LISTA DE PILOTOS FIM PARA EL MUNDIAL DE MOTOGP

La llegada de Cal Crutchlow y Karel Abraham y el retorno de Toni Elías son las novedades en la lista de participantes de la campaña 2011. El grupo de la categoría reina está encabezado por el Campeón del Mundo Jorge Lorenzo, que lucirá el dorsal número 1 en su Yamaha.
No hay nuevos inscriptos en MOTO2 y muchos mas pilotos en 125 c.c.

Listas provisionales de inscritos Mundial 2011:

MotoGP

1	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	Yamaha
5	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech3	Yamaha
4	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	Honda
7	Hiroshi Aoyama	San Carlo Honda Gresini	Honda
8	Héctor Barberá	Aspar Team	Ducati
11	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	Yamaha
14	Randy de Puniet	Pramac Racing Team	Ducati
17	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	Ducati
19	Álvaro Bautista	Rizla SuzukiMotoGP	Suzuki
24	Toni Elías	LCR Honda MotoGP	Honda
26	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	Honda
27	Casey Stoner	Repsol Honda Team	Honda
35	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech3	Yamaha
46	Valentino Rossi	Ducati Team	Ducati
58	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	Honda
65	Loris Capirossi	Pramac Racing Team	Ducati
69	Nicky Hayden	Ducati Team	Ducati

Moto2

3	Simone Corsi	Iodaracing Racing Project	Ioda
4	Randy Krummenacher	GP Team Switerland Kiefer Racing	Kalex
9	Kenny Noyes	Avintia-STX	FTR
10	Fonsi Nieto	G22 Racing Team	Moriwaki
12	Thomas Luthi	Interwetten Paddock M2 Racing	Suter
13	Anthony West	MZ Racing Team	MZ-RE Honda
14	Ratthapark Wilairot	Stop and Go Team	FTR
15	Alex de Angelis	JIR Moto2	Motobi
16	Jules Cluzel	Forward Racing	Suter
21	Javier Forés	Mapfre Aspar Team	Suter
25	Alex Baldolini	Forward Racing	Suter
29	Andrea Iannone	Speed Master	Suter
34	Tito Rabat	BlusensSTX	FTR
35	Raffaele de Rosa	G22 Racing Team	Moriwaki
36	Mika Kallio	Marc VDS Racing Team	Suter
38	Bradley Smith	Tech3 Racing	Tech3
39	Robertino Pietri	Italtrans Racing Team	Suter
40	Aleix Espargaró	Pons Racing	Pons-Kalex
44	Pol Espargaró	HP Tuenti Speep Up	Speep Up
45	Scott Redding	Marc VDS Racing Team	Suter
49	Kev Coghlan	Motorsport 69	FTR
51	Michele Pirro	Gresini Racing Moto2	Moriwaki
53	Valetin Debise	HP Tuenti Speep Up	Speep Up
54	Kenan Sofuoglu	Technomag CIP	Suter
60	Julito Simón	Mapfre Aspar Team	Suter
63	Mike Di Meglio	Tech3 Racing	Tech3
64	Santiago Hernández	Sot and Go	FTR
65	Stefan Bradl	Viessman Kiefer Racing	Kalex
68	Yonny Hernández	Blusens-STX	FTR
71	Claudio Corti	Italtrans Racing Team	Suter
72	Yuki Takahashi	Gresini Racing Moto2	Moriwaki
75	Mattia Pasini	Ioda Racing Project	Ioda
76	Max Neukirchner	MZ Racing Team	MZ-RE Honda
77	Dominique Aegerter	Technomag CIP	Suter
80	Axel Pons	Pons Racing	Pons-Kalex
88	Ricky Cardús	QMMF Racing Team	Moriwaki
93	Marc Márquez	Team Catalunya Caixa Repsol	Suter
95	Mashel Al Naimi	QMMF Racing Team	Moriwaki

125cc

3	Luigi Morciano	Team Italia FMI	Aprilia
5	Johan Zarco	Ajo Motorsport	Derbi
7	Efrén Vázquez	Ajo Motorsport	Derbi
11	Sandro Cortese	Racing Team Germany	Pendiente
12	Daniel Kartheininger	Caretta Technology Race Dept.	KTM
15	Simone Groztkyj	Worldwide Race	Aprilia
17	Taylor Mackenzie	Worldwide Race	Aprilia
18	Nico Terol	Bancaja Aspar Team	Aprilia
19	Alessandro Tonucci	Team Italia FMI	Aprilia
21	Harry Stafford	Ongetta-Centro Seta	Aprilia
23	Alberto Moncayo	Team Andalucía Cajasol	Aprilia
25	Maverick Viñales	PEV-Blusens-SMX-Paris Hilton	Aprilia
26	Adrián Martín	Motorsport 69	Aprilia
30	Giulian Pedone	Worldwide Race	Aprilia
31	Niklas Ajo	TT Motion Events Racing	Aprilia
39	Luis Salom	Molenaar Racing GP	Aprilia
40	Sergio Gadea	PEV-Blusens-SMX-Paris Hilton	Aprilia
43	Francesco Muriello	WTR-Ten10 Racing	Aprilia
44	Miguel Oliveira	Team Andalucía Cajasol	Aprilia
52	Danny Kent	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi
53	Jasper Iwema	Molenaar Racing GP	Aprilia
55	Héctor Faubel	Bancaja Aspar Team	Aprilia
63	Zulfahmi Khairuddin	Airasia-SIC-Ajo	Derbi
69	Sarath Kumar	WTR-Ten10 Racing	Aprilia
71	Tomoyoshi Koyama	Racing Tea Germany	Aprilia
72	Alexander Kristiansson	Matteoni Racing	Aprilia
76	Hiroki Ono	Caretta Technology Race Dept.	KTM
77	Marcel Schrötter	Mahindra Racing	Mahindra
84	Jakub Kornfeil	Ongetta-Centro Seta	Aprilia
94	Jonas Folger	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi
96	Louis Rossi	Matteoni Racing	Aprilia
99	Danny Webb	Mahindra Racing	Mahindra

HUSMAN, TRUMPIO, CUELLO, MALDONADO, GANARON EN COLONIA BARÓN

La 7º fecha del internacional de Speedway se llevó adelante en Colonia Barón.
Los pilotos extranjeros decidieron dejar de competir debido a que mientras se corria la serie 5 del 500 c.c. una persona atentó contra el espectáculo y bajó la llave termica de las luces dejando a las motos corriendo en plena oscuridad.
Solo continuaron compitiendo Jonatha Seren y Guglielmo Franchetti, de los extranjeros.
Debido a roturas y caídas, muchas de las ultimas series del 500 c.c. se disputaron con menos de cuatro pilotos:
La Gran Final del 500 c.c. finalizó a las 2.05 de la mañana con la victoria de Lisandro Husman.
Aquí todos los resultados de una nueva fecha del Speedway, en Colonia Barón.
El próximo martes, lo que falta de la 6º y toda la 8º

Resultados:

50 C.C. MENORES
1º SERIE
Omar Maldonado
Eber Ampugnani
Martin Rath
Leonel Lopez
Santiago Strobbe

2º SERIE
Rodrigo Menssi
Damian Boyero
Agustin Maurel
Claudio Allivelatore

1º SEMIFINAL
Rodrigo Menssi
Eber Ampugnani
Santiago Strobbe
Leonel Lopez
Agustin Maurel

2º SEMIFINAL
Omar Maldonado
Damian Boyero
Claudio Allivelatore
Martin Rath

FINAL
Omar Maldonado
Rodrigo Menssi
Eber Ampugnani
Damian Boyero
Leonel Lopez
Claudio Allivelatore
Santiago Strobbe

