22.771	2:12.181	47.999	La Pampa	Gral. Acha	10	6
13	7	99	Francisco Grassano	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:31.042	13:12.851	1 Vuelta	1 Vuelta	Bs AS	Pehuajo	9	2
14	8	55	Nicolas Mana	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:33.300	13:28.845	1 Vuelta	15.994	Cordoba	Rio Tercero	8	2
15	9	27	Alejandro Gavotto	85 F.I. A	YAMAHA	9	1:33.563	13:45.942	1 Vuelta	17.097	Córdoba	Hernando	7	6
16	10	18	Valentin Balvidares	85 F.I. A	KTM	9	1:33.125	15:12.057	1 Vuelta	1:26.115	La Pampa	Castex	6	3
17	11	45	Julian Ortega	85 F.I. A	YAMAHA	8	1:42.866	13:19.805	2

CASCO "INDY" PARA NICKY

Como buen "Americano", Hayden arriba al Grand Prix de su pais con casco alusivo al evento.
El diseño fue realizado por la empresa italiana (pesaresa) de Starline.
La grafica del Arai esta proyectada en base al trazado historico y hace referencia a sus simbolos principales: El famoso Brickyard y la Pagoda, la gigantesca torre de Boxes, todo acompañado por barras y estrellas con una gran inscripcion de "INDIANAPOLIS"

YAMAHA: LISTA LA ESCUADRA ANTI - ROSSI

Yamaha tiene todo preparado para luego de Indianapolis poder presentar a la formación 2011 que irá al ataque por retener el titulo del mundo.
Spies ya tiene un contrato con Yamaha hasta 2011 y Lorenzo está ultimando detalles de su nuevo contrato por 10 millones de euros.
A esto se le suma el nuevo sponsor para 2011 que será "Telefonica" que regresa al mundial luego de ser sponsor de Pedrosa en 2005.
El nuevo anuncio será solo una formalidad luego de Indy, ya que Spies estuvo trabajando con el prototipo 2011, la M1, en Brno en los últimos tests.

gpone.com

AOYAMA CORRERÁ EN INDIANAPOLIS

Hiroshi Aoyama ha recibido el visto bueno de los médicos para viajar a Estados Unidos y disputar el Gran Premio de Indianápolis. La fractura de vértebra que se produjo en Silverstone está bastante recuperada y podrá correr.

Ayer lunes Hiroshi Aoyama se sometió a un nuevo examen radiológico en Barcelona para comprobar el estado de la vértebra que se fracturó en el “warm up” de Silverstone. Las pruebas confirmaron la positiva evolución de la lesión, y que la vértebra se encuentra en buenas condiciones y estable, lo que permitirá a Aoyama correr el Gran Premio de Indianápolis el próximo fin de semana. El campeón de 250 reconoce que aún siente dolor, pero la semana pasada participó sin mayores problemas en los entrenamientos conjuntos de MotoGP programados en Brno, al día siguiente del Gran Premio de la República Checa.

motoworld.es

COMPLICADO FIN DE SEMANA PARA DARIO ARCO EN FINLANDIA

Esta 11ma. Fecha del campeonato mundial de motocross MX3, había arrancado complicada para el piloto argentino, ya que el día Sábado en la clasificación, un embrague que se quema prematuramente primero, y la suspensión delantera después, hicieron que no pudiese clasificar con la moto oficial, y solamente pudiese hacerlo gracias a la amabilidad del piloto español Carlos Campano que cedió su moto de entrenar para que Darío pudiese estar clasificando.

Trabajo intenso en todo el día sábado para poner la moto a punto, y dejarla impecable para el warm up del Domingo por la mañana. Tal es así, que una vez terminada esta primera y única tanda dominical, Darío queda en el 8vo. Lugar en los tiempos, demostrando haber recuperado la moto.

En la primera manga, desde la largada Darío se coloca entre los 7 primeros, para mantenerse en el 7mo. Y el 8vo. Hasta que el italiano Alex Salvini, que venía retrasado y como los bomberos para dar alcance a Carlos Campano, le cae encima en un salto a Darío, yendo al suelo ambos y siendo el más perjudicado Arco, que retoma la carrera pero en el último lugar y lejos, pudiendo recuperar solamente hasta el puesto 17 de los 25 que habían tomado la partida.

