14/4/11

COMIENZA EL MUNDIAL DE RESISTENCIA


El Mundial de Resistencia se abre este próximo fin de semana con una prueba de 24 horas, nada menos que el Bol d’Or, que cumple su 75ª edición. De nuevo los pilotos españoles volverán a tener protagonismo.

Los mejores especialistas estarán en la cita inaugural del Mundial de Resistencia, la 75ª edición del Bol D´Or, que se disputa en el trazado francés de Magny Cours este fin de semana, invirtiendo lo que hasta ahora había sido el inicio tradicional del campeonato, que siempre comenzaba con las 24 Horas de Le Mans, que ahora pasa a disputarse en septiembre. El campeón de 2010, Suzuki SERT, que ha sido duda hasta el último mes, no lo tendrá nada fácil para revalidar la corona. Las Yamahas de los franceses de GMT94 y del YART austriaco, la Honda oficial británica del TT Legends, las nuevas y poderosas Kawasaki del Bolliger y Team SRC, con permiso del equipo oficial BMW Motorrad y sus S1000RR, serán dignos oponentes y candidatos a la victoria.

Hay una ligera caída en la inscripción respecto al año anterior. Finalmente serán 53 los equipos confirmados para los clasificatorios. Hasta nueve pilotos españoles estarán distribuidos en diferentes equipos y categorías. Dani Ribalta, Pedro Vallcaneras y Chema Rita dentro de la estructura del team Ymes Folch Endurance; David Checa con la Yamaha oficial Francia del GMT 94; y Josep Monge en el equipo alemán Motobox Kremer, serán los encargados de pilotar sus respectivas monturas en la categoría reina de la resistencia, la clase EWC. Víctor Casas en el No Limits, Jordi Pocorull y Ramón Caus con una Suzuki GSXR del P&RF Anortec en clase Superstock, y Álvaro Molina que finalmente correrá a los mandos de una Yamaha R1 del equipo DG Sport también en Superstock.
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TERCERA DEL SUPERBIKES - ASSEN


El mítico circuito holandés donde el pasado año Rea (Honda) se adjudicó las dos carreras, sufrió en el 2010 una modificación en una curva de derechas de la recta de atrás (Ruskenhoek), de tal forma que donde antes había una frenada en la entrada, ahora se pasa con el puño de gas abierto. Con esta modificación que se estrenó el año pasado, se llega más rápido pero la salida de la curva es más lenta.

Checa se adjudicó las dos carreras de Phillip Island y la segunda de Donington Park y llegará a Assen, donde el año pasado acabó cuarto y sexto (mejor piloto de Ducati), con 19 puntos de ventaja con respecto a Melandri (Yamaha).

Marco Melandri (Yamaha) será uno de sus más serios rivales pues ya demostró en Donington Park haberle tomado medida a la categoría al adjudicarse la segunda carrera. “No he tenido demasiadas dificultadas para adaptarme a Superbike. Siento que mi R1 se acopla perfectamente a mi estilo de pilotaje, así que estoy cómodo y con confianza para atacar las curvas".

Su compañero de equipo Laverty (Yamaha), podrá estar en la parrilla de salida del próximo fin de semana a pesar de que en Donington sufrió una caída en la que se golpeó todo el cuerpo y llegó a sufrir una leve conmoción cerebral. Leon Haslam (BMW) es tercero en la general y el pasado año ya demostró encontrarse cómodo en Assen al acabar segundo en la segunda carrera, mientras que su compañero de equipo Troy Corser (BMW), consiguió acabar las dos carreras en quinta posición. El equipo BMW Motorrad estuvo después de Donington entrenando en Valencia y confían en poder demostrar su potencial en un circuito donde el pasado fueron competitivos.

Max Biaggi (Aprilia) quiere pasar página lo más rápidamente posible tras su desafortunada actuación en el Reino Unido donde recordemos que tuvo que dejar la segunda carrera después de que la organización le sacara la bandera negra. Biaggi (Aprilia), campeón vigente, es cuarto en la general a 8 puntos de Melandri (Yamaha). Su compañero Leon Camier (Aprilia) es uno de los jóvenes pilotos británicos con más futuro en superbikes y en este circuito consiguió su primer podio en la categoría.

En la quinta posición de la general se encuentra Smrz que con una de las Ducati oficiales del año pasado, está demostrando una gran determinación. Smrz consiguió en Donington (2º) su mejor resultado como piloto de superbike Su compañero de equipo en el Team Effembert Lyberty Racing, el francés Guintoli, es un gran conocedor del circuito holandés y ya estará reestablecido de la lesión en un pié y una mano que arrastra desde la carrera de Phillip Island.

Jonathan Rea (Castrol Honda) ganó en Assen las dos carreras del año pasado ya hora tiene la necesidad de demostrar que hay que seguir contando con el, en una pista que está a pocos km. de la sede de su equipo (Ten Kate). El piloto irlandés tiene que enderezar un inicio de temporada complicado y Assen puede ser un buen escenario para demostrar que sigue siendo uno de los pilotos fuertes de la categoría. Otros pilotos que deberán de enmendar un flojo inicio de temporada son Haga (Aprilia) y Fabrizio (Suzuki). El primero con una moto del Team Pata y el segundo con la única Suzuki que este año alinea el Team Alstare. Barry Veneman, un holandés de 34 años con muchas experiencia, será el sustituto de James Toseland en el Team BMW Italia con una muñeca lesionada.

Entre las Kawasaki Sykes, Rolfo que acaba de ganar una carrera del nacional italiano (CIV) y Lascorz seguirán subiendo a medida que se desarrolle el campeonato.