CAMPEONATO 50 C.C. MENORES
PUESTO PILOTO TOTALES
1 MENSI, Rodrigo 99
2 MALDONADO, Omar 86
3 AMPUGNANI, Carlos 71
4 BOYERO, Damian 43
5 SPROVIERO, Benjamin 32
6 SCHELL, Felix 27
7 MAUREL, Agustin 20
8 LOPEZ, Leonel 16
9 HEIT, Agustin 15
10 CASTILLO, Fausto 14
11 STROBBE, Santiago 10
12 ALLIVELLATORE, Claudio 5
13 PICCIRILO, Javier 4
14 RATH, Martin 1

50 C.C MAYORES
1º SERIE
Gianluca Rissone
Rodrigo Zubeldia
Santiago Quadro
Facundo Cuello

2º SERIE
Jonathan Merigo
Leonel Lopez
Nicolas Alvarez
Nicolas Meder

1º SEMIFINAL
Gianluca Rissone
Facundo Cuello
Santiago Quadro
Nicolas Alvarez

2º SEMIFINAL
Rodrigo Zubeldia
Jonathan Merigo
Leonel Domedio
Nicolas Meder

FINAL
Facundo Cuello
Rodrigo Zubeldia
Gianluca Rissone
Santiago Quadro
Leonel Domedio
Nicolas Meder
Nicolas Alvarez
Jonathan Merigo

CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES
PUESTO PILOTO TOTALES
1 CUELLO, Facundo 102
2 RISSONE, Gianlucas 74
3 ZUBELDIA, Rodrigo 69
4 QUADRO, Santiago 58
5 CATALAN, Nazareno 39
6 MOLINA, Matias 38
7 MERIGO, Jonathan 30
8 ALVAREZ, Nicolas 20
9 LARRALDE, Jose Maria 13
10 BERNASCONI, Enzo 13
11 DOMELIO, Leonel 9
12 HERNANDEZ, Jorge 8
13 MEDER, Nicolas 4
14 MAROZINI, Franco 3
15 EZCURRA, Enzo 0

200 C.C.
1° SERIE
Sergio Trumpio
Julio Caballero
German Laguna
Horacio Rigol
Agustin Urquijo

2° SERIE
Esteban Gariglio
Alejandro Distefano
Antonio DI Felice
Oscar Maurel

1ºSEMIFINAL
Julio Caballero
German Laguna
Agustin Urquijo
Esteban Gariglio
Oscar Maurel

2° SEMIFINAL
Sergio Trumpio
Alejandro Distefano
Horacio Rigol
Antonio Difelice

FINAL
Sergio Trumpio
Alejandro Distefano
German Laguna
Julio Caballero
Horacio Rigol
Oscar Maurel
Agustin Urquijo
Antonio Difelice
Esteban Gariglio

CAMPEONATO 200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES
1 TRUMPIO, Sergio 115
2 GARIGLIO, Esteban 91
3 MAUREL, Oscar 53
4 CABALLERO, Julio 51
5 LAGUNA, German 41
6 RIGOL, Horacio 40
7 DISTEFANO, Alejandro 20
8 ROMERO, Martin 18
9 MONTEIRO, Luciano 17
10 ANTONIANO, Martin 16
11 MANZONI, Roberto 15
12 DI FELICE, Antonio 15
13 MAFFEI, Cristian 11
14 URQUIJO, Agustin 6
15 ZOPPI, Nicolas 2
16 ZUCCARINO, Adrian 2
17 EZCURRA, Lucas 1
18 PAGANI, Gianlucas 1
19 ARIAS, Mariano 0
20 ROBLEDO, Justo 0

500 C.C.
SERIE 1
Norbert Magosi
Jonathan Iturre
Julio Romano
Sebastian Clemente
Wilson Fanfliet

SERIE 2
Nicolas Covatti
Alejandro Ruiz
Matias Lopez
Lucas Allende
Mattia Carpanesse

SERIE 3
Thomas Stange
Manuel Hauzinger
Martin Albanese
Facundo Albin
Fernando Garcia

SERIE 4
Cristian Carrica
Jonatha Seren
Guglielmo Franchetti
Milen Manev
Lisandro Husman

SERIE 5
Matias Lopez
Guglielmo Franchetti
Facundo Albin
Wilson Fanfliet
Julio Romano

SERIE 6
Alejandro Ruiz
Nicolas Covatti
Jonathan Iturre

SERIE 7
Cristian Carrica
Lucas Allende
Sebastian Clemente
Fernando Garcia

SERIE 8
Lisandro Husman
Martin Albanese
Jonatha Seren

SERIE 9
Lisandro Husman
Nicolas Covatti
Julio Romano
Wilson Fanfliet

SERIE 10
Alejandro Ruiz
Martin Albanese
Cristian Carrica
Jonathan Iturre
Matias Lopez

SERIE 11
Facundo Albin
Fernando Garcia

SERIE 12
Lucas Allende
Jonatha Seren
Guglielmo Franchetti

SERIE 13
Martin Albanese
Lucas Allende
Julio Romano

SERIE 14
Guglielmo Franchetti
Alejandro Ruiz
Jonathan Iturre

SERIE 15
Lisandro Husman
Matias Lopez
Sebastian Clemente
Fernando Garcia

SERIE 16
Facundo Albin
Jonatha Seren

SERIE 17
Julio Romano

SERIE 18
Lisandro Husman
Alejandro Ruiz
Facundo Albin
Jonathan Iturre
Lucas Allende

SERIE 19
Guglielmo Franchetti
Fernando Garcia
Sebastian Clemente
Martin Albanese

SERIE 20
Matias Lopez
Jonatha Seren

FINAL
Facundo Albin
Jonathan Iturre
Cristian Carrica
Julio Romano
Martin Albanese

GRAN FINAL
Lisandro Husman
Alejandro Ruiz
Guglielmo Franchetti
Matias Lopez
Jonatha Seren

CAMPEONATO 500 C.C.
PUESTO PILOTO TOTALES
1 MAGOSI, Norbert 102
2 HAUZINGER, Manuel 87
3 HUSMAN, Lisandro 84
4 COVATTI, Nicolas 77
5 FRANCHETTI, Guglielmo 74
6 ALLENDE, Lucas 69
7 LOPEZ, Matias 62
8 CARRICA, Christian 56
9 ITURRE, Jonathan 54
10 ALBIN, Facundo 43
11 CARPANESE, Mattia 40
12 RUIZ, Alejandro 39
13 ALBANESE, Martin 38
14 STANGE, Tommy 35
15 ROMANO, Julio 28
16 CLEMENTE, Sebastian 23
17 HUSMAN, Flavio 20
18 SEREN, Jonatha 20
19 MANEV, Milen 13
20 GARCIA,Fernando 13
21 MOYANO, Antonio 7
22 CURZIO, Gustavo 7
23 WESTDORP, Maxi 6
24 MARTINEZ, Santiago 2
25 RISSONE, Gianfranco 2
26 GRUAT, Facundo 1
27 ELENO, Diego 1
28 MENDEZ, Pablo 0
29 DELGADO, Gonzalo 0
30 MARQUEZ, Nicolas 0
31 MONTUELLE, Rodrigo 0
32 CLEMENTE, Matias 0
33 FANFLIET, Wilson 0

speedwaytotal.com.ar

VILLOPOTO GANA EN LOS ANGELES

AMA Supercross

El Monster Energy Supercross Series visitó por primera vez en su historia al estadio de Los Angeles Dodgers y 41.107 aficionados se presentaron para presenciar la mejor carrera de Supercross en lo que va de la temporada. El piloto del Team Monster Energy Kawasaki Ryan a ampliado su liderato en la tabla provisional de posiciones luego de ganar una carrera histórica en la que tuvo que remontar desde atrás y que tuvo múltiples líderes durante las 20 vueltas de competencia. James Stewart finalizó en lal segunda posición luego de una caida que le costó la victoria mientras que el actual defensor del título Ryan Dungey completó el podio en el tercer escalón.
En Lites, el piloto del Team Lucas Oil/Troy Lee Designs/Honda, Cole Seeley ganó su primer final de punta a punta seguido por el rookie Eli Tomac del Geico Powersports Honda Team y el veterano del Rockstar Suzuki, Ryan Morais. El líder del certamen, Josh Hansen se quedó en el primer giro y remontó del décimo al quinto lugar.

