GADEA LIDERA LA 2º PRACTICA - TEROL EL MAS RAPIDO DEL DIA

El piloto del Blusens by Paris Hilton firma el mejor crono en la FP2 del Gran Premio TIM de Italia, condicionada por la irrupción de la lluvia. Terol termina la primera jornada al frente de la tabla de tiempos gracias a su registro en la tanda matutina.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

125cc Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Mugello, Friday, July 01, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	223,0	2'02.167
2	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	220,8	2'02.758	0.591 / 0.591
3	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	214,9	2'03.285	1.118 / 0.527
4	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	218,2	2'03.506	1.339 / 0.221
5	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	216,3	2'03.522	1.355 / 0.016
6	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	215,9	2'03.768	1.601 / 0.246
7	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	219,2	2'03.818	1.651 / 0.050
8	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	217,4	2'03.978	1.811 / 0.160
9	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	220,8	2'04.177	2.010 / 0.199
10	95	Miroslav POPOV	CZE	Ellegi Racing	Aprilia	216,8	2'04.304	2.137 / 0.127
11	88	Massimo PARZIANI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	218,6	2'04.338	2.171 / 0.034
12	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	221,5	2'04.514	2.347 / 0.176
13	74	Kevin CALIA	ITA	MGP Racing	Aprilia	213,1	2'04.665	2.498 / 0.151
14	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	215,7	2'05.018	2.851 / 0.353
15	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	211,7	2'05.192	3.025 / 0.174
16	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	218,7	2'05.326	3.159 / 0.134
17	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	218,6	2'05.419	3.252 / 0.093
18	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	220,5	2'06.020	3.853 / 0.601
19	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	220,3	2'06.153	3.986 / 0.133
20	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	214,4	2'06.362	4.195 / 0.209
21	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	215,6	2'06.440	4.273 / 0.078
22	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	213,6	2'06.633	4.466 / 0.193
23	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	218,8	2'06.849	4.682 / 0.216
24	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	216,7	2'07.025	4.858 / 0.176
25	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	213,6	2'07.077	4.910 / 0.052
26	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	220,6	2'08.524	6.357 / 1.447
27	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	216,2	2'09.612	7.445 / 1.088
28	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	216,0	2'09.961	7.794 / 0.349
	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	217,4	2'11.110	8.943 / 1.149
	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	219,4	2'11.735	9.568 / 0.625
	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	222,1	2'11.853	9.686 / 0.118
	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	205,9	2'13.663	11.496 / 1.810
	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi
	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia

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SIMONCELLI ALL` ITALIANA

El italiano del San Carlo Honda Gresini empieza el fin de semana firmando el mejor crono de la tabla de tiempos en los primeros libres del Gran Premio Premio TIM de Italia. Stoner, Dovizioso y Lorenzo se sitúan de entrada entre los más rápidos en el reasfaltado trazado de Mugello.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Mugello, Friday, July 01, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	327,7	1'48.987
2	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	326,9	1'49.027	0.040 / 0.040
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	330,8	1'49.088	0.101 / 0.061
4	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	325,1	1'49.251	0.264 / 0.163
5	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	324,0	1'49.364	0.377 / 0.113
6	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	322,1	1'49.810	0.823 / 0.446
7	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	324,2	1'50.104	1.117 / 0.294
8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	325,2	1'50.203	1.216 / 0.099
9	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	324,4	1'50.629	1.642 / 0.426
10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	325,2	1'50.658	1.671 / 0.029
11	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	320,6	1'50.683	1.696 / 0.025
12	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	321,6	1'50.729	1.742 / 0.046
13	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	324,2	1'50.780	1.793 / 0.051
14	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	327,8	1'51.153	2.166 / 0.373
15	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	325,5	1'51.868	2.881 / 0.715
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	322,9	1'51.876	2.889 / 0.008

MARQUEZ ROMPE EL HIELO DELANTE DE TODOS

El piloto leridano ha encabezado la clasificación de la FP1 del GP TIM de Italia por delante del líder de la categoría Stefan Bradl y del sanmarinense Alex De Angelis.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Mugello, Friday, July 01, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	283,2	1'53.701
2	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	278,1	1'54.020	0.319 / 0.319
3	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	276,1	1'54.284	0.583 / 0.264
4	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	279,5	1'54.432	0.731 / 0.148
5	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	278,8	1'54.603	0.902 / 0.171
6	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	277,2	1'54.671	0.970 / 0.068
7	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	274,4	1'54.716	1.015 / 0.045
8	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	276,2	1'54.844	1.143 / 0.128
9	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	279,4	1'54.886	1.185 / 0.042
10	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	274,5	1'54.891	1.190 / 0.005
11	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	278,4	1'54.941	1.240 / 0.050
12	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	275,4	1'54.980	1.279 / 0.039
13	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	280,2	1'55.150	1.449 / 0.170
14	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	276,9	1'55.176	1.475 / 0.026
15	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	277,6	1'55.280	1.579 / 0.104
16	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	278,6	1'55.325	1.624 / 0.045
17	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	278,4	1'55.360	1.659 / 0.035
18	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	277,3	1'55.493	1.792 / 0.133
19	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	276,6	1'55.498	1.797 / 0.005
20	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	273,1	1'55.537	1.836 / 0.039
21	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	273,1	1'55.744	2.043 / 0.207
22	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	273,8	1'55.869	2.168 / 0.125
23	18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	275,5	1'55.897	2.196 / 0.028
24	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	279,1	1'55.934	2.233 / 0.037
25	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	275,7	1'55.937	2.236 / 0.003
26	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	276,9	1'56.142	2.441 / 0.205
27	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	275,1	1'56.166	2.465 / 0.024
28	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	273,6	1'56.445	2.744 / 0.279
29	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	274,7	1'56.463	2.762 / 0.018
30	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	280,7	1'56.507	2.806 / 0.044
31	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	270,8	1'56.920	3.219 / 0.413
32	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	269,1	1'56.936	3.235 / 0.016
33	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	277,3	1'57.250	3.549 / 0.314
34	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	270,3	1'57.371	3.670 / 0.121
35	31	Carmelo MORALES	SPA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	272,2	1'57.377	3.676 / 0.006
36	24	Tommaso LORENZETTI	ITA	Aeroport de Castello	FTR	269,5	1'57.664	3.963 / 0.287
37	70	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Suter	271,1	1'58.059	4.358 / 0.395
38	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	273,9	1'58.395	4.694 / 0.336
39	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	272,9	1'59.613	5.912 / 1.218

