DESAFIO LATINOAMERICANO EN BRASIL

El próximo fin de semana en la tradicional pista de Canelinha (Brasil), se llevará adelante una prueba que será válida para el campeonato de MX de Santa Catarina. Los organizadores han dado en llamar esta prueba que tendrá lugar el 22 y 23 de octubre como el Desafío Latinoamericano de Motocross. El presidente de la Federación de Motociclismo de esa región, ha confirmado oficialmente que el campeón del mundo de MX3 y piloto MX 1 en la temporada 2011, el español Carlos Campano, participará en el evento. El Desafío Latinoamericano de Motocross ha cursado invitaciones a varios pilotos argentinos, que por estas horas se encuentran analizando su participación que confirmaremos en la próximas horas. Por ahora la noticia es que el andaluz estará por este continente.
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CHECA SE QUEDA EN DUCATI

"Fumatta rossa" para Carlos Checa en Portimao: después de unas tensas horas de deliberaciones, la intervención del consejero delegado de Ducati Corse, Claudio Domenicali, ha conseguido la continuidad de Checa con Ducati y Althea Racing.

Carlos Checa seguirá con Ducati y con el equipo Althea Racing, ya es definitivo. Tras pasar unas últimas 24 horas verdaderamente inolvidables, en las que Checa tuvo ante la mesa tres opciones diferentes casi sin tiempo para elegir, la continuidad en Althea Racing, la gran oferta económica de BMW Motorrad Italia, y la contrapropuesta de Liberty Ducati, Checa ha optado por la continuida d. Este cambio de planes ha sido provocado por la intervención de Claudio Domenicali, consejero delegado de Ducati Corsi, que ha telefoneado personalmente a Checa a Portimao para confirmarle que Ducati respaldará completamente a Althea Racing y que asegurar así su presencia bajo los mismo colores en el Mundial de SBK 2012. Cuando dejamos ayer el circuito, ésta era la opción menos firme, y el ambiente que se respiraba en el "hospitality" de Althea Racing era verdaderamente desolador, con Genesio Beviacqua, el propietario del equipo, literalmente desconsolado porque no había recibido de Ducati el respaldo que esperaba obtener para conseguir retener a Checa.

La noche debió ser larga en los cuarteles generales de Borgo Panigale, en Bolonia, y por la mañana la situación cambió diametralmente, viéndose confirmada la respuesta positiva de la marca en forma de llamada telefónica directa de Domenicali, que confirmó que Althea Racing contaría con el apoyo necesario de Ducati para mantener a Checa con ellos. La historia no deja de ser rocambolesca, si tenemos en cuenta que tras la retirada del equipo oficial de Ducati, Althea no sólo a devuelto a la marca boloñesa el título mundial de SBK, sino que además le ha devuelto la hegemonía en Superstock 1000 con el triunfo de Davide Giugliano.

Otros detalles que se han confirnmado hoy en Portimao es el fichaje de Eugene Laverty por el equipo oficial de Aprilia, donde será compañero de equipo de Max Biaggi, y la entrada de la escudería ParkinGo en el Mundial de SBK, con Ducati, lo que supondrá el debut de Chaz Davies, nuevo campeón del mundo de Supersport, en la máxima categoría.
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MARQUEZ DEFINE EN SEPANG SU FUTURO

El Gran Premio de Malasia será el escenario donde se desvelen los planes de dos pilotos sobre los que hay gran expectación de cara a la próxima temporada: Marc Márquez y Alvario Bautista.

La temporada 2012 está casi definida, pero quedan dos piezas claves por encajar, Marc Márquez y Álvaro Bautista, cuyo futuro se desvelará durante el próximo fin de semana, en el Gran Premio de Malasia. Márquez anunciará, por boca de Emilio Alzamora, su representante, cuál será su ubicación en 2012. Y a menos que se produzca un sorprendente cambio de planes, Márquez se mantendrá en Moto2 una temporada más. Aunque Alzamora ha maniobrado de diverdas maneras para conseguir acomodo para Márquez en MotoGP, negociando recientemente su incorporación al equipo LCR, donde contaría con material de fábrica y técnicos de HRC, al estilo de lo que sucedió con Valentino Rossi en el año de su debut en 500, al falta de presupuesto parece haber frustrado la operación. Una pieza clave en este plan es Repsol, pero la petrolera española prefiere que Márquez siga una temporada más en Moto2 antes de dar el salto a la máxima categoría. De hecho, esto estaba ya pactado de antemano, porque se contemplaba un plan a dos años en Moto2, y Repsol prefiere que se mantenga el plan en contra de la opinión del piloto, que es quien más empuja para intentar llegar a MotoGP la próxima temporada. Alzamora ha confirmado que desvelará su decisión en Sepang.

