Este ultimo fin de semana en Silverstone, Carlos Checa le dió a Ducati su victoria numero 300 en World Super Bikes La historia de las 300 victorias en WSBK comenzaron en tierra britanica también: Marco Luchinelli ganó en Donington Park en 1998. La racha continuó con 25 pilotos más subiendo a los mas alto del podio con la marca de Bologna. Aqui la estadistica completa de las 301 victorias, en donde también se consiguieron, 155 pole position, 754 podios, 13 titutlos de pilotos y 16 de fabricantes.
Resultados de Ducati en World Superbike 1988 - 2011
Carreras ganadas por pilotos Ducati: 301
• Carl Fogarty (GB) 55 • Troy Bayliss (AUS) 52 • Doug Polen (USA) 26 • Raymond Roche (F) 23 • Troy Corser (AUS) 16 • Neil Hodgson (GB) 16 • Noriyuki Haga (JP) 16 • Pierfrancesco Chili (I) 13 • Giancarlo Falappa (I) 13 • Carlos Checa (ES) 13 • Ruben Xaus (ES) 11 • Régis La c oni (F) 10 • Ben Bostrom (USA) 7 • John Kocinski (USA) 5 • James Toseland (GB) 5 • Michel Fabrizio (I) 4 • Lorenzo Lanzi (I) 3 • Shane Byrne (GB) 2 • Mauro Lucchiari (I) 2 • Marco Lucchinelli (I) 2 • Stephane Mertens (B) 2 • Anthony Gobert (AUS) 1 • Garry McCoy (AUS) 1 • Andreas Meklau (A) 1 • John Reynolds (GB) 1 • James Whitham (GB) 1
Campeones del mundo con Ducati: 13
• Carl Fogarty (GB) 4 • Troy Bayliss (AUS) 3 • Doug Polen (USA) 2 • Troy Corser (AUS) 1 • James Toseland (GB) 1 • Raymond Roche (F) 1 • Neil Hodgson (GB) 1
El Mundial de Motocross se decanta claramente del lado de Tony Cairoli, que el pasado fin de semana en Bélgica han sumado un nuevo doblete. En MX2, pleno de KTM: victoria de Herlings, secundado por Roczen y Van Horebeek.
El arenoso circuito belga de Lommel fue escenario de una nueva cita del Mundial de Motocross, que tuvo como principales protagonistas a los pilotos oficiales de KTM. En MX1 Tony Cairoli sumó un nuevo doblete y se destaca, y en MX2, el trío de pilotos oficiales de la marca austriaca, Herlings, Roczen y Van Horebeek, ocuparon el podio. La superioridad de Cairoli en MX1 resulta ya indiscutible. Una vez recuperado plenamente de la lesión de rodilla que le limitó en la primera mitad de la temporada, el piloto italiano parece no tener rival que le frene. En Lommel, sobre la siempre exigente arena, Cairoli voló y nadie pudo pararle. Se impuso en las dos mangas, y estas victorias disparan su ventaja al frente de la clasificación del campeonato, donde cuenta con 52 puntos de ventaja sobre Clement Desalle, que a pesar de todo se mantiene constante (2º/4º), Max Nagl, el compañero de Cairoli (5º/2º), fue tercero en la carrera. Los españoles, discretos: Jonathan Barragán 9º y 14º,aunque gana una posición en el campeonato y se sitúa décimo, y Carlos Campano19º y 30º. Es 20º en el Mundial.
MX1 Race 1 top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 39:57.975 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:09.126 3. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:29.308 4. Steven Frossard (FRA, Yamaha), +0:29.343 5. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:32.189 6. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:51.252 7. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:58.628 8. Tanel Leok (EST, TM), +1:07.701 9. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), +1:20.422 10. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +1:32.403
MX1 Race 2 top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 42:30.771 2. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:03.509 3. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:14.535 4. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:45.467 5. Tanel Leok (EST, TM), +0:50.827 6. Steven Frossard (FRA, Yamaha), +1:13.243 7. Shaun Simpson (GBR, Honda), +1:33.494 8. Ken de Dycker (BEL, Honda), +1:57.676 9. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +1:59.104 10. Marc de Reuver (NED, Yamaha), +2:07.387
MX1 Overall top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 50 points 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 40 p. 3. Maximilian Nagl (GER, KTM), 38 p. 4. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 35 p. 5. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 33 p. 6. Tanel Leok (EST, TM), 29 p. 7. Rui Goncalves (POR, Honda), 28 p. 8. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 26 p. 9. Shaun Simpson (GBR, Honda), 24 p. 10. Ken de Dycker (BEL, Honda), 22 p.
MX1 Championship top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 466 points 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 414 p. 3. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 403 p. 4. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 369 p. 5. Maximilian Nagl (GER, KTM), 349 p. 6. Rui Goncalves (POR, Honda), 309 p. Ç7. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 308 p. 8. Ken de Dycker (BEL, Honda), 250 p. 9. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 235 p. 10. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), 233 p.
MX1 Manufacturers: 1. KTM, 491 points 2. Yamaha, 448 p. 3. Suzuki, 424 p. 4. Honda, 395 p. 5. Kawasaki, 299 p. 6. TM, 198 p. 7. Aprilia, 9 p.
