EL RECUERDO DE SIMONCELLI EN TODO EL PADDOCK

SUZUKI RENUEVA SU WEB

Suzuki Motos de Argentina renovó su sitio web oficial. El portal cuenta con una nueva portada, además de actualizar los contenidos de la marca como: información sobre la gama actual de productos, en la cual se incorporó una sección sobre la producción nacional. Así mismo, la web cuenta con fotografías y fichas técnicas de cada modelo, pero incorpora un listado con las direcciones de su red de concesionarios exclusivos, post venta y datos institucionales de la empresa Mar Maquinarias, su representante en el país. Otra de las novedades es la sección exclusiva, donde los visitantes pueden acceder fácilmente a los comunicados y noticias de la marca. También la parte deportiva se encuentra presente en la página web, con una sección dedicada al equipo de competición. De esta manera, la nueva estética de www.suzukimotos.com.ar se plasma en un sitio rediseñado para agilizar la navegación de sus usuarios.

CAPIROSSI LLEVA EL 58 EN MEMORIA DE MARCO

El Gran Premio de la Comunidad Valenciana es la última carrera de Loris Capirossi, y en su despedida quiere rendir homenaje a Marco Simoncelli: correrá en Cheste luciendo su número, el dorsal 58.

Loris Capirossi disputa su última carrera en el Mundial, una despedida que en otras circunstancias habría resultado un acontecimiento jubiloso cargado de emociones, pero la tragedia que vive MotoGP por la muerte de Marco Simoncelli ha alterado el sentido de cualquier celebración. Será la última carrera de Capirossi, la 328 en el Mundial desde su ya lejano debut en Suzuka en 1990, y también será la última del número 58 de Simoncelli, que va a ser retirado de MotoGP, como en su día se hizo con el 34 de Kevin Schwantz y el 74 del también malogrado Daijiro Kato. Capirossi abandonará por última vez su ya tradicional 65 para lucir el 58 en homenaje a Marco. Se trata de un homenaje muy especial y emotivo por parte del decano del Mundia y del motociclismo italiano. Capirossi tuvo la iniciativa de salir con este número y pidió autorización a todos los implicados, y desde el Team Gresini han acogido con emoción la propuesta, entregando a Capirossi los adhesivos originales de Marco. En las clasificaciones y las tablas de tiempos Capirossi seguirá apareciendo con el número 65 por una cuestión meramente operativa, pero sobre su moto resplandecerá, por última vez, el ya inolvidable número de Simoncelli.
MOTOGP.COM

MISANO LLEVARÁ EL NOMBRE DE MARCO SIMONCELLI

El consejo de administración de Santamonica Spa ha decidido por unanimidad aceptar la propuesta de asociar el nombre de su trazado en Misano con la figura de Marco Simoncelli.

El consejo de administración de Santamonica Spa se reunió anoche y decidió por unanimidad aceptar la propuesta de asociar el nombre de sus instalaciones deportivas en Misano con la figura del desaparecido piloto de MotoGP Marco Simoncelli.

"Se lo debemos a la memoria de Sic” ha comentado Lucas Colaiacovo, Vicepresidente del circuito - a su familia, a los cientos de miles de aficionados que admiraban su valentía y su humanidad, a las muchas personalidades del mundo del deporte y a los medios de comunicación que se han hecho eco de esta auténtica iniciativa popular, espontánea y conmovedora. Estamos muy contentos y orgullosos de asociar el circuito de Misano con Marco Simoncelli, un campeón en el deporte y en la vida".

"En las próximas horas nos pondremos en contacto con la familia para anunciarles nuestra decisión y darles las gracias por su disponibilidad y por el amor que ha sido capaz de transmitirnos a todos nosotros en este terrible momento. Marco estará para siempre con nosotros, también gracias a las iniciativas que juntos vamos a asumir en los próximos meses" ha añadido Colaiacovo.

"Desde hoy comienza un trabajo que deberá concretar la decisión que se ha tomado en iniciativas concretas, un trabajo que queremos llevar a cabo junto con la familia Simoncelli y la recién formada Fundación ligada al piloto. Queremos que tenga una amplia participación y que involucre al club de fans a y a todos los apasionados de este deporte”.

En su encargo a los organismos estatuarios para que profundicen en la propuesta contemplando también los aspecto legales, el Consejo de Santamonica Spa ha remarcado el compromiso de no usar de ninguna manera el nombre de Simoncelli para iniciativas de marketing y comerciales relacionadas con la marca Circuito de Misano

Por otra parte, esta tarde se ha llevado a cabo un primer acto en memoria de Marco Simoncelli en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. La escudería San Carlo Honda Gresini ha abierto su box y ha expuesto la moto con el dorsal 58 que presidirá el espacio durante este fin de semana. Al fondo del garaje se ha instalado una pancarta con un retrato del fallecido motociclista italiano y un mensaje que reza: “Ciao Marco. È stato un onore e un privilegio lavorare con te”. Numerosos periodistas, fotógrafos y aficionados se han reunido en este emotivo homenaje.
motogp.com

