DANI PEDROSA GANA EN PORTUGAL

Dani Pedrosa ha saldado este domingo su deuda con el circuito de Estoril, donde no había conseguido imponerse nunca previamente en sus visitas previas en ninguna categoría. Este domingo lo ha logrado tras un trabajado triunfo sobre Jorge Lorenzo, el dominador en este escenario en los últimos tres años.

Los dos pilotos españoles han rodado juntos desde las primeras vueltas y a lo largo de la prueba, con Lorenzo siempre líder hasta el zarpazo final de piloto de Honda a cuatro vueltas para el final, una apurada de frenada a final de la recta principal que ha resultado definitiva. Casey Stoner, que se ha mantenido siempre a unos metros de Lorenzo y Pedrosa pero sin llegar a amenazarles en la pelea por el triunfo, ha cruzado la meta en tercera posición con una diferencia de casi ocho segundos.

El éxito de Pedrosa, que hoy ha sumado su podio número 50 en la categoría reina – y su primer triunfo desde el Gran Premio de San Marino del año pasado- le acerca a 4 puntos de Lorenzo en la clasificación general del Campeonato.

Detrás, Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha conseguido superar a Valentino Rossi (Ducati Team) en la misma línea de meta por apenas 25 milésimas y se ha adjudicado la cuarta posición. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) y Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) han completado las ocho primeras posiciones.

Marco Simoncelli se ha levado una nueva decepción en esta carrera tras su caída en la pasada prueba de Jerez. El italiano del San Carlo Honda Gresini ha arrancado desde el segundo puesto de la parrilla, su mejor emplazamiento en clasificación desde que compite en la categoría reina, y aspiraba a pelear por su primer podio en MotoGP después de dominar las dos primeras sesiones libres del viernes pero su carrera ha concluido antes de concluir el primer giro, con una caída.

Héctor Barberá (Mapfre Aspar) ha salido por orejas de su Ducati también el primer giro y a continuación, apenas iniciada la segunda vuelta, se ha caído el checo Karel Abraham (Cardion ab Motoracing). Ben Spies ha sumado un nuevo desengaño en Portugal, donde este año tampoco ha visto la bandera a cuadros. Es tejano se ha ido al suelo tras protagonizar una tensa lucha con su compatriota Nicky Hayden.

MotoGP Race Classification 2011

Estoril, Sunday, May 01, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	153,2	45'51.483
2	20	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	153,0	+3.051
3	16	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	152,8	+7.658
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	152,3	+16.530
5	11	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	152,3	+16.555
6	10	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	151,4	+32.575
7	9	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	151,1	+38.749
8	8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	151,0	+40.912
9	7	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	150,2	+54.887
10	6	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	150,0	+59.697
11	5	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	149,9	+1'00.374
12	4	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	149,8	+1'01.793
13	3	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	148,6	+1'24.370
No Clasificado
		11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	149,8	16 Vueltas
		17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	136,6	27 Vueltas
No ha tomado la salida
		58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda		0 Vuelta
		8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati		0 Vuelta

MotoGP World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	65
2	Dani PEDROSA	Honda	SPA	61
3	Casey STONER	Honda	AUS	41
4	Valentino ROSSI	Ducati	ITA	31
5	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	30
6	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	30
7	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	28
8	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	21
9	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	18
10	Hector BARBERA	Ducati	SPA	14
11	Karel ABRAHAM	Ducati	CZE	12
12	Toni ELIAS	Honda	SPA	12
13	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	11
14	Ben SPIES	Yamaha	USA	10
15	Loris CAPIROSSI	Ducati	ITA	9
16	Randy DE PUNIET	Ducati	FRA	6
17	John HOPKINS	Suzuki	USA	6
18	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	3

BRADL GANA UNA CARRERA APRETADA

La carrera de Moto2, con la que se ha abierto hoy el programa de competición del Gran Premio de Portugal, ha sido espectacular y emocionante hasta el último metro, aunque por el camino las caídas han sido las grandes protagonistas.

El alemán Stefan Bradl, desde la pole, se ha llevado la victoria, segunda del año para él, pero antes han rodado por el suelo Marc Márquez, en su tercera caída consecutiva del año, y el italiano Andrea Iannone, que ha remontado de la posición 16 a la primera, pero que se ha caído cuando iba liderando la carrera. Julito Simón ha sido segundo y ha logrado su primer podio de la temporada tras dos carreras no muy buenas. El de Villacañas ha hecho un carrerón, pero en la última vuelta, pese a intentarlo, no ha podido con Bradl.

Bradl se ha puesto primero de inicio, seguido por el suizo Thomas Luthi y el japonés Takahasi, Simón iba séptimo, Márquez octavo y Rabat el 16. El de CatalunyaCaixa ha perdido, en los primeros compases, algunas posiciones, situándose el undécimo. Las primeras vueltas han sido rápidas y Bradl ha cogido cierta ventaja sobre Luthi, que se ha visto superado por Takahasi. El suizo se ha caído en la cuarta vuelta, cuando había recuperado el segundo puesto. Eso ha permitido al turco Soufoglu ponerse tercero y a Simón llegar a la cuarta plaza. Por detrás Márquez había iniciado la remontada y rodaba ocatavo.

En la octava vuelta, Marc ha tratado de adelantar a Redding, que ha llegado coladísimo a una curva de izquierdas y ha impactado contra el séptimo clasificado, ambos han rodado por el suelo, aunque luego han seguido en carrera pero sin opciones ya de victoria.