Por otra parte, también se espera que en Malasia se resuelva por fin el futuro de Álvaro Bautista y Suzuki. El piloto de Talavera ha demostrado que las posibilidades de la moto japonesa, que esta temporada ha experimentado una notable evolución volcada exclusivamente en él. Para Bautista la presencia en una fábrica es prioritario, y su alternativa es el equipo LCR, si es que no hay un cambio de planes en torno a Márquez, así que Bautista se encuentra casi en un callejón sin salida. Suzuki no ha dado el más mínimo indicio sobre su decisión, pero el prolongado silencio es revelador e invita poco al optimismo. Lo cierto es que el responasble técnico del proyecto MotoGP, Shinichi Sahara, estará este fin de semana en Sepang, y se espera que sea portador de noticias.

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VIDEO RESUMEN DEL MONSTER CUP

EL MX DEL SUR PASÓ POR PEDRO LURO

Estos son los resultados del MX del Sur de la Provincia de BS AS en Pedro Luro el pasado fin de semana.


Categoria Principiante
PILOTO PROC. 1ª M 2ª M TOTAL
Leyes Eduardo Bahía Blanca 20 20 40
Tolaba Matías Tres Arroyos 17 15 32
Conte Martín Bahía Blanca 13 17 30
Fortunatti Cristian Bahía Blanca 15 10 25
Díaz José Luis Bahía Blanca 11 9 20
Stefanelli Ezequiel Pedro Luro 10 8 18
Hernandez Maximiliano Villa Ventana 0 13 13
García Andrés Bahía Blanca 0 0 0

Categoria Promocional B

PILOTO	PROC.	1ª M	2ª M	TOTAL
Fernandez José	Tres Arroyos	17	15	32
Macaya Jorge	Médanos	13	13	26
Bécares Javier	H. Ascasubi	15	17	32
Ayuza Marcos	Bahía Blanca	11	11	22
Erdozaincy Manuel	Pedro Luro	20	20	40

CAT. PROMOCIONAL B PILOTO	PROC.	1ª M	2ª M	TOTAL
Spaletti Adriàn	Bahìa Blanca	20	20	40
Montoya Juan Manuel	Bahìa Blanca	17	15	32
Perez Fernando	Médanos	15	17	32

CAT. MASTER B PILOTO	PROC.	1ª M	2ª M	TOTAL
Borasi Edgardo	Patagones	20	20	40
Zinni Claudio	Bahía Blanca	15	17	32
Martìnez Ariel	Pedro Luro	17	15	32
Anderete Marcelo	Viedma	13	13	26
Leyes Eduardo	Bahía Blanca	0	0	0

CAT. MASTER A PILOTO	PROC.	1ª M	2ª M	TOTAL
Flocco Silvio	Pedro Luro	20	20	40
Veremenchik Jorge	Algarrobo	17	17	34
Zinni Cristian	Bahía Blanca	15	13	28
Coria Roberto	Viedma	13	11	24
Barbosa Javier	Tres Arroyos	0	15	15

CAT.JUNIOR PILOTO	PROC.	1ª M	2ª M	TOT.
Luzi Cristian	Bahía Blanca	20	20	40
Pastega Gustavo	Bahía Blanca	17	17	34
Hermosilla Pedro	Bahía Blanca	15	15	30
Barbosa Javier	Tres Arroyos	0	0	0
Flocco Silvio	Pedro Luro	0	0	0
Borasi Edgardo	Patagones	0	0	0

CAT. SENIOR PILOTO	PROC.	1ª M	2ª M	TOTAL
Selles Braian	Bahía Blanca	20	20	40
Traversa Guillermo	Bahía Blanca	17	17	34
Molina Enrique	Tres Arroyos	15	15	30

CARPANESE CAMPEON, CARRICA 3º, COVATTI 4º

Llegó a su fin el campeonato individual italiano y Mattia Carpanese revalidó su titulo obtenido en 2010 consiguiendo tambien el del 2011.
La sexta fecha fue para Carpanese, teniendo a Cristian Carrica dentro del podio con el tercer lugar en la Final y en la fecha.
Muy buen desempeño del oriundo de Cabildo, que en la final supero a Nicolas Covatti y obtuvo así su primer podio en la temporada.
La sumatoria final para Carrica fue de 13 + 1, producto de 3 victorias y dos segundos puestos, y 20 puntos para el campeonato.
Nicolas Covatti finalizó 4º en la final, la suma fue de 10 pts , producto de 3 victorias un tercer puesto y un abandono debido a problemas con la cadena de la moto, y sumó 18 puntos para el campeonato.

La tabla final puso a Carpanese como campeón 2011. Nicolas Covatti subcampeon y Cristian Carrica en 4º posicion.

El proximo jueves se corre la ultima competencia del año en Italia.