Lascorz y Xaus


Joan Lascorz (Kawasaki) y Rubén Xaus (Honda), son nuestros dos representantes que acompañan a Carlos Checa en el mundial de superbikes. Lascorz (Kawasaki) consiguió en Donington un esperanzador quinto puesto en la que fue su segunda prueba en la categoría y hay muchas esperanzas depositadas en el proyecto de Lascorz entre las superbikes, después de haber sido un firme candidato al mundial de Supersport del año pasado.

Xaus por su parte se está adaptando a su nueva Honda CBR 1000 RR del Team Castrol Honda. Hasta el momento está superando con buena nota su integración en el equipo y poco a poco le va cogiendo confianza a su Honda. En Donington ya consiguió acabar entre los diez primeros y en Assen a buen seguro dará otro paso adelante.”Es un circuito en el que tengo buen feeling y donde he hecho carreras muy disputadas. Que nuestra moto es competitiva en este circuito ya lo demostró Rea el año pasado”, declaró Xaus.

Las carreras están programadas a las 12 h y a las 15.30 h. del domingo 17 de abril.

Supersport

Luca Scassa (Yamaha) está siendo el claro dominador del mundial de Supersport y por el momento se ha adjudicado las dos carreras que se han disputado esta temporada. El piloto italiano logró el año pasado en Assen, una meritoria décimo primera posición en la categoría de Superbike con una Ducati privada. Tras Scassa el australiano Parkes (Kawasaki) es segundo en la general a pesar de su desafortunada actuación de Donington.

El que fuera sub campeón del mundo de la categoría en el 2004 y 2007, logró en la primera carrera del año una esperanzadora segunda posición. Su compañero de equipo el mallorquín Salom (Kawasaki) logró en Australia la primera pole position de su carrera y una brillante cuarta plaza. En Assen quiere tratar de subirse por vez primera al podio. Quinto en la general es Davies (Yamaha), que el pasado año acabó cuarto con una Triumph. La carrera está programada a las 13’30 horas del domingo 17.

Superstock


La Copa FIM de Superstock 1000 y la Copa de Europa de Superstock 600, debutarán esta temporada en el circuito de Assen. En la categoría superior que supone una verdadera escuela antes de pasar a Superbikes o Supersport, una treintena de pilotos tomarán la salida y entre los posibles candidatos al título hay que destacar a Baroni y Giugliano ambos con Ducati, los franceses Barrier y Garnier que pilotarán sendas BMW S 1000 RR, Guarnoni (Yamaha), el experimentado Canepa que pilotará una de las ocho Kawasaki ZX-10R presentes en la categoría. Desgraciadamente este año no hay ningún piloto español en la categoría.

En la Copa de Europa de Superstock 600 se espera la participación de 24 pilotos de 12 países distintos, encuadrados en 19 equipos. Entre ellos hay que destacar a pilotos con experiencia como Lombardi o Lanusse, jóvenes promesas como Michael Van Der Mark (Honda Ten Kate). Señalar la presencia de dos campeones AMA de Supersport: Joshua Day (Kawasaki) yAustin De Haven (Yamaha).

European Junior Cup

Esta temporada se va disputar coincidiendo con alguna de las pruebas del campeonato del mundo de superbikes, la denominada European Junior Cup. Se trata de un trofeo de promoción en el que tomarán parte pilotos de diez países diferentes, a los manos de las “dos y medio” de Kawasaki, la Ninja 250R.

Al frente de esta iniciativa y ayudando de forma activa a todos los participantes, es encuentra el ex piloto de Nueva Zelanda Simon Crafar. El español Miguel Miranda se encuentra entre los inscritos y junto al resto de participantes tuvo la oportunidad de asistir a un entrenamiento conjunto que tuvo lugar hace unas semanas en el circuito de Guadix.

motociclismo.es

TEXAS NUEVO DESTINO DEL MOTOGP


Dorna Sports, SL, 3FourTexasMGP, LLC y Full Throttle Productions, LP han anunciado la histórica firma de un contrato de diez años que llevará el MotoGP al nuevo Circuit of the Américas™, en Austin (Texas) a partir de 2013.

Este acuerdo incluye las tres categorías del Campeonato del Mundo: La categoría de MotoGP – máxima expresión del motociclismo - Moto2 y Moto3.

El acuerdo de diez años alcanzado con MotoGP se complementa con el ya firmado para acoger el GP de Fórmula 1 de Estados Unidos durante diez años en el Circuit of the Américas™, que se encuentra actualmente en construcción en Austin, Texas.

El Sr. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, S.L. ha comentado: "Estamos encantados de añadir el Circuit of the Américas™ al calendario de MotoGP. Es un honor expandir nuestro Campeonato a Texas, que tiene una rica historia de pilotos mundialistas. Hemos tenido una relación maravillosa y especial con Kevin (Schwantz) durante 20 años y hemos hablado a menudo del sueño mutuo de incrementar la popularidad de MotoGP en EE.UU. y elevar nuestro exitoso perfil en todo el mundo. Ahora, gracias a lo que Tavo Hellmund (Managing Partner de Full Throttle Productions) está haciendo en Austin, hemos podido concretar estas ideas y estamos deseosos de iniciar juntos este nuevo proyecto. El acuerdo de diez años es una prueba de nuestra confianza y compromiso en el éxito futuro de las carreras de MotoGP en Austin".

"Que el Campeonato del Mundo de MotoGP llegue a mi estado natal de Texas es como un sueño hecho realidad. Creo en este deporte y sé hasta que punto el motociclismo es popular en Texas. Estoy seguro de que será un rotundo éxito que continuará a largo plazo", ha afirmado Kevin Schwantz, Manager de 3FourTexas MGP and LLC, y Campeón del Mundo de la categoría reina en 1993.