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TEROL REGRESA A PLENO

El piloto valenciano del Bankia Aspar, que reaparece este fin de semana tras su lesión en un dedo, ha sido el más rápido en la primera sesión libre de 125cc que ha iniciado la acción del Gran Premio TIM de Italia.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Mugello, Friday, July 01, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	234,1	1'58.673
2	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	230,0	1'59.537	0.864 / 0.864
3	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	228,7	1'59.679	1.006 / 0.142
4	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	231,2	1'59.879	1.206 / 0.200
5	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	228,4	2'00.443	1.770 / 0.564
6	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	230,7	2'00.568	1.895 / 0.125
7	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	229,0	2'00.657	1.984 / 0.089
8	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	229,7	2'00.767	2.094 / 0.110
9	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	228,9	2'00.874	2.201 / 0.107
10	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	232,5	2'00.925	2.252 / 0.051
11	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	229,5	2'01.186	2.513 / 0.261
12	88	Massimo PARZIANI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	224,4	2'01.254	2.581 / 0.068
13	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	226,7	2'01.596	2.923 / 0.342
14	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	223,4	2'01.869	3.196 / 0.273
15	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	218,6	2'02.013	3.340 / 0.144
16	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	219,9	2'02.082	3.409 / 0.069
17	95	Miroslav POPOV	CZE	Ellegi Racing	Aprilia	225,4	2'02.153	3.480 / 0.071
18	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	226,7	2'02.412	3.739 / 0.259
19	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	226,9	2'02.455	3.782 / 0.043
20	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	227,4	2'02.470	3.797 / 0.015
21	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	229,6	2'02.580	3.907 / 0.110
22	74	Kevin CALIA	ITA	MGP Racing	Aprilia	224,1	2'02.872	4.199 / 0.292
23	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	221,8	2'02.960	4.287 / 0.088
24	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	228,1	2'03.116	4.443 / 0.156
25	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	218,8	2'03.182	4.509 / 0.066
26	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	225,2	2'03.552	4.879 / 0.370
27	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	220,5	2'03.583	4.910 / 0.031
28	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	221,4	2'03.669	4.996 / 0.086
29	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	218,0	2'03.862	5.189 / 0.193
30	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	225,0	2'03.956	5.283 / 0.094
31	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	222,5	2'04.122	5.449 / 0.166
32	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	219,4	2'04.459	5.786 / 0.337
33	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	215,5	2'05.620	6.947 / 1.161
34	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	212,1	2'06.594	7.921 / 0.974

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GP DE MUGELLO: FIESTA TRADICIONAL ITALIANA

En el GP de Italia, Honda vuelve a tener a Dani Pedrosa, para completar su trío ofensivo, junto a Casey Stoner –líder del torneo- y Andrea Dovizioso. Yamaha ya cuenta con otro piloto ganador, Ben Spies, que se suma a la lucha por la punta, con Jorge Lorenzo. Ducati redondea un sueño: pista italiana, máquina italiana –la Ducati- y el icono italiano del motociclismo de competición: Valentino Rossi.

Los que han ganado en Mugello. Durante un tiempo, seguirá siendo el ‘dueño’ de las estadísticas de MotoGP, porque sus hazañas se han mantenido en el tiempo y, el hoy piloto de la Ducati, Valentino Rossi, tiene una performance abrumadora en Mugello, en cuanto a victorias se refiere. ¡Siete consecutivas! entre el 2002 y el 2008. Allí, año tras año, le ganó a Max Biaggi dos veces, a Loris Capirossi dos veces, a Sete Gibernau, a Dani Pedrosa y a Casey Stoner. Sí, le ganó a todos. Dos veces con Honda y cinco con Yamaha.

En el 2009, Rossi subió al tercer escalón del podio, cuando ganó Casey Stoner. En el 2010, no estuvo, porque en la sesión libre del sábado a la mañana, se fracturó la pierna. El año pasado, el que venció fue Dani Pedrosa. Así que, de los pilotos actuales, además de Valentino, también suman victoria en Mugello, Stoner, Pedrosa y Capirossi, que había ganado en el 2000.

Datos técnicos de Mugello. A esta pista italiana, habría que empezar a describirla por sus curvas, que son un muestrario variado de radios de giros, trazas, rápidas y trabadas, pero no lentas. Tiene un total de 15 curvas. Nueve a la derecha y seis a la izquierda. La recta principal ¡otra maravilla de este trazado! tiene 1.141 metros, donde el año pasado, Nicky Hayden alcanzó los 343.4 Km/h. en carrera. Uno de los aspectos más interesantes, es que luego de ese vuelo infernal sobre esa recta, se desemboca en San Donato, una curva de izquierda muy cerrada, donde si se sobrevive, se accede a una seguidilla de seis curvas en descenso para llegar a la doble Arrabiatta, desde donde se inicia el ascenso, para completar los 5.245 metros de longitud.

Para los pilotos de MotoGP habrá un cambio, del 2010 al 2011, porque Mugello fue reasfaltado totalmente. “Tengo curiosidad por ir a Mugello y rodar con el nuevo asfalto. Los que han probado allí han dicho que la pista ha quedado increíblemente lisa”, adelantó Andrea Dovizioso, “es uno de los trazados más técnicos y exigentes del calendario. Y, sin los baches, se convertirá en uno de los mejores circuitos del mundo”.

Otra modificación exhibirá Mugello este fin de semana, ya que los pianitos cambiarán de color. De los ya tradicionales, rojo y amarillo, los colores de Ferrari –propietaria del trazado-, se pasará al verde, blanco y rojo, más conocida como ‘la tricolore’, porque son los colores de la bandera italiana y en homenaje al reciente 150º aniversario de la unificación del país.

Andrea conocedor de los secretos de Mugello, nos dice que la citada curva San Donato, “Es muy difícil, porque se llega a mucha velocidad, pero permite muchas trazadas distintas, a la hora de afrontarla, gracias al ancho de pista (14 metros)”. En la bajada –después de San Donato- hay una zona de ‘eses’ como Luco-Poggio Seco, Materazzi-Borgo San Lorenzo y Casanova-Savelli, “que son de máxima atención por los constantes cambios de dirección. Luego, se llega a las Arrabiatta 1 y 2, que son las más bonitas y más difíciles, porque la 2 es ciega y hay que acelerar de manera intuitiva porque no se ve la salida”, explicó el piloto italiano de la Honda Nº 4. Y agrega un detalle importante –por lo menos para el piloto- sobre la recta de más de mil cien metros: “Como se llega a más de 330 Km/h, es muy difícil controlar la moto, porque hay un pequeño cambio de dirección antes de llegar a la frenada y entonces ¡la adrenalina se dispara!”.