F.M.I. Campeonato Italiano Spedway Individual Open 2011
Fecha 6 – Lonigo (VI), 16 Octubre 2011

Resultados de la fecha:
1. Mattia Carpanese-MC Olimpia (3,3,3,3,3), 15+3= 25
2. Nicolas Vicentin-MC Lonigo (-,3,2,3,2), 10+2=22
3. Cristian Carrica-MC Cialtrono Nord Est (3,2,3,2,3), 13+1=20
4. Nicola Covatti-MC LAa Favorita Sarego (-,3,3,1,3), 10+0=18

5. Mattia Cavicchioli-MC Lonigo (3,1,1,3,1), 9=16
6. Marco Gregnanin-A.S.M. Hellas Speedway Verona (2,3,-,2,2), 9=14
7. Alesandro Novello-MC Cialtroni Nord Est (2,2,2,1,2), 9=12
8. Michele Castagna-MC Lonigo (3,2,-,-,3), 8=11
9. Pierpaolo Scagnetti-MC Olimpia (2,0,3,2,1), 8=10
10. Jonatha Seren-MC La Favorita Sarego (2,2,2,0,1), 9=9
11. Milnev Manev-Bulgaria (1,1,0,3,1), 6
12. Mario MarzottoMC Lonigo (0,1,1,1,1), 4=8
13. Davide Vinante-A.S.M. Hellas Speedway Verona (-,0,2,0,0), 2=7
14. Samuele Rizza-MC La Favorita sarego (1,1,-,0,0), 2=6

1. Cavicchioli, Novello, Vinante
2. Carrica, Scagnetti, Manev, Marzotto
3. Castagna, Seren, Rizza, Covatti (R)
4. Carpanese, Gregnanin, Vicentin (R)
5. Gregnanin, Seren, Manev, Vinante
6. Carpanese, Castagna, Cavicchioli, Scagnetti
7. Vicentin, Carrica, Rizza
8. Covatti, Novello, Marzotto
9. Scagnetti, Vinante, Rizza (R)
10. Covatti, Vicentin, Cavicchioli, Manev
11. Carpanese, Seren, Marzotto
12. Carrica, Novello, Gregnanin (R), Castagna (R)
13. Carpanese, Carrica, Covatti, Vinante (R)
14. Cavicchioli, Gregnanin, Marzotto, Rizza
15. Manev, Castagna (R)
16. Vicentin, Scagnetti, Novello, Seren
17. Castagna, Vicentin, Marzotto, Vinante (R)
18. Carrica, Seren, Cavicchioli
19. Covatti, Gregnanin, Scagnetti
20. Carpanese, Novello, Manev, Rizza

POSICIONES FINALES DEL CAMPEONATO 2011

1. M. Carpanese, 139
2. N. Covatti, 115
3. M. Gregnanin, 114
4. C. Carrica, 87
5. M. Cavicchioli, 86
6. N. Vicentin, 85
7. G. Franchetti, 80
8. M. Castagna, 80

EL PASO DE MERCADO POR PORTIMAO

En una pista que juzgó como atractiva, pero también como a una de las más difíciles que le ha tocado conocer en su campaña, Leandro Mercado llegó 13° en Algarve en la fecha conclusiva del campeonato Superstock 1000 FIM Cup, seis posiciones más arriba que la que ocupó en la grilla portuguesa.
La actuación del argentino fue un mérito personal grande, ya que al momento de la partida, su moto saltó tres veces entre hasta que colocó cuarta velocidad debido a una regulación especial del embrague que no dio resultado, momento en el cual cayó a 23°.
En carrera, “Tati” se demostró muy aguerrido en un lugar que prácticamente seguía descubriendo vuelta tras vuelta, tuvo un mejor equilibrio general de su Kawasaki Ninja ZX-10R y dejó atrás a diez rivales en la que se constituyó en la labor individual más sobresaliente de la competencia.
La competencia se redujo en un giro debido a problemas que afectaron al semáforo que da la orden de largada. Tras retrasarse en esa instancia, Mercado salió a la carga en busca de sus adversarios, pudiendo encontrar en cada pasada por este circuito mejores trayectorias de curva con una máquina mucho más equilibrada que la de ayer.
Así, el jesusmariense fue capaz de pasar ni más ni menos que a una decena de participantes con un ritmo sobresaliente y marcando parciales que eran idénticos a los de otro par de Kawasaki que anduvieron muy bien en Portimão, las del tercero, Sheridan Morais, y del cuarto, Bryan Staring.
32 pilotos sumaron puntos a lo largo de la temporada 2011, entre los cuales Leandro se ubicó finalmente 16° como mejor americano.
En Portugal, ganó otra vez el subcampeón Danilo Petrucci, mientras que el nuevo monarca, Davide Giugliano (los dos son usuarios de Ducati) no participó, pues prefirió aceptar una invitación para correr en las mangas del mundial de Superbike minutos más tarde.
Mercado correrá el fin de semana próximo en la octava y última fecha del Campeonato Italiano Stock 600 en Mugello.

DECLARACIONES
Todo lo que tiene la pista de Algarve de espectacular, lo tiene de exigente y complicada. Es preciso competir aquí varias veces para encontrar el límite de una vuelta alrededor de este escenario. Ni siquiera la recta es fácil, ya que entramos en una rueda y salimos en igual condición por los constantes desniveles que presente el terreno. El embrague no estaba bien regulado y entre la primera y tercera velocidad hizo que en la largada la moto saltara, razón por la cual caí de 19° a 23°. Por suerte, la Ninja hoy se comportó muy bien y gozó de un balance superior al de viernes y sábado. Yo fui mejorando los radios de giro y conociendo más las características del lugar y entonces me sentí lo suficientemente confiado como para atacar a quienes tenía adelante. Superar a diez competidores en casi igual cantidad de vueltas fue algo que cada vez me motivaba más.