El Sr. Hellmund, que ha trabajado durante largo tiempo para traer el MotoGP a Texas, ha declarado: "Estamos muy contentos de añadir la mejor competición de motos, el Campeonato del Mundo, a nuestro calendario anual. Esta es una oportunidad excepcional para el Estado de Texas y la región, y creo que es la primera vez en la historia del deporte de motor en Estados Unidos que los Campeonato del Mundo de F1 y de motos se llevarán a cabo en el mismo circuito. Estamos muy orgullosos de convertirnos en un el complejo de deportes de motor de Estados Unidos de nivel internacional".

"Kevin y yo hemos sido amigos durante mucho tiempo y tengo también una gran relación con Carmelo. Respeto enormemente lo que ellos (Dorna) y la FIM han hecho por el MotoGP. Será genial para el Estado, el producto es fantástico y, quien sabe, puede incluso que con Ben Spies tengamos un campeón del mundo tejano para nuestro primer evento ... eso sería la guinda del pastel", ha concluido el Sr. Hellmund.

La construcción del nuevo circuito está avanzando en la actualidad y se prevé que esté finalizado a mediados de 2012, a tiempo para el primer Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1™.
motogp.com

12/4/11

VERMEULLEN RETORNA AL WSBK


La próxima cita del Mundial de Superbike en Holanda, que se disputa este fin de semana, marcará el regreso de Chris Vermeulen a una carrera, tras más ocho meses apartado de la competición por una lesión de rodilla.

Chris Vermeulen no pudo correr en Australia, donde ni siquiera llegó a rodar en Phillip Island, y tampoco tomó la salida en Donington Park, a pesar de haber participado en los entrenamientos. Pero el piloto australiano tiene previsto incorporarse plenamente al campeonato este fin de semana en Holanda, escenario de la tercera cita del Mundial de SBK. Vermeulen, que lleva más de ocho meses sin disputar una carrera por culpa de una complicada lesión de rodilla, ha seguido un intenso programa de fisioterapia y ejercicios, y hoy culminará su preparación realizando una sesión de pruebas en Brands Hatch, donde van a rodar algunos pilotos del BSB.

En Assen se producirá la baja de James Toseland, que hace unas semanas fue operado de una fractura en la muñeca derecha, como consecuencia de una caída en unas pruebas privadas en Motorland Aragón. Su baja será cubierta por el local Barry Veneman, que también corre con BMW y que logró la primera victoria del IDM esta temporada. El objetivo de Toseland es regresar para la siguiente cita, Monza, el 8 de mayo.
MOTOWORLD.ES

LAS JAPONESAS TAMBIEN SALEN A PISTA


Ducati no es el único fabricante de MotoGP que va a poner en pista su prototipo 2012: Honda lo hará en los próximos días en el circuito de Suzuka, y Yamaha tiene previsto hacerlo más adelante en la pista de Sugo.

La diferencia entre los fabricantes japoneses y Ducati es que el estreno del prototipo 2012 será en Japón y estará a cargo de los pilotos de pruebas. Honda ha superado ya la fase de prueba en banco de potencia y va a poner su nueva MotoGP en pista próximamente. Los daños producidos en Motegi como consecuencia del terremoto han obligado a desplazar las pruebas programadas semanas atrás hasta Suzuka, donde Keisuke Akiyoshi, el probador de HRC, será encargado de rodar con la nueva moto, sobre la que apenas ha trascendido nada. Yamaha también tiene muy avanzado el desarrollo de la nueva moto, pero aún habrá que esperar algún tiempo hasta que ruede en la pista de Sugo. Lo que sí parece seguro es que tanto Honda como Yamaha desplazarán sus motos a Mugello, para que sus pilotos oficiales puedan probar los prototipos al día siguiente del Gran Premio de Italia.

La incógnita sigue siendo Suzuki. De momento no se ha avanzado mucho en lo que a la confirmación de la continuidad del fabricante japonés, que ha incumplido su compromiso de tener dos motos en 2011, y que todavía no se ha comprometido con Dorna sobre su presencia en el campeonato a partir de la próxima temporada. Hay especulaciones sobre la posibilidad de que Suzuki, en vez desarrollar un prototipo completamente inédito, trabaje sobre la base del motor GSX-R 1000. Sin embargo, ésta no parece una solución con la que Dorna se encuentre de acuerdo. De hecho, Dorna está intentando que BMW no se implique como fabricante dentro del proyecto de Suter en MotoGP, ya que considera que las marcas han de acudir al campeonato en calidad de fabricante y nunca acogerse al reglamento CRT (Claiming Rule Team).
motoworld.es

10/4/11

CRUTCHLOW Y CAPIROSSI APROVECHAN Y REPOSAN



Varios pilotos de MotoGP van a aprovechar estas semanas de inactividad para recuperarse de diversas molestias y lesiones. Cal Crutchlow se ha operado de un brazo, y Loris Capirossi necesita recuperarse de un hombro.

El aplazamiento del Gran Premio de Japón hasta octubre va a resultar providencial para un buen número de pilotos de MotoGP, que arrastran secuelas físicas. Aparte de Dani Pedrosa, operado el pasado martes, y Valentino Rossi, al parecer todavía en fase de recuperación, hay dos pilotos más de la máxima categoría que necesitan tiempo para recuperarse de sus dolencias. Cal Crutchlow se operó el pasado jueves en Italia de un síndrome compartimental en el brazo derecho. El británico fue intervenido en una clínica de Módena, y confía en poder estar plenamente recuperado para la próxima carrera, el Gran Premio de Portugal, que se disputa en Estoril el 1 de mayo.