Después de Silverstone y Assen. Es el segmento más activo –y más agotador para los pilotos y equipos- del calendario de MotoGP. Seis carreras en ocho semanas, que van desde Catalunya hasta Laguna Seca. Del pasado 5 de junio al 24 de julio. En este período, se corre en pistas históricas, como son Silverstone, Assen, ahora Mugello y en dos semanas se llegará a Sachsenring.

Ya han pasado Catalunya y Silverstone, que fueron para Casey Stoner y Honda. También pasó Assen, que fue para Ben Spies y Yamaha. En Mugello, en los últimos años, Yamaha tiene muchas victorias (cinco) de la mano de Rossi, aunque en los dos últimos han vencido Stoner con Ducati y Pedrosa con Honda.

Mugello, va a marcar el regreso de Dani Pedrosa, recuperado de su lesión, originada en una controvertida caída en Francia, después de un toque con la moto de Simoncelli. “He perdido tres carreras –ha sido extraño verlas desde casa-, pero estoy contento de poder volver en Mugello. En el medio, hubo dos operaciones y he mejorado mucho”, anticipó el piloto catalán del equipo oficial Honda, “ha sido complicado estar fuera de la competición. He estado en contacto con el equipo y sé tenemos muchas de volver a la normalidad y recuperar el mejor nivel para volver a ganar carreras”. Respecto de su próxima actuación en Mugello señaló, “Mugello es un circuito difícil, muy técnico. No será fácil para nosotros, pero allí conseguí el año pasado la primera victoria de la temporada”, completó entusiasmado Dani.

Pedrosa volverá para integrarse a la dupla de Casey Stoner y Andrea Dovizioso, primero y tercero en el Campeonato. Si bien ganó en el 2009, Casey recuerda que “El año pasado no conseguimos el mejor resultado, pero el circuito siempre me ha gustado y me parece que podemos llegar a ser bastante competitivos”. Dovizioso tiene mejores recuerdos del 2010, “Porque subí al podio y la sensación –con los fans italianos- es impresionante, no puede compararse con ningún otro podio, así que quiero repetirlo, más ahora que hemos sido consistentes en seco y en mojado, y el equipo está trabajando muy bien, así que tengo confianza”.

Con dos segundos puestos en su haber, en el 2009 y en el 2010, Jorge Lorenzo llega con grandes expectativas para Mugello. “Es una de mis pistas favoritas junto con Phillip Islands. Es un trazado lleno de chicanas y donde habrá que probar el nuevo asfalto. Aunque nunca he ganado en MotoGP, quiero intentarlo”, afirmó el mallorquín, quien reconoció que, “llegamos sin descansar (el sábado pasado se corrió en Assen), pero contentos porque el equipo ha trabajado en la moto y parece estar mejor. Sólo falta que mejore el clima, que la lluvia nos de tregua ¡porque el verano ya llegó!”. Una mención al mal tiempo que acompañó en Silverstone y Assen.

Ben Spies, a pesar de mantener su “cara de poker” –tal como lo ha bautizado Stoner- debe estar repleto de felicidad, después de haber triunfado en ‘La Catedral’ de Assen, su primera en MotoGP, luego de 25 carreras. “Estos días son inolvidables, uno quisiera volver atrás y hacerlo de nuevo”, contó Spies, quien reconoce que todavía “no termino de asimilar este triunfo”.

En estos días, Yamaha Factory Racing, anunció que los primeros ensayos con la Yamaha 2012, que iban a realizarse después de Mugello, han sido postergados para después de la carrera de Brno –el 14 de agosto-, con lo cual Lorenzo y Spies, deberán esperar un poco más para subirse al prototipo de 1000cc con que correrán el año que viene.

Sin Jeremy Burgess en Mugello, Valentino afrontará esta carrera, con la asistencia mecánica de los técnicos de Ducati Corse. Burgess estará ausente, porque viajó a Australia, para acompañar a su esposa con unos estudios médicos y posible operación. Se espera el regreso de Burgess para la carrera de Sachsenring, el 17 de julio próximo, mientras tanto, su puesto será ocupado por el Manager Técnico del equipo, Max Bartolini. Otro técnico más, Fabiano Sterlachini, que ejerce tareas de Jefe Mecánico de Loris Capirossi en el Pramac Team –piloto ausente en Mugello por lesiones-, también vendrá a sumarse al Ducati Team, para trabajar con Valentino y su moto.

“Le deseamos la mejor de las suertes para Jeremy”, fue lo primero que quiso decir Valentino, “lo vamos a extrañar mucho en el garaje, pero hay razones personales que están por encima de todo”. Luego, se refirió a la próxima carrera. “Ya hemos rodado con la GP12 en Mugello, pero la 800cc responde un poco diferente a los ajustes, así que será importante encontrar rápido el ritmo para hacer una buena clasificación”. Y también rememoró que aquí, en Mugello, se accidentó el año pasado. “No representa un problema para mí, porque he disfrutado manejando, en un test reciente”. Por último, señaló que, “Vamos a tratar de hacerlo mejor que hasta ahora, porque es una carrera muy importante”.

Marco Simoncelli, por su parte, expresó, “Tengo que dejar atrás la carrera de Assen, donde cometí el error más importante de la temporada, en el cual involucre –sin querer- a Lorenzo. Ahora hay que pensar en Mugello con serenidad y motivación, porque soy veloz, he conseguido un feeling perfecto con la moto y tengo deseos enormes de demostrarlo, pero debo ser más reflexivo en carrera”. Toda una firme declaración de propósitos por parte de Marco, puesto en el peor papel, por sus caídas, por los incidentes con Pedrosa y Lorenzo, pero muy valorado por los exigentes periodistas ingleses, de la misma manera que por los italianos, que siguen apostando por él, más allá de aquellos errores. Y como los mismos especialistas afirman, “Simoncelli no gana, pero todo el mundo habla de él”.