POSICIONES MX SUR DE LA PROV DE BS AS

POSISIONES DEL CAMPEONATO MX DEL SUR

PRINCIPIANTES: 1)Garcia Andres 215pts 2)Leyes Eduardo 212pts 3)Olivera Ignacio 169pts 4)Burgueño Cristian 66pts

PROMO A: 1)Carrizo Ruben 247pts 2)Montoya Juan Manuel 201pts 3)Spaletti Adrian 195pts 4)Meneghini Rafael 149pts

PROMO B: 1) Roque Ignacio 116pts 2)Fernandez Jose 114pts 3)Erdozaincy Manuel 102pts 4)Arnaude Horacio 62pts

MASTER A:1)Flocco Silvio 295pts 2)Veremenchik Jorge 234pts 3)Baldesari Ruben 210pts 4)Barbosa Javier 163pts

MASTER B: 1)Zinni Claudio 334pts 2)Martinez Ariel 272pts 3)Borasi Edgardo102pts 4)Anderete Marcelo 80pts

JUNIOR: 1)Ruiz Fabian 295 pts 2)Luzzi Cristian 235pts 3)Pastega Gustavo 199pts 4)Hermosilla Pedro 185pts

SENIOR:1)Traversa Guillermo 227pts 2)Selles Braian 192pts 3)Montero Julio 141pts 4)Yanfasia Luciano 136pts

CUATRI PROMO:1)corradetti Federico 188pts 2)Colaneri Leandro 152pts 3)Montero javier 91pts 4)Guglilmeti Mauro 70pts

CUATRI SENIOR: 1)Marinozzi Stefano 234pts 2)Farias Gonzalo 188pts 3)Sain Danilo 148pts 4)Goicochea Sebastian 138pts

Este domingo finaliza en Bahia Blanca.

LEON CAMIER CORRERA CON SUZUKI EN WSBK

Crescent Suzuki ha confirmado su participación en el Mundial de Superbike de 2012 y ha anunciado el fichaje del corredor británico de 25 años Leon Camier.

El británico se subirá a la Crescent Suzuki GSX-R1000 a final de mes y la escudería espera anunciar próximamente el nombre del compañero de Camier, así como sus patrocinadores para la temporada que comenzará el 26 de febrero en Phillip Island (Australia).

Leon Camier:
"Estoy encantando de formar parte de Crescent y pilotar la GSX-R100. Mis dos primeros años en Superbikes han sido duros, pero he aprendido mucho y también he obtenido resultados, esta es una gran oportunidad para mí. He hablado con Jack y Paul y la actitud del equipo que me transmiten es ideal, siento que todos tenemos algo que aportar y no puedo esperar a rodar en los test. Veo a la Suzuki GSX-R una moto capaz de muchas cosas, especialmente en el aspecto técnico. Es una fantástica oportunidad de dar un nuevo paso adelante en mi carrera y se lo agradezco a Crescent".

Jack Valentine, Director del equipo Crescent Suzuki:
"Estamos encantados de presentar a nuestro primer piloto. Siempre le he admirado por su trabajo en el British Superbikes Championship. Estamos esperando darle la bienvenida que merece. Trabajamos como un equipo unido, un ambiente familiar y seguro que eso le va a beneficiar. La Suzuki GSX-R es capaz de subir al podio y Leon ha demostrado antes que también tiene dicha capacidad, por lo que puede ser una buena dupla. La agresividad de Leon y las modificaciones de la GSX-R1000 para 2012 nos brindarán un buen debut en el Mundial de Superbikes."

Por su parte el nuevo equipo Ducati Roma comenzó su preparación para el Mundial de Superbikes 2012 con tres días de pruebas en Misano, del 29 al 31 de octubre, en los que Niccolò Canepa pilotó sobre un asfalto frío que no impidió que completase su programa de pruebas.

Canepa realizó tiempos consistentes de 1:37.000 y se familiarizó con su nueva moto, propulsor y electrónica, así como con la suspensión y los frenos. Al final, el italiano logró bajar sus tiempos y se marchó con sensaciones positivas ya que no pilotaba una SBK desde 2008.

Niccolò Canepa:
"Estoy satisfecho del trabajo de estos días. El paquete electrónico no era nuevo para mí porque había probado uno similar en 2008 con Ducati y al año siguiente en MotoGP. Tenemos mucho por hacer, pero creo que no podríamos haber empezado mejor. Hay margen de mejora y lo alcanzaremos haciendo más kilómetros con la 1198 para llegar en plenas condiciones a la cita inaugural. El ambiente del equipo es genial y eso me permite dar el máximo".
motociclismo.es

DUCATI TRACK DAY EN BUENOS AIRES

Este miércoles 2 de noviembre en el Autódromo de Buenos Aires se llevará a cabo la primera edición del Ducati Track Day Argentina. El evento estará coordinado por Sebastian Porto y, pese a que no será exclusivo para usuarios Ducati, existe un cupo máximo de 35 inscriptos en total. El evento comenzará a las 9 de la mañana y terminará a las 18.

