RZESZOW 50 | - | 40 TARNOW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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TORUN 52 | - | 38 CZESTOCHOWA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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WROCLAW 48 | - | 42 GORZOW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ZIELONA GORA 54 | - | 35 LESZNO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Se disputó la tercera fecha del campeonato invernal de Speedway en Carlos Casares.
Lisandro Husman ganó en el 500 c.c., Esteban Gariglio en el 200 c.c., Facundo Cuello en 50 c.c. Mayores y Eber Ampugnani en 50 c.c. menores.
Aquí los resultados de la fecha y los campeonatos
SERIE 1
SERIE 2
SERIE 3
SERIE 4
SERIE 5
SERIE 6
SERIE 7
SERIE 8
SERIE 9
SERIE 10
SERIE 11
SERIE 12
SERIE 13
SERIE 14
SERIE 15
FINAL
GRAN FINAL
500 c.c.
PUESTO PILOTO TOTALES
1 ALBIN, Facundo 51
2 ROMANO, Julio 51
3 HUSMAN, Lisandro 40
4 GALDOS, Julio 30
5 LOPEZ, Matias 25
6 RUIZ, Alejandro 25
7 CLEMENTE, Sebastian 24
8 ITURRE, Jonathan 22
9 WESTDORP, Maxi 21
10 GARCIA, Fernando 20
11 DELGADO, Gonzalo 11
12 BAZAN, Micaela 8
13 MENDEZ, Pablo 5
14 ZOPPI, Nicolas 5
15 DOMINGUEZ, Franco 2
16 MOYANO, Antonio 2
17 CURZIO, Gustavo 2
18 MARTINEZ, Santiago 1
1º SERIE
1º SEMIFINAL
2º SEMIFINAL
PREFINAL
FINAL
Campeonato 200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES
1 GARIGLIO, Esteban 54
2 DISTEFANO, Alejandro 45
3 MAUREL, Oscar 34
4 LAGUNA, German 22
5 PAGANI, Gianlucas 19
6 ANTONIANO, Martin 17
7 SANABRIA, Dario 16
8 CABALLERO, Julio 14
9 SCHLOSSER, Leonardo 7
10 ZUCCARINO,A drian 7
11 ROBLEDO, Justo 5
12 URQUIJO 5
13 MONTEIRO, Luciano 4
14 SEGOVIA 4
15 DILACIO, Hernan 2
16 EZCURRA, Lucas 1
17 DI FELICE, Antonio 1
18 GAMBETA, Carlos 0
19 BALBUENA, Diego 0
20 FELIX, Marcelo 0
21 ARIAS, Mariano 0
22 PORTA, Leonardo 0
50 c.c. mayores
SERIE
SEMIFINAL
FINAL
CAMPEONATO
PUESTO PILOTO TOTALES
1 CUELLO, Facundo 51
2 QUADRO, Santiago 44
3 HERNANDEZ, Jorge 21
4 ALVAREZ, Nicolas 20
5 ZUBELDIA, Rodrigo 11
6 DOMELIO, Leonel 10
7 BERNASCONI, Enzo 6
8 GROH, Franco 5
9 RATH, Martin 4
50 C.C. MENORES
1º SERIE
1º SEMIFINAL
FINAL
50 C.C. MENORES
PUESTO PILOTO TOTALES
1 AMPUGNANI, Carlos 49
2 MENSI, Rodrigo 39
3 MALDONADO, Omar 38
4 BOYERO, Damian 28
5 STROBBE, Santiago 14
6 SPROVIERO, Benjamin 11
7 BARRENECHEA, Valentino 10
8 LOPEZ, Leonel 10
9 MAUREL, Agustin 8
10 PICCIRILO, Javier 7
11 CANEPA, Juan Ignacio 7
12 ALLIVELLATORE, Joaquin 1
13 HEIT, Agustin 0
www.speedwaytotal.com.ar
La organización del North West 200 ha anunciado la suspensión de la carrera debido a las complicaciones surgidas a lo largo del día, con la lluvia, una amenaza de bomba, y una mancha de aceite imposible de limpiar completamente.
Ha sido, sin duda, la edición más caótica que se recuerda del North West 200, cuyos organizadores han tenido que suspender debido a las complicaciones que se han ido sumando a lo largo de la jornada. Sólo se pudo disputar una carrera, la primera de Supersport, ganada por Alistair Seeley, pero a partir de entonces, una tras otra se han sucedido mil complicaciones. La lluvia, que desde primera hora ha azotado el circuito, se convirtió en un mal menor en comparación con todo lo que fue sucediendo. Se recibió una amenaza de bomba que obligó a desalojar el “paddock” tras localizar un paquete sospechoso. La situación en Irlanda del Norte se ha vuelto delicada con la actividad de un grupo terrorista escindido del IRA que se niega a reconocer los acuerdos de paz, por lo que cualquier indicación al respecto se toma muy en serio. Afortunadamente, la policía pudo comprobar que era una falsa alarma, y se pudo retomar la actividad con el consiguiente retraso, que comprometía el desarrollo del programa de carreras.
