29/9/11

HONDA PRESENTÓ TODA SU GAMA 2012





Honda Motor de Argentina estuvo presente en la Expo Moto Show 2011, la exposición nacional de motocicletas más importante del país que reúne todas las novedades de las marcas líderes. El evento se llevó a cabo del 22 al 25 de septiembre en el Centro de Exposiciones Miguelete.

La muestra contó con la asistencia de más de 40.000 personas y la especial participación de la Ministra de Industria Débora Giorgi y el Intendente de San Martin, Daniel Ivoskus.

La participación de la compañía estuvo alineada bajo tres premisas: tecnología, innovación y conciencia ecológica. Allí, Honda estuvo presente con dos stands de 412 m2 desarrollando varias propuestas para su público.

En el stand principal se exhibieron los modelos que actualmente se producen en el país en la Planta ubicada en la localidad de Florencio Varela y recientemente Campana como el caso de la CG 150 Titan, junto a los proyectos de fabricación nacional para el año 2012, como la Biz 125 y CBX250 Twister.

Asimismo, se dieron a conocer los tan esperados lanzamientos que estarán disponibles a partir del primer semestre del año 2012: la Honda XRE 300, (origen Brasil, categoría ON OFF, potente motor de 300CC, freno a disco delantero y trasero, Inyección electrónica de combustible, uso dual, SRP: $ 32.900); la CB 300R de la categoría Sport, origen Brasil, freno a disco delantero, 5 velocidades, inyección electrónica de combustible, SRP $ 30.000) , La CB150 Unicorn Dazzler, (de la categoría Business, 150 cc, freno a disco delantero y trasero, escape deportivo, caja de 5 velocidades, origen India, SRP: $ 13.900), Storm Serie ll, (origen China, 5 velocidades, freno a disco delantero, faro redondo, llantas de aleación deportivas en color negro, SRP: $ 9.300), el Scooter Vision 110, (freno a disco delantero, inyección electrónica de combustible, origen China, SRP: $ 12.500), y la imponente Touring VFR 800X Crossrunner, (800 cc, inyección electrónica de combustible, 6 velocidades, doble freno a disco delantero, y simple trasero, Origen Japón, SRP: USD 23.000)

Es importante destacar que estos productos no reemplazan a los actuales modelos que comercializa la compañía, sino que complementan y amplían la propuesta de la empresa en la gama media y alta, para satisfacer la demanda de todos sus consumidores.

Fiel a su compromiso con el medio ambiente, en el sector exterior se desarrolló un espacio exclusivo para los más pequeños, donde se desarrolló una actividad recreativa denominada “El camino de la vida”, que estuvo inspirada en el concepto mundial medioambiental de Honda “Blue Skies for our Children”. De esta manera 800 niños pudieron recrear el proceso de germinación de una planta, comprendiendo y asimilando la importancia del aire, del agua, de la tierra y del sol. Además durante el día se desarrollaron obras de teatro que también respondieron a la temática de Ecología para aprender jugando e instruir a las futuras generación sobre el compromiso de la empresa de reducir las emisiones de gases en un 30% para el 2020.

Durante la muestra, también se exhibieron los modelos de la gama media y alta de la empresa, como las potentes CBR 600 y 1000 HRC, Transalp, Varadero, entre otras, y las motocicletas oficiales del Honda Racing Team junto a los generadores Honda.

Conforme a su filosofía de generar consciencia en el manejo, Patricio Morelli, Instructor de Honda Safety dictó charlas sobre manejo Seguro y se contó con la presencia de los pilotos oficiales del Honda Racing Rally Team, Javier Pizzolito y Pablo Rodríguez, quienes firmaron autógrafos e interactuaron con el público aficionado.

Asimismo, la empresa llevo a cabo un total de 436 pruebas de manejo de los modelos de mediana y baja cilindrada de la compañía, acercando a los consumidores la posibilidad de testear y vivir la sensación de manejar una Motocicleta Honda

De esta manera, con su participación en Expo Moto Show 2011, Honda reafirma su compromiso de innovar permanentemente acercando soluciones diarias en movilidad a todos sus clientes, comprometiéndose con el cuidado del medio ambiente y brindando entretenimiento y diversión a todos sus clientes, apostando al país y a la industria nacional.

PRENSA HONDA ARGENTINA

24 HS DE LE MANS Y E-POWER FIM

Aqui video resumenes de las competencias disputadas en Le Mans el pasado fin de semana.

2011 FIM e-Power World Championship - Le Mans (FRA)


2011 QTEL FIM Endurance World Championship - 24 Heures du Mans (FRA)

28/9/11

EN UK, SI FESTEJAS, OJO CON LOS DEL CARIBE!


El motociclista inglés Richard Cooper fue protagonista de un hecho insólito: el pasado fin de semana se consagró campeón del Metzeler National Superstock 1000 en el circuito de Silverstone, pero su festejo quedó en un segundo plano después que su equipo fuese desvalijado por unos ladrones que aprovecharon el momento de júbilo.

El equipo el Buildbase BMW Motorrad informó que los rateros se llevaron herramientas, equipamiento y la moto BMW S 1000 RR de Cooper y la de su compañero John Laverty. El robo está valorado en 115.000 euros.

Según se sabe, los ladrones consiguieron acceder al camión del equipo, sustraer las llaves de la furgoneta donde estaban las dos motos. Tras quedarse con el motín, quemaron la furgoneta para no dejar huellas.

Los cacos, además, se llevaron unos diez juegos de ruedas, un par de horquillas Bitubo completamente nuevas, tres sistemas de escape completos de Arrow y las nuevas herramientas para motar las motos.
corsa.com.ar

EL DAKAR ESTARÁ EN BAHIA BLANCA


Se conocieron detalles del recorrido del Dakar Argentina 2012, que arribará a nuestra ciudad el 1º de enero de 2012, proveniente de Mar del Plata y como punto enlace hacia Santa Rosa, donde finalizará la primera etapa de esta competencia.