Resultados Lites

1. Cole Seeley (Hon)
2. Eli Tomac (Hon)
3. Ryan Morais (Suz)
4. Broc Tickle (Kaw)
5. Josh Hansen (Kaw)
6. Ken Roczen (KTM)
7. Ryan Marmont (KTM)
8. Jim Decotis (Hon)
9. Nick Paluzzi (Yam)
10. Kyle Cunningham (Yam)
11. Martin Davalos (Suz)
12. Travis Baker (Hon)
13. Antonia Balbi (Kaw)
14. Tyla Rattray (Kaw)
15. Daniel Blair (Kaw)
16. Travis Bright (Hon)
17. Jake Canada (Kaw)
18. Casey Hinson (KTM)
19. Scott Champion (Kaw)
20. Cody Gilmore (Kaw)

Campeonato Lites West

1. Josh Hansen (66/2 wins) 2. Broc Tickle (62) 3. Cole Seely (59/1) 4. Ryan Morais (55) 5. Eli Tomac (49) 6. Tyla Rattray (42) 7. Martin Davalos (40) 8. Travis Baker (35) 9. Ken Roczen (31)10. Nick Paluzzi (30)

Resultados Supercross

1. Ryan Villopoto (Kaw)
2. James Stewart (Yam)
3. Ryan Dungey (Suz)
4. Trey Canard (Hon)
5. Justin Brayton (Yam)
6. Kevin Windham (Hon)
7. Chad Reed (Hon)
8. Brett Metcalfe (Suz)
9. Andrew Short (KTM)
10. Kyle Chisolm (Yam)
11. Nick Wey (Yam)
12. Austin Stroupe (Yam)
13. Davi Millsaps (Yam)
14. Chris Blose (Kaw)
15. Tye Simmonds (KTM)
16. Kyle Regal (Yam)
17. Mike Alessi (KTM)
18. Jason Thomas (Suz)
19. Ivan Tedesco (Kaw)
20. Tommy Hahn (Yam)

Campeonato Supercross

1. Ryan Villopoto (72/2 wins) 2. James Stewart (67/1) 3. Ryan Dungey (58) 4. Trey Canard (56) 5. Chad Reed (48) 6. Brett Metcalfe (39) 7. Andrew Short (37) 8. Justin Brayton (36) 9. Kyle Chisolm (33) 10. Kevin Windham (32)

bloggerx.com

LISTA DE PILOTOS PARA COLONIA BARÓN

La Federación Bonaerense de Motociclismo informa el listado de Pilotos habilitados de la categoría 500 c.c. para la competencia que se realizará el 22 de enero en el Circuito de Colonia Barón en el cual se correrán 20 series, Final y Gran final. Por razones de programación no habrá Categoría B como tampoco Reserva. Además competirán las categorías 200 c.c. 50 Menores y 50 Mayores.

También se hace saber que en reunión del día de la fecha la Federación resuelve bajar un 10% el precio de las cubiertas para las categorías 500 c.c. y 200 c.c. en apoyo al esfuerzo de los pilotos.

Pilotos Habilitados para la categoría 500 c.c.

Lucas Allende

Sebastian Clemente

Julio Romano

Manuel Hauzinger

Guglielmo Franchetti

Mattia Carpanese

Norbert Magosi

Milan Manev

Thomas Stange

Jonathan Iturre

Fernando Garcia

Alejandro Ruiz

Matías López

Lisandro Husman

Flavio Husman

Albanese Martin

Carrica Cristian

Nicolás Covatti

Facundo Albín

Jonatha Seren

PRENSA FEBOM

COMIENZA EL ARGENTINO DE CUATRIS

CAMPEONATO ARGENTINO DE CUATRICICLOS
TEMPORADA 2011

Los días 5 y 6 de febrero de 2011 se llevará a cabo en la ciudad de Mar de Ajó (pcia de Buenos Aires) el inicio del Campeonato Argentino de Cuatriciclos, fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

El trazado de 1.800 mts, ubicado en las instalaciones del Autódromo de Mar de Ajó, ha sido acondicionado de acuerdo con la reglamentación vigente en materia de seguridad.

"En los trazados donde se desarrollen las competencias de la especialidad, estará especialmente prohibida la utilización de saltos (mesetas, saltos simples o múltiples, hoops, etc). El circuito podrá tener desniveles naturales propios del terreno sin ningún salto agregado. Esta norma pasa a ser parte de la reglamentación general de la especialidad, por consiguiente no se podrán hacer competencias de Cuatriciclos (o cualquier otra denominación que se le de a las competencias que utilice este tipo de vehículos), sean zonales, provinciales, nacionales, especiales, etc que no cumpla estrictamente con esta disposición" (Conclusiones 6º Congreso de Regionales CAMOD- Diciembre 2011).





Categorías intervinientes:



Juniors:. En ésta categoría podrán participar pilotos de hasta 15 año

cumplidos antes del inicio de la temporada.

Principiantes Stock: En ésta categoría podrán participar exclusivamente pilotos

“principiantes”.

Principiantes Libre:. En ésta categoría podrán participar exclusivamente pilotos

“principiantes”.

Master A y B:. En la división A podrán participar exclusivamente pilotos

nacidos en el año 1969 hasta el 1974 y en la división B pilotos nacidos en el

año 1968 o anterior a ese año.

Pro Am: En ésta categoría podrán participar exclusivamente pilotos

considerados como no principiantes.

Pro B: En ésta categoría podrán participar pilotos con una calificación superior

a Pro Am

Prensa CAMOD

FIN DE LOS TESTS PARA DUCATI

El equipo de pruebas de Ducati realizó ayer miércoles el tercer y último día de ensayos en el circuito de Jerez y completó un productivo trabajo de puesta a punto de la Desmosedici GP11.

Vittoriano Guareschi y Franco Battaini, los encargados de llevar a cabo las pruebas previstas en las diversas áreas de configuración del nuevo prototipo según las indicaciones de Filippo Preziosi, empezaron a rodar a partir de las 11:30h. Guareschi concluyó la sesión a las 16.00h tras completar 61 vueltas mientras que Battaini continuó hasta las 18.00h. y sumó 90 vueltas en la pista andaluza.

La próxima aparición en pista de la moto italiana correrá ya a cargo Valentino Rossi y Nicky Hayden, a principio de febrero en el Test de Sepang. Será entonces cuando los dos de los pilotos oficiales del equipo tendrán la oportunidad de valorar los avances conseguidos.

"Hemos tenido suerte", comentó Filippo Preziosi, "porque las condiciones meteorológicas nos ha permitido realizar el test durante los tres días. Se han definido dos configuraciones distintas para la moto que Vittoriano considera adecuadas para mejorar la parte frontal y el giro”.