Además, la persistente lluvia no facilitaba la tarea, y por si no fuera suficiente, los comisarios notificaron la existencia de una gran mancha de aceite, como consecuencia de la rotura de un motor, que se extendía desde Church Corner hasta Juniper Hill, a lo largo de un largo tramo y velocísimo tramo. Los organizadores pusieron todos los medios disponibles para limpiar la zona, pero la mancha era mucho mayor de lo que se pensaba, y después de infructuosos intentos por conseguir unas mínimas condiciones de seguridad, la dirección de carrera comunicó que se suspendían las carreras, y se daba por concluida la presente edición.
motoworld.es
Esta mañana cerca de las 8.30 de Europa fue encontrado muerto el piloto Esloveno Matej ferjan, se lo encontró dentro de su auto en el garage de su casa en Gorzow , Polonia.
Nacido el 5 de enero de 1977 en Lubjana, fue campeón esloveno 5 veces (del 97 al 2001) y de Hungria en 4 oportunidades (2003, 2004, 2006 y 2007).
Ferjan fue piloto de SGP en 2001 y 2002 y luego estuvo en el Slovenian Grand Prix en 2006.
Su maximo logro deportivo fue su coronacion como campeon continental en el 2000.
Padre de dos hijos: Mark ( 6 años) y Victoria ( 3 ), Ferjan nos dejó en el día de hoy sin conocer todavia las causas de su deceso.
Desde aqui nuestras condolencias.
WWW.SPEEDWAYTOTAL.COM.AR
Las Ocho Horas Nocturnas de Albacete han marcado la primera victoria en un campeonato del mundo para la BMW S1000RR. El equipo formado por Erwan Nigon, Sebastian Gimbert y Hugo Marchand dominaron desde el inicio.
BMW Motorrad France 99 no ha dado muchas opciones en las Ocho Horas Nocturnas de Albacete, y se ha anotado una importante victoria, la primera en un campeonato del mundo para la BMW S1000RR. Aunque su liderato ha sido casi total –David Checa tomó la delantera en la salida con la Yamaha France GMT 94-, tampoco puede decirse que haya sido una carrera fácil, puesto que ha contado con la constante presión de Suzuki SERT y GMT 94. Sin embargo, SERT, que desde la salida había rodado en segunda plaza en la misma vuelta que BMW y GMT 94, fue penalizado con un “stop & go” por apagar las luces de la moto en un repostaje en la tercera hora de carrera, y perdió el contacto con ambos, terminando a una vuelta.
Durante las horas nocturnas Checa y Lagrive han estado doblando turnos para intentar recortar el terreno a BMW, pero no lo han conseguido y al final se han tenido que conformar con una excelente segunda plaza, a 31 segundos de los ganadores, siendo SERT tercero a una vuelta. La cuarta plaza parecía cantada para el Honda TT Legends, pero a falta de una hora para el final John McGuinness sufrió una caída que dejó inservible su moto, viéndose obligados a retirarse. Cuarto fue YART, por delante de Maco Racing, y con el equipo YMES Folch Endurance, de Ribalta, Vallcaneras y Luis, en una brillante sexta plaza. La séptima fue para Van-Zon Boeing Racing, con otra BMW S1000RR, que se anotaron la victoria en Superstock, redoblando el éxito de la marca alemana.
Por lo que se refiere al resto de la nutrida representación española, la suerte fue desigual. Gran resultado para el No Limits, donde militan Víctor Casas y Arturo Tizón junto a Alessio Aldrovandi, noveno y tercero en Superstock, y el MCS Racing, también de Superstock, con Saseta, Molero y Prosenik, fue décimo. El Rodi Circuit Alcarrás fue 15º (8º Superstock) con Sola, Moreno y Martínez. Desafortunadamente, ni BMW MAS ni Suzuki P&RF Anortec pudieron terminar.
SERT se mantiene al frente de la clasificación del Mundial, pero aventaja a BMW Motorrad France en sólo dos puntos, mientras que Yamaha France GMT 94 es tercera, y YMES Folch Endurance quinta. En Superstock el líder es Team Motor Events. La próxima cita del Mundial será las Ocho Horas de Suzuka, que se disputan el 31 de julio, donde sólo participará la categoría EWC, por lo que las Superstock tendrán que esperar hasta las Seis Horas de Silverstone del próximo 20 de agosto.