“El Gobierno Francés conjuntamente con los gobiernos nacional y provincial han permitido que Bahía Blanca sea receptora de un evento deportivo único, como el Rally Dakar, que cuenta con 500 competidores, más centenares de vehículos especialmente adaptados de logistica y organización”, expresó el intendente Cristian Breitenstein.

“Los participantes ingresarán por la Autovía Juan Pablo II, luego continuará por avenida Cabrera, Sarmiento hasta Alem; luego seguirá por ésta hasta el camino Sesquicentenario para que desemboquen en la Ruta 35 y continuar con la primera etapa que tendrá como punto de llegada la capital de La Pampa”, puntualizó el Jefe comunal.

Fiambalá será la última etapa argentina del Rally Dakar 2012

Las engañosas arenas blancas de Fiambalá (Catamarca) volverán a ser parte del recorrido de la próxima edición del Dakar, que por primera vez largará desde Mar del Plata y desandará cerca de 9.000 kilómetros en dirección Norte hasta llegar a la meta en Lima, en Perú, país donde el rally también hará su estreno.

La tradicional competencia partirá desde la Plaza Colón de Mar del Plata y su primer destino será Santa Rosa (La Pampa), para luego seguir a San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca), última escala en Argentina, para luego seguir por Chile y Perú.

Las blancas arenas de Fiambalá, consideradas como uno de los filtros del Dakar, serán parte principal de la quinta etapa del rally y última en suelo argentino, según el detalle del recorrido de la edición 2012 anunciado hoy por la organización.

Prueba de la dificultad que Fiambalá le depara a los corredores es que David Castera, responsable de dibujar los caminos por donde pasa la competencia, se tomó tres días para definir el recorrido de la etapa junto al dos veces campeón Jean Pierre Fotenay y a un grupo de colaboradores.

De hecho, para Castera es fundamental buscar la mayor cantidad de dificultades posibles para los competidores sin caer en la repetición de caminos de años anteriores.

"Me encanta cuando un piloto me dice que una prueba fue muy complicada y que tuvo la mayor variedad de terrenos posibles", le dijo Castera a Télam.

El Dakar, que por cuarta vez se correrá por caminos argentinos tras dejar Africa, tendrá 14 etapas en esta próxima edición, de las cuales cinco se correrán en la Argentina, cinco en Chile y cuatro en Perú, que verá por primera vez la imponente caravana de este rally, el más exigente y duro del mundo.

Tras dejar los caminos argentinos, los pilotos cruzarán después hacia Chile por el Paso de San Francisco para comenzar a adentrarse en el desierto de Atacama a través de Copiapó, para continuar por Antofagasta, Iquique y Arica.

Como última parte del rally, quedarán Arequipa, las míticas tierras de Nasca, Pisco, y finalmente la gran llegada a Lima, con lo que completarán cerca de 9.000 kilómetros.

Fuente: Télam y Prensa de la Municipalidad de Bahía Blanca

GRANTON 10º EN ALBACETE


Una muy buena actuación tuvo el entrerriano Fausto Grantón este domingo en Albacete, España, al obtener el décimo puesto en la última competencia del campeonato Mediterráneo Pre GP 125. Más allá del resultado, lo bueno fue su rendimiento, girando en el tiempo de los punteros y demostrando que tiene potencial y garra para estar mas arriba. La última competencia disputada en el circuito de Albacete coronó a Xavi Vierge, su compañero en el Team de Antonio Banderas, como sub-campeón de la categoría, pero también le abrió la puerta de la ilusión a Fausto, que quiere ir por más en el 2012.

Las pruebas del viernes no fueron buenas ya que perdió dos de las tandas por la rotura del motor. Pero en las pruebas del sábado las cosas comenzaron a cambiar. A pesar que siguieron algunos problemas que no permitieron sacar todo el potencial a su motocicleta, el de Villa Elisa obtuvo el décimo lugar de la grilla.

Parecía que las condiciones eran las ideales, pero en la largada aparecieron nuevas dificultades. Fausto, que siempre larga muy bien, tuvo una mala largada ya que su motor cayó de vueltas y en vez de adelantar se retrasó. Quedó mezclado en un pelotón que venía tirando muy lento y le llevó cuatro vueltas sacárselo de encima. A partir de allí, comenzó a hacer los tiempos de los punteros, con precisión milimétrica, entregando todo en cada curva y frenaje. Así, logró descontar y llegar en el décimo puesto. Fue su mejor ubicación del año, aunque para más, tal vez para culminar dentro de los cinco.

Todo el equipo de Antonio Banderas festejó este gran progreso de Fausto, confirmando que “ya esta para pasar de grado”. ¿Podrá Fausto dar el salto a la nueva categoría Moto 3 del Campeonato Español de Velocidad, antesala del campeonato del mundo?. En los próximos días habrá novedades al respecto, pues existen conversaciones avanzadas sobre proyectos serios que se podrían concretar para el 2012. El sueño está en marcha y Fausto Grantón con la convicción y las ganas para sacarle el máximo provecho.

Fuente: Swing Comunicaciones

MOTOGP AMPLÍA SUS TESTS EN 2012


Según ha hecho público la FIM, la pretemporada 2012 de MotoGP contará con tres test, uno más que el pasado año, ampliando sus jornadas de entrenamientos de seis a nueve, imponiéndose de este modo el criterio de Valentino Rossi, que lleva toda la temporada pidiendo una ampliación de las jornadas de test.

El pasado año se celebraron dos test de tres días, ambos en Sepang, dos fechas que se mantienen para la próxima pretemporada, del 31 de enero al 2 de febrero y del 28 de ese mes hasta el 1 de marzo. De nuevo aparece en el calendario el famoso GP cero, que se celebrará en Jerez del 23 al 25 de marzo, tres semanas antes del inicio de la temporada, el 15 de abril en Qatar (ver calendario 2012).