MX2
En MX2 el holandés Jeffrey Herlings hizo valer su habilidad sobre la arena para anotarse un doble triunfo que le permite recortar un poco la ventaja de Ken Roczen, que fue segundo en las dos mangas. Van Horebeek fue tercero en las dos, con lo que KTM copó el podio al completo. Roczen tiene 21 puntos sobre Herlings en la clasificación general. José Antonio Butrón no consiguió meterse entre los diez primeros de la carrera (16º/12º), y se mantiene 15º de la general.
MX2 Race 1 top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 40:09.879 2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:25.846 3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +0:54.275 4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +1:13.150 5. Petar Petrov (BUL, Yamaha), +1:24.853 6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +1:30.270 7. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +1:30.797 8. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:56.063 9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +2:08.345 10. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), -1 lap(s)
MX2 Race 2 top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 41:28.098 2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:18.176 3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +0:44.762 4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +0:58.899 5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +1:20.408 6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +1:28.568 7. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:32.563 8. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:57.215 9. Jake Nicholls (GBR, KTM), +2:05.593 10. Matiss Karro (LAT, Honda), +2:32.356
MX2 Overall top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 50 points 2. Ken Roczen (GER, KTM), 44 p. 3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 40 p. 4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 36 p. 5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 30 p. 6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 30 p. 7. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 25 p. 8. Jake Nicholls (GBR, KTM), 25 p. 9. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 21 p. 10. Matiss Karro (LAT, Honda), 20 p.
MX2 Championship top ten: 1. Ken Roczen (GER, KTM), 490 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 469 p. 3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 400 p. 4. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 373 p. 5. Zachary Osborne (USA, Yamaha), 295 p. 6. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 295 p. 7. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 285 p. 8. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 249 p. 9. Nicolas Aubin (FRA, KTM), 207 p. 10. Joel Roelants (BEL, KTM), 180 p.
MX2 Manufacturers: 1. KTM, 539 points 2. Kawasaki, 446 p. 3. Yamaha, 421 p. 4. Husqvarna, 124 p. 5. Honda, 117 p. 6. Suzuki, 114 p. 7. TM, 7 p.
Al acabar la temporada 2011 del Mundial de Superbikes, Marco Melandri y Eugene Laverty tendrán que buscar nuevo equipo. La crisis económica parece que está detrás de la decisión de Yamaha. El anuncio se produce ahora para poder cumplir con los compromisos adquiridos con los patrocinadores.
La crisis económica sigue haciendo mella en el motorsport. Ducati dejó el año pasado el Mundial de SBK, antes Kawasaki abandonó MotoGP y actualmente Suzuki tiene dudas sobre su futuro también en MotoGP. La noticia saltaba ayer a media tarde cuando el equipo oficial del Mundial de SBK hacía saber su decisión de que el año que viene no participará en esta competición con una escuadra oficial. Según Yamaha, la decisión obedece a una revisión estratégica de las operaciones de Marketing en Europa y en todas las secciones deportivas de la marca nipona dadas las continuas y severas condiciones cambiantes del mundo de las motos en la región.
La supuesta ventaja que quiere hacer reflejar Yamaha es que ahora centrará todos sus esfuerzos en el cliente para añadir más valor al propietario y a la satisfacción del cliente. Sin embargo, no se nos pueden escapar las condiciones económicas que han obligado a Yamaha a cortar sus gastos en la competición de SBK.
Por supuesto, Yamaha ha querido agradecer todo el apoyo y la pasión mostrada por todos los profesionales y todos los pilotos que han formado el equipo en el pasado y en el presente. También a sus patrocinadores, sin los cuales no podrían haber afrontado la competición y con los que quiere terminar la relación asegurando todos los compromisos aprobados previamente.
Y todo esto ocurre cuando Marco Melandri y Eugene Laverty no van nada mal en la clasificación (tercero y cuarto, respectivamente). Yamaha asegura que la fábrica seguirá suministrando los kits necesarios (los YEC racing parts) para que equipos privados sigan compitiendo el año que viene con sus R1 y R6.
