ANTE ULTIMO ROUND DEL SPEEDWAY

Hoy martes 8, el Speedway disputará su ante ultimo round del verano.
Con la posibilidad de garantizarse en las categorías menores el titulo de campeón. tanto para Menssi como para Cuadro y Trumpio.
En 500 c.c.c será una noche definitoria entre Lisandro Husman y Norbert Magosi, ya que de mantener el hungaro esa constancia que lo caracteriza de sumar buenos puntos fecha a fecha, será casi llegar a la ultima fecha con buena diferencia para el titulo.
A partir de las 21 hs se pondrá inicio a la anteultima escena de esta obra que por ahora no ha dejado de deslumbrar ni una sola noche, con grandes actores de todas las edades, y un publico que respondió en buen número y siempre vuelve por mas... cosa que por suerte siempre el speedway ha respondido este verano.

Asi estan los campeonatos:

50 C.C. MENORES

1. MENSI, Rodrigo 147
2. MALDONADO, Omar 113
3. AMPUGNANI, Carlos 99
4. SPROVIERO, Benjamin 59
5. BOYERO, Damian 48
6. SCHELL, Felix 41
7. MAUREL, Agustin 38
8. HEIT, Agustin 22
9. LOPEZ, Leonel 20
10. CASTILLO, Fausto 18
11. BARRENECHEA, Valentino 13
12. STROBBE, Santiago 12
13. ALLIVELLATORE, Claudio 5
14. PICCIRILO, Javier 4
15. RATH, Martin 3

50 C.C MAYORES

1. CUELLO, Facundo 147
2. RISSONE, Gianlucas 107
3. ZUBELDIA, Rodrigo 97
4. QUADRO, Santiago 59
5. MOLINA, Matias 57
6. MERIGO, Jonathan 52
7. CATALAN, Nazareno 50
8. DOMELIO, Leonel 28
9. ALVAREZ, Nicolas 24
10. BERNASCONI, Enzo 17
11. LARRALDE, Jose Maria 13
12. HERNANDEZ, Jorge 8
13. MAROZINI, Franco 7
14. CASTRO, Gabriel 5
15. MEDER, Nicolas 4
16. EZCURRA, Enzo 0

CAMPEONATO 200 cc

1. TRUMPIO, Sergio 159
2. GARIGLIO, Esteban 105
3. CABALLERO, Julio 81
4. LAGUNA, German 76
5. MAUREL, Oscar 74
6. RIGOL, Horacio 58
7. MONTEIRO, Luciano 28
8. ANTONIANO, Martin 27
9. DI FELICE, Antonio 22
10. DISTEFANO, Alejandro 20
11. ROMERO, Martin 18
12. MANZONI, Roberto 15
13. MAFFEI, Cristian 11
14. URQUIJO, Agustin 6
15. MANZONI, Ariel 4
16. ZOPPI, Nicolas 2
17. ZUCCARINO, Adrian 2
18. EZCURRA, Lucas 1
19. PAGANI, Gianlucas 1
20. ARIAS, Mariano 0
21. ROBLEDO, Justo 0
22. TRAVERSA, Guillermo 0
23. GUIDI, Ruben 0

CAMPEONATO 500 A

1. MAGOSI, Norbert 151
2. HUSMAN, Lisandro 132
3. COVATTI, Nicolas 110
4. HAUZINGER, Manuel 96
5. ITURRE, Jonathan 91
6. FRANCHETTI, Guglielmo 87
7. LOPEZ, Matias 78
8. ALLENDE, Lucas 74
9. CARRICA, Christian 73
10. STANGE, Tommy 71
11. ALBIN, Facundo 67
12. RUIZ, Alejandro 60
13. ALBANESE, Martin 58
14. CARPANESE, Mattia 52
15. ROMANO, Julio 44
16. CLEMENTE, Sebastian 32
17. HUSMAN, Flavio 21
18. GARCIA,Fernando 21
19. SEREN, Jonatha 20
20. MANEV, Milen 18
21. MOYANO, Antonio 7
22. CURZIO, Gustavo 7
23. WESTDORP, Maxi 6
24. MARTINEZ, Santiago 3
25. RISSONE, Gianfranco 2
26. GRUAT, Facundo 1
27. ELENO, Diego 1
28. MENDEZ, Pablo 0
29. DELGADO, Gonzalo 0
30. MARQUEZ, Nicolas 0
31. MONTUELLE, Rodrigo 0
32. CLEMENTE, Matias 0
33. FANFLIET, Wilson 0

KAWASAKI HOMOLOGA PARA SBK LA ZX-10R CON ABS

La nueva lista de motos homologadas por la FIM para el Mundial de SBK 2011 no presenta grandes novedades, salvo la nueva Kawasaki ZX-10R, que ha sido homologada tanto en la versión estándar como con ABS.

Hay pocas novedades en la lista de motos homologadas para el Mundial de Superbike y Supersport publicada por la Federación Internacional (FIM). Lo único reseñable es la pertinente homologación de la nueva Kawasaki ZX-10R para SBK y Superstock 1000, que además de ser homologada en su versión estándar, lo ha sido también en la versión con ABS. No es la primera moto con sistema anti-bloqueo de frenos que se homologa para competición. Honda ya lo hizo con su CBR1000RR, con sistema combinado de frenos C-ABS, con la que el año pasado Karl Muggeridge se adjudicó el campeonato alemán de SBK. El resto de las motos de SBK y Superstock mantienen la misma homologación que en 2010: Aprilia RSV4 Factory, BMW S100RR, Honda CBR1000RR, Suzuki GSX-R 1000, Ducati 1098R, y Yamaha YZF R1. En cuanto a las Supersport y Superstock 600, aparecen como novedad la Suzuki GSX-R 600L1, así como la Triumph Daytona 675R, que sustituya a la anterior versión homologada.

motoworld.es

STEWART GANA EN ANAHEIM

James Stewart ha sumado su tercera victoria de la temporada al imponerse en Anaheim, en la segunda prueba del campeonato AMA y FIM de Supercross disputada anoche. Ryan Villopoto fue segundo y mantiene la pugna.

James Stewart no dio opciones en la segunda visita del campeonato AMA de Supercross a Anaheim. El piloto de Yamaha lideró la carrera con comodidad, de principio a fin, sin que nadie pudiera interponerse en su camino. Fue una carrera sin sobresaltos ni disputas, porque Ryan Villopoto se aseguró la segunda plaza sin el acoso de nadie, y se impuso a Chad Reed, que enlaza así su segundo podio consecutivo. Ahora los tres, Stewart, Villopoto y Reed, ocupan las tres primeras plazas de la clasificación provisional. Justin Brayton fue cuarto por delante de Trey Canard, que cosechó su peor resultado desde el inicio del campeonato, cediendo el tercer puesto de la general a Reed. El que no tuvo su noche, desde luego, fue Ryan Dungey. El campeón no hizo una buena salida y se encontraba peleando por el quinto puesto con Chisholm cuando sufrió la rotura de la cadena y se tuvo que retirar, sumando un único punto y perdiendo un considerable terreno con respecto a los líderes: está a 38 puntos de Stewart. Las cosas se ponen complicadas para él.

