CARRICA,COVATTI, ULAMEK Y PROTASIEWICZ DEFINEN EN ITALIA

Este sabado llega a su fin el campeonato italiano por equipos 2011 en Terenzano.
El Moto Club La Favorita llega como ultimo ganador y puntero del campeonato y presenta como piloto extranjero a Sebastian Ulamek.
El Moto Club Olimpia Terenzano no podrá repetir extranjero. Mattia Carpanese y Guglielmo Franchetti tendran de compañero al polaco Piotr Protasiewicz!!!, futuro piloto de GP en 2012.
Piotr reemplaza al esloveno Ales Krajlic quien sufrió un accidente el pasado sabado en Italia y se está recuperando aún en el hospital de Vicenza donde fue intervenido.
El Motoclub Cialtroni del Est tendrá a Crsitian Carrica junto a Alessandro Novello y el esloveno Alexander Conda.
El Hellas Speedway Verona presentará al polaco, Daniel Jeleniewski como en Lonigo.

F.M.I. Campionato Italiano Speedway a Squadre
Gara 4 – Terenzano (UD), 25/09/2011 Ore 15,30

MC LA FAVORITA LE AQUILE
1. Felipe Nicolas Covatti
2. Andrea Maida
3. Sebastian Ulamek (Polonia)

ASD HELLAS SPEEDWAY KLM VERONA
4. Marco Gregnanin
5. Massimo Zambon
6. Daniel Jeleniewski (Polonia)

MC OLIMPIA TERENZANO
7. Mattia Carpanese
8. Guglielmo Franchetti
9. Piotr Protasiewicz (Polonia)

MC CIALTRONI DEL NORD EST
10. Christian Carrica
11. Alessandro Novello
12. Alexander Conda (Slovenia)

MC LONIGO
13. Nicolas Vicentin
14. Michele Castagna
15. Mattia Cavicchioli

Campeonato luego de tres fechas:
1. MC La Favorita Sarego 104
2. MC Olimpia Terenzano 89
3. A.S.M. Hellas Speedway Verona 77
4. MC Cialtroni del Nord Est57
5. MC Lonigo 29

SACASSA DELANTE EN SUPERSPORT

Luca Scassa (Yamaha ParkinGO) ha regresado al frente de la tabla de tiempos precisamente en Imola, circuito ‘de casa' para el italiano, gracias a un crono de 1:52.375 que le sitúa provisionalmente como el más rápido en la categoría Supersport. El italiano fue una décima más veloz que Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) y que su compañero de equipo y máximo favorito al título, Chaz Davies (Yamaha ParkinGO).

Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) dominó la sesión durante gran parte de la misma, pero acabó quinto, mientras que el sueco Alex Lundh (Cresto Guide Honda) realizó una de sus mejores actuaciones para ser sexto en los primeros entrenamientos. El británico Sam Lowes (Parkalgar Honda) sufrió una caída y no pasó de la décima plaza.

Imola - SUPERSPORT - Qualifying 1

1. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'52.375
2. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'52.553
3. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'52.736
4. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'53.056
5. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1'53.301
6. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'53.329
7. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'53.432
8. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'53.471
9. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1'53.703
10. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'53.717
11. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'53.761
12. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'54.379
13. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'54.610
14. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'54.652
15. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'54.786
16. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'55.078
17. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'55.083
18. Stefano Cruciani (Puccetti R. Kawasaki Italia) Kawasaki ZX-6R 1'55.375
19. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'55.446
20. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'55.643
21. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'55.722
22. Patrik Vostàrek (Prorace) Honda CBR600RR 1'55.900
23. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'56.201
24. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1'56.518
25. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 1'56.751
26. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'57.786
27. Catalin Cazacu (PTR Romania Honda) Honda CBR600RR 1'58.581
28. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'59.780
29. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 2'02.326

WSBK.COM

AUSENCIAS Y REGRESOS EN MOTO 2 Y 125 C.C.

El temido boicot al Gran Premio de Japón no se va a llevar a cabo, pero sí habrá varias ausencias de pilotos y técnicos que han decidido no acudir a Motegi. Entre unas cosas y otras, veremos algunas caras nuevas en la carrera japonesa.