El próximo sábado, 6 de agosto, en la pista de Opole se disputará la semifinal del Campeonato individual Europeo en donde Nicolas Covatti representando a Italia estará en competencia. Ya está confirmada la lista de pilotos, esta será la Semifinal nº3, la carrera clasifica a los 5 mejores pilotos quedando el 6º como suplente. los pilotos ya clasificados son: MAGOSI Norbert (HUN) KLINDT Nicolai (DEN) DILGER Max (GER) GAFUROV Renat (RUS) TSUKANOV Kiril (UKR) Grigory Laguta (RUS) Denis Gizatullin (RUS) Robert Miskowiak (POL) Jozsef Tabaka (CHECZ) Alexey Kharchenko (UKR)
Lista Pilotos:
1. Nicolas Covatti (Italia) 2. Andriej Karpow (Ucrania) 3. Sebastian Ułamek (Polonia) 4. Matej Zagar (Eslovenia) 5. Robin Aspegren (Suecia) 6. Ales Kraljic (Eslovenia) 7. Roland Benko (Węgry) 8. Michał Mitko (Polonia) 9. Kenni Larsen (Dinamarca) 10. Ales Dryml (Rep. Checa) 11. Marcin Sekula (Alemania) 12. Mathieu Tressarieu (Francia) 13 Tomasz Gapiński (Polonia) 14. Tobias Busch (Alemania) 15 Rafał Fleger (Polonia) 16. Aleksandr Łoktajew (Ucrania)
Mañana Martes 2 de Agosto en MOTORUGIR (FM 105.1 RUGIRSPORTS en Bahia Blanca o www.rugirsports.com.ar en todo el mundo) la presencia de una las mejores promesas del Speedway Argentino, Gianfranco Rissone. De 13 a 14 hs por FM 105.1 RUGIRSPORTS
Ayer el programa "Todo Deportes TV" que se emite por Canal 7 de Bahia Blanca los dias domingos de 20 a 21 emitió un reportaje con Carlucho Villar en donde se habla acerca de todo. Aquí los links para ver la nota: PARTE 1 PARTE 2
A rio revuelto... ganacia de Andreas Jonsson. En un GP que mostró una performance distinta de varios pilotos de GP, el sueco Andreas Jonsson se llevó el GP de Italia y puso nombre entre los ganadores del año. Con un inicio en donde todos los grandes campeones y candidatos no comenzaron de la mejor manera, el GP de Italia dió chances a otros pilotos de figurar delante. Malisima noche de Gollob quien no alcanzó las semifinales, Pintaba muy mala la noche de Hancock pero una ayuda en la ultima serie por parte de Harris lo dejó con vida, clasificó a semis con el ultimo lugar y finalmente quedó segundo en la final. Los mejores en las serie regulares de baterias fueron Hampel ( Quien por primera vez en el año defiende con altura su nº2 del mundo) Matej Zagar ( Que demostró con creces porque fue bien elegido como Wild Card) Antonio Lidnback y Kennet Bjerre. Para el olvido lo de Hancock ( en las series) lo de Crump, lo de Gollob, Holder y Pedersen!, que fue el peor de la noche. En la previa de las semis parecia que el ganador de la fecha no salía de Hancock, Sayfutdinov ( quien el ganó una serie infernal a Gollob, enterrandolo definitivamente fuera de las semis), Hampel o Lindback. Pero en la final apareció Andreas Jonsson y se llevó muy bien una nueva final. La ganó con autoridad y permitió que Hancock no saque de ventaja en el campeonato un GP entero. Ahora el campeonato lo tiene a Hancock, muy comodo, con 22 puntos de ventaja sobre Gollob. Por el nº2 hay 4 piloltos en 16 puntos por lo cual de seguir Hancock sumando semifinales en los restantes GPs no deberia tener mayores problemas en repetir titulo mundial. EL proximo GP es el 13 de Agosto en Malilla, Suecia.
Puntajes: 1. A. Jonsson (3,2,1,2,1,2,6) 17 2. G. Hancock (1,0,3,3,1,3,4) 15 3. A. Lindback (2,3,1,3,3,3,2) 17 4. K. Bjerre (0,2,3,3,2,2,0) 12 5. J. Hampel (3,3,2,0,3,1) 12 6. E. Sajfutdinov (1,2,3,1,3,1) 11 7. J. Kołodziej (3,1,2,2,2,0) 10 8. M. Zagar (3,3,0,2,1,0) 9 ------------------------------------ 9. F. Lindgren (2,0,D,2,3) 7 10. J. Crump (0,0,3,3,0) 6 11. Ch. Harris (1,3,1,1,0) 6 12. C. Holder (2,2,2,0,0) 6 13. T. Gollob (0,1,2,0,2) 5 14. R. Holta (1,1,0,1,2) 5 15. M. Zetterstroem (2,0,0,0,1) 3 16. N. Pedersen (0,1,1,1,0) 3
Heat a Heat: 1. M. Zagar, M. Zetterstroem, E. Sajfutdinow, K. Bjerre
2. J. Kołodziej, C. Holder, G. Hancock, T. Gollob
3. J. Hampel, A. Lindbaeck, Ch. Harris, N. Pedersen
4. A. Jonsson, F. Lindgren, R. Holta, J. Crump
5. A. Lindbaeck, A. Jonsson, J. Kołodziej, M. Zetterstroem
6. J. Hampel, K. Bjerre, T. Gollob, F. Lindgren
7. Ch. Harris, E. Sajfutdinow, R. Holta, G. Hancock
8. M. Zagar, C. Holder, N. Pedersen, J. Crump
9. J. Crump, T. Gollob, Ch. Harris, M. Zetterstroem
10. K. Bjerre, J. Kołodziej, N. Pedersen, R. Holta
11. E. Sajfutdinow, C. Holder, A. Lindbaeck, F. Lindgren (D)