En la categoría Lites, Josh Hansen ha sumado otra victoria, por delante de Eli Tomac y Ken Roczen. Hansen lidera la categoría con ocho punto de ventaja sobre Broc Tickle, que en Anaheim no pasó de la cuarta posición. La próxima cita del campeonato será el sábado 12 de febrero, en Houston.

Clasificación:

1. James Stewart (Yamaha)

2 Ryan Villopoto (Kawasaki)

3 Chad Reed (Honda)

4 Justin Brayton (Yamaha)

5 Trey Canard (Honda)

6 Andrew Short (KTM)

7 Ivan Tedesco (Kawasaki)

8 Kevin Windham (Honda)

9 Brett Metcalfe (Suzuki)

10 David Millsaps (Yamaha)

Provisional:

1 James Stewart 117 puntos

2 Ryan Villopoto 112

3 Chad Reed 90

4 Trey Canard 87

5 Ryan Dungey 79

motoworld.es

FONSI NIETO SE RETIRA DE LA COMPETICIÓN

A menos de una semana de que empiecen los primeros entrenamientos de Moto2 en Cheste se ha confirmado la retirada de la competición de Fonsi Nieto, no solo de este campeonato si no de forma definitiva. El subcampeón del mundo de 250cc en 2002 sufrió mucho el año pasado después de que casi pierde la vida en Indianápolis por negligencia médica, una de las posibles causas de esta sorprendente decisión.

Pablo y Gelete Nieto, propietarios del G22 donde iba a correr Fonsi en 2011, ya le están buscando compañero de equipo a Raffaele de Rosa, toda vez que la retirada de Fonsi es definitiva. El mejor colocado para ello puede ser Gabor Talmacsi, un piloto que interesa a Dorna por el tirón que tiene en el mercado húngaro a pesar del fiasco que supuso la no celebración del GP de Hungría en 2010.

Fonsi cuenta en su haber con 5 victorias en el campeonato del mundo, un mágico año de 2002 que elevó unas expectativas que luego no han llegado a cumplirse del todo. Tras un discreto paso por Superbike había vuelto al Mundial y la verdad es que algunas actuaciones como en el GP de Alemania, donde fue cuarto, habían dejado en buen lugar al sobrino de Ángel Nieto. Esperamos que tenga suerte en su nueva vida y ahí queda su legado con buenos fines de semana para todos nosotros.

MASMOTO.COM

ABENSBERG, ALEMANIA, 13 JUNIO, DOS PLAZAS, SE RENUEVA LA ILUSIÓN

Esta semana se dieron a conocer las plazas, fechas y lugares en donde se llevará adelante la Clasificación para el Grand Prix 2012.
El pasado año, Nicolas Covatti, Emiliano Sanchez y Lucas Allende fueron quienes completaron las tres plazas que tuvo la Argentina en la fecha de Terenzano en Italia.
Este año, se cambió la cantidad de plazas y el lugar de competencia.
Hay dos plazas disponibles para la Argentina y los pilotos deberán presentarse en Abensberg, Alemania, el próximo 13 de Junio.
La lista de pilotos para esa fecha es de: 1 eslovaco, 3 alemanes, 2 daneses, 1 italiano, 2 ucranianos, 2 australianos, 1 ruso, 1 polaco y 1 finlandes.
Las fechas clasificatorias de la primera ronda serán:

FIM Speedway World Championship Grand Prix Qualification
07 Mayo Round 1 Krsko – Eslovenia
11 Junio Round 2 Esbjerg – Korskro – Dinamarca
11 Junio Round 3 Divisov – Republica Checa
11 Junio Round 4 Terenzano – Italia
13 Junio Round 5 Abensberg – Alemania

02 Julio Race Off 1 Daugavpils – Letonia
02 Julio Race Off 2 Lonigo – Italia
02 Julio Race Off 3 Gorican – Croacia
21 Agosto GP Challenge – Vetlanda Suecia

Ahora resta esperar para conocer quienes serán los dos argentinos que nos representen en el mundo nuevamente

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TODOS LOS PILOTOS 2011

Días atrás dimos la lista de pilotos involucrados para Motogp en 2011, aquí todos los pilotos del mundial de World Superbike, Supersport y campeonatos nacionales europeos y norteamericanos para 2011.

Superbike World Championship 2011

2- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
3- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
4- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR
7- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1098R
11- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
17- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
33- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1
41- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory
44- Roberto Rolfo – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
50- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
52- James Toseland – BMW Motorrad Italia SBK Team – BMW S1000RR
58- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1
66- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team Superbike – Kawasaki ZX-10R
77- Chris Vermeulen – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10
84- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000
86- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia SBK Team – BMW S1000RR
91- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S10000RR
96- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
111- Ruben Xaus – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR
121- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1098R

Supersport World Championship 2011

4- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR
5- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR
7- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6
8- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR
9- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6
10- Imre Toth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR
11- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR
19- Mitchell Pirotta – KUJA Racing – Honda CBR 600RR
21- Florian Marino – Hannspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR
22- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6
23- Broc Parkes – Kawasaki Motocard.com – Kawasaki ZX-6R
24- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6
25- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675
28- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR
31- Vittorio Iannuzzo – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R
34- Ronan Quarmby – Suriano Racing Team – Triumph Daytona 675
38- Balazs Nemeth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR
44- David Salom – Kawasaki Motocard.com – Kawasaki ZX-6R
52- Michele Conti – KUJA Racing – Honda CBR 600RR
55- Massimo Roccoli – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R
60- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR
69- Ondrej Jezek – SMS Racing – Honda CBR 600RR
73- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6
77- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR
87- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6
91- Danilo Dell’Omo – Suriano Racing Team – Triumph Daytona 675
99- Fabien Foret – Hannspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR
117- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR
127- Robbin Harms – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR

British Superbike Championship 2011

1- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR
2- Joshua Brookes – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000
3- Stuart Easton – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R
4- Dan Linfoot – sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR
5- Ian Lowry – Buildbase BMW – BMW S1000RR
6- Michael Rutter – Riders Motorcycles – Ducati 1098R
7- Michael Laverty – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1
8- John Laverty – Buildbase BMW – BMW S1000RR
19- Steve Brogan – Jentin Racing – Honda CBR 1000RR
21- John Hopkins – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
22- Alex Lowes – Team WFR – Honda CBR 1000RR (Evo)
27- James Westmoreland – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1
33- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1
37- James Hillier – Bournemouth Racing – Kawasaki ZX-10R (Evo)
40- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098R
45- Glen Richards – Team WFR – Honda CBR 1000RR (Evo)
46- Tommy Bridewell – Tyco Racing – Honda CBR 1000RR
55- Dan Kneen – Marks Bloom Racing – Kawasaki ZX-10R (Evo)
56- Hudson Kennaugh – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4
65- Loris Baz – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1
67- Shane Byrne – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR
75- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR (Evo)
77- Barry Burrell – Buildbase BMW – BMW S1000RR (Evo)
81- Graeme Gowland – Team WFR – Honda CBR 1000RR (Evo)
101- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R

