NOVEDADES TECNICAS DE HONDA , DUCATI Y YAMAHA PARA EL FIN DE SEMANA

El Gran Premio de Portugal, tras tres semanas de inactividad, presenta un buen número de novedades técnicas en MotoGP. Honda y Ducati tienen modificaciones y Yamaha estrenará un motor el lunes.

Tras el Gran Premio de Portugal, el lunes, se realizará uno de los dos entrenamientos oficiales de MotoGP en la temporada, donde se esperan ver novedades y nuevas evoluciones sobre las actuales motos de MotoGP. Pero ya en el fin de semana de Portugal Honda y Ducati van a ofrecer a sus pilotos nuevas versiones. Honda ha modificado el embrague de su RC212V para facilitar su arrancada, y que no se repita la situación de Jerez tras ser arrastrado Casey Stoner al suelo por Valentino Rossi, y no consiguió poner en marcha su moto. Por su parte, Ducati cuenta con mejoras en la electrónica para suavizar la entrega de potencia de la Desmosedici GP11. No está confirmada la llegada de la nueva versión de chasis, más flexible, que es otra de las mejoras que ha pedido Rossi y que esperaba tener en Estoril. El lunes, en el entrenamiento oficial, veremos más cosas. Una de ellas será un nuevo motor para la Yamaha YZR M1, que se espera que sea más potente para ofrecer mayor aceleración, uno de los puntos débiles de la M1.
Por otra parte, HRC ha confirmado que tanto Casey Stoner como Dani Pedrosa probarán el prototipo de su MotoGP 2012 en Jerez, después del Gran Premio de Francia, que se disputa el 15 de mayo. Honda ya ha puesto en pista esta moto en Suzuka, en manos del probador de la marca, Keisuke Akiyoshi, y el veterano Tady Okada, que continúa desarrollando labores de consultor para Honda.

motoworld.es

TEROL, TAKAHASHI Y SIMONCELLI MARCAN EL RITMO EL PRIMER DIA

Simoncelli, el más rápido en la primera jornada de Estoril

El piloto italiano ha encabezado las dos tandas libres del viernes. Lorenzo, Pedrosa, Rossi y Stoner, muy cerca de la Honda del San Carlo Honda Gresini.

Marco Simoncelli ha confirmado en la segunda sesión libre de este viernes las buenas sensaciones dejadas en la tanda matutina, que ha encabezado con 2 décimas de margen. En la FP2 el italiano del San Carlo Honda Gresini ha vuelto a firmar el crono más rápido (1.37.663) pero en esta ocasión su ventaja ha sido sólo de 61 milésimas sobre Jorge Lorenzo. El piloto balear del Yamaha Factory Racing, que se ha impuesto en sus tres visitas previas a Estoril en la categoría reina es el primero de “los cuatro fantásticos” que se han alineado detrás del afinado motociclista de Cattolica.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha firmado el tercer mejor registro gracias a su giro final en esta tanda (1.37.727) y tras el barcelonés se ha situado un cada vez más en forma Valentino Rossi (Ducati Team) y Casey Stoner, ambos con un tiempo idéntico de 1.38.102. Los cinco primeros han quedado separado por menos de medio segundo. La igualdad reflejada en esta primera jornada entre los pesos pesados de la categoría reina hace prever un fin de semana muy reñido entre los aspirantes a las plazas de podio.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) ha estado de nuevo entre los hombres destacados, 6º en esta tanda por delante del debutante Karel Abraham (Cardion ab Motoracing). El piloto checo terminó 10º aquí la temporada pasada.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) no ha tenido grandes momentos hasta ahora en este escenario. El tejano se fue al suelo el año pasado en la vuelta de reconocimiento y por lo tanto no pudo participar en la carrera. En su regreso, ha firmado la 8ª posición tanto en la FP1 como en la FP2, en esta última sesión a 0.900s de Simoncelli.

Nicky Hayden (Ducati Team) y Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team) han firmado las posiciones que completaban el top ten, con los diez primeros separados por menos de un segundo.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) ha confirmado su intención de continuar en el Gran premio después de constatar en esta primera jornada que puede pilotar sin grandes molestias la GSV-R de 800cc.

MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	302,1	1'38.032
2	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	299,2	1'38.241	0.209 / 0.209
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	300,6	1'38.259	0.227 / 0.018
4	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	292,1	1'38.413	0.381 / 0.154
5	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	307,7	1'38.569	0.537 / 0.156
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	294,8	1'38.781	0.749 / 0.212
7	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	298,9	1'38.862	0.830 / 0.081
8	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	304,1	1'38.895	0.863 / 0.033
9	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	293,5	1'39.042	1.010 / 0.147
10	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	289,5	1'39.779	1.747 / 0.737
11	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	296,7	1'39.848	1.816 / 0.069
12	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	299,3	1'39.856	1.824 / 0.008
13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	293,8	1'40.129	2.097 / 0.273
14	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	304,0	1'40.199	2.167 / 0.070
15	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	306,3	1'40.407	2.375 / 0.208
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	296,1	1'40.469	2.437 / 0.062
17	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	290,2	1'41.034	3.002 / 0.565

MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	308,0	1'37.663
2	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	297,4	1'37.724	0.061 / 0.061
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	301,4	1'37.727	0.064 / 0.003
4	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	299,3	1'38.102	0.439 / 0.375
5	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	300,2	1'38.102	0.439
6	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	297,2	1'38.203	0.540 / 0.101
7	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	282,2	1'38.473	0.810 / 0.270
8	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	301,1	1'38.563	0.900 / 0.090
9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	307,4	1'38.596	0.933 / 0.033
10	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	297,1	1'38.611	0.948 / 0.015
11	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	291,3	1'38.645	0.982 / 0.034
12	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	295,8	1'38.658	0.995 / 0.013
13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	295,9	1'38.760	1.097 / 0.102
14	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	302,9	1'38.912	1.249 / 0.152
15	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	297,4	1'39.021	1.358 / 0.109
16	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	294,0	1'39.137	1.474 / 0.116
17	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	289,2	1'40.173	2.510 / 1.036

Takahashi lidera en seco y en mojado

La lluvia que ha caído inmediatamente después de la FP2 de MotoGP ha invitado a que muchos pilotos de la categoría intermedia permanecieran en sus garajes y evitaran desgastar los neumáticos de lluvia. Cuando han salido a la pista, los tiempos han estado en torno a nueve segundos más lentos que en la tanda de la mañana.

Los tres primeros puestos en la FP2 han sido para pilotos de Moriwaki, con Yuki Takahashi destacando como el hombre más rápido tanto en condiciones de lluvia como en seco. El piloto del Gresini Racing, que nunca ha terminado entre los cinco primeros en sus apariciones en el circuito de Estoril, compite este fin de semana en memoria de su hermano menor, fallecido recientemente. El mejor registro del piloto japonés ha sido de 1'51. 606, algo más de 3 décimas más rápido que su rival más cercano.

Ricky Cardús (QMMF Racing Team), que ha sido 11º en FP1, ha liderado la tabla de tiempos hasta los últimos minutos, cuando se ha visto desplazado por Takahashi. El debutante de 23 años, que disputa aquí su tercer GP de Moto2, ha perdido la oportunidad de encabezar la tabla de tiempos cuando se ha soltado un panel de su carenado y el piloto ha perdido el control de la moto en la curva seis. Michele Pirro (Moto2 Gresini Racing) ha firmado el tercer mejor crono gracias a su último asalto al cronómetro.

Los dos primeros clasificados en el campeonato de Moto2, Andrea Iannone (Speed Master) y Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) han estado en el grupo de veinte corredores que han optado por permanecer en boxes en esta tanda.

Bradley Smith (Tech 3), que ha terminado tercero en Estoril en sus dos últimas visitas en la categoría de 125cc, ha sido cuarto por delante de Marc Márquez (Team Repsol CatalunyaCaixa) y de Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer Racing).

Xavier Simeón (Tech 3 B), Raffaele De Rosa (G22 Racing Team) y el español Javier Forés (Mapfre Aspar) han completado los diez primeros puestos.

Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	267,7	1'42.402
2	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	264,4	1'42.413	0.011 / 0.011
3	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	273,0	1'42.455	0.053 / 0.042
4	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	265,4	1'42.602	0.200 / 0.147
5	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	266,6	1'42.706	0.304 / 0.104
6	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	270,9	1'42.780	0.378 / 0.074
7	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	267,6	1'42.785	0.383 / 0.005
8	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	270,1	1'42.921	0.519 / 0.136
9	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	267,7	1'42.922	0.520 / 0.001
10	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	271,5	1'42.940	0.538 / 0.018
11	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	262,6	1'42.991	0.589 / 0.051
12	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	268,8	1'42.999	0.597 / 0.008
13	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	264,6	1'43.131	0.729 / 0.132
14	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	263,9	1'43.150	0.748 / 0.019
15	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	266,7	1'43.155	0.753 / 0.005
16	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	265,9	1'43.207	0.805 / 0.052
17	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	267,3	1'43.411	1.009 / 0.204
18	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	268,9	1'43.441	1.039 / 0.030
19	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	265,9	1'43.495	1.093 / 0.054
20	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	270,3	1'43.557	1.155 / 0.062
21	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	268,1	1'43.561	1.159 / 0.004
22	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	265,9	1'43.579	1.177 / 0.018
23	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	265,1	1'43.616	1.214 / 0.037
24	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	266,0	1'43.624	1.222 / 0.008
25	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	264,7	1'43.751	1.349 / 0.127
26	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	265,5	1'43.863	1.461 / 0.112
27	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	270,7	1'43.878	1.476 / 0.015
28	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	266,4	1'43.925	1.523 / 0.047
29	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	271,4	1'44.059	1.657 / 0.134
30	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	268,8	1'44.097	1.695 / 0.038
31	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	268,7	1'44.211	1.809 / 0.114
32	21	Javier FORES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	264,3	1'44.253	1.851 / 0.042
33	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	265,6	1'44.680	2.278 / 0.427
34	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	265,8	1'44.739	2.337 / 0.059
35	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	265,8	1'45.503	3.101 / 0.764
36	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	263,9	1'45.933	3.531 / 0.430
37	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	260,3	1'45.993	3.591 / 0.060
38	49	Kev COGHLAN	GBR	Aeroport de Castello	FTR	262,6	1'47.163	4.761 / 1.170
39	97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	262,1	1'48.179	5.777 / 1.016
	99	Lukasz WARGALA	POL	Desguaces La Torre G22	Moriwaki

Moto2 Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	255,5	1'51.606
2	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	254,2	1'51.960	0.354 / 0.354
3	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	246,6	1'53.310	1.704 / 1.350
4	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	247,7	1'53.470	1.864 / 0.160
5	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	256,4	1'53.980	2.374 / 0.510
6	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	252,8	1'54.162	2.556 / 0.182
7	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	249,3	1'54.218	2.612 / 0.056
8	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	239,3	1'54.281	2.675 / 0.063
9	21	Javier FORES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	251,2	1'55.285	3.679 / 1.004
10	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	247,6	1'55.628	4.022 / 0.343
11	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	248,7	1'55.880	4.274 / 0.252
12	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	250,9	1'56.071	4.465 / 0.191
13	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	242,5	1'57.181	5.575 / 1.110
14	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	239,8	1'57.297	5.691 / 0.116
15	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	238,1	1'57.316	5.710 / 0.019
16	97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	248,2	1'58.796	7.190 / 1.480
	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	237,4	2'07.178	15.572 / 8.382
	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	191,0	8'13.642	6'22.036 / 6'06.464
	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	220,0	27'01.777	25'10.171 / 18'48.135
	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	249,9	43'28.544	41'36.938 / 16'26.767

Terol no da respiro en el arranque del Gran Premio

Nico Terol (Bankia Aspar) es el dominador indiscutible del octavo de litro tras la conclusión de la primera jornada del Gran Premio bwin de Portugal. El valenciano, líder del Campeonato tras sus dos victorias en Catar y Jerez, ha encabezado tanto la FP1 matinal como la FP2 que se ha disputado esta tarde en el trazado de Estoril.

En esta última tanda, Terol ha registrado un mejor crono de 1.46.690 – más de un segundo más rápido que en la tanda inicial- y ha distanciado en 7 décimas de segundo a su rival más próximo, el alemán Sandro Cortese.

Pese a haber rebajado sustancialmente sus registros matinales al piloto del Intact Racing Team Germany) la mejora sólo le ha permitido situarse segundo precediendo por 3 décimas a Johann Zarco (Ajo Motorsport) y a Héctor Faubel (Bankia Aspar). Este trío ha cerrado el grupo de pilotos capaces de rodar en 1.47.

Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica), la gran esperanza de la afición portuguesa en el Gran Premio de casa, no ha defraudado en esta primera jornada. El joven piloto de Pragal ha firmado el quinto tiempo más veloz a 1.6s de Terol. Detrás, el dúo del Red Bull Ajo Motorsport, Jonas Folger y Danny Kent, y los españoles Luis Salom (RW Racing GP) y Adrián Martín (Bankia Aspar) han completado la lista de los diez primeros.

El wild card Kevin Hanus ((Team Hanusch) y Efrén Vázquez (Ajo Motorsport) han protagonizado sendas caídas en esta tanda. El piloto de Barakaldo ha tenido una caída en los primeros minutos de la sesión pero ha podido regresar a la pista poco después y clasificarse en 12ª plaza, inmediatamente detrás de Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton).