12. G. Hancock, J. Hampel, A. Jonsson, M. Zagar
13. G. Hancock, F. Lindgren, N. Pedersen, M. Zetterstroem
14. K. Bjerre, A. Jonsson, Ch. Harris, C. Holder
15. J. Crump, J. Kołodziej, E. Sajfutdinow, J. Hampel
16. A. Lindbaeck, M. Zagar, R. Holta, T. Gollob
17. J. Hampel, R. Holta, M. Zetterstroem, C. Holder
18. A. Lindbaeck, K. Bjerre, G. Hancock, J. Crump
19. E. Sajfutdinow, T. Gollob, A. Jonsson, N. Pedersen
20. F. Lindgren, J. Kołodziej, M. Zagar, Ch. Harris
21. Semifinal I: A. Lindbaeck, A. Jonsson, E. Sajfutdinow, M. Zagar
22. Semifinal II: G. Hancock, K. Bjerre, J. Hampel, J. Kołodziej
23. Finał: A. Jonsson, G. Hancock, A. Lindbaack, K. Bjerre
Campeonato: 1. Greg Hancock (USA) 95 2. Tomasz Gollob (Polonia) 73 3. Jarosław Hampel (Polonia) 65 4. Chris Holder (Australia) 63 5. Emil Sajfutdinov (Rusia) 59 6. Jason Crump (Australia) 56 7. Nicki Pedersen (Dinamarca) 56 8. Andreas Jonsson (Suecia) 53 9. Kenneth Bjerre (Dinamarca) 50 10. Fredrik Lindgren (Suecia) 47 11. Antonio Lindback (Suecia) 41 12. Janusz Kołodziej (Polonia) 38 13. Chris Harris (Grab Bretaña) 33 14. Rune Holta (Polonia) 29 15. Artem Laguta (Rusia) 10
Gran tarea de Leandro Mercado quedando en 5 º posicion en Silverstone en el mundial de Supestock 1000. Tras la prueba de Superstock1000 en Silverstone el mundial se anima ya que a la victoria de Danilo Petrucci, primera de la temporada, se ha unido la caída de Davide Giugliano en las últimas vueltas, por lo que el líder solo tiene ahora 11 puntos de ventaja respecto a Lorenzo Zanetti, que ha sido segundo. Niccolo Canepa ha firmado su primer podio de la temporada. a carrera ha sido una lucha a tres con Petrucci saliendo desde la pole por cuarta vez consecutiva aunque era Giugliano el que tomaba el liderato sin poder descolgar a la BMW de Zanetti. Sylvain Barrier se caía en los primeros compases en la querencia de pelear el podio a pesar de no poseer el ritmo para ello.
Poco más tarde lo hacía Giugliano, algo que podía pasar por la lucha tan cerrada que han llevado. Este hecho desorientaba a Zanetti, que prefería asegurar 20 puntos por lo que Petrucci entraba en solitario y deja todo en el aire para la cita de Nürburgring del 4 de septiembre. Dos Ducati y una BMW que todavía tienen mucho que decir. TIEMPOS SUPERSTOCK1000 CARRERA SILVERSTONE 31 JULIO 2011
1. Danilo Petrucci (Barni Racing Team) Ducati 1098R 21’36.434 2. Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock) BMW S1000 RR 21’39.865 3. Niccolò Canepa (Lazio MotorSport) Ducati 1098R 21’39.899 4. Lorenzo Baroni (Althea Racing) Ducati 1098R 21’48.481 5. Leandro Denis Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21’50.704 6. Markus Reiterberger (Garnier Alpha Racing Team) BMW S1000 RR 21’51.149 7. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR1000RR 21’55.173 8. Sheridan Morais (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-10R 21’55.805 9. Eddi La Marra (Team Lorini) Honda CBR1000RR 21’57.755 10. Jeremy Guarnoni (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R1 22’00.089 11. Marco Bussolotti (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 22’00.302 12. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22’02.153 13. Fabio Massei (Team Piellemoto) BMW S1000 RR 22’04.954 14. Danny Buchan (Goeleven) Kawasaki ZX-10R 22’07.583 15. Matthieu Lussiana (Team ASPI) BMW S1000 RR 22’13.898 16. Keith Farmer (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 22’15.962 17. Ferruccio Lamborghini (Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22’16.179 18. Luca Verdini (Goeleven) Kawasaki ZX-10R 22’16.463 19. Alen Gyorfi (Adrenalin H-Moto Team) Honda CBR1000RR 22’28.803 20. Tomas Svitok (SK Energy Team) Ducati 1098R 22’29.156 21. Marcin Walkowiak (Bogdanka PTR Honda) BMW S1000 RR 22’29.376 22. Beau Beaton (Garnier Racing Team) BMW S1000 RR 22’29.742 23. Lee Costello (HALSALL Racing Team) Honda CBR1000RR 22’30.014 24. Thomas Caiani (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22’48.128 25. Michal Salac (Salac Racing) BMW S1000 RR 22’55.999 26. Lorenzo Savadori (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-10R 23’35.863
Chaz Davies ha sido profeta en su tierra, y se ha impuesto en la carrera de Supersport en Silverstone. El piloto británico logró una trabajada victoria frente a David Salom, que consigue así su mejor resultado en el Mundial.