En la segunda, se esperaba con expectativa lo que ocurriría, por dos razones: Porque Darío tenía todo por hacer todavía, y Campano (Con quién comparte estructura), tenía que dar un golpe más rumbo al título mundial.

Se pone en marcha la carrera, Darío vuelve a colocarse entre los mejores 6, y se mantiene en lucha hasta que una caída en plena lucha por avanzar, lo deja nuevamente retrasado para remontar en un ritmo que a vista de los relojes, lo ponía entre los 5 mejores, pero los resultados en pista son crueles a veces, y no dejan demostrar la verdad. La única verdad que marca la bandera a cuadros. Acá termina 16 sin encontrar la vuelta a la pista, y por obvias razones no muy feliz, pero manteniendo el 6to. Puesto en el campeonato, lo que nos tiene muy felices a todos, porque pase lo que pase, Darío siempre pelea, siempre da todo, siempre nos deja conformes.

Por eso vamos a esperar Suiza ahora, en dos semanas, para la culminación de este campeonato, en el que un Argentino, casi sin apoyo, casi sin medios, con solamente una buena moto ()YZ450F), un buen mecánico (Maneco Molinari), un buen manejo (Arco), y una bolsa de ilusiones, hizo lo que ningún latinoamericano logró hasta el momento, estar entre los mejores 6 del mundo en la especialidad.

Y con la suerte de que el próximo 5 de septiembre, en Ginebra, Carlos Campano podrá convertirse en el primer español en proclamarse campeón del mundo de motocross. Si el piloto sevillano mantiene el nivel que lleva demostrando durante el presente año y que ayer volvió a corroborar, no debe pasar dificultades para sumar al menos un cuarto lugar que lo convierta en el ganador de este Mundial. Y Darío comparte su estructura, cosa que no le hará manejar mejor, pero sí aprender para encarar el 2011 con TODA la experiencia, justamente, del campeón mundial.

Néstor Gutiérrez.

Jefe de Prensa

Darío Arco.

Misión Argentina MX3

LA VELOCIDAD SE PRESENTA EN CENTENARIO

27 al 29 agosto, 5a fecha motos de velocidad en Centenario. Todas las categorías, desde Escuela a Extreme, y un amplio espacio para tandas libres para moteros "de calle", con permanente acompañamiento de experimentados monitores, la fiesta habitual dentro y fuera de la pista.

Tuvimos un contacto con la gente que está rearmando la categoría con motos de pista clásicas de la zona, y harán una exhibición.

prensa Armando Colomo

CAIROLI CAMPEON DEL MUNDO 2010

Las 21.500 personas que estuvieron presentes en el motódromo de Campo Grande, MS, para acompañar la antepenúltima etapa del Campeonato Mundial de Motocross este fin de semana (21 y 22 de agosto) finalmente pudieron ver de cerca en Brasil uno de los mayores fenómenos del deporte en la actualidad: el italiano Antonio Cairoli. El piloto de KTM fue el gran vencedor en la categoría MX1 y conquistó su cuarto título mundial en el país.
Para irse de Brasil con el campeonato en su poder, Cairoli contó con una falla eléctrica en la moto de mayor rival, el belga Clement Desalle. El piloto de Suzuki había vencido la primera batería y estaba liderando la segunda, hasta tres vueltas del final, cuando tuvo que abandonar la prueba.

Fue entonces cuando el italiano aprovechó la falla de su rival y conquistó la victoria en la batería, la etapa y se quedó con un nuevo título con antelación. "El año pasado vine aquí recuperándome de una lesión en la rodilla y no estaba en las mejores condiciones. Este año, pude mostrar a los brasileños al verdadero Cairoli", comentó el piloto italiano.

En el segundo lugar se ubicó su compatriota David Philippaerts que también tuvo un fin de semana sensacional. Venció la primera batería de punta a punta, y en la etapa final, conquistó la segunda posición sumando 47 puntos, al igual que Cairoli. El alemán Maximilian Nagl completó el podio. Steve Ramon fue cuarto y el portugués Rui Gonçalves terminó en la quinta posición.