American Superbike Championship 2011

1- Josh Hayes – Team Graves Yamaha – Yamaha YZF R1
2- Chris Clark – Team YES PCM Graves – Yamaha YZF R1
9- Eric Haugo – Viking Moto – Suzuki GSX-R 1000
18- Chris Ulrich – M4 Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
22- Tommy Hayden – Rockstar Makita Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
23- Ben Bostrom – Jordan Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
25- David Anthony – Aussie Dave Racing – Suzuki GSX-R 1000
26- Chris Trounson – Aussie Dave Racing – Suzuki GSX-R 1000
29- Barrett Long – Longevity Racing – Ducati 1098R
33- Jordan Burgess – Aussie Dave Racing – Suzuki GSX-R 1000
36- Martin Cardenas – M4 Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
51- Gary Orr – San Diego BMW Motorsports – BMW S1000RR
54- Roger Hayden – National Guard Jordan Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
57- Jeremy Toye – San Diego BMW Motorsports – BMW S1000RR
72- Larry Pegram – Foremost Insurance Pegram Racing – BMW S1000RR
79- Blake Young – Rockstar Makita Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
99- Geoff May – Erik Buell Racing – Buell 1125R

bikeracing.it

Y EL MEJOR FUE SIMONCELLI...

Esperando a Valentino Rossi, los aficionados italianos empiezan a sonreír con Marco Simoncelli. El eléctrico arranque del piloto del San Carlo Honda Gresini en la última jornada del Test Oficial de Sepang, firmando un gran crono de 2’00.757 en su segundo giro a la pista, le ha dejado como el más rápido en esta primera cita del año y también como su principal sorpresa.

Confirmado el dominio de las Honda en este primer asalto de la pretemporada – con Stoner liderando la primera jornada y Pedrosa la segunda- ha sido finalmente el piloto de la escudería Gresini quien ha sacado el mejor partido de la nueva RC212V en el trazado malayo rozando el mejor crono absoluto en este escenario (2’ 00.518, firmado por Valentino Rossi en 2009).

Casey Stoner (Repsol Honda) ha estado muy cerca de desplazar al piloto de Cattolica de la primera plaza. El australiano se ha ido al suelo en la curva 5 durante la mañana, ha escapado ileso del incidente y ha vuelto a la carga para firmar un crono de 2’00.811 en su giro 38 que le ha aupado a la segunda posición, sólo 54 milésimas por detrás de “Super Sic”.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) no ha andado lejos de los dos pilotos de Honda. Su mejor tiempo, de 2’00.845, ha sido apenas 88 milésimas inferior al del italiano. El Campeón del Mundo ha decidido no realizar una simulación de carrera en esta última sesión pero ha dado tandas largas para verificar la configuración de su M1 y después ha probado diferentes neumáticos de Bridgestone. Al final, en la vuelta 41 de las 46 que ha completado hoy, ha dado una mejor vuelta rápida que le ha otorgado el tercer mejor crono.

Andrea Dovizioso ha continuado su línea ascendente y este jueves ha firmado el cuarto mejor registro. El italiano del Repsol Honda ha sido el último piloto capaz de romper la barrera de 2'01. Detrás, Ben Spies (Yamaha Factory), Dani Pedrosa (Repsol Honda) e Hiroshi Aoyama, han completado el top 7 (a algo más de medio segundo en el caso del japonés). Pedrosa termina el test como el segundo más rápido en el cómputo total, gracias a su registro del miércoles.

Tras un dificultoso comienzo, también Nicky Hayden ha remontado el vuelo en la recta final del ensayo. El norteamericano ha sido octavo, separado por 7 décimas del mejor tiempo después de optar hoy por utilizar una horquilla de 48mm diferente a otras opciones previas. A su espalda, el incombustible Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) ha firmado el 9º mejor crono.

De la décima a la décimo cuarta plaza se han situado el resto de máquinas Ducati. Valentino Rossi, que ha probado hoy una puesta a punto completamente nueva, se ha librado de los problemas de catering que apuntó ayer y ha escalado hasta la décima plaza, aunque todavía con algo más de un segundo de déficit sobre el crono de referencia. Tras él se han emplazado Héctor Barberá (Aspar Team), el dúo del Pramac Racing con Loris Capirossi y Randy De Puniet, y Karel Abraham (Cardion AB).

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) y Toni Elías (LCR Honda) han cerrado la clasificación en el grupo de los pilotos regulares, ausente Álvaro Bautista en esta última sesión a causa de unos problemas estomacales. El piloto probador Nobu Aoki le ha sustituido sobre la Suzuki GSV-R para completar el programa de pruebas.

Los pilotos de la categoría reina volverán a la pista de Sepang dentro de tres semanas para llevar a cabo el segundo Test de la pretemporada 2011.

MotoGP Sepang Test, Malaysia

Session 3 as of 18:00 - 03/02/11

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	2:00.757	-	-	42
2	Casey Stoner	Repsol Honda Team	2:00.811	+0.054	+0.054	42
3	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	2:00.845	+0.034	+0.088	46
4	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	2:00.945	+0.100	+0.188	51
5	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	2:01.002	+0.057	+0.245	60
6	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	2:01.241	+0.239	+0.484	44
7	Hiroshi Aoyama	San Carlo Honda Gresini	2:01.353	+0.112	+0.596	63
8	Nicky Hayden	Ducati Marlboro Team	2:01.534	+0.181	+0.777	60
9	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	2:01.651	+0.117	+0.894	32
10	Valentino Rossi	Ducati Marlboro Team	2:01.842	+0.191	+1.085	52
11	Hector Barbera	Mapfre Aspar Team	2:02.030	+0.188	+1.273	42
12	Loris Capirossi	Pramac Racing Team	2:02.057	+0.027	+1.300	48
13	Randy De Puniet	Pramac Racing Team	2:02.159	+0.102	+1.402	57
14	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	2:02.645	+0.486	+1.888	29
15	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	2:02.717	+0.072	+1.960	44
16	Toni Elias	LCR Honda MotoGP	2:02.916	+0.199	+2.159	55
17	T1	Yamaha Test Team	2:02.965	+0.049	+2.208	41
18	Kousuke Akiyoshi	HRC Test Team	2:03.452	+0.487	+2.695	3
19	T2	Yamaha Test Team	2:03.621	+0.169	+2.864	32
20	Noburu Aoki	Rizla Suzuki MotoGP	2:04.700	+1.079	+3.943	46

MOTOGP.COM

ROSSI PIERDE UN SEGUNDO DEBIDO AL HOMBRO

La primera jornada de los entrenamientos de MotoGP en Sepang ha confirmado lo que Valentino Rossi ya anunció semanas atrás en la presentación del equipo Ducati: su hombro aún no está en condiciones.

