ELIAS SE DESPIDE DE MOTO2 CON UNA NUEVA POLE

El Campeón del Mundo de Moto2 Toni Elías ha dado una alegría a sus muchos seguidores reunidos en las gradas de Valencia ganando la tercera pole de la temporada después de las conseguidas en Qatar y Misano. En la primera fila con el español partirán Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) y Scott Redding (Marc VDS Racing), todos separados por apenas 202 milésimas.

Iannone contará con unos metros de ventaja en la línea de salida con respecto a Julián Simón (Mapfre Aspar), su rival por el subcampeonato de la categoría. El toledano ha sido séptimo y arrancará exactamente detrás del italiano con el número 29 en la parrilla de mañana. Alex De Angelis (JIR Moto2) y la sensación turca Kenan Sofuoglu (Technomag CIP) compartirán con Simón una segunda línea de parrilla que completa Carmelo Morales (Racing Team Germany).

Mike di Meglio (Mapfre Aspar), Axel Pons (Pons Tenerife 40) y Raffaele De Rosa (Tech 3 Racing) se han ido al suelo en esta sesión.

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Moto2 Qualifying Practice Clasificación 2010

Cheste, Saturday, November 06, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	262,6	1'36.141
2	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	261,8	1'36.247	0.106 / 0.106
3	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	263,1	1'36.255	0.114 / 0.008
4	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	257,5	1'36.343	0.202 / 0.088
5	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	266,4	1'36.413	0.272 / 0.070
6	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	263,0	1'36.443	0.302 / 0.030
7	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	262,8	1'36.515	0.374 / 0.072
8	31	Carmelo MORALES	SPA	Racing Team Germany	Suter	262,7	1'36.572	0.431 / 0.057
9	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	260,6	1'36.624	0.483 / 0.052
10	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	262,1	1'36.821	0.680 / 0.197
11	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	264,5	1'36.875	0.734 / 0.054
12	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	265,4	1'36.885	0.744 / 0.010
13	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	260,4	1'36.905	0.764 / 0.020
14	43	Roman RAMOS	SPA	Mir Racing	MIR Racing	258,6	1'36.956	0.815 / 0.051
15	46	Javier FORES	SPA	Twelve Motorsport/Motorrad	AJR	258,8	1'36.993	0.852 / 0.037
16	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	265,4	1'37.006	0.865 / 0.013
17	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	264,1	1'37.011	0.870 / 0.005
18	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	262,2	1'37.047	0.906 / 0.036
19	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki	260,3	1'37.108	0.967 / 0.061
20	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	266,1	1'37.140	0.999 / 0.032
21	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	266,7	1'37.237	1.096 / 0.097
22	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	264,3	1'37.252	1.111 / 0.015
23	56	Michael RANSEDER	AUT	Vector Kiefer Racing	Suter	260,9	1'37.262	1.121 / 0.010
24	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	256,1	1'37.277	1.136 / 0.015
25	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	262,3	1'37.307	1.166 / 0.030
26	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	259,7	1'37.403	1.262 / 0.096
27	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	260,2	1'37.511	1.370 / 0.108
28	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	264,1	1'37.541	1.400 / 0.030
29	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	264,3	1'37.551	1.410 / 0.010
30	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	262,3	1'37.567	1.426 / 0.016
31	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	262,1	1'37.577	1.436 / 0.010
32	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	260,9	1'37.587	1.446 / 0.010
33	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	263,6	1'37.697	1.556 / 0.110
34	4	Ricard CARDUS	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	265,2	1'37.727	1.586 / 0.030
35	70	Ferruccio LAMBORGHINI	ITA	Matteoni Racing	Moriwaki	259,4	1'37.953	1.812 / 0.226
36	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	262,9	1'38.088	1.947 / 0.135
37	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	263,0	1'38.270	2.129 / 0.182
38	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	264,3	1'38.664	2.523 / 0.394
39	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	259,9	1'39.100	2.959 / 0.436
40	95	Mashel AL NAIMI	QAT	Blusens-STX	BQR-Moto2	263,2	1'39.182	3.041 / 0.082
41	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	259,6	1'39.318	3.177 / 0.136
42	66	Hiromichi KUNIKAWA	JPN	Bimota - M Racing	Bimota	259,5	1'40.686	4.545 / 1.36

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12º POLE DE MARQUEZ CON EL TITULO EN LA MIRA

Marc Márquez podrá arrancar el domingo desde la pole position para buscar su primer título mundial de 125cc. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport ha conseguido el mejor crono en una disputada sesión clasificatoria que ha visto a los cinco primeros clasificados rodar por debajo de 1.40 por primera vez en el fin de semana.

Márquez se ha llevado el mejor crono de la sesión (1.39.654) en una nueva exhibición de sus ganas y de su gran momento de forma. El leridano ha sumado su duodécima pole de 2010, incrementado el récord de mayor número de poles en una sola temporada en la categoría de 125cc.

Nico Terol, el hombre que mañana intentará frenar al piloto de Cervera, arrancará a su lado después de firmar un mejor registro a 108 milésimas de la pole. Compartiendo la primera fila estarán los dos compañeros de equipo de estos dos rivales, el británico Bradley Smith (Bancaja Aspar) y el alemán Sandro Cortese (Avant Ajo Motorsport).

Con dificultades tras haber dominado la tanda libre matinal, Pol Espargaró afrontará su última carrera en 125cc partiendo desde la quinta posición de la parrilla. Junto al piloto del Tuenti Racing arrancarán Esteve Rabat (Blusens Aprilia), Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Luis Salom (Stipa Molenaar).

