ESPARGARÓ LIDERA EN EL AGUA

Pol Espargaró ha sido el más rápido en la segunda sesión libre de la categoría de 125cc en una nueva sesión disputada bajo la lluvia. En la primera jornada del Gran Premio A-Stylr de Aragón los pilotos del octavo de litro apenas han disfrutado de la pista seca. Durante la FP1 ha irrumpido ya la lluvia y la sesión de la tarde ha estado marcada por el agua de principio a fin.
Espargaró (Tuenti Racing) ha sido quien mejor se jha defendido en esas condiciones y ha firmado el tiempo más rápido con una vuelta de 2'13.224. El líder del Campeonato Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport) y Jonas Folger (Ongetta Team) han sido 2º y 3º y los dos únicos pilotos que han rodado en el mismo segundo.
Terol, cuyo crono matinal ha quedado como el más rápido del día, ha sido cuarto en la segunda sesión, con su compañero de equipo Bradley Smith entre los cinco primeros. El británico ha podido evitar una caída al final de la sesión cuando su Aprilia ha patinado y se ha visto obligado a salir de la pista. Sandro Cortese (Ajo Avant Mitsubishi), Danny Webb (Andalucía Cajasol) y Luis Salom (Stipa-Molenaar Racing) han completado los ocho primeros puestos de la FP2. Peter Sebestyen (Right Guard Racing) y Marco Ravaioli (Lambretta Reparto Corse) se han ido al suelo en esta tanda, víctimas de las delicadas condiciones del asfalto

GRAN PREMIO A-STYLE DE ARAGON

125cc Free Practice Nr. 2 Clasificación

Alcañiz, Friday, September 17, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia1st/Prev.
1	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	218,0	2'13.224
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	221,0	2'13.868	0.644 / 0.644
3	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	221,2	2'14.168	0.944 / 0.300
4	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	221,4	2'14.402	1.178 / 0.234
5	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	219,8	2'14.505	1.281 / 0.103
6	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	213,6	2'14.779	1.555 / 0.274
7	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	219,8	2'14.949	1.725 / 0.170
8	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	216,5	2'14.981	1.757 / 0.032
9	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	221,0	2'16.282	3.058 / 1.301
10	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	216,7	2'16.282	3.058
11	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	215,2	2'16.469	3.245 / 0.187
12	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	212,9	2'16.598	3.374 / 0.129
13	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	211,8	2'16.615	3.391 / 0.017
14	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	213,0	2'17.116	3.892 / 0.501
15	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	216,8	2'17.955	4.731 / 0.839
16	58	Joan PERELLO	SPA	SAG Castrol	Honda	209,1	2'18.030	4.806 / 0.075
17	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	215,3	2'18.134	4.910 / 0.104
18	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	215,0	2'18.222	4.998 / 0.088
19	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	220,7	2'18.368	5.144 / 0.146
20	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	215,3	2'18.373	5.149 / 0.005
21	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	213,1	2'19.093	5.869 / 0.720
22	53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	216,3	2'19.255	6.031 / 0.162
23	28	Josep RODRIGUEZ	SPA	Hune Racing	Aprilia	213,5	2'20.351	7.127 / 1.096
24	55	Isaac VIÑALES	SPA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	212,2	2'20.438	7.214 / 0.087
25	16	Pedro RODRIGUEZ	SPA	Ongetta Team	Aprilia	213,9	2'22.438	9.214 / 2.000
	37	Robin BARBOSA	FRA	Ongetta Team	Aprilia	207,1	2'23.996	10.772 / 1.558
	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Right Guard Racing	Aprilia	209,4	2'26.163	12.939 / 2.167
	27	Alejandro PARDO	ITA	Matteoni CP Racing	Aprilia	202,5	2'27.351	14.127 / 1.188
	86	Kevin HANUS	GER	Thomas Sabo Team Hanusch	Honda	205,3	2'27.642	14.418 / 0.291
	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	213,3	2'30.916	17.692 / 3.274
	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia

MOTOGP.COM

PEDROSA RENUEVA POR DOS AÑOS CON HONDA

Honda Racing Corporation ha anunciado que Dani Pedrosa seguirá como piloto oficial de Honda en MotoGP en las temporadas 2011 y 2012. El nuevo contrato de dos años amplía la larga relación de Pedrosa con Honda, una unión que ha llevado a la consecución de tres campeonatos mundiales, 35 victorias en Grandes Premios en todas las categorías y 12 triunfos en la de MotoGP, incluyendo las victorias en las dos últimas carreras.
Los resultados recientes demuestran que Pedrosa y la Honda RC212V se han convertido en una de las combinaciones más fuertes en MotoGP, y ambas partes están decididas a que esta asociación crezca aún con más fuerza las dos próximas temporadas.
Dani Pedrosa:
“Estoy realmente contento de firmar con Honda de nuevo. Este ha sido el equipo de mis sueños desde que era niño y sigo teniendo ese mismo sentimiento ahora. Hemos tenido una relación larga y exitosa y creemos que juntos podemos tener aún más éxito en el futuro. Durante muchos años hemos construido una relación muy fuerte, juntos hemos disfrutado de los éxitos y afrontado las dificultades. Nos encontramos en un buen momento y tenemos que tratar de seguir por este camino. Nuestro objetivo, por supuesto, es luchar por las victorias cada fin de semana y ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP. Creo que tenemos lo necesario para lograr las dos cosas”.
Tetsuo Suzuki, Presidente de HRC:
“Estamos muy contentos de que Dani Pedrosa haya vuelto a firmar para ser un piloto de fábrica de Honda, ampliando así su larga y exitosa asociación con HRC. Dani está claramente en el mejor meomento de su carrera ha creado una combinación formidable con la RC212V. Creemos que su relación con la máquina y con el equipo seguirá creciendo y que será un contendiente muy fuerte por el título de MotoGP durante las próximas dos temporadas".