Entre los brasileños, el mejor fue Jorge Balbi, del equipo 2B Duracell Racing, que terminó 11º y repitió lo realizado el año pasado, cuando ya había sido el mejor representante nacional. A pesar de ello, el mineiro asegura que podría haber terminado mejor.

"El año pasado realmente competí con los gringos, y este año, no conseguí hacer lo mismo. Estoy volviendo de una lesión y no conseguí mantener un ritmo fuerte de prueba, pero mismo así fui el mejor brasileño. Ahora tengo un mes para prepararme para en Motocross de las Naciones y estoy seguro que tendré un mejor desempeño", declaró el piloto.

MX2

En MX2, el título continúa abierto. El alemán Ken Roczen tuvo un domingo perfecto, venció las dos baterías y disminuyó en seis puntos la diferencia con el francés Marvin Musquin, segundo ubicado en la etapa de Brasil.

En la primera manga, Roczen lideró 13 de las 17 vueltas, pero tuvo mucho trabajo para conseguir el triunfo. El alemán se mostró muy rápido durante el día, asumió el liderazgo de la prueba, pero en la octava vuelta cometió un error y vio como su principal rival Marvin Musquin, lo superaba.

Pero Roczen demostró que realmente quería dejar la lucha por el título abierta, y en la décima vuelta recuperó la punta, y la mantuvo hasta la bandera a cuadros. En la segunda batería, el alemán tomó la punta cuando faltaban seis vueltas para el final y se adjudicó su segunda victoria en el día.

El mejor brasileño en la batería fue Pipo Castro, del equipo 2B Duracell Racing, que terminó en la 13ª posición. Muy constante, el catarinense terminó las pruebas en 13º y 14º lugar, respectivamente.

"Fue una prueba muy buena y mostré, con este resultado, que estoy apto para representar a Brasil en el Motocross de las Naciones. Todavía tengo un mes para preparar la prueba y espero llegar allá aún mejor para representar a mi país de la mejor manera posible".

RESULTADOS GENERALES

MX1

Pos	Nr	Rider	Nat.	Fed.	Bike	Race 1	Race 2	Total
1	222	Cairoli, Antonio	ITA	FMI	KTM	22	25	47
2	19	Philippaerts, David	ITA	FMI	Yamaha	25	22	47
3	2	Nagl, Maximilian	GER	DMSB	KTM	18	20	38
4	11	Ramon, Steve	BEL	FMB	Suzuki	14	18	32
5	22	Goncalves, Rui	POR	FMP	KTM	15	16	31
6	39	Guarneri, Davide	ITA	FMI	Honda	16	13	29
7	6	Coppins, Joshua	NZL	MNZ	Aprilia	12	14	26
8	40	Leok, Tanel	EST	EMF	Honda	13	11	24
9	25	Desalle, Clement	BEL	FMB	Suzuki	20	4	24
10	702	Albertson, Jimmy	USA	AMA	Honda	11	12	23

MX2

Pos	Nr	Rider	Nat.	Fed.	Bike	Race 1	Race 2	Total
1	94	Roczen, Ken	GER	DMSB	Suzuki	25	25	50
2	1	Musquin, Marvin	FRA	FFM	KTM	22	22	44
3	89	van Horebeek, Jeremy	BEL	FMB	Kawasaki	15	20	35
4	23	Tonus, Arnaud	SUI	FMS	Suzuki	20	15	35
5	338	Osborne, Zach	USA	AMA	Yamaha	18	12	30
6	34	Roelants, Joel	BEL	FMB	KTM	14	14	28
7	183	Frossard, Steven	FRA	FFM	Kawasaki	10	16	26
8	430	Charlier, Christophe	FRA	FFM	Yamaha	13	13	26
9	151	Kullas, Harri	FIN	SML	Yamaha	16	10	26
10	77	Lupino, Alessandro	ITA	FMI	Yamaha	11	11	22

CAMPEONATOS

MX1

Pos	Nr	Rider	Nat.	Total
1	222	Cairoli, A.	ITA	578
2	25	Desalle, C.	BEL	471
3	19	Philippaerts, D.	ITA	441
4	2	Nagl, M.	GER	420
5	11	Ramon, Steve	BEL	408