Una vez más Chaz Davies ha sorprendido a todos con su capacidad de superación tras unos entrenamientos plagados de problemas. El viernes estaba a un segundo y medio, y el sábado, a ocho décima, pero hoy ha sido capaz de meterse desde el principio en el grupo de cabeza, pelear por la victoria, y ganar, sumando así su cuarto triunfo del año -la mitad de las carreras disputadas-, y liderando el Mundial de Supersport con una holgada ventaja de 42 puntos. El ritmo lento de la carrera le ha ayudado a mantenerse desde el comienzo, porque si ayer se llegó a rodar en 2'08" medios/altos (Salom, Lowes, Marino), el único que ha rodado en 2'09" ha sido el propio Davies. Los demás no han bajado del 2'10", y eso que las condiciones de la pista eran idóneas: 24ºC de temperatura ambiente, y el asfalto a 42ºC.
Marino y Rea tomaron ventaja en las primeras vueltas, pero en la tercera Davies ya se puso en cabeza, aguantando las acometidas de Foret, Salom y Marino, que enseguida se mostraron como los más constantes. Lowes se vio eliminado en la tercera vuelta al sufrir una caída tras tocarse con Rea, lo que retrasó al norirlandés, que aunque se recuperó para llegar a final de carrera peleando por el podio, tuvo una caída en la penúltima vuelta. El caso es que Davies se mostró consistente soportando los ataques de Foret, pero al final Davies y Salom lograron dejar atrás al francés, rodando las cinco últimas vueltas juntos. David Salom lo intentó todo pero no pudo con el inglés, que se mostró sólido como una roca, anotándose el triunfo, el cuarto de este año, que le permite alcanzar 42 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, que es precisamente Salom. La segunda posición de Silverstone es su mejor resultado en el Mundial y consolida su línea ascendente.
Supersport World Championship 2011 Silverstone, Classifica Gara
01- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 16 giri in 34’55.198 02- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 1.085 03- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.449 04- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 8.319 05- Massimo Roccoli – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 11.283 06- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 12.308 07- Balazs Nemeth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR – + 14.011 08- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 14.814 09- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 14.906 10- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 17.635 11- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 25.109 12- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 25.230 13- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 25.430 14- Ronan Quarmby – Suriano Racing Team – Triumph Daytona 675 – + 33.084 15- Vittorio Iannuzzo – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 43.631 16- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 43.898 17- Imre Toth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR – + 44.554 18- Ondrej Jezek – SMS Racing – Honda CBR 600RR – + 49.696 19- Luke Stapleford – Profile Road and Racing – Kawasaki ZX-6R – + 56.968 20- Bastien Chesaux – MACH Racing – Honda CBR 600RR – + 1’02.743 21- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – + 1’16.259 22- Mitchell Pirotta – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 1’45.117 23- Yves Polzer – Team MRC Austria – Yamaha YZF R6 – + 2’05.404 24- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – a 1 giro
PRIMERA CARERRA Carlos Checa ha logrado su novena victoria de la temporada en Silverstone, al imponerse en la primera carrera. Su éxito, y la discreta actuación de Max Biaggi, que ha sido 11º, dispara su ventaja en la provisional hasta los 50 puntos.
Ha sido otra carrera marca de la casa. Aunque Carlos Checa no ha salido en cabeza, ha sabido esperar su momento y progresar hasta alcanzar el primer puesto, en el que se ha mostrado inalcanzable. Eugene Laverty se puso en cabeza seguido de John Hopkins, con Checa cuarto. Laverty se mantuvo primero hasta la séptima vuelta, en la que Checa tomó el mando, imprimiento un ritmo al que nadie le pudo responder. Medio segundo más rápido por vuelta que los demás le permitió llegar a final de carrera con más de tres segundos de ventaja sobre el irlandés, anotándose así su novena victoria de la temporada. Las complicaciones de Biaggi, que terminó undécimo, siempre con dificultades, disparan la ventaja de Checa al frente del Mundial hasta los 50 puntos, algo poco menos que impensable en Silverstone, donde se temía que las bicilíndricas se vieran en apuros frente a las cuatro cilindros. Checa ha roto una vez más los pronósticos.
TIEMPOS SUPERBIKE CARRERA 1 SILVERSTONE 31 JULIO 2011
1 7 CHECA C ESP Ducati 1098R 2 58 LAVERTY E IRL Yamaha YZF R1 3.304 3 33 MELANDRI M ITA Yamaha YZF R1 4.782 4 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 7.116 5 211 HOPKINS J USA Suzuki GSX-R1000 11.057 6 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R 21.899 7 17 LASCORZ J ESP Kawasaki ZX-10R 22.308 8 121 BERGER M FRA Ducati 1098R 22.734 9 11 CORSER T AUS BMW S1000 RR 25.491 10 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 25.725 11 1 BIAGGI M ITA Aprilia RSV4 Factory 25.844 12 52 TOSELAND J GBR BMW S1000 RR 45.578 13 44 ROLFO R ITA Kawasaki ZX-10R 51.650 14 10 KIRKHAM J GBR Suzuki GSX-R1000 57.310 15 2 CAMIER L GBR Aprilia RSV4 Factory 1’36.457
SEGUNDA CARRERA En una carrera calcada de la primera, Carlos Checa ha sumado una nueva victoria en el Mundial de SBK 2011, la décima, y el cuarto doblete de la temporada. De su mano, Ducati ha superado las 300 victorias en el Mundial de Superbike.