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL
125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	228,0	1'47.746
2	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	223,3	1'48.804	1.058 / 1.058
3	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	225,8	1'48.909	1.163 / 0.105
4	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	224,3	1'48.957	1.211 / 0.048
5	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	224,0	1'49.153	1.407 / 0.196
6	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	227,8	1'49.524	1.778 / 0.371
7	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	226,8	1'49.997	2.251 / 0.473
8	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	221,5	1'50.238	2.492 / 0.241
9	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	222,2	1'50.407	2.661 / 0.169
10	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	224,7	1'50.485	2.739 / 0.078
11	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	225,4	1'50.589	2.843 / 0.104
12	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	227,8	1'50.669	2.923 / 0.080
13	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	222,9	1'51.071	3.325 / 0.402
14	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	216,6	1'51.631	3.885 / 0.560
15	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	218,7	1'51.764	4.018 / 0.133
16	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	222,6	1'51.883	4.137 / 0.119
17	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	218,3	1'51.910	4.164 / 0.027
18	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	219,3	1'52.004	4.258 / 0.094
19	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	218,0	1'52.295	4.549 / 0.291
20	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	215,9	1'52.554	4.808 / 0.259
21	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	228,7	1'52.639	4.893 / 0.085
22	76	Hiroki ONO	JPN	Caretta Technology Forward Team	KTM	222,9	1'52.726	4.980 / 0.087
23	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	219,2	1'52.741	4.995 / 0.015
24	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	220,4	1'52.743	4.997 / 0.002
25	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	220,4	1'52.860	5.114 / 0.117
26	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	221,5	1'53.396	5.650 / 0.536
27	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology Race DPT.	KTM	220,0	1'54.687	6.941 / 1.291
28	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	213,8	1'54.769	7.023 / 0.082
29	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	217,0	1'54.944	7.198 / 0.175
	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	215,7	1'55.708	7.962 / 0.764
	86	Kevin HANUS	GER	Team Hanusch	Honda	212,7	1'56.274	8.528 / 0.566
	69	Sarath KUMAR	IND	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	215,9	1'58.754	11.008 / 2.480

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL
125cc Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	229,7	1'46.385
2	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	226,3	1'47.093	0.708 / 0.708
3	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	228,8	1'47.449	1.064 / 0.356
4	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	227,8	1'47.496	1.111 / 0.047
5	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	227,0	1'48.010	1.625 / 0.514
6	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	227,8	1'48.250	1.865 / 0.240
7	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	227,3	1'48.269	1.884 / 0.019
8	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	220,3	1'48.341	1.956 / 0.072
9	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	226,4	1'48.407	2.022 / 0.066
10	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	227,5	1'48.532	2.147 / 0.125
11	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	223,2	1'48.615	2.230 / 0.083
12	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	224,9	1'48.714	2.329 / 0.099
13	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	220,3	1'49.192	2.807 / 0.478
14	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	224,6	1'49.199	2.814 / 0.007
15	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	223,2	1'49.234	2.849 / 0.035
16	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	224,9	1'49.606	3.221 / 0.372
17	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	221,9	1'49.936	3.551 / 0.330
18	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	221,7	1'49.948	3.563 / 0.012
19	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	218,5	1'50.254	3.869 / 0.306
20	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	230,9	1'50.377	3.992 / 0.123
21	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	222,4	1'50.547	4.162 / 0.170
22	76	Hiroki ONO	JPN	Caretta Technology	KTM	225,2	1'50.586	4.201 / 0.039
23	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	222,3	1'50.603	4.218 / 0.017
24	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	223,7	1'50.624	4.239 / 0.021
25	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	217,6	1'50.961	4.576 / 0.337
26	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	220,9	1'51.030	4.645 / 0.069
27	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	217,2	1'51.075	4.690 / 0.045
28	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	216,0	1'52.147	5.762 / 1.072
29	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	219,6	1'52.855	6.470 / 0.708
30	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	219,2	1'52.877	6.492 / 0.022
31	86	Kevin HANUS	GER	Team Hanusch	Honda	211,6	1'53.374	6.989 / 0.497
	69	Sarath KUMAR	IND	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	216,6	1'54.797	8.412 / 1.423

motogp.com

SUSPENDIDO EL COMIENZO DEL SUPERMOTARD

En el día de la fecha FEBOM comunicó a la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo que el organizador de la 1º fecha del Campeonato Argentino de Supermotard, prevista para el 30 de abril y 1º de mayo, Gustavo Bassi se ve imposibilitado de realizar la misma. Por consiguiente se reprogramará la apertura del certamen y será próximamente informado día y lugar de realización.

Hugo Tortone

Sec Gral

prensa CAMOD

VETTEL SE COMPRO UNA MOTITO

Marcus Walz es un conocido preparador alemán de choppers caracterizado entre otras cosas por lo caro de sus creaciones. El último de sus clientes es Sebastian Vettel, que junto con el equipo Red Bull de Fórmula 1 se ha hecho con una moto suya, la cual será presentada en el próximo GP de Italia de la disciplina, en el circuito de Monza.

