LA DUCATI DE VALENTINO!!

OHLINS Y DUCATI DESARROLLAN LA NUEVA HORQUILA PARA ROSSI

Los problemas de tren delantero que arrastra la Ducati Desmosedici de MotoGP han obligado a Ducati a explorar nuevas soluciones en colaboración con Öhlins, que ha desarrollado una nueva horquilla delantera para la moto.

Ducati tiene claro que necesita modificar la Desmosedici GP11 para solucionar los problemas de tren delantero que arrastra desde que en 2009 se sustituyó el chasis multitubular por el de fibra de carbono, mucho más rígido que el anterior bastidor. Y para conseguir dar a Valentino Rossi una moto que le permita una mejor manejabilidad se ha construído un nuevo prototipo que ha visto modificada la rigidez del chasis. Además, Öhlins ha desarrollado una horquilla delantera específica para la Desmosedici, que mantiene el mismo diámetro de la versión 2010 -42 mm-, pero cuya hidráulica es una combinación de la versiones 2008 y 2010. El objetivo es conseguir una mayor transmisión de información por parte de la suspensión, ya que ésta era una de las carencias de Casey Stoner, que a menudo se quejaba de que la horquilla le transmitía pocas sensaciones cuando se encontraba en máxima inclinación, momento en el que se produjeron la mayoría de las once caídas sufridas por Stoner en 2010.

A final de semana el equipo de pruebas estará en Jerez, del 17 al 19 de enero, donde probablemente rodará además Inmotec, para hacer un último entrenamiento y verificar las modificaciones realizadas antes de enviar las motos a Malasia para los primeros entrenamientos de febrero, donde Rossi dispondrá de una unidad con el nuevo chasis y la nueva horquilla en Sepang, y Nicky Hayden también habrá otra moto idéntica.

motoworld.es

AMPUGNANI, CUELLO, TRUMPIO Y HAUZINGER GANAN EN LA 4º DEL VERANO

Finalmente el dia domingo se pudo llevar adelante la 4º fecha del internacional de Speedway en Bahia Blanca. Con un marco de público que va en aumento fecha a fecha, luego de 10 diaz de espera, los muchos seguidores del Speedway pudimos disfrutar de una fecha con mucho espectáculo.
Varios nombres se repitieron como vencedores, como el caso de Eber Ampugnani que ganó las tres fechas disputadas en Bahia Blanca en el 50 c.c. menores. Mismo resultado para Facundo Cuello en 50 c.c. Mayores y Sergio Trumpio en 200 c.c.
En 500 c.c. hubo novedades, ya que con un nuevo sistema, algunos pilotos calificados como “reserva” debieron competir en series semifinal y final para poder calificar a la denominada “A”. Un sistema implementado con el campeonato ya comenzado y que muchos en la tribuna siguen medio perdidos acerca de como es la forma de disputa del torneo, que una vez más volvió a cambiar su forma de disputa. Esperando todos de que esta sea la definitva para poder seguir el desarrollo del mismo.
Pero mas allá de eso, cuando llega la hora de los pilotos, siguen brindando el mejor espectaculo que se puede ver sobre un ovalo de tierra en el mundo.
Se dió el debut del aleman Thomas Stange, comenzando la noche en la “B” y sobrando la situación sobre la moto y así sacando los primeros aplausos de la tribuna, aunque luego ya con los mas veloces, no hubo mucho mas que verlo acelerar y estar allí en la lucha con los demas. Hasta que, según en mismo piloto, un malentendido entre la organización y el piloto lo llevó a no salir a pista en una de sus series y de allí en adelante decidió no seguir participando.
Los dos pilotos clasificados de la “B” a la “A” fueron Stange y Rodrigo Montuelle.
Buen regreso de Cristian Carrica al protagonismo, recuperando el nivel de su moto. Una pena la rotura de motor de Lisandro Husman en la primera serie de la noche, lo cual lo obligó a seguir la noche con distintas motos (la de su hermano Flavio y la de Antonio Moyano) que le permitieron llevarse la final de la noche.
Tiempo de revancha para Julio Romano y Martin Albanese, los dos oriundos de Daireaux no vienen consiguiendo el nivel al que ellos aspiran pero pudieron vencer una serie cada uno en la noche y así demostrar que están a ritmo siempre.
Impresionante reaccion del publico generó Matias Lopez ganando la 6º serie de la noche ante Stange, Carpanesse y Manev y demostrando que su motor no registraba la rotura sufrida en la ultima gran final disputada, aunque luego el de Carhue no pudo sumar para poder estar en la gran final.
Nuevamente las tribunas se cayeron en aplausos para celebrar la victoria de Allende sobre Magosi en la 8º serie. Allende ya no sorprende ni promete, es una realidad, y junto con Covatti y Husman conforman el trío con mas chances de poder pelear la punta de una gran final.
Magosi no volvió a repetir la noche de fechas pasadas, pero sigue demostrando que es un corredor de Speedway al 100% , el mejor largador de este verano y cuando no gana una Gran Final queda segundo y por eso es quien tiene todas las chances de llevarse el titulo de campeón.
Nicolas Covatti estuvo en una noche que prometia ser su noche, ganando la serie 14º sobre Hauzinger y Magosi y acompañado por una visita de lujo como Giuseppe Marzotto, el nº1 del mundo en el Speedway. Aunque sobre el final, una maniobra de Franchetti en la serie 19, lo llevó a reprocharle al italiano la actitud y en el momento de la Gran Final, este altercado, sumado a una largada no de las mejores lo dejó como el mejor argentino de la noche, 3º en la gran final.
Finalmente fue Hauzinger quien volvió al triunfo. Como en los viejos tiempos, como las muchas noches de Dublin en las que había que correrlo como fuera porque era el piloto a vencer.
Pasa el tiempo para todos, cambian los escenarios, los extranjeros, el nivel de los argentinos mejora, pero Hauzinger siempre está allí, siempre es candidato aquí en Argentina y este Domingo se subió a lo mas alto del podio aprovechando una gran largada propia y errores ajenos. No hubo tiempo de pelearle nada, tomó la punta y allí se fue, a lo Hauzinger…
Este martes tendrá continuidad el campeonato con la 5º fecha en Bahia Blanca a partir de las 21 hs, aqui los resultados de la fecha