Comunicado de prensa HRC

LOS RESTOS DE TOMIZAWA YA DESCANSAN EN JAPON

Los restos de Shoya Tomizawa ya descansan en Ashahi, localidad próxima a Chiba (Japón) donde este miércoles se ha celebrado una emotiva ceremonia fúnebre que ha tenido carácter público.
Más de un millar de personas, entre allegados, amigos y admiradores, han acudido al funeral para despedir al malogrado piloto japonés, fallecido hace diez días tras el accidente ocurrido en la carrera de Moto2 de Misano.
Entre los presentes en la ceremonia, que se ha celebrado en un recinto rodeado de flores y presidida por varias fotos del desaparecido motociclista, se encontraban Alain Bronec, propietario del equipo Technomag-CIP, y los pilotos mundialistas Yuki Takahashi y Tomoyoshi Koyama.

motogp.com

NAZARENO PRESENTA SU NUEVA MOTO

Con la intención de siempre, de ser protagonista en cada carrera, Nazareno Catalán incorporó una nueva moto para estar durante las próximas fechas peleando la punta de cada carrera como nos tiene acostumbrado.
Por eso es que el próximo 15 de Octubre presenta su flamante nueva unidad en el salón de la Sociedad de Fomento del Barrio San Martín.
Allí estarán presentes pilotos de la categoría, dirigentes, medios de prensa, amigos y obviamente todos nosotros para pasar una grata velada con toda la gente del speedway.
Para reservar tu lugar comunicáte al 0291-1554193072
A llamar y reservar tu lugar!!!

NUEVO DESAFIO PARA MERCADO EN ITALIA

Tras casi dos meses de receso en el calendario deportivo del Campeonato Italiano de Motociclismo, el domingo próximo Leandro Mercado volverá a competir con la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing en la sexta y penúltima fecha del certamen correspondiente a la clase Stock 600 a disputarse en Misano.
Será la tercera vez consecutiva que el argentino conduzca su moto en este escenario, donde el 26 de junio tomó parte de una competencia del Campeonato Europeo y el 4 de julio en otra del torneo nacional peninsular.
Afianzado con las características de una pista que reconoce que ya le cae bien, “Tati” será uno de los tantos pilotos que aprovechará las nueve horas en que el trazado cercano al Mar Adriático se libera para pruebas extraoficiales, más aún teniendo en cuenta que no entrenará el viernes para continuar con la táctica de reservar su juego de neumáticos nuevos para la clasificación sabatina.
Después de un mes de merecido descanso en su ciudad natal, Jesús María (Córdoba) junto a su familia y amigos, Mercado se trasladó por más de tres semanas a Estados Unidos, donde -de la mano de su coterráneo Leonardo Bagnis (que lo acompañó ahora a Italia)- se entrenó con la Ninja que utilizó allí para ser campeón en su categoría y con otras máquinas de tipo Supermotard y Motocross.
Fabio Massei tendrá el simple cometido de sumar algunos puntos para ya ser el nuevo monarca de la división, quedando pocas posibilidades para su escolta, Lorenzo Zanetti. Leandro es noveno en el campeonato y se encuentra a solo cinco unidades del octavo y a seis del séptimo.
La clase Stock 600 tendrá entrenamientos el viernes de 5:45 a 6:15 (hora argentina) y de 11:05 a 11:35, mientras que el sábado habrá dos tandas clasificatorias, la primera de 5:45 a 6:45 y la restante de 10:50 a 11:20.


DECLARACIONES
Llegué a Roma el domingo pasado procedente de Estados Unidos, donde me entrené en la pista de Thunderhill, en California, porque me convenía probar una Kawasaki Ninja ahí y no en Argentina. Me hacía falta andar en moto después de más de un mes de inactividad. Desde esta mañana estoy en Misano, donde mañana tendremos un día de pruebas al que trataremos de sacarle provecho. Ya disponemos de una buena configuración básica para la moto por haber corrido dos veces allí entre junio y julio. La intención es ir mejorando los tiempos cada vez más para llegar con parciales interesantes a la clasificación del sábado.

CIRCUITO
Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997.