RESULTADOS
1-Danilo Petrucci (Ducati 1098R, Italia) 19m31.819s a 155.180 km/h, 2-Sylvain Barrier (BMW S1000RR, Francia) a 8.019s, 3-Sheridan Morais (Kawasaki Ninja ZX-10R, Sudáfrica) a 8.115s, 4-Bryan Staring (Kawasaki Ninja ZX-10R, Australia) a 8.364s, 5-Lorenzo Zanetti (BMW S1000RR, Italia) a 9.354s, 6-Andrea Antonelli (Honda CBR1000RR, Italia) a 9.466s, 7-Loris Baz (Honda CBR1000RR, Francia) a 9.664s, 8-Fabio Masei (BMW S1000RR, Italia) a 16.030s, 9-Marco Bussolotti (Kawasaki Ninja ZX-10R, Italia) a 17.276s, 10-Brett McCormick (BMW S1000RR, Canadá) a 18.267s, 13-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-10R, Argentina) a 26.466s.

STK 1000 RACE

prensa mercado

VIDEO RESUMEN DE PORTIMAO

WORLD SUPERBIKES RACE 2


STK 600 - RACE

RESUMEN SUPERSPORT EN PORTIMAO

STK 600: METCHER CAMPEON

El holandés Michael Van der Mark (Ten Kate Honda Junior Team) lo intentó de todas las formas posibles, pero no pudo conquistar el título de Superstock 600 pese a ganar la última ronda del campeonato, pues finalmente el australiano Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Yamaha) se proclamó campeón por primera vez en esta categoría al terminar cuarto.
El segundo clasificado de la carrera y también del campeonato ha sido el estadounidense Joshua Day (Revolution Racedays Kawasaki) y tercero en la general ha acabado Van der Mark, a un punto de Day. Tomas Krajci (TK Racing Slovakia Yamaha) subió al podio en detrimento de Riccardo Russo (Trasimeno Yamaha), finalmente quinto.
La clasificación del campeonato queda con Metcher al frente, campeón con 150 puntos, seguido de Day 138 y Van der Mark 137.

Superstock 600 European Championship 2011
Portimao, Classifica Gara

01- Michael Van Der Mark – Ten Kate Junior Team – Honda CBR 600RR – 10 giri in 18’11.759
02- Joshua Day – Revolution Racedays Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 3.787
03- Tomas Krajci – TK Racing Slovakia – Yamaha YZF R6 – + 9.180
04- Jed Metcher – MTM-RT Motorsports Team – Yamaha YZF R6 – + 11.700
05- Riccardo Russo – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 11.919
06- Dino Lombardi – Martini Corse – Yamaha YZF R6 – + 15.560
07- Franco Morbidelli – Forward Racing Jr Team – Yamaha YZF R6 – + 18.821
08- Luca Vitali – Forward Racing Jr Team – Yamaha YZF R6 – + 20.194
09- Riccardo Cecchini – FRT – Triumph Daytona 675 – + 29.933
10- Christophe Ponsson – MRS Yamaha Racing France – Yamaha YZF R6 – + 21.611
11- Stephane Egea – Team ASPI – Yamaha YZF R6 – + 21.925
12- Richard De Tournay – Activ’Bike Tournay Distribution – Yamaha YZF R6 – + 22.108
13- Adrian Nestorovic – MTM-RT Motorsports Team – Yamaha YZF R6 – + 22.383
14- Alex Schacht – Schacht Racing SBK One – Honda CBR 600RR – + 23.043
15- Mathieu Marchal – MOUSS Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 24.949
16- Deane Brown – Colin Appleyard/Macadam Racing – Yamaha YZF R6 – + 38.025
17- Federico Monti – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 38.028
18- Aleix Aulestia – EGT Team – Yamaha YZF R6 – + 38.942
19- Jonathan Willcox – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 51.530
20- Juan Felipe Velasco – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 51.541
21- Glenn Irwin – CN Racing – Kawasaki ZX-6R – + 51.660
22- Tristan Lentink – Domburg Racing – Honda CBR 600RR – + 52.284
23- Mathew Walters – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 1’07.620
24- Esteve Bague – Pio Motorsport – Suzuki GSX-R 600 – + 1’28.280
25- Tony Covena – Nito Racing – Yamaha YZF R6 – + 1’40.239

EL AÑO SE CIERRA CON VICTORIA DE MELANDRI

Marco Melandri y Eugene Laverty regalaron un 1-2 a Yamaha World Superbike Team al vencer el italiano la última carrera del Mundial de Superbikes, segunda manga de Portimao, por delante de su compañero de equipo. El podio lo ha completado Jonathan Rea (Castrol Honda), quien lucho con Laverty sin obtener mayor fruto que el tercer puesto. Entre el primer y el tercer clasificado apenas hubo un segundo y tres décimas.