A todo esto Soufoglu ya iba segundo, Simón tercero, Takahasi cuarto y… el italiano Iannone quinto tras una nueva remontada espectacular, como en Qatar y Jerez.

En la vuelta 13 Simón ya rodaba segundo a 0,9 segundos de Bradl e Iannone era ya tercero. El podio parecía ya configurado, sólo faltaba saber el orden.

En la vuelta 17 Iannone ha pasado a Simón, y en el giro 22 a Bradl, cuando el grupo ya se había compactado. En la vuelta 23, cuando iba líder, sin embargo, Iannone se ha caído y ha perdido toda opción pese a volver a pista.

En los últimos giros, Julito ha intentado acercarse lo máximo a Bradl, pero el alemán ha tapado muy bien los huecos y, finalmente, se ha llevado la victoria, seguido del español y del japonés Yuki Takahasi, que tras la carrera ha dedicado el podio a su hermano, fallecido esta misma semana en un accidente de tráfico.

Por detrás, las dos últimas vueltas han sido muy movidas y hay que destacar el gran carrerón de Pol Espargaró, que calificó décimo y ha terminado la carrera en un gran sexto puesto, por detrás de Aegerter y Corsi. Tito Rabat, que ha llegado a rodar séptimo, al final ha sido décimo, Iannone 13º, Ricky Cardús 14º, Axel Pons 15º, el colombiano Yonny Hernández 18º, Marc Márquez finalmente el 21º, y el también colombiano Santi Hernández, 24º. Aleix Espargaró, con problemas en la moto, no ha terminado la carrera.

Julian Simon: “Este podium me sabe a victoria, es la primera vez que subo al podio aquí y después de dos carreras no muy buenas estoy contento. ¡Le dedico este podio a todas las madres!”

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL
Moto2 Race Classification 2011

Estoril, Sunday, May 01, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	146,0	44'40.765
2	20	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	146,0	+0.147
3	16	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	145,7	+6.188
4	13	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	145,1	+16.822
5	11	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	145,1	+17.076
6	10	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	144,6	+25.956
7	9	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	144,6	+26.102
8	8	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	144,6	+26.333
9	7	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	144,6	+26.636
10	6	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	144,4	+29.077
11	5	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	143,9	+39.637
12	4	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	143,9	+39.913
13	3	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	143,7	+42.466
14	2	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	143,5	+47.382
15	1	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	143,5	+47.406
16		35	Raffaele DE ROSA	ITA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	143,4	+48.025
17		9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	143,2	+52.538
18		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	143,2	+53.478
19		21	Javier FORES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	143,1	+53.938
20		75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	143,0	+56.089
21		93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	142,6	+1'04.697
22		51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	142,6	+1'04.890
23		39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	141,9	+1'17.101
24		64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	141,9	+1'18.110
25		45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	141,5	+1'26.190
26		19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	141,4	+1'27.600
27		13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	140,9	+1'36.540
28		95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	137,2	1 Vuelta
29		38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	134,6	2 Vueltas
No Clasificado
		53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	143,5	3 Vueltas
		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	142,2	5 Vueltas
		36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	143,3	8 Vueltas
		40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	142,3	8 Vueltas
		54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	138,0	9 Vueltas
		16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	144,8	15 Vueltas
		97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	133,4	19 Vueltas
		12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	121,9	22 Vueltas

Moto2 World Standing 2011PDF
Pos. Piloto Moto País Puntos
1 Andrea IANNONE Suter ITA 45
2 Stefan BRADL Kalex GER 36
3 Thomas LUTHI Suter SWI 36
4 Simone CORSI FTR ITA 26
5 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 22
6 Bradley SMITH Tech 3 GBR 20
7 Julian SIMON Suter SPA 16
8 Michele PIRRO Moriwaki ITA 15
9 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 11
10 Jules CLUZEL Suter FRA 9
11 Kev COGHLAN FTR GBR 8
12 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 7
13 Yonny HERNANDEZ FTR COL 6
14 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 5
15 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 5
16 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
17 Mattia PASINI FTR ITA 3
18 Dominique AEGERTER Suter SWI 3
19 Esteve RABAT FTR SPA 3
MOTOCUATRO.COM

SUTER PONDRÁ EN PISTA EL MARTES SU UNIDAD DE MOTOGP

14 nuevos equipos aspiran a participar en MotoGP a partir de 2012

El trazado de Estoril será a partir de mañana escenario de entrenamientos oficiales de los equipos del mundial. Mañana lunes está reservado a los equipos de MotoGP y todos probarán nuevas evoluciones de motor, chasis, etc.

Martes y miércoles habrá pruebas para los equipos de Moto2 y 125cc y será el martes, también, cuando pisará el asfalto de nuevo la Suter de 1000cc que el fabricante suizo está preparando para participar en el mundial de MotoGP a partir de 2012, cuando la nueva norma jubile a las 800cc para dar paso a las nuevas mil. Como ya sucediera en Jerez hace unas semanas, donde ya rodó esta nueva Suter, el piloto español Carmelo Morales será el encargado de rodar aquí en Estoril.

Paralelamente continua el proceso de inscripción para el mundial de MotoGP 2012. La FIM había anunciado que el 6 de abril los equipos que desearan participar debían comunicar su interés al IRTA. La fecha era el viernes 29 de abril y hasta entonces se recibieron 16 solicitudes.

Los actuales equipos que ya están participando en la categoría reina no estaban afectados por este proceso de inscripciones y por tanto las 16 peticiones recibidas son de equipos que no compiten actualmente. Después de revisar las solicitudes iniciales con Dorna, se ha decidido proporcionar más información a 14 equipos (que presentan a un total de 21 pilotos). Ahora, a estos equipos se les proporcionará un folleto con todos los detalles de los términos y condiciones de participación.