PRENSA MERCADO

COMENZÓ LA ACTIVIDAD PARA RIBODINO

El argentino Luciano Ribodino, completó hoy de manera exitosa su primera jornada de actividad en pista en el circuito Monteblanco, en La Palma del Condado, localidad de la provincia de Huelva, en España, donde toma parte del selectivo de pilotos de la “Red Bull Moto GP Academy”.
Por la mañana, realizó la tanda de entrenamientos con una duración de 15 minutos y tratando de adaptarse lo más rápido posible al circuito utilizado, de 1.436 metros de extensión. Por la tarde, llegó el momento de subirse nuevamente a una Metrakit Pre GP 125cc y demostrar ante el jurado sus condiciones conductivas para afortunadamente pasar a la siguiente instancia, ya que del total de 51 protagonistas que giraron hoy, sólo 25 quedaron seleccionados para continuar con el evaluativo mañana.

En total, eran 100 los pilotos de todo el mundo que fueron convocados por los organizadores. Los primeros 49, realizaron las pruebas el pasado lunes y tras la eliminación correspondiente a ese grupo, sólo un total de 50 serán los que irán en busca de un lugar en la “Red Bull Moto GP Rookies Cup 2011”.

Recordando que se realizaban tandas de siete pilotos en pista, “Lucho” logró ser el más rápido de su grupo compuesto por tres ingleses, un piloto de Malasia y dos de Nueva Zelanda.

“Me sentí bien tanto en la primera tanda como en la segunda, en la que fui el más rápido de mi grupo y estuve entre los mejores tiempos de vuelta de la jornada. En la primera cometí algunos errores con la caja de cambios y eso no les gustó a los jurados y me lo marcaron para la segunda, en la que por suerte los pude corregir, girar bien y rápido. La verdad que fue muy difícil, todos los chicos estamos muy parejos, hay muy buenos pilotos y tuve que esforzarme para estar en el tiempo de ellos. Además, la moto que me tocó en las dos tandas fallaba y debí ingresar a boxes a cambiarla por otra. Por suerte pasé a la siguiente instancia de mañana, donde todo volverá a ser muy difícil y competitivo, y de donde saldrán finalmente los elegidos para estar en la Rookies Cup del próximo año”.

Mañana, miércoles 15 de septiembre, será la jordana decisiva. A las 9.20 (hora de España), Ribodino, único representante de nuestro país, saldrá a pista nuevamente por espacio de 10 minutos para buscar la mejor adaptación en esta ocasión al circuito principal de 4.458 metros de longitud. Posteriormente, la segunda salida a pista del joven piloto de 16 años será a las 11.45, mientras que la tercera y última tanda se realizará desde las 14.45, ambas con una duración de 20 minutos. En el nuevo grupo que integrará el nacido en la ciudad cordobesa de San Francisco, participarán además cuatro alemanes y dos neocelandeses.

Las ilusiones están intactas. Luciano Ribodino dio el primer gran paso. Ahora buscará finalmente un lugar definitivo en la “Red Bull Moto GP Rookies Cup 2011” para continuar su carrera deportiva en el exterior.

Prensa Ribodino

ROSSI DEBERA OPERARSE EL HOMBRO A FIN DE TEMPORADA

La indiscreción de un micrófono de la Sky Sports en Mugello ha desvelado que Valentino Rossi va a tener que pasar por el quirófano a final de temporada, para operarse de la lesión de hombro que arrastra desde el mes de abril.

Durante el fin de semana, Valentino Rossi participó en un acto promocional de Dainese junto a Giacomo Agostini en Mugello. Se encontraban manteniendo una charla distendida entre ambos cuando el cámara de Sky Sports registró con su micrófono parte de su conversación: “Al final el problema es el hombro, y debo operarme a final de año”, confesaba Valentino al quince veces campeón del mundo. De esta forma ha quedado al descubierto un problema que puede complicar aún más el estreno de Rossi con la Ducati. Todavía no está claro si Yamaha le permitirá rodar al día siguiente del Gran Premio de la Comunidad Valencia, pero además, tras la operación, que, aparentemente no es demasiado compleja, Rossi tendrá que hacer frente a un largo y delicado proceso de rehabilitación, que puede durar entre seis y ocho semanas, es decir, el periodo invernal en el que está prohibido entrenar. De esta forma, Rossi llegaría a las primeras pruebas de febrero en fase de recuperación.

motoworld.es

MATTIA CARPANESSE NUEVAMENTE EN EL GRAND PRIX

Mattia Carpanesse fue desigano como el piloto Wild card para el pròximo Grand Prix en Terenzano Italia el 25 de Septiembre
Carpanesse, de 24 años, debutó en el GPen el año 2006 en Lonigo
Los pilotos reservas serán: Mattia Cavicchioli (Nº17) y Andrea Maida (Nº18).
Cavicchioli y Maida serán parte del Grand Prix si algun piloto titular se demora mas de los dos minutos reglamentarios para acercarse al punto de largada, toca la banda, o sufre alguna lesión que no le permite seguir en competencia.
El Australiano Davey Watt, No.20, será nuevamente el reemplazo del lesionado Emil Sayfutdinov.
WWW.SPEEDWAYTOTAL.COM.AR

RIBODINO EN ESPAÑA JUNTO A LA RED BULL CUPS

El argentino Luciano Ribodino, de 16 años de edad, estuvo presente hoy en el circuito Monte Blanco, en La Palma del Condado, España, donde mañana tomará parte de la actividad en pista en el selectivo de pilotos de la “Red Bull Moto GP Academy”.