Con muy pocos cupos disponibles, los interesados en participar deben comunicarse lo antes posible en la página web: www.ducatitrackday.com.ar

Aquellos que deseen acceder como espectadores también deben confirmar su presencia, enviando un correo con su nombre completo y DNI a info@ducatitrackday.com.ar y abonando $ 120 al llegar al Autódromo (tendrán acceso al open bar que incluye desayuno, almuerzo y merienda).

Los medios de prensa que deseen asistir pueden acreditarse en el sector destinado para tal fin en la misma página.

Es importante aclarar que no se trata de una competencia, ni tampoco clínica o escuela de conducción. Si bien tendrá una instrucción previa donde Sebastian Porto impartirá los conceptos básicos de conducción en circuito, el espíritu del evento radica en generar el ámbito de seguridad para que los amantes de las dos ruedas puedan disfrutar de sus motos en un lugar pensado para ello con las condiciones necesarias para la actividad.

Agradecemos a nuestros sponsors Puma, Liberty y Pirelli y a la gentileza de Audi quienes han puesto a nuestra disposición las instalaciones de su Driving Center.

Fuente: Mauro D’Annunzio – Moto Altavista S.A.

LOS NUMEROS DEL GP DE VALENCIA

La selección de los datos y estadísticas más interesantes previas a la 18ª prueba del Campeonato del Mundo 2011 que se disputa este fin de semana en el circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana.

750 – La carrera de MotoGP en Valencia será la número 750 de la categoría reina puntuable para el Campeonato del Mundo.

380 – Honda logró el título de constructores de MotoGP en el Gran Premio de Australia, su décimo octavo en la categoría reina. Comenzará la carrera con un total de 380 puntos, por lo que una victoria de cualquiera de sus pilotos en el GP de Valencia daría a la marca japonesa un nuevo récord de puntos en el campeonato de constructores de MotoGP. El récord actual lo estableció el año pasado Yamaha con 404 puntos.

150 – La victoria de Maverick Viñales en Sepang fue la 150ª de Aprilia en la categoría de 125cc. Sólo Honda cuenta con más triunfos que Aprilia en la categoría del octavo de litro, con 164.

100 – Tras la cancelación de la carrera de Malasia, Casey Stoner se apresta a disputar su GP número 100 en la categoría reina en el Gran Premio valenciano.

58 – Con su victoria en Australia, Casey Stoner ha subido al podio de la categoría de MotoGP en 58 ocasiones, el mismo número de podios alcanzados por Randy Mamola a lo largo de su carrera. Sólo cinco pilotos han terminado en el podio más veces que Stoner en la categoría reina: Valentino Rossi, Mick Doohan, Giacomo Agostini, Eddie Lawson y Wayne Rainey.

39 – La victoria de Casey Stoner en Australia fue la número 39 del piloto australiano en el Campeonato del Mundo. Es un triunfo más que los que poseen sus rivales Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa y le coloca en el décimo puesto de la tabla de ganadores de GP de todos los tiempos empatado con Carlo Ubbiali, quien ganó nueve títulos en las categorías de 125cc y 250cc entre 1951 y 1960.

32 – La victoria de Casey Stoner en Australia fue la número 32 en la categoría de MotoGP. Es una más en la categoría reina que las alcanzadas por Eddie Lawson a lo largo de su carrera y sitúa a Stoner en la quinta posición de la lista de ganadores de todos los tiempos después de Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Mick Doohan y Mike Hailwood.

16 – Si Casey Stoner terminase entre los tres primeros en Valencia obtendría su decimosexto podio del año e igualaría el récord de máximo número de podios en una sola temporada en la categoría reina registrados previamente por Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

15 – La victoria de Maverick Viñales en Malasia fue el decimoquinto triunfo del año para Aprilia en la categoría de 125cc. Se trata de un nuevo récord de victorias en la categoría de 125cc logradas por un fabricante en una sola temporada.

14 – Con su victoria en Australia, Casey Stoner terminó en el podio por decimocuarta vez consecutiva. Se trata de una de las secuencias más largas de podios seguidos en la categoría reina. Sólo Wayne Rainey, Mick Doohan, Giacomo Agostini y Valentino Rossi consiguieron una racha más larga de podios consecutivos en la categoría reina a lo largo de los 62 años de historia del Campeonato del Mundo.

6 – El día de la carrera de Valencia se cumplirán exactamente seis años del día en que Thomas Luthi logró el título mundial de 125cc en la última carrera de 2005 en el circuito Ricardo Tormo.

5 – Desde la introducción del formato de MotoGP cuatro tiempos en 2002, Honda ha sido el fabricante más exitoso en el circuito de Valencia, con cinco victorias. Tanto Ducati como Yamaha han obtenido dos victorias en Valencia durante este periodo.

4 – Los pilotos españoles han ganado en cuatro ocasiones la carrera de la categoría reina en Valencia. Sete Gibernau ganó la carrera de 500cc sobre una Suzuki en 2001, Dani Pedrosa se impuso en la carrera de MotoGP en 2007 y 2009, y Jorge Lorenzo venció el año pasado.
MOTOGP.COM

FIN DE SEMANA CON MUCHO HOMENAJES A SIMONCELLI

La última prueba de la temporada 2011 estará marcada por varios eventos dedicados al piloto italiano. Sus compañeros en la categoría de MotoGP se reunirán en la pista el domingo por la mañana para rendirle un homenaje especial antes de las carreras.