Valentino Rossi no está al 100 por cien, es evidente, así que los comentarios realizados semanas atrás en el Vrooom de Madonna di Campiglio, cuando hablaba de las dificultades que iba a tener con su hombro, no parecen parte de una estratagema sino que forman parte de su realidad. Rossi asume que le falta tiempo para estar al máximo nivel, pero no hay, aparentemente, dramatismo ni alteración en sus palabras. El ritmo de Rossi no ha sido muy elevado en Sepang y se ha quedado a 1”8 de Casey Stoner el autor del mejor tiempo. Su hombro no le permitía rodar con regularidad, viéndose obligado a realizar tandas muy cortas, de apenas cuatro vueltas: “Después de eso, el hombro empieza a perder fuerza y enseguida aparece el dolor”, explicó Rossi después del entrenamiento, aunque asegura que su estado es bastante mejor que en las pruebas realizadas el pasado mes de noviembre en el Circuit Ricardo Tormo, antes de operarse: “Me resulta verdaderamente difícil pilotar, pero ahora, incluso cuando rodé con la Ducati de Superbike la semana pasada en Misano, siento dolor, pero pasadas un par de horas me siento mejor. Espero que sea igual esta vez para poder hacer un buen entrenamiento mañana”, aseguró.

Rossi considera satisfactorio el rendimiento de la Ducati, aunque cree que todavía hay mucho que mejorar, y todavía echa en falta que la parte delantera le transmita más información, así como una mayor información: “Trabajo para encontrar un buen punto de partida que se ajuste a mi estilo de conducción en la mayoría de las pistas. No es necesario cambiar mucho la moto, hay que aprovechar las cosas positivas de Ducati y perfeccionar las negativas. Creo que podemos hacerlo", dijo Rossi, que tampoco parece alterarse mucho por la gran diferencia que le separa de las primeras posiciones de la tabla: “Estoy seguro que de no ser por el problema del hombro lo podría haber hecho mejor. Digamos que en la diferencia hay más de un segundo de lo normal”, comentó de forma rotunda y sin inmutarse.

motoworld.es

HONDA SIGUE LIDERANDO, DE LA MANO DE PEDROSA

Dani Pedrosa ha confirmado en las últimas horas de la sesión el dominio ejercido desde el inicio de la segunda jornada del Test Oficial en Malasia. El piloto del Repsol Honda se ha situado al frente de la clasificación con un crono de 2'00.770, firmado en su cuarta vuelta y que ya no ha sido superado posteriormente por ninguno de sus rivales.

El segundo puesto de Casey Stoner en esta jornada ha reforzado el dominio de los pilotos oficiales de Honda. El australiano, que ayer encabezó la hoja de tiempos, se ha quedado a algo más de 6 décimas de su nuevo compañero de equipo, el único hasta el momento que ha podido rodar por debajo de 2.1.

Ben Spies ha seguido probando sus dos motos para confirmar las especificaciones que ya testó ayer. El tejano del Yamaha Racing ha trabajado en la configuración del motor y por el camino ha registrado el tercer mejor crono del día intercalando la primera Yamaha en una clasificación dominda por Honda ya que inmediatamente detrás se ha situado Andrea Dovizioso, la tercera punta del tridente Repsol Honda. El italiano ha escalado de la octava plaza de ayer hasta la cuarta de hoy gracias a un registro de 2.01.212, a 0.742s. de Pedrosa.

El dúo del San Carlo Honda Gresini, Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama, mantiene el nivel apuntado el martes. Hoy se han clasificado en quinta y sexta posición respectivamente, separados por 12 milésimas, y han precedido al campeón del Mundo Jorge Lorenzo.

El balear del Yamaha Factory Racing ha mejorado en casi 4 décimas su crono personal de primer día pero se ha quedado a casi 8 de su compatriota del Repsol Honda en una sesión que ha centrado en las pruebas del nuevo chasis 2011.

Àlvaro Bautista (Rizla Suzuki) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) han concluido respectivamente en la 8ª y la 9ª plaza y Héctor Barberá ha sido el piloto mejor clasificado al manillar de una Ducati. El valenciano, que en este test dispone del chasis de 2011-configurado ayer con una puesta a punto para carrera- ha probado hoy una puesta a punto distinta y ha firmado la 10ª posición a 1.3 segundos de Pedrosa.

Para encontrar a Valentino Rossi hay que retroceder hasta la 13ª plaza de la hoja de tiempos, una más abajo que la firmada ayer. Precedido por Nicky Hayden y Randy De Puniet, el nueve veces campeón del mundo ha registrado un crono de 2'02.597 que rebaja en casi un segundo su mejor marca del martes pero sigue lejos de los más rápidos en este primer test y hoy la distancia con la cabeza de la clasificación ha vuelto a rondar los 2 segundos.

En pleno proceso de adaptación a la YZR-M1, Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) ha sufrido una caída a falta de una hora para el final de la sesión. Casi al mismo tiempo, también se ha ido el suelo Randy De Puniet (Pramac Racing), quien a su vez está aprendiendo los secretos de la Ducati GP11. Ambos pilotos han escapado sin consecuencias físicas. El británico se ha clasificado 15º, por delante de Loris Capirossi (Pramac Racing), Karel Abraham (Cardion AB) y Toni Elías (LCR Honda).

Session 2 as of 18:00 - 02/02/11

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	2:00.770	-	-	39
2	Casey Stoner	Repsol Honda Team	2:01.434	+0.664	+0.664	44
3	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	2:01.508	+0.074	+0.738	60
4	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	2:01.512	+0.004	+0.742	48
5	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	2:01.522	+0.010	+0.752	42
6	Hiroshi Aoyama	San Carlo Honda Gresini	2:01.534	+0.012	+0.764	58
7	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	2:01.563	+0.029	+0.793	35
8	Alvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	2:01.687	+0.124	+0.917	63
9	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	2:01.722	+0.035	+0.952	33
10	Hector Barbera	Aspar Team	2:02.093	+0.371	+1.323	45
11	Nicky Hayden	Ducati Marlboro Team	2:02.379	+0.286	+1.609	62
12	Randy De Puniet	Pramac Racing Team	2:02.426	+0.047	+1.656	50
13	Valentino Rossi	Ducati Marlboro Team	2:02.597	+0.171	+1.827	42
14	Kousuke Akiyoshi	HRC Test Team	2:02.619	+0.022	+1.849	47
15	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	2:03.032	+0.413	+2.262	38
16	Loris Capirossi	Pramac Racing Team	2:03.047	+0.015	+2.277	56
17	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	2:03.466	+0.419	+2.696	47
18	T2	Yamaha Test Team	2:03.910	+0.444	+3.140	51
19	Toni Elias	LCR Honda MotoGP	2:04.026	+0.116	+3.256	58
20	T1	Yamaha Test Team	2:04.142	+0.116	+3.372	56

motogp.com

EL SPEEDWAY COMPLETA CALENDARIO

Luego de la doble suspensión debido a la lluvia, hoy por la noche a partir de las 20 hs el internacional de Speedway dará finalización a la 6º fecha y llevará adelante la octava fecha de su calendario.