El programa creado en 2005 con el objetivo de formar nuevos talentos de las dos ruedas para su proyección internacional, evaluará nuevamente a jóvenes pilotos de distintos lugares del planeta que fueron preseleccionados por sus condiciones y quienes en 2011 intentarán ocupar una de las tal vez diez plazas disponibles de un total de 25 protagonistas que tendrá la “Red Bull Moto GP Rookies Cup”, campeonato que se disputa en territorio europeo y que comparte todas sus presentaciones con el mundial de motociclismo.

En este lunes, tras acreditarse, Luciano participó por la tarde de la charla informativa que brindaron los organizadores sobre la actividad que deberán desarrollar a partir de mañana. A las 9.30 (hora de España), comenzará la sesión de entrenamientos con una duración de 15 minutos para cada tanda que tendrá a siete protagonistas en pista. La misma, servirá para que los pilotos se vayan familiarizando y conociendo las características del circuito elegido por los directivos, que es una variante corta, de 1.436 metros de extensión, con dos curvas muy técnicas y difíciles y destacándose además un curvón más amplio y en bajada.

Por la tarde, llegará el momento de la verdad, porque se vendrá la tanda evaluativa de 20 minutos de duración sobre las motos Metrakit Pre GP 125cc. El grupo en el que participará Ribodino, estará integrado por tres ingleses, un piloto de malasia y dos de Nueva Zelanda. “Lucho”, el único representante argentino y uno de los dos de toda Sudamérica invitados a participar del evento (el otro es un brasileño), tendrá la camiseta Nº 54 para su identificación en pista.

En total, son 100 los pilotos que participarán del evento. Los organizadores dividieron a los mismos en dos grandes grupos de 49 y 51 protagonistas, respectivamente. El primero, ya giró en esta misma jornada de lunes y 25 quedaron seleccionados para la siguiente etapa, el próximo miércoles. Mañana será el turno de los restantes, donde participarán una gran cantidad de españoles y donde se encuentra Ribodino, quien intentará dar el paso hacia la siguiente instancia del miércoles, día decisivo en el que se utilizará un trazado de mayor extensión de este mismo autódromo y donde surgirán los nombres de los pilotos acreedores a las plazas disponibles para integrar la “Red Bull Moto GP Rookies Cup 2011”.

En tanto, Luciano, junto a su padre Sergio, aprovecharon su arribo al país ibérico en la pasada semana para realizar distintos contactos con equipos del Campeonato Español de Velocidad, el último fin de semana, en la fecha del torneo disputada en Albacete; destacándose las conversaciones mantenidas de cara al futuro con Eduardo Perales, titular del reconocido team “Stop and Go”.

Luciano Ribodino, nacido en la ciudad de San Francisco, provincia de Córdoba, va por otra posibilidad de competir en el exterior luego de su participación en 2008 en la “Red Bull AMA US Rookies Cup”, en Estados Unidos.

Las siguientes empresas, acompañan a Luciano Ribodino: Akron, Torletti Hidráulicos, Ferretera General Paz SRL, Bor-Ur, Córdoba Motos, Diariosports.com.ar, Municipalidad de San Francisco.


Prensa Ribodino

EL MIERCOLES SERÁ EL FUNERAL DE TOMIZAWA

Los restos mortales de Shoya Tomizawa fueron trasladados finalmente el pasado sábado una vez completados los trámites legales en Italia y llegaron el domingo a Japón, donde se ultiman los preparativos de su despedida.

Los padres de Shoya Tomizawa llegaron el lunes por la noche a Italia y ese mismo día acudieron al hospital de Riccione, donde el piloto había sido ingresado para intentar su reanimación tras las severas heridas sufridas durante la carrera de Moto2.

En días posteriores, los progenitores del corredor japonés han llevado a cabo los trámites de repatriación del cuerpo, siempre asistidos por los miembros del equipo Technomag –CIP. También han querido visitar el circuito de Misano y concretamente el lugar donde se produjo el fatal accidente. El pasado viernes regresaron a Japón para recibir el féretro y preparar las honras fúnebres.

El velatorio del infortunado piloto japonés tendrá lugar el próximo martes y el día siguiente se celebrará un funeral público en Asahi, localidad cercana a Chiba.