Los equipos que a continuación quieran confirmar su inscripción tendrán hasta el sábado 14 de mayo para presentar al IRTA los detalles completos sobre sus planes para la participación. Estas solicitudes serán examinadas en Le Mans y a los equipos se les notificará si han sido aceptados, rechazados o están en lista de espera.

Los equipos aceptados tendrán entonces hasta el viernes 3 de junio, el primer día del Gran Premio de Catalunya, para presentar un depósito de garantía al IRTA y tras ese procedimiento se publicará la lista definitiva de los equipos aceptados.

motocuatro.com

"VAMOS A ESPERAR POR JAPÓN"

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna y máximo responsable del Mundial de MotoGP, está firmemente decidido a esperar al Gran Premio de Japón hasta el último momento. Ezpeleta ha comunicado a los promotores del gran premio, a los organizadores y al presidente de Honda, dueña del trazado, que serán ellos, y sólo ellos, los japoneses, quienes decidan qué hacer con el gran premio y que Dorna respetará esa decisión, sea la que sea.

Esta determinación viene ligada a la contratación de Hiroshi Yasukawa, que ha sido designado por Dorna Sports como asesor de su Consejero Delegado, Ezpeleta. Yasukawa aportará su amplia experiencia en el deporte de motor a la compañía titular de los derechos de MotoGP y ofrecerá su visión sobre el desarrollo futuro de este deporte.

Vinculado a Bridgestone y con una carrera que ya abarca cuatro décadas en el ámbito del deporte de motor, Yasukawa ha ocupado el cargo de Director de Bridgestone Motorsport desde 1997 hasta 2011. En ese periodo ha supervisado las actividades deportivas del fabricante de neumáticos japonés en todo el mundo.

La primera misión que ha encargado Ezpeleta a su nuevo asesor, es la de gestionar y convertirse en portavoz con los responsables del gran premio nipón y las autoridades de ese país para hacerles llegar la decisión y determinación de Dorna, que no es otra que facilitarles en todo las cosas para que sean ellos quienes deciden si quieren hacer el gran premio, cómo lo quieren hacer y no presionarles ni presentar alternativas. Sólo si los japoneses deciden que este año no quieren hacer el gran premio, se podría plantear la posibilidad de buscar circuitos alternativos, aunque ahora mismo Dorna podría digerir sin problemas la suspensión de la carrera y descartar una alternativa.

“Japón ha hecho mucho por el mundial de motos y nosotros les vamos a facilitar las cosas para que sean ellos quienes decidan lo que quieren hacer con su gran premio”, dice Ezpeleta.

MOTOCUATRO.COM

LA PRODUCCION NACIONAL DE MONDIAL SIGUE CRECIENDO

JUKI S.A., luego de la reciente implementación de la "Fase 3" de su Plan Industrial 2010, que significó elevar su capacidad productiva a 3.000 unidades mensuales, modificando el lay-out e incorporando una tercera línea de armado, anunció que a partir del día 9 de mayo próximo, pondrá en marcha el 2º turno de la planta de Ramos Mejía como consecuencia de la creciente aceptación de los modelos nacionales.

En una primera etapa, producción debe llegar al ensamble final de 4.000 unidades /mes, para posibilitar la continuidad del desarrollo comercial previsto con el complemento de las unidades importadas.
Teniendo en cuenta que el Plan previsto para el 2012 es aún más ambicioso, Juki está realizando modificaciones en las instalaciones conexas a la planta para brindar mayores comodidades al personal que está actualmente en funciones y en un futuro expandirse como consecuencia de las nuevas necesidades.

prensa JUKI S.A.C.I.F.I.A.
Distribuidor exclusivo en Argentina

NICKI PEDERSEN GANA EN LA APERTURA DEL MUNDIAL DE SPEEDWAY

El Speedway Grand Prix finalmente dió comienzo a su calendario con el Grand Prix de Europa en Leszno, Polonia.
El tres veces campeón del mundo, el Danes Nicki Pedersen se llevó la primera fecha del año.
Aunque el Actual campeón y local Tomasz Gollob fue quien mas sumó y lidera el campeonato.
La proxima fecha será el 14 de Mayo con el Gran Premio de Suecia en Gothemburg.
Aquí el resumen de la fecha



Serie a Serie:

1. T. Gollob, Ch. Holder, F. Lindgren, Ch. Harris

2. J. Kołodziej, R. Holta, N. Pedersen, A. Jonsson


3. E. Sajfutdinow, G. Hancock, J. Hampel, K. Bjerre (W)



4. J. Crump, D. Baliński, A. Lindbaeck, A. Laguta


5. G. Hancock, J. Crump, Ch. Holder, J. Kołodziej


6. E. Sajfutdinow, N. Pedersen, D. Baliński, T. Gollob (W)

7. F. Lindgren, A. Jonsson, J. Hampel, A. Lindbaeck

8. K. Bjerre, R. Holta, Ch. Harris, A. Laguta

9. N. Pedersen, Ch. Holder, J. Hampel, A. Laguta

10. T. Gollob, J. Kołodziej, K. Bjerre, A. Lindbaeck

11. G. Hancock, F. Lindgren, R. Holta, D. Baliński

12. Ch. Harris, E. Sajfutdinow, A. Jonsson, J. Crump

13. K. Bjerre, Ch. Holder, A. Jonsson, D. Baliński (W)

14. J. Hampel, T. Gollob, R. Holta, J. Crump

15. J. Kołodziej, F. Lindgren, E. Sajfutdinow, A. Laguta

16. G. Hancock, N. Pedersen, Ch. Harris, A. Lindbaeck

17. R. Holta, Ch. Holder, E. Sajfutdinow, A. Lindbaeck

18. T. Gollob, G. Hancock, A. Jonsson, A. Laguta

19. F. Lindgren, K. Bjerre, N. Pedersen, J. Crump

20. J. Hampel, Ch. Harris, D. Baliński, J. Kołodziej (W),



21. semifinał I: J. Hampel, E. Sajfutdinow, G. Hancock, R. Holta
22. semifinał II: T. Gollob, N. Pedersen, K. Bjerre, F. Lindgren (W)