Sólo habrá dos pilotos ausentes en Japón por voluntad propia: Claudio Corti en Moto2, y Francesco Mauriello en 125. Son los únicos que han manifestado su inteción de renunciar a la cita de Motegi por los problemas derivados del accidente nuclear de Fukushima. Tampoco viajará el equipo técnico el equipo Mahindra, con lo que su director, Nicola Casadei, irá a Japón acompañando a sus pilotos Danny Webb y Marcel Schrotter, y contratando personal japonés para realizar el trabajo durante el Gran Premio. La baja de Corti será cubierta por el ex-piloto de 125 Takaaki Nakagami. Pero no serán las única ausencias en Motegi. Hay que sumar las bajas por lesión de Julito Simón, y Loris Capirossi, y el despido de Miguel Oliveira, que abandona el Team Andalucía tras alegar el equipo un incumplimiento de contrato por parte del representante del piloto. Una situación similar se ha producido en Phonica Racing, donde Simone Grotzkjy ha dejado su puesto a Manuel Tasciatore.

Además, en Japón se producirá la reaparición de Kenan Sofuoglu, aunque el equipo Technomag-CIP alineará a Tomoyoshi Koyama como piloto invitado a lomos de una TSR. También se ha confirmado el acuerdo entre Johann Zarco y JIRpara correr en Moto2 la próxima temporada con la Motobi, fabricada por TSR.

MOTOWORLD.ES

ROSSI PROBÓ EL QUINTO CHASIS

Ducati volvió a utilizar Jerez como escenario de pruebas de un nuevo bastidor para la Desmosedici. Tras dos días de ensayos del equipo de pruebas, ayer el tocó el turno a Valentino Rossi, con resultados, al parecer, esperanzadores.

El acceso al circuito de Jerez estuvo ayer totalmente prohibido y Ducati no ha emitido ningún comunicado sobre las pruebas, así que buena parte de la información se ha conseguido de forma furtiva. El equipo de pruebas estuvo rodando desde el martes con Franco Battaini, y ayer le tocó el turno a Valentino Rossi. Aunque el centro de atención era el nuevo bastidor de aluminio, también se cree que se probaron otra serie de componentes, porque la forma de trabajar de Rossi fue diferente a otras ocasiones: hizo salidas cortas, dando escasas cinco vueltas y regresando a "boxes", en vez de sesiones largas. En total dio 39 vueltas, y se le atribuye un tiempo oficioso de 1'39", que de ser cierto resultaría bastante positivo, ya que la "pole" del pasado Gran Premio de España fue 1'38"757, mientras que con la Honda RC213V Casey Stoner tiene como registro oficioso 1'39".

El nuevo bastidor es el quinto que prueba Rossi esta temporada, y es el primero que no corresponde con la filosofía tradicional de Ducati, aunque sí conservaría ciertos detalles de personalidad propia. Se trataría de un doble viga de aluminio con el basculante anclado al cárter y no al chasis, en el que el motor deja de ser un elemento rígido. Es un bastidor desarrollado por iniciativa de Rossi, que tenía interés en probar un chasis de este tipo tras haber probado las diferentes soluciones desarrolladas por Filippo Preziosi. Con ésta, Rossi ha consumido siete de las ocho jornadas autorizadas por la reglamentación para trabajar en el desarrollo de los prototipos 2012. De momento se ignora si Rossi incorporará en próximas carreras, y si esto supondrá que tenga que emplear nuevos motores, con lo que sufriría de nuevo una penalización como ya le ocurrió el pasado fin de semana en Motorland Aragón.

MOTOWORLD.ES

24 HS DE LE MANS A LA VISTA!!!

Este fin de semana se disputa la penúltima cita del Mundial de Resistencia, las 24 Horas de Le Mans. El equipo líder, BMW Motorrad France 99, manda tras la primera sesión de entrenamientos, en una jornada accidentada.

Tras los primeros entrenamientos cronometrados de las 24 Horas de Le Mans, la BMW oficial (Gimbert-Nigon-Cudlin) se coloca en la primera posición provisional. El tiempo ponderado de sus tres pilotos ha sido de 1’37”564. La vuelta rápida de hoy también a sido para Erwan Nigon, que paró el crono en un espectacular 1’36”950. Tras ellos la escuadra YART( Jerman-Martin-Baz) a casi seis décimas, 1’38”109, seguidos muy de cerca por Checa-Foray-Lagrive, de Yamaha Motor France GMT 94 con 1’38”530. El gran perjudicado de la jornada ha sido el Suzuki oficial SERT. El vigente campeón del mundo se ha visto claramente perjudicado por la caída que sufrió ayer uno de sus pilotos. Vincent Philippe se caía en los entrenamientos no oficiales, y a consecuencia de las lesiones sufridas no tomará parte en la carrera. El equipo ha tenido que contratar a otro piloto como suplente de Philippe, Baptiste Guittet, que ha sido claramente más lento que sus compañeros y ha perjudicado su clasificación.