motogp.com

CANARD CAMPEON EN USA

Canard llegó a Pala siete puntos debajo de Pourcel. Ambos largaron a todo o nada la primera manga, pero el francés del Team Monster Kawasaki Pro Circuit sufrió un gran accidente que le sacó el hombro de lugar y todo se definió a favor del americano, quien finalizó cuarto y quedó al frente del certamen por 11 puntos. Pourcel no pudo largar la manga final del campeonato entonces Canard era el nuevo campeón aun sin correr la moto 2.
“Necesitaré un par de días para caer” expresó Canard al recibir el ansiado premio con el #1. “Este equipo es (por el Honda Geico powersports) impresionante. Estoy triste porque esta fue mi última carrera para el equipo. Ser parte del GEICO Powersports Honda fue fantástico. Ellos han trabajado año tras año para llegar a este nivel.” completó Canard al referirse a su pase al team Red Bull Honda la próxima temporada.
Canard terminó la temporada con 474 puntos. Tyla Rattray en última instancia, terminó segundo con 446 puntos y tercero con 443 puntos Pourcel.
La carrera fue ganada por el compañero de equipo de Pourcel, Dean Wilson (1-1) quien tuvo un excelente trabajo y dejó en claro que el año que viene, con la retirada de Pourcel, Canard y varios otros experimentados de la 250cc, podrá ser su año.
En 450, a pesar de haber definido las cosas a su favor hace casi un mes, Ryan Dungey volvió a ganar ambas mangas con sobrada actitud y autoridad, propias del mejor piloto de USA.
En sólo quince días, Dungey, Canard y Andrew Short se medirán con la troupe europea por el honor. Allí, el Denver, volveremos a develar quiénes son mejores, Estados Unidos o Europa, AMA o YouthStream, Cairoli o Dungey, Canard o Musquin…. Cuando el Motocross of Nations comience nuevamente, otra vez el mundo del motocross tendrá la oportunidad de saber quienes reinan de verdad a nuestro querido deporte.
Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship
Pala Motocross National
Pala Raceway
September 11, 2010
Round 12 of 12

450 Class (Moto Finish)

1. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki (1-1)
2. Andrew Short, Smithville, Texas, Honda (3-2)
3. Brett Metcalfe, Australia, Honda (2-3)
4. Ben Townley, New Zealand, Honda (6-4)
5. Ryan Sipes, Vine Grove, Ky., Yamaha (4-6)
6. Kyle Chisholm, Valrico, Fla., Yamaha (9-5)
7. Kevin Windham, Centreville, Miss., Honda (7-8)
8. Justin Brayton, Fort Dodge, Iowa, Yamaha (12-7)
9. Kyle Regal, Kemp, Texas, Honda (5-14)
10. Nick Wey, Dewitt, Mich., Kawasaki (11-9)

450 Class Championship Standings

1. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki, 543
2. Brett Metcalfe, Australia, Honda, 398
3. Andrew Short, Smithville, Texas, Honda, 393
4. Ben Townley, New Zealand, Honda, 321
5. Mike Alessi, Victorville, Calif., KTM, 314
6. Kyle Chisholm, Valrico, Fla., Yamaha, 266
7. Josh Grant, Riverside, Calif., Yamaha, 260
8. Ryan Sipes, Vine Grove, Ky., Yamaha, 234
9. Kyle Regal, Kemp, Texas, Honda, 224
10. Nick Wey, Dewitt, Mich., Kawasaki, 223

250 Class (Moto Finish)

1. Dean Wilson, Scotland, Kawasaki (1-1)
2. Tyla Rattray, South Africa, Kawasaki (2-2)
3. Trey Canard, Shawnee, Okla., Honda (4-3)
4. Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda (8-4)
5. Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda (6-5)
6. Cole Seely, Newbury Park, Calif., Honda (3-12)
7. Wil Hahn, Decatur, Texas, Honda (7-7)
8. Broc Tickle, Holly, Mich., Yamaha (5-9)
9. Martin Davalos, Ecuador, Yamaha (14-6)
10. Les Smith, York, S.C., Honda (13-11)

250 Class Championship Standings

1. Trey Canard, Shawnee, Okla., Honda, 474
2. Tyla Rattray, South Africa, Kawasaki, 446
3. Christophe Pourcel, France, Kawasaki, 443
4. Dean Wilson, Scotland, Kawasaki, 437
5. Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda, 348
6. Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda, 327
7. Broc Tickle, Holly, Mich., Yamaha, 287
8. Blake Wharton, Pilot Point, Texas, Honda, 285
9. Martin Davalos, Ecuador, Yamaha, 251
10. Wil Hahn, Decatur, Texas, Honda, 213
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DESALLE Y ROCZEN GANAN LA ULTIMA EN ITALIA

Bizarro… El final del Campeonato Mundial MX1/MX2 en Fermo, Italia, no tuvo a sus campeones en pista en su última manga. Mientras Cairoli y Musquin sellaban sus nuevas conquistas mundiales, Desalle y Roczen, máximos rivales de ambos, se quedaban con el GP de Italia para Suzuki. El reciente Campeón Mundial MX1, Antonio Cairoli, se esguinzó un tobillo al caerse de su moto en la primera manga del GP de Italia y no pudo festejar con su gente mientras Desalle ganaba el último round de la temporada.
Pero el italiano no fue el único KTM rider en salir lesionado de Fermo. El otro Campeón del Mundo 2010, Marvin Musquin, también cayó al suelo y debió abandonar la segunda manga de MX2 por un fuerte dolor en un brazo, dejando el último grito para el alemán Ken Roczen.
Pero la noticia más fuerte del día no fue tal vez la conquista de Suzuki…. El Campeonato del Mundo MX1/MX2 llegaba a su fin en Fermo, Italia, cuando Pit Beirer, el hombre encargado de la competición de KTM anunció que Ken Roczen, ganador del último GP de la temporada y máximo rival de Musquin durante 2010, había firmado con la casa austríaca para formar parte del KTM Factory Team en 2011. Con Musquin corriendo en USA la próxima temporada, Roczen compartirá con Herlings la contienda por el título MX2 para KTM, la marca que aparentemente, no tiene otra meta que ganar todo, en todo el planeta, en 2011.