La única caída de la sesión ha sido la del wild card británico John McPhee a mitad del entrenamiento.

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

125cc Qualifying Practice Clasificación 2010

Cheste, Saturday, November 06, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	226,3	1'39.564
2	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	226,6	1'39.672	0.108 / 0.108
3	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	222,3	1'39.712	0.148 / 0.040
4	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	222,0	1'39.878	0.314 / 0.166
5	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	224,4	1'39.919	0.355 / 0.041
6	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	226,3	1'40.459	0.895 / 0.540
7	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	226,1	1'40.615	1.051 / 0.156
8	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	221,4	1'41.371	1.807 / 0.756
9	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	224,5	1'41.378	1.814 / 0.007
10	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	217,9	1'41.451	1.887 / 0.073
11	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	221,3	1'41.461	1.897 / 0.010
12	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	219,2	1'41.805	2.241 / 0.344
13	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	219,8	1'41.855	2.291 / 0.050
14	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	220,6	1'41.910	2.346 / 0.055
15	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	223,1	1'41.950	2.386 / 0.040
16	55	Isaac VIÑALES	SPA	CBC Corse	Aprilia	216,3	1'42.379	2.815 / 0.429
17	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	215,2	1'42.383	2.819 / 0.004
18	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	218,5	1'42.687	3.123 / 0.304
19	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Ongetta Team	Aprilia	215,1	1'42.715	3.151 / 0.028
20	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	217,9	1'42.733	3.169 / 0.018
21	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni Racing	Aprilia	210,9	1'42.941	3.377 / 0.208
22	52	Danny KENT	GBR	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	218,8	1'43.083	3.519 / 0.142
23	31	Niklas AJO	FIN	Monlau Competicion	Derbi	217,3	1'43.115	3.551 / 0.032
24	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	219,6	1'43.247	3.683 / 0.132
25	58	Joan PERELLO	SPA	SAG Castrol	Honda	216,0	1'43.456	3.892 / 0.209
26	59	Johnny ROSELL	SPA	SAG Castrol	Honda	213,4	1'43.657	4.093 / 0.201
27	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	218,3	1'44.195	4.631 / 0.538
28	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	215,1	1'44.540	4.976 / 0.345
29	73	Taylor MACKENZIE	GBR	KRP MMCG	Honda	216,9	1'44.548	4.984 / 0.008
30	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	214,2	1'44.681	5.117 / 0.133
31	70	John McPHEE	GBR	KRP Bradley Smith Racing	Honda	216,3	1'45.214	5.650 / 0.533
32	96	Tommaso GABRIELLI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	213,0	1'45.593	6.029 / 0.379

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ASI FUE ESTORIL

Aca un muy buen resumen del gran premio de Estoril por parte de la televsion española.
No se Ppierdan el resumen de lo que fue la impresionante carrera de 125 c.c.
Marc marquez se cayó cuando armaban la grilla de la relargada, tuvo que entrar a boxes, cambiar la moto, largar ultimo...Y GANÓ LA CARRERA!
a no perderselo

NUEVO SPONSOR PARA HONDA

Los pilotos de Honda lucen desde el pasado Gran Premio de Portugal una nueva marca en sus motos y en sus monos, One Heart, un eslogan que tiene que ver con la creciente presencia de Honda en Indonesia.

Desde el Gran Premio de Portugal One Heart se ha convertido en patrocinador del equipo oficial de HRC en MotoGP, una marca que procede de la importante implicación de Honda en Indonesia: “One Heart es el eslogan de la compañía indonesia Astra Honda con la que Honda ha constituido un “joint venture”. La moto cristaliza los sueños, la pasión, y el estilo de vida que comparte Honda y sus jóvenes y vibrantes usuarios indonesios”, dice Honda en su comunicado, explicando el por qué de tanta implicación en este país, donde Honda va a producir cuatro millones de motos en 2011. El interés por el motociclismo ha crecido en Indonesia, un país de grandes proporciones y varios cientos de millones de habitantes, que han descubierto con pasión las carreras de MotoGP, con audiencias televisivas que superan el millón de espectadores.

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LORENZO QUIERE CERRAR EL AÑO DELANTE DE TODOS

Declaración de intenciones de Jorge Lorenzo en la segunda sesión libre del GP Generali de la Comunitat Valenciana. El piloto español del Fiat Yamaha ha desbancado a Casey Stoner en los últimos segundos del entrenamiento y ha registrado el mejor crono de este viernes en el trazado de Cheste con 1.32.690.

El campeón del Mundo de 2010, que nunca se ha impuesto en este escenario, ha respondido con efectividad al dominio del australiano de Ducati, que ha mandado en la tanda matinal y ha encabezado la segunda sesión hasta el asalto final de Lorenzo.

Stoner ha sido el único piloto que no ha mejorado las prestaciones de la tanda matinal. Su mejor crono de 1.33.004 le ha dejado a algo más de 3 décimas del mallorquín, que ha sido el único que ha podido rodar por debajo de 1.33 en la FP2.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) ha sido el segundo piloto de Yamaha mejor clasificado. El tejano ha conseguido la tercera posición, por delante de Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) y Andrea Dovizioso (Repsol Honda), cuarto y quinto respectivamente en la sesión de la tarde. .

Ben Spies ha escalado hasta el top seis después de registrar la novena posición en la tanda matinal, en la que además ha sufrido una caída. Por el contrario, Valentino Rossi ha pasado de la quinta plaza en la FP1 a la 9ª en los segundos libres. Entre ambos se han situado Randy De Puniet (LCR Honda) y Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), este último protagonista de una salida de pista apurada hasta el límite de la barrera de protección.