El resto de los nuestros, el Ymes Folch Endurance (Ribalta-Vallcaneras-Rita), marcó 1’40”849 y se sitúa en decimocuarta posición. DGSPORT, (Monge-Tizón-Depoorter) 1’41”285, clasificados en la 20ª posición, con muchos problemas en su rueda delantera. El No Limits de Casas-Aldrovandi-Saltarelli, 27º con 1’42”160.

Recordemos que en el campeonato está todo por decidir cuando sólo quedan por disputarse Le Mans y las Ocho Horas de Doha. Sólo 22 puntos separan a los tres primeros clasificados. Lo que augura una dura lucha en la pista francesa. Bmw Motorrad France 99, 68 puntos, Suzuki Endurance Racing Team, 62 puntos, Yamaha France GMT94 IPONE, con 46 puntos. Tras ellos FCC TSR Honda, ganadora de las Ocho Horas de Suzuka con 30 puntos, Team SRC Kawasaki, 28 puntos y en sexta posición la yamaha de Ymes Folch Endurance con 25 puntos. Por detrás otras importantes escuderías lucharan por hacerse hueco en las posiciones de cabeza, como el equipo Yamaha Austria, ganador del mundial en 2009 o la potente escuadra inglesa, Honda Legends.

MOTOWORLD.ES

CAPIROSSI AUSENTE EN MOTEGI

Loris Capirossi y la escudería Pramac Racing han confirmado que el piloto italiano se verá obligado a perderse la próxima cita del Campeonato del Mundo, el GP de Japón que se disputará la próxima semana. Después de varias consultas, Capirossi ha decidido seguir el consejo de los médicos y regresar a la competición en las mejores condiciones posibles para las tres últimos Grandes Premios del Campeonato del Mundo 2011, tras lo cual pondrá fin a su brillante y dilatada carrera como piloto.

Loris Capirossi - Pramac Racing:

"Quería correr en Japón, es uno de mis circuitos favoritos, un circuito donde he conseguido muy buenos resultados y he tenido muchas satisfacciones, pero los médicos han sido más que claros. Después de una consulta inicial en Mónaco, donde me recomendaron que me sometiera inmediatamente a una operación, lo que hubiera significado tres meses inactivo y el final de mi carrera, me fui a Imola para ver al Dr. Costa. Él está acostumbrado a tratar a otros pilotos en estas condiciones, y pensé que podría tener otras ideas. Por desgracia, también fue muy específico con esto, y me recomendó encarecidamente no tomar parte en la carrera japonesa. Me duele el hombro, y necesitaré al menos dos semanas de descanso completo más una semana de rehabilitación. Lo lamento mucho, pero creo que esta es la mejor opción para poner fin a la temporada y a mi carrera de la mejor manera posible en las tres últimas carreras en Australia, Malasia y Valencia”.
MOTOGP.COM

MX BS AS A LA COSTA!!

Los días 24 y 25 de Septiembre, vuelve el MX Buenos Aires a Miramar. Con un circuito totalmente refaccionado, con la posibilidad de llevarte una Honda Wave 0Km. Con la entrada…Pero fundamentalmente con los mejores pilotos del país haciendo de cada carrera un verdadero espectáculo. Y hay más… Creamos una categoría para usuarios de Honda Tornado, pero no termina aquí, todos los participantes de esa categoría tendrán pagos los gastos de Inscripción, Cobertura Medica y Licencia Deportiva, por Honda Motor de Argentina. Si, Honda invita a todos los usuarios de Honda Tornado a integrarse a uno de los campeonatos de Motocross más importantes del País. El año próximo esta será la categoría de Principiantes, este año estarán integradas al MX Bs.As. En las tres fechas que restan. Para poder anotarte en esta categoría es imprescindible no tener ningún antecedente en competencias de Motocross y contar con un casco homologado, pechera y botas, como mínimo requisito, también tendrás que traer tu ficha medica completada, con sello y firma de un profesional medico, la ficha la podes bajar de nuestra Web: www.mxbsas.com.ar / INFORMACION/ Ficha medica.