Si la visten los colores de la conocida marca de bebidas energéticas nos haremos cargo de que han sido ellos los que han desembolsado los más de 100.000 dólares que cuesta el modelo Avalanche, el que supuestamente han elegido para la ocasión.

No es la primera vez que Walz colabora con la F1, ya que en 2007 después de que Kimi Raikkonen se hiciera con el título el finés se llevó una chopper personalizada con los colores de Ferrari. El mundo de las motos y los coches no siempre están bien avenidos, pero ya sabemos que para el próximo GP en Monza una moto robará algo de protagonismo a los monoplazas más veloces de la tierra.

masmoto.net

PARA QUE NO TE PASE LO DE ROSSI

EL pasado año Valentino Rossi cayó de su Yamaha debido a la flata de temperatura en los neumaticos y sufrió la lesión de tibi y peroné. Bien , ahora le podes poner a tu moto este sistema y podés evitar una caida.
Se trata de un CTA o controlador de temperatura de neumáticos.
Si eres de los que disfruta en circuito y te gusta controlar hasta el más mínimo detalle no puedes pasar por alto el control de temperatura en todo momento de tus neumáticos.
Este dispositivo con 2 sensores infrarrojos de temperatura mostrarán al temperatura de las ruedas con valores soportados de 0 a 150 ° C.
Incorpora 2 LED’s de colores que se pueden instalar en el panel de mandos, los cuales muestran el estado de la temperatura, rojo señal intermitente: neumático frío, Verde: OK.
De fácil ajuste a través de botón y la pantalla, sin necesidad de PC, con salida analógica para Control de tracción PRO de IRC y telemetría, tablero de carbono incorporado y sobretodo patentado.
Los sistemas de telemetría son mejores, pero no todos pueden pagar su coste y es difícil interpretar los datos. La CTA es sencillo de utilizar y se puede conectar a la telemetría.

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CONTROL 100%

Este muchacho japones nos muestra en una pista de conduccion , porque japón es lider en la fabricación de motocicletas y que, asi como acá en Bahia Blanca todos juegan al basquet, en Japón todos tienen una moto y algunos manejan como los dioses!!

HP KUNST - LA MOTO ELECTRICA DE BMW

A primera vista parece un diseño futurista para alguna película americana al estilo Matrix o similar, pero la verdad en bien distinta. La casa bávara BMW ha enseñado las primeras fotografías de la motocicleta basada en la HP de BMW, que trae un motor eléctrico alimentado por una batería con iones de litio y un depósito de combustible que puede alojar hasta 20 litros de hidrógeno.

La motocicleta más ecológica de BMW ha sido bautizada con el nombre de BMW HP Kunst y está realizada con un chasis tubular de aluminio, fibra de carbono y suspensiones en las que se eliminan los muelles y montan un revolucionario sistema eléctrico magnético.

Entre los sistemas que incorporará de serie está la ayuda electrónica a la frenada y a la tracción. La potencia de la BMW HP Kunst es de 136 Cv y ha sido diseñada por Arik Schwarz, Benoitz Czyz, Charles Edouard Berche y Vicent Montreuil, estudiantes de la International School of Design de Valenciennes (Francia).

100x100moto.com

EL "ROSSI" MAS PEQUEÑO YA GANA CARRERAS

Parece que Valentino Rossi no heredó sus genes de campeón de su padre Graziano, ganador en tres ocasiones de un Gran Premio en el Campeonato del Mundo de Velocidad, sino de su madre, Stefania Palma. No en vano, su hermanastro Luca Marini, hijo de Stefania y Massimo Marini, con quien se casó tras divorciarse del padre de Valentino en 1990, se estrenó como vencedor en el Campeonato de Italia de Velocidad con apenas 13 años.

Para ser exactos, en el certamen de MiniGP y en la clase reina del mismo: MiniGP 80cc. Marini, a quien ya pudimos ver más de cerca la temporada pasada en Albacete –participando en la final europea de la Copa Honda NSF100, dominó de principio a fin la prueba inaugural celebrada en el Motodromo Castelletto di Branduzzo en Pavía, en el norte de Italia, a 35 km al sur de Milán.

Con la pole en su poder y tras una buena salida, impuso su ritmo el ritmo para cruzar la línea de meta en primera posición tras 12 vueltas al trazado lombardo. “Estoy muy contento por lograr mi primera victoria, pero sobre todo por el trabajo del equipo. La moto ha funcionado a la perfección. Ha estado muy fuerte y fiable, y yo me he sentido en plenas condiciones", declaró el hermano menor de Rossi nada más bajarse del podio.