Marco buscará fuerzas en aquella carrera del 2008, en este mismo trazado, donde ganó por primera vez en 250cc y por primera vez en aquella temporada, en la que obtuvo el título de la categoría.

Bridgestone para Mugello. Bridgestone ha propuesto compuestos intermedios y duros para adelante, tanto como intermedios y duros asimétricos para atrás, para ser usados en el trazado de Mugello que se presenta este año con nuevo asfalto. Bridgestone comprobó, junto con Ducati –en el último test realizado con la moto GP12 de 1000cc-, que las características abrasivas y de buen grip que poseía Mugello antes del nuevo asfalto se han mantenido.

La pista de Mugello es exigente con los neumáticos por tres razones: alta velocidad, fuertes frenadas y cambios de elevación significativos. La diferencia entre número de curvas en un sentido y otro (9 a la derecha y seis a la izquierda), obliga a Bridgestone a proponer calzado asimétrico, donde el refuerzo es mayor para el lateral izquierdo, donde un nuevo compuesto extra blando, permite conservar la correcta temperatura sobre un lateral que tiene menor uso.

Horarios de pista. GP de Italia, circuito de Mugello:

01/07 Viernes
MotoGP / Práctica Libre 1
05.10/05.55

01/07 Viernes
MotoGP / Práctica Libre 2
09.10/09.55

02/07 Sábado
MotoGP / Práctica Libre 3
05.10/05.55

02/07 Sábado
MotoGP / Clasificación
08.55/09.55

03/07 Domingo
Carrera Moto2 07.15
03/07 Domingo
Carrera MotoGP
09.00 (Horarios de Argentina)


El MotoGP por ESPN. El GP de Italia se transmitirá el domingo 03/07, en directo, por ESPN y ESPN HD a partir de las 07.00 horas.



En la web. La más completa información del MotoGP, se puede obtener en el sitio oficial www.motogp.com La suscripción a un abono permite contar con acceso a entrevistas grabadas, tiempos on line e imágenes de las actividades en pista.

Además, el MotoGP se puede seguir a través de:

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Mario Diez

Prensa Dorna Sports sl

SEGUIMOS A POTY SANCHEZ EN SU BUENA TEMPORADA BRITANICA

Este año hemos estado un poco alejados de las noticias de Emiliano Sanchez, asi que por eso decidimos resumir un poco los ultimos resultados de "Poty" en Sheffield Tigers y de aquí en mas seguiremos la campaña del piloto argentino con mas trayectoria dentro del speedway Internacional de todos los tiempos.
Actualmente es el piloto nro 4 del equipo con un promedio de 4.63 pts. y Sheffield Tigers esta en un muy buen momento siendo puntero de la Premier League

	Sunday, June 26, 2011
		M	3W	2W	D	L	4W	3W	D	1L	L	F	A	Pts
1	Sheffield	20	8	0	0	1	1	1	0	5	4	964	871	36
2	Glasgow	13	6	0	0	0	2	3	0	0	2	656	529	35
3	Workington	14	8	0	0	0	2	1	0	0	3	704	584	35
4	Ipswich	18	8	2	0	1	1	0	1	0	5	852	792	34
5	Somerset	14	4	1	0	1	3	1	0	1	3	677	619	30
6	Rye House	18	5	2	0	2	2	0	0	2	5	817	818	29
7	Edinburgh	14	6	1	0	1	1	0	0	2	3	666	616	26
8	Berwick	16	5	2	0	1	0	0	1	1	6	742	728	22
9	Redcar	15	3	2	1	1	1	1	0	1	5	670	702	22
10	Scunthorpe	16	3	3	0	1	1	0	0	1	7	683	786	20
11	Newcastle	14	3	2	0	2	0	1	0	2	4	630	652	18
12	Leicester	16	2	0	1	5	0	1	0	1	6	656	803	11
13	Newport	13	1	1	0	5	1	0	0	0	5	557	637	9
14	Plymouth	11	1	0	0	4	0	1	0	0	5	429	566	6

23 Jun 2011 : Sheffield 61 Leicester 33

Emiliano sumó 9 pts mas dos de bonus en 5 heats y Sheffield vencio a Leicester.

SHEFFIELD TIGERS
1 Rider Replacement
2 Emiliano Sanchez 1, 2', 3, 2', 1 = 9+2
3 Hugh Skidmore 0, 1, 2', 2', Fx = 5+2
4 Ricky Ashworth 3, 3, 3, 2', 3 = 14+1
5 Shane Parker 2', 3, 3, 3, 3, 3 = 17+1
6 Ashley Birks 3, 1, 0, 1 = 5
7 Simon Lambert Fx, 3, 3, 2', 3 = 11+1

LEICESTER LIONS
1 Siergei Darkin 2', 1, 4^, 1, 2 = 10+1
2 Jan Graversen 3, 0, 0, 1' = 4+1
3 Ilja Bondarenko 0, R, 0, 1' = 1+1
4 Richard Hall 2, 4^, 1, 2, 0 = 9
5 Richard Sweetman 1, 1, 0, 0 = 2
6 Charles Wright 2, FX, 1, 2 = 5
7 Ashley Morris 1', R, 1, 0 = 2+1

17 Jun 2011 : Edinburgh 49 Sheffield 41

Emiliano anoto 5 puntos mas uno de bonus en 5 heats disputados en la derrota de los Tigers ante Edinburgh.

EDINBURGH MONARCHS
1 James Grieves 3, 1', 2, 1 = 7+1
2 Matthew Wethers 2', 2, 3, 1' = 8+2
3 Andrew Tully 2', 2, 2', 3 = 9+2
4 Kalle Katajisto 3, 1', 3, 3, 1' = 11+2
5 Craig Cook 2, 2, 3, 3, 2 = 12
6 Lee Dicken 1, 0, 0, 0 = 1
7 Adam McKinna 0, 1', 0, 0 = 1+1

SHEFFIELD TIGERS
1 Aaron Summers M, 1, 3, 2, 2, 0 = 8
2 Emiliano Sanchez 1, 0, 1, 2, 1' = 5+1
3 Rider Replacement
4 Hugh Skidmore 0, 3, 0, 2, 2 = 7
5 Shane Parker 3, 3, F, 3, 0, 3 = 12
6 Ashley Birks 2', 0, 1 = 3+1
7 Simon Lambert 0, 3, Ex, 1', 1', 1' = 6+3

16 Jun 2011 : Sheffield 62 Newcastle 39

Emiliano anoto 5 puntos mas uno de bonus en cuatro series corridas en la victoria de los Tigers ante Newcastle.