“Con Franco, hemos encontrado algunas soluciones interesantes tanto para el control anti-wheelie como para el control de tracción. Todos estamos satisfechos con el trabajo realizado, aunque somos conscientes de que estamos hablando de soluciones técnicas que se han probado en una pista diferente a la de Sepang, y en unas condiciones distintas. Sólo cuando Valentino y Nicky hayan podido probar y evaluar estas soluciones podremos tener una confirmación más segura y comprender si hemos dado un paso adelante. Y si es así, ver cómo de grande es ese paso".

motogp.com

FGR MIDALU: 2500 C.C. Y 240 CV!!!!

La República Checa es uno de esos países que rara vez sale en las noticias y que pocos son capaces de situar con precisión en el mapa de Europa, pero curiosamente cuenta con una larguísima historia industrial. Aunque casi siempre esta historia ha sido ensombrecida por su vecino más poderoso, Alemania. Pero dejémonos de elucubraciones y vayamos al asunto en cuestión. La semana pasada, a la vez que se presentaba el equipo AB Cardion de Karel Abraham en MotoGP se presentó esta FGR Minalu V6. La moto es el producto de seis años de desarrollo, ya que se empezó a gestar en 2004. En 2005 recibió un fuerte espaldarazo gracias a la entrada del gobierno checo como principal inversor en el proyecto.

Durante los años 2007-2008 se concentraron los esfuerzos en la fabricación del motor V6. Al motor lo acompañan unas cifras espectaculares para tratarse de un propulsor de moto, ya que es un V6 de 2500 cc capaz de dar 240 CV y más de 200 Nm. El régimen máximo de giro se ha establecido en 8500 rpm y pesa unos 107 kg. La arquitectura del motor es de uve a 90 grados con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. Vamos que si ahora mismo estuvieras leyendo Motorpasión no te extrañaría nada que te dijese que este motor propulsa un coche de gama media/alta. Para completar el conjunto se ha instalado una caja de cambios de seis velocidades y un embrague anti-rebote.

Para acompañar el motor se ha diseñado un chasis especifico, en el que el depósito de combustible se ha situado bajo el asiento, para centrar más las masas. Aunque en el diseño de las fibras de la moto tampoco se han calentado mucho la cabeza, ya que han dejado la moto en plan naked, como si de una Yamaha V-Max se tratase. Quizá la parte más espectacular sean los escapes, que salen a ambos lados de la matricula con seis tubos.

Aunque de momento la moto no se va a comercializar hasta 2012, en este año y pico que falta se van a llevar a cabo pruebas dinámicas por carretera, así que podremos “cazar” fotos de ella. Por último, la mala noticia es que el precio previsto rondará los 40.000 euros, con lo que será una moto muy exclusiva. ¿Se venderá bien en un mercado claramente a la baja? ¿Mantendrá el tipo como producto de gama alta? Tendremos que esperarnos a ver que pasa.

moto22.com

ASI FUE LA 6º FECHA

Aqui el resumen de lo disputado el pasado Martes en la Aldea Romana.
El campeonato continúa el próximo Sabado en Colonia Barón, y la 6º fecha se completará en conjunto con la 8º fecha el Martes 25 en Bahia Blanca.

FECHA 6º - BAHIA BLANCA

50 C.C MENORES
1º SERIE
Agustin Maurel
Rodrigo Mensi
Felix Schell
Santiago Strobe
Leonel Lopez
Damian Boyero

2º SERIE
Omar Maldonado
Fausto Castillo

1º SEMIFINAL
Omar Maldonado
Rodrigo Mensi
Felix Schell

2º SEMIFINAL
Eber Ampugnani
Damian Boyero
Agustin Maurel
Fausto Castillo
Santiago Strobbe

Final (A disputarse)

50 C.C MAYORES
1º SERIE
Facundo Cuello
Rodrigo Zubeldia
Santiago Cuadro
Enzo Bernasconi
Nicolas Alvarez
Gianluca Rissone

2º SERIE
Matias Molina
Jonathan Merigo
Leonel Domelio
Franco Marozini
Nazareno Catalan

1º SEMIFINAL
Matias Molina
Jonathan Merigo
Nazareno Catalan
Nicolas Alvarez
Franco Marozini

2º SEMIFINAL
Gianluca Rissone
Rodrigo Zubeldia
Facundo Cuello
Enzo Bernasconi
Leonel Domelio

FINAL ( A Disputarse)

500 c.c. RESERVA
1º SERIE
Jonatha Seren
Anotnio Moyano
Wilson Fanfliet
Gonzalo Delgado
Nicolas Marquez

2º SERIE
Alejandro Ruiz
Santiago Martinez
Rodrigo Montuelle

3º SERIE
Fernando Garcia
Pablo Mendez
Gustavo Curzio
Matias Clemente

FINAL CLASIFICATORIA
Alejandro Ruiz
Fernando Garcia
Jonatha Seren
Pablo Mendez
Santiago Martinez
Antonio Moyano

1º SEMIFINAL
Jonatha Seren
Wilson Fanfliet
Rodrigo Montuelle
Nicolas Marquez

2º SEMIFINAL
Antonio Moyano
Matias Clemente
Carlos Zubeldia
Pablo Mendez

FINAL ( A DIPUTARSE)

200 C.C.
1° SERIE
Oscar Maurel
German Laguna
Horacio Rigol
Agustin Urquijo

2° SERIE
Sergio Trumpio
Esteban Gariglio
Antonio Difelice

1ºSEMIFINAL
Sergio Trumpio
Oscar Maurel
Horacio Rigol
Antonio Di Felice

2° SEMIFINAL
Esteban Gariglio
German Laguna
Agustin Urquijo
Julio Caballero

PREFINAL Y FINAL ( A DISPUTARSE)

500 C.C.
SERIE 1
Matias Lopez
Cristian Carrica
Matias Clemente
Lucas Allende
Gianfranco Rissone

SERIE 2
Manuel Hauzinger
Norbert Magosi
Mattia Carpanesse
Nicolas Covatti
Milen Manev

SERIE 3
Lisandro Husman
Jonathan Iturre
Alejandro Ruiz
Julio Romano
Guglielmo Franchetti

SERIE 4
Thomas Stange
Martin Albanese
Facundo Albin
Fernando Garcia
Flavio Husman

SERIE 5
Thomas Stange
Norbert Magosi
Jonathan Iturre
MIlen Manev
Cristian Carrica

SERIE 6
Manuel Hauzinger
Martin Albanese
Lucas Allende
Alejandro Ruiz
Guglielmo Franchetti

SERIE 7
Mattia Carpanese
Flavio Husman
Matias Lopez
Fernando Garcia
GARCIA, Fernando

SERIE 8
Nicolas Covatti
Julio Romano
Sebastian Clemente
Facundo Albin
Gianfranco Rissone

SERIE 9
Manuel Hauzinger
Lisandro Husman
Cristian Carrica
Facundo Albin
Alejandro Ruiz

SERIE 10
Norbert Magosi
Julio Romano
Jonatha Seren
Fernando Garcia
Flavio Husman

SERIE 11
Nicolas Covatti
Joanthan Iturre
Martin Albanese
Matías Lopez
Gianfranco Rissone

SERIE 12
Thomas Stange
Mattia Carpanese
Guglielmo Franchetti
Sebastian Clemente
Milen Manev

SERIES: 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y FINAL Y GRAN FINAL a disputarse el Martes 25 de enero.