Results 8H Albacete
WORLD CHAMPIONSHIP CLASS RESULTS
POS / TEAM / RIDERS / MOTORCYCLE / LAPS / TIME
1 / BMW MOTORRAD FRANCE 99 / GIMBERT SÉBASTIEN - NIGON ERWAN - MARCHAND HUGO / BMW S1000RR / 306 / 8:01:29.512
2 / YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE / CHECA DAVID - FORAY KENNY - LAGRIVE MATTHIEU / YAMAHA R1 / 306 / 8:02:00.851
3 / S.E.R.T. / PHILIPPE VINCENT - FORAY FREDDY - DAISAKU SAKAI / SUZUKI GSXR 1000 / 305 / 8:02:01.128
4 / MONSTER YAMAHA - YART / JERMAN IGOR - MARTIN STEVE - GIABBANI GWEN / YAMAHA R1 / 302 / 8:02:14.330
5 / MACO RACING TEAM / PRIDMORE JASON - JUNOD GREGORY - BLACK GREGG / YAMAHA R1 / 301 / 8:02:31.643
6 / YMES FOLCH ENDURANCE / RIBALTA DANIEL - VALLCANERAS PEDRO LUIS - LUIS JOSÉ MANU / YAMAHA R1 / 299 / 8:03:14.406
7 / TEAM R2CL / CHAUSSE RAPHAEL - HEDELIN CAMILLE - BRIERE DAVID / SUZUKI GSXR 1000 / 287 / 8:01:33.414
8 / MOTOBOX KREMER BY SHELL / AGAZIELLO FRANCK - SCHERRER MARTIN - PAAVILAINEN TIMO / SUZUKI GSXR / 286 / 8:01:55.011
9 / NATIONAL MOTOS / JONCHIERE EMERIC - DE CAROLIS LUCAS - MASSON ETIENNE / HONDA CBR1000 RR / 282 / 8:02:29.811
10 / TEAM FMA ASSURANCES / BOULANGE FREDDY - MORIN MICKAEL - DUMAIN DAVID / HONDA CBR1000 RR / 279 / 8:02:24.599
11 / SLIDER ENDURANCE / LECOUTURIER MICKAEL - LE ROYER ARNAUD - SEROUX FREDERIC / YAMAHA R1 / 275 / 8:01:58.656
12 / MOTOPLANETE - RACING TEAM / FERRE JULIEN FERRE - CANCADE YANN - MECENE MICHAEL / YAMAHA R1 / 260 / 8:03:03.247
Mundial de Resistencia
Copa del Mundo Superstock
LUKAS DRYML
Stoner se estrenó ayer en Jerez con la Honda mil que llevarán en 2012 Pedrosa y él, los únicos de momento con contrato en vigor. HRC empezó a trabajar en el prototipo a finales de 2009, con una subida de cilindrada marcada por la limitación en el diámetro del pistón (un máximo de 81mm y cuatro cilindros), además de mantener los 21 litros, lo que puede generar problemas de consumo.
El australiano dio 50 vueltas y acabó encantado: "Todo ha ido bien. Es agradable volver a pilotar la 1000, sentir de nuevo el motor y su potencia. Me he divertido mucho porque todo parece funcionar correctamente. Así que no puedo quejarme de la moto, estamos en la dirección correcta desde este primer test. Sólo queríamos entender su comportamiento y trabajar en algunos de los puntos débiles que tenemos con la 800. La frenada es mucho mejor, la estabilidad entrando en curva también parece muy buena y la entrega de potencia es suave. Siendo una 1.000 puedes esperar que sea mucho más agresiva, pero es suave, así que no hay problema. No se ha cambiado demasiado con respecto a la 800 que tenemos y el 'feeling' es muy similar".
as.com
El caso Simoncelli-Pedrosa de Le Mans aún da que hablar. El intento kamikaze de pasada del italiano al español, por fuera, sin dejarle espacio (ahí radica la clave de todo), se saldó con caída de Dani (con fractura de la clavícula) y con ride through para Marco, que le hizo perder su primer podio en MotoGP. Sin embargo, no todo el mundo ve culpable al italiano y una leyenda como Kevin Schwantz saca la cara con él: "Simoncelli no merecía la sanción".