Loris Capirossi es otro piloto que preocupa por su estado. En Losail no terminó porque se golpeó con la moto de su compañero Randy de Puniet, cuando éste sufrió una caída, pero su bajo rendimiento en general viene provocado por una molestia en un hombro que arrastra desde el mes de enero. Capirossi sufre una incómoda inflamación que no le permite rendir al máximo, e intentará restablecerse plenamente con estas semanas de reposo.
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DESALLE Y ROCZEN GANAN EN BULGARIA
















GP de Bulgaria

Clement Desalle y Ken Roczen se convirtieron esta tarde en Sevlievo, Bulgaria, en los primeros poseedores de la placa roja en sus portanúmeros de la nueva temporada del Campeonato Mundial MX1/MX2 respectivamente tras ganar en ambas categorías.
El belga Clement Desalle (2-1) tuvo una trabajada victoria en la general, tras empatar en puntos con el francés Steven Frossard (1-2), quien tuvo un excelente debut en MX1 con el Team Yamaha Monster Energy y estuvo a un paso de lograr su primer victoria en MX1. Desalle se llevó la segunda manga y se quedó con el primer escalón del podio. En tercer lugar quedó el español Jonathan Barragan (6-3) luego de una magestuosa actuación en la segunda manga de competencia. El Campeón del Mundo Antonio Cairoli no tuvo un buen fin de semana. El italiano se lesionó la rodilla en la primera manga y en la segunda se cayó en la primera curva con David Philippaerts.
En MX2, Ken Roczen (1-1) dominó a piaccere durante todo el fin de semana y se presentó como el máximo canditato al título menor del certamen. Segundo fue el retornado y consistente Tommy Searle (2-2) y tercero Jeffrey Herlings (3-3).

RESULTS: BULGARIA GRAND PRIX 250 CLASS
1. Roczen, Ken...1-1
2. Searle, Tommy...2-2
3. Herlings, Jeffrey...5-3
4. Paulin, Gautier...3-7
5. Osborne, Zachary...7-4
6. van Horebeek, Jeremy...6-5
7. Tonus, Arnaud...4-8
8. Anstie, Max...8-6
9. Aubin, Nicolas...9-9
10. Roelants, Joel...11-12
11. Charlier, Christophe...14-10
12. Kullas, Harri...10-14
13. Karro, Matiss...12-15
14. Coldenhoff, Glenn...15-13
15. Lupino, Alessandro...20-11
16. Tixier, Jordi...13-18
17. Rauchenecker, Pascal...16-16
18. Butron Oliva, Antonio Jose...17-19
19. Triest, Nick...22-17
20. Petrov, Petar...18-22
21. Lieber, Julien...19-33

RESULTS: BULGARIA GRAND PRIX 450 CLASS
1. Desalle, Clement...2-1
2. Frossard, Steven...1-2
3. Barragan, Jonathan...6-3
4. Nagl, Maximilian...3-6
5. Goncalves, Rui...8-5
6. Bobryshev, Evgeny...12-4
7. Strijbos, Kevin...9-7
8. Guarneri, Davide...5-11
9. Cairoli, Antonio...7-10
10. Philippaerts, David...4-14
11. Boog, Xavier...11-8
12. Ramon, Steve...10-12
13. Boissiere, Anthony...15-13
14. Simpson, Shaun...13-16

BLOGGERX.COM
15. Leok, Tanel...27-9
16. Campano, Carlos...16-15
17. Dougan, Jason...14- 21
18. Leonce, Loic...17- 19
19. de Dycker, Ken...22-17
20. Schmidinger, Gunter...20-18

STEWART VUELVE AL TRIUNFO



Tras un largo periodo si subir a lo más alto del podio, James Stewart se anotó anoche la victoria en el Supercross de St.Louis, 14ª prueba del campeonato AMA, poniendo fin a un periodo muy complicado para él.

James Stewart no pudo reprimir las lágrimas en la ceremonia del podio del campeonato AMA de Supercross, poniendo fin a dos meses de auténtico desastre. A sus complicaciones en la pista, con caídas, lesiones y malos resultados, se sumaron los problemas extradeportivos que le sumieron en un momento muy apurado. Pero en St.Louis, Stewart ha cerrado ese capítulo con una importante victoria, delante de los tres principales rivales del campeonato. Stewart superó a Ivan Tedesco, líder inicial, en la segunda vuelta, y desde entonces ya nadie se puso en su camino, logrando una clara victoria con un margen de tres segundo sobre Ryan Dungey. La tercera plaza fue par Ryan Villopoto, por delante de Chad Reed. Los cuatro primeros del campeonato en las cuatro primeras plazas. Villopoto conserva el liderato de la general, pero su ventaja es de sólo cinco puntos sobre Dungey y ocho sobre Reed.

Sólo quedan tres carreras para finalizar el campeonato, y no hay nada decidido todavía. Además, la inyección moral que supone esta victoria para Stewart es un espaldarazo en la recta final del campeonato, y aunque está a 16 puntos de Villopoto no renuncia a nada, y más en una temporada tan abierta como la actual. Incluso Trey Canard, que es quinto a 20 puntos de Stewart, puede tener opciones todavía.

En la categoría Lites, Justin Barcia logró la victoria, con lo que tiene a su alcance el título ya que aventaja en 20 puntos a Dean Wilson, que en St.Louis sólo pudo ser cuarto.

