MARQUEZ TAMBIEN LIDERA EN AMERICA

Marc Márquez ha empezado con buen pie el fin de semana de competición en Estados Unidos. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport ha firmado el mejor tiempo en la primera tanda libre del Gran Premio Red Bull de Indianápolis que se ha disputado este viernes en el Indianapolis Motor Speedway con un mejor crono de 1’49.452, ya muy cerca del record de la pista (1’49.039).
Márquez ha sufrido una caída en los primeros minutos de la tanda, al perder adherencia la rueda delantera de su Derbi. El líder del Campeonato, que aún no está al 100% de la dislocación de hombro sufrida en Brno, ha escapado ileso de este susto inicial y ha acabando firmando el mejor tiempo con un giro al final que ha superado en 151 milésimas el registro de Pol Espargaró.
Espargaró ha sido segundo en el arranque de un fin de semana al que llega con fundadas esperanzas de alcanzar su tercera victoria de 2010. El piloto del equipo Tuenti Racing es el único integrante del grupo de 125cc que ha subido al podio en las dos pasadas ediciones de este Gran Premio. Fue 2º en 2008 y ganó el año pasado. En la FP1 se ha impuesto por 95 milésimas a Nico Terol (ganador en 2008 en esta pista). El piloto del Bancaja Aspar ha precedido a su vez a Sandro Cortese (Avant Ajo Motorsport) y a su compañero de equipo Bradley Smith, los hombres que han completado el top cinco de la sesión.
Efrén Vazquez (Tuenti Racing), Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany), Esteve Rabat (Blusens STX),Danny Webb (Andalucia Cajasol) y Luis Salom (Stipa-Molenaar Racing) se han situado en las siguientes posiciones.
Además del incidente inicial de Márquez, la sesión ha registrado las caídas del suizo Randy Krummenacher (Stipa-Molenaar Racing) y del wild card estadounidense Kristian Lee Turner (Veloce Racing).

RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX

125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación

Indianapolis, Friday, August 27, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	227,9	1'49.452
2	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	225,8	1'49.603	0.151 / 0.151
3	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	229,0	1'49.698	0.246 / 0.095
4	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	225,4	1'49.829	0.377 / 0.131
5	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	226,7	1'49.908	0.456 / 0.079
6	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	230,0	1'50.239	0.787 / 0.331
7	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	221,9	1'50.718	1.266 / 0.479
8	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	224,8	1'50.742	1.290 / 0.024
9	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	225,8	1'50.745	1.293 / 0.003
10	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	228,2	1'50.803	1.351 / 0.058
11	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	223,5	1'50.866	1.414 / 0.063
12	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	224,0	1'51.213	1.761 / 0.347
13	5	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta Team	Aprilia	227,2	1'51.326	1.874 / 0.113
14	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	223,8	1'51.354	1.902 / 0.028
15	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	223,1	1'51.504	2.052 / 0.150
16	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	224,0	1'51.511	2.059 / 0.007
17	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	223,6	1'51.758	2.306 / 0.247
18	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	216,1	1'51.792	2.340 / 0.034
19	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	228,8	1'51.921	2.469 / 0.129
20	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	226,3	1'51.933	2.481 / 0.012
21	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	224,5	1'52.159	2.707 / 0.226
22	55	Isaac VIÑALES	SPA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	217,6	1'53.206	3.754 / 1.047
23	87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	220,5	1'53.347	3.895 / 0.141
24	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia		1'53.565	4.113 / 0.218
25	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	216,6	1'54.332	4.880 / 0.767
26	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	218,8	1'54.627	5.175 / 0.295
27	90	Kristian Lee TURNER	USA	Veloce Racing	Aprilia	216,9	1'56.955	7.503 / 2.328