Dani Pedrosa ha continuado peleando por situarse en posiciones destacadas. El barcelonés, aún en proceso de recuperación física, ha reproducido por la tarde la duodécima plaza con que ha concluido la primera sesión del día.

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2010

Cheste, Friday, November 05, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	302,3	1'32.690
2	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	304,8	1'33.004	0.314 / 0.314
3	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	301,7	1'33.466	0.776 / 0.462
4	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	299,3	1'33.468	0.778 / 0.002
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	305,6	1'33.470	0.780 / 0.002
6	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	303,0	1'33.528	0.838 / 0.058
7	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	301,9	1'33.535	0.845 / 0.007
8	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	304,7	1'33.568	0.878 / 0.033
9	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	303,3	1'33.661	0.971 / 0.093
10	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	301,2	1'33.684	0.994 / 0.023
11	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	308,0	1'33.782	1.092 / 0.098
12	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	307,5	1'33.927	1.237 / 0.145
13	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	301,5	1'33.954	1.264 / 0.027
14	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	305,3	1'34.154	1.464 / 0.200
15	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	299,3	1'34.248	1.558 / 0.094
16	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	303,0	1'34.296	1.606 / 0.048
17	71	Carlos CHECA	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	301,2	1'34.636	1.946 / 0.340

BRADL MANTIENE SU SUPERIORIDAD

Tras firmar el mejor registro de la sesión matinal en Valencia, Stefan Bradl se ha confirmado como el más rápido en la segunda tanda libre, que ha encabezado con un mejor crono de 1'36 .666.

El piloto alemán de la escudería Viessmann Kiefer Racing, que ganó su primera carrera de la categoría intermedia hace cinco días en Portugal, se ha situado por delante de Julián Simón, al que ha superado por 0.181s. El checo Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) – en su último GP antes de pasar a la categoría reina- Alex de Angelis (JiR Moto2) y Scott Redding (Marc VDS Racing) han completado los cinco primeros puestos, todos a menos de 3 décimas del líder.

Carmelo Morales (Racing Team Germany) se ha quedado a 0.233s del germano y ha firmado la sexta posición, con Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing), el campeón del mundo Toni Elías (Moto2 Gresini Racing), Simone Corsi (JIR Moto2) y Claudio Corti (Forward Racing) completando las diez primeras plazas de la sesión.

Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) ha intentado recuperar el terreno perdido tras su fuerte caída en la tanda matinal. El italiano, que ha recibido un fuerte golpe en la pierna en ese incidente, ha concluido la FP2 en 19ª posición. Robertino Pietri (Italtrans STR) ha tenido una caída en una curva rápida del trazado valenciano en la segunda parte de la tanda, aunque ha escapado del lance sin consecuencias físicas.

Los pilotos de Moto2 regresarán a la pista a las 11.10 (hora local) del sábado para llevar a cabo la tercera y última sesión libre antes de la tanda clasificatoria al final del día.

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Moto2 Free Practice Nr. 2 Clasificación 2010

Cheste, Friday, November 05, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	261,2	1'36.666
2	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	257,9	1'36.847	0.181 / 0.181
3	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	262,0	1'36.875	0.209 / 0.028
4	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	261,8	1'36.931	0.265 / 0.056
5	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	254,5	1'36.948	0.282 / 0.017
6	31	Carmelo MORALES	SPA	Racing Team Germany	Suter	256,3	1'37.181	0.515 / 0.233
7	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	260,6	1'37.232	0.566 / 0.051
8	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	257,8	1'37.241	0.575 / 0.009
9	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	258,8	1'37.258	0.592 / 0.017
10	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	255,6	1'37.296	0.630 / 0.038
11	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	260,7	1'37.309	0.643 / 0.013
12	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	256,0	1'37.363	0.697 / 0.054
13	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	252,9	1'37.408	0.742 / 0.045
14	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	254,3	1'37.444	0.778 / 0.036
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	254,2	1'37.476	0.810 / 0.032
16	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	260,4	1'37.485	0.819 / 0.009
17	46	Javier FORES	SPA	Twelve Motorsport/Motorrad	AJR	251,3	1'37.637	0.971 / 0.152
18	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	259,1	1'37.696	1.030 / 0.059
19	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	261,5	1'37.720	1.054 / 0.024
20	43	Roman RAMOS	SPA	Mir Racing	MIR Racing	256,0	1'37.725	1.059 / 0.005
21	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	258,0	1'37.787	1.121 / 0.062
22	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	263,9	1'37.815	1.149 / 0.028
23	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	257,4	1'37.835	1.169 / 0.020
24	61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	254,3	1'37.840	1.174 / 0.005
25	55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	259,1	1'37.881	1.215 / 0.041
26	9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	257,4	1'37.949	1.283 / 0.068
27	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	259,2	1'37.963	1.297 / 0.014
28	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	263,2	1'37.980	1.314 / 0.017
29	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	258,9	1'38.093	1.427 / 0.113
30	4	Ricard CARDUS	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	259,9	1'38.145	1.479 / 0.052
31	19	Xavier SIMEON	BEL	Holiday Gym Racing	Moriwaki	256,2	1'38.371	1.705 / 0.226
32	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	256,3	1'38.396	1.730 / 0.025
33	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	254,0	1'38.402	1.736 / 0.006
34	8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	257,3	1'38.462	1.796 / 0.060
35	70	Ferruccio LAMBORGHINI	ITA	Matteoni Racing	Moriwaki	254,6	1'38.856	2.190 / 0.394
36	5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	256,6	1'39.141	2.475 / 0.285
37	56	Michael RANSEDER	AUT	Vector Kiefer Racing	Suter	258,0	1'39.160	2.494 / 0.019
38	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	256,1	1'39.249	2.583 / 0.089
39	53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	255,4	1'39.817	3.151 / 0.568
40	95	Mashel AL NAIMI	QAT	Blusens-STX	BQR-Moto2	259,9	1'40.260	3.594 / 0.443
41	88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	256,5	1'40.896	4.230 / 0.636
42	66	Hiromichi KUNIKAWA	JPN	Bimota - M Racing	Bimota	256,3	1'42.829	6.163 / 1.933