Prensa MX Bs As

GREGORINI ES STK600

Los pilotos italianos se han hecho provisionalmente con la primera fila de la parrilla de Superstock 600, cuya tanda inicial de clasificación se ha disputado en Imola.
Por el momento, la pole es para el vencedor en Misano, Giuliano Gregorini (RCGM Yamaha) y su crono de 1:56.394, tres décimas más rápido que Dino Lombardi (Martini Corse Yamaha), Nicola Morrentino (Elle2 Ciatti Yamaha) y Riccardo Russo (Trasimeno Yamaha).
El mejor no italiano de la Q1 ha sido el australiano Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team), líder de la general, en quinto lugar y seguido de uno de sus rivales por el título, Romain Lanusse (MRS Yamaha), sexto.

Imola - SUPERSTOCK 600 - Qualifying 1

1. Giuliano Gregorini (RCGM Team) Yamaha YZF R6 1'56.394
2. Dino Lombardi (Martini Corse) Yamaha YZF R6 1'56.706
3. Nicola Jr. Morrentino (Elle2Ciatti) Yamaha YZF R6 1'56.837
4. Riccardo Russo (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 1'56.855
5. Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team) Yamaha YZF R6 1'56.949
6. Romain Lanusse (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R6 1'57.365
7. Michael Vd Mark (Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 1'57.572
8. Francesco Cocco (Martini Corse) Yamaha YZF R6 1'57.642
9. Franco Morbidelli (Forwards Racing Jr Team) Yamaha YZF R6 1'57.652
10. Luca Vitali (Forwards Racing Jr Team) Yamaha YZF R6 1'57.852
11. Tomas Krajci (TK Racing Slovakia) Yamaha YZF R6 1'57.994
12. Federico Monti (Bike Center) Yamaha YZF R6 1'58.044
13. Gauthier Duwelz (Team MTM-RT Motorsports) Yamaha YZF R6 1'58.137
14. Daniele Beretta (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 1'58.139
15. Joey Pascarella (Elle2Ciatti) Honda CBR600RR 1'58.168
16. Federico Dittadi (A.S. Team Riviera) Yamaha YZF R6 1'58.248
17. Tony Covena (Nito Racing) Yamaha YZF R6 1'58.376
18. Riccardo Cecchini (FRT) Triumph Daytona 675 1'58.483
19. Nacho Calero Perez (Orelac Racing) Yamaha YZF R6 1'58.644
20. Mircea Vrajitoru (C.S.M. Bucharest) Yamaha YZF R6 1'58.727
21. Christian Gamarino (Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'59.261
22. Stefano Mesa (Elle2Ciatti) Yamaha YZF R6 1'59.592
23. Joshua Day (Revolution Racedays Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 1'59.765
24. Alex Schacht (Schacht Racing SBK One) Honda CBR600RR 1'59.845
25. Adrian Nestorovic (MTM-RT Motorsports Team) Yamaha YZF R6 2'00.398
26. Christophe Ponsson (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R6 2'00.451
27. Filippo Benini (G.A.S. Racing Team) Honda CBR600RR 2'00.960
28. Stèphane Egea (Team ASPI) Yamaha YZF R6 2'01.007
29. Artur Wielebski (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 2'01.129
30. Manuel D'Andrea (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 2'01.162
31. Rosario Paratore (Elle2Ciatti) Yamaha YZF R6 2'01.275
32. Robin Mulhauser (RRT Racing) Yamaha YZF R6 2'02.559
WSBK.COM

CHECA AL FRENTE EN LOS PRIMEROS LIBRES

Sin Max Biaggi en pista, toda la atención se centra en la batalla entre Carlos Checa (Althea Racing Ducati) y Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team), los dos únicos pilotos capaces de lograr el título. El líder de la clasificación, Checa, ha golpeado primero al lograr el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres con un crono de 1:49.234. Por detrás se ha situado el británico Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsports) y Melandri.
El cuarto puesto ha sido para el checo Jakub Smrz (Effenbert - Liberty Racing Ducati), seguido de Jonathan Rea y su Castrol Honda. Sylvain Guintoli (Effenbert - Liberty Racing Ducati) ha sido sexto y Michel Fabrizio (Suzuki Alstrae) séptimo.