50 c.c. menores
Serie 1

1. Rodrigo Menssi
2. Eber Apmugnani
3. Agustin Maurel
4. Felix Schell
5. Fausto Castillo
6. Agustin Heit

Serie 2

1. Omar Maldonado
2. Damian Boyero
3. Santiago Strobe
4. Leonel Lopez
5. Martin Rath (N/LL)

Semi 1

1. Omar Maldonado
2. Rodrigo Menssi
3. Agustin Maurel
4. Fausto Castillo
5. Santiago Strobe
6. Martin Rath

Semi 2

1. Eber Apmugnani
2. Damian Boyero
3. Felix Schell
4. Agustin Heit
5. Leonel Lopez

Final

1. Eber Apmugnani
2. Rodrigo Menssi
3. Omar Maldonado
4. Felix Schell
5. Santiago Strobe
6. Agustin Heit
7. Fausto Castillo
8. Agustin Maurel
9. Damian Boyero (N/LL)

50 MENORES CAMPEONATO
PILOTO	TOTALES
MENSI, Rodrigo	58
AMPUGNANI, Carlos	54
MALDONADO, Omar	44
BOYERO, Damian	27
SPROVIERO, Benjamin	21
SCHEL, Felix	19
CASTILLO, Fausto	11
MAUREL, Agustin	10
HEIT, Agustin	8
STROBBE, Santiago	8
LOPEZ, Leonel	7
PICCIRILO, Javier	4
RATH, Martin	0

50 mayores
1 serie

1. Facundo Cuello
2. Matias Molina
3. Rodrigo Zubeldia
4. Jose Larralde
5. Franco Marozini
6. Nicolas Alvarez (N/LL)

2º serie

1. Santiago Quadro
2. Gianluca Rissone
3. Nazareno Catalan
4. Enzo Bernasconi
5. Jonathan Merigo

1ºsemi

1. Facundo Cuello
2. Gianluca Rissone
3. Santiago Quadro
4. Nicolas Alvarez
5. Enzo Bernasconi
6. Franco Marozini

2ºsemi

1. Matias Molina
2. Rodrigo Zubeldia
3. Nazareno Catalan
4. Jonathan Merigo
5. Jose Larralde

Final

1. Facundo Cuello
2. Gianluca Rissone
3. Rodrigo Zubeldia
4. Jose Larralde
5. Nicolas Alvarez
6. Jonathan Merigo
7. Matias Molina(N/LL)
8. Nazareno Catalan(N/LL)
9. Nicolas Alvarez(N/LL)

CAMPEONATO 50 C.C MAYORES
PILOTO	TOTALES
CUELLO, Facundo	73
RISSONE, Gianlucas	50
QUADRO, Santiago	35
ZUBELDIA, Rodrigo	35
CATALAN, Nazareno	29
MOLINA, Matias	15
LARRALDE, Jose Maria	13
BERNASCONI, Enzo	12
ALVAREZ, Nicolas	11
MERIGO, Yonathan	9
HERNANDEZ, Jorge	8
MAROZINI, Franco	2
EZCURRA, Enzo	0

200 c.c.
1ºserie

1. Sergio Trumpio
2. Martin Antoniano
3. Antonio Difelice
4. Horacio Rigol

2ºserie

1. Oscar Maurel
2. Esteban Gariglio
3. Cristian Maffei
4. German Laguna
5. Julio Caballero

1ºsemi

1. Sergio Trumpio
2. Esteban Gariglio
3. Horacio Rigol
4. Antonio Difelice
5. Cristian Maffei

2semi

1. Oscar Maurel
2. German Laguna
3. Roberto Manzoni
4. Martin Antoniano (N/LL)

Final

1. Sergio Trumpio
2. Esteban Gariglio
3. German Laguna
4. Julio Caballero
5. Martin Antoniano
6. Roberto Manzoni
7. Oscar Maurel
8. Antonio Difelice
9. Horacio Rigol

CAMPEONATO 200 c.c.
PILOTO	TOTALES
TRUMPIO, Sergio	70
GARIGLIO, Esteban	68
MAUREL, Oscar	33
RIGOL, Horacio	31
CABALLERO, Julio	31
ROMERO, Martin	18
MONTEIRO, Luciano	17
MANZONI, Roberto	15
MAFFEI, Cristian	11
LAGUNA, German	11
ANTONIANO, Martin	8
DIFELICE, Antonio	6
DISTEFANO, Alejandro	5
ZOPPI, Nicolas	2
ZUCCARINO, Adrian	2
EZCURRA, Lucas	1
PAGANI, Gianlucas	1
ARIAS, Mariano	0
ROBLEDO, Justo	0