El texano explicó ayer su punto de vista a AS: "Creo que fue un duro lance de carrera, pero correcto. Dani debería haber sido más inteligente y seguir a Simoncelli. Además, creo que Dani estaba en dificultades de hacer esa curva tal como llegó, incluso si hubiera tenido a Simoncelli detrás. Marco todavía tenía a tiro al líder de carrera y no se merecía esa sanción".
Al 34 nunca le amedrentaron los toques de carenado: "A veces las motos se tocan y, en ocasiones, también los pilotos, pero al motociclismo yo no lo llamaría un deporte de contacto. Un deporte de contacto es el fútbol australiano o el rugby, eso sí es contacto. En situaciones complicadas pueden surgir toques y, aunque no se debe usar la moto como un arma, sí como un mecanismo de defensa. Lo que no se debe es meter la moto sin saber qué va a pasar, si se ve que otro se puede caer o para que el rival cambie de opinión".
as.com
Triumph llegó a la producción de su moto numero 500.000 y con esa moto tan especial se va a hacer un recorrido por toda Inglaterra en plan conmemorativo del hito. Ahora os podemos contar algo más. El piloto de esta Triumph Speed Triple tan especial va a ser Ross Noble, un comediante británico famoso por sus actuaciones en Stand-up Comedy, que por fin se va a sentar en algo más que el taburete del escenario. De esta manera el tour no podría llamarse de otra manera más que The Sit-Down Tour (La Gira Sentados)
La idea en un principio era rodar con la Triumph Speed Triple número 500.000 durante una semana por las carreteras de Gran Bretaña. Pero Ross Noble además ha decidido hacerlo un poco a la aventura, ya que se va a dejar llevar por las sugerencias que le lleguen a través de su Twitter (@therealrossnoble) Los únicos puntos conocidos son la salida del día 24 de mayo, que será desde la factoría de Triumph en Hinckley y la llegada, el día 30 de mayo, al concesionario Triumph de Newcastle, ciudad dónde vive Ross.
Una vez que concluya esta gira Ross aún llevará la Triumph Speed Triple 500.000 hasta el Goodwood Festival of Speed el primero de Julio. Lugar en el que se subastará la moto. Subasta que será donada íntegramente a Riders For Health para ayudar en su programa de salud en África. Aquí os dejo algunas fotos que se han publicado con la decoración exclusiva de la moto y el vídeo en el que Ross asiste al montaje de la Triumph Speed Triple 500.000.
moto22.com
El plan original era completar una jornada con Stoner y otra con Pedrosa, pero después de producirse la lesión del barcelonés en la carrera de Le Mans, HRC decidió rodar un día más con el australiano y el piloto probador Shinichi Ito, para llevar adelante todo el programa de pruebas.
Con un fuerte viento y temperaturas un poco más frescas que las del martes, Stoner salió a pista al mediodía para completar 25 vueltas –al igual que en la primera jornada sin ningún tipo de problema-, y por la tarde fue Ito quien prosiguió con el programa. Los ingenieros de Honda Racing se mostraron muy satisfechos con la información recogida.
Investigadores del Centro de Tecnología Repsol se desplazaron hace unos días a Saitama (Japón), donde Honda está desarrollando la nueva motocicleta de 1.000cc que competirá en el Mundial de MotoGP a partir de 2012. En coordinación con sus homólogos japoneses, los expertos de Repsol han empezado a desarrollar un combustible y un lubricante específicos para la nueva moto que Casey Stoner ha pilotado por primera vez en Jerez en estas dos jornadas.
MOTOGP.COM
James Stewart todavía no está repuesto del final del campeonato AMA de Supercross, y se va a perder el comienzo del campeonato “outdoor”, que arranca este fin de semana en Hangtown, con todos los favoritos en liza.
La temporada de Supercross de James Stewart ha sido muy complicada y ha terminado pasando factura al piloto de Yamaha, tanto en lo físico como en lo psicológico, y eso ha hecho que no tome parte en la primera prueba del campeonato AMA de Motocross, que se inicia este fin de semana. “Todo el mundo ha visto cómo he luchado durante la temporada de Supercross, y me gustaría correr este fin de semana, pero no estamos listos. Confío en que mis fans lo entiendan. Ha sido una decisión muy dura de tomar, pero no correremos hasta que no estemos listos”, dijo Stewart en su página web, donde dejaba en suspenso su presencia en el campeonato en un futuro próximo. Además, también está pendiente de recuperarse de la lesión sufrida en el Supercross de Las Vegas, cuando se cayó liderando la carrera, lo que es otro inconveniente a sumar en su actual situación.
motoworld.es
El Mundial de Resistencia hace una parada este fin de semana en el Circuito de Albacete, para disputar una nueva edición de la Ocho Horas Nocturnas, segunda prueba del campeonato, que se disputará en sábado 21 de mayo.