LA LLUVIA SUSPENDIÓ EL SPEEDWAY

Ante todos los pronosticos y luego de 10 Series de 500 c.c. mas las semifinales de 50 c.c. menores, 50 c.c. mayores y 200 c.c. se suspendió la 6º fecha del internacional de Speedway debido a la lluvia en Bahia Blanca.
En una noche en el que se ya se habia hecho presente la lluvia al comienzo de la velada y tuvo en las 10 baterías de 500 c.c. a Thomas Stange muy veloz, la rotura del motor de Lucas Allende, y un muy fuerte Manuel Hauzinger entre lo mas destacado del 500 c.c.
En 200 c.c. el parque fue el menor del verano, solo 8 maquinas.
En 50 c.c. varias caídas, teniendo como mas fuerte la de Martin Raith sobre la recta principal.
Ya demorado el espectáculo debido a los trabajos que hubo que realizar para tener la pista en buenas condiciones, pasadas las 23.30 hs el clima dijo "basta" y la lluvia volvió a aparecer para dejar inconclusa esta 6º fecha del internacional.
El campeonato continua el sabado próximo en Colonia Barón con la 7º fecha y el proximo Martes desde las 20 hs se completa la fecha 6º y se dará continuidad con la fecha 8º
WWW.SPEEDWAYTOTAL.COM.AR

El Mundial de MotoGP ya tiene horarios

La Comisión Grand Prix, compuesta por los Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia del Sr. Paul Butler (Secretario de la reunión), decidió por unanimidad en una reunión celebrada el 14 de enero, que en cada ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP 2011 la categoría de MotoGP contará con tres sesiones de entrenamientos libres de 45 minutos cada una, y una sesión clasificatoria de una hora.

Comentar únicamente que los Grandes Premios de Qatar y de Holanda supondrán una temporada más la excepción a la normal general. El GP de Qatar se disputa por la noche, y el GP de Holanda se corre en sábado.

Los horarios de los Grandes Premios de MotoGP son los siguientes

Miércoles: llegada de los equipos.

Jueves: Llegada de los equipos.

• 10.00-17.00: Verificaciones técnicas y deportivas y otras formalidades.

Viernes

• 9.15-9.55: Primera sesión de entrenamientos libres 125 cc. 40 minutos.
• 10.10-10.55: Primera sesión de entrenamientos libres MotoGP. 45 minutos.
• 11.10-11.55: Primera sesión de entrenamientos libres Moto2. 45 minutos.
• 13.15-13.55: Segunda sesión de entrenamientos libres 125 cc. 40 minutos.
• 14.10-14.55: Segunda sesión de entrenamientos libres MotoGP. 45 minutos.
• 15.10-15.55: Segunda sesión de entrenamientos libres Moto2. 45 minutos.

Sábado

• 9.15-9.55: Tercera sesión de entrenamientos libres 125 cc. 40 minutos.
• 10.10-10.55: Tercera sesión de entrenamientos libres MotoGP. 45 minutos.
• 11.10-11.55: Tercera sesión de entrenamientos libres Moto2. 45 minutos.
• 13.00-13.40: Sesión clasificatoria 125 cc. 40 minutos.
• 13.55-14.55: Sesión clasificatoria MotoGP. 60 minutos.
• 15.10-15.55: Sesión clasificatoria Moto2. 45 minutos.

Domingo

• 8.40-9:00: Warm Up 125 cc. 20 minutos.
• 9.10-9.30: Warm Up Moto2. 20 minutos.
• 9.40-10:00: Warm Up MotoGP. 20 minutos.
• 11.00: Carrera 125 cc.
• 12.15: Carrera Moto2.
• 
  
• MOTOCICLISMO.ES
  

CASTROL VUELVE AL WSBK JUNTO A HONDA

El equipo Castrol Honda vuelve al Mundial de Superbike, y lo hace con el único objetivo de alzarse con el título este mismo año. Los pilotos serán Jonathan Rea y Rubén Xaus, quienes contarán con todo el apoyo de la escuadra holandesa Ten Kate para hacer de la Honda CBR1000 Fireblade una máquina campeona.

La unión de Honda y Castrol no es nueva, de hecho se inició en 1959 en el TT de la Isla de Man. Además, juntos han logrado el título de Superbike en 1997, con John Kocinski, y en 2000 y 2002, con Colin Edwards.

Para Jonathan Rea, ésta será su tercera temporada en el Mundial de SBK, en la primera terminó quinto y en las otras dos, segundo. Rubén Xaus, por su parte, debutó en el Mundial en 1998, siendo subcampeón en 2003, antes de dar el salto a MotoGP. Xaus cuenta con 11 victorias y 35 podios.

Jonathan Rea: "Una de mis principales motivaciones para iniciarme en las carreras fue el disfrutar viendo las peleas de la Honda Castrol de Colin Edwards contra Troy Bayliss por el título de Superbike en 2002. Es un honor para mí correr con estos colores en 2011 y lo daré todo para emular a Edwards".

Rubén Xaus: "Después de varios años en las carreras al máximo nivel, es muy importante para mí formar parte de un proyecto como es el del equipo Castrol Honda. El mayor fabricante de motos del mundo junto con uno de las mayores compañías de lubricantes del mundo y con el apoyo del equipo Ten Kate. Espero poder ofrecer todo mi talento para hacer de la Honda CBR 1000 RR una moto ganadora".

MOTOCICLISMO.ES

HOY TODOS A LA COPA CHALLENGER “CARLUCHO VILLAR”!

Este martes nuevamente el Speedway sale a escena en Bahía Blanca para disputar la 6º fecha del Internacional y la disputa de la Copa Challenger “Carlucho” Villar.
Las victorias en Bahía Blanca en el 500 c.c. se han dividido entre Norbert Magosi, Las dos primeras, y Manuel Hauzinger, las últimas dos, y una victoria para Jonathan Iturre en Daireaux.
16 puntos deparan a Norbert Magosi de Manuel Hauzinger en la pelea por título, mientas que 28 puntos es la ventaja sobre el tercero, Nicolás Covatti.
Esta noche no solo será una gran velada de Speedway sino que se verá engalanada por la disputa de la Copa Challenger “Carlucho” Villar, que no se disputó el pasado campeonato, y tiene como último ganador al italiano Guglielmo Franchetti en la temporada 2008/2009.
Será esta una muy buena oportunidad para también saludar a Carlucho, un piloto que representó al Speedway argentino en el mundo siendo campeón en Canadá y compitiendo en la Premier League inglesa junto a los Berwick Bandits y hoy compitiendo en Midgets. Hoy no faltará oportunidad para poder ver a Carlucho y su Midget en pista para poder todos saludar a este piloto que el Speedway le está prestando al midget.
En 200 c.c. el dueño de Bahía Blanca es Sergio Trumpio quien ganó todas las finales e irá por más.
En 50 c.c. Mayores finalmente hubo un nuevo ganador, el local Rodrigo Zubeldia, y el campeonato está dominado por Facundo Cuello con 27 puntos de ventaja sobre Gianluca Rissone.
En 50 c.c. Menores, Rodrigo Menssi ganó la ultima en Bahía Blanca y lidera el campeonato por 17 puntos sobre Omar Maldonado y un alejado Eber Ampugnani quien ganó 3 finales en Bahía Blanca y fue, lamentablemente, excluido de la última competencia debido a un malentendido en boxes.
Una nueva fecha de Speedway nos espera, allí estaremos!!