500 c.c. “B”
1º SERIE

1. Jonatha Seren
2. Matias Clemente
3. Nicolas Marquez
4. Gonzalo Delgado
5. Antonio Moyano

2º SERIE

1. Rodrigo Montuelle
2. Santiago Martinez
3. Gianfranco Rissone
4. Martin Melchior
5. Carlos Zubeldia

3º serie

1. Thomas Stange
2. Pablo Mendez
3. Maximiliano Westdorp
4. Gustavo Curzio

FINAL Clasificatoria

1. Thomas Stange
2. Rodrigo Montuelle
3. Jonatha Seren
4. Pablo Mendez
5. Santiago Martinez
6. Matias Clemente

1º Semifinal

1. Jonatha Seren
2. Pablo Mendez
3. Gianfranco Rissone
4. Santiago Martinez
5. Gonzalo Delgado
6. Clemente Matias

2º Semifinal

1. Maximiliano Westdorp
2. Antonio Moyano
3. Nicolas Marquez
4. Martin Melchior
5. Carlos Zubeldia

FINAL

1. Jonatha Seren
2. Pablo Mendez
3. Gianfranco Rissone
4. Antonio Moyano
5. Nicolas Alvarez
6. Maxi Westdorp

500 c.c.
1º Serie

1. Guglielmo Franchetti
2. Cristian Carrica
3. Lucas Allende
4. Sebastián Clemente
5. Flavio Husman

2ºserie

1. Norbert Magosi
2. Matias Lopez
3. Martin Albanese
4. Fernando Garcia
5. Lisandro Husman (N/LL)

3ºserie

1. Thomas Stange
2. Manuel Hauzinger
3. Jonathan Iturre
4. Milen Manev
5. Julio Romano

4ºserie

1. Nicolas Covatti
2. Mattia Carpanese
3. Facundo Albin
4. Alejandro Ruiz
5. Rodrigo Montuelle (N/LL)

5ºserie

1. Nicolas Covatti
2. Cristian Carrica
3. Julio Romano
4. Fernando Garcia
5. Martin Albanese

6º Serie

1. Matias Lopez
2. Thomas Stange
3. Mattia Carpanese
4. Milen Manev
5. Flavio Husman

7º Serie

1. Manuel Hauzinger
2. Guglielmo Franchetti
3. Lisandro Husman
4. Alejandro Ruiz
5. Rodrigo Montuelle (N/LL)

8º Serie

1. Lucas Allende
2. Norbert Magosi
3. Facundo Albin
4. Sebastián Clemente
5. Jonathan Iturre (N/L)

9º Serie

1. Manuel Hauzinger
2. Cristian Carrica
3. Thomas Stange
4. Matias Lopez
5. Facundo Albin (N/LL)

10º Serie

1. Jonathan Iturre
2. Alejandro Ruiz
3. Martin Albanese
4. Rodrigo Montuelle
5. Flavio Husman (N/L)

11º Serie

1. Norbert Magosi
2. Sebastián Clemente
3. Guglielmo Franchetti
4. Julio Romano
5. Mattia carpanesse

12º Serie

1. Lucas Allende
2. Nicolas Covatti
3. Milen Manev
4. Lisandro Husman
5. Fernando Garcia

13º Serie

1. Lisandro Husman
2. Cristian Carrica
3. Jonathan Iturre
4. Mattia Carpanesse
5. Thomas Stange (N/L)

14º Serie

1. Nicolas Covatti
2. Manuel Hauzinger
3. Norbert Magosi
4. Sebastián Clemente
5. Flavio Husman (N/L)

15º Serie

1. Guglielmo Franchetti
2. Martin Albanese
3. Facundo Albin
4. Milen Manev
5. Fernando Garcia

16º Serie

1. Lucas Allende
2. Matias Lopez
3. Alejandro Ruiz
4. Julio Romano
5. Rodrigo Montuelle

17º Serie

1. Norbert Magosi
2. Cristian Carrica
3. Sebastián Clemente
4. Aljeandro Ruiz (N/LL)
5. Milen Manev (N/LL)

18º Serie

1. Julio Romano
2. Facundo Albin
3. Lisandro Husman
4. Fernando Garcia
5. Flavio Husman (N/L)

19º Serie

1. Guglielmo Franchetti
2. Nicolas Covatti
3. Jonathan Iturre
4. Matias Lopez

20º Serie

1. Martin Albanese
2. Manuel Hauzinger
3. Lucas Allende
4. Mattia Carpanesse
5. Rodrigo Montuelle

Final

1. Lisandro Husman
2. Cristian Carrica
3. Jonathan Iturre
4. Matias Lopez
5. Martin Albanese

Gran Final

1. Manuel Hauzinger
2. Norbert Magosi
3. Nicolas Covatti
4. Lucas Allende
5. Guglielmo Franchetti

CAMPEONATO 500 C.C.

500 A
PILOTO	TOTALES
MAGOSI, Norbert	75
COVATTI, Nicolas	54
HAUZINGER, Manuel	53
ALLENDE, Lucas	52
FRANCHETTI, Guglielmo	49
ITURRE, Jonathan	41
HUSMAN, Lisandro	39
CARRICA, Christian	38
LOPEZ, Matias	37
ALBIN, Facundo	29
RUIZ, Alejandro	19
ALBANESE, Martin	19
CARPANESE, Mattia	17
HUSMAN, Flavio	16
ROMANO, Julio	14
MANEV, Milen	13
CLEMENTE, Sebastian	13
STANGE, Tommy	10
GARCIA,Fernando	9
MOYANO, Antonio	7
CURZIO, Gustavo	7
SEREN, Jonatha	6
WESTDORP, Maxi	6
MARTINEZ, Santiago	2
GRUAT, Facundo	1
ELENO, Diego	1
RISSONE, Gianfranco	1
MENDEZ, Pablo	0
DELGADO, Gonazalo	0
MARQUEZ, Nicolas	0
MONTUELLE, Rodrigo	0

WWW.SPEEDWAYTOTAL.COM.AR

"ESTAR AL 100% ME VA A LLEVAR MAS TIEMPO"

Las primeras palabras de Valentino Rossi ya vestido con los colores de Ducati han servido para confirmar que la recuperación de su hombro avanza con mayor lentitud de los esperado. Rossi confiesa que necesitara mas tiempo.

Las primeras palabras de Valentino Rossi como piloto de Ducati han sido como un jarro de agua fría, más que fría, gélida, al estar en la estación invernal de Madonna di Campiglio, en plenos Dolomitas, donde se desarrollan los tradicionales eventos del Vrooom 2011, que marcan la puesta de largo de los equipos patrocinados por Phillip Morris: Ducati y Ferrari. Rossi ha reconocido que la recuperación de su hombro avanza más lentamente de lo que se esperaba, y que tardará más tiempo en poder recuperarse completamente, con lo que tendrá que enfrentarse a las importantísimas pruebas de Sepang, que se inician el próximo 1 de febrero, lejos de la forma ideal: "Esperaba estar un poco mejor, hay mucho trabajo por hacer, y será una bonita carrera llegar en suficiente forma para las pruebas de febrero. En Malasia no estaré en gran forma, pero espero poder estar a gusto sobre la moto. Será una lucha contra el tiempo, la situación del hombro era más grave de lo que esperábamos. Volver a estar al 100 por cien me llevará más tiempo", confesó Rossi.