Marini, que luce el dorsal 97 -el año de su nacimiento- en lugar del popular 46 de "il Dottore", defiende este año los colores del RMU Racing, escuadra que por cierto monopolizó las primeras posiciones en las tres categorías en liza de MiniGP en esta primera cita.

Hace dos temporadas Marini finalizó tercero en la categoría Júnior 50cc del CIV.

La siguiente cita del CIV para MiniGP 80cc se celebrará el próximo 8 de mayo en Varano de Melegari.

MOTOFAN.COM

VALENTINO ROSSI SERÁ DISEÑADOR DE OAKLEY

El nueve veces campeón del mundo se convierte así en la imagen de la marca de gafas Oakley para la próxima temporada. “La sed de adrenalina de Valentino encaja perfectamente con la marca Oakley! Para nosotros es un honor que se haya unido a nosotros como embajador de la marca”, afirma Scott Bowers, Director Global de Marketing y Desarrollo de Oakley.

Rossi no solo será la imagen de la marca sino que participará en el diseño de unas gadas – las preferidas del italiano – que llevarán el nombre de “V46 Signatures Holbrook”. El piloto de Ducati comentó que “He escogido trabajar con Oakley porque comparten mi misma naturaleza ambiciosa. Su enfoque en la tecnología y la innovación es lo que hace que la calidad de los productos Oakley tan excepcionales".

Los productos estarán disponibles en los mercados que Oakley posee en España y en Italia.
motofan.com

JEFFREY HERLINGS GANA EN MX2

En la categoría de MX2 Jeffrey Herlings, el piloto local, dominó la carrera con mano de hierro en Valkenswaard. Se puso primero en la primera vuelta y acabó con una ventaja de 16 segundos sobre su compañero de equipo (y ganador en Bulgaria) Ken Roczen.
Hay que destacar que en la primera vuelta Roczen estaba octavo y fue remontando hasta situarse segundo. El podio lo completó el británico Max Anstie a lomos de su Kawasaki.

2011 FIM Motocross World Championship - Round 2 - Netherlands
MX2 Race 1 top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:55.351
2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:37.452
3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +0:45.031
4. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), +0:47.152
5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +1:01.981
6. Zachary Osborne (USA, Yamaha), +1:19.739
7. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:22.253
8. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:24.197
9. Nicolas Aubin (FRA, KTM), +1:29.839
10. Max Anstie (GBR, Kawasaki), -1 lap(s)

MX2 Race 2 top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 41:04.993
2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:11.010
3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +0:31.875
4. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), +0:42.303
5. Joel Roelants (BEL, KTM), +0:58.448
6. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +1:09.328
7. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:18.048
8. Zachary Osborne (USA, Yamaha), +1:46.443
9. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +1:50.253
10. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +2:00.631

MX2 Overall top ten:
1. Ken Roczen (GER, KTM), 94 points
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 86 p.
3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 84 p.
4. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 67 p.
5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 65 p.
6. Zachary Osborne (USA, Yamaha), 60 p.
7. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 51 p.
8. Joel Roelants (BEL, KTM), 48 p.
9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 46 p.
10. Nicolas Aubin (FRA, KTM), 36 p.

MX2 Championship top ten:
1. Ken Roczen (GER, KTM), 94 points
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 86 p.
3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 84 p.
4. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 67 p.
5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 65 p.
6. Zachary Osborne (USA, Yamaha), 60 p.
7. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 51 p.
8. Joel Roelants (BEL, KTM), 48 p.
9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 46 p.
10. Nicolas Aubin (FRA, KTM), 36 p.

FALLECE EL HERMANO DE YUKI TAKAHASHI

Koki Takahashi, hermano menor del piloto del Campeonato del Mundo Yuki Takahashi, falleció el domingo 24 de abril en un accidente de trafico ocurrido en Saitama, cuando regresaba a su casa después de participar en un evento benéfico para las víctimas del reciente terremoto.

Koki, de 23 años, había participado tres veces como wild card en el escenario mundialista, dos veces en 250cc y otra en Moto2 (el año pasado en Motegi). El malogrado piloto tenía previsto participar este año en el campeonato de Japón de Supersport 600cc. Los funerales serán los días 3 y 4 de mayo.

Aunque lógicamente muy afectado por esta pérdida, Yuki Takahashi, actualmente encuadrado en la escudería Gresini Racing de Moto2, ha tomado la decisión de participar en el Gran Premio bwin de Portugal que se disputa este fin de semana en Estoril.