Este fin de semana se han organizado diversos actos en el marco del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana para honrar la memoria de Marco Simoncelli.

Apenas dos semanas después de la trágica desaparición del piloto italiano en Malasia, la comunidad de MotoGP aprovechará la última cita de la temporada 2011 para homenajear al carismático y popular motociclista.

En el circuito Ricardo Tormo se ha levantado un muro de 16 metros presidido por su famoso número 58 y los visitantes pueden venir y escribir sus mensajes personales durante todo el fin de semana.

Por otra parte, los pilotos de MotoGP han previsto reunirse en la pista con sus motos después del warm-up el del domingo para rendir un homenaje especial al malogrado piloto del San Carlo Honda Gresini.
MOTOGP.COM

NAKASUGA TENDRA DOBLE TRABAJO EN YAMAHA

Se le acumula el trabajo a Katsuyuki Nakasuga, sustituto de Jorge Lorenzo en los dos últimos Grandes Premios de la temporada, que además de MotoGP tiene un compromiso en la última prueba del Mundial de Resistencia.

Su presencia en los dos últimos Grandes Premios de MotoGP ha convertido la agenda de Katsuyuki Nakasuga en un apretado programa de compromisos. El piloto probador de Yamaha, uno de los destacados del campeonato japonés de Superstock 1000, correrá este fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana como sustituto de Jorge Lorenzo, pero no podrá cubrirle en las pruebas de la semana próxima porque el lunes tendrá que poner rumbo a Catar para disputar la última prueba del Mundial de Resistencia, las 8 Horas de Doha, que se disputan el próximo 12 de noviembre, donde correrá con el equipo YART. Nakasuga tendrá que estar listo para los entrenamientos el mismo jueves, con lo que le queda muy poco margen de recuperación tras el esfuerzo que supondrá el Gran Premio. Como ya hiciera en Suzuka, Nakasuga formará equipo con Igor Jerman y Steve Martin, donde marcaron el cuarto tiempo en los entrenamientos gracias a los registros de Nakasuga, un perfecto conocedor de la Yamaha R1, con la que participa en el All Japan Superstock 1000, aunque en Suzuka no lograron concluir la carrera.
MOTOWORLD.ES

APRILIA LLEVA A DAVIES A WSBK

Cambio de planes en el ParkinGO: Chaz Davies probó ayer en Portimao una Aprilia RSV4, que será finalmente la moto con la que dispute el Mundial de SBK 2012,abandonando el proyecto inicial de correr con Ducati.

Sorprendente e inesperado cambio de planes en el ParkinGO: Chaz Davies correrá finalmente con Aprilia en el Mundial de SBK. Ayer realizó una primera toma de contacto con la RSV4 en el circuito de Portimao, en unas pruebas en las que inicialmente estaba previsto que se subiera a la Ducati 1098R, pero el equipo de Guiliano Rovelli ha vuelto a cambiar su proyecto de arriba a abajo. No es la primera vez que pasa. Este mismo año, con la pretemporada ya en marcha y tras varias jornadas de trabajo con las Triumph Daytona, decidió dejar las motos británicas para correr con Yamaha, a falta de un mes para el cominezo del Mundial. El resultado no fue malo... Davies es el nuevo campeón de Supersport. Ahora se vuelve a repetir la situación, aunque en este caso no llegó a probar la Ducati.
Aprilia ha hecho una apuesta fuerte arrebatando a Ducati uno de sus equipos satélite. La marca de Noale se compromete a ofrecer a Davies (en la foto en una imagen de la temporada 2009, en la que corrió en el AMA) el mismo material que a los pilotos de fábrica Max Biaggi y Eugene Laverty. Aprilia quiere crear una estructura de equipos satélite suficientemente fuertes. De hecho, negocia con PATA para evitar su fuga Ducati, y a su vez, el equipo busca una alternativa a Noriyuki Haga: están en conversaciones con Randy de Puniet.
motoworld.es

Kus tiene casi todo arreglado

Hoy por hoy se podría decir que el checo Matej Kus tiene un pie y medio adentro del Campeonato Internacional de Speedway.
Con esta probable incorporación a la jerarquizada y numerosa legión extranjera, el certamen que se iniciará el miércoles 7 de diciembre en el óvalo Héctor Evaristo Plano del Club Midgistas del Sur promete un espectáculo vibrante y lleno de adrenalina.
A pesar de sus escasos 22 años, Kus posee un rico curriculum. En la temporada europea que acaba de concluir, compitió en la Premier League inglesa (en Redcar Bears), en la liga danesa (para FSK Fjelsted) y en la checa (en PSK Olymp Prague).
En tanto, ya confirmados estaban el húngaro Norbert Magosi, campeón defensor, el alemán Thomas Stange, el austríaco Manuel Hauzinger, el polaco Rafal Fleger y el ucraniano Andriej Kobrin.
En contrapartida, se cayó la posibilidad de retorno por parte del checo Hynek Stichauer, mientras que la situación del flamante campeón italiano, Mattia Carpanese, está próxima a resolverse.
Sin embargo, que no extrañe alguna otra incorporación de último momento. Según se supo, existen negociaciones en curso que involucran a tres pilotos polacos que, de prosperar, resultaría un exceso de material importado habida cuenta que, en nuestro territorio, aguardan los representantes argentinos cuya prestación invita a la ilusión.
En lo inmediato, este domingo se bajará el telón del Campeonato Argentino cuando se dispute la última programación en Carlos Casares.
Esta competencia determinará los campeones en 50cc. (tanto Mayores como Menores), ya que Facundo Albín y Esteban Gariglio se coronaron por anticipado en 500cc. y 200cc., respectivamente.
LA NUEVA.COM - Martes 1 de noviembre de 2011