Pretemporada 2012

MotoGP

Sepang: 31 enero a 2 febrero

Sepang: 28 febrero a 1 marzo

Jerez: 23-25 marzo

Moto2/Moto3

Valencia 8-10 Febrero

Jerez 16-18 febrero

Jerez 19-21 marzo

MASMOTO.NET

MX ARGENTINO EN MENDOZA


El circuito La Kava ubicado a 15 kms, de la localidad cordobesa de San Francisco, recibirá este fin de semana a la octava fecha del certamen Nacional de Motocross. En el calendario este round representa la antepenultima fecha del certamen y más allá que existan otras definiciones apretadas, las miradas ya comienzan a posarse sobre el epílogo de la MX 2, donde dos pilotos, dos marcas, luchan por el título. El actual campeón, Joaquín Poli, piloto del Honda Racing , sigue siendo el lider del certamen con 251 unidades y su escolta, Marcos Schmit, del FBR Kawasaki, encara este nuevo desafío a tan solo 12 puntos de distancia, con 239. Son los dós unicos que pueden aspirar a la corona. La puntuación demuestra la partidad entre ambos, y aunque parezca poco, dado que restan tres competencias, es una luz para tener en cuenta la que lleva el red rider. Para muestra de esa dificil tarea en descontar, basta mirar lo que aconteció en la última presentación en Tucumán, donde repartieron mangas y puntos y quedaron iguales en todo aunque la general se la llevó el de San Genaro. Esta será una oportunidad para el "hombre verde", a fin de encarar lo que viene con posibilidades ciertas de llevar a Kawasaki a la cima, caso contrario será Honda el que repita corona. Despues de San Francisco, hace pocos días, se cambió la sede de la penultima, por cuanto la fecha del 6 de noviembre, que estaba prevista en Reconquista (Santa Fe), tendrá como escenario el circuito de General Alvear, provincia de Mendoza.
mxlarevista.com.ar

MOTOGP TENDRA 19 MOTOS EN MOTEGI


El Gran Premio de Japón va a presentar la parrilla más completa de toda la temporada, con nada menos que 19 pilotos en liza. A los dos pilotos invitados se les suma Damian Cudlin, que será el sustituto del lesionado Loris Capirossi.

La última vez que se formó una parrilla con 19 pilotos en MotoGP fue en el Gran Premio de Holanda de 2009. En Motegi la inscripción de MotoGP vuelve a alcanzar ese número, y habrá que confiar en que todos puedan llegar a la parrilla de salida. A los dos pilotos invitados de este Gran Premio, los japoneses Shinichi Itoh y Keisuke Akiyoshi, se les suma Damian Cudlin, que será el sustituto del lesionado Loris Capirossi. Cudlin, que el año pasado fue piloto sustituto de Axel Pons en Sachsenring, logrando una brillante séptima plaza en Moto2, es un habitual del Mundial de Resistencia, además de correr el campeonato alemán de Superbike, y ha colaborado con Suter en el desarrollo de su MotoGP. Cudlin no es la única novedad en Motegi. Destaca la reincorporación de Axel Pons tras varias carreras apartado tras la operación en su mano. También se incorpora al campeonato el sudafricano Brat Binder, que ocupa el puesto de Miguel Oliveira en el Team Andalucía, mientras que el equipo de Aspar no cubre la baja de Julito Simón y sólo ha viajado a Motegi con Jordi Torres.

MOTOWORLD.ES

DAMIEN CUDLIN REEMPLAZA A CAPIROSSI




Confirmada hace unos días la baja de Loris Capirossi en Japón, debido a la dislocación de hombro derecho que sufrió en Aragón, la escudería Pramac Racing ha dado a conocer este miércoles que la vacante quedará cubierta este fin de semana por el piloto australiano Damian Cudlin, de 29 años. Por su parte, el veterano piloto italiano seguirá guardando reposo con la esperanza de poder regresar a la acción en la próxima cita del Campeonato, el 16 de octubre en Phillip Island.

En el otro lado del garaje, Randy De Puniet está a punto para rodar en la pista de Motegi, donde en el pasado sumó dos podios (un tercer puesto en 250cc y un segundo puesto en MotoGP).

Fabiano Sterlacchini - Director Técnico Racing Pramac:

"Motegi es un circuito bastante complejo, con muchas secciones de `stop-and-go´, lo que sin duda exigirá un cambio en la puesta a punto de la moto. Randy lo ha hecho bien aquí en el pasado, así que esperamos una buena actuaciónpor su parte. Por otro lado, será una buena oportunidad para Damian Cudlin, que sustituirá a Loris en esta carrera, para mostrar su talento. Es un buen tipo, y tuvimos la oportunidad de conocerle un poco el año pasado en Moto2, donde compitió en el GP de Sachsenring".

Damian Cudlin:

"Es difícil expresar lo que significa esta oportunidad para mí. He soñado con MotoGP desde que era un niño, y hasta ahora ha sido sólo eso: un sueño. ¡Ahora se ha convertido en una realidad y para ser sincero, todavía estoy en estado de shock! No me hago ilusiones, sé lo difícil que será esta carrera. Nunca antes he pilotado una moto de MotoGP y tampoco he estado nunca en Motegi, así que mis expectativas no puede ser demasiado altas siendo realista. Sólo quiero hacer el mejor trabajo que pueda, disfrutar de la experiencia y ver qué pasa. Realmente no tenemos nada que perder, así que ¿por qué no? No sé lo que he hecho para merecerlo. Todavía no puedo creer que vaya a reemplazar a Loris Capirossi… ¡Tenía pósters de él en mi pared, como un niño! Quiero dar las gracias a Sito Pons por recomendarme, al equipo Pramac Racing por darme una oportunidad, y también a mi actual equipo BMW por permitirme aprovechar esta ocasión. Espero que pueda hacer que todos se sientan orgullosos de haberme dado esta posibilidad”.