CUMPLIDAS 5 FECHAS:

		500 A										200 cc
P	N°	PILOTO	1°	2°	3°	4°	5°	TOT		P	N°	PILOTO	1°	2°	3°	4°	5°	TOT
1	32	MAGOSI, Norbert	18	18	20	19	17	92		1	2	TRUMPIO, Sergio	19	13	19	19	19	89
2	3	HAUZINGER, Manuel	16	0	17	20	23	76		2	3	GARIGLIO, Esteban	17	19	17	15	14	82
3	9	COVATTI, Nicolas	16	3	16	19	10	64		3	5	MAUREL, Oscar	5	6	13	9	11	44
4	5	ALLENDE, Lucas	15	8	13	16	9	61		4	4	CABALLERO, Julio	8	13	4	6	7	38
5	2	HUSMAN, Lisandro	11	8	12	8	20	59		5	6	RIGOL, Horacio	8	16	5	2	0	31
6	10	FRANCHETTI, Guglielmo	8	15	10	16	8	57		6	8	LAGUNA, German	0	0	0	11	13	24
7	11	CARRICA, Christian	13	10	3	12	7	45		7	10	ROMERO, Martin	0	7	11	0	0	18
8	6	LOPEZ, Matias	4	9	16	8	7	44		8	15	MONTEIRO, Luciano	5	7	5	0	0	17
9	21	ITURRE, Jonathan	8	16	10	7	2	43		9	20	ANTONIANO, Martin	0	1	0	7	8	16
10	30	CARPANESE, Mattia	8	1	5	3	17	34		10	17	MANZONI, Roberto	5	5	0	5	0	15
11	23	ALBIN, Facundo	6	15	3	5	2	31		11	12	MAFFEI, Cristian	6	1	3	1	0	11
12	12	ALBANESE, Martin	2	4	5	8	6	25		12	14	DIFELICE, Antonio	1	0	2	3	4	10
13	34	STANGE, Tommy	0	4	0	6	13	23		13	21	DISTEFANO, Alejandro	5	0	0	0	0	5
14	18	RUIZ, Alejandro	0	14	2	3	0	19		14	25	ZOPPI, Nicolas	0	2	0	0	0	2
15	15	HUSMAN, Flavio	7	7	2	0	2	18		15	19	ZUCCARINO, Adrian	0	2	0	0	0	2
16	14	CLEMENTE, Sebastian	2	2	6	3	5	18		16	24	EZCURRA, Lucas	0	1	0	0	0	1
17	8	ROMANO, Julio	4	4	2	4	3	17		17	22	PAGANI, Gianlucas	0	1	0	0	0	1
18	33	MANEV, Milen	5	5	2	1	0	13		18	16	ARIAS, Mariano	0	0	0	0	0	0
19	20	GARCIA,Fernando	3	6	0	0	0	9		19	23	ROBLEDO, Justo	0	0	0	0	0	0
20	29	MOYANO, Antonio	4	0	3	0	0	7
21	17	CURZIO, Gustavo	0	0	7	0	0	7
22	31	SEREN, Jonatha	5	1	0	0	0	6
23	13	WESTDORP, Maxi	1	3	2	0	0	6
24	22	MARTINEZ, Santiago	0	1	1	0	0	2
25	24	RISSONE, Gianfranco	0	0	1	0	1	2
26	28	GRUAT, Facundo	1	0	0	0	0	1
27	36	ELENO, Diego	0	1	0	0	0	1
28	19	MENDEZ, Pablo	0	0	0	0	0	0
29	26	DELGADO, Gonazalo	0	0	0	0	0	0
30	35	MARQUEZ, Nicolas	0	0	0	0	0	0
31	42	MONTUELLE, Rodrigo	0	0	0	0	0	0
32	45	CLEMENTE, Matias	0	0	0	0	0	0
		50 MENORES										50 C.C MAYORES
P	N°	PILOTO	1°	2°	3°	4°	5°	TOT		P	N°	PILOTO	1°	2°	3°	4°	5°	TOT
1	2	MENSI, Rodrigo	16	19	7	16	19	77		1	2	CUELLO, Facundo	19	16	19	19	9	82
2	13	MALDONADO, Omar	14	15	0	15	16	60		2	5	RISSONE, Gianlucas	14	16	5	15	5	55
3	3	AMPUGNANI, Carlos	19	0	17	18	0	54		3	3	QUADRO, Santiago	9	8	13	5	13	48
4	12	SPROVIERO, Benjamin	10	11	0	0	11	32		4	14	ZUBELDIA, Rodrigo	11	6	6	12	13	48
5	5	BOYERO, Damian	5	7	10	5	2	29		5	15	CATALAN, Nazareno	9	0	17	3	8	37
6	10	SCHEL, Felix	1	0	10	8	5	24		6	1	MOLINA, Matias	9	0	0	6	16	31
7	9	HEIT, Agustin	0	0	4	4	7	15		7	4	MERIGO, Yonathan	0	0	5	4	9	18
8	7	MAUREL, Agustin	3	3	0	4	4	14		8	6	ALVAREZ, Nicolas	0	5	1	5	4	15
9	11	CASTILLO, Fausto	6	0	2	3	0	11		9	18	LARRALDE, Jose Maria	5	2	0	6	0	13
10	8	LOPEZ, Leonel	0	1	6	0	4	11		10	16	BERNASCONI, Enzo	2	1	9	0	0	12
11	14	STROBBE, Santiago	1	2	0	5	0	8		11	10	HERNANDEZ, Jorge	0	8	0	0	0	8
12	15	PICCIRILO, Javier	0	4	0	0	0	4		12	19	MAROZINI, Franco	0	0	2	0	1	3
13	4	RATH, Martin	0	0	0	0	0	0		13	17	EZCURRA, Enzo	0	0	0	0	0	0

ABRAHAM PRESENTÓ SU DUCATI MOTOGP

En paralelo a la presentación del equipo oficial Ducati, en Madonna de Campiglio (Italia), también se ha presentado esta semana en Praga (República Checa) el nuevo proyecto del equipo Cardion AB Motoracing, la estructura con la que el piloto Karel Abraham debutará esta temporada en la categoría de MotoGP.

El motociclista checo de 21 años, que se convertirá en el primer representante de la República Checa que compita en la categoría reina, fue el encargado de destapar la Ducati Desmosedici GP11 con los colores del equipo Cardion AB Motoracing, en blanco y azul y con el número 17 en el carenado.

Abraham explicó que está listo para llevar a cabo el primer test de 2011 con su nueva montura, previsto en el circuito de Sepang a principios de febrero pero estimó que no será al menos hasta el segundo test, programado la última semana de febrero en el mismo circuito malayo, cuando podrá tener los primeros indicios de cuál puede ser su nivel en esta campaña.

"La moto es mucho más difícil de controlar y requiere una forma física perfecta", añadió la joven promesa, cuya única experiencia con la nueva moto se produjo en el test oficial de MotoGP celebrado el pasado noviembre en Valencia.

Marco Grana, jefe de equipo de Abraham en la categoría de Moto2 durante 2010 y que continúa este año en el mismo papel en MotoGP, apuntó: "Karel ha demostrado que es un piloto muy rápido y que tiene un enorme potencial para hacerlo bien desde el inicio de la temporada".

"Habrá muchos pilotos rápidos en la categoría reina y sin duda la competencia será enorme pero en Valencia demostramos lo que somos capaces de hacer” añadió el técnico en referencia a la victoria de Abraham en la carrera de Moto2 en la última cita del Campeonato 2010.

Junto a Grana, estarán Martin Havlicek, Martin Nesvadba, Yannis Maigret y Pietro Berti, que ya trabajaban en el equipo Cardion AB el año pasado. La entrada en la categoría de MotoGP ha comportado también la llegada de tres personas de la fábrica Ducati: El ingeniero de pista Cristhian Pupulin, el analista de telemetría Darío Massarin y el técnico de recambios Michele Bubbolini.

"Estamos muy satisfechos con la colaboración con Ducati", comentó el Director del equipo, Karel Abraham Sr, quien también elogió a los miembros de su equipo que continuará la exitosa labor que llevaron a cabo en Moto2. "Todos ellos son profesionales, están trabajando muy bien y juntos hacen un gran equipo", concluyó.
MOTOGP.COM

DUCATI ENSAYÓ EN JEREZ

Los pilotos Franco Battaini y Vttoriano Guareschi giraron con la Ducatti Desimosedici GP11, en el circuito de Jerez de La Frontera, para finalizar los trabajos de desarrollo previo a la prueba de sus pilotos oficiales Valentino Rossi y Nicky Hayden.