De hecho, a nadie ha sorprendido esta confesión, porque se sabía que la recuperación sería bastante compleja. Rossi, sin rodeos, ha marcado claramente una fecha en la que él considera que podrá estar en plena forma: "Estoy haciendo terapia y podemos hipotizar sobre principios del mes de mayo para alcanzar la total recuperación", aseguró.

Ducati ha ofrecido la primera imagen de Valentino Rossi vestido con su mono de carreras, en la que destaca la presencia del color amarillo de su indumentaria, que choca con la tradicional imagen carmesí de Ducati. Rossi no ha querido renunciar a esa seña de identidad, que aparece en ante brazos, guantes y piernas y que rompe el sobrio esquema monocromo que siempre ha estado presente en Ducati.

Por lo demás, el programa de actividades sigue adelante, tras la cancelación de uno de los eventos programados ayer debido a la mala climatología. Hoy por la tarde esta previsto que Rossi y Nicky Hayden tengan un encuentro con los aficionados, y por la noche se desarrollara una actividad conjunta con los pilotos del equipo Ferrari. Nada mas concluir el Vrooom, el equipo de pruebas de Ducati se desplazara a Jerez para realizar una nueva sesión de entrenamiento en la que verificar las modificaciones realizadas en la Desmosedici GP11. Dispondran de un nuevo chasis, cuya rigidez ha sido revisada, y las nuevas horquillas Ohlins, que disponen de nuevos hidrualicos y el mismo diámetro que la versión 2010.

motoworld.es

AHORA SI !!! ROSSI DUCATIZADO!!

VILLOPOTO GANA EN ANAHEIM

La primera cita del campeonato AMA de Supercross, disputada anoche en Anaheim, ha deparado la victoria sorpresa de Ryan Villopoto, el piloto de Kawasaki, que llevaba inactivo desde el final del pasado campeonato.

La lesión de Ryan Villapoto en la recta final del campeonato AMA de Supercross 2010 dejó el camino libre a Ryan Dungey para hacerse con el título. De Villopoto poco se había hablado durante su larga convalecencia, y existían dudas sobre su estado físico. Todas las incógnitas han quedado despejadas con la carrera de la pasada noche en Anaheim, donde el piloto de Kawasaki se impuso, precisamente, a Dungey, el campeón, reeditando el duelo que sostuvieron la pasada temporada, como si los meses transcurridos no hubieran existido. Pero en esta ocasión no llegó a haber enfrentamiento directo. Villopoto salió segundo, tras Ivan Tedesco, y después de tres vueltas lo superó, encaminándose sin oposición hacia la victoria. Por el contrario, Dungey salió cuarto y le costó ganar posiciones, y cuando reaccionó, Villopoto ya se había marchado. A pesar de su ritmo demoledor recuperando terreno, Villopoto supo controlar la carrera y se impuso por poco menos de cuatro segundos a Dungey.

Los demás favoritos los tuvieron mucho más difícil. James Stewart y Chad Reed arrancaron desde el fondo del grupo, 17º y 18º, respectivamente. Stewart remontó hasta la tercera posición, mientras que Reed se tuvo que conformar con el quinto puesto, frenado por Troy Canard, el piloto oficial de Honda. El veterano Kevin Widnham volvió a realizar un gran carrera y entró sexto, por delante de Tedesco, que poco a poco perdió fuelle tras su fulgurante salida. Los hombres de KTM no destacaron: Short fue décimo, y Alessi 14º.

En la categoría Lites, Kawasaki tuvo otra gran noche. Repitió victoria gracias a Josh Hansen, por delante de Brock Tickle, y Tyla Rattray, el otro piloto verde, fue tercero. El debut de Ken Roczen fue discreto y no pasó de una séptima plaza.

Clasificación:

1 Ryan Villopoto (Kawasaki)

2 Ryan Dungey (Suzuzki)

3 James Stewart (Yamaha)

4 Trey Canard (Honda)

5 Chad Reed (Honda)

6 Kevin Windham (Honda)

7 Ivan Tedesco (Kawasaki)

8 Brett Metcalfe (Suzuki)

9 Josh Grant (Honda)

10 Andrew Short (KTM)

WWW.MOTOWORLD.ES

COMIENZA EL AMA SUPERCROSS

Mañana se inicia en el mítico escenario del Angel Stadium de Anaheim la 37ª edición del campeonato AMA de Supercross, con el “rookie” campeón, Ryan Dungey, como principal estrella del campeonato.

El Mundial de Supercross vuelve a fundirse un año más sobre el Campeonato AMA, que esta temporada alcanza su 37ª edición. Mañana, en el Angel Stadium de Anaheim (California), se pondrá en marcha el campeonato 2011. Serán 17 carreras a lo largo de cuatro meses de intensa competición, donde el campeón Ryan Dungey, que el año pasado debutó en la máxima categoría logrando el título, se ha convertido en el centro de atención del campeonato. Se ha confirmado la presencia de los tres grandes ausentes en el tramo final del campeonato: James Stewart, que ha renovado por dos temporadas más con Yamaha; Chad Reed, que regresa a la vida de piloto privado gestionando su propia escudería con una Honda; y Ryan Villopoto, que regresa tras meses de inactividad, siempre en las filas de Kawasaki. KTM también tendrá mucho que decir, con su potente equipo formado por Andrew Short y Mike Alessi, y la no menos sorprendente KTM SX-F350.

Además, Tony Cairoli tiene previsto correr un par de carreras a principio del campeonato, aunque ya ha anunciado que no tiene aspiraciones a estar delante. Honda contará con Troy Canard y Josh Grant como pilotos, y con la incógnita de saber si el veterano Kevin Windham, que en 2010 anunció que era su última temporada, sigue animado a competir después del excelente rendimiento que tuvo. Y una cosa más a tener en cuenta: en la categoría Lites, el joven Ken Rozcen participará con la KTM SX-F250.