así están los campeonatos:

Campeonato 500 c.c.
PILOTO TOTALES

1. MAGOSI, Norbert 120
2. HUSMAN, Lisandro 105
3. COVATTI, Nicolas 89
4. HAUZINGER, Manuel 85
5. FRANCHETTI, Guglielmo 75
6. ALLENDE, Lucas 69
7. LOPEZ, Matias 69
8. ITURRE, Jonathan 66
9. CARRICA, Christian 61
10. RUIZ, Alejandro 58
11. ALBIN, Facundo 52
12. CARPANESE, Mattia 43
13. ALBANESE, Martin 43
14. STANGE, Tommy 43
15. ROMANO, Julio 39
16. CLEMENTE, Sebastian 26
17. HUSMAN, Flavio 20
18. SEREN, Jonatha 20
19. GARCIA,Fernando 20
20. MANEV, Milen 13
21. MOYANO, Antonio 7
22. CURZIO, Gustavo 7
23. WESTDORP, Maxi 6
24. MARTINEZ, Santiago 2
25. RISSONE, Gianfranco 2
26. GRUAT, Facundo 1
27. ELENO, Diego 1
28. MENDEZ, Pablo 0
29. DELGADO, Gonzalo 0
30. MARQUEZ, Nicolas 0
31. MONTUELLE, Rodrigo 0
32. CLEMENTE, Matias 0
33. FANFLIET, Wilson 0

Campeonato 200 cc
PILOTO TOTALES

1. TRUMPIO, Sergio 130
2. GARIGLIO, Esteban 100
3. CABALLERO, Julio 64
4. LAGUNA, German 55
5. MAUREL, Oscar 54
6. RIGOL, Horacio 48
7. MONTEIRO, Luciano 24
8. DISTEFANO, Alejandro 20
9. ANTONIANO, Martin 20
10. ROMERO, Martin 18
11. MANZONI, Roberto 15
12. DI FELICE, Antonio 15
13. MAFFEI, Cristian 11
14. URQUIJO, Agustin 6
15. MANZONI, Ariel 4
16. ZOPPI, Nicolas 2
17. ZUCCARINO, Adrian 2
18. EZCURRA, Lucas 1
19. PAGANI, Gianlucas 1
20. ARIAS, Mariano 0
21. ROBLEDO, Justo 0

50 C.C MAYORES
PILOTO TOTALES

1. CUELLO, Facundo 119
2. RISSONE, Gianlucas 84
3. ZUBELDIA, Rodrigo 71
4. QUADRO, Santiago 59
5. MOLINA, Matias 55
6. CATALAN, Nazareno 41
7. MERIGO, Jonathan 38
8. ALVAREZ, Nicolas 24
9. DOMELIO, Leonel 19
10. LARRALDE, Jose Maria 13
11. BERNASCONI, Enzo 13
12. HERNANDEZ, Jorge 8
13. CASTRO, Gabriel 5
14. MEDER, Nicolas 4
15. MAROZINI, Franco 3
16. EZCURRA, Enzo 0

50 c.c MENORES
PILOTO TOTALES

1. MENSI, Rodrigo 117
2. MALDONADO, Omar 93
3. AMPUGNANI, Carlos 81
4. SPROVIERO, Benjamin 46
5. BOYERO, Damian 43
6. SCHELL, Felix 32
7. MAUREL, Agustin 25
8. LOPEZ, Leonel 18
9. HEIT, Agustin 15
10. CASTILLO, Fausto 14
11. BARRENECHEA, Valentino 13
12. STROBBE, Santiago 12
13. ALLIVELLATORE, Claudio 5
14. PICCIRILO, Javier 4
15. RATH, Martin 3

STONER LIDERA EL PRIMER DIA

Tras dos meses de inactividad, el primer Test Oficial de MotoGP de 2011 ha reunido en el trazado malayo a los 17 pilotos de la categoría reina, acompañados para la ocasión de tres pilotos probadores (2 de Yamaha y uno de Honda).

El australiano Casey Stoner, que este martes ha rodado por primera vez vestido con los colores del Repsol Honda, ha evidenciado de nuevo su comodidad sobre la RC212V llevándose el mejor tiempo del día gracias a un crono de 2´01.574 registrado a última hora.

El Campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo ha iniciado con buen pie los preparativos para la defensa de su título. El balear del Yamaha Factory Racing Team – que presentó hace dos días su nuevo dorsal número 1- ha liderado la tabla de tiempos hasta que el asalto final de Stoner le ha desplazado a la segunda posición, superado por 4 décimas de segundo. Lorenzo ha dejado un crono final de 2.01.977 y ha sido junto al australiano el único que ha rebasado la frontera de 2.02.

Dani Pedrosa comparecía en Malasia con el objetivo primordial de verificar su condición física sobre la RC212V y comprobar cómo respondía su clavícula izquierda, que aún se encuentra en proceso de completa recuperación. Pese a sus reservas previas, el barcelonés del Repsol Honda se ha mostrado sorprendentemente rápido desde el arranque del ensayo y ha terminado firmando el tercer mejor crono con un registro de 2'02.024, sólo 47 milésimas más lento que su compatriota.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha situado su Honda en 4ª posición de la tabla de tiempos con un mejor crono de 2´02.295 y ha precedido a Ben Spies (Yamaha Factory Racing). El piloto tejano, nuevo compañero de equipo de Lorenzo ha escapado ileso de una caída ocurrida en las primeras horas del entreno y ha concluido el día con un registro de 2´02.332.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) ha iniciado su intenso programa de pruebas con la GSV-R dejando buenas sensaciones. El piloto español, representante único de la fábrica japonesa verifica desde hoy las modificaciones realizadas en el chasis y el motor, pero también las mejoras en la suspensión, horquillas y electrónica de su montura El español ha firmado un mejor crono de 2´02.422.

Detrás del piloto manchego se han situado Hiroshi Aoyama, a sólo 0.061s., y Andrea Dovizioso- quien dispone en esta cita del chasis y el motor de 2011 que no pudo probar en el Test de Valencia. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Randy De Puniet (Pramac Racing) han completado las diez primeras posiciones.

Precedido por el probador de Honda Kousuke Akiyoshi, Valentino Rossi ha situado su Ducati número 46 en la 12ª plaza, a casi 1.8s. de Stoner. La Desmosedici del italiano presenta una modificación en el depósito de combustible para acomodar mejor su posición de pilotaje. El `Doctor´ realizó un test privado la semana pasada en el que detectó que continuaba acusando fuertes dolores en su hombro derecho y ya avanzó que su condición física sería todavía precaria en esta primera cita de la pretemporada. A poco más de medio segundo de Rossi se ha emplazado la otra Ducati oficial conducida por Nicky Hayden y a continuación las pilotadas por Loris Capirossi (Pramac Racing) y Héctor Barberá (Aspar Team).