MX2

Pos	Nr	Rider	Nat.	Total
1	1	Musquin, M.	FRA	571
2	94	Roczen, Ken	GER	499
3	183	Frossard, S.	FRA	430
4	111	Herlings, J.	NED	391
5	338	Osborne, Zach	USA	343

Fuente: Yes Sports
Traducción al español: Motomax

LAGUTA, LINDBACK, LINDGREN AL GP 2011

El joven ruso Artem Laguta dió la sorpresa en Vojens ayer por la tarde y ganó el GP Challenge 2010.
Laguta, de 20 años y actual nº3 en el mundial Sub-21, consiguió una plaza para el Grand Prix 2011 junto a Antonio Lindback y Fredrick Lindgren.
Lahuta sumó 12 puntos en la noche y debió desempatar ante Antonio Lindback para definir el primer puesto.
Mientras que Lindgren se garantizó ya la plaza para 2011 sea cual sea la posición de este gp 2010.
Laguta podria no ser el unico ruso el próximo año en el GP ya que se baraja la posibilidad de incorporar a Emil Sayfutdinov como Wild Card Permanente, teniendo en cuenta su mala temporada por la lesión en el brazo.
Kolodziej será el primer reemplazo como reserva para 2011, pero ingresará a la lista de pilotos para 2011 en caso de que Lindgren finalizé este año dentro de los 8 primeros en la tabla general.

Zetterstrom, es el segundo piloto reserva y Thomas H Jonasson el tercero.

Clasificación:
1. A. Łaguta (3,0,3,3,3) 12+3
2. A. Lindback (1,3,3,3,2) 12+2
3. F. Lindgren (3,3,2,1,2) 11+3
- – - – - – - – - – -
4. J. Kołodziej (3,3,3,2,0) 11+2
5. M. Zetterstroem (2,3,0,3,3) 11+1
6. T. H. Jonasson (2,2,1,1,3) 9
7. Ch. Harris (0,1,2,2,3) 8
8. N. K. Iversen (3,2,1,1,0) 7
9. A. Karpow (2,1,2,1,1) 7
10. R. Povazhny (U,2,3,T,1) 6
11. G. Łaguta (2,D,2,0,2) 6
12. S. Stead (1,1,1,2,1) 6
13. L. Madsen (0,0,0,3,2) 5
14. S. Ułamek (1,0,1,2,0) 4
15. T. Gapiński (0,2,0,0,1) 3
16. G. Walasek (1,1,0,0,0) 2
17. L. Dryml (0) 0
18. A. Miedziński

Heat by Heat:
1. F. Lindgren, G. Łaguta, G. Walasek, T. Gapiński
2. J. Kołodziej, M. Zetterstroem, S. Ułamek, L. Madsen
3. A. Łaguta, A. Karpow, A. Lindback, Ch. Harris
4. N. K. Iversen, T. H. Jonasson, S. Stead, R. Povazhny (U)
5. M. Zetterstroem, R. Povazhny, Ch. Harris, G. Łaguta (D)
6. F. Lindgren, N. K. Iversen, A. Karpow, L. Madsen
7. A. Lindback, T. H. Jonasson, G. Walasek, S. Ułamek
8. J. Kołodziej, T. Gapiński, S. Stead, A. Łaguta
9. A. Lindback, G. Łaguta, S. Stead, L. Madsen
10. A. Łaguta, F. Lindgren, T. H. Jonasson, M. Zetterstroem
11. J. Kołodziej, Ch. Harris, N. K. Iversen, G. Walasek
12. R. Povazhny, A. Karpow, S. Ułamek, T. Gapiński
13. A. Łaguta, S. Ułamek, N. K. Iversen, G. Łaguta
14. L. Dryml, A. Lindbaeck, J. Kołodziej, F. Lindgren
15. M. Zetterstroem, S. Stead, A. Karpow, G. Walasek
16. L. Madsen, Ch. Harris, T. H. Jonasson, T. Gapiński
17. T. H. Jonasson, G. Łaguta, A. Karpow, J. Kołodziej
18. Ch. Harris, F. Lindgren, S. Stead, S. Ułamek
19. A. Łaguta, L. Madsen, R. Povazhny G. Walasek
20. M. Zetterstroem, A. Lindback, T. Gapiński, N. K. Iversen
21. Desempate 3º puesto: Fa. Lindgren, Janusz Kołodziej, M. Zetterstroem
22. Desempate 1º puesto: A. Łaguta, A. Lindback

www.speedwaytotal.com.ar

DOLOR EN EL CAMPEONATO ARGENTINO DE CUATRICICLOS

La séptima fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos en el circuito "Javier Zingaretti" de Tupungato fue suspendida tras un accidente ocurrido en la primera manga de la categoría master que terminó con la vida del piloto mendocino Fabián Mandarino.