Calendario Supercross AMA 2011

8 enero Anaheim

15 enero Phoenix

22 enero Los Ángeles

29 enero Oakland

5 febrero Anaheim

12 febrero Houston

19 febrero San Diego

26 febrero Atlanta

5 marzo Daytona

12 marzo Indianápolis

19 marzo Jacksonville

26 marzo Toronto (Canadá)

2 abril Arlington

9 abril St.Louis

16 abril Seattle

30 abril Salt Lake City

7 mayo Las Vegas

www.motoworld.es

BAYLISS EL MEJOR DE LA DECADA

Uno de los sitios mas visitados del deporte motor del mundo, www.Crash. net, dió a conocer la elección del piloto de World Superbikes de la decada entre sus visitantes.
El australiano Troy Bayliss con mas de nueve mil votos se llevó tal galardón, aquí los resultados

Los diez mejores de la decada en World Superbikes:

1. Troy Bayliss 9.313
2. Ben Spies 8.526
3. Colin Edwards 8.000
4. Noriyuki Haga 7.272
5. Troy Corser 7.101
6. Max Biaggi 6.890
7. James Toseland 6.496
8. Neil Hodgson 6.085
9. Ruben Xaus 4.972
10. Regis Laconi 4.839

POR DOS SEGUNDOS, COMA ES EL NUEVO LIDER DE LAS MOTOS

Marco Coma se impuso por solamente 16 segundos a Cyril Despres en la jornada de la llegada del Dakar a Chile y ahora lidera la general de las Motos por dos segundos.

Dakar Argentina-Chile
Motos
Cuarta Etapa

1   1   COMA            (ESP) KTM      02:04:00
2   2   DESPRES         (FRA) KTM      02:04:16 00:00:16
3   3   LOPEZ CONTARDO  (CHL) APRILIA  02:06:05 00:02:05
4   9   PAIN            (FRA) YAMAHA   02:10:20 00:06:20
5   4   RODRIGUES       (PRT) YAMAHA   02:10:55 00:06:55
6   10  PEDRERO GARCIA  (ESP) KTM      02:11:15 00:07:15
7   8   VILADOMS        (ESP) YAMAHA   02:12:22 00:08:22
8   5   CASTEU          (FRA) SHERCO   02:12:53 00:08:53
9   16  VERHOEVEN       (BEL) BMW      02:13:43 00:09:43
10  6   ULLEVALSETER    (NOR) KTM      02:14:26 00:10:26
------------------------------------------------------
32  57  PIZZOLITO       (ARG) HONDA    02:26:50 00:22:50
56  119 PULENTA         (ARG) YAMAHA   02:38:19 00:34:19
59  125 SANCHEZ         (ARG) KAWASAKI 02:39:22 00:35:22
60  132 MORENO          (ARG) KAWASAKI 02:42:27 00:38:27
65  63  BUSIN           (ARG) YAMAHA   02:44:49 00:40:49
77  70  PASCUAL         (ARG) JINCHENG 02:52:22 00:48:22
81  179 COPELLO         (ARG) YAMAHA   02:56:39 00:52:39
95  144 HERZEL          (ARG) YAMAHA   03:08:14 01:04:14
96  172 MERLO           (ARG) JVO      03:09:18 01:05:18
101 171 MAURICIO JAVIER (ARG) YAMAHA   03:13:37 01:09:37
105 142 TARABORELLI     (ARG) KTM      03:21:14 01:17:14
108 177 PIERINI         (ARG) KTM      03:25:22 01:21:22
116 85  CID DE LA PAZ   (ARG) BETA     03:33:03 01:29:03
120 184 SANTOS          (ARG) HONDA    03:35:40 01:31:40
124 147 PATTI           (ARG) YAMAHA   03:41:47 01:37:47
130 170 M. BOERO        (ARG) BETA     03:50:09 01:46:09
142 186 RODRIGUEZ       (ARG) HONDA    04:14:32 02:10:32 

Dakar Argentina-Chile
Motos
Clasificación General

1   1   COMA            (ESP) KTM      11:43:12
2   2   DESPRES         (FRA) KTM      11:43:14 00:00:02
3   3   LOPEZ CONTARDO  (CHL) APRILIA  12:03:24 00:20:12
4   17  GONCALVES       (PRT) BMW      12:08:52 00:25:40
5   4   RODRIGUES       (PRT) YAMAHA   12:09:14 00:26:02
6   10  PEDRERO GARCIA  (ESP) KTM      12:09:35 00:26:23
7   11  FARIA           (PRT) KTM      12:10:19 00:27:07
8   12  RODRIGUES FILHO (BRA) BMW      12:10:28 00:27:16
9   8   VILADOMS        (ESP) YAMAHA   12:13:23 00:30:11
10  5   CASTEU          (FRA) SHERCO   12:13:32 00:30:20
--------------------------------------------------------
42  132 MORENO          (ARG) KAWASAKI 13:55:07 02:11:55
47  119 PULENTA         (ARG) YAMAHA   14:12:22 02:29:10
50  125 SANCHEZ         (ARG) KAWASAKI 14:18:47 02:35:35
53  57  PIZZOLITO       (ARG) HONDA    14:25:44 02:42:32
68  63  BUSIN           (ARG) YAMAHA   14:55:43 03:12:31
69  70  PASCUAL         (ARG) JINCHENG 14:57:08 03:13:56
93  144 HERZEL          (ARG) YAMAHA   16:41:27 04:58:15
98  172 MERLO           (ARG) JVO      17:03:26 05:20:14
105 147 PATTI           (ARG) YAMAHA   17:43:16 06:00:04
114 186 RODRIGUEZ       (ARG) HONDA    18:34:36 06:51:24
123 171 MAURICIO JAVIER (ARG) YAMAHA   19:49:19 08:06:07
131 85 CID DE LA PAZ    (ARG) BETA     20:38:34 08:55:22
132 142 TARABORELLI     (ARG) KTM      20:38:38 08:55:26
136 184 SANTOS          (ARG) HONDA    21:01:34 09:18:22
138 179 COPELLO         (ARG) YAMAHA   21:21:47 09:38:35
140 170 M. BOERO        (ARG) BETA     22:35:39 10:52:27
142 177 PIERINI         (ARG) KTM      06:05:34 18:22:22 

DIEZ MINUTOS DE PENALIZACION PARA DESPRES

Cyril Despres recibió una penalización de diez minutos de parte los comisarios del Dakar Argentina-Chile. Ahora, Marc Coma lidera con 10m02s de ventaja sobre el francés.