FINALIZA EL INVERNAL EN HUANGELEN

EL Invernal de Speedway llegá a su final este próximo Domingo en Huanguelen.
Allí se presnetarán todas las categorias que han dado vida a este campeonato a lo largo del 2010.
Está será la fecha coronación del Speedway así como tambien de los campeonatos Casarenses

Así estan los campeonatos:

CAMPEONATO 50 C.C. MENORES

1. MENSI, Rodrigo 127
2. SPROVIERO, Benjamin 88
3. MALDONADO, Omar 74
4. AMPUGNANI, Carlos 63
5. BARRENECHEA, Valentino 63
6. ZUBELDIA, Rodrigo 47
7. MAUREL, Agustin 39
8. BOYERO, Damian 30
9. STROBBE, Santiago 29
10. PICCIRILO, Javier 16
11. HEIT, Agustin 14
12. LOPEZ, Leonel 11
13. MEYRA, Franco 0
14. RATH, Martin 0
15. CANEPA, Juan Ignacio 0

CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES

1. CUELLO, Facundo 112
2. RISSONE, Gianlucas 88
3. QUADRO, Santiago 61
4. CASTRO, Gabriel 55
5. ALVAREZ, Nicolas 44
6. MOLINA, Matias 18
7. CATALAN, Nazareno 17
8. HERNANDEZ, Jorge 17
9. MAROZINI, Franco 8
10. PELLEGRINO, Braian 6

CAMPEONATO 200 C.C.

1. GARIGLIO, Esteban 128
2. LAGUNA, German 98
3. DISTEFANO, Alejandro 80
4. TRUMPIO, Sergio 75
5. PAGANI, Gianluca 68
6. MAUREL, Oscar 37
7. MONTEIRO, Luciano 17
8. ZUCCARINO, Adrian 13
9. PALLOTTA, Gerardo 12
10. RIGOL, Horacio 12
11. BALMACEDA, Diego 11
12. ROBLEDO, Justo 10
13. ZOPPI, Nicolas 10
14. DIFELICE, Antonio 9
15. DILASCIO, Hernan 8
16. ANTONIANO, Martin 7
17. DONAY, Fernando 6
18. CABALLERO, Julio 4
19. EZCURRA, Lucas 4
20. REDONDO, Ramon 3
21. MARIANI, Domingo 1
22. SEGOVIA, Brian 1
23. FELIX, Marcelo 1
24. SCHLOSSER, Leonardo 0
25. PHLOENG, Yonathan 0

CAMPEONATO 500 C.C.

1. ALBANESE, Martin 115
2. RUIZ, Alejandro 90
3. ROMANO, Julio 82
4. LOPEZ, Matias 78
5. ALBIN, Facundo 74
6. CARRICA, Cristian 53
7. COVATTI, Nicolas 41
8. ITURRE, Yonathan 36
9. CLEMENTE, Sebastian 28
10. MENDEZ, Pablo 27
11. ALLENDE, Lucas 19
12. GALDOS, Julio 19
13. GARCIA, Fernando 17
14. WESTDORP, Maxi 17
15. FANFLIET, Wilson 10
16. DELGADO, Gonzalo 9
17. MOYANO, Antonio (h) 8
18. CURZIO, Gustavo 8
19. DOMINGUEZ, Franco 5
20. RISSONE, Gianfranco 3
21. MARTINEZ, Santiago 2
22. BAZAN, Micaela 1
23. GUILLEN, Carlos 1
24. GOYCOCHEA, Luciano 1
25. MANSILLA, Gabriel 0
26. MONTUELLE, Rodrigo 0

www.speedwaytotal.com.ar

SMITH DELANTE DE LOS ESPAÑOLES

Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha firmado el mejor crono de la segunda sesión libre de 125cc. El británico – tercero en la FP1 matinal- ha dominado la primera jornada del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana gracias a un registro de 1.40.116 en el entrenamiento de la tarde, disputado con temperaturas más altas que en la FP1 y con el asfalto en mejores condiciones.

Smith ha desbancado a Marc Márquez del primer puesto en la tabla de tiempos por 0.103s. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport y su único rival por el título, Nico Terol (Bancaja Aspar), han quedado separados por 0.295s en esta sesión, superados los problemas del alcoyano en la primera tanda, en la que se ha visto afectado por un problema en el motor de su Aprilia.

Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Pol Espargaró (Tuenti Racing) han completado los cinco primeros puestos y han sido los últimos que han rodado en el mismo segundo que Smith. También han sido los últimos dos pilotos que han franqueado la barrera de 1'41" en esta primera jornada.