Mandarino, al promediar la carrera, tomó un salto; cayó de punta y el cuatriciclo lo golpeó en la espalda. Fue derivado en forma urgente al hospital local, donde aproximadamente a las 14:30 de la tarde de hoy, falleció. Tras la noticia las autoridades de la prueba decidieron suspender la actividad.

Prensa CAMOD

CON EL NUEVO REGLAMENTO NORTON SE INTERESA EN MOTOGP

La nueva reglamentación de MotoGP, que entrará en vigor a partir de 2012, ha despertado el interés de fabricantes que hasta ahora no tenían gran actividad deportiva, como es el caso de Norton, según revela el semanario Speedweek.

Uno de los objetivos de la nueva reglamentación de MotoGP era precisamente éste, facilitar la apertura de la categoría a nuevos participantes, pero sobre todo abaratar costes. Los nombres de Aprilia y BMW son los primeros que se citan al hablar de nuevos actores en MotoGP, aunque su presencia dependerá en buena medida de la decisión de la Grand Prix Comission, que será quien autorice a los equipos que accedan al campeonato a través de la Claiming Rule Team (CRT), que es la fórmula a través de la cual es más probable que ambas marcas tanteen el campeonato. Pero no son los únicos fabricantes. Según el semanario alemán Speedweek, Norton se ha puesto en contacto con Dorna porque está interesada en participar en 2012 con un equipo de dos pilotos.

Aunque la referencia inmediata de Norton son la legendarias monocilíndricas Manx 500 que poblaron las parrillas de 500 en los años pioneros del campeonato, la nueva dirección de la fábrica británica, cuyo catálogo de productos se basa en modelos de corte clásico y “vintage”, está muy interesada en la actividad deportiva. De hecho, Norton fue una de las marcas, como KTM, que presentó un proyecto a Dorna para la categoría de Moto2 cuando el promotor pidió a los fabricantes propuestas sobre el motor que debería usar la nueva categoría. Según Speedweek, Carmelo Ezpeleta y el máximo responsable de Norton, Stuart Garner, ya han firmado un acuerdo para la participación de Norton.

El problema es que la reglamentación de MotoGP sólo permite participar con motores de “cuatro tiempos”, y Norton trabaja con motores Wankel, rotativos, por lo tendría que renunciar a su actual seña de identidad para incorporar un motor siguiendo el sistema CRT, o bien que la Comisión de Gran Premio modifique el reglamento para permitir la participación de motores rotativos. Encontrar la equivalencia entre motores de Ciclo Otto y los motores Wankel no es una tarea sencilla, pero esto no es una novedad. En 1991 Norton participó en el Gran Premio de Gran Bretaña con una Norton 588 pilotada por Ron Haslam, que terminó 12º, a una vuelta del ganador Kevin Schwantz. Pero no fue el primer caso de un motor rotativo en un Gran Premio. Meses antes, Steve Spray fue 15º en Phillip Island, a tres vueltas de Wayne Rainey, a lomos de la Roton, otra moto con motor rotativo.

Norton sigue muy activa como marca en todo tipo de eventos en el Reino Unido, y está trabajando en el desarrollo de una nueva moto con motor rotativo de 700cc, una evolución de su NRV588 sobre la que ya han comenzado a trabajar. La nueva moto tendría motor rotativo, inyección electrónica, acelerador electrónico, suspensiones Öhlins, chasis diseñado por Spondon, 170 CV de potencia y un peso de sólo 130 kilos en seco. Mientras tanto Norton participa en todo tipo de exhibiciones, y recientemente estuvo en Donington Park con Chris Walker a los mandos de la NRV588.

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