Como si siguiera un guión establecido de antemano, Carlos Checa ha repetido prácticamente punto por punto la carrera realizada tres horas antes con idéntico desenlace: una nueva victoria, la décima de esta temporada, que supone el cuarto doblete, y 301 victorias para Ducati en el Mundial de SBK. La historia de la segunda carrera en Silverstone empezó igual que la primera, con Eugene Laverty mandando, y Checa a la expectativa, Y en la séptima vuelta, como en la primera manga, Checa tomó el mando y tras un par de vueltas de tanteo se marchó, sin que Laverty pudiera hacer nada. El irlandés se limitó a seguir el ritmo de Checa, pero perdiendo décimas en cada vuelta que permitieron al español plantarse en meta con poco más de dos segundos de ventaja, repitiendo el resultado de la primera carrera. Checa cuenta ya con 62 puntos de ventaja en la clasificación general.
Mientras que Checa y Laverty no tuvieron el menor problema, la tercera posición fue muy disputada. Camier, que había salido entre Laverty y Checa, se situó en ese puesto, pero fue alcanzado por Hopkins, Biaggi y Melandri. Parecía que los italianos tenían las de perder, y que Camier se haría con el podio, pero fue Hopkins el primero en descolgarse, En las vueltas finales, Camier vio como Melandri le superaba, y luchaba con ganas para no perder terreno también ante Biaggi, pero no pudo contener a su jefe de filas. Melandri y Biaggi entraron en la última vuelta peleando por el podio, pero Melandri siempre tuvo la situación bajo control y se aseguró el tercer puesto, repitiendo el podio de la primera manga. Biaggi fue cuarto, y ve como se aleja Checa y se acerca Melandri a su posición en el campeonato.
Camier quedó a continuación, un poco decepcionado, mientras que Hopkins se vio sorprendido en la última vuelta por Guintoli y Haslam. El francés le superó para ser sexto, repitiendo la clasificación de la primera carrera, pero consiguió contener a Haslam. Fabrizio y Badovini completaron las diez primeras posiciones. Joan Lascorz no tuvo suerte: no salió bien pero estaba remontando cuando su Kawasaki sufrió una avería y tuvo que retirarse.
TIEMPOS SUPERBIKE CARRERA 2 SILVERSTONE 31 JULIO 2011
1 7 CHECA C ESP Ducati 1098R 2 58 LAVERTY E IRL Yamaha YZF R1 2.274 3 33 MELANDRI M ITA Yamaha YZF R1 3.675 4 1 BIAGGI M ITA Aprilia RSV4 Factory 3.960 5 2 CAMIER L GBR Aprilia RSV4 Factory 4.405 6 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R 10.958 7 211 HOPKINS J USA Suzuki GSX-R1000 11.387 8 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 11.496 9 84 FABRIZIO M ITA Suzuki GSX-R1000 12.247 10 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 19.705 11 96 SMRZ J CZE Ducati 1098R 19.753 12 121 BERGER M FRA Ducati 1098R 21.582 13 52 TOSELAND J GBR BMW S1000 RR 27.235 14 8 AITCHISON M AUS Kawasaki ZX-10R 30.702 15 10 KIRKHAM J GBR Suzuki GSX-R1000 42.579 16 32 LAI F ITA Honda CBR1000RR 43.420
2011 World Superbike Points Standings:
1. Carlos Checa, Ducati 343 2. Max Biaggi, Aprilia 281 3. Marco Melandri, Yamaha 272 4. Eugene Laverty, Yamaha 208 5. Leon Haslam, BMW 158 6. Leon Camier, Aprilia 146 7. Michel Fabrizio, Suzuki 141 8. Ayrton Badovini, BMW 118 9. Sylvain Guintoli, Ducati 109 10. Noriyuki Haga, Aprilia 99
Honda ha vuelto a conseguir la victoria en las Ocho Horas de Suzuka. El trío formado por Keisuke Akiyoshi, Shinichi Ito y Ryuichi Kiyonari han logrado el triunfo en una apretada carrera ante Yoshimura y HARC Pro Honda.
La edición 2011 de las Ocho Horas de Suzuka han sido una de las más emocionantes en la historia de la carrera, que ha concluiudo con los tres primeros clasificados rodando en la misma vuelta. El triunfo final ha sido para FCC TSR Honda, el trío formado por Akiyoshi, Ito y Kiyonari, que se puso en cabeza a partir de la quinta hora de carrera. Hasta ese momento el liderato era de Yoshimura Suzuki (Kagayama-Waters-Aoki), que disputan la carrera como si se tratara de una prueba de velocidad más que de resistencia. En el ecuador de la carrera, cuando llevaban cuatro horas, la diferencia era inferior a un segundo… Y así siguieron mucho tiempo, hasta que en el siguiente reportaje FCC STR fue más rápido y cobró una ligera ventaja, que supo ira aumentando poco a poco en las tres horas finales de carrera.