SHEFFIELD TIGERS
1 Richard Hall 0, 3, 3, 2, 2', 2' = 12+2
2 Emiliano Sanchez 2, 1, 1, 1' = 5+1
3 Rider Replacement
4 Hugh Skidmore F, 0, 3, 1, 0 = 4
5 Shane Parker 2', 2, 2', 3, 3, 3 = 15+2
6 Ashley Birks 1, F, 0 = 1
7 Simon Lambert Ex, 3, 3, 3, 3, 3 = 15

NEWCASTLE DIAMONDS
1 Lee Complin 3, 1', 2, 1, 0 = 7+1
2 Derek Sneddon 1, 2, 2, 1'= 6+1
3 Jason King 1', 1, 0, F = 2+1
4 Stuart Robson 2, 3, 3, 2'^, 1 = 11+1
5 Claes Nedermark 1, 2, 1, 0 = 4
6 Kyle Newman 3, 0, 0, 2, 2 = 7
7 Ritchie Worrall 2', 0, 0 = 2+1

10 Jun 2011 : Scunthorpe 46 Sheffield 43

Emilianosumó tres puntos en 4 series corridas en la derrota de Sheffield ante Scunthorpe

SCUNTHORPE SCORPIONS
1 David Howe 2, 3, 2, 1 = 8
2 Joe Haines 1', 0, 0 = 1+1
3 Viktor Bergstrom 1, 1, 2', 2 = 6+1
4 Ben Wilson 0, 3, 3, 3, 3 = 12
5 Tero Aarnio 1', 3, 2, 3, 2' = 11+2
6 Thomas Jorgensen 1, 1, 0 = 2
7 Steve Worrall Fx, 2, 1, 1', 1', 1 = 6+2

SHEFFIELD TIGERS
1 Richar Hall 3, 2, 3, 2, Fx = 10
2 Emiliano Sanchez 0, 0, 3, 0 = 3
3 Hugh Skidmore 2', Fx, 1, 3 = 6+1
4 Ricky Ashworth 3, 2, 3, 2, Fx = 10
5 Shane Parker 3, 2, 1, 0 = 6
6 Ashley Birks 3, 1', 0, 0 = 4+1
7 Simon Lambert 2', R, 2', Fx = 4+2

09 Jun 2011 : Sheffield 62 Plymouth 30

Emiliano sumó 4 puntos mas dos de bonus en cuatro series disputadas de los Tigers ante Plymouth.

SHEFFIELD TIGERS
1 Rider Replacement
2 Emiliano Sanchez 0, 0, 2', 2' = 4+2
3 Hugh Skidmore 2', 3, 3, 2', 3, 1 = 14+2
4 Ricky Ashworth 3, 3, 2', 3, 3 = 14+1
5 Shane Parker 3, 3, 3, 2, 3 = 14
6 Ashley Birks 3, 1, F, 2', Ex = 6+1
7 Simon Lambert 2', 2', 3, 3, 0 = 10+2

PLYMOUTH DEVILS
1 Ben Barker 2, 1^, 1, 3, 2 = 9
2 Rider Replacement
3 Jesper Kristiansen 1, 2, 0, 1, 0 = 4
4 Mark Simmonds 0, F = 0
5 Jason Bunyan 0, 1', 1, 4^, 1, 0 = 7+1
6 Kyle Hughes 1', 1, 2, 1, 0, 2 = 7+1
7 James Cockle F, 1, 0, R, 1, 1' = 3+1

TOMASSO LORENZETTI DEBUTA EN MUGELLO

El equipo Aeroport de Castello ha incorporado al joven piloto italiano Tommaso Lorenzetti, que se estrenará este fin de semana delante de su afición en el Gran Premio TIM de Italia. Lorenzetti, de 26 años, ya está demostrando actualmente su potencial y proyección en el campeonato italiano de Moto2, donde está clasificado en 5º posición.

La escudería que dirige Alex Debón deja de contar con el piloto Kev Coghlan, ya que considera que el británico no ha cumplido con las expectativas que el equipo y sus patrocinadores habían depositado en él. Coghlan ha sumado 11 puntos en las siete carreras disputadas hasta el momento y figura en la 24ª posición del Campeonato.

"Estoy muy contento de la oportunidad que me ha dado el equipo Aeroport de Castello de poder disputar mi primera carrera del Mundial de Moto2 en el circuito de Mugello” ha apuntado Lorenzetti. “Este es mi circuito favorito y quiero demostrar que no estoy aquí por casualidad. Quiero dar las gracias también a Alex Debón y a todos los patrocinadores del equipo por confiar en mi, no pienso defraudarles".

motogp.com

ASPAR TEAM CON SOLO UN PILOTO EN MOTO2

El pasado martes, el Mapfre Aspar Team anunció en el comunicado previo al Gran Premio TIM de Italia su intención de contar para esta cita con la presencia del piloto mallorquín del Mundial de Supersport, David Salom. Aunque en un primer momento el entorno del piloto confirmó tener vía libre para disputar la octava prueba del Mundial de Moto2 sin ningún inconveniente, finalmente no ha sido así, debido a la negativa de la marca con la que compite en el Mundial de Supersport. Así pues, dada la inmediatez de la cita transalpina, el Mapfre Aspar Team no buscará un sustituto y contará con la sola presencia de Jordi Torres, actual líder del CEV de Moto2.
motogp.com

NICO COVATTI ESTE SABADO EN ITALIA SE JUEGA LA CHANCE DE GP CHALLENGE

Este sábado se corre en Longo Italia, una de las carreras eliminatorias de GP Challenge con la presencia de Nicolas Covatti representando a Italia.
Tambien se disputarán las otras dos semifinales en Gorican y Daugavpils

Nico Covatti nos comentaba al respecto:

“Todavía faltan dos días pero ya estoy medio nervioso, je. Esta semana estuve dedicado a tener todo listo en el taller y ya esta todo en orden. Tengo dos motores, uno es el que use en la carrera de Triveneto y el otro motor hecho a nuevo lo trajo Marcel Gherard el lunes, solo lo pusimos en marcha en el taller, pero preparado por Marcel ya es garantía.
Para estas carreras viene mucha gente a la pista de todos lados, por eso no puedo desaprovechar esta oportunidad.”
Los cinco primeros pilotos de cada semifinal accecderan a la final en Vetlanda el 21 de agosto.
Esta es la lista de pilotos que disputaran este sabado el pase al GP Challenge:

LINE – UP. Semifinal Qualif. SGP 2012. – LONIGO
1. Kevin Wölbert – Alemania -
2. Nicolas Covatti – Italia –
3. Daniel King – Gran Bretaña -
4. Przemyslaw Pawlicki – Polonia -
5. Joonas Kylmäkorpi – Finalndia -
6. Cameron Woodward – Australia -
7. Magnus Zeterström – Suecia -
8. Bjarne Pedersen -Dinamarca -
9. David Ruud – Suecia -
10. Jesper B.Monberg -Dinamarca -
11. Norbert Magosi – Hungria -
12. Peter Kildemand -Dinamarca -
13. Tobias Kroner – Alemania -
14. Piotr Protasiewicz – Polonia -
15. Gregorsz Walasek – Polonia -
16. Tomas Suchanek – Rep. Checa -
17. Mathieu Tresarrieu – Francia -
18. Lisandro Husman- Argentina –
Line – Up Semifin. Qualif. SGP 2012. Gorican.

1.Denis Gizatullin – Rusia -
2. Maciej Janowski – Polonia -
3. Martin Vaculík – Eslovaquia -
4. Matej Zagar – Eslovenia -
5. James Wright – Gran Bretaña -
6. Davey Watt – Australia -
7. Lukaš Dryml – Rep. Checa -
8. Jonas Davidsen – Suecia -
9. Antonio Lindback – Suecia -
10. Max Dilger – Alemania -
11. Benjamin Barker – Gran Bretaña -
12. Leon Madsen -Dinamarca -
13. WILD CARD
14. Niels Kristian Iversen -Dinamarca -
15. Darcy Ward – Australia -
16. Sebastian Ulamek – Polonia -
17. Aleksander Conda – Eslovenia -
18. Ales Kraljic – Eslovenia -

Line Up Semifinale Qualif. SGP2012. Daugavpils.
1. Matej Kus – Rep Checa -
2. Renat Gafurov – Rusia -
3. Adrian Miedzinski – Polonia -
4. Victor Golubovski – Rusia -
5. Peter Ljung – Suecia -
6. Edward Kennett – Gran Bretaña -
7. Krzysztof Kasprzak – Polonia -
8. Oleksandr Loktajev – Ucrania -
9. Kenneth Hansen -Dinamarca -
10. Kasts Puodžuks – Letonia -
11. Rory Schlein – Australia -
12. Martin Smolinski – Alemania -
13. TBA LaMSF – Letonia-
14. Simon Gustafsson – Suecia -
15. Hans Andersen -Dinamarca -
16. Krzysztof Buczkowski – Polonia -
17. Andrij Karpov – Ucrania -
18. Nicolai Klindt -Dinamarca -

speedwaytotal.com.ar

‘TATI’ MERCADO: BALANCE DE MITAD DE TEMPORADA

“Una moto en desarrollo te da enormes satisfacciones, es un aprendizaje constante y un desafío personal muy importante para cualquier piloto, pero una moto en desarrollo también te hace enojar o cuestionar cuando aparece un problema: ¿Es de la moto o es mi manejo?”, plantea el piloto argentino Leandro ‘Tati’ Mercado, después de sus primeras cuatro carreras en la categoría Superstock 1000 del Campionato Italiano Velocità, donde participa con una Kawasaki Ninja ZX-10R, del Team Pedercini.

Ya han pasado Misano, Monza y otras dos carreras en Misano. Faltan una fecha doble en Mugello a fin de julio, Vallelunga en septiembre y la última, de nuevo, en Mugello para octubre.

“Sobre una grilla de unos 30 pilotos, estamos ubicados en el puesto 11º del campeonato con 26 puntos, es decir estamos entre los pilotos del primer tercio”, razona ‘Tati’ Mercado, “mi objetivo inmediato es meterme entre los diez mejores”. Un objetivo muy razonable, para un piloto que, ha debutado en el 2011, en esta categoría de máxima potencia, con una moto que no conocía y que además es un modelo nuevo que está en pleno desarrollo. Los puntos conseguidos corresponden a los puestos obtenidos en las tres competencias de Misano: sexto, noveno y séptimo respectivamente. En Monza no sumó, por una caída en la última vuelta cuando marchaba sexto.

“Ahora, en Misano, la moto evidenció un problema frontal, algo que tiene a mal traer a la mayoría de las motos de la marca y sobre la cual están trabajando los técnicos de Kawasaki junto a los técnicos de los dos equipos de la Superstock 1000 con asistencia oficial (Pedercini y Lorenzini)”, relata Mercado, quien agrega, “se trabajó mucho con la suspensión, logrando mejorar el frente de la moto, de una carrera a otra, que se disputaron el sábado y el domingo”. En la primera, el piloto argentino finalizó noveno, donde su mejor vuelta fue 1’40.197. En la segunda carrera, donde las modificaciones en la suspensión delantera, permitieron un mejor manejo de la Kawasaki, el puesto final mejoró: ‘Tati fue sexto y su mejor vuelta fue 1’39.975.

“La moto se hizo más manejable, pero no pudimos recuperar el ritmo que teníamos en la de Misano que corrimos en abril (la primera fecha del torneo nacional italiano), donde había llegado a hacer 1’39.048 en clasificación”. Ese es el objetivo inmediato en cuanto a trabajo con la moto: aumentar el ritmo de la moto, tanto en la vuelta rápida como en carrera.

“Nos falta mucho trabajo sobre la moto y también kilómetros, para achicar la diferencia con las Ducati y las BMW, que lideran carreras y campeonato, pero lo importante es que estamos trabajando todos los pilotos de la marca para desarrollarla y todos tenemos dificultades similares”, afirma Mercado, sobre la tarea inmensa que están realizando.

“El balance de mitad de temporada es muy positivo. Los dos objetivos propuestos: conocer la moto y hacer kilómetros se han cumplido. Fue un error personal, cuando en Monza llegué muy pasado a la primera chicana y, por evitar chocar de atrás a mi compañero Bryan Staring, me caí. Una lástima porque hubiéramos sumado buenos puntos si llegábamos sextos y hoy estaríamos sí entre los diez primeros”, resume el piloto de la Kawasaki Nº 36.