Carlos Checa (Althea Racing Ducati) aguantó a Sylvain Guintoli (Effenbert Liberty Racing Ducati) y cruzó la meta en cuarta posición, concluyendo la temporada con 15 victorias.

Leon Camier (Aprilia Alitalia) y Max Biaggi (Aprilia Alitalia) finalizaron sexto y séptimo, y Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) octavo.

Así pues, el Mundial de Superbikes 2011 concluye con Carlos Checa como campeón con 505 puntos, Melandri segundo con 395 y Biaggi y Laverty empatados con 303.

Superbike World Championship 2011
Portimao, Classifica Gara 2

01- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – 22 giri in 38’11.326
02- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.075
03- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.363
04- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 2.648
05- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 3.355
06- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 4.709
07- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 6.514
08- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 14.441
09- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 19.128
10- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 25.527
11- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 26.400
12- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 26.646
13- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 26.963
14- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 30.029
15- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 30.951
16- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 31.057
17- Karl Muggeridge – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 57.941
18- Josh Waters – Yoshimura Suzuki Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – + 58.577
19- Javier Fores – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1’04.011
20- Mark Aitchison – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1’04.397

DAVIES GANA EN EL CIERRE DEL AÑO

Supersport World Championship 2011

Gran carrera para el fin de año de Supersport en Portimao. David Salom ha hecho bueno el segundo puesto en la carrera ganada por Chaz Davies para asegurar el subcampeonato en detrimento de Fabien Foret, que no ha tenido su día.

Portimao, Classifica Gara

01- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 20 giri in 35’31.062
02- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – 1.253
03- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 1.415
04- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 5.522
05- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 21.658
06- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 24.490
07- Massimo Roccoli – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 25.506
08- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 32.271
09- Vladimir Leonov – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – + 32.660
10- Balazs Nemeth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR – + 32.680
11- Vittorio Iannuzzo – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 34.732
12- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 35.109
13- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 51.652
14- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 54.002
15- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 54.400
16- Bastien Chesaux – MACH Racing – Honda CBR 600RR – + 57.653
17- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 57.933
18- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – + 58.900
19- Gunther Knobloch – GERIN SKM Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 1’04.473
20- Gianluca Vizziello – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 1’14.703
21- David Linortner – Yamaha YZF R6 – + 1’15.618
22- Thomas Caiani – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 1’38.076
23- Konstantin Pisarev – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 1’51.837
24- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – a 1 giro

ESPN AQUIERE DERECHOS DEL AMA MOTOCROSS CHAMPIONSHIP SERIES

ESPN adquirió los derechos para las transmisiones multimedia en Latinoamérica y el Caribe de la AMA MX Championship Series, que se considera como la serie de Motocross más competitiva en el mundo.
El anuncio fue realizado conjuntamente por Michael Walters, VP de programación para ESPN International y George Krieger, de Apparent Gravity Media. El acuerdo, que durará tres años, comienza con la temporada de 2012 e incluye casi 40 horas de programación cada año.

ESPN transmitirá todos los 12 eventos de la AMA MX Championship Series, un circuito de verano al aire libre celebrado de mayo a septiembre. La serie ofrece riders 450cc y 240cc que son entre los más rápidos y diestros en el mundo, incluyendo los ganadores en 2011 Ryan Villopoto (450cc) de Estados Unidos y Dean Wilson (250cc) de Escocia.

Además de las carreras, ESPN también transmitirá un programa semanal de momentos culminantes que durará una hora por 15 semanas durante toda la temporada de la AMA MX Championship Series. Apparent Gravity Media se encargó de las negociaciones y la adquisición de licencias para la AMA Motocross Championship Series. AGM es el distribuidor exclusivo mundial para la propiedad.
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VILLOPOTO GANA LA CARRERA DEL MILLON

El piloto de Kawasaki ha logrado la victoria en las tres mangas de la Energy Cup y de esta manera consigue el mayor premio dado en la historia del offraod.

El de Kawasaki no dio opciones a sus rivales y se llevó la victoria en las tres mangas del peculiar circuito de Las Vegas, una mezcla de Supercross y Motocross.

Por detrás de Villopoto terminó Ryan Dungey en su debut con KTM al terminar en la primera tercero y en las dos siguientes segundo.

El podio lo completo Brett Metcalfe.

Ryan Villopoto: "Estoy muy contento por como ha ido todo. Volver a conseguir todos estos éxitos el año que viene va a ser realmente muy difícil. Quiero dar las gracias a mi equipo por este año increíble."