Imola - SUPERBIKE - Free Practice

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'49.294
2. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'49.531
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'49.782
4. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'49.910
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'49.966
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'49.993
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'50.070
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'50.086
9. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'50.197
10. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'50.402
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'50.442
12. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 1'50.593
13. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1'50.617
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'50.633
15. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'50.713
16. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 1'50.741
17. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 1'50.787
18. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'50.825
19. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'50.942
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'51.481
21. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'51.859
22. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'52.516
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WSBK HASTA 2012 EN MOSCÚ

Ya se había confirmado que Rusia acogería una prueba del Mundial de Superbike en 2012, pero ahora se acaban de completar los flecos de un ambicioso acuerdo que llevará el campeonato a Moscú durante los próximos 10 años. Finalmente la capital rusa se ha llevado la carrera por acoger la prueba, uno de los pocos circuito homologados por la FIM en el país y diseñado por el omnipresente Hermann Tilke.
Todavía quedan unos meses para que el trazado esté terminado, pero ya se sabe que estará a las afueras de la ciudad moscovita y por lo que podéis ver en la fotografía tiene una de esas rectas que auguran grandes adelantamientos, así como una extensa zona técnica para un circuito que previsiblemente también acogerá pruebas de coches de gran nivel como la Fórmula 1.
A pesar de lo que pueda parecer Superbike está creciendo en interés a nivel global y su supervivencia está garantizada al menos una década.

WSBK LLEGA A IMOLA

Uno de los circuitos legendarios de la historia del motor, el Autódromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Imola, acoge este fin de semana la undécima prueba del Mundial de Superbike. Carlos Checa llega al circuito italiano sabiendo que es el máximo favorito al título mundial, que puede lograr matemáticamente el domingo.

El español ha ganado once carreras esta temporada, y tiene 74 puntos de ventaja sobre su principal rival, Marco Melandri (Yamaha). El circuito de Imola es, a priori favorable a la Ducati del español, donde además Checa consiguió un doblete el años pasado. Melandri por su parte no pilotea en Imola desde que ganara una carrera de 125cc en 1999.

El tercer clasificado, Max Biaggi (Aprilia) es duda para este fin de semana, pues aún no se ha recuperado completamente de la lesión que sufrió en Nurburgring, y la decisión final estará en manos de los médicos.

Además habrá que prestar atención a Michel Fabrizio (Suzuki), que ganó en este circuito hace dos años y una manga de Superstock 1000 en 2003. Tras las últimas deliberaciones de la FIM, también debería verse en Imola el debut del sistema de aceleración "ride-by-wire" de la Castrol Honda CBR1000RR de Jonathan Rea, lo que debería ayudar en su lucha por la victoria.

ABRE EXPOMOTO SHOW 2011

Para los amantes de las motos, llega la 3ra. edición de EXPOMOTOSHOW a Buenos Aires, el evento de motos más importante del país. La cita será del 22 al 25 de septiembre en el Centro de Exposiciones Miguelete, Av. Gral. Paz y 25 de Mayo. Hoy se llevará adelante la inauguración oficial a partir de la hora 18 en el complejo ubicado en el partido bonaerense de San Martín, en presencia de importantes autoridades.