En la noche de Calama, en Chile, cuando la mayoría de los competidores estaban prácticamente descansando, los comisarios decidieron imponer una penalización a Cyril Despres.

El francés cometió una irregularidad al no pasar por uno de los puntos obligatorios en el inicio del enlace de la etapa de Jujuy.

El piloto de KTM fue sancionado con 10 minutos, con lo que en la clasificación general queda ahora a 10 minutos y dos segundos de Marc Coma.

campeonesnet.com.ar

FIAT NO ES MAS SPONSOR DE YAMAHA

La noticia estaba cantada desde hace tiempo, pero FIAT ha esperado hasta hoy para anunciar que deja de ser el patrocinador oficial del Yamaha Team de MotoGP. Este patrocinio ha durado cuatro años, desde que uniesen sus nombres en la temporada 2007 (a la vez que se cambiaban las motos a 800 cc) En este periodo de tiempo el equipo FIAT Yamaha ha conseguido tres campeonatos del mundo, en los apartados de piloto, equipo y constructor. Un palmarés que ya quisieran para si muchas otras marcas.

El tema es que desde que Valentino Rossi firmó contrato con Ducati se empezó a rumorear que FIAT muy probablemente no renovaría el patrocinio con la marca japonesa. Y eso que este año 2011 cuentan con dos primeros espadas en la categoría. Jorge Lorenzo como campeón del mundo y Ben Spies como mejor rookie del año. Me da que los italianos son mucho más “patriotas” de lo que nos pensábamos algunos y al no tener ningún piloto de su país en el equipo ya no les interesa seguir.

Esto deja al equipo oficial Yamaha en una situación algo comprometida, ya que los contactos con marcas como Telefónica o Air Asia no llegan a buen puerto. Aunque los japoneses ya han dicho que si no tienen patrocinador para las primeras carreras las motos pueden salir a la pista pintadas en los colores corporativos de la marca y más adelante se verá de que colores se pintan

moto22.com

LORANZO - HAYDEN: TRUEQUE ENTRE DAINESE Y ALPINESTARS

No es secreto que Dainese es uno de los patrocinadores de cabecera de Valentino Rossi, una circunstancia que parece chocar con el hecho de que también haya sido patrocinador de Jorge Lorenzo desde sus tiempos de 250cc. Ahora el actual campeón de MotoGP ha decidido no renovar su compromiso con la marca italiana y parece que Alpinestars se llevará el premio gordo de tener en plantilla al laureado piloto de Yamaha.
Rossi tiene acceso al paquete accionarial de Dainese, de hecho tiene una estrecha relación con Lino Dainese, creador de la misma, y de esta forma Lorenzo se desliga totalmente a nivel profesional del 9 veces Campeón del Mundo. Lo cierto es que tampoco Dainese parecía tener especial interés en seguir con Lorenzo, ya que no ha hecho ninguna campaña con él de protagonista a pesar de los dos meses en que ha sido campeón bajo su nómina.
Tampoco es menos cierto que el trato preferencial con Rossi no casa con la actual posición del español. Muestra de ello es que no llegase a tiempo su mono especial en Laguna Seca mientras Rossi lucía el suyo. Nicky Hayden, hasta ahora piloto Alpinestars, podría firmar con Dainese para trabajando conjuntamente con Ducati formar un grupo fuerte en este sentido, con la etiqueta Made in Italy por bandera. Lorenzo busca los menores problemas posibles ajenos a la pista en el año de su reválida, y así gozará del mejor material sin tener la incertidumbre de sí a mi compañero le dan algo mejor. Tampoco hay que ocultar que la relación ha sido buena comercialmente ya que han colaborado por ejemplo en los air-bags de la marca.
masmoto.com

AL FINAL LA LLUVIA NO QUIZO

Finalmente la lluvia no dejó llevar adelante la 4º fecha del internacional de Speedway.
En las proximas horas se decidirá cuando se lleve adelante la fecha, si en el dia de mañana (miercoles) o el proximo domingo

LA LLUVIA DEJARÁ CORRER?

Hoy se llevará a cabo la 4º fecha del Internacional de Speedway en Bahia Blanca.
Los pronósticos del clima indican lluvia para el dia Martes y Miercoles sobre Bahia Blanca, espermos que las nubes sigan su camino y podemoas disfrutar una nueva fecha de Speedway.
Estos son los pilotos que darán vida al 500 c.c.:
32 MAGOSI,Norbert
5 ALLENDE, Lucas
9 COVATTI, Nicolas
21 ITURRE, Jonathan
10 FRANCHETTI, Guglielmo
3 HAUZINGER, Manuel
2 HUSMAN, Lisandro
6 LOPEZ, Matías
11 CARRICA, Christian
23 ALBIN, Facundo
15 HUSMAN, Flavio
18 RUIZ, Alejandro
30 CARPANESE, Mattia
33 MANEV, Milen
12 ALBANESE, Martín
8 ROMANO, Julio
14 CLEMENTE, Sebastian
20 GARCIA,Fernando
29 MOYANO, Antonio
17 CURZIO, Gustavo
31 SEREN, Jonatha
13 WESTDORP, Maxi
34 STANGE, Thomas

El resto de los Pilotos inscriptos competirán en la Categoría de Reserva para la que se instrumentaran Series y Final.
Los dos Pilotos que resulten 1° y 2° se integraran a la categoría 500 c.c. "A" esa misma noche para poder correr.

Muy importante - Categoría 500 c.c.
El Cierre de inscripción para la categoría 500 sera indefectiblemente a las 20:00 hs.

A las 20:05 habrá reunión de Pilotos con las autoridades de la Federación Bonaerense de Motociclismo y
la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo.
Se tomara asistencia a los Pilotos.