GRANTON CORRERA EN EL CEV ESPAÑOL

En el trazado de Albacete, el domingo 25 de septiembre, el piloto argentino Fausto Grantón, finalizó su participación en la categoría Pre GP 125, del Campeonato Mediterráneo de Velocidad (CMV), después de haber corrido cada una de las fechas del calendario 2011 de éste torneo regional español. Para Fausto, ésta fue la primera etapa de su adaptación en el motociclismo de competición español, realizada con una Metrakit 125, del equipo Promoracing de Dani Devahive.



“Nuestro principal objetivo, para la experiencia en el regional del Mediterráneo, no eran los resultados”, afirma muy convencido Sergio Grantón, papá de Fausto y ex piloto en los campeonatos de velocidad argentinos, “con Fausto pensábamos que debía ser un tiempo de adaptación, de conocer las pistas españolas, de ver cómo se corre allá, para después ver cómo continuar”.



El papá de Fausto, a comienzos de éste año, ya había tenido su pensamiento sobre éste salto al motociclismo europeo. “Pensaba que era difícil”. Ahora después de una temporada dice: “No pensaba que era tan difícil”. El haber tomado conciencia de la dificultad no es producto de ninguna frustración. “Al contrario, nos sentimos muy bien. Lo que sucede es que allá tienen una concepción diferente para entender todo, desde la mecánica, la suspensión y hay que estar con la mente abierta”, expresó Granton, alguien que hizo todos los pasos de mecánica y competición, que ahora le toca el trabajo de guiar los pasos de su hijo Fausto. “Pero Dani (Devahive) es quien lo lleva en lo deportivo. Yo no interfiero en nada, todo lo maneja el Promoracing, desde los entrenamientos físicos, desde los ensayos sobre una moto de cross, supermotard o de pista, hasta detalles de motivación o consejos para una carrera. Ellos le están enseñando a correr”.



Con 14 años, Fausto Grantón tuvo todo lo que se puede tener en una nueva experiencia sobre una moto: “Hubo caídas, golpes más o menos fuertes, rotura de motor, abandonos en carrera cuando estaba en una buena ubicación, exigencias fuertes al andar en un pelotón de motos retrasadas… todas cosas que ocurren al participar en competición”, resumió Sergio Grantón, “pero también hubo entrenamientos como nunca los había tenido, ritmo de carrera como los punteros, capacidad para reponerse de las dificultades, que permitieron mostrar que tiene potencial y garra para estar más arriba”. Tanto como la que demostró en su última carrera en Albacete donde finalizó décimo –su mejor posición de la temporada- y que confirmó una firme actitud de aprendizaje del piloto entrerriano.



Los directivos de la escudería, no dudaron en plantear un nuevo desafío para Fausto. Correr en la flamante categoría Moto3, que se iniciará en el 2012, en el Campeonato de España de Velocidad (CEV). Un torneo de siete fechas, con por lo menos de ocho a diez sesiones de entrenamientos –previos y a lo largo del año-, para empezar a crecer en un campeonato nacional, que hoy está caracterizado como uno de los mejores y más competitivos a nivel mundial.



“No tenemos que esperar al año que viene”, habría dicho Dani Devahive, “Fausto puede correr en la 125cc del CEV, ya que quedan dos fechas en noviembre (13/11 en Valencia y 20/11 en Jerez) y comenzar a acostumbrarse a otro nivel de exigencia”. Coordinado por el mismo Devahive y con una Honda 125cc –propiedad de Oscar Recouso, preparador argentino que reside en España-, Fausto vivirá dos fechas de primer nivel, las dos últimas de ésta categoría, ya que el año que viene, será reemplazada por las Moto3 –motor 250cc de 4 tiempos-, tal como también sucederá en el Mundial de Motos.



Ahora será con una 125cc, pero después de fin de año, cuando el equipo de Devahive reciba las nuevas unidades, “la idea es que Fausto empiece a acostumbrarse a la ciclística de las Moto3, por que tal como ‘sus hermanas mayores’ (en clara referencia a Moto2 y MotoGP), son motos de producción donde el chasis no es de fábrica, es una creación que hace la diferencia”.