EXPOMOTOSHOW es una posibilidad única para contactarse con una gran cantidad de potenciales clientes, profesionales y empresarios del sector. Un espacio ideal para intercambiar ideas y experiencias. EXPOMOTOSHOW sigue creciendo. En esta edición suma más superficie cubierta, espacios al aire libre, las últimas novedades del mercado y expositores de todo el país y del exterior. Todos los actores del sector estarán presentes en este evento de alcance nacional e internacional, que cuenta con el apoyo de las principales Cámaras de la industria de la moto (CIFEMA – CAM – CIMBRA – CIMO y CAFACOM) y el auspicio de la Secretaría de Industria de la Nación, así como la participación de las más destacadas empresas de terminales, motopartistas, distribuidoras, empresas de indumentaria, cascos y accesorios – posicionando a EXPOMOTOSHOW como el más importante punto de encuentro de un sector que crece día a día. Durante 4 días, los fanáticos de las dos ruedas podrán recorrer un amplio espacio de exposición con 5 pabellones cubiertos donde podrán disfrutar de toda la gama de modelos y lanzamientos de motos y cuatriciclos; como también de las últimas novedades en indumentaria, cascos, accesorios, motopartes y servicios para el motociclista. En esta edición 2011 los visitantes podrán participar de una gran variedad de charlas técnicas, debates, presentación de productos y cursos de seguridad vial; además, de pruebas de manejo con los mejores modelos de cada marca bajo la supervisión de los instructores expertos. La exposición cuenta con un espacio al aire libre que ofrecerá una gran variedad de atracciones, donde se podrá conocer y dialogar con los pilotos participantes del Dakar 2011 y el mundial de Moto GP: como Marcos y Alejandro Patronelli, Pablo Busin, Javier Pizzolito, Pablo Rodríguez, Sebastián Porto, Gato Barbery, entre otros.EXPOMOTOSHOW 2011 abrirá sus puertas jueves 22 y viernes 23 de septiembre de 14 a 22hs, sábado 24 y domingo 25 de 12 a 22hs.El valor de la entrada será de $30 para mayores, $15 para jubilados y niños entre 6 a 12 años. Los menores de 6 años ingresan gratis.Con la compra de la entrada los visitantes participaran de importantes sorteos y de muchas sorpresas más.

IMOLA NUEVO DESTINO PARA TATI MERCADO

La octava fecha de un total de diez del certamen Superstock 1000 FIM Cup se llevará a cabo el próximo fin de semana en Imola, Italia, donde competirá Leandro Mercado con una Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Pedercini.
Italia es el único país con tres presentaciones de esta categoría internacional en su territorio. Las otras fueron en Monza (8 de mayo) y Misano (12 de junio), aunque ésta última correspondió al Gran Premio de San Marino.
Fiel a su costumbre, “Tati” recorrió hoy el circuito en bicicleta (uno de sus principales ejercicios físicos) y pudo percibir el gran cambio que tiene la misma al haber sido reasfaltada en más de tres cuartas partes de su extensión, salvando los últimos metros.
En esa parte de Europa, según Mercado, los días están siendo calurosos y las noches baja mucho la temperatura. El argentino, que se encuentra 17° en la tabla de puntuación, comenzará oficialmente su actividad el viernes a la mañana con los primeros entrenamientos.
La moto del jesusmariense no mostrará novedades técnicas en esta prueba, pero desde un primer momento tanto piloto cono escuadra buscarán hallar el camino lo más acertado posible hacia una buena puesta a punto.
Las Ducati y, eventualmente, las BMW, serán nuevamente los principales escollos a derribar en un lugar que es del agrado particular del cordobés, a quien ahora se puede contactar también a través de Twitter (@tatimercado36).
Pasado mañana, a las 5:30 (hora de Argentina) habrá una primera sesión de prácticas de 30 minutos, seguidas por la primera clasificación, de igual duración. El sábado a las 4:00 se repetirán los entrenamientos, mientras que a las 12:05 se concretará la segunda tanda clasificatoria.

DECLARACIONES
"De las pistas italianas, Imola es una de las que más me gustan. Es un trazado al que el año pasado me acostumbré rápidamente, al punto de que fui puntero de la carrera por el campeonato nacional de la clase Stock 600 durante un buen rato. El pavimento nuevo evita las ondulaciones que había antes y ahora todo el giro está parejo. Hay curvas ciegas, desniveles y exigencias varias que le podrían caer bien a la Kawasaki, aunque sin descuidar el hecho de que permanentemente son las Ducati las que están adelante. El viernes trataré de configurar la máquina de la mejor manera posible, para no llegar complicado a la clasificación sabatina."

CIRCUITO
La pista de Imola, inaugurada en 1952, tiene 4.959 metros, diez curvas a la izquierda y seis a la derecha, en tanto que su recta principal es bastante corta, de 358 metros. El ancho del asfalto varía entre 10 y 15 metros. La moto más veloz en haber girado allí marcó una velocidad tope de 290 km/h. El escenario se encuentra a 40 kilómetros al este de Bologna y los competidores circulan en sentido antihorario.

prensa mercado

BIAGGI AUSENTE EN IMOLA

Aunque todavía no ha sido confirmado por Aprilia, la revisión médica a la que se ha sometido Max Biaggi no le deja muchas opciones: no podrá correr en Imola por la lesión que sufre en el pie izquierdo, y además está en duda Magny-Cours.