23. Finał: N. Pedersen, T. Gollob, E. Sajfutdinow, J. Hampel



Klasyfikacja Grand Prix:
1. Tomasz Gollob (Polska) 18
2. Nicki Pedersen (Dania) 17
3. Emil Sajfutdinow (Rosja) 14
4. Greg Hancock (USA) 14
5. Jarosław Hampel (Polska) 12
6. Fredrik Lindgren (Szwecja) 11
7. Kenneth Bjerre (Dania) 10
8. Rune Holta (Polska) 9
9. Chris Holder (Australia) 9
10. Janusz Kołodziej (Polska) 8
11. Chris Harris (Wielka Brytania) 7
12. Jason Crump (Australia) 5
13. Andreas Jonsson (Szwecja) 5
14. Damian Baliński (Polska) 4
15. Antonio Lindbaeck (Szwecja) 1
16. Artiom Laguta (Rosja) 0

FINAL RESULT

POS			RIDER	RIDES	WINS	PTS
1		#10	Nicki Pedersen	7	2	17
2		#1	Tomasz Gollob	7	4	18
3		#12	Emil Sayfutdinov	7	2	14
4		#5	Greg Hancock	6	3	14
5		#2	Jaroslaw Hampel	7	3	12
6		#11	Fredrik Lindgren	6	2	11
7		#7	Kenneth Bjerre	6	2	10
8		#4	Rune Holta	6	1	9
9		#8	Chris Holder	5	0	9
10		#15	Janusz Kolodziej	5	2	8
11		#6	Chris Harris	5	1	7
12		#3	Jason Crump	5	1	5
13		#9	Andreas Jonsson	5	0	5
14		#16	Damian Balinski	5	0	4
15		#14	Antonio Lindback	5	0	1
16		#13	Artem Laguta	5	0	0

Yamaha XJ6 Rosa Italia

Yamaha Italia ha querido tener un guiño con su mercado y a la vez apuntarse un tanto de marketing con el lanzamiento de la Yamaha XJ6 Rosa Italia, moto oficial de la 94º Edición del Giro de Italia que empieza el 7 de mayo. En esencia esta edición limitada es igual a la de serie solo que con el color de la famosa Maglia Rosa de la prueba ciclista, así como algunos detalles menores.
El propulsor sigue siendo de cuatro tiempos y 600 cc para 78 CV de potencia, por lo que es una moto perfecta para el día a día sin excesivas pretensiones. A parte del color lo más destacado es el colín de carbono con luz LED, un opcional que en esta versión está disponible de serie.

La moto va a estar presente para la ayuda en cuestiones organizativas del Giro, que en este año tiene un sabor especial por cumplirse 150 años de la unificación italiana. Saldrá al mercado italiano por 6.690 euros, así que si te gusta y controlas de importaciones ya sabes lo que tienes que hacer.
MASMOTO.NET

Llamada a revisión de 1.000 Diavel y Mutistrada en Estados Unidos

No ha empezado con el mejor de los pies la andadura de la Ducati Diavel en Estados Unidos. La marca italiana ha llamado a revisión a 1.051 modelos entre la muscle-bike y la Ducati Multistrada 1200. El motivo un fallo en el software de estas partidas que afecta en el arranque de la moto.
En concreto se ha encontrado un comportamiento errático en el desbloqueo de la dirección a la hora de encender las motos, por lo que cabe la posibilidad de que se pudiese arrancar, coger cierta velocidad y quedarse vendido en el momento de girar.

Un problema curioso que será subsanado por la marca de forma gratuita en breve.

MASMOTO.NET

SIMONCELLI Y LORENZO CHOCAN EN CONFERENCIA DE PRENSA

Definitivamente el Gran Premio de Portugal de 2011 no pasará a la historia por su brillo deportivo, a la espera de lo que pueda suceder mañana, sino más bien por las disputas dialécticas que se están sucediendo a diario entre los pilotos.

Si ayer eran Valentino Rossi y Casey Stoner los que se declaraban la guerra abiertamente (ver aquí), hoy se ha vivido, en la sala de conferencias de prensa del trazado luso, una auténtica disputa tabernaria provocada por el italiano Marco Simoncelli, que ha arremetido contra Jorge Lorenzo, quien ha entrado un poco al trapo del italiano. La bochornosa escena se ha desarrollado ante las cámaras y los medios, afortunadamente, porque tenía visos de acabar con algo más de palabras.