Importante para el publico que asista al Club Midgistas del Sur el 4 de enero.
con el número de la entrada de menores se sortearan 5 bicicletas.

Se espera el debut del Aleman Thomas Stange en el 500 c.c.
Este es el pronostico para Bahia Blanca en las próximas horas
Click Aqui

ESTA ES LA LISTA DE PILOTOS DEL 500 C.C. PARA MAÑANA MARTES

Se Publica la lista de Pilotos habilitados para correr en 500 c.c.”A” el día 4 de enero.
32 MAGOSI,Norbert
5 ALLENDE, Lucas
9 COVATTI, Nicolas
21 ITURRE, Jonathan
10 FRANCHETTI, Guglielmo
3 HAUZINGER, Manuel
2 HUSMAN, Lisandro
6 LOPEZ, Matías
11 CARRICA, Christian
23 ALBIN, Facundo
15 HUSMAN, Flavio
18 RUIZ, Alejandro
30 CARPANESE, Mattia
33 MANEV, Milen
12 ALBANESE, Martín
8 ROMANO, Julio
14 CLEMENTE, Sebastian
20 GARCIA,Fernando
29 MOYANO, Antonio
17 CURZIO, Gustavo
31 SEREN, Jonatha
13 WESTDORP, Maxi
34 STANGE, Thomas
El resto de los Pilotos inscriptos competirán en la Categoría de Reserva para la que se instrumentaran Series y Final.
Los dos Pilotos que resulten 1° y 2° se integraran a la categoría 500 c.c. “A” esa misma noche para poder correr.

Muy importante – Categoría 500 c.c.
El Cierre de inscripción para la categoría 500 sera indefectiblemente a las 20:00 hs.
A las 20:05 habrá reunión de Pilotos con las autoridades de la Federación Bonaerense de Motociclismo y
la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo.
Se tomara asistencia a los Pilotos.

Importante para el publico que asista al Club Midgistas del Sur el 4 de enero.
con el número de la entrada de menores se sortearan 5 bicicletas.
Prensa FEBOM

WWW.SPEEDWAYTOTAL.COM.AR

DESPRES IMPONE SU LEY

Cyril Despres (KTM), en motos, se adjudicó este lunes la segunda etapa del Dakar 2011, disputada entre Córdoba y Tucumán, por delante de Marc Coma (KTM), que fue segundo. El francés sacó un 1:49 de ventaja al español y 3:46 a David Casteu (Sherco), tercero, mientras que Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia) fue cuarto a 4:06 del vencedor.
Con este triunfo, Despres, que también ganó la primera etapa, se mantiene líder en la general con 2:35 de ventaja sobre Coma.

Entre los argentinos, Lucas Morenohizo el mejor tiempo y finalizó 51. En cuatriciclos Alejandro Patronelli ganó la etapa.



Resultados La Legión Motos
51 132 MORENO (ARG) KAWASAKI 03:48:07 00:28:56
53 171 J GOMEZ (ARG) YAMAHA 03:48:55 00:29:44
60 125 SANCHEZ (ARG) KAWASAKI 03:52:41 00:33:30
64 119 PULENTA (ARG) YAMAHA 03:54:24 00:35:13
67 63 BUSIN (ARG) YAMAHA 03:55:53 00:36:42
74 49 BOLLERO (ARG) YAMAHA 03:57:56 00:38:45
77 70 PASCUAL (ARG) JINCHENG 03:58:11 00:39:00
79 107 LAMBERTUCCI (ARG) YAMAHA 03:59:07 00:39:56
85 174 PENALVA (ARG) YAMAHA 04:01:28 00:42:17
102 85 CID DE LA PAZ (ARG) BETA 04:09:35 00:50:24
105 144 HERZEL (ARG) YAMAHA 04:10:37 00:51:26
113 57 PIZZOLITO (ARG) HONDA 04:14:38 00:55:27
119 142 TARABORELLI (ARG) KTM 04:21:25 01:02:14
120 186 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 04:21:28 01:02:17
122 172 MERLO (ARG) JVO 04:22:41 01:03:30
132 147 PATTI (ARG) YAMAHA 04:29:12 01:10:01
133 184 SANTOS (ARG) HONDA 04:30:30 01:11:19
142 175 PETRONE (ARG) BETA 04:38:05 01:18:54
148 124 VEGA (ARG) HONDA 04:41:25 01:22:14
150 185 BARBERY (ARG) BETA 04:43:19 01:24:08
152 170 M. BOERO (ARG) BETA 04:45:13 01:26:02
162 177 PIERINI (ARG) KTM 05:22:48 02:03:37
163 173 MORGAN (GBR) YAMAHA 05:24:04 02:04:53
164 73 ALAN (ARG) KTM 05:58:20 02:39:09
167 179 COPELLO (ARG) YAMAHA 08:23:19 05:04:08

BLOGGERX.COM.AR

SEIS ENTRENAMIENTOS PARA MOTOGP

Seis entrenamientos concentrarán toda la actividad de los equipos de MotoGP, Moto2 y 125 a lo largo de la pretemporada, que se desarrollará en diversos escenarios entre los días 1 de febrero y el 14 de marzo.

La pretemporada 2011 de MotoGP retomará su curso el próximo 1 de febrero, y durante la seis siguientes semanas los equipos de MotoGP, Moto2 y 125 acometerán seis entrenamientos en diferentes escenarios. Los pilotos de MotoGP rodarán en Sepang en dos ocasiones durante el mes de febrero –tres jornadas cada vez, con el primer día dedicado en exclusiva a los pilotos de pruebas-, y una más en Losail, la semana anterior al Gran Premio de Qatar. Por su parte, los de Moto2 y 125 concentrarán la actividad en tres escenarios de la península ibérica: Circuit Ricardo Tormo, Estoril y Jerez.

Calendario pretemporada 2011:

1-3 febrero MotoGP Sepang

10-12 febrero Moto2-125 Circuit Ricardo Tormo

15-16 febrero Moto2-125 Estoril

22-24 febrero MotoGP Sepang

4-6 marzo Moto2-125 Jerez

13-14 marzo MotoGP Losail

MOTOWORLD.ES

Indaiatuba recibirá al GP de Brasil 2011.