Max Biaggi ha pasado revisión médica para valorar su participación este fin de semana en la carrera de Imola del Mundial de Superbike, y la respuesta de los médicos no le deja muchas alternativas. La fractura de su pie izquierdo aún no se ha soldado, así que los dolores y las molestias se mantienen, con lo que queda descartada su presencia en Imola. No obstante, Biaggi va a agotar una última oportunidad y va a probarse una bota especial realizada por Dainese para conseguir que pueda cambiar sin dolor, pero es un intento bastante desesperado. La situación es bastante complicada para el romano, porque el estado de su pie pone en duda incluso su presencia la semana que viene en Magny-Cours.

motoworld.es

WARD NUEVAMENTE WILD CARD EN EL SGP

El joven Australiano Darcy Ward será nuevamebte piloto Wild Card en el ultimo SGP del año de Gorzow el próximo 8 de Octubre.
EL dos veces campeon del mundo U21 repite presencia en GP luego de estar en el pasado GP de en Torun donde finalizó en el podio con un tercer puesto.

Viene de sumar 17 puntos sobre 19 disputados en el PLay Off semifinal de la British Elite League con Poole Pirates sobre Kings Lynn.

Los pilotos reservas para el GP de Gorzow serán Bartosz Zmarzlik y Kamil Pulczynski.

Como Ward, Zmarzlik es uno de los pilotos que esta compitiendo el mundial U21, mientras que Pulczynski estará en cambio de su hermano Emil que fue Wild Card en Torun.

El arbitro será el sueco Krister Gardell .

BRETT METCALFE RENOVÓ SU CONTRATO CON SUZUKI

Suzuki anunció sus planes para la temporada 2012 de los Campeonatos AMA Supercross y Motocross de los Estados Unidos. Mediante un comunicado oficial de la American Suzuki Motor Corporation, confirmaron que el australiano Brett Metcalfe continuará defendiendo los colores del equipo y anunciaron la partida de Ryan Dungey.
Metcalfe, de 27 años de edad, se unió a Suzuki al comienzo de la temporada 2011. Pese a que una serie de lesiones condicionaron su trabajo en el AMA Supercross, pudo demostrar todo su talento en la clase Pro del AMA Motocross, donde logró una victoria general, dos podios y tres Top 5 que le permitieron finalizar cuarto en la Clasificación General.
Por otra parte, el estadounidense Ryan Dungey -compañero de equipo de Metcalfe- abandonará al equipo amarillo al final de la presente temporada. Recientemente coronado en el Motocross de las Naciones, su mayor logro alcanzado con Suzuki fue el título obtenido en el AMA Motocross del 2010.
"Estamos muy felices de poder contar con Brett Metcalfe nuevamente", señaló Mike Webb, el manager del equipo. "Este año ha demostrado que tiene todo para ser campeón, y estamos seguros de que lo logrará en el 2012. Ryan Dungey ha sido un piloto muy exitoso en nuestro equipo, y por eso le deseamos la mejor de las suertes en sus futuros emprendimientos".

infomoto.com

COMA RENUEVA CON KTM POR 3 AÑOS MAS

El tres veces ganador del Rally Dakar, Marc Coma ha renovado su contrato con el equipo KTM, con el objetivo de continuar compitiendo al máximo nivel en las competiciones internacional y ha expresado su deseo de terminar su carrera deportiva con la marca austriaca.

Marc Coma:
"Estoy muy contento de haber sido parte de la familia de KTM durante 10 años y quiero terminar mi carrera deportiva con la marca con la que empecé como piloto de fábrica. Ahora estoy preparándome para los próximos desafíos y estaré en el Rally de los Faraones y en el Rally de Marruecos para prepararme para el Rally Dakar 2012."

En 2003 fue cuando vimos a un joven Coma enfrentarse a su primera aventura en el Dakar, donde consiguió terminar en tercera posición, y tres años después consiguió el primero de los tres triunfos en la competición más dura del mundo del motor.

motociclismo.es

NO MAS HARLEYS POR ESTE AÑO EN ARGEN TINA

No todos podrán darse el lujo que se dio hace unos años el ministro de Economía, Amado Boudou. Hasta el año próximo, la Harley Davidson no estará disponible en el mercado argentino por las trabas a la importación que impuso la Secretaría de Comercio comandada por el polémico Guillermo Moreno.