El tema viene de lejos, pero ayer se encendió la llama cuando a Lorenzo le preguntaron insistentemente por la agresividad de Simoncelli en la pista (ver aquí). Jorge deseó que, en el futuro, no pase nada, “pero si pasa, habrá escándalo”. SuperSic tenía preparada hoy la respuesta y a la primera pregunta que le han hecho en la sala de prensa ha saltado como una espoleta. “Lorenzo dice que soy agresivo, pero yo no lo creo, y pienso que él no es el más indicado para decirlo”, ha abierto las hostilidades SuperSic. Entonces el italiano ha comenzado a relatar su propia versión del incidente que ambos pilotos protagonizaron en Valencia el pasado año. “Sólo hay que ver las imágenes, y como quedó mi mono, con un gran agujero por el golpe que me dio”, en referencia a Jorge. La realidad es bien distinta, Simoncelli, en Valencia, pasó a Lorenzo yendo más despacio, arriesgando y estuvo a punto de tirarlo (de hecho casi se cae), luego se tocaron cuando el español volvió a adelantarle.

Lorenzo, visiblemente nervioso ha entrado a las provocaciones de Simoncelli, y se han enzarzado en una estúpida discusión. Jorge le ha dicho que era un piloto agresivo, que además de con él había tenido en el pasado problemas con Barberá, Bautista, Aoyama y Dovizioso… “Eres demasiado agresivo, si no pasa nada estaré contento, pero si pasa algo vas a tener problemas”, ha dicho; “¡pues que me arresten! Ha vociferado Simoncelli “porque voy a seguir siendo agresivo”, ante la risotada general y siendo jaleado por la prensa italiana, ávida de nuevas sensaciones ante los malos resultados de Valentino Rossi.

“No creo que sea un tema para tomárselo a risa. Esto no nos minimotos de 30 kilos que corrían a 90 km/h, esto son máquinas que pesan 160 kilos y que van a 300 km/h, esto es un deporte de riesgo, peligroso, hay que tomárselo muy seriamente”, ha sentenciado Lorenzo, a quien Dani Pedrosa, presente en la rueda de prensa, ha dado la razón.

“Yo con él (Simoncelli) no he tenido ningún toque fuerte por el momento, y no he seguido mucho la conversación que han tenido”, ha dicho Dani. “Supongo que Jorge, que en el pasado, siendo tan agresivo, tuvo algún tipo de sanción, ha aprendido la lección y a Simoncelli no le han avisado, porque también con Barberá le sancionaron. Siempre hay dos puntos de vista, pero lo que sí es correcto es que con estas cosas no se juega y Jorge está en lo cierto, con esto no se bromea. Habrá opiniones a favor de cada uno, pero este tipo de cosas no se tienen que tomar a cachondeo”.

INCREIBLE - UN RAYO DERRIBA TRES PILOTOS EN ESTORIL

La esperada y temida tormenta se desató finalmente sobre Estoril al final de la jornada, justo cuando rodaban los pilotos de la Red Bull Rookies Cup. Tres fueron derribados y uno fue hospitalizado en Lisboa.

Una fortísima tormenta, con lluvia y aparato eléctrico, se desató con terrible fuerza sobre los pilotos de la Red Bull Rookies Cup cuando rodaban en Estoril. Se vivieron momentos de incertidumbre por la caída de un rayo, a sólo dos metros del austriaco Deni Cudic, que cayó derribado inconsciente. Cudic recuperó el conocimiento poco después sin recordar nada de lo que había sucedido, pero fue trasladado a un hospital de Lisboa para un examen más profundo. Además de Cudic, se vieron afectados por la deflagración del rayo Arthur Sissis y Tomas Vavrous, que sin poder dar una explicación se vieron fuera de la pista. Afortunadamente, los tres se encuentran bien y no presentan lesiones.

La tormenta provocó un apagón eléctrico en el circuito, aunque posteriormente se restableció el suministro y se pudieron continuar las labores con normalidad. Los pilotos de la Red Bull Rookies realizaron su segunda sesión de entrenamiento con una hora de retraso con respecto al horario previsto, con poca luz y muchísima agua en la pista, que provocó bastantes caídas. Al final, el sudafricano Brad Binder se hizo con la “pole position”.

Igualmente se corrió la primera competencia con la victoria de Brad Binder

Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011
Estoril, Classifica Gara 1

01- Brad Binder – RSA – 16 giri in 29’52.963
02- Arthur Sissis – AUS – + 15.929
03- Lorenzo Baldassarri – ITA – + 24.667
04- Alan Techer – FRA – + 38.011
05- Joakim Niemi – FIN – + 38.049
06- Ivo Lopes – POR – + 38.141
07- Xavier Pinsach – SPA – + 38.211
08- Aaron Espana – SPA – + 38.269
09- Andrea Migno – ITA – + 47.632
10- Lukas Trautmann – AUT – + 47.691
11- Joe Roberts – USA – + 49.117
12- Kyle Ryde – GBR – + 49.283
13- Josep Garcia – SPA – + 58.756
14- Kevin Arginò – ITA – + 58.819
15- Max Enderlein – GER – + 1’18.793
16- Stefano Valtulini – ITA – + 1’25.750
17- Scott Deroue – NED – + 1’50.493
18- Willi Albert – GER – a 1 giro

motoworld.es

BMW PATEÓ EL TABLERO! S1000RR ES LA MOTO DEL AÑO EN JAPON

Que la BMW S1000RR nació con estrella y para marcar un antes y un después en las superdeportivas es algo que todos sabemos. Desde que comenzó su andadura no ha dejado de llevarse premios, y sus cifras de ventas son más que importantes, y siguen creciendo. Pero sin duda, el haber sido elegida Moto del Año en Japón por la comisión japonesa del Supertest World Association, tiene mucha miga.