INDIANAPOLIS SERÁ PARTE DE 2011

El Campeonato del Mundo de MotoGP volverá de nuevo a Indianápolis en 2011 después de que hoy se haya anunciado una prórroga del actual acuerdo entre el circuito y Dorna Sports, la compañía que posee los derechos comerciales de MotoGP.
De confirmarse la propuesta que Dorna hará a la FIM, el GP de Indianápolis se programará del 26 al 28 agosto de 2011. Será la cuarta vez que la categoría reina del motociclismo visite el icónico circuito, proporcionando una nueva cita con la élite del motociclismo a los entusiastas aficionados americanos que han asistido al evento desde que se celebró la primera edición en 2008.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, ha comentado: "La ampliación del acuerdo por un año más permite que todas las partes implicadas continúen brindando un magnífico fin de semana de competición en Indianápolis la próxima temporada. Permite que a finales de 2011 puedan explorarse todas las posibilidades cuando se revise el actual acuerdo contractual con la MSMA y la IRTA, ya que MotoGP continúa desarrollándose hacia una nueva era de este deporte en 2012".
Jeff Belskus, Presidente de la Indianapolis Motor Speedway Corporation y CEO, ha agregado: "Estamos encantados de dar la bienvenida a las estrellas y las motos de MotoGP en 2011. Se trata de un fin de semana único que nuestros aficionados disfrutan, que aporta sabor internacional y la fantástica acción de MotoGP al circuito. Ha sido una carrera exitosa durante los últimos tres años, incluyendo la fantástica alianza con Red Bull, y estamos trabajando intensamente para continuar desarrollando el evento".
El anuncio del acuerdo coincide con la celebración del Gran Premio Red Bull de Indianápolis 2010 que se celebra este fin de semana.

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YAMAHA CONFIRMA A SPIES PARA 2011

El sólido debut de Ben Spies en su primera temporada en MotoGP se ha visto recompensado con la confirmación de que el americano correrá para el equipo oficial Yamaha en 2011. Después de haber probado un primer prototipo M1 2011 en el test oficial de Brno, el director gerente de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, ha confirmado que las conversaciones con el piloto tejano de 26 años han llegado a buen puerto.

"Estamos encantados de que Ben se una al equipo de fábrica la próxima temporada", ha dicho Jarvis. "Ben ha demostrado ser una gran promesa en sus diez primeras carreras de MotoGP. Ha aprendido rápidamente y ha registrado buenos resultados, incluyendo un merecido podio en Silverstone, algo impresionante para cualquiera en su primera temporada completa".

Además de su podio en Silverstone, Spies ha demostrado una gran solidez en las diez pruebas disputadas hasta la fecha, y actualmente ocupa la séptima posición en el Campeonato, lo que le sitúa como el mejor debutante y como el piloto de una escudería no oficial mejor clasificado.

"Creemos que Ben será un futuro aspirante al título y que será una buena incorporación para nuestro equipo. Su misión el próximo año será la de continuar aprendiendo, pelear de manera regular por las plazas de podio y tratar de ganar algunas carreras. Aprovecho esta oportunidad para agradecer a Hervé Poncharal, y el equipo Tech 3 por velar por Ben esta temporada y por darle una buena formación para los próximos años. Espero que él los recompense consiguiendo algunos podios más en la segunda parte de la campaña y que les ayude a asegurarles el primer puesto entre los equipos satélite a final de curso”.

Spies se ha mostrado comprensiblemente encantado con esta oportunidad que se abre y ha anticipado sus objetivos para el futuro.

"Mi primer año en MotoGP ha sido una gran curva de aprendizaje y tengo que agradecer a Hervé Poncharal, a todo el equipo Tech 3 y, especialmente a mis mecánicos americanos, por ayudarme en todo momento en este gran viaje. Teniendo en cuenta que sólo había corrido en cuatro de los diez circuitos en los que hemos competido hasta la fecha, tengo que estar satisfecho de dónde estoy y de haber logrado mi primer podio tan pronto. Estoy especialmente contento de que Yamaha haya reconocido potencial en mí y me haya dado la oportunidad de reforzar al equipo de fábrica tan pronto en mi carrera en el Campeonato del Mundo”.

"Creo que trabajando en estrecha colaboración con el personal de Yamaha y con mis mecánicos seremos capaces de contribuir al desarrollo de la M1 y a hacer que el siguiente paso sea luchar habitualmente por el podio, y en el futuro, por el Campeonato".

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