Randy De Puniet:

"Tengo muchas ganas de terminar esta temporada lo mejor posible. He tenido poca fortuna en muchas carreras, y he cometido errores en otras. Pero trabajamos bien en la última carrera, en Aragón, y espero que también empecemos con el pie derecho en Motegi. Es uno de mis circuitos favoritos y he conseguido algunos buenos resultados allí en el pasado”.
MOTOGP.COM

27/9/11

SIMONCELLI RENUEVA CON GRESINI


El nuevo acuerdo da continuidad al binomio de neto color italiano formado por la estructura que dirige Fausto Gresini y el piloto de Cattolica, de 24 años. La asociación entre Simoncelli y el San Carlo Honda Gresini comenzó el año pasado, cuando Simoncelli hizo su debut en la categoría de MotoGP, y ha continuado con excelentes resultados esta temporada.

La próxima campaña promete ser año crucial para certificar el crecimiento de Simoncelli en la categoría, consolidar la relación del equipo San Carlo Honda Gresini con HRC y establecerse entre los máximos protagonistas de MotoGP. Un elemento fundamental del acuerdo es la confianza que HRC deposita en el talento de Simoncelli, al que ha ofrecido un contrato como piloto de fábrica, así como una Honda RC213V factory y todo el apoyo técnico y general necesario para competir al más alto nivel en la categoría.

Fausto Gresini:

"Estoy muy feliz de anunciar que Marco seguirá con el equipo San Carlo Honda Gresini en 2012. En estos dos años juntos hemos podido apreciar las cualidades de Marco como piloto, como persona y como un comunicador extrovertido, y todo ello nos ha dispuesto para continuar nuestra colaboración. Obviamente, para que esto sea posible es necesario un gran esfuerzo de nuestros patrocinadores que han demostrado su confianza en este proyecto, estoy muy agradecido a todos ellos. HRC ofrecerá un apoyo general muy importante y pondrá a disposición una RC213V de fábrica para Marco. Es algo que nos llena de orgullo y es una muestra de la estrecha relación que hemos construido con la fábrica japonesa tras más de quince años de fructífera colaboración. La gran determinación de Marco nos dará mucha motivación para una nueva temporada que promete ser emocionante".

Marco Simoncelli:
"Vestir otro año los colores del equipo San Carlo Honda Gresini y pilotar una Honda RC213V es algo muy satisfactorio. Formar parte del proyecto Honda HRC con la colaboración del equipo San Carlo Honda Gresini me da mucha confianza y toda la motivación para demostrar que puedo estar entre los mejores de MotoGP. 2012 será una temporada importante para mí y quiero ofrecer muchas emociones a todas las personas que han creído en este proyecto".

Comunicado de prensa San Carlo Honda Gresini

PRIMER SALON PREMIIUM DE HONDA EN ARGENTINA


De la mano de Ramón Suárez, la marca japonesa eligió a Córdoba para instalar su primer local exclusivo en el país. Estará en Village Office Center, frente a la Mujer Urbana. Abre en noviembre.
Con la tranquilidad que le otorga tener en el país ya instaladas y en funcionamiento sus fábricas de motos (hace cuatro años) y de autos (hace cinco meses), Honda pone las fichas ahora en posicionarse fuerte en las motos de alta gama, un mercado de mayoría importada.

La fábrica japonesa pondrá el pie en el acelerador en este segmento con la idea de recuperar la posición de liderazgo que supo tener en otros tiempos. Para eso, de la mano de Ramón Suárez, un histórico en la relación con la marca, abrirá la primera concesionaria de motos de alta gama del país y para eso eligió a Córdoba.

En un amplio salón ubicado en la planta baja del exclusivo Village Office Center, frente a la Mujer Urbana, Ramón Suárez Honda (así se llamará el nuevo dealer de la marca), ofrecerá todos los modelos de alta gama de Honda, los que parten de los 200 cc. hacia arriba y desde los 12 mil dólares de costo, también hacia arriba. En todos los casos, tendrán entrega inmediata.

En esta nueva tienda de motos, se instalará también un bar temático y un show room con la línea de ropa y demás artículos de la marca. Asimismo, venderán cuadriciclos, motos de agua y motores fuera de borda (de lanchas).

Inversión. La apuesta significará una inversión del orden de los dos millones de dólares y desde hace meses vienen capacitando a vendedores y personal de servicio ya que el modelo de concesionaria apuesta a brindar un servicio especializado.

Según indicó Ramón Suárez, presidente de la compañía, trabajan contrareloj para abrir sus puertas durante la primera quincena de noviembre.

“Este año en el país se van a vender alrededor de 750 mil motos, el cinco por ciento de ese mercado es de motos premium, en lo cual Honda tiene cerca de un cuarto. Con esta apuesta, no tenemos dudas de que vamos a mejorar sustancialmente la posición de la marca”, dice el empresario.

Ramón Suárez lleva 34 años ininterrumpidos en la representación de Honda en Córdoba. Su sede central está en Villa María en donde tiene una concesionaria de autos y otra de motos. En Córdoba Capital tiene la concesionaria de autos de avenida Colón y ahora sumará esta nueva casa de motos premium.

Su concesionaria de autos es la primera en ventas del interior del país de Honda: comercializa unos 150 autos por mes. “El año pasado cerramos con 1.800 autos vendidos, y este año estaremos en los mismos niveles por los problemas de falta de producto que hemos tenido con las importaciones y el terremoto en Japón que demoró mucho la entrega de piezas. Todo eso estará normalizado el año que viene por lo que prevemos dar un salto grande”, indica.

En el mercado de las dos ruedas, la concesionaria de Ramón Suárez de Villa María vende unas 300 unidades mensuales.
www.lavoz.com.ar

NUEVA TRIUMPH TIGER 1050 2012



Triumph ha acometido una importante serie de mejoras en su Tiger 1050 de cada a 2012, dotándola de nuevas suspensiones y realizando una serie de cambios estéticos para ponerla al día, en la línea de la familia Adventure.