Monster Energy Cup Class Results
1. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki (1,1,1)
2. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., KTM (3,2,2)
3. Brett Metcalfe, Lake Elsinore, Calif., Suzuki (4,3,3)
4. Martin Davalos, Cairo, Ga., Suzuki (7,7,5)
5. Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda (5,4,10)
6. Kyle Chisholm, Valrico, Fla., Yamaha (9,9,7)
7. Nick Wey, Murrieta, Calif., Kawasaki (14,11,4)
8. Jimmy Albertson, Ozark, Mo., Yamaha (11,10,8)
9. Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki (12,6,11)
10. Mike Alessi, Victorville, Calif., Suzuki (6,21,6)

Super-Mini Class Results
1. Adam Cianciarulo, Port Orange, Fla., Kawasaki (1,1)
2. Cooper Webb, Newport, NC., KTM (2,2)
3. Blake Green, Corona, Calif., Kawasaki (3,3)
4. Bradford Young, Delray Beach, Fla., Kawasaki (5,4)
5. Mark Worth, Queen Creek, Ariz., Kawasaki (6,6)
6. Ashton Hayes, Rockford, Mich., Suzuki (7,8)
7. Justin Hoeft, Castaic, Calif., Suzuki (12, 7)
8. Shelby Peterson, Fort Worth, Texas, Kawasaki (10,10)
9. Chase Marquier, Newcastle, Okla., Suzuki (9, 12)
10. Andrew Pierce, Huffman, Texas, Kawasaki (4, 18)

Amateur All-Star Class Results
1. Justin Hill Yoncalla, Ore., Kawasaki (4,1)
2. Austin Politelli, Menifee, Calif., Honda (3,2)
3. Cole Thompson, Brigden, ON, Honda (2,3)
4. Zachary Bell Cairo, Ga., Honda (1,4)
5. Jessy Nelson, Paso Robles, Calif., Honda (5,7)
6. Thomas Covington, Temecula, Calif., Kawasaki (8,5)
7. Vann Martin, Houston, Texas, Honda (10,8)
8. Dillan Epstein, Thousand Oaks, Calif., Kawasaki (14,6)
9. Steve Tokarski, Santa Fe Springs, Calif., Yamaha (7,13)
10. Zach Williams, Elko, Minn., Honda (12,9)

TROY CORSER SE RETIRA DE LA ACTIVIDAD

Era algo que ya se veía venir. Si Marco Melandri fichaba por el BMW Motorrad y Leon Haslam renovaba su contrato con los bávaros Troy Corser se quedaba sin moto para 2012. No se escuchaba ningún rumor u ofertas por parte de otros equipos, cosa que no parecía preocuparle. Finalmente durante la noche de ayer las sospechas se hicieron realidad y Troy anunció, finalmente, su retirada como piloto profesional de motociclismo. Y matizamos lo de como piloto de motociclismo porque el aussie ha querido dejar más que claro a sus 40 años “retirada” es una palabra que no le gustaría usar.

Troy Corser:

Retirada no es una palabra que usaría normalmente. Terminar mi carrera como piloto de motos y comenzar otra a los 40 suena mejor. Racer forever.

Como apuntamos en su momento Troy ha alcanzado el máximo de puntos acumulados en la historia del campeonato – más de 4.000 – lo que le ha valido para proclamarse campeón del mundo de Superbikes hasta en dos ocasiones, en 1996 y 2005. De esta manera 2011 dice adiós a otra de las leyendas de las parrillas de SBK después de que las lesiones evitaran que James Toseland pudiera continuar con su profesión. Esperamos seguir viendo al Cocodrilo por el paddock pues semejantes figuras de la competición no deben andar nunca demasiado lejos por si son necesarios en algún momento gracias a su enorme experiencia. ¡Hasta pronto!

Vía | Twitter
MOTO22.COM

LORENZO OPERADO EN AUSTRALIA, NO CORRERA EN MALASIA

Jorge Lorenzo no ha podido disputar la carrera del GP de Australia tras sufrir una caída durante la sesión de warm up, cuando el mallorquín iba al límite para intentar mejorar el crono de Casey Stoner.

Jorge ha salvado una terrorífica triple sacudida de su Yamaha, pero al final se ha ido al suelo con la mala suerte que la moto le ha golpeado en la mano izquierda, luxándole el dedo corazón y, lo que es peor, chafándole completamente el segundo dedo de esa mano izquierda, del que ha perdido una falange y la uña. El piloto ha sido declarado no apto para correr en la clínica móvil y, posteriormente ha sido trasladado en helicóptero a Melbourne (a 200 Km) para ser ingresado en un centro hospitalario, donde se le ha sometido a una intervención plástica para recuperar lo máximo posible el dedo.

Según un comunicado enviado por Yamaha, “la cirugía para reparar los daños en los dedos de Jorge ha sido un éxito, salvando los nervios y los tendones del dedo lesionado, por lo que no perderá la funcionalidad”.
El comunicado, sin embargo, reza también que “desafortunadamente, el tiempo de recuperación que se requiere es prolongado, por lo que no va a correr en Sepang. La decisión de si corre o no en Valencia, se tomará en función de su recuperación en Barcelona. El parte médico oficial se dará a conocer mañana”, termina el comunicado oficial de Yamaha.
MOTOCUATRO.COM

CHECA GANA LA PRIMERA EN PORTIMAO

El piloto de Ducati Carlos Checa se ha regalado para su 39º cumpleaños la victoria en la primera manga de Superbike en Portimao, la 15º del año y la cual le permite igualar el récord de Ben Spies y Troy Bayliss. Lo ha conseguido en una perfomance muy cerebral en la que ha calculado muy bien para llegar el más fresco de gomas al final y así batir a un notable Sylvain Guintoli a falta de dos vueltas. Joan Lascorz también ha estado a gran nivel logrando la quinta plaza.