MX1 – GP Classification

Pos Nr Rider Nat. Fed. Bike Race 1 Race 2 Total 1 25 Desalle, Clement BEL FMB Suzuki 18 25 43 2 11 Ramon, Steve BEL FMB Suzuki 25 18 43 3 90 Pourcel, Sebastien FRA FFM Kawasaki 20 22 42 4 121 Boog, Xavier FRA FFM Kawasaki 22 16 38 5 2 Nagl, Maximilian GER DMSB KTM 15 20 35 6 19 Philippaerts, David ITA FMI Yamaha 14 15 29 7 6 Coppins, Joshua NZL MNZ Aprilia 11 14 25 8 22 Goncalves, Rui POR FMP KTM 12 13 25 9 39 Guarneri, Davide ITA FMI Honda 13 10 23 10 20 Aranda, Gregory FRA FFM Kawasaki 10 11 21 11 13 Monni, Manuel ITA FMI Yamaha 5 12 17 12 702 Albertson, Jimmy USA AMA Honda 8 9 17 13 14 de Reuver, Marc NED MUL Suzuki 9 7 16 14 7 Barragan, Jonathan ESP RFME Kawasaki 16 0 16 15 40 Leok, Tanel EST EMF Honda 6 4 10 16 152 Balbi, Antonio BRA CBM Kawasaki 1 8 9 17 120 Soubeyras, Cedric FRA FFM KTM 4 3 7 18 9 de Dycker, Ken BEL FMB Yamaha 7 0 7 19 36 Bonini, Matteo ITA FMI Yamaha 0 6 6 20 79 Butron, Jose Antonio ESP RFME Suzuki 0 5 5 21 287 Schiffer, Marcus GER DMSB Suzuki 3 2 5 22 711 Ferris, Dean AUS MA Honda 2 0 2 23 45 Leonce, Loic FRA FFM Suzuki 0 1 1 24 49 Schmidinger, Günter AUT OeAMTC Suzuki 0 0 0 25 21 Jacquelin, Morgan FRA FFM Suzuki 0 0 0 26 174 Smith, Alfie GBR ACU Aprilia 0 0 0 27 59 Pedri, Lorenzo ITA FMI Honda 0 0 0 28 316 Bertuccelli, Giovanni ITA FMI KTM 0 0 0 29 52 Walkner, Matthias AUT OeAMTC KTM 0 0 0 30 75 Wouts, Kevin BEL FMB Kawasaki 0 0 0 31 115 Campano Jimenez, Carlos ESP RFME Yamaha 0 0 0 32 32 Priem, Manuel BEL FMB Aprilia 0 0 0 33 76 Sandberg, Rickard SWE SVEMO Kawasaki 0 0 0 34 383 Bellino, Mathias FRA FFM KTM 0 0 0 35 222 Cairoli, Antonio ITA FMI KTM 0 0 0 36 74 Steinbergs, Ivo LAT LAMSF Honda 0 0 0 37 331 Aubin, Nicolas FRA FFM Kawasaki 0 0 0

MX2 – GP Classification

Pos Nr Rider Nat. Fed. Bike Race 1 Race 2 Total 1 94 Roczen, Ken GER DMSB Suzuki 25 25 50 2 21 Paulin, Gautier FRA MCM Yamaha 18 20 38 3 23 Tonus, Arnaud SUI FMS Suzuki 16 18 34 4 183 Frossard, Steven FRA FFM Kawasaki 10 22 32 5 34 Roelants, Joel BEL FMB KTM 15 15 30 6 338 Osborne, Zach USA AMA Yamaha 13 16 29 7 170 Leib, Michael USA AMA Kawasaki 14 14 28 8 45 Nicholls, Jake GBR ACU KTM 11 13 24 9 430 Charlier, Christophe FRA FFM Yamaha 12 11 23 10 1 Musquin, Marvin FRA FFM KTM 22 0 22 11 77 Lupino, Alessandro ITA FMI Yamaha 8 12 20 12 89 van Horebeek, Jeremy BEL FMB Kawasaki 20 0 20 13 151 Kullas, Harri FIN SML Yamaha 9 10 19 14 181 Michek, Martin CZE ACCR TM 7 7 14 15 35 Larsen, Nikolaj DEN DMU Honda 4 9 13 16 335 Verbruggen, Dennis BEL FMB KTM 3 8 11 17 331 Lieber, Julien BEL MUL Suzuki 0 6 6 18 11 Simpson, Shaun GBR MCUI KTM 6 0 6 19 414 Philippaerts, Deny ITA FMI Suzuki 0 5 5 20 25 Coldenhoff, Glenn NED KNMV Yamaha 2 3 5 21 91 Karro, Matiss LAT LAMSF Suzuki 5 0 5 22 119 Pocock, Mel GBR ACU Yamaha 0 4 4 23 92 Battig, Alesandro ITA FMI Honda 0 2 2 24 47 Bertuzzo, Pier Filippo ITA FMI KTM 0 1 1 25 75 Triest, Nick BEL FMB KTM 1 0 1 26 26 Eriksson, Alexander SWE SVEMO KTM 0 0 0 27 130 Lieber, Cedric BEL MUL Suzuki 0 0 0 28 262 Del Segato, Giacomo ITA FMI Suzuki 0 0 0 29 152 Petrov, Petar BUL BMF Honda 0 0 0 30 30 Klein Kromhof, Ceriel NED KNMV Yamaha 0 0 0 31 19 Smitka, Petr CZE ACCR KTM 0 0 0 32 90 Moroni, Rudi ITA FMI Yamaha 0 0 0 33 299 Martini, Gianluca ITA FMI Honda 0 0 0 34 214 Zeni, Samuel ITA FMI KTM 0 0 0 35 62 Gercar, Klemen SLO AMZS KTM 0 0 0 36 824 Kouwenberg, Nick NED KNMV Suzuki 0 0 0 37 550 Mitchell, Sean ZIM ZMSF Suzuki 0