Sandro Cortese (Ajo Avant Mitsubishi), Adrián Martín (Aeroport de Castelló), Esteve Rabat (Blusens-STX), Johann Zarco (WTR San Marino Team) y Luis Salom (Stipa-Molenaar Racing) han completado las diez primeras plazas. El italiano Tommaso Gabrielli (Ongetta Team) se ha caído al inicio del entrenamiento y sólo ha podido completar cuatro vueltas en la tanda.

La tercera y última sesión libre de 125cc arrancará el sábado a las 9.05 (hora local).

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA
125cc Free Practice Nr. 2 Clasificación 2010

Cheste, Friday, November 05, 2010

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora	Diferencia 1st/Prev.
1	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	221,8	1'40.116
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	221,9	1'40.219	0.103 / 0.103
3	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	222,0	1'40.514	0.398 / 0.295
4	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	220,3	1'40.719	0.603 / 0.205
5	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	222,7	1'40.860	0.744 / 0.141
6	11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	216,5	1'41.719	1.603 / 0.859
7	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	223,4	1'41.774	1.658 / 0.055
8	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	221,0	1'41.940	1.824 / 0.166
9	14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia	212,8	1'41.992	1.876 / 0.052
10	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	218,3	1'42.215	2.099 / 0.223
11	94	Jonas FOLGER	GER	Ongetta Team	Aprilia	215,5	1'42.531	2.415 / 0.316
12	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	217,2	1'42.686	2.570 / 0.155
13	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	216,2	1'42.787	2.671 / 0.101
14	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	216,8	1'42.837	2.721 / 0.050
15	31	Niklas AJO	FIN	Monlau Competicion	Derbi	214,2	1'43.039	2.923 / 0.202
16	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia	218,7	1'43.060	2.944 / 0.021
17	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	213,0	1'43.094	2.978 / 0.034
18	55	Isaac VIÑALES	SPA	CBC Corse	Aprilia	212,0	1'43.274	3.158 / 0.180
19	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	215,3	1'43.365	3.249 / 0.091
20	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	215,0	1'43.809	3.693 / 0.444
21	52	Danny KENT	GBR	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	213,9	1'44.163	4.047 / 0.354
22	58	Joan PERELLO	SPA	SAG Castrol	Honda	207,7	1'44.552	4.436 / 0.389
23	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Ongetta Team	Aprilia	208,3	1'44.658	4.542 / 0.106
24	32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni Racing	Aprilia	206,8	1'44.783	4.667 / 0.125
25	69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	211,6	1'44.898	4.782 / 0.115
26	73	Taylor MACKENZIE	GBR	KRP MMCG	Honda	208,7	1'45.051	4.935 / 0.153
27	59	Johnny ROSELL	SPA	SAG Castrol	Honda	212,0	1'45.210	5.094 / 0.159
28	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	211,9	1'45.334	5.218 / 0.124
29	70	John McPHEE	GBR	KRP Bradley Smith Racing	Honda	209,3	1'45.698	5.582 / 0.364
30	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	213,0	1'46.298	6.182 / 0.600
31	72	Marco RAVAIOLI	ITA	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	212,4	1'46.639	6.523 / 0.341
	96	Tommaso GABRIELLI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	205,1	1'50.548	10.432 / 3.909

INTERWETTEN HONDA SE DESPIDE EN VALENCIA

A sólo una semana para la última prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, Hiroshi Aoyama y el Interwetten Honda MotoGP Team esperan lograr un resultado mejor que el obtenido este domigo en Estoril. El japonés mostró un sólido rendimiento pero un pequeño error mientras rodaba en 10ª posición le impidió pasar más allá de la 12ª plaza.

La carrera en Valencia no sólo será sólo la última de la temporada 2010, supondrá también el final de una etapa para el Interwetten Honda MotoGP, que no estará en la parrilla de la categoría reina el próximo año.

Aoyama anunciará el próximo fin de semana en Valencia el nombre del equipo con el que firmará contrato en 2011 y Daniel M. Epp, Team Manager y propietario del equipo, ha avanzado su intención de concentrarse en 2011 en su trabajo con Tom Lüthi en la categoría de Moto2 y en la preparación de nuevos proyectos, con la vista puesta en retorno a la categoría de MotoGP en 2012. El Interwetten Honda MotoGP Team se despide agradeciendo el apoyo y la cooperación de todos sus patrocinadores, aficionados y amigos que creyeron en su proyecto.

Comentado la decisión de la escudería, Hiroshi Aoyama ha dicho: “Es una lástima que el equipo no pueda continuar. Lo he pasado muy bien con ellos y quiero darles las gracias por todo lo que han hecho por mí"..

Y sobre la próxima cita en el circuito de Valencia, el piloto japonés ha agregado: "A veces tengo buenas sensaciones en Valencia y otras no. Espero que esta vez el feeling sea bueno. El año pasado logré el título mundial de 250cc allí y tengo algunos buenos recuerdos de eso. Espero que la próxima carrera sea mejor que la de Estoril, donde podría haber terminado en el top 10, pero cometí un error y al final tuve que conformarme con la 12ª posición.

MOTOGP.COM

BRIVIO TAMBIÉN DEJA YAMAHA

Después de la última carrera de la temporada 2010, el próximo 7 de noviembre en Valencia, Davide Brivio dejará la organización Yamaha de MotoGP, según ha confirmado hoy la fábrica japonesa. Brivio ha trabajado con Yamaha desde hace 19 años desempeñando diversas funciones, incluyendo su cargo como Team Manager del equipo oficial Yamaha en el campeonato de Superbike y más recientemente el de director del equipo de Valentino Rossi en el equipo oficial Yamaha de MotoGP.