Ducati MotoGP ha comenzando hoy en el Circuito de Jerez tres jornadas de pruebas con la nueva Desmosedici GP11 Dos equipos, bajo la dirección del Director Técnico de Filippo Preziosi, con el apoyo oficial de los pilotos Franco Battaini y Vittoriano Guareschi.

La prueba se lleva a cabo para acelerar el trabajo de configuración de la Desmosedici GP11 de los dos pilotos de fábrica de Ducati Marlboro Team, Valentino Rossi y Nicky Hayden, que tendrán su primer test en el Circuito de Sepang el próximo mes de febrero.
Con un día soleado, pero con mucha humedad a lo largo de la mañana, Guareschi y Battaini salieron a la pista alrededor del mediodía.

"Fue un día muy productivo", dijo el Vittoriano Guareschi después de completar 50 vueltas, "a pesar de agarre de la pista estaba muy mal, en parte debido a la alta humedad y en parte porque la prueba de F3, que tuvo lugar hasta ayer dejó el asfalto muy sucio. Tal como estaba previsto, "Batta" (Franco Battaini, 60 vueltas) y yo nos repartimos las responsabilidades. He trabajado en el chasis con el objetivo de mejorar su vez en, mientras que Franco se concentró en la electrónica, incluyendo el nuevo anti-caballito y anti-spin sistemas que estamos probando y ajustando. Creo que he encontrado un par de cosas interesantes con la puesta a punto que ayuda con el front-end se siente. Trabajamos en altura, la posición del asiento, y en muchos aspectos de la puesta a punto que le ayudará con todo el trabajo de adquisición de datos que son necesarios para estar listo para Malasia, cuando Vale y Nicky se nos pide cambiar la bicicleta en de diversas maneras. Es un proceso de refinamiento que se procederá para los dos días con el fin de acelerar el trabajo a los pilotos de fábrica en Malasia. "

MERCADO ENSAYÓ EN SEPANG

El piloto argentino Lendro Mercado estuvo ensayando con la Kawazaki Ninja ZX-10R, con la cual participará esta temporada en la clase 1000cc de los Campeonatos Europeo e Italiano de Motociclilsmo, en el circuito de Sepang, en Malasia. El piloto, oriundo de Jesús María, se mostró conforme con los resultados obtenidos.

El primer contacto de Leandro Mercado con moto y equipo nuevo la semana pasada en Malasia fue sumamente positivo. El argentino se subió durante cuatro días a la Kawasaki Ninja ZX-10R del equipo Team Pedercini con la cual competirá este año en la clase 1.000 c.c. tanto del Campeonato Europeo de Motociclismo como en el Italiano.
Los tres pilotos de la formación peninsular (sus compañeros son Marco Busolotti de Italia y Bryan Staring de Australia) se repartieron en la conducción de la flamante máquina japonesa, dejando muy conforme al cordobés, que terminó alzándose con el mejor tiempo del grupo al marcar 2m10.6s alrededor de la larga vuelta al circuito de Sepang.
Allí, se dieron cita las motos Kawasaki de todas las categorías donde la marca compite oficialmente, pero nunca antes unidades de la clase Supertsock 1000 habían estado en Asia, por lo cual no había referencias ciertas para trabajar.
Sin embargo, el desarrollo hecho durante esos días fue importante, habiendo podido descubrir muchos de sus secretos en cuanto a electrónica, control de tracción, suspensiones, motor e inyección.
En general, la prueba se llevó a cabo en jornadas de mucho calor y humedad y, a veces, tenía que ser suspendida durante la tarde por lluvia.
Mercado destacó la potencia de esta Ninja y su agilidad. El joven jesusmariense está saltando de los 120HP que manejaba hasta 2010 con el ejemplar de 600 c.c. a 200HP.
Usando la telemetría, que ayudó mucho a develar aspectos claves de la moto, Leandro alcanzó los 300 km/h en la recta de la pista malaya. Ahora de regreso en su ciudad, “Tati” se encuentra a la espera de su próxima labor, que será en Imola el 20 de marzo cuando tome parte de las pruebas comunitarias del certamen Italiano de la especialidad.
“Quedé muy conforme con la semana de trabajo intensa junto al Kawasaki Team Pedercini en Sepang. La escuadra y su gente son una maravilla y la moto se comportó quizás mejor de lo que esperaba. La noté muy dócil y de buena potencia. Teníamos neumáticos Pirelli que no eran los ideales para el calor en pista, pero eso nos sirvió para comprobar su nivel de tracción, por ejemplo. El equipo va a hacer una evolución de la electrónica y del motor, aunque ya contamos con una buena base, por lo que hemos percibido. Creo que esta Ninja ZX-10R será competitiva y para marzo tendremos también el aporte de los pilotos del Mundial de Superbikes, que ensayarán más en estos días y brindarán sus conocimientos para ser trasladados a nuestros vehículos.” (Leandro Mercado)

Mercado hará los Campeonatos Europeo e Italiano de Motociclismo
Leandro Mercado fue confirmado como piloto del equipo Kawasaki Team Pedercini para la temporada 2011 de los Campeonatos Europeo e Italiano de Motociclismo, lo cual supone un ascenso de categoría, ya que conducirá una Ninja ZX-10R de 1.000 c.c., así como una intensa actividad anual que comprenderá un calendario de 19 eventos en ocho meses. El argentino formará parte de la escuadra que tiene rango oficial de la marca en el Viejo Mundo, propiedad de Lucio Pedercini con sede en el norte de Italia y la supervisión del holandés Fabien Raulo. “Tati” se mudaría de Roma a otra localidad más cercana a su nueva formación deportiva en febrero.

En el Campeonato Europeo (que comparte sus programaciones con el Mundial de Superbikes), Mercado participará en la clase Superstock 1000 FIM Cup, comenzando su periplo de once fechas por ocho países en marzo y terminando en octubre. Sus compañeros de escuadra serán el italiano Marco Bussolotti (fue 14° el año pasado) y el australiano Bryan Staring, actual campeón de Superbikes de su país. Ambos vienen de tripular unidades de la marca Honda.

Por otro lado, el cordobés de 18 años (que será uno de los pilotos más jóvenes de la especialidad) volverá a ser parte del Campeonato Italiano, aunque en una división superior a la de 2010, cuando compitió en Stock 600 y fue séptimo en el torneo. Este certamen se divide en ocho presentaciones (dos de ellas dobles el mismo fin de semana) en cuatro pistas entre abril y octubre.

En este caso, el jesusmariense se alineará junto a Bussolotti (quinto la temporada última).

Desde que volvió a su país a fines de noviembre, “Tati” prácticamente no ha descansado. Sus entrenamientos en motos han sido constantes en su ciudad de origen y en el Autódromo Cabalén. Además, antes que termine el año 2010 participó de una reunión con fines solidarios (RP10) junto a Loris Capirossi (314 Grandes Premios en MotoGP) en la localidad bonaerense de Roque Pérez como invitado especial. En dicho encuentro, se juntaron 4.700 motocicletas y miles de aficionados a las dos ruedas que aportaron fondos para el hospital local.

Mercado donó a la organización una gigantografía autografiada con la foto de la moto Nº36 con la cual intervino en el Campeonato Italiano y Europeo de Motociclismo en la clase de 600 c.c. En conferencia de prensa, Capirossi declaró que sería bueno que, en el futuro, Leandro pudiera reemplazarlo en algún equipo mundialista cuando él se retire.