Cuando uno habla con Fausto, para conocer su reacción frente a ésta nueva situación, la respuesta de él es: “Estoy desesperado”, algo que inicialmente produce sorpresa, pero Fausto mismo aclara terminando la frase: “Estoy desesperado por subir a la moto”. Una sensación cierta, si se tiene en cuenta las pocas carreras que corrió éste año, porque los torneos regionales o nacionales no tienen más de seis o siete fechas, aunque Fausto había comenzado su pretemporada, allá por final de enero de éste año y recién tuvo la primera del Mediterráneo el 24 de abril, en una jornada inolvidable, ya que tuvo de todo: pista con lluvia, pista seca, caída y posterior recuperación, para terminar 12º en un promisorio debut con tan sólo 13 años. Un regalo para su cumpleaños (14 años) al día siguiente, el lunes 25.



Éste próximo jueves 3 de noviembre, Fausto estará viajando a España, para entrenar en el circuito de Albacete con la Honda 125cc, durante el fin de semana, como preparación para la competencia del CEV. Nuevas exigencias, nuevos desafíos, para un joven piloto argentino del interior (Villa Elisa, Entre Ríos), que como Leandro ‘Tati’ Mercado o Andrés González, ya los viven en torneos europeos e italiano (como Mercado) o en el mismo CEV (como González en Moto2).


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MARIO DIEZ

información de motociclismo de competición

MX NACIONAL EN GRAL ALVEAR

La novena fecha del Campeonato Argentino de Motocross tendrá lugar, el 5 y 6 de noviembre en el circuito “Mx Racing Group” en el kartódromo Alvear de la ciudad de General Alvear (Mendoza), fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD)


VER RANKING EN WWW.CAMOD.COM.AR

CRONOGRAMA DE HORARIOS

Campeonato Argentino de Motocross

5 y 6 de noviembre de 2011 -. Gral Alvear - Mendoza

SÁBADO

INSCRIPCIONES

09:30 a 10:15 categoría MX3 A Y B

10:15 a 11:00 categoría 85cc.

11:00 a 12:00 categoría MX2 A y B

ENTRENAMIENTOS Y CLASIFICACIONES:

12,00 horas: 1ª tanda categoría MX3

12,20 horas: Termina 1ª tanda de entrenamiento categoría MX3

12,25 horas: 1ª tanda de entrenamiento categoría 85c.c. “A” y “B”.

12,45 horas: Termina 1ª tanda entrenamiento categoría 85c.c

12,50 horas: 1ª tanda de entrenamiento categoría MX2.

13,10 horas: Termina 1ª tanda de entrenamiento categoría MX2.



13,20 horas: 2ª tanda categoría MX3

13,30 horas: Termina 2ª tanda de entrenamiento categoría MX3

13,35 horas: 2ª tanda de entrenamiento categoría 85c.c. “A” y “B”.

13,45 horas: Termina 2ª tanda entrenamiento categoría 85c.c

13,50 horas: 2ª tanda de entrenamiento categoría MX2.

14,00 horas: Termina 2ª tanda de entrenamiento categoría MX2.



14,30 horas: Prueba de clasificación categoría MX3

14,40 horas: Termina prueba de clasificación categoría MX3.

14,45 horas: Prueba de clasificación categoría 85c.c. “A” y “B”.

14,55 horas: Termina prueba de clasificación categoría 85c.c.

15,30 horas: Prueba de clasificación categoría MX2.

15,40 horas: Termina prueba de clasificación categoría MX2


DOMINGO:


COMPETENCIAS:

12,00 horas: 1ra. Carrera categoría MX3 (15 minutos más 2 vueltas).

12,35 horas: 1ra. Carrera categoría 85c.c. “A” (10 minutos más 2 vueltas).

13,00 horas: 1ra. Carrera categoría MX2 (17 minutos más 2 vueltas).

13,30 horas: Riego y reparación del circuito.

13,55 horas: Termina riego y reparación del circuito.

14,00 horas: 2da. Carrera categoría MX3 (15 minutos más 2 vueltas).

14,35 horas: 2ra. Carrera categoría 85c.c. “A” (10 minutos más 2 vueltas).

15,00 horas: 2da. Carrera categoría MX2 (17 minutos más 2 vueltas).

15,30 horas: Podio de ganadores.

Nota: Este cronograma puede ser modificado debido a un exceso de parque en alguna categoría y se deban hacer carreras clasificatorias.
PRENSA CAMOD

EL MUNDIAL MX1 Y MX 2 YA TIENEN CALENDARIO

La Federación Internacional de Motociclismo ha dado a conocer recientemente el calendario oficial para los certamenes mundiales de la MX 1 y MX 2, temporada 2012. En el mismo se confirma que en el quinto mes del año, es decir en mayo, las competencias cruzan el Atlantico para hacer dos presentaciones en el continente: primero en Brasil y una semana más tarde en la ya confirmada plaza de México, que tendrá como sede a Queretaro. El resto del campeonato se disputa en Europa, con inicio el 9 de abril en Holanda, país que en principio tendría dos visitas en el año. Todavía de todos modos quedan dos fechas por cubrir en el mes de junio y septiembre, aunque todo indica que los escenarios serán europeos. Aquí va entonces el calendario 2012 para MX 1 y MX 2:

09 April Valkenswaard Holanda
22 April Sevlievo Bulgaria
29 April Fermo Italia
13 May Beto Carrero Brazil
20 May Queretaro Mexico
03 June St Jean d'Angely Francia
10 June Agueda Portugal
17 June ESCENARIO SIN CONFIRMAR
01 July Uddevalla Suecia
15 July Kegums Letonia
22 July Semigorje Rusia
05 August Loket Rep. Checa
19 August Matterley Basin Gran Bretaña
02 Septem Lierop Holanda
09 Septem ESCENARIO A CONFIRMAR
23 Septem Teutschenthal Alemania
MXLAREVISTA.COM.AR

PONS Y WILAIROT REGRESAN EN VALENCIA

Axel Pons se ha sometido esta mañana a una última exploración en la Clínica Dexeus de Barcelona tras la cual los médicos han dado el visto bueno a su participación en la última cita del Mundial 2011, este fin de semana en Valencia.