En un comunicado hecho público este miércoles, Yamaha ha expresado “su sincero agradecimiento y reconocimiento” a Brivio por la larga colaboración con la marca y específicamente “por su participación en la asociación de gran éxito con Valentino Rossi en los últimos siete años. Le deseamos todo lo mejor para el futuro”.

Al mismo tiempo, ha comunicado la designación de Massimo ("Maio") Meregalli, quien se unirá al equipo oficial Yamaha de MotoGP en calidad de director de equipo. Para Meregalli, se trata de un nuevo paso en su exitosa carrera con Yamaha hasta la fecha. Previamente había desempeñado el papel de Team Manager en el equipo Yamaha Motor Italia de Supersport, y más recientemente ha sido jefe del equipo Yamaha en el campeonato del Mundo de Superbikes.

Massimo Meregalli se estrenará en su nuevo el lunes 8 de noviembre con ocasión del test de MotoGP de Valencia que iniciará los preparativos para la temporada 2011 y trabajará junto con el Team Manager Wilco Zeelenberg para formar un experimentado equipo directivo y unificado de cara a 2011 y cursos venideros.

El equipo oficial Yamaha ampliará detalles de su organigrama completo para 2011 el próximo lunes en Valencia.

MOTOGP.COM

EL UNICO DOMADOR DE DESMOSEDICI DEJA BORGO PANIGALE

Tras cuatro años, 41 podios, 23 victorias y un título mundial, Casey Stoner se despide del Ducati Team este fin de semana en Valencia, en la última carrera de la temporada 2010.

El piloto australiano de 25 años tendrá como objetivo acabar el año con un nueva victoria en un circuito en el que ya se impuso en 2008 con la Desmosedici.

”Después del horrible tiempo que sufrimos en Portugal confío en que en Valencia sea mejor y tengamos así la oportunidad de trabajar para conseguir una buena puesta a punto en mi última carrera con la Ducati”, comenta Stoner.

”Siempre me ha gustado este circuito en el que conseguí mi primera victoria en 125cc. Es un circuito estrecho y hay muchas curvas de segunda y tercera velocidad, pero si dejas correr la moto puedes mantener una buena velocidad. Esto te permite encontrar los desarrollos correctos de la caja de cambios muy rápido, ya que aparte de la recta realmente sólo necesitas dos marchas. Hasta ahora siempre hemos conseguido encontrar buenos reglajes, por lo que llego con la convicción de que podremos hacer una buena carrera este fin de semana.”

Vittoriano Guareschi, el Team Manager del Ducati Team, añade: “Confío que en Valencia tendremos las condiciones óptimas para poder trabajar en las cuatro sesiones de entrenamientos y así poder ofrecerle a Casey una moto con los reglajes adecuados que le permitan acabar de la mejor manera posible esta maravillosa etapa que hemos vivido juntos. Nuestra moto siempre ha funcionado bien en este circuito y desde el viernes podremos salir a pista con unos reglajes que sabemos que funcionan porque nos han permitido ser competitivos en años anteriores. Tanto a Casey como a Nicky les gusta este circuito y ambos han conseguido grandes resultados aquí, por lo que confío en verlos a ambos en el podio del domingo”.

motogp.com

ROSSI Y YAMAHA CONCLUYEN SU NOVIAZGO EN VALENCIA

El último capítulo de la increíble carrera de Valentino Rossi se acerca a su fin este fin de semana en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana, donde el italiano pondrá fin a una exitosa asociación de siete años con Yamaha.

Después de 46 victorias y cuatro Campeonatos del Mundo juntos, la última carrera de la campaña 2010 también será la última del piloto de 31 años con la escudería Fiat Yamaha, y tanto él como su equipo están decididos a rematar una relación construida sobre grandes logros con una victoria final.

"Bueno, aquí estamos, en mi última carrera con Yamaha y será un fin de semana emocionante para todos!", ha dicho Rossi, quien ganó en el Circuito Ricardo Tormo en su primera temporada con Yamaha en 2004. "Por supuesto que me gustaría intentar ganar esta última carrera, sería un gran final para esta asociación, que ha tenido momentos tan bonitos".

Rossi llega a la última prueba después de sumar cuatro podios consecutivos, el más reciente hace sólo cinco días con el segundo puesto en Portugal, confía en estar en disposición de redondear su campaña con otro resultado brillante.

"Hemos mejorado de nuevo la configuración de nuestra moto en Estoril, así que espero que estemos en buena forma en Valencia, aunque no ha sido la mejor pista para mí en los últimos años", ha dicho “El Doctor”. "De todos modos se trata de un fin de semana especial, así que haremos todo lo posible. Me he situado tercero en el campeonato después de Estoril y la segunda plaza no es imposible, aunque sabemos que Dani es fuerte en Valencia y todavía tiene 19 puntos de ventaja”.

motogp.com

MARC MARQUEZ: "ES LA CARRERA MAS IMPORTANTE DE MI VIDA"

Marc Márquez, piloto español de Derbi, esta con la mente puesta en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, que cierra la temporada del Mundial, en el que se puede alzar con el título de 125cc por primera vez: "Vamos a Valencia con la concentración y la motivación al máximo. Es la carrera más importante de mi vida. Esperemos que la meteorología nos acompañe para que se pueda ver un fin de semana de carrera bonito".

El de Cervera llega a la última cita del calenadrio como líder, con 17 puntos de ventaja sobre el también español Nico Terol. La de 125cc es la única cilindrada de motociclismo que se mantiene 'viva' en la última carrera del Mundial, ya que en Moto2 Toní Elías se ha hecho con el título y Lorenzo ha hecho lo propio en el MotoGP.