Y es que llevarte ese premio por delante de los cuatro gigantes japoneses (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki) tiene su mérito. Es la primera vez que la marca bávara se hace con un galardón de este tipo en el país nipón. Ekrem Sak, orgulloso director de BMW Motorrad Japón, ha recogido el premio de manos de Kohei Ichimoto, director de la revista japonesa Young Bikes.

Es un hecho que la BMW S1000RR es una auténtica preciosidad (por no hablar de sus prestaciones…), y desde que vio la luz, no han dejado tampoco que nos olvidemos de ella, con una campaña de marketing muy importante y con una gran despliegue de medios. En cualquier caso, ir a casa de los japoneses, expertos en superdeportivas, y llevarte en su cara la moto del año, es un paso adelante se mire por dónde se mire, y seguro que ha sido todo un toque de atención para que los gigantes se pongan las pilas, aunque este honor ya no se lo quita nadie.
moto22.com

LORENZO LLEVA A YAMAHA A LO MAS ALTO DE LA GRILLA

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) renueva su idilio con el circuito de Estoril, donde ha ganado las últimas tres temporadas partiendo desde la pole position. El piloto balear ha sumado este sábado una nueva pole en este escenario y mañana podrá defender su supremacía en este territorio partiendo desde el primer puesto de la parrilla.

Lorenzo ha firmado un mejor crono de 1.37.161 en los últimos instantes de la sesión clasificatoria tras un intenso duelo con Marco Simoncelli y el dúo del Repsol Honda, Dani Pedrosa y Casey Stoner.

La sesión ha vuelto a evidenciar la comodidad del piloto italiano del San Carlo Honda Gresini en las curvas de Estoril. Simoncelli ha liderado la hoja de tiempos hasta pocos minutos antes del final, cuando se ha visto desplazado al segundo puesto por el mallorquín. El intento de recuperar el terreno perdido ha terminado, sin embargo, con su segunda caída del fin de semana. Pese al accidente, el piloto de Cattolica arrancará desde el segundo puesto de la parrilla, su mejor clasificación de siempre en la categoría reina.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha firmado el tercer mejor registro gracias a su giro final en esta tanda (1.37.324) con el que ha desplazado a Stoner a la segunda línea de parrilla por apenas 60 milésimas. Junto al australiano arrancarán Ben Spies (Yamaha Factory Racing) y Andrea Dovizioso (Repsol Honda).

El dúo del Monster Yamaha Tech 3, Colin Edwards y Cal Crutchlow, compartirá la tercera línea de parrilla con Valentino Rossi (Ducati Team) que ha firmado la novena posición con un crono a 1.110s. de Lorenzo.

MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Estoril, Saturday, April 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	298,3	1'37.161
2	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	305,3	1'37.294	0.133 / 0.133
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	302,1	1'37.324	0.163 / 0.030
4	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	300,3	1'37.384	0.223 / 0.060
5	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	307,3	1'37.866	0.705 / 0.482
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	298,8	1'38.073	0.912 / 0.207
7	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	299,8	1'38.080	0.919 / 0.007
8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	298,8	1'38.189	1.028 / 0.109
9	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	301,4	1'38.271	1.110 / 0.082
10	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	292,4	1'38.363	1.202 / 0.092
11	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	296,5	1'38.497	1.336 / 0.134
12	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	285,5	1'38.786	1.625 / 0.289
13	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	306,0	1'38.922	1.761 / 0.136
14	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	305,3	1'38.934	1.773 / 0.012
15	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	293,9	1'39.172	2.011 / 0.238
16	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	295,9	1'39.378	2.217 / 0.206
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	307,9	1'39.894	2.733 / 0.516

BRADL ES EL POLEMAN DEL AÑO - 3º CONSECUTIVA

Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) iniciará el Gran Premio bwin de Portugal desde el primera plaza de la parrilla tras conseguir esta tarde la pole position en la tanda clasificatoria. El piloto alemán se ha impuesto a Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) gracias a un mejor tiempo de 1'41.591, anotado en los últimos segundos de la tanda y con el que ha podido arrebatarle la primera posición al suizo.

Julián Simón (Mapfre Aspar) ha conseguido la tercera plaza y completará la primera línea de la parrilla. La mejor posición del toledano era la sexta plaza conquistada en Catar.

Marc Márquez (Team Repsol CatalunyaCaixa) encabezará la segunda fila de la parrilla para la carrera de mañana. Junto al leridano arrancará el suizo Dominique Aegerter (Technomag-CIP) que ha logrado su mejor clasificación en Moto2 pese a una caída en la parte final de la sesión. Michele Pirro (Gresini Moto2 Racing) también saldrá desde la segunda fila al firmar el sexto puesto no obstante otra caída.

Yuki Takahashi (Gresini Racing) el hombre más rápido del viernes en la categoría intermedia, no ha podido igualar su actuación en los entrenamientos libres y comenzará la carrera encabezando la tercera fila. Kenan Sofuoglu (Technomag-CIP) ha sido octavo en una sesión que se ha disputado en condiciones difíciles y ha sido uno de los muchos pilotos que se han ido al suelo durante la clasificación. Jules Cluzel Forward Racing) ha sido noveno, un puesto por delante de Pol Espargaró (HP Tuenti Speed Up). El catalán se ha caído en esta tanda pero se ha asegurado un lugar en el top ten.

De nuevo la primera curva del trazado ha sido el punto fatídico que ha provocado caídas muy similares. Alex de Angelis (JIR Moto2), Claudio Corti (Italtrans Racing), Yonny Hernández (Blusens-STX) y Ratthapark Wilairot (Honda Thai Singha-SAG) han sido algunos de los pilotos que han acabado en el asfalto a lo largo de los cuarenta y cinco minutos de entrenamiento.