MOTOGP.COM

CAIROLI GANA EL GP DE HOLANDA

Antonio Cairoli se volvió a encontrar con la victoria en el segundo round del mundial de motocross en Holanda. En un día atípico para las carreras ya que se corrió el día lunes, Antonio Caroli sobre su KTM ganó la primera manga y quedó segundo en la segunda, otro piloto KTM Max Nagl se quedó con el segundo lugar de la general al quedar tercero en la primera salida y luego ganar la segunda. El tercer lugar fue para David Philippaerts, el eterno piloto de Yamaha hizo un excelente 4-3 para escalar al último escalón del podio.
MX1 Race 1 top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 40:49.442;
2. Steven Frossard (FRA, Yamaha), +0:06.303;
3. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:10.631;
4. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:34.320;
5. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:43.305;
6. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:43.485;
7. Ken de Dycker (BEL, Honda), +0:57.195;
8. Steve Ramon (BEL, Suzuki), +0:59.698;
9. Tanel Leok (EST, TM), +1:02.322;
10. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +1:23.387;

MX1 Race 2 top ten:
1. Maximilian Nagl (GER, KTM), 39:21.653; ;
2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:14.447;
3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:22.047;
4. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:27.150;
5. Steven Frossard (FRA, Yamaha), +0:44.569;
6. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:53.640;
7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +1:09.411;
8. Ken de Dycker (BEL, Honda), +1:15.250;
9. Tanel Leok (EST, TM), +1:21.478;
10. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), +1:25.000;

MX1 Overall top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 47 points; 2. Maximilian Nagl (GER, KTM), 45 p.; 3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 38 p.; 4. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 38 p.; 5. Rui Goncalves (POR, Honda), 33 p.; 6. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 31 p.; 7. Ken de Dycker (BEL, Honda), 27 p.; 8. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 25 p.; 9. Tanel Leok (EST, TM), 24 p.; 10. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 22 p.;

MX1 Championship top ten:
1. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 85 points;
2. Maximilian Nagl (GER, KTM), 80 p.;
3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 78 p.;
4. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 72 p.;
5. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 63 p.;
6. Rui Goncalves (POR, Honda), 62 p.;
7. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), 53 p.;
8. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 52 p.;
9. Davide Guarneri (ITA, Kawasaki), 45 p.;
10. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 42 p.;

MX1 Manufacturers:
1. Yamaha, 89 points;
2. KTM, 85 p.;
3. Suzuki, 78 p.;
4. Honda, 64 p.;
5. Kawasaki, 56 p.;
6. TM, 36 p.;

BAUTISTA REGRESA A LA ACTIVIDAD

Álvaro Bautista ha cubierto hoy con éxito el penúltimo paso para poder reaparecer este fin de semana en el GP bwin de Portugal. El piloto de Talavera de la Reina ha recibido el visto bueno del Dr. Ángel Villamor, que le ha examinado en Madrid, y ahora sólo depende del si definitivo de los doctores que le examinarán este jueves ya en Estoril.

Bautista se ha sometido a una intensa fisioterapia para asegurarse que su nivel físico es suficiente para tomar parte en la primera sesión libre del viernes, después de pasar la obligada revisión médica que le habilite para ello. En el caso de que los médicos no le permitieran salir, la escudería Rizla Suzuki contaría con su piloto oficial de pruebas Nobuatsu Aoki para sustituirlo, pero Bautista se muestra convencido de que podrá disputar el Gran Premio portugués.

“He trabajado muy duro para volver a correr en Estoril y estoy seguro de que tomaré parte en la carrera” señala el manchego. “Sé de la dificultad que conlleva, pero cuanto antes me suba a la moto mejor para alcanzar mi total recuperación y la máxima forma física necesaria”.

“He recorrido más de 4500km a lo largo de muchos días, viajando desde Talavera a Madrid para meterme en la cámara hiperbárica y así adelantar la recuperación. He estado tantas veces que podría ir con los ojos cerrados” apunta Bautista para subrayar su esforzado trabajo para recuperar la forma física tras el accidente sufrido en Catar.

“Ya he finalizado la fase de rehabilitación y he comenzado con mi preparación física: mucha natación, bicicleta y otros programas físicos para ganar fuerza y poder pilotar otra vez. Va a ser duro, pero estoy totalmente mentalizado para volver a subirme en la GSV-R en Portugal, es lo único en lo que pienso por ahora y es mi principal objetivo. Luego veremos qué ocurre, iremos paso a paso” continúa Bautista, que tiene previsto salir a pista el viernes por la mañana para la primera de las dos sesiones libres del día una vez conseguida la luz verde de los médicos.