La Triumph Tiger 1050 mantiene la misma personalidad, pero el fabricante británico ha introducido una serie de mejoras, incorporando nuevas suspensiones y una serie de cambios que le confieren un carácter más deportivo. Se han rediseñado las piezas internas y renovado tanto la horquilla delantera como el amortiguador trasero, que ahora incorpora un nuevo muelle más rígido. El muelle de la suspensión trasera ha aumentado de 108 a 139 mm, lo que implica un incremento del 29 por ciento de su recorrido y se traduce en una mayor manejabilidad y mejor control de la moto. También se ha mejorado la ergonomía, con un nuevo manillar de aluminio anodizado en negro, que retrasa 20 mm la posición de conducción con respecto al modelo anterior, lo que implica que la nueva posición sea más deportiva que nunca.

Los cambios estéticos añaden un toque extra de clase. Cuenta con nuevos gráficos, similares a los de la nueva Speed y Street Triple. Completan su renovada imagen nuevos componentes en negro como las ruedas, pinzas de freno y la corona de transmisión, mientras que el escape, las taloneras y los reposapiés ahora tienen un acabado en aluminio cepillado. La Tiger 1050 standard llega en Negro Phantom metalizado mientras que la versión SE está disponible en Rojo Diablo, Blanco Crystal y en una combinación bitonal Negro Mate/Grafito Mate. La versión SE viene además con ABS de serie e incluye también cubremanos, caballete central y maletas, accesorios opcionales en la versión standard. Los precios no varían, manteniéndose para la Tiger 1050 en 11.895 euros y para la versión SE en 12.695 euros, con 2 años de garantía sin límite de kilometraje.
MOTOWORLD.ES

Ben Spies y la nueva Yamaha YZF-R1 2012






El escenario elegido para este video es el circuito del Parcmotor de Castellolí, un clip en el que podrás reconocer motos y pilotos de primera línea; la Yamaha del YMES Folch Endurance, David Checa… y entre ellos, un Ben Spies con la situación más que dominada.

¿Su herramienta de trabajo? La nueva Yamaha YZF-R1 2012 50 aniversario edición limitada, una moto sobre la que al final del video da su veredicto: una moto muy equilibrada, facilita el trabajo, con el nuevo control de tracción permite ser muy suave... Tecnología a la última derivada del Mundial de MotoGP.


dailymotos.com

MV AGUSTA BRUTALE R 1900


Llega la nueva propuesta de la casa MV Agusta, la MV Agusta Brutale R 1090, marcada por su distinguido diseño, su avanzada tecnología y un comportamiento excepcional. La MV Agusta Brutale pretende convertirse no sólo en un standard de excelencia en el mercado de la motocicleta sino en un auténtico éxito comercial.

Junto a la Brutale 920, el modelo que introduce en la familia de los cuatro cilindros, nace la nueva MV Agusta Brutale R 1090 para convertirse en una referencia del mercado.

La Brutale monta un motor de 1078cc de cuatro cilindros con nada más y nada menos que 144cv a 10.300 rpm. En cuanto al chasis es una mezcla de acero y aluminio anclado a una horquilla delantera 50mm Marzocchi y a una suspensión trasera Sachs, capaces de lidiar con las pistas más exigentes. La Brutale R1090 monta un neumático trasero 190/55-ZR17 que garantiza un agarre óptimo incluso en las condiciones más extremas. La unidad de control electrónico del motor ha sido programada con un mapa desarrollado específicamente para esta Brutale, combinando hasta 8 niveles de control de tracción seleccionables por el piloto.

La MV Agusta Brutale R 1090 juega con una potencia salvaje y una ergonomía que también ha sido desarrollada para la conducción con pasajero gracias al nuevo asiento de una pieza con más espacio y un rediseñado estilo que sólo puedes esperar de una MV Agusta.

La Brutale 1090 R es la moto perfecta para aquellos que buscan una motocicleta en su esencia y que una un comportamiento excepcional con un diseño único.

La MV Agusta Brutale R 1090 estará en tres colores: blanco, rojo y negro y costará 13.990€ (PVP). ¡A finales de este mes la tendrás en los concesionarios!

clubmoto1.com

26/9/11

LA FAVORITA CAMPEON 2011 - COVATTI 16 PTS CARRICA 2

PodioFinale





Con la fecha nro 4 en Terenzano, finalizó el campeonato 2011 Italiano por equipos.
El Motoclub La Favorita se consagró campeón con Nicolas Covatti entre sus filas.
En esta oportunidad La Favorita venció con Seb Ulamek entre sus filas y con un Covatti sumando 16 puntos en la noche.
Los pilotos que dieron el titulo a La Favorita este año fueron:
Nicolas Covatti, Andrea Maida, Jonatha Seren, Michael Hadek (Rep. Checa), Thomas Stange (Alemania), Krzystof Jablonski (Polonia)y Sebastian Ulamek.

Cristian Carrica sumó 2 puntos para el Cialtroni Nord Est, quedando su equipo en 4º posicion al final de la temporada.