Albacete se ha convertido ya en una cita imprescindible del Mundial de Resistencia, desde que éste desembarcara en la capital manchega por primera vez en 2003. Las Ocho Horas Nocturnas de Albacete se han convertido en una prueba fija del campeonato junto a 24 Horas de Le Mans, Bol d’Or y Ocho Horas de Suzuka. Como viene sucediendo en las últimas temporadas, contará con una nutrida presencia de pilotos españoles que lucharán por alcanzar el podio. Los entrenamientos comenzarán mañana, se disputará la sesión definitiva en la maña del sábado, mientras que la salida de la carrera será el sábado a las 18 horas. El Mundial de Resistencia contará con la Copa de España de Clásicas como complemento en el programa de carreras.
motoworld.es
SUPERMOTARD
El Campeonato Argentino de Supermotard iniciará su actividad deportiva el 21 y 22 de mayo en Arrecifes (Buenos Aires), organizado por FEBOM y fiscalizado por CAMOD.
Las categorías intervinientes serán las siguientes:
S1
Las motocicletas deberán tener una cilindrada máxima de 450c.c cuatro tiempos
S2 1) Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos que no sean considerados por CAMOD, como de “ALTO NIVEL DEPORTIVO”. Los que adquieran en su participación esta calificación, pasarán inmediatamente a la categoría S1. Stock 200cc 1) Podrán participar en estas categorías, exclusivamente pilotos AMATEUR NOVATOS. 2) La categoría Stock Supermotard 200c.c., será exclusivamente para motocicletas de origen Chino con motores de 200c.c. y cuatro tiempos, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. Stock 250cc 1) Podrán participar en estas categorías, exclusivamente pilotos AMATEUR NOVATOS. 2) La categoría Stock Supermotard 200c.c., será exclusivamente para motocicletas de origen Chino con motores de 250c.c. y cuatro tiempos, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro.
Dentro del cronograma se ha previsto la realización de una fecha del Campeonato Provincial de SuperQuads.
CRONOGRAMA DE LA PRUEBA
CAMPEONATO ARGENTINO DE SUPERMOTARD
SABADO
10.00 hs APERTURA DE INSCRIPCIONES
12.00 hs CIERRE DE INSCRIPCIONES
12.30 hs Primera prueba SQ PROMO y MASTER (10 MINUTOS)
12.45 hs Primera prueba SQ 1 (10 MINUTOS)
13.00 hs Primera prueba S2 (10 MINUTOS)
13.15 hs Primera prueba S1 (10 MINUTOS)
13:30 hs Primera prueba STOCK 200cc Y 250cc
13.45 hs Segunda prueba SQ PROMO Y MASTER (10 MINUTOS)
14.00 hs Segunda prueba SQ 1 (10 MINUTOS)
14.15 hs Segunda prueba S2 (10 MINUTOS)
14.30 hs Segunda prueba S1 (10 MINUTOS)
14.45 hs Segunda prueba STOCK 200cc Y 250cc (10 minutos)
15.00 hs Clasificación SQ PROMO Y MASTER (15 MINUTOS)
15.20 hs Clasificación SQ 1 (15 MINUTOS)
15.40 hs Clasificación S2 (15 MINUTOS)
16.00 hs Clasificación S1 (15 MINUTOS)
16:20 hs Clasificación STOCK 200cc Y 250cc (15 MINUTOS)
DOMINGO
10.30 hs Prueba libre SQ PROMO Y MASTER (10 MINUTOS)
10.45 hs Prueba libre SQ 1 (10 MINUTOS)
11.00 hs Prueba libre S2 (10 MINUTOS)
11.15 hs Prueba libre S1 (10 MINUTOS)
11:30 hs Prueba libre STOCK 200cc Y 250cc (10 MINUTOS)
12.30 hs Primera manga SQ PROMO Y MASTER
13.00 hs Primera manga SQ 1
13.30 hs Primera manga S2
14.00 hs Primera manga S1
14:30 hs Primera Manga STOCK 200cc Y 250cc
15.00 hs Segunda manga SQ PROMO Y MASTER
15.30 hs Segunda manga SQ 1
16.00 hs Segunda manga S2
16.30 hs Segunda manga S1
17.00 hs Segunda manga STOCK 200cc Y 250cc
17.30 hs PODIOS
MOTOCROSS
La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Motocross se realizará el 4 y 5 de junio en la ciudad de La Rioja
Mariem Baggini
Prensa CAMOD