El piloto de MotoGP y campeón del mundo en 2006, Nicky Hayden, fue el primero en probar la recién pavimentada pista del Indianapolis Motor Speedway el pasado viernes. Indianapolis será la sede del Gran Premio Red Bull de Indianapolis del 26 al 28 de este mismo mes. En este circuito Hayden terminó segundo en 2008, tercero en 2009 y sexto en 2010.
Hayden pilotó una Ducati 1198 la mañana del viernes en el circuito recientemente reformado. Desde el 9 de junio han pavimentado 1,5 millas del circuito, desde la curva 5 a la curva 16. Los trabajos fueron homologados y verificados el pasado 7 de Julio. Estas eran las declaraciones de Nicky al termino de su prueba en Indianapolis.
¿Qué te parece el nuevo asfalto?
“La nueva superficie es justo lo que esperaba, es casi perfecta. Hay un par de curvas que los pilotos pedimos que se hicieran de nuevo y IMS fue más allá, toda la zona interior desde la curva 5 a la meta esta reasfaltada, así que estoy deseando volver a estar aquí en la moto de carreras y dejar alguna goma para limpiar la trazada.
¿Esto mejorará la competición, será mejora para los pilotos, o ambas cosas?
Creo que es más seguro. Hubo un montón de caídas en la zona de la curva 6 por los baches y creo que también va a hacer la carrera mejor. Se van a abrir algunas áreas donde antes solo había una trazada a causa de los baches, esto hará que la carrera sea mejor, ya que habrá más lugares para pasar. Esto ha hecho la pista más agradable y más divertido, así que sé que a les va a gustar más.
¿Hay algo único en esta pista en comparación con las demás?
Mucho. Mira el lugar, mira el tamaño de la misma. Es casi la única pista dentro de un óvalo de esta forma. Motegi, que es parte dentro de un óvalo y parte exterior. Indy tiene una herencia y un pasado, este lugar tiene mucho tiempo y un montón de carreras detrás. Para mí, siendo de Kentucky, es el punto culminante de la temporada. Esta es una carrera especial.
Al ser de Kentucky, ¿Que importancia tiene esta carrera para ti?
Son todas importantes. Las carreras en Italia son las carreras de casa del equipo, y Laguna Seca, en California, está bien, pero una carrera a tres horas de mi casa es algo que nunca esperaba cuando llegué a MotoGP. En ese momento no había una carrera en Estados Unidos. Lo más cerca que llegué de casa fue Brasil, así que realmente lo apreciamos. Cada año me gusta más y más, tener más y más fans de casa que nunca han visto una carrera, o que nunca me han visto en MotoGP. Tengo un montón de apoyo. Owensboro es una gran ciudad que realmente respalda a su gente, no importa lo que estés haciendo, y va a haber un montón de gente de Owensboro en la carrera.
Ducati es como el Ferrari de las motos. ¿Cómo es competir en un equipo como Ducati?
Como dices, Ferrari y Ducati son leyendas en Italia, y es una moto muy especial, con mucha historia. No producen miles y miles de motos. Es una empresa pequeña, que pone todo en sus motos y producen sólo motos de carretera, he aprendido mucho. El equipo es impresionante. Aman a sus motos y aman a su equipo, cuando estás en Italia, lo sientes. Todo el mundo, desde la gente de la tienda de comestibles a los chicos de la estación de servicio, están todos pendientes de ti. Este año no está siendo un año fácil para nosotros, pero sabemos que nuestra moto es buena a veces, si te mueves fuera de esa zona que es la puesta a punto optima, hace que el día sea largo, pero cuando consigues ese punto es un arma absoluta. Esperemos que cuando volvamos aquí en tres semanas tengamos esa puesta a punto. Corremos en la República Checa antes y después de la carrera tenemos unos test que van a ser muy importante para nosotros, para encontrar lo que esperamos y que nos sirva para tener un gran fin de semana en Indy.
Tienes un gran compañero de equipo. ¿Que importancia tiene un buen compañero de equipo en este campeonato?
Creo que tenemos un buen equipo. Somos el único equipo con dos campeones del mundo así que es bastante único. Él y yo, obviamente, queremos batirnos mutuamente, está a 16 puntos delante de mí y sería un gran honor si pudiera vencerlo. Ha ganado 9 títulos y ha sido la referencia en la última década. Ha sido un reto diferente para nosotros, porque tener un campeón del mundo italiano en el equipo ha creado un montón de expectativas y una gran presión, pero la gente todavía está apoyándonos, y por supuesto, quieren resultados y nos quieren ganando, lo que no estamos haciendo en este momento y esto lo hace difícil. He aprendido mucho de él, y eso va en ambos sentidos. Esta moto es nueva para él y no le importa hacer preguntas, queriendo saber cómo funciona, en este momento los resultados no lo han demostrado, pero creo que el año que viene vamos a obtenerlos cuando nos encontremos con las nuevas reglas y volvamos a las mil. Creo que tener a dos compañeros de equipo fuertes, que están empujando en la misma dirección es mejor que dos tios que quieren ir de diferentes maneras.
¿Cuéntanos como el piloto puede cambiar la moto que lleva?
El piloto es la mayor diferencia en una moto, en un coche cuando estás atado con un cinturón de seguridad no hay mucho que puedas hacer. En una moto tiene mucha más libertad para moverte, usar el cuerpo y otras cosas para ayudar a compensar lo que la moto no está haciendo. No puedes montar en un trineo por aquí y creer que vas a subir al podio por muy bueno que seas, pero con una buena moto, buen equipo y buen piloto estas cerca. No es que tengas que tener los tres, pero un piloto puede marcar la diferencia.
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