Han cerrado el grupo el debutante Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), el reaparecido en la categoría reina Toni Elías (LCR Honda MotoGP) y el checo Karel Abraham (Cardion AB Ducati), también en sus primeros pasos en MotoGP.

MotoGP Sepang Test, Malaysia

Session 1 as of 18:00 - 01/02/11

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Casey Stoner	Repsol Honda Team	2:01.574	-	-	0
2	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	2:01.977	+0.403	+0.403	0
3	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	2:02.024	+0.047	+0.450	0
4	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	2:02.295	+0.271	+0.721	0
5	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	2:02.332	+0.037	+0.758	0
6	Alvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	2:02.422	+0.090	+0.848	0
7	Hiroshi Aoyama	San Carlo Honda Gresini	2:02.483	+0.061	+0.909	0
8	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	2:02.507	+0.024	+0.933	0
9	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	2:02.514	+0.007	+0.940	0
10	Randy De Puniet	Pramac Racing Team	2:03.152	+0.638	+1.578	0
11	Kousuke Akiyoshi	HRC Test Team	2:03.224	+0.072	+1.650	0
12	Valentino Rossi	Ducati Marlboro Team	2:03.365	+0.141	+1.791	0
13	Nicky Hayden	Ducati Marlboro Team	2:03.508	+0.143	+1.934	0
14	Loris Capirossi	Pramac Racing Team	2:03.695	+0.187	+2.121	0
15	Hector Barbera	Aspar Team	2:03.767	+0.072	+2.193	0
16	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	2:04.009	+0.242	+2.435	0
17	Toni Elias	LCR Honda MotoGP	2:04.238	+0.229	+2.664	0
18	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	2:04.470	+0.232	+2.896	0
19	T1	Yamaha Test Team	2:04.717	+0.247	+3.143	0
20	T2	Yamaha Test Team	2:05.235	+0.518	+3.661	0

motogp.com

ASI "VALE" GIRÓ CON LA DUCATI

Un apertitivo de lo que fue la jornada de DUCATI y Valentino Rossi en Misano la pasada semana.

masmoto.net

STEWART GANA EN OAKLAND

La victoria de James Stewart, ante su público de casa, le ha colocado al frente del campeonato, una situación que no vivía desde hace más de un año. Ryan Villopoto fue cuarto, y Chad Reed regresó al podio, con un segundo puesto.

El triunfo de James Stewart en el Alameda County Coliseum, escenario de la cuarta prueba del campeonato AMA y Mundial FIM de Supercross, no resultó nada fácil, porque en los entrenamientos y las clasificatorias sufrió varias caídas. Pero en la final, Stewart estuvo totalmente centrado y realizó una carrera excelente. Lo cierto es que no fue una carrera sencilla para nadie, puesto que el mal tiempo, con frío y en ocasiones lluvia, dificultó mucho las cosas, sobre todo a los pilotos de las Lites Series. En la final de la máxima categoría, Ryan Villopoto tomó la delantera con Stewart, Reed y Dungey a su rueda. Los cuatro rodaban agrupados hasta que Villopoto cometió un fallo, patinó y se cayó, siendo superado por Stewart, que abrió rápidamente una brecha sobre el piloto de Kawasaki y los demás. Una segunda caída de Villopoto permitió que la ventaja de Stewart aumentara, al tiempo que Villopoto bajaba a la cuarta plaza y perdía contacto con Reed y Dungey.

Mientras Stewart se encaminaba cómodamente hacia la segunda victoria del año, lo que le colocaba como nuevo líder del campeonato, circunstancia que no se daba desde la carrera inaugural de 2010, Reed y Dungey protagonizaron una espectacular carrera en la que no tuvieron la menor concesión, terminando con un final de “foto-finish”, en el que se impuso Reed por una sola décima. Villopoto fue cuarto, y se queda a dos puntos de Stewart en la clasificación provisional. Brett Metcalfe fue quinto, por delante de Trey Canard y Kevin Windham. En la categoría Lites el triunfo fue para Broc Tickle, por delante de Josh Hansen y Eli Tomac.

Clasificación:

1 James Stewart (Yamaha)

2 Chad Reed (Honda)

3 Ryan Dungey (Suzuzuki)

4 Ryan Villopoto (Kawasaki)

5 Brett Metcalfe (Suzuki)

6 Trey Canard (Honda)

7 Kevin Windham (Honda)

8 Davi Millsaps (Yamaha)

9 Andrew Short (KTM)

10 Ivan Tedesco (Kawasaki)

Provisional:

1 James Stewart 92 puntos

2 Ryan Villopoto 90

3 Ryan Dungey 78

4 Trey Canard 70

5 Chad Reed 71



MOTOWORLD.ES

LORENZO DEVELA SU NRO 1

Jorge Lorenzo no desaprovechará la oportunidad de llevar el número 1 en el carenado de su M1 esta temporada. El actual campeón del mundo de MotoGP confirmó ayer en Malasia que así será y además presentó el diseño del nuevo dorsal, que incorpora dentro del mismo las iniciales JL.

Será la primera vez que un piloto Yamaha de MotoGP luzca el 1desde que lo hiciese por última vez el norteamericano Wayne Rainey tras su triple corona en 1993. Para ver en movimiento el nuevo dorsal no habrá que esperar mucho: El estreno será el martes día 1 en el circuito de Sepang, en el Test Oficial de MotoGP que abre la pretemporada 2011.

“Hoy os enseño mi número 1” ha dicho el piloto del Yamaha Factory Racing. “Estoy muy orgulloso porque hay que trabajar muy duro para tener esta oportunidad. He sido afortunado porque además en el diseño hemos podido incorporar mis iniciales, algo que no se puede hacer siempre. Espero que les guste a mis fans, aunque también les digo que no olvidaré el 99, que seguirá formando parte de mi corazón y se podrá ver tanto en el mono como en la gorra. Ha sido una elección muy complicada, pero era un ocasión única”.

“Estamos orgullosos de que Jorge lleve el 1,” ha comentado Wilco Zeelenberg, su Team Manager, “especialmente este año, en el 50 aniversario Yamaha en las carreras. Es además un diseño muy personal y pienso que lo hace todo aún más especial. Llevar el número 1 tiene su presión, pero Jorge tiene confianza para soportar esta carga, algo que ya demostró cuando conquistó el segundo título en 250cc”.

MOTOGP.COM

MOTOGP LEVANTA EL TELON CON 3 DIAS DE TESTS

El sonido de los motores de 800cc de MotoGP se podrá oír de nuevo en este próximo martes después de un período invernal de inactividad en la pista. Aunque la falta de acción haya acuciado las ganas de competición de muchos aficionados, lo cierto es que entre bastidores el trabajo ha continuado de forma intensa en las fábricas de todos los equipos de la categoría reina.