Supercross Class Results: St. Louis
1. James Stewart, Haines City, Fla., Yamaha
2. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki
3. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki
4. Chad Reed, Tampa, Fla., Honda
5. Trey Canard, Shawnee, Okla., Honda
6. Kevin Windham, Centreville, Miss., Honda
7. Davi Millsaps, Carlsbad, Calif., Yamaha
8. Ivan Tedesco, Murrieta, Calif., Kawasaki
9. Austin Stroupe, Lincolnton, N.C., Yamaha
10. Andrew Short, Smithville, Texas, KTM

Supercross Class Season Standings
1. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki – 275
2. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki – 270
3. Chad Reed, Tampa, Fla., Honda – 267
4. James Stewart, Haines City, Fla., Yamaha – 259
5. Trey Canard, Shawnee, Okla., Honda – 255
6. Andrew Short, Smithville, Texas, KTM – 185
7. Kevin Windham, Centreville, Miss., Honda – 165
8. Davi Millsaps, Carlsbad, Calif., Yamaha – 143
9. Justin Brayton, Cornelius, N.C, Yamaha – 141
10. Ivan Tedesco, Murrieta, Calif., Kawasaki – 114

Eastern Regional Supercross Lites Class Results: St. Louis
1. Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda
2. Ryan Sipes, Vine Grove, Ky., Yamaha
3. Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Kawasaki
4. Dean Wilson, Menifee, Calif., Kawasaki
5. Blake Wharton, Pilot Point, Texas, Honda
6. Gannon Audette, Cairo, Ga. Yamaha
7. Hunter Hewitt, Pilot Point, Texas, Suzuki
8. Lance Vincent, Edgewood, N.M., Suzuki
9. Les Smith, York, S.C., Honda
10. Tyler Futrell, Clinton, N.C., Honda

Eastern Regional Supercross Lites Class Season Standings
1. Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda – 185
2. Dean Wilson, Menifee, Calif., Kawasaki – 165
3. Ryan Sipes, Vine Grove, Ky., Yamaha – 141
4. Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Kawasaki – 134
5. Blake Wharton, Pilot Point, Texas, Honda – 125
6. Matt Lemoine, Collinsville, Texas, Kawasaki – 105
7. P.J. Larsen, Murrieta, Calif., KTM – 80
8. Malcolm Stewart, Haines City, Fla., Suzuki – 73
9. Lance Vincent, Youngsville, La., Honda – 69
10. Hunter Hewitt, Pilot Point, Texas, Suzuki – 67

Clasificación provisional:

1 Ryan Villopoto 275 puntos
2 Ryan Dungey 270
3 Chad Reed 267
4 James Stewart 259
5 Trey Canard 255

TAMBIEN HAYDEN PROBÓ LA GP12


l carisma y prestaciones de Valentino Rossi abarca todo en Ducati, pero en la casa italiana el segundo piloto está siendo de momento el mejor en las dos primeras carreras. Nicky Hayden tiene asumida la nueva posición que tiene en Ducati, aunque avisa que las 1.000 cc le van mejor a su pilotaje, algo que ha podido comprobar ayer en Jerez.

La Desmosedici GP12 ya está presentada en sociedad y ahora es el turno del resto de marcas, que primero se tendrán que pronunciar sobre la legalidad o no de este test privado.


masmoto

BUEN DEBUT DE MERCADO EN ITALIA


La primera carrera del Campeonato Italiano de Motociclismo en Misano dentro de la Clase Stock 1000 fue un éxito para Leandro Mercado, quien llegó sexto tras partir desde la novena posición en su debut sobre la Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Pedercini.
La largada del argentino fue sorprendente. Su moto se encaramó súbitamente a la segunda plaza en pocos metros, aunque poco después sería superado el poderoso malón de unidades BMW que le hacían frente.
Mercado sabía que mantener ese mismo ritmo a lo largo de 13 vueltas podría provocar alguna situación de roce, por lo cual prefirió establecer su propia táctica sin asumir riesgos innecesarios.
Sus tiempos, de todos modos, fueron buenos en general. A tres vueltas de la meta, “Tati” era sexto y fue pasado nuevamente por otro rival, pero en la última pasada por este trazado de 4.226 metros acometió con todo y recuperó la sexta plaza, en la que finalmente arribaría, justo delante de su compañero Marco Bussolotti.
La victoria quedó en poder de Danilo Petrucci con Ducati. Leandro debutará el fin de semana próximo en la Copa FIM Superstock 1000 en el veloz circuito holandés de Assen.
La próxima fecha del torneo italiano será el 1° de mayo en Monza.
“Cuando aceleré la Ninja en la largada y entre la primera y segunda curva me vi segundo, no lo podía creer. La Ducati del ganador y el resto de las BMW que me rodeaban iban muy rápido y la carrera estaba siendo muy peleada. Yo asumí que si chocaba con otro, desperdiciaba una excelente oportunidad de llevarme de aquí un resultado excelente para mí y para el Team Pedercini Kawasaki. En cambio, al enfriarme un poco y tratar de estar lo más adelante posible, pude terminar en un lindo puesto, sumar puntos interesantes y ubicar e el clasificador a la mejor motor de mi marca. Con todas esas observaciones, no dudo en estar feliz con este comienzo de temporada. Espero que en Holanda siga por este camino”, dijo Mercado.

RESULTADOS

1-Danilo Petrucci (Ducati, Italia) 21m37.261s a 152.457 km/h,
2-Sylvain Barrier (BMW, Francia) a 5.723s,
3-Lorenzo Zanetti (BMW, Italia) a 6.065s,
4-Ivan Clementi (BMW, Italia) a 6.355s,
5-Michele Magnoni (BMW, Italia) a 6.709s,
6-Leandro Mercado (Kawasaki, Argentina) a 11.106s,
7-Marco Bussolotti (Kawasaki, Italia) a 11.759s,
8-Lorenzo Salvadori (Kawasaki, Italia) a 12.253s,
9-Lorenzo Alfonsi (BMW, Italia) a 14.103s,
10-Fabrizio Perotti (BMW, Italia) a 14.429s.

PRENSA MERCADO

8/4/11

ROSSI Y LA GP12 YA COMEINZAN A RODAR


Valentino Rossi ha estado rodando en el Circuito de Jerez con la Ducati GP12, la moto de 1000 cc que se adapta al reglamento de MotoGP de la próxima temporada. En el vídeo que verás más abajo puedes ver al piloto italiano en acción con esta moto que se adelanta al tiempo.