Tras sus exitosas presentaciones en Canelinha 2009 y Campo Grande 2010, en 2011 el Mundial de Motocross MX1/MX2 será en el mítico circuito paulista de Indaiatuba, sede del MX of Nations 1999. Confirmada en las últimas horas, la fecha mundialista tendrá lugar los días 21 y 22 de Mayo en el Centro de Lazer Off-Road, un complejo con todas las comodidades para recibir al máximo certamen del planeta.
Inentendiblemente, la fecha de Brasil será el mismo día que el Mundial MX3 en nuestro país…. Qué Mundial correrán nuestros pilotos?

bloggerx.com

GATO BARBERY TIENE TODO LISTO PARA EL DAKAR

El piloto/periodista del equipo Helmet-Motomax realizó este miércoles 22 de diciembre, una cena en disco Mojo de la ciudad de Olavarría para presentar la Beta 525 RR con la que disputará por primera vez el Dakar Argentina – Chile 2011.

A diez días para el inicio de la tercera edición sudamericana del Rally Dakar, Juan José “Gato” Barbery, acompañado de Jorge Martínez Boero (h) presentó la moto con la que enfrentarán la carrera más difícil del mundo. Los detalles de la moto Beta 525, que tendrá el Nº 185 y a Jorge Martínez Boero (h) como compañero de ruta, se ultiman en el taller de Hernán Hermann, junto con Martín González que coordina el proyecto, donde además contarán con el piloto de cuatriciclos marplatense Rody Agulla para aportar soluciones técnica de último momento, mientras están a la espera de algunos "fierros" para terminar la suspensión.

"Me siento un privilegiado de estar frente a semejante desafío. Siempre comparo que para un alpinista la mayor travesía es subir el Everest, para los que amamos las motos el Dakar es lo máximo", destacó Barbery durante la cena realizada en la disco Mojo de Olavarría.

Sobre los trabajos en la motocicleta, Gato aseguraba lo siguiente: "Para mí es un orgullo que la moto se armó con manos olavarrienses, también colaboró Fabián Pullol con un trabajo increíble aislando toda la parte eléctrica. No hay que olvidarse que muchos de los problemas de la edición 2010 fue la temperatura, entonces tomamos precauciones. De no tener este grupo de gente que puso toda su energía hubiera sido imposible haber llegado a la largada".

El integrante de la escudera Motomax - Helmet Rally Team contó que se preparó física y mentalmente para la máxima aventura del mundo. "Arranqué en la parte aeróbica y muscular con Fabián Manz después de bajar 30 kilos, con el objetivo de aguantar los 15 días con 8 horas arriba de la moto, con un promedio en toda la vuelta de 35 a 40 grados".

Barbery, quien se convertirá en el primer periodista deportivo argentino en disputar la carrera, explica su principal objetivo. "Mi objetivo es ver la bandera de cuadros, dar la vuelta y todo se valorará pos carrera. Dakar es la carrera más dura del planeta y donde toman parte los más experimentados del mundo. Con lograr estar en el grupo que llegue para mí es más que una victoria".

El equipo planea realizar un último test el próximo lunes 27 de diciembre con Gustavo Masota para probar los últimos detalles, para estar el miércoles 29, por la tarde, en la Sociedad Rural Argentina cumpliendo con la verificación técnica, pensando ya en lo que será la largada el 1º de enero frente al Obelisco porteño.
Prensa equipo Helmet-Motomax

EL HONDA RACING TEAM PARTICIPARÁ EN EL RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2011

Honda Motor de Argentina presenta a los red riders que integrarán el Honda Racing Team para competir en la categoría motos en el próximo Paris Dakar Argentina – Chile 2011.
El equipo oficial del Ala Dorada estará encabezado por uno de los máximos exponentes del enduro nacional, Javier Pizzolito, (CRF 450X), Bicampeón del Campeonato Rally Cross Country Argentino, que usará el número 57 para esta competencia: “Estar en el Dakar es un gran desafío, llevo mucho tiempo preparándome para enfrentar los 9.500 km y más allá de mi experiencia a nivel local, sigo siendo un debutante en esta prueba y no puedo subestimar ninguna etapa”.
Asimismo y por primera vez en la historia de Honda en esta carrera, la marca participará con una Honda XR 250 Tornado piloteada por Pablo Rodríguez (#186). Esta moto se presentará con mínimas adaptaciones requeridas por reglamento en términos de navegación y autonomía de combustible.
“Si bien el motor es más chico que el de la mayoría, la XR 250 Tornado es muy confiable. La probamos en tierra, ripio, arena, montaña, en la altura y a nivel del mar. Es espectacular, porque se adapta a todos los terrenos.” expresó Pablo Rodriguez, y agregó que “Es una moto que me da satisfacciones kilómetro a kilómetro.”
Este proyecto es un verdadero desafío para un producto de la gama media del line up de la empresa, y uno de los más demandados por los usuarios de la marca, el cual será expuesto a las más extremas exigencias de uso.
Este año los pilotos irán acompañados por un Kinesiólogo especializado en Deportología y serán asistidos técnicamente por los especialistas del Team Mec.
Para mayor información sobre nuestro proyecto, y para seguir las etapas de nuestros riders día a día, visitanos en nuestro Hot site exclusivo, ingresando en www.hondarallyargentina.com

Prensa Honda Argentina

PRIMERAS IMAGENES DE LA HONDA MOTO3

Casi dos meses han tardado Honda y HRC en mostrarnos las primeras imágenes oficiales de la Honda NRS250 con la que competirán en el campeonato de Moto3 la temporada 2012. Y a muchos puede que estas imágenes nos sepan a poco, sobre todo porque acostumbrados a ver las 125 cc de GP que salen literalmente disparadas de cualquier curva, esta moto no parece andar ni de lejos lo que las actuales. La clave la podemos ver en el segundo 58 de este vídeo.



motorpasiomoto.com