Márquez confía en obtener un buen resultado en el Ricardo Tormo: "Es un circuito en el que probamos en la pretemporada y fuimos bastante rápidos, así que esperemos encontrarnos cómodos y con confianza encima de la moto para hacer un buen fin de semana. Tendremos que pensar en el título, ya que es mucho más importante que una carrera".

marca.es

DUCATI DIAVEL , IL DIAVOLO DI BORGO PANIGALE

Seguimos con las novedades presentadas en el EICMA. Turno para la despampanante máquina italiana que ha estado desarrollando Ducati y a la que ha acompañado una buena estrategia comercial. Hace dos semanas la casa hacia pública la única foto oficial hasta la fecha y hoy era el día señalado para dar a conocer todos los detalles de la guinda que corona el espectacular catálogo para 2011, la Ducati Diavel.

Dos versiones son las que la marca pondrá a nuestra disposición; un modelo base y otro llamado Carbon, que como su propio nombre indica derrocha piezas de carbono por doquier consiguiendo rebajar el peso general de la moto en unos tres kilos respecto al original y que podemos ver en lo alto de este post. Pero, ¿qué más nos ofrece la Diavel
Ducati Diavel, no todo músculo

Nadie duda de la brutalidad que muestra la línea de la Diavel. Pero fabricar esta moto no consiste solamente en hacerlo todo a lo grande y sin control. Y eso, control, es lo que se pretende que tenga el piloto cuando se suba a esta máquina. Como podría caber esperar de Ducati, se ha instalado una horquilla Marzocchi de 50mm completamente regulable delante y una progresiva con monoamortiguador Sachs también lista para ser calibrada a nuestro antojo. Si a esto le sumamos el doble disco delantero de 320mm con pinzas monobloque de cuatro pistones firmadas por Brembo, el trasero de 265mm y el ABS de serie da como resultado una parte ciclo que pocas veces hemos visto.

No nos olvidemos tampoco de que se trata de una moto italiana destinada a un público muy concreto y exigente. Así, si nos decidimos por la versión más preparada, disfrutaremos de unas increíbles llantas Marchesini de nueve radios forjadas y mecanizadas que podremos admirar cuando os bajemos gracias al típico basculante monobrazo italiano.

Pero todavía hay más. En otras ocasiones hemos hablado sobre la posibilidad de tener control de tracción y ya podemos asegurar que estará montado en ambos modelos. Y es que en cuanto a tecnología no se han quedado cortos y se han sacado de la manga un completísimo cuadro de mandos. En el manillar disfrutaremos de una pantalla LCD con lo típico; velocidad, temperatura, hora, DTC, ABS etc. Pero en el depósito ha hecho un hueco para poner una pantalla tft con lo siguiente: nivel de gasolina, marcha engranada, temperatura del aire, voltaje de la batería, velocidad media y otros muchos chivatos para sentir que no nos falta nada cuando estemos conduciendo. Con todo esto, los 210kg en seco – o 207kg en la Carbon – se hacen mucho más llevaderos.

Ducati Diavel, 1200cc para cualquier situación

Por que este es uno de esos motores que no deja a nadie indiferente. El Testastretta en L cubica 1198.4cc y nos ofrece la cifra de 162cv a 9500rpm y un par de 127.5Nm a 8000rpm. ¿Es necesario más? Personalmente creo que no, diría incluso que sobra potencia pero teniendo en cuenta que han querido que sea también una máquina divertida de conducir se hace algo más lógico. Con la Diavel la ya famosa acción de “ducatear” amplia su campo semántico hasta límites insospechados.

Grosso modo, Ducati ha puesto toda la carne en el asador para sacar este modelo. Últimamente no para de cosechar éxitos con verdaderas superventas como la Monster 696 o con motos que han marcado un antes y un después en el mundo de las dos ruedas que no tardará en ser imitado por el resto (véase MTS1200) y la Diavel puede convertirse en uno de esas motos que se recuerdan durante años y que pocas veces tenemos la suerte de ver. Ahora queda por ver la acogida del público.

Ficha técnica:

• Motor:
  • Tipo: Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico y refrigeración líquida
  • Cilindrada: 1198.4cm³
  • Potencia max. dec.: 162cv a 9.500rpm
  • Par max. dec: 127.5Nm a 8000rpm
• Transmisión:
  • Embrague: Multidisco en aceite anti-rebote
  • Cambio: 6 velocidades
  • Transmisión: Cadena sellada
• Suspensiones:
  • Delantera: Marzocchi 50mm completamente ajustable
  • Trasera: progresiva con monoamortiguador Sachs regulable
• Frenos:
  • Delantero: Dobles discos semiflotantes de 320 mm Pinza: Brembo radial de cuatro pistones
  • Trasero: Disco único lobulado de 265 mm Pinza: De dos pistones
• Ruedas:
  • Delantera: 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
  • Trasera: 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
• Dimensiones:
  • Longitud total: 2257mm
  • Altura asiento: 770mm
  • Depósito de combustible: 17 litros
  • Peso en seco: 210/207 kg

MV AGUSTA F3 LA NUEVA JOYA ITALIANA

MV Agusta ha sorprendido en el Salón de la Moto de Milán con la MV Agusta F3, una moto de tres cilindros y 675 cc. que viene a destacar en el mercado de las Supersport.