______________________________________________________________________________________________________________________

Declaraciones.

Ha sido una gran noticia que entre diciembre y este mes se confirmara mi incorporación a un equipo tan prestigioso como el de Lucio Pedercini. Me complace sobremanera seguir defendiendo los colores de Kawasaki y será otro nuevo desafío ascender de la clase 600 a la 1.000, con el consiguiente aumento de potencia, una moto con algunos kilos más y una técnica de conducción que deberé ir aprendiendo de a poco también. La Ninja ZX-10R es totalmente nueva y habrá que desarrollarla durante la temporada, pero tengo fe en sus cualidades. Será una actividad intensa la de 2011 que me mantendrá en un excelente ritmo como piloto, con 19 competencia por delante y programaciones que a veces se disputarán hasta en cinco fines de semanas consecutivos, como cuando empieza el año entre los campeonatos Europeo e Italiano, sin contar las pruebas previas en Sepang (Malasia) la semana próxima y en Misano durante marzo.

FUENTE: PRENSA LEANDRO MERCADO

Y UN DIA STEWART VOLVIÓ....

Un año después de su último triunfo en el Supercross AMA, James Stewart ha recuperado el sabor de la victoria. El piloto de Yamaha se impuso anoche en el Supercross de Phoenix, segunda prueba del Mundial y el AMA.

En el mismo escenario donde hace un año James Stewart sufrió la lesión que arruinó su temporada 2010, Phoenix, el piloto de Yamaha ha regresado a la senda de la victoria. Su último triunfo lo logró el año pasado en la prueba inaugural de Anaheim, y después llegó la lesión y todas las complicaciones posteriores. Pero eso ya es historia. En Phoenix, Stewart ha hecho cuentas con el pasado y ha demostrado que está en condiciones de pelear por el título. De hecho, no dio opciones a nadie. Hizo el “holeshot” y se marchó sin mayores complicaciones, sin que nadie, ni el líder del campeonato Ryan Villopoto, pudiera darle alcance. El Kawasaki lo intentó, pero sufrió una caída en la novena vuelta, concediendo a Stewart el margen suficiente para llevarse la victoria de forma cómoda.

A pesar de la caída, Villopoto logró mantener la segunda plaza, con lo que sigue líder del campeonato, sólo dos puntos por delante de Stewart. La tercera plaza fue para Troy Canard, que se está mostrando muy regular en el inicio de temporada, mientras que Chad Reed fue cuarto, de nuevo a rueda de la Honda oficial con su Honda privada. Mala noche para el campeón Ryan Dungey, que sólo pudo ser quinto y cede unos pocos puntos ante Villopoto y Stewart. En la categoría Lites, Josh Hansen se anotó de nuevo la victoria, como en Anaheim, por delante de Broc Tickle y Ryan Morais.

Clasificación:
1 James Stewart (Yamaha)
2 Ryan Villopoto (Kawasaki)
3 Trey Canard (Honda)
4 Chad Reed (Honda)
5 Ryan Dungey (Suzuki)
6 Justin Brayton (Yamaha)
7 Andrew Short (KTM)
8 Brett Metcalfe (Suzuki)
9 Kyle Chisholm (Yamaha)
10 Kyle Regal (Yamaha)

Clasificación provisional:

1 Ryan Villopoto 47 puntos
2 James Stewart 45
3 Ryan Dungey (Suz) 41
4 Trey Canard (Hon) 38
5 Chad Reed (Hon) 34

motoworld.es

ROSSI SE OLVIDA DE SU LESIÓN DE HOMBRO Y ACELERA EN EL HIELO

Aunque aseguró que no participaría en la carrera de karts sobre hielo, para no correr riesgos, sí lo ha hecho, y tal como vemos en la foto de la web británica Crash.net, empleándose con decisión a pesar del estado de su hombro.

El martes pasado Valentino Rossi aseguró en la rueda de prensa en la que por primera vez lucía los colores de Ducati, que la recuperación de su hombro le llevaría aún bastante tiempo, unos cinco meses, y que no alcanzaría su completo estado de forma hasta, al menos, principios de mayo, según sus propias palabras. También admitió que no podría estar a tope para las pruebas de Sepang. Por razones de seguridad y para no correr riesgos en el proceso de rehabilitación, Rossi confirmó que no participaría en el desafío con Fernando Alonso en karts sobre pista de hielo. Pero al final, no sólo ha corrido, y de qué manera, a la vista de la imagen difundida por el portal británico www.crash.net, sino que además ha pilotado una moto de nieve, y ha descendido con gran soltura sobre su tabla de snowboard.

Viendo su delicada situación física y los riesgos que ha llegado a asumir, resulta sorprendente que Ducati le haya autorizado a mostrarse tan activo: “Al final, he decidido tomar parte porque la atmósfera aquí en el Vrooom era fantástica, y porque los aficionados se lo merecían. He tenido unas pocas sacudidas en los agujeros, pero nada demasiado mala. Ha merecido la pena”, aseguró Rossi. La carrera la ganó Fernando Alonso.

motoworld.es

LA ELÉCTRICA SWIGZ, EN SEGUNDO LUGAR CONTRA MOTOS A NAFTA

El desempeño de la motocicleta de propulsión eléctrica, SWIGZ en la carrera WERA Heavyweight Twins Superbike & Superstock, dejó en claro que un motor eléctrico es capaz de competir contra cualquier moto de pista.

Además de haber llegado en segundo y tercer lugar en las dos carreras en las que participó, la SWIGZ, piloteada por Chip Yates también logró marcar la vuelta más rápida en el circuito de Fontana.

Los diseñadores del bólido eléctrico lograron mejorar la conducción al colocar la mayoría de las baterías en la zona del tanque de gasolina, con lo que la manejabilidad del tren delantero se volvió más precisa. En un inicio las pilas habían sido colocadas en la parte posterior, haciendo que el piloto tuviera que luchar para mantener la dirección cada que aceleraba.

Con estos resultados, la SWIGZ demuestra que la propulsión eléctrica puede ser una alternativa para las carreras de motos, sin perder la espectacularidad en las pistas.

REVISTA 400

BMW GALARDONADA POR SU DISEÑO

Las motocicletas BMW S 1000 RR y BMW 6 Concept fueron los modelos galardonados por su excepcional diseño, dinámico y emotivo, las motocicletas BMW S 1000 RR y BMW 6 Concept, ésta última presentada dos años atrás en el Motor Show de Milán 2009; recibieron el premio "GOOD DESIGN 2010" por parte del museo de arquitectura y diseño, Chicago Athenaeum.

Instituido en 1950, el GOOD DESIGN, es el reconocimiento al diseño más antiguo del mundo y goza de una reputación sobresaliente. Durante los últimos 60 años ha homenajeado el trabajo de innovadores y visionarios diseñadores, fabricantes y creadores de productos, conceptos e ideas, que sobrepasan los límites de lo que se considera un diseño común.

En 2010, el museo de arquitectura y diseño, Chicago Athenaeum, recibió un número record de visitantes provenientes de todo el mundo. En noviembre de 2010 el jurado se reunió en Nueva York y seleccionó más de 500 diseños y gráficos de productos de más de 36 países, como candidatos potenciales para el galardón "GOOD DESIGNTM".

Todos los ganadores serán publicados próximamente con sus respectivas fotografías en la página web del museo www.chi-athenaeum.org. Por otra parte, en junio de 2011, el Chicago Athenaeum montará en esta misma ciudad, el "GOOD DESIGN SHOW", evento en el cual se exhibirán los productos premiados.

400c.c.com.mx

TEAM DUCATI MOTOGP 2011 - PRESENTACIÓN