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL

Moto2 Qualifying Practice Clasificación 2011

Estoril, Saturday, April 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	270,9	1'41.591
2	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	266,9	1'41.754	0.163 / 0.163
3	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	268,9	1'41.905	0.314 / 0.151
4	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	270,0	1'42.073	0.482 / 0.168
5	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	267,6	1'42.143	0.552 / 0.070
6	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	265,5	1'42.219	0.628 / 0.076
7	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	269,3	1'42.259	0.668 / 0.040
8	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	265,5	1'42.307	0.716 / 0.048
9	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	267,6	1'42.400	0.809 / 0.093
10	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	268,3	1'42.456	0.865 / 0.056
11	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	268,5	1'42.493	0.902 / 0.037
12	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	266,1	1'42.546	0.955 / 0.053
13	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	264,8	1'42.563	0.972 / 0.017
14	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	270,6	1'42.591	1.000 / 0.028
15	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	267,7	1'42.743	1.152 / 0.152
16	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	269,5	1'42.746	1.155 / 0.003
17	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	268,6	1'42.844	1.253 / 0.098
18	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	266,0	1'42.953	1.362 / 0.109
19	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	269,3	1'42.996	1.405 / 0.043
20	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	269,1	1'43.080	1.489 / 0.084
21	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	265,7	1'43.120	1.529 / 0.040
22	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	268,5	1'43.140	1.549 / 0.020
23	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	270,5	1'43.189	1.598 / 0.049
24	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	267,9	1'43.286	1.695 / 0.097
25	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	271,3	1'43.346	1.755 / 0.060
26	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	268,0	1'43.366	1.775 / 0.020
27	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	267,4	1'43.399	1.808 / 0.033
28	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	264,8	1'43.472	1.881 / 0.073
29	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	262,7	1'43.660	2.069 / 0.188
30	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	264,3	1'43.674	2.083 / 0.014
31	21	Javier FORES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	264,5	1'43.710	2.119 / 0.036
32	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	268,6	1'44.010	2.419 / 0.300
33	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	269,6	1'44.090	2.499 / 0.080
34	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	267,5	1'44.355	2.764 / 0.265
35	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	263,6	1'44.835	3.244 / 0.480
36	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	265,8	1'45.100	3.509 / 0.265
37	49	Kev COGHLAN	GBR	Aeroport de Castello	FTR	260,4	1'45.380	3.789 / 0.280
38	97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	261,2	1'46.555	4.964 / 1.175
	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda
	99	Lukasz WARGALA	POL	Desguaces La Torre G22	Moriwaki

MOTOGP.COM

TEROL CONTINUA SU DOMINIO

Nico Terol ha confirmado su ritmo superior en la pista de Estoril, donde este fin de semana se ha enseñoreado de todas las sesiones disputadas hasta el momento. El piloto del Bankia Aspar ha conseguido su segunda pole position del curso 2011 tras la lograda en Catar gracias a un mejor crono de 1.46.556.

El valenciano, que mañana defenderá su liderato arrancando desde la primera plaza de la parrilla después de ser el único capaz de rodar esta tarde por debajo de 1.47, ha distanciado en 0.714s. a Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany), convertido de nuevo en su enemigo más próximo tras reservar fuerzas en la tanda matinal (11º).

Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica) ha evidenciado su sintonía con la pista de casa firmando una tercera posición que le otorga la última plaza en la primera línea de parrilla y su mejor actuación hasta el momento en una tanda clasificatoria del Campeonato del Mundo.

La brillante actuación del joven talento portugués ha desplazado a Héctor Faubel (Bankia Aspar) a la cuarta posición. El valenciano estará acompañado de Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica) y del francés Johann Zarco (Ajo Motorsport), que ha rodado ya por encima de la barrera de 1.47 (1.48.353).

Luis Salom (RW Racing GP), Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) y Efrén Vázquez (Ajo Motorsport) compondrán la tercera línea y el tercer piloto del Bankia Aspar, Adrián Martín, ha completado la lista de los diez primeros,.

La pista portuguesa presentaba hoy un punto especialmente deslizante en esta jornada, la curva tras la recta principal del trazado. Allí se han ido al suelo los británicos Taylor Mackenzie (Phonica Racing) y Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport) el húngaro Peter Sebestyen (Caretta Technology Forward Team), el japonés Hiroki Ono (Caretta Technology Forward Team), el español Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton) y el alemán Kevin Hanus (Team Hanusch).

125cc Qualifying Practice Clasificación 2011

Estoril, Saturday, April 30, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	233,4	1'46.556
2	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	232,1	1'47.270	0.714 / 0.714
3	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	226,2	1'47.405	0.849 / 0.135
4	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	231,2	1'47.600	1.044 / 0.195
5	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	229,0	1'47.750	1.194 / 0.150
6	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	225,8	1'48.353	1.797 / 0.603
7	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	232,2	1'48.498	1.942 / 0.145
8	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	231,3	1'48.557	2.001 / 0.059
9	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	230,1	1'48.594	2.038 / 0.037
10	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	228,2	1'48.639	2.083 / 0.045
11	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	232,3	1'48.673	2.117 / 0.034
12	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	228,5	1'48.936	2.380 / 0.263
13	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	222,5	1'48.959	2.403 / 0.023
14	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	228,3	1'49.237	2.681 / 0.278
15	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	225,1	1'49.607	3.051 / 0.370
16	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	225,9	1'49.638	3.082 / 0.031
17	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	226,1	1'50.090	3.534 / 0.452
18	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	227,6	1'50.167	3.611 / 0.077
19	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	225,0	1'50.195	3.639 / 0.028
20	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	232,1	1'50.197	3.641 / 0.002
21	76	Hiroki ONO	JPN	Caretta Technology	KTM	226,2	1'50.433	3.877 / 0.236
22	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	220,9	1'50.559	4.003 / 0.126
23	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	227,0	1'50.587	4.031 / 0.028
24	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	221,4	1'50.875	4.319 / 0.288
25	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	220,2	1'51.608	5.052 / 0.733
26	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	222,4	1'51.803	5.247 / 0.195
27	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	221,2	1'52.280	5.724 / 0.477
28	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	219,7	1'53.508	6.952 / 1.228
29	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	216,7	1'53.740	7.184 / 0.232
	86	Kevin HANUS	GER	Team Hanusch	Honda	212,1	1'54.875	8.319 / 1.135
	69	Sarath KUMAR	IND	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	217,0	1'55.530	8.974 / 0.655
	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia

MONZA: NUEVO DESAFIO PARA TATI MERCADO

Monza, con sus sectores tan famosos y rápidos, su mística y su imponente marco de público, será escenario este fin de semana de la segunda fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo, que en la clase Stock tendrá como protagonista a Leandro Mercado.
El cordobés debutó en esta categoría de más alta cilindrada con un sexto puesto en Misano, lo cual lo lleva a ocupar esa misma posición en el campeonato como mejor defensor de las huestes de Kawasaki.
“Tati” dio diez vueltas hoy con la pista habilitada para pruebas extraoficiales. Calzó neumáticos usados y advirtió que hay cambios para hacerle a su Ninja ZX-10R del Team Pedercini Kawasaki, los que seguramente se implementarán a partir de los entrenamientos de mañana.
El argentino dijo que potencial no falta, ya que en la zona más rápida del circuito la máquina rozó los 300 km/h.
Las prácticas del viernes se dividirán en dos sesiones de media hora, a las 7:15 y 12:30 (hora argentina), mientras que el sábado habrá dos tandas clasificatorias, a las 7:10 y 12:25.

DECLARACIONES
El comienzo de año en el torneo italiano fue muy bueno, a diferencia de lo que pasó con la Superstock 1000 FIM Cup en Holanda. Espero que por este lado siga la racha, favorecido al menos porque conozco Monza y es un trazado rapidísimo y complejo, pero que me cae bien. Sabemos que las BMW y Ducati tienen un poderío importante, pero también vemos que nuestras Kawasaki van dando pasos hacia adelante, así que podemos acercarnos a la punta en breve.

CIRCUITO
Basta mencionar la palabra Monza para asociar al pensamiento uno de los nombres más célebres del deporte motor mundial. La pista de 5.793 metros, con un ancho que va entre los 10 y12 metros de ancho, posee 60 boxes y se corre en sentido horario. Es de promedio alto y se destacan la mítica y ultra-veloz curva Parabolica, así como la de Lesmo. Empezó a construirse y usarse en 1922. El circuito se encuentra cerca de Milán, una de las ciudades más importantes de Italia, polo industrial y capital de la moda.

PRENSA MERCADO

REGRESA MOTORUGIR!!!

A partir del próximo Lunes 2 de Mayo MOTORUGIR regresa al aire por 105.1 FM RUGIRSPORTS Bahia Blanca.
De Lunes a Viernes de 13 a 14 horas todo el Motociclismo tendrá su lugar.
Todo lo relacionado con el motociclismo lo vas a disfrutar todos los dias
Conduce Martin Marchegiani
escuchalo todos los dias a traves de www.rugirsports.com.ar, podes informarte a traves de www.motorugir.com.ar o en facebook como "moto rugir"

NOVEDADES TECNICAS DE HONDA , DUCATI Y YAMAHA PARA EL FIN DE SEMANA

El Gran Premio de Portugal, tras tres semanas de inactividad, presenta un buen número de novedades técnicas en MotoGP. Honda y Ducati tienen modificaciones y Yamaha estrenará un motor el lunes.

Tras el Gran Premio de Portugal, el lunes, se realizará uno de los dos entrenamientos oficiales de MotoGP en la temporada, donde se esperan ver novedades y nuevas evoluciones sobre las actuales motos de MotoGP. Pero ya en el fin de semana de Portugal Honda y Ducati van a ofrecer a sus pilotos nuevas versiones. Honda ha modificado el embrague de su RC212V para facilitar su arrancada, y que no se repita la situación de Jerez tras ser arrastrado Casey Stoner al suelo por Valentino Rossi, y no consiguió poner en marcha su moto. Por su parte, Ducati cuenta con mejoras en la electrónica para suavizar la entrega de potencia de la Desmosedici GP11. No está confirmada la llegada de la nueva versión de chasis, más flexible, que es otra de las mejoras que ha pedido Rossi y que esperaba tener en Estoril. El lunes, en el entrenamiento oficial, veremos más cosas. Una de ellas será un nuevo motor para la Yamaha YZR M1, que se espera que sea más potente para ofrecer mayor aceleración, uno de los puntos débiles de la M1.
Por otra parte, HRC ha confirmado que tanto Casey Stoner como Dani Pedrosa probarán el prototipo de su MotoGP 2012 en Jerez, después del Gran Premio de Francia, que se disputa el 15 de mayo. Honda ya ha puesto en pista esta moto en Suzuka, en manos del probador de la marca, Keisuke Akiyoshi, y el veterano Tady Okada, que continúa desarrollando labores de consultor para Honda.

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