El piloto de la escudería Pons HP 40 aterrizó ayer en Barcelona proveniente de Malasia, donde ha permanecido estos últimos días como parte del proceso de recuperación tras la caída que sufrió en la prueba asiática el pasado domingo 23.

Pons ha acudido por última vez esta misma mañana al centro médico donde ha pasado consulta con el doctor Ángel Charte, jefe del Servicio de Medicina Interna. El especialista ha comprobado que se han absorbido los pequeños hematomas que aparecieron en el TAC que se le practicó a Pons en Kuala Lumpur, confirmando que el proceso de recuperación llevado a cabo por los médicos malayos ha sido el adecuado. Además, ha recomendado al piloto que se pruebe este viernes en los primeros entrenamientos libres, y que sea él mismo el que decida si sigue adelante o no en el Gran Premio en función de sus propias sensaciones.

Por su parte, Ratthapark Wilairot llegará mañana a Valencia todavía resentido de la rodilla tras el accidente sufrido en la FP1 del GP Iveco de Australia. El piloto tailandés del Thai Honda Singha SAG es positivo y afirma que podrá disputar el GP de Valencia con normalidad ya que los movimientos que se realizan sobre la moto son suaves para la rodilla, hecho que no afectará a su conducción. Wilairot no tuvo más remedio que perderse la que considera su carrera de casa por excelencia en Malasia, pero reconoce que sin esa semana de reposo probablemente no habría podido disputar el GP valenciano.

Quien no se ha recuperado a tiempo para disputar la carrera de casa este fin de semana es Sergio Gadea, que se lesionó de cierta gravedad en Japón. El piloto valenciano de la escudería Desguaces La Torre G22 será sustituido en Cheste por el italiano Alex Baldolini.
MOTOGP.COM

EL EQUIPO PARIS HILTON DEMANDA A SU DUEÑA

Según un comunicado difundido por la Agencia EFE, la multimillonaria estadounidense París Hilton ha sido denunciada por "incumplimientos reiterados en los acuerdos desde la creación de la escudería" por uno de los patrocinadores de la misma, la empresa Supermartxe.

La citada empresa asegura que se ha visto "seriamente perjudicada por el incumplimiento sistemático de los contratos firmados con París Hilton, a través de su representada Dreamland Comunicación, y con Racing Service Invesment, S.L.", razón por la que aseguran haber iniciado acciones legales contra la misma y sus representadas.

El objeto de dichos acuerdos era la creación de la escudería de motos de 125 c.c. en la que en la actualidad se encuentran Maverick Viñales y Josep Rodríguez a través de una licencia de marca que les confería la cesión en exclusiva de la imagen de Paris Hilton y del equipo, pero que han incumplido, según indica en un comunicado la citada empresa.

Fuente: Agencia EFE

CAPIROSSI SE DESPIDE EN VALENCIA

Loris Capirossi se dispone a participar este domingo en Valencia en su Gran Premio número 328. Será el último para el piloto italiano, que deja caer el telón y pone fin a una ilustre carrera en el Campeonato del Mundo que ha durado 22 temporadas.

Junto con el resto del paddock de MotoGP, el piloto del Pramac Racing está decidido a hacer de su última comparecencia de 2011 y de su carrera, un merecido homenaje a Marco Simoncelli.

"Va a ser difícil estar en el paddock sin Marco, todo el mundo le echará de menos. Nadie tendrá realmente deseos de salir a la pista, pero tenemos que hacerlo por él y por todos los fans de la competición", ha dicho Capirossi.

"Será mi última carrera, y todavía no sé qué pasará por mi cabeza, pero quiero hacerlo lo mejor posible".

Randy de Puniet, compañero de equipo de Capirossi en la estructura satélite, se ha sumado a este sentimiento de respeto: “Comparto los pensamientos de `Capirex´, será muy difícil correr en Valencia sin Marco, pero parte de nuestro trabajo es continuar. Voy a intentar dar lo mejor de mí para terminar la temporada con un buen resultado”.
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LORENZO NO CORRERA EN VALENCIA

Jorge Lorenzo sigue avanzando en su recuperación después de la operación de cirugía plástica a la que se sometió hace tres semanas en Australia para reparar los daños sufridos en el dedo anular de su mano izquierda. Sin embargo, las lesiones del mallorquín requieren un periodo de tiempo más largo de recuperación para poder pilotar a un nivel competitivo, por lo que su equipo ha confirmado este miércoles que se perderá la última cita del Campeonato del Mundo, el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.