Leandro Mercado, estará presente el próximo fin de semana, en el GP de Italia de MotoGP, que se correrá en el trazado de Mugello, pista que será su próxima fecha en el Superstock 1000 a fines de julio. “Voy a encontrarme con Arturo Scalise, mi patrocinante (con Juki SA en el italiano como en la Copa FIM Superstock 1000), que todos los años viene a Mugello. Además, voy a aprovechar para observar cómo quedó el nuevo asfalto de Mugello, pero por sobre todas las cosas voy a ver a mi ídolo Valentino Rossi”. A propósito de la admiración por el múltiple Campeón Mundial, Tati recordaba que hace un tiempo atrás, viajó a Tavullia, el pueblo original de Rossi, para conocer el lugar y aprovechó a ver, juntos a los fans locales, una carrera de MotoGP. “Es increíble todo el pueblo es Valentino”.

Mario Diez - Prensa

AGENDA DE ENCUENTROS JULIO

julio 2011 - 8, 9 y 10
GENERAL JOSE DE SAN MARTIN - Provincia del Chaco
ARGENTINA

7MO MOTOENCUENTRO INTERNACIONAL 2011
Lugar: Club Sportivo, Actividades: juegos, caravana, bandas, boliches(free), chicas hot, acrobacias (grupo de los mas importantes de sudamerica), seguridad las 24hs (dentro y fuera del evento), lugar para acampar bajo techo, baños (con ducha), agua caliente para el mate, desayuno (gratis, viernes, sabado y domingo, cocido con tortas fritas) almuerzo (gratis, sabado para los que lleguen hasta las 12hs), valor de la entrada $10 (sorteo de una moto 110cc y mas premios), cantina las 24hs (precios accesibles), enfermeria, bomberos, servicio de gomeria y atencion mecanica (dentro del evento).-
Informes: Walter Rossetti rossetti78@hotmail.com el n umero de celular es 3725400356

julio 2011 - 9
TANDIL - Provincia de Buenos Aires
ARGENTINA

MOTOASADO EN TANDIL
Como todos los años, el próximo 9 de Julio a las 12 hs la agrupación Moto Sierras Tandil realizará su tradicional Motoasado en el Club Unión y Progreso de Tandil (Quintana 450, barrio Villa Italia). Habrá estacionamiento libre para motos, música, videos y mucho más.

Para reservar entradas, enviar un correo electrónico a motosierrastandil@yahoo.com.ar, o bien comunicarse a los teléfonos 02293-15504426 (Hernán), 02293-15488531 (Osvaldo) o 02293-15498741 (Miguel). Para más información, ingresar al sitio www.motosierrastandil.com.ar.

Fuente informoto.com

HORARIOS PARA EL MX ARGENTINO

El Campeonato Argentino de Motocross tendrá su round número 5 el próximo fin de semana en el Balneario Banco Pelay de la localidad entrerriana de Concepción del Uruguay. El encuentro estará fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).


Este será el cronograma de actividades para el fin de semana:


SÁBADO 2 DE JULIO


- INSCRIPCIONES:

09.30 a 10.15: categoría MX3 A Y B
10.15 a 11.00: categoría 85cc.
11.00 a 12.00: categoría MX2 A y B

- ENTRENAMIENTOS Y CLASIFICACIONES:

12.00: 1° tanda categoría MX3
12.25: 1° tanda de entrenamiento categoría 85c.c. “A” y “B”.
12.45: 1° tanda de entrenamiento categoría MX2 “A”, “B”.

13.00: 2° tanda categoría MX3
13.30: 2° tanda de entrenamiento categoría 85c.c. “A” y “B”.
14.00: 2° tanda de entrenamiento categoría MX2 “A”, “B”.

15.00: Prueba de clasificación categoría MX3
15.30: Prueba de clasificación categoría 85c.c. “A” y “B”.
16.00: Prueba de clasificación categoría MX2.


DOMINGO 3 DE JULIO


- COMPETENCIAS:

12.00: 1ra. Carrera categoría MX 3 (15 minutos más 2 vueltas).
12.30: 1ra. Carrera categoría 85c.c. "A" y “B” (10 minutos más 2 vueltas).
12.50: 1ra. Carrera categoría MX 2 "B" (15 minutos más 2 vueltas).
13.20: 1ra. Carrera categoría MX2 (20 minutos más 2 vueltas).

14.30: 2da. Carrera categoría MX 3 (15 minutos más 2 vueltas).
15.00: 2da. Carrera categoría 85c.c. "A" y “B” (10 minutos más 2 vueltas).
15.20: 2da. Carrera categoría MX 2 "B" (15 minutos más 2 vueltas).
15.50: 2da. Carrera categoría MX 2 (20 minutos más 2 vueltas).

16.30: Podio de ganadores.
Prensa CAMOD

CASCO INTEGRAL GIVI 40.2

Todavía sorprende comprobar que el no uso del casco es una de las principales causas de multas a los motoristas, algo que se acrecenta en verano. Precisamente Givi aprovecha la llegada del buen tiempo para lanzar este casco integral 40.2, una herramienta de protección perfecta para aquellos que quieran protección sin tener que gastarse una burrada.

Casco Givi 40.2

Sus características:

• Calota en Tricomposite: carbono, kevlar y fibra termoplástica
• Sistema de cierre por doble anilla
• Dos tomas de entrada de aire en la parte superior frontal y otras dos de salida en la parte trasera
• Interior extraíble en material anti-alergénico
• Gafas retráctiles
• Pantalla anti-vaho opcional

La gráfica con los colores de la bandera italiana es la estrella de la gama, aunque también se vende en los más habituales blanco y negro brillo. El precio, 192 euros.

motocuatro.com

BURGUESS NO ESTARÁ JUNTO A ROSSI EN MUGELLO

Según acaba de comunicar el equipo hace unos minutos, el jefe de mecánicos de Valentino Rossi, el australiano Jeremy Burgess no podrá estar en Mugello junto al piloto por problemas personales.

Burgess ha tenido que viajar a Australia para acompañar a su mujer, quien debe someterse a una serie de exámenes médicos y, posiblemente, a una intervención quirúrgica urgente.

El equipo de Rossi ha transmitido sus mejores deseos a la familia Burgess y esperan tenerlo de vuelta para el Gran Premio de Alemania, que se disputa en tres semanas. Mientras tanto, en Mugello el papel de Burgess será desempeñado por Max Bartolini, el director técnico de la escudería italiana, papel que desempeñará este fin de semana Fabiano Sterlacchini.