La apoderada de la marca norteamericana en la Argentina, Silvina Ortiz de Rosas, señaló al diario El Cronista que se están gestionando la licencia no automática para que ingresen al país tres contenedores en los próximos días. Cuando esas 57 motos (que ya tienen dueño) 0km traspasen la aduana, señaló, se alcanzará el 60% que le permiten importar. Dicho de otro modo, no habrá Harleys hasta el año que viene.

El cupo tiene que ver con la medida impuesta a los importadores de motos, que aceptaron reducir un 40% las compras afuera para poder seguir teniendo presencia local.

Por eso, la emblemática moto no volverá a entrar a la Argentina hasta 2012. Eso no quiere decir que no haya compradores. Según dijo Ortiz de Rosas, hubo que devolver señas por 155 unidades.

Las BMW también sufre a Moreno. Fuentes citadas por el diario Clarín y El Cronista destacaron los problemas que también padece BMW para ingresar sus motos al país y como consecuencia de ello. "Al menos dos concesionarias de BMW ya cerraron sucursales, tras ocho meses sin disponer de unidades cero kilómetro para ofrecer a sus clientes", informa Clarín, que cita al sitio especializado Autoblog. De acuerdo con ese portal, los cierres ocurrieron en Villa Devoto, donde "la concesionaria Bremen cerró su salón de ventas de BMW, Mini y Rolls Royce"; y en Nordelta, donde Santos dio por finalizada su actividad. Además, indica que "otras concesionarias de la marca alemana estarían evaluando un achicamiento similar de sus estructuras".

BMW venía expandiendo esta pata de su negocio en el país, llegando a vender 1795 unidades en 2010. En el presente año, ese número se achicaría en 718 unidades, según estimaciones de una fuente en off citada por El Cronista

LANACION.COM

DUCATI ABRIRA FABRICA EN BRASIL EN 2012 Y VENDE MAS EN USA

Gabriele Del Torchio anunció el lunes, durante la reunión de distribuidores de Ducati Norteamérica, que los Estados Unidos se ha convertido en el principal comprador de motocicletas de Ducati.

"Vendemos más motos aquí en los Estados Unidos, que en nuestro mercado nacional. Solo el 20% de las motos las vendemos en Italia, y el 80% las exportamos".

El directivo italiano ha dicho que su cuota de mercado casi se ha duplicado en estos últimos cuatro años, de un 4,8 a un 10,6 por ciento. Ducati también consiguió ingresos récord con 650 millones de dólares, haciendo de 2011 el mejor año de su historia.

"Ha sido muy positivo para nosotros. Nuestra facturación hasta finales de agosta ha subido un 18,6 por ciento, a pesar de que el mercado mundial ha bajado un 4,3 por ciento. Creo sinceramente que ha finales de año, habremos alcanzado las 42000 unidades vendidas, lo que sería un récord, incluso superando nuestro mejor año que fue 2008".

También se presentaron las numerosas novedades para 2012, además de varios programas destinados a incrementar la disponibilidad de los productos, mejorar la experiencia del consumidor y conseguir beneficios.

Una nueva planta de fabricación se abrió la semana pasada en Tailandia, siendo la primera fábrica que se abre fuera de Italia. Ducati planea abrir una similar en Brasil en 2012.

Los distribuidores de Ducati, pueden esperar también un nuevo Sistema de COmunicación de Distribuidores, que se lanzará en 2012. "El nivel de apoyo que les estamos dando a los distribuidores no es suficiente, así que hemos decidido invertir en este sistema. Que cuando esté listo, creemos que será uno de los mejores de la industria".

DAILYMOTOS.COM

DUCATI REVELA SU NUEVA JOYA SBK : 1199 PANIGALE

Se acabó el culebrón con el nombre de la nueva superbike de Ducati. Se llamará 1199 Panigale, un uso del nombre de Borgo Panigale que deja a las claras que es un modelo central en la estrategia de Ducati. En su medida ha supuesto la baja de manera oficial de la marca en el Mundial de Superbike, por lo que no es para menos la expectación. El vídeo no revela muchos detalles, aunque sí que tendrá un chasis derivado de las Desmosedici con el motor actuando como chasis.

Y mientras Valentino Rossi probando un chasis de aluminio convencional… Irónico ¿no?