Jonathan Rea no perdía la cabeza en los primeros compases, pero el francés Guintoli se ha visto con ritmo para pasar a las Yamaha de Marco Melandri y Eugene Laverty y colocarse a la zaga de la Honda patrocinada por Castrol. Checa realizaba una de sus reposadas carreras y conocinaba el resultado a fuego lento de menos a más, mientras Lascorz se quedaba en tierra de nadie buscando el Top 5 que le vino en forma de sustazo tremendo para Laverty con un shimie para recordar, lo que le obligó a abandonar.

Guintoli se escapaba con sorprendente facilidad y Checa reaccionaba para colocar a las dos Ducati en cabeza mediada la manga y con posibilidades de vivir un deselance apretado al final. Max Biaggi también realizaba una buena remontada hasta la sexta plaza demostrando que puede seguir siendo competitivo. El Toro llegaba hasta Guintoli y Rea aseguraba la tercera plaza a la vez que Lascorz cazaba a Melandri y se deshacía de la segunda Yamaha del día por un error del italiano. Pena que Max Biaggi desde atrás le robara la cuarta plaza

Últimas vueltas de infarto por la victoria, aunque Checa le ha quitado vistosidad al asunto rebasando a Guintoli como quien unta mantequilla en pan. Enorme de nuevo el español, al igual que Lascorz, quinto en su mejor resultado del año.

Superbike World Championship 2011
Portimao, Classifica Gara 1

01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 22 giri in 38’13.293
02- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 2.860
03- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 8.481
04- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 11.963
05- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 13.333
06- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 18.960
07- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 20.489
08- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 25.320
09- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 26.695
10- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 26.801
11- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 27.115
12- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 28.563
13- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 31.765
14- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 31.822
15- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 31.866
16- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 47.694
17- Mark Aitchison – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 47.737
18- Karl Muggeridge – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 1’06.213
19- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – a 2 giri
20- Santiago Barragan – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – a 3 giri
21- Josh Waters – Yoshimura Suzuki Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – a 4 giri
wsbk.com

STK 1000: MERCADO 13º - PETRUCCI GANA

Danilo Petrucci (Barni Racing Ducati) se ha adjudicado la última carrera del año en Superstock, una manga reducida a once vueltas por problemas con el semáforo de salida. Segundo ha sido Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superstock), que se impuso en su duelo particular contra Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini by Leoni), tercero. A las puertas del podio se ha quedado Bryan Staring (Kawasaki Pedercini Team).
Davide Giugliano (Althea Racing), campeón de la categoría, no ha participado por disfrutar de una invitación para correr las dos mangas SBK de Portimao. Así, Giugliano termina el año con 171 puntos en Superstock 1000, por los 168 de Petrucci, 148 de Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock) y 132 de Barrier.

Superstock 1000 FIM Cup 2011
Portimao, Classifica Gara

01- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – 11 giri in 19’31.819
02- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000R – + 8.019
03- Sheridan Morais – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 8.115
04- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 8.364
05- Lorenzo Zanetti – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 9.354
06- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 9.466
07- Loris Baz – Ten Kate Junior Team – Honda CBR 1000RR – + 9.664
08- Fabio Massei – Team Piellemoto – BMW S1000RR – + 16.030
09- Marco Bussolotti – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 17.276
10- Brett McCormick – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 18.267
11- Markus Reiterberger – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 18.290
12- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098R – + 20.539
13- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 26.466
14- Christoffer Bergman – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 27.637
15- Dani Rivas – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 28.682
16- Taylor Knapp – CN Racing – Kawasaki ZX-10R – + 28.849
17- Beau Beaton – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 32.270
18- Danilo Andric Silva – Limited Motorsport – BMW S1000RR – + 35.577
19- Alen Gyorfi – Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR – + 39.242
20- Tomas Svitok – SK Energy Team – Ducati 1098R – + 39.322
21- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 56.110
22- Marek Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 1000RR – + 59.344
23- Randy Pagaud – Garnier alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 59.537
24- Sergio Batista – J A R Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1’08.612
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60 TITULOS DEL MUNDO PARA HONDA

Honda Motor Company ha conseguido su título número 60 en el Mundial de Constructores con la victoria de Casey Stoner (Repsol Honda RC212V) en Phillip Island, escenario del Gran Premio Iveco de Australia. Los 380 puntos acumulados durante la temporada le aseguran matemáticamente el título por delante de Yamaha con dos carreras de margen.

Con este nuevo Mundial de Constructores 2011, Honda acumula 18 en la categoría reina – cinco en MotoGP y trece en 500cc – seis en 350cc., diecinueve en 250cc., quince en 125cc, y dos en 50cc. Con la novena victoria de la temporada de Casey Stoner, Honda alcanza la cifra de 646 triunfos.