A falta de dos horas la diferencia era de poco más de cuatro segundos, pero en el desenlace final de la carrera, FCC TSR supo controlar la situación y llegó a meta con 29 segundos de ventaja sobre Yoshimura, y 1’14” sobre HARC Pro Honda (Takahashi-Tamada-Okada), logrando así el triunfo en las 34ª Ocho Horas de Suzuka. Esta victoria es especialmente emotiva para el veterano Shinichi Ito, que logra su cuarto triunfo, como Kiyonari, pero Ito ha vivido con gran intensidad la carrera. Ito vive en Miyagi, una de las zonas más afectadas por el terremoto y el tsunami del pasado 11 de marzo, y quería conseguir la victoria para homenajear a las víctimas de la tragedia. Misión cumplida.
2011 Coca-Cola Zero Suzuka 8 Hours race results: 1. F.C.C TSR Honda (K. Akiyoshi, S. Ito, R. Kiyonari) Honda 2. Yoshimura Suzuki Racing (Y. Kagayama, J. Waters, N. Aoki) Suzuki 3. Musashi RT HARC-PRO (T. Takahashi, M. Tamada, T. Okada) Honda 4. BMW Motorrad France 99 (S. Gimbert, E. Nigon, D. Cudlin) BMW 5. EVA RT Test Type-01 Trickstar FRTR (O. Deguchi, T. Terizawa, S. Takeichi) Kawasaki 6. Crown Keibihosyou Racing (T. Hamaguchi, K. Kitaguchi, K. Watanabe) Honda 7. Yamaha Racing France GMT94 Ipone (D. Checa, M. Lagrive, K. Foray) Yamaha 8. Tehru-Honeybee Racing (S. Iwata, T. Sekiguchi, H. Noda) Honda 9. Suzuki Endurance Racing Team (V. Phillipe, A. Delhalle, D. Sakai) Suzuki 10. Toho Racing Hiroshima Desmo (T. Yamaguchi, H. Kunikawa, K. Eguchi) Ducati
Excelente tarea del cordobes Leandro Mercado clasificando en 6º lugar en el campeonato SUPERSTOCK 1000 en Silverstone, Inglaterra. Dominio aplastante de Danilo Petrucci en la clasificación de Superstock 1000 conquistando su cuarta pole consecutiva. El joven del Barni Racing Ducati Team, procedente de Italia, será la punta de lanza de una primera fila de parrilla plenamente transalpina, en la que estarán el líder de la categoría Davide Giugliano (Althea Racing Ducati), Niccolò Canepa (Lazio Motorsport Ducati) y Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock Team).
El vencedor de la carrera en Brno, Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superstock Team) encabezará la segunda línea, seguido del argentino Leandro Denis Mercado del Pedercini Kawasaki. Junto a ellos Lorenzo Baroni (Althea Racing Ducati) y Eddi La Marra (Lorini Honda), séptimo y octavo respectivamente.
No ha sido un buen día para los británicos de la categoría, pues su mejor representante no pasó de la decimoquinta plaza, Danny Buchan (Goeleven Kawasaki).
Superstock 1000 FIM Cup 2011 Silverstone, Classifica Riepilogativa Qualifiche
01- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – 2’08.582 02- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R – + 0.197 03- Niccolò Canepa – Lazio MotorSport – Ducati 1098R – + 0.586 04- Lorenzo Zanetti – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.633 05- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.994 06- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.423 07- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098R – + 1.672 08- Eddi La Marra – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 1.686 09- Markus Reiterberger – Garnier Alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 1.711 10- Lorenzo Savadori – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 1.995 11- Jeremy Guarnoni – MRS Yamaha Racing France – Yamaha YZF R1 – + 2.027 12- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 2.203 13- Sheridan Morais – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 2.294 14- Marco Bussolotti – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.408 15- Danny Buchan – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 2.879 16- Matthieu Lussiana – Team ASPI – BMW S1000RR – + 2.918 17- Keith Farmer – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 2.954 18- Fabio Massei – Team Piellemoto – BMW S1000RR – + 3.040 19- Ferruccio Lamborghini – Ten Kate Junior Team – Honda CBR 1000RR – + 3.142 20- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.297 21- Beau Beaton – Garnier Alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 3.392 22- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 3.796 23- Luca Verdini – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 4.275 24- Tomas Svitok – SK Energy Team – Ducati 1098R – + 4.367 25- Taylor Knapp – CN Racing – Kawasaki ZX-10R – + 4.609 26- Marcin Walkowiak – Bogdanka PTR Honda – BMW S1000RR – + 4.901 27- Lee Costello – HALSALL Racing Team – Honda CBR 1000RR – + 5.010 28- Randy Pagaud – Garnier Alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 5.244 29- Alen Gyorfi – Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR – + 6.111 30- Thomas Caiani – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 6.160 31- Michal Salac – Salac Racing – BMW S1000RR – + 7.585
John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) ha sorprendido a los pilotos oficiales del Mundial de Superbikes al hacerse con la Tissot-Superpole en Silverstone, donde participa gracias a una invitación wild-card. El americano, que compite este año en el Campeonato Británico de Superbikes, registró un nuevo récord de pista con su 2:04.041, por delante de Eugene Laverty (Yamaha World Superbike), Leon Camier (Aprilia Alitalia) y el líder del campeonato, Carlos Checa (Althea Racing Ducati).