F.M.I. – Campionato Italiano Speedway a Squadre-Internazionali d’Italia
Gara 4 – Terenzano (UD), 25/09/2011
Organizzazione Moto Club Olimpia Terenzano


1. MC LA FAVORITA SAREGO, 39
Sebastian Ulamek-Polonia (3,3,3,2,3,3), 17
Nicolas Covatti (3,3,2,2,3,3), 16
Andrea Maida (2,2,2,0), 6

2. A.S.M. HELLAS SPEEDWAY VERONA, 25+3
Daniel Jelenieswski-Polonia (2,1,3,3,3,1), 13+3
Marco Gregnanin (2,1,2,1,0), 6
Massimo Zambon (0,3,1,1,1), 6

3. MC OLIMPIA TERENZANO, 25+2
Mattia Carpanese (2,3,3,2,3,2), 15+2
Guglielmo Franchetti (1,2,E,2,1,2), 8
Samo Kukovica-Slovenia (0,2,0,0), 2

4. MC LONIGO, 16
Nicolas Vicentin (3,-,1,2,-,1), 7
Michele Castagna (1,0,3,0,-,2), 6
Mattia Cavicchioli (0,1,1,1), 3

4. MOTO CLUB CIALTRONI NORD EST, 14
Alexander Conda-Slovenia (1,3,3,2,1,2), 11
Cristian Carrica (1,0,-,1,-), 2
Alessandro Novello (0,0,0,0,0), 1

1. Covatti, Gregnanin, Carrica, Kukovica
2. Vicentin, Maida, Franchetti, Zambon
3. Ulamek, Jeleniewski, Castana, Novello
4. Covatti, Carpanese, Conda Cavicchioli
5. Ulamek, Franchetti, Jeleniewski, Carrica
6. Carpanese, Maida, Gregnanin, Castagna
7. Zambon, Kukovica, Cavicchioli, Novello
8. Conda, Gregnanin, Franchetti (Esc), Vicentin (R)
9. Castagna, Covatti, Zambon, Carrica (R)
10. Carpanese, Maida, Vicentin, Novello
11. Conda, Franchetti, Gregnanin, Castagna (R)
12. Jeleniewski, Vicentin, Carrica, Kukovica
13. Ulamek, Carpanese, Cavicchioli, Novello
14. Jeleniewski, Covatti, Franchetti, Vicentin (R)
15. Carpanese, Conda, Zambon, Maida
16. Jeleniewski, Ulamek, Cavicchioli, Carrica (R)
17. Covatti, Franchetti, Conda, Castagna (Esc)
18. Ulamek, Carpanese, Vicentin, Gregnanin
19. Covatti, Castagna, Zambon, Novello
20. Ulamek, Conda, Jeleniewski, Kukovica
21. Desempate por el segundo puesto: Jeleniewski, Carpanese

Posiciones finales:

1. MC LA FAVORITA SAREGO, 143 pts
2. MC OLIMPIA TERENZANO, 114 pts
3. A.S.M. HELLAS SPEEDWAY VERONA,102 pts
4. MC CIALTRONI DEL NORD EST, 71 pts
5. MC LONIGO, 45 PTS

LAS MOTOS SUPERAN RECORDS DE PRODUCCION

La ministra Giorgi aseguró que en 2011 el 66% de las unidades que se vendan en el país serán de fabricación nacional, con un patentamiento récord de 700.000 motos.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, resaltó el crecimiento de la producción nacional de motocicletas que en este 2011 – por segundo año consecutivo – marcará un récord histórico de 450.000 unidades. Giorgi destacó además que, entre 2003 y 2010, el empleo del sector crece anualmente a un promedio mayor al de la industria automotriz y al de la industria en general

“Recuperamos este sector que en 2011 va a llegar a la marca histórica de 450.000 motos de producción nacional (70.000 más que el récord anterior de 2010), mientras que en 2002 se produjeron apenas poco más de 7.000 unidades”, aseguró Giorgi y destacó que “el mercado de motos está en expansión, con un consumo que crece a un 47% anual y el empleo creció a un promedio de 12% anual, por encima de la industria automotriz (9%) y de la industria en general (5%)”.

La ministra señaló que este año habrá una participación de las unidades de fabricación nacional récord del 66% – superando el 45% del 2010 – con mayor integración de motopartes argentinas. Además, Giorgi destacó que en 2010 se importaron casi 200.000 motos menos que en 2008.

La política de sustitución de importaciones junto a la aplicación de licencias no automáticas y las exigencias del Gobierno Nacional de equilibrio de la balanza comercial sectorial impulsaron que empresas líderes en el mundo como Honda, Yamaha y Suzuki realizaran inversiones para aumentar su producción local.

El Ministerio de Industria dispuso que por cada motocicleta importada se deben ensamblar dos en el país (se proyecta que sean 4 en 2012) o producir una unidad con al menos la mitad de los componentes fabricados en Argentina.

Los importadores que no poseen plantas de ensamblado en el país o que no tengan proyectos productivos deberán importar este año un 40% menos que el año pasado, y para los importadores de motopartes, la exigencia es disminuir un 20% este año sus compras en el exterior y proponer una estrategia de sustitución por partes nacionales.

Para regular el funcionamiento de estas medidas se formó una mesa de integración de autopartes nacionales integrada por el sector privado y la Secretaría de Industria de la Nación, a cargo de Eduardo Bianchi.

Asimismo, se realizan auditorías en todas las plantas de ensamblado del país, a fin de comprobar si la capacidad de la planta es compatible con la importación de motos en formato CKD (término que define a una unidad completamente desarmada, sin que le falte ninguna pieza componente, para ser ensamblada en las terminales). Así, se busca evitar que ingresen motos terminadas pero declaradas como CKD.

La ministra, junto al secretario de Industria, Eduardo Bianchi, y el intendente de San Martín, Ricardo Ivoskus, participó de la inauguración de la tercera edición de Expomotoshow, que se desarrollará hasta el 25 de setiembre en el Centro de Exposiciones Miguelete. Allí, la ministra explicó que también se espera un récord de patentamientos para este año, que superaría las 700.000 unidades, luego de que el año pasado cerrara con el récord histórico de 559.816 motos patentadas.

Yamaha Motors Argentina producirá este año 50.000 motos en el país, la misma cantidad que la suma de los tres años anteriores. Adelantó además que está evaluando nuevas inversiones para aumentar su producción y el nivel de integración local.

La división Motos de Honda, en tanto, anunció una inversión de 3 millones de dólares para comenzar a producir motos en la planta que la firma tiene en Campana, lo que le permitirá incrementar en 28.000 unidades más la producción prevista para 2012 –adicionales a las que se produzcan en la planta de Florencio Varela-, e incorporar dos nuevos modelos de fabricación nacional este año y otros 3 el año que viene.