Tras un buen número de vueltas, Valentino comentaba: "estoy contento. Me gusta la Ducati GP12. En mi opinión con ella se puede disfrutar más, es más divertida de llevar. Es la primera vez que ruedo con ella en circuito y obviamente queda mucho trabajo por hacer, pero ya puedo asegurar que el motor es encantador. Es divertida, con ella puedes hacer auténticas trazadas. Es la moto que pilotaré la próxima temporada, por lo que es muy importante este momento en el que he tomado contacto con ella, y es muy agradable".

Para Filippo Preziosi, "la primera toma de contacto de los pilotos con la moto, primero con Valentino Rossi y luego con Nicky Hayden, es muy importante. Poder contar con Valentino durante toda una jornada es más de lo que los técnicos pueden pedir. Sabemos que el resto de los fabricantes también están trabajando con sus motos 2012, es todo un reto de cara a la próxima temporada".





motociclismo.es

DUCATI SALE A PISTA CON LA GP12


Después de una positiva jornada de preparativos previos, realizada este jueves en Jerez, Franco Battaini y Vittoriano Guareschi dejarán la nueva Ducati en manos del piloto oficial del equipo, Valentino Rossi, que volverá al circuito andaluz cinco días después de haber competido allí en el Gran Premio bwin de España. El sábado será el turno de su compañero de equipo Nicky Hayden, que regresa a España tras un viaje de carácter promocional en Alemania.

Mientras el equipo de pruebas continuará el desarrollo de la GP11 con Battaini, Rossi y Hayden estarán apoyados por una estructura formada por ingenieros y mecánicos del equipo de fábrica que trabajará como es habitual bajo la supervisión del Director Técnico Filippo Preziosi.

7/4/11

TURQUIA PORIA SUSTITUIR A JAPON


Los crecientes problemas en Japón por la situación de la central de Fukushima obligan a que los responsables de MotoGP busquen alternativas en caso de que el país nipón no sea capaz de organizar la prueba el 2 de octubre, fecha a la que se aplazó la celebración del GP. Fukushima está a escasos 150 kilómetros de Motegi y sin todas las garantías de que no haya riesgo para la salud será inviable, además de los daños en infraestructuras de la zona.

Al contrario que en 2010, cuando Motorland Aragón había sido declarado como circuito sustituto oficial, en 2011 no hay ningún circuito al que se le haya designado esta labor. Los rumores colocan a Turquía como la alternativa más viable, ya que cuenta con dos años de experiencia en el Mundial y sus instalaciones pertenecen a la última remesa de circuitos y no tendría problemas para organizarla. La falta de público fue la causante de que cayese del calendario y ahora el único problema estaría en que los derechos están en manos de Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1.

masmoto.net

6/4/11

BARRY VENEMANN SUSTITUYE A TOSELAND EN EL WORLD SUPERBIKE


James Toseland no podrá participar en el GP de Assen de Superbike (a disputar el 17 de abril) por seguir convaleciente de su fractura de muñeca y el equipo BMW Motorrad Italia ya le ha buscado sustituto. El elegido ha sido el local Barry Veneman, piloto de 34 años que conoce a la perfección la BMW S1000RR -es probador de la marca- y el circuito holandés.

Será el estreno en el Mundial para Veneman, en abosluto un desconocido para los seguidores del campeonato de Infront, ya que cuenta con 64 participaciones en Supersport a sus espaldas. El equipo con sede italiana se aferrará a este especialista en Assen -donde ha cosechado varias victorias en su carrera- y a Ayrton Badovini para mejorar los discretos resultados de comienzo de año, con un noveno del vigente campeón de Superstock 1000 en Donington como mejor carrera.

Por otro lado el equipo debería estar mirando sustituto para Toseland también para Monza, ya que el propio piloto britanico ha confimado que será difícil que llegue a un cicuito que por otra parte se presenta bien para BMW

MOTOBLOG.IT

CANARD GANA EN DALLAS


La 13ª prueba del Campeonato del Mundo de Supercross ha vuelto a poner de manifiesto la emoción con la que vamos a vivir las últimas pruebas. El Cowboys Stadium de Arlington, Texas, se llenó con más de cincuenta mil personas a la espera de ver si Chad Reed mantenía el liderato o, por el contrario, volvía a haber cambio de líder.

El piloto de Honda Trey Canard consiguió su tercera victoria de la temporada en una carrera de infarto. James Stewart y Reed se tocaron. Ryan Dungey se fue al suelo cuando marchaba segundo por delante de Ryan Villopoto, quien pudo aprovechar la caída del de Suzuki para ponese segundo, posición que mantendría hasta el final de la carrera.

Este segundo puesto significa la vuelta de Villopoto a la cima de la clasificación general con 6 puntos de ventaja sobre Chad Reed y, con tan sólo cuatro pruebas por disputar, nos espera un final de temporada al rojo vivo.


Clasificación Supercross Dallas

  1. Trey Canard (Honda).
  2. Ryan Villopoto (Kawasaki).
  3. Ryan Dungey (Suzuki).
  4. James Stewart (Yamaha).
  5. Kevin Windham (Honda).
  6. Andrew Short (KTM).
  7. Thomas Hahn (Yamaha).
  8. Chad Reed (Honda).
  9. Austin Stroupe (Yamaha).
  10. Mike Alessi (KTM).

Clasificación provisional

  1. Ryan Villopoto, 255.
  2. Chad Reed, 249.
  3. Ryan Dungey, 248.
  4. Trey Canard, 239.
  5. James Stewart, 234.
  6. Andrew Short, 174.
  7. Kevin Windham, 150.
  8. Justin Brayton, 141.
  9. Davi Millsaps, 128.
  10. Ivan Tedesco, 114.
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COMIENZA EL MUNDIAL DE MOTOCROSS


El Mundial de Motocross MX1 y MX2 comienza este fin de semana en el trazado búlgaro de Sevlievo. Antonio Cairoli, en MX1, y Ken Roczen, en MX2, aparecen como máximos favoritos, aunque no les faltará competencia. Jonathan Barragán será nuestro representante con más posibilidades.