Como es habitual en MV Agusta, la F3 destaca por su tecnología y por su estética indudablemente bella. La ligereza, la potencia y la electrónica se dan cita en una moto única. La F3 va más allá que su hermana mayor, la MV Agusta F4, con una moto mucho más ligera y manejable. Es mucho más estrecha y afilada, y sólo hay que echar un vistazo a la salida de los tres escapes posteriores para constatar que disfrutaremos tanto encima de ella como observándola.

El Motor tricilíndrico rinde homenaje a toda la tradición en la competición de MV Agusta. De los 37 Campeonatos del Mundo conquistados por MV Agusta,, 10 se obtuvieron con motores tricilíndricos. Se trataban de proyectos inspirados por el Conde Agusta y llevados a la práctica por Giacomo Agostini

La tecnología Ride by Wire también se estrena en la MV Agusta F3, con múltiples mapas de encendido que permitarán adaptar la mecánica de la MV Agusta F3 a los gustos de quien la pilote. El control de tracción también será un aporte extra a la conducción de esta moto.

En el apartado del bastidor destaca un conjunto realizado en tubos de acero con perfiles de aluminio, que se fundamenta también en el motor para dotarlo de una rigidez extra. En motor ultracompacto han hecho posible que la MV Agusta F3 sea una moto realmente estrecha.

En la suspensión delantera destaca una horquilla Marzocchi multirregulable, y detrás encontramos un elemento Sachs. Los frenos equipan componentes Nissin en la bomba radial y discos Brembo.

MOTOCICLISMO.ES

HONDA CBR600F 2011

Honda ha visto como le crecen los enanos por todas partes y ha decidido apostar a caballo ganador en la cilindrada media con una revisión de la superventas Honda CBR600F para 2011.
Honda ha querido homogeneizar el aspecto de sus deportivas y esta también luce ahora con la optica de la VFR1200F, obra de los diseñadores de Honda Italia. El chasis de aluminio y el sistema de escape han sido diseñados desde cero pero son dignos de la siglas CBR. También son obra de la división italiana de la marca.

El motor está derivado del que equipa la Honda Hornet, 16 válvulas para una potencia máxima sobre los 120 CV a las 12.000 rpm. Del control se encargan la horquilla de 41 mm delantera y el monoamortiguador trasero. Junto con la altura de asiento de 800 mm, los frenos ABS opcionales y sus 203 kilos de peso aspira a volver a ser la elegida por muchos para su moto diaria, con mucho nervio.
La CBR600F había desaparecido de la oferta de Honda en 2006, así que algo deben estar viendo en la marca japonesa para que este modelo vuelva.
MASMOTO.NET

APRILIA TUONO 2011

Menudo aparato se tenía reservado Aprilia para Milán. Se trata de la Aprilia Tuono V4R 2011, una máquina que combina parte de la electrónica de la RSV4 Factory APRC con elementos de la más accesible RSV4 R.
La potencia se ha visto reducida a los 162 CV por los 180 de la RSV4 de serie, además de reajustarse el par convenientemente a la baja. También pierde el carenado, equipa el mismo escape ligero que la RSV4 APRC, cuenta con un asiento más alargado y un diseño de manillar muy adecuado para realizar unos buenos caballitos de forma sencilla.

Siempre y cuando queramos, ya que incluye el sistema de ayudas a la conducción APRC, de los más completos del mercado. Entre otros se puede ajustar con él la posibilidad de eliminar los caballitos, la relación del cambio rápido o el control de tracción. Todo ello incluso en marcha gracias a los botones del manillar izquierdo.
Esta Tuono pesa lo mismo que la RSV4 Factory, 179 kilos en seco. También posee el mismo diámetro en los discos del freno delantero, 320 mm, aunque ya no son monobloque. Por otro lado las suspensiones son Showa, horquilla de 43 mm delante y con carga de gas nitrógeno detrás.

Todo es poco para esta tremenda interpretación de la RSV4 de Aprilia.
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MOTO2 TENDRA 40 PILOTOS EN 2011

a categoría de Moto2 no va a ver reducida su cifra de pilotos en 2011. Finalmente serán 40, después de aceptar la inscripción de un total de 22 equipos, todos con dos pilotos salvo cuatro, que tendrán uno solo.

Por mucho que se especuló sobre una posible reducción en la parrilla de Moto2 de cara a 2011, finalmente la categoría intermedia seguirá siendo un campeonato superpoblado, con una inscripción de 40 pilotos. En total, se ha admitido la inscripción a 22 equipos, que contar la mayoría de ellos con dos pilotos en su formación; sólo hay cuatro escuderías con un solo piloto en sus filas. Ahora tienen de plazo hasta el próximo viernes 5 de noviembre para confirmar sus pilotos, y hasta el día 12 para depositar la fianza de la inscripción. Si alguno de los equipos presentara piloto que no son aceptados por el comité de selección, o no pagara la fianza de la inscripción, su puesto sería ocupado por algún equipo que está en lista de espera.

Lista de equipos admitidos en Moto2:

Forward Racing

G22 Racing Team

Gresini Racing

Holiday Gym Racing*

Interwetten Moriwaki Moto2*

Iodaracing Project

Italtrans Racing Team

Jack & Jones by A. Banderas

JIR Moto2

Mapfre Aspar Team

Marc VDS Racing

Monlau Competicion*

MZ Motor

QMMF Racing Team

Racing Team By Quereseno

Stop and Go Racing Team

Tech3 Racing

Technomag CIP

Tenerife 40 Pons

Tuenti Speed Up

Viessman Kiefer Racing

WTR/Speed Master Team*

*Un solo piloto

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