Así la empresa comenzará a producir modelos que antes fabricaba en Brasil, incrementará la exportación de repuestos y motopiezas a toda América Latina y prevé que las motos para el mercado nacional tengan un 75% de producción nacional.

Finalmente, Suzuki instalará en el país de una planta de ensamblado de motos, con una inversión de 1,7 millón de pesos. La empresa japonesa se había ido del país en 2002, tras la crisis económica, retomó su vínculo en 2006 y ahora da un paso más en su apuesta a la Argentina con la construcción de esta planta en la localidad bonaerense de Boulogne. Allí ensamblará el popular modelo de moto AX 100 y también armará otros modelos de la marca.

Fuente: Consultora Motos Argentina


SUPERMOTARD CUMPLIÓ SU CUARTA ETAPA EN RESISTENCIA


Ramiro Gandola (S1) y Maximiliano Mendola (S2) se adjudicaron la general de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Supermotard en la ciudad de Resistencia (Chaco).

PODIOS

Categoría S1 "A"

Pos. Nombre Provincia Marca

1º Ramiro Gandola Chaco KTM

2º Alejandro Messa San Francisco Kawasaki

3º Fabricio Perren Santa Fe Kawasaki

Categoría S2

Pos. Nombre Provincia Marca

1º Maximiliano Mendola Resistencia Yamaha

2º Erik Barrios Resistencia Yamaha

3º Jeremías Oviedo Mina Clavero KTM

prensa camod

MX BS AS: ELLIS 3º EN MIRAMAR


La sexta fecha del MX Buenos Aires se disputó este domingo en Miramar, donde el puntero de la Senior Open volvió a convertirse en el vencedor de la jornada. Demián Villar se anotó una nueva victoriaen el certamen para seguir siendo el líder del ranking 2011. El demonio de Turdera había vencido en la primera manga con cierta comodidad, y en la segunda la punta tuvo tres dueños diferentes: Darío Arco en el comienzo, Marcos Trossero luego que comenzó a tener problemas de frenos y luego Villar, quien quiere seguir gobernando el provincial. Un párrafo aparte merece la excelente carrera realizada por Felipe Ellis (Yamaha), quien sostuvo un buen ritmo durante las dos baterías para trepar al podio, que tuvo como segundo clasificado al rider del FBR Kawasaki, Luis Correa. Trossero terminó cuarto y Arco quinto en la general. Otros ganadores de la jornada fueron: Nicolas Fanello (Senior Open), Luis Pighetti (Master A), Maneco Molinari (Master B), Tomas Lacava (55 A), Mateo Campagnole (55 B), Bauti Marelli (85 A), Francisco Grassano (85 B), Santiago Scasso (Promocional), NIcolas Stelli (Junior 450), Juan Cruz Cassano (Junior 250).

Senior Open
1 1 Villar Demian
2 23 Correa Luis
3 58 Ellis Felipe
4 12 Trossero Marcos
5 7 Arco Dario
6 199 Poli Joaquin
7 32 Guiral Marcos
8 158 Carranza Nicolas
9 73 Barreyra Gaston
10 6 Costa Juan
11 27 Roncallo Omar

Pre Senior
1 351 Fanello Nicolas
2 711 Dutto Pablo
3 198 Poli Agustin
4 25 Vaquero Cristian
5 152 Rodriguez Rolando
6 511 Destefanis Pedro

Master A

1 71 Pighetti Luis
2 14 Amoretti Fernando
3 100 Echeveste Kevin
4 131 Molina Enrique
5 113 Lacoste Gabriel
6 111 Torres Gabriel
7 16 Prietto Sebastian
8 126 Fioritti Pablo

Master B

1 71 Molinari Juan
2 10 Roncallo Omar
3 23 Salvini Leonardo
4 11 Ruiz Andres
5 9 Tazza Walter
6 177 Scasso Juan
7 164 Vanacci Paulo
8 77 Dari Leonardo
9 22 Blanco Fabian
10 311 Garcia Juan

Junior 450

1 99 Stelli Nicolas
2 15 Iglesias Marcelo
3 117 Panella Sergio
4 32 Garcia Juan C.
5 198 Fernandez Danilo
6 800 Deluca Gerardo
7 128 Saccani Leonardo
8 433 Donofrio Hernán

Junior 250
1 252 Cassano Juan C.
2 25 Vidoz Gaston
3 199 Lynch Tomas
4 42 Casanoves Nicolas
5 66 Ibarra Lucas
6 119 Roncallo Andres
7 15 Iglesias Marcelo

Promocional

1 45 Scasso Santiago
2 19 Loscalso Fabian
3 327 Casoli Nicolas
4 41 Miller Braian
5 252 Amado Maximiliano
6 15 Fernandez Octavio
7 208 Quarterolo Pedro
8 17 Frigerio Alejandro
9 3 Barreiro Federico
10 5 Pietracola Facundo

85 A

1 800 Marelli Bautista
2 777 Musere Agustin
3 9 Cicimarra Fermin
4 156 Obregozo Juan
5 51 Fernandez Augusto
6 47 Queipo Lautaro
7 19 Molinari Alessio

80 B
1 99 Grassano Francisco
2 648 Marelli Santiago
3 42 Casanoves Nicolas
4 24 Cozzi Juan
5 151 Lynch Juan
6 18 Molinari Hipolito
7 18 Bulfaro Francisco
8 90 Pedersen Joaquin
9 78 Devesa Lucas
10 13 Errozarena Julian

55 A

1 19 Lacava Tomas
2 26 Biondi Mateo
3 37 Zambellini Felipe
4 33 Teijeiro Lisandro

55 B

1 7 Campagnolle Mateo
2 114 Grespan Nicolas
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MERCADO 14º - PETRUCCI GANA EN IMOLA