Sylvain Guintoli (Effenbert Liberty Ducati) ha acabado quinto y el compañero de equipo de Laverty, Marco Melandri, sexto. Max Biaggi ha sufrido la peor clasificación del año, al situar su Aprilia Alitalia en la undécima posición en la parrilla de salida tras una caída en la Superpole 1.
TIEMPOS SUPERBIKE SUPERPOLE SILVERSTONE 30 JULIO 2011
1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2’04.041 2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2’04.068 3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2’04.303 4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 2’04.362 5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2’05.456 6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2’05.639 7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2’05.997 8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2’04.627 9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2’05.091 10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2’05.115 11. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2’05.184 12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2’06.238 13. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2’05.400 14. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2’05.403 15. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2’05.709 16. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2’06.304 17. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2’06.524 18. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2’06.787 19. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2’06.895 20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2’07.482 21. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2’07.889 22. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000
David Salom, español del Kawasaki Motocard.com, ha conseguido su segunda pole del año con la ZX-6R. El joven corredor terminó por delante del británico Sam Lowes (Parkalgar Honda) por tres décimas, ambos en una primera fila de parrilla que completan el francés Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) y el vencedor en Brno, Gino Rea (Step Racing Team Honda). El líder de la competición, Chaz Davies (Yamaha ParkinGO) no pudo pasar de la octava plaza, por detrás de Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) y el australiano Broc Parkes (Kawasaki Motorcard.com). Los mejores italianos fueron Roberto Tamburini (Bike Service R.T. Yamaha) y el anterior líder de la competición, Luca Scassa (Yamaha ParkinGO).
IEMPOS SUPERSPORT ENTRENAMIENTOS CLASIFICATORIOS SILVERSTONE 30 JULIO 2011
1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 2’08.527 2. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 2’08.823 3. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 2’08.964 4. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 2’09.105 5. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 2’09.141 6. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 2’09.161 7. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 2’09.345 8. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 2’09.405 9. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 2’09.415 10. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 2’09.589 11. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 2’09.700 12. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 2’10.394 13. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 2’10.840 14. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 2’10.854 15. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 2’10.948 16. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 2’10.951 17. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 2’10.996 18. Vladimir Ivanov (Step Racing Team) Honda CBR600RR 2’11.012 19. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 2’11.150 20. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 2’11.205 21. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 2’11.323 22. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 2’11.657 23. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 2’11.944 24. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 2’12.535 25. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 2’12.807 26. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 2’14.144 27. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 2’14.359 28. Christan Cassella (AARK Racing) Triumph Daytona 675 2’14.435 29. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 2’16.472 30. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 2’16.992 31. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 2’17.687
Según lo visto en los entrenamientos clasificatorios de las 8 Horas de Suzuka 2011 la carrera va a ser un mano a mano entre el equipo Yoshimura Suzuki y el FCC TSR Honda, ya que han mostrado un ritmo muy superior al resto. Yukio Kagayama ha llevado la Suzuki GSX-R 1000 a un registro de 2’07.884, cuatro décimas mejor que el registrado por Kosuke Akiyoshi con la Honda CBR1000RR. El trio formado por Kagayama, Josh Waters y Nobuatsu Aoki parece por tanto el más preparado para llevarse quizás la carrera más importante para los fabricantes japoneses del año. El primer equipo de los que corren todas las pruebas del mundial de resistencia ha sido el YART, cuartos con un mejor tiempo del japonés Nakasuga, aunque tanto Giabbani como Jehman no están a su altura y no tiene opciones de podio reales salvo debacle general. El BMW Motorrad France 99 parte desde la septima plaza, con registros más equilibrados entre Nigon, Cudlin y Gimbert, mientras que el Yamaha France GMT94 Ipone de David Checa parte desde la novena plaza gracias al buen registro de Lagrive. El SERT solo ha podido ser 15º y los suizos del Kawasaki Bollinger, 16º. Como siempre estará caro el top ten ya que los japoneses ponen todo aquí en una pista además muy compleja que se saben de pe a pa. Consulta en este enlace la parrilla de salida para mañana domingo.
Carlos Checa ha comenzado el fin de semana dominando el primer entrenamiento clasificatorio de la prueba inglesa del mundial de SBK que se celebra en Silverstone.
Si por la mañana el “wild card” John Hopkins daba la sorpresa y se situaba a la cabeza de la clasificación en el primer entrenamientos libre de la jornada, al mando de la Suzuki del equipo Crescent, por la tarde eran dos las Ducati que comandaban la clasificación del entrenamiento cronometrado, la ya mencionada del equipo Althea de Carlos Checa y la del francés Berger, del equipo Supersonic.
Checa marcaba un tiempo de 2:05.377, más rápido que el marcado por Valentino Rossi con la Ducati GP11 en el entrenamiento clasificatorio del Gran Premio de Inglaterra, disputado en este mismo escenario el 11 de Junio pasado, donde el italiano marcó un 2'05.781.
El poleman de Silvertone en MotoGP fue Casey Stoner con un tiempo de 2´02.020 casi 3 segundos y medio mas rapido de la SBK mas rapida de ayer.