Hace ahora exactamente 50 años de la primera victoria de Honda. La consiguió el australiano Tom Phillis en 1961 al vencer en el Gran Premio de España de 125cc, en Montjuïch, y fue la primera de las cinco victorias que le llevaron a él y a Honda a alzarse con el título. Ese mismo año, también un joven inglés, llamado Mike Hailwood, ganaba el título en 250cc., antes de convertirse en uno de los pilotos más legendarios en la historia de Honda.

En 1966, hace 45 años, Honda ganó su primer título de Constructores en 500cc y consiguió el pleno en todas las categorías (50cc., 125cc., 250cc., 350cc. y 500cc), algo que no se ha repetido nunca. Honda estuvo cerca de repetirlo en 1994, ganando los títulos de constructores en 3 categorías (125cc., 250cc. y 500cc.).

Honda Racing Corporation nace en 1982. En la séptima carrera de esa temporada, la nueva NS 3 cilindros ganó la primera carrera con Freddie Spencer en el GP de Bélgica de Spa Francorchamps. En 1983, Freddie Spencer se proclamaba campeón del mundo de 500cc y daba a la marca su segundo título de constructores en la categoría reina.

El elenco de figuras que han contribuido en la exitosa historia de Honda podría llenar varias páginas. Algunos de los pilotos que han hecho posible ambos títulos de constructores y pilotos han sido Jim Redman, Mick Doohan, Max Biaggi, Eddie Lawson, Freddie Spencer, Luca Cadalora, Alex Crivillé, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Dani Pedrosa, Ralph Bryans y Daijiro Kato. Casey Stoner se une ahora a esta lista.

La plantilla de campeones mundiales del equipo Repsol Honda con Dani Pedrosa, Casey Stoner y Andrea Dovizioso han contribuido al título de constructores, que se determina calculando el mejor resultado de una moto de la marca en cada carrera. Casey Stoner ha sido el piloto Honda que más puntos ha sumado esta temporada en diez ocasiones. A pesar de perderse cuatro Grandes Premios por la lesión, Dani Pedrosa ha sido el mejor piloto de Honda en cinco carreras, y Andrea Dovizioso, en una. En lo que llevamos de Campeonato, un piloto Honda ha acabado primero o segundo en todas las carreras. (Catar – Stoner 25, España –Pedrosa 20, Portugal – Pedrosa 25, Francia – Stoner 25, Catalunya – Stoner 25, Inglaterra – Stoner 25, Holanda – Stoner 20, Italia – Dovizioso 20, Alemania – Pedrosa 25, USA – Stoner 25, República Checa – Stoner 25, Indianápolis – Stoner 25, San Marino – Pedrosa 20, Aragón – Stoner 25, Motegi – Pedrosa 25, Australia – Stoner 25).

Tetsuo Suzuki – Presidente de HRC, Managing Director de Honda R&D:
“Es un honor estar aquí hoy para recibir el 60 título de Constructores para Honda. Hemos construido una historia llena de éxitos desde que el señor Soichiro Honda se propuso llevar sus motos a la competición en 1954 y eso ha sido posible a base de mucho trabajo de desarrollo para llevar a la pista las motos más innovadoras. Es una recompensa a la dedicación de nuestro equipo, que siempre ha tratado de romper barreras y ampliar sus conocimientos en ingeniería para crear estas motos, una hazaña que sin el talento de nuestros pilotos tampoco sería posible”.

“Quiero darle las gracias también a nuestros patrocinadores y colaboradores técnicos por su valioso apoyo y contribución. Han pasado cinco años desde que ganamos nuestro ultimo Mundial y me honra ver que HRC ha vuelto más fuerte que nunca. Gracias a Casey, Dani, Andrea y a todo el equipo por su gran trabajo, y también a los fans que tenemos en todo el mundo, apreciamos el apoyo de todos ellos”.
MOTOGP-COM

ROSSI SE CAE Y SIGUE SIN FINALIZAR

Una meteorología cambiante ha propiciado que el Gran Premio Iveco de Australia se caracterizara por una sucesión de dramáticos golpes de efecto ya desde el warm up matinal. Valentino Rossi se ha caído en la decimocuarta, vuelta de la carrera cuando, tras partir desde la cuarta fila, había escalado a la quinta posición.

Valentino Rossi-Caída:
"Ha sido una lástima la caída porque podría haber acabado quinto. Después de una salida bastante buena he perdido un poco de terreno sobre Nicky y Bautista, pero luego he encontrado mi ritmo y he podido atrapar a ambos. Por desgracia, he perdido el control de delante cuando he adelantado a Álvaro y lo siento mucho porque no he hecho nada especial. Evidentemente, a pesar de que hemos trabajado duro, todavía no hemos resuelto este problema. Tanto en Japón como aquí hubiéramos podido llevarnos a casa algunos buenos puntos y en cambio nos vamos sin nada. En cualquier caso, seguimos trabajando y tendremos varias cosas importantes por probar en los próximos tests”.
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