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LOS NUMEROS DE MUGELLO

1989- Es el número total de puntos acumulados por Jorge Lorenzo a lo largo de su carrera en el Campeonato. De terminar entre los cinco primeros en el GP de Italia, Lorenzo se convertirá en el décimo piloto en los 63 años de historia del Campeonato del Mundo que llega a los 2.000 puntos en Grandes Premios.

349 kmh - La velocidad máxima registrada en Mugello es de 349 km/h (217 mph) establecida por Dani Pedrosa en la primera sesión de entrenamientos libres de 2009.

100%- Las nueve últimas carreras disputadas en Mugello en el formato de MotoGP 4Tiempos las han ganado pilotos que comenzaron la carrera en la primera línea de la parrilla.

49 - El segundo puesto de Casey Stoner en el TT holandés le dio su 49º podio en la categoría de MotoGP. La siguiente vez que termine entre los tres primeros le convertirá en el 12º piloto de todos los tiempos que alcanza el hito de los 50 podios en la categoría reina.

34 años - El día de la carrera en Mugello, se cumplirán exactamente 34 años desde que Barry Sheene, a los mandos de una Suzuki, ganó en el Gran Premio de Bélgica de 1977 en la categoría de 500cc y marcó la vuelta más rápida de todos los tiempos en el GP, a una velocidad promedio de 220.7 km/h (137.1 mph).

33 años - Tras su primer podio en Moto2 conseguido en Silverstone, Bradley Smith sumó otro cajón en Assen, donde fue tercero. Estos resultados le convierten en el primer piloto británico que sube al podio en dos carreras sucesivas de la categoría intermedia desde Tom Herron en 1978. Herron terminó segundo en el GP de Gran Bretaña en Silverstone, y a continuación fue tercero en el siguiente GP, disputado en el circuito alemán de de Nürburgring.

25 - Ha habido veinticinco Grandes Premios previos en el circuito de Mugello, veinte de ellos consecutivos desde 1991.

15 - Por lo menos un piloto italiano ha subido al podio en la carrera de la categoría reina en Mugello durante los últimos quince años. El último podio de la categoría reina en Mugello, sin al menos un piloto italiano fue la carrera de 500cc disputada en 1995.

9 - Valentino Rossi es el piloto más exitoso en Mugello, en todas las categorías, con un total de nueve victorias. Suma una en 125cc y otra en 250cc que se añaden a sus siete triunfos consecutivos en MotoGP.

5 - Yamaha ha sido el fabricante más exitoso en la era MotoGP 4tiempos con cinco victorias consecutivas desde 2004 hasta 2008 en el escenario de este fin de semana. Honda ha obtenido tres victorias en la categoría de MotoGP en Mugello, incluyendo la del año pasado, que fue su primer triunfo en el circuito de la Toscana en la era de los 800cc. Casey Stoner dio a Ducati su única victoria de MotoGP en Mugello, en 2009.

4 - Bradley Smith figura actualmente en el cuarto puesto de la clasificación del campeonato de Moto2, la posición más alta alcanzada en la categoría intermedia del Campeonato del Mundo por un piloto británico desde que Alan Carter se situó tercero en la clasificación general tras su victoria en el GP francés de 1983.

2º - Kenan Sofuoglu finalizó segundo en la carrera de Moto2 disputada la semana pasada en el TT holandés. Se convirtió así en el primer piloto de Turquía que logra una plaza de podio en un Gran Premio.

2º - En su GP número 35, el TT holandés celebrado la semana pasada, Luis Salom terminó segundo en la carrera de 125cc. Fue la primera vez que subía al podio de un GP.

0,1 segundos - La primera vez que se celebró un Gran Premio en Mugello fue en 1976. Barry Sheene ganó la carrera de 500cc, pilotando una Suzuki, con un margen de tan sólo 0,1 segundos sobre Phil Read en uno de los finales más apretados de todos los tiempos.

ESTAS SON LAS SELECCIONES DE LA WORLD CUP

Se definieron todos los equipos para la Speedway World Cup 2011. Aquí las formaciones de los equipos que el proximo 9 y 11 de Julio disputarán las semifinales:

FULL SWC LINE-UPS:
SEMIFINAL UNO , VOJENS SPEEDWAY CENTER, VOJENS, DINAMARCA, (9 DE JULIO)
Referee: Mick Bates (Great Britain)

ALEMANIA (ROJO)
1. Kevin Wolbert
2. Max Dilger
3. Tobias Busch
4. Mathias Schultz
5. Tobias Kroner
Team Manager: Rene Schafer

SUECIA (AZUL)
1. Andreas Jonsson
2. Fredrik Lindgren
3. Antonio Lindback
4. Jonas Davidsson
5. Thomas H Jonasson
Team Manager: Bo Wirebrand

AUSTRALIA (BLANCO)
1. Jason Crump
2. Darcy Ward
3. Troy Batchelor
4. Rory Schlein
5. Chris Holder
Team Manager: Craig Boyce

DINAMARCA (AMARILLO)
1. Nicki Pedersen
2. Bjarne Pedersen
3. Kenneth Bjerre
4. Niels-Kristian Iversen
5. Mads Korneliussen
Team Manager: Anders Secher

SEMIFINAL DOS,NORFOLK ARENA, KING'S LYNN, GRAN BRETAÑA (11 de julio)
Referee: Krister Gardell (Sweden)

RUSIA (ROJO)
1. Roman Povazhny
2. Artem Laguta
3. Emil Sayfutdinov
4. Renat Gafurov
5. Grigory Laguta
Team Manager: Andrey Savin

GRAN BRETAÑA (AZUL)
1. Chris Harris
2. Scott Nicholls
3. Tai Woffinden
4. Edward Kennett
5. Ben Barker
Team Manager: Neil Middleditch

POLONIA (BLANCO)
1. Tomasz Gollob
2. Jaroslaw Hampel
3. Janusz Kolodziej
4. Piotr Protasiewicz
5. Krzysztof Kasprzak
Team Manager: Marek Cieslak

REPUBLICA CHECA ( AMARILLO)
1. Ales Dryml
2. Matej Kus
3. Lukas Dryml
4. Tomas Topinka
5. Filip Sitera
Team Manager: Milan Spinka

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