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JONATHAN REA RENUEVA CON TEN KATE

Ten Kate Honda seguirá con Jonathan Rea en el Mundial de SBK 2011, con el objetivo de que el piloto norirlandés asalte el título de la categoría, lo que podría convertirse en el único objetivo de la escudería holandesa para 2011.

La renovación de Jonathan Rea es el único objetivo claro de Ten Kate de cara al Mundial de SBK 2011. El equipo holandés quiere luchar por el título en 2011 y confía en que Rea alcance una línea de regularidad para poder conseguirlo. El resto de los planes del equipo están en el alero, y dependerán en gran medida de la continuidad de su actual patrocinados Hanspree, o de la llegada de un nuevo "sponsor" al equipo. De lo contrario, es probable que Ten Kate no siga en Supersport ni en Superstock 600, ni tampoco está clara su posición con respecto al segundo piloto de SBK. Lo que es seguro es que Max Neukirchner no seguirá en Ten Kate en 2011, y el nombre que se baraja como sustituto es James Toseland, que ya no tiene sitio en Yamaha WSB. Pero Toseland también está a la espera de que Ten Kate pueda confirmar su presupuesto.

En cuanto a Neukirchner, el piloto alemán busca hueco en el Mundial de Moto2 tras un frustrante paso por SBK. Las secuelas de los dos graves accidentes sufridos en 2009 (en Monza se fracturó un fémur al ser arrollado en un accidente colectivo en la primera variante, y en su regreso a la actividad, sufrió una lesión de espalda en los entrenamientos programados en Imola) no le han permitido encontrarse en su mejor estado de forma, y sus clasificaciones han sido realmente pobres.

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CHAD REED RESCINDE CON KAWASAKI

Chad Reed y Kawasaki han rescindido del mutuo acuerdo el contrato que les unía de cara a 2011. Ahora buscará acomodo en otra marca, y no se descarta un acuerdo con KTM, reencontrándose con Roger de Coster.

La temporada 2010 ha sido una pesadilla para Chad Reed, que llegó a Kawasaki con máximas aspiraciones, pero una temprana lesión en el Supercross de Phoneix, en un incidente con James Stewart, hizo que se lesionara, arrastrando toda la temporada las secuelas del accidente. Aunque regresó en alguna de las últimas citas del Supercross, Reed no estaba aún en forma. Ahora se ha anunciado que ambas partes han decidido, por mutuo acuerdo, rescindir el contrato que les unía de cara a 2011. De esta forma, Reed encara su tercer cambio de equipo consecutivo tras estar en Yamaha (2008), Suzuki (2009) y Kawasaki (2010). Los rumores señalan que el austrialiano podría recalar en KTM, ahora bajo la dirección de Roger de Coster, con quien tuvo una estrecha colaboración en su paso por Suzuki.

Las especulaciones sobre el futuro de Reed es una dinámica que afecta a muchos pilotos del campeonato AMA. El mercado norteamericano está en estado de ebullición, porque a falta de tres meses para el inicio de la temporada "indoor", son muchos los pilotos que se encuentran sin contrato: Andrew Short, Ryan Villopoto (aunque se supone que ya ha renovado con Kawasaki)... Y todavía queda por resolver el enigma KTM.

motoworld.es

VOJENS EN IMAGENES

Algunas imagenes que dejó el ultimo GP en Vojens

MAXIMUM GOLLOB

Impresionante golpe de Tomasz Gollob a la moral de todos sus rivales.
Sabido es que Tomasz conoce Vojens muy bien,que hace solo un poco mas de un mes se coronó campeon del mundo en la SWC, pero lo de ayer fue la confirmación de que este año debe ser "el año".
Todo lo que corrió lo ganó: todas las series, la semifinal y la final. Puntaje ideal, desempeño perfecto, sin importarle el clima, ya que se corrió con piso seco y luego la lluvia apareció para cambiar el panorama y darle otro color al GP.
Gollob estiró ahora la ventaja en la tabla de posiciones a 19 puntos de diferencia con su seguidor, Jason Crump, quien terminó tercero ayer en Vojens.
En caso de que dentro de 15 dias en el Grand Prix de Italia Gollob estire a 25 puntos la diferencia frente a Crump, finalmente cumplirá su sueño maximo, el de ser campeon del mundo individual de Speedway.
Luego de perder aquel recordado tiutlo del mundo en 1999 cuando Gollob llegó cuatro puntos por delante de Rickardsson en la ultima fecha. Gollob prefiere no hablar de titulo hasta no estar garantizado.
“Sumé el máximo de puntos hoy, pero eso no quiere deicr que soy campeón del mundo. Falta un largo viaje y estoy esperanzado para Terenzano y Bydgoszcsz".