Apeados de sus motos desde el test de final de temporada celebrado el pasado noviembre en Valencia, los 17 pilotos que se alinearán en la parrilla esta temporada también estarán ansioso por ver las modificaciones y mejoras introducidas y de empezar a completar sus propios programas de entrenamiento en Sepang.

El Campeón del Mundo Jorge Lorenzo llega a Malasia en plena forma y dispuesto a iniciar sobre su M1 los preparativos para la defensa de su título, pero para dos de los principales rivales del piloto del Yamaha Factory Racing la prueba de Sepang podría resultar cualquier cosa menos cómoda .

Valentino Rossi sigue en proceso de recuperación de su hombro derecho, y este mismo miércoles ha dicho que aún sentía dolor y molestias tras probarse en un test privado a los mandos de una 1198 en Misano. El italiano del equipo Ducati quiere trabajar en su posición de pilotaje con el objetivo de sacar el máximo provecho al ensayo pese a no poder comparecer en plena forma. Dani Pedrosa también se está recuperando todavía de una lesión, pero la clavícula del piloto del Repsol Honda parece estar en una etapa de restablecimiento más avanzada. El barcelonés espera verificar su estado a lo largo de estas tres jornadas.

El nuevo compañero de equipo del piloto español, Casey Stoner, arranca sin estas preocupaciones. El australiano se fue muy satisfecho de Cheste en noviembre tras su primera toma de contacto con la RC212V y ahora tendrá como objetivo avanzar en su adaptación con la Honda – con la que ya demostró de inmediato su afinidad- y evaluar los cambios en la electrónica, uno de los aspectos señalados como prioritarios durante el invierno. El tercer hombre en el garaje del Repsol Honda, Andrea Dovizioso, llegará igualmente con la intención de conseguir un buen arranque de curso en las primeras sesiones de 2011.

Ben Spies proseguirá su integración en la estructura de fábrica de Yamaha junto a Lorenzo, mientras que sus compatriotas Nicky Hayden y Colin Edwards estarán deseosos de recuperar los manillares de sus respectivas Desmosedici GP11 y M1 en los garajes del Ducati Team y del Monster Yamaha Tech 3. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) encara su segunda temporada en la categoría reina tras protagonizar una sólida campaña en progresión el año pasado.

Otros pilotos que entran en su segundo año en MotoGP son Héctor Barberá (Aspar Team), Álvaro Bautista, convertido en 2011 en representante único de Suzuki, e Hiroshi Aoyama, ahora con el equipo San Carlo Honda Gresini. Con más experiencia pero obligados igualmente a un proceso de adaptación, también los dos pilotos del Pramac Racing Loris Capirossi y Randy de Puniet abordarán el test con una agenda de trabajo apretada.

El campeón del mundo de Moto2 Toni Elías continúa su reintegración a la categoría reina en el seno del equipo LCR Honda y al manillar de una RC212V, mientras que los dos debutantes de este año, Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) y Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) utilizarán el valioso tiempo de ensayo en pista para familiarizarse con sus nuevas monturas. El británico deberá hacerlo con especial cuidado, ya que en diciembre también pasó por el quirófano para solucionar un problema en el hombro.

MOTOGP.COM

HONDA PRESENTÓ SU EQUIPO 2011

El equipo Repsol Honda ha presentado oficialmente a sus efectivos para la campaña 2011 de MotoGP a los medios de comunicación en un evento realizado este lunes en el Hotel Pan Pacific de Kuala Lumpur.

Igual que en 1995, cuando Mick Doohan, Alex Crivillé y Shinichi Ito estrenaron los colores de Repsol en sus Honda NSR 500, HRC vuelve a tener un equipo formado por tres pilotos, por primera vez en la era de las MotoGP de cuatro tiempos: Dani Pedrosa, Casey Stoner y Andrea Dovizioso. El trío, junto con el vicepresidente de HRC Shuhei Nakamoto y el staff del equipo Repsol Honda han estado presentes en el escenario, compartiendo protagonismo con la flamante RC212V 2011.

Después de una sesión de fotos, los tres pilotos han respondido a las preguntas de los representantes de los medios de comunicación. Pedrosa ha comentado que tiene todavía alguna preocupación por su condición física, ya que se está recuperando de la clavícula que se fracturó el pasado octubre en Motegi. “El descanso invernal ha sido largo, como siempre, pero en mi caso ha ido bien porque he tenido tiempo para descansar y hacer la rehabilitación que necesitaba para el hombro. Ahora ya me siento bien y llego a Sepang mucho mejor, pero también estoy deseando ver cuál es mi nivel sobre la moto. Será como un test personal para mí y tengo muchas ganas de ver los resultados” ha comentado el barcelonés.

Dovizioso ha confirmado que probará por primera vez el nuevo chasis de la RC212V durante el Test que comienza mañana en Sepang y ha señalado que la estabilidad en la frenada será uno de sus objetivos a mejorar en los próximos tres días. El italiano ha valorado el tridente que se ha formado con la llegada de Stoner y ha señalado: “Este año seremos un equipo muy competitivo, más fuerte que nunca. Somos tres pilotos capaces de luchar por la victoria y por el título, y mi equipo y yo estamos entusiasmados. El año pasado hicimos una buena temporada, en el test de Valencia dimos otro paso adelante con las evoluciones que trajo Honda. Este año tenemos un objetivo muy difícil: luchar por el campeonato”.

El evento ha permitido ver por primera vez a Casey Stoner vestido con los colores de Repsol Honda. El australiano quiere continuar el trabajo tras su primera experiencia con la RC212V en Valencia, en noviembre pasado. Allí, Stoner habló de su satisfacción con la suavidad de la entrega de potencia del motor, y al igual que Dovizioso ha subrayado que la estabilidad en la frenada será uno de sus focos de atención en este primer Test.

“Estoy muy emocionado por llevar los colores del Repsol Honda Team por primera vez. Cuando era un niño veía a Mick Doohan ganando títulos -uno tras otro- con estos colores, y para mí es un honor formar parte de este equipo” ha dicho el piloto de Southport. “Estoy deseando subirme a la moto, porque en noviembre el primer test fue muy positivo, pero Valencia es un circuito especial y es importante probar aquí, en Sepang, para comprender mejor los puntos fuertes de la RC212V y ver dónde debemos mejorar para ser competitivos en todas las pistas”.

El trío continuará sus esfuerzos para preparar la RC212V de cara al asalto del último título de MotoGP en el formato de 800cc, una tarea que empieza en el Test que tendrá lugar del 1 al 3 febrero en Malasia

motogp.com

NORTON INMOTEC APUNTAN A 2012

Norton quiere regresar a correr en la clase reina del mundial, y son muchos que ya afirman que este proyecto será concretado gracias a la ayuda de Inmotec, que hace yamas de un año esta buscando poder insertar su moto en una carrera de MotoGP.
La revista inglesa MCN ya publicó una foto del proyecto del motor V4 por lo que parece que los ingleses de Birmingham ya están con la mira puesta en la reina.