Este fin de semana comienza el Mundial de Motocross, tanto en las categorías de MX1 como en las de MX2. Y lo hace en el circuito búlgaro de Sevlievo, del que dicen que cuenta con las mejores instalaciones de todo el mundial. El listado de favoritos es muy amplio, aunque hay dos pilotos que sobresalen sobre el resto: Antonio Cairoli, en MX1, y Ken Roczen, en MX2.

Pero esto no significa que no haya más aspirantes al título. En MX1, para empezar, tenemos a uno de los nuestros en esta lista. Se trata de Jonathan Barragán, quien en su segundo año en Kawasaki deberá demostrar que, si las lesiones le respetan, es uno de los pilotos más rápidos de los que componen la parrilla de salida. Otros hombres que lucharán por el campeonato o, al menos, pelearán por ganar mangas son Max Nagl, Ken De Dycker, Steve Ramon, David Philippaerts, Kevin Strijbos, Shaun Simpson, Clement Desalle, Sebastien Pourcel, Ben Townley, Xavier Boog, Steven Frossard, Evgeny Bobryshev,...

No nos podemos olvidar de Carlos Campano, que este año retorna al Mundial de MX1 tras haber ganado el Mundial de MX3 en 2010. El andaluz correrá con una Yamaha de Eduardo Castro y con el apoyo del Grupo Puma y de la Junta de Andalucía.

En MX2 tampoco es fácil hacer pronósticos, pues seguro que a los claros favoritos habrá que sumar alguna joven sorpresa que irrumpa como suele ocurrir cada temporada. Quien aparece mejor situado en las apuestas es Ken Roczen, la joven promesa alemana que viene muy entonado tras haber realizado la pretemporada en Estados Unidos.

Jeffrey Herlings, su compañero de equipo en KTM, será posiblemente su mayor rival, aunque habrá que estar atentos a otros pilotos como Tommy Searle, quien vuelve a Europa tras su aventura americana, o a Zach Osborne, quien ya conoce los circuitos americanos y se supone que estará listo para dar mucha guerra.

La armada francesa contará una temporada más con una buena tropa de aspirantes a animar el cotarro, como Gautier Paulin, Valentin Teillet, Nicolas Aubin,... Tampoco nos podemos olvidar del suizo Arnaud Tonus, ni de los belgas Jeremy Van Horebeek y Joel Roelants.

En cuanto a los españoles, José Antonio Butrón buscará meterse en el top 10 con regularidad, que de conseguirlo sería todo un éxito para el gaditano.

.Motocross. Lista de inscritos MX1

Motocross. Lista de inscritos MX1
N PILOTO MOTO EQUIPO
2 NAGL KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX1
6 LEOK TM TM Racing Factory Team
7 BARRAGAN Kawasaki Kawasaki Racing Team
9 DE DYCKER Honda LS Honda Racing
10 BOISSIERE Yamaha Monster Energy Yamaha
11 RAMON Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX1
13 MONNI HONDA Salucci Racing
14 DE REUVER Yamaha Team Yamaha Van Beers Racing
16 OVCHARENKO Yamaha
19 PHILIPPAERTS Yamaha Monster Energy Yamaha
20 ARANDA Kawasaki Team Rockstar Bud Racing Lovemytime Kawasaki
21 DOUGAN Yamaha Bike-it Cosworth Wild Wolf Yamaha
22 STRIJBOS Suzuki Delta
24 SIMPSON Honda LS Honda Racing
25 DESALLE Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX1
26 DELINCE KTM DIGA Racing Team
39 GUARNERI Kawasaki Team Rockstar Bud Racing Lovemytime Kawasaki
41 SMITH Aprilia JK Aprilia Racing
45 LEONCE LOIC KTM BGR
49 SCHMIDINGER Honda Team Gold Fren Schmidinger World MX1
52 WALKNER KTM BGR
61 BRAKKE Yamaha Team Yamaha Van Beers Racing
73 PARSHIN Honda Kharovsk Extreme
74 STEINBERGS Kawasaki IST T.I.S.C.O. Racing
90 POURCEL Kawasaki Kawasaki Racing Team
95 AUGUSTS Honda Latvia Elksni Honda
101 TOWNLEY Kawasaki Team CLS - Monster Energy - Kawasaki - Pro Circuit
111 LEOK TM TM Racing Factory Team
115 CAMPANO JIMENEZ Yamaha Andalucia Yamaha Castro Team
121 BOOG Kawasaki Kawasaki Racing Team
127 ERIKSSON Kawasaki ICE1 RACING
183 FROSSARD Yamaha Monster Energy Yamaha
222 CAIROLI KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX1
287 SCHIFFER Suzuki Suzuki International Europe Motocross
387 MARTENS KTM Nestaan JM Racing KTM
555 IRWIN KTM HM Plant Red Bull KTM UK
717 SANDBERG Kawasaki Sturm Racing Team
777 BOBRYSHEV Honda Honda World Motocross
903 BALBI Kawasaki Sturm Racing Team
999 GONCALVES Honda Honda World Motocross