RESULTADOS GP VOJENS
1. T. Gollob (3,3,3,3,3,3,6) 24
2. K. Bjerre (2,2,2,2,2,3,4) 17
3. J. Crump (1,2,3,3,2,2,2) 15
4. N. Pedersen (2,2,3,0,3,2,0) 12
5. J. Hampel (2,3,2,1,3,D) 11
6. Ch. Holder (3,3,0,1,2,1) 10
7. A. Jonsson (2,2,2,1,1,1) 9
8. M. Zetterstroem (1,1,3,3,0,0) 8
9. H. Andersen (0,3,2,2,0) 7
10. N.K. Iversen (3,0,1,2,0) 6
11. G. Hancock (3,1,0,1,1) 6
12. R. Holta (W,0,1,2,3) 6
13. F. Lindgren (W,0,0,3,2) 5
14. Ch. Harris (1,1,1,0,1) 4
15. T. Woffinden (1,0,1,0,W) 2
16. D. Watt (0,1,0,0,W) 1
17. N. Klindt - no largó
18. P. Hougaard - no largó


CAMPEONATO LUEGO DE 9 FECHAS
1. Tomasz Gollob 141
2. Jason Crump 122
3. Jarosław Hampel 121
4. Kenneth Bjerre 98
5. Rune Holta 88
6. Chris Holder 83
7. Greg Hancock 81
8. Chris Harris 76
9. Hans Andersen 71
10. Andreas Jonsson 70
11. Fredrik Lindgren 70
12. Nicki Pedersen 67
13. Magnus Zetterstroem 60
14. Tai Woffinden 39
15. Emil Sajfutdinow 33


PRACTICE DAY

HEAT 13

SEMIFINAL 1


SEMIFINAL 2


FINAL

SUSPENDIDA LA FECHA EN CASARES

A traves de su sitio en facebook, la FEBOM comunicó la suspensión de la 7° fecha del invernal de Speedway programada para mañana domingo en Carlos Casares

LA SEPTIMA FECHA ESTE DOMINGO EN CASARES

Este Domingo 12 de Septiembre el campeonato invernal de Speedway tendrá continuidad en Carlos Casares.
Se presentarán todas las categorias: 500 c.c., 200 c.c., 50 c.c. Mayores , 50 c.c. menores y las categorias Casarenses.

EL GRAND PRIX DERRAPA EN VOJENS

El Speedway Grand Prix disputa una nueva fecha este sabado en Vojens, Dinamarca.
Luego del paso por Croacia y la victoria de Greg Hancock, los mas rapidos pilotos del mundo se dan cita en una de las mas tradicionales pistas de Speedway del mundo.
Polonia es quien tiene la delantera en las posiciones con Tomasz Gollob puntero con 117 puntos seguido por Hampel con 110. Quien también está sumado a la lucha por el título es el actual numero 1 del mundo, Jason Crump con 107 pts.
El estadio de Vojens tiene una capacidad de 22.000 espectadores y es quien vió coronarse a Polonia en la final del Speedway World Cup de este año.
El record del circuito, de 300 metros, es del local Nicki Pedersen con un tiempo de 57.20 marcado el 4 de octubre de 2008.
Niels Kristian Iversen será el piloto Wild Card para la competencia

Así fueron los ultimos 5 grand prix en Vojens:
(1st, 2nd, 3rd, 4th).

* 2009: Andreas Jonsson, Rune Holta, Kenneth Bjerre, Emil Sayfutdinov
* *2002: Tony Rickardsson, Tomasz Gollob, Billy Hamill, Jason Crump
* *2001: Tony Rickardsson, Jason Crump, Tomasz Gollob, Niklas Klingberg
* *2000: Greg Hancock, Jason Crump, Stefan Danno, Nicki Pedersen
* *1999: Tony Rickardsson, Mark Loram, Hans Nielsen, Joe Screen


Asi están las posiciones:
Pos Riders Pts
1st- Tomasz Gollob 117
2nd- Jaroslaw Hampel 110
3rd- Jason Crump 107
4th- Rune Holta 82
5th- Kenneth Bjerre 81
6th- Greg Hancock 75
7th- Chris Holder 73
8th- Chris Harris 72
9th- Fredrik Lindgren 65
10th- Hans Andersen 64
11th- Andreas Jonsson 61
12th- Nicki Pedersen 55
13th- Magnus Zetterstrom 52
14th- Tai Woffinden 37
15th- Emil Sayfutdinov 33
16th- Janusz Kolodziej 12
17th- Davey Watt 12
18th- Thomas H. Jonasson 8
19th- Antonio Lindback 6
20th- Adrian Miedzinski 6
21st- Jurica Pavlic 5
22nd- Piotr Protasiewicz 5
23rd- Scott Nicholls 4
24th- Matej Kus 3
25th- Leon Madsen 3