La GSV-R del Rizla Suzuki lucirá un nuevo logotipo en Estoril con el slogan “Cambio y desafío”, que se utiliza en los mercados asiáticos para promocionar su nueva gama de motocicletas. Rizla Suzuki espera conectar con el entusiasmo y pasión de los seguidores de MotoGP de esta zona del planeta y para ello el equipo cuenta con el apoyo total de Bautista; y es que su vuelta después de una lesión tan importante da cuenta de su compromiso y constituye un verdadero desafío.

motogp.com

INDIANAPOLIS SERÁ REASFALTADO

La sección interior del circuito Indianápolis Motor Speedway, que acogerá el Gran Premio Red Bull de Indianápolis del 26 al 28 de agosto, será reasfaltada este verano en preparación de la duodécima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP 2011.

El proyecto contempla la repavimentación de 2.4 kilómetros del circuito, desde la curva 5 hasta la curva 16. Los trabajos comenzarán el 9 de junio y se completarán a tiempo para la visita del Campeonato del Mundo, a finales de agosto.

Esta será la primera vez que esta sección del trazado se reasfalte desde que fue construida en 2000. El nuevo asfalto ofrecerá las mismas características que el de las demás secciones del recorrido. El tramo comprendido entre las curvas 1 y 4 – situado dentro de la curva 1 del óvalo - fue creado en 2008 para la disputa del primer Gran Premio Red Bull de Indianápolis y no está incluido en este proyecto de repavimentación parcial.

"Este proyecto es un ejemplo de que el circuito de Indianápolis ofrece las mejores instalaciones de competición del mundo para los competidores” ha comentado Mel Harder, vicepresidente senior de operaciones del IMS. "Este año hemos tenido un invierno largo y duro, lo que ha acentuado los baches y grietas de esta sección más vieja de la pista”.

"También hemos decido emprender este proyecto este año debido a los comentarios de los pilotos durante el GP Red Bull de Indianápolis del año pasado. La nueva superficie propiciará que este agosto veamos unas carreras aún más reñidas y emocionantes tanto para los mejores pilotos del mundo como para nuestros aficionados".

Nicky Hayden, piloto del Ducati Team, ha comentado: "Estoy contento de oír que la sección interior de Indy será repavimentada. Ya es una pista fantástica y estoy seguro que esto hará que el trazado sea todavía más fluido y consistente para todos".

"También demuestra cómo la gente del IMS presta atención a cada detalle, y esa es probablemente la razón de que ese circuito haya estado funcionando durante más de cien años. Siempre me ha gustado correr allí, es como mi pista de casa. Estoy impaciente por volver a Indy y disputar la carrera en agosto".
moyogp.com

HONDA TAMBIEN PROBÓ SU PROTOTIPO 2012

El fabricante japonés Honda ha realizado las primeras pruebas de su nuevo prototipo para la próxima temporada en un test privado organizado en el circuito de Suzuka los días 14 y 15 de abril.

Los dos pilotos probadores de HRC, Kousuke Akiyoshi y Tady Okada, estuvieron presentes en el circuito japonés durante los dos días y fueron los encargados de llevar a cabo los ensayos iniciales con la nueva moto.

Con la introducción de una nueva capacidad máxima del motor (1000cc) para el inicio de la próxima temporada, los diversos fabricantes ya están en pleno proceso de desarrollo de sus nuevas máquinas. Ducati completó una primera prueba en pista de la GP12 en el circuito de Jerez a principios del mes y Jorge Lorenzo reveló recientemente que tiene previsto probar la nueva versión de la Yamaha M1 tras el GP de Italia que se disputará en Mugello a principios de julio.

MOTOGP.COM

ASI ENSAMBLA BMW SUS MOTOS EN BERLIN

Las motocicletas son fijadas sobre soportes de montaje giratorios de 300 ganchos en movimiento en un sistema de cintas flexible. En este sistema, las máquinas son automáticamente transportado a través de una línea de montaje de 500 metros de largo.
Todos los ganchos de montaje elevan las partes automáticamente a la altura ergonómica óptima de trabajo a casi 150 puestos de montaje. Toda información relacionada con los pedidos, así como pares de fijación y la configuración por defecto se transmiten automáticamente a la estación de montaje en particular. Dependiendo del modelo alrededor de 220 ​​a 360 minutos tardan las 2.000 piezas y componentes para estar incorporado en una motocicleta BMW completa y preparada para el cliente.



BMW Motorrad Argentina

BUELL NOS MUESTRA COMO ARMAR SU 1190 RS

Para los amantes de la mecánica y aquellos curiosos que no sepan como se configura toda una deportiva de infarto Erik Buell ha editado este vídeo que revela alguno de los secretos dentro de las entrañas de su última creación, la EBR 1190 RS.

Hay que recordar que solo se producirán 100 unidades de este modelo, la nueva aventura de Buell en este entorno de mecrcado tan complicado.