.Motocross. Lista de inscritos Mundial MX2

Motocross. Inscritos MX2
N PILOTO MOTO EQUIPO
7 TONUS Yamaha Bike-it Cosworth Wild Wolf Yamaha
17 BUTRON OLIVA KTM KTM Silver Action
21 PAULIN Yamaha Monster Energy Yamaha
25 COLDENHOFF Yamaha Jumbo TVE
33 LIEBER KTM Lieber Racing Team
34 ROELANTS KTM Nestaan JM Racing KTM
37 TEILLET Suzuki Suzuki Europe MX2
45 NICHOLLS KTM HM Plant Red Bull KTM UK
55 KRAS Suzuki Beursfoon Suzuki MX Team
62 GERCAR Yamaha 3C Racing Yamaha
71 ERIKSSON KTM DIGA Racing Team
76 RAUCHENECKER KTM Nestaan JM Racing KTM
77 LUPINO Husqvarna Team Husqvarna - Ricci Racing
79 OLDEKAMP KTM KTM Scott Racing Team UG
84 HERLINGS KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX2
89 VAN HOREBEEK KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX2
91 KARRO Honda MVR-D Honda
94 ROCZEN KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX2
99 ANSTIE Kawasaki Team CLS - Monster Energy - Kawasaki - Pro Circuit
100 SEARLE Kawasaki Team CLS - Monster Energy - Kawasaki - Pro Circuit
102 SMITKA TM TM Racing Factory Team
114 BOOKER KTM HM Plant Red Bull KTM UK
131 AUBIN KTM KTM HDI MX Team
151 KULLAS Yamaha Monster Energy Yamaha
152 PETROV Yamaha Team Yamaha Van Beers Racing
153 MADDII KTM BGR
170 LEIB Husqvarna Team Husqvarna - Ricci Racing
173 GUILLOD KTM KTM Scott Racing Team UG
195 JUSTS Honda Latvia Elksni Honda
262 DEL SEGATO KTM KTM Silver Action
338 OSBORNE Yamaha Bike-it Cosworth Wild Wolf Yamaha
339 THACKER Kawasaki IST T.I.S.C.O. Racing
388 SDERBERG Kawasaki ICE1 RACING
430 CHARLIER Yamaha Monster Energy Yamaha
550 MITCHELL Honda MVR-D Honda
590 TRIEST KTM DIGA Racing Team
611 COCIU Honda Latvia Elksni Honda
685 LENOIR Yamaha 3C Racing Yamaha
777 ZANONI COELHO GOMES Honda Honda World Motocross
911 TIXIER KTM Nestaan JM Racing KTM
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PEDROSA OPERADO CON EXITO


Dani Pedrosa ha sido sometido con éxito a una intervención quirúrgica en el Centró Médico Teknon para descomprimir la arteria subclavia izquierda y se espera una recuperación satisfactoria.

La intervención ha sido realizada por el Dr. César García-Madrid, cirujano vascular, y el Dr. Joaquim Casañas, traumatólogo y cirujano ortopeda, ambos especialistas de Teknon.

Para liberar la compresión arterial se ha retirado la placa de titanio y los tornillos que la fijaban a la clavícula y la arteria subclavia ha sido liberada del tejido fibrótico que la envolvía en el espacio costoclavicular. Al mismo tiempo, se ha comprobado la restitución del flujo de la arteria subclavia mediante arteriografía interoperatoria transfemoral mínimamente invasiva.

Los estudios realizados la semana pasada en el Institut Vascular Sala Planell, que incluyeron diversas pruebas físicas y escaner 4D (en cuatro dimensiones) con contraste en diversas posiciones anatómicas, confirmaron que los síntomas de dolor, pérdida de sensibilidad y fuerza en el brazo izquierdo eran debido a la compresión de la arteria subclavia secundaria a la fractura de la clavícula.

Pedrosa, que permanecerá ingresado 48 horas en el hospital, seguirá tratamiento a base de analgésicos y antiinflamatorios y la próxima semana pasará una nueva revisión para determinar la rehabilitación a seguir en vistas a su participación en el próximo Gran Premio de Portugal, que se disputará en Estoril el 1 de mayo
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YA SE INSCRIBE PARA 2012


Mientras la categoría de MotoGP comienza en 2011 la última batalla del Campeonato del Mundo con el formato de 800cc, ya se ha hecho público el calendario con la fechas para realizar las inscripciones para la campaña 2012.

Los cambios realizados en el reglamento de la categoría de MotoGP han generado un considerable interés por parte de los equipos que desean participar en la campaña 2012 y hoy la FIM, Dorna e IRTA han anunciado los diversos plazos para la selección de los equipos que configurarán la parrilla del próximo año.

Los equipos interesados deberán manifestarlo el 29 de abril de 2011, primer día del GP de Portugal, con el fin de recibir una información más amplia. Los equipos considerados elegibles recibirán un documento con información adicional y las condiciones de participación.

Coincidiendo con el primer día del GP Monster Energy de Francia (el viernes 13 de mayo) los equipos que aún deseen participar deberán presentar una solicitud formal apoyada por la información detallada solicitada en el documento mencionado.

Todas las solicitudes serán examinadas en Le Mans y los equipos serán informados de su aceptación, rechazo o estado pendiente. Se publicará a continuación la lista provisional de equipos inscritos.

El siguiente paso del proceso para los equipos aceptados será la presentación de un depósito de seguridad en el IRTA, a realizar el viernes 3 de junio de 2011 (primer día del GP Aperol de Catalunya). Será a partir de ese momento cuando se publique la lista definitiva de los equipos aceptados que conformarán la parrilla de MotoGP en el Campeonato del Mundo de 2012
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EL CASO ROSSI-STONER VÁ A LA FIM


La FIM analizará la actuación tras el incidente de carrera entre Valentino Rossi y Casey Stoner.
A raíz de la colisión entre Rossi y Stoner en la carrera de MotoGP del Gran Premio de España, celebrado el 3 de abril en Jerez, la Dirección de Carrera ha decidido organizar una audiencia con el Director de Carrera y el responsable de los comisarios de pista para revisar el incidente y escuchar la explicación de los oficiales a cargo.

Dado que la decisión final de la Dirección de Carrera no afectará al resultado de la prueba, la audiencia se celebrará el jueves 28 de abril en Estoril, Portugal.
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