El piloto probador Katsuyuki Nakasuga hará su segunda aparición en el Campeonato del Mundo de MotoGP como sustituto del campeón del Mundo de 2010.

La decisión sobre la participación de Lorenzo en el test post Gran Premio -en el que rodarán los prototipos de 1000cc de 2012- se dará a conocer el próximo lunes 7 de noviembre.
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MARQUEZ NO CORRERÁ EN VALENCIA - BRADL CAMPEON DEL MUNDO

El piloto Repsol no se encuentra plenamente recuperado de la vista y se descarta su participación salvo mejoría de última hora. Cheste acoge la última prueba del año con el recuerdo de Simoncelli en la mente de todos.

Tras las pruebas médicas a las que se ha sometido hoy en el USP Institut Universitari Dexeus, el piloto Repsol Marc Márquez se ha visto obligado a aceptar que este fin de semana no podrá luchar por el título de Moto2 en Valencia. La vista del joven piloto de Cervera ha ido mejorando desde su regreso de Malasia, pero todavía no se encuentra al cien por cien, así que inicialmente se descarta su participación el Gran Premio de la Comunitat Valenciana. No obstante, el piloto Repsol se desplazará el jueves por la tarde hasta el trazado Ricardo Tormo porque, como le han indicado los médicos, cabe una remota posibilidad de que su recuperación completa de la visión se produzca de un día para otro, así que quiere apurar cualquier mínima posibilidad, por ínfima que sea, de poder participar en la prueba final del calendario 2011.

En general, el de Valencia será un Gran Premio especial por todo lo sucedido en Malasia. El duelo por la trágica muerte de Marco Simoncelli marcará este Gran Premio de la Comunitat Valenciana, el último de la temporada 2011. En el apartado meramente deportivo, el Repsol Honda Team dará por finalizada una buena temporada. Casey Stoner ya es Campeón del Mundo de MotoGP, el Repsol Honda Team y Honda son campeones de la clasificación de equipos y constructores, respectivamente, y Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa competirán por el tercer puesto final este fin de semana.

El Campeón del Mundo de MotoGP 2011, Casey Stoner, disputará en Valencia su Gran Premio número 100 en la categoría reina, y lo hará precisamente en el trazado donde consiguió su primera victoria en el Mundial (2003, en 125cc). El piloto Repsol, que repitió victoria en 2008, puede además igualar en el trazado valenciano el récord de ‘poles’ en un mismo año, doce, en poder de Mick Doohan desde 1997 en 500cc. Este número fue igualado por Marc Márquez en 2010 en 125cc.

Uno de los interrogantes que se despejará en este Gran Premio será quién ocupará la tercera plaza de la clasificación final de MotoGP. Andrea Dovizioso defenderá los cuatro puntos de ventaja que tiene respecto a su compañero de equipo Dani Pedrosa. El circuito Ricardo Tormo (4.005 metros) trae recuerdos muy distintos para ambos pilotos. El italiano, que viene de sumar un nuevo podio esta temporada en Australia, no ha conseguido aún ninguna victoria en el trazado valenciano, mientras que Dani Pedrosa lo ha logrado en todas las categorías.

Márquez deseaba llegar al Ricardo Tormo con la posibilidad de jugarse el Campeonato del Mundo de Moto2 con el alemán Stefan Bradl. Pero lo cierto es que su mejora, aunque progresiva, no le permite llegar a Valencia plenamente recuperado. Y en estas condiciones, no se puede tomar ningún riesgo, así que será para Márquez un fin de semana extraño. A pesar de esta decepción, lo cierto es que desde su caída en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia por la incompetencia de los controladores de pista, Márquez no tenía ya nada fácil la lucha final por el título. Después de no correr en Malasia y de los 20 puntos recolectados por Bradl, las opciones de Marc pasaban por ganar la carrera y esperar que el alemán no superara la decimocuarta posición.

A pesar de que finalmente Márquez no podrá luchar por intentar una nueva proeza, lo cierto es que el ya proclamado rookie del año ha completado una excelente temporada en su primer año en la siempre difícil categoría de Moto2, donde ya se ha asegurado, por sus buenos resultados, el Subcampeonato del Mundo de Moto2.


Marc Márquez
"Es una lástima porque yo era el que tenía más ganas de correr en Valencia. Con las lesiones no se puede hacer nada y menos cuando se trata de la vista. No es una cosa grave pero necesitamos más tiempo. Si fuese una clavícula o un hombro aún podríamos hacer un esfuerzo y correr, pero sin tener la vista al cien por cien no nos la podemos jugar. Si me fallase la vista aunque sólo fuese un momento, pondría en peligro mi integridad física y también la de los otros pilotos. No podemos ser muy optimistas, pero los médicos apuntan que hay una pequeña posibilidad de mejora, a ver si aparece. Si no, será una pena perderse la última carrera en Valencia delante de nuestros aficionados, pero estaremos igual de contentos con la temporada que hemos hecho. Con estas cosas no se puede hacer nada y ahora sólo tenemos que pensar en la recuperación".
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