Superstock 1000 FIM Cup 2011
Imola, Classifica Gara

01- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – 12 giri in 22’10.546
02- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R – + 2.087
03- Niccolò Canepa – Lazio MotorSport – Ducati 1098R – + 3.339
04- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098R – + 14.422
05- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 16.130
06- Markus Reiterberger – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 20.645
07- Sheridan Morais – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 21.317
08- Michele Magnoni – Baru Racing Team – BMW S1000RR – + 21.483
09- Fabio Massei – Team Piellemoto – BMW S1000RR – + 22.724
10- Lorenzo Savadori – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 23.530
11- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 24.491
12- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 29.121
13- Marco Bussolotti – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 29.426
14- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 37.618
15- Ferruccio Lamborghini – Ten Kate Junior Team – Honda CBR 1000RR – + 42.892
16- Jeremy Guarnoni – MRS Yamaha Racing France – Yamaha YZF R1 – + 43.174
17- Dani Rivas – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 43.252
18- Beau Beaton – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 43.856
19- Tomas Svitok – SK Energy Team – Ducati 1098R – + 54.815
20- Niccolò Rosso – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 59.686
21- Danilo Andric Silva – Limited Motorsport – BMW S1000RR – + 1’01.420
22- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’02.061
23- Randy Pagaud – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 1’09.178
24- Gabriel Berclaz – Berclaz Racing Team – Honda CBR 1000RR – + 1’12.064
25- Thomas Caiani – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’34.247
26- Alen Gyorfi – Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR – a 1 giro


RESUMEN TATI MERCADO

Las tres motos del Team Kawasaki Pedercini completaron la carrera de Imola alineados una detrás de la otra, con Leandro Mercado ocupando la 14° posición al momento de cruzar la meta, es decir dos menos que aquella en la que largó esta nueva prueba de la categoría Superstock 1000 FIM Cup.

La competencia reflejó una vez más no solo el dominio casi hegemónico de Ducati, que ubicó a sus máquinas en los cuatro primeros puestos, sino del malón de pilotos locales expertos, siete de los cuales figuraron en las diez mejores colocaciones.

“Tati” largó normalmente, pero cuando colocó la segunda velocidad, ésta no entró y fue superado por al menos media docena de adversarios. Tras caer a la 20° plaza, se recuperó bien hasta colocarse a los escapes de sus dos compañeros de equipo, el australiano Bryan Staring y el italiano Marco Bussolotti.

El argentino planificaba una estrategia que le permita avanzar más aún, siendo que la Ninja ZX-10R funcionaba bien y que sus tiempos por vuelta, en el orden del 1m52s, eran los más rápidos que estaba obteniendo a lo largo de todo el fin de semana.

Sin embargo, una horquilla de la caja de velocidad se rompió a mitad de competencia y no le impidió completar el evento, pero sí continuar en franco ascenso del pelotón medio hacia adelante
Mercado regresa a su domicilio cerca de Mantova por un día y medio para luego emprender viaje a Francia en motorhome el martes, ya que este torneo sigue el domingo próximo en Magny-Cours.

DECLARACIONES
Lamento que la caja haya complicado el panorama de mi carrera en Imola porque la escuadra aplicó a la moto cambios en la suspensión delantera después del Warm-Up que le resultaron efectivos y con los cuales me sentí muy a gusto. Eso se vio reflejado en mis parciales y en el hecho de que anduve más rápido que en la misma clasificación. Con miras a la presentación en Francia, vamos por un rumbo que nos da confianza en cuanto al ritmo del que goza la Ninja y cómo hacerla rendir más.

CAMPEONATO

FORET GANA EN IMOLA Y ENCIENDE EL CAMPEONATO


El Mundial de Supersport está claramente definido, pero la victoria de Fabien Foret y la avería de Chaz Davies le ha puesto emoción al campeonato. Quedan dos carreras y Davies tiene 35 puntos de ventaja: está en sus manos

Todo parecía encauzado para que Chaz Davies se coronara hoy campeón del mundo de Supersport, pero la situación ha dado un giro cuando el inglés dominaba claramente la carrera. Davie había salida en primera posición, controlando la carrera desde el inicio hasta la vuelta 15ª, cuando una avería le apartó de la carrera. La carrera quedó entonces bastante abierta, primero controlada por Sam Lowes durante un par de vueltas, hasta que Fabien Foret tomó el mando, controlando la situación hasta el final, y anotándose así su primera victoria de la temporada. El triunfo de Foret le coloca segundo y le sitúa a 35 puntos de Davies, aunque el británico lo tiene todo a su alcance para coronorse el próximo fin de semana en Magny-Cours. La segunda plaza para Lowes, que se anotó una clara segunda posición, mientras que el tercer puesto fue para Broc Parkes, que se impuso en una pugna con Gino Rea, que sufrió una caída peleando con Parkes.

Cuarto fue Florian Marino, por delante de David Salom, James Ellison y Vittorio Iannuzzo. La victoria de Foret ha dado ventaja al francés en la lucha por el subcampeonato con Salom, que ahora se encuentra trece puntos por detrás del piloto de Ten Kate.





Supersport World Championship 2011
Imola, Classifica Gara

01- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 6000RR – 19 giri in 35’56.214
02- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 0.166
03- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 2.499
04- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 3.833
05- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 6.325
06- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 21.872
07- Vittorio Iannuzzo – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 25.826
08- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 27.553
09- Stefano Cruciani – Puccetti Racing – Kawasaki ZX-6R – + 30.044
10- Danilo Dell’Omo – Suriano Racing Team – Triumph Daytona 675 – + 31.140
11- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 32.212
12- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 32.845
13- Patrik Vostarek – Prorace – Honda CBR 600RR – + 33.402
14- Ondrej Jezek – SMS Racing – Honda CBR 600RR – + 42.637
15- Imre Toth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR – + 43.177
16- Catalin Cazacu – PTR Romania Honda – Honda CBR 600RR – + 1’49.642
17- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – a 1 giro

CAMPEOANTO