BMW GIRÓ EN AUSTRALIA

Mientras la mayoría de los equipos de SBK padecieron tres jornadas de mal tiempo en Portimao, BMW, que se desplazó a Australia, entrenaron con excelente climatología en el circuito de Eastern Creek.

BMW eligió Eastern Creek para poder trabajar en unas condiciones lo más parecidas posibles a las que se va a encontrar el campeonato el próximo 27 de febrero en Phillip Island, escenario de la primera prueba del Mundial de SBK. El verano austral ha permitido a Troy Corser y Leon Haslam aprovechar totalmente las tres jornadas de pruebas realizadas en las cercanías de Sydney, donde contaron con la compañía de Josh Waters, que será piloto invitado en Phillip Islanda con la Suzuki del equipo Yoshimura. El trabajo de BMW se centró, sobre todo, en la electrónica, con nuevas cartografías, y también en la parte ciclo. El principal punto de atención de los técnicos ha sido la mejora de la tracción, que tantos quebraderos de cabeza ha dado a BMW en 2010. También se ha trabajado sobre nuevas geometrías del bastidor, y reglajes modificados en la horquilla. Según Corser, que fue el más rápido con un tiempo de 1’29”5, el resultado fue positivo. Haslam paró el crono en 1’30”2, mientras que Waters logró un mejor tiempo de 1’30”9. No existen referencias válidas de Eastern Creek, donde la última carrera de cierta relevancia disputada allí fue el GP de Australia de 1996. El récord de la pista data de ese año, y fue conseguido por Alex Crivillé con su Honda NSR 500: 1’30”359.

motoworld.com

XAUS CIERRA LOS TESTS AL FRENTE

Los entrenamientos conjuntos del Mundial de Superbike y Supersport han terminado hoy por la tarde en Portimao, en otra jornada marcada por la lluvia, en la que Rubén Xaus ha logrado el mejor tiempo del día.

Portimao amaneció hoy sin lluvia pero con la pista bastante húmeda debido a la intensa tormenta caída durante la noche. Sin embargo, en la última jornada de entrenamientos conjuntos de SBK y Supersport, no ha tardado en aparecer el agua para volver a dejar la pista en condiciones bastante incómodas. Los pilotos han rodado mayoritariamente por la mañana, salvo Max Biaggi, que al final no ha salido a pista en toda la jornada, y Eugene Laverty, que sólo lo hizo por la tarde, que es cuando la pista estaba en mejores condiciones. Rubén Xaus logró el mejor tiempo de hoy, aunque en el conjunto de los tres días de entrenamiento el más rápido ha sido Jakub Smrz, con el registro conseguido el miércoles. Hoy Xaus ha marcado una importante diferencia con el resto, rodando muy cómodo en estas condiciones. Michel Fabrizio quedó a más de un segundo, mientras que los demás apenas se emplearon a fondo, porque Marco Melandri, todo un especialista en agua, fue tercero a más de siete segundos de Xaus. La jornada de hoy ha sido ciertamente poco productiva y ha aportado poco a estos entrenamientos.

En Supersport Broc Parkes ha sido el más rápido de la jornada, después de que en la sesión matinal Luca Scassa consiguiera el mejor tiempo, sin conseguir mejorar el registro por la tarde, cuando Parkes ha aprovechado momentos en los que el asfaltado se ha secado parcialmente para rodar más rápido, pero sin llegar al crono que Sam Lowes marcó el miércoles, tres segundos más rápido que hoy, que a la postre ha sido el mejor resultado de todos los entrenamientos. Precisamente esta mañana Lowes sufrió una caída en la que se hizo daño en un pie y una mano, aunque siguió rodando en la sesión de tarde. James Ellison fue el segunda más rápido hoy, a un segundo de Parkes, mientras que el sueco Alex Lundh fue tercero, a dos segundos del australiano. David Salom marcó el undécimo tiempo, de los 19 pilotos que rodaron hoy, dos menos que en las anteriores jornadas tras las bajas de los rusos Blokhin y Pozdneev, cuyo nivel está muy lejos de la categoría.

Tiempos Superbike:

1 Xaus R Honda CBR1000RR 1'47.065
2 Fabrizio M Suzuki GSX-R1000 1'48.267
3 Melandri M Yamaha YZF R1 1'54.348
4 Laverty E Yamaha YZF R1 1’54.130

5 Haga N Aprilia RSV4 Factory 1'53.414
6 Guintoli S Ducati 1098R 1'54.516

7 Berger M Ducati 1098R 1'55.633
8 Checa C Ducati 1098R 1'56.276
9 Sykes T Kawasaki ZX-10R 1'56.328
10 Lascorz J Kawasaki ZX-10R 1'56.361
11 Rea J Honda CBR1000RR 1'56.378
12 Smrz J Ducati 1098R 1'56.571
13 Badovini A BMW S1000 RR 1'57.759
14 Toseland J BMW S1000 RR 1'58.234
15 Camier L Aprilia RSV4 Factory 1'58.703

Tiempos Supersport:
1 Parkes B Kawasaki ZX-6R 1'48.893
2 Ellison J Honda CBR600RR 1'49.802
3 Lundh A Honda CBR600RR 1'51.910
4 Tamburini R Yamaha YZF R6 1'52.097
5 Rea G Honda CBR600RR 1'52.962
6 Pirotta M Honda CBR600RR 1'53.635
7 Ivanov V Honda CBR600RR 1'53.870
8 Marconi L Yamaha YZF R6 1'56.138
9 Chesaux B Honda CBR600RR 1'56.460
10 Scassa L Yamaha YZF R6 1'57.123
11 Salom D Kawasaki ZX-6R 1'57.286
12 Lowes S Honda CBR600RR 1'57.319
13 Szkopek P Honda CBR600RR 1'58.094
14 Davies C Yamaha YZF R6 1'58.530
15 Marino F Honda CBR600RR 1'58.824
16 Foret F Honda CBR600RR 1'59.359
17 Jerman M Triumph Daytona 675 2'01.571
18 Praia M Honda CBR600RR 2'02.733
19 Yurchenko V Yamaha YZF R6 2'17.713

MOTOWORLD.ES

LUTO EN EL MX FALLECE NATHAN WOODS

El famoso piloto americano, Natham Woods falleció ayer mientras entrenaba para la segunda fecha del WORCS que se disputa este fin de semana en Estados Unidos.

Woods, de Paso Robles, California, al parecer fue expulsado de su moto en un salto de mesa y cayo de cabeza sobre el suelo. Fue trasladado al hospital, donde se confirmó que había fallecido, al parecer, debido al traumatismo de cráneo importante que sufrió.